कार मध्यवर्ती दाब डायाफ्राम स्प्रिंगसह कोरड्या-प्रकार सिंगल-प्लेट क्लचसह सुसज्ज आहे. क्लच रिलीझ ड्राइव्ह हायड्रॉलिक आहे.

उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांच्या काही कारवर ते स्थापित केले गेले केबल ड्राइव्हक्लच बंद करणे.

क्लचमध्ये बास्केट (प्रेशर प्लेट असेंबली) आणि चालित डिस्क असते. बास्केट हे स्टीलचे आवरण आहे ज्यामध्ये प्रेशर डायफ्राम स्प्रिंग आणि प्रेशर डिस्क स्थापित केली जाते. आवरणाच्या बाजूने, डिस्कला डायाफ्राम-प्रकार दाब स्प्रिंगद्वारे दाबले जाते. क्लच बास्केट फ्लायव्हीलला सहा बोल्टसह जोडलेले आहे. प्रेशर प्लेट आणि फ्लायव्हील दरम्यान एक चालित डिस्क स्थापित केली जाते.

चालविलेल्या डिस्कच्या दोन्ही बाजूंना घर्षण अस्तर जोडलेले असतात. विझवण्यासाठी टॉर्शनल कंपनेजेव्हा क्लच गुंतलेला असतो, तेव्हा चालविलेल्या डिस्कमध्ये चार कॉइल स्प्रिंग्स असलेले डँपर तयार केले जाते. गीअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्टसह चालविलेल्या डिस्क हबला गियरमध्ये विभाजित केले जाते.

क्लच रिलीझ हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये पाइपलाइनद्वारे जोडलेले मुख्य आणि स्लेव्ह क्लच रिलीज सिलेंडर असतात. क्लच हायड्रॉलिक ड्राइव्ह वापरते ब्रेक द्रव.

1 - क्लच मास्टर सिलेंडर जलाशय; 2 - नळ्या आणि होसेस; ३ - मास्टर सिलेंडरक्लच बंद करणे; 4 - मास्टर सिलेंडर रॉड; 5 - क्लच पेडल; 6 - मागील बाहेरील कडा क्रँकशाफ्ट; 7 - इंजिन फ्लायव्हील; 8 - क्लच चालित डिस्क; 9 - क्लच बास्केट; 10 - क्लच रिलीझ बेअरिंग; 11 - क्लच काटा; १२ - इनपुट शाफ्टगिअरबॉक्सेस; 13 - ब्रेक द्रव काढून टाकण्यासाठी कंटेनर; 14 - क्लच हायड्रॉलिक ड्राइव्हला रक्तस्त्राव करण्यासाठी लवचिक पारदर्शक नळी; 15 - ब्लीडर फिटिंग; 16 - क्लच स्लेव्ह सिलेंडर; 17 - कार्यरत सिलेंडर बूट

क्लच - तांत्रिक स्थिती तपासा
क्लचचे आयुष्य ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून असते. सह वाहन चालवणे जास्तीत जास्त भारकिंवा ऑफ-रोड, ट्रेलर टोइंग करणे, स्टार्ट करताना, वेग वाढवताना आणि गाडी चालवताना क्लचचे अपूर्ण विघटन, तसेच इंजिन चालू असताना क्लच पेडल जास्त काळ धरून ठेवल्याने क्लच पार्ट्सचे सर्व्हिस लाइफ लक्षणीयरीत्या कमी होते.

जेव्हा क्लच गुंतलेला असतो (पेडल सोडल्याबरोबर), तो घसरू नये आणि तोटा न होता इंजिनमधून टॉर्क ट्रान्समिशनमध्ये प्रसारित करू नये आणि जेव्हा क्लच पेडल दाबले जाते तेव्हा इंजिनमधून ट्रान्समिशन पूर्णपणे डिस्कनेक्ट करा. क्लच गुळगुळीत असावे, धक्का न लावता.

अंमलबजावणीचा क्रम
1. हायड्रॉलिक क्लच रिलीझ ड्राइव्ह तपासा.
2. केव्हा इंजिन चालू नाहीक्लच पेडल अनेक वेळा दाबा. क्लच रिलीझ ड्राइव्ह मेकॅनिझममध्ये कोणतेही जॅम नाहीत आणि कोणतेही चीक, नॉक किंवा इतर बाह्य आवाज नाहीत याची आम्ही खात्री करतो.
3. इंजिन सुरू करा. जर क्लच हाऊसिंगमधून रडणारा आवाज ऐकू येत असेल, जो तुम्ही क्लच पेडल दाबल्यावर तीव्र होतो, तर क्लच रिलीझ बेअरिंग बहुधा जीर्ण झाले आहे.
4. इंजिन चालू असताना आणि पहिला गियर गुंतलेला असताना, हळूहळू क्लच पेडल सोडत असताना, क्लच सुरळीतपणे गुंतले आहे की नाही ते तपासा, कोणतेही धक्का नाहीत किंवा बाहेरील आवाज. क्लच गुंतलेला असताना धक्का बसणे आणि खडखडाट होणे हे क्लच डिस्कला ऑइलिंग किंवा वार्पिंगमुळे किंवा टॉर्शनल कंपन डँपरच्या नाशामुळे होऊ शकते.
5. तिसऱ्या किंवा चौथ्या गियरमध्ये गाडी चालवताना, गॅस पेडल जोरात दाबा. क्रँकशाफ्टचा वेग पटकन वाढल्यास आणि कारचा वेग कमी झाल्यास, क्लच घसरतो. चालविलेल्या डिस्कच्या अत्यंत तापलेल्या घर्षण अस्तरांमुळे उत्सर्जित होणारा जळत्या वासाचाही पुरावा आहे. ही समस्या दूर करण्यासाठी, क्लच बदलणे आवश्यक आहे.
क्लच डायग्नोस्टिक्स दरम्यान खराबीची वरील चिन्हे ओळखली नसल्यास, क्लच तांत्रिकदृष्ट्या चांगल्या स्थितीत आहे.

हायड्रोलिक क्लच रिलीझ - पंपिंग आणि द्रवपदार्थ बदलणे
क्लच हायड्रॉलिक ड्राइव्हच्या कोणत्याही दुरुस्तीनंतर रक्तस्त्राव केला पाहिजे, परिणामी त्याच्या घट्टपणाचे उल्लंघन होते. सिस्टीमची घट्टपणा तोडल्याशिवाय किंवा क्लच मास्टर सिलेंडर जलाशय अस्वीकार्य स्तरावर काढून टाकल्याशिवाय हवा प्रणालीमध्ये प्रवेश करणे अशक्य आहे. म्हणून, जर क्लचमध्ये हवा गेली तर हायड्रॉलिक ड्राइव्ह सोडा सामान्य वापरगळतीसाठी हायड्रॉलिक ड्राइव्ह तपासणे आवश्यक आहे.

काम पूर्ण करण्यासाठी तुम्हाला आवश्यक असेल: योग्य व्यासाची पारदर्शक विनाइल ट्यूब, ब्रेक फ्लुइड काढून टाकण्यासाठी कंटेनर, स्वच्छ ब्रेक फ्लुइड, विशेष कीफिटिंगसाठी किंवा 10 मिमी सॉकेट रेंचसाठी.

आम्ही सहाय्यकासह काम करतो.

अंमलबजावणीचा क्रम

रक्तस्त्राव होत असताना क्लच रिलीझ हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये हवा येऊ नये म्हणून, क्लच मास्टर सिलेंडर जलाशयातील ब्रेक फ्लुइडची पातळी MIN चिन्हाच्या खाली जात नाही याची खात्री करा.

2. क्लच स्लेव्ह सिलेंडरच्या ब्लीडर फिटिंगमधून संरक्षक टोपी काढा.

3. आम्ही ब्लीडर फिटिंगवर 10 मिमी स्पॅनर किंवा एक विशेष रेंच ठेवतो.

4. ट्यूबला ब्लीडर फिटिंगशी जोडा.

5. ट्यूबचे दुसरे टोक अर्धवट ब्रेक फ्लुइडने भरलेल्या पारदर्शक कंटेनरमध्ये ठेवा.
6. सहाय्यकाला क्लच पेडल हळू हळू अनेक वेळा दाबण्यास सांगा आणि शेवटचे दाबल्यानंतर, पेडल दाबून ठेवा.
7. ब्लीडर फिटिंग सहजतेने अनस्क्रू करा जेणेकरून द्रव ट्यूबमधून बाहेर येण्यास सुरवात होईल. सहाय्यक पेडल दाबणे सुरू ठेवतो.
8. ब्रेक फ्लुइड ट्यूबमधून बाहेर येणे थांबल्यानंतर, फिटिंग घट्ट करा.

क्लच मास्टर सिलेंडर जलाशयातील ब्रेक फ्लुइडची पातळी वेळोवेळी तपासण्याचे लक्षात ठेवा.

8. ब्लीडर फिटिंगमधून एअर बबल्ससह ब्रेक फ्लुइड बाहेर पडेपर्यंत आम्ही चरणांची पुनरावृत्ती करतो, त्यानंतर आम्ही फिटिंग घट्ट करतो.

ब्रेक फ्लुइड बदलताना, ब्लीडर फिटिंगमधून ताजे (फिकट) ब्रेक फ्लुइड बाहेर येईपर्यंत रक्तस्त्राव सुरू ठेवा. जर पाच आणि सहा पुनरावृत्तीनंतर हवा ट्यूबमधून बाहेर येत राहिली आणि हवेच्या बुडबुड्यांची संख्या कमी होत नसेल, तर सिस्टम लीक होत आहे! सिस्टमची घट्टपणा तपासणे आवश्यक आहे.

9. फिटिंगमधून रबर ट्यूब आणि किल्ली काढा आणि फिटिंगवर एक संरक्षक टोपी घाला.

क्लच - तपासा आणि बदला
हे ऑपरेशन करण्यासाठी खूप प्रयत्न आणि वेळ आवश्यक आहे, म्हणून क्लचची तांत्रिक स्थिती तपासताना त्याच्या अंमलबजावणीची आवश्यकता निश्चित केली पाहिजे.

क्लच चालित डिस्क बदलताना, प्रेशर प्लेट (बास्केट) बदलण्याचा सल्ला दिला जातो, जरी त्याच्या कार्यरत पृष्ठभागावर पोशाख होण्याची कोणतीही लक्षणीय चिन्हे नसली तरीही. वस्तुस्थिती अशी आहे की ऑपरेशन दरम्यान, त्याची कार्यरत पृष्ठभाग खराब होते आणि डायाफ्राम स्प्रिंगची कडकपणा देखील कमी होते.

काम पूर्ण करण्यासाठी, तुम्हाला क्लच चालित डिस्कला मध्यभागी ठेवण्यासाठी मॅन्डरेलची आवश्यकता असेल.

अंमलबजावणीचा क्रम
1. कामासाठी कार तयार करा.
2. गिअरबॉक्स काढा.

बदलण्यासाठी क्लच काढला नसल्यास, फ्लायव्हीलच्या सापेक्ष क्लच बास्केटची स्थिती चिन्हांकित करण्यासाठी मध्यभागी पंच वापरा.

3. मध्यवर्ती स्प्रिंग पाकळ्यांच्या टोकांवर खोल पोशाखांची उपस्थिती ही क्लच बदलण्याची गरज असल्याचे पहिले लक्षण आहे.

4. इंजिनला गीअरबॉक्स सुरक्षित करणाऱ्या बोल्टपैकी एका बोल्टमध्ये स्क्रू करा आणि, माउंटिंग स्पॅटुला किंवा रुंद स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हरसह फ्लायव्हीलला वळवण्यापासून रोखून घ्या आणि 11 मिमी सॉकेट किंवा सॉकेट रेंच वापरून, बास्केटला सुरक्षित करणारे सहा बोल्ट अनस्क्रू करा. फ्लायव्हील

5. बास्केट आणि चालित डिस्क काढा.

6. डिस्कच्या पृष्ठभागाच्या सापेक्ष चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांना बांधण्यासाठी 0.3 मिमी पेक्षा कमी रिसेस्ड रिवेट्स हे क्लच बदलण्याची गरज असल्याचे दुसरे लक्षण आहे.

ऑपरेशन दरम्यान, चालविलेल्या डिस्क लाइनिंग्ज बाहेर पडतात. येथे अकाली बदलक्लच-चालित डिस्कचे, घर्षण अस्तरांना सुरक्षित करणारे धातूचे रिवेट्स प्रेशर प्लेट आणि फ्लायव्हीलच्या कार्यरत पृष्ठभागांना स्पर्श करू शकतात आणि त्यावर खोबणी सोडतात.

अंमलबजावणीचा आदेश

1. पेडलच्या पुढील भागापासून कार्पेटपर्यंतचे अंतर मोजा. जोपर्यंत तुम्हाला लक्षात येण्याजोगा प्रतिकार जाणवत नाही तोपर्यंत तुमच्या हाताने क्लच पेडल दाबा आणि फ्री प्लेचे प्रमाण मोजा. क्लच पेडल फ्री प्ले: 1-3 मिमी 2. तर फ्रीव्हीलक्लच पेडल आवश्यक मूल्याशी संबंधित नाही, ते खालीलप्रमाणे समायोजित करा: - लॉक नट सैल करा आणि, बोल्ट फिरवून, क्लच पेडलचा फ्री प्ले समायोजित करा, नंतर लॉक नट घट्ट करा; चेतावणी समायोजन केल्यानंतर, पेडल स्टॉपवर पोहोचेपर्यंत बोल्ट घट्ट करा, नंतर लॉकनट घट्ट करा. - आवश्यक फ्री प्ले होईपर्यंत पुशर फिरवा, नंतर लॉकनट घट्ट करा. चेतावणी क्लच पेडलची उंची समायोजित करताना किंवा फ्री प्ले करताना, पुशरोड क्लच मास्टर सिलेंडरच्या दिशेने हलणार नाही याची काळजी घ्या. 3. समायोजन पूर्ण केल्यानंतर, पेडल दाबल्यावर क्लच पेडलपासून मजल्यापर्यंतचे अंतर आवश्यक मूल्याशी संबंधित असल्याचे तपासा. क्लच पेडल फ्री प्ले (A): 1–3 मिमी पेडल दाबून क्लच पेडलपासून मजल्यापर्यंतचे अंतर (B): 90 मिमी 4. क्लच पेडलची माउंटिंग उंची आणि फ्री प्ले समायोजित करणे शक्य नसल्यास, क्लच हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये हवा असू शकते किंवा क्लच मास्टर सिलेंडर सदोष असू शकतो. या प्रकरणात, हवा रक्तस्त्राव करा किंवा वेगळे करा आणि क्लच मास्टर सिलेंडर तपासा.

हायड्रोलिक क्लच सिस्टममध्ये रक्तस्त्राव

कोणतीही हायड्रॉलिक प्रणालीत्यातून हवा काढून टाकल्यास चांगले कार्य करते. चेतावणी

हवा काढून टाकताना, निर्मात्याने शिफारस केलेले फक्त स्वच्छ द्रव घाला.
हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये वापरलेला द्रव पेंट आणि प्लास्टिक विरघळतो, त्यामुळे जर द्रव चालू झाला तर पेंटवर्ककार, ​​भरपूर पाण्याने स्वच्छ धुवा.

अंमलबजावणीचा आदेश

1. ब्लीडर फिटिंग सैल करा आणि त्याला नळी जोडा. रबरी नळीचे दुसरे टोक पुरेसे आकारमानाच्या काचेच्या कंटेनरमध्ये ठेवा. 2. हळूहळू क्लच पेडल दाबा. 3. क्लच पेडल उदासीन केल्याने, ब्लीडर व्हॉल्व्ह सोडवा आणि हायड्रॉलिक सिस्टममधून हवा सोडवा. ब्लीडर स्क्रू घट्ट करा आणि क्लच पेडल सोडा. 4. जोपर्यंत ब्रेक फ्लुइड हवेच्या बुडबुड्यांशिवाय बाहेर येत नाही तोपर्यंत ऑपरेशन्सची पुनरावृत्ती करा. चेतावणी बी-सी क्षेत्रामध्ये क्लच पेडल पुन्हा वेगाने दाबल्याने पुशरोड रक्तस्त्राव दरम्यान क्लच सिलेंडरच्या शरीरातून विलग होऊ शकतो. ते परत आल्यानंतरच क्लच पेडल दाबणे आवश्यक आहे शीर्ष स्थान(अ).

चालवा आणि डिस्क दाबा

घट्ट पकड

अंमलबजावणीचा आदेश

1. गिअरबॉक्स तेल आणि ब्रेक द्रव काढून टाका हायड्रॉलिक ड्राइव्हघट्ट पकड 2. गिअरबॉक्स काढा. 3. क्लच डिस्कला मध्यभागी ठेवण्यासाठी mandrel 09411-11000 स्थापित करा, जे आहे या प्रकरणातक्लच चालित डिस्क पडण्यापासून रोखेल. 4. प्रत्येक बोल्टला ? डायाफ्राम स्प्रिंगची क्रिया थांबेपर्यंत वळते आणि बोल्ट हाताने काढले जाऊ शकतात. क्लच प्रेशर प्लेट कव्हर आणि क्लच डिस्क काढा. चेतावणी क्लच डिस्क किंवा क्लच रिलीझ बेअरिंग सॉल्व्हेंटने साफ करू नका. फ्लायव्हील काढून टाकणे आणि मागील तपासणे उचित आहे सीलिंग रिंगगळतीसाठी क्रँकशाफ्ट. आवश्यक असल्यास, ओ-रिंग पुनर्स्थित करा.

दाब प्लेटसह क्लच कव्हर तपासत आहे

क्लच डिस्क तपासत आहे

अंमलबजावणीचा आदेश

1. क्लच डिस्कवर घर्षण अस्तरांच्या रिव्हेट कनेक्शनची विश्वासार्हता तपासा. काही दोष असल्यास, क्लच डिस्क बदला. 2. रिव्हेट हेड्सच्या वरच्या घर्षण अस्तरांचे प्रोट्र्यूशन तपासा. प्रोट्र्यूजन स्वीकार्य पेक्षा कमी असल्यास, क्लच डिस्क पुनर्स्थित करा. उत्सर्जन: 1.1 मिमी 3. क्लच डिस्कच्या घर्षण अस्तरांची स्थिती तपासा आणि त्यावर तेलाचे किंवा यांत्रिक नुकसानाचे चिन्ह असल्यास, क्लच डिस्क बदला. 4. ट्रान्समिशन इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्स स्वच्छ करा आणि शाफ्टवर क्लच डिस्क स्थापित करा. जर क्लच डिस्क शाफ्टच्या बाजूने अडचणीने हलते किंवा खूप असते मोठे अंतरस्प्लाइन कनेक्शनमध्ये, क्लच डिस्क आणि/किंवा इनपुट शाफ्ट बदला.

क्लच रिलीझ बेअरिंग तपासत आहे चेतावणी

क्लच रिलीझ बेअरिंग सीलबंद आहे आणि धुतले जाऊ शकत नाही.

अंमलबजावणीचा आदेश

क्लच रिलीज फोर्क तपासत आहे

स्थापना

अंमलबजावणीचा आदेश

1. बेअरिंग, सिलेंडर आणि क्लच रिलीज फोर्कच्या संपर्क पृष्ठभागांवर ग्रीस लावा. चेतावणी क्लच स्थापित करताना, सर्व हलत्या भागांवर वंगण लावा, परंतु जास्त प्रमाणात वंगण वापरू नका, कारण यामुळे क्लच घसरू शकतो. 2. क्लच रिलीझ बेअरिंगच्या रिसेसवर ग्रीस लावा. वंगण: CASMOLY L9508 3. क्लच रिलीज फोर्क सपोर्टच्या संपर्क पृष्ठभागांवर ग्रीस लावा. वंगण: CASMOLY L9508 4. फ्लायव्हील आणि प्रेशर प्लेट पृष्ठभाग स्वच्छ करण्यासाठी बारीक-ग्रिट सँडपेपर वापरा आणि साफ केलेल्या पृष्ठभागांवरून सर्व अपघर्षक सामग्री आणि ग्रीस काढले जातील याची खात्री करा. 5. क्लच डिस्क स्प्लाइन्स आणि ट्रान्समिशन इनपुट शाफ्टवर वंगण लागू करा. वंगण: CASMOLY L9508 6. क्लच डिस्क स्थापित करा आणि त्यास विशेष मँडरेल 09411-11000 सह मध्यभागी ठेवा. क्लच डिस्क स्थापित करताना, डिस्कची चिन्हांकित पृष्ठभाग प्रेशर प्लेटच्या बाजूला स्थित असावी. 7. फ्लायव्हील मार्गदर्शक पिनवर दाब प्लेटसह क्लच कव्हर स्थापित करा. 8. हळूहळू, कर्णरेषेच्या क्रमाने आणि विशिष्ट क्रमाने, फ्लायव्हील माउंटिंग बोल्ट घट्ट करा. घट्ट टॉर्क: 15-22Nm 9. क्लच डिस्कच्या मध्यभागी असलेला मँडरेल काढा. 10. गिअरबॉक्स स्थापित करा. 11. क्लच पेडलचे विनामूल्य प्ले समायोजित करा.

क्लच समायोजित करा देवू नेक्सियाआपल्या स्वत: च्या हातांनी नाही कठीण प्रक्रियाआणि प्रत्येक वाहन चालकासाठी पूर्णपणे शक्य आहे.

तुम्हाला निश्चितपणे नेक्सिया क्लच समायोजित करावे लागेल खराबीची कारणे आणितंतोतंत क्लच पेडल ट्रॅव्हल कमी केले गेले आहे, याचा अर्थ असा आहे की क्लच ड्राईव्हची दुरुस्ती करावी लागेल म्हणजे चालविलेल्या डिस्कला बदलणे आवश्यक आहे; आणि आपण आमच्या लेखात बरेच काही शोधू शकता.

DAEWOO NEXIA क्लच डिव्हाइस

DAEWOO NEXIA कार सुसज्ज आहेत ड्राय सिंगल डिस्क क्लचमध्यवर्ती डायाफ्राम स्प्रिंगसह. दाब पटल DAEWOO तावडीतनेक्सियाइंजिनच्या फ्लायव्हील 1 ला सहा बोल्टसह जोडलेल्या स्टँप केलेल्या स्टीलच्या आवरण 3 मध्ये आरोहित.

ड्रायव्हन डिस्क 2 गिअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर स्थापित केली आहे आणि फ्लायव्हील आणि प्रेशर डिस्क दरम्यान डायाफ्राम स्प्रिंग 4 द्वारे क्लॅम्प केलेली आहे. हायड्रॉलिक क्लच रिलीज DAEWOO NEXIAमध्ये स्थापित केलेल्या मास्टर सिलेंडरचा समावेश आहे इंजिन कंपार्टमेंट, क्लच हाऊसिंगवर स्थित एक कार्यरत सिलेंडर, ट्यूब आणि नळीसह पाइपलाइन तसेच क्लच पेडल, ज्याचा कंस शरीराच्या पुढील पॅनेलला नटांसह जोडलेला आहे.

क्लच रिलीझ ड्राइव्हच्या मास्टर सिलेंडरच्या रॉड 4 द्वारे पेडल त्याच्या मूळ स्थितीत परत केले जाते, पेडल 1 ला बोट 2 सह जोडलेले असते, पेडलच्या भोकमध्ये आणि रॉडच्या काट्या 3 मध्ये घातले जाते आणि अक्षीय हालचालींपासून सुरक्षित होते. स्प्रिंग रिटेनरद्वारे. मास्टर सिलेंडर समोरच्या पॅनेलवर बसविलेल्या जलाशयाशी नळीने जोडलेले आहे.

हायड्रॉलिक क्लच रिलीझ सिस्टम ब्रेक फ्लुइड वापरते. ऑपरेशनमध्ये क्लच रिलीझ ड्राइव्ह समायोजित करण्यासाठी तरतूद केली आहे क्लच बराच काळ टिकलाआणि अयशस्वी न होता, आपला पाय सतत क्लच पेडलवर ठेवू नका.

गाडी थांबवताना क्लच सोडायला वेळ मिळणार नाही या भीतीने ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये गाडी चालवायला शिकत असताना ही वाईट सवय अनेकदा लागते. पायांच्या जलद थकवा व्यतिरिक्त, जो नेहमी पेडलच्या वर असतो, क्लच उदासीन असतो, कमीतकमी थोडासा, आणि चालित डिस्क घसरते आणि बाहेर पडते.

याव्यतिरिक्त, रिलीझ बेअरिंग स्थिर रोटेशन मोडमध्ये ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले असूनही, जेव्हा पेडल थोडेसे दाबले जाते तेव्हा ते खाली असते वाढलेला भार, आणि त्याचे संसाधन कमी झाले आहे. त्याच कारणास्तव, क्लच बर्याच काळासाठी बंद ठेवण्याची शिफारस केलेली नाही (उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक जाममध्ये).

तुम्हाला लगेच दूर जाण्याची गरज नसल्यास, गियर लीव्हर हलवणे चांगले तटस्थ स्थितीआणि पेडल सोडा. DAEWOO NEXIA क्लच स्लिपिंगटॅकोमीटरने सहजपणे निर्धारित केले जाऊ शकते. गाडी चालवत असताना तीक्ष्ण दाबणेजेव्हा तुम्ही प्रवेगक पेडल दाबता, तेव्हा वेग झपाट्याने वाढतो, आणि नंतर किंचित कमी होतो आणि कार वेग वाढू लागते, तेव्हा क्लच दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

देवू नेक्सिया क्लचमधील बिघाड, त्यांची कारणे आणि उपाय

खराबीची कारणे	उपाय
क्लचचे अपूर्ण विघटन (क्लच "ड्राइव्ह")
क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास कमी करण्यात आला आहे	क्लच ड्राइव्ह दुरुस्त करा
चालविलेल्या डिस्कचे वार्पिंग (एंड रनआउट 0.5 मिमी)	डिस्क सरळ करा किंवा नवीनसह पुनर्स्थित करा
चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांच्या पृष्ठभागावरील अनियमितता	अस्तर किंवा चालित डिस्क असेंब्ली पुनर्स्थित करा
चालविलेल्या डिस्कचे सैल रिवेट्स किंवा तुटलेले घर्षण अस्तर	अस्तर पुनर्स्थित करा, डिस्कचे शेवटचे रनआउट तपासा
गिअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर चालविलेल्या डिस्क हबचे जॅमिंग	स्प्लाइन्स स्वच्छ करा आणि त्यांना LSC-15 वंगणाने कोट करा. जर जॅमिंगचे कारण सुरकुत्या पडलेले किंवा खराब झालेले स्प्लाइन्स असतील तर, इनपुट शाफ्ट किंवा चालित डिस्क बदला.
हायड्रॉलिक ड्राइव्ह सिस्टममध्ये हवा	प्रणाली रक्तस्त्राव
कनेक्शन किंवा खराब झालेल्या पाइपलाइनद्वारे हायड्रोलिक ड्राइव्ह सिस्टममधून द्रव गळती	कनेक्शन घट्ट करा, खराब झालेले भाग पुनर्स्थित करा, हायड्रॉलिक ड्राइव्ह सिस्टमला ब्लीड करा
मास्टर सिलेंडर किंवा क्लच स्लेव्ह सिलेंडरमधून द्रव गळती	मास्टर किंवा स्लेव्ह सिलेंडर बदला
प्रेशर स्प्रिंग सुरक्षित करणारे रिवेट्स सैल करणे
प्रेशर प्लेटचे विरूपण किंवा विकृतीकरण	क्लच हाउसिंग आणि प्रेशर प्लेट असेंब्ली बदला
क्लचची अपूर्ण प्रतिबद्धता (क्लच "स्लिप्स")
क्लच पेडलमध्ये विनामूल्य प्ले नाही	क्लच ड्राइव्ह समायोजित करा
चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांचे वाढलेले पोशाख किंवा जळणे	घर्षण अस्तर किंवा चालित डिस्क असेंब्ली बदला
क्लच ड्राइव्हचे नुकसान किंवा जॅमिंग	जॅमिंगमुळे समस्यांचे निवारण करा
क्लच चालवताना धक्का बसतो
इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर चालविलेल्या डिस्क हबचे जॅमिंग	स्प्लाइन्स स्वच्छ करा आणि त्यांना LSC-15 ग्रीसने वंगण घाला. जॅमिंगचे कारण स्प्लाइन्सचे क्रशिंग किंवा परिधान असल्यास, आवश्यक असल्यास इनपुट शाफ्ट किंवा चालित डिस्क बदला.
चालविलेल्या डिस्क, फ्लायव्हील पृष्ठभाग आणि दाब प्लेटच्या घर्षण अस्तरांना तेल लावणे	पांढर्या आत्म्याने तेलकट पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ धुवा, तेलकट डिस्कची कारणे दूर करा
क्लच ड्राइव्ह यंत्रणा मध्ये जॅमिंग	विकृत भाग पुनर्स्थित करा. जॅमिंगची कारणे दूर करा
चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांचा वाढलेला पोशाख	अस्तर नवीनसह पुनर्स्थित करा, डिस्कच्या पृष्ठभागाचे नुकसान तपासा
चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांच्या rivets सैल करणे	दोषपूर्ण रिवेट्स आणि आवश्यक असल्यास, अस्तर बदला
प्रेशर प्लेटची पृष्ठभागाची हानी किंवा वार्पिंग	क्लच हाउसिंग आणि प्रेशर प्लेट असेंब्ली बदला
क्लच बंद करताना वाढलेला आवाज
जीर्ण, खराब झालेले किंवा क्लच रिलीझ बेअरिंग गळती	बेअरिंग बदला
क्लच संलग्न करताना वाढलेला आवाज
ड्राईव्ह डिस्क डँपर स्प्रिंग्सच्या लवचिकतेमध्ये ब्रेकेज किंवा घट	चालित डिस्क असेंब्ली पुनर्स्थित करा
प्रेशर प्लेटला केसिंगला जोडणाऱ्या प्लेट्सचे तुटणे	क्लच हाउसिंग आणि प्रेशर प्लेट असेंब्ली बदला

निष्क्रिय गती DAEWOO NEXIA

ड्राईव्ह डिस्क डँपर स्प्रिंग्सच्या लवचिकतेमध्ये ब्रेकेज किंवा घट

प्रेशर प्लेटला केसिंगला जोडणाऱ्या प्लेट्सचे तुटणे

क्लच हाउसिंग आणि प्रेशर प्लेट असेंब्ली बदला

देवू नेक्सिया क्लच रिलीझ पेडल ट्रॅव्हल तपासणे आणि समायोजित करणे

DAEWOO NEXIA साठी क्लच पेडल प्रवासत्याच्या तांत्रिक स्थितीचे मूल्यांकन करण्यासाठी आणि सामान्य ऑपरेशनमधून विचलनाची कारणे निश्चित करण्यासाठी तपासले (क्लच “लीड्स”, “स्लिप्स” इ. DAEWOO NEXIA कारच्या क्लच पेडलचा प्रवास तपासण्यासाठी आणि समायोजित करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल: की “ 12", "13" (दोन), स्क्रू ड्रायव्हर, शासक.

1. क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास मोजण्यासाठी, पेडल न दाबता पेडल पॅडपासून स्टीयरिंग व्हीलपर्यंतचे अंतर मोजा.
2. पेडल खाली पुर्णपणे दाबा आणि मोजमाप पुन्हा करा.

दोन मोजमापांमधील फरक म्हणजे क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास, ज्याचे नाममात्र मूल्य 130-136 मिमी आहे. पॅडल प्रवास नाममात्र पेक्षा वेगळा असल्यास, तो समायोजित करणे आवश्यक आहे.

3. हायड्रॉलिक ड्राइव्ह असलेल्या वाहनांवर, पाना A सह पॅडल असेंबलीवरील लॉकनट सोडवा आणि आवश्यक मूल्य गाठेपर्यंत बोल्ट रेंच B सह फिरवा. पूर्ण गतीपेडल्स

1. क्लच पेडलचे फ्री प्ले निश्चित करण्यासाठी, पेडलच्या सुरुवातीच्या स्थितीपासून ते स्थानापर्यंतचे अंतर मोजा ज्यावर जेव्हा तुम्ही पेडल तुमच्या हाताने दाबता तेव्हा प्रतिकारात वाढ जाणवते.

क्लच पेडलचे नाममात्र फ्री प्ले 8-15 मिमी आहे. पेडल फ्री प्ले नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असल्यास, क्लच मास्टर सिलेंडर रॉडची लांबी समायोजित करा.

1. रॉडची लांबी समायोजित करण्यासाठी, लॉकनट सोडवा. (स्पष्टतेसाठी, क्लच मास्टर सिलेंडर काढून लॉकनट सैल करणे दाखवले आहे. मास्टर सिलेंडर काढणे आवश्यक नाही.) वाल्व बंद करा आणि क्लच पेडल सोडण्यास सांगा. हवेच्या बुडबुड्यांशिवाय रबरी नळीमधून द्रव बाहेर येण्यास सुरुवात होईपर्यंत चरण 3 आणि 4 अनेक वेळा पुन्हा करा.
2. सपाट (बाणाने दर्शविलेले) द्वारे रॉड फिरवून, पेडलचे विनामूल्य प्ले समायोजित करा.
3. योक लॉकनट घट्ट करा आणि पूर्ण पॅडल प्रवास तपासा. आवश्यक असल्यास, संपूर्ण स्ट्रोक समायोजन पुन्हा करा.

यांत्रिक ड्राइव्ह असलेल्या वाहनांवर, स्प्रिंग रिटेनर काढून टाका आणि ड्राईव्ह केबलच्या थ्रेडेड टोकावर नट A फिरवा. आवश्यक मूल्यक्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास. क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास वाढवण्यासाठी नट A अनस्क्रू करा आणि ते कमी करण्यासाठी ते घट्ट करा. स्प्रिंग क्लिप स्थापित करा आणि पेडलचा संपूर्ण प्रवास तपासा.

1. पेडल सोडताना क्लच गुंतलेला क्षण तपासा. चालू असताना आळशीइंजिन, पॅडल सर्व प्रकारे दाबा, प्रथम गियर लावा आणि पेडल हळू हळू सोडण्यास सुरवात करा, कार मजल्यापासून पेडल प्लॅटफॉर्म किती अंतरावर हलू लागते हे निर्धारित करण्याचा प्रयत्न करा. जर क्लच आणि त्याची ड्राइव्ह गुंतलेली असेल चांगल्या स्थितीत, हे अंतर 30-40 मिमी असावे. जर क्लच गुंतण्यापूर्वी पॅडल प्रवास निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा कमी किंवा जास्त असेल तर, खालील तपासा:

- क्लच पेडलचा विनामूल्य खेळ. आवश्यक असल्यास ते समायोजित करा;

- क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास. स्ट्रोक स्वीकार्य पेक्षा कमी असल्यास, ते समायोजित करा आणि क्लच रिलीझ ड्राइव्हची स्थिती तपासा;

- क्लच रिलीझ हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये हवेची उपस्थिती. आवश्यक असल्यास, हायड्रॉलिक ड्राइव्हला रक्तस्त्राव करा.

Nexia वर क्लच समायोजन

सुरुवातीला, माझ्या नेक्सियावरील क्लच खराबपणे समायोजित केले गेले: क्लच पुरेसे उदासीन नव्हते, ते अगदी तळाशी काम करते, कधीकधी गीअर्स पीसणे आणि क्रंचिंग आवाजात गुंतलेले होते. क्लच स्वतः समायोजित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

पूर्ण क्लच पेडल प्रवासहे बोल्टने समायोजित केले आहे, परंतु हे करण्यासाठी आपल्याला नट सोडविणे आवश्यक आहे (पांढऱ्या चिन्हासह). माझा क्लच प्रवास स्वीकार्य मर्यादेत होता, त्यामुळे मी कशालाही स्पर्श केला नाही

क्लच पेडल मोफत प्लेपेडलवर रॉडसह समायोज्य. रॉडचा स्ट्रोक समायोजित करण्यासाठी आम्ही नट "12" वर सैल करतो: रॉड अनस्क्रू केल्याने फ्री प्ले कमी होते, ते स्क्रू केल्याने क्लच पेडलचा फ्री प्ले वाढतो, परंतु आपण हे करू शकता “6” वर की सेट वापरा. माझ्या बाबतीत, क्लच फ्री प्ले सुमारे 15 मिमी होते, म्हणजे. वरची मर्यादा, म्हणून मी रॉड अनेक वेळा अनस्क्रू केला, प्रत्येक वेळी क्लच ऑपरेशन आणि फ्री प्ले तपासले: समायोजनाचा परिणाम: रिव्हर्स गीअर आता नेहमी सहज आणि क्रंचिंगशिवाय गुंतलेला असतो, कारण क्लच थोडा उंच होऊ लागला. क्लच पूर्णपणे पिळून काढला आहे. उर्वरित गीअर्स देखील अक्षरशः एका बोटाने व्यस्त करणे सोपे झाले

देवू नेक्सियाचे रिलीझ बेअरिंग बदलणे

रिलीझ वाल्व बदलणे देवू बेअरिंगनेक्सिया ( देवू नेक्सिया) हे स्वतः करणे हे एक कठीण ऑपरेशन आहे आणि ऑटो दुरुस्तीच्या कौशल्याशिवाय हे करणे खूप कठीण आहे, कारण अशा प्रक्रियेसाठी नेक्सिया कारचा गिअरबॉक्स काढणे आवश्यक आहे, आणि हे फार सोपे नाही, परंतु व्हिडिओ मार्गदर्शकासह प्रक्रिया. अधिक आत्मविश्वासाने आणि पटकन जाईल. बॉक्स पहा आणि काढा, क्लच किंवा गिअरबॉक्स रिलीझ बेअरिंग बदला.

प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी, आपल्याला साधनांचा एक ठोस संच आवश्यक असेल: पाना, सॉकेट सेट, एक हातोडा, एक माउंटिंग टूल, एक जॅक आणि या सर्वांसाठी आपल्याला आवश्यक असेल. तपासणी भोककिंवा ओव्हरपास. आपल्याला तेल बदलण्याचे कौशल्य देखील आवश्यक असेल देवू बॉक्सनेक्सिया, तुम्हाला ड्राइव्ह (सीव्ही जॉइंट) काढावी लागेल. बॉक्स काढा आणि सहाय्यकासह रिलीझ लीव्हर बदला.

देवू नेक्सिया क्लच बदलत आहे

कार क्लचची संरचनात्मक वैशिष्ट्ये देवू ब्रँडनेक्सिया देवू नेक्सिया कारसाठी, एक ड्राय क्लच स्थापित केला आहे, ज्यामध्ये एक डिस्क आणि डायाफ्राम स्प्रिंगची उपस्थिती आहे किंवा, त्याचे दुसरे नाव आहे, देवू नेक्सियासाठी क्लच बास्केट स्टॅम्प केलेल्या स्टील हाउसिंगमध्ये बसविले आहे. , जे इंजिन फ्लायव्हीलला सहा बोल्टसह जोडलेले आहे. चालित डिस्क प्राथमिक बॉक्स शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर ठेवली जाते.

हे बास्केट आणि फ्लायव्हीलमध्ये डायाफ्राम स्प्रिंगद्वारे क्लॅम्प केलेले आहे: क्लच मास्टर सिलेंडर, क्लच हाऊसिंगवर स्थित एक स्लेव्ह सिलेंडर, एक ट्यूब, एक नळी, क्लच पेडल आणि ब्रॅकेट. क्लच पेडलला त्याच्या मूळ स्थितीत परत करण्यासाठी स्प्रिंगचा वापर केला जातो, जर क्लच असेंबलीचा एक भाग अयशस्वी झाला, तर सर्व घटक एकाच वेळी बदलण्याची शिफारस केली जाते.

हे संबंधित आहे कारण क्लच बदलण्याशी संबंधित काम खूप श्रम-केंद्रित आहे, अखंड भागांमध्ये काही प्रमाणात झीज होते आणि अशी परिस्थिती उद्भवू शकते ज्याची सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी वारंवार वेगळे करणे आणि घटक बदलणे आवश्यक आहे क्लच, आपल्या पायाने क्लच पेडल सतत धरून ठेवण्याचा प्रयत्न करा. ही सवय नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे ज्यांनी ड्रायव्हिंग स्कूलमधून पदवी प्राप्त केली आहे;

या स्थितीत, पाय त्वरीत थकल्यासारखे होईल, आणि क्लच किंचित उदासीन होईल, ज्यामुळे घसरणे आणि परिधान होईल. बर्याच काळासाठी क्लच पेडल धरू नका; तटस्थ गियरआणि पेडल सोडा जर क्लच स्लिपिंग होत असेल तर ते टॅकोमीटर रीडिंगद्वारे सहजपणे निर्धारित केले जाऊ शकते.

ड्रायव्हिंग करताना, जर तुम्ही गॅस पेडल जोरात दाबले तर वेग वाढेल, नंतर किंचित कमी होईल, कारचा वेग वाढेल, नंतर क्लचला दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता आहे: जेव्हा ते चालू केले जाते तेव्हा आवाजाची पातळी वाढते. ऑपरेशन दरम्यान झटके येतात, क्लच पूर्णपणे बंद होत नाही, याचा अर्थ ते आपल्या स्वत: च्या हातांनी देवू नेक्सियावर कसे बदलायचे? क्लच, आपल्याला तयार करणे आवश्यक आहे: एक माउंटिंग ब्लेड, एक 11-मिमी रेंच, एक मँडरेल ज्यासह चालित डिस्क मध्यभागी आहे, जर आपण ठरवले की प्रेशर प्लेट किंवा बास्केट देखील म्हटले जाते , बदलण्याची आवश्यकता नाही आणि ती तशीच राहू शकते, तर तुम्ही फ्लायव्हीलच्या सापेक्ष डिस्क हाऊसिंगची स्थिती चिन्हांकित केली पाहिजे. तुम्हाला ही माहिती पुन्हा स्थापित करताना आवश्यक असेल आणि तुम्हाला एक माउंटिंग स्पडर किंवा स्क्रू ड्रायव्हर घ्या आणि फ्लायव्हील वळवण्यापासून सुरक्षित करा.

फ्लायव्हीलला क्लच कव्हर सुरक्षित करणारे सर्व बोल्ट काढा. प्रेशर प्लेटच्या संपूर्ण व्यासावर, प्रत्येक बोल्टभोवती दोनदा रेंच गुंडाळून बोल्ट समान रीतीने काढले पाहिजेत;

फ्लायव्हीलमधून चालविलेल्या डिस्कसह क्लच बास्केट काढून टाका, नवीन क्लच किट स्थापित करण्यापूर्वी, तुम्ही हे सुनिश्चित केले पाहिजे की चालित डिस्क इनपुट बॉक्स शाफ्टवर सहजपणे हलते. जप्ती किंवा खराबीची इतर चिन्हे आढळल्यास, सदोष भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे, आपल्याला रेफ्रेक्ट्री ग्रीसची आवश्यकता असेल.

क्लच डिस्कच्या हब स्प्लाइन्सवर लागू करा नवीन क्लच स्थापित करताना, एक मँडरेल घ्या आणि चालविलेल्या डिस्कवर ठेवण्यासाठी वापरा, पुढील लिंक क्लच बास्केट आहे. काढण्यापूर्वी तुम्ही केलेल्या खुणा संरेखित करा, क्लच बास्केट स्थापित करा आणि फ्लायव्हीलला घर सुरक्षित करणारे बोल्ट परत स्क्रू करा.

बोल्ट 15 Nm च्या टॉर्कने घट्ट केले जातात, अगदी समान रीतीने स्क्रू काढताना. प्रत्येक बोल्टसाठी रेंचचे एक वळण बनवा, वैकल्पिकरित्या संपूर्ण व्यासासह हलवा! क्लचला मध्यभागी ठेवण्यासाठी तुम्हाला एक मँडरेल बनवावे लागेल.

“फ्लायव्हील साइड” हा वाक्यांश फ्लायव्हीलच्या दिशेने असेल अशा स्थितीत, घर्षण अस्तरांसह क्लच डिस्क स्थापित करा. डिस्क हब, ज्याचा एक भाग, क्लच हाऊसिंगच्या डायाफ्राम स्प्रिंगला सामोरे जाईल आणि आपण गियरबॉक्स स्थापित करणे सुरू करू शकता, आता आपल्याला नवीन क्लच कसे आहे ते तपासावे लागेल बदललेल्या क्लचचे ऑपरेशन कसे तपासायचे आणि पेडल ट्रॅव्हलचे मूल्यमापन कसे करायचे? तांत्रिक स्थितीआणि क्लच कामगिरी, क्लच पेडल प्रवास तपासणे आवश्यक आहे.

हे करण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक आहे: एक शासक, एक स्क्रू ड्रायव्हर आणि 13 आणि 12 साठी दोन पाना. पॅडलचा संपूर्ण प्रवास मोजण्यासाठी, आपल्याला क्लच पॅडल पॅड आणि स्टीयरिंग व्हीलमधील अंतर मोजणे आवश्यक आहे, तर पेडल नाही पुढे, आपण क्लच सर्व प्रकारे दाबले पाहिजे आणि दुसरे माप घ्यावे. दोन मोजमाप क्रमांकांमधील फरक आणि पूर्ण पॅडल प्रवास दर्शवेल तो 130-136 मिमी इतका नाममात्र मानला जातो.

जर तुम्हाला मिळणारे मूल्य नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असेल, तर पेडल फ्री प्लेचे मूल्य निर्धारित करण्यासाठी, तुम्हाला अंतर मोजावे लागेल सुरुवातीची स्थितीपेडल दाबताना प्रतिकार जाणवत नाही तोपर्यंत. नाममात्र मूल्य 8-15 मिमी मानले जाते.

जर तुम्हाला मिळालेले फ्री प्लेचे मूल्य नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असेल, तर तुम्हाला क्लच मास्टर सिलेंडरवरील रॉडचे फ्री प्ले समायोजित करावे लागेल आणि लॉक फिक्स करा रॉड फोर्कवर नट करा आणि पूर्ण पेडल स्ट्रोक मोजा, ​​आवश्यक असल्यास, पुन्हा समायोजन करा, आपण पेडल सोडताना क्लच कोणत्या क्षणी गुंततो ते तपासणे आवश्यक आहे. इंजिन सुरू करा, निष्क्रिय असताना, क्लच पॅडलला सर्व प्रकारे दाबा, नंतर ते पहिल्या गियरमध्ये ठेवा आणि हळूहळू पेडल सोडा.

पेडल मजल्यापासून किती अंतरावर आहे हे ठरविण्याचा प्रयत्न करा कार हलण्यास सुरवात करेल. येथे स्थिर कामक्लच आणि त्याचे ड्राइव्ह अंतर 30-40 मिमी असेल. जर मूल्य निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा वेगळे असेल, तर तुम्ही पेडलचे पूर्ण आणि विनामूल्य प्ले तसेच संभाव्य उपस्थिती तपासली पाहिजे. एअर लॉकहायड्रॉलिक क्लच रिलीझ ड्राइव्ह ऑइलमध्ये, वंगण, देवू नेक्सिया पेंट करा

• उपयुक्त टिप्स

देवू नेक्सियासाठी, एक डिस्क आणि डायाफ्राम स्प्रिंगसह, ड्राय क्लच स्थापित केला आहे. प्रेशर प्लेट किंवा, त्याचे आणखी एक नाव आहे, देवू नेक्सियासाठी क्लच बास्केट स्टॅम्प केलेल्या स्टील हाउसिंगमध्ये बसविलेले आहे, जे इंजिन फ्लायव्हीलला सहा बोल्टसह जोडलेले आहे.

चालित डिस्क प्राथमिक बॉक्स शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर ठेवली जाते. हे बास्केट आणि फ्लायव्हीलमध्ये डायाफ्राम स्प्रिंगद्वारे क्लॅम्प केलेले आहे: क्लच मास्टर सिलेंडर, क्लच हाऊसिंगवर स्थित एक स्लेव्ह सिलेंडर, एक ट्यूब, एक नळी, क्लच पेडल आणि ब्रॅकेट. क्लच पेडलला त्याच्या मूळ स्थितीत परत करण्यासाठी स्प्रिंगचा वापर केला जातो.

संभाव्य क्लच खराबी

• ते चालू असताना आवाजाची पातळी वाढली आहे.

क्लच बदलणे

क्लच बदलण्याचे ऑपरेशन स्वतंत्रपणे पार पाडण्यासाठी, आपल्याला तयार करणे आवश्यक आहे: एक माउंटिंग ब्लेड, एक 11 की, एक मँडरेल ज्यासह चालित डिस्क मध्यभागी आहे.

• गिअरबॉक्स काढा, कामाच्या दरम्यान, आपण ठरवले की प्रेशर प्लेट किंवा ज्याला बास्केट देखील म्हणतात, बदलण्याची आवश्यकता नाही आणि ती तशीच राहू शकते, तर आपण फ्लायव्हीलच्या सापेक्ष डिस्क हाउसिंगची स्थिती चिन्हांकित केली पाहिजे. तुम्हाला ही माहिती पुन्हा स्थापित करताना आवश्यक असेल आणि तुम्हाला एक माउंटिंग स्पडर किंवा स्क्रू ड्रायव्हर घ्या आणि फ्लायव्हील वळण्यापासून सुरक्षित करा. फ्लायव्हीलला क्लच कव्हर सुरक्षित करणारे सर्व बोल्ट काढा. प्रेशर प्लेटच्या संपूर्ण व्यासावर, प्रत्येक बोल्टभोवती दोनदा रेंच गुंडाळून बोल्ट समान रीतीने काढले पाहिजेत; फ्लायव्हीलमधून चालविलेल्या डिस्कसह क्लच बास्केट काढून टाका, नवीन क्लच किट स्थापित करण्यापूर्वी, तुम्ही हे सुनिश्चित केले पाहिजे की चालित डिस्क इनपुट बॉक्स शाफ्टवर सहजपणे हलते. जप्ती किंवा खराबीची इतर चिन्हे आढळल्यास, सदोष भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे, आपल्याला रेफ्रेक्ट्री ग्रीसची आवश्यकता असेल. क्लच डिस्कच्या हब स्प्लाइन्सवर लागू करा नवीन क्लच स्थापित करताना, एक मँडरेल घ्या आणि चालविलेल्या डिस्कवर ठेवण्यासाठी वापरा, पुढील लिंक क्लच बास्केट आहे. काढण्यापूर्वी तुम्ही केलेल्या खुणा संरेखित करा, क्लच बास्केट स्थापित करा आणि फ्लायव्हीलला घर सुरक्षित करणारे बोल्ट परत स्क्रू करा. बोल्ट 15 Nm च्या टॉर्कने घट्ट केले जातात, अगदी समान रीतीने स्क्रू काढताना. प्रत्येक बोल्टसाठी रेंचचे एक वळण बनवा, वैकल्पिकरित्या संपूर्ण व्यासासह हलवा. महत्वाचे!क्लचला मध्यभागी ठेवण्यासाठी तुम्हाला एक मँडरेल बनवावे लागेल. “फ्लायव्हील साइड” हा वाक्यांश फ्लायव्हीलच्या दिशेने असेल अशा स्थितीत, घर्षण अस्तरांसह क्लच डिस्क स्थापित करा. डिस्क हब, ज्याचा एक भाग, क्लच हाऊसिंगच्या डायाफ्राम स्प्रिंगला सामोरे जाईल आणि आपण गियरबॉक्स स्थापित करणे सुरू करू शकता, आता आपल्याला नवीन क्लच कसे आहे ते तपासावे लागेल कार्य करते

व्हिडिओ "देवू नेक्सिया क्लच मास्टर सिलेंडरची दुरुस्ती करणे"

बदललेल्या क्लचचे ऑपरेशन कसे तपासायचे आणि पेडल ट्रॅव्हल कसे समायोजित करावे?

क्लचची तांत्रिक स्थिती आणि कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन करण्यासाठी, क्लच पेडल प्रवास तपासणे आवश्यक आहे. यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे: एक शासक, एक स्क्रू ड्रायव्हर आणि 13 आणि 12 साठी दोन की.

• पूर्ण पॅडल ट्रॅव्हल मोजण्यासाठी, तुम्हाला क्लच पॅडल पॅड आणि स्टीयरिंग व्हीलमधील अंतर मोजण्याची आवश्यकता आहे, जेव्हा पेडल दाबले जात नाही, तेव्हा तुम्ही क्लचला संपूर्णपणे दाबा आणि दुसरे माप घ्या. दोन मोजमाप क्रमांकांमधील फरक आणि पूर्ण पॅडल प्रवास दर्शवेल तो 130-136 मिमी इतका नाममात्र मानला जातो. जर तुम्हाला मिळणारे मूल्य नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असेल, तर पॅडलच्या मुक्त खेळाचे मूल्य निश्चित करण्यासाठी, तुम्हाला पेडल दाबताना प्रतिकार जाणवण्याआधी त्याचे अंतर मोजावे लागेल. नाममात्र मूल्य 8-15 मिमी मानले जाते. जर तुम्हाला मिळालेले फ्री प्लेचे मूल्य नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असेल, तर तुम्हाला क्लच मास्टर सिलेंडरवरील रॉडचे फ्री प्ले समायोजित करावे लागेल आणि लॉक फिक्स करा रॉड फोर्कवर नट करा आणि पूर्ण पेडल स्ट्रोक मोजा, ​​आवश्यक असल्यास, पुन्हा समायोजन करा, आपण पेडल सोडताना क्लच कोणत्या क्षणी गुंततो ते तपासणे आवश्यक आहे. इंजिन सुरू करा, निष्क्रिय असताना, क्लच पॅडलला सर्व प्रकारे दाबा, नंतर ते पहिल्या गियरमध्ये ठेवा आणि हळूहळू पेडल सोडा. पेडल मजल्यापासून किती अंतरावर आहे हे ठरविण्याचा प्रयत्न करा कार हलण्यास सुरवात करेल. क्लच आणि त्याच्या ड्राइव्हच्या स्थिर ऑपरेशनसह, अंतर 30-40 मिमी असेल. जर मूल्य निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा वेगळे असेल, तर तुम्ही पॅडलचा संपूर्ण आणि विनामूल्य प्रवास तसेच हायड्रॉलिक क्लच रिलीझ ड्राइव्ह सिस्टममध्ये एअर लॉकची संभाव्य उपस्थिती तपासली पाहिजे.

जर क्लच असेंब्लीच्या भागांपैकी एक अयशस्वी झाला, तर सर्व घटक एकाच वेळी बदलण्याची शिफारस केली जाते. हे संबंधित आहे कारण क्लच बदलण्याशी संबंधित काम खूप श्रम-केंद्रित आहे, अखंड भागांमध्ये काही प्रमाणात झीज होते आणि अशी परिस्थिती उद्भवू शकते ज्याची सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी वारंवार वेगळे करणे आणि घटक बदलणे आवश्यक आहे क्लच, आपल्या पायाने क्लच पेडल सतत धरून ठेवण्याचा प्रयत्न करा.

ही सवय नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे ज्यांनी ड्रायव्हिंग स्कूलमधून पदवी प्राप्त केली आहे; या स्थितीत, पाय त्वरीत थकल्यासारखे होईल, आणि क्लच किंचित उदासीन होईल, ज्यामुळे घसरणे आणि परिधान होईल.

क्लच पेडल जास्त काळ धरू नका; जर क्लच घसरत असेल तर ते टॅकोमीटर रीडिंगद्वारे सहजपणे निर्धारित केले जाते. गाडी चालवताना, जर तुम्ही गॅस पेडल जोरात दाबले आणि वेग वाढला, तर किंचित कमी होते आणि कार वेग वाढू लागते, क्लचला दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता असते.

स्त्रोत
samadel.ru
nexia-faq.ru
andaewoo.ru

असेंबली लाईनच्या बाहेर येणाऱ्या प्रत्येक कारमध्ये, सर्व घटक पूर्णपणे कॉन्फिगर केलेले असतात आणि ते जसे पाहिजे तसे कार्य करतात. परंतु ऑपरेशन दरम्यान हळूहळू काही समस्या दिसून येतात. काहींना ताबडतोब संबोधित करणे आवश्यक आहे, इतर "थोडी प्रतीक्षा करू शकतात." जेव्हा आपण त्यास उशीर करू शकत नाही तेव्हा समायोजन नेमके होते आणि समायोजन कार्य तातडीने करणे आवश्यक आहे.

काम सुरू करण्यापूर्वी, ब्रेकडाउनचे निदान करणे आवश्यक आहे. साहजिकच, जर तुमच्याकडे स्पष्ट खराबी आहे जी लक्षात येते, तर अशा कृतींची गरज नाही. क्लच सिस्टमच्या अपयशाची स्पष्ट अभिव्यक्ती:

• जड गियर शिफ्टिंग;
• क्लच ग्राइंडिंग;
• चालू असताना झटके;
• ट्रान्समिशन बाहेर ठोठावत आहे.

[लपवा]

कसे समायोजित करावे?

हे करण्यासाठी, उच्च पात्र ऑटो मेकॅनिकची कौशल्ये असणे आवश्यक नाही, कारण ही प्रक्रिया अगदी सोपी आहे. आपण फक्त आम्ही शिफारस केलेल्या सामग्रीचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आणि व्हिडिओ पाहणे आवश्यक आहे.

साधने

• चाव्यांचा संच;
• चिंध्या

चरण-दर-चरण सूचना

चला दोन पर्यायांचा विचार करूया. पूर्ण आणि विनामूल्य पॅडल प्रवासासाठी हे समायोजन आहे.

पेडलचा संपूर्ण प्रवास समायोजित करणे:

पेडल फ्री प्ले समायोजित करणे:

संपूर्ण प्रक्रिया अगदी सोपी आहे आणि जास्त वेळ घेणार नाही, आणि परिणामी क्लच घटकांची आरामदायी राइड आणि चांगली स्थिती असेल.

क्लच सिस्टमच्या दीर्घकालीन आणि त्रास-मुक्त ऑपरेशनसाठी, आपण त्याचे पालन करणे आवश्यक आहे खालील नियम. तुम्ही तुमचा पाय जास्त काळ क्लचवर ठेवू शकत नाही. सहसा ही पद्धत व्यवस्थापन अभ्यासाच्या अगदी सुरुवातीस प्राप्त केली जाते. मोटर गाडीकार थांबवण्यापूर्वी क्लच वेळेत सोडवता येणार नाही या भीतीने. विचारात न घेता सतत दबावपाय, जे पेडलच्या वर स्थित आहे, पेडल दाबले जाते, जरी थोडेसे असले तरी, आणि त्याच वेळी चालविलेल्या डिस्कचा हळूहळू पोशाख होतो. बेअरिंग सोडा, जरी ते रोटेशनमध्ये ऑपरेशनसाठी प्रदान करते, जेव्हा पेडल उदासीन असते तेव्हा ते मोठ्या भाराखाली असते, जे त्याचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी करते. बर्याच काळासाठी क्लच बंद करण्याची शिफारस केलेली नाही (उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक जाममध्ये पार्किंग करताना). जर असेल तर दीर्घकालीन पार्किंग, गिअरशिफ्ट लीव्हर न्यूट्रलवर हलवा आणि क्लच सोडा.

देवू नेक्सिया क्लच सिस्टीमचे स्लिपिंग टॅकोमीटर रीडिंगद्वारे सहजपणे निर्धारित केले जाते. जर, ड्रायव्हिंग करताना, जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल दाबता, क्रांती त्वरीत वाढते आणि नंतर हळूहळू कमी होते आणि कार वेगवान होते, तर क्लच सिस्टमला त्वरित दुरुस्तीची आवश्यकता असते.

कोणतीही देवू कारनेक्सिया, जे असेंबली लाईनच्या बाहेर येते, पूर्णपणे कॉन्फिगर केलेले आणि कार्यरत नोड्स आहेत. परंतु कालांतराने, ऑपरेशन दरम्यान, काही कार्ये दिसू शकतात. काहींना त्वरित उपाय आवश्यक आहे, तर काहींना "प्रतीक्षा करू शकते." जर तुमच्याकडे क्लच यंत्रणेत बिघाड झाला असेल तर या समस्येचे त्वरित निराकरण करणे आवश्यक आहे.

प्रत्येक नवशिक्या ड्रायव्हर प्रश्नाचे उत्तर देण्यास सक्षम होणार नाही: शटडाउन ड्राइव्ह कसे समायोजित करावे देवू-नेक्सिया तावडीत. परंतु जर तुम्हाला कार दुरुस्तीचा अनुभव असेल किंवा स्टील स्टॅलियनसाठी तुमच्या स्वत: च्या हातांनी काहीतरी करायचे असेल तर हे नियंत्रण तुम्हाला मदत करेल.

आपण सुरू करण्यापूर्वी नूतनीकरणाचे कामक्लच, गिअरबॉक्स, खराबी निदान करणे आवश्यक आहे. स्वाभाविकच, जर तुमच्याकडे एक क्षुल्लक ब्रेकडाउन असेल जे दृश्यमान असेल, तर अशा कृती आवश्यक नाहीत. खराबीच्या बाह्य अभिव्यक्तींपैकी एक मॅन्युअल ट्रांसमिशनआणि क्लच अवघड गियर शिफ्टिंग, क्लच ग्राइंडिंग, शॉक एंगेजमेंट किंवा गीअर स्वतःहून काढून टाकणे. गीअर शिफ्ट पुन्हा तपासण्यासाठी, तुम्हाला क्लच शंभर टक्के दाबावा लागेल आणि फक्त 9 सेकंदांनंतर रिव्हर्स गीअर सहजतेने जोडावे लागेल.

9 सेकंद का?

देवू नेक्सिया क्लच रिलीझ ड्राइव्हमध्ये फक्त वाढीसाठी गियर शिफ्ट सिंक्रोनायझर्स आहेत. रिव्हर्स गीअरमध्ये सिंक्रोनाइझर्स नसतात, म्हणून गिअरबॉक्समधील दोन शाफ्टचे फिरणे पूर्णपणे थांबल्यानंतरच, शॉकशिवाय, दुसऱ्या शब्दांत, पीसल्याशिवाय ते व्यस्त ठेवणे आवश्यक आहे. बॉक्सच्या क्लच डिस्क्स आणि मोटर पूर्णपणे डिस्कनेक्ट झाल्यानंतर हे होईल, जडत्व फिरणे थांबवण्यास देखील वेळ लागतो;

सुलभ आणि विनामूल्य सक्रियकरण प्रणालीचे सामान्य ऑपरेशन गृहीत धरते. ड्राइव्ह समायोजित करण्यासाठी, अनेक चाचणी हाताळणी करा.

हायड्रॉलिक ड्राइव्ह सिस्टममध्ये हवेची उपस्थिती आणि चालविलेल्या डिस्कची उत्तलता निश्चित करण्यासाठी, आपल्याला खालील चाचणी करणे आवश्यक आहे:

1. इंजिन सुरू करा.
2. रिव्हर्स गीअर न जोडता, लीव्हरला गुंतलेल्या स्थितीत हलवा.
3. हळू हळू क्लच पेडल दाबून, हळू आणि काळजीपूर्वक रिव्हर्स गियर जोडण्याचा प्रयत्न करा. अजून गुंतलेल्या गियर्सच्या दातांच्या घासण्याचा एक लहान कर्कश आवाज तुम्हाला जाणवेल आणि ऐकू येईल. गीअर्स नष्ट न करण्यासाठी, सर्व क्रिया काळजीपूर्वक केल्या पाहिजेत, अनावश्यक प्रयत्न न करता आणि हळूहळू.
4. हळू हळू पेडल दाबून तुम्ही रिव्हर्स गियर गियरमध्ये सरकत असल्याचे जाणवू शकता.
5. आता आपल्याला या स्थितीपासून पूर्णपणे उदासीन पेडलपर्यंतचे अंतर मोजण्याची आवश्यकता आहे. हा स्ट्रोक 25 मिमी ते 60 मिमी पर्यंत असतो. पूर्णपणे उदासीन क्लच पेडलच्या स्थितीपासून प्रतिबद्धता स्थितीपर्यंत निर्धारित करणे आवश्यक आहे रिव्हर्स गियरस्टीयरिंग व्हीलच्या खालच्या कमानाशी संबंधित.

जर तुम्हाला गीअर्स हलवण्यात अडचण येत असेल, तर सर्वप्रथम, तुम्ही क्लच पॅडलचा प्रवास तपासावा (पेडल पूर्णपणे उदासीन आहे की नाही), आणि क्लच स्वच्छपणे चालतो की नाही हे देखील शोधा. जर पेडल प्रवास अपुरा असेल आणि क्लच डिसेंज होत नसेल, तर तुम्हाला क्लच रिलीझ ड्राइव्ह समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे.

दुरुस्तीच्या कामाच्या वेळापत्रकानुसार तपासणी योजना:

1. इंजिन चालू असताना, क्लच पेडल सर्व मार्गाने दाबा. आम्ही ट्रान्समिशन चालू करतो. क्रंच न करता, क्लिक न करता किंवा अनावश्यक प्रयत्न न करता ऑपरेशन सोपे असावे. ऐकलं तर बाहेरचा आवाजआणि चालू आणि बंद करणे कठीण आहे, क्लच पूर्णपणे विस्कळीत होत नाही.
2. आता आपल्याला क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास मोजण्याची आवश्यकता आहे. आपल्याला लोखंडी शासक घेण्याची आणि पेडलवर लागू करणे आवश्यक आहे, मुक्त स्थितीपासून उदासीन स्थितीपर्यंतचे अंतर मोजा. हे पाहण्यासारखे आहे की पेडल सर्व प्रकारे दाबले पाहिजे, प्रयत्नाने, आणि सामान्यतः दैनंदिन वापरात केले जाते तसे नाही. दुसर्या मार्गाने, पिळून काढणे हा क्षणजास्तीत जास्त, तुम्ही फिरत असताना हे सर्व वेळ करणार नाही. देवू-नेक्सियासाठी, हे अंतर 130-135 मिमी असावे. स्ट्रोकची लांबी या डेटापेक्षा वेगळी असल्यास, पेडल स्ट्रोक समायोजित करणे आवश्यक आहे.
3. आपल्याला ते 13 मिमी रेंचसह धरून ठेवणे आवश्यक आहे बोल्ट समायोजित करणेक्र. 1, लॉकनट क्रमांक 2 सोडवण्यासाठी दुसरा 13 मिमी रेंच वापरा.
4. त्यानंतर, ऍडजस्टिंग बोल्ट क्रमांक 1 अनस्क्रूव्ह करून आणि घट्ट करून, आम्ही क्लच पेडलच्या संपूर्ण प्रवासाची लांबी समायोजित करतो. त्यानंतर, लॉकनट क्रमांक 2 वापरून, क्लच रिलीझ ड्राइव्ह घट्ट करा.
5. आता आपल्याला क्लच पेडलचे विनामूल्य प्ले मोजण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, लोखंडी शासक लागू करून, आपल्या हाताने पेडल दाबा आणि थोडासा प्रतिकार जाणवून, फ्री स्ट्रोकची लांबी मोजा.
6. दस्तऐवजीकरणानुसार, क्लच पेडलचे विनामूल्य प्ले 8 ते 15 मिमी पर्यंत आहे. जर मोजलेली मूल्ये औद्योगिक मूल्यांपेक्षा भिन्न असतील तर पुढील बिंदूवर जा.
7. क्लच मास्टर सिलेंडर रॉडच्या तळाशी जवळून पहा. कोणतेही दृश्यमान ब्रेक वॉटर लीक नसावे. हे टाकीतील पाण्याच्या पातळीवरून देखील पाहिले जाऊ शकते. जर तुम्हाला हेड सिलेंडर रॉडवर पाण्याच्या रेषा दिसल्या तर तुम्हाला क्लच रिलीझ हेड सिलेंडर बदलण्याची आवश्यकता आहे.
8. क्लच रिलीझ सिलेंडरच्या रॉडवर ब्रेक वॉटर लीक होत नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. हेड सिलेंडर जलाशयातील पाण्याची पातळी वेळोवेळी तपासा. गळती असल्यास, आपल्याला क्लच रिलीझ सिलेंडर बदलण्याची आवश्यकता आहे.
9. फ्री प्ले समायोजित करण्यासाठी, तुम्हाला (आतून) क्लच मास्टर सिलेंडरवर पुशर चालू करणे आवश्यक आहे. तसेच, विनामूल्य रोटेशनसाठी रॉडवरील लॉक नट सैल करणे आवश्यक आहे. समायोजन केल्यानंतर, लॉकनट घट्ट करणे आवश्यक आहे. जेव्हा रॉड फिरते, तेव्हा ते पेडल लीव्हरशी जोडलेल्या विशेष काट्यापासून स्क्रू किंवा अनस्क्रू करेल.

क्लच पेडल उदास न करण्याची आणखी एक स्पष्ट समस्या म्हणजे "जीभ" असलेली जाड चटई. अशी चटई उपयुक्त आहे कारण शूजमधून पाणी आतील भागात जात नाही, परंतु ही “जीभ” क्लच पेडलच्या खाली येऊ शकते आणि आपल्याला ती पूर्णपणे पिळून काढू देते. म्हणून, पॅडल ट्रॅव्हल समायोजित करताना, आपल्याला चटईची जाडी विचारात घेणे आणि चटईसह पर्याय करणे आवश्यक आहे.

अशा प्रकारे, ड्राइव्ह समायोजित करा देवू-नेक्सिया कारसहज लोकप्रिय समजुतीच्या विरुद्ध, या गाड्यांवरील हायड्रॉलिक क्लच समायोजित करण्यायोग्य नाही. यासाठी आपल्याला कोणत्याही अतिरिक्त किंवा जटिल साधनांची आवश्यकता नाही.