कारच्या चाकांचे पृथक्करण करणे ही एक सोपी प्रक्रिया वाटू शकते. परंतु त्यात अनेक बारकावे देखील आहेत ज्यांची कार मालकाने जाणीव ठेवली पाहिजे. आम्ही या लेखात आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारचे चाक कसे काढायचे याबद्दल बोलू.
व्हील स्ट्रिपिंग म्हणजे काय आणि ते कधी आवश्यक आहे?
हा शब्द टायर आणि ट्यूब काढून टाकण्याच्या प्रक्रियेस सूचित करतो चाक रिमगाडी. जेव्हा आपल्याला उन्हाळ्यापासून हिवाळ्यात आणि मागे टायर बदलण्याची आवश्यकता असते तेव्हा वेगळे करण्याची आवश्यकता उद्भवते. टायर बदलण्याचे दुसरे कारण पंक्चर झालेले टायर आणि ट्यूब असू शकते.
अशा क्षणी ड्रायव्हरला प्रश्न पडतो: त्याने टायरच्या दुकानात जावे की हे सर्व स्वतः करावे?
पद्धती
धक्का
ही पद्धत वापरताना, काढून टाकलेल्या टायरवर वारांची मालिका लागू केली जाते, ज्याचा उद्देश वेल्डेड टायरला रिमपासून कमीतकमी प्रयत्नात वेगळे करणे आहे. बर्याचदा, प्रभाव पद्धत स्लेजहॅमर वापरते, ज्यासह कार मालक टायरच्या संपूर्ण परिमितीवर अनेक वेळा मारतो.
तणावरहित
हे अधिक श्रम-केंद्रित मानले जाते, परंतु डिस्क फाडून टायरचे नुकसान होण्याचा धोका कमी आहे. ही पद्धत आहे ज्याची खाली चर्चा केली जाईल. येथे हे स्पष्ट केले पाहिजे की आम्ही ट्यूबसह टायर कसे वेगळे करावे याबद्दल बोलू.
आवश्यक साधने
- सॉकेट हेड्सचा संच.
- जॅक.
- माउंटिंग ब्लेडची एक जोडी.
माउंटिंग ब्लेड असे दिसतात, तेथे बरेच प्रकार आहेत
अनुक्रम
- गाडी जॅक केली आहे.
- सॉकेट हेड्स वापरून, ज्या चाकावर तुम्ही टायर बदलण्याची योजना आखत आहात ते स्क्रू केलेले नाही.
- आता आपण चेंबरमधून सर्व हवा सोडली पाहिजे. हे करण्यासाठी, स्पूल unscrewed आहे.
टायर काढण्यापूर्वी, हवा सोडण्यासाठी चाकावरील व्हॉल्व्ह अनस्क्रू केला जातो.
- जेव्हा हवा स्वतःच्या दाबाने चेंबरमधून बाहेर पडणे थांबते तेव्हा उर्वरित हवा त्यातून काढून टाकली पाहिजे. हे करण्यासाठी, आपण टायरवर फक्त एका पायाने उभे राहू शकता, ते जमिनीवर घट्ट दाबून आणि उर्वरित हवा सोडू शकता.
टायरमधून उरलेली कोणतीही हवा काढून टाकण्यासाठी, तुम्ही तुमच्या पायाने त्यावर पाऊल टाकू शकता.
- यानंतर, आपण माउंटिंग ब्लेडच्या जोडीने टायरची किनार उचलली पाहिजे आणि लीव्हर म्हणून त्यांचा वापर करून, टायरचा एक छोटा भाग रिमच्या बाहेर खेचा.
टायरची धार माउंटिंग ब्लेडच्या जोडीने दाबली जाते आणि काळजीपूर्वक बाहेर काढली जाते
- टायरची धार रिमच्या वर दिसू लागताच, तुम्ही एक ब्लेड टायरच्या संपूर्ण परिमितीसह हलवावा, ज्यामुळे त्याची धार रिमच्या बाहेर पूर्णपणे खेचली जाईल.
उर्वरित धार काढण्यासाठी, माउंटिंग ब्लेडपैकी एक टायरच्या परिमितीसह काढला जातो.
- आता टायरची एक धार मोकळी आहे, तुम्ही त्यातून ट्यूब सहजपणे काढू शकता.
- चाकाची स्थिती न बदलता, तुम्ही टायरला रिमवर शक्य तितक्या उंच करा जेणेकरून तुम्ही टायरच्या खालच्या काठाखाली माउंटिंग ब्लेड ठेवू शकता.
टायरची खालची धार टायर इस्त्रींनी बंद केली आहे
- जर खालची धार ब्लेडच्या सहाय्याने बंद केली जाऊ शकते, तर ती माउंट्सच्या जोडीने वरच्या दिशेने वळविली जाते, त्यानंतर त्यापैकी एक टायरच्या परिमितीभोवती काढला पाहिजे आणि रिममधून पूर्णपणे मुक्त केला पाहिजे.
कारच्या रिममधून टायर पूर्णपणे काढून टाकला आहे
घरी कारचे टायर काढून टाकण्याचा व्हिडिओ
ट्यूबलेस टायर स्वतः कसे वेगळे करावे
वरील सर्व ऑपरेशन्स ट्यूबलेस टायर काढण्यासाठी देखील योग्य आहेत. तथापि, एक बारकावे आहे जी लक्षात ठेवली पाहिजे: बऱ्याचदा अशा टायर्सच्या कडा अक्षरशः रिमला वेल्डेड केल्या जातात, म्हणून त्यांना नुकसान न करता त्यांना फाडणे कठीण होऊ शकते.
आणि भुतांच्या बाबतीत शॉक विघटन करण्याच्या पद्धती ट्यूब टायरवापरण्यास धोकादायक. टायरच्या काठाला रिमपासून काळजीपूर्वक वेगळे करण्यासाठी, एक सामान्य जॅक वापरण्याचा सल्ला दिला जातो, जो एकतर चाकाला बेल्टने बांधलेला असतो किंवा एखाद्या प्रकारच्या आधाराखाली ठेवला जातो (जर तुम्हाला रस्त्यावर टायर बदलावा लागला असेल तर, मग कार बंपर समर्थन म्हणून काम करू शकते).
योग्य disassembly साठी महत्वाचे मुद्दे आणि अटी
बऱ्याच बारकावे आहेत, ज्याचे पालन केल्याने घरामध्ये योग्य पृथक्करण करण्यात मदत होईल. ते आले पहा.
- माउंटिंग ब्लेड्स वापरून चाकांचे पृथक्करण करण्याची तयारी करताना, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की हे श्रम-केंद्रित कार्य आहे आणि माउंटिंग टूल्ससह कार्य करण्यासाठी भरपूर शारीरिक शक्ती आवश्यक आहे. स्पॅटुलासह काम करणे सोपे करण्यासाठी, उदाहरणार्थ, त्यावर मेटल पाईपचा तुकडा ठेवून त्याची लांबी वाढवणे अर्थपूर्ण आहे. अशा प्रकारे लीव्हर हात लांब होईल आणि कमी प्रयत्न करावे लागतील.
- काम सुरू करण्यापूर्वी, आपण माउंटिंग ब्लेडच्या कडांचे निरीक्षण केले पाहिजे. ते खूप तीक्ष्ण नसावेत. आवश्यक असल्यास, त्यांना फाईलसह ब्लंट केले पाहिजे.
- तुम्ही टायर फिटिंगच्या कामात स्क्रू ड्रायव्हर कधीही वापरू नये, जरी त्याची टीप कंटाळवाणा वाटत असली तरीही: या प्रकरणात, ट्यूबला नुकसान होण्याचा धोका अनेक पटींनी वाढतो.
- स्पूलच्या शेजारी असलेल्या जागेवरून टायर काढणे सुरू करू नका. तुम्ही तिथून सुरुवात केल्यास, तुम्ही ते कॅमेऱ्यापासून दूर फाडून टाकू शकता. आपल्याला स्पूलच्या विरुद्ध बाजूस माउंटिंग घालणे सुरू करणे आवश्यक आहे.
- जर टायर फक्त एकाच चाकावर बदलला जात असेल, तर टायर इतरांप्रमाणेच असावा. जर हे उन्हाळी टायर- सर्व टायर उन्हाळ्याचे असावेत. जर हिवाळा असेल तर प्रत्येकाने हिवाळ्यातील कपडे घालावेत. आपण टायरचा आकार देखील लक्षात ठेवावा. ते इतर चाकांच्या टायर्सशी जुळले पाहिजे.
- टायर फिटिंगचे काम कठोर, समतल पृष्ठभागावर करणे आवश्यक आहे. कोणत्याही परिस्थितीत लावलेल्या टायरमध्ये वाळू, छोटे दगड किंवा घाण येऊ नये. कार हलवित असताना, हे सर्व एक अपघर्षक साहित्य म्हणून काम करेल आणि खूप नेतृत्व करेल जलद पोशाखकॅमेरा (जरी तो नवीन होता).
जसे आपण लेखातून पाहू शकता, अगदी नवशिक्या कार उत्साही देखील त्याच्या स्वत: च्या हातांनी कारवरील टायर बदलू शकतो. मुख्य गोष्ट म्हणजे सावधगिरी बाळगणे आणि टायरला रिमपासून वेगळे करताना जास्त शक्तीचा वापर न करणे. कारण या ऑपरेशन दरम्यान टायरचे किरकोळ नुकसान देखील त्याचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी करते.
प्रत्येकजण त्यांचे टायर टोचत नाही आणि प्रत्येकजण स्वत: बाईक दुरुस्त करत नाही. तथापि, आपण सायकलवरून टायर कसे काढू शकता आणि ते कसे स्थापित करू शकता हे समजून घेणे, यासाठी आपल्याला काय आवश्यक आहे आणि ते सहजपणे आणि त्याशिवाय कसे करावे अनावश्यक समस्या, बहुतेक रायडर्ससाठी उपयुक्त.
आपण सायकलचा टायर कधी काढू?
- ट्यूब पंक्चर झाली आहे - आपल्याला टायर काढण्याची आवश्यकता आहे, नंतर ट्यूब बदला आणि नंतर चाक एकत्र करा;
- सायकलचे टायर बदलताना, ते झिजण्याची प्रवृत्ती असते, विशेषत: आक्रमक किंवा दीर्घकाळ चालवताना;
- चाक सर्व्ह करताना - जेव्हा इतर घटक, उदाहरणार्थ, कॅमेरा, हस्तक्षेप करू शकतात.
साधने
सायकलच्या डिझाईनवर अवलंबून, वेगवेगळ्या साधनांची आवश्यकता असेल.
किमान सेट- हे तुमचे हात आहेत (शक्यतो हातमोजे), इतर कशाचीही गरज नाही. प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी काय वापरले जाते?
- सायकलच्या चाकाचे मणी हे लहान आयताकृती प्लास्टिकच्या प्लेट्स असतात ज्याच्या शेवटी “हुक” असतो. ते प्रयत्न न करता विघटन सुरू करताना धार धरून ठेवण्यासाठी आणि नंतर काढून टाकण्यासाठी खूप उपयुक्त आहेत.
- फ्लँजची कोणतीही बदली - चाव्या (लॉक किंवा रेंचमधून), नाणी, काठ्या बऱ्याचदा वापरल्या जातात (जे अगदी धोकादायक आहे).
- चाक काढण्यासाठी की - अशी मॉडेल्स देखील आहेत जिथे एक्सल विलक्षण ऐवजी बोल्टसह सुरक्षित केले जाते.
- पंप - चाक परत स्थापित करताना आवश्यक असेल.
मणी कटिंग वापरून पहिली पायरी
अनुक्रम
मग तुम्हाला तुमच्या बाईकचा टायर काढण्यासाठी काय करावे लागेल?
- आम्ही ब्रेक धुवून (व्ही-ब्रेकच्या बाबतीत) किंवा कॅलिपर (डिस्क) काढून चाक काढण्यास सुरुवात करतो, ते पुढील चरणांमध्ये मोठ्या प्रमाणात व्यत्यय आणू शकतात.
- फ्रेममध्ये चाक ठेवणारा बोल्ट किंवा विक्षिप्तपणा सैल करा.
- आम्ही चाक बाहेर काढतो.
- आम्ही निप्पलमधून चेंबरमधून जादा हवा वाहतो, हे महत्वाचे आहे की शक्य तितकी कमी हवा राहते, अन्यथा चेंबरला सहजपणे स्पर्श केला जाऊ शकतो आणि खराब होऊ शकतो.
- आम्ही मणीचा वापर करून किंवा एका टप्प्यावर ती बदलून काठ वर करतो.
- आम्ही 10-15 सेमी मोजतो आणि ऑपरेशनची पुनरावृत्ती करतो, दोन फ्लँजमधील भाग वाकतो आणि त्यास रिमच्या पलीकडे आणतो.
- एक बाजू पूर्णपणे रिमच्या मागे येईपर्यंत टायर काळजीपूर्वक काढणे सुरू ठेवा.
- टायरच्या दुसऱ्या बाजूने त्याच दिशेने क्रिया पुन्हा करा. सहसा हा टप्पा आधीच सोपा असतो.
- तयार!
कॅमेऱ्याची दुरुस्ती फक्त पॉइंट 1-7 पर्यंत मर्यादित आहे.
उलट प्रक्रियासमान:
- टायरवर ठेवणे आवश्यक आहे, ते एका बाजूने रिमच्या आत ठेवणे सुरू करा.
- शेवटच्या 15-30 सेंटीमीटरवर, आम्ही टायरची एक बाजू मणीसह सुरक्षित करतो आणि काळजीपूर्वक संपूर्ण किनारी रिमच्या आत हस्तांतरित करतो.
- आम्ही टायरची धार रिमच्या आत ठेवतो आणि ट्यूब स्थापित करतो.
- आम्ही टायरच्या दुस-या काठासह रिमवर फोल्ड करण्याची प्रक्रिया शेवटी ठेवतो.
- तयार!
- आम्ही चाक माउंट करतो आणि ब्रेक बंद करतो.
सर्व क्रिया योग्यरित्या केल्या पाहिजेत हे विसरू नका. रबरला जड भार आवडत नाही, विशेषतः पातळ आणि मऊ रबर, जे आतील नळ्यांमध्ये वापरले जाते. जेव्हा ट्यूब टायरच्या आत असते तेव्हा सर्व ऑपरेशन्स नाजूकपणे केल्या पाहिजेत.
निष्कर्ष
स्वतः टायर काढण्यात काहीच अवघड नाही आणि बहुतेक रायडर्स पहिल्यांदाच या दुरुस्तीच्या व्यायामाचा सामना करतात. अचूक अंमलबजावणी, सोयीस्कर साधनांची उपलब्धता - आणि कॅमेरा बदलणे कठीण होणार नाही.
शहरामध्ये किंवा इतर ठिकाणी असलेल्या वाहन दुरुस्तीच्या दुकानांची पुरेशी संख्या सेटलमेंट, अभ्यागतांना मोठ्या संख्येने सेवा प्रदान करण्यास सक्षम आहेत. त्यांच्या यादीमध्ये रिम्स किंवा साइझिंग ट्यूबवर टायर बदलणे देखील समाविष्ट आहे. तथापि, टायर बदलण्याची समस्या अशा महामार्गावर होऊ शकते जिथे जवळपास टायर फिटिंग नाहीत. आणि अशा परिस्थितीत, आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारचे चाक कसे वेगळे करावे हे जाणून घेणे उचित आहे.
या ऑपरेशनसाठी आपल्याला थोड्या प्रमाणात साधनांची आवश्यकता असेल जे कोणत्याही कारच्या ट्रंकमध्ये जास्त जागा घेणार नाहीत. ही प्रक्रिया स्वत: किमान एकदा केल्याने, कोणताही ड्रायव्हर पुढील वेळी हा क्रम जलद पुनरावृत्ती करण्यास सक्षम असेल.
दीर्घकालीन ऑपरेशन कारचे टायरचाकाच्या मेटल रिमला रबर "चिकटणे" सारखे परिणाम होऊ शकते. आपण त्यांना अनेक प्रकारे एकमेकांपासून वेगळे करू शकता, जे स्लेजहॅमर, अँगल, जॅक, प्री बार आणि बरेच काही वापरू शकतात.
प्रत्येक ड्रायव्हर सहसा यापैकी एक पद्धत वापरतो. शारीरिकदृष्ट्या मजबूत ड्रायव्हर्स स्लेजहॅमरसह प्रभाव पद्धती वापरतात, परंतु जर जॅकसाठी फुलक्रम शोधणे शक्य असेल तर दाबण्याची पद्धत वापरली जाते. पद्धतीची निवड रबर आसंजनच्या डिग्रीने प्रभावित होऊ शकते.
टायर डिझाइन वैशिष्ट्ये
मोटारसायकलस्वारांच्या विपरीत, ज्यांना क्वचितच रबर "स्टिकिंग" अनुभव येतो, कार मालकांना कधीकधी अक्षरशः टायर फाडण्यास भाग पाडले जाते. या प्रक्रियेवर रबराच्या रचनेचाही प्रभाव पडतो.
ट्यूबलेस टायर्ससाठी, निर्मात्यांनी काठावर स्ट्रक्चरल बल्जेस दिले आहेत, ज्यांना "हंप" म्हणतात. अशा टायर्समधील सांधे फुगल्यावर घट्ट होतात आणि दाब वाढतो. या वैशिष्ट्यामुळे, या प्रकारचे चाक स्वत: ची पृथक्करण करण्यासाठी कमी अनुकूल आहे. येथेच एक स्वत: चाक वेगळे करण्याचे साधन बचावासाठी येते. हे लक्षणीयरित्या अधिक दाब निर्माण करते, ज्यासह टायर फाटला जाऊ शकतो.
IN रस्त्याची परिस्थितीट्यूबलेस टायर दुरुस्त करण्यासाठी किट बचावासाठी येतील. काहीवेळा तुम्हाला कार जवळच्या सेवा केंद्रापर्यंत नेण्यासाठी खराब झालेल्या ट्यूबलेस कॅमेऱ्यामध्ये कॅमेरा घालावा लागतो. अशा अत्यंत प्रकरणजोरदारपणे खराब झालेल्या टायरसाठी योग्य.
विविध क्रमवारी पद्धती
प्रक्रियेतील मुख्य अडचण अशी आहे की टायरला मणीपासून वेगळे करण्यासाठी शक्ती तयार करण्यासाठी ड्रायव्हरचे स्वतःचे वजन देखील पुरेसे नाही. हे रबरच्या लवचिकतेच्या नुकसानामुळे देखील प्रभावित होऊ शकते.
वेगळे करण्यासाठी, दुरुस्त केलेल्या चाकावरील कारशी टक्कर देखील वापरली जाते. सुमारे 1-1.5 मीटर लांबीच्या रुंद आणि टिकाऊ बोर्डद्वारे लोड वितरण सुनिश्चित केले जाते या गैर-प्रभाव पद्धतीचे तोटे म्हणजे काही प्रकरणांमध्ये रबर खराब होतो. कारची शक्ती आणि वेग नियंत्रित करण्यासाठी हे ऑपरेशन एकत्रितपणे करण्याचा सल्ला दिला जातो. हा पर्याय त्यांच्यासाठी योग्य आहे ज्यांना घरी कारचे चाक कसे काढायचे हे शिकायचे आहे, परंतु त्याच वेळी त्यांची कार पुढे जात आहे.
सर्वात लोकप्रिय पद्धत पर्क्यूशन आहे. हे माउंटिंग ब्रॅकेट आणि एक भव्य स्लेजहॅमर वापरते. ही पद्धतमशीनीकृत उपकरणांच्या आगमनापूर्वी सर्व ड्रायव्हर्स आणि टायर सर्व्हिस कामगारांद्वारे वापरलेले. कोपऱ्यात टायर खराब होऊ शकतील अशा सर्व समस्या पृष्ठभागांना ब्लंट करणे आवश्यक आहे.
बर्याच गैर-प्रभाव पद्धती शक्ती वापरतात, जी कार जॅकद्वारे विकसित केली जाते. काही पद्धतींमध्ये, अगदी जॅकचा प्रकार आणि त्याचे डिझाइन वैशिष्ट्येमहत्वाचे नाही. रस्त्याच्या परिस्थितीत कार एक आधार म्हणून काम करू शकते. प्रभावाच्या बिंदूवर जॅक निश्चित आणि स्थापित केल्यावर, आम्ही परिणाम प्राप्त होईपर्यंत शक्ती लागू करण्यास सुरवात करतो. साधन घसरणार नाही याची काळजी घेणे आवश्यक आहे.
प्रभाव पद्धत
कारच्या सहभागाशिवाय, तोडण्यासाठी आपल्याला जॅक, मजबूत पट्ट्या आणि विश्वासार्ह मेटल रॉड व्यतिरिक्त आवश्यक असेल, ज्याला लांब ओपन-एंड रेंच किंवा माउंटिंग स्पॅटुला द्वारे बदलले जाऊ शकते. प्रथम, चाकाखाली निश्चित लूप असलेली डक्ट ठेवली जाते. डिसमंटलिंग पॉईंटवर स्थापित केलेला जॅक वेबिंग लूपखाली ठेवला जातो. थ्रेडच्या बाजूने रॉड किंवा बार ताणून, संपर्काच्या बिंदूवर दबाव तयार केला जातो.
जर तुम्ही घरीच चाक वेगळे करण्याची योजना आखत असाल, तर तुम्ही कायम गॅरेजमध्ये काँक्रीटच्या भिंतीमध्ये पाईप, चॅनेल किंवा इतर बांधकाम प्रोफाइलपासून बनवलेले कठोर लीव्हर स्थापित करू शकता. अशा कॅन्टिलिव्हर बीम जॅकसाठी एक विश्वासार्ह आधार प्रदान करेल.
दोन टिकाऊ बोर्ड वापरून तुम्ही मोठ्या पुनर्बांधणीशिवाय करू शकता. ते चाकाच्या बाजूला दाबणारे लीव्हर म्हणून वापरले जातात. हाताच्या लांबीमधील फरकामुळे, सब्सट्रेटवर एक शक्ती तयार केली जाते, ज्यामुळे रबर जागेच्या बाहेर पडतो.
या ऑपरेशनसाठी विशेष उपकरणे व्यावसायिकरित्या उपलब्ध आहेत. काही मॉडेल्स ट्रंकमध्ये सतत वाहतूक करण्यासाठी पुरेसे अवजड असतात, तथापि, ते कार्य करताना खूप प्रभावी असतात.
विघटन सुरू करण्यासाठी सर्वात सोयीस्कर जागा म्हणजे स्पूलच्या विरुद्ध बाजू. ऑपरेशन सुरू करण्यापूर्वी, आपण WD-40 सारख्या थोड्या प्रमाणात सहायक द्रव जोडू शकता. काही मिनिटांत ते पोहोचण्याच्या कठीण ठिकाणी पोहोचेल आणि काही समस्याप्रधान सामग्री विरघळण्यास मदत करेल. सरावाने दर्शविले आहे की यामुळे रबरवर आक्रमक प्रभाव निर्माण होत नाही. जे लोक प्रक्रिया कृतीत पाहण्यास प्राधान्य देतात त्यांच्यासाठी आम्ही खालील व्हिडिओची शिफारस करतो.
ड्रायव्हर्सना नियमितपणे टायर फिटिंगची गरज भासते, म्हणून रिममधून टायर कसे काढायचे आणि कसे लावायचे हा प्रश्न उद्भवतो. शेवटी, हे बरेच पैसे वाचवू शकते. परंतु येथे काही बारकावे आहेत ज्या अशा "अर्थशास्त्रज्ञ" विचारात घेत नाहीत. प्रथम, हे काम खूप श्रम-केंद्रित आहे, आणि जर 30-40 वर्षांपूर्वी आपल्या वडिलांना अशा कामांमध्ये भाग घेण्याची सक्ती केली गेली असेल, तर आता पुरेशी टायरची दुकाने आहेत. तसेच, खर्च केलेला वेळ वाचलेल्या पैशाशी सुसंगत नाही. याव्यतिरिक्त, आपण डिस्क स्क्रॅच करू शकता, जे खूप चांगले नाही. बहुधा फक्त फक्त लोक ज्यांना चाके कशी ट्रिम करायची हे माहित असणे आवश्यक आहे ते ऑफ-रोड रेडचे चाहते आहेत, तेथे काहीही होऊ शकते आणि टायर बदलण्याचे कौशल्य फील्ड परिस्थितीते अनावश्यक होणार नाही. तर, आपण अद्याप टायर स्वतः बदलू इच्छित असल्यास, चला प्रारंभ करूया.
रिममधून टायर कसे काढायचे आणि कसे लावायचे? केवळ पहिल्या दृष्टीक्षेपात हे काम अवघड नाही. परंतु सराव मध्ये हे इतके सोपे नाही आहे. येथे आपल्याकडे केवळ एक योग्य साधन असणे आवश्यक नाही तर ते वापरण्यास सक्षम असणे देखील आवश्यक आहे.
तुम्हाला काय लागेल?
प्रथम आपल्याला प्रक्रियेसाठी आवश्यक असलेली सर्व साधने तयार करण्याची आवश्यकता आहे. हे कार्य सुलभ करेल आणि वेळ खर्च देखील कमी करेल.
तुला गरज पडेल:
- montages एक जोडी;
- पंप किंवा.
खालील साधने विशेषत: ऑफर केली जातात:
- स्लेजहॅमर;
- कोपरा;
- दोरी;
- बोर्ड;
- विशेष उपकरणे.
कृपया लक्षात घ्या की स्टोअरमध्ये विशेष साधने खरेदी केली जाऊ शकतात, परंतु ते खूप महाग आहेत, जे त्यांचा वापर मर्यादित करतात. म्हणून, खाली आम्ही सुधारित माध्यमांचा वापर करून टायर काढण्याचे पर्याय पाहू. शिवाय, मजुरीच्या खर्चाच्या बाबतीत, "जुन्या-पद्धतीच्या" पद्धती आधुनिक हँड टूल्स वापरण्यापेक्षा वाईट नाहीत.
रिम बंद रबर फाडण्याच्या पद्धती
रिम बंद टायर फाडून काम सुरू होते हे करणे नेहमीच सोपे नसते. आधुनिक ट्यूबलेस टायर्स चाकाला चिकटून राहतात, जे एकीकडे चांगले असते, हवेची गळती होण्याची शक्यता कमी असते, दुसरीकडे, ते वेगळे केल्यावर उद्भवते संपूर्ण ओळअडचणी
सुरू करण्यासाठी चाक जमिनीवर ठेवा, स्तनाग्र वर खात्री करा. टायरमधून हवा बाहेर पडू द्या, हे करण्यासाठी, स्तनाग्र उघडणे चांगले आहे. यानंतर, रबरावर पाय ठेवून उभे रहा सर्वोत्तम केस परिस्थिती, ते फक्त बाजूंच्या मागे पडेल. जर असे झाले नाही, तर तुम्हाला टिंकर करणे आवश्यक आहे, काही प्रकरणांमध्ये टायरची धार डिस्कनेक्ट करणे खूप कठीण आहे. या उद्देशासाठी, टायरची दुकाने सुमारे एक टन शक्ती विकसित करणारे प्रेस वापरतात. गॅरेजमधील ड्रायव्हरकडे अशी उपकरणे नाहीत, म्हणून त्याला पर्यायी पद्धती वापराव्या लागतील.
बर्याचदा, आपण स्लेजहॅमर वापरण्यासाठी सल्ला मिळवू शकता. हे करण्यासाठी आपल्याला 5-8 किलो वजनाच्या लहान स्लेजहॅमरची आवश्यकता असेल. निप्पलच्या क्षेत्रामध्ये टायरला उच्चारित वार देण्यासाठी याचा वापर केला जातो. सहसा दोन वेळा मारणे पुरेसे असते. या पद्धतीचा मुख्य तोटा म्हणजे स्लेजहॅमर चालविण्यासाठी पुरेशी ताकद असणे आवश्यक आहे. चुकून डिस्कवर आदळण्याचा धोका नेहमीच असतो, ज्यामुळे ती खराब होऊ शकते.
दुसरा मार्ग- कोन आणि हातोडा वापरणे. हे करण्यासाठी, आपल्याला एक लांब कोपरा घ्यावा लागेल, तो किमान एक मीटर किंवा अजून चांगला, दीड असावा. रिम आणि टायरमध्ये एक टोक काळजीपूर्वक हॅमर केले जाते, यामुळे कोपरा लीव्हर म्हणून काम करू शकेल, सहसा महान प्रयत्नआवश्यक नाही.
रबर फाडण्यासाठी अनेक प्रभाव नसलेल्या पद्धती देखील आहेत. एक पर्याय म्हणजे व्हीली टक्कर. टायरच्या काठावर जाड आणि रुंद बोर्ड लावला जातो आणि त्यावर कारचे चाक फिरवले जाते. हे एक प्रकारचे प्रेस असल्याचे बाहेर वळते.
दुसरा पर्याय- वापर. आपल्याला भिंतीमध्ये विश्रांतीची देखील आवश्यकता असेल ज्यामध्ये जॅकचा वरचा भाग विश्रांती घेईल. आम्ही डिव्हाइसचा आधार टायरवर ठेवतो, वरचा भाग भिंतीच्या विरूद्ध ठेवतो जेणेकरून जॅक एक प्रकारचा स्पेसर बनतो. आम्ही हळूहळू लिफ्टचा कार्यरत भाग वाढवतो आणि शेवटी रबर रिमपासून दूर दाबला जातो.
टायर काढणे
पुढील पायरी म्हणजे टायर पूर्णपणे काढून टाकणे. खरं तर, येथे देखील, सर्वकाही तितके सोपे नाही जितके ते पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते; टायर पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी काही कौशल्ये तसेच संयम आवश्यक आहे.
एकूणच प्रक्रिया दिसते खालील प्रकारे:
- आम्ही टायर ठेवतो जेणेकरून मणी डिस्कच्या मध्यभागी असेल;
- चकती वर काढण्यासाठी प्री बार वापरा आणि टायरमधून एक धार काढा;
- आम्ही त्याच्या शेजारी दुसरा प्री बार घालतो आणि प्रक्रिया पुन्हा करतो, पहिल्याची पुनर्रचना करतो आणि वर्तुळात जातो.
टायरची स्थापना
काम करण्यापूर्वी तपासा तांत्रिक स्थितीडिस्क आणि टायर. त्यांचे कोणतेही नुकसान होऊ नये. तसेच चाकातून कोणतेही जुने संतुलित वजन काढून टाकण्याची खात्री करा. स्थापना उलट क्रमाने चालते. काम करण्यापूर्वी, साबणयुक्त पाण्याने रबरच्या काठावर वंगण घालणे.
सर्वात कठीण गोष्ट म्हणजे टायर फुगवणे. ट्यूब टायर्ससह हे थोडे सोपे आहे, फक्त उच्च दाबाने चाक फुगवा आणि टायर जागेवर पडेल. अशा प्रकारे ट्यूबलेस ट्यूब सील करणे शक्य नाही, यासाठी सेवा आहेत. ते नसल्यास, आपण दुसरे चाक वापरू शकता, ते फुगवलेले आहे 3 एटीएम पर्यंत., ज्यानंतर ते रबरी नळी नव्याने एकत्रित केलेल्या चाकाशी जोडतात, जास्तीचा दाब झपाट्याने सोडला जाईल आणि टायर जागेवर पडेल.
निष्कर्ष. स्वस्त टायर फिटिंग सेवा असूनही, रिममधून टायर कसे काढायचे आणि कसे लावायचे हे जाणून घेतल्यास सर्वात कठीण परिस्थितीत तुमची मदत होऊ शकते. भिन्न परिस्थिती. म्हणून, प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीने हे साधे कौशल्य मास्टर करणे उचित आहे.
तुटलेल्या चाकाची समस्या ही एक सामान्य घटना आहे ऑटोमोटिव्ह जग, आणि बऱ्याचदा, असा उपद्रव ड्रायव्हरला रस्त्यावर पकडतो. मोटारचालक स्वत: बदलीचा सामना करू शकत असल्यास ते चांगले आहे, कारण अन्यथा त्याला मदतीसाठी इतर सहभागींकडे जावे लागेल रहदारी. तथापि, कारचे चाक काढण्याची आणि पुन्हा स्थापित करण्याची क्षमता ही कौशल्याची उंची नाही आणि त्याहूनही महत्त्वाचे कौशल्य म्हणजे व्हील फ्लँगिंग. कार्यास योग्यरित्या कसे सामोरे जावे आणि यासाठी काय आवश्यक आहे, आपण या लेखातून शिकाल.
आवश्यक साधने
इतर कोणत्याही कामात म्हणून, न तयारीचा टप्पाकुठेही नाही, आणि प्रथम तुम्हाला तुमच्या कामासाठी आवश्यक असलेली साधने तयार करणे आवश्यक आहे. आपल्याला कोणत्याही विशेष उपकरणांची आवश्यकता नाही, परंतु याचा अर्थ असा नाही की एक हातोडा आणि प्री बार, जे अनेक कार मालक त्यांचे ध्येय साध्य करण्यासाठी वापरतात, पुरेसे असतील. यामुळे तुम्हाला खराब झालेल्या टायर्सशिवाय काहीही मिळणार नाही आणि जरी टायर काढून टाकल्यानंतर दोष लगेच लक्षात येत नसले तरी कालांतराने ते सर्वात अयोग्य क्षणी प्रकट होतील. म्हणून, “वेल्डेड” रबर काढून टाकण्यासाठी, कोणत्याही हार्डवेअर स्टोअरमध्ये ते खरेदी करण्याचा त्रास घ्या. दिवाळखोर किंवा टर्पेन्टाइन(तसेच नियमित करेलअल्कोहोल), जे योग्य ठिकाणी लागू केल्यानंतर, आपल्याला टायर सहजपणे काढण्यात मदत करेल.
महत्वाचे! सर्व पायऱ्या पूर्ण केल्यानंतर, आपण उपचार केलेले क्षेत्र कोरडे पुसून टाकावे, सर्व "ओले" ट्रेस पूर्णपणे काढून टाकावे.
चाकाचे पृथक्करण करण्यासाठी "योग्य" साधनांबद्दल, यामध्ये हे समाविष्ट आहे: एक जॅक आणि पाना, माउंटिंग ब्लेड, एक स्टीलचा कोन आणि समान हातोडा.
अनुक्रम
आपल्या स्वत: च्या हातांनी रिममधून रबर यशस्वीरित्या काढून टाकण्याच्या दिशेने पहिले आणि सर्वात महत्वाचे पाऊलसंपूर्ण चाक काढून टाकणे आहे.हे करण्यासाठी, जॅकसह कार वाढवा, माउंटिंग नट्स अनस्क्रू करा (कार कमी करून प्रथम त्यांना सैल करणे चांगले आहे) आणि चाक काढा. त्यानंतर, तुम्ही ट्यूब थोडीशी खाली करा आणि रिम आणि टायरमधील संपर्काची जागा दाबा. या कृतीमुळे टायरला रिमपासून वेगळे करणे सोपे आणि जलद होईल.
लक्ष द्या! चाक वेगळे करणे स्पूलच्या विरुद्ध बाजूने सुरू होते, हळूहळू रिमच्या बाजूने फिरते. आपल्याकडे विशेष उपकरणे आणि योग्य कौशल्ये नसल्यास, एक टायर काढून टाकण्यास सुमारे 30-40 मिनिटे लागतील.
पूर्वी तयार केलेला स्टीलचा कोपरा तुम्हाला दोन सूचित घटकांना वेगळे करण्यात मदत करेल (त्याला थोडेसे गोलाकार करणे चांगले आहे), जे रिम आणि टायर दरम्यान चालवले जाणे आवश्यक आहे, त्यावर काही शक्तीने दाबून.
कोपर्याऐवजी, माउंटिंग ब्लेड्स बहुतेकदा वापरल्या जातात, ज्यामुळे वेगळे करणे अधिक सुलभतेने केले जाऊ शकते. उच्चस्तरीयकॅमेराच्या अखंडतेशी तडजोड न करता अचूकता. टायर किंचित दाबून अतिशय काळजीपूर्वक रिममधून काढला पाहिजे. एकदा संपूर्ण बाजू बाहेर पडल्यानंतर, तुम्ही हळूहळू कॅमेरा बाहेर काढण्यास सुरुवात करू शकता. या टप्प्यावर, काम पूर्ण झाले असे मानले जाऊ शकते आणि आता आपल्याला चाक स्वतःला कसे वेगळे करायचे हे माहित आहे. बाकी ते डिस्कवर ठेवायचे आहे नवीन टायरआणि उलट क्रमाने सर्वकाही पुन्हा एकत्र करा.
ट्यूबलेस टायर्सच्या बीडिंगची वैशिष्ट्ये
ट्यूबलेस टायर हा एक टायर आहे ज्यामध्ये ट्यूब आणि टायरमध्ये कोणतेही पृथक्करण नसते.अशा चाकाची अंतर्गत पोकळी पूर्णपणे हवेने भरलेली असते, जी डिस्कवर घट्ट बंद केलेला टायर बनवते. आतील थर (सीलिंग) रबर्सच्या विशेष मिश्रणाने बनविलेले असते आणि थोडेसे नुकसान झाल्यास (किंवा चाकाचे पंक्चर) परिणामी अंतर अंशतः भरून काढण्यास सक्षम असते, जेणेकरून चाक त्वरित दबाव गमावत नाही. या वस्तुस्थितीचा सुरक्षिततेवर सकारात्मक परिणाम होतो वाहन, जे उच्च वेगाने वाहन चालवताना विशेषतः महत्वाचे आहे.
“ट्यूलेस” कॅमेऱ्याच्या बाबतीत, निर्मात्यांनी काठावर स्ट्रक्चरल कन्व्हेक्सिटीज, तथाकथित “हंप” ची उपस्थिती प्रदान केली. जेव्हा चाक फुगवले जाते, जेव्हा चेंबरच्या आत दाब वाढतो तेव्हा अशा टायरचे सांधे कॉम्पॅक्ट होतात. या वैशिष्ट्यामुळे या प्रकारचाचाके वेगळे करणे कमी सोपे आहेआणि अशी शक्यता आहे की अनेक वाहन चालकांना स्वतःला ट्यूबलेस चाक कसे वेगळे करायचे हे देखील माहित नसते. या प्रकरणात, एक विशेष बीडिंग डिव्हाइस बचावासाठी येते, ज्यामुळे तुम्हाला जास्त दाब निर्माण करता येतो ज्यामुळे टायर त्याच्या जागी फाडता येतो.
रस्त्याच्या परिस्थितीत, ट्यूबलेस टायर दुरुस्त करण्यासाठी योग्य किट ड्रायव्हरला मदत करू शकतात. काही प्रकरणांमध्ये, जवळच्या टायरच्या दुकानात जाण्यासाठी तुम्हाला खराब झालेल्या ट्यूबलेस टायरमध्ये कॅमेरा ठेवावा लागेल. हा शेवटचा उपाय खराब खराब झालेल्या टायरसाठी योग्य आहे.
मनोरंजक! ज्वालामुखीय रबरचा शोधकर्ता, जो टायर्सच्या उत्पादनात वापरला जातो, चार्ल्स गुडइयर मानला जातो, ज्याने 1844 मध्ये निर्दिष्ट सामग्री तयार केली.
आपण परिधान केल्यास ट्यूबलेस टायरडिस्कवर - फार कठीण काम नाही, ज्यासाठी ते पुरेसे असेल सिलिकॉन ग्रीसआणि 30-सेंटीमीटर पातळ माउंटिंग (जर चाकाची त्रिज्या 16 इंच असेल, तर हा आकार पुरेसा असेल), तर अशा टायरला फुगवण्यासाठी त्याचा मणी चाकाच्या कुबड्यावर उडी मारणे आवश्यक आहे. हे साध्य करणे अधिक कठीण आहे, कारण आपल्याला मोठ्या प्रमाणात हवेचा वेगवान पुरवठा आवश्यक आहे, जो ऑटोमोबाईल कंप्रेसरसाठी प्रवेशयोग्य नाही.
"क्विक स्टार्ट" मध्ये असलेले 10-20 ग्रॅम पेट्रोल किंवा इथर समस्येचे निराकरण करण्यात मदत करेल.तसे, शेवटचा पर्याय उत्तम आहे हिवाळा कालावधी, कारण इथर थंडीत चांगले रूपांतर करण्यास सक्षम आहे. अर्थात, ट्यूबलेस टायर फुगवण्याची ही पद्धत वापरताना महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे इंधनाचे प्रमाण.
हे कार्य करण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना खालीलप्रमाणे आहेत:
- चाक घ्या आणि झडप काढा.
- टायरमध्ये थोड्या प्रमाणात ज्वलनशील द्रव घाला.
- टायरच्या मणीवर थोडे इंधन घाला आणि लाथ किंवा काठीने पेटवा.
- आता, वारांच्या सहाय्याने, जळणारी बाजू आतल्या बाजूने ढकलणे आवश्यक आहे, अशा प्रकारे टायरच्या आत असलेल्या इंधनाच्या वाफांना प्रज्वलित करणे आवश्यक आहे.
- आत तयार झालेल्या स्फोटामुळे, टायर कुबड्यांवर बसेल आणि त्याच वेळी रबरच्या बाजूला उरलेली आग विझवेल.
- काही सेकंद थांबा (टायरमधील प्रतिक्रिया पूर्णपणे संपली पाहिजे) आणि कंप्रेसर कनेक्ट करा.
बहुधा एवढेच. आता तुम्हाला ट्यूबलेस कॅमेरा कसा चढवायचा हे माहित आहे.
मनोरंजक तथ्य! सर्वात मोठा कार टायरडेट्रॉईटमध्ये आहे, ज्याला "मोटर सिटी" देखील म्हटले जाते. हे युनिरॉयल प्रमोशनल टायर न्यूयॉर्कमध्ये 1965 च्या जागतिक मेळ्यासाठी तयार करण्यात आले होते.
हे शक्य आहे की पूर्वी वर्णन केलेल्या सर्व क्रिया तुम्हाला खूप सोप्या वाटतील, परंतु सराव मध्ये काही अडचणी उद्भवतात. त्यांना कमी करण्यासाठी, आपण या संदर्भात तज्ञांच्या शिफारसी ऐकल्या पाहिजेत:
- चाक एकत्र करताना, आपण टायर, ट्यूब आणि चाकांच्या परिमाणांकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही, कारण ते एकमेकांशी पूर्णपणे जुळले पाहिजेत.
- चाकांपैकी एक बदलताना, आपण वेगळ्या प्रकारचे टायर स्थापित करू नये (म्हणजे सर्व असल्यास उन्हाळी टायरआपण एक हिवाळा स्थापित करू शकत नाही).
- अद्ययावत टायर स्थापित करताना, फक्त नवीन ट्यूब वापरण्याची शिफारस केली जाते.
- तसेच टायरखाली घाण जाऊ नये यासाठी प्रयत्न करा.
- स्क्रू ड्रायव्हर वापरून वेगळे करू नका. तुम्ही अशा प्रकारे टायर काढू शकणार नाही आणि तुम्ही ते सहजपणे खराब करू शकता.
महत्वाचे!टायरला खिळे किंवा इतर तीक्ष्ण वस्तूने नुकसान झाल्यास, ते बाहेर काढण्यासाठी घाई करू नका. व्यापलेली जागा. तो दिसून आलेला अंतर बंद करतो हे लक्षात घेऊन, त्याच्या उपस्थितीने आपण गॅरेजमध्ये जाण्यास सक्षम असाल, जिथे आपण या समस्येचे निराकरण अधिक सक्षमपणे करू शकता.
