प्रत्येक वाहनातील या घटकांची संख्या भिन्न असू शकते. याव्यतिरिक्त, स्थान, प्रकार, इंजिन आणि ट्रान्समिशन ऑइल वापरलेले, स्नेहक आणि द्रवांचे प्रकार याची स्पष्ट माहिती असणे आवश्यक आहे.

अखेरीस, ते प्लांटच्या शिफारसी लक्षात घेऊन भरले जाणे आवश्यक आहे जेणेकरून सर्व सिस्टम पूर्णपणे कार्य करू शकतील.

सिस्टमचे मुख्य घटक

सर्वात मोठा आणि सर्वात मूलभूत घटक मानला जातो इंधनाची टाकी, पण एकूण सोळा पर्यंत पोहोचते. त्यांची मात्रा मोठ्या प्रमाणात बदलते.

• ते आवश्यकपणे इंजिन कूलिंग आणि स्नेहन प्रणालीमध्ये समाविष्ट केले जातात.
• प्रवासादरम्यान सुरक्षिततेसाठी एक्सल हाऊसिंग आणि गिअरबॉक्सेस देखील अत्यंत महत्त्वाचे आहेत.
• IN निवा शेवरलेट टाक्या भरणेपॉवर स्टीयरिंग आणि हायड्रोलिक ब्रेक, समोर आणि मागील शॉक शोषक प्रणाली समाविष्ट आहेत.
• विंडशील्ड वॉशर आणि एअर कंडिशनिंगसाठी टाक्या हा एक अविभाज्य भाग आहे.

जवळजवळ सर्व टाक्या प्लॅस्टिक आणि स्टेनलेस स्टीलच्या बनलेल्या आहेत, जे आक्रमक हायड्रोकार्बन वातावरणाचा दीर्घकाळ सामना करण्यास सक्षम आहेत.

टाकीची वैशिष्ट्ये

या मॉडेलच्या इंधन टाकीमध्ये जवळपास साठ लिटर, किंवा अधिक अचूकपणे - 58. सरासरी, प्रति शंभर किलोमीटरसाठी तुम्हाला 8-9 लिटर एआय-95 गॅसोलीन खर्च करावे लागेल, प्रीमियम 95 किंवा AI-92.

• टाकी थेट मागील सीटच्या खाली स्थित आहे.
• वरच्या भागात एक लहान हॅच आहे ज्याखाली इंधन पंप स्थापित केला आहे.
• सेन्सर इंधन द्रवपदार्थाची पातळी आणि गॅसोलीनचे प्रमाण निर्धारित करण्यात मदत करेल.

इतरही आहेत शेवरलेट निवा टाक्या भरणे, त्यापैकी अनेक विविध प्रणालींमध्ये समाविष्ट आहेत.

शीतकरण प्रणाली.

येथे शीतकरण प्रणाली द्रव आहे, बंद प्रकार. यात रेडिएटर, पंप, सेन्सर समाविष्ट आहे. थर्मोस्टॅट, पंखा, विस्तार टाकी, होसेस इ. क्षमता 8 लिटर आहे.

विस्तार टाकी ब्रेक बूस्टरच्या पुढे स्थित आहे. स्थापित टॅगआपल्याला द्रव पातळी द्रुतपणे निर्धारित करण्यास अनुमती देते. हे महत्वाचे आहे की सर्वकाही पूर्णपणे सीलबंद आहे, म्हणून इनलेट आणि एक्झॉस्ट वाल्वदबाव निरीक्षण करा आणि त्याचे नियमन करा.

ट्यूबलर-प्लेट रेडिएटर ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहे आणि त्यात प्लास्टिकच्या टाक्या आहेत. या प्रणालीसाठी कूलंट अँटीफ्रीझ A-40 M विस्तार टाकीद्वारे ओतले जाते.

स्नेहन प्रणाली.

स्नेहन प्रणाली स्वतः देखील एकत्र केली जाते. तेल पंपदबावाखाली तेल पुरवठा करते, क्रँकशाफ्ट, हेलिकल गियर चालवा. काही भाग स्प्लॅशिंगद्वारे स्नेहन केले जातात.

• इंजिनची स्नेहन क्षमता 3.75 लीटर आहे.
• सिंथेटिक आणि सेमी वापरणे चांगले कृत्रिम तेलउत्कृष्ट. त्याची चिकटपणा वर्ग: -25 ते +30, +35 - 5W30, 5W40; -15-+45 — 15W 40 पासून; -10-+45 — 20W 40 पासून.
• ल्युकोइल TM-4 मधील ट्रान्समिशन ऑइल हे खनिज (80W 85, 80W-90) आणि अर्ध-सिंथेटिक बेस (75W-90) वर बनवले जातात आणि ते ऑफ-सीझन, उच्च-गुणवत्तेचे असतात, कारण ते जगातील सर्वोत्तम उत्पादकांकडून जोडलेले पदार्थ वापरतात. ते गिअरबॉक्स हाउसिंगसाठी आवश्यक आहेत (1.6 l).
• हेच तेल ट्रान्सफर केस (0.79 l) साठी वापरले जाते.
• पुढील (1.15 l) आणि मागील (1.3 l) अक्षांसाठी, 80W 90 आणि 85W 90 वापरले जातात.
• 1.7 लिटर पॉवर स्टीयरिंगसाठी पेंटोसिन हायड्रॉलिक फ्लुइड CHF115 आवश्यक आहे.
• बी हायड्रोलिक समोर शॉक शोषक(0.15 l) आणि मागील (0.215) स्लाव्होल-AZh किंवा GRZh-12 ​​ऑपरेटिंग फ्लुइडने भरलेले आहेत.

उच्च तापमान, सतत भार आणि घर्षण मोटरच्या सेवा आयुष्यावर आणि ऑपरेटिंग वेळेवर परिणाम करतात. गीअर्स आणि पार्ट्सचे स्नेहन न करता, जलद पोशाख. कूलिंग व्यतिरिक्त, कार्बन डिपॉझिट आणि मायक्रोपार्टिकल्स काढून टाकणे शक्य आहे.

सिस्टमची स्थिती आणि तेल पातळीचे निरीक्षण केले पाहिजे. यामध्ये मदत होते चेतावणी प्रकाश, जे दाब कमी दर्शवेल आणि स्नेहन प्रणालीशी जोडलेले असेल. तज्ञांना बदली सोपविणे अद्याप चांगले आहे. इंजिनमध्ये ओतलेले तेल वापरणे चांगले. तेलाचा ब्रँड बदलताना, इंजिन थंड होण्यापूर्वी तुम्हाला जुने काढून टाकावे लागेल.

विंडशील्ड आणि ब्रेक फ्लुइडसाठी जलाशय.

आणखी एक भरण्याची क्षमताशेवरलेट निवादोन ग्लास वॉशर जलाशय आहेत, ज्याची क्षमता पाच आणि दोन लिटर आहे.

या मॉडेलमध्ये दोन स्वतंत्र आहेत ब्रेकिंग सिस्टम. कार्यकर्त्याकडे आहे हायड्रॉलिक ड्राइव्ह, पार्किंग - यांत्रिक. रूपरेषा एकमेकांपासून विभक्त आहेत.

हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये ब्रेक फ्लुइडसाठी बनवलेली विशेष टाकी समाविष्ट आहे.

• DOT-4 ब्रेक फ्लुइड अर्धा लिटर हायड्रॉलिक ब्रेकसाठी योग्य आहे. उत्पादनाची वैशिष्ट्ये सुधारली आहेत आणि त्याचा उकळत्या बिंदू 235 अंशांपेक्षा जास्त आहे. कमी सभोवतालचे तापमान असलेल्या प्रदेशांसाठी योग्य.
• SAEJ1703, FMSS116 सर्वांसाठी वापरले जातात हायड्रॉलिक प्रणालीआणि क्लच बंद करणे (0.15 l). सिंथेटिक उत्पादन प्रदान करते चांगले स्नेहनआणि उच्च तापमानात ऑक्सिडेशन प्रक्रिया कमी करते.
• टँक कव्हर हॅच बिजागर, दरवाजा आणि हुड लॉक आवश्यक आहे ग्रीस VTV-1, FIOL-1. स्टीयरिंग रॉड सांधे आणि कार्डन शाफ्ट— ShRB-4, Litin 2, Esma.
• एअर कंडिशनरलाही दोन टाक्या आहेत. त्यापैकी एक तेल (0.22 l), दुसरा रेफ्रिजरंट (0.650 किलो) साठी आहे.

जेव्हा आपल्याला बदलण्याची आवश्यकता असते तेव्हा द्रव आणि वंगण पुन्हा भरण्यासाठी शेवरलेट निवा जलाशय बरेच विश्वसनीय आणि सोयीस्कर असतात.

विविध टॅग आणि सेन्सर जवळजवळ तात्काळ नियंत्रण करणे शक्य करतात, जे आपल्याला आपत्कालीन परिस्थिती टाळण्यास अनुमती देतात.

व्हिडिओ

मी हे लक्षात घेतले पाहिजे की आपल्या वाहन उद्योगाबद्दल नेहमीच खूप नकारात्मकता राहिली आहे, परंतु... आपल्या देशातील एकही खरा शिकारी किंवा एकही खरा मच्छीमार आमचा व्यापार करू शकत नाही." NIVU"काही गैर-रशियन SUV वर. प्रथम, ते महाग आहे आणि दुसरे म्हणजे, चुकची देखील चालत नाही. " जीप जितकी मोठी असेल तितके तुम्हाला ट्रॅक्टरच्या मागे जावे लागेल"जर तुम्ही घराचे मालक असाल तर" टाकी"- त्याच्याबद्दल विचार करा आणि तो तुम्हाला दयाळूपणे उत्तर देईल.

बऱ्याच लोकांना माहित आहे की, सर्व उपकरणांना अतिरिक्त वंगण आणि द्रव आवश्यक आहेत, परंतु नेमके आणि किती आवश्यक आहे हे शोधणे फार सोपे नाही. जर खूप कमी असेल तर ते खूप वाईट असेल; ते खूप चांगले नाही. आणि नैसर्गिकरित्या, शेवरलेट निवा येथे अपवाद नाही, कारण ते एक तंत्र आहे. पण जर तुम्ही मालक असाल तर शेवरलेट निवा, मग आमच्या लेखात आम्ही तुम्हाला देऊ आवश्यक माहितीतुमच्या कारमध्ये किती आणि काय टाकायचे.

शेवरलेट निवामध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल आणि किती द्रव भरावेत

भरणे/स्नेहन बिंदू	रिफिल व्हॉल्यूम	तेल/द्रवाचे नाव
इंधनाची टाकी	58 लिटर	95 पेट्रोल
इंजिन स्नेहन प्रणाली (यासह तेलाची गाळणी) इंजिन:
VAZ-2123 1.7 लिटर	3.75 लिटर	प्रकार: सुपर प्रकार SAE तेले: 5W30; 5W40; 10W30; 10w40; 15w40; 20w40, API नुसार: SG, SH, SJ, ASEA नुसार: A2
इंजिन कूलिंग सिस्टम:
VAZ-2123 1.7 लिटर	8 लिटर	गंज अवरोधक आणि डिफोमरच्या कॉम्प्लेक्ससह इथिलीन ग्लायकोलवर आधारित अँटीफ्रीझ
संसर्ग.	1.6 लिटर	SAE नुसार: 75W-90; 80W-85; 80W-90, API GL-4 नुसार
हस्तांतरण प्रकरण.	0.79 लिटर
स्टीयरिंग गियर.	आपल्या स्वत: च्या विवेकबुद्धीनुसार	SAE नुसार: 80W-90; 85W-90, API नुसार: GL-5
प्रति. आणि परत. ब्रिज.	1.15 आणि 1.3 लिटर
पॉवर स्टेअरिंग.	1.7 लिटर	पेंटोसिन हायड्रोलिक फ्लुइड CHF11S VW52137
ब्रेक्स	0.5 लिटर	DOT-4 SAEJ1703, FMSS116 टाइप करा.
घट्ट पकड	0.15 लिटर

आणि शेवटी. गाडी आमची होती आणि राहील. जाता जाता दुरुस्ती करणे शक्य आहे (प्रवासाच्या अर्थाने) प्रत्येकासाठी चांगले रस्ते! आणि नखे किंवा रॉड नाही!

शेवरलेट निवासाठी तेल आणि इंधन द्रवांचे प्रमाणशेवटचा बदल केला: 11 एप्रिल 2019 रोजी प्रशासक

कोणत्याही कारचे इंजिन हे त्याचे हृदय असते आणि त्याचे ऑपरेशन स्पष्ट आणि अखंड असले पाहिजे. केवळ त्याच्यासाठी खास तयार केलेले स्नेहन मिश्रण त्याच्या सिस्टममध्ये फिरले पाहिजे. निवा शेवरलेट इंजिनमध्ये तेल बदलणे ही एक जबाबदार प्रक्रिया आहे आणि त्याकडे जाण्यापूर्वी, तुम्हाला कारचे ऑपरेटिंग मॅन्युअल वाचणे आवश्यक आहे आणि सर्व्हिस स्टेशनवरील तज्ञांकडून सल्ला घेणे चांगली कल्पना असेल.

आजकाल, कार डीलरशिपचे शेल्फ् 'चे अव रुप विविध स्नेहकांनी फोडले जात आहेत. त्यापैकी बहुतेक शेवरलेट निवा इंजिनसाठी योग्य आहेत. परंतु ते बदलण्यासाठी तेल खरेदी करताना खूप काळजी घेणे आवश्यक आहे. सर्व प्रथम, ज्या तापमानाच्या परिस्थितीमध्ये तुमची कार चालवायची आहे त्याबद्दल विचार करा. तसेच, आपण किती रोख खर्च करण्यास तयार आहात यावर बरेच काही अवलंबून आहे. येथे कंजूषपणा करण्याची गरज नाही.

आजकाल, प्रत्यक्षात कोणीही अपलोड करत नाही खनिज तेलत्याच्या उच्च वैशिष्ट्यांमुळे. हे द्रव लवकर जळून जाते, स्नेहन गुणइच्छेनुसार बरेच काही सोडते, ज्यामुळे इंधनाचा वापर आणि खर्च वाढतो.

आधुनिक सिंथेटिक तेलामध्ये विविध ऍडिटीव्ह असतात जे इंजिनच्या भागांना उत्तम प्रकारे वंगण घालतात, म्हणजे त्याचे आयुष्य वाढवणे, इंधनाचा वापर कमी करणे आणि त्याची शक्ती वाढवणे. इंजिन सुरू करणे कमी धोकादायक होते, पिस्टन गटअक्षरशः अपरिवर्तित राहते मूळ फॉर्म. IN हिवाळा वेळकार सुरू करणे सोपे आहे, कारण सिंथेटिक तेल त्याची वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवते आणि तीव्र दंवमध्येही गोठत नाही.

सरासरी, प्रत्येक 10,000 किलोमीटरवर इंजिन वंगण बदलणे आवश्यक आहे, परंतु कार कोणत्या परिस्थितीत चालविली जाते यावर बरेच काही अवलंबून असते.

महत्वाचे! काही कार उत्साही लोकांनी वंगण वापरणे सोडून दिले आहे देशांतर्गत उत्पादकवारंवार बनावटीमुळे. केवळ विशेष स्टोअरमध्ये तेल खरेदी करा! आकडेवारीनुसार, विक्रीवरील चाळीस टक्क्यांहून अधिक तेल बनावट आहे! हे फक्त तेलच बनावट आहे असे नाही रशियन कंपन्या, परंतु आयात केलेले देखील, उदाहरणार्थ, शेल, मोबाईल आणि कॅस्ट्रॉल.

[लपवा]

शेवरलेट निवासाठी कोणते इंजिन तेल योग्य आहे?

आम्ही आधीच ठरवले आहे की सिंथेटिक तेल निवडणे चांगले आहे, आम्ही आधीच त्याची चिकटपणा शोधून काढली आहे, जी यावर अवलंबून आहे हवामान परिस्थिती, आता ब्रँडवर निर्णय घेण्याचा प्रयत्न करूया.

सर्व प्रथम, पाहू घरगुती तेले, कारण ते स्वस्त आहेत आणि आता गुणवत्तेत लक्षणीय सुधारणा झाली आहे, आणि आयात केलेल्या प्रमाणेच ॲडिटीव्ह देखील आहेत.

वाईट पर्याय नाही - मोटर वंगण 30-50, 10W-30 आणि इतर विविध व्हिस्कोसिटीजचे ल्युकोइल लक्स. या तेलाबद्दल ल्युकोइलच्या शिफारसी वाचण्याची खात्री करा. तुमच्या कारचा इंधन वापर कमी करण्यासाठी, तुम्हाला ते सिंथेटिक्सने भरावे लागेल. या मोटर द्रवपदार्थयाचा ऊर्जा-बचत प्रभाव आहे आणि त्यामुळे इंधनाची बचत होते. ल्युकोइल लक्स स्नेहन मिश्रणाने खूप जास्त भार असताना देखील स्वतःला उल्लेखनीयपणे सिद्ध केले आहे.

पुढे योग्य द्रव- हे डॉल्फिन इंडस्ट्री लक्स बेस्ट आणि लक्स हिटचे अर्ध-सिंथेटिक उत्पादन आहे. त्यामध्ये मॉलिब्डेनम असते, ज्यामुळे गॅसोलीनचा वापर तीन टक्क्यांपर्यंत कमी होतो, घर्षण कमी होते आणि इंजिनचे आयुष्य वाढते. गाडी सोबत असेल तर उच्च मायलेज, नंतर लक्स गोल्ड ओतणे चांगले.

Rosneft Premium हा एक चांगला पर्याय आहे. हे खूप सह सिंथेटिक आहे उच्च कार्यक्षमता. हे नवीन पिढीतील ऍडिटीव्ह वापरते. द्रव मोठ्या तापमान बदलांपासून घाबरत नाही. स्वच्छतेची हमी देते, इंजिनच्या भागांपासून चांगले संरक्षण करते अकाली पोशाख. हिवाळ्यात, Rosneft Premium उत्तम काम करते. कमी अस्थिरतेमुळे तेलाची बचत होते.

आम्ही क्रँककेस संरक्षण नष्ट करतो.

आवश्यक असल्यास, ब्रश किंवा चिंधीने ड्रेन प्लग स्वच्छ करा.

कंटेनर खाली ठेवा निचरा.

ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा.

जुने द्रव पूर्णपणे निचरा होईपर्यंत आम्ही प्रतीक्षा करतो.

प्लग परत स्क्रू करा.

पुलर वापरून, जुने तेल फिल्टर सोडवा.

नवीन क्लिनर पुन्हा भरा ताजे तेल, अंदाजे एक तृतीयांश.

वाइपर गॅस्केट वंगण घालणे.

हाताने फिल्टर जागोजागी ठेवा, कधीही कोणतीही साधने वापरू नका.

फिलर नेकमध्ये फनेल घाला.

ताजे इंजिन स्नेहक सह पुन्हा भरा.

ऑइल फिलर प्लगमध्ये स्क्रू करा.

इंजिन सुरू करा आणि चालू द्या आळशीसुमारे पाच मिनिटे.

इंजिन सुरू केल्यानंतर 2-3 सेकंदांनी प्रेशर चेतावणी दिवा निघून जाईल याची खात्री करा.

ड्रेन होल आणि ऑइल क्लिनरभोवती तेल गळती आहे का ते तपासा.

इंजिन बंद करा, तेलाची पातळी तपासा, जर ते किमान चिन्हापेक्षा कमी असेल तर आणखी जोडा.

प्लग घट्ट करा आणि इंजिन गरम करा, त्याला सुमारे पाच मिनिटे चालू द्या.

क्रँककेसमध्ये तेल निचरा होण्यासाठी काही मिनिटे थांबा आणि तेलाची पातळी पुन्हा तपासण्यासाठी डिपस्टिक वापरा - ते किमान आणि कमाल गुणांच्या दरम्यान असावे.

आपण सर्वकाही योग्यरित्या आणि भरले असल्यास हे बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण करते योग्य तेल, तुमच्या कारचे इंजिन तुम्हाला चांगल्या कामाचे प्रतिफळ देईल!

"कॉम्रेड, पूर्ण भरण्याची मागणी करा" - प्रसिद्ध सोव्हिएत घोषणा, तथापि, ते लागू झाले नाही मोटर तेल. निवा शेवरलेट कारच्या बाबतीत, इंजिनमधील तेलाचे प्रमाण केवळ सामान्य मर्यादेतच ठेवले पाहिजे आणि काळजीपूर्वक निरीक्षण केले पाहिजे. किंचित गळती आणि कमीतकमी कमी भरल्यावर, ड्रायव्हरने घेणे आवश्यक आहे आपत्कालीन उपाय. शेवरलेट निवासाठी आत्ताच मानके, खंड आणि मोटर तेलाचा स्वीकार्य वापर पाहू.

इंजिन तेल बदलण्यासाठी 4-लिटर कंटेनर पुरेसे असावे

प्रत्येक कार मालकाप्रमाणे, जे Niva चालवतात त्यांनी निर्मात्याकडून नियामक डेटा बिनशर्त स्वीकारला पाहिजे.

1.7-लिटर व्हीएझेड-21213 इंजिनसाठी ऑपरेटिंग मॅन्युअल स्पष्टपणे इंजिन तेलाची कमाल मात्रा सांगते - 3.75 एल. हे लक्षात घेतले पाहिजे की अंदाजे. 250 मि.लीतेल फिल्टरमध्ये कायमचे राहते.

म्हणून, आपण फिल्टर न बदलल्यास, या इंजिनमधील तेलाचे एकूण प्रमाण असेल सुमारे साडेतीन लिटर .

इंजिनमध्ये बिघाड झाल्यास, तेलाचे प्रमाण वाढेल.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हे तेलाचे संपूर्ण प्रमाण आहे आणि बदली दरम्यान कंटेनरमध्ये अधिक वंगण गळती झाल्यास, गंभीर गैरप्रकारांबद्दल विचार करण्याचे कारण आहे. डिपस्टिकसह तेलाची पातळी तपासताना, "किमान" आणि "जास्तीत जास्त" खाचांमधील तेलाचे प्रमाण 800 ते 950 मिली पर्यंत असेल हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे.

कोणत्या तेलाचा वापर सामान्य मानला जातो?

रन-इन इंजिनचा तेल वापर, कारखाना मानकांनुसार, 500 मिली प्रति हजार किलोमीटर आहे.

ज्या ठिकाणी शेवटचे तेल भरले होते त्याच ठिकाणी इंजिन तेलाचा वापर मोजण्याचा सल्ला दिला जातो.

तुलनेसाठी, कोणत्याही मॉडेलच्या जुन्या व्हीएझेड कारमध्ये तेल वापरण्याचे दर होते 0.4 लि. प्रति 1000किमी नियमानुसार, योग्य इंजिन ब्रेक-इन केल्यानंतर, तेलाचा वापर कमी होतो 300-350 मिली. खरे आहे, जेव्हा कोणतीही दृश्यमान गळती नसते आणि तेल ज्वलन कक्षात प्रवेश करत नाही आणि निळसर धूर नसतो तेव्हा असे होते.

क्रँककेस संरक्षक बूट इंजिनमधून तेल गळती लपवू शकतात.

हे Niva शेवरलेट आहे की खात्यात घेतले पाहिजे संरक्षणात्मक बूटआवाज विरोधी सामग्रीचा थर असलेला क्रँककेस, त्यामुळे गळती असल्यास, तेल सहजपणे सामग्रीमध्ये शोषले जाऊ शकते आणि गळती उघड्या डोळ्यांनी शोधली जाऊ शकत नाही.

आणि आणखी एक गोष्ट - सर्व तेल पातळी मोजमाप योग्यरित्या केले जाणे आवश्यक आहे, नंतर वापर वाचन शक्य तितके उद्दिष्ट असेल.

म्हणून, 3.75 एल. - डिपस्टिकवरील दोन खाचांमधील हे अगदी मध्यभागी आहे, ही स्नेहनची सामान्य पातळी आहे.

कारखान्यातून निवामध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले जाते?

बंद त्यानुसार संयुक्त स्टॉक कंपनी GM AvtoVAZ, असेंब्ली लाइनवर, वंगण उत्पादक निर्दिष्ट केल्याशिवाय इंजिनमध्ये (एपीआय मानक - SL/SF नुसार) फक्त अर्ध-सिंथेटिक ओतले जाते.

त्याच वेळी, पहिल्या देखभालीच्या वेळी टॉप अप करण्यासाठी, जनरल मोटर्स वापरण्याची शिफारस करतात अर्ध-कृत्रिम तेले पेट्रो-कॅनडा सर्वोच्चसह चिकटपणा वैशिष्ट्ये 5w-30 किंवा 5w-40. याव्यतिरिक्त, आपण चॅम्पियन सक्रिय संरक्षण 10W-40 SN तेल वापरू शकता.

तेल बदल नियम आणि वापर दर

कॉम्प्लेक्स दिले रस्त्याची परिस्थिती, खराब गुणवत्ता इंधन आणि वंगणप्रदेशांमध्ये आणि हवा आणि हवेच्या गुणवत्तेत तीव्र फरक आहे, तज्ञांनी दोनदा बदलण्याची शिफारस केली आहे - प्रति एकदा 6-7 हजार मायलेज . ही हमी आहे की इंधन आणि वंगण आणि उपभोग्य वस्तूंच्या गुणवत्तेमुळे इंजिनच्या आयुष्यावर परिणाम होणार नाही.

तुमचे इंजिन लांब आणि आर्थिकदृष्ट्या आणि प्रत्येकासाठी चांगले रस्ते काम करू द्या!

या लेखात आम्ही गीअरबॉक्स, ट्रान्सफर केस आणि शेवरलेट निव्हाच्या एक्सलमधील तेल कसे बदलावे याबद्दल बोलू. वाहनांसाठी उच्च-गुणवत्तेच्या स्नेहकांचा वापर कोणत्याही कारच्या ऑपरेशनमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. साठी सर्वात सामान्य योग्य ऑपरेशनवाहतूक आहे तेल बदलण्याची प्रक्रिया. ऑटो सर्व्हिस कर्मचाऱ्यांच्या मदतीचा अवलंब न करता, पैशाची लक्षणीय बचत करून तेल स्वतः बदलणे शक्य आहे.

शेवरलेट निवा हे ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहन आहे. ट्रान्सफर केससाठी योग्यरित्या निवडलेले तेल, तसेच एसयूव्हीचे सर्व एक्सल, सर्व वाहन ट्रांसमिशन यंत्रणेच्या दीर्घकालीन ऑपरेशनची हमी देते. तेल घर्षण कमी करण्यास मदत करते, याचा अर्थ भागांच्या पोशाखांचा कालावधी लक्षणीय वाढतो. खालील सारणी वैशिष्ट्ये दर्शविते द्रव भरणेशेवरलेट निवा साठी, घेतले अधिकृत सूचनामशीन चालवण्यासाठी.

शेवरलेट निवा ट्रान्समिशनमध्ये मी कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले पाहिजे?

ट्रान्समिशन तेल निवडणे शेवरलेट कारज्यांच्या रचना भिन्न आहेत अशा तेलांचे मिश्रण करण्याच्या अस्वीकार्यतेच्या तत्त्वावर निवा केले जाते. तेलांच्या चिकटपणाच्या वैशिष्ट्यांबद्दल, खालील तेलांच्या वापरास प्राधान्य देणे चांगले आहे:

• 75w-90;
• 80w-85;
• 80w-90.

SUV मध्ये वितरणासाठी अभिप्रेत असलेले तेले API GL-4 निर्देशांकाद्वारे नियुक्त केले जातात. बदलण्यासाठी, आपल्याला थोड्या प्रमाणात तेलाची आवश्यकता असेल: अंदाजे 0.8 लीटर.
जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा निवा ट्रान्सफर केस तेलाने भरता, तेव्हा किती तेल वापरले जाते हे लक्षात ठेवावे. हे त्यानंतरच्या तेलातील बदलांना अडचणीशिवाय पार पाडण्यास अनुमती देईल.

ऑटो रिपेअरमन आणि कार प्रेमींच्या अनुभवावरून चांगले तेलखालील उत्पादक शेवरलेट निवा ट्रान्समिशन तयार करतात:

• Gazpromneft: G-Box GL-4/GL-5 75W-90, G-Box GL-5 75W-90;
• ल्युकोइल: TM-4 75w-90, TM-5 75w-90;
• शेल: Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP), Spirax S5 ATE 75W-90 (Transaxle Oil), Spirax S6 AXME (Spirax ASX);
• कॅस्ट्रॉल: Syntrax Universal Plus 75W-90, Syntrans Transaxle 75W-90, Syntrans Multivehicle 75W-90;
• TNK:ट्रान्स केपी सुपर 75W-90, ट्रान्स गिपॉइड सुपर 75W-90;
• ExxonMobil: Mobilube 1 SHC 75W-90

शेवरलेट निवा गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे

शेवरलेट निवा गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्यासाठी, आपल्याला खालील साधनांची आवश्यकता असेल:

1. स्टील हेक्स की 12;
2. पाना 17;
3. वापरलेले वंगण काढून टाकण्यासाठी कंटेनर.

साठी क्रियांचा क्रम गिअरबॉक्स तेल बदलणेफील्ड खालीलप्रमाणे आहेत:

1. ऑटो ओव्हर स्थापित करा तपासणी भोककिंवा कामाच्या सुलभतेसाठी ओव्हरपासवर चालवा. जुने ट्रांसमिशन तेल काढून टाकण्यापूर्वी, ते आवश्यक आहे इंजिन गरम करा. बॉक्समधून तेल शक्य तितके आणि अवशेषांशिवाय काढून टाकण्यासाठी हे आवश्यक आहे.
2. स्वत: ला तपासणी भोक मध्ये खाली करा आणि बाहेर पडणाऱ्या प्रवाहाचा बेंड लक्षात घेऊन ड्रेन होलच्या खाली एक कंटेनर ठेवा. फनेल वापरणे सोयीचे आहे.
3. वरील फोटोमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, गिअरबॉक्सवरील फिलर आणि ड्रेन प्लगची ठिकाणे स्वच्छ करा.
4. प्रथम ते काढणे चांगले फिलर प्लग, आणि नंतर षटकोनी वापरून काढून टाका.
5. आता आपल्याला सर्व वापरलेले तेल शेवटच्या थेंबापर्यंत निचरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागेल.
6. ड्रेन प्लगमध्ये एक विशेष चुंबक आहे ज्याकडे सर्व धातूच्या शेव्हिंग्ज आकर्षित होतात. प्लगवर स्टीलचे कण असल्यास, ते काढून टाकणे आवश्यक आहे. आणि पुढे महत्वाचा मुद्दानिदानाच्या दृष्टिकोनातून - या कणांपैकी अधिककव्हरवर उपस्थित असेल, गिअरबॉक्स कमी टिकेल.
7. जेव्हा जुने वापरलेले तेल काचेचे असते, तेव्हा आपल्याला ते स्क्रू करणे आवश्यक आहे ड्रेन प्लगआणि क्रँककेस फ्लश करणे सुरू करा. हे करण्यासाठी, तुम्हाला सुमारे 1 लिटर स्पेशल फ्लशिंग फ्लुइड भरावे लागेल आणि कार 2-3 मिनिटे चालू द्यावी लागेल. या प्रकरणात, आपल्याला तटस्थ इन चालू करणे आवश्यक आहे हस्तांतरण प्रकरणआणि क्लचसह गीअर्स बदला.
8. पुढील फ्लशिंग द्रवते त्याच प्रकारे काढून टाकले जाते आणि आवश्यक प्रमाणात त्याच्या जागी नवीन तेल ओतले जाते.
9. तेल भरल्यानंतर, आपल्याला त्याची पातळी एका समतल पृष्ठभागावर तपासण्याची आवश्यकता आहे आणि. 2-5 मिनिटांत ते आवश्यक आहे इंजिन चालू द्यापहिल्या गियर स्थितीत. यानंतर, तेलाची पातळी तपासली जाते आणि जर ती कमी झाली असेल तर आपल्याला थोडे अधिक घालावे लागेल.

शेवरलेट निवाच्या हस्तांतरण प्रकरणात तेल बदलणे

या कार मॉडेलसाठी, तेल बदलणे आवश्यक आहे प्रत्येक 50-80 हजार किलोमीटर. गाडी पास होताच 120 हजाराहून अधिककिलोमीटर प्रवास, तेल प्रत्येक बदलले पाहिजे 45 हजारकिलोमीटर
माहिती!उपयोगकर्ता पुस्तिका वाहनप्रत्येक कार मालकाने अनुसरण करणे आवश्यक असलेल्या तेल बदलांच्या वारंवारतेची माहिती असते. परंतु तेल बदलण्याची प्रक्रिया थोडी अधिक वेळा केली तर ते चांगले होईल. हे कारच्या तेलात धूळ आणि घाण जमा होते या वस्तुस्थितीमुळे आहे, ज्यामुळे कालांतराने वाहन वाहतूक यंत्रणा दूषित होते. म्हणूनच अनेक कार मालक सूचनांमध्ये सूचित केल्यापेक्षा जास्त वेळा तेल बदलण्याचा सल्ला देतात.
तेल समस्यांशिवाय काढून टाकले जाऊ शकते याची खात्री करण्यासाठी, आपण सहलीनंतर ते बदलणे सुरू केले पाहिजे. वाटेत, तेल गरम होण्यास वेळ आहे, ज्यामुळे अधिक द्रव सुसंगतता येते.
हस्तांतरण प्रकरणात तेल बदलणे तितके अवघड नाही जितके ते पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते. ते बदलण्यासाठी, तुम्हाला वाहन एका तपासणी भोकमध्ये चालवावे लागेल किंवा कार लिफ्टवर वाढवावी लागेल. आपल्याला तेल काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेले कंटेनर तसेच सर्व दाग काढून टाकण्यासाठी चिंधी आवश्यक असेल. हेक्स की (आकार 12) बद्दल विसरू नका आणि आपल्याकडे देखील असणे आवश्यक आहे सिरिंज भरणे .

शेवरलेट निवा हस्तांतरण प्रकरणात तेल काढून टाकणे आणि भरणे

1. सर्वप्रथम, ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा. नंतर तयार कंटेनरमध्ये तेल ओतले जाते.
2. जुने तेल धातूच्या शेव्हिंगसाठी तपासले जाते. अंगभूत चुंबकाकडे लक्ष देणे देखील योग्य आहे - त्याची तपासणी करा.
3. अशुद्धता आणि दूषित पदार्थप्लगवरील मी साफ केला पाहिजे. त्यानंतर प्लग पुन्हा स्क्रू केला पाहिजे.
4. फिलर होलमध्ये स्क्रू-ऑन प्लग आहे;
5. ट्रान्समिशन तेलफिलिंग सिरिंजद्वारे भरले.
6. तपासणी आणि साफ वायुवीजन झडप.
7. ऑइल चेंजच्या वेळी कारमध्ये असलेले मायलेज नोटपॅडमध्ये लक्षात ठेवणे किंवा नोंदवणे आवश्यक आहे.

Niva हस्तांतरण प्रकरणात तेल बदलण्याबद्दल अधिक तपशील दर्शविले आहेत चांगला व्हिडिओखाली

शेवरलेट निवाच्या पुढील आणि मागील एक्सलसाठी तेल निवडणे

त्यामुळे पूल तुडुंब भरले आहेत वाहन चालवा शेवरलेट ब्रँडनिवाने निर्दोषपणे काम केले आणि बर्याच काळासाठी, खरेदी करताना लक्ष दिले पाहिजे उच्च दर्जाचे तेल. समोरचा गिअरबॉक्स आहे भरणे खंडतेल, 1.15 लिटर आणि मागील 1.3 लिटरच्या बरोबरीचे. तेल बदलण्यासाठी आपल्याला अंदाजे तीन लिटर आवश्यक आहे.

शेवरलेट निवा एसयूव्हीच्या एक्सलमध्ये तेल बदलणे

या प्रक्रियेसाठी, वाहन देखभाल, तसेच एसयूव्ही दुरुस्त करण्याच्या नियमांचे पालन करण्याची शिफारस केली जाते. वाहनाच्या एक्सलमध्ये तेल बदल दर 40 हजार किलोमीटरवर व्हायला हवे (निवा ऑपरेशनच्या प्रकरणांना लागू होते सामान्य परिस्थितीत). गाडी जास्त वापरली तर कठीण परिस्थिती, नंतर तेल बदल खूप आधी केले पाहिजे.

शेवरलेट निवा एक्सलमध्ये तेल बदलण्याची तयारी करत आहे

वाहनाच्या एक्सलमध्ये तेल बदलणे हे ट्रान्सफर केसमध्ये द्रव बदलण्याच्या प्रक्रियेसारखेच आहे. तुम्ही SUV ला व्ह्यूइंग होलवर किंवा लिफ्टवर चालवावी. आवश्यक तेलाची मात्रा ट्रांसमिशनसाठी समान आहे. तेल बदलण्यापूर्वी, आपण निवा गरम करावे. पुढे आपल्याला 12 मिमी हेक्स रेंचची आवश्यकता असेल, सॉकेट हेड 17 साठी नॉबसह, वापरलेले तेल काढून टाकण्यासाठी कंटेनर, एक चिंधी. तुमच्याकडे आहे याचीही खात्री करावी सिरिंज पुन्हा भरणे.