गिअरबॉक्स अयशस्वी होण्यापासून रोखण्यासाठी, अयशस्वी होण्याच्या अगदी थोड्याशा संकेताने, मॉस्कोमधील किआ स्पोर्टेजसाठी गिअरबॉक्स दुरुस्त करणे आवश्यक आहे, आमची कंपनी या प्रकारची सेवा प्रदान करण्यात माहिर आहे. Kia Sportage च्या सर्व बदलांसाठी ट्रान्समिशन दुरुस्ती करणे: Sportage (K00) (1993 - 2006) Sportage (JA) (1997 - 2006) Sportage Soft Top (JA) (1997 - 2006) Sportage II (2004 - वर्तमान) Sportage III 2010 - सध्या), आमचे कारागीर संबंधित उपकरणाच्या निर्मात्याच्या सर्व आवश्यकतांचे काटेकोरपणे पालन करतात, जे अपेक्षित परिणामाची हमी देतात.

Kia Sportage flywheel snapped

असे गिअरबॉक्सेस अयशस्वी झाल्यास, तुम्हाला नवीन उत्पादन खरेदी करण्याची आवश्यकता असू शकते - आणि इतर गोष्टींबरोबरच, आम्ही गिअरबॉक्सेस देखील विकतो - किंवा ते पुनर्संचयित करतो. गिअरबॉक्सच्या दुरुस्तीची आवश्यकता निर्माण करणार्या मुख्य कारणांपैकी हे आहेतः

1. बीयरिंग्ज, गीअर्स आणि गीअरबॉक्सचे इतर घटक घालणे, जे सहसा दीर्घकालीन ऑपरेशनच्या बाबतीत असते;
2. गीअरबॉक्स खराबी, जी बिघडल्यामुळे किंवा क्लचच्या चुकीच्या समायोजनामुळे झाली;
3. गिअरबॉक्स तेल किंवा त्याची अपुरी पातळी बदलण्यात अयशस्वी, ज्यामुळे संपूर्ण ट्रान्समिशन आणि इंजिन अयशस्वी होऊ शकते;
4. चुकीचा गियर शिफ्ट ऑर्डर, तसेच पॉवर प्लांटच्या ऑपरेटिंग मोडशी सुसंगत नसलेल्या गीअर्समधील हालचाल.

सर्व कंपन्या मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची दुरुस्ती करण्यास सक्षम नाहीत, कारण इच्छित परिणाम साध्य करण्यासाठी, दुरुस्ती करणाऱ्या कर्मचाऱ्यांकडे केवळ योग्य अनुभव आणि पात्रताच नाही तर चांगली उपकरणे आणि उच्च-परिशुद्धता साधने देखील असणे आवश्यक आहे. . ब्रेकडाउनच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, मॉस्कोमधील किआ स्पोर्टेज गिअरबॉक्सच्या दुरुस्तीची किंमत नेहमी दुरुस्तीच्या आवश्यक प्रमाणात तसेच विशिष्ट घटक पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता यावर प्रभाव पाडते.

मॉस्कोमधील किआ स्पोर्टेजवरील मॅन्युअल ट्रान्समिशनची दुरुस्ती उच्च दर्जाच्या पातळीवर कमीत कमी वेळेत पूर्ण झाली.

सामान्यतः, कार उत्पादक त्यांचे मॉडेल मानक म्हणून मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज करतात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, मॉस्कोमधील किआ स्पोर्टेजवर मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्ती वेळेवर केली गेली नाही या वस्तुस्थितीमुळे ट्रान्समिशन घटकांचे अपयश होते. मॅन्युअल ट्रान्समिशन दुरुस्त करण्यासाठी, अशी उत्पादने काढून टाकणे आवश्यक असू शकते, जरी काही बिघाड गिअरबॉक्स काढल्याशिवाय काढले जाऊ शकतात. क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सील बदलणे, क्लच बदलणे आणि इतर घटक देखील दुरुस्ती दरम्यान केले जातात. मॉस्कोमधील किआ स्पोर्टेज गिअरबॉक्सच्या दुरुस्तीची वेळ फ्रेम, मुख्यतः प्रत्येक वैयक्तिक प्रकरणात दोषाच्या प्रकारानुसार निर्धारित केली जाते, त्याव्यतिरिक्त, काम पूर्ण करण्यासाठी लागणारा वेळ देखील पात्रतेवर अवलंबून असतो; तंत्रज्ञांचे.

आपल्याला ट्रान्समिशन सिस्टमची तांत्रिक स्थिती पुनर्संचयित करण्याची आवश्यकता आहे का? आम्ही उत्कृष्ट Kia Sportage ट्रान्समिशन दुरुस्ती करू

किआ स्पोर्टेज गिअरबॉक्सची वॉरंटी आणि पोस्ट-वॉरंटी दुरुस्ती, ज्या दरम्यान तुटलेले घटक नवीनसह बदलले जातात, ट्रान्समिशन सिस्टमला योग्य ऑपरेशन पुन्हा सुरू करण्यास अनुमती देईल. संबंधित क्रियाकलाप कार सेवा तंत्रज्ञांद्वारे केले जातात ज्यांच्याकडे असे कार्य पार पाडण्याचे कौशल्य आणि उच्च पात्रता दोन्ही आहे. किआ स्पोर्टेज ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची दुरुस्ती केली जात आहे किंवा मॅन्युअल गिअरबॉक्सची खराबी दूर केली जात आहे की नाही याची पर्वा न करता, कोणत्याही परिस्थितीत, खराब झालेले घटक पुनर्स्थित केले जातात, तसेच तुटलेले भाग पुनर्संचयित केले जातात.

गीअरबॉक्स घटक बदलणे आणि किआ स्पोर्टेज ट्रान्समिशनची दुरुस्ती निर्मात्याच्या आवश्यकतांनुसार काटेकोरपणे

आमचे विशेषज्ञ, ज्यांच्याकडे आवश्यक अनुभव आणि पात्रता आहे, ते कमीत कमी वेळेत किआ स्पोर्टेज ट्रान्समिशनची व्यावसायिक दुरुस्ती करतील. दुवा दुरुस्त करताना किंवा ट्रान्समिशन बदलताना, आमच्या कंपनीचे विशेषज्ञ ऑटोमोटिव्ह उपकरण उत्पादकांनी दिलेल्या शिफारसींचे पालन करतात याची खात्री आहे. किआ स्पोर्टेज मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन दुरुस्त करताना प्रत्येक तांत्रिक प्रक्रियेचे तपशीलवार वर्णन तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात केले आहे, जे आमच्या कंपनीचे विशेषज्ञ देखील अनुसरण करतात.

आमची कार सेवा खालील कार्य करते

• किआ स्पोर्टेज क्लच रिप्लेसमेंट
• क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सील किआ स्पोर्टेज बदलणे
• किआ स्पोर्टेज क्रँकशाफ्ट बेअरिंग बदलणे
• किआ स्पोर्टेज इनपुट शाफ्ट बदलणे
• दुय्यम शाफ्ट किआ स्पोर्टेज बदलत आहे
• Kia Sportage ड्राइव्ह सील बदलणे
• Kia Sportage इनपुट शाफ्ट ऑइल सील बदलणे
• Kia Sportage रिलीज बेअरिंग रिप्लेसमेंट
• कार्यरत सिलेंडर किआ स्पोर्टेज बदलत आहे
• Kia Sportage क्लच केबल्स बदलत आहे
• किआ स्पोर्टेज रॉकर दुरुस्ती
• किआ स्पोर्टेज रॉकर समायोजन
• मागील क्रँकशाफ्ट ऑइल सील किआ स्पोर्टेज बदलत आहे
• किआ स्पोर्टेज मॅन्युअल ट्रांसमिशन तेल बदल
• किआ स्पोर्टेज गिअरबॉक्स तेल बदल
• किआ स्पोर्टेज मॅन्युअल ट्रांसमिशन हाऊसिंग दुरुस्ती
• किआ स्पोर्टेज मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्ती
• किआ स्पोर्टेज मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्ती
• Kia Sportage पाचवे गियर बदलणे
• Kia Sportage पाचव्या गियर दुरुस्ती
• Kia Sportage गियर शिफ्ट केबल्स बदलणे
• किआ स्पोर्टेज क्लच रिप्लेसमेंट
• डेन्फर किआ स्पोर्टेजची जागा

पाचव्या गियर स्प्लाइन्स परिधान केले

5व्या गीअरसाठी इनपुट शाफ्टवरील स्प्लाइन्स जीर्ण झाले आहेत. 5व्या गीअर गीअरवरील स्प्लाइन्स देखील झिजतात. परिणामी या गाड्यांवर 5 वा गियर गायब होतो. हा रोग 2-लिटर इंजिनवर खूप सामान्य आहे.

Kia Sportage 3 एकतर मॅन्युअल ट्रान्समिशन (2-लिटर पेट्रोल इंजिनसाठी 5-स्पीड आणि 2-लिटर डिझेल इंजिनसाठी 6-स्पीड) किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे.

मॅन्युअल ट्रान्समिशन

2-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह वाहनातील बदल सुसज्ज आहेत 5-स्पीड ट्रान्समिशन मॉडेल M5GF1. हे क्रॉसओवरच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांमध्ये स्थापित केले आहे आणि ड्राइव्हच्या प्रकारानुसार डिझाइन वैशिष्ट्ये आहेत. 2-लिटर डिझेल इंजिनसह Kia Sportage एकत्रित केले आहे 6-स्पीड M6GF2 गिअरबॉक्स. दोन प्रकारच्या मॅन्युअल ट्रान्समिशनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये खालील तक्त्यामध्ये दर्शविली आहेत.

पॅरामीटर	M5GF1	M6GF2
गियर प्रमाण
पहिला गियर		3.615
दुसरा गियर		1.794
3रा गियर	1.333	1.542
4 था गियर		1.176
5 वा गियर		0.921
6 वा गियर	-	0.732
उलट		3.416
एकूण गियर प्रमाण	4.533	4.643/3.421

स्वयंचलित प्रेषण

2-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह बदलांसाठी, स्थापना प्रदान केली जाते स्वयंचलित ट्रांसमिशन मॉडेल A6MF1, 2-लिटर डिझेल इंजिनसह आवृत्त्यांसाठी - मॉडेल A6LF2. दोन्ही बॉक्स जवळजवळ समान डिझाइन आहेत आणि पारंपारिक योजनेनुसार व्यवस्था केली आहेत - टॉर्क कन्व्हर्टर + प्लॅनेटरी गिअरबॉक्स. फरक गियर गुणोत्तर आणि टॉर्क कनवर्टर व्यास मध्ये आहेत. 4WD ड्राइव्हसह क्रॉसओवरवर स्थापित गिअरबॉक्समध्ये ट्रान्सफर केस माउंट करण्यासाठी फ्लँज देखील आहे. वापरून स्पीड स्विचिंग केले जाते इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट, जे अनेक पॅरामीटर्सचे विश्लेषण करते आणि स्विचिंगसाठी इष्टतम क्षण निर्धारित करते. किआ स्पोर्टेज 3 वर स्थापित स्वयंचलित ट्रांसमिशनची वैशिष्ट्ये टेबलमध्ये दर्शविली आहेत.

पॅरामीटर	A6MF1	A6LF2
		136 एचपी	184 एचपी
गियर प्रमाण
पहिला गियर		4.651	4.252
दुसरा गियर		2.831	2.654
3रा गियर	1.772	1.842	1.804
4 था गियर		1.386	1.386
5 वा गियर		1.000	1.000
6 वा गियर	0.778	0.772	0.772
उलट		3.393	3.393
एकूण गियर प्रमाण	3.648	3.195	3.041

इंजिन सुरू केल्यानंतर, एक टप्पा चालू करण्यापूर्वी, फूट ब्रेक पेडल दाबा. अन्यथा, कार “क्रॉल” सुरू होईल.

कंट्रोल लीव्हरसह स्टेज डी निवडून, तुम्ही गिअरबॉक्स किफायतशीर ड्रायव्हिंग मोडवर स्विच करता. स्टेज डी वर तुम्ही जवळजवळ नेहमीच सायकल चालवू शकता.

जेव्हा तुम्ही प्रवेगक पेडल हळूवारपणे दाबता, तेव्हा किफायतशीर इंधनाच्या वापरासह गीअर्समध्ये लवकर शिफ्ट होते. चरणांचे मॅन्युअल स्विचिंग केवळ अपवादात्मक प्रकरणांमध्ये आवश्यक आहे. जेव्हा अपशिफ्टिंग टाळायचे असेल किंवा अतिरिक्त इंजिन ब्रेकिंग आवश्यक असेल तेव्हाच 3, 2 आणि 1 निवडा.

रहदारीची परिस्थिती अनुमती देताच, पुन्हा D निवडा.

स्वयंचलित प्रेषण

स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल लीव्हर पोझिशन्स पी, आर आणि एन

आर= पार्किंग. पुढील चाके अवरोधित आहेत. जेव्हा वाहन स्थिर असेल आणि हात पार्किंग ब्रेक चालू असेल तेव्हाच हस्तांतरण करा.

आर= उलट. वाहन स्थिर असतानाच चालू करा.

एन= तटस्थ किंवा निष्क्रिय.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कंट्रोल लीव्हर फक्त इग्निशन चालू असताना आणि फूट ब्रेक पेडल डिप्रेस्ड करून P स्थितीतून बाहेर हलवले जाऊ शकते.

इंजिन फक्त P किंवा N स्थितीत सुरू केले जाऊ शकते. N स्थितीत सुरू करताना, फूट ब्रेक पेडल दाबा किंवा हाताने पार्किंग ब्रेक लावा.

गीअर्स बदलताना प्रवेगक पेडल दाबू नका.

स्टेज डी

D = 1 ते 4 गीअर्समध्ये सामान्य ड्रायव्हिंग परिस्थितीसाठी स्थिर स्थिती.

इंजिन सुरू केल्यानंतर आणि D वर शिफ्ट केल्यानंतर, गिअरबॉक्स नेहमी किफायतशीर ड्रायव्हिंग मोडमध्ये चालतो.

स्टेज 3

3 = गीअर्स 1, 2 आणि 3 मध्ये ड्रायव्हिंग स्थितीसाठी स्थिती.

टप्पा 2

2 = 1ल्या आणि 2ऱ्या गीअर्समध्ये वाहन चालवण्याची स्थिती, उदा. पर्वतीय सापाच्या रस्त्यांवर; तिसऱ्या आणि चौथ्या गीअर्सवर कोणतेही शिफ्टिंग नाही.

टप्पा १

1 = कमाल ब्रेकिंग फोर्ससाठी लोड पातळी, उदा. 1ल्या गियरच्या वर सरकत नाही.

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित ड्रायव्हिंग मोड

स्पोर्ट्स ड्रायव्हिंग मोड, ट्रान्समिशन उच्च इंजिनच्या वेगाने गीअर्स बदलते:
S बटण दाबा (लिट).

इकॉनॉमी मोड, ट्रान्समिशन कमी इंजिनच्या वेगाने गीअर्स बदलते: एस बटण पुन्हा दाबा.

प्रारंभ सहाय्य: बटण दाबा.

इंजिन X 18 XE, X 20XEV.X 25 XE1: स्वयंचलित तटस्थ पोझिशन आपोआप गीअरबॉक्सला इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी N वर हलवते, उदा. ट्रॅफिक लाइटवर थांबताना. न्यूट्रलवर स्वयंचलित स्विचिंग होते जर:

- स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल लीव्हर डी, 3, 2 किंवा 1 आणि स्थितीत आहे
- फूट ब्रेक पेडल दाबा आणि
- कार स्थिर आहे आणि
- प्रवेगक पेडल दाबत नाही.

ब्रेक सोडताच किंवा ॲक्सिलेटर पेडल दाबताच गाडी नेहमीप्रमाणे पुढे जाऊ लागते.

कोल्ड इंजिन सुरू केल्यानंतर, ऑपरेटिंग तापमान नियंत्रण कार्यक्रम गीअर बदलांना (उच्च इंजिन गतीने) विलंब करून उत्सर्जन कमी करण्यासाठी आवश्यक तापमानाला उत्प्रेरक तापमानाला त्वरीत आणतो.

अडॅप्टिव्ह प्रोग्राम्स हे असे प्रोग्राम आहेत जे ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीनुसार गीअर शिफ्टिंग आपोआप समायोजित करतात, जसे की ट्रेलर टोइंग करताना, जड भार आणि झुकताना.

मदत सुरू करत आहे

निसरड्या रस्त्यांवर अडचणी आल्यास, सुरू करण्यासाठी, बटण दाबा, ते P, R, N, D, 3 मध्ये चालू होते (इंडिकेटर – ). कार 3ऱ्या गिअरमध्ये सुरू होईल.

पुन्हा बटण दाबून ट्रॅक्शन सहाय्य बंद केले जाते.

याद्वारे बंद करणे देखील शक्य आहे:

- चरण 2 किंवा 1 ची मॅन्युअल निवड;
- इग्निशन बंद करा.

किकडाउन - प्रवेगक पेडलला सर्व मार्गाने तीक्ष्ण दाबणे

प्रवेगक पेडल पूर्णपणे खाली दाबणे: एका विशिष्ट वेगाच्या खाली, ट्रान्समिशन कमी गियरवर हलते. पूर्ण इंजिन पॉवर वापरून प्रवेगासाठी वापरले जाते.

अतिरिक्त इंजिन ब्रेकिंग

उतरताना इंजिन ब्रेकिंग फंक्शन्स वापरण्यासाठी, वेळेवर 3, 2 किंवा, परिस्थिती आवश्यक असल्यास, 1 चालू करा.

ब्रेकिंग इफेक्ट स्टेज 1 मध्ये विशेषतः प्रभावी आहे. जर स्पीड 1 खूप जास्त असेल तेव्हा गुंतलेले असल्यास, ट्रान्समिशन 2ऱ्या गीअरमध्ये चालू राहील जोपर्यंत 1ल्या गियरवर संक्रमण बिंदू पोहोचत नाही, उदाहरणार्थ, ब्रेकिंग.

थांबा

इंजिन चालू असताना थांबताना स्विच केलेला टप्पा कायम ठेवता येतो.

उतारावर थांबताना, हँडब्रेक लावण्याची खात्री करा किंवा फूटब्रेक पेडल दाबा. ट्रान्समिशन जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी, इंजिनचा वेग वाढवून गीअरमध्ये असताना कार जागेवर धरू नका.

दीर्घ काळासाठी पार्किंग करताना, उदाहरणार्थ ट्रॅफिक जाममध्ये किंवा रेल्वे क्रॉसिंगवर, इंजिन थांबवा.

कार सोडण्यापूर्वी, प्रथम हाताने पार्किंग ब्रेक लावा, नंतर P वर स्विच करा आणि इग्निशन की काढा.

गिअरबॉक्स कंट्रोल लीव्हर P स्थितीत असतानाच इग्निशन की इग्निशन स्विचमधून काढली जाते.

"स्विंगिंग"

वाळू, चिखल, बर्फ किंवा खड्ड्यात अडकलेल्या कारला पुढील प्रगतीसाठी रॉक करण्यासाठी, तुम्ही एक्सीलरेटर पेडल हलके दाबून डी आणि आर दरम्यान कंट्रोल लीव्हर स्विच करू शकता. इंजिनचा वेग शक्य तितका कमी ठेवा आणि अचानक टाळा. प्रवेगक पेडलवर दबाव.

वर वर्णन केलेली पद्धत केवळ अपवादात्मक प्रकरणांमध्ये वापरली पाहिजे.

अचूक युक्ती

अचूक युक्तीसाठी, उदाहरणार्थ, कार पार्क करताना, गॅरेजमध्ये प्रवेश करताना, आपण फूट ब्रेक पेडल सोडवून "क्रॉल" पद्धत वापरू शकता.

कोणत्याही परिस्थितीत एक्सलेटर आणि फूट ब्रेक पेडल एकाच वेळी दाबू नका.

खराबी

इग्निशन चालू असताना इंडिकेटर उजळतो. जर इंजिन सुरू केल्यानंतर ते बाहेर गेले नाही किंवा ड्रायव्हिंग करताना दिवे लागले, तर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये खराबी आहे.

जर वाहन मल्टी-इन्फो डिस्प्लेने सुसज्ज असेल, तर डिस्प्ले "ऑटोमॅटिक गेट्रीबी" ("स्वयंचलित प्रेषण") दोष संदेश दर्शवितो.

ट्रान्समिशन यापुढे आपोआप बदलत नाही.
तुम्ही हालचाल सुरू ठेवू शकता. गियर लीव्हर वापरून गीअर्स 1, 3 आणि 4 स्वहस्ते शिफ्ट करा:

1 = पहिला गियर,
2 = तिसरा गियर,
3 = चौथा गियर,
डी= चौथा गियर,
एन= तटस्थ (निष्क्रिय),
आर= उलट,
आर= पार्किंग.

कारण दूर करण्यासाठी, अधिकृत ओपल कार्यशाळेशी संपर्क साधा. सिस्टममध्ये समाकलित केलेला स्वयं-निदान अल्गोरिदम आपल्याला खराबीचे कारण द्रुतपणे शोधण्याची परवानगी देतो.

वीज अपयश

वीज पुरवठा अपयश, उदाहरणार्थ मृत बॅटरीमुळे. जर वीज पुरवठा खंडित झाला असेल, तर P वरून स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल लीव्हर काढणे अशक्य आहे.

अनब्लॉक करणे:

1. हँड पार्किंग ब्रेक लावा.
2. समोरच्या आसनांच्या दरम्यान मजल्यावरील पसरलेल्या भागावरील आवरण उचला आणि 90° उजवीकडे वळवा.
3. स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, पॉल पुढे दाबा आणि P वरून स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल लीव्हर काढा.
4. समोरच्या आसनांच्या दरम्यान मजल्यावरील पसरलेल्या भागावर कव्हर ठेवा आणि ते सुरक्षित करा.

वारंवार P स्थितीत जाणे लीव्हर पुन्हा अवरोधित करेल. वीज पुरवठा अयशस्वी होण्याचे कारण अधिकृत ओपल कार्यशाळेद्वारे दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

20 वर्षांहून अधिक वर्षांपूर्वी, दक्षिण कोरियन उत्पादकांनी पहिली किआ स्पोर्टेज जीप सोडली, जी केवळ देशातील रस्ते आणि खडबडीत भूभागावरच नव्हे तर शहरातील रस्त्यांवरही तितकीच चांगली सिद्ध झाली. त्यानंतर Kia Sportage 2 आला. कोणत्याही कारप्रमाणे, या ब्रँडनाही वेळोवेळी दुरुस्तीची आवश्यकता असते. आमचे विशेषज्ञ, ज्यांना या परदेशी कारसह काम करण्याचा व्यापक अनुभव आहे, ते सहजपणे या कार्याचा सामना करू शकतात. किआ स्पोर्टेज गीअरबॉक्स किंवा अन्य दक्षिण कोरियन मॉडेलच्या दुरुस्तीची जबाबदारी त्यांच्यावर सोपवणार नाही तर कोणाकडे आहे? केवळ ते किमान किंमती ओलांडल्याशिवाय नियुक्त केलेल्या कामास त्वरित सामोरे जातील.

उच्च गुणवत्ता हे आमचे मुख्य ध्येय आहे

आम्ही किमती वाढवून जास्त नफ्याचा पाठलाग करत नाही, परंतु Kia Sportage मॅन्युअल ट्रान्समिशनची उच्च-गुणवत्तेची दुरुस्ती करून आणि मूळ सुटे भाग वापरून आमची प्रतिष्ठा राखण्याचा प्रयत्न करतो. अनौपचारिक अभ्यागतांना नियमित ग्राहक बनवण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे. किआ स्पोर्टेज ट्रान्समिशन दुरुस्त करण्यासाठी किंवा ते बदलण्यासाठी किती खर्च येतो, तसेच इतर प्रकारच्या कामाच्या किंमती, आमच्या तज्ञांकडून तुम्ही शोधू शकता, जे विनामूल्य निदान करतील आणि सेवेची किंमत सांगतील. लक्षात ठेवा किआ स्पोर्टेज गीअरबॉक्सची दुरुस्ती व्यावसायिकांनी केली पाहिजे, म्हणून ते स्वतःच वेगळे करण्याचा कधीही प्रयत्न करू नका, कारण अगदी सोव्हिएत-निर्मित कारमधील ट्रान्समिशन आजही जटिल युनिट्स आहेत. तुम्हाला कोणतेही बाह्य आवाज ऐकू येत असल्यास, ऑटोपायलटवर आमच्याशी संपर्क साधा आणि आम्ही तुमच्या कारचे कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करू. Kia Sportage 2 मॅन्युअल ट्रान्समिशन दुरुस्तीची विविध कारणांसाठी आवश्यकता असू शकते. हे गीअर्स, शाफ्ट्स, गियर क्लचेस आणि इतर रबिंग भागांवरील नैसर्गिक झीज असू शकते. कालांतराने, रबर गॅस्केट आणि सील कोरडे होतात आणि त्यांना बदलण्याची आवश्यकता असते. किआ स्पोर्टेज गिअरबॉक्सच्या दुरुस्ती प्रक्रियेदरम्यान, ते सर्व नवीनसह बदलले जातील.

आम्ही अत्यंत कमी वेळात जटिल काम पूर्ण करू

Kia Sportage 2 ची योग्य तपासणी आणि निदान करून, 5-गियर मॅन्युअल ट्रान्समिशन दुरुस्त करण्यासाठी फक्त एक दिवस लागेल. ऑटोपायलट कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये हा दुसरा कोणताही मार्ग असू शकत नाही. क्रँकशाफ्टच्या कंटाळवाण्यासह, इंजिन कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्यासाठी 2 दिवस लागू शकतात. ट्रान्समिशनसाठी, आमचे तज्ञ Kia Sportage 2 चे निदान करतील आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन, स्टीयरिंग रॅक, मोटर आणि इतर कोणतीही यंत्रणा आणि घटक कमीत कमी वेळेत दुरुस्त करतील. हे सर्व अनेक वर्षांच्या अनुभवामुळे आणि सतत व्यावसायिक विकासामुळे शक्य झाले आहे, जे विशेष प्रशिक्षणांमध्ये होते. जर एखादा विशेषज्ञ दक्षिण कोरियन-निर्मित कारसह काम करण्याच्या गुंतागुंतीमध्ये पारंगत नसेल तर तो आमच्या कंपनीत जास्त काळ राहणार नाही. आमच्या किआ कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये, किआ स्पोर्टेज 2 चे निदान केल्यानंतर, 5व्या गियर मॅन्युअल ट्रान्समिशनची दुरुस्ती किआ स्पोर्टेज मॅन्युअल ट्रांसमिशनच्या दुरुस्तीमध्ये तज्ञ असलेल्या मेकॅनिक्सद्वारे केली जाईल. म्हणून, आपण कामाच्या गुणवत्तेवर आणि आपल्या कारला लवकरच बदललेल्या किंवा पुनर्संचयित केलेल्या भागाच्या दुरुस्तीची आवश्यकता नाही यावर विश्वास ठेवू शकता.

मॉडेल सूचीमधून ऑडी A3 (8P) 2008-2013 Buick Encore 2013-2016 Buick LaCrosse II 2010-2016 Buick Regal CXL 2011-2017 Chevrolet Aveo (T200) 2003-2008 Chevrolet (AvroT2056) निवडा ३००) 2011 - आत्तापर्यंत शेवरलेट कॅप्टिव्हा (C100) 2006-2011 शेवरलेट क्रूझ (J300) 2009-2012 शेवरलेट क्रूझ (J300) रीस्टाइलिंग 2012-2017 शेवरलेट एपिका (V250) 2006-2012 Chevrolet (V250) 2006-2012 Chevrolet (J3002) Chevrolet mpala X 2013-वर्तमान. शेवरलेट लॅनोस 2005-2009 शेवरलेट मालिबू (V300) 2011-2016 शेवरलेट सोनिक (T300) 2011-वर्तमान शेवरलेट स्पार्क (M300) 2009-2015 शेवरलेट ट्रॅकर 2013-सध्या शेवरलेट ट्रॅक्स (GSUV) 2013-2016 शेवरलेट Trax 2016-सध्या देवू इवांडा 2002-2004 देवू जेन्ट्रा I 2005-2011 देवू कालोस 2002-2007 देवू लॅनोस 1997-2009 देवू लेगान्झा 1997-2002 देवू मॅग्नस (V200) 196901901902011 Daewoo iz (M300) 2009-2011 देवू नेक्सिया 1994-2008 देवू नुबिरा (J100) 1997-1999 देवू नुबिरा (J150) 1999-2003 देवू टिको 1991-2001 देवू टोस्का (V250) 2006-2011 व्हिन्स्टोर 20011 Wind (MC) 2006- 2011 Hyundai Accent IV (RB) 2010-2017 Hyundai Aslan (AG) 2014-2018 Hyundai Avante II (XD) 2000-2006 Hyundai Avante IV (MD) 2010-2015 Hyundai Dynasty (LX) 0202-2015 Hyundai 02-01-2018 Hyundai Dynasty Hyundai Elantra V (MD) 2010-2016 Hyundai Entourage (VQ) 2006-2009 Hyundai Galloper II (M1) 1997-2003 Hyundai Genesis Coupe (BK) 2008-2012 Hyundai Genesis Coupe (BK) 2008-2012 Hyundai Genesis Couping (B01-2012 Hyundai) ग्रँड (B01) ) 1992-1998 Hyundai Grandeur IV (TG) 2005-2010 Hyundai Grandeur IV (TG) रीस्टाइलिंग 2009-2011 Hyundai Grandeur V (HG) 2011-2016 Hyundai H-1 I (A1) 1997-Hyundai I (A1) 1997-1997 ) रीस्टाइलिंग 2004-2007 Hyundai H-1 II (TQ) 2007-2017 Hyundai HD65 (UD) 2004-2012 Hyundai HD72 (UD) 2004-2012 Hyundai HD78 (UD) 2004-2013 Hyundai i20130 Hyundai i20120 Hyundai (VF) 2011-2015 Hyundai i40 (VF) रीस्टाइलिंग 2015-सध्याचे. Hyundai ix35 (LM) 2010-2015 Hyundai ix55 (EN) 2009-2013 Hyundai Libero (SR) 2000-2007 Hyundai Maxcruz (NC) 2013-सध्याचे. Hyundai Porter (AU) 1996-2004 Hyundai Porter II (HR) 2004-2008 Hyundai Porter II (HR) 2008-2012 Hyundai Porter II (HR) 2012-2018 Hyundai Porter I Tagaz 2005-2010 Hyundai ISM (Santa2010) -2005 Hyundai Santa Fe I (SM) क्लासिक 2000-2012 Hyundai Santa Fe II (CM) 2005-2012 Hyundai Santa Fe III (DM) 2012-2018 Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2001 Hyundai Sonata Fe II (CM) -2012 Hyundai Sonata IV (EF) रीस्टाइलिंग 2001-2004 Hyundai Sonata V (NF) 2004-2010 Hyundai Sonata VI (YF) 2009-2014 Hyundai Sonata VII (LF) 2014-2017 Hyundai I19-Starex2017 Hyundai Sonata V (NF) 2004-2010 I (A1) रीस्टाईल 2000-2004 Hyundai Starex I (A1) रीस्टाईल 2004-2007 Hyundai Starex II (TQ) 2007-2017 Hyundai Terracan (HP) 2001-2007 Hyundai Tiburon (GK) 2004-2007 Hyundai Tiburon (GK) 2002-2002-2007 Hyundai 2009 Hyundai Tucson (LM) 2009-2015 Hyundai Tucson (TL) 2015-सध्या Hyundai Veloster (FS) 2011-2018 Hyundai Veracruz (EN) 2006-2015 Hyundai Verna (MC) 2005-2010 Kia Bongo (CT) 2002-2005 Kia Bongo III (PU) 2004-2008 Bongo III (PU) 2004-2008 Bongo III (PU) 2004-2008 किआ Kia Bongo III (PU) 2012-2018 Kia Carens II (UN) 2006-2012 Kia Carens III (RP) 2013-2016 Kia Carnival II (VQ) 2006-2014 Kia ​​Carnival III (YP) 2014-2014 Kiato C800 LD) 2003-2008 Kia Cerato (TD) 2008-2013 Kia Cerato (YD) 2013-2018 Kia Enterprise (T3) 1997-2002 Kia Forte (TD/XK) 2008-2013 Kia K3 (YD) 2013 Kia K3 (YD) 2013 Kia (YD) 2013 JF) 2015-आतापर्यंत Kia K5 (TF) 2010-2015 Kia K7 (VG) 2009-2016 Kia K7 (YG) 2016-वर्तमान किआ लोत्झे (एमजी) 2005-2008 किआ लोत्झे (एमजी) रीस्टाईल 2008-2010 किआ मॅजेंटिस I (एमएस) 2000-2006 किआ मॅजेंटिस II (एमजी) 2005-2008 किआ ओपिरस (जीएच) रीस्टाइलिंग 2006-2010 केओपीएएफएमए (2011) -उपस्थित Kia Optima (MS) 2000-2005 Kia Optima (TF) 2010-2015 Kia Potentia 1992-2002 Kia Pride (JB) 2005-2011 Kia Rio II (JB) 2005-2011 Kia Rio S2011-IIEDU 2006-2010 Kia Sedona III 2014-2018 Kia Sedona II रीस्टाईलिंग 2010-2014 Kia ​​Sephia II (FB) रीस्टाईल 2001-2004 Kia ​​Shuma II 2001-2004 Kia ​​Soreento I2002-02004 Kia ​​Sorento I (XM) 2009-201 2 किआ सोरेंटो II (XM) रीस्टाइलिंग 2012-2014 किआ सोरेंटो III (UM) 2014-2017 Kia Soul I (AM) 2008-2013 Kia Soul II (PS) 2013-2018 Spraect ) 2001-2004 Kia ​​Spectra (SD) Izhevsk 2004-2011 Kia Sportage II (KM) 2004-2010 Kia Sportage III (SL) 2010-2015 Kia Sportage IV (QL) 2015-सध्याचे Opel Antara 2006-2015 Opel Astra J 2009-2015 Opel Astra K 2015-वर्तमान Opel Corsa D 2006-2014 Opel Insignia 2008-2017 Opel Meriva B 2010-2017 Opel Mokka 2012-वर्तमान Opel Zafira C 2011-वर्तमान Skoda Octavia (II) 2008-2013 Skoda Superb (II) 2008-2013 SsangYong Actyon (C100) 2005-2010 SsangYong Actyon (C200) 2010-2013 SsangYong Actyon (SsangYong Actyon 02013) (C200) restyling 2017 .V . SsangYong Actyon Sports (Q100) 2006-2012 SsangYong Actyon Sports (Q150) 2012-2018 SsangYong Korando C (C200) 2010-2013 SsangYong Korando C (C200) रीस्टाइलिंग S2013 SsangYong Korando S2013 ) 2018 SsangYong Korando Turismo ( A150) 2013-2018 SsangYong Kyron I 2005-2007 SsangYong Kyron II 2007-2015 SsangYong Nomand 2013-सध्या SsangYong Rexton II 2006-2012 SsangYong Rexton III W 2012-2017 SsangYong Rodius I (A100) 2006-2013 SsangYong Rodius II (A150) 2013-2018 SsangYong E102018 Vol 10-2018 फोक्सवॅगन पासॅट (B6) 2005 -2010 फोक्सवॅगन पासॅट (बी7) 2010-2015 फोक्सवॅगन पासॅट (सीसी) 2009-2012