धुके असताना, रस्त्यावरील दृश्यमानता लक्षणीयरीत्या कमी होते, म्हणून PTF चा वापर या प्रकरणातखूप महत्वाचे. शेवटी धुके दिवेकारमध्ये केवळ दृश्यमानता सुधारत नाही रस्ता पृष्ठभाग, परंतु मोठ्या प्रमाणात ड्रायव्हर आणि सर्व प्रवाशांची सुरक्षा देखील निर्धारित करते. फॉग लाइट कसे निवडायचे याबद्दल तुम्ही खालील व्हिडिओवरून अधिक जाणून घेऊ शकता.

[लपवा]

पीटीएफ कसे निवडावे आणि कोणते धुके दिवे चांगले आहेत?

चांगले चमकणारे समोरचे आणि मागील धुके दिवे कसे निवडायचे? सराव शो म्हणून, सोव्हिएत नंतरच्या देशांमध्ये उत्पादित कार सहसा सुसज्ज असतात हॅलोजन दिवेकंदील मध्ये. या प्रकारच्या लाइट बल्बचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याची कमी किंमत, म्हणून, नियम म्हणून, आमचे कार उत्साही या पर्यायांना प्राधान्य देतात.

आपण समोर किंवा मागील धुके दिवे देखील स्थापित करू शकता, जे हॅलोजनसाठी एक चांगला पर्याय आहे. झेनॉनचा प्रकाश खरोखरच उजळ आहे, परंतु त्याची किंमत हॅलोजनपेक्षा कित्येक पट जास्त असू शकते. उत्तम किंमतया प्रकरणात ते वापराच्या ऐवजी उच्च संसाधनाद्वारे भरपाई दिली जाते.

आज सर्वोत्कृष्ट धुके दिवे अनेकांनी तयार केले आहेत युरोपियन उत्पादक. अक्षरशः भरलेल्या मुख्य ब्रँडपैकी एक देशांतर्गत बाजारआणि OSRAM कंपनीने त्याची श्रेष्ठता सिद्ध केली आहे. या निर्मात्याचे पीटीएफ चांगल्या दर्जाचे आणि दीर्घ सेवा आयुष्याद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत, म्हणून ओएसआरएएम दिवे असलेले धुके दिवे वापरणे अनेक वाहनचालकांसाठी संबंधित आहे. याव्यतिरिक्त, फिलिप्स, हेला, वेसेम आणि इतर सारख्या ब्रँड्समध्ये उच्च-गुणवत्तेचे दिवे आहेत.

पिवळे पीटीएफ चांगले आहेत - तथ्य किंवा काल्पनिक?

असा एक मत आहे की पिवळ्या घटकांमध्ये प्रकाशाची वैशिष्ट्ये अधिक चांगली असतात, जसे की समोर किंवा मागील धुके दिवे पिवळे बल्ब स्थापित करणे चांगले आहे. असा दावा आज अनेक चालक करतात पिवळा PTFएंजेल डोळे किंवा इतर प्रकार इतर रंगांच्या दिव्यांपेक्षा धुक्याचा सामना करू शकतात.

आम्ही आत्मविश्वासाने सांगू इच्छितो की पिवळे धुके दिवे सह देवदूत डोळेइतर पर्यायांपेक्षा कमी व्यावहारिक नाही. पिवळा रंग चांगला नाही, म्हणून, सराव शो म्हणून, या प्रकारच्या टिप्पण्या आणि पुनरावलोकने कार उत्साही लोक सोडतात ज्यांना ही समस्या विशेषतः समजत नाही. खरं तर, देवदूताच्या डोळ्यांसह निळे, पांढरे किंवा पिवळे धुके दिवे देखील सारखेच चमकतील, परंतु अचूक दिवे बाकीच्यांपेक्षा चांगले नाहीत. चाचण्यांच्या निकालांद्वारे याची पुष्टी केली जाते.

फॉग लाइट्ससाठी खुणा काय आहेत?

जर तुम्हाला माहित नसेल की देवदूतांच्या डोळ्यांनी धुके दिवे निवडणे चांगले आहे किंवा इतर प्रकार, तर आम्ही सुचवितो की तुम्ही लेबलिंगसह परिचित व्हा. रशियनला पुरवलेली उत्पादने ऑटोमोबाईल बाजार, "E22" चिन्हांसह चिन्हांकित केले आहे आणि ते "प्रकाश स्रोत" श्रेणीशी संबंधित आहे. तसे, ही श्रेणी बी चिन्हाने दर्शविली आहे. जर देवदूताच्या डोळ्यांनी धुके दिवे 02 अंकाने चिन्हांकित केले असतील तर याचा अर्थ असा की तुमच्याकडे सर्व गोष्टी पूर्ण करणारे उत्पादन आहे. आंतरराष्ट्रीय मानके. अर्थात, फक्त अशा धुके दिवे खरेदी करणे आणि स्थापित करणे चांगले आहे.

जर तुम्हाला देवदूताच्या डोळ्यांसह किंवा इतर प्रकारचे धुके दिवे निवडण्याची आवश्यकता असेल, तर तुम्ही स्वतःला खुणांच्या सूचीसह परिचित केले पाहिजे आणि त्यानुसार, त्यांचे स्पष्टीकरण आगाऊ करा:

1. पारंपारिक गोल किंवा इतर कंदील C अक्षराने चिन्हांकित केले जातात जर या प्रकरणात ऑप्टिकल घटक वेगळ्या प्रकाश उपकरणाच्या रूपात बनविला गेला असेल.
2. लांब-श्रेणीच्या प्रकाशासाठी, अशा ऑप्टिक्सला R अक्षराने चिन्हांकित केले जाते, जर ते वेगळे प्रकाश घटक म्हणून बनवले गेले असेल तर मागील बाबतीत.
3. जर समोरील धुके दिवे H अक्षराने चिन्हांकित केले असतील तर हे सूचित करते हा प्रकारऑप्टिक्स हॅलोजन दिवाने सुसज्ज आहे.
4. जर प्रकाशिकी काचेने सुसज्ज नसेल, परंतु ऑप्टिकल प्लास्टिकने सुसज्ज असेल आणि प्रसरण घटकासह प्रकाश बल्बने सुसज्ज असेल तर ते PL चिन्हांसह चिन्हांकित केले जाईल. काचेबद्दल थोडेसे. काच आणि प्लॅस्टिकचा बराच वाद आहे, पण इथे जसा रंगाच्या बाबतीत, मूलभूत फरकनाही. रहदारीचे नियम या समस्येचे नियमन करत नाहीत आणि चाचणी परिणामांनी दर्शविले आहे की स्थापित काच किंवा प्लास्टिक संरक्षण चमकदार प्रवाहाच्या गुणवत्तेत भूमिका बजावत नाही.
5. जर धुक्याच्या दिव्याची काच खरोखरच काच असेल, तर ती S चिन्हाने दर्शविली जाईल (व्हिडिओचे लेखक पीटीएफ स्थापना- सेर्गेई कुवशिनोव्ह).

योग्य अतिरिक्त धुके दिवे कसे निवडायचे? फॉग लाइट्समध्ये कोणत्या प्रकारचे संरक्षण असावे?

या प्रकारचे ऑप्टिक्स निवडण्याचे सर्व बारकावे खाली दिले आहेत:

1. आपण उजवा किंवा डावा धुके दिवा किंवा संपूर्ण सेट विकत घेतल्यास, सर्वप्रथम आपल्याला घरांच्या निवडीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. केस शक्य तितके टिकाऊ आणि हवाबंद असणे महत्वाचे आहे. याव्यतिरिक्त, ऑप्टिकल घटकाच्या चांगल्या संरक्षणासाठी, डिव्हाइस जाड काचेने सुसज्ज असले पाहिजे, परंतु प्लास्टिक नाही. फॉग लाइट जमिनीच्या अगदी जवळ स्थित असतील या वस्तुस्थितीचा परिणाम म्हणून, फोटोवरून पाहिले जाऊ शकते, त्यांचे नुकसान होण्याची शक्यता खूप जास्त आहे. बर्फाळ परिस्थितीत एक छोटासा खडा किंवा बर्फाचा तुकडा खराब होऊ शकतो म्हणून, जर तुम्ही प्लास्टिक निवडण्याचा निर्णय घेतला तर ते टिकाऊ आहे याची खात्री करा.
2. या प्रकारचे ऑप्टिक्स खरेदी करताना, शरीराला विश्वासार्ह लॉकसह सुसज्ज करणे इष्ट आहे आणि त्यात वायुगतिकीय आकार देखील आहे. या प्रकारच्या PTF मुळे ड्रायव्हरची अनावश्यक गैरसोय होणार नाही बाहेरचा आवाज, जे विशेषतः उच्च वेगाने वाहन चालवताना दिसतात.
3. सर्वात व्यावहारिक पर्याय म्हणजे संकुचित मॉडेल खरेदी करणे. दिवा अचानक जळल्यास, आपल्याला स्टोअरमध्ये धावण्याची आणि खरेदी करण्याची गरज नाही नवीन कंदील PTF - लाइट बल्ब एका नवीनसह बदलला जाऊ शकतो आणि तेच आहे. तसेच, कोलॅप्सिबल बॉडी सोयीस्कर आहे कारण, आवश्यक असल्यास, आपण क्रॅक्ड ग्लास सहजपणे बदलू शकता.
4. कोणतेही पीटीएफ केवळ चांगल्या आणि उच्च-गुणवत्तेच्या क्लॅम्पनेच सुसज्ज नसावे, तर ते सेट करण्यासाठी आणि समायोजित करण्यासाठी डिव्हाइससह देखील सुसज्ज असले पाहिजे. दिवे योग्यरित्या समायोजित केले नसल्यास, यामुळे तुम्हाला येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना धक्का बसू शकतो. आणि याचा सुरक्षिततेवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम होतो, विशेषत: खराब हवामानात वाहन चालवताना. शिवाय, आमच्या रस्त्यावर अयोग्य ड्रायव्हर्सची प्रचंड संख्या पाहता, अगदी थोडेसे अंधत्व देखील गंभीर संघर्षास कारणीभूत ठरू शकते.
5. फॉग ऑप्टिक्स खरेदी करताना, आपण आपल्या वाहनावरील त्याच्या स्थापनेकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे. एक गोष्ट लक्षात ठेवा. केवळ या प्रक्रियेसाठी खास नियुक्त केलेल्या ठिकाणीच धुके दिवे बसविण्याची परवानगी आहे. एक नियम म्हणून, बहुमत आधुनिक गाड्यासमोर किंवा संबंधित कनेक्टरसह सुसज्ज आहेत मागील बम्पर. योग्य ठिकाणे नसल्यास, आपल्याला नियमांचा संदर्भ घेणे आवश्यक आहे रहदारी, ज्यामध्ये हा मुद्दा स्पष्टपणे नमूद केला आहे. अँटी-फॉग ऑप्टिक्स एकमेकांच्या आणि रेखांशाच्या अक्षाच्या सापेक्ष सममितीयपणे स्थित असणे आवश्यक आहे. कंदील डांबरापासून किमान 25 सेंटीमीटरच्या पातळीवर लावले पाहिजेत. याव्यतिरिक्त, स्थापनेदरम्यान ते बाजूच्या विमानापासून 40 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त स्थापित केले जाऊ नयेत बाजूचे दिवे. आज, ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी हे जवळजवळ कधीही तपासत नाहीत, परंतु त्यांनी तपासण्याचे ठरविल्यास, चुकीच्या स्थापनेसाठी ड्रायव्हरला दंड आकारला जाईल.
6. पॉवरकडे लक्ष देणे चांगले आहे, कारण हे पॅरामीटर मुख्यांपैकी एक आहे. PTF पॉवर पातळी 60 W पेक्षा जास्त नसावी. बरेच लोक चुकून मानतात की शक्ती जितकी जास्त असेल तितके चांगले, परंतु हे बरोबर नाही. खराब हवामानात रस्ता प्रकाशित करण्यासाठी 60 W ची शक्ती पुरेशी असेल. जर शक्ती खूप जास्त असेल तर ते तयार करेल अतिरिक्त भारऑन-बोर्ड नेटवर्कवर, जे इतर उपकरणांच्या कार्यावर परिणाम करू शकते. 60 W चे बल्ब N-1 किंवा N-3 असे चिन्हांकित केले जातील.
7. आणि, अर्थातच, निर्मात्याकडे लक्ष द्या, पुनरावलोकने वाचा. उदाहरणार्थ, बरेच लोक हेला पीटीएफची शिफारस करतात.

क्षमस्व, यावेळी कोणतेही सर्वेक्षण उपलब्ध नाहीत.

व्हिडिओ "फॉग लाइट्स योग्यरित्या कसे स्थापित करावे"

लाडा ग्रँटा कारचे उदाहरण वापरून फॉग ऑप्टिक्स स्थापित करण्याची प्रक्रिया खालील व्हिडिओमध्ये दर्शविली आहे (व्हिडिओचे लेखक नेपोझीटीव्ही आहेत).

स्थापित करण्यासाठी सर्वोत्तम धुके दिवे कोणते आहेत? पिवळा की पांढरा?

1. जेव्हा पिवळा असतो, तेव्हा तुम्ही धुक्यामध्ये चांगले पाहू शकता.
2. पण कोण पर्वा करतो, माझ्यावर विश्वास ठेवा किंवा नाही. धुक्यात प्रकाशाची तीव्रता दोघांसाठी पूर्णपणे सारखीच असते. पिवळ्या लेन्ससह हेडलाइट्सच्या वाढीव प्रवेश शक्तीबद्दल एक मिथक होती, परंतु ती दूर केली गेली आहे. आपल्याला दिसण्यात कोणते आवडते ते निवडा. तुम्ही पिवळे फॉग लाइट असलेल्या आधुनिक हाय-टेक परदेशी कार पाहिल्या आहेत का? मीही नाही.
3. प्रकाशाच्या उजव्या किरणासह पांढरा, आणि तरीही नाही...
4. जर तुमच्या प्रदेशात धुके ही एक सामान्य घटना असेल तर पिवळ्या धुके दिव्यांना प्राधान्य देणे चांगले आहे http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
5. पिवळा काच प्रकाश प्रवाहाच्या 10-15 टक्के खातो.

   पण वैयक्तिक अनुभवावरून, पिवळे हेडलाइट्स हिवाळ्यात चांगले. पांढऱ्या रस्त्यावरून तुम्ही चांगले पाहू शकता.

   किंवा सौंदर्य तुमच्यासाठी अधिक महत्त्वाचे आहे?

6. पिवळे चांगले आहेत, तथापि - हे बर्याच काळापासून आकडेवारी आणि संशोधनाद्वारे सिद्ध झाले आहे
   पूर्वी, सर्व धुके दिवे पिवळा प्रकाश देत. आणि ते धुक्यात अधिक प्रभावीपणे चमकले. सुदैवाने, सर्व चांगल्या गोष्टी परत येतात आणि आता 85122YX असे लेबल असलेले फॉग लाइट्ससाठी खास फिलिप्स D2S झेनॉन दिवे आहेत. तथापि, हा दिवा अगदीच दुर्मिळ आहे आणि केवळ D2S बेस असलेल्या लेन्स्ड ऑप्टिक्समध्ये स्थापनेसाठी आहे धुके म्हणजे हवेतील पाण्याचे लहान थेंब. प्रत्येक थेंब प्रिझम म्हणून कार्य करतो, त्यातून जाणारा प्रकाश अपवर्तित करतो. पांढऱ्या प्रकाशात इंद्रधनुष्याचे सात रंग असतात, प्रत्येक रंगाची स्वतःची तरंगलांबी असते आणि त्यानुसार, एका विशिष्ट कोनात अपवर्तित होते. शालेय भौतिकशास्त्र अभ्यासक्रमांपासून परिचित न्यूटनच्या प्रयोगाचे चित्र:

   खरं तर, हे चित्र सर्वकाही दर्शवत नाही - इन्फ्रारेड किरण लाल वर स्थित आहेत, अल्ट्राव्हायोलेट किरण वायलेटच्या खाली आहेत. हे इतकेच आहे की मानवी डोळ्यांना एक किंवा दुसरा दिसत नाही. इन्फ्रारेड रेडिएशन धुक्यामध्ये उत्तम प्रकारे प्रसारित होते, कारण ते धुक्यातून जवळजवळ अपवर्तनाशिवाय जाते - म्हणजेच, धुक्यामध्ये नाईट व्हिजन यंत्राने तुम्हाला सर्वकाही उत्तम प्रकारे दिसेल, परंतु ते खूप महाग आहे.

   लाल किरण त्याच्या मागे येतात. मध्ये हा रंग वापरला जातो धुके दिवेकारच्या मागील बाजूस स्थापित - ते अगदी दाट धुक्यातही स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत. पण लाल दिवा गाडीसमोर वापरता येत नाही आणि तो मानवी डोळ्यांसाठी असामान्य आहे. लाल रंगाची सर्वात जवळची गोष्ट नारंगी आहे, परंतु ती डोळ्यासाठी देखील असामान्य आहे आणि आधीच वळणाच्या सिग्नलमध्ये वापरली जाते, म्हणून आम्ही पिवळा प्रकाश निवडला: धुके दिवे मध्ये हेच स्थापित केले गेले होते.

   अनुभवी कार उत्साहींना "प्रकाशाची भिंत" प्रभावाची चांगली जाणीव आहे. जेव्हा तुम्ही हाय बीम चालू करता आणि तुम्हाला रस्ता दिसणे पूर्णपणे बंद होते: कारच्या समोर एक चमकदार जागा दिसते (दाट धुक्यात, हा प्रभाव कमी बीमसह देखील दिसून येतो). पिवळ्या हेडलाइट्ससह, पिवळ्या प्रकाशाने धुके अधिक चांगल्या प्रकारे "प्रवेश" केल्यामुळे हा प्रभाव स्पष्टपणे कमकुवत होतो.

   रेडिएशनच्या वाढत्या वारंवारतेसह (कडे निळा) परिस्थिती झपाट्याने बिघडत आहे. असा प्रकाश अधिक जोरदारपणे अपवर्तित होतो, शेजारचे थेंब त्याद्वारे प्रकाशित होऊ लागतात आणि "प्रकाशाची भिंत" परिणाम होतो. म्हणजेच, जर तुम्ही लेन्स्ड फॉग लाइट्समध्ये क्सीनन स्थापित करण्याचा निर्णय घेतला असेल तर, 4300K ​​पेक्षा जास्त नसलेल्या दिव्यांचे रंग तापमान निवडणे चांगले आहे PTF साठी तेच लिंबू-पिवळे दिवे 85122YX आहेत;

7. रंग हेडलाइट्सच्या प्रभावीतेवर परिणाम करत नाही. डिफ्यूझरचे पन्हळी महत्वाचे आहे.

एक मुद्दा आहे जिथे आपल्याला धुके दिवे निवडणे प्रारंभ करणे आवश्यक आहे. मुद्दा असा आहे की अतिरिक्त ऑप्टिक्सस्टोअरमध्ये दोन प्रकार आहेत: प्रत्यक्षात, धुके दिवेआणि अतिरिक्त दिवे उच्च तुळई . बाह्यतः, ते कोणत्याही प्रकारे भिन्न नसतील, परंतु धुके दिवे म्हणून "लांब-अंतराचे" हेडलाइट्स स्थापित करणे ही एक गंभीर चूक असेल. फॉग लाइट्सने प्रकाशाचा एक अनुलंब अरुंद किरण तयार केला पाहिजे जो येणाऱ्या ड्रायव्हर्सला आंधळा करू शकत नाही; "दुधा" सह उर्वरित दृष्टी: मानक उच्च बीम अशा परिस्थितीत ते चालू करण्याचा प्रयत्न करा आणि आम्ही कशाबद्दल बोलत आहोत ते तुम्हाला समजेल.

म्हणून, सर्वप्रथम आपण आपल्या समोर नक्की आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे धुके दिवे(इंग्रजी भाषेतील पॅकेजिंग फॉग लॅम्पवर, किंवा संक्षेप एफएफ - फ्रंट फॉगवर), ECE प्रमाणपत्रासह. विशेषतः जर आम्ही बोलत आहोतआशियाई मूळच्या स्वस्त हेडलाइट्सबद्दल. जरी "अत्यंत चीनी" हेडलाइट्सवर काहीही लिहिले जाऊ शकते, परंतु ते वास्तविकतेशी संबंधित नाही, अरेरे ...

प्रश्न घट्टपणाकमी-माऊंट ऑप्टिक्ससाठीही शेवटचे नाही. फॉग लॅम्पच्या गुणवत्तेचे लक्षण म्हणजे किमान आयपी 66 च्या धूळ आणि आर्द्रता संरक्षण वर्गाचे संकेत.

आम्ही खरेदीबद्दल बोलत असल्यास हेडलाइट्स बम्परच्या आत स्थापित आहेत नियमित स्थान (जरी ते बम्परमध्ये बंद असले तरीही, सामान्यत: आवश्यक व्यासाचे छिद्र कापण्यासाठी पुरेसे असते - तरीही, आतील सर्व काही स्थापनेसाठी तयार आहे, कन्व्हेयरवर एकीकरणाचे त्याचे फायदे आहेत), तर मुख्य गोष्ट, अर्थातच, आहे. हेडलाइटचाच व्यास. सुदैवाने, येथे स्प्रेड लहान आहे - ऑटोमेकर्स सहसा 90-मिमी राउंड वापरतात. “अंगभूत” हेडलाइट निवडताना, त्यामध्ये दिवे बदलण्याची व्यवस्था कशी केली जाते आणि ते आपल्या कारवर सोयीचे असेल की नाही याकडे लक्ष द्या.

बरं, कशाबद्दल बाह्य सार्वत्रिक हेडलाइट्सचला परिमाण आणि वजनाने सुरुवात करूया. मेटल केसमध्ये मोठ्या आणि जड हेडलाइट्स, अर्थातच, त्यांची विश्वासार्हता आणि प्रकाशाच्या संभाव्य गुणवत्तेने प्रभावित करतात, परंतु ते माउंटिंग पॉइंटवर एक सभ्य भार देखील तयार करतील. म्हणजेच, बम्परमध्ये ड्रिल केलेल्या छिद्रात त्यांना फक्त बोल्ट करणे कार्य करणार नाही: हेडलाइटच्या खाली हलण्यापासून, प्लास्टिक लवकर किंवा नंतर क्रॅक होईल, विशेषत: थंडीत. बम्परला मजबुतीकरण करण्याबाबत तुम्हाला हुशार व्हावे लागेल - उदाहरणार्थ, मेटल प्लेटसह जे मोठ्या क्षेत्रावर भार वितरीत करेल.

निवडत आहे एलईडी धुके दिवे, आपण येथे "फेकणे" नये कमी किंमतविशेषतः आम्ही आता प्रकाश वितरणाच्या गुणवत्तेबद्दल देखील बोलणार नाही, जे अज्ञात उत्पत्तीच्या एलईडी हेडलाइट्ससह काहीही असू शकते, परंतु संसाधनाच्या समस्येबद्दल बोलूया. कसे अधिक शक्तिशाली LEDs, ऑपरेटिंग करंट राखण्याच्या अचूकतेसाठी ते अधिक संवेदनशील असतात, ज्याला आदर्शपणे आधीच थर्मल नुकसान भरपाईची आवश्यकता असते - म्हणून, उच्च-गुणवत्तेची एलईडी हेडलाइटआणि महाग डायोड वापरून एकत्र केले जाते आणि डिझाइनमध्ये वर्तमान ड्रायव्हर आवश्यक आहे. आणि हेडलाइटच्या स्वस्तपणामुळे, काही काळानंतर, ब्लिंकिंग किंवा LEDs पूर्ण अपयशी होऊ शकते. एक चांगला एलईडी हेडलाइट सेवा आयुष्याच्या बाबतीत कारलाच टक्कर देऊ शकतो - परंतु तुम्हाला त्यानुसार पैसे द्यावे लागतील.

08.10.2018

कारण देवाला माहीत आहे की मी आता किती दिवसांपासून एक विचित्र फॅशन पाहत आहे - फॉगलाइट्समध्ये झेनॉन स्थापित करणे. प्रश्न आहे - कशासाठी? असाच प्रश्न मी दोन मित्रांना विचारला ज्यांनी त्यांच्या गाडीवर असे सामूहिक फार्म बसवले होते.

उत्तर खालीलप्रमाणे होते: तेथे अधिक प्रकाश आहे आणि आपण रस्ता अधिक चांगले पाहू शकता. शिवाय कार रस्त्यावर अधिक दृश्यमान होते.

सहसा मी असे गृहीत धरतो की ज्या लोकांनी कारसाठी पैसे कमावले आहेत त्यांना पीटीएफ का तयार केले जातात, क्सीनन काय आहे आणि भौतिकशास्त्र, कमीतकमी व्हॉल्यूममध्ये हे शोधण्यासाठी वेळ आणि संधी आहे. हायस्कूल. परंतु हे नेहमीच नसते, आणि इथेही, रस्त्यावर, मला ते किती छान आहे याबद्दल सतत आश्चर्यकारक पुनरावलोकने येतात - मी माझ्या कारवर फॉगलाइट्स आणि हेडलाइट्समध्ये झेनॉन स्थापित केला आहे... म्हणून, मी एक लहान संचालन करण्याचा निर्णय घेतला. शैक्षणिक कार्यक्रम - तुम्ही झेनॉन इन का स्थापित करू शकत नाही धुके दिवे, आणि कारवरील प्रकाशाची गुणवत्ता समाधानकारक नसल्यास ती कशी सुधारायची.

ते काय आहे?

फॉग लाइट्स - पिवळ्या किंवा पिवळ्या लेन्ससह हेडलाइट्स पांढरा, एक सपाट आणि रुंद क्षैतिज बीम देणे जे थेट रस्त्याच्या वर पसरते जेणेकरून उंचीमध्ये धुक्याची जाडी प्रकाशित होऊ नये. हेड ऑप्टिक्समध्ये स्थित असू शकते. याव्यतिरिक्त, धुक्याच्या दिव्यांमधून प्रकाशाचा विस्तृत किरण रस्त्याच्या कडेला चांगला प्रकाशित करतो, ज्यामुळे वळणदार रस्त्यांवर युक्ती करणे सोपे होते.

जेव्हा PTF उपयुक्त असतात तेव्हा अटी...
गंभीर हवामानात, जसे की धुके, पाऊस किंवा बर्फ, पासून प्रकाश नियमित हेडलाइट्सकार, ​​किंवा त्याऐवजी पासिंग बीम आणि विशेषतः उच्च तुळई, पाण्याच्या किंवा स्नोफ्लेक्सच्या सर्वात लहान थेंबांमधून प्रतिबिंबित आणि विखुरणे, एक अर्धपारदर्शक बुरखा तयार करा ज्यामुळे दृश्यमानता कमी होते.

ही समस्या कशी सोडवली जाते?
PTF रस्त्यावर शक्य तितक्या कमी ठेवाव्यात: धुक्याचा थर आणि रस्ता यांच्यामध्ये नेहमी एक अंतर असते ज्यामध्ये प्रकाश पडला पाहिजे. या प्रकरणात, PTF मध्ये तुळईची अगदी स्पष्ट वरची सीमा असणे आवश्यक आहे, म्हणजेच, परावर्तित प्रकाश किंवा दिव्याचा प्रकाश स्वतः क्षैतिज समतलाच्या वर जाऊ नये.

पिवळा पीटीएफ रंग चांगला का आहे?
उत्तर सोपे आहे - ते धुक्यात कमी विरघळते. वस्तुस्थिती अशी आहे की सर्वात लहान तरंगलांबी असलेला प्रकाश, म्हणजे स्पेक्ट्रमचा निळा भाग, सर्वात जास्त विखुरलेला आहे. फॉग लाइट फिल्टर स्पेक्ट्रमचा निळा भाग कापतो, लांब तरंगलांबीचा घटक सोडून. पांढरा प्रकाश, ज्यामधून निळा वगळण्यात आला आहे, तो पिवळा म्हणून डोळ्याद्वारे अचूकपणे समजला जातो.
परिस्थितीत वाहन चालवताना जोरदार पाऊस, तेथे बर्फवृष्टी, धूळ किंवा धूर नाही, धुक्यांप्रमाणे मुक्त थर नाही, आणि निर्णायकस्पेक्ट्रमच्या उच्च-फ्रिक्वेंसी घटकाचे प्रकाश आणि फिल्टरिंगची स्पष्ट वरची मर्यादा प्राप्त करते.

वस्तुस्थिती असूनही वाहतूक नियम वापरतातपरिस्थितीमध्ये पीटीएफ आणि लो बीम हेडलाइट्स प्रतिबंधित नाहीत, हे न करणे चांगले आहे. दिवसा वगळता, जेव्हा ते खरोखर कारची दृश्यमानता वाढवते. हे न करणे चांगले का आहे? गडद वेळदिवस?

ते विसरू नका थेट असाइनमेंटपीटीएफ - धुक्यात रस्त्याचे प्रदीपन; सर्व धुके दिवे या उद्देशावर आधारित आहेत. त्यांच्याकडे कट-ऑफ लाइन आणि लाईट स्पॉटमध्ये एक विशेष प्रकाश वितरण देखील आहे. रिफ्लेक्टर फॉग्समध्ये झेनॉन स्थापित केल्याने कट ऑफ लाईन स्पष्टपणे अस्पष्ट होते आणि येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना गंभीरपणे अंधत्व येते. जर दिवसा हा एक फायदा असेल तर रात्रीच्या वेळी परिस्थिती उलट बदलते - अशा प्रकाशासह वाहन चालवणे धोकादायक आहे, यामुळे अपघाताचे प्रमाण झपाट्याने वाढते. तुमच्यामुळे आंधळा झालेला ड्रायव्हर रस्त्यावरील दिशा गमावू शकतो आणि तुमच्या डोक्यात येऊ शकतो.

तर चला काही निष्कर्ष काढूया:

• झेनॉन फॉगलाइट्स केवळ लेन्स्ड PTF मध्ये स्थापित केले पाहिजेत.
• धुके दिवे म्हणून अतिरिक्त हेडलाइट्सप्रकाश वितरण आणि कमी स्थापना उंचीच्या वैशिष्ट्यांमुळे योग्य नाहीत. प्रदीपन सुधारण्यासाठी, हे मुख्य हेडलाइट्स अपग्रेड करणे आवश्यक आहे.

म्हणून, सज्जनांनो, ड्रायव्हर्स, मी तुम्हाला विचारतो - क्सीनन जेथे नसावे तेथे ठेवू नका! ही आमची सुरक्षा, आमच्या मुलांची आणि प्रियजनांची सुरक्षा आहे. तुम्हाला तुमच्या कारवरील प्रकाशाची गुणवत्ता सुधारायची असल्यास, फॅक्टरी झेनॉन असलेली एक खरेदी करा किंवा हेडलाइट्स लेन्स्ड लो बीममध्ये रूपांतरित करा.

फोटो क्रमांक 1 - येणा-या ड्रायव्हर्सना रिफ्लेक्स पीटीएफमध्ये झेनॉन असलेली कार दिसते (मी तुला ठार मारतो, मी शपथ घेतो).

फोटो क्रमांक 2 - फॅक्टरी PTF सह रोड लाइटिंग धुक्यात असे दिसते

फोटो क्र. 3 - रोड लाइटिंग असे दिसेल स्थापित झेनॉनधुक्यात रिफ्लेक्स पीटीएफमध्ये

फोटो क्रमांक 4 - माझ्या कट ऑफ बॉर्डरचा फोटो ओपल वेक्ट्राऑटो लेव्हलिंगसह फॅक्टरी झेनॉन लो बीम हेडलाइटसह जीटीएस. सर्व काही जसे असावे तसे आहे - क्षैतिज शेल्फसह.

आज, ऑटोमोटिव्ह लाइटिंगमध्ये अनेक घटक समाविष्ट आहेत. ते फक्त नाही डोके ऑप्टिक्स, पण देखील अतिरिक्त प्रकाश, तसेच धुके दिवे. या लेखात आपण PTF काय आहेत, ते काय असावेत, ऑपरेटिंग तत्त्वे आणि त्यांचा वापर करणे योग्य आहे का हे समजून घेऊ.

- ही अशी उपकरणे आहेत ज्यांनी पांढरा किंवा समृद्ध पिवळा प्रकाश सोडला पाहिजे. परंतु हेडलाइट्समधील दोन्ही दिवे लक्षात घेण्यासारखे आहे, ज्यावर स्थापित आहेत वाहनप्रकाशाचा समान टोन असणे आवश्यक आहे. प्रकाशाचा किरण सपाट, रुंद आणि क्षैतिज असावा, जो थेट रस्त्याच्या वर असतो, ज्यामुळे दाट धुके किंवा पावसात जागा अधिक चांगली प्रकाशमान होऊ शकते. PTF आवश्यक नाही अतिरिक्त उपकरणे, जे हेड ऑप्टिक्सच्या खाली स्थित आहेत. ते बम्परवर आणि थेट कारच्या हेड ऑप्टिक्समध्ये दोन्ही स्थित असू शकतात.

तुम्हाला कारमध्ये PTF ची गरज का आहे?

कठीण हवामानात वापरण्यासाठी धुके दिवे आवश्यक आहेत:

हेड ऑप्टिक्समध्ये स्थापित केलेल्या पारंपारिक दिव्यांच्या प्रकाशामुळे हवामानाच्या कठीण परिस्थितीचा सामना करू शकत नाही. ओलावा किंवा बर्फाच्या सर्वात लहान थेंबांमधून हेड ऑप्टिक्सच्या कमी आणि उच्च बीमचे किरण परावर्तित आणि विखुरलेले असतात, ज्यामुळे एक अर्धपारदर्शक भिंत तयार होते, ज्यामुळे रस्त्यावर दृश्यमानतेच्या गुणवत्तेवर परिणाम होतो. धुके दिवे प्रकाशाचा विस्तृत किरण प्रदान करतात या वस्तुस्थितीमुळे, रस्त्याची बाजू चांगली प्रकाशित केली जाते, ज्यामुळे वळणाच्या रस्त्यावर वाहन चालविणे सोपे होते. याव्यतिरिक्त, कठीण हवामानाच्या परिस्थितीत, धुके दिवे कार इतर सहभागींसमोर चांगले उभे करतात. रहदारी, आणि यामुळे रस्ता सुरक्षा सुधारण्यावर परिणाम होतो. लेखाच्या शेवटी आपण धुक्यात वाहन चालविण्याबद्दल एक आकर्षक व्हिडिओ पाहू शकता.

धुके दिवे प्रदान करण्यासाठी चांगली दृश्यमानतारस्ते, त्यांनी खालील निकष पूर्ण केले पाहिजेत:

• प्रकाश तुळईची वरची सीमा स्पष्ट असावी. त्यानुसार, परावर्तित होणारा प्रकाश किंवा स्त्रोतापासून आलेला प्रकाश देखील क्षैतिज समतल भागाच्या वर नसावा.
• वाहनावर शक्य तितक्या कमी हेडलाइट लावावेत. हाच निकष उच्च-गुणवत्तेची दृश्यमानता सुनिश्चित करतो, कारण रस्ता आणि धुक्याच्या थरामध्ये नेहमीच एक विशिष्ट अंतर असते, जे प्रकाशित केले पाहिजे.
• जर PTFs या दोन निकषांची पूर्तता करत नाहीत, तर चमकदार प्रकाश ओलावाच्या सर्वात लहान थेंबांमधून परावर्तित होईल, जो धुक्याचा एक घटक आहे आणि त्यानुसार, वाहन चालकाला अंध करतो.

पिवळे पीटीएफ - ते अधिक प्रभावी का आहेत?

धुक्याच्या दिव्यांमध्ये पिवळसर प्रकाश टाकणारे दिवे वापरण्याची शिफारस केली जाते, कारण ते कमी विखुरलेले असतात, त्यामुळे चांगले परिणाम आणि दृश्यमानता प्रदान करतात. हे या कारणास्तव घडते की कमी तरंगलांबी असलेला प्रकाश - स्पेक्ट्रमचा निळा भाग - जो सर्वात जास्त विखुरलेला असतो. धुके दिवे बनवणारा प्रकाश फिल्टर स्पेक्ट्रमचा निळा भाग कापतो आणि पांढरा प्रकाश पिवळ्या प्रकाशात बदलतो, ज्याची तरंगलांबी लांब असते. लक्षात घ्या की धुक्याच्या वेळी आणि रस्त्याच्या दरम्यान नेहमीच एक स्पष्ट लेन असते, परंतु पाऊस, हिमवर्षाव, धूर किंवा धूळ पडदा दरम्यान काहीही नसते. हे अशा प्रकरणांमध्ये आहे चांगली दृश्यमानताधुके दिवे प्रकाशाची स्पष्ट वरची धार प्रदान करतात.

द्वारे वाहतूक नियमआणि GOST 8769-75 फक्त दोन तुकड्यांमध्ये फॉग लाइट बसवण्याची परवानगी देतो. स्थान:

• बाजूच्या परिमाण पासून 400 मिमी;
• रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून 230 मि.मी.

युरोपसाठी आर्थिक आयोगाच्या नियमांनुसार, आहेत अतिरिक्त आवश्यकताधुके दिवे स्थापित करण्यासाठी:

• ते कमी बीम हेडलाइट्सपेक्षा जास्त नसावेत;
• दृश्यमानता कोन +15 ते -10 अंशांपर्यंत अनुलंब आणि +45 ते -10 अंशांपर्यंत क्षैतिज आहे;

वाहनाच्या परिमाणांवर आधारित PTFs केवळ चालू करणे आवश्यक आहे.

धुके दिवे स्वतःसाठी आवश्यकता

प्रत्येक हेडलाइटकडे युरोपसाठी आर्थिक आयोगाच्या सर्व नियमांचे पालन करण्याचे अधिकृत प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे. ती उत्पादने ज्यांनी डिफ्यूझरवर किंवा ऑन यशस्वीरित्या प्रमाणपत्र उत्तीर्ण केले आहे संरक्षक काचहेडलाइट्स आंतरराष्ट्रीय पुष्टीकरणासह सुसज्ज आहेत, म्हणजेच एक विशेष अमिट शिलालेख. चिन्हाने सूचित केले पाहिजे:

• ज्या देशाने PTF चे अधिकृत पुष्टीकरण आणि प्रमाणपत्र जारी केले त्या देशाबद्दलची माहिती. सहसा देश चौरसाने दर्शविला जातो;
• पुष्टीकरण क्रमांक;
• हेडलाइट श्रेणी.

हे खूप महत्वाचे आहे की धुके दिवे एक श्रेणी पदनाम आहेत जेणेकरून त्यांचा पुढील हेतू स्पष्ट होईल. हेडलाइट्स आणि त्यांची पदनामांची खालील श्रेणी आहेत:

सी - कमी बीम;
आर - उच्च तुळई;
एच - केवळ हॅलोजन दिवे बसविण्यासाठी हेडलाइट्स;
पीएल - प्लास्टिक लाइट डिफ्यूझर;
एस - ग्लास सॉलिड ऑप्टिकल घटक;
बी - धुके दिवा.

ड्रायव्हरची स्वतःची आणि जवळपासच्या इतर लोकांची सुरक्षा आणि जीवन थेट रस्त्यावरील दृश्यमानतेवर अवलंबून असते. आणि पाहण्यासाठी, आपल्याला प्रकाश आवश्यक आहे. आणि मध्ये कारचा मार्ग प्रकाशित करण्यासाठी खराब हवामान, हे तंतोतंत फॉग लाइट्स (FTL) वापरले जातात. धुके दिवे काय आहेत, ते कशासारखे आहेत आणि योग्य कसे निवडायचे ते शोधूया.

तुम्हाला पुढील आणि मागील धुके दिवे स्थापित करण्याची आवश्यकता का आहे?

मूलत: धुके म्हणजे हवेतील पाण्याच्या लहान थेंबांचे निलंबन. जर तुम्ही ते चमकाल सामान्य दिवे, प्रकाशाचा किरण केवळ निरर्थकपणे विखुरला जाईल - आणि सर्वात वाईट म्हणजे ते ड्रायव्हरलाच आंधळे करेल. शक्ती वाढवणे मदत करत नाही: प्रकाश यंत्र जितका अधिक शक्तिशाली असेल तितका त्याचा तुळई धुक्याच्या जाडीत प्रवेश करेल - परंतु त्याच वेळी ते अधिक विखुरलेले आणि परावर्तित होईल.

व्हिडिओ पहा

अशा परिस्थितींसाठी उपाय तंतोतंत विशेष आहे प्रकाश साधनेकारसाठी - पांढरे किंवा पिवळे धुके दिवे. त्यांची क्रिया खालील गोष्टींवर आधारित आहे:

• किरण जमिनीच्या वर खाली जातात, जेथे व्यावहारिकपणे धुके नसते. त्यानुसार, प्रकाश आणखी आत प्रवेश करतो. म्हणूनच ते शक्य तितक्या कमी जमिनीवर "फॉगलाइट्स" स्थापित करण्याचा प्रयत्न करतात - उदाहरणार्थ, बंपर क्षेत्रात.
• धुके दिवे अधिक चांगले केंद्रित आहेत. त्यांचा प्रकाश व्यावहारिकरित्या क्षैतिज विमानाच्या वर चढत नाही - आणि म्हणून ड्रायव्हरच्या डोळ्यात परावर्तित होत नाही.

स्वतंत्रपणे, मागील पीटीएफचा उल्लेख करणे योग्य आहे. त्यांचे कार्य रस्ता प्रकाशित करणे इतके नाही, परंतु इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी कार सूचित करणे आहे. म्हणूनच ते पांढरे किंवा पिवळे नसून लाल आहेत. ते कमी वारंवार वापरले जातात आणि कमी मागणीमुळे तसेच डिझाइनच्या साधेपणामुळे, मागील फॉग लाइट्सची किंमत समोरच्या दिव्यांपेक्षा कमी आहे.

पांढरा किंवा पिवळा काच?

अनेक ड्रायव्हर्सचा असा विश्वास आहे की धुके दिवे कार हेडलाइट्सपिवळा असणे आवश्यक आहे. किरणे असे सांगून ते स्पष्ट करतात पिवळापुढे धुक्यात घुसणे. खरं तर, असे नाही: धुक्यातील पाण्याचे थेंब केवळ एका विशिष्ट तरंगलांबीपासून प्रकाश पसरवण्यासाठी खूप मोठे असतात आणि ते संपूर्ण दृश्यमान स्पेक्ट्रम अंदाजे समान प्रमाणात प्रसारित करतात. म्हणूनच कारवर अतिरिक्त हेडलाइट्स वापरण्याची परवानगी आहे. पांढराधुके असल्यास.

तथापि, पिवळे धुके दिवे काही फायदे आहेत:

• मानवी दृष्टीच्या स्वभावामुळे, रंगीत प्रकाशाने एखादी वस्तू प्रकाशित केल्याने ती अधिक ठळक दिसते. जेथे नियमित पांढरा बीम रस्त्याच्या कडेला येणाऱ्या कारची किंवा पादचाऱ्याची फक्त राखाडी बाह्यरेखा दर्शवेल, तेथे रंगीत बीम तुम्हाला तपशील लक्षात घेण्यास अनुमती देईल. आणि अंतराचे मूल्यांकन करण्यासाठी हे खूप महत्वाचे आहे. फॉग लाइट्ससाठी पिवळा निवडला गेला ही वस्तुस्थिती फक्त एक अपघात आहे: हिरवा आणि निळा दोन्ही स्वीकार्य असेल.
• पिवळा आणि पांढरा प्रकाशते त्यांच्या स्पेक्ट्रममध्ये जास्तीत जास्त ऊर्जा वाहून नेतात - याचा अर्थ ते धुक्याच्या थरात प्रवेश करत राहतात. त्याच वेळी, धुके उपकरणांवरील पिवळा काच एक फिल्टर नाही: तो जवळजवळ संपूर्ण स्पेक्ट्रम प्रसारित करतो, पिवळा वगळता इतर सर्व रंगांची तीव्रता किंचित कमी करतो. अशा प्रकारे, हा पर्याय पांढरा आणि शुद्ध पिवळ्या हेडलाइट्सचे फायदे एकत्र करतो.

तथापि, पिवळे किंवा पांढरे धुके दिवे चांगले आहेत की नाही या प्रश्नाचे पूर्णपणे निराकरण केले गेले नाही: एखाद्या विशिष्ट ड्रायव्हरच्या दृश्य वैशिष्ट्यांवर बरेच काही अवलंबून असते. म्हणूनच नियम दोन्ही रंगांच्या हेडलाइट्सची स्थापना करण्यास परवानगी देतात.

वापरलेल्या दिव्यांनुसार फॉग लाइट्सचे प्रकार

स्वत: साठी समोर किंवा मागील धुके दिवे निवडण्यासाठी, आपण प्रथम ते कसे आहेत हे समजून घेणे आवश्यक आहे. आजकाल तुम्हाला कार ॲक्सेसरीज मार्केटमध्ये अशा हेडलाइट्सचे अनेक मॉडेल्स आणि रूपे सापडतील. म्हणून, समोर आलेल्या मुख्य संरचनांचे वर्णन करून प्रारंभ करूया.

चला वर्णनाने सुरुवात करूया विविध प्रकारया हेडलाइट्समध्ये वापरलेले दिवे.

हॅलोजन हेडलाइट्स

हॅलोजन फॉग लाइट्स हा सर्वात सामान्य पर्याय आहे. त्यांचे फायदे:

• स्वस्तपणा.
• नम्रता (त्यांना, उदाहरणार्थ, अतिरिक्त वायुवीजन आवश्यक नाही).
• देखभाल सोपी.

मुख्य गैरसोय म्हणजे दिवे लहान आयुष्य आहे, याचा अर्थ असा की जर ते वारंवार वापरले गेले तर ते नियमितपणे बदलावे लागतील.

झेनॉन

झेनॉन हेडलाइट्स देखील व्यापक आहेत. हॅलोजनपेक्षा ते अधिक महाग आहेत हे असूनही, त्यांचे सेवा आयुष्य जास्त आहे. याव्यतिरिक्त, धुके प्रकाश चाचणी विविध प्रकारझेनॉन दिव्यांद्वारे उत्सर्जित होणारा प्रकाश ड्रायव्हरच्या डोळ्यांना कमी थकवणारा आहे हे दाखवून दिले. शेवटी, झेनॉन कमी वीज वापरतो ऑन-बोर्ड नेटवर्ककार

परंतु झेनॉनचे तोटे देखील आहेत:

• अतिरिक्तपणे इग्निशन युनिट स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे, ज्याशिवाय ते कार्य करत नाहीत.
• हळूहळू बर्नआउटमुळे दिवे औपचारिकपणे कार्य करतात - परंतु दररोज त्यांचा प्रकाश कमकुवत होतो. यामुळे ड्रायव्हर उपलब्ध ब्राइटनेसपेक्षा जास्त अंदाज लावू शकतो आणि वेळेवर दिवे बदलू शकत नाही.
• पीटीएफमध्ये वापरण्यासाठी झेनॉन दिव्यांची चमक जास्त असू शकते. या प्रकरणात, ते येणाऱ्या चालकांना अंध करतील.
• झेनॉनला हेडलाइटची रचना सुरुवातीला या प्रकारच्या दिव्यासाठी विशेषतः डिझाइन करणे आवश्यक आहे. झेनॉन दिवे बसविण्याची परवानगी देणाऱ्या PTF वर चिन्हांकित नसल्यास, तेथे त्यांचा वापर करणे बेकायदेशीर आहे आणि वाहतूक पोलिस निरीक्षकास भेटल्यावर, दोषीला शिक्षा भोगावी लागेल.

एलईडी हेडलाइट्स

सापेक्ष आहे नवीन प्रकारप्रकाश साधने. हे टिकाऊपणा आणि कमी उर्जा वापराद्वारे दर्शविले जाते - तथापि, धुके दिवे साठी एलईडी अजूनही खूप महाग आहेत.

याव्यतिरिक्त, या प्रकारचे हेडलाइट्स स्थापित करताना, आपल्याला स्थापनेबद्दल विशेषतः सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे. चुकीची स्थापनाआणि अपर्याप्त वायुवीजनामुळे हेडलाइट्स लवकर निकामी होतील. विशेषतः, LEDs ला उष्णता सिंक आवश्यक आहे - आणि हे हेडलाइट डिझाइनमध्ये समाविष्ट करणे आवश्यक आहे.

शेवटी, पूर्णपणे ऑप्टिकल स्वरूपाच्या समस्या आहेत. LED चे प्रकाश-उत्सर्जक क्षेत्र इनॅन्डेन्सेंट किंवा गॅस-लाइट दिव्यापेक्षा मोठे असते - म्हणून, त्यांना परावर्तकांची आवश्यकता असते जे मूलतः एलईडी दिवे वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले होते.

धुके दिवे आकृती

स्वतंत्रपणे, आपल्याला धुकेसाठी डिझाइन केलेले हेडलाइट्स असलेल्या डिझाइनचा विचार करणे आवश्यक आहे. बाजारात अनेक मूलभूत हेडलाइट डिझाइन आहेत ज्यांचा अधिक तपशीलवार विचार करणे आवश्यक आहे.

रिफ्लेक्टरसह हेडलाइट्स

फॉग लॅम्पसाठी रिफ्लेक्टर ही सर्वात सोपी रचना आहे. या प्रकरणात समोरचा काचसामान्य आहे, आणि प्रकाश प्रवाहाचे फोकस रिफ्लेक्टरच्या विशेष आकारामुळे होते, जे नावाप्रमाणेच, किरणांना इच्छित दिशेने काटेकोरपणे परावर्तित करते.

खालील प्रकारचे परावर्तक आता सामान्य आहेत:

1. पॅराबॉलिक. जसे ज्ञात आहे, पॅराबॉलिक आरसा एकतर सर्व परावर्तित किरण फोकसवर एकत्रित करतो किंवा, जर प्रकाश स्रोत आधीच तेथे असेल तर त्यांना परावर्तित करतो जेणेकरून समांतर बीम तयार होईल. मूलत:, उच्च बीम हेडलाइट्स प्रमाणेच येथे समान समाधान वापरले जाते. एक क्षैतिज बीम जो विशिष्ट पातळीच्या वर प्रसारित होत नाही तो स्कॅटरर्सद्वारे तयार केला जातो.
2. एफएफ परावर्तक. सापेक्ष आहे नवीन तंत्रज्ञान"मुक्त फॉर्म". येथे, परावर्तकाच्या विशेष आकारामुळे, प्रकाश स्वतःच क्षैतिज पट्टीच्या स्वरूपात केंद्रित आहे. हे डिफ्यूझर्सच्या गरजेशिवाय, दिवा स्त्रोताचा इष्टतम वापर करण्यास अनुमती देते. तथापि, अशा रिफ्लेक्टरच्या निर्मितीसाठी कॉम्प्यूटरची जटिल गणना आवश्यक आहे आणि म्हणूनच अशा हेडलाइट्स खूप महाग आहेत.

लेन्ससह हेडलाइट्स

हे शक्तिशाली फॉग लाइट्स आहेत जे रिफ्लेक्टर व्यतिरिक्त, फोकसिंग लेन्स देखील वापरतात. हे किट तुम्हाला दुहेरी फोकसिंगमुळे दिवा प्रकाश पूर्णपणे वापरण्याची परवानगी देते:

• एक ellipsoidal परावर्तक वर;
• ऑप्टिकल सिस्टमच्या दुसऱ्या फोकसवर असलेल्या लेन्सवर.

लाइट फ्लक्सला इच्छित आकार देण्यासाठी, येथे पडदे वापरले जातात. मूलत:, या डिझाइनसह, धुके दिवे स्पॉटलाइट्ससारखे कार्य करतात, ज्यामुळे अधिक श्रेणी आणि तीक्ष्ण लक्ष केंद्रित होते.

हे लक्षात घ्यावे की वेगवेगळ्या पद्धतींचे संयोजन देखील शक्य आहे. उदाहरणार्थ, लेन्ससह FF परावर्तक वापरल्याने प्रकाशाची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या सुधारते.

धुके दिवे चिन्हांकित करणे

पीटीएफ स्थापित करताना, आपल्याला त्यांच्या खुणांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. यात खालील पदांचा समावेश आहे:

1. मंजूरी कोड आणि देश चिन्ह. युरोपियन युनियनमध्ये उत्पादित केलेल्या PTF मध्ये, या प्रकारच्या हेडलाइटला मान्यता दिलेल्या देशाच्या संख्येसह वर्तुळात "E" अक्षरासारखे दिसते. अमेरिकन हेडलाइट्सचे संक्षेप "DOT" आहे, ज्याचा अर्थ "परिवहन विभाग" आहे.
2. गंतव्य चिन्हांकन. हॅलोजनसह PTF साठी, "B" अक्षर दिसणे आवश्यक आहे. जर ते F3 असेल, तर त्याउलट, हेडलाइट केवळ क्सीनन किंवा एलईडीसाठी संरचनात्मकपणे डिझाइन केलेले आहे. हे अतिरिक्तपणे पुनरावृत्ती करण्यासारखे आहे: हॅलोजन दिवेसाठी डिझाइन केलेल्या हेडलाइटमध्ये झेनॉनची अनधिकृत स्थापना कठोरपणे प्रतिबंधित आहे!

खुणा किंवा कोड विसंगती नसल्यामुळे हेडलाइट्स वापरण्यास मनाई केली जाऊ शकते आणि ते चालू करण्याचा प्रयत्न केल्यास, चालक सहा महिन्यांपर्यंत त्याचा परवाना गमावू शकतो. आणि जरी ट्रॅफिक पोलिस PTF बद्दल फारसे उचललेले नसले तरी छोट्या छोट्या गोष्टींमध्येही कायदा पाळला पाहिजे.

धुके दिवे संच कसे निवडावे?

आपल्या कारसाठी PTF निवडताना, मालकाने खालील गोष्टींकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे:

• शरीराची टिकाऊपणा आणि काच किंवा लेन्स. धुके दिवे बंपरवर बसवलेले असतात किंवा अगदी खालून निलंबित केले जातात. त्यामुळे, खडा किंवा कठिण घाणीचा तुकडा उडून PTF वर आदळण्याची उच्च शक्यता असते. प्लास्टिक नव्हे तर कठोर काच स्थापित करणे आवश्यक आहे.
• देखभालक्षमता. PTF अनेकदा तयार-विभाज्य नसलेल्या केसमध्ये विकले जातात. हा प्रकार स्थापित करणे अधिक सोयीस्कर आणि जलद आहे - परंतु ब्रेकडाउन झाल्यास, अशा हेडलाइटची दुरुस्ती करणे जवळजवळ अशक्य आहे.
• शरीर सुव्यवस्थित करणे. होय, पीटीएफ वापरताना, कार अत्यंत हळू चालते: हे हेडलाइट्स, तत्त्वतः, 10 मीटरपेक्षा जास्त चमकण्यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत सामान्य ड्रायव्हिंगसामान्य वेगाने, खराबपणे बसवलेले घर हवेच्या प्रवाहात प्रतिकार करेल आणि आवाज करेल.
• समायोज्यता. जर तुम्ही झेनॉन वापरण्याची योजना आखत असाल तर त्याशिवाय पीटीएफ अजिबात वापरता येणार नाही. परंतु हॅलोजन किंवा एलईडीसाठी देखील, चमकदार प्रवाह समायोजित करण्याची क्षमता अनावश्यक होणार नाही.

ब्रँड, किंमत आणि वैशिष्ट्यांनुसार सर्वोत्तम PTF चे रेटिंग

PTF निवडताना, तुम्हाला सर्वोत्तम निवडायचे आहे. म्हणून, आम्ही फॉगलाइट्स वापरणाऱ्यांकडून मिळालेल्या पुनरावलोकनांच्या आधारे रेटिंग बनविण्याचा प्रयत्न करू.

ब्रँडच्या दृष्टीकोनातून, शीर्ष चार असे दिसतात:

1. हेला आणि ओसराम. ऑटोमोटिव्ह ऑप्टिक्समध्ये विशेषत: या जर्मन कंपन्या आहेत. तत्वतः, त्यांची उत्पादने, आवश्यक असल्यास, कमी बीमऐवजी देखील वापरली जाऊ शकतात.
2. PIAA ही हॅलोजन लाइटिंग मार्केटमध्ये कार्यरत असलेली जपानी कंपनी आहे.
3. वेसेम एक पोलिश निर्माता आहे जो अतिशय सभ्य दर्जाचे आणि वाजवी किमतीचे PTF तयार करतो.
4. मोरिमोटो - औपचारिकपणे अमेरिकन ब्रँड, परंतु प्रत्यक्षात उत्पादने चीनमध्ये बनतात. झेनॉन दिवे मध्ये माहिर.

आता या ब्रँड्सचे विशिष्ट मॉडेल्स पाहूया:

• Hella FF 50. उत्कृष्ट रोषणाई रस्ताआणि रस्त्याच्या कडेला, कमी बीमच्या संयोगाने वापरले जाऊ शकते. तथापि, एक कमतरता आहे: दिवा बदलल्यानंतर, हेडलाइटमुळे डिझाइन वैशिष्ट्येपुन्हा समायोजित करणे आवश्यक आहे.
• WESEM 3. चांगले "बजेट" PTF: किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या बाबतीत ते बाजारपेठेतील प्रमुख नेत्यांपैकी एक आहे. चांगले सीलिंग आपल्याला डब्यांमधून वाहन चालवताना हेडलाइटबद्दल काळजी करू देत नाही. गैरसोय असा आहे की सहसा रशियन भाषेतील सूचना किटमध्ये समाविष्ट केल्या जात नाहीत आणि ते स्वतः स्थापित करणे कठीण होईल.
• PIAA 50XT. PTF माउंट करणे सोपे आहे आणि रस्त्यावर चांगली रोषणाई प्रदान करते. स्वच्छ प्रकाश प्रतिष्ठापन परवानगी देते सुरक्षा जाळेरोषणाई न गमावता. एकमात्र गैरसोय म्हणजे उच्च किंमत.
• मोरिमोटो मिनी H1. झेनॉन दिवा चांगली गुणवत्ता. लहान परिमाणे केवळ कारवरच नव्हे तर स्कूटरवर देखील स्थापना करण्यास अनुमती देतात. प्रकाश प्रवाहाच्या स्पष्ट सीमा चकाकी रोखतात. ट्रॅफिक पोलिसांचे संभाव्य दावे तसेच तृतीय-पक्ष निर्मात्यांद्वारे या ब्रँडची वारंवार बनावटगिरी करणे हे केवळ तोटे नमूद केले जाऊ शकतात.

PTF स्थापित करणे आणि बदलणे: रिले, बटण आणि फ्यूज कुठे प्लग करायचे?

धुके - उपयुक्त साधन, परंतु सर्व उत्पादक त्यांच्या कार मानक PTF ने सुसज्ज करत नाहीत. शिवाय, अगदी स्थापित हेडलाइट्सवेळोवेळी नादुरुस्त होण्याची प्रवृत्ती. म्हणून, आम्ही नवीन स्थापित करण्याच्या आणि जुन्या पीटीएफची जागा घेण्याच्या टप्प्यांचा थोडक्यात विचार करू.

व्हिडिओ पहा

फॉग लॅम्पच्या स्थापनेत हे समाविष्ट आहे:

• बम्परमध्ये पीटीएफची स्थापना. येथे सर्व काही बम्पर आणि फॉगलाइट दोन्हीच्या डिझाइनवर अवलंबून असते: काही कार मॉडेल स्थापनेसाठी एक मानक स्थान प्रदान करतात अतिरिक्त हेडलाइट्स, इतरांमध्ये तुम्हाला छिद्र पाडावे लागतील.
• साठी एक बटण सेट करत आहे PTF चालू करत आहेकेबिनच्या आत.
• बटणापासून फ्यूज बॉक्स आणि हेडलाइटवर वायरिंग खेचा. येथे देखील, सर्व काही विशिष्ट मॉडेलवर अवलंबून असते: काही परदेशी कारमध्ये पीटीएफ कनेक्ट करण्यासाठी मानक सॉकेट असतात. जर ते तेथे नसतील, तर तुम्हाला यंत्राच्या इलेक्ट्रिकल डायग्रामनुसार वायरिंग करणे आवश्यक आहे. मुख्य कार्यप्रत्येक हेडलाइटचे सकारात्मक संपर्क प्रथम एकमेकांशी आणि नंतर रिलेशी जोडलेले आहेत आणि नकारात्मक संपर्क मुख्य भाग किंवा चेसिसशी जोडलेले आहेत याची खात्री करण्यासाठी येथे आहे. या प्रकरणात, स्विच रिले बंद करतो, ज्यामुळे पीटीएफला वीज पुरवठा होतो.
• स्विच केलेल्या PTF चा प्रकाश समायोजित करणे.

त्याच बाबतीत, मानक धुके दिवे असल्यास, किंवा मागील मालकमी आधीच PTF स्थापित केले आहे, त्यांना बदलणे खूप सोपे आहे आणि विशिष्ट हेडलाइट मॉडेलच्या सूचनांनुसार होते.