परिचय
कॉम्पॅक्ट कार देवू लॅनोसट्रान्सव्हर्स इंजिन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह, प्रथम दर्शविलेले जिनिव्हा मोटर शो 1997 मध्ये, अतिशय गंभीर युरोपियन आकार वर्ग C मध्ये दक्षिण कोरियन ऑटोमेकरचे प्रतिनिधित्व केले. चांगली कामगिरी आणि ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये, आरामदायी आणि तरतरीत देखावापेक्षा जास्त सह एकत्रित वाजवी किंमतही कार खरेदीदारांमध्ये खूप लोकप्रिय झाली. जसे की अशा प्रकरणांमध्ये अनेकदा घडते, मॉडेल व्यापक झाले आणि अंतर्गत उत्पादन केले जाऊ लागले विविध ब्रँडआणि नावे विविध देश: कोरियामध्ये, व्हिएतनाममध्ये, पोलंडमध्ये (देवू-एफएसओ प्लांट), युक्रेनमध्ये (AvtoZAZ - देवू) आणि रशियामध्ये (“Doninvest”).
लॅनोस मॉडेल संकल्पना 2007 मध्ये विकसित झाली. सेन्स कार, साठी उत्पादित देशांतर्गत बाजार Zaporozhye वर युक्रेन ऑटोमोबाईल प्लांट. लॅनोसप्रमाणे हे मॉडेल हॅचबॅक आणि सेडान बॉडीमध्ये उपलब्ध आहे. 2009 पासून, मॉडेल रशियाला निर्यात केले गेले आहे, जेथे ते ZAZ चान्स नावाने विकले जाते.
कारचे स्वरूप व्यावहारिकदृष्ट्या लॅनोस प्रोटोटाइपपेक्षा वेगळे नाही - एक आनंददायी बाह्य आणि फिटची चांगली गुणवत्ता. फरक फक्त रेडिएटर ग्रिल, मागील डिझाइन आणि काही परिष्करण घटकांमध्ये आहेत.
आतील भाग देखील लॅनोसपेक्षा थोडा वेगळा आहे. उत्कृष्ट आवाज इन्सुलेशनमुळे केबिनमध्ये शांतता आणि शांतता आहे. सर्व पॅनेल कार्यक्षमतेने स्थापित केले आहेत, अंतर एकसमान आहेत. ड्रायव्हिंग करताना, काहीही क्रॅक होत नाही, जागा आरामदायक आणि आरामदायक आहेत, पुरेसे समायोजन आहेत जेणेकरून कोणत्याही उंचीची आणि बिल्डची व्यक्ती त्याला आवश्यक असलेली स्थिती निवडू शकेल.
खंड सामानाचा डबापूर्णपणे सपाट मजल्यासह लहान सहलीवर जाण्यासाठी पुरेसे आहे. तथापि, हा खंड लहान झाल्यास, आपण बॅकरेस्ट दुमडवू शकता मागील जागाआणि अशा प्रकारे जवळजवळ 640 लिटर अतिरिक्त जागा मिळवा.
नेहमीच्या प्रवासी आवृत्त्यांव्यतिरिक्त, मॉडेल व्यावसायिक वाहतुकीसाठी व्हॅन म्हणून ऑफर केले जाते. "टाच" उत्पादन तंत्रज्ञान अगदी सामान्य आहे: पासून प्रवासी कारत्याऐवजी शरीराच्या पुढील भागासह (बी-पिलरसह) एक व्यासपीठ घ्या मागील दरवाजेपोस्ट दरम्यान आणि मागील कमानीआयताकृती पाईप्सने बनलेली लोड-बेअरिंग फ्रेम अंतरांमध्ये वेल्डेड केली जाते. हे सर्व फायबरग्लास टोपीने झाकलेले आहे, समोरच्या छतावर पसरलेले आहे आणि बाजूंपासून थ्रेशोल्डच्या पातळीपर्यंत खाली येत आहे. स्टर्नमध्ये असमान रुंदीचे दोन दरवाजे आहेत, जे 180° पर्यंतच्या कोनात उघडतात. खंड मालवाहू डब्बामशीन 2.8 m3 आहे, आणि लोड क्षमता 550 kg आहे. मोठा दरवाजा उघडणे आणि कमी लोडिंग उंचीमुळे लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्स मोठ्या प्रमाणात सुलभ होतात.
कार गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे: 1.3-, 1.4- आणि 1.5-लिटर इनलाइन चौकारांसह वितरित इंजेक्शनइंधन क्षमता 70, 77 आणि 86 अश्वशक्तीअनुक्रमे मेलिटोपोलमध्ये उत्पादित 1.3-लिटर MeM3-307.C इंजिन सेन्स आणि लॅनोसमधील मुख्य फरक आहे. सामग्रीनुसार हानिकारक पदार्थव्ही एक्झॉस्ट वायूहे युनिट पर्यावरणास अनुकूल आहे युरो मानक III.
सर्व इंजिन पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससह एकत्र केले जातात मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, मूळतः टॅव्हरियासाठी डिझाइन केलेले. क्लिअर गीअर शिफ्टिंग समाधानकारक नाही आणि या ट्रान्समिशनद्वारे प्रदान केलेल्या शून्य ते 100 किमी/ताशी प्रवेग सुमारे 15 सेकंद घेते. लीव्हरच्या माफक प्रमाणात लहान हालचाली, सॉफ्ट गीअर एंगेजमेंट आणि सिंक्रोनायझर्सचे किंचित हळु ऑपरेशन मोजलेल्या, बिनधास्त ड्रायव्हिंग शैलीला अनुकूल करते.
युक्रेनियन बेस्टसेलरने त्याच्या पूर्वजांकडून सर्वकाही घेतले सर्वोत्तम गुणवत्ता. तर, चेसिसमॅकफर्सन-प्रकारच्या फ्रंट स्ट्रट्ससह, साधेपणा असूनही, ते बरेच विश्वासार्ह आहे आणि त्याच वेळी माफक प्रमाणात कठोर आहे. हलताना कारला कोणताही धक्का किंवा जांभई नाही. TO मागील निलंबनएकतर कोणतीही तक्रार नाही, कारण वळणा-या बीमच्या रूपात डिझाइनने बर्याच वर्षांपासून स्वतःला अत्यंत सकारात्मक असल्याचे सिद्ध केले आहे.
स्टीयरिंग यंत्रणा पॉवर सहाय्यासह किंवा त्याशिवाय उपलब्ध आहे. ॲम्प्लीफायर आवृत्ती कमी आहे गियर प्रमाण, म्हणून स्टीयरिंग वर्तनावर अधिक तीव्रपणे प्रतिक्रिया देते. ॲम्प्लीफायर स्वतः व्हेरिएबल गेनसह कार्य करतो, जो हालचालींच्या गतीवर अवलंबून असतो. चालू उच्च गतीते व्यावहारिकरित्या बंद होते आणि पार्किंग आणि कमी वेग असताना, ते स्टीयरिंग व्हील फिरविणे शक्य तितके सोपे करते. स्टीयरिंग यंत्रणेचा फायदा म्हणजे त्याचे लेआउट. स्टीयरिंग रॉड टेलीस्कोपिक स्ट्रट्सच्या फिरत्या हातांना जोडलेले असतात, जसे की बहुतेक फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह परदेशी कारमध्ये तळाशी नसतात, परंतु शीर्षस्थानी असतात. हे डिझाइन कर्ब आणि रस्त्यातील दोषांच्या संपर्कात आल्यावर स्टीयरिंग रॉडचे विकृत रूप टाळते.
मध्ये कारच्या ऑपरेशनबद्दल काळजी करण्याचे कारण नाही हिवाळा कालावधी, जेव्हा रस्त्यावर अनेक अभिकर्मक ओतले जातात, जे शरीराच्या स्थितीवर नकारात्मक परिणाम करतात, कारण संपूर्ण शरीर (छतासह) झिंक-निकेल रचनांनी झाकलेले असते.
ऑपरेशन आणि दुरुस्तीची सुलभता, गुणवत्ता, विश्वासार्हता आणि स्पेअर पार्ट्सची उपलब्धता कारला केवळ आकर्षकच बनवत नाही, तर या किमतीच्या श्रेणीतील वर्गमित्रांच्या तुलनेत थोड्या वेगळ्या, उच्च रँकवर देखील वाढवते.
हे मॅन्युअल सर्व बदलांच्या ऑपरेशन आणि दुरुस्तीसाठी सूचना प्रदान करते कार ZAZसेन्स/चान्स/सेन्स पिकअप.
| ZAZ सेन्स/चान्स/सेन्स पिकअप | ||
| 1.3 i (70 hp) शरीर प्रकार: सेडान/हॅचबॅक इंजिन क्षमता: 1299 cm3 |
दरवाजे: 3/4/5 ड्राइव्ह: समोर |
इंधन: गॅसोलीन AI-95 वापर (शहर/महामार्ग): 10.0/5.5 l/100 किमी |
| 1.4 i (77 hp) शरीर प्रकार: सेडान/हॅचबॅक इंजिन क्षमता: 1386 cm3 |
दरवाजे: 3/4/5 ट्रान्समिशन: पाच-स्पीड मॅन्युअल ड्राइव्ह: समोर |
इंधन: गॅसोलीन AI-95 क्षमता इंधन टाकी: 48 l वापर (शहर/महामार्ग): 10.2/5.7 l/100 किमी |
| 1.5 i (86 hp) शरीर प्रकार: सेडान/हॅचबॅक/व्हॅन इंजिन क्षमता: 1498 cm3 |
दरवाजे: 3/4/5 ट्रान्समिशन: पाच-स्पीड मॅन्युअल ड्राइव्ह: समोर |
इंधन: गॅसोलीन AI-95 इंधन टाकीची क्षमता: 48 एल वापर (शहर/महामार्ग): 12.6/6.2 l/100 किमी |
नमस्कार! कृपया मला मोटार ऑइल दरम्यान निर्णय घेण्यास मदत करा स्वयं देवूसेन्स 2007. मायलेज 55,000 किमी – LIQUI MOLY SAE 10W-40 MoS2 LEICHTLAUF, Хado अणू तेल 10w-40 sl/cf किंवा HX7 10W-40 + (पुनरुज्जीवनासाठी 3 ट्यूब गॅसोलीन इंजिन) किंवा ॲडिटीव्हशिवाय, किंवा कदाचित तुम्ही आणखी काहीतरी सल्ला देऊ शकता, मध्ये या क्षणीशेलने भरलेले. कमी अंतरावर वारंवार सहली. (अँटोन)
हॅलो अँटोन. तुमच्या प्रश्नासह आमच्याशी संपर्क साधल्याबद्दल धन्यवाद.
[लपवा]
मी कोणत्या प्रकारचे द्रव ओतले पाहिजे?
हा प्रश्न अनेक वाहनचालकांसाठी संबंधित आहे. तुम्ही निवडले मोटर तेले— Xado आणि Liqui Moly उच्च दर्जाच्या उपभोग्य वस्तू आहेत. त्यापैकी कोणता चांगला असेल हे आम्ही निश्चितपणे सांगू शकत नाही, परंतु तिन्ही प्रकार केवळ काळाच्याच नव्हे तर चाचण्यांच्याही कसोटीवर उतरले आहेत. आणि Shell Helix, आणि Xado, आणि Liqui Moly विश्वसनीय आहेत उपभोग्य वस्तू. पुनरावलोकनांबद्दल अधिक तपशील घरगुती वाहनचालकशोध वापरून तुम्ही आमच्या संसाधनांवर या द्रवांबद्दल शोधू शकता.
येथे निवड ही प्रत्येकाची वैयक्तिक बाब आहे. मुख्य गोष्ट अशी आहे की खरेदी केलेले उत्पादन उच्च दर्जाचे आणि तयार केलेले आहे आणि सर्व तंत्रज्ञान वापरलेले आहे, जे उत्पादनाच्या लेबलवरून शोधले जाऊ शकते. संशयास्पद स्टोअरमधून एमएम खरेदी करून, तुम्ही स्वतःला नशिबात आणता संभाव्य समस्याभविष्यात तथापि, कमी-गुणवत्तेचा पदार्थ वापरल्याने काहीही चांगले होणार नाही. म्हणून, उच्च-गुणवत्तेचे “अर्ध-सिंथेटिक्स”, आणि बनावट नाही, त्यास नियुक्त केलेली सर्व कार्ये करण्यास सक्षम असतील.
जर तुमच्याकडे शेल हेलिक्स भरलेले असेल आणि बदलण्यापूर्वी तुम्ही इंजिन फ्लश करण्याची योजना आखत नसेल, तर या विशिष्ट कंपनीकडून द्रव भरणे चांगले आहे. जेव्हा "कचरा" काढून टाकला जातो, तेव्हा संपूर्ण रचना इंजिन सोडण्यास सक्षम होणार नाही, कोणत्याही परिस्थितीत कचरा पदार्थाचा भाग सिस्टममध्ये राहील. म्हणून, मध्ये या प्रकरणातया विशिष्ट ब्रँडचा एमएम ओतणे चांगले आहे. परंतु जर तुम्ही इंजिन फ्लश केले आणि ते कार्यक्षमतेने केले, तर तुम्ही कोणताही एमएम ओतू शकता.
आणि लक्षात ठेवा - सर्वात महाग एमएम वापरणे हमी देत नाही चांगले काम ICE. Deu Sens इंजिनच्या सर्व गरजा पूर्ण करणारी स्वस्त सामग्री देखील त्यास नियुक्त केलेली सर्व कार्ये करण्यास सक्षम असेल. आणि त्यासाठी तुम्हाला जास्त पैसे द्यावे लागणार नाहीत.
व्हिडिओ "देवू सेन्समध्ये एमएम बदलणे आपल्या स्वत: च्या हातांनी"
बदलाबद्दल अधिक जाणून घ्या मोटर द्रवदेवू सेन्सवर स्वतःहून.
तर, प्रिय वाचकांनो. युक्रेनियन ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या अभिमानासाठी कोणते मोटर तेल सर्वात योग्य आहे यावर चर्चा करण्याची वेळ आली आहे, लोकांची गाडी ZAZ LANOS, उर्फ DAEWOO LANOS, उर्फ DAEWOO CHANCE, उर्फ शेवरलेट लॅनोस.
वस्तुनिष्ठतेच्या फायद्यासाठी, आपण जगातील उत्पादनाच्या कालगणनेच्या सूक्ष्मदर्शकाखाली या लहान परंतु गर्विष्ठ पक्षीकडे पाहू:
ओपल कॅडेट– खरंच, DEO LANOS वर स्थापित केलेले A15SMS 1 5 इंजिन G15MF 1.5 ची सुधारित आवृत्ती आहे (वर स्थापित देवू नेक्सियारीस्टाईल करण्यापूर्वी), ज्यामधून, यामधून कॉपी केली गेली होती ओपल इंजिन C16NZ, 80 च्या दशकात डिझाइन केलेले. अशा साठी ओपल इंजिनएका वेळी शिफारस केलेले मोटर ऑइल क्लास API SF/SG/SH (एक आवृत्ती) आणि API SF/SE (एकाहून अधिक आवृत्तीमध्ये शिफारस केलेले) जुन्या सूचनामॅन्युअल).
उत्तर स्पष्ट आहे - होय, काहीही होणार नाही, परंतु "किती वेळ" किंवा "किती वेळ चालवायचे" या चेतावणीसह. तथापि, 70 च्या दशकात "विस्तारित तेल बदल अंतराल" ची कोणतीही संकल्पना नव्हती आणि तेले आधुनिकपेक्षा खूप लवकर संपली होती. या काळापासूनच असे मत आमच्याकडे आले की जर तेल गडद झाले असेल तर ते त्वरित बदलणे आवश्यक आहे.
जे विशेषतः जाणकार आहेत त्यांनी कदाचित आधीच अंदाज लावला असेल की सूचनांची “जुनी” आवृत्ती अधिक कालबाह्य तेलांची शिफारस करते आणि “नवीन” आवृत्ती अधिक आधुनिकांची शिफारस करते - नंतर अधिक आधुनिक तेल- ते जितके चांगले आहे. आणि येथे सत्याचा एक कण आहे. पण आता आमचे कार्य फक्त “विश्वात कोणते तेल सर्वोत्तम आहे” हे शोधणे नाही तर ते ठरवणे आहे. सोनेरी अर्थ“सर्वात जास्त” आणि “अवास्तव महाग” दरम्यान, कारण DEO LANOS च्या मालकांमध्ये तुम्ही क्वचितच अशा व्यक्तीला भेटता जो तेल बदलण्यासाठी सहज पैसे खर्च करण्यास तयार असेल. त्याच वेळी, कोणते उत्पादन स्वतःला सर्वोत्कृष्ट सिद्ध करेल हे शोधणे आवश्यक आहे किंमत विभाग"आमच्या नायक" चा मालक.
1.GM लोगो अंतर्गत मूळ तेल.
DEU LANOS या ब्रँडच्या लोगोने डोक्यापासून पायापर्यंत भरलेले असल्याने, तेथे मूळ जीएम तेल ओतले जावे असे अनेकांचे मत आहे. अविश्वसनीय, परंतु सत्य - जीएम स्वतः तेल तयार करत नाही (इतर मूळ तेलांप्रमाणेच). तेल त्याच्यासाठी बनवले जाते जो सर्वात जास्त देऊ करतो अनुकूल किंमतकार निर्मात्याने सांगितलेल्या गरजा पूर्ण करणाऱ्या उत्पादनासाठी. ते कोण आहेत? उत्पादक? आज बऱ्याच आवृत्त्या आहेत: रशियन फेडरेशन, तुर्की आणि रोमानियामधील कारखान्यांमध्ये LUKOIL, ब्रिटिश "वुल्फ" (त्या आधी कॅस्ट्रॉल, एल्फ, डेल्को). दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये "तेल मंच" वर महत्त्वपूर्ण पुष्टीकरण आहे - प्रमाणपत्रांपासून ते निर्माता दर्शविणाऱ्या कॅनिस्टरच्या छायाचित्रांपर्यंत. परंतु निश्चितपणे, आपण आपल्या स्वतःच्या डोळ्यांनी काय पाहू शकतो हे आपल्याला फक्त माहित आहे (फोटो पहा).
होय, होय, तुर्कस्तानमध्ये GM LUKOIL LUBRICANTS MIDLE EST MADENI YAN SAN तयार करते. आणि सर्व तुर्क, तसे, 80 दशलक्ष लोकसंख्येसह, बऱ्याच काळापासून तुर्की जीएम चालवित आहेत (तसे, तेथील वाहनांचा ताफा आपल्यापेक्षा खूपच ताजे आहे आणि सामान्यत: जास्त कार आहेत).
युक्रेनच्या भूभागावर विकले जाणारे तेल बहुतेकदा समान रोमानियन ल्युकोइल प्लांट आहे, ज्याच्या डब्यावर “EU मध्ये बनवलेले” कायदेशीर संकेत दिलेले आहेत हे देखील अगदी वाजवी वाटते.
2. "घरगुती" उत्पादनाची तेले.
आमचे ऑनलाइन स्टोअर www.site युक्रेनमध्ये असल्याने, वैयक्तिक निरीक्षणांवरून मी हे तथ्य सांगू शकतो की युक्रेनमधील "लोकांच्या" कारचे सुमारे निम्मे मालक, कालांतराने, येथे स्विच करतात स्वस्त तेल, अनेकदा देशांतर्गत उत्पादन. सर्वसाधारणपणे, यात काहीही चुकीचे नाही, परंतु घरगुती तेल निवडताना आपण सावधगिरी बाळगली पाहिजे आणि खालील गोष्टींकडे लक्ष दिले पाहिजे:1) स्निग्धता निर्देशांकहे उत्पादन पुरेसे असावे उच्च पातळी. आणि हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की सर्व तथाकथित "अर्ध-सिंथेटिक्स" "सिंथेटिक कच्चा माल" वापरून तयार केले जात नाहीत. अनेकदा उत्पादक धूर्त असतात आणि उत्पादनाची किंमत कमी करण्यासाठी सिंथेटिक बेसला अवास्तव मोठ्या प्रमाणात व्हिस्कोसिटी ऍडिटीव्हसह पुनर्स्थित करतात. तथापि, हे तेल "सिंथेटिक" किंवा "सेमी-सिंथेटिक" बनवत नाही. तर असे दिसून आले की आपण "अर्ध-सिंथेटिक" खरेदी करत आहात, परंतु प्रत्यक्षात ते 10w-40 च्या चिकटपणासह "खनिज पाणी" आहे. तेल खरेदी करण्यापूर्वी, आळशी होऊ नका, निर्मात्याच्या वेबसाइटवर जा आणि त्यासह प्लेट पहा तांत्रिक वैशिष्ट्ये. जर त्यातील व्हिस्कोसिटी इंडेक्स सुमारे 130 युनिट्स असेल तर कदाचित ही परिस्थिती असेल. जर व्हिस्कोसिटी इंडेक्स सुमारे 150 किंवा त्याहून अधिक असेल, तर बहुधा तुमच्याकडे “वास्तविक अर्ध-सिंथेटिक”, “सिंथेटिक” किंवा “सिंथेटिक” उत्पादन असेल. दुसऱ्या शब्दांत: व्हिस्कोसिटी इंडेक्स जितका जास्त तितका सुरक्षितता मार्जिन जास्त!
2) API वर्ग- जितके उच्च, तितके चांगले. खालील गोष्टींकडे लक्ष द्या: SN SM पेक्षा चांगला आहे, SM SL पेक्षा चांगला आहे इ. उतरते - SN, SM, SL, SJ, SH, SG, SF (वरील API चित्र पहा). त्यानुसार, लक्षात ठेवा की एसजी वर्ग 1989 ते 1992 पर्यंत वैध मानक आहे आणि एसएन 2011 मध्ये दिसला आणि आजपर्यंत या वर्गापेक्षा काहीही चांगले नाही. शिवाय, जर API वर्गस्वतः API द्वारे पुष्टी केली जाते (एपीआय - अमेरिकन पेट्रोलियम संस्था किंवा अमेरिकन पेट्रोलियम संस्था) - सामान्यतः उत्कृष्ट - म्हणजे हे तेल कमीतकमी त्याच्या डब्यावर लिहिलेल्या वर्गाशी संबंधित आहे. जर एपीआयला याबद्दल काहीही माहित नसेल, तर डब्यावर कोणताही वर्ग लिहिलेला असला तरीही याचा अर्थ काहीच नाही आणि गुणवत्तेवर विश्वास नाही. या उत्पादनाचेनाही (किंवा SN च्या वेषात, उदाहरणार्थ, ते तुम्हाला SG विकतात)! स्वत: साठी निर्णय घ्या: कॅस्ट्रॉल, मोबिल, शेल, टोटल, एएलएफ आणि लिक्वी मोली API वर्गांनुसार प्रमाणित आहेत, परंतु टिन कॅनमधील काही "स्यूडो-जर्मन" तेल नाही. निष्कर्ष काढा. हे तपासण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे थेट API वेबसाइटवर - https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch. खालील फोटोमधील उदाहरण वापरून, तुम्ही हे सत्यापित करू शकता की विनंती केलेल्या उत्पादनाची गुणवत्ता पातळी त्याच्या वर्णनाशी संबंधित आहे, अधिकृतपणे अमेरिकन पेट्रोलियम संस्थेने सत्यापित केली आहे. तसे, LUKOIL तेलात अशा 70 हून अधिक पुष्टीकरणे आहेत https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=lukoil
3. स्निग्धता
आपल्या हवामानासाठी इष्टतम स्निग्धता SAE 5w-40 आणि 10w-40 आहे. परंतु सर्वसाधारणपणे, AVTOZAZ, जसे आपण आधीच पाहिले आहे, बरेच नियमन करते विस्तृत श्रेणी(वर अवलंबून हवामान परिस्थिती). IN नवीनतम आवृत्ती ZAZ चे मॅन्युअल 5w-40, 10w-40 आणि 15w-40 आहे (मॅन्युअलच्या एका आवृत्तीनुसार, अगदी 5w-30, जरी खरं तर अशा "नॉन-व्हिस्कस" तेलाची तातडीची गरज नाही).
4. अधिकृत मान्यतांची उपलब्धता
उपलब्धता अधिकृत मान्यताऑटोमेकर्स - अतिरिक्त फायदा. तथापि, लक्षात ठेवा की लॅनोस इंजिनसाठी, GM कडून मंजूरीसाठी कोणतीही विशेष आवश्यकता नाही. आवश्यकता, तसे, तसेच API वर्ग, ऑनलाइन तपासले जाऊ शकतात. हे करणे उचित आहे. अलीकडेच, तथाकथित "जर्मन ऑइल" चे उत्पादक बाजारात दाखल झाले आहेत, त्याच बाटलीत घरगुती कारखाने, एक "गुणवत्तेचा जर्मन ब्रँड" म्हणून प्रस्तुत. डब्यावरील कोणतीही मान्यता वाचा आणि मान्यता जारी करणाऱ्याच्या वेबसाइटवरील माहितीसह त्याची प्रासंगिकता तपासा. उदाहरणार्थ:
मर्सिडीज बेंझ - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html(आवश्यक सहिष्णुता निवडा)
GM - www.centerforqa.com/dexos/ (Dexos 1 किंवा Dexos 2 निवडा)
आणि असेच.
असो, काही वर्षांपूर्वी, मी तेलांबद्दल एक सुप्रसिद्ध मंच भेटलो, ज्यावरून मी हे फोटो उधार घेण्यात व्यवस्थापित केले:
