पॉवर प्लांटचे सेवा जीवन आणि वाहनांचे प्रसारण देखभालीच्या वारंवारतेच्या अनुपालनावर अवलंबून असते. हे ऑडी A6 C5 चा समावेश असलेल्या बिझनेस क्लास मॉडेल्ससह सर्व कारना लागू होते.

जरी हे मॉडेल 2005 पासून तयार केले गेले नसले तरी ते बरेच लोकप्रिय आहे आणि बर्याच कार उत्साही लोकांच्या मालकीचे आहे.

ऑडी A6 C5 चे मुख्य देखभाल ऑपरेशन म्हणजे युनिट्स आणि घटकांमधील तांत्रिक द्रव बदलणे, प्रामुख्याने इंजिन आणि गिअरबॉक्स.

त्याच वेळी, निर्मात्याने या कारचे विविध प्रकारचे पॉवर प्लांट आणि 3 भिन्न गिअरबॉक्सेससह अनेक बदल तयार केले - मॅन्युअल, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि सीव्हीटी (मल्टीट्रॉनिक), जे देखभाल कार्य पार पाडण्याच्या पद्धतीवर परिणाम करतात.

इंजिन प्रकारांची लक्षणीय संख्या असूनही, त्यातील इंजिन तेल बदलण्याचे तंत्रज्ञान सामान्यतः एकसारखे असते, जे गिअरबॉक्सबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही. प्रत्येक ट्रान्समिशन पर्यायाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आणि कार्य करण्याच्या बारकावे असतात.

पॉवर युनिटमध्ये तांत्रिक द्रव बदलणे आणि ट्रान्समिशन तांत्रिक सेवा तज्ञांनी केले पाहिजे, परंतु हे ऑपरेशन्स विशेषतः क्लिष्ट नाहीत आणि सर्व्हिस स्टेशन सेवांवर बचत करून सर्व काही स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते.

पॉवर प्लांटमध्ये तेल बदलणे

ऑडी ए 6 सी 5 इंजिनमध्ये तेल बदलणे हे एक जटिल ऑपरेशन नाही, परंतु पॉवर प्लांटमधील तांत्रिक द्रव इतर घटकांपेक्षा बरेचदा बदलतो. हे ऑपरेशन दर 5-10 हजार किलोमीटरवर (कारच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार) किंवा वर्षातून एकदा करण्याची शिफारस केली जाते.

साहित्य आणि उपकरणे

बदली म्हणून, तुम्ही 5W-30, 5W-40 आणि A3/B4 च्या व्हिस्कोसिटीसह कॅस्ट्रॉल, लिक्वी मोली, स्टॅटौइल लेझरवे, मोतुल या सुप्रसिद्ध उत्पादकांकडून कृत्रिम तेले खरेदी करावीत.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, इंजिन तेल बदलण्याचा अल्गोरिदम सर्व कारसाठी जवळजवळ समान आहे, फक्त ओतल्या जाणाऱ्या सामग्रीचे प्रमाण भिन्न आहे.

उदाहरणार्थ, 2.8-लिटर ऑडी A6 C5 गॅसोलीन इंजिनमधील कामाचा क्रम पाहू.

कार्य पूर्ण करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेलः

• मोटर तेल (6 लिटर);
• तेलाची गाळणी;
• कचरा गोळा करण्यासाठी कंटेनर;
• 19 ची किल्ली;
• स्क्रूड्रिव्हर्स;
• फिल्टर पुलर;
• चिंध्या.

आपल्याला तपासणी भोक किंवा ओव्हरपास देखील आवश्यक असेल. आपण खड्ड्याशिवाय करू शकता, परंतु आपल्याला एकतर लहान, परंतु रुंद कंटेनर शोधावा लागेल किंवा प्लास्टिकच्या बाटल्यांमधून एक रचना तयार करावी लागेल.

सर्वकाही तयार केल्यावर, आपण काम सुरू करू शकता.

काम तंत्रज्ञान

बदली गरम इंजिनवर केली पाहिजे, गरम इंजिनवर नाही, जेणेकरून कचरा काढून टाकताना जळू नये.

कार्य अल्गोरिदम:

बदलीनंतर, आम्ही गळतीसाठी ड्रेन प्लग आणि फिल्टरची तपासणी करतो (आवश्यक असल्यास, त्यांना घट्ट करा) आणि क्रँककेस संरक्षण पुनर्स्थित करतो.

मीटर रीसेट करत आहे

इंजिन तेल बदलण्याव्यतिरिक्त, आपण देखभाल वारंवारता काउंटर (सर्व्हिस ऑइल) रीसेट केले पाहिजे.

हे असे केले जाते:

• दैनिक मायलेज रीसेट बटण दाबा आणि धरून ठेवा (इग्निशन बंद असताना);
  
• ऑन-बोर्ड कॉम्प्यूटर डिस्प्लेवर "सर्व्हिस ऑइल" शिलालेख दिसेपर्यंत इग्निशन चालू करा (की धरून ठेवा);
  
• मायलेज की सोडा, घड्याळ सेटिंग की तुमच्या दिशेने खेचा आणि डिस्प्लेवरील “सर्व्हिस ऑइल” शिलालेख “—” चिन्हांनी बदलेपर्यंत धरून ठेवा, की सोडा;
  
• “सेवा INSP” दिसेपर्यंत मायलेज की पुन्हा दाबा आणि धरून ठेवा;
  
• पुन्हा आम्ही घड्याळ सेटिंग की स्वतःकडे खेचतो, त्यानंतर शिलालेख समान चिन्हांनी बदलले पाहिजे “—”;
  
• इग्निशन बंद करा.

अशा हाताळणीद्वारे, काउंटर रीसेट केले जाते आणि ते पुन्हा सुरवातीपासून पुढील देखभाल होईपर्यंत मायलेज मोजण्यास सुरवात करेल.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलणे

ऑडी ए 6 सी 5 वर तीन प्रकारचे गियरबॉक्स स्थापित केले गेले होते आणि त्या प्रत्येकाची तांत्रिक द्रवपदार्थ आणि कामाचे तंत्रज्ञान बदलण्याची स्वतःची वारंवारता आहे.

बदली करण्याच्या पद्धती

प्रथम, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी बदलण्याची पद्धत पाहू. चला ताबडतोब लक्षात घ्या की या प्रकारच्या गिअरबॉक्ससाठी दोन बदलण्याच्या पद्धती आहेत - आंशिक आणि पूर्ण.

प्रत्येक 50-60 हजार किलोमीटर अंतरावर आंशिक बदल करणे आवश्यक आहे. ही पद्धत स्वतंत्रपणे केली जाऊ शकते, परंतु ती सर्व वेळ एकट्याने वापरण्याची शिफारस केलेली नाही.

150 हजार किमी नंतर संपूर्ण बदली केली जाते आणि कार सेवा केंद्रात विशेष उपकरणे वापरुन केली जाते.

वंगणाचे प्रमाण बदलण्याच्या पर्यायावर अवलंबून असते. आंशिक बदलासह, 6 लिटर तेल सामान्यतः वापरले जाते आणि पूर्ण बदलासह - 10-12.

साहित्य, उपकरणे

बदलण्यासाठी, आपल्याला स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी विशेष तेलाची आवश्यकता असेल. Audi A6 C5 साठी, तुम्ही कॅटलॉग क्रमांक 30914738 किंवा analogues - Mobil ATF LT1141 किंवा Liqui Moly ATF Toptec 1200 असलेले मूळ SWAG वंगण खरेदी केले पाहिजे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वंगण अंशतः बदलण्यासाठी अल्गोरिदमचा विचार करूया. ते पार पाडण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेलः

• एटीएफ तेल (6 लिटर);
• पॅन गॅस्केट;
• तेलाची गाळणी;
• बदली ड्रेन आणि फिलर प्लग;
• सॉकेट्स, षटकोनी आणि टॉरक्सचा संच;
• तांत्रिक सिरिंज;
• पाना;
• कचरा गोळा करण्यासाठी कंटेनर;
• चिंध्या.

क्रियांचे अल्गोरिदम

काम तपासणी खड्डा किंवा ओव्हरपास वर चालते. तंत्रज्ञान खालीलप्रमाणे आहे:

• आम्ही 8 मिमी षटकोनी वापरून स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅनमधून ड्रेन प्लग अनस्क्रू करतो, त्याखाली आधी कंटेनर ठेवला होता;
  
• स्नेहक पूर्णपणे निचरा होईपर्यंत आम्ही प्रतीक्षा करतो (सुमारे 5 लिटर), त्यानंतर आम्ही प्लग त्या जागी ठेवतो आणि 40 एनएमच्या शक्तीने घट्ट करतो;
• Torx T27 वापरून, पॅलेटचे फास्टनर्स अनस्क्रू करा आणि ते गॅस्केटसह काढा;
  
• पॅनमधून उर्वरित तेल कचरा कंटेनरमध्ये काढून टाका;
  
• तेलाची स्थिती आणि पॅनवर स्थापित चुंबकांवरील चिप्सच्या उपस्थितीच्या आधारावर, आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशनची स्थिती निर्धारित करतो (उच्चारित जळत्या वासासह गडद तेल, तसेच मोठ्या प्रमाणात चिप्स तीव्र पोशाख दर्शवतात. ट्रान्समिशन घटक आणि दुरुस्तीची आवश्यकता);
  
• ट्रे आणि मॅग्नेट पूर्णपणे स्वच्छ आणि पुसून टाका;
  
• आम्ही फिल्टर सुरक्षित करणारे स्क्रू काढतो आणि त्याच्या जागी एक नवीन घटक ठेवतो (नवीन नसल्यास, आपण "जुना" धुवून पुन्हा वापरण्याचा प्रयत्न करू शकता);
  
• फिल्टर बदलल्यानंतर, पॅन पुन्हा जागेवर ठेवा, त्यावर गॅस्केट बदला. पॅलेट फास्टनर्स 10 Nm पर्यंत घट्ट केले पाहिजेत. घट्ट करण्याची प्रक्रिया खाली दर्शविली आहे;
  
• 17 मिमी सॉकेट वापरून, फिलर प्लग अनस्क्रू करा (ड्रेन प्लगजवळील ट्रेवर स्थापित);
  
• आम्ही फिलर प्लगमधील छिद्रातून नवीन तेल पंप करतो तांत्रिक सिरिंज वापरून वक्र टीप किंवा रबर नोजल, पंप इ. बाहेर). या प्रकरणात, वंगण भरण्यासाठी, इंजेक्शन उपकरणाची टीप या स्लीव्हच्या मागे ठेवली पाहिजे;
  
• वंगण छिद्रातून ठिबकणे सुरू होईपर्यंत भरा;
  
• फिलर प्लग घट्ट करा (टाइटनिंग टॉर्क – 80 Nm).

बदली प्रक्रियेनंतर, आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि बॉक्सच्या सर्व ऑपरेटिंग मोडमध्ये जाण्यासाठी गिअरबॉक्स निवडक वापरतो.

बॉक्सला 45 अंशांपर्यंत गरम केल्यानंतर, आम्ही त्यातील वंगण पातळी तपासतो. हे करण्यासाठी, फिलर प्लग पुन्हा अनस्क्रू करा (इंजिन चालू असताना).

जेव्हा वंगणाचे लहान थेंब छिद्रातून बाहेर पडतात तेव्हा पातळी सामान्य मानली जाते. ते तेथे नसल्यास, छिद्रातून वाहून जाईपर्यंत अधिक तेल (इंजिन चालू असताना) घाला, नंतर प्लग घट्ट करा. या टप्प्यावर, आंशिक प्रतिस्थापन पूर्ण मानले जाऊ शकते.

मॅन्युअल ट्रांसमिशन

ऑडी A6 C5 देखील मॅन्युअल गिअरबॉक्सने सुसज्ज होते. निर्माता सूचित करतो की अशा गिअरबॉक्समधील वंगण जीवन वाहनाच्या संपूर्ण ऑपरेशनच्या कालावधीसाठी डिझाइन केलेले आहे.

म्हणून, अशा बॉक्समध्ये तेल बदलणे केवळ प्रतिबंधात्मक उपाय मानले जाते आणि हे ऑपरेशन आवश्यक नाही. तरीही, दर 2-3 वर्षांनी एकदा प्रक्रिया पार पाडण्याची शिफारस केली जाते.

उपकरणे, साहित्य

अशा गिअरबॉक्सच्या बदली म्हणून, आपण 75W-90 मानक G4 च्या व्हिस्कोसिटीसह सिंथेटिक गियर तेल खरेदी केले पाहिजे. तुम्ही ते मूळ वंगण म्हणून खरेदी करू शकता - कॅटलॉग क्रमांक G-052911-A2 किंवा analogues सह VAG - Liqui Moly, Castrol, Mobil, योग्य स्निग्धता आणि मानक या टप्प्यावर, Audi A6 C5 मध्ये वंगण बदलण्याचे ऑपरेशन मॅन्युअल ट्रांसमिशन पूर्ण मानले जाऊ शकते.

व्हेरिएटरमध्ये बदलणे

Audi A6 C5 ने सुसज्ज असलेला दुसरा बॉक्स CVT (मल्टीट्रॉनिक) आहे. या प्रकारचा गिअरबॉक्स, स्वयंचलित ट्रांसमिशनप्रमाणे, तेलाच्या गुणवत्तेसाठी आणि प्रमाणासाठी अत्यंत संवेदनशील आहे, म्हणून ते प्रत्येक 60 हजार किमीवर बदलणे आवश्यक आहे.

साहित्य, उपकरणे

व्हेरिएटरचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे स्नेहक स्वतःच. या बॉक्समध्ये फक्त मूळ VAG तेल चिन्हांकित G-052180-A2 भरणे आवश्यक आहे;

बॉक्स "धुणे".

वॉशिंग तंत्रज्ञान खालीलप्रमाणे आहे:

1. आम्ही कार एका लिफ्टवर टांगतो;
2. आम्ही वीज प्रकल्प सुरू करतो;
3. मॅन्युअल गियर शिफ्ट मोडमध्ये (टिपट्रॉनिक), आम्ही वेग वाढवतो, 1 पासून सुरू होतो आणि थोडा वेग वाढवतो (टॅकोमीटर किंवा स्पीडोमीटरनुसार), परंतु 50 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग वाढवत नाही;
4. आम्ही प्रक्रियेची उलट क्रमाने पुनरावृत्ती करतो (गिअर्स वरपासून खालपर्यंत स्विच करणे);
5. आम्ही ब्रेकसह चाकांचे फिरणे थांबवतो;
6. निवडक “R” मोडवर सेट करा आणि स्पीडोमीटरवर 20 किमी/ताशी वेग घ्या;
7. आम्ही चाके थांबवतो आणि प्रक्रिया पुन्हा करतो, परंतु "डी" मोडमध्ये;
8. आम्ही गुण 5-7 5 वेळा करतो.

वंगण बदलणे

व्हेरिएटर "फ्लशिंग" आणि थंड केल्यानंतर, आम्ही तेल बदलतो.

हे ऑपरेशन खालीलप्रमाणे केले जाते:

या प्रक्रियेनंतर, फक्त वंगण पातळी तपासणे आणि आवश्यक असल्यास ते जोडणे बाकी आहे. चाचणी 30-35 अंशांच्या बॉक्स तापमानात केली जाते. सह.

देशांतर्गत ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये दिसल्यानंतर जवळजवळ लगेचच, ऑडी ए 6 ने लक्षणीय लोकप्रियता मिळविली. सेडानमध्ये उत्कृष्ट जर्मन गुणवत्ता, कार्यक्षमता, आराम आणि कार्यकारी वर्ग यांच्या संयोजनाने भूमिका बजावली. जर्मन ऑटोमोबाईल उद्योगाची सर्व सकारात्मक वैशिष्ट्ये असूनही, रशियन हवामानातील ऑपरेशन आणि अजिबात चांगले रस्ते पृष्ठभाग नसल्यामुळे त्याच्या सेवा जीवनावर नकारात्मक परिणाम होतो. अनेकदा कार वापरण्याच्या इतर परिस्थितींपेक्षा इंजिन, गिअरबॉक्स किंवा सस्पेंशन आधी दुरुस्त करणे आवश्यक असते.

प्रवासी कार गिअरबॉक्स वंगण घालण्याचे रहस्य

स्वतंत्रपणे, ऑडी ए 6 च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा उल्लेख करणे योग्य आहे - त्यास कारच्या इतर घटकांपेक्षा कमी लक्ष आणि देखभाल आवश्यक नाही. आपण वापरलेली कार खरेदी करत असल्यास, खरेदी करण्यापूर्वी केवळ इंजिनचीच नव्हे तर स्वयंचलित ट्रांसमिशनची स्थिती देखील तपासण्याचा सल्ला दिला जातो: यांत्रिकीच्या तुलनेत, ते डिझाइनमध्ये अधिक जटिल आहेत आणि त्यांच्याकडे अधिक आवश्यकता आहेत.

ऑडी A6 चा इतिहास

पहिल्या रिलीजपासून, ऑडीवर विविध प्रकारचे ट्रान्समिशन स्थापित केले गेले आहेत. बऱ्याचदा आपण व्हीडब्ल्यू 01 एन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह या मॉडेलच्या कार शोधू शकता, जे खरं तर, व्हीडब्ल्यू 095 चे आधुनिक ॲनालॉग आहे. अशा गिअरबॉक्सेस इतर ऑडी मॉडेल्सवर देखील स्थापित केले जातात - उदाहरणार्थ, सी 5 आणि सी 6. अशा ट्रान्समिशन बदलांमध्ये त्यांचे दोष देखील आहेत - बहुतेक प्रकरणांमध्ये त्यांना टॉर्क कन्व्हर्टर टर्बाइनमध्ये फिरणाऱ्या सपोर्ट वॉशरच्या समस्येचा सामना करावा लागतो. त्याच्या परिधानाचा परिणाम म्हणजे मेटल शेव्हिंग्ज तयार होणे, जे प्रेशर रेग्युलेटरमध्ये जमा होते, ज्यामुळे ते कमी दाब स्थितीत जाम होऊ शकते. यामुळे ट्रान्समिशनचे नुकसान होऊ शकते. स्लाइडिंग वॉशरला बेअरिंगने बदलून हे रोखले जाऊ शकते.

2004 नंतर उत्पादित ऑडी C5, C6 आणि A6 मॉडेल स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या दुसर्या बदलासह सुसज्ज होऊ लागले. स्वयंचलित प्रेषणातील मुख्य समस्या ज्यासाठी त्याच्या दुरुस्तीची आवश्यकता असते ते लीक ऑइल पंप किंवा टॉर्क कन्व्हर्टरच्या खराबीशी संबंधित आहेत. कार आणि टॅकोमीटरची सुई 50-70 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने फिरणे ही अशा प्रकारच्या खराबीची स्पष्ट चिन्हे आहेत. Audi A6 आणि C6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या दुरुस्तीचा आधार म्हणजे पंपमधील सील बदलणे आणि टॉर्क कन्व्हर्टरचे समस्यानिवारण करणे. स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्तीसाठी जास्त पैसे न देण्यासाठी आणि अधिक गंभीर समस्या उद्भवू नयेत म्हणून, वेळेवर निदान करणे आवश्यक आहे.

ऑडी A6 आणि C6 साठी तेल निवडत आहे

आपण उच्च-गुणवत्तेचे वंगण निवडल्यास आणि वापरल्यास स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढू शकते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, समस्या आणि ब्रेकडाउनची मुख्य कारणे म्हणजे कमी-गुणवत्तेचे वंगण वापरणे, त्याची निम्न पातळी किंवा बनावट द्रव भरणे. उच्च-गुणवत्तेचे तेल निवडणे आणि ते वेळेवर बदलणे कारचे आयुष्य वाढवू शकते आणि ट्रान्समिशन आणि इंजिनसह संभाव्य समस्यांपासून संरक्षण करू शकते.

ऑडी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे

स्वयंचलित ट्रांसमिशन ही एक जटिल कार प्रणाली आहे ज्यासाठी लक्ष आणि योग्य वृत्ती आवश्यक आहे. गिअरबॉक्सच्या विश्वासार्ह आणि दीर्घकालीन ऑपरेशनची गुरुकिल्ली म्हणजे नियमित अपडेट करणे आणि उच्च दर्जाचे ट्रान्समिशन फ्लुइड.
ऑडी A6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे अवघड नाही आणि ते दोन प्रकारात येते: पूर्ण आणि आंशिक. ट्रान्समिशन फ्लुइडचा संपूर्ण बदल सर्वात प्रभावी मानला जातो आणि सामान्यतः प्रत्येक 40-50 हजार किलोमीटर अंतरावर केला जातो. आंशिक, त्याउलट, काहीसे अधिक वेळा चालते - किमान प्रत्येक 15 हजार किलोमीटर.
संपूर्ण तेल बदलण्याची एकमात्र मर्यादा म्हणजे विशेष उपकरणे वापरणे, त्यामुळे तुम्ही ट्रान्समिशन फ्लुइडचा आंशिक बदल स्वतःच करू शकता.

तेलाची उच्च आणि कमी पातळी: जिथे धोका आहे

ट्रान्समिशन फ्लुइडची कमी आणि उच्च पातळी केवळ गिअरबॉक्सच नव्हे तर कार इंजिनच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करते. उदाहरणार्थ, वंगणाची पातळी कमी केल्याने पंपमध्ये हवा अडकू शकते, ज्यामुळे इमल्शनमध्ये वाढ होते आणि पॉवर युनिटची कार्यक्षमता खराब होते. स्वयंचलित ट्रांसमिशनची सेवा आयुष्य देखील कमी होते. जर त्यात हवा असेल तर स्नेहन द्रवपदार्थाची पातळी निश्चित करणे जवळजवळ अशक्य आहे - वाचन चुकीचे असेल. अशा परिस्थितीत, आपल्याला तेल पूर्णपणे थंड होण्याची प्रतीक्षा करावी लागेल आणि त्यानंतरच त्याची पातळी तपासा - जर डिपस्टिक कोरडी असेल तर आपल्याला आवश्यक प्रमाणात द्रव जोडण्याची आवश्यकता आहे.

आपण बऱ्याचदा तंतोतंत उलट परिस्थितीचा सामना करू शकता: बॉक्समध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइडची पातळी खूप जास्त आहे. या प्रकरणात, गिअरबॉक्सचे भाग ऑपरेशन दरम्यान फोम होऊ शकतात. स्नेहनची वाढलेली पातळी ही कमी झालेल्या पातळीइतकीच हानिकारक असते आणि त्याचा इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम होतो.

तेलाची पातळी कशी मोजायची

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह ऑडीवरील ट्रान्समिशन फ्लुइड पातळीचे मोजमाप डिपस्टिक वापरून केले जाते. गिअरबॉक्स प्रथम P - पार्किंग ब्रेकच्या स्थितीत हलविला जाणे आवश्यक आहे. डिपस्टिकवर स्थित विभाग आपल्याला स्नेहनची अचूक पातळी निर्धारित करण्यास अनुमती देतात. चांगल्या प्रकारे, द्रव पातळी पहिल्या दोन विभागांपेक्षा वर असावी. वंगण पातळी तपासणे तेव्हाच चालते जेव्हा इंजिन उबदार असते, याव्यतिरिक्त, कारला सपाट क्षैतिज पृष्ठभागावर ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो. मोजमाप घेतल्यानंतर, प्रोब कोरडे पुसले जाते आणि पाईपमध्ये पुन्हा घातले जाते.

परदेशी-निर्मित कार अतिरिक्त गुणांसह प्रोबसह सुसज्ज आहेत. यामध्ये एक विभाग समाविष्ट आहे ज्याद्वारे कोल्ड स्नेहक पातळी मोजली जाते - हे पॅरामीटर, नियम म्हणून, त्यानंतरच्या द्रव बदलांसाठी आवश्यक आहे. एक महत्त्वाचा मुद्दा: काही कारवर, इंजिन बंद केल्यावरच ट्रान्समिशन फ्लुइड पातळी मोजली जाते. नियमानुसार, अशा कारमध्ये होंडाचे मॉडेल समाविष्ट आहेत.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज असलेल्या काही कारच्या डिझाइनमध्ये मानक डिपस्टिकऐवजी प्लग समाविष्ट आहे. वंगण पातळी मोजण्याच्या या पद्धतीचा तोटा असा आहे की कार ओव्हरपासवर किंवा खड्ड्यात चालवावी लागते याचा फायदा असा आहे की बॉक्सवरच वंगण टाकणे अशक्य आहे. बऱ्याच BMW गाड्या सारख्याच प्लगने सुसज्ज असतात आणि त्यामुळे नवीन द्रव भरण्यासाठी पाईपमधील छिद्र देखील बंद होते.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी वापरण्यासाठी सर्वोत्तम तेल कोणते आहे?

ऑडी कारच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आंशिक बदल करण्यासाठी, मोबिल किंवा एस्सो ट्रान्समिशन फ्लुइड वापरण्याची शिफारस केली जाते. ते दोन्ही उच्च गुणवत्तेचे आहेत आणि सर्वोत्तम तेले आणि ऍडिटीव्हपासून तयार केले आहेत, जे मशीन घटकांच्या कार्यक्षम ऑपरेशनची हमी देतात. वाहन निर्मात्याने शिफारस केलेले वंगण वापरणे हा सर्वोत्तम पर्याय आहे: त्याचे नाव वाहनाच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात दिले जाते. याव्यतिरिक्त, डीलरशिपवर कोणत्या प्रकारचे वंगण वापरले गेले हे आपण शोधू शकता.

वंगण बदलणे

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वंगण बदलण्यासाठी, आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

1. ट्रान्समिशन पॅन गॅस्केट;
2. कळांचा संच;
3. क्लिनर;
4. चिंध्या;
5. एक कंटेनर ज्यामध्ये जुने वंगण काढून टाकले जाईल;
6. किमान 5 लिटर नवीन द्रव.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलण्याची प्रक्रिया:

1. बोल्ट अनस्क्रू करून पॅन गिअरबॉक्समधून काढला जातो.

   

2. कचरा द्रव काळजीपूर्वक कंटेनरमध्ये काढून टाकला जातो.
3. पॅन, प्लग आणि इतर भाग पूर्णपणे धुऊन पुसले जातात.
4. प्लगमध्ये तयार केलेले चुंबक घाण आणि धातूच्या शेव्हिंग्सपासून स्वच्छ केले जाते.
5. सर्व भाग ठिकाणी स्थापित केले आहेत.
6. प्लगमधून सुमारे 3 लिटर द्रव ओतला जातो, जो वंगण पातळी मोजण्यासाठी वापरला जातो, सिरिंजसह.
7. इंजिन सुरू होते.
8. जेव्हा ब्रेक पेडल उदासीन असते, तेव्हा लीव्हर पार्किंग स्थितीपासून 1 आणि मागे वेगाने अनेक वेळा स्विच करते. लीव्हर प्रत्येक स्थितीत दोन ते तीन सेकंद धरून ठेवावे.
9. इंजिन बंद होते.
10. गियरशिफ्ट लीव्हर पार्किंगच्या स्थितीत हलविला जातो.
11. भरलेला द्रव पुन्हा काढून टाकला जातो.

    

12. ट्रे आणि इतर भाग धुऊन वाळवले जातात.

    

13. प्लगमधील चुंबक एकतर साफ केला जातो किंवा नवीनसह बदलला जातो.
14. नवीन तेल फिल्टर स्थापित केले आहे.

    

15. क्रँककेस आणि नवीन गॅस्केट स्थापित केले आहेत.
16. बोल्ट आणि प्लग त्यांच्या जागी परत जातात.
17. वंगण 3 लिटरच्या पातळीवर भरले जाते. स्वयंचलित ट्रांसमिशन वंगण पूर्णपणे बदलल्यास, आपल्याला 5.5 लिटर खर्च करावे लागतील.

    

18. वाहन चालविण्याच्या अनेक दिवसांनंतर, ट्रान्समिशन फ्लुइड पातळी मोजली जाते.

ऑडी कारमध्ये वंगण बदलणे

वंगण किती वेळा बदलावे?

ट्रान्समिशनच्या प्रकारानुसार, वंगण बदलण्याची वारंवारता बदलते. संपूर्ण वंगण बदल सहसा दर 50-70 हजार किलोमीटरवर केला जातो. कार कोणत्या परिस्थितीत चालविली जाते यावर देखील बरेच काही अवलंबून असते: त्यांचे उल्लंघन झाल्यास, ट्रान्समिशन फ्लुइड अनेक वेळा बदलला जातो. अनेक उत्पादक सूचनांवर अवलंबून न राहता दर आठवड्याला वंगण पातळी मोजण्याची शिफारस करतात. जर द्रव ऑपरेशन दरम्यान त्याचा रंग, वास आणि गुणधर्म बदलत नसेल आणि कार कठोर परिस्थितीत चालविली गेली नसेल तरच स्थापित केलेल्या मुदतींचे पूर्ण पालन करून वंगण बदलणे शक्य आहे.

जर ते गडद झाले आणि जळलेला वास येत असेल तर द्रव त्वरित बदलणे आवश्यक आहे. नंतरच्या प्रकरणात, नियमानुसार, नवीन वंगण गीअरबॉक्स जतन करणार नाही: जे काही राहते ते संपूर्ण ट्रांसमिशन दुरुस्त करणे आहे.

ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलण्याबरोबरच, सर्व फिल्टर बदलण्याचा सल्ला दिला जातो. जर, नवीन ट्रान्समिशन फ्लुइड भरल्यानंतर, त्याचा रंग आणि वास थोड्याच वेळात बदलत असेल, तर आपण सेवा केंद्राशी संपर्क साधावा - अशी उच्च संभाव्यता आहे की ट्रांसमिशन स्वतःच सदोष आहे आणि दुरुस्तीची आवश्यकता आहे. नवीन कार खरेदी करताना, आपल्याला स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वंगणाची स्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे - ते गडद नसावे किंवा जळलेला वास नसावा. विक्रीपूर्वी नवीन द्रव जोडला गेला असला तरीही, दोषपूर्ण गिअरबॉक्स ओळखणे सोपे आहे: स्वच्छ पांढऱ्या कागदावर वंगणाचे काही थेंब टाका. गिअरबॉक्समध्ये खराबी असल्यास, लहान काळे जळलेले कण राहतील. आपण अनेकदा डिपस्टिकवरच एक काळा कोटिंग पाहू शकता. पुनरावृत्ती तपासणी आपल्याला अचूक निदान करण्यास अनुमती देईल: जर डिपस्टिकवर कोणताही फलक नसेल तर याचा अर्थ असा आहे की तो बर्याच काळापासून वापरला गेला नाही.

ट्रान्समिशन व्यतिरिक्त, इंजिन आणि कूलिंग सिस्टम तपासण्याचा सल्ला दिला जातो;

ट्रांसमिशन फ्लुइड बदलण्याचा सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या शिफारसींचे पालन करणे. पुन्हा, आपल्याला कारच्या स्वतःच्या वर्तनाकडे आणि त्याच्या घटक आणि असेंब्लीच्या ऑपरेशनच्या गुणवत्तेकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. केवळ मूळ स्नेहन द्रवपदार्थ निवडण्याचा सल्ला दिला जातो, कारण ते कार निर्मात्याद्वारे तयार केले जातात आणि स्वयंचलित गीअरबॉक्सचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी आवश्यक ॲडिटीव्ह आणि पदार्थ असतात.

आणि लेखकाच्या रहस्यांबद्दल थोडेसे

माझे आयुष्य केवळ कारशीच जोडलेले नाही, तर दुरुस्ती आणि देखभाल यांच्याशीही जोडलेले आहे. पण मलाही सर्व पुरुषांसारखे छंद आहेत. मासेमारी हा माझा छंद आहे.

मी एक वैयक्तिक ब्लॉग सुरू केला ज्यामध्ये मी माझा अनुभव शेअर करतो. माझा झेल वाढवण्यासाठी मी बऱ्याच गोष्टी, वेगवेगळ्या पद्धती आणि पद्धती वापरतो. स्वारस्य असल्यास, आपण ते वाचू शकता. काहीही अतिरिक्त नाही, फक्त माझा वैयक्तिक अनुभव.

लक्ष द्या, फक्त आजच!

ट्रान्समिशन ऑइल बदलण्यासाठी, आपल्याला प्रथम तेल निवडणे आणि बदलण्यासाठी आवश्यक व्हॉल्यूम निर्धारित करणे आवश्यक आहे.

ऑडी A6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी कोणते तेल सर्वोत्तम आहे?

Audi A6 C5 मॉडेलच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी, Esso ATF LT 71141 उत्पादन निवडणे चांगले आहे, Mobil ATF LT 71141 योग्य आहे.

Audi A6 C6 साठी, तुम्ही Mobil वरून निर्दिष्ट तेल देखील निवडू शकता. 2008 नंतर उत्पादित केलेल्या मॉडेलसाठी, तुम्ही हे देखील वापरू शकता: 1) हिरवे तेल, चिन्हांकित G 060162A2, 2) पिवळे G 055005A2 किंवा 3) निळे तेल G 055162A2 - तिन्ही तेल मूळ VAG मधील आहेत. पिवळे तेल हे शेल M1375.4 तेलाचे ॲनालॉग आहे आणि निळे तेल हे शेल M1375.6 तेलाचे ॲनालॉग आहे. जर तुमची कार 2008 पूर्वी तयार केली गेली असेल, तर तुम्हाला ECU रीफ्लॅश करणे आवश्यक आहे.

गिअरबॉक्स नेमप्लेटवर एक नंबर आहे ज्याद्वारे आपण बॉक्समध्ये कोणते एटीएफ द्रव ओतले आहे हे शोधू शकता. जर ते हिरव्या रंगाने भरले असेल, तर बदलताना, मोकळ्या मनाने G 060162A2 भरा. जर निळे किंवा पिवळे तेल ओतले असेल तर तुम्ही हिरवे तेल देखील टाकू शकता, परंतु हिरव्या एटीएफसाठी ECU रिफ्लॅश करा. फ्लॅशिंग टाळण्यासाठी आणि पैसे वाचवण्यासाठी, तुम्ही शेल M1375.4 तेल भरू शकता.

तेल कधी बदलावे?

परंतु आपल्याला नेहमी मशीनच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती विचारात घेणे आवश्यक आहे. म्हणून, तेल बदलणे यापुढे पुढे ढकलले जाऊ शकत नाही याची खात्री करण्यासाठी, बॉक्समध्ये त्याची पातळी आणि गुणवत्ता तपासा. नवीन ट्रान्समिशन तेल नेहमी स्पष्ट असते. जसजसे ते परिधान करते तसतसे ते हळूहळू गडद होते आणि तपकिरी आणि कधीकधी काळे होते. असे गडद तेल यापुढे पारदर्शक राहिलेले नाही, आणि डोळ्यांना, त्यात विविध अशुद्धता आणि कचरा कण दिसू शकतात - असे तेल बदलणे आवश्यक आहे. जर ऑडी A6 मधील तेल अद्याप हलके असेल, तर तुम्ही ते न बदलता काही काळ चालवू शकता.

गिअरबॉक्समध्ये तेलाची पातळी आणि स्थिती कशी तपासायची?

1. स्वयंचलित ट्रांसमिशन उबदार करण्यासाठी, आपल्याला 10 मिनिटे चालविण्याची आवश्यकता आहे.
2. समतल जमिनीवर उभे रहा, इंजिन बंद करा आणि त्याच वेळी प्रतीक्षा करा - तेल पॅनमध्ये निचरा पाहिजे.
3. आता, डिपस्टिक वापरून, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाची पातळी तपासा - ती फक्त दोन खाचांच्या दरम्यान असावी.
4. बॉक्समधील तेलाच्या गुणवत्तेचे दृश्यमानपणे मूल्यांकन करण्यासाठी रुमालाने डिपस्टिक हलकेच पुसून टाका.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया

आंशिक बदलीसाठी (जर तुम्ही टॉर्क कन्व्हर्टरमधून तेल काढून टाकले नाही तर), अंदाजे 3 लिटर नवीन तेल आवश्यक असेल. संपूर्ण बदलीसाठी, आपल्याला 5.5 लिटर तेल भरावे लागेल. जेव्हा बदलीनंतर 2-3 दिवस निघून जातात, तेव्हा तेलाची पातळी पुन्हा तपासा आणि आवश्यक असल्यास, ते पुन्हा सामान्य करा. ऑडी A6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल कसे बदलावे ते खालील व्हिडिओमध्ये दर्शविले आहे.

व्हिडिओ: स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाची पातळी कशी तपासायची

Audi A6 कारमध्ये स्थापित स्वयंचलित ट्रांसमिशन सुरुवातीला देखभाल-मुक्त असतात. परिणामी, त्यांच्यामध्ये ओतलेल्या स्नेहन द्रवपदार्थाला संपूर्ण सेवा कालावधीत बदलण्याची आवश्यकता नसते. ही मानके युरोपियन वाहन ऑपरेटिंग परिस्थितींवर लागू होतात आणि आपल्या देशात ऑडी A6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल ठराविक अंतराने बदलणे आवश्यक आहे.

जसे तुम्ही समजता, ऑटोमेकर स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये वंगण बदलण्यासाठी अचूक तारखा देत नाही, परंतु आम्ही तुम्हाला सामान्य शिफारसी देण्यास तयार आहोत. ऑडी ए 6 सी 5 आणि सी 6 च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये 60 हजार किलोमीटर नंतर तेल बदलणे आवश्यक आहे. गिअरबॉक्स रोबोटिक असल्यास, हा कालावधी 50 हजार किमीपर्यंत कमी करणे आवश्यक आहे.

ऑडी ए 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल नियमितपणे बदलणे संतुलित मोडमध्ये यंत्रणेचे विश्वसनीय ऑपरेशन सुनिश्चित करते आणि गीअरबॉक्सचे सेवा आयुष्य वाढविण्यात देखील मदत करते.

स्वयंचलित प्रेषण हे एक जटिल युनिट आहे ज्यास अत्यंत काळजीपूर्वक हाताळले पाहिजे. प्रत्येक वाहनचालकाने वेळोवेळी द्रव अद्ययावत केला पाहिजे किंवा संपूर्ण बदल करावा.

ऑडी ए 6 सी 5 आणि सी 6 च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे एकमेकांसारखेच आहेत आणि कोणत्याही विशेष समस्या उद्भवत नाहीत. हे लक्षात घ्यावे की द्रवपदार्थाची संपूर्ण बदली ही सर्वात प्रभावी प्रक्रिया आहे आणि प्रत्येक 15-20 हजार किलोमीटर अंतरावर आंशिक बदली केली जाऊ शकते.

ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑडी A6 C5 साठी तेल निवडणे

या यंत्रणेसाठी शिफारस केलेले स्नेहक Esso ATF LT 71141 किंवा Mobil ATF LT 71141 आहे. घरी अर्धवट बदलण्यासाठी, तुम्हाला 5 लीटर तेल लागेल आणि पूर्ण बदलण्यासाठी तुम्हाला 2-3 लीटर जास्त लागेल. ल्युब्रिकंट कंपाऊंड्सचे नमूद केलेले ब्रँड उच्च दर्जाचे आहेत आणि ते उत्कृष्ट तेलांवर आधारित आहेत ज्यात ॲडिटिव्हजचा इष्टतम संच आहे जे उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन प्रदान करतात आणि बदली अंतराल वाढविण्यात मदत करतात.

ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑडी A6 C6 साठी तेल निवडणे

जर्मन कारचे हे मॉडेल मोबिल एटीएफ एलटी 71141 तेलांसाठी देखील योग्य आहे, परंतु 2008 मध्ये, जेव्हा कार पुन्हा स्टाईल केली गेली तेव्हा काहीतरी बदलले गेले. या वर्षापासून, Audi C6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन क्रमांक G 060162A2 अंतर्गत मूळ हिरव्या द्रवाने भरलेले असणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, बदलीनंतर, गीअरबॉक्स कंट्रोल युनिट रीफ्लॅश करणे आवश्यक आहे, कारण द्रवमध्ये थोडे वेगळे गुणधर्म आहेत.

त्याच वेळी, ऑटोमेकरने कॅटलॉगमधून जुने एटीएफ काढून टाकले, फक्त हिरवे द्रव सोडले, ज्याची किंमत दुप्पट आहे. रशियन वाहनचालकांनी कॅटलॉगमधून जुने क्रमांक शोधण्यात व्यवस्थापित केले आणि त्यांना आढळले की G 055005A2 क्रमांकाखालील पिवळे तेल मूळचे एनालॉग आहे, जे कारखान्यात 2008 नंतर ऑडी ए 6 सी 6 च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये ओतले जाते (एटीएफ शेल एम1375.4) . G 055162A2 या क्रमांकाखाली एक निळा द्रव देखील आहे, जो कारखान्यात भरलेल्या ATF शेल M1375.6 चे ॲनालॉग देखील आहे.

हिरव्या तेलासाठी फर्मवेअर

जर तुमच्या Audi A6 C6 कारमध्ये हिरव्या ATF साठी फर्मवेअर असेल आणि तुम्हाला खात्री आहे की ते बॉक्समध्ये ओतले आहे, तर तुमची कार मार्च 2008 नंतर तयार झाली आहे किंवा तुमच्या आधी तेल बदलले आहे. या प्रकरणात, आपण फर्मवेअर न बदलता G 060162A2 क्रमांकाखाली सुरक्षितपणे तेल भरू शकता. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन हाऊसिंगवरील नेमप्लेटवरील नंबर पाहून गिअरबॉक्समध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले जाते ते तुम्ही शोधू शकता. या द्रवाचे उच्च-गुणवत्तेचे ॲनालॉग झेडएफ लाइफगार्ड 8 चे तेल आहे, विविध आकारांच्या कंटेनरमध्ये विकले जाते.

पिवळा किंवा निळा एटीएफ

जर तुमच्या कारच्या गिअरबॉक्समध्ये पिवळा किंवा निळा द्रव ओतला गेला असेल, तर तुम्ही ऑटोमेकरच्या शिफारशींनुसार त्याऐवजी हिरव्या द्रवाने भरू शकता, परंतु यासाठी तुम्हाला अधिक खर्च येईल, कारण तुम्हाला ऑडीचे कंट्रोल युनिट रिफ्लॅश करावे लागेल. A6 C6 स्वयंचलित प्रेषण. त्याच वेळी, काहीजण असा दावा करतात की ही प्रक्रिया बॉक्सच्या ऑपरेशनमध्ये सुधारणा करते, कारण नवीन फर्मवेअर जुन्या अल्गोरिदमच्या कमतरता दूर करते. पैसे वाचवण्यासाठी, तुम्ही फर्मवेअर न बदलता पिवळ्या किंवा निळ्या द्रवऐवजी Shell M1375.4 तेल भरू शकता.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन ही एक जटिल प्रणाली आहे ज्यास ऑपरेशन दरम्यान काळजीपूर्वक लक्ष देणे आवश्यक आहे. कोणत्याही कार मालकास ट्रान्समिशन फ्लुइड पद्धतशीरपणे अद्ययावत करणे बंधनकारक आहे, कारण उच्च-गुणवत्तेचे तेल गियरबॉक्सच्या दीर्घकालीन आणि विश्वासार्ह ऑपरेशनची गुरुकिल्ली मानली जाते.

A5 खूप समान आहेत आणि जास्त अडचणी येत नाहीत. द्रव बदल एकतर पूर्ण किंवा अपूर्ण असू शकतो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ऑडी ए 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वंगण मिश्रणाचा संपूर्ण बदल ही सर्वात प्रभावी प्रक्रिया मानली जाते आणि ती प्रत्येक 50 हजार किलोमीटरवर पार पाडण्यासाठी पुरेसे आहे. आंशिक प्रतिस्थापन अधिक वेळा करण्याची शिफारस केली जाते - अंदाजे प्रत्येक 15 हजार किलोमीटर.

विशेष उपकरणांच्या कनेक्शनसह संपूर्ण बदल केवळ विशेष परिस्थितीतच शक्य असल्याने, या लेखात आम्ही गियर वंगणाच्या केवळ आंशिक बदलीचा विचार करू.

[लपवा]

कोणत्या प्रकारचे वंगण आणि किती आवश्यक आहे?

Audi Mobil ATF LT 71141 साठी नवीन ATF नाव

एटीपीच्या आंशिक बदलासाठी, 5 लिटर पुरेसे आहेत, संपूर्ण बदलासाठी आपल्याला थोडे अधिक आवश्यक असेल. कार मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, A5 साठी ESSO LT 71 141 तेलाची शिफारस केली जाते. हे उत्पादन सर्वोत्कृष्ट तेले आणि उच्च-गुणवत्तेच्या ॲडिटिव्हजच्या आधारे तयार केले गेले आहे, जे उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन डेटाची हमी देते आणि द्रव बदलण्याची वेळ वाढवणे शक्य करते. ESSO आणि Mobil च्या विलीनीकरणानंतर, Esso ATF LT 71141 ला आता Mobil ATF LT 71141 म्हटले जाते.

साधने

आम्हाला आवश्यक असेल:

बदली सूचना

1. चार बोल्ट काढा आणि पॅन काढा.
2. आम्ही वापरलेले एटीएफ काढून टाकतो.
3. आम्ही सर्व भाग आणि विशेषतः ट्रे आणि प्लग धुवून कोरडे पुसतो.
4. आम्ही चुंबक तपासतो आणि त्यावर शेव्हिंग्ज असल्यास, ते स्वच्छ करा.
5. चला सर्वकाही त्याच्या जागी ठेवूया.
6. सिरिंज आणि प्लग वापरुन ज्याद्वारे आम्ही वंगण पातळी तपासतो, अंदाजे 3 लिटर द्रव भरा.
7. आम्ही इंजिन सुरू करतो.
8. आम्ही ब्रेक पेडल दाबतो आणि सुमारे 10 मिनिटे आम्ही लीव्हरला पार्किंगवरून स्पीड 1 वर आणि उलट दिशेने स्विच करतो. त्याच वेळी, लीव्हर दोन ते तीन सेकंदांसाठी सर्व स्थितीत धरून ठेवा.
9. इंजिन बंद करा.
10. आम्ही ते पार्किंगमध्ये पार्क करतो.
11. पुन्हा द्रव काढून टाका.
12. पॅन आणि इतर भाग काढा, धुवा आणि कोरडे पुसून टाका.
13. आम्ही चुंबक तपासतो, जर ते गहाळ असेल तर नवीन स्थापित करा.
14. आम्ही एक नवीन फिल्टर स्थापित करतो.
15. आम्ही नवीन गॅस्केटसह क्रँककेस स्थापित करतो.
16. आम्ही बोल्ट आणि प्लग घट्ट करतो.
17. अंदाजे 3 लिटरच्या पातळीवर तेल घाला. पूर्ण ऑडीच्या बाबतीत, आपल्याला 5.5 लिटरची आवश्यकता असेल.
18. ऑपरेशनच्या काही दिवसांनंतर, तेलाची पातळी पुन्हा तपासणे आवश्यक आहे.

व्हिडिओ "एटीएफ ऑडिओमध्ये बदलणे"

हा व्हिडिओ पाहिल्यानंतर, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑडिओ A6 आणि A5 मध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइड स्वतंत्रपणे कसे बदलावे ते तुम्ही शोधू शकता.

आमचा विश्वास आहे की प्रस्तावित सामग्री तुम्हाला ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑडिओमध्ये ATF मध्ये योग्य स्वतंत्र बदल करण्यात मदत करेल, परंतु जर तुम्हाला काही अस्पष्ट असेल किंवा तुम्हाला काही अडचणी असतील तर एक टिप्पणी द्या.