हा लेख वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या समायोजनाचे वर्णन करतो, म्हणजे त्याचे मुख्य भाग: कार्बोरेटर, वाल्व्ह आणि इंधन प्रणाली. प्रक्रिया सोपी नाही, म्हणून आम्ही अनेक फोटो आणि व्हिडिओ देखील संलग्न केले आहेत.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर कार्बोरेटर समायोजित करणे

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या इंजिनच्या गतीची अस्थिरता सूचित करते की कार्बोरेटरला समायोजन आवश्यक आहे. ही प्रक्रिया करण्याची गरज, एक नियम म्हणून, कृषी हंगाम सुरू होण्यापूर्वी उद्भवते, जेव्हा उपकरणे बर्याच काळापासून वापरली जात नाहीत किंवा त्यानंतर, जेव्हा वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर लक्षणीय भार पडतो. दीर्घ कालावधी.
समायोजनासह पुढे जाण्यापूर्वी, इंजिनला उबदार करणे आवश्यक आहे. वास्तविक कार्य प्रक्रिया असे दिसते:

• कमी आणि कमाल थ्रॉटलचे नियमन करणारे स्क्रू पूर्णपणे स्क्रू केले जातात, त्यानंतर ते सुमारे दीड वळणांनी सैल केले जातात.
• इंजिन सुरू होते आणि सुमारे 10 मिनिटे गरम होते.
• पॉवर प्लांटचे ऑपरेशन नियंत्रित करणारे लीव्हर किमान स्थितीत सेट केले जाणे आवश्यक आहे, परंतु मोटर थांबू नये.
• थ्रॉटल व्हॉल्व्ह ॲडजस्टिंग स्क्रू तुम्हाला कमीत कमी निष्क्रिय गती समायोजित करण्यात मदत करेल जेणेकरून इंजिन ऑपरेशन स्थिर असेल. बाहेरचा आवाजआणि थांबते.
• स्क्रू फिरवल्याने इंजिनमध्ये प्रवेश करणार्या दहनशील मिश्रणाचे प्रमाण अचूकपणे निर्धारित करणे शक्य होते.
• स्क्रू घट्ट केल्याने मिश्रण समृद्ध होण्यास मदत होते, उलटपक्षी, ते काढून टाकताना, इंजिनमध्ये प्रवेश करणार्या हवेचे प्रमाण वाढते;

समायोजित करण्यासाठी निष्क्रिय स्क्रू वापरा कमाल वेगनिष्क्रिय वेगाने. थ्रॉटल स्टॉप स्क्रू वापरून तेच किमान वेगाने केले पाहिजे. या समायोजनाचा सार असा आहे की डॅम्पर स्क्रू आपल्याला तो बंद केलेला कोन समायोजित करण्यास अनुमती देतो;

इंजिन नियंत्रित करण्यासाठी जबाबदार लीव्हर "गॅस" स्थितीत हलविले जावे. जर वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे ऑपरेशन अजूनही स्थिर म्हटले जाऊ शकत नाही, तर आदर्श गती दिसून येईपर्यंत पूर्ण थ्रॉटल स्क्रू समायोजित केला जातो. तथापि, प्रोपेलर क्रांतीची कमाल अनुमत संख्या 2.5 आहे.

कार्ब्युरेटर समायोजनाची अचूकता देखील लोड अंतर्गत ऑपरेशनच्या थोड्या कालावधीनंतर स्पार्क प्लग कसा दिसतो हे निर्धारित केले जाऊ शकते. तर कार्यरत मिश्रणआदर्श आहे, तर स्पार्क प्लगवर कोणतीही काजळी राहणार नाही, इंधनाचे कोणतेही चिन्ह नाहीत, जे दहनशील मिश्रण खूप पातळ किंवा उलट खूप समृद्ध असल्याचे दर्शवितात. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की स्पार्क प्लगवर कार्बनचे साठे किंवा इंधनाचे ट्रेस केवळ चुकीचे समायोजनच नव्हे तर बरेच काही दर्शवू शकतात. गंभीर समस्यावॉक-बॅक ट्रॅक्टर, यासह दोषपूर्ण प्रज्वलनकिंवा कूलिंग सिस्टम.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे वाल्व क्लीयरन्स समायोजित करणे

कालांतराने, महत्त्वपूर्ण भारांखाली, वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनचे वाल्व क्लीयरन्स बदलते. याचे कारण भागांची झीज होऊ शकते. अपर्याप्त अंतरामुळे गॅस वितरणाचे टप्पे लक्षणीयरीत्या बदलतात, परिणामी पुरेसे कॉम्प्रेशन रेशो प्राप्त करणे शक्य नाही, पॉवर पॉइंटमधूनमधून कार्य करते आणि घोषित शक्तीपर्यंत पोहोचत नाही. विशेषतः गंभीर परिस्थितींमध्ये, वाल्वचे विकृत रूप देखील पाहिले जाऊ शकते. जर अंतर खूप मोठे असेल, तर लक्षणीय यांत्रिक आवाज रेकॉर्ड केला जातो, गॅस वितरणाचे टप्पे देखील लक्षणीय बदलतात, वाल्व्ह खूप कमी काळ उघडतात, ज्यामुळे सिलेंडर योग्यरित्या भरत नाही, पॉवर थेंब आणि खराबी उद्भवते. इंजिनचे ऑपरेशन चुकीचे होते किंवा लक्षणीय आवाज होताच अंतरांचे समायोजन आवश्यक आहे. तद्वतच, समायोजित केले जाणारे इंजिन थंड असावे.

तर, प्रथम आपल्याला फ्लायव्हीलवर जाण्याची आवश्यकता आहे. या भागावरच वरचे मूल्य आहे मृत केंद्र. फ्लायव्हील केसिंगच्या खाली लपलेले आहे आणि म्हणून आपल्याला ते काढावे लागेल. आवरण काढून टाकण्यापूर्वी, तेल बाथ काढून टाका एअर फिल्टर. जर तुम्ही सर्व लॅचेस रबर बँडने सुरक्षित केले तर केसिंग काढताना तुम्ही काम सोपे करू शकता. सर्व बोल्ट केलेले कनेक्शन अनस्क्रू करण्यासाठी पाना वापरा, त्यानंतर कव्हर कोणत्याही समस्येशिवाय काढले जाऊ शकते.

फ्लायव्हीलवर तुम्ही टीडीसी तसेच ५, १० आणि २० अंशांची मूल्ये दर्शवणारे गुण पाहू शकता. 20 अंश चिन्ह दहनशील मिश्रणाचे इंजेक्शन दर्शवते. संबंधित विभागावर लक्ष केंद्रित करून, फ्लायव्हील वरच्या मृत केंद्राखाली आणले पाहिजे. झडप कव्हर unscrewed आणि काढले आहे.

समायोजन प्रक्रियेदरम्यान आपल्याला खालील साधने वापरण्याची आवश्यकता आहे:

• पेचकस;
• सॉकेट रेंच 10;
• ब्लेडची जाडी 0.1 मिलीमीटर आहे.

त्यानुसार तांत्रिक पासपोर्ट, वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनचे व्हॉल्व्ह क्लीयरन्स 0.1 ते 0.15 मिलिमीटर आहे आणि म्हणून, ब्लेड वापरुन, आपण ते अगदी अचूकपणे समायोजित करू शकता. तथापि, आपल्याला या वस्तुस्थितीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे की काही ब्लेडची जाडी 0.8 मिलीमीटर आहे, जी अस्वीकार्य आहे. अचूक मूल्य मायक्रोमीटरने किंवा निर्मात्याच्या वेबसाइटवरील माहितीवरून शोधले जाऊ शकते. समायोजन खालीलप्रमाणे केले जाते:

• पेचकस;
• नट सोडवा, ब्लेड घाला आणि घट्ट करणे सुरू करा;
• नट काळजीपूर्वक घट्ट करताना आपण ब्लेडवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे;
• वाल्वचे मुक्त खेळ काढून टाकेपर्यंत समायोजन केले जाते. ते जोरदार घट्ट बसले पाहिजे.
• उलट क्रमाने केसिंग पुन्हा एकत्र करा आणि ऑइल बाथ बदला.

जर सर्व हाताळणी त्रुटींशिवाय केली गेली तर इंजिन सहजतेने आणि अनावश्यक आवाजाशिवाय चालेल.

जर सिलेंडरला इंधन पुरवले जात नसेल तर, सर्वप्रथम, टाकीमध्ये पुरेसे इंधन आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. तुम्हाला ते कार्बोरेटरला पुरवले जाते की नाही हे देखील तपासावे लागेल. हे करण्यासाठी, उपकरणाच्या इनलेट फिटिंगमधून नळी काढून टाका. जर आपण K45 प्रकारच्या कार्बोरेटरबद्दल बोलत असाल तर, आपण त्याच्या क्वेन्चरवर दाबले पाहिजे जेणेकरून ड्रेनेज होलमधून इंधन ओतणे सुरू होईल.

जर इंधन कार्बोरेटरमध्ये प्रवेश करत नसेल तर आपल्याला इंधन पुरवठा वाल्व बंद करणे आवश्यक आहे, ते पूर्णपणे वेगळे करणे आणि यांत्रिक साफसफाईच्या फिल्टरमधून घाण जमा करणे आवश्यक आहे. जास्तीत जास्त स्वच्छता साध्य करण्यासाठी, सर्वकाही घटक घटकगॅसोलीनने उपचार करणे आवश्यक आहे. इंधन वाल्व पुन्हा एकत्र केले जाते आणि त्याच्या मूळ स्थानावर परत येते.

जर इंधन कार्बोरेटरमध्ये प्रवेश करते, परंतु सिलिंडरला पुरवले जात नाही, तर इंधन वाल्वचे योग्य ऑपरेशन तसेच जेट्सवरील घाणांची उपस्थिती तपासणे आवश्यक आहे.

KMB-5 प्रकारच्या गॅसोलीन वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या कार्बोरेटरला सामोरे जाण्यासाठी, तुम्हाला ते इंजिनमधून काढून टाकावे लागेल आणि फ्लोट चेंबरमधून इंधन रिकामे करावे लागेल. फिटिंगद्वारे (आकृती पहा), ज्याद्वारे गॅसोलीन पुरवले जाते, ते लागू करणे आवश्यक आहे हवेचे मिश्रण, यापूर्वी कार्यरत स्थितीत कार्बोरेटर स्थापित केले आहे. हवेचा मार्ग विनाअडथळा पुढे जायला हवा आणि कार्बोरेटर उलटल्यावर तो पूर्णपणे थांबला पाहिजे. ही वैशिष्ट्ये भागाची पूर्ण कार्यक्षमता दर्शवतात.

तांदूळ. 2. कार्बोरेटर KMB-5

आकृतीमध्ये तपशील: 1 - इंधन पुरवठा फिटिंग; 2 - शरीराचा वरचा भाग; 3 - थ्रॉटल वाल्व; 4 - निष्क्रिय सुई; 5 - जेट; 6 - खालचे शरीर; 7 - एअर डँपर; 8 - टाय फिक्सिंग स्क्रू; 9 - सुई जास्तीत जास्त थ्रॉटल; 10 - स्प्रे घटक; 11 - फ्लोट; 12 - इंधन पुरवठा झडप.

फ्लोट चेंबरमधील इंधन पातळी फ्लोट जीभ वापरून समायोजित केली जाऊ शकते. आदर्शपणे, ते 3 ते 3.5 सेंटीमीटर पर्यंत बदलले पाहिजे.

जेट्स शुद्ध करण्यासाठी, आपल्याला पूर्ण आणि कमी थ्रॉटलसाठी जबाबदार असलेले स्क्रू काढणे आवश्यक आहे.
कार्बोरेटरच्या भागांची साफसफाई वरच्या घराला धरून ठेवलेले स्क्रू काढून टाकून सुरू होते. खालचे घर काढून टाकले जाते, इंधन पुरवठा झडप गॅसोलीनने धुतले जाते आणि पंपाने नोझलमधून घाण बाहेर काढली जाते. फ्लोट शाबूत आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. साफसफाईच्या प्रक्रियेदरम्यान चिंध्या वापरण्यास सक्त मनाई आहे.

साफसफाई पूर्ण झाल्यानंतर, घरे जोडली जातात. स्प्रे ट्यूब वरच्या शरीरावर असलेल्या छिद्रामध्ये स्पष्टपणे बसते याची खात्री करणे आवश्यक आहे. थ्रोटल व्हॉल्व्ह उघडा आणि असेंब्ली किती व्यवस्थित पूर्ण झाली आहे ते तपासा. वरच्या घरांना सुरक्षित करणारे स्क्रू घट्ट घट्ट केले जातात. असेंबली प्रक्रिया पूर्णपणे पूर्ण झाल्यानंतर, कार्बोरेटर समायोजित केले पाहिजे. हे अटॅचमेंट्ससह वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या कार्यप्रदर्शनात लक्षणीय सुधारणा करेल, पासून योग्य ऑपरेशनत्याच्या सर्व तपशीलांचे अचूक समायोजन आवश्यक आहे.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनवर DM 1.08.100 कार्बोरेटर स्थापित केले असल्यास, ते समायोजित करण्याची पद्धत खालीलप्रमाणे असेल:

• तुम्ही लो थ्रॉटल स्क्रू 10 (चित्र 3) संपूर्णपणे घट्ट करा आणि ते तुमच्यापासून अर्ध्या वळणावर फिरवा.
• मग तुम्हाला पूर्ण थ्रॉटल स्क्रू 9 घट्ट करणे आवश्यक आहे आणि ते 2 वळणांनी पूर्णपणे अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.
• कार्बोरेटर बॉडीच्या बॉसमधील लीव्हर स्टॉपपर्यंत किमान इंजिन गतीसाठी स्क्रू 4 (चित्र 4) अनस्क्रू करा आणि त्याला 2 वळण घट्ट करा.
• वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिन सुरू करा, नंतर स्क्रू 9 सह वॉर्म अप केल्यानंतर जास्तीत जास्त वेगाने स्थिर ऑपरेशन समायोजित करा.

इंजिन कंट्रोल लीव्हर बंद होऊ देऊ नका, त्याला किमान थ्रॉटल (स्पीड) स्थितीत हलवा आणि स्क्रू 10 अनस्क्रू करून स्थिर निष्क्रिय गती सेट करा.

तांदूळ. 3. कार्बोरेटर डीएम 1.08.100

तांदूळ. 4. बाहेर DM कार्बोरेटर

मुळात तेच आहे. वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे मुख्य भाग समायोजित करण्याचे मुख्य मुद्दे विचारात घेतले जातात. तुमचा वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आनंदाने समायोजित करा!

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या आगमनाने, अनेक ग्रामीण बागायतदार, शेतकरी आणि उन्हाळी रहिवाशांचे जीवन खूप सोपे झाले आहे. तथापि, अशा चमत्कारिक तंत्रज्ञानामुळे साइट्सवर केवळ कार्यक्षमतेने आणि कार्यक्षमतेनेच नव्हे तर अल्पावधीतच सर्व कठोर परिश्रम करणे शक्य झाले. किमान खर्चशक्ती परंतु आपल्याला माहिती आहे की, जितक्या लवकर किंवा नंतर उपकरणे त्याच्या मालकास विविध प्रकारच्या ब्रेकडाउनसह अस्वस्थ करू शकतात. याची अनेक कारणे असू शकतात: एकतर भाग आधीच जीर्ण झाला आहे आणि तो नवीन बदलण्याची वेळ आली आहे, किंवा तेल वेळेवर बदलले गेले नाही किंवा ऑपरेटिंग परिस्थिती योग्यरित्या पाळली गेली नाही. एक मार्ग किंवा दुसरा, उपकरणे दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. IN सेवा शोरूमयासाठी तुम्हाला खूप पैसे मोजावे लागतील. आज आम्ही तुम्हाला तज्ञांची मदत न घेता, आपल्या स्वत: च्या हातांनी कॅस्केड वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर कार्बोरेटर योग्यरित्या कसे समायोजित करावे ते सांगू.

डिव्हाइसबद्दल सामान्य माहिती

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे कार्बोरेटर "चालू" होते, जेव्हा पिस्टन वर येऊ लागतो तेव्हापासून सुरू होतो. या क्षणी, पिस्टन पातळीच्या खाली व्हॅक्यूम जागा तयार होण्यास सुरवात होते. कार्ब्युरेटरद्वारे वाक-बॅक ॲग्रीकल्चरल मशीनरीमध्ये हवा शोषली जाऊ लागते.

आपल्या कार्बोरेटरला समायोजन आवश्यक आहे की नाही हे आपण कसे सांगू शकता?

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या इलेक्ट्रिक मोटर गतीची अस्थिरता हे थेट सूचक आहे की वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवरील कार्बोरेटर समायोजित करणे आवश्यक आहे.

नियमानुसार, अशा प्रक्रियेची गरज कृषी हंगाम सुरू होण्यापूर्वी उद्भवते. आणि हे अगदी तार्किकदृष्ट्या स्पष्ट केले जाऊ शकते: कृषी मशीन बर्याच काळापासून वापरली जात नाही. तसेच, कृषी हंगाम संपल्यानंतर ताबडतोब समायोजन करणे आवश्यक असते - वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर दीर्घकाळ शक्तिशाली भार असल्यामुळे, कृषी यंत्रे अयशस्वी होऊ लागतात.

कार्बोरेटर सेट करण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना

1. इंजिन गरम करा.
2. ते थांबेपर्यंत कमाल आणि किमान थ्रॉटल स्क्रूमध्ये स्क्रू करा.
3. आम्ही फक्त 1.5 वळण परत समान screws unscrews.
4. गियर लीव्हर किमान प्रवासाच्या स्थितीवर सेट करा. तथापि, इंजिन चालूच राहते.
5. इंजिनचे सामान्य ऑपरेशन शांत आणि सतत असावे.

हे ऑपरेशन प्रत्येक हंगामाच्या सुरूवातीस किंवा त्याच्या शेवटी कॅस्केड युनिट्सद्वारे केले पाहिजे. सर्व प्रकारे स्क्रू स्क्रू केल्यामुळे, इंधन समृद्ध होते. परंतु त्यांच्या किंचित कमकुवतपणामुळे मिश्रणातील हवा वाढते.

समायोजित करताना आपण सर्वकाही योग्यरित्या केले आहे की नाही हे तपासण्यासाठी, आपल्याला फक्त स्पार्क प्लगकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर प्रदीर्घ परिश्रमानंतर, थोड्या वेळाने, स्पार्क प्लगवर काजळी किंवा इंधनाचे चिन्ह तयार होऊ नयेत.

कॅस्केड वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे कार्बोरेटर: 1 - एअर पाईप; 2 - शरीर; 3 - बुडणारा; 4 - जेट निष्क्रिय हालचाल; 5 - स्टॉप स्क्रू थ्रॉटल वाल्व; 6 - थ्रॉटल लीव्हर; 7 - कार्बोरेटर माउंटिंग फ्लँज; 8 - रचना समायोजन स्क्रू इंधन मिश्रणनिष्क्रिय हालचाल; 9 - फिल्टरसह इंधन इनलेट फिटिंग; 10 - फ्लोट चेंबर; 11 - थ्रॉटल वाल्व ड्राइव्ह लीव्हर; 12 - सेडिमेंट ड्रेन प्लग; 13 - स्प्रिंगसह एअर डँपर स्क्रू; 14 - एअर डँपर लीव्हर.

KMB-5 कॅस्केड कार्बोरेटर समायोजित करण्याची वैशिष्ट्ये

• सर्व गॅसोलीन फ्लोट पोकळीतून काढून टाकणे आवश्यक आहे.
• आम्ही इंधन पुरवठा फिटिंगद्वारे हवेचे मिश्रण पुरवतो.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर चालू असताना आणि भाग उलटल्यावर उडणे थांबते तेव्हा बिनबाधा वायु पुरवठ्याद्वारे योग्य समायोजनाची पुष्टी केली जाते.

कॅस्केड वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचा K-60 कार्बोरेटर समायोजित करणे

1. आम्ही थ्रॉटल वाल्व्ह स्थापित करतो जेणेकरुन आम्हाला त्याच्या बेस आणि एअर डक्टमध्ये 2 - 2.5 मिमी अंतर असेल.
2. आम्ही कार्बोरेटर स्क्रू घट्ट करतो.
3. आम्ही स्क्रू फक्त 0.5 - 1 वळण मागे वळवतो.
4. 5 मिनिटांसाठी इंजिन गरम करा.
5. ऍडजस्टिंग स्क्रू अनस्क्रू करताना, इंजिनचा वेग कमी होण्याची प्रतीक्षा करा.
6. आम्ही रोटेशन गती कमी करतो आणि स्क्रूला इष्टतम स्थितीत सहजतेने घट्ट करतो.

K-45 कार्बोरेटर समायोजित करणे

सार मुळात मागील मॉडेल्सप्रमाणेच आहे:

1. थ्रोटल स्टॉप स्क्रू नियंत्रित करून आम्हाला इंजिनची गती कमी करण्याची आवश्यकता आहे.
2. पुढे, आपण निष्क्रिय असताना इंधन मिश्रण समायोजित करण्यासाठी स्क्रू वापरून कमाल गती मूल्य निर्धारित करणे आवश्यक आहे.
3. मग आम्ही प्राप्त केलेल्या स्थितीच्या सुमारे एक चतुर्थांश स्क्रू मागे वळतो.

अशा हाताळणीमुळे मोटार सहजतेने, स्थिरपणे आणि अचानक थांबल्याशिवाय कार्य करण्यास अनुमती देईल.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की सर्व भागांच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी प्रत्येक मॉडेलची स्वतःची सेटिंग असते. गुणवत्ता दुरुस्ती स्वत: करण्यासाठी, निर्मात्याच्या सूचनांमधील सर्व सूचनांचे पालन करण्याचे सुनिश्चित करा. जर तुमच्याकडे ते नसेल, तर तुम्ही ते दुरुस्त करताना अत्यंत सावधगिरी बाळगली पाहिजे. ज्यांना असेंब्लींग आणि रिपेअरिंगचे विशेष ज्ञान नाही त्यांच्यासाठी तांत्रिक उपकरणेतज्ञांशी संपर्क साधणे चांगले सेवा केंद्र. हे आपल्याला बर्याच समस्या टाळण्यास मदत करेल आणि व्यावसायिक सर्वकाही द्रुतपणे निराकरण करण्यात सक्षम होतील.

मोटोब्लॉक्स बाजारात मोठ्या संख्येने पर्याय उपलब्ध आहेत. वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे समायोजन मुळात सारखेच आहेत, परंतु त्यात फरक देखील आहेत. म्हणून, आम्ही नेवा सारख्या वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या समायोजनाचा विचार करू. त्यांची रचना खूप समान आहे, म्हणून त्यांच्यावरील माहिती एकाच आवृत्तीमध्ये सादर केली जाईल.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे समायोजन Neva, Salyut, Favorit, Cascade

सिलेंडर ब्लॉक एकत्र करण्यापूर्वी, वाल्वचे कार्यरत पृष्ठभाग सीटच्या समान पृष्ठभागांमध्ये जमिनीवर केले जातात. हे 2 टप्प्यात केले जाऊ शकते:

ग्राइंडिंग पेस्ट आणि इंजिन ऑइलच्या मिश्रणापासून बनविलेले

ग्राइंडिंग पेस्ट न वापरता (फक्त मोटर तेल)

संपूर्ण रिंगच्या बाजूने कार्यरत पृष्ठभागावर 0.1 सेमी आकाराचा बेल्ट दिसल्यानंतरच ग्राइंडिंग प्रक्रिया पूर्ण केली जाऊ शकते, काम केल्यानंतर, सर्व भाग गॅसोलीनने पूर्णपणे धुवावेत आणि चिंधीने पुसले पाहिजेत.

ग्राउंड व्हॉल्व्ह स्टेमला इंजिन ऑइलने वंगण घातले जाते आणि नंतर मार्गदर्शक बुशिंग बोअरमध्ये घातले जाते. त्याच वेळी, पुशर आणि व्हॉल्व्हमध्ये तापमानाचे अंतर असल्याचे सुनिश्चित करा. ते 0.15 ते 0.3 मिलीमीटरच्या श्रेणीत असावे. योग्यरित्या मोजमाप घेणे खूप महत्वाचे आहे, कारण आदर्शपणे पुशर फक्त अगदी सुरुवातीस, म्हणजेच तळाच्या चिन्हावर असू शकतो. योग्य आकारमंजुरी दोन प्रकारे प्राप्त केली जाते:

वाल्वचे टोक पीसून, सुरुवातीला कमी क्लिअरन्स असल्यास

वाल्व्हची निवड, मानकानुसार आवश्यकतेपेक्षा जास्त मंजुरीच्या अधीन

पोशाख होण्याचे आणखी एक सामान्य कारण परिधान केलेल्या कॅमशाफ्ट लोबशी संबंधित आहे. ते खालीलप्रमाणे काढून टाकले जाते. सिलेंडर ब्लॉकमध्ये वाल्व स्थापित केले जातात आणि स्प्रिंग्स लावले जातात. दोन स्क्रू ड्रायव्हर वापरल्यानंतर, स्प्रिंग दाबले जाते आणि फटाके किंवा व्हॉल्व्ह प्लेट वापरून लॉक केले जाते.

वाल्वसह सर्व हाताळणी केल्यानंतर, वाल्व बॉक्स आणि कार्बोरेटर ठिकाणी स्थापित करा. मग मफलर आणि सिलेंडर हेड स्थापित केले जाते आणि शेवटी इंधन टाकी बसविली जाते.

सिलेंडर्समध्ये इंधन पुरवठ्याची कमतरता, तथाकथित ड्राय स्पार्क प्लगच्या बाबतीत, टाकीमध्ये आवश्यक प्रमाणात इंधनाची उपस्थिती तपासणे आवश्यक आहे. ही परिस्थिती शोधा, कारण टाकीतील इंधन कार्बोरेटरमध्ये मुक्तपणे वाहू नये. कार्बोरेटर फिटिंगच्या इनलेटवरील इंधन नळी काढून टाकणे तपासणी प्रदान करेल. वैकल्पिकरित्या, K45 कार्ब्युरेटरमध्ये, तुम्ही क्वेन्चर दाबू शकता आणि विशिष्ट छिद्रातून (ड्रेनेज) इंधनाचे चिन्ह दिसेपर्यंत धरून ठेवू शकता.

जर इंधन कार्बोरेटरमध्ये प्रवेश करत नसेल तर, इंधन पुरवठा वाल्व बंद करा आणि त्याची तपासणी करा. फिल्टर घटक दूषित होण्यापासून स्वच्छ करा आणि सर्व भाग गॅसोलीनमध्ये धुवा. इंधन पुरवठा झडप एकत्र केल्यानंतर, तो बाहेर उडवून नंतर, ठिकाणी स्थापित करा. जर इंधन येत असेल, परंतु सिलेंडरमध्ये इंधन नसेल, तर वाल्वचे ऑपरेशन तसेच कार्बोरेटर जेट्सच्या ऑपरेशनची वारंवारता तपासणे आवश्यक आहे.

KMB - 5 प्रकारचे कार्बोरेटर तपासणे हे काढून टाकून आणि चेंबर (फ्लोट) मधून इंधन काढून टाकले जाते. नंतर इंधन लाइन फिटिंगद्वारे हवा पुरविली जाते, तर कार्बोरेटर स्वतःच थेट इंजिनवर असणे आवश्यक आहे. च्या प्रभावाखाली उच्च दाबहवा सहज बाहेर उडवली पाहिजे. हेच ऑपरेशन कार्बोरेटर उलटे (1800 वर) केले जाणे आवश्यक आहे. सर्व वर्णन केलेल्या कृतींनंतर, हवा यापुढे जाऊ नये. या अटी पूर्ण केल्यावर, आपण खात्री बाळगू शकता की इंधन वाल्व योग्यरित्या कार्य करत आहे.

फ्लोट चेंबर इंधनाने भरलेले आहे, जेथे त्याचे स्तर विशेष फ्लोट समायोजन जीभद्वारे नियंत्रित केले जाऊ शकते. परिस्थितीनुसार, 30 - 35 मिमी सामान्य इंधन पातळी सुनिश्चित करण्यासाठी ते वाकते किंवा वाकते.

कार्बोरेटर KMB-5. 1 - इंधन पुरवठा फिटिंग; 2 - शरीराचा वरचा भाग; 3 - थ्रॉटल वाल्व; 4 - निष्क्रिय सुई; ५ - हवाई जेट; 6 - कमी शरीर; 7 - एअर डँपर; एस - युग्मक बांधणे स्क्रू; 9 - पूर्ण थ्रॉटल सुई; 10 - स्प्रेअर; 11 - फ्लोट; १२ - इंधन झडप.

जेट्स उडवण्यासाठी पूर्ण आणि कमी थ्रॉटल समायोजन स्क्रू काढणे आवश्यक आहे

कार्बोरेटर घटक धुण्यासाठी, आपल्याला घराच्या वरच्या भागावरील स्क्रू काढणे आणि खालचा भाग काढून टाकणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, इंधन वाल्व गॅसोलीनने स्वच्छ धुवा आणि स्वच्छ करा. पंप वापरुन, जेट्स उडवा, फ्लोटची स्थिती तपासा ते विकृत होऊ नये; या प्रकरणात, आपण चिंधीने भाग पुसून टाकू शकत नाही.

वॉशिंग आणि ब्लोइंग प्रक्रिया पूर्ण केल्यावर, कार्बोरेटर बॉडीचे दोन्ही भाग कनेक्ट करा. असेंब्ली दरम्यान, स्प्रे ट्यूब घराच्या वरच्या भागात या उद्देशासाठी प्रदान केलेल्या छिद्रांमध्ये बसणे आवश्यक आहे. थ्रॉटल व्हॉल्व्ह उघडणे आणि कार्बोरेटर योग्यरित्या एकत्र केले आहे की नाही हे तपासणे मानले जाते आवश्यक क्रिया, यशासाठी चांगल्या दर्जाचे. कार्बोरेटर बॉडीच्या शीर्षस्थानी फास्टनर्स कडक करून असेंब्ली पूर्ण करा.

नवीन स्थापनेनंतर कार्बोरेटर समायोजन

तपासणीनंतर, कोणत्याही कार्बोरेटरला अचूक समायोजन आवश्यक आहे. हे एका विशिष्ट क्रमाने उबदार इंजिन स्थितीत केले जाते.

पहिली पायरी म्हणजे जास्त शक्ती न वापरता पूर्ण आणि कमी थ्रॉटल ऍडजस्टमेंट स्क्रूमध्ये स्क्रू करणे. मग त्यांना दीड वळण बाहेर करा. इंजिन कंट्रोल लीव्हर किमान स्थिर गतीवर सेट करा. मग आपल्याला सुमारे दहा मिनिटे इंजिन गरम करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, इंजिन थांबू नये. थ्रोटल स्टॉप स्क्रू वापरून किमान परवानगीयोग्य निष्क्रिय गती सेट करा. त्यांच्यावर इंजिन सुरळीत चालले पाहिजे.

कमी थ्रॉटल स्क्रू समायोजित करून, आपण कमाल निष्क्रिय गती सेट करणे आवश्यक आहे. किमान स्थिर इंजिन निष्क्रिय गती समायोजित करण्यासाठी थ्रॉटल स्क्रू वापरणे आवश्यक आहे.

सर्वात प्रभावी परिणाम साध्य करण्यासाठी, म्हणजे, निष्क्रिय मोडमध्ये कमीतकमी वेगाने इंजिन चालवणे, आपल्याला शेवटच्या दोन ऑपरेशन्सची पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे.

नियंत्रण लीव्हर GAZ स्थितीत हलवणे ही अंतिम क्रिया असेल. आउटेज पुन्हा आढळल्यास, आणि नाही स्थिर ऑपरेशनइंजिन, 2.5 वळणांच्या आत थ्रॉटल स्क्रू काढा.

कार्बोरेटर के 45 समायोजित करण्याची पद्धत

समायोजित स्क्रू वापरुन हे अगदी त्याच प्रकारे केले जाते. थ्रोटल स्टॉप स्क्रू हाताळून, स्थिर क्रांतीची किमान संख्या सेट केली जाते. निष्क्रिय असताना इंधन मिश्रण समायोजित करण्यासाठी स्क्रू वापरून, स्थिर इंजिन गतीचे कमाल मूल्य सेट केले जाते. ते फक्त कानाने स्थापित केले जाऊ शकतात. नंतर प्राप्त स्थितीच्या मार्गाच्या एक चतुर्थांश स्क्रू घट्ट करा.

स्क्रूसह सूचित केलेल्या हाताळणीची पुनरावृत्ती करून, आपण कमीतकमी वेगाने स्थिर आणि अखंड इंजिन ऑपरेशन प्राप्त करू शकता. इंजिनला निर्दिष्ट मोडमध्ये आणताना, त्याच्या ऑपरेशनचे निरीक्षण करा. कोणताही व्यत्यय नसावा, अचानक थांबणे कमी. तरीही असे घडल्यास, आपल्याला पुन्हा एक चतुर्थांश इंधन रचना दुरुस्त करणारे स्क्रू घट्ट करणे आणि मागील हाताळणीची पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर DM 1.08.100 चा कार्बोरेटर समायोजित करण्याची पद्धत

निष्क्रिय स्क्रू संपूर्णपणे आत वळवला जातो आणि नंतर अर्ध्या वळणावर परत येतो.

पूर्ण थ्रॉटल स्क्रू देखील मर्यादेकडे वळला आहे आणि परत आला आहे, परंतु आधीच दोन पूर्ण क्रांती

लीव्हर स्टॉपवर डायाफ्राम स्क्रू कमीत कमी वेगाने अनस्क्रू करून. कार्बोरेटर बॉडीमध्ये फ्लश होईपर्यंत ते बाहेर करा आणि नंतर ते दोन वळणांवर वळवा.

इंजिन सुरू करा आणि पूर्ण थ्रॉटलसह गरम करा, जास्तीत जास्त वेगाने स्थिर ऑपरेशन समायोजित करा

इंजिन कंट्रोल लीव्हरला कमीत कमी स्पीड पोझिशनवर हलवा, निष्क्रिय स्क्रू अनस्क्रू करा, ज्यामुळे कमी वेगाने एक स्थिर रन स्थापित करा, परंतु युनिट बंद होऊ देऊ नका.

दोन्ही मोडमध्ये इंजिनचे स्थिर ऑपरेशन साध्य करण्यासाठी, आपण केवळ निर्दिष्ट तंत्राचा वारंवार वापर करू शकता. आवश्यक असल्यास, आपण ऑपरेशनची स्थिरता तपासू शकता आणि संभाव्य कमाल आणि किमान वेग समायोजित करू शकता.

जर मागील समायोजनाच्या परिणामांनी निष्क्रिय मोडमध्ये अस्थिर कार्यप्रदर्शन दिले असेल, तर तुम्ही किमान स्पीड स्क्रू वापरून किंवा स्क्रू फिरवून थ्रोटल वाल्वची स्थिती बदलू शकता. मग आपण पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे वरील क्रियासमायोजन करून.

: 1 - इनलेट फिटिंग; 2 - इंधन झडप; 3 - पडदा पोकळी; 4 - पडदा; 5 - वसंत ऋतु; 6 - बटण; 7 - झडप तपासा; 8 - इंधन पुरवठा चॅनेल; 9 - पूर्ण थ्रॉटल स्क्रू; 10 - निष्क्रिय स्क्रू; 11 - कमी गॅस जेट्स; 12 - थ्रॉटल वाल्व; 13 - मिक्सिंग चेंबर.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिन ड्राइव्हच्या समायोजनाचा क्रम

मोटर नियंत्रणासाठी ड्राइव्ह नियंत्रण तत्त्व अनेक क्रियांवर आधारित आहे. इंजिन बंद केल्यानंतर, गव्हर्नर हाताचा बॅकअप भाग सुरक्षित करणाऱ्या बोल्टवरील नट सैल करा. ॲडजस्टर पुल आर्मच्या स्लॉटमध्ये घातलेला स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, तो थांबेपर्यंत घड्याळाच्या दिशेने वळवा. नंतर टाय नट घट्ट करा. या क्रियांसह आपण कार्बोरेटरमध्ये थ्रॉटल वाल्वचे जास्तीत जास्त उघडणे प्राप्त करू शकता. ही अशी स्थिती आहे जिथे थ्रॉटल केबल जास्तीत जास्त थ्रॉटल स्थितीत दिसू शकते.

थ्रॉटल केबल लीव्हर किमान थ्रॉटल स्थितीवर सेट करून योग्य नियमन निर्धारित केले जाते. आपल्या हातांनी रेग्युलेटर लीव्हर रॉक करून, आपण साध्य करू शकता फ्रीव्हील, कार्बोरेटरमधील थ्रॉटल वाल्वच्या जास्तीत जास्त उघडण्यापर्यंत.

गार्डनर्स आणि गार्डनर्ससाठी मॅन्युअल. मोटोब्लॉक्स प्रकार एमबी. ओका, नेवा, कॅस्केड. डिझाइन, डायग्नोस्टिक्स, मुख्य भागांची दुरुस्ती कॅटलॉग, आरोहित अवजारे आणि युनिट्स. >> इंजिनातील बिघाडाचे निदान आणि दुरुस्ती. इंधन पुरवठा प्रणाली तपासणे आणि समायोजित करणे.

सिलेंडरला (ड्राय स्पार्क प्लग) इंधन पुरवठा नसल्यास, तपासा पुरेसे प्रमाणइंधन टाकीतील इंधन, त्यातून वाहणारे इंधन इंधनाची टाकीकार्बोरेटर इनलेट फिटिंगमधून इंधन नळी काढून कार्ब्युरेटरकडे जा (किंवा, K45 कार्बोरेटरसाठी, ड्रेन होलमधून इंधन टपकेपर्यंत त्याचे क्वेन्चर दाबा).

जर इंधन कार्बोरेटरपर्यंत पोहोचत नसेल तर, इंधन वाल्व बंद करा, ते वेगळे करा, घाण फिल्टर घटक स्वच्छ करा आणि गॅसोलीनमध्ये भाग धुवा. इंधन झडप एकत्र करा, ते बाहेर काढा आणि त्या जागी स्थापित करा.

जेव्हा इंधन कार्बोरेटरमध्ये प्रवेश करते (आणि सिलेंडरला पुरवले जात नाही), तेव्हा इंधन वाल्वचे ऑपरेशन आणि कार्बोरेटर जेट्सची स्वच्छता तपासा.

KMB-5 कार्ब्युरेटर तपासण्यासाठी, कार्ब्युरेटर इंजिनमधून काढून टाका आणि फ्लोट चेंबरमधून गॅसोलीन काढून टाका. कार्बोरेटर ऑपरेटिंग स्थितीत इंधन पुरवठा फिटिंग (चित्र 25) द्वारे हवा पुरवठा करा. हवा मुक्तपणे वाहू पाहिजे. कार्बोरेटर 180° वळवून ऑपरेशनची पुनरावृत्ती करा. फिटिंगमधून हवेचा प्रवास थांबला पाहिजे. या अटी पूर्ण झाल्यास, इंधन वाल्व कार्यरत आहे.

फ्लोटची समायोजित करणारी जीभ वाकवून किंवा वाकवून फ्लोट चेंबरमध्ये इंधन पातळी समायोजित करा. सामान्य इंधन पातळी (30...35) मिमी आहे.

तांदूळ. 25. कार्बोरेटर KMB-5: 1 - इंधन पुरवठा फिटिंग; 2 - शरीराचा वरचा भाग; 3 - थ्रॉटल वाल्व; 4 - निष्क्रिय सुई; 5 - एअर जेट; 6 - कमी शरीर; 7 - एअर डँपर; एस - युग्मक बांधणे स्क्रू; 9 - पूर्ण थ्रॉटल सुई; 10 - स्प्रेअर; 11 - फ्लोट; 12 - इंधन झडप.

जेट्स शुद्ध करण्यासाठी, कमी आणि पूर्ण थ्रॉटल समायोजन स्क्रू काढा.

कार्ब्युरेटर घटक फ्लश करण्यासाठी, वरच्या घरांचे स्क्रू काढा, खालचे घर काढा, इंधन वाल्व गॅसोलीनने स्वच्छ धुवा, पंप वापरून जेट स्वच्छ करा आणि उडवा आणि फ्लोटची अखंडता तपासा. चिंधीने कार्बोरेटरचे भाग पुसण्याची परवानगी नाही.

वॉशिंग आणि शुद्ध केल्यानंतर, खालच्या कार्बोरेटर बॉडीला वरच्या बाजूस जोडा, स्प्रे ट्यूबकडे लक्ष द्या, जे वरच्या शरीराच्या छिद्रात बसले पाहिजे. थ्रॉटल व्हॉल्व्ह उघडा आणि योग्य असेंब्ली तपासा, नंतर वरच्या घरांना सुरक्षित करणारे स्क्रू घट्ट करा.

disassembly नंतर स्थापित कार्बोरेटर समायोजन आवश्यक आहे.

पुढील क्रमाने उबदार इंजिनवर कार्बोरेटर समायोजन करा.

ते थांबेपर्यंत स्क्रू करा (शिवाय महान प्रयत्न) कमी आणि पूर्ण थ्रॉटल ऍडजस्टमेंट स्क्रू (चित्र 25), नंतर त्यांना 1.5 वळण लावा, 10 मिनिटे गरम करा. इंजिन न थांबवता इंजिन कंट्रोल लीव्हरला किमान स्थिर गती स्थितीवर सेट करा. थ्रॉटल स्टॉप स्क्रू वापरून, कमीतकमी निष्क्रिय गती सेट करा ज्यावर इंजिन कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय स्थिरपणे चालते.

निष्क्रिय स्क्रूची स्थिती समायोजित करून, कमाल निष्क्रिय गती सेट करा, त्यानंतर किमान स्थिर निष्क्रिय गती समायोजित करण्यासाठी थ्रॉटल स्टॉप स्क्रू वापरा.

स्थिर, अखंड इंजिन ऑपरेशन शक्य तितक्या कमी वेगाने निष्क्रिय गतीने साध्य करण्यासाठी शेवटच्या दोन ऑपरेशन्सची पुनरावृत्ती करा.

इंजिन कंट्रोल लीव्हर GAS स्थितीत हलवा. इंजिन ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय येत असल्यास, स्थिर ऑपरेशन प्राप्त होईपर्यंत पूर्ण थ्रॉटल स्क्रू काढा, परंतु 2.5 पेक्षा जास्त वळणे नाही.

K45 कार्बोरेटरचे समायोजन स्क्रू (चित्र 14) वापरून समान पद्धती वापरून केले जाते:

5 - थ्रॉटल स्टॉप:

8 - निष्क्रिय इंधन मिश्रणाच्या रचनेत समायोजन.

स्क्रू 5 फिरवून, किमान शक्य परंतु स्थिर इंजिन गती सेट करा. स्क्रू 8 वापरून, जास्तीत जास्त (कानाद्वारे) परंतु स्थिर इंजिन गती सेट करा आणि या स्थितीपासून ते 1/4 वळण करा.

स्थिर, अखंड इंजिन ऑपरेशन शक्य तितक्या कमी वेगाने प्राप्त होईपर्यंत शेवटच्या ऑपरेशन्सची पुनरावृत्ती करा.

इंजिनला कार्यान्वित करा आणि, जर इंजिन अधूनमधून चालत असेल किंवा थांबत असेल तर, स्क्रू 8 आणखी 1/4 वळण घट्ट करा आणि मागील ऑपरेशन्स पुन्हा करा.

तुम्ही इंजिनवर DM 1.08.100 कार्बोरेटर स्थापित केल्यास, खालील समायोजन पद्धत वापरा.

तो थांबेपर्यंत लहान थ्रॉटल स्क्रू 10 (चित्र 26) मध्ये स्क्रू करा आणि 1/2 वळण काढून टाका.

पूर्ण थ्रॉटल स्क्रू 9 सर्व मार्गाने स्क्रू करा आणि 2 वळणे काढून टाका.

कार्बोरेटर बॉडीच्या बॉसमध्ये लीव्हर थांबेपर्यंत कमीतकमी वेगाने स्क्रू 4 (चित्र 22) अनस्क्रू करा आणि त्याला 2 वळण घट्ट करा.

इंजिन सुरू करा, वार्मिंग अप केल्यानंतर, जास्तीत जास्त वेगाने स्थिर ऑपरेशन समायोजित करण्यासाठी स्क्रू 9 (चित्र 26) वापरा.

इंजिन कंट्रोल लीव्हरला कमीत कमी थ्रॉटल (स्पीड) स्थितीत हलवा, त्याला बंद होऊ न देता, आणि स्क्रू 10 अनस्क्रू करून, स्थिर निष्क्रिय गती समायोजित करा.

तांदूळ. 26. कार्बोरेटर डीएम 1.08.100: 1 चे आकृती - इनलेट फिटिंग; 2 - इंधन झडप; 3 - पडदा पोकळी; 4 - पडदा; 5 - वसंत ऋतु; 6 - बटण; 7 - झडप तपासा; 8 - इंधन पुरवठा चॅनेल; 9 - पूर्ण थ्रॉटल स्क्रू; 10 - निष्क्रिय स्क्रू; 11 - कमी गॅस जेट्स; 12 - थ्रॉटल वाल्व; 13 - मिक्सिंग चेंबर.

वरील पद्धतीनुसार जास्तीत जास्त आणि किमान वेगाने इंजिनची स्थिरता तपासणे, आवश्यक असल्यास समायोजन करणे, सर्व मोडमध्ये स्थिर इंजिन ऑपरेशन प्राप्त करणे.

तुम्हाला निष्क्रिय गतीने अस्थिर ऑपरेशनचा अनुभव येत असल्यास, स्क्रू 4 (चित्र 22) सह थ्रॉटल व्हॉल्व्हची स्थिती किमान गतीच्या स्क्रूने बदला, स्क्रू फिरवा किंवा अनस्क्रू करा आणि वर वर्णन केलेल्या समायोजनांची पुनरावृत्ती करा.

इंजिन कंट्रोल ड्राइव्हचे समायोजन खालील क्रमाने केले जाते.

चालू इंजिन चालू नाहीरेग्युलेटर लीव्हरचा स्प्लिट भाग घट्ट करण्यासाठी बोल्ट 5 चा नट 4 (अंजीर 15) सैल करा 6. रेग्युलेटर रॉडच्या लीव्हर 2 च्या स्लॉटमध्ये घातलेल्या स्क्रू ड्रायव्हरचा वापर करून, लीव्हर 2 थांबेपर्यंत घड्याळाच्या दिशेने फिरवा, नंतर नट 4 घट्ट करा. कार्बोरेटर थ्रॉटल व्हॉल्व्ह पूर्ण उघडण्याची खात्री देते (थ्रॉटल केबल लीव्हर "कमाल थ्रॉटल" स्थितीत आहे).

समायोजनाची शुद्धता तपासा, ज्यासाठी थ्रॉटल केबल लीव्हर "किमान गॅस" स्थितीवर सेट करा, आपल्या हाताने रेग्युलेटर लीव्हर 6 स्विंग करा - कार्बोरेटर थ्रॉटल वाल्व पूर्णपणे उघडेपर्यंत ते विनामूल्य प्ले असले पाहिजे.

नियोजित चेतावणी प्रणाली देखभालआपल्याला खराबी आणि अपयशाच्या घटना टाळण्यास, वृद्धत्व, चुकीचे समायोजन आणि पोशाख यांचे हानिकारक प्रभाव कमी करण्यास आणि संपूर्ण ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीत युनिट्सचे ऑपरेशन अत्यंत उत्पादक आणि किफायतशीर बनविण्यास अनुमती देते. परदेशी कंपन्यावॉक-बॅक ट्रॅक्टर आणि मोटार चालवलेल्या अवजारांच्या देखभालीच्या योग्य संस्थेला खूप महत्त्व द्या. गोल्डोनी कंपनीची, उदाहरणार्थ, संपूर्ण इटलीमध्ये सुमारे तीन हजार सर्व्हिस स्टेशन आहेत. या स्थानकांना कंपनीच्या उत्पादनांची सर्व प्रकारची देखभाल आणि दुरुस्ती करण्यासाठी पात्र कर्मचारी प्रदान केले जातात, ज्यात या उद्देशांसाठी खास सुसज्ज असलेल्या गोल्डोनी व्हॅनला साइटवर भेट देणे समाविष्ट आहे, ज्याच्या वापरामुळे कार्यक्षमतेत आणि कामाची गुणवत्ता नाटकीयरित्या वाढते.

देखभाल हे एक ऑपरेशन किंवा ऑपरेशन्सचा एक संच आहे ज्याची कार्यक्षमता आणि सेवाक्षमता राखण्यासाठी चालणारे ट्रॅक्टर किंवा वॉक-बिहाइंड उपकरणे आणि त्याचे घटक जेव्हा त्यांच्या हेतूसाठी, स्टोरेज आणि वाहतूक दरम्यान वापरले जातात.

दुरुस्ती हा चालण्यामागील ट्रॅक्टर (मोटर टूल्स) आणि त्यांच्या घटकांची सेवाक्षमता आणि कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या ऑपरेशन्सचा एक संच आहे. झीज आणि झीजमुळे ऑपरेशन दरम्यान खराब झालेले भाग, यंत्रणा आणि असेंब्लीची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करणे वापरून केले जाते. ऑपरेशनल दुरुस्ती. ही दुरुस्ती वॉक-बॅक ट्रॅक्टरला ऑपरेशनमधून न काढता केली जाते, मोठ्या दुरुस्तीच्या विरूद्ध, जेव्हा वॉक-बॅक ट्रॅक्टरला सेवेतून काढून टाकणे आवश्यक आहे.

देखभाल ऑपरेशन्स वॉशिंग आणि क्लिनिंग, चाचणी आणि तपासणी, स्नेहन आणि समायोजन मध्ये विभागली जातात. आवश्यकतेनुसार केलेल्या दुरुस्तीच्या उलट ते अपरिहार्यपणे केले जातात. देखरेखीची वारंवारता टेबलमध्ये सादर केली आहे. 7.4, जे मोटर टूल्स आणि वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी ठराविक इंजिन तास चालविल्यानंतर देखभालीच्या वारंवारतेचे उदाहरण देते. वसंत ऋतु-उन्हाळी हंगामापासून शरद ऋतूतील-हिवाळी हंगामात संक्रमणादरम्यान केली जाणारी हंगामी देखभाल, आणि त्याउलट, सामान्यतः काही प्रकारच्या देखरेखीसह एकत्र केली जाते.

तक्ता 7.4. वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आणि मोटार चालवलेल्या अवजारांच्या देखभालीची वारंवारता

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचा ब्रँड (मोटर उपकरणे)	देखभाल वारंवारता, मोटो-तास
	दररोज	आत धावल्यानंतर		ऑपरेटिंग वेळेनंतर
		20	50*	50	100	200	300	500	1000
MK-1	+	+		+	+	-	+	-	-
MTZ-05	+	-	+	-	+	+	-	+	+
सुपर ६००	+	+**	+	+	+	-	-	+***	-
MB-1 ****	+	-	-	-	-	-	-	के.आर	-

*50 लिटर पेट्रोल वापरल्यानंतर.
** इंजिनच्या १५ तासांनंतर.
*** 400 इंजिन तासांनंतर, KR - मुख्य दुरुस्ती.
**** MB-1 साठी, इंजिन देखभाल वारंवारता 25 इंजिन तास आहे; ट्रान्समिशन - 50 इंजिन तास.

पूर्ण भार असलेल्या वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे (मोटर-टूल) ऑपरेशन त्याच्या रनिंग-इनच्या आधी केले जाते, जे नवीन आणि ओव्हरहॉल केलेल्या वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी चालते. फॅक्टरी परिस्थितीमध्ये, रनिंग-इन अल्पकालीन असू शकते आणि घटक आणि यंत्रणांच्या रबिंग पृष्ठभागांना पूर्ण रन-इन करण्याची परवानगी देत ​​नाही. या प्रकरणात, पूर्ण लोडवर कार्य करताना, वाढलेला पोशाख, इंटरफेस मध्ये scuffing आणि भाग तुटणे उद्भवू शकते. मध्ये अतिरिक्त रनिंग इन केले फील्ड परिस्थिती, नाममात्राच्या 60 - 70% पेक्षा जास्त नसलेल्या लोडवर, भागांचे अधिक कसून चालणे सुनिश्चित करते, जे पूर्ण भाराने चालणाऱ्या ट्रॅक्टरची विश्वासार्हता वाढवते, म्हणजे नांगरणी किंवा दळणे यासारख्या ऑपरेशन्स करताना.

MK-1 मोटर-कल्टीवेटर, MTZ-05 आणि Kutaisi Super-600 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी देखभाल ऑपरेशन्सची वारंवारता आणि सामग्री टेबलमध्ये दिली आहे. ७.५, ७.६ आणि ७.७.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आणि मोटार चालवलेल्या अवजारांच्या देखभालीदरम्यान केलेल्या मुख्य समायोजनांचा आपण थोडक्यात विचार करूया.

MB-1 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे कार्बोरेटर समायोजित करताना, आपण खालील ऑपरेशन्स करणे आवश्यक आहे (चित्र 7.3).

1. सावधगिरी बाळगून, मुख्य जेटचा स्क्रू 3 घट्ट करा आणि निष्क्रिय जेटचा स्क्रू 2 थांबेपर्यंत स्क्रू करा आणि नंतर दोन्ही स्क्रू 1.25 वळण काढून टाका.
2. इंजिन सुरू करा आणि, ते सामान्य तापमानापर्यंत गरम केल्यानंतर, कंट्रोल रॉडच्या उजव्या हँडलवरील थ्रॉटल लीव्हरला “मिनिट” स्थितीत हलवा.
3. कमाल निष्क्रिय गती सेट करण्यासाठी स्क्रू 2 वापरा.
4. किमान स्थिर निष्क्रिय गती सेट करण्यासाठी स्क्रू 1 वापरा.
5. परिच्छेदानुसार समायोजन पुन्हा करा. 4 आणि 5, प्रदान अखंड ऑपरेशनकिमान निष्क्रिय वेगाने इंजिन.
6. थ्रॉटल लीव्हरला जास्तीत जास्त इंजिन स्पीड स्थितीत हलवा. इंजिन ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आल्यास, इंजिनचे स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी मुख्य जेटचा स्क्रू 3 अनस्क्रू करा.

तांदूळ. ७.३. MB-1 “नेवा” वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या KMB-5 कार्बोरेटरचे स्वरूप आणि त्यावरील समायोजित स्क्रूचे स्थान

तक्ता 7.5. MK-1 “मोल” मोटर कल्टिवेटरसाठी सामग्री आणि देखभाल ऑपरेशनची वारंवारता

अंमलबजावणीचा प्रकार काम	ऑपरेटिंग तासांनंतर देखभाल वारंवारता, मोटो-तास *
	दररोज	20	50	100	300
धूळ साफ करणे, धुणे, कोरडे पुसणे	+	+	+	+	+
इंधन सह पृष्ठभाग पुसणे	+	+	+	+	+
इंधन आणि तेल गळती तपासत आहे	+	+	-	+	+
फास्टनर्स तपासत आहे	-	+	-	+	+
» आणि थ्रॉटल आणि क्लच ड्राइव्हचे समायोजन	-	+	+	+	+
तपासा आणि समायोजन व्ही-बेल्ट ट्रान्समिशन	-	+	+	+	+
इंजिन तेल बदलणे	-	+	-	+	+
»»» गिअरबॉक्स	-	+	+	+	+
इंजिन आणि गिअरबॉक्समध्ये तेलाची पातळी तपासत आहे, टॉपिंग करत आहे	-	-	+	+	+
स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडमधील अंतर तपासत आहे	-	+	+	+	+
इग्निशन चेक	-	-	-	-	+
» एअर फिल्टर, शुद्ध करणे	-	-	+	+	+
फिल्टर घटक धुणे	-	-	-	+	+
फिल्टर घटक बदलत आहे	-	-	-	-	+
पॉवर सिस्टम फ्लश करणे	-	-	-	-	+
सिलेंडर एक्झॉस्ट पोर्ट्स, त्याचे डोके, पिस्टन आणि खोबणींमधून कार्बनचे साठे काढून टाकणे पिस्टन रिंग	-	-	-	-	+
गॅसोलीनमध्ये मफलर फ्लश करणे	-	-	-	-	+
वंगण नियंत्रण केबल्स	-	-	-	-	+
खराब झालेले क्षेत्र टच-अप	-	-	-	-	+

* इंजिन तास आणि कॅलेंडर कालावधीमधील ऑपरेटिंग वेळेचे अंदाजे गुणोत्तर खालीलप्रमाणे आहे: 20 इंजिन तास - 1 महिना, 50 इंजिन तास - 3 महिने; 100 मोटर-तास - 6 महिने; 300 मोटर-तास - 12 महिने.

तक्ता 7.6. MTZ-05 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी सामग्री आणि देखभाल ऑपरेशनची वारंवारता

पहा कार्य केले	ऑपरेटिंग तास, मोटो-तास नंतर देखभाल वारंवारता
	दररोज	50	100	200	500	1000
धूळ, घाण, तेलापासून इंजिन साफ ​​करणे	+	+	+	+	+	+
वॉक-बॅक ट्रॅक्टर धुणे	-	+	+	+	+	+
इंजिनचे फास्टनिंग आणि वॉक-बॅक ट्रॅक्टर घटक तपासत आहे	+	+	+	+	+	+
इंजिन तेलाची पातळी तपासत आहे	+	+	+	+	+	+
क्लच आणि थ्रॉटल वाल्व तपासणे आणि समायोजित करणे	+	+	+	+	+	+
इंजिन चालू असताना तेलाचा दाब तपासत आहे	+	-	+	+	+	+
इंजिन चालू असताना इंधन गळती, असामान्य आवाज आणि ठोठावणे तपासणे	+	-	+	+	+	+
इंधन टाकीच्या डब्यातून गाळ काढणे	+	+	+	+	+	+
सिलेंडर हेड फास्टनर्स काढून टाकल्यास ते कडक करणे	+	+	+	+	+	+
इंधन पुरवठा प्रणाली फ्लश करणे	-	+	+	+	+	+
ट्रान्समिशन ऑइल बदलणे	-	+	-	+	+	+
» » » इंजिन	-	+	-	+	+	+
सेंट्रीफ्यूज शरीर धुणे	-	+	-	+	+	+
» एअर फिल्टर	-	+	+	+	+	+
वाल्व क्लिअरन्स तपासत आहे	-	+	+	+	+	+
मॅग्नेटो संपर्क आणि स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड साफ करणे, अंतर समायोजित करणे	-	+	+	+	+	+
टायरचा दाब तपासत आहे	-	+	+	+	+	+
रेग्युलेटर स्नेहन	-	-	+	+	+	+
वाल्व घट्टपणा तपासत आहे	-	-	-	+	+	+
सिलेंडर काढणे, पिस्टन रिंगची स्थिती तपासणे, पिस्टनमध्ये पिन बसवणे आणि रॉड हेड कनेक्ट करणे	-	-	-	+	+	+
सिलेंडर, पिस्टन, पिस्टन रिंग्ज, डोक्याचा ज्वलन कक्ष कार्बनच्या साठ्यांपासून स्वच्छ करणे	-	-	-	+	+	+
रेग्युलेटर फ्लशिंग	-	-	-	+	+	+
ब्रेकर कॅम स्नेहन	-	-	-	+	+	+
रेग्युलेटर पावलची स्थिती तपासणे, त्यांना धुणे	-	-	-	+	+	+
स्लायडरच्या इलेक्ट्रोड आणि ब्रेकर कव्हरमधून कार्बन डिपॉझिट काढून टाकणे, धुणे	-	-	-	-	+	+
मॅग्नेटोमध्ये वंगण बदलणे	-	-	-	-	+	+
स्थिती तपासणे आणि सुरू होणारा प्रवेगक फ्लश करणे	-	-	-	-	+	+
क्रँकशाफ्ट पोकळी साफ करणे	-	-	-	-	-	+

तक्ता 7.7. कुटैसी सुपर-600 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी सामग्री आणि देखभाल ऑपरेशनची वारंवारता

पहा कार्य केले	ऑपरेटिंग तासांनंतर (इंजिन तासांमध्ये) किंवा पुढील प्रमाणात इंधन (किलो) वापरल्यानंतर देखभाल वारंवारता
	दररोज (15 किलो)	५० (७५ किलो)	100 (150 किलो)	400 (600 किलो)
इंजिन आणि ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची पातळी तपासत आहे	+	+	+	+
एअर फिल्टर साफ करणे, तेल बदलणे	+	+	+	+
इंधन टाकीमधून गाळ काढून टाकणे	+	+	+	+
ट्रान्समिशन तेल बदलणे	+*	-	+**	+
इंजिन तेल बदलणे	+*	-	+**	+
इंधन फिल्टर साफ करणे	-	+	+	+
श्वासोच्छ्वास झडप साफ करणे, आवश्यक असल्यास, गॅस्केट बदलणे	-	+	+	+
फास्टनर्स तपासणे आणि कडक करणे	-	+	+	+
घटक आणि असेंब्लीची कार्यक्षमता तपासत आहे ***	-	+	+	+
सिलेंडरचे पंख, पंखे ब्लेड, इंजिन फ्लशिंग साफ करणे	-	+	+	+
तपासणी (आवश्यक असल्यास बदली) रबर बुशिंग्जनियंत्रण लीव्हरवर	-	-	+	+
कार्बन डिपॉझिटमधून स्पार्क प्लग साफ करणे, अंतर समायोजित करणे	-	-	+	+
इंधन टाकी आणि कार्बोरेटर फ्लश करणे	-	-	-	+
मफलरमधून कार्बन काढून टाकणे	-	-	-	+
स्पार्क प्लग बदलणे (आवश्यक असल्यास)	-	-	-	+
ब्रेकर संपर्कांमधील अंतर तपासणे आणि समायोजित करणे	-	-	-	+

* 15 इंजिन-रनिंग-इन तासांनंतर,
** प्रत्येक 130 - 150 इंजिन तासांनंतर.
*** जेव्हा वॉक-बॅक ट्रॅक्टर चालू असेल.

MK-1 मोटर-कल्टीवेटरचा K-60 V कार्ब्युरेटर आणि M-3 वॉक-बॅक ट्रॅक्टर दोन स्क्रूसह समायोजित केला जातो: थ्रॉटल पोझिशन स्क्रू आणि निष्क्रिय गती समायोजन स्क्रू; कार्बोरेटर समायोजित करण्यासाठी, खालील ऑपरेशन्स करा.

1. फिल्टर घटकासह एअर फिल्टर हाउसिंग काढा.
2. लीव्हरसह उघडा एअर डँपरकार्बोरेटर इनलेट पाईपमध्ये स्थित आहे.
3. स्प्रिंग-लोडेड स्क्रू फिरवून, स्लाईड-प्रकार थ्रॉटल व्हॉल्व्ह स्थापित करा जेणेकरुन त्याचा बेस आणि एअर चॅनेलच्या जनरेटरिक्समधील अंतर, इनलेट पाईपद्वारे दृश्यमान होईल, त्याची रुंदी 2 - 2.5 मिमी असेल.
4. समायोजित स्क्रूमध्ये पूर्णपणे स्क्रू करा आणि नंतर ते 0.5 - 1 वळण करा.
5. इंजिन सुरू करा आणि 3-5 मिनिटे गरम करा.
6. ॲडजस्टिंग स्क्रू हळू हळू अनस्क्रू करा आणि इंजिनचा वेग आधी वाढेल आणि नंतर कमी होईल. रोटेशन स्पीडमधील कपातीची सुरुवात ही एडजस्टिंग स्क्रूच्या इष्टतम स्थितीशी संबंधित आहे ही तरतूदस्क्रू (थ्रॉटल वाल्व).
7. स्क्रू अनस्क्रू करून, इंजिनची गती पुन्हा कमी करा आणि नंतर समायोजित स्क्रू सहजतेने घट्ट करा, पुन्हा त्याची इष्टतम स्थिती शोधा.
8. परिच्छेदांनुसार ऑपरेशन्सची पुनरावृत्ती करा. 6 आणि 7 पर्यंत किमान, परंतु जोरदार स्थिर इंजिन गती प्राप्त होते. थ्रॉटल व्हॉल्व्ह झटपट उघडून आणि बंद करून ही स्थिरता तपासा. थ्रॉटल अचानक उघडल्यावर इंजिन थांबल्यास, समायोजन स्क्रू फिरवून मिश्रण थोडे समृद्ध करा. थ्रॉटल व्हॉल्व्हच्या तीक्ष्ण बंद होण्याच्या क्षणी इंजिन थांबल्यास, समान स्क्रू काढून टाकून मिश्रण झुकवा.
9. कार्बोरेटर समायोजन पूर्ण केल्यानंतर, एअर फिल्टर एकत्र करा.

मॅग्नेटो आणि इंजिन क्रँककेसवरील चिन्हांचे संरेखन तपासून एम-3 वॉक-बॅक-बॅक ट्रॅक्टरची इलेक्ट्रॉनिक मॅग्नेटो इग्निशन सिस्टम, तसेच एमके-1 वॉक-बॅक कल्टिव्हेटरची स्थापना तपासली जाते. जर या खुणा जुळत नसतील, तर तुम्ही क्रँककेसवरील मॅग्नेटो माउंटिंग स्क्रू सैल करा, मॅग्नेटो फिरवून मार्क्स संरेखित करा आणि स्क्रू सुरक्षितपणे बांधा.

MB-1 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या DM-1 इंजिनसाठी, इलेक्ट्रॉनिक मॅग्नेटोची स्थापना तपासण्यामध्ये फ्लायव्हील फॅन आणि स्टेटरवर स्थापित चुंबकामधील अंतराचे निरीक्षण करणे समाविष्ट आहे. या प्रकरणात, खालील ऑपरेशन्स केल्या पाहिजेत.

1. रिकोइल स्टार्टरसह फॅन-फ्लायव्हील केसिंग काढून टाका.
2. फॅन-फ्लायव्हील वळवा जेणेकरून फ्लायव्हील चुंबक इलेक्ट्रॉनिक मॅग्नेटोच्या स्टेटरच्या खाली बसेल आणि फॅन-फ्लायव्हीलवरील बाण उजव्या स्टेटर शूशी एकरूप होईल.
3. उजव्या आणि डाव्या स्टेटर शूज आणि चुंबकामधील अंतर तपासण्यासाठी फीलर गेज वापरा - ते 0.10 - 0.15 मिमी असावे.
4. अंतर समायोजित करणे आवश्यक असल्यास, बोल्ट सोडवा आणि स्टेटर हलवून, उजव्या आणि डाव्या शूजसाठी वैकल्पिकरित्या आवश्यक मूल्य सेट करा.
5. बोल्ट कडक केल्यानंतर, अंतर पुन्हा तपासा आणि शेवटी स्टेटर सुरक्षित करा.

स्पार्क प्लगची तपासणी, समस्यानिवारण आणि समायोजन पुढील क्रमाने करणे आवश्यक आहे.

1. स्पेशल रेंच वापरून स्पार्क प्लग अनस्क्रू करा.
2. द्वारे तपासा देखावास्टील आणि सिरेमिक मेणबत्तीचे भाग.
3. स्पार्क प्लग सिरेमिक इन्सुलेटरचे चेंबर, इलेक्ट्रोड आणि नाक काजळी, कार्बन साठे किंवा तेलाने झाकलेले असल्यास, ते काळजीपूर्वक स्वच्छ करावे, स्वच्छ पेट्रोलने धुवावे, वाळवावे आणि दाबलेल्या हवेने उडवावे.
4. फीलर गेजसह मध्य आणि बाजूच्या इलेक्ट्रोडमधील अंतर तपासा, जे 0.4 - 0.6 मिमीच्या श्रेणीत असावे आणि फक्त बाजूचे इलेक्ट्रोड वाकवून सेट केले पाहिजे.
5. स्पार्क प्लगचे ऑपरेशन तपासा ते इंजिनवर ठेऊन आणि स्टार्टिंग डिव्हाइस वापरून ते फिरवा. क्रँकशाफ्ट, इलेक्ट्रोड्स दरम्यान स्पार्क दिसण्यासाठी पहात आहे. स्पार्क चमकदार निळा असावा.
6. स्पार्क प्लग थांबेपर्यंत हाताने स्क्रू करा, पूर्वी स्थापित केले आहे सीलिंग रिंग, आणि नंतर किल्लीने घट्ट करा.

स्वच्छता एअर फिल्टरवॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे इंजिन देखभालीच्या वारंवारतेनुसार चालते किंवा युनिट जड धुळीच्या परिस्थितीत चालत असल्यास आवश्यकतेनुसार चालते. त्याच वेळी, साफसफाईसाठी; फिल्टर, उदाहरणार्थ, MB-1 वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, खालील ऑपरेशन्स केल्या पाहिजेत.

1. एअर फिल्टर कव्हर सुरक्षित करण्यासाठी विंग नट अनस्क्रू करा.
2. फिल्टर कव्हर काढा.
3. कोरड्या पुठ्ठ्याच्या घटकातून फोम रबरपासून बनविलेले सच्छिद्र घटक काढा.
4. सच्छिद्र घटक पेट्रोल, केरोसीन किंवा साबणाच्या पाण्यात धुवा.
5. सच्छिद्र घटक M12GI तेलात भिजवा, जास्तीचे तेल काळजीपूर्वक पिळून काढा. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की घटक खराब होऊ नये म्हणून ते अनस्क्रू केले जाऊ शकत नाही.
6. कोरडे घटक काढा.
7. प्रथम कोमट साबणाच्या पाण्यात आणि नंतर स्वच्छ पाण्यात धुवा. यानंतर, घटक हवेत पूर्णपणे कोरडे करा. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कोरड्या पुठ्ठ्याचा घटक कशानेही गर्भवती होत नाही.
8. उलट क्रमाने फिल्टर पुन्हा एकत्र करा.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या समायोजनाच्या कामात महत्वाचे स्थानट्रान्समिशन घटकांच्या समायोजनाद्वारे व्यापलेले आहेत. अशा प्रकारे, MTZ-05 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरची क्लच रिलीझ यंत्रणा समायोजित करण्यामध्ये क्लच लीव्हरच्या फ्री प्लेचे प्रमाण तपासणे समाविष्ट आहे, जे लीव्हरच्या शेवटी 5 - 10 मिमी इतके असावे. एडजस्टिंग स्क्रू 20 (पहा) वापरून फ्री प्ले समायोजित केले आहे. जर क्लच "ड्राइव्ह" करत असेल, तर तुम्हाला नट 19 सोडवावे लागेल आणि ॲडजस्टिंग स्क्रू 20 मध्ये स्क्रू करावे लागेल. जर क्लच "स्लिप" झाला असेल, तर ॲडजस्टिंग स्क्रू काढावा. क्लच समायोजित केल्यानंतर, समायोजित करणारा स्क्रू नट 19 घट्ट करून लॉक करणे आवश्यक आहे.

MK-1 मोटर कल्टिवेटरचे व्ही-बेल्ट ट्रान्समिशन समायोजित करताना, खालीलप्रमाणे पुढे जा.

1. व्ही-बेल्ट ड्राइव्ह केसिंग काढा.
2. चार इंजिन माउंटिंग नट्स सोडवा.
3. क्लच लीव्हर गुंतवा आणि लॉक वापरून त्याची स्थिती निश्चित करा.
4. इंजिन क्षैतिजरित्या हलवा आणि अशी स्थिती शोधा ज्यामध्ये आडवा दिशेने V-बेल्टच्या बाह्य पृष्ठभागांमधील अंतर खाली असेल. तणाव रोलर 76 - 80 मिमी असेल.
5. पुलीच्या बाजूच्या पृष्ठभाग एकाच विमानात आहेत याची खात्री करून इंजिन सुरक्षित आहे.
6. स्टॉप फास्टनिंग नट सैल करा.
7. शासक वापरून, स्टॉप आणि व्ही-बेल्टच्या बाह्य पृष्ठभागामधील अंतर सेट करा - ते 1 - 3 मिमीच्या आत असावे.
8. नट घट्ट करून स्टॉप सुरक्षित करा.
9. व्ही-बेल्ट ड्राइव्ह केसिंग पुन्हा स्थापित करा. व्ही-बेल्टच्या बाह्य पृष्ठभाग आणि त्यावर असलेल्या मर्यादा ब्रॅकेटमधील अंतर तपासा आतील पृष्ठभागआवरण - ते 1 - 3 मिमीच्या समान असावे.

देखभाल कार्यांमध्ये वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आणि मोटार चालवलेल्या अवजारांच्या ट्रान्समिशनमध्ये V-बेल्ट बदलणे समाविष्ट आहे. बेल्ट बदलणे, उदा. उलट MB-1 वॉक-बॅक ट्रॅक्टर खालील क्रमाने चालवावा.

1. व्ही-बेल्ट ड्राइव्ह केसिंग काढा.
2. चालविलेल्या पुलीचा मागील मार्गदर्शक बार काढा.
3. पाना वापरून, अक्षावर रिव्हर्स बेल्टच्या स्प्रिंग-लोड रोलरचे फास्टनिंग सैल करा.
4. रोलरला इंजिनच्या दिशेने दाबून, समोरच्या मार्गदर्शक बार आणि रोलरच्या दरम्यान तयार झालेल्या अंतरातून उलटा बेल्ट काढा.
5. चालविलेल्या पुलीमधून बेल्ट काढा.
6. चालविलेल्या पुली आणि रोलरवर ठेवा नवीन पट्टाउलट
7. काढलेले भाग पुन्हा स्थापित करा आणि सुरक्षित करा.

तुलनेने अधिक श्रम-केंद्रित ऑपरेशन्ससाठी ड्राइव्ह एक्सलच्या मुख्य गीअरमध्ये बेव्हल गीअर्सच्या व्यस्ततेतील अंतर समायोजित करणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, MTZ-05 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये. वाढत्या आवाजाच्या बाबतीत समायोजन करणे आवश्यक आहे अंतिम फेरी, वाढलेली बाजू क्लिअरन्स दर्शवते. दोन्ही फ्लँजखालील शिम्सची एकूण संख्या न बदलता, उजव्या नळीच्या बाहेरील बाजूच्या फ्लँजच्या खाली डावीकडील फ्लँजवर समायोजित शिम्स हलवून पार्श्विक मंजुरी कमी करणे साध्य केले जाते. बेव्हल गीअर्सच्या दातांमधील सामान्य बाजूचे क्लीयरन्स 0.18 - 0.40 मिमीच्या श्रेणीमध्ये असावे.

साइड क्लिअरन्स समायोजित केल्यानंतर, दातांमधील संपर्क नमुने तपासणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, एका गीअरचे अनेक दात जाड पातळ पेंटच्या पातळ थराने लेपित केले जातात आणि गियर दोन्ही दिशेने अनेक वेळा वळवले जातात. येथे योग्य समायोजनदातावर मिळालेल्या संपर्क पॅचने त्याच्या पृष्ठभागाचा किमान अर्धा भाग व्यापला पाहिजे. या प्रकरणात, स्पॉट त्याच्या मध्यभागी किंवा शंकूच्या वरच्या जवळ स्थित असावा (चित्र 7.10, अ). योग्य दात प्रतिबद्धता विश्वसनीय आणि विश्वासार्ह याची खात्री करेल लांब कामब्रेकडाउनशिवाय मुख्य गियर.

तांदूळ. ७.४. बेव्हल गीअर्सच्या दात वर संपर्क स्पॉट्स: a - सामान्य मंजुरी; b आणि c - बाणाच्या दिशेने ड्राइव्ह गियरची हालचाल; d आणि d - बाणाच्या दिशेने चालविलेल्या गियरची हालचाल

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर चाकाचे टायर खाली करणे खालीलप्रमाणे केले पाहिजे.

1. चेंबरमधून हवा सोडा.
2. टायरचे दोन्ही मणी रिम फ्लँजेसमधून व्हॉल्व्हच्या विरुद्ध बाजूला असलेल्या रिसेसमध्ये सरकवा.
3. टायरच्या मणी आणि व्हॉल्व्हच्या बाजूच्या रिममध्ये दोन माउंटिंग ब्लेड त्याच्या दोन्ही बाजूंना 10 सेमी अंतरावर घाला.
4. प्रथम टायरच्या मणीचा काही भाग झडपाच्या जवळ रिमच्या काठावर ओढा आणि नंतर संपूर्ण मणी.
5. रिममधील छिद्रातून झडप काढा आणि नंतर टायरमधून ट्यूब काढा.
6. टायरच्या मणीची एक बाजू रिमच्या रिसेसमध्ये सरकवून चाक फिरवा, दुसऱ्या बाजूला ब्लेड घाला आणि टायरमधून रिम काढा.

टायरला रिमवर लावणे हे जमिनीवर किंवा स्वच्छ जागेवर केले पाहिजे जेणेकरुन स्थापनेदरम्यान टायरमध्ये माती किंवा घाण जाणार नाही. स्थापनेपूर्वी, आपल्याला रिम, टायर आणि ट्यूबची स्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे. रिम स्वच्छ, निक्स आणि गंज मुक्त असणे आवश्यक आहे. निक्स दिसल्यास, त्यांना साफ करणे आणि घाण आणि गंज काढून टाकणे आवश्यक आहे. यानंतर, रिम पेंट आणि वाळलेल्या करणे आवश्यक आहे.

टायर या क्रमाने माउंट केले पाहिजे.

1. टायरचा एक मणी रिमच्या काठावर ठेवा, ज्यासाठी तुम्हाला प्रथम मणीच्या एका काठावर ठेवावे लागेल आणि नंतर ब्लेडचा वापर करून उर्वरित भाग खेचून घ्या.
2. कोरड्या आतील नळीला टॅल्कम पावडरचा पातळ थर लावा, टायरमध्ये ठेवा आणि सरळ करा.
3. रिममधील छिद्रामध्ये चेंबर वाल्व घाला.
4. रिमच्या काठावर टायरचा दुसरा मणी घाला हे करण्यासाठी, आपण प्रथम मणीचा काही भाग खेचणे आवश्यक आहे, आणि नंतर, माउंटिंग ब्लेड वापरुन, बाकीचे.
5. बाजू खेचणे वाल्ववर पूर्ण करणे आवश्यक आहे. टायर स्थापित करताना, आपल्याला लक्ष देणे आवश्यक आहे योग्य स्थितीझडप, ज्याची विकृती अस्वीकार्य आहे.
6. व्हॉल्व्हमध्ये झडपा स्क्रू करा आणि टायर फुगवा, टायर रिमवर केंद्रित आहे याची खात्री करा आणि त्याच्या कडा रिमच्या बाजूंना चिकटून बसतील.
7. प्रेशर गेजने टायरमधील हवेचा दाब तपासा आणि जर ते सर्वसामान्य प्रमाणाशी जुळत नसेल तर आवश्यक मूल्य सेट करा.
8. व्हॉल्व्ह स्पूलची घट्टपणा तपासा आणि व्हॉल्व्हवर सुरक्षा टोपी घाला.