बालपणातील आजार केI.A.स्पोर्टेजIII (2010 – 2014, पुनर्रचना 2014 – 2016).

2010 मध्ये, तिसरी पिढी केआयए स्पोर्टेज रिलीज झाली. कोरिया, स्लोव्हाकिया आणि रशियामधील कारखान्यांमध्ये कारचे उत्पादन केले गेले. रशियन असेंब्ली शोसाठी होते (कस्टम क्लिअरन्स कमी करण्यासाठी). सुरुवातीला, सर्व पुरवठा केलेली वाहने स्लोव्हाकियामध्ये एकत्र केली जातात, नंतर डिस्सेम्बल केली जातात आणि कॅलिनिनग्राडमध्ये मोठ्या प्रमाणात असेंब्लीसाठी पाठविली जातात.

रशियन फेडरेशनसाठी इंजिन: पेट्रोल 2.0 (150 hp, 100 किमी/ताशी प्रवेग - 10.7 सेकंद, मिश्र प्रवाह- 7.8 लिटर प्रति 100 किमी). डिझेल: 2.0 (136 hp, 11.1 सेकंदात 100 किमी/तास पर्यंत, सरासरी वापर– 5.5 l), 2.0 (184 hp, पहिल्या शंभर पर्यंत - 9.8 s, शहर/महामार्गाचा वापर - 6.1 l). एक आहे मनोरंजक इंजिनसाठी देशांतर्गत बाजारकोरिया - 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल (261 एचपी, 6.5 सेकंदात 100 किमी पर्यंत, सरासरी वापर - 10 लीटर), "ग्रे डीलर्स" द्वारे आयात केलेले आणि 150 एचपी शीर्षकात सूचित केले होते. (रशियन कस्टम डेटाबेसमध्ये, आणखी एक पेट्रोल आवृत्ती- अस्तित्वात नाही).

ट्रान्समिशन: पाच किंवा सहा गियर मॅन्युअल, 6-स्पीड स्वयंचलित.

क्लच वापरून ऑल-व्हील ड्राइव्हची अंमलबजावणी केली जाते, ग्राउंड क्लीयरन्स- 172 मिमी (जे आमच्या रस्त्यांसाठी गंभीर नाही), EuroNcup रेटिंगनुसार 5 सुरक्षा तारे.

मूलभूत उपकरणे: ABS, 2 एअरबॅग्ज, 4 el. विंडो लिफ्टर, एल. समायोज्य गरम केलेले आरसे, वातानुकूलन, ऑन-बोर्ड संगणक, फ्रंट आर्मरेस्ट, मिश्र धातु चाकेव्यास 16, रेन सेन्सर, AUX/USB.

IN कमाल कॉन्फिगरेशन: प्रणाली दिशात्मक स्थिरता, 6 एअरबॅग्ज, पर्वतावरून चढताना आणि उतरताना सहाय्यक यंत्रणा, पॅनोरामिक छप्पर, लेदर इंटीरियर, कीलेस एंट्री, मागील दृश्य कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, स्वयंचलित पार्किंग, टायर प्रेशर सेन्सर्स, क्रूझ कंट्रोल, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि सर्व सीट्स, एल. आसन समायोजन, एल. फोल्डिंग मिरर, गरम केलेले वाइपर, नेव्हिगेशन प्रणालीब्लूटूथ, द्वि-झेनॉन हेडलाइटसह AUX/USB.

फोड केआयए स्पोर्टेज 3 किंवा वापरलेले खरेदी करताना काय पहावे.

कोरियन लोक ग्राहकांच्या वापरादरम्यान त्यांच्या कारमध्ये बदल करतात. बर्याच समस्यांसाठी, ते सेवा बुलेटिन जारी करतात -. वॉरंटी अंतर्गत मालकाने अनेक समस्या आधीच निश्चित केल्या आहेत. छोटीशी युक्ती! निदानादरम्यान बालपणीचे आजार समोर आले तर सौदा करा. मग लिहा - KIA प्रतिनिधी कार्यालयाला कॉल करा आणि कदाचित ते त्यांना विनामूल्य निश्चित करतील.

फोड	उपाय
निलंबन
लहान अनियमिततेसह ठोठावणे (स्टीयरिंग व्हीलवर जाणवले).	बदली: स्टीयरिंग टिप्स, उजवे रॅक बुशिंग (फ्लोरोप्लास्टिकसह), पॉवर स्टीयरिंग कपलिंगमध्ये वंगण आणि गॅस्केटची स्थापना (रबरच्या तुकड्यातून कापलेले - व्यास 22 मिमी), रॅक आणि ॲम्प्लीफायर - वॉरंटी अंतर्गत बदलले
शॉक शोषक अनेकदा गळतात आणि ठोकतात (हिवाळ्यात)	स्थापना, मूळ रॅक नाही - सॅक्स
मागील स्प्रिंग्स sag	प्रबलित स्प्रिंग्सची स्थापना - "टोल्का पासून निलंबन" (झुडू नका!)
दरवाजे प्रथमच बंद होत नाहीत, याचे कारण म्हणजे दरवाजाचे सील, रशियन बाजारासाठी ते "जाड" आहेत (हिवाळ्यात घट्टपणा सुधारण्यासाठी)	सील मध्ये slits करा
वाइपर हीटिंग एरियामध्ये काचेच्या क्रॅक	फ्यूज काढा - F15, (15A)
इलेक्ट्रिक्स
डीआरएल असलेल्या कारची बॅटरी अनेकदा "डाय" होते	बॅटरी इंटिग्रिटी सेन्सर डिस्कनेक्ट करा (नकारात्मक टर्मिनलवर स्थित)
मागील पार्किंग सेन्सर सतत बीप करतात	वॉरंटी अंतर्गत बदली किंवा मूळ नसलेली स्थापना (उदाहरणार्थ, चीनमध्ये ऑर्डर)
त्रुटी - P2562, डायनॅमिक्समध्ये घट - टर्बाइन डँपर रॉड जीर्ण झाला (डिझेल)	रॉड कॅलिब्रेट करा (किया क्लबवर तपशीलवार वर्णन केलेले)
लॉकचा आवाज मागील सीट, पासून खराब रस्तेकंस उघडतो	लॉक ब्रॅकेटच्या बोल्टखाली खोदकाम करणारे वॉशर ठेवा, सिलिकॉनने वंगण घालणे
स्टीयरिंग व्हीलची "त्वचा" झिजते	वॉरंटी किंवा दुरुस्ती अंतर्गत बदला
सीटच्या बाजूच्या सपोर्टवरील "त्वचा" क्रॅक होत आहे	हमी किंवा दुरुस्ती
armrest creaking	"मॉडेलिन" सह परिमितीभोवती गोंद लावा, विशेषत: लॅच हुक
स्टोव्हची शिट्टी	केबिन फिल्टर अधिक वेळा बदला
इंजिन
टर्बाइनला तेल पुरवठा करणारी पाईप गळत आहे (डिझेल)	ट्यूबचा रबर भाग बदला (तेल-प्रतिरोधक नळी, व्यास 6 मिमी) - क्लॅम्पसह घट्ट करा
ठोठावणे - सिलेंडर्समध्ये स्कफिंग, G4KD इंजिन (पेट्रोल 2.0 - 150 hp), जर गरम झाले नाही, सक्रियपणे चालवले जाते (विशेषत: जेव्हा "थंड") - पिस्टन जास्त गरम होतात, ते गहाळ असतात सक्तीने थंड करणे- डिझाइन वैशिष्ट्य	खरेदी करण्यापूर्वी, एंडोस्कोपसह तपासण्याचे सुनिश्चित करा
संसर्ग

29 वर्षात प्रथमच किआने गुणवत्तेच्या बाबतीत अनेक प्रीमियम कारला मागे टाकले आहे. असा डेटा जेडी पॉवरद्वारे प्रदान केला जातो, जो दरवर्षी प्रकाशित होतो. हे रेटिंग किमान 84,000 कार मालकांच्या सर्वेक्षणावर आधारित आहे ज्यांनी नवीन वाहने खरेदी केली आहेत.

तज्ञांनी नोंदवल्याप्रमाणे, सर्वसाधारणपणे, सर्वकाही किआ कारप्राप्त नकारात्मक पुनरावलोकनेगेल्या काही वर्षांच्या तुलनेत खूपच कमी. यामुळे प्रतिष्ठित रँकिंगमध्ये कोरियन ब्रँड दुसऱ्या स्थानावर पोहोचला. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की रेटिंगच्या या एलिट गटात प्रीमियम कार Kia ब्रँडप्रथमच दिसू लागले.

Kia ने अशा श्रेणीमध्ये उत्कृष्ट कामगिरी केली आहे जी जगभरातील ऑटो उद्योगाला गोंधळात टाकत आहे (अनेक आधुनिक मध्ये वाहनेअहो, नवीन तंत्रज्ञान अनेकदा केवळ गुणवत्तेला हानी पोहोचवते). कोरियन ब्रँडच्या कारमध्ये नोंदलेली सर्वात मोठी सुधारणा म्हणजे तंत्रज्ञान: ऑडिओ, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम वापरून संप्रेषण, मनोरंजन आणि नेव्हिगेशन.

संदर्भ: जेडी पॉवर (प्रारंभिक गुणवत्ता अभ्यास) रेटिंग मोठ्या संख्येने नवीन वाहन मालकांच्या सर्वेक्षणावर आधारित आहे जे त्यांच्या मालकीच्या पहिल्या 90 दिवसांच्या छापांचे वर्णन करतात. पुढे, प्राप्त डेटाचे विश्लेषण केले जाते आणि सर्व संभाव्य दोषआणि मालकीच्या पहिल्या महिन्यांत कार मालकांना ज्या समस्या आल्या. विश्वासार्हता रेटिंगमधील मुख्य सूचक म्हणजे प्रति 100 कार ओळखलेल्या समस्यांची संख्या. गुणांक जितका कमी असेल तितकी नवीन कार अधिक विश्वासार्ह मानली जाते .

कोणत्या ब्रँडने कारची गुणवत्ता सुधारली आहे?

यावर्षी गुणवत्ता किंचित वाढली आहे आणि उद्योगातील सरासरी गुणवत्ता पातळी व्यापली आहे. इंफोटेनमेंट सिस्टममध्ये लक्षणीय सुधारणा झाल्यामुळे हे शक्य झाले आहे, ज्यात अभियंते आहेत अमेरिकन कंपनी 2011 मध्ये दिसल्यापासून ते अनेक मशीनवर लढत आहेत.

होय, सरासरी जपानी कार, सर्वेक्षणानुसार, त्यांना प्रति 100 कार 114 समस्या आहेत, जेव्हा दोन्ही युरोपियन कार ब्रँडप्रति 100 वाहनांमध्ये 113 समस्या आहेत.

प्रतिनिधींनी म्हटल्याप्रमाणे, हे "ऑटोमोटिव्ह उद्योग लँडस्केप" मध्ये एक स्पष्ट बदल आहे. शेवटी, जपानी कार पूर्वी खरेदीदारांनी वाहनांच्या गुणवत्तेसाठी सुवर्ण मानक मानले होते.

परिणामी, जपानी ब्रँडने गुणवत्तेत फक्त 1 टक्के भर घातली. युरोपियन स्टॅम्प 3 टक्क्यांनी, तर उत्पादनांची गुणवत्ता 11 टक्क्यांनी वाढली.

ऑटोमोटिव्ह मार्केटमधील ऐतिहासिक बदल

प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत गुणवत्तेमध्ये सुधारणा करण्यात अपयश हे सूचित करते की जगाने ऑटोमोटिव्ह उद्योगात ऐतिहासिक बदल सुरू केला आहे.

आपण मागील सर्व समान विश्वासार्हता रेटिंग पाहिल्यास, आपण पाहू शकता की युरोपियन आणि कोरियन कार ब्रँडची गुणवत्ता हळूहळू कशी सुधारत आहे आणि मोठेपणा मिळवत आहे. जे काही सांगता येत नाही, जे बर्याच काळापासून गुणवत्तेत सुधारणा करत आहे, परंतु गती मंदावली आहे, ज्यामुळे शेवटी 2015 मध्ये प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा मागे पडले.

हे सर्वेक्षण फेब्रुवारी ते मे 2015 दरम्यान झाले.

शीर्ष 5 सर्वात विश्वसनीय आणि उच्च-गुणवत्तेच्या कार

गुणवत्ता रेटिंगमध्ये अव्वल आहे, ज्याला 80 गुण (प्रति 100 कारसाठी 80 समस्या) मिळाले आहेत. दुसऱ्या स्थानावर, जसे आम्ही आधीच लिहिले आहे, कोरियन ब्रँड किआ होता, ज्याने 86 गुण (प्रति 100 कारसाठी 86 समस्या) मिळवले. रँकिंगमध्ये तिसरे स्थान जग्वार ब्रँडने (93 गुण) घेतले, ज्याची जागा कोरियन ब्रँडने घेतली.

Hyundai गेल्या वर्षीच्या तुलनेत चौथ्या स्थानावर राहिली, 95 गुण (प्रति 100 कारसाठी 95 समस्या) मिळवून. टॉप 5 मध्ये पाचवे स्थान इन्फिनिटी ब्रँडने व्यापले आहे, ज्याने 97 गुण मिळवले (2014 च्या तुलनेत विश्वासार्हता आणि गुणवत्तेच्या प्रमाणात +31 गुण).

इन्फिनिटीचे हे यश सुधारित गुणवत्तेमुळे (नकारात्मक पुनरावलोकनांमध्ये घट) सुलभ होते, जे आता पुनरावलोकनांनुसार ठरवले जाते, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 100 कारमध्ये 42 कमी समस्या आहेत.

आणखी एक कार जी लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे ती कार आहे, ज्यात मागील वर्षीच्या तुलनेत प्रति 100 कारमध्ये 32 कमी समस्या आहेत.

कॉम्पॅक्ट कार विभागातील सर्वोत्तम कार
	प्रथम स्थान	दुसरे स्थान	तिसरे स्थान
शहरासाठी कार	शेवरलेट स्पार्क
कॉम्पॅक्ट कार	ह्युंदाई ॲक्सेंट	किआ रिओ	शेवरलेट सोनिक
प्रीमियम कॉम्पॅक्ट	बीएमडब्ल्यू 2 मालिका	Acura ILX
क वर्ग	निसान सेंट्रा	ह्युंदाई एलांट्रा (टाय)	टोयोटा कोरोला (टाय)
सी-वर्ग प्रीमियम	बीएमडब्ल्यू 4 मालिका	लिंकन MKZ	लेक्सस ES
लहान प्रीमियम स्पोर्ट्स कार	Mazda MX-5 Miata	फोक्सवॅगन GTI	वंशज tC
प्रीमियम लहान स्पोर्ट कार	पोर्श बॉक्सस्टर	पोर्श केमन
मध्यमवर्ग (ई)	शेवरलेट मालिबू	किआ ऑप्टिमा	टोयोटा कॅमरी
मध्यमवर्गीय खेळ (ई)	डॉज चॅलेंजर	शेवरलेट कॅमेरो
मध्यमवर्गीय प्रीमियम	बीएमडब्ल्यू 5 मालिका	लिंकन MKS	Infiniti Q70
मध्यमवर्गीय प्रीमियम खेळ	पोर्श 911	मर्सिडीज-बेंझ SL	जग्वार एफ-प्रकार
मोठा आकार प्रवासी गाड्या	क्रिस्लर ३००	किआ कॅडेन्झा	शेवरलेट इम्पाला
मोठा प्रीमियम आकार प्रवासी गाड्या	लेक्सस एलएस	बीएमडब्ल्यू 7 मालिका	पोर्श पॅनमेरा

एसयूव्ही, व्हॅन, पिकअप आणि एमपीव्ही विभागातील सर्वोत्तम कार
	प्रथम स्थान	दुसरे स्थान	तिसरे स्थान
छोटी एसयूव्ही	ह्युंदाई टक्सन	Buick Encore	किआ स्पोर्टेज
लहान प्रीमियम SUV	ऑडी Q3	मर्सिडीज-बेंझ GLA	रेंज रोव्हर इव्होक
छोटी एसयूव्ही	शेवरलेट इक्विनॉक्स, फोर्ड एस्केप(टाय)	GMC भूप्रदेश
कॉम्पॅक्ट प्रीमियम SUV	पोर्श मॅकन	मर्सिडीज-बेंझ GLK	Infiniti QX50, Lexus NX (टाय)
MPV विभाग	किआ सोल
मध्यम एसयूव्ही	किआ सोरेंटो	ह्युंदाई सांताफे	शेवरलेट ट्रॅव्हर्स
मध्यम प्रीमियम एसयूव्ही	इन्फिनिटी QX70	लिंकन एमकेएक्स	पोर्श केयेन
मध्यम पिकअप	टोयोटा टॅकोमा	निसान फ्रंटियर
मिनीव्हॅन	निसान क्वेस्ट	क्रिस्लर शहर आणि देश	किआ सेडोना
मोठी SUV	टोयोटा सेक्वोया	फोर्ड मोहीम	शेवरलेट टाहो
मोठी प्रीमियम SUV	इन्फिनिटी QX80	मर्सिडीज-बेंझ GL	लिंकन नेव्हिगेटर
मोठा पिकअप	शेवरलेट सिल्व्हरडो एलडी	रॅम 1500LD

आणि जगातील इतर अनेक सर्वात मोठे वाहन निर्माते. आणि वरवर पाहता, येत्या काही वर्षांत, कोरियन ब्रँड यामध्ये त्यांचे नेतृत्व सोडणार नाहीत. तर. आज अनेक खरेदीदारांसाठी कोरियन कार खरेदी करणे हा एक सुज्ञ निर्णय आहे.

आपण हे लक्षात ठेवूया की कोरियन ऑटोमेकर आज जे आहेत ते नेहमीच नव्हते. अगदी अलीकडे, कोरियन कार कंपन्याजगात कोणीही ते गांभीर्याने घेतले नाही. आणि हे आश्चर्यकारक नाही. अखेर, कोरियन कारब्रँड, ऐतिहासिक मानकांनुसार, जागतिक कार बाजाराचा अनुभव कमी आहे. उदाहरणार्थ, मागील शतकाच्या 1950 च्या दशकात किया कंपनीसामान्य सायकलींची निर्मिती केली. किआने 1980 च्या दशकात पहिले यश मिळवले, जेव्हा ती कंपनीची भागीदार बनली. या सहकार्याचा भाग म्हणून, एक भयानक फोर्ड मॉडेलआकांक्षा. मग आशियाई संकट सुरू झाले, ज्यामध्ये कोरियन कंपनी किआला प्रचंड आर्थिक अडचणी येऊ लागल्या, परिणामी ती जवळजवळ दिवाळखोर झाली. आणि फक्त दुसऱ्या कोरियन ब्रँड, ह्युंदाईचे आभार, किआ ब्रँड बाजारात राहिला. त्या क्षणापासून किआ जागतिक कॉर्पोरेशनचा भाग बनली.

Hyundai चा इतिहास देखील Kia सारखाच आहे. उदाहरणार्थ, ह्युंदाईच्या क्रियाकलापांची सुरुवात देखील ऑटोमोबाईलच्या उत्पादनाने नव्हे तर बांधकाम आणि अभियांत्रिकी सेवांसह झाली. पहिल्या कार फक्त 1980 च्या दशकाच्या सुरुवातीस जागतिक बाजारपेठेत येऊ लागल्या. पहिल्या कार खूप स्वस्त होत्या आणि नैसर्गिकरित्या भाग पाहिले. तसेच, त्या वर्षांत ते कोणत्याही गुणवत्तेबद्दल आणि विश्वासार्हतेबद्दल बोलले नाहीत;

पण आज सर्व काही बदलले आहे. गेल्या दशकांमध्ये, सर्वकाही कोरियन कारकिआ आणि ह्युंदाईने एक क्रांती केली, टोयोटा आणि लेक्सस सारख्या ब्रँडला विश्वासार्हता आणि गुणवत्ता रेटिंगमध्ये पोडियममधून विस्थापित केले.

आज, कोणालाही आश्चर्य वाटत नाही की कोरियन ब्रँड त्यांच्या ग्राहकांना आश्चर्यकारक नवीन कार ऑफर करतात. उदाहरणार्थ, आज आपल्या देशात कोरियन ब्रँडच्या काही मॉडेल्ससाठी 5 वर्षांची किंवा 120,000 किमीची वॉरंटी देणे असामान्य नाही. अनेक पाश्चात्य मध्ये किआ देशआणि Hyundai 10 वर्षे/160,000 km वारंटी योजना ऑफर करून आणखी पुढे गेली आहे.

दहा वर्षांपूर्वी, कोरियन कारसाठी अशी हमी अगदी आशावादी स्वप्नातही कल्पना केली जाऊ शकत नव्हती.

आज जगभरात त्यांचे कारखाने मोठ्या प्रमाणात आहेत. अनेक कार मार्केटमध्ये (रशियासह), अनेक मॉडेल्स अत्यंत लोकप्रिय आहेत. उदाहरणार्थ, काही किआ मॉडेल्सआणि ह्युंदाई रशियामध्ये जवळजवळ लोकांच्या कार बनल्या आहेत.

हे सर्व स्पष्टपणे सूचित करते की अनेक जागतिक विश्वसनीयता आणि गुणवत्ता रेटिंग साधी संख्या नाहीत. तथापि, जागतिक विक्रीचे आकडे कोरियन कारच्या गुणवत्तेबद्दल बोलतात. तुम्ही समजता, लोक निकृष्ट दर्जाच्या गाड्या विकत घेणार नाहीत, जरी त्या खूप स्वस्त असल्या तरी. तुमच्यासाठी एक उदाहरण - चीनी गाड्या, जे बाजारात किंमत टॅग असूनही आपल्या देशात विशेषतः लोकप्रिय नाहीत. हे सर्व विश्वासार्हतेबद्दल आहे ज्यासह चीनी वाहन उद्योगसर्व काही चांगले नाही. "कोरियन" बद्दल असेच म्हणता येणार नाही.

Kia आणि Hyundai चे रहस्य काय आहे? तथापि, अलीकडेच, या ब्रँडच्या कार विश्वसनीय जपानी कारसाठी स्वस्त, कमी-गुणवत्तेचा पर्याय मानल्या गेल्या. गोष्ट अशी आहे की, 1990 च्या दशकाच्या मध्यापासून, Kia आणि Hyundai या कोरियन कंपन्यांनी त्यांच्या विकासासाठी मोठी गुंतवणूक करण्यास सुरुवात केली. वर मुख्य भर होता अमेरिकन बाजार. परिणामी, गुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेवर अवलंबून राहून, तसेच उत्पादनांची इष्टतम किंमत संतुलित करण्यावर, कोरियन कंपन्यांनी विक्रमी अल्पावधीत अशक्य ते शक्य केले. आज, Kia आणि Hyundai कार खरोखरच Honda, Nissan आणि BMW सारख्या ब्रँडशी स्पर्धा करू शकतात. त्यामुळे आज तुमच्या विचारापेक्षा जास्त कोरियन कार आहेत.

ह्युंदाई किंवा किआ खरेदी करणे हा आजकाल सर्वोत्तम शहाणपणाचा निर्णय का आहे याची 10 कारणे येथे आहेत.

1) कमी खर्च

आधी Hyundai किंवा Kia च्या किंमतीबद्दल बोलूया. आम्ही आधीच म्हटल्याप्रमाणे, या कंपन्यांसाठी हे सर्व स्वस्त उत्पादन आणि विक्रीसह सुरू झाले किफायतशीर कार. अशा प्रकारे, कोरियन ब्रँडने शक्य तितके ग्राहक मिळविण्याचा प्रयत्न केला. पण मुळे कमी गुणवत्ताआणि पहिल्या वर्षांत भयंकर डिझाइनसह हे करणे अशक्य होते. गेल्या काही वर्षांमध्ये कोरियन कार खूपच सुंदर बनल्या आहेत. पण सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ते महाग झाले नाहीत. जागतिक बाजारपेठेत हे पूर्वनिर्धारित यश.

आज, कोरियन ब्रँड स्पर्धकांपेक्षा स्वस्त कार विकण्याचे त्यांचे धोरण चालू ठेवतात. प्रीमियम कार मार्केटमध्ये प्रवेश केल्यानंतरही, Hyundai किंवा Kia ने स्वस्त विक्री करण्यास नकार दिला नाही. उदाहरणार्थ, आज त्यांची किंमत लेक्सस आणि बीएमडब्ल्यू सारख्या लक्झरी कारपेक्षा खूपच कमी आहे.

पण हे आश्चर्यकारक नाही. अगदी मध्ये नियमित मॉडेलपूर्णपणे सुसज्ज असताना, बऱ्याच कोरियन मध्यमवर्गीय कारची किंमत त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा खूपच कमी असते. उदाहरणार्थ, त्याऐवजी खरेदी करण्याचा प्रयत्न करा (मध्ये पूर्णपणे सुसज्ज) त्याच पैशासाठी समान वर्गाची कार. बहुधा तुम्ही यशस्वी होणार नाही. अगदी चिनी वाहन उद्योगामध्ये, तुम्हाला निवडणे कठीण जाईल.

या सवलतीबद्दल धन्यवाद, गुणवत्ता आणि विश्वासार्हता न गमावता, कोरियन कारने संपूर्ण जग जिंकण्यास सुरुवात केली. आज किआ आणि ह्युंदाईने अनेक युरोपियन लोकांपासून दूर नेले आहे जपानी ब्रँडअनेक विभागांमध्ये लक्षणीय बाजार हिस्सा.

2) फॅक्टरी वॉरंटीची अनुकूल परिस्थिती

जेव्हा ह्युंदाई कंपनी 1998 मध्ये अनेक जागतिक बाजारपेठेत आपल्या कारवर 10 वर्षांची किंवा 160,000 किमीची वॉरंटी देण्यास तयार असल्याची घोषणा केली, संपूर्ण जगाला धक्का बसला. त्यानंतर कियाने याची घोषणाही केली. जगाला पुन्हा एकदा आश्चर्याचा धक्का बसला.

खरे आहे, ही हमी फक्त इंजिन आणि गिअरबॉक्सवर लागू होते. कारच्या इतर घटकांची वॉरंटी अर्थातच कमी होती. पण असे असले तरी लक्ष न देता ते धाडसी विधान होते.

त्या वर्षांतील अनेकांना असे वाटले की ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी आणि ठराविक कालावधीत विक्री वाढवण्यासाठी हा आणखी एक विपणन डाव आहे. परंतु हे दिसून आले की, चांगल्या आणि अधिक विश्वासार्ह कारचे उत्पादन करून सर्व जागतिक बाजारपेठा जिंकण्यासाठी ब्रँडसाठी ही एक दीर्घकालीन धोरण होती. परिणामी, अशा दीर्घकालीन उत्पादनाची हमी कोरियन ब्रँडआजही पसरत आहे.

उदाहरणार्थ, आज पान असे दिसते: हमी दायित्वेकंपन्या:

3) हायब्रीड कार

दुर्दैवाने, आपल्या देशात ते अद्याप इतक्या मोठ्या प्रमाणावर विकसित झालेले नाहीत, त्यांच्या महत्त्वपूर्ण खर्चामुळे. परंतु जगभरात, त्याउलट, जागतिक वाहनांचा ताफा दरवर्षी मोठ्या संख्येने नवीन हायब्रिड मॉडेल्ससह भरला जातो. भविष्यात, आपल्या देशात हायब्रीड तंत्रज्ञानाची भरभराट होईल असे आम्हाला वाटते. विशेषतः जर इंधनाची किंमत युरोपियन मूल्यांशी संपर्क साधते.

Hyundai किंवा Kia कंपन्या या ट्रेंडमध्ये मागे नाहीत, त्यांची हायब्रिड मॉडेल्स वेळोवेळी बाजारात आणतात.

सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे सर्व हायब्रिड कोरियन कारमध्ये नेहमीच्या कारप्रमाणेच फॅक्टरी वॉरंटी अटी देखील उपलब्ध असतात.

तुम्हाला असे वाटते का की कोरियन कार ब्रँडकडे हायब्रिड मॉडेल्स तयार करणाऱ्या इतर ब्रँडशी स्पर्धा करण्यासाठी पुरेसे तंत्रज्ञान नाही? हे चुकीचे आहे. अलीकडे, उदाहरणार्थ, एका संकरित मॉडेलने सरासरी इंधन वापरासाठी जागतिक विक्रम केला. त्यामुळे कोरियनकडे चाहत्यांना ऑफर करण्यासारखे काहीतरी आहे संकरित कार. आणि हे सूचित करते की कोरियन लोक ऑटोमोटिव्ह उद्योगात नवीन तंत्रज्ञानाच्या विकासामध्ये कमी गुंतवणूक करत नाहीत, उदाहरणार्थ, जपानी ब्रँडच्या तुलनेत.

4) सुंदर, स्टायलिश छोट्या कार

Kia आणि Hyundai त्यांच्या मध्ये आहे मॉडेल लाइनतरतरीत सुंदर कॉम्पॅक्ट कार, ज्यांनी अनेक जागतिक बाजारपेठांमध्ये लोकप्रियता मिळवली आहे. सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे ही मॉडेल्स खूपच स्वस्त आहेत, तर या मशीन्सची विश्वासार्हता अधिक महागड्या मॉडेल्ससारखीच आहे.

याव्यतिरिक्त, बर्याच मॉडेल्समध्ये खरोखरच आश्चर्यकारकपणे स्टाइलिश डिझाइन आहेत. उदाहरणार्थ, किंमत / गुणवत्ता / डिझाइन सारख्या गुणोत्तराबद्दल धन्यवाद, ते जागतिक बाजारपेठेत एक वास्तविक बेस्टसेलर बनले आहे.

विशेषतः, स्वस्त स्टाईलिश बद्दल विसरू नका, जे बनले आहे लोकांची गाडीआपल्या देशात.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत स्वस्त असूनही, अनेक कार सुसज्ज आहेत आधुनिक तंत्रज्ञान, जे काही वर्षांपूर्वी कोरियन कारमध्ये स्वप्नातही पाहणे अशक्य होते.

5) पर्याय आणि कॉन्फिगरेशनची मोठी निवड

फक्त 5-7 वर्षांपूर्वी, कोरियन कार खरेदी करताना, तुमच्याकडे ट्रिम पातळी आणि पर्यायांची मोठी निवड नव्हती. आज, कोरियन लोक कोणतेही मॉडेल खरेदी करताना निवडीचे स्वातंत्र्य देतात.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, आज बाजारात अनेक मॉडेल्स आहेत जे मोठ्या संख्येने विविध पर्यायांसह आणि अतिरिक्त शुल्कासह सुसज्ज केले जाऊ शकतात. उपकरणे परिणामी, अनेक मॉडेल्स अनेक पर्यायांसह सुसज्ज असू शकतात जे आपल्याला बर्याच जपानी कारमध्ये देखील सापडणार नाहीत.

स्वतंत्रपणे, आम्ही हे लक्षात घेऊ इच्छितो की कोरियन लोकांनी अलीकडेच तुमच्या कारला शैली देण्यासाठी विविध वैयक्तिक परिष्करण घटक ऑफर करण्यास सुरुवात केली आहे. उदाहरणार्थ, आज तुम्ही तुमची कार वैयक्तिकृत करण्यासाठी बाह्य आणि आतील अशा दोन्ही प्रकारच्या ट्रिम पर्यायांमधून निवडू शकता. कोरियन कारसाठी हे आश्चर्यकारक आहे. शेवटी, जगातील काही कार ब्रँड ग्राहकांना ऑफर करू शकतात मोठी निवडवैयक्तिक परिष्करण घटक.

6) डिझाइन

कदाचित असे कोणतेही कार उत्साही नाहीत ज्यांच्या लक्षात आले नसेल की गेल्या 5 वर्षांत सर्व कोरियन कार अधिक स्टायलिश झाल्या आहेत. आणि हे खरे आहे. हे मान्य केलेच पाहिजे की बऱ्याच आधुनिक किआ आणि ह्युंदाई अधिक श्रीमंत आणि सुंदर दिसू लागल्या आहेत.

त्यामुळे आजच्या कोरियन गाड्या 10 वर्षांपूर्वीच्या मॉडेलप्रमाणे कंटाळवाण्या दिसत नाहीत.

आठवा की 2006 मध्ये, Hyundai ने BMW चे माजी डिझायनर Thomas Bürkl यांना कोरियन ब्रँडच्या डिझाईन विभागाचे प्रमुख म्हणून कामावर घेतले.

किआने ऑडीकडून डिझायनर पीटर श्रेयरलाही कामावर घेतले. श्रेयर नुकतेच निवृत्त झाले. त्याऐवजी, किआने ल्यूक डॉनकरवॉल्केला कामावर घेतले, जो पूर्वी कंपनीसाठी काम करत होता.

त्यामुळे कोरियन नवीन कार अधिक सुंदर बनल्या आहेत. नवीन शैलीबद्दल धन्यवाद, कोरियन कारला प्रगतीशील प्राप्त झाले आधुनिक डिझाइनबाहेर आणि आत दोन्ही. यामुळे कोरियन द्वीपकल्पाच्या दक्षिणेकडील कार्सना जपानी आणि युरोपियन ब्रँडशी स्पर्धा करण्याची परवानगी मिळाली.

7) मुख्य गोष्ट गुणवत्ता आहे

हे गुपित नाही की कार निवडताना, आपल्यापैकी बहुतेक लोक नेहमी खरेदी केलेल्या ऑटोमोबाईल उत्पादनांची गुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेची काळजी घेतात. आम्ही आधीच म्हटल्याप्रमाणे, कोरियन लोकांसाठी उत्पादन प्रक्रियेत गुणवत्ता ही सर्वात महत्वाची गोष्ट आहे. शेवटी, हे जपानी कार ब्रँड आहेत ज्यांनी जगभरात लोकप्रियता मिळवली आहे. या अनुभवाच्या आधारे कोरियन कंपन्यांनी सुरुवातीपासूनच जागतिक बाजारपेठ जिंकण्याचा निर्णय घेतला. होय, अर्थातच, अगदी सुरुवातीला त्यांना अनेक गोष्टींमध्ये यश मिळाले नाही. पण आज गुणवत्तेसाठी कोणीही Kia आणि Hyundai ला दोष देऊ शकत नाही.

कोरियन कारच्या दर्जात सुधारणा 2004 मध्ये सुरू झाली. उदाहरणार्थ, 2006 मध्ये जेडी पॉवर विश्वसनीयता आणि गुणवत्ता रेटिंग, दोन-वर्ष ह्युंदाई गाड्यागुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेच्या बाबतीत केवळ पोर्श आणि लेक्ससच्या मागे तिसरे स्थान मिळवले.

Kia देखील त्याच्या सुधारणा अजूनही उभे नाही मॉडेल श्रेणी, क्रमवारीत विविध आंतरराष्ट्रीय पुरस्कार जिंकणे. आणि अलीकडे, किआ ब्रँडला जेडी पॉवरकडून नवीन कारच्या सर्वोत्तम गुणवत्तेसाठी पुरस्कार मिळाला.

8) लक्झरी मध्ये पाऊल

2016 मध्ये, Hyundai ने प्रीमियम मॉडेल्सची निर्मिती आणि विक्री करण्यासाठी मॉडेल्स सोडले/एक वेगळा लक्झरी ब्रँड, जेनेसिस तयार केला.

Kia भविष्यात प्रीमियम सब-ब्रँड तयार करण्याच्या तयारीत आहे.

2009 मध्ये, सोरेंटोने सुरुवात केली नवीन जीवनरिडक्शन गियरशिवाय, मोनोकोक बॉडीसह, स्वतंत्र निलंबनआणि ऑटोमॅटिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह... उंच कडा. नेपल्सच्या उपसागराची चित्तथरारक दृश्ये आणि भयानक वेसुव्हियस.

स्पीकर्सकडून - रॉबर्टिनो लोरेटीचा गोड आवाज: "सोरेंटोला परत ये, माझ्या प्रिय!" आता डोळे उघड. नाही, तुम्ही कॅम्पानिया प्रदेशातील “सायरन्सच्या भूमीत” इटलीमध्ये नाही. कंपनीचा प्रदेश आता कोरिया आहे, परंतु तुम्ही प्रत्यक्षात सोरेंटोला परत जाण्यास व्यवस्थापित केले - तुम्ही आत आहात केआयए सोरेंटो, जे 2002 पासून खाडी ओलांडत आहे आणि सन्मानाने आणि कौशल्याने ज्वालामुखी जिंकत आहे. Apennines मध्ये म्हणून भव्य नाही तरी. बरं, सायरन चालू करा आणि जा!

त्याच्या पहिल्या पिढीमध्ये, KIA सोरेंटो ही 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात - 2000 च्या सुरुवातीची एक सामान्य युनिव्हर्सल एसयूव्ही आहे. कमी प्रोफाइल फ्रेम डिझाइन, सतत मागील धुरास्प्रिंग्स आणि स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशनने डांबरावर चांगली हाताळणी आणि ऑफ-रोड स्वीकार्य क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान केली. 2004 मध्ये पुनर्रचना केल्यानंतर, सोरेन्टो इझेव्हस्कमध्ये एकत्र केले जाऊ लागले आणि मालकांच्या मते, यामुळे गुणवत्तेत कोणतेही नुकसान झाले नाही. तथापि, जणू एक उत्तम भविष्य पाहत आहे मध्यम आकाराचा क्रॉसओवर, केआयए व्यवस्थापनाने कालबाह्य डिझाइन अद्यतनित न करण्याचा निर्णय घेतला, परंतु सुरुवात केली स्वच्छ स्लेट. केआयए सोरेंटोने त्याच्या दुसऱ्या पिढीतील 2009 मध्ये डांबरावर निर्णायक पाऊल उचलले आणि ही कृती वेळेवर आणि आश्वासक ठरली.

सोरेंटोने मोनोकोक बॉडीसह, कमी न करता, ट्रान्सव्हर्स इंजिन, स्वतंत्र निलंबन आणि स्वयंचलित ऑल-व्हील ड्राइव्हसह नवीन जीवन सुरू केले. यामुळे डांबरावरील कारचे वर्तन आमूलाग्र बदलले, ज्याने ऑर्थोडॉक्स कार उत्साही लोकांपासून दूर गेले, परंतु त्या बदल्यात "सोरेंटिस्ट" शिबिरात बरेच नवीन समर्थक आणले.

तुम्ही तुमच्या प्रिय व्यक्तीसोबत भाग घेऊ शकत नाही
कोरियन क्रॉसओवर, आजकालच्या प्रथेप्रमाणे, त्याचे प्लॅटफॉर्म आणि युनिट्स त्याच्या सिस्टर कार, Hyundai Santa Fe सह शेअर करते. या दोघांनाही पाचव्या पिढीतील सोनाटा पॅसेंजर प्लॅटफॉर्म मिळाला. आमचा नायक, जो सांता फे पेक्षा तीन वर्षांनंतर दिसला, अशा प्रकारे "बालपणीच्या आजारांशिवाय" करू शकला आणि 2012 मध्ये विश्रांती घेतल्यानंतर तो जवळजवळ समस्यामुक्त झाला. नवीन पिढी आत्मविश्वासाने प्राथमिक आणि आतील अशा दोन्ही गोष्टींमध्ये वळते दुय्यम बाजार. किंमत श्रेणी - 650,000 (2010 कार) पासून 1,135,000 रूबल पर्यंत. (2012). लिहिण्याच्या वेळी खूप ऑफर नाहीत, 2009-2012 मधील 133 कार मॉस्कोमध्ये विकल्या गेल्या. सरासरी, दरवर्षी सुमारे 600 नवीन क्रॉसओवर विकले गेले. जे स्पष्टपणे सूचित करते की मालक अद्यतनांच्या अपेक्षेनेही कार "फेकून" देण्यास तयार नाहीत, जे कोरियन लोक बऱ्याचदा करतात.

ऑफ-रोडिंग हा त्याचा घटक नाही आणि सोरेंटोला असा छळ करणे योग्य नाही...

सावध आशावाद
ज्यांनी सोरेन्टोच्या ऑफ-रोड क्षमतेचा थोडासा जास्त अंदाज लावला त्यांच्यामध्ये कारमधील मुख्य समस्या उद्भवल्या, जरी काव्यात्मक नावाने रस्त्याच्या खडबडीत "गाणी" ऐवजी विशिष्ट मऊपणाचा इशारा दिला आणि मार्गावरील साहसांमध्ये जे अधिक रोमँटिक होते. क्रूर एका शब्दात, हे स्पष्ट आहे की उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांमध्ये नवीन क्रॉसओव्हर्ससह सर्वात जास्त समस्या निलंबन आणि चेसिससह उद्भवल्या. बदली मिळवा समर्थन बीयरिंगफ्रंट हबची दुरुस्ती 50,000 नंतर नाही तर 15,000 किलोमीटर नंतर केली जाऊ शकते. पण ही धावपळ अशातच व्हायची अत्यंत परिस्थिती, उदाहरणार्थ, प्रसिद्ध डिझायनर आर्टेमी लेबेडेव्ह, जेव्हा त्याचा “मुमुसिक” (श्रेणी रोव्हर वोग) इंजिन बंद पडले... निलंबन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे: समोर - मॅकफर्सन, मागील - मल्टी-लिंक. मागील एकाला अधिक वेळा निलंबनाच्या आजारांनी ग्रासले होते आणि समोरच्याला प्रामुख्याने बेअरिंग्ज, सीव्ही जॉइंट्स आणि चेसिसच्या इतर घटकांवर परिणाम होतो. एका शब्दात, जर तुम्हाला मागून एक ठोका ऐकू आला तर, तुम्हाला ताबडतोब शॉक शोषकांची तपासणी करणे आवश्यक आहे - बहुधा त्यांना बदलण्याची आवश्यकता असेल. सोरेंटोचे निलंबन अनेकांना कठोर वाटते, परंतु प्रत्यक्षात ते सर्वात जास्त ऊर्जा-केंद्रित नसते आणि जड भार शॉक शोषकांना त्यांच्या पूर्ण श्रेणीत कार्य करण्यास भाग पाडतात. मागील बदलण्यासाठी 3,200 रूबल खर्च येईल. प्रति तुकडा. आपण स्प्रिंग्स मऊ असलेल्यांसह बदलू शकता, परंतु प्रगतीशील वैशिष्ट्यांसह - स्थापनेसह 20,000. फ्रंट हब बीयरिंग हबसह असेंब्ली म्हणून बदलले जातात आणि आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, फक्त 5,500 रूबल खर्च होतील. हे स्पष्ट आहे की स्टेबलायझर्सची "हाडे" देखील उडतात: 400 रूबलपासून, जर तुम्ही मूळ नसलेले शोधत असाल तर. पहिल्या गंभीर थंड हवामानानंतर काही मालकांना स्टीयरिंग व्हीलमध्ये ठोठावणारा आवाज आला. पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्यात मदत झाली. सर्वसाधारणपणे, निलंबन आणि चेसिस टिकून राहतात वॉरंटी कालावधीशिवाय विशेष तक्रारी नाहीत, आणि सावध ड्रायव्हर्ससाठी ते जास्त काळ टिकतात.

विकार.
फिट फार चांगले नसल्याबद्दल लोक तक्रार करतात
आतील तपशील आणि स्वस्त परिष्करण साहित्य

स्वातंत्र्य. प्रशस्त सलून- क्रॉसओव्हरच्या मुख्य ट्रम्प कार्डांपैकी एक

बर्न किंवा पिळणे?
केआयए सोरेंटो आर दोन इंजिनसह सुसज्ज होते: 2.4-लिटर पेट्रोल आणि 2.2-लिटर डिझेल (सांता फे न्यू, तसे, 3.5-लिटर व्ही 6 देखील आहे). जरी रशिया नेहमीच डिझेल इंजिनांपासून सावध राहिला असला तरी, किंमतीतील महत्त्वपूर्ण फरक असूनही, कॉम्प्रेशन-इग्निशन इंजिन गॅसोलीन इंजिनपेक्षा थोडेसे कमी लोकप्रिय ठरले. टर्बोडिझेलसाठी तुम्हाला जवळपास 80,000 अतिरिक्त पैसे द्यावे लागले! आणि जर तुम्ही आणखी 60,000 वर फेकले तर स्वयंचलित प्रेषण, नंतर आम्हाला आदर्श सोरेंटो - स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह डिझेलची कृती मिळेल. आणि हे कार्यक्षमतेबद्दल इतके नाही, परंतु 2.4 इंजिनसह क्रॉसओव्हर्सच्या कमकुवत गतिशीलतेबद्दल आहे. शिवाय, जर थांबण्यापासून सुरुवात करणे अजूनही सहन करण्यायोग्य आहे, तर 60 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने लवचिकता आणि प्रवेग गतिशीलता अस्वस्थ करते. विशेषत: सह कारसाठी मॅन्युअल ट्रांसमिशन, ज्या गीअर्समध्ये हेवी क्रॉसओव्हरसाठी नव्हे तर छोट्या कारसाठी निवडलेले दिसते.

डिझेल इंजिन तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर एक मजेदार खराबी विकसित करते. उजव्या भागात पुढचे चाकदिसते धातूचा खेळ... नाही, तो दळणाचा आवाज आहे! हब, लीव्हर, बॉलचे निदान केल्यानंतर आणि निलंबनाचा अर्धा भाग बदलल्यानंतर, आवाज मात्र पुन्हा पुन्हा येतो. बरं, जेव्हा कार अचानक जनरेटर, पॉवर स्टीयरिंग आणि ब्रेक पेडल "स्टिक" गमावते तेव्हा हे स्पष्ट होते की बेल्ट ड्राइव्हला दोष आहे. विशेषतः, क्रँकशाफ्टवरील पुली. तेथे असलेली छोटी रबर गॅस्केट रस्त्यावरील रसायनांच्या प्रभावाखाली सुकते आणि पुली फिरते. बदलण्याची किंमत 4,500 रूबल असेल. (गॅस्केटसह पुली - 3500 आणि कार्य - 1000), परंतु अविस्मरणीय संवेदना आयुष्यभर राहतील. त्याच वेळी, डिझेल इंजिन सामान्यतः तितकेच विश्वसनीय असतात गॅसोलीन इंजिन, आणि, विशेषत: काय छान आहे, टाकीमध्ये "योग्य" इंधन असल्यास ते कोणत्याही दंवमध्ये सहजपणे सुरू होतात.

सर्व काही फिट होईल. सामानाचा डबातीन मजली आणि
व्हॉल्यूमच्या बाबतीत - वर्गातील जवळजवळ नेता

सापाची त्वचा
जसा साप वेळोवेळी आपली कातडी टाकतो, त्याचप्रमाणे तो “टक्कल पडू शकतो” आणि स्टीयरिंग व्हीलसोरेंटो. मुख्य असंतोष KIA मालकसोरेंटो आरला परिष्करण साहित्य, टिकाऊपणा म्हणतात पेंट कोटिंगबॉडी आणि प्लास्टिक बॉडी किट. शरीर, तत्वतः, वर्गात सर्वात कठोर नाही. उदाहरणार्थ, हँगिंग क्रॉसओवरवर, पाचवा दरवाजा बंद होणे थांबू शकते. असमान रस्त्यावर वाहन चालवताना, केबिनमध्ये, विशेषत: मागील बाजूस - आसनांच्या दुसऱ्या रांगेजवळ आणि ट्रंकच्या पडद्याजवळ कर्कश आणि कर्कश आवाज ऐकू येतात.

पण मालवाहू डब्बाक्षमतेच्या बाबतीत KIA चा खरा अभिमान आहे. हे तीन स्तरांमध्ये विभागलेले आहे, खोट्या मजल्याखाली एक मोठा कोनाडा आहे, ज्याच्या खाली आणखी एक तांत्रिक आहे. एकूण, ट्रंक व्हॉल्यूम 472 लिटरपर्यंत पोहोचते, ज्याने रिलीझच्या वेळी वर्गात नेतृत्व प्रदान केले. खरे आहे, हे फक्त 5-सीटर मॉडेल्सवर लागू होते; 7-सीटर मॉडेल्समध्ये स्टोरेज स्पेस नसते आणि तिसऱ्या ओळीच्या मागे फक्त दोन पिशव्या असतात. रशियामध्ये, चार कॉन्फिगरेशन पर्याय ऑफर केले गेले. सर्वात जास्त महाग आवृत्तीपूर्ण उर्जा उपकरणे, नेव्हिगेशन आणि स्वयंचलित हवामान नियंत्रणासह सुसज्ज होते. केवळ जुन्या कार्ड्स आणि ऑडिओ सिस्टमचा उच्च-गुणवत्तेचा आवाज नसल्यामुळे निराश होऊ शकतात. इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे बिघाड त्रासदायक नाहीत, परंतु यूएसए मधील कारच्या रेडिओ रिसीव्हरसाठी वेगळ्या ट्यूनिंग ग्रिडसारखे किरकोळ गैरसमज असू शकतात. परंतु बॉडी पॅनेल्स आणि बॉडी पार्ट्सच्या पेंटची अस्थिरता, अरेरे, अतिशय वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. दुस-या पिढीच्या सोरेंटोमध्ये उघडपणे गंजणारी क्षेत्रे नाहीत, परंतु पेंटवर्कचे नुकसान "रेड प्लेग" च्या प्रसारासाठी हॉटबेड बनू शकते. आणि चिप्स आणि स्क्रॅच मिळवणे, जसे की ते बाहेर वळते, खूप सोपे आहे. शरीराचे अवयव, तथापि, स्वस्त आहेत - 100 ते 300 डॉलर्स पर्यंत, निर्मात्याच्या प्रतिष्ठेची डिग्री आणि स्पेअर पार्टची पूर्णता यावर अवलंबून. मागील बंपरदोन भाग असतात, खालचा भाग अधिक वेळा खराब होतो, तसे, ते बरेच महाग आहे - सुमारे 10,000 रूबल. - आणि मूळच्या बाहेर जवळजवळ कधीही आढळले नाही. थोडक्यात, खडबडीत भूप्रदेशावरून वाहन चालवताना अधिक काळजी घेणे आवश्यक आहे.

संख्यात्मक श्रेष्ठता.
आफ्टरमार्केटमधील बहुतेक इंजिने गॅसोलीन आहेत

डांबराचा सामना करत आहे
जर प्रथम Sorentoपिढी अजूनही बऱ्यापैकी गंभीर ऑफ-रोडवर काहीतरी चित्रित करू शकते, तर नवीन पिढीला ऑफ-रोड नाही, तर “सर्व हवामान” म्हटले जाऊ शकते. आपोआप गुंतलेली ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 185 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स, तत्त्वतः, अगदी खडबडीत रस्त्यावरही तुम्हाला काळजीपूर्वक फिरण्याची परवानगी देते, परंतु ते जोखीम घेण्यासारखे नाही. आणि तुम्हाला कौशल्याची गरज आहे... इतकेच नाही भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमताआनंदी नाही, ड्राइव्ह कनेक्शन कपलिंग पुरेशी शक्ती प्रदान करत नाही कठीण परिस्थिती. पण फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सोरेंटोस देखील आहेत! सम आहे कर्षण नियंत्रण प्रणालीतुम्ही कितीही ESP बंद केले तरीही ते मदत करणार नाही. तथापि, आपण श्रद्धांजली वाहिली पाहिजे KIA क्रॉसओवर: क्लच अयशस्वी ऑल-व्हील ड्राइव्हव्यावहारिकदृष्ट्या काहीही नाही आणि म्हणूनच तुम्ही त्याला असहाय्य म्हणू शकत नाही. कारच्या क्षमतेचा अतिरेक न करणे महत्वाचे आहे.

केआयए सोरेंटो क्रॉसओव्हर त्यांच्यासाठी योग्य आहे, ज्यांना ते म्हणतात, खूप आवश्यक आहे चार चाकी वाहनथोड्या पैशासाठी. मॉडेलच्या प्रकाशनाच्या वेळी ब्रँडने अद्याप प्रतिष्ठित श्रेणीमध्ये प्रवेश केलेला नसल्यामुळे, प्रतिष्ठेची किंमत विचारात न घेता त्याच्या किंमती जोडल्या जातात. विशेषतः दुय्यम बाजारात. येथे आपण रशियन, कझाक आणि सोरेंटो शोधू शकता अमेरिकन विधानसभा. जबरदस्त बहुसंख्य रशियन आहेत (इझेव्हस्क आणि नंतर - कॅलिनिनग्राडमधून). असेंब्ली "स्क्रू ड्रायव्हर" असल्याने, आम्ही असे म्हणू शकतो की सर्व जुन्या जगातील कार कोरियन आहेत, ही चांगली बातमी आहे. सामान्य शिफारशींपैकी, आम्ही नेहमीप्रमाणेच तुम्हाला अत्यंत सावधगिरी बाळगण्याचा सल्ला देऊ शकतो अपघाताच्या खुणाआणि शक्य शरीर दुरुस्तीजेणेकरून वाढत्या गंज आणि क्रॅकचा सामना करावा लागू नये शक्ती घटकशरीर

म्हणून, सर्वकाही विचारात घेतल्यास, मोकळ्या मनाने गाडी चालवा - शेवटी, जुने प्रेम जुने होत नाही आणि गंजत नाही. म्हणून, सोरेंटोला परत येण्यास आणि सोरेंटोला परत येण्यास कधीही उशीर झालेला नाही.

मालकाचे मत: अँटोन, केआयए सोरेंटो, गॅसोलीन 2.4, 2010.
मी योगायोगाने दोन वर्षांपूर्वी अतिशय चांगल्या किमतीत कार विकत घेतली होती आणि मला तीच डिझेल मिळत नाही तोपर्यंत मी ती बदलणार नाही. माय सोरेंटो कझाकस्तानमध्ये एकत्र केले जाते, जे व्हीआयएन कोडद्वारे ओळखले जाऊ शकते, जे XWW ने सुरू होते. मी खूप स्वप्न पाहिले आहे मोठा क्रॉसओवर, आणि हे माझ्या अपेक्षा पूर्ण करते. आणि तसे, ते अगदी पार करण्यायोग्य आहे! मी बऱ्याचदा माझ्या मित्रांसोबत ओका नदीवर मासेमारीसाठी जातो, म्हणून माझे “सोरिक” पजेरोलाही हार मानत नाही! मी काहीही मोठे केले नाही; मी लगेचच अधिकृत सेवा नाकारली. मी फक्त बदलले विंडशील्ड- एका लहान दगडातून भेगा पडू लागल्या. खर्च अजूनही निराशाजनक आहे. शहरात, 16 लिटरपेक्षा कमी अशक्य आहे. म्हणूनच मला डिझेल पाहिजे...

केआयएने विश्वासार्हता रेटिंगमध्ये मास ब्रँडमध्ये दुसरे स्थान मिळविले कार कारविश्वासार्हता सर्वेक्षण 2016, एका प्रतिष्ठित प्रकाशनाने संकलित केले ग्राहक अहवाल(यूएसए)

सेडान केआयए ऑप्टिमास्वतःचे नाव विश्वसनीय मॉडेलमध्यम आकाराच्या प्रवासी कार विभागात

ग्राहक अहवाल कार विश्वसनीयता सर्वेक्षण २०१६ मध्ये केआयए ब्रँडने मास ब्रँड्समध्ये दुसरे स्थान पटकावले आहे, प्रतिवर्षी एका प्रतिष्ठित स्वतंत्राद्वारे संकलित केले जाते. अमेरिकन आवृत्तीग्राहक अहवाल. 2015 च्या तुलनेत, KIA ने या क्रमवारीत एक स्थान वाढवण्यात यश मिळविले, यूएस मार्केटमधील ग्राहकांची निवड मोठ्या प्रमाणात निर्धारित करणाऱ्या एका अभ्यासात ब्रँडच्या इतिहासातील सर्वोच्च परिणाम प्राप्त केले. मुळे हे यश शक्य झाले कायम नोकरी KIA मोटर्स आपल्या उत्पादनांची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी आणि सर्वोच्च जागतिक मानकांची पूर्तता करण्यासाठी प्रयत्नशील आहे.

केआयए ऑप्टिमा चौथी पिढीमध्यम आकाराच्या विभागातील (D) सर्वात विश्वासार्ह कारचे नाव दिले. ही कार तिच्या मालकाला बर्याच वर्षांपासून कार दुरुस्तीबद्दल विसरण्याची परवानगी देते. परंतु जर असे घडले की घटक बदलणे आवश्यक आहे, तर विक्रीच्या ठिकाणी त्यांची उपलब्धता आनंदी होऊ शकत नाही. अगदी खरेदी नवीन बॅटरी- ही 5 मिनिटांची बाब आहे आणि सेंट पीटर्सबर्ग बॅटरी घेतल्याने तुम्हाला जुन्यापासून मुक्त होण्यास मदत होईल. याआधी, ऑगस्ट 2016 मध्ये ऑप्टिमा बिझनेस क्लास सेडानचा पहिल्या सहामध्ये समावेश करण्यात आला होता सर्वोत्तम गाड्या, प्लॅनेट टुडेच्या संपादकांद्वारे प्राप्त झालेल्या प्रेस रीलिझनुसार, ग्राहक अहवाल तज्ञांनी चाचणी केली आहे.

2016 च्या वाहन विश्वासार्हता अभ्यासात 300 पेक्षा जास्त मॉडेल्स आणि 29 चा समावेश करण्यात आला होता विविध ब्रँड, यूएस बाजारात सादर केले आणि 2000 आणि 2016 दरम्यान उत्पादित केले. प्रकाशनाच्या मुद्रित आणि इलेक्ट्रॉनिक आवृत्त्यांच्या सदस्यांनी सर्वेक्षणात भाग घेतला, एकूण 500,000 पेक्षा जास्त कार मालक.

17 क्षेत्रातील कारच्या समस्यांबाबतच्या आकडेवारीचे विश्लेषण करण्यात आले - अंतर्गत सजावट आणि खराब माहिती सामग्रीमधील दोषांपासून ब्रेक पेडलकरण्यासाठी गंभीर समस्याऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम, वॉरंटी आणि ट्रान्समिशन अयशस्वी होण्याच्या गैर-वारंटी प्रकरणांसह. प्रत्येक क्षेत्रासाठी, गुणांक प्रदान केले गेले ज्याने नमूद केलेल्या समस्यांचे महत्त्व लक्षात घेतले आणि या गणनेच्या आधारे, अंदाजित विश्वासार्हता स्कोअर प्राप्त केला गेला. या निर्देशांकावर, तसेच आमच्या स्वतःच्या चाचणीच्या परिणामांवर आधारित विविध मॉडेलप्रकाशनाचे तज्ञ, कार सुरक्षा चाचण्यांवरील अहवाल आणि कार मालकांच्या त्यांच्या कारसह समाधानाच्या डिग्रीच्या अभ्यासाचे निकाल, यापूर्वी ग्राहक अहवालाद्वारे आयोजित केले गेले - अंतिम परिपूर्ण परिणाम प्राप्त झाला.