कोमात्सु बुलडोझर हे एक वाहन आहे ज्याचा उपयोग औद्योगिक स्थळांवर आणि शेतीमध्ये विविध कामे करण्यासाठी केला जातो.

मॉडेल श्रेणीचे वर्णन आणि वैशिष्ट्ये

मॉडेल श्रेणीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• डी-65;
• डी-85;
• डी-155;
• डी-275;
• डी-355;
• डी-375;
• डी-455;
• डी-475;
• डी-575.

कोमात्सु बुलडोझर: तांत्रिक वैशिष्ट्ये निवडलेल्या सुधारणेवर अवलंबून असतात.

D65

कोमात्सु D65 बुलडोझर बांधकाम साइटवर आणि खाणींमध्ये काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हे विविध भार समतल करण्यासाठी आणि हलविण्यासाठी, उत्खनन कार्य करण्यासाठी, क्षेत्रे साफ करण्यासाठी आणि खंदक बॅकफिलिंग करण्यासाठी वापरले जाते.

यात अनेक बदल आहेत: कोमात्सु डी65ईएक्स-16 आणि कोमात्सु डी65ई-12.

कोमात्सु डी -65 बुलडोझरचे तांत्रिक निर्देशक आणि डेटा:

पूर्ण वस्तुमान	15620 किलो
	१३.४ किमी/ता
	56 kPa
सर्वात मोठा डंप व्हॉल्यूम	5.6 m3
	406 एल
परिमाणे	लांबी - 6600 मिमी रुंदी - 3100 मिमी उंची - 3460 मिमी
इंजिन विस्थापन	8.3 एल
पॉवर युनिट पॉवर	139 kW
पिस्टन स्ट्रोक	114 मिमी
	1950 आरपीएम
रेटेड टॉर्क	५२० एनएम
	8500 किलो
मागील कार्टवर दबाव	7000 किलो
	135 मिमी
सिलिंडरची संख्या	8
चक्रांची संख्या	4
कार्यशील तापमान	-30°…+35°С
ट्रॅक	पुढची चाके - 1850 मिमी मागील चाके - 1700 मिमी
बाह्य वळण त्रिज्या	5800 मिमी

D85

या बुलडोझर मॉडेलचा वापर मोठ्या प्रमाणात विविध कार्गो कमी अंतरावर हलविण्यासाठी केला जातो. बंधारे आणि धरणे बांधण्यासाठी, बंधाऱ्यांच्या निर्मितीसाठी देखील उपकरणे वापरली जाऊ शकतात.

कोमात्सु डी85 ची वैशिष्ट्ये आणि निर्देशक:

पूर्ण वस्तुमान	23200 किलो
सिलिंडरची संख्या	6
	11.04 एल
मोटर शक्ती	225 अश्वशक्ती
	2000 rpm
सिलेंडर व्यास	125 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	150 मिमी
	14.3 किमी/ता
ग्राउंड क्लिअरन्स	415 मिमी
व्हीलबेस	2840 मिमी
परिमाण	5500*3725*3365 मिमी
बॅटरीची संख्या	2
बॅटरी क्षमता	170 आह
	480 एल
कूलिंग सिस्टम व्हॉल्यूम	79 एल
हायड्रोलिक प्रणाली खंड	90 l
ट्रॅक	पुढील चाकांवर - 2000 मिमी मागील चाके - 2000 मिमी
जास्तीत जास्त ब्लेड लिफ्ट	1210 मिमी
	540 मिमी
ट्रॅक परिमाण	560*610*660 मिमी

D155

कोमात्सु D155A बुलडोझर हे खदान आणि औद्योगिक ठिकाणी काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले वाहन आहे. कोमात्सु 155 बुलडोझर ड्रायव्हरच्या कॅबमधून विशेष लीव्हर वापरून नियंत्रित केला जातो. वाहन SA6D140E-2 डिझेल इंजिन आणि रिव्हर्ससह पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे.

मॉडेलचे वर्णन आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

एकूण वजन	38700 किलो
दंडगोलाकार भागांची संख्या	6
इंजिन पॉवर	302 अश्वशक्ती
क्रँकशाफ्ट गती	1900 rpm
सिलेंडर व्यास	140 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	165 मिमी
जास्तीत जास्त वाहतूक गती	१३.९ किमी/ता
क्लिअरन्स	485 मिमी
व्हीलबेस	3210 मिमी
परिमाण	लांबी - 8155 मिमी रुंदी - 3955 मिमी उंची - 3500 मिमी
बॅटरीची संख्या	2
बॅटरी क्षमता	170 आह
इंधन कंटेनर	500 लि
कूलिंग सिस्टम व्हॉल्यूम	99 एल
ट्रॅक	2100 मिमी

D275

Komatsu D275 चा वापर मातीच्या थर-दर-थर विकासासाठी आणि त्याच्या हालचालीसाठी केला जातो. येथे चार-स्ट्रोक डिझेल इंजिन स्थापित केले आहे, जे आंतरराष्ट्रीय पर्यावरण मानक युरो-2 नुसार तयार केले आहे. पॉवर युनिट मॉडेल SDA6D140E आहे. वाहन पाच गीअर्स आणि रिव्हर्ससह टॉर्कफ्लो ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे.

तांत्रिक निर्देशक आणि मॉडेल डेटा:

D355

कोमात्सु 355 बुलडोझर मध्यम ट्रॅक्शन श्रेणीतील आहे. या बदलामध्ये एक साधी रचना आणि एक विश्वासार्ह, शक्तिशाली इंजिन आहे. Komatsu D355A च्या फायद्यांपैकी हे आहेत:

• खंदक भरण्याची गती;
• थर-दर-थर माती काढणे;
• ग्राउंड लेव्हलिंग फंक्शनची उपस्थिती;
• तटबंदीचे प्रोफाइलिंग;
• धरणे आणि धरणे बांधणे.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि वाहतूक पॅरामीटर्स:

D375

कोमात्सु D-375 चाके असलेला बुलडोझर SA6D170E डिझेल पॉवर युनिट आणि TORQFLOW गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहे.

उपकरणे माती सैल करणे, पृष्ठभाग समतल करणे, खंदक बॅकफिलिंग करणे आणि जुने रस्ते पृष्ठभाग काढून टाकणे यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

ही वाहतूक खाणकाम आणि धरणे बांधण्यासाठी देखील वापरली जाऊ शकते.

वैशिष्ट्ये आणि निर्देशक:

D455, D475 आणि D575

कोमात्सु 455 बुलडोझर हे VTA1710-C800 फोर-स्ट्रोक डिझेल इंजिनसह क्रॉलर ट्रॅक्टर आहे. हे मॉडेल बांधकाम आणि औद्योगिक साइटवरील कामासाठी योग्य आहे. ट्रॅक्टर मोटरची निर्मिती आंतरराष्ट्रीय पर्यावरण मानक युरो-3 नुसार केली जाते.

तांत्रिक डेटा आणि वैशिष्ट्ये:

पूर्ण वस्तुमान	71500 किलो
जास्तीत जास्त वाहतूक गती	14.4 किमी/ता
जमिनीवर विशिष्ट दबाव टाकला जातो	96.1 kPa
सर्वात मोठा डंप व्हॉल्यूम	6 m3
इंधन टाकीची मात्रा	1280 एल
परिमाणे	लांबी - 11130 मिमी रुंदी - 4800 मिमी उंची - 2135 मिमी
इंजिन विस्थापन	28 एल
पॉवर युनिट पॉवर	540 अश्वशक्ती
पिस्टन स्ट्रोक	145 मिमी
कमाल इंजिन गती	2000 rpm
रेटेड टॉर्क	५२० एनएम
ग्राउंड क्लीयरन्स अंतर	540 मिमी
बेलनाकार घटकांचा व्यास	140 मिमी
सिलिंडरची संख्या	12
चक्रांची संख्या	4
ट्रॅक	समोरच्या चाकांवर - 2600 मिमी मागील चाके - 2600 मिमी

D475 क्रॉलर ट्रॅक्टर हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग आणि SAA12V140E-3 डिझेल पॉवर युनिटसह सुसज्ज आहे, जो युरो-4 पर्यावरणीय मानकांनुसार बनविला गेला आहे.

पॅरामीटर्स आणि निर्देशक:

पूर्ण वस्तुमान	108390 किलो
सिलिंडरची संख्या	12
पॉवर युनिटचे विस्थापन	30.48 एल
मोटर शक्ती	890 अश्वशक्ती
क्रँकशाफ्टची सर्वोच्च गती	2000 rpm
सिलेंडर व्यास	140 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	165 मिमी
सर्वाधिक हालचाली गती	14 किमी/ता
ग्राउंड क्लिअरन्स	655 मिमी
व्हीलबेस	4524 मिमी
परिमाण	11565*5265*1196 मिमी
इंधन द्रव कंटेनर	1670 एल
कूलिंग सिस्टम व्हॉल्यूम	210 एल
हायड्रोलिक प्रणाली खंड	240 एल
ट्रॅक	पुढची चाके - 2770 मिमी मागील चाके - 2770 मिमी
जास्तीत जास्त ब्लेड लिफ्ट	1620 मिमी
ब्लेडची कमाल खोली	1010 मिमी
ट्रॅक परिमाण	710*810*910 मिमी

सुधारणा D575 सर्वात मोठा बुलडोझर आहे.

तांत्रिक माहिती:

कोमात्सु बुलडोझरची किंमत किती आहे आणि बाजारात कोणते ॲनालॉग आहेत?

विविध बदलांची सरासरी किंमत:

• कोमात्सु D65EX-16, 12 - RUB 8,100,000;
• नवीन कोमात्सु 85 - 5,500,000 रुबल.

ॲनालॉग्स: CAT, Shantui आणि TZ-B10.

बुलडोझर KOMATSU D275A-5

बुलडोझर इंजिन KOMATSU D275A-5

हे किफायतशीर इंजिन, मशीनच्या मोठ्या वजनासह एकत्रितपणे, D275A-5 बुलडोझरला कठोर खडक सैल करण्यासाठी आणि बुलडोझिंग कार्य करण्यासाठी उच्च-गुणवत्तेचे क्रॉलर-माउंट केलेले साधन बनवते. या इंजिनची रचना पर्यावरणीय मानकांनुसार आवश्यकतेपेक्षा कमी उत्सर्जन प्रदान करते. KOMATSU D275A-5 बुलडोझरचे इंजिन थेट इंधन इंजेक्शन, टर्बोचार्जिंग आणि चार्ज एअर कूलिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे, जे शक्य तितक्या इंधनाची बचत करते.

मोठ्या क्षमतेचा डंप

13.7 मीटर 3 (गोलाकार) आणि 16.6 मीटर 3 (गोलाकार) ची डोझर ब्लेड क्षमता KOMATSU D275A-5 उत्कृष्ट कामगिरी देते. संरचनेची ताकद वाढवण्यासाठी ब्लेडची पुढची शीट आणि बाजूचे गाल उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले आहेत.

डबल स्क्यू ब्लेडचा वापर (पर्यायी) कमी ऑपरेटर प्रयत्नांसह उत्पादकता वाढवते:

1. सर्व प्रकारच्या सामग्रीसाठी ब्लेड ब्लेडचा इष्टतम कटिंग कोन आणि कोणत्याही तीव्रतेच्या उतारांची निवड फ्लायवर केली जाऊ शकते, ज्यामुळे ब्लेड लोडिंग आणि मशीनची उत्पादकता वाढते.

2. खोदणे, बुलडोझिंग (लोड मूव्हिंग) आणि अनलोडिंग (लेव्हलिंग) यासह ऑपरेशन्स सोपे आणि गुळगुळीत आहेत, ऑपरेटरचा थकवा कमी करतात.

3. ब्लेडचा तिरकस कोन आणि त्याच्या स्थापनेची गती एकाच स्क्यूसह ब्लेडच्या समान पॅरामीटर्सपेक्षा दोन पट जास्त आहे.

ऑपरेटरसाठी आरामदायक कामाची परिस्थिती

1. नवीन डिझाइन केलेले प्रेशराइज्ड केबिन(विनंतीनुसार स्थापित).
- नवीन डिझाइन केलेली कॅब आणि मोठ्या टिंटेड काचेच्या खिडक्या समोर, बाजू आणि मागील बाजूस उत्कृष्ट दृश्यमानता प्रदान करतात.
- एअर फिल्टर वापरणे आणि केबिनमध्ये जास्त दाब निर्माण करणे

2. ओलसर घटकासह नवीन केबिनआणि K-आकाराच्या कॅरेजसह अंडर कॅरेज मशीन हलवत असताना ऑपरेटरचा आराम वाढवते. KOMATSU D275A-5 बुलडोझरच्या कॅब सस्पेंशनमध्ये नवीन डिझाइनचे ओलसर घटक वापरतात जे त्यांच्या कार्यरत स्ट्रोकच्या लक्षणीय लांबीमुळे शॉक लोड आणि कंपन प्रभावीपणे शोषून घेतात. कॅब सस्पेन्शन डॅम्पर्स आणि नवीन के-कॅरेज चेसिस असमान भूभागावरून गाडी चालवताना शॉक आणि कंपन कमी करतात जे पारंपारिक कॅब सस्पेंशन सिस्टमसह शक्य नाही. सॉफ्ट डँपर स्प्रिंग कॅबला मशीन फ्रेमपासून वेगळे करते, कंपन शोषून घेते आणि मशीनचे सुरळीत ऑपरेशन आणि ऑपरेटरला आराम देते.

3. लवचिक निलंबनासह नवीन खुर्ची. KOMATSU D275A-5 बुलडोझर नवीन लवचिक सस्पेंशन सीट डिझाइन वापरते. खुर्चीच्या अनुदैर्ध्य हालचाली आणि सुधारित डिझाइनच्या स्प्रिंगसाठी मार्गदर्शकांनी ताकद आणि कडकपणा वाढविला आहे, ज्यामुळे खुर्चीच्या घटकांची मुक्त हालचाल कमी होते. नवीन सीट पाठीमागे आणि हातांना उत्कृष्ट समर्थन प्रदान करते, मशीन हलवत असताना ऑपरेटरसाठी आरामदायक परिस्थिती निर्माण करते. खुर्चीला रेखांशाने हलविण्याची क्षमता आपल्याला ऑपरेटरच्या उंचीवर अवलंबून तिची स्थिती समायोजित करण्यास अनुमती देते.

KOMATSU D275A-5 बुलडोझरची मानक उपकरणे

1. अल्टरनेटर, 75 A/24 V
2. उलटा सिग्नल
3. रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी - 2 x12 V, 170 Ah
4. ब्लोअर फॅन
5. डिसेलेटर पेडल
6. डस्ट एक्स्ट्रॅक्टर आणि क्लोजिंग इंडिकेटरसह ड्राय टाइप एअर क्लीनर
7. अंतिम ड्राइव्ह हाऊसिंगसाठी गार्ड घाला
8. हिंगेड फ्रंट गार्ड
9. समोरच्या टोइंग हुकसह हिंगेड तळाशी गार्ड
10. हायड्रोलिक ट्रॅक टेंशनर्स
11. प्रकाश व्यवस्था (दोन समोर, दोन मागील दिवे सह)
12. पावसाच्या टोपीसह मफलर
13. मनगट बल गती नियंत्रण प्रणाली
14. कूलिंग सिस्टम विस्तार टाकी
15. ROPS बांधकामासाठी माउंटिंग पोस्ट
16. मल्टी-सेक्शन ड्राइव्ह व्हील
17. सात रस्त्यांची चाके असलेली क्रॉलर वाहने
18. 610 मिमी (24 इंच) रुंद सिंगल ग्रॉसर रॉक शूज
19. स्टार्टर, 11 kW/24 V
20. सिंथेटिक लेदरमध्ये असबाब असलेली सस्पेंशन सीट
21. हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशन टॉर्कफ्लो
22. टॉर्क कनवर्टर
23. रस्त्याच्या चाकांचे संरक्षण
24. ध्वनी सिग्नल
25. ओल्या बाजूचे क्लच/ब्रेक

KOMATSU D275A-5 बुलडोझर उपकरणे विनंतीनुसार पुरवली

1. हीटर आणि डीफ्रॉस्टरसह वातानुकूलन
2. अल्टरनेटर, 90 A/24 V
3. कार स्टिरिओ
4. काउंटरवेट
5. डबल स्क्यू डोजर ब्लेड
6. अग्निशामक यंत्र
7. हिच
8. रिपर नियंत्रणासाठी हायड्रोलिक प्रणाली
9. रिपर प्रकाशित करण्यासाठी हेडलाइट
10. मागील दृश्य मिरर
11. पॅनेल कव्हर
12. छिद्रित बाजूचे कव्हर्स
13. छिद्रित सिंगल संरक्षक लोखंडी जाळी
14. पुशर प्लेट
15. सीट बेल्ट
16. शूज
17. सामग्री ठेवण्यासाठी हेमिस्फेरिकल डोझर ब्लेड कॅनोपी
18. गोलाकार डोझर ब्लेड सामग्री ठेवण्यासाठी छत
19. प्रबलित गोलार्ध ब्लेड
20. प्रबलित डिझाइनसह युनिव्हर्सल ब्लेड
21. शू स्लिप नियंत्रण प्रणाली

तपशील बुलडोझर कोमात्सु D275A-5
बुलडोझर वजन, किलो	37680
ऑपरेटिंग वजन, किलो	50850
किमान वळण त्रिज्या, मिमी	3900
कोमात्सु D275A-5 बुलडोझर इंजिन
मॉडेल	कोमात्सु SDA6D140E
प्रकार	चार-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, थेट इंधन इंजेक्शन
सक्शन प्रकार	टर्बोचार्जिंग आणि चार्ज एअर कूलिंगसह
फ्लायव्हील पॉवर 2000 आरपीएम, एचपी	410
सिलिंडरची संख्या	6
पिस्टन व्यास, मिमी	140
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	165
कार्यरत व्हॉल्यूम, एल	15.24
कोमात्सु D275A-5 बुलडोझरसाठी टाक्या रिफिल करा
इंधन टाकी, एल	840
इंजिन कूलिंग सिस्टम, एल	130
इंजिन स्नेहन प्रणाली, एल	52
हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशन, एल	90
अंतिम ड्राइव्ह गृहनिर्माण (प्रत्येक बाजूला), एल	40
कोमात्सु D275A-5 बुलडोझरची हायड्रोलिक प्रणाली
कमाल प्रवाह, l/min	230
सुरक्षा झडप सेटिंग, MPa	27.5
हायड्रोलिक सिलेंडर	पिस्टन, दुहेरी अभिनय
बुलडोझर उपकरणांसाठी हायड्रॉलिक कंट्रोल सिस्टमची क्षमता
व्हेरिएबल स्क्यू एंगलसह गोलार्ध बुलडोझर ब्लेडचे नियंत्रण, l	130
व्हेरिएबल स्क्यू अँगलसह गोलाकार बुलडोझर ब्लेडचे नियंत्रण, l	130
रिपिंग उपकरण नियंत्रण (अतिरिक्त आवाज)
सिंगल-टूथ रिपर कंट्रोल, एल	38
मल्टी-शँक रिपर कंट्रोल, एल	38
कोमात्सु D275A-5 बुलडोझरची चेसिस
निलंबन	स्विंग प्रकार, बॅलन्स बीम आणि किंगपिनसह
ट्रॅक रोलर फ्रेम	दंडगोलाकार आकार, उच्च-शक्तीच्या स्टीलचा बनलेला
रोलर्स आणि idlers	लुब्रिकेटेड ट्रॅक रोलर्स
शूजांची संख्या (प्रत्येक बाजूला)	39
सिंगल लग उंची, मिमी	88
शू रुंदी (मानक), मिमी	610
समर्थन क्षेत्र, सेमी 2	42456
रस्त्याच्या चाकांची संख्या (प्रत्येक बाजूला)	7
सपोर्ट रोलर्सची संख्या (प्रत्येक बाजू)	2
विशिष्ट जमिनीचा दाब, KPa (kgf/cm 2)	118 (1.20)

कोमात्सु D275A-5 हेवी-ड्युटी बुलडोझरचे वजन 50 टनांपेक्षा जास्त आहे. सर्व मुख्य घटक (हायड्रॉलिक सिस्टम, फ्रेम, पॉवर ट्रान्समिशन इ.) जपानी निर्मात्याच्या तज्ञांनी विकसित केले आहेत.

फोटो स्रोत: komek.ru

तांत्रिक वैशिष्ट्ये Komatsu D275A-5, वजन

कोमात्सु D275A-5 बुलडोझरच्या रनिंग गियरमध्ये K-आकाराच्या कॅरेज आहेत. या स्वरूपाचे वैशिष्ठ्य म्हणजे ते दोन अक्षांवर स्विंग करण्यास सक्षम आहेत. ट्रॅकची अनुलंब हालचाल आता मोठ्या प्रमाणात शक्य आहे. याव्यतिरिक्त, निर्माता कॅटरपिलर ट्रॅकसह रस्त्याच्या चाकांच्या सतत संपर्काची हमी देतो.

बुलडोझरच्या पूर्वी तयार केलेल्या आवृत्तीच्या विपरीत, D275A-5 च्या ट्रॅक लिंक्स आकाराने मोठ्या झाल्या आहेत. या नवकल्पनाबद्दल धन्यवाद, चेसिसचे सेवा आयुष्य वाढते.

बुलडोझरचे वजन 37,680 किलो आहे, ऑपरेटिंग वजन - 50,850 किलो.

इंजिन

पारंपारिकपणे, कोमात्सु D275A-5 बुलडोझर जपानी कंपनीद्वारे निर्मित इंजिनसह सुसज्ज आहे. 4-स्ट्रोक मॉडेल SDA6D140E ची शक्ती 306 kW आहे (हे मूल्य 2,000 rpm वर विकसित होते). डिझेल इंजिन डिझाइनमध्ये थेट इंधन इंजेक्शन प्रणाली आणि टर्बोचार्जिंग समाविष्ट आहे. ऑपरेटरवरील हानिकारक प्रभाव कमी करण्यासाठी, पॉवर युनिट रबर पॅड वापरून फ्रेमशी संलग्न आहे.

फोटो स्रोत: komek.ru

इंधन कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी, पंख्याची गती आपोआप नियंत्रित केली जाते. शीतलक गरम करण्याची डिग्री आणि हायड्रॉलिक सिस्टमचे कार्यरत द्रव लक्षात घेऊन आवश्यक मूल्य निवडले जाते.

केबिन आणि नियंत्रणे

कोमात्सु D275A-5 बुलडोझर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज आहे. डाव्या जॉयस्टिक हालचाली ऑपरेशन्ससाठी जबाबदार आहे, गीअर शिफ्टिंग बटणे वापरून केले जाते. दुसरी जॉयस्टिक ब्लेड नियंत्रित करण्यासाठी वापरली जाते, जी आनुपातिक दाब नियंत्रण वाल्वच्या संयोगाने कार्य करते.

ड्रायव्हरला मदत करण्यासाठी, स्वयंचलित डाउनशिफ्ट फंक्शन जोडले गेले आहे: एक विशेष नियंत्रक इंजिनचा वेग, निवडलेला गियर आणि हालचालीचा वेग रेकॉर्ड करतो, ज्यामुळे इष्टतम गती मोड स्वयंचलितपणे निर्धारित केला जातो.

कोमात्सुने निर्मित टॉर्कफ्लो हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशन स्थापित केले आहे. जास्तीत जास्त पुढे जाण्याचा वेग 11.2 किमी/तास आहे.

फोटो स्रोत: komek.ru

कोमात्सु D275A-5 कॅबमध्ये पूर्णपणे समायोजित करण्यायोग्य सीट आहे ज्यामध्ये लवचिक निलंबन आहे. मशीनच्या मागील बाजूची दृश्यमानता सुधारण्यासाठी, ऑपरेटरची सीट 15 अंश फिरविली जाऊ शकते आणि सोयीसाठी, दोन्ही गिअरबॉक्स आणि सीट नियंत्रणे एकाच वेळी हलतात. केबिनमध्येच ओलसर घटकांसह एक निलंबन आहे, जे त्यांच्या कार्यरत स्ट्रोकच्या वाढीव लांबीमुळे शॉक लोड आणि कंपन प्रभावीपणे शोषण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

अतिरिक्त ऑर्डर केल्यावर, निर्माता केबिनमध्ये जास्त दबाव निर्माण करण्यासाठी एक प्रणाली ऑफर करतो.

गोलाकार आणि गोलार्ध ब्लेड व्यतिरिक्त, डबल-स्क्यू ब्लेड स्थापित करणे शक्य आहे. एकाच स्क्यूसह कार्यरत शरीराच्या तुलनेत, झुकाव कोन दुप्पट मोठा असू शकतो आणि या मूल्याचे इष्टतम मूल्य अगदी माशीवर निवडले जाऊ शकते.

परिमाण कोमात्सु D275A-5

देखभाल

Komatsu D275A-5 बुलडोझरची नियमित देखभाल जलद आणि अधिक सोयीस्कर करण्यासाठी, मुख्य सेवा बिंदूंचे गट केले गेले आहेत. आम्ही विशेषतः, पॉवर ट्रांसमिशन ऑइल फिल्टर, हायड्रॉलिक टाकी आणि तेल पातळी तपासण्यासाठी डिझाइन केलेल्या डिपस्टिकबद्दल बोलत आहोत - ते सर्व घराच्या उजव्या बाजूला आहेत. पॉवर ट्रान्समिशन घटकांच्या डिझाइनमध्ये मॉड्यूलर तत्त्व वापरले जाते या वस्तुस्थितीमुळे देखभाल देखील सुलभ केली जाते. इंजिनचा डबा मोठा झाला आहे.

ज्या वेळेस बुलडोझर ऑपरेटर युनिटच्या कॅबमधून धुळीने झाकलेला, त्याचे हात कॅलस आणि तेलाने झाकलेले होते, ते बरेच दिवस विस्मृतीत गेले होते. आधुनिक बुलडोझर तंत्रज्ञान हे वर्कहॉर्सपेक्षा अधिक शक्तिशाली कार आहे, जे तिच्या आराम, ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स आणि उत्पादकतेसह पहिल्या दृष्टीक्षेपात आश्चर्यकारक आहे. वर्गातील सर्वोत्कृष्ट प्रतिनिधींपैकी एक - 37.68 टन कोमात्सु 275 बुलडोझर (50.85 टन ऑपरेटिंग वजनासह) या तुलनेत पात्र आहे.

Komatsu D275A5 कामगिरी उच्च पातळीवर आहे

Komatsu D275A 5 ची रचना विविध प्रकारचे बांधकाम आणि खाणकाम करण्यासाठी केली गेली आहे, ज्यामध्ये खोदणे, सैल करणे, भार हलवणे (बुलडोझिंग), माती समतल करणे इ. मशीनचे सर्वात महत्वाचे आणि मोठे घटक (बॉडी, फ्रेम, हायड्रॉलिक सिस्टम इ.) विकसित आणि कोमात्सु प्लांटमध्ये तयार केले जातात, जे कमीतकमी श्रम आणि ऊर्जा खर्चासह युनिटची जास्तीत जास्त शक्ती सुनिश्चित करते.

आम्ही तुम्हाला कोमात्सु 275 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये विचारात घेण्यासाठी आमंत्रित करतो. हे 4-स्ट्रोक 6-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड इंजिनसह 410 एचपी क्षमतेसह सुसज्ज आहे. (2000 मिनिट-1 पर्यंत रोटेशनच्या वेगाने 306 kW) आणि टॉर्कफ्लो हायड्रोमेकॅनिकल ट्रांसमिशन. टर्बोचार्जिंग सिस्टमची उपस्थिती, तसेच थेट इंधन इंजेक्शन, इंधन वापर कमी करण्यास अनुमती देते, मशीनला आर्थिक आणि अर्गोनॉमिक कार्य साधन बनवते. रबरी कुशन ज्यावर इंजिन बसवलेले असते ते आवाज शोषून घेतात. इंजिन हायड्रॉलिकली चालविलेल्या पंख्याद्वारे थंड केले जाते. कार्यरत आणि शीतलक द्रवपदार्थ गरम करण्याच्या डिग्रीवर अवलंबून सिस्टम फॅन ब्लेडची आवश्यक रोटेशन गती स्वयंचलितपणे निवडते.

कोमात्सु 275 चे प्रमुख वैशिष्ट्य म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक पॉवरट्रेन कंट्रोल सिस्टम (EPCS) ची उपस्थिती. SUSP सर्व ड्रायव्हर क्रिया, त्यांची वारंवारता आणि कालावधी तसेच सिस्टमच्या स्थितीबद्दल नियंत्रण सेन्सरचे निर्देशक नोंदवते आणि प्राप्त माहितीनुसार, गीअरबॉक्स, ऑनबोर्ड क्लच आणि ब्रेकमध्ये प्रसारित केलेल्या आवेगाची शक्ती नियंत्रित करते.

जेव्हा लोडचे वजन वाढते आणि त्याच वेळी वेग कमी होतो, तेव्हा SUSP आपोआप कमी गियरवर स्विच करते. हे बुलडोझर नियंत्रित करण्याची प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते, त्याचे सेवा आयुष्य लक्षणीय वाढवते आणि मशीनच्या सर्व हालचाली सुगम बनवते. याव्यतिरिक्त, मशीनच्या गिअरबॉक्समध्ये एक लीव्हर आहे जो गीअर शिफ्टिंगला अवरोधित करतो, तसेच एक तटस्थ गियर लॉक स्विच आहे, जो बुलडोझरच्या अपघाती हालचालींना प्रतिबंधित करतो.

बुलडोझरच्या मानक उपकरणांमध्ये स्वयंचलित स्पीड शिफ्टिंग योजनांसाठी एक स्विच समाविष्ट आहे. कोमात्सु 275 बुलडोझरमध्ये जास्त भार (पहिला गीअर - फॉरवर्ड ट्रॅव्हल, दुसरा गियर - रिव्हर्स ट्रॅव्हल) आणि हलक्या भारांसाठी (सेकंड गियर - फॉरवर्ड ट्रॅव्हल, दुसरा गियर - रिव्हर्स ट्रॅव्हल) अशा 2 योजना आहेत. या स्विचची उपस्थिती विशेषतः अशाच क्रिया करताना उपयुक्त आहे ज्यामध्ये प्रारंभिक बिंदूवर परत जाणे समाविष्ट आहे.

कोमात्सु D275A5 बुलडोझरचे उपकरण

D275A 5 मॉडेल ऑसीलेटिंग प्रकार निलंबन आणि रस्त्याच्या चाकांच्या दंडगोलाकार फ्रेमसह सुसज्ज आहे. ट्रॅक बेल्टच्या प्रत्येक बाजूला 39 रॉक शूज, 7 सपोर्ट रोलर्स आणि 2 सपोर्ट रोलर्स आहेत. बुलडोझर अंडरकॅरेजमध्ये स्थित के-आकाराच्या कॅरेजमुळे, सपोर्ट रोलर आणि ट्रॅक बेल्ट दरम्यान सतत संपर्क सुनिश्चित केला जातो, शूज घसरणे कमी केले जाते, ट्रॅकची उभी हालचाल वाढते, अंडरकॅरेजवरील भार आणि कंपन खडबडीत पृष्ठभागावर मशीन हलवताना होणारे परिणाम कमी होतात.

कोमात्सु 275 बुलडोझर हेवी-ड्यूटी स्टील (अनुक्रमे 13.7 m3 आणि 16.6 m3) आणि सिंगल-टूथ रिपरपासून बनवलेल्या प्रशस्त गोलार्ध आणि गोलाकार ब्लेडसह सुसज्ज आहे. कोमात्सु रिपर्समध्ये 3 श्रेणींमध्ये मातीचे सैल कोन आणि नांगरणी खोली समायोजित करण्याची क्षमता असते. आवश्यक असल्यास, अतिरिक्त डबल-स्क्यू ब्लेड स्थापित करणे शक्य आहे.

Komatsu D275 यशस्वीरित्या उच्च उत्पादकता सह आराम एकत्र. बुलडोझरमध्ये विस्तीर्ण दृश्य कोन असलेली एक प्रशस्त केबिन, अनुलंब समायोजित करता येण्याजोगी आसन आणि एक आर्मरेस्ट आहे जी उंचीमध्ये समायोजित केली जाऊ शकते. ओलसर घटकाबद्दल धन्यवाद, केबिनमध्ये कोणताही आवाज नाही आणि तो अडथळ्यांवर हलत नाही. मागे सरकताना दृश्यमानता वाढवण्यासाठी, खुर्चीमध्ये 150 उजवीकडे वळण्याचे कार्य आहे. कोमात्सु 275 बुलडोझर PCCS प्रणाली वापरून नियंत्रित केला जातो. कंट्रोल युनिट थेट ड्रायव्हरच्या सीटवर बांधले गेले आहे आणि मानवी-मशीन इंटरफेस ड्रायव्हरला जास्त मेहनत किंवा ताण न घेता अत्यंत अचूकपणे कार्य करण्यास अनुमती देते.

Komatsu D275A 5 ची किंमत 10,000,000 rubles पासून बदलते. - 15,000,000 घासणे पर्यंत. उत्पादन वर्ष, नवीनता आणि कॉन्फिगरेशनची डिग्री यावर अवलंबून.

फोटो Komatsu D275A5

कोमात्सु D275A-5 हे हेवी-ड्यूटी क्रॉलर बुलडोझर आहे (50 टनांपेक्षा जास्त वजन). जपानी ब्रँडची उपकरणे उच्च दर्जाची आहेत, कारण सर्वात महत्वाचे घटक आणि घटक (बॉडी, हायड्रॉलिक सिस्टम, इंजिन, फ्रेम आणि इतर) कोमात्सु प्लांटमध्ये विकसित आणि तयार केले जातात. हे इष्टतम सुसंगतता आणि कमाल विश्वसनीयता सुनिश्चित करते.

मॉडेल D275A-5 हे निर्मात्याच्या ओळीतील सर्वात प्रसिद्ध आहे. कमी अंतरावर मोठ्या प्रमाणात माती हलवणे हा त्याचा मुख्य उद्देश आहे. बुलडोझर खालील ऑपरेशन्स देखील करू शकतो:

• बांधकाम आणि खाणीचे काम (माती समतल करणे आणि काढणे, सैल करणे, पृष्ठभाग समतल करणे, खंदक बॅकफिलिंग करणे, माल हलवणे इ.);
• धरणे आणि धरणे बांधणे;
• तटबंदी आणि कच्च्या रस्त्यांचे प्रोफाइलिंग;
• स्टंप, झाडे आणि इतर वस्तूंपासून क्षेत्र पूर्णपणे साफ करणे;
• खाण
• रस्त्यांची पृष्ठभाग, कालवे, संरचना, इमारतींची दुरुस्ती आणि बांधकाम.

Komatsu D275A-5 एक सार्वत्रिक मशीन आहे. ओपनर, रिपर्स, एक्स्टेन्डर, स्लोप आणि इतर बदलण्यायोग्य उपकरणे बुलडोझरची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या वाढवू शकतात.

सामग्री

व्हिडिओ

सुधारणा आणि वैशिष्ट्ये

कोमात्सु D275A मालिकेत अनेक बदल समाविष्ट आहेत:

1. कोमात्सु D275A-2 (ऑपरेटिंग वजन - 50,000 किलो, बेस डंप क्षमता - 15.3 क्यूबिक मीटर, इंजिन पॉवर - 305.9 किलोवॅट);
2. कोमात्सु D275A-5 (ऑपरेटिंग वजन - 50850 किलो, बेस डंप क्षमता - 13.7 क्यूबिक मीटर, इंजिन पॉवर - 306 किलोवॅट).

Komatsu D275A-5 मॉडेलची वैशिष्ट्ये:

• विशेष कॅरेजसह चेसिसच्या ऑपरेशनमुळे जमिनीवर आत्मविश्वासपूर्ण पकड;
• हायड्रॉलिक सिस्टमचे अतिरिक्त संरक्षण;
• गुरुत्वाकर्षण कमी केंद्र, मशीन स्थिरता वाढते;
• सोयीस्कर नियंत्रण प्रणाली (जॉयस्टिक आणि फंक्शन बटणे);
• कमी इंधन वापरासह शक्तिशाली इंजिन;
• ट्रॅक दुव्यांचे आधुनिक डिझाइन;
• 7-ट्रॅक रोलर्स जे उपकरणांची स्थिरता सुधारतात;
• सोयीस्कर देखभाल यंत्रणा;
• कमी आवाज आणि कंपन पातळी;
• इलेक्ट्रॉनिक मॉड्युलेटिंग वाल्व कंट्रोल सिस्टम;
• पिकणारा कोन समायोजित करण्याच्या क्षमतेसह सार्वत्रिक रिपर;
• मोठा डंप खंड.

बुलडोझरची मूलभूत उपकरणे खूप समृद्ध आहेत. यात हे समाविष्ट आहे:

• उलट सिग्नल;
• जनरेटर (75 ए);
• पंखा
• 2 बॅटरी (170 Ah);
• hinged खालच्या आणि समोर संरक्षण;
• प्रकाश व्यवस्था (2 समोर आणि 2 मागील दिवे);
• क्लॉजिंग इंडिकेटर आणि डस्ट एक्स्ट्रॅक्टरसह एअर क्लीनर;
• स्टार्टर;
• रस्त्याच्या चाकांचे संरक्षण;
• पर्जन्यापासून संरक्षण करणारी टोपी असलेले मफलर;
• कूलिंग सिस्टम विस्तार टाकी;
• विशेष मनगट गती नियंत्रण प्रणाली;
• ध्वनी सिग्नल;
• सिंथेटिक लेदरपासून बनविलेले लवचिक निलंबन असलेली खुर्ची.

तपशील

परिमाणे:

• लांबी - 9290 मिमी;
• रुंदी - 4300 मिमी;
• उंची - 3985 मिमी;
• ट्रॅक बेस - 3480 मिमी;
• किमान वळण त्रिज्या - 3900 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 507 मिमी;
• फ्रंट ट्रॅक - 2260 मिमी;
• मागील ट्रॅक - 2260 मिमी;
• ट्रॅक रुंदी - 610, 710, 760 मिमी.

बुलडोझरचे वजन 37680 किलो आहे, ऑपरेटिंग वजन 50850 किलो आहे. वाहनाचा कमाल वेग १४.९ किमी/तास आहे. जमिनीवर विशिष्ट दाब 118 kPa (1.2 kgf/sq.cm) आहे.

कोमात्सु D275A-5 2 प्रकारच्या डंपसह सुसज्ज आहे: गोलाकार (क्षमता - 16.6 क्यूबिक मीटर) आणि गोलार्ध (क्षमता - 13.7 घन मीटर). उपकरणे वैशिष्ट्ये:

• कमाल खोली - 640 मिमी;
• कमाल लिफ्ट - 1450 मिमी;
• रिपर लिफ्टिंग उंची - 955 मिमी;
• कमाल सैल खोली 900 मिमी आहे.

छायाचित्र

डिझाइन आणि ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये

कोमात्सु D275A-5 एक सार्वत्रिक बुलडोझर आहे, ज्याची उच्च तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि कार्यक्षमता त्याच्या विचारशील डिझाइनद्वारे निर्धारित केली जाते.

बुलडोजरमध्ये टिकाऊ सपोर्टिंग फ्रेम आणि किंगपिन क्रॉलर आहे, ज्यामुळे एकूण विश्वासार्हता वाढते. उपकरणे स्विंग-प्रकारचे निलंबन वापरतात, ज्याचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे के-आकाराच्या कॅरेजची उपस्थिती, जे खालील फायदे प्रदान करतात:

• रस्त्याच्या चाकांचे संरेखन आणि कॅटरपिलर ट्रॅकचे सुधारित नियंत्रण, जे चेसिसचे सेवा जीवन वाढवते;
• गाड्या 2 अक्षांवर स्विंग करतात. ट्रॅकचे अनुलंब विस्थापन वाढते, जे अंडरकैरेज घटकांवर शॉक लोड कमी करण्यास आणि घटकांची टिकाऊपणा वाढविण्यास मदत करते;
• कठीण भूप्रदेशावरून फिरताना शॉक मऊ करून आणि कंपन कमी करून ऑपरेटरच्या आरामात सुधारणा करणे.

चेसिसचे पूर्वीचे फायदे जतन केले गेले आहेत. ड्राइव्हचे कमी स्थान आणि लांब कॅटरपिलर ट्रॅकमुळे बुलडोझरची चांगली स्थिरता आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता सुनिश्चित होते. शू स्लिपेज कमीतकमी राहिले आणि रिपर आणि ब्लेड फोर्स स्थिर राहिले.

चेसिस वैशिष्ट्ये:

• शूजची संख्या (प्रत्येक बाजूला) - 39;
• पायाची रुंदी - 610 मिमी;
• लग उंची - 88 मिमी;
• रोलर्सची संख्या (प्रत्येक बाजूला) - 7.

हायड्रोलिक प्रणाली:

• जास्तीत जास्त प्रवाह - 230 lmin;
• हायड्रॉलिक सिलेंडर्सचा प्रकार - 2-वे अभिनय, पिस्टन;
• हायड्रॉलिक सिस्टम क्षमता (अर्धगोल किंवा गोलाकार ब्लेड) - 130 एल;
• हायड्रॉलिक सिस्टम क्षमता (रिपर) - 38 एल;

Komatsu D275A-5 हे तुलनेने नवीन मॉडेल आहे. हे टॉर्कफ्लो ट्रांसमिशन वापरते, ज्याने ब्रँडच्या इतर उत्पादनांमध्ये स्वतःला यशस्वीरित्या सिद्ध केले आहे. बुलडोझरचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे पॉवर ट्रान्समिशन कंट्रोल सिस्टमची उपस्थिती (यापुढे SUSP म्हणून संदर्भित), जी ड्रायव्हरच्या क्रिया आणि मशीन ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स रेकॉर्ड करते. मिळालेल्या माहितीच्या आधारे, SUSP ब्रेक्स, ऑनबोर्ड क्लच आणि गिअरबॉक्समध्ये प्रसारित होणारी शक्ती नियंत्रित करते. जसजसा भार वाढतो आणि वेग कमी होतो, प्रणाली आपोआप कमी गियर निवडते. अशा समायोजनामुळे मशीनचे आयुष्य वाढण्यास मदत होते आणि ऑपरेशन प्रक्रिया अधिक सुरळीत होते. ट्रान्समिशनमध्ये गीअर शिफ्ट लॉक लीव्हर आणि न्यूट्रल लॉक स्विच देखील आहे, जे उपकरणाची अपघाती हालचाल प्रतिबंधित करते. Komatsu D275A-5 च्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये स्वयंचलित गियर शिफ्ट स्विच समाविष्ट आहे. बुलडोजरमध्ये 2 सर्किट्स आहेत (हलके आणि जड भारांसाठी), स्विच समान क्रियांचे कार्यप्रदर्शन सुलभ करते ज्यासाठी प्रारंभिक स्थितीकडे परत जाणे आवश्यक आहे.

मॉडेल खालील वैशिष्ट्यांसह नवीन केबिनसह सुसज्ज आहे:

• प्रशस्त आतील भाग;
• 360 डिग्री दृश्यमानता;
• उच्च-कार्यक्षमता वातानुकूलन (पर्यायी);
• केबिनमध्ये कंपन आणि आवाजाची अनुपस्थिती;
• समायोज्य आर्मरेस्ट आणि लवचिक निलंबन असलेली खुर्ची.

सीट उत्कृष्ट हात आणि पाठीचा आधार देते आणि ऑपरेटरचा थकवा कमी करते. अनुदैर्ध्य समायोजनाची उपस्थिती आपल्याला ड्रायव्हरची उंची लक्षात घेऊन इष्टतम स्थिती निवडण्याची परवानगी देते;

• केबिनमध्ये अतिरिक्त दबाव प्रणाली (पर्यायी);
• पीसीएस लीव्हर;
• खुर्चीमध्ये कंट्रोल युनिट स्थापित केले आहे.

कोमात्सु D275A-5 उच्च कार्यक्षमतेसह आरामाची जोड देते. मुख्य कार्ये खुर्चीमध्ये तयार केलेल्या अद्वितीय PCCS यंत्रणेद्वारे नियंत्रित केली जातात. जॉयस्टिक कंट्रोल सिस्टीम आपल्याला जास्त प्रयत्न न करता अचूक आणि द्रुतपणे कोणतेही ऑपरेशन करण्यास अनुमती देते. गतीची निवड बटणे दाबून केली जाते.

बुलडोझर खालील उपकरणांसह वापरला जातो:

• मोठ्या क्षमतेचे डंप (अर्धगोल किंवा गोलाकार) उच्च संरचनात्मक शक्तीसह;
• डबल स्क्यू ब्लेड (पर्यायी). मूलभूत ऑपरेशन सोपे आणि सोपे आहेत आणि ऑपरेटर फ्लायवर कटिंग अँगल निवडू शकतो, ज्यामुळे ब्लेड लोडिंग वाढते. बेस ब्लेडच्या तुलनेत स्क्यू कोन 2 पट वाढविला जातो;
• विविध प्रकारच्या समायोज्य पिकण्याच्या कोनांसह सिंगल-शँक रिपर्स;
• मल्टी-शँक रिपर (3 शँक).

बुलडोझरची प्रतिबंधात्मक देखभाल खालील वैशिष्ट्यांमुळे सरलीकृत आहे:

• गटबद्ध सेवा बिंदू. ऑइल लेव्हल डिपस्टिक्स, हायड्रॉलिक टाकी, ट्रान्समिशन ऑइल फिल्टर आणि इतर तपासणी घटक उजव्या बाजूला आहेत;
• स्व-निदान कार्यासह प्रदर्शित करा. आपत्कालीन परिस्थिती असल्यास, अलार्म दिवा उजळण्यास सुरवात होते आणि ऑपरेटरला ध्वनी सिग्नल ऐकू येतो. डिस्प्ले उपकरणांचे मुख्य ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स देखील दर्शविते;
• देखभाल-मुक्त डिस्क ब्रेक;
• ट्रान्समिशन घटकांचे मॉड्यूलर डिझाइन. घटकांचे सील केल्याने ते तेल गळती न करता ते काढले आणि स्थापित केले जाऊ शकतात;
• पुश बारमध्ये बसविलेल्या हायड्रॉलिक सिस्टम पाइपलाइनचे संरक्षण;
• तेल दाब तपासणी बिंदू एकाच ठिकाणी गटबद्ध;
• बाजूच्या इंजिनचे दरवाजे, पॉवर प्लांटमध्ये सोयीस्कर प्रवेश प्रदान करणे आणि फिल्टर आणि इतर घटकांची पुनर्स्थापना सुलभ करणे;
• प्रशस्त इंजिन कंपार्टमेंट.

इंजिन

परंपरेनुसार, कोमात्सु D275A-5 ला स्वतःच्या उत्पादनाचे एक युनिट मिळाले. 4-स्ट्रोक डिझेल इंजिन SDA6D140E मध्ये टर्बोचार्जिंग, चार्ज एअर कूलिंग आणि थेट इंधन इंजेक्शन आहे. बाह्य घटकांचा प्रभाव कमी करणाऱ्या रबर कुशनचा वापर करून ते फ्रेमवर बसवले जाते. मोटरची रचना कमी पातळीच्या एक्झॉस्ट गॅस विषारीपणाची हमी देते, जी युरोपियन गुणवत्ता मानके पूर्ण करते.

चांगल्या कूलिंगसाठी, हायड्रॉलिकली चालवणारा पंखा प्रदान केला जातो, ज्याची वारंवारता कार्यरत आणि शीतलक द्रवपदार्थाचे तापमान लक्षात घेऊन स्वयंचलितपणे समायोजित केली जाते.

SDA6D140E मोटरची वैशिष्ट्ये:

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 15.2 एल;
• रेटेड पॉवर - 306 (410) kW (hp);
• रेट केलेला वेग - 2000 आरपीएम;
• सिलेंडर्सची संख्या - 6;
• सिलेंडर व्यास - 140 मिमी.

ऑपरेशनच्या तासाला इंधन वापर 55-60 लिटर आहे. इंधन टाकीची (840 l) क्षमता लक्षात घेऊन, बुलडोझरचे संपूर्ण इंधन भरणे 15-18 तासांच्या ऑपरेशनपर्यंत टिकते.

किंमत

वापरलेल्या Komatsu D275A-5 मॉडेलची किंमत:

• 2005-2006 - 10-12 दशलक्ष रूबल;
• 2007-2008 - 13-15.5 दशलक्ष रूबल;
• 2010-2011 - 17.5-22 दशलक्ष रूबल.

कॉन्फिगरेशन, पोशाखांची डिग्री आणि ऑपरेटिंग तासांवर अवलंबून किंमत बदलू शकते.