रेंज रोव्हरइव्होक - शहरी पाच-दरवाजा प्रीमियम क्रॉसओवर कॉम्पॅक्ट विभाग, ज्यामध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि "प्रभावी ऑफ-रोड बॉडी किट" आहे - परंतु हे सर्व ऑफ-रोड जिंकण्यासाठी नाही... कारण त्याच्यासाठी आदर्श वातावरण आहे रशियन शहरनेहमी उच्च दर्जाचे रस्ते, "तुटलेले" यार्ड आणि इतर "आनंद" ज्यांचा कार उत्साहींना सामना करावा लागतो...

एका छोट्या प्रीमियम एसयूव्हीचा जागतिक प्रीमियर जुलै 2010 च्या सुरुवातीस झाला - लंडनमधील एका दिखाऊ कार्यक्रमात, जो इंटरनेटद्वारे प्रसारित झाला आणि काही महिन्यांनंतर त्याचे पूर्ण-प्रमाणात पदार्पण "गर्जना" झाले - पॅरिस मोटरच्या स्टँडवर दाखवा.

कार, ​​जी एलआरएक्स संकल्पनेचे अनुक्रमिक मूर्त स्वरूप बनली (जी डिसेंबर 2007 मध्ये लोकांसमोर आली), तिला एक सुंदर नाव, एक गतिशील देखावा, एक स्टाइलिश इंटीरियर आणि आधुनिक तांत्रिक घटक प्राप्त झाले..

मार्च 2015 मध्ये, जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, एक रीस्टाईल क्रॉसओवर विस्तृत प्रेक्षकांसमोर सादर केला गेला - तो बाहेरून "रीफ्रेश" झाला (नवीन बंपर, रेडिएटर ग्रिल आणि लाइटिंग उपकरणांमुळे), अंतर्गत परिष्कृत (सुधारित परिष्करण सामग्रीबद्दल धन्यवाद), सुसज्ज नवीन उपकरणे आणि "भेट" आधुनिक इंजिनच्या ओळीसह.

बाहेरून, रेंज रोव्हर इव्होक एक सुंदर, स्पष्टपणे स्टायलिश आणि स्मार्ट लुक दाखवते जे शहराच्या रहदारीत लक्ष वेधून घेते.

समोरून, हेड ऑप्टिक्सच्या धूर्त “स्क्विंट”, एक अरुंद रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि भव्य बंपरसह कार लक्ष वेधून घेते आणि मागील बाजूने मोहक दिवे, एक प्रभावी स्पॉयलर यामुळे ती आक्रमक आणि गतिमान दिसते. मागील दारआणि "विभाजित" प्रकाशन.

पाच-दरवाज्यांचे लीन सिल्हूट, मागे जोरदारपणे तिरपे विंडशील्ड, एक उतार असलेले छप्पर, गडद छताचे खांब आणि बाजूच्या भिंतींवर नक्षीदार “फोल्ड्स” असलेल्या ऊर्जावान रेषा दिसतात, ज्यामध्ये थोडीशी घट्टता आहे ज्यामध्ये उच्चारित “स्नायू” द्वारे जोडले जातात. चाक कमानी आणि उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स.

आता परिमाणांबद्दल: लांबी क्रॉसओवर श्रेणीरोव्हर इव्होक 4371 मिमी आहे, त्यापैकी 2660 मिमी व्हीलबेससाठी वाटप केले आहे, मिररशिवाय रुंदी 1965 मिमी (आरशांसह 2090 मिमी) आहे आणि उंची 1660 मिमी आहे.
ग्राउंड क्लिअरन्सकारची (क्लिअरन्स) इंजिन क्रँककेस अंतर्गत 216 मिमी आणि शरीराच्या मागील बाजूस 240 मिमी पर्यंत पोहोचते - ज्यामुळे ती 500 मिमीपेक्षा जास्त खोली नसलेल्या फोर्डवर मात करण्यास सक्षम आहे.

सुसज्ज असताना, पाच-दरवाजाचे वजन 1658 ते 1675 किलो (उपकरणे पर्यायावर अवलंबून) असते.

इवोकचा आतील भाग लॅकोनिक मिनिमलिझममध्ये बनविला गेला आहे, जो त्यास अजिबात खराब करत नाही. इष्टतम आकाराचे थ्री-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील, दोन “खोल विहिरी” आणि त्यांच्यामध्ये रंगीत प्रदर्शनासह स्पोर्टी पद्धतीने “रेखांकित” इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, मनोरंजन आणि माहितीसाठी 8-इंच स्क्रीनसह स्लोपिंग सेंटर कन्सोल केंद्र आणि एक अनुकरणीय सूचक "मायक्रोक्लीमेट" ब्लॉक - क्रॉसओवर आतून मोहक, स्टाइलिश आणि उदात्त दिसतो.

शिवाय, कार सिद्ध एर्गोनॉमिक्स, उच्च दर्जाची गुणवत्ता आणि उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य (छान प्लास्टिक, ॲल्युमिनियम, अस्सल लेदर इ.) "फ्लांट करते".

औपचारिकरित्या, रेंज रोव्हर इव्होकमध्ये पाच आसनी इंटीरियर आहे, परंतु दुसऱ्या रांगेत, उंच रायडर्सना मर्यादित हेडरूममुळे थोडी अस्वस्थता जाणवू शकते. मोकळी जागा, आणि उंच मजल्यावरील बोगदा तिसऱ्या रायडरची उपस्थिती अत्यंत अवांछनीय बनवते.
केबिनच्या पुढच्या भागात आरामदायक जागा आहेत चांगली पातळीलॅटरल सपोर्ट, सॉफ्ट फिलिंग, इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंट आणि हीटिंगच्या विस्तृत श्रेणी (आणि पर्याय म्हणून, वेंटिलेशनसह देखील).

संबंधित मालवाहू डब्बा, नंतर "बेस" मध्ये ते 575 लीटर कार्गो सामावून घेऊ शकते आणि दुमडलेल्या सीट्सच्या दुस-या पंक्तीसह - 1145 लिटर पर्यंत, तर ट्रंकची लांबी आणि रुंदी 1580 आणि 1090 मिमी आहे.
एसयूव्हीच्या उंच मजल्याखालील कोनाड्यात कॉम्पॅक्ट स्पेअर टायर आहे स्टील डिस्कआणि आवश्यक साधन.

पाच दरवाजांच्या रेंज रोव्हर इव्होकसाठी रशियन बाजारचार पॉवरट्रेन पर्याय ऑफर केले आहेत, त्यापैकी दोन डिझेल आणि दोन पेट्रोल आहेत:

• क्रॉसओवरच्या मूलभूत आवृत्त्या इंजेनियम कुटुंबातील 2.0-लिटर (1999 घन सेंटीमीटर) ॲल्युमिनियम डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहेत, चार इन-लाइन सिलिंडरसह, टर्बोचार्जरसह सुसज्ज आहेत. परिवर्तनीय भूमितीकार्यरत उपकरणे, थेट इंधन इंजेक्शन, एक्झॉस्ट फेज शिफ्टर आणि 16-वाल्व्ह DOHC टायमिंग बेल्ट, जे 4000 rpm वर 150 अश्वशक्ती आणि 1500 rpm वर 430 Nm टॉर्क जनरेट करते.
• अधिक उत्पादक डिझेल सुधारणा समान इंजिनसह सुसज्ज आहेत, परंतु 180 एचपी पर्यंत "पंप अप" आहेत. 4000 rpm वर आणि 1500 rpm वर 430 Nm पीक संभाव्य.
• पदानुक्रमात त्याचे अनुसरण आहे गॅस इंजिन Si4, एकूण 2.0 लीटर (1999 cm³) विस्थापनासह 4 इन-लाइन सिलिंडर, 16-व्हॉल्व्ह DOHC टायमिंग सिस्टम, थेट इंधन इंजेक्शन प्रणाली आणि टर्बोचार्जिंगसह सुसज्ज आहे. त्याचे आउटपुट 6000 rpm वर 240 अश्वशक्ती आणि 1900-3500 rpm वर 340 Nm टॉर्क (“ओव्हरबूस्ट” मोडमध्ये – 360 Nm) आहे.
• "टॉप" आवृत्तीमध्ये त्याच्या हुड अंतर्गत समान पेट्रोल "चार" आहे, परंतु आत या प्रकरणातते 290 hp जनरेट करते. 5500 rpm वर आणि 1500-4500 rpm वर 400 Nm टॉर्क.

सर्व युनिट्स 9-बँड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह संयुक्तपणे स्थापित केले जातात आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनमल्टी-डिस्कसह सुसज्ज "मानक ड्राइव्हलाइन". हॅल्डेक्स कपलिंग 5वी पिढी (जी शक्ती निर्देशित करते मागील चाके). या प्रकरणात, मानक ऑपरेटिंग मोडमध्ये, टॉर्क समोरच्या एक्सलच्या बाजूने 90:10 च्या प्रमाणात वितरीत केला जातो. रेंज रोव्हर इव्होकमध्ये डाउनशिफ्ट्स किंवा डिफरेंशियल लॉकिंग फंक्शन्स नाहीत; त्याऐवजी, क्रॉसओवर 4 ऑपरेटिंग मोडसह "टेरेन रिस्पॉन्स" सिस्टमसह सुसज्ज आहे: मानक, गवत/बर्फ, चिखल आणि वाळू - जे आत्मविश्वासाने वाहन चालवण्यासाठी पुरेसे आहे. शहर आणि किरकोळ ऑफ-रोड परिस्थितीत जात आहे.
“टॉप” डिझेल इंजिनसाठी (पर्याय म्हणून) आणि गॅसोलीन इंजिन(मानक) "सक्रिय ड्राइव्ह" प्रणाली प्रदान केली आहे, ज्यामध्ये अतिरिक्त क्लच समाविष्ट आहे जे अक्षम करते मागील कणाच्या सोबत कार्डन शाफ्ट, आणि मागील प्रत्येक चाकासाठी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित क्लच.

शून्य ते 100 किमी/ता, ही SUV 6.3 ~ 10 सेकंदात वेग वाढवते आणि कमाल 180-231 किमी/ता (आवृत्तीवर अवलंबून) वेग वाढवते.

कारच्या डिझेल आवृत्त्या प्रत्येक "मिश्रित शंभर किलोमीटर" साठी 4.8 ते 5.1 लिटर इंधन वापरतात आणि गॅसोलीन आवृत्त्या सुमारे 7.8 लिटर वापरतात.

रेंज रोव्हर इव्होकच्या मध्यभागी फोर्ड EUCD प्लॅटफॉर्मची एक लहान आवृत्ती आहे शक्ती रचनाजे उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले आहे. एसयूव्हीचे हुड आणि छप्पर ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत आणि पंख आणि सामानाचा दरवाजा- प्लास्टिक बनलेले.

कारचे सस्पेन्शन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे; ते मॅकफेर्सन स्ट्रट्सवर आधारित आहे, जे अँटी-रोल बारद्वारे पूरक आहे. इच्छित असल्यास, मॅग्ने रेड ॲडॉप्टिव्ह शॉक शोषकांसह पर्यायी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित चेसिस स्थापित करणे शक्य आहे.

क्रॉसओवरची सर्व चाके डिस्क वापरतात. ब्रेक यंत्रणा, फ्रंट एक्सलवर वेंटिलेशनसह पूरक ("कर्मचारी" मध्ये - ABS, EBD, BAS, ASR आणि इतर "चिप्स" सह). पाच-दार रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणा इलेक्ट्रिक बूस्टरने सुसज्ज आहे.

रशियन मध्ये मार्केट रेंज 2018 मधील रोव्हर इव्होक 2,673,000 रूबल पासून सुरू होणाऱ्या किमतीत खरेदी करता येईल ( मूलभूत आवृत्ती 150-अश्वशक्ती डिझेल इंजिनसह सुसज्ज), आणि ते सहा उपकरण पर्यायांमध्ये ऑफर केले जाते - “शुद्ध”, “SE”, “SE डायनॅमिक”, “HSE”, “HSE डायनॅमिक” आणि “आत्मचरित्र”.

• मानक म्हणून, “ब्रिटिश” अभिमान बाळगू शकतात: सात एअरबॅग्ज, 17-इंच चाके, 8-इंच स्क्रीनसह मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, हॅलोजन हेडलाइट्स, 8 स्पीकर असलेली ऑडिओ सिस्टम, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, सर्व दरवाजांवर पॉवर विंडो, ABS, ESP, गरम झालेल्या समोरच्या जागा आणि इतर उपकरणे.

... 190-अश्वशक्ती इंजिन असलेल्या कारची किंमत 3,118,000 रूबल आहे, गॅसोलीन आवृत्ती 3,288,000 रूबलपेक्षा स्वस्त खरेदी केली जाऊ शकत नाही आणि "टॉप" बदल 4,432,000 रूबलच्या किंमतीवर ऑफर केला जातो.

• “फुल स्टफिंग” हे 20-इंच “रोलर्स”, कीलेस एंट्री सिस्टीम, ॲडॉप्टिव्ह एलईडी हेडलाइट्स, लेदर ट्रिम, अष्टपैलू कॅमेरे, दहा स्पीकर्ससह “संगीत” आणि एक सबवूफर तसेच होस्ट यांच्या उपस्थितीने ओळखले जाते. इतर "घंटा आणि शिट्ट्या".

आज आपण क्रॉसओवरची दुसरी पिढी पाहू, जी 8 वर्षांपासून असेंबली लाईनवर उभी होती. आम्ही रेंज रोव्हर इव्होक 2019-2020 बद्दल बोलू, ज्याचे प्रकाशन पहिल्या पिढीच्या दीर्घ उत्पादन कालावधीमुळे आवश्यक होते. बरेच चाहते आणि लाइनअपमध्ये जवळजवळ सर्वोत्कृष्ट विक्रीसह, नवीन क्रॉसओवर रिलीझ करून थोडे अधिक पैसे न कमवणे मूर्खपणाचे ठरेल.

22 नोव्हेंबर 2018 रोजी लंडनमध्ये या कारचे प्रात्यक्षिक करण्यात आले. नवीन पीटीए (प्रीमियम ट्रान्सव्हर्स आर्किटेक्चर) प्लॅटफॉर्म वापरले जाते, यासाठी देखील वापरले जाते. 2019 च्या वसंत ऋतूसाठी विक्री सुरू करण्याचे नियोजित आहे, परंतु तपशील आणि किंमतीबद्दल सर्व माहिती आधीच ज्ञात आहे.

स्वरूप अद्यतने

कारच्या डिझाईनच्या बाबतीत फारसा बदल झालेला नाही, ती फक्त नवीन क्रॉसओव्हरच्या जवळ आली आहे ब्रिटिश कंपनी. मॉडेल विशेषतः जवळ आहे, हे नवीन हेडलाइट्स, टेललाइट्स आणि मध्ये लक्षणीय आहे मागे घेण्यायोग्य हँडल्सदरवाजे

डोअर सिल्स, बॉडी शेप आणि बंपरमध्ये ऍडजस्टमेंट अशा सर्व प्रकारच्या छोट्या गोष्टी देखील आहेत. रेंज रोव्हर इव्होकाची ही नवीन पिढी असूनही त्यांनी काही जागतिक केले नाही.

नवीन पातळ मॅट्रिक्स एलईडी ऑप्टिक्स(प्रत्येक आवृत्तीत नाही) मागील आवृत्तीपेक्षा पातळ झाले आहे. हेडलाइट्स आता चालू केल्यावर आपोआप समायोजित होतात उच्च प्रकाशझोत, सक्रिय केले कमाल रक्कमयेणाऱ्या वाहनचालकांना आंधळे करू नये म्हणून विभाग आणि येणाऱ्या लेन छायांकित केल्या आहेत.

नवीन बंपरमध्ये उभ्या हवेचे सेवन आहे, जे काही आवृत्त्यांमध्ये दोन क्षैतिज इन्सर्टने पूरक आहेत. अधिक समोरचा बंपर, मागील भागाप्रमाणे, संरक्षणासाठी प्लास्टिक मजबुतीकरणाने पूरक आहे.

एकंदर काळी पट्टे तयार करण्यासाठी मागील बाजूस मध्यभागी काळ्या रंगाचे इन्सर्ट असलेले अरुंद दिवे आहेत. मागील बाजूस सजावट कमीतकमी ठेवली जाते, कारण ही आधुनिक फॅशन आहे - तपशीलांसह मिनिमलिझम, जे कारपर्यंत पोहोचले आहे.

नवीन Ewok आकार:

• लांबी - 4371 मिमी;
• रुंदी - 1904 मिमी;
• उंची - 1649 मिमी;
• व्हीलबेस - 2681 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 212 मिमी.

शरीराचे रंग:

• पांढरा;
• काळा;
• धातूचा चांदी;
• धातूचा लाल;
• काळा धातू;
• दगड धातू;
• पांढरा धातू;
• मोती चांदी धातू;
• धातूचा राखाडी;
• प्रीमियम राखाडी धातू;
• सिलिकॉन सिल्व्हर प्रीमियम मेटॅलिक.

रेंज रोव्हर इव्होक बॉडी स्टाइल

आता निर्माता, पूर्ण सेट व्यतिरिक्त, ऑफर करतो भिन्न रूपेडिझाइन, जे स्वतः उपकरणांमध्ये भिन्न आहेत, तसेच अतिरिक्त अंतर्गत उपकरणे जोडली जातात. अवघड? आता तुम्हाला समजेल!

EVOQUE

ही नेहमीची मूलभूत आवृत्ती आहे, ज्यामध्ये ट्रिम स्तर आहेत: नियमित, एस आणि एसई. परंतु नंतरच्या कॉन्फिगरेशनबद्दल, आता आम्ही देखावामधील फरकाबद्दल चर्चा करत आहोत.

नियमित आवृत्ती नक्कीच आकर्षक आहे, परंतु कारला आणखी सुंदर आणि आक्रमक बनवणारे कोणतेही घटक नाहीत. फोटो आपल्याला कार कशी दिसते याची संपूर्ण माहिती देते, तसे, तिच्या बेसमध्ये 17-इंच चाके आहेत, S मध्ये 18-इंच आणि SE मध्ये 20-इंच आहेत.

आर-डायनॅमिक

बंपरवरील मूळ आवृत्तीमध्ये बंपर गार्ड आहेत जे शरीराच्या रंगात रंगवलेले नाहीत, तर येथे गार्डच्या खाली शरीराच्या रंगात रंगवलेला आहे. तसेच, उभ्या हवेचे सेवन दोन चकचकीत आडव्या ट्रिम्सद्वारे पूरक आहेत, ज्यांचा वर उल्लेख केला आहे.

रेंज रोव्हर इवॉक एस आणि एसई पर्याय देखील उपलब्ध आहेत, जे ऑप्टिक्स, चाके (येथे सुरुवातीला 18-इंच) आणि इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींमध्ये भिन्न आहेत.

प्रथम आवृत्ती

एक कार जी विक्री सुरू झाल्यानंतर एक वर्षाच्या आत विकली जाईल. कार ताबडतोब काळ्या पॅनोरामिक छत, ब्लॅक ग्रेडियंट इन्सर्ट आणि "FIRST-Edition" शिलालेखांनी सुसज्ज असेल.

येथे तुम्हाला लगेचच मॅट्रिक्स डायोड ऑप्टिक्स, ॲनिमेटेड टर्न इंडिकेटर, खालच्या भागात फॉग लाइट्स आणि 20-इंच 5-बॅरल चाके आढळतील. ही एक अनोखी आवृत्ती आहे जी चाहत्यांसाठी खरोखरच खरेदी करण्यासारखी आहे, कदाचित भविष्यात तुम्ही ती बाजारभावापेक्षा जास्त किमतीत विकू शकाल.

देखावा पर्याय

खरं तर, जवळजवळ प्रत्येक फरक पर्याय म्हणून अतिरिक्तपणे खरेदी केला जाऊ शकतो. एक ब्लॅक एक्सटीरियर पॅक उपलब्ध आहे, जो सर्व क्रोम घटक (ग्रिल, टायटल इ.) आणि रेंज रोव्हर इव्होकच्या मागील व्ह्यू मिररला काळ्या रंगात रंगवतो.

तुमची सुरुवातीची आवृत्ती आर-डायनॅमिक असल्यास तुम्ही ब्लॅक रुफ इंस्टॉल करू शकता, बेसिक ऑप्टिक्स नाही तर एलईडी किंवा मॅट्रिक्स इंस्टॉल करू शकता.

जुन्या आर्किटेक्चरसह नवीन सलून

येथे आणखी फरक आहे; आम्ही कदाचित हे पृष्ठाच्या तळाशी असलेल्या वेगळ्या "पर्याय" विभागात हलवू, परंतु तरीही आम्ही काहीतरी स्पर्श करू. आतील आणि त्यातील बदलांची चर्चा करूया. किंबहुना, एकूण वास्तू तशीच राहते. पण बऱ्याच गोष्टी बदलल्या आहेत.

साहित्य आणि जागा

आसनांसह बहुतेक आतील भाग फॅब्रिकने झाकलेले आहे, परंतु अतिरिक्त पैशासाठी तुम्हाला लेदर मिळेल, ज्यापैकी काही रंग देऊ केले आहेत:

• काळा;
• काळा सह राखाडी;
• काळा सह गडद राखाडी.

पूर्वीइतकी मोकळी जागा आहे, अर्थातच जास्त नाही प्रशस्त कार, परंतु कोणतीही विशेष अस्वस्थता नाही. समोरची पंक्ती मूलभूत कॉन्फिगरेशनरेंज रोव्हर इवॉक फर्स्ट-एडीशनसाठी 8 दिशांमध्ये यांत्रिकरित्या समायोजित करण्यायोग्य, आणि इतर ट्रिम स्तरांमध्ये 10 दिशांमध्ये आणि 14 मध्ये इलेक्ट्रिकली. इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग व्हील समायोजन केवळ अनन्य पर्यायामध्ये उपलब्ध आहे;

हेडलाइनर काळ्या किंवा बेज रंगात काळ्या मोर्झिन फॅब्रिकमध्ये अपहोल्स्टर केलेले आहे, परंतु हलका किंवा काळा अलकंटारा स्थापित केला जाऊ शकतो.

दोन नवीन डिस्प्ले

सर्वात मनोरंजक बदल मध्यवर्ती कन्सोलवर स्थित आहे - दोन 10-इंच टच प्रो डुओ डिस्प्ले आकर्षक डिझाइनसह. पहिल्याला लहान फ्रेम आणि क्रोम ट्रिम मिळाले. हे प्रदर्शन मनोरंजनासाठी जबाबदार आहे आणि नेव्हिगेशन प्रणाली, डॅशबोर्डच्या प्रोफाइलकडे झुकलेले आहे आणि, चालू केल्यावर, कोन बदलतो जेणेकरून ड्रायव्हर उठू नये आणि त्यातून माहिती स्पष्टपणे वाचू शकेल. बोगद्याच्या संक्रमणाच्या वेळी, लेदर ट्रिम संपते आणि चकचकीत सुरू होते. आम्हाला लगेचच दुसरा 10-इंचाचा डिस्प्ले दिसतो, त्याच्या खाली टच बटणे आहेत आणि आत डिस्प्लेसह दोन पक्स आहेत. चकचकीत प्लास्टिकमुळे, असे वाटते की पक मॉनिटरमध्ये एकत्रित केले आहेत आणि मध्यभागी बटणे डिस्प्लेद्वारे अनुकरण केले आहेत - खूप छान आणि सुंदर.

रेंज रोव्हर इव्होक बोगद्यावर तुम्हाला मध्यभागी गियर सिलेक्टर आणि कप होल्डरसह एक कोनाडा मिळेल, ज्याचे झाकण उत्कृष्ट शेल्फ आहे. गियरशिफ्ट लीव्हर राख, राखाडी किंवा नैसर्गिक रंगाने बनविलेल्या इन्सर्टवर स्थित आहे, ज्याला चमकदार किंवा गडद ॲल्युमिनियमने बदलले जाऊ शकते. डॅशबोर्ड आणि दरवाजाच्या पॅनल्सवर समान इन्सर्ट आढळतात. दार कार्डे आतील भाग प्रकाशित करतात विविध रंग, जे डिस्प्लेवर कॉन्फिगर केले आहे.

सर्वसाधारणपणे, आपण या दोन प्रदर्शनांसह बऱ्याच गोष्टी करू शकता, पुनरावलोकनाच्या शेवटी अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी अधिकृत व्हिडिओनिर्मात्याकडून, अनुवादाशिवायही सर्व काही स्पष्ट आहे. खालच्या डिस्प्लेवर तुम्ही ड्रायव्हिंग मोड निवडू शकता:

• गतिमान;
• आराम.

वरच्या डिस्प्लेवर तुम्ही सर्वकाही स्वतंत्रपणे कॉन्फिगर करू शकता, म्हणजेच, इंजिन स्पोर्टी पद्धतीने वागू शकते आणि तुम्हाला हवे असल्यास, निलंबन, स्टीयरिंग आणि ड्राइव्ह वेगळ्या पद्धतीने. आम्ही व्हॉइस कंट्रोल किंवा मागील दृश्य कॅमेराबद्दल बोलत नाही;

Ewok स्टीयरिंग व्हील आणि डॅशबोर्ड

पायलटच्या हातात 4-स्पोक स्टीयरिंग व्हील मिळते, ज्यामध्ये लेदर, फॅब्रिक, अल्कँटारा, क्रोमसह तपशीलवार ट्रिम केलेले - तुम्हाला जे आवडते ते. बेसमध्ये ते केवळ यांत्रिकरित्या समायोजित केले जाईल आणि त्यावर नेहमी टच बटणे असतील. बटणे मालकांसाठी परिचित मार्गाने स्थित आहेत मागील पिढी, परंतु त्यांना स्पर्श-संवेदनशील बनवणे सोयीच्या दृष्टीने वाईट आहे.

मानक म्हणून इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल दोन मोठे ॲनालॉग गेज आणि मध्यभागी एक उभ्या माहिती प्रदर्शनासह सुसज्ज आहे. शीर्षस्थानी एक 12-इंच डिस्प्ले स्थापित केला जाईल, जो आपल्याला पाहिजे असलेले सर्वकाही दर्शवेल: ॲनालॉग सेन्सर्सचे अनुकरण, इलेक्ट्रॉनिक, नेव्हिगेशन डेटा इ. विंडशील्डवर प्रक्षेपण देखील होते.

संगीत

मूलभूत ऑडिओ सिस्टममध्ये फक्त 6 स्पीकर आहेत, परंतु अतिरिक्त पैशासाठी ते 10 स्पीकर आणि सबवूफरसह मेरिडियन स्थापित करू शकतात किंवा त्यांनी अधिक पैसे दिल्यास ते 14 स्पीकर्ससह मेरिडियन सराउंड साउंड स्थापित करतील, एक सबवूफर आणि ट्रायफिल्ड सिस्टम जे मध्य आणि संतुलित करते. साइड स्पीकर्स.

रेंज रोव्हर इव्होक ट्रंक

इलेक्ट्रिक ट्रंक झाकण खूप आनंददायी आहे, आणि त्याहूनही आनंददायी म्हणजे 16 लिटर (591 लीटर) वाढलेली व्हॉल्यूम आहे आणि अर्थातच आपण 1383 लिटर मिळवून मागील सीट फोल्ड करू शकता. ज्यावर कार्गो डिव्हायडर बसवता येतील, असे मार्गदर्शक बसवले आहेत. मजल्याखाली एक सुटे चाक आणि आवश्यक साधने आहेत.

सलूनमधील मनोरंजक गोष्टींपैकी खालील गोष्टी आहेत:

• एअर ionizer;
• मोबाइल संप्रेषण;
• टॅब्लेट माउंट;
• 6 यूएसबी चार्जिंग पोर्ट;
• स्मार्टवॉच ॲपद्वारे सलूनमध्ये कीलेस एंट्री.

इंजिन आणि गिअरबॉक्स

प्रकार	खंड	शक्ती	टॉर्क	ओव्हरक्लॉकिंग	कमाल वेग	सिलिंडरची संख्या
डिझेल	2.0 एल	150 एचपी	380 H*m	10.5 से.	२०१ किमी/ता	4
डिझेल	2.0 एल	180 एचपी	430 H*m	९.३ से.	205 किमी/ता	4
डिझेल	2.0 एल	240 एचपी	500 H*m	७.७ से.	225 किमी/ता	4
पेट्रोल	2.0 एल	200 एचपी	340 H*m	८.५ से.	216 किमी/ता	4
पेट्रोल	2.0 एल	२४९ एचपी	365 H*m	७.५ से.	230 किमी/ता	4
पेट्रोल	2.0 एल	300 एचपी	400 H*m	६.६ से.	२४२ किमी/ता	4

ओळीत पॉवर युनिट्स Ingenium ने काही बदल केले, 290-अश्वशक्ती गॅसोलीन बदल काढून टाकले आणि एक नवीन जोडले. चला सर्व 2-लिटर क्रॉसओवर इंजिनचा अभ्यास करूया.

गॅसोलीन Si4:

1. 340 H*m टॉर्क असलेले 200-अश्वशक्तीचे इंजिन, कारला शेकडोला 8.5-सेकंद प्रवेग देते आणि 216 किमी/ताशी उच्च गती देते. पासपोर्टनुसार वापर शहरात ९.७ लिटर आणि महामार्गावर ६.५ लिटर आहे;
2. रेंज रोव्हर इवॉक इंजिन 365 युनिट टॉर्कसह 249 घोडे तयार करते, प्रवेग एका सेकंदाने कमी करते आणि उच्च गतीमध्ये 14 किमी/ताशी जोडते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की एक लिटरनेही वापर वाढणार नाही;
3. 300 अश्वशक्ती आणि 400 H*m टॉर्कसह ICE Si4 MHEV. 100 किमी/ताशी प्रवेग 6.6 सेकंद घेईल, कमाल वेग 242 किमी/ताशी होईल. शहराचा वापर 10 लिटरपेक्षा जास्त होईल, तर महामार्गाचा वापर 7 लिटरपेक्षा जास्त होईल. ही 48-व्होल्ट बॅटरीसह जोडलेली एक संकरित मोटर आहे.

डिझेल TD4:

1. पहिले 2-लिटर डिझेल इंजिन हे एकमेव असे आहे जे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह असू शकते. त्याची शक्ती 150 फोर्स आणि 380 युनिट टॉर्क आहे. वेगाच्या बाबतीत, सर्वकाही खराब आहे - 10.5 सेकंद ते शेकडो आणि कमाल 201 किमी/ता. परंतु शहरातील केवळ 6.3 लिटर डिझेल इंधनाचा वापर तुम्हाला आनंद देईल;
2. 180 एचपी डिझेल मॉडेल 430 H*m टॉर्कसह रेंज रोव्हर इव्होकचा प्रवेग एका सेकंदापेक्षा थोडा जास्त कमी होईल आणि टॉप स्पीड 3 किमी/ताशी वाढेल. पासपोर्ट खर्चजास्तीत जास्त अर्धा लिटर वाढेल;
3. 240 अश्वशक्ती आणि 500 ​​युनिट टॉर्कसह टॉप डिझेल. यासह, नवीन क्रॉसओवर 7.7 सेकंदात शंभर कव्हर करेल आणि कमाल 225 किमी/ताशी वेग गाठेल. शहरातील वापर 7.3 लिटर असेल, महामार्गावर - 5.5 लिटर.

या जोडीला 9-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन देखील जोडलेले आहे जे तुमच्या ड्रायव्हिंग शैलीशी जुळवून घेते. बेस डिझेल इंजिन वगळता सर्व चाकांवर टॉर्क प्रसारित केला जातो. स्टीयरिंग सुधारण्यासाठी आणि स्टँडस्टिलपासून सुरू होण्यासाठी टॉर्क आपोआप एक्सल्सवर नाही तर चाकांवर वितरीत केला जातो.

निलंबन आणि ऑफ-रोड

कारच्या नवीन प्लॅटफॉर्ममध्ये फ्रंट एक्सलवर मल्टी-लिंक आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक समाविष्ट आहे. वैकल्पिकरित्या, निर्माता ठेवतो अनुकूली डॅम्पर्सव्हेरिएबल स्टिफनेससह ॲडॅप्टिव्ह डायनामिक्स7 ही अशी गोष्ट आहे जी केबिनमध्ये सानुकूलित केली जाऊ शकते.

ऑफ-रोड डेटा:

• दृष्टिकोन कोन - 22.2°;
• रेखांशाचा पास कोन - 20.7°;
• निर्गमन कोन - 30.6°.

एक लो ट्रॅक्शन लॉन्च फंक्शन आहे जे निसरड्या पृष्ठभागावर उतरण्यास मदत करते; एचडीसी देखील स्थापित केले आहे - हिल डिसेंट कंट्रोल, जे तुम्हाला काळजीपूर्वक खाली सरकण्यास मदत करते. तत्सम प्रणाली, परंतु हिल स्टार्टसह, GRC म्हणतात.

सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे 4थ जनरेशन वेड सेन्सिंग वॉटर ऑब्स्टेकल डेप्थ सेन्सर. प्रणाली मोठ्या खोलीच्या अडथळ्यांबद्दल चेतावणी देते; मशीन 60 सेमी खोल पाण्यातून चालवू शकते.

क्रॉसओवर 1.5 टनांपेक्षा जास्त वजन नसलेल्या ट्रेलरसह चालविला जाऊ शकतो. तुम्हाला रिव्हर्समध्ये सहजतेने हलवण्यास मदत करण्यासाठी एक सिस्टम स्थापित केली आहे.

सुरक्षा प्रणाली

सुरुवातीला, शरीराची कडकपणा 13% वाढली आहे, ज्यामुळे सुरक्षा आणि हाताळणी सुधारते. बेसमध्ये 6 एअरबॅग्ज आणि DSC वाहन वर्तन नियंत्रण प्रणाली स्थापित केली आहे.

ड्रायव्हिंग करताना सिस्टमचे पॅकेज मदत करते कृत्रिम बुद्धिमत्तास्मार्ट सेटिंग, जे हळूहळू ड्रायव्हरला शक्य सर्वकाही समायोजित करते. तुमचा वेग 80 किमी/ता पेक्षा जास्त नसेल तर, सिस्टम आपत्कालीन ब्रेकिंगआपत्कालीन परिस्थितीत रेंज रोव्हर इव्होक थांबवेल.

स्थापित केले अनुकूली समुद्रपर्यटन-स्टीयरिंग असिस्टंट, लेन किपिंग सिस्टीम आणि स्वयंचलित पार्किंगसह अनेक पार्किंग सेन्सरसह नियंत्रण.

सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की अष्टपैलू दृश्य केवळ नेहमीच्या स्वरूपातच कार्य करत नाही, आपण समोरच्या चाकांसमोर काय चालले आहे ते पाहू शकता आणि आपण पास होणार की नाही हे स्पष्टपणे समजू शकता.

किंमत आणि पर्याय

कारची सुरुवातीची किंमत 2,929,000 रूबल. आता, ट्रिम स्तरांनुसार, इव्होक आहे, जो नियमित, S आणि SE मध्ये विभागलेला आहे, तेथे R-DYNAMIC आहे, जो S आणि SE मध्ये विभागलेला आहे आणि FIRST-EDITION आहे.

रेंज रोव्हर इव्होकच्या सर्वात सोप्या आवृत्तीची उपकरणे:

• 17-इंच चाके;
• टायर प्रेशर सेन्सर;
• स्वतंत्र हवामान नियंत्रण;
• प्री-स्टार्ट इंटीरियर कूलर;
• मॅन्युअल समायोजनासह साधे डायोड ऑप्टिक्स;
• यांत्रिक समायोजनांसह फॅब्रिक सीट्स;
• डॅशबोर्डॲनालॉग सेन्सर्ससह;
• 6 स्पीकर्ससह ऑडिओ सिस्टम;
• लेदर स्टीयरिंग व्हील;
• मागील दृश्य कॅमेरा;
• लेन ठेवण्याची व्यवस्था;
• आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम;
• ISOFIX फास्टनिंग्ज;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण.

4,637,000 rubles साठी FIRST-EDITION ची सर्वात महाग आवृत्ती सुसज्ज आहे:

• 20-इंच चाके;
• मॅट्रिक्स एलईडी ऑप्टिक्स;
• पॅनोरामिक छप्पर;
• अँटी-फॉग ऑप्टिक्स;
• ऑप्टिक्सची स्वयं-सुधारणा;
• विद्युत तापलेले मागील दृश्य मिरर आणि दरवाजासमोर प्रकाशित जमीन;
• अंतर्गत प्रकाश;
• इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग;
• 14 दिशांमध्ये इलेक्ट्रिकली समायोज्य जागा;
• लेदर इंटीरियर;
• मेरिडियन ऑडिओ सिस्टम;
• विंडशील्डवर प्रक्षेपण;
• कीलेस एंट्री;
• इलेक्ट्रिक ट्रंक झाकण.

पर्याय आणि आउटपुट

FIRST-EDITION पॅकेज फक्त एका वर्षासाठी विकले जाणार असल्याने, आम्ही तुम्हाला R-DYNAMIC SE च्या पर्यायांबद्दल सांगू:

• काळा बाह्य पॅक;
• डिस्कची भिन्न शैली;
• काळे छत;
• मॅट्रिक्स डायोड ऑप्टिक्स;
• अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• उच्च वेगाने आपत्कालीन ब्रेकिंग;
• अष्टपैलू दृश्य;
• समायोज्य आतील प्रकाशयोजना;
• केबिनमध्ये हवेचे आयनीकरण;
• वेड सेन्सिंग वॉटर अडथळा खोली सेन्सर;
• कीलेस एंट्री;
• आपल्या पायाचा वापर करून ट्रंक उघडणे;
• मागे घेण्यायोग्य टॉवर;
• ट्रेलर सहाय्य प्रणाली;
• हेड-अप डिस्प्ले;
• मेरिडियन ऑडिओ सिस्टम;
• स्टीयरिंग व्हीलवर लेदर किंवा अल्कंटारा;
• विविध ट्रिम आणि लेदर रंग.

ब्रिटीश निर्मात्याने कारला पर्याय आणि ट्रिम पातळीसह खूप क्लिष्ट बनवले आहे, म्हणून कॉन्फिगरेटरमध्ये त्याचा अभ्यास करणे चांगले आहे.

नवीन क्रॉसओवररेंज रोव्हर इव्होक 2019-2020 फंक्शन्स आणि सुरक्षिततेच्या दृष्टीने मस्त, अधिक सुंदर आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत असल्याचे दिसून आले. विक्री सुरू झाल्यानंतर आपण ते निश्चितपणे खरेदी केले पाहिजे, कारण शहरासाठी ते एक आहे सर्वोत्तम ऑफरकार बाजार.

व्हिडिओ

लॅन्ड रोव्हररेंज रोव्हर इव्होक 2015-2016 मॉडेल वर्षनेहमीप्रमाणेच या वसंत ऋतूमध्ये जिनिव्हा येथे सादर केले गेले. बाहेरून, कार अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली आहे, परंतु तांत्रिकदृष्ट्या आणि आत ती एक नवीन कार आहे.

सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

रीस्टाईल केल्याने त्याचे चांगले झाले हे आपण मान्य केले पाहिजे. थोडेसे बदललेले काही तपशील आणखी भविष्यवादी, आधुनिक आणि आक्रमक दिसू लागले. त्याच वेळी, 2015 रेंज रोव्हर इव्होक तितकीच ठोस, स्टायलिश आणि मोहक राहते.

डिझाइन लँड रोव्हर रेंज रोव्हर इव्होक 2015-2016

नवीन पिढी मागीलपेक्षा वेगळी आहे कारण कंपनीने ते गोल आणि गुळगुळीत आकार सोडले आहेत आणि कोनीय, किंचित आक्रमक आकारांवर स्विच केले आहे. हे नवीन हेडलाइट्समध्ये स्पष्टपणे दृश्यमान आहे, जे एलईडी रनिंग लाइट्स एकत्रित करतात. हेडलाइट्समध्ये एलईडी बेस देखील आहे.

पुढे बंपर आहे. याला आणखी मोठा कटिंग अँगल प्राप्त झाला आहे, जो कारच्या समोर आणि मागे दोन्ही बाजूंनी जवळजवळ 45 अंशांच्या कोपऱ्यांपर्यंत पोहोचू शकेल. प्रोप्रायटरी फ्रॅक्शनसह एक लहान रेडिएटर लोखंडी जाळी समोरच्या बंपरमध्ये घातली जाते आणि त्याच्या अगदी खाली एक विस्तृत ॲल्युमिनियम बम्पर आहे. कडांवर मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन स्थापित केले जाते आणि त्यातील धुके दिवे अगदी वरच्या बाजूस उभे केले जातात. रशियासाठी खूप चांगली चाल. सर्वसाधारणपणे, नवीन लँड रोव्हर इव्होक शब्दाच्या प्रत्येक अर्थाने अतिशय स्क्वॅट, घन आणि सुंदर दिसते.

क्रॉसओवर प्रोफाइलकडेही दुर्लक्ष केले जाऊ नये. होय, मुद्रांकन अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले, परंतु नवीन चाके नवीन ऑप्टिक्ससमोर आणि मागे, जे पंखांकडे पाहते, ते खूप चांगले दिसते. छतावरील रेलची नवीन भूमिती लक्षात घेण्यासारखे आहे, यामुळे कारला आणखी आकर्षकता मिळेल.

मी स्टर्नचा उल्लेख देखील करू इच्छितो. येथे नवीन आहेत टेल दिवे, पुन्हा, आयताकृती आकारात, मागील बंपर शरीराच्या रंगात रंगवलेला नाही, कोणत्याही किंमतीशिवाय. शिवाय, खरेदीदार एक्झॉस्ट पाईप्सच्या डिझाइनसाठी आठ पर्यायांपैकी एक निवडू शकतो.

परिमाण श्रेणीरोव्हर इव्होक २०१६:

• लांबी - 4371
• रुंदी - 1965
• उंची - 1660
• व्हीलबेस - 2660
• चाकाचा आकार – 225/65/R17
• ट्रंक व्हॉल्यूम किमान/कमाल, l – 575 / 1145
• इंधन टाकीचे प्रमाण, l – 65
• कर्ब वजन, किलो - 1675

रेंज रोव्हर इव्होक 2015-2016 चे अंतर्गत

रीस्टाइल केलेली आवृत्ती त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळी आहे, सर्व प्रथम, मी प्रत्येकामध्ये म्हणायलाच हवे. येथे खरेदीदार पूर्णपणे प्रत्येक गोष्टीसाठी स्वतःचा रंग निवडू शकतो. 29 पेक्षा जास्त परिष्करण साहित्य म्हणून ऑफर केले जातात विविध प्रकारफॅब्रिक्स, लेदर, आणखी 9 प्रकारचे प्लास्टिक, ॲल्युमिनियम आणि कार्बन फायबर. तुम्ही बघू शकता, कंपनीचा मुख्य भर या वस्तुस्थितीवर होता की त्यांची शैली निवडून, ड्रायव्हरला जवळजवळ विशेष कार. मी म्हणायलाच पाहिजे, लँड रोव्हर नेहमीच असेच राहिले आहे.

जरी दोन लोकांनी समान उपकरणांसह समान पॅकेज निवडले तरीही ते दोन समान कार तयार करू शकणार नाहीत, हे केवळ अवास्तव आहे. कदाचित 5000 पैकी काही समान बाहेर काढणे शक्य होईल. ठीक आहे, चला उपकरणाकडे जाऊया.

पूर्वी, कंपनीने तंत्रज्ञानावर, ड्रायव्हरला मदत करण्यावर, त्याचे जीवन सोपे करण्यावर लक्ष केंद्रित केले होते, परंतु आता सर्वकाही बदलले आहे. असे नाही की ड्रायव्हरकडे अजिबात लक्ष दिले गेले नाही, फक्त प्रवाशांकडे, विशेषत: मागे असलेल्यांकडे थोडे अधिक लक्ष दिले गेले, नंतर त्याकडे अधिक लक्ष दिले गेले. सुरुवातीच्यासाठी, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल. आता, जसे उत्पादकांमध्ये फॅशनेबल बनले आहे, त्यात अतिशय सुंदर ग्राफिक्ससह एकच उच्च-रिझोल्यूशन डिस्प्ले आहे. येथे तुमच्याकडे नकाशे, उपकरणे, मल्टीमीडिया नियंत्रणे आणि तुमच्या मनाला पाहिजे असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे. कॉल करण्यासाठी, एसएमएस लिहिण्यासाठी किंवा ते वाचण्यासाठी ड्रायव्हरला रस्त्यापासून अजिबात लक्ष देण्याची गरज नाही. तुम्ही मार्ग प्लॉट करू शकता, उर्वरित इंधन पाहू शकता किंवा दुसरे काहीतरी करू शकता.

जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशनमधील ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये एक स्पोर्टी प्रोफाइल आहे आणि या सीटचे काही भाग 14 दिशानिर्देशांमध्ये समायोज्य आहेत, म्हणून ते कोणत्याही आकृतीमध्ये पूर्णपणे समायोजित केले जाऊ शकते. हीटिंग, वेंटिलेशन आणि मसाज देखील आहे.

समोरचा प्रवासी, नेहमीप्रमाणे, कंटाळा येणार नाही. या मल्टीमीडिया प्रणालीसाठी, प्रणाली ड्युअल व्ह्यू तंत्रज्ञानासह डिस्प्लेसह सुसज्ज आहे. वेगवेगळ्या कोनातून बसलेल्या ड्रायव्हर आणि प्रवासी यांना वेगळे चित्र दिसेल अशा पद्धतीने त्याची रचना करण्यात आली आहे. उदाहरणार्थ, ड्रायव्हरने नेव्हिगेशन चालू केले असेल आणि प्रवाशाकडे चित्रपट चालू असेल.

हवामान नियंत्रण, अर्थातच, तीन-झोन आहे आणि मागील प्रवाशांची देखील काळजी घेतली जाते. आणखी एक मुद्दा ज्याकडे मी लक्ष देऊ इच्छितो ते हेडरेस्ट्समधील डिस्प्ले आहे. त्यांची किंमत सुमारे 160 हजार आहे, या पैशासाठी वापरकर्त्यांना प्रत्येक प्रदर्शनासाठी दोन जोड्या हेडफोन आणि त्यांचे स्वतःचे आउटपुट प्राप्त होईल. सर्वसाधारणपणे, नवीन इव्होकमध्ये, ड्रायव्हर वगळता प्रत्येकजण त्यांना पाहिजे ते करू शकतो, जरी ड्रायव्हर देखील, आपण येथे स्थापित केलेले सर्व सहाय्यक विचारात घेतल्यास.

सामानाचा डबादुस-या रांगेत दुमडलेला सुमारे 1145 लिटर सामावून घेऊ शकतो आणि केबिनमध्ये 4 लोक असल्यास, 545 लिटर कार्गो. तीन ऐवजी मोठ्या सूटकेससाठी हे पुरेसे आहे.

खरं तर, डिझाइनबद्दल काही शब्द. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, केंद्र कन्सोल, ज्यामध्ये गियर शिफ्ट लीव्हर नाही, ते थोडे त्रासदायक आहे. त्याऐवजी एक लहान वॉशर आहे जो इंजिन सुरू झाल्यावर उठतो. बाकीचे वर्णन करण्यात काही अर्थ नाही, कारण तुम्हाला ते पहावे लागेल. आपण काय म्हणू शकतो, लँड रोव्हर नेहमीच गर्दीतून वेगळे राहण्यास, क्रूरता, शैली आणि सौंदर्य एकत्र करण्यास सक्षम आहे.

लँड रोव्हर रेंज रोव्हर इव्होक 2015-2016: तांत्रिक वैशिष्ट्ये

आता कारच्या आत काय लपलेले आहे याबद्दल बोलण्याची वेळ आली आहे. चला ताबडतोब ड्रायव्हरला मदत करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या अनेक सहाय्यक प्रणाली आठवूया. प्रथम, फोर्ड खोली नियंत्रण प्रणाली. यात अल्ट्रासोनिक सेन्सर असतात जे मागील व्ह्यू मिररमध्ये स्थापित केले जातात. अशा प्रकारे, जेव्हा एखादी कार फोर्डमध्ये प्रवेश करते, तेव्हा सिस्टम वास्तविक वेळेत खोली दर्शवते.

पुढे डिसेंट कंट्रोल सिस्टम आहे. हे लगेच नमूद करण्यासारखे आहे की ते 35 किमी/ता नंतर बंद होते आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह त्याच प्रकारे कार्य करते. पुढील चाके घसरल्यानंतर 0.2 सेकंदात कनेक्ट होण्यास सक्षम आहे. तर, डिसेंट कंट्रोल सिस्टम इवोक कोणत्या कोनावर स्थित आहे हे निर्धारित करते आणि नंतर इष्टतम इंजिन ऑपरेटिंग मोड सेट करते.

प्रणाली सर्व भूप्रदेशप्रगती नियंत्रण आपोआप पृष्ठभागाचा प्रकार शोधते आणि नंतर सस्पेंशन मोड, टॉर्क, ब्रेक संवेदनशीलता आणि बरेच काही सेट करते. ऑल-व्हील ड्राइव्ह सक्रिय असतानाच ते कार्य करते.

रशियन बाजारात उपलब्ध असलेल्या कोणत्याही इंजिनसाठी, कार 9 शिफ्ट टप्प्यांसह स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे. जर तुम्ही बघितले तर ती खरोखर खूप चांगली आहे हे मला मान्य केले पाहिजे डायनॅमिक वैशिष्ट्येआणि इंजिनचा वापर. हेच आपण आता बोलणार आहोत. तर, बेस इंजिन, 2.2 लिटर, 150 अश्वशक्ती, डिझेल. 1675-kg Ewok ला शेकडो पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी 9.6 सेकंद लागतील आणि कमाल वेग 182 किमी/ता पेक्षा जास्त नसेल. शहरासाठी एक आदर्श पर्याय, विशेषत: शहरातील 6 लिटर आणि 7.8 लिटरचा महामार्ग वापर लक्षात घेता.

दुसरे पॉवर युनिट थोडे अधिक शक्तिशाली आहे, 190 घोडे. हे समान ब्लॉक आहे, परंतु भिन्न फर्मवेअरसह. त्याला मागीलपेक्षा जास्त इंधन लागणार नाही, परंतु गतिशीलता अधिक चांगली आहे: 8.5 ते शेकडो आणि कमाल 195 किमी/ता.

शीर्ष इंजिन गॅसोलीनद्वारे समर्थित आहे, त्याची मात्रा 2 लीटर आहे, शक्ती 240 घोडे आहे आणि टॉर्क 340 एनएम आहे. खूप चांगले, आणि 7.6 सेकंद ते शेकडो डायनॅमिक्स छान आहे. या कॉन्फिगरेशनचा कमाल वेग 217 किमी/तास आहे. इंधनाचा वापर, अर्थातच, किंचित जास्त आहे: महामार्गावर 7.8 लिटर, शहरात 9 लिटर एआय-95 गॅसोलीन.

लँड रोव्हर इव्होक 2015: किंमती आणि पर्याय

आता कार कोणत्या व्हेरिएशनमध्ये विकली जाते ते पाहू. मागील पिढीमध्ये आठ ट्रिम पातळी होती, परंतु आता ती पाचपर्यंत कमी करण्यात आली आहे. तर, चला सुरुवात करूया.

आधीपासूनच मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, खरेदीदारास सक्रिय आणि संपूर्ण श्रेणी प्राप्त होते निष्क्रिय सुरक्षा, ज्यामध्ये ABS, ESP, अनेक एअरबॅग्ज, हिल स्टार्ट असिस्ट (HSA) समाविष्ट आहेत. तसेच मागील पार्किंग सेन्सर्स, क्रूझ, क्लायमेट कंट्रोल, बटणाने इंजिन स्टार्ट, इंजिन गरम करणे, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स, लेदर स्टीयरिंग व्हील, व्हॉइस कंट्रोल, USB, AUX आणि ब्लूटूथसह ऑडिओ सिस्टम. अलार्म सिस्टम, व्हॉल्यूम सेन्सर, छतावरील रेल आणि 17-इंच कास्टिंग देखील असतील. या कॉन्फिगरेशनच्या पर्यायांमध्ये टिंटिंग, स्मोकर पॅकेज, फ्रंट पार्किंग सेन्सर्ससह स्वयंचलित व्हॅलेट पार्किंग, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि विंडशील्ड वॉशर आणि मानक नेव्हिगेशन यांचा समावेश आहे. एकूण, शुद्ध लँड रोव्हर इव्होक कॉन्फिगरेशनची किंमत बेस 2. दशलक्ष ते 2.8 दशलक्ष रूबल पर्यंत बदलते.

दुसरे कॉन्फिगरेशन टॉप-एंड इंजिन, चामड्याचे आतील भाग, गरम जागा आणि त्यांची सर्वो ड्राइव्ह, मागील दरवाजासाठी सर्वो ड्राइव्ह आणि इतर काही छोट्या गोष्टींद्वारे ओळखले जाते. पर्यायांमध्ये ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम समाविष्ट आहे, द्वि-झेनॉन हेडलाइट्सऑटो-करेक्टरसह, रस्त्याच्या चिन्हे आणि खुणांचे नियंत्रण, कीलेस एंट्री सिस्टम. किंमती 2.5 ते 3.5 दशलक्ष रूबल पर्यंत आहेत.

एसई डायनॅमिक

मूळ समाविष्ट असलेल्या डायनॅमिक पॅकेजचा अपवाद वगळता मागील कॉन्फिगरेशनमध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही फरक नाहीत एरोडायनामिक बॉडी किट, काही बाह्य घटक, हूडवरील “रेंज रोव्हर” अक्षरे इ., 18-इंच चाकांसह. फरक किंमतीत आहे. हे 2.7 दशलक्ष पासून सुरू होते आणि 3.9 दशलक्ष रूबलवर थांबते.

पुढील कॉन्फिगरेशन 3.1 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते. नॅव्हिगेशन, एक रियर व्ह्यू कॅमेरा, बाय-झेनॉन हेडलाइट्स येथे आधीपासूनच स्थापित आहेत, ऑडिओ सिस्टम हाय-फाय वर श्रेणीसुधारित केली गेली आहे आणि चाकाचा आकार 19 इंच वाढवला गेला आहे. सर्वसाधारणपणे, हे पर्यायांसह मागील कॉन्फिगरेशन आहेत. अतिरिक्त उपकरणांची यादी गरम झालेल्या मागील सीट आणि हवेशीर पुढच्या सीटसह वाढविली गेली आहे आणि हेडलाइट्स एलईडी होऊ शकतात. उर्वरित साठी, यासह पॅनोरामिक छप्पर, पर्याय समान सूची बनवतात. HSE वर कमाल किंमत 4 दशलक्ष रूबल आहे

एचएसई डायनॅमिक

हे कॉन्फिगरेशन देखील मागील एकापेक्षा थोडे वेगळे आहे, अर्थातच, डायनॅमिक बॉडी किटसाठी. पर्यायांमध्ये स्वयंचलित व्हॅलेट पार्किंग, एक चिन्ह आणि चिन्हांकन मॉनिटरिंग सिस्टम, कीलेस एंट्री, अडॅप्टिव्ह क्रूझ आणि मल्टीमीडिया यांचा समावेश आहे मागील प्रवासी, ते केवळ कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे. असा इव्होक मिळविण्यासाठी, आपल्याला 3.3 ते 4.2 दशलक्ष रूबल द्यावे लागतील.

सर्व आवृत्त्या प्रीमियम क्रॉसओवररेंज रोव्हर इव्होक मालिका सर्वात लोकप्रिय छोट्या एसयूव्हींपैकी एक आहे. कंपनीच्या इतिहासानुसार, 2019 हे मल्टीफंक्शनल क्रॉसओव्हर रेंज रोव्हर इव्होक 2019 च्या मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनाची सुरुवात करेल.

आणखी एक पुनर्रचना केल्यानंतर, 2019 इव्होक क्रॉसओव्हरचे विश्वसनीय आणि व्यावहारिक नवीन मॉडेल प्राप्त होईल:

• कॉर्पोरेट शैलीमध्ये डिझाइन केलेले शरीर डिझाइन;
• प्रीमियम केबिन व्हॉल्यूम इंटीरियर;
• महामार्गावर वाहन चालवताना सुधारित प्रवेग वैशिष्ट्ये आणि अत्यंत ऑफ-रोड परिस्थितीत क्रॉस-कंट्री क्षमता.

या सर्वांसह, नवीन उत्पादन टिकवून ठेवेल ओळखण्यायोग्य घटकसाठी पारंपारिक मॉडेल श्रेणीक्यूबिक शैली.

फॅक्टरी चाचण्यांदरम्यान घेतलेल्या फोटोंनुसार, शरीराच्या डिझाइनमधील बदल किरकोळ असतील. समोरच्या दृश्यात, 2019 रेंज रोव्हर इव्होक अक्षरशः सपाट आणि रुंद हुड असलेल्या पॅनोरामिक काचेचा मध्यम कोन प्रभावीपणे प्रदर्शित करते.

समोरच्या टोकाच्या वरच्या भागात एक वाढवलेला मोठा-जाळी रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि शक्तिशाली हेड ऑप्टिक्सचे लहान-आकाराचे ब्लॉक्स आहेत. कूलिंग सिस्टम इंजिन कंपार्टमेंटआणि फ्रंट ब्रेक्स मध्यवर्ती वायु सेवन आणि साइड डिफ्यूझरच्या उपस्थितीने ओळखतात. बम्परच्या तळाला मोठ्या धातूच्या आवरणाने नुकसान होण्यापासून संरक्षित केले आहे.

बाजूने पाहिल्यास, छताच्या ओळीच्या वायुगतिकीतील बदल लक्षात येण्यासारखे आहेत, इतर तपशीलांमध्ये, साइडवॉलची रचना त्याच्या पूर्ववर्तीवरून कॉपी केली जाते. दृश्याच्या क्षेत्रात लक्ष वेधून घ्या:

• मोठे स्वरूप तीन-विभाग ग्लेझिंग;
• उच्च चाक कमानी;
• चरणबद्ध आणि लहरी सजावटीच्या आरामाचे संयोजन;
• 18-इंच चाकांचे अद्ययावत डिझाइन.

शरीराच्या मागील बाजूस स्लोपिंग खिडकीच्या वर स्थित स्पॉयलर व्हिझर, दोन-स्तरीय स्टॉपचा एक विशेष आकार, आयताकृती ट्रंक झाकण आणि भव्य बॉडी किटमध्ये तयार केलेले ट्रॅपेझॉइडल एक्झॉस्ट पाईप्स समाविष्ट आहेत.

अद्ययावत क्रॉसओवरच्या ऑफ-रोड स्थितीची पुष्टी उच्च ग्राउंड क्लिअरन्स आणि लहान ओव्हरहँग्स, इन्सर्टची उपस्थिती द्वारे केली जाते. चाक कमानीआणि मोठ्या बंपरचे पूर्ण संरक्षण.

आतील

नवीन 2019 रेंज रोव्हर इव्होक भविष्यातील चालकांना आनंद देईल उच्च दर्जाइंटीरियर व्हॉल्यूमचे परिष्करण, मुख्य आणि सहाय्यक नियंत्रणांची अर्गोनॉमिक व्यवस्था.

बॉडी पेंट आणि वार्निशसाठी अनेक रंग योजनांची निवड आतील व्हॉल्यूमसाठी अनेक डिझाइन पर्याय सुचवते.

समोरच्या पॅनेलमध्ये व्हिझरने छायांकित केलेले माहितीपूर्ण मल्टी-मोड इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, एअर डिफ्लेक्टर्सचा संच आणि मोठ्या स्वरूपातील मल्टीमीडिया कमांड डिस्प्ले समाविष्ट आहे. उर्वरित क्षेत्र पुश-बटण सक्रियकरण रिमोट कंट्रोल आहे मानक प्रणालीआणि उपलब्ध पर्याय.

स्टायलिश स्टीयरिंग व्हीलच्या बाजूच्या स्पोकवर आणि बोगद्याच्या पृष्ठभागावर बटणे आणि स्विचचे वेगळे ब्लॉक्स स्थित आहेत. सलून इंटीरियरमध्ये लेदरल सपोर्टसह लेदर स्पोर्ट्स सीट्स आणि सेटिंग्जची विस्तृत श्रेणी आहे जी अनेक निश्चित पोझिशन्स लक्षात ठेवू शकते, तसेच मागील दोन-सीटर सोफ्यावर ट्रान्सफॉर्मेबल आर्मरेस्ट आहे.

लांब पल्ल्याच्या प्रवासाची सोय याद्वारे सुनिश्चित केली जाते:

• बहु-झोन हवामान नियंत्रण योजना;
• मुख्य मॉनिटरवर व्हिडिओ आणि ऑडिओ फीड करण्याच्या कार्यासह ड्युअल व्ह्यू ड्युअल-स्ट्रीम व्हिडिओ उपकरणे आणि समोरच्या सीटच्या हेडरेस्टमध्ये तयार केलेले वैयक्तिक प्रदर्शन;
• ध्वनिक मल्टी-चॅनेल ऑडिओ सिस्टम मेरिडियन.

सुरक्षितता रहदारीऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्सच्या विस्तारित कार्यक्षमतेमुळे वर्धित केले आहे, जे कठीण आणि अत्यंत रस्त्याच्या परिस्थितीत कार चालविताना ड्रायव्हरला वास्तविक मदत प्रदान करते.

नवीन शरीर वर्कलोड्स आणि कंपन प्रभावांच्या संपूर्ण श्रेणीसाठी वाढलेल्या प्रतिकारामध्ये त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळे आहे.

तपशील

2660 च्या एक्सल बेससह आणि 215 मिमीच्या ग्राउंड क्लीयरन्ससह कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरची एकूण परिमाणे 4365 x 1910 आणि x 1640 मिमी या गुणोत्तरांमध्ये लक्षात येतात. सोफाच्या मागील बाजूस बदल करून लहान कारचे उपयुक्त 600-लिटर ट्रंक व्हॉल्यूम 1,200 लिटरपर्यंत वाढवता येते.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हमधील चेसिस सुसज्ज आहे:

• अनुकूली निलंबन;
• चेसिसला रोड मायक्रोरिलीफच्या वैशिष्ट्यांशी जुळवून घेण्यासाठी सिस्टम,
• उंच रस्त्यावर क्रॉसओवर चालवताना मदत;
• लहान पार्किंग भागात सुरक्षित पार्किंगसाठी प्रभावी तंत्रज्ञानाचे पॅकेज.

इंजिन श्रेणी दोन-लिटर गॅसोलीन इंजिन ड्राइव्हच्या अनेक मॉडेल्सद्वारे दर्शविली जाते, 150 ते 300 एचपी पॉवर आउटपुटसह, 9-स्पीड गिअरबॉक्ससह एकत्रितपणे कार्य करते. स्वयंचलित प्रेषण ZF.

मुख्य मुद्द्यांवर चाचणी ड्राइव्हने निर्मात्याने घोषित केलेल्या कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांची आणि इंजिनच्या सुसंगततेची पुष्टी केली पॉवर ट्रान्समिशन. त्यानंतरच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये, अत्यंत किफायतशीर गॅस-इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह हायब्रिड लेआउटमध्ये बदल अपेक्षित आहे.

पर्याय आणि किंमती

सुधारणांची संख्या आणि त्यांची किंमत आत घोषित केली जाईल पॅरिस मोटर शो 2018 च्या शरद ऋतूतील. कंपनीच्या प्रतिनिधींच्या मते, नवीन रेंज रोव्हर इव्होक 2019 मॉडेल श्रेणीची मूळ किंमत वाजवी मर्यादेत वाढेल आणि मोठ्या प्रमाणावर उपकरणांच्या पातळीनुसार निर्धारित केली जाईल.

रशिया मध्ये विक्री सुरू

देशांतर्गत ऑटोमोबाईल मार्केट लँड रोव्हरला त्यांची उत्पादने विकण्यासाठी मोठ्या संधी उपलब्ध करून देते, त्यामुळे पहिल्या बॅचची डिलिव्हरी भविष्यातील दुसऱ्या सहामाहीत, 2019 मध्ये सुरू होऊ शकते. रशियामधील विशिष्ट प्रकाशन तारीख यावेळी डीलर स्ट्रक्चर्सद्वारे घोषित केलेली नाही.

प्रतिस्पर्धी मॉडेल

IN किंमत श्रेणीतीन दशलक्ष रूबल पर्यंत, 2019 मॉडेलच्या रेंज रोव्हर इवॉक मालिकेची नवीनतम आवृत्ती स्पर्धा करण्यास सक्षम असेल नवीनतम घडामोडीजग कार ब्रँडप्रकार, Infiniti EX, आणि BMW X.

हे मॉडेल काही प्रकरणांमध्ये चांगले सुसज्ज आहेत, परंतु निकृष्ट आहेत अद्यतनित आवृत्तीकिंमत ते गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या बाबतीत इवॉक.

दुसरा श्रेणी पिढीरोव्हर इव्होकने 22 नोव्हेंबर 2018 रोजी लंडनच्या एका विशेष कार्यक्रमात पदार्पण केले, अगदी त्याच ठिकाणी जिथे पहिली मूळ पिढी सात वर्षांपूर्वी सादर केली गेली होती. मॉडेलला पॉवर युनिट्सची एक वेगळी लाइन मिळाली, एक अधिक आधुनिक प्लॅटफॉर्म, लक्झरी सलून, तीन दरवाजे असलेली आवृत्ती गमावली आणि त्याचे ओळखण्यायोग्य डिझाइन देखील राखून ठेवले. कारमध्ये सारख्याच, किंचित अरुंद हेडलाइट्स आहेत ज्यात शोभिवंत LED डेटाइम रनिंग लाईट्स आहेत. रेडिएटर ग्रिल क्रोम ॲक्सेंटसह त्याचे डिझाइन राखून ठेवते आणि आकारात देखील थोडा कमी केला जातो. त्याच्या खाली तुम्ही हवेच्या सेवनाचा पातळ वेंटिलेशन स्लॉट पाहू शकता. समोरचा बंपर स्वतःच थोडा बदलला आहे. त्याच्या खालच्या भागात अधिक विकसित संरक्षणात्मक अस्तर दिसू लागले आणि बाजूंच्या रेसेसला लहान क्रोम मोल्डिंग मिळाले. स्टर्नवर आपण नवीन ब्रेक दिवे पाहू शकता. ते दृष्यदृष्ट्या जोडलेले आहेत आणि त्यांचा नमुना वेगळा आहे.

परिमाण

रेंज रोव्हर इव्होक ही पाच सीटर एसयूव्ही आहे प्रीमियम वर्ग. पिढी बदलल्यानंतर, त्याची एकूण परिमाणे आहेत: लांबी 4371 मिमी, रुंदी 1965 मिमी, उंची 1660 मिमी आणि व्हीलबेस 2660 मिमी. ग्राउंड क्लीयरन्स, मानक स्थितीत, 216 मिलीमीटर आहे. कार आधारित आहे नवीनतम प्लॅटफॉर्मपीटीए (प्रीमियम ट्रान्सव्हर्स आर्किटेक्चर). यात मोनोकोक बॉडीचा समावेश आहे ज्यामध्ये उच्च-शक्तीच्या मिश्रधातूंची उच्च सामग्री आणि फ्रंट ट्रान्सव्हर्स इंजिन आहे. निलंबन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे. समोर मॅकफेर्सन स्ट्रट्स आहेत आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक डिझाइन आहे. डिफॉल्टनुसार, कॉइल स्प्रिंग्स आणि पारंपारिक दुर्बिणीसंबंधी शॉक शोषक सर्वत्र स्थापित केले जातात. अतिरिक्त शुल्कासाठी, आपण वैयक्तिक सेन्सरसह सुसज्ज अनुकूली रॅकसह आवृत्ती ऑर्डर करू शकता.

इव्होकच्या ट्रंकला योग्य आकार आहे आणि ते सुसज्ज केले जाऊ शकते विशेष प्रणालीभार सुरक्षित करणे. डीफॉल्टनुसार, त्याची मात्रा 591 लीटर आहे. मजल्याखाली एक लहान सुटे चाक आहे. लांबलचक भार वाहून नेण्यासाठी, मागील सोफाचे बॅकरेस्ट दुमडले जाऊ शकतात आणि 1383 लीटर पर्यंत पुरवले जाऊ शकतात.

तपशील

देशांतर्गत बाजारात एसयूव्हीसाठी पाच आवृत्त्या उपलब्ध असतील. विविध इंजिन, केवळ स्वयंचलित नऊ-स्पीड गिअरबॉक्सेस व्हेरिएबल गीअर्सआणि मालकीची ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली.

पेट्रोल रेंज रोव्हर इव्होकला इंजेनियम सीरिजच्या इन-लाइन दोन-लिटर चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजिनांची एक लाइन मिळेल. आवृत्तीवर अवलंबून, ते 200 ते 300 अश्वशक्ती आणि 340-400 Nm टॉर्क तयार करतात. अशा इंजिनांसह, कार 6.6-8.5 सेकंदात शून्य ते पहिल्या शंभरापर्यंत वेगवान होते आणि 216-242 किलोमीटर प्रति तास या कमाल वेगापर्यंत पोहोचण्यास सक्षम आहे. एकत्रित चक्रात इंधनाचा वापर 7.7-8.1 लिटर पेट्रोल प्रति 100 किलोमीटर असेल.

एसयूव्हीच्या डिझेल आवृत्त्यांमध्ये दोन-लिटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-फोर देखील मिळेल. ते 150-180 घोडे आणि 380-430 Nm थ्रस्ट विकसित करण्यास सक्षम आहेत. शेकडो पर्यंत प्रवेग 9.3-11.2 सेकंद घेईल, आणि वेग कमाल मर्यादा सुमारे 196-205 किमी/ता असेल आणि त्याच ड्रायव्हिंग मोडमध्ये इंधनाचा वापर 5.6-5.7 लिटर असेल.

उपकरणे

रेंज रोव्हर इव्होक प्रीमियम सेगमेंटशी संबंधित आहे आणि बऱ्याच प्रगत उपकरणांनी सुसज्ज आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी, पॅनोरॅमिक छप्पर, मॅट्रिक्स हेडलाइट्स, 20-इंच मिश्र धातु ऑर्डर करणे शक्य होईल. चाक डिस्क, आभासी पॅनेलउपकरणे आणि नियंत्रण युनिट वातानुकूलन प्रणाली, गरम जागा, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल आणि पोझिशन मेमरी, ड्रायव्हर थकवा सेन्सर, ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन सिस्टम, तसेच लेन मॉनिटरिंग सिस्टम आणि रडार क्रूझ कंट्रोल.

व्हिडिओ

तपशील लँड रोव्हर रेंज रोव्हर इव्होक

स्टेशन वॅगन 5-दरवाजा

एसयूव्ही

• रुंदी 1,904 मिमी
• लांबी 4 371 मिमी
• उंची 1,649 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स 216 मिमी
• जागा ५

इंजिन	नाव	किंमत	इंधन	ड्राइव्ह युनिट	उपभोग	शंभर पर्यंत	कमाल गती
2.0D AT AWD (150 एचपी)	मानक	≈2,941,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,6	11.2 से	196 किमी/ता
2.0D AT AWD (150 एचपी)	एस	≈3,350,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण		11.2 से	196 किमी/ता
2.0D AT AWD (150 एचपी)	आर-डायनॅमिक एस	≈3,484,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,6	11.2 से	196 किमी/ता
2.0D AT AWD (150 एचपी)	एस.ई.	≈3,760,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,6	11.2 से	196 किमी/ता
2.0D AT AWD (150 एचपी)	आर-डायनॅमिक एसई	≈3,894,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,6	11.2 से	196 किमी/ता
2.0D AT AWD (180 एचपी)	मानक	≈3,042,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,7	९.३ से	205 किमी/ता
2.0D AT AWD (180 एचपी)	एस	≈3,450,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,7	९.३ से	205 किमी/ता
2.0D AT AWD (180 एचपी)	आर-डायनॅमिक एस	≈3,585,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,7	९.३ से	205 किमी/ता
2.0D AT AWD (180 एचपी)	एस.ई.	≈3,860,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,7	९.३ से	205 किमी/ता
2.0D AT AWD (180 एचपी)	आर-डायनॅमिक एसई	≈3,994,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,7	९.३ से	205 किमी/ता
2.0D AT AWD (180 एचपी)	आर-डायनॅमिक एचएसई	≈4,375,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,7	९.३ से	205 किमी/ता
2.0D AT AWD (180 एचपी)	पहिली आवृत्ती	≈4,637,000 घासणे.	डीटी	पूर्ण	5,1 / 6,7	९.३ से	205 किमी/ता
2.0 AT AWD (200 एचपी)	मानक	≈2,929,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,5 / 9,7	8.5 से	216 किमी/ता
2.0 AT AWD (200 एचपी)	एस	≈3,337,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,5 / 9,7	8.5 से	216 किमी/ता
2.0 AT AWD (200 एचपी)	आर-डायनॅमिक एस	≈3,471,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,5 / 9,7	8.5 से	216 किमी/ता
2.0 AT AWD (200 एचपी)	एस.ई.	≈3,746,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,5 / 9,7	8.5 से	216 किमी/ता
2.0 AT AWD (200 एचपी)	आर-डायनॅमिक एसई	≈3,881,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,5 / 9,7	8.5 से	216 किमी/ता
2.0 AT AWD (२४९ एचपी)	मानक	≈3,130,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,8 / 9,8	७.५ से	230 किमी/ता
2.0 AT AWD (२४९ एचपी)	एस	≈3,506,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,8 / 9,8	७.५ से	230 किमी/ता
2.0 AT AWD (२४९ एचपी)	आर-डायनॅमिक एस	≈3,641,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,8 / 9,8	७.५ से	230 किमी/ता
2.0 AT AWD (२४९ एचपी)	एस.ई.	≈3,916,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,8 / 9,8	७.५ से	230 किमी/ता
2.0 AT AWD (२४९ एचपी)	आर-डायनॅमिक एसई	≈4,050,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,8 / 9,8	७.५ से	230 किमी/ता
2.0 AT AWD (२४९ एचपी)	आर-डायनॅमिक एचएसई	≈4,375,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,8 / 9,8	७.५ से	230 किमी/ता
2.0 AT AWD (२४९ एचपी)	पहिली आवृत्ती	≈4,694,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	6,8 / 9,8	७.५ से	230 किमी/ता
2.0 AT AWD (300 एचपी)	आर-डायनॅमिक एसई	≈4,293,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	7 / 10,1	६.६ से	२४२ किमी/ता

पिढ्या

टेस्ट ड्राइव्ह लँड रोव्हर रेंज रोव्हर इव्होक

सर्व चाचणी ड्राइव्ह
चाचणी ड्राइव्ह 06 मे 2019 रेंज रोव्हर इव्होक: ड्रायव्हर्स त्याचे कौतुक करतील, शाकाहारी समजतील

नवीन चेसिस प्रमाणे, “पारदर्शक हुड”, “स्मार्ट” आरसा आणि कमतरता दार हँडलब्रिटिश ब्रँडच्या सर्वात लहान एसयूव्हीचे पात्र बदलले

21 0

चाचणी ड्राइव्ह 12 एप्रिल 2019 मुलगा माणसात बदलतो

याआधीही, ते "मुलांचे खेळणे" नव्हते: ते उच्च गतिमान गुण, त्याच्या भूमिकेसाठी सभ्य क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि गंभीर उपकरणे प्रदर्शित करते. पण आता, आकारात किंचित वाढ झाल्यामुळे, तो लक्षणीयपणे "परिपक्व" झाला आहे. आतापासून, रेंज रोव्हर इव्होक खरोखरच एक "प्रौढ" मॉडेल आहे, आणि एक मजेदार एक-ऑफ नाही ज्यावर काँक्रीट स्लॅब कथितपणे पडला आहे

49 0

सज्जन
चाचणी ड्राइव्ह

ऑटोबायोग्राफी ट्रिममधील रेंज रोव्हर इव्होकने आमच्या चाचणी पायलटला त्याच्या परिष्कृत शिष्टाचार आणि पाळीव प्राण्यापासून रस्त्याच्या शिकारीत बदलण्याच्या क्षमतेने मोहित केले. तिच्या मते, परिष्कृत चव आणि जाड वॉलेट असलेल्या स्त्रियांसाठी ही एक उत्कृष्ट निवड आहे.

नेहमी, सर्वत्र... चाचणी ड्राइव्ह

आज कोणते मॉडेल लँड रोव्हरचे मास अपील दर्शवते हे समजून घेण्यासाठी, तुम्हाला आकडेवारीचा अभ्यास करण्याची गरज नाही, फक्त आजूबाजूला पहा. भविष्य सांगणाऱ्याकडे जाऊ नका; तुमची नजर रेंज रोव्हर इव्होकवर राहील, जी रीस्टाईल केल्यानंतरही ओळखणे सोपे आहे. तथापि, तुमच्या नजरेत भरणारी प्रत्येक गोष्ट नवीन नाही...