मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग M11 एक्सप्रेसवे 15-58 किमीचा टोल विभाग युनायटेड टोल कलेक्शन सिस्टम्स एलएलसी द्वारे सर्व्हिस केला जातो. ही संस्था रशियामधील टोल रस्त्यांची सर्वात मोठी ऑपरेटर आहे. स्वयंचलित टोल डेबिटसाठी ट्रान्सपॉन्डर असलेले ग्राहक खर्च नियंत्रित करण्यासाठी, त्यांची शिल्लक वाढवण्यासाठी आणि त्यांच्या M11 वैयक्तिक खात्यामध्ये इतर ऑपरेशन्स करण्यासाठी OSSP कंपनीच्या अधिकृत वेबसाइट 15-58m11.ru वर नोंदणी करू शकतात.

आपल्या वैयक्तिक खात्यात नोंदणी

तुम्ही तुमच्या M11 वैयक्तिक खात्याची वेबसाइटवर स्वतः नोंदणी करू शकत नाही. 15 ते 85 किमीच्या टोल रोडवरील प्रवासासाठी पैसे देण्यासाठी ट्रान्सपॉन्डर वापरण्यासाठी SZKK कंपनीशी करार केल्यानंतर वापरकर्ता खाते तयार करणे शक्य आहे. क्लायंटला स्वाक्षरी केलेल्या कराराच्या प्रतीसह लॉगिन माहिती (लॉगिन, पासवर्ड) प्राप्त होते.

सेवा करार पूर्ण करण्यासाठी, आपण SZKK कार्यालयास भेट देणे आवश्यक आहे. एखाद्या व्यक्तीला पासपोर्ट सादर करणे आणि संपर्क माहितीसह एक फॉर्म भरणे आवश्यक आहे. कायदेशीर संस्थांच्या प्रतिनिधींनी त्यांच्या अधिकाराची पुष्टी करणारी कागदपत्रे, राज्य नोंदणीची प्रमाणपत्रे प्रदान करणे आवश्यक आहे. नोंदणी आणि कर नोंदणी, बँक तपशील आणि कायदेशीर संस्थांच्या युनिफाइड स्टेट रजिस्टर/वैयक्तिक उद्योजकांच्या युनिफाइड स्टेट रजिस्टरमधून अर्क.

तुमच्या M11 वैयक्तिक खात्यात लॉग इन करा

1. मुख्य पृष्ठाच्या वरच्या उजव्या कोपर्यात असलेल्या "वैयक्तिक खाते" बटणावर क्लिक करा.
2. दोन फील्ड भरा: "वापरकर्तानाव" (तेथे करारामध्ये निर्दिष्ट लॉगिन प्रविष्ट करा) आणि "पासवर्ड", कंपनीच्या कार्यालयात सेवा करारावर स्वाक्षरी करताना कागदपत्रांसह जारी केला जातो.
3. "लॉगिन" वर क्लिक करा.

तुमचा पासवर्ड पुनर्प्राप्त करण्यासाठी, "तुमचा पासवर्ड विसरलात?" बटणावर क्लिक करा. अधिकृतता फॉर्म अंतर्गत. तुम्हाला तुमचे वापरकर्तानाव आणि तुमच्या खात्याशी संबंधित ई-मेल सूचित करणे आवश्यक आहे, चित्रातील वर्ण पुन्हा टाइप करा आणि "सबमिट करा" क्लिक करा. पुढील कृतींसह सूचना तुमच्या मेलबॉक्सवर पाठवल्या जातील.

तुम्ही फक्त तुमचा पासवर्डच नाही तर तुमचे वैयक्तिक खाते लॉगिन देखील गमावले असल्यास, वेबसाइटवर सूचीबद्ध केलेल्या संपर्कांचा वापर करून M11 वापरकर्ता समर्थन सेवेशी संपर्क साधा.

शक्यता

M11 वैयक्तिक खाते वापरकर्त्याला याची अनुमती देते:

• ट्रान्सपॉन्डर लिंक केलेल्या वैयक्तिक खात्याच्या शिल्लकीचे निरीक्षण करा;
• तुमच्या खात्यात दूरस्थपणे निधी जमा करा;
• व्यवहार इतिहास पहा (राइट-ऑफ, पुन्हा भरणे इ.);
• तुमच्या वैयक्तिक खात्यातून मासिक स्टेटमेंट ऑर्डर करा;
• टोल महामार्गावरील प्रवासासाठी सदस्यता खरेदी करा, उर्वरित सहलींची संख्या नियंत्रित करा.

• SZKK कंपनीने दिलेल्या टोल रोड विभागावरील प्रवासाचे दर शोधा;
• सहलीच्या अंदाजे खर्चाची गणना करण्यासाठी ऑनलाइन कॅल्क्युलेटर वापरा;
• SZKK कंपनीच्या अधिकृत ऑनलाइन स्टोअरद्वारे ट्रान्सपॉन्डर ऑर्डर करा (व्यक्ती आणि कायदेशीर संस्था दोन्हीसाठी उपलब्ध);
• पहा आणि आवश्यक असल्यास, SZKK द्वारे सेवांच्या तरतूदीसाठी करार डाउनलोड करा;
• आपल्यासाठी सोयीस्कर स्थान निवडून विक्री कार्यालयात साइन अप करा;
• M11 वर प्रवासासाठी पैसे देण्याच्या सर्व मार्गांबद्दल जाणून घ्या;
• कार कोणत्या गटाची आहे हे निर्धारित करण्यासाठी वाहनांच्या वर्गीकरणाचा अभ्यास करा आणि कोणत्या दराने शुल्क आकारले जाईल ते शोधा;
• पीडीएफ फॉरमॅटमध्ये पहा, सेव्ह करा किंवा त्यावर चिन्हांकित टोल पॉइंटसह टोल रोडचा तपशीलवार नकाशा प्रिंट करा;
• इतर ऑपरेटरच्या ट्रान्सपॉन्डरच्या मालकांसाठी प्रवासाची परिस्थिती शोधा.

ऑगस्टमध्ये, माझ्या संपूर्ण कुटुंबाने आणि मुलाने मॉस्को ते सेंट पीटर्सबर्ग आणि परत जाण्याचा निर्णय घेतला. रस्त्यावरील वेळ आणि श्रम वाचवण्यासाठी, M11 टोल रस्ता निवडला गेला, ज्यात 15-58 किमी ते सोल्नेक्नोगोर्स्कचा भाग आहे.

आमच्या सेंट पीटर्सबर्गच्या प्रवासापूर्वी आम्हाला टोल रस्त्यावर प्रवास करण्याचा अनुभव होता, आम्ही M4 च्या बाजूने दक्षिणेकडे गाडी चालवली आणि नंतर आम्ही खरेदी केली टी-पास ट्रान्सपॉन्डर. M11 वर देखील ते आमच्यासाठी खूप उपयुक्त होते. मला M4 हायवेचे टोल विभाग, विशेषत: खेळाची मैदाने आणि ल्युकोइल गॅस स्टेशनवरील विश्रांतीची जागा आवडली (लहान मुलासह प्रवास करताना हे खूप महत्वाचे आहे), आणि मला M11 कडूनही तेच अपेक्षित होते. पण दुर्दैवाने माझ्या अपेक्षा पूर्ण झाल्या नाहीत. M11 चा एक नवीन विस्तारित विभाग बांधला आणि लॉन्च केला गेला, परंतु सुसज्ज नाही.

M11 च्या नवीन विभागांमध्ये अद्याप पुरेशी पायाभूत सुविधा नाही, फक्त किमान आहे.त्यानुसार, रस्त्यावर आरामाबद्दल बोलण्याची गरज नाही. असे असले तरी, टोल रस्त्याचे फायदे आहेत.

पेमेंट आणि खर्च.

M11 मध्ये अनेक विभाग आहेत आणि ते वेगवेगळ्या ऑपरेटरद्वारे सर्व्ह केले जातात. MKAD ते Solnechnogorsk (15-58 किमी) नॉर्थ-वेस्टर्न कन्सेशन कंपनीच्या मालकीचे आहे, आणि 208-543 किमी - Avtodor. त्यानुसार, या विभागांमधून प्रवास करताना पेमेंट प्राप्त करणारे वेगळे आहेत.

आम्ही प्रवास करत होतो हे बारकावे माहीत नव्हते टी-पास ट्रान्सपॉन्डर("Avtodor") आणि Solnechnogorsk विभागाच्या प्रवेशद्वारावर ते आमच्यासाठी कार्य करत नाही. आम्हाला टोल रोडवर एंट्री पॉईंट दर्शविणारे एक कार्ड मिळाले, त्याच्या बाजूने बाहेर पडताना प्रवासाची किंमत 500 रूबलच्या रकमेमध्ये मोजली गेली, आम्ही रोख पैसे दिले आणि आम्हाला कळले की आमच्या ट्रान्सपॉन्डरचा वापर करून या विभागात प्रवास करण्यासाठी, आम्हाला सेवा सक्रिय करावी लागली Avtodor वेबसाइटवर आपल्या वैयक्तिक खात्यात "इंटरऑपरेबिलिटी".(वेबसाइटवर, अर्जाद्वारे नाही). यामुळे कोणतीही सवलत मिळत नाही, परंतु पेमेंट पॉइंटद्वारे प्रवासाची गती वाढवते. प्रवासासाठी सवलत (-20%) केवळ M-11 मॉस्को-सोलनेक्नोगोर्स्क ट्रान्सपॉन्डर वापरून प्रदान केली जाते, विशेषत: या विभागासाठी जारी केली जाते.

भाडे आठवड्याच्या दिवसाची आणि दिवसाची वेळ आणि आपण कोणत्या दिशेने प्रवास करत आहात यावर देखील अवलंबून असते (सोलनेक्नोगोर्स्क ते मॉस्को किंवा त्याउलट). शनिवारी सकाळी मॉस्को ते सोल्नेक्नोगोर्स्क प्रवासाची किंमत 500 रूबल आहे, मंगळवारी परत - 450 रूबल. आणि हे कमाल नाही भाडे 600 रूबलपर्यंत पोहोचते. माझ्या मते, या विभागासह प्रवास खूप महाग आहे, परंतु आम्ही लेनिनग्राडकावरील सर्वात वाईट ट्रॅफिक जाम टाळू शकलो.

सेक्शन 208-543 किमी एव्हटोडोरने सर्व्ह केले आहे, म्हणून आमच्या ट्रान्सपॉन्डरने त्यावर समस्या न करता काम केले. या क्षेत्रातील किंमत आठवड्याच्या दिवसावर किंवा दिवसाच्या वेळेवर अवलंबून नसते, परंतु केवळ वाहनाच्या वर्गावर अवलंबून असते. टी-पास ट्रान्सपॉन्डरसह, 20% ते 40% (प्रवासी कारसाठी) सवलत दिली जाते, ज्याचा मार्ग एकाच वेळी कव्हर केला गेला होता त्यानुसार.

सलग 2 विभाग चालवणाऱ्या प्रवासी वाहनाच्या वापरकर्त्यास (उदाहरणार्थ, किमी 208 - किमी 334 किंवा किमी 258 - किमी 543) जाहिरात शुल्कावर 30% सूट मिळते. 3 विभाग (km 208 - km 543) चालवणाऱ्या वापरकर्त्याला 40% सूट मिळते. सलग 2 विभाग चालवणाऱ्या ट्रक वापरकर्त्याला (उदाहरणार्थ, किमी 208 - किमी 334 किंवा किमी 258 - किमी 543) जाहिरात शुल्कावर 40% सूट मिळते. 3 विभाग (km 208 - km 543) चालवणाऱ्या ट्रक वापरकर्त्यास 50% सूट मिळते.

आम्ही तिन्ही विभागांतून प्रवास केला आणि आमची सवलत 40% होती (रोख/बँक कार्डसह प्रवास करताना 396 रूबल विरुद्ध 660 रूबल). ट्रान्सपॉन्डरसह, प्रवासाची किंमत अगदी वाजवी असल्याचे दिसून येते (परंतु ट्रान्सपॉन्डरची किंमत स्वतःच न्याय्य करण्यासाठी, आपल्याला तेथे आणि परत दोनदा प्रवास करणे आवश्यक आहे).

15-58 किमीचा रस्त्याचा भाग खूपच लहान आहे, आम्ही त्यावरून वेगाने निघालो, दोन्ही दिशांनी रस्ता मोकळा होता, त्यामुळे याबद्दल बोलण्यासारखं काही विशेष नाही. भविष्यात, माझे पुनरावलोकन केवळ 208-543 किमीच्या मुख्य विस्तारित विभागाशी संबंधित असेल.

महामार्ग M11 Avtodor 208-543 किमी

रस्त्याची गुणवत्ता

रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेबद्दल कोणतीही तक्रार आली नाही. रस्ता गुळगुळीत आहे. 120 किमी/तास या वेगाने, कोणतीही अनियमितता जाणवली नाही (आम्ही जास्तीत जास्त 130 किमी/तास या गतीने वेग वाढवला नाही, कारण या वेगाने इंधनाचा वापर झपाट्याने वाढतो).

आणि तरीही जास्तीत जास्त वेगाने वाहन चालवणे शक्य नाही, कारण रस्त्यांची कामे सतत एका ठिकाणी किंवा दुसऱ्या ठिकाणी केली जात आहेत.

मार्गावर रस्त्याच्या खुणा लावण्यात आल्या आहेत. मार्गाच्या संपूर्ण लांबीवर प्रकाश आहे, परंतु आम्ही दिवसा गाडी कशी चालवली हे तपासणे शक्य नव्हते;

प्रत्येक दिशेने दोन लेन आहेत, येणारी वाहतूक बंपरने विभक्त केली आहे. गॅस स्टेशन आणि विश्रांती थांबण्यापूर्वी तिसरी टर्निंग लेन जोडली जाते.

हायवेवर खूप कमी गाड्या आहेत. काहीवेळा आम्हाला वैयक्तिक ट्रक ओव्हरटेक करावे लागले, परंतु एकंदरीत ट्रॅक अर्धा रिकामा होता.

जेव्हा आम्ही रविवारी दुपारी M11 वर आलो, तेव्हा एक अवास्तव भावना होती, कदाचित आम्ही चुकीच्या ठिकाणी गेलो होतो. एकही गाडी दिसत नव्हती, ना समोर ना मागे, या नवीन चांगल्या रस्त्याने आम्ही एकटेच गाडी चालवत होतो. येणाऱ्या लेनमधून फक्त वैयक्तिक गाड्या जात होत्या. आम्हाला फक्त पहिल्या गॅस स्टेशनवर महामार्ग पूर्णपणे रिकामा नव्हता हे लक्षात आले.

रस्ता जरी चांगला असला तरी आम्हाला खूप नीरस आणि सोपोरिफिक वाटत होता. ते कोणत्याही लोकसंख्येच्या क्षेत्राला ओलांडत नाही. हे अर्थातच एक निश्चित प्लस आहे (मंद होण्याची गरज नाही आणि दंड आकारण्याचा कोणताही धोका नाही). या नीरसपणामुळे माझी खूप झोप उडाली (आणि कॉफी विकत घेण्यासाठी कुठेही नव्हते).

गॅस स्टेशन

M11 ची माझी पहिली नकारात्मक छाप गॅस स्टेशनशी संबंधित होती.

दुर्दैवाने, M11 मध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी आम्ही Tver मध्ये इंधन भरले नाही, म्हणून आम्हाला टोल रोडवरील गॅस स्टेशन वापरावे लागले.

परंतु माझ्या नेहमीच्या समजुतीनुसार येथे कोणतेही गॅस स्टेशन नव्हते, परंतु फक्त "सेल्फ-सर्व्हिस मॉड्यूल्स."

ते असे दिसतात

एक ट्रेलर म्हणजे एका प्रकारच्या इंधनासह एक पंप. आम्ही जिथे इंधन भरले तिथे दोन ट्रेलर होते: डिझेल इंधन आणि गॅसोलीन 95 ECTO. सर्व गॅस स्टेशन ल्युकोइलचे आहेत.

फक्त कार्डद्वारे पेमेंट, रोख नाही. विहीर, आणि, त्यानुसार, पूर्ण स्वयं-सेवा.

अशा गॅस स्टेशनची क्षमता अत्यल्प आहे. आम्ही M11 वर जे पहिले तिथे थांबलो. त्यामुळे तिथेही अनेक गाड्यांची रांग होती (हे जवळपास रिकाम्या महामार्गावर होते). आणि प्रत्येक ड्रायव्हरला इंधन भरण्यासाठी बराच वेळ लागला (तो नियम शिकत असताना, गॅस ओतताना, तो बंदूक दूर ठेवण्यासाठी ट्रेलरमध्ये चढला). खरे आहे, मला त्यानंतरच्या गॅस स्टेशनवर कोणतीही रांग दिसली नाही.

एकूण अनेक गॅस स्टेशन नाहीत (संपूर्ण मार्गावर 4 किंवा 5).

म्हणून निष्कर्ष - आगाऊ इंधन भरणे.

तसे, जेव्हा आम्ही सेंट पीटर्सबर्ग येथून M10 च्या बाजूने गाडी चालवत होतो, तेव्हा M11 च्या प्रवेशद्वाराच्या काही वेळापूर्वी हे चेतावणी देणारे फलक होते. जे थांबू नये म्हणून परतीच्या वाटेवर नेमके काय केले.

नवीन M11 वापरून पहायचे आहे का? टाकी भरण्यास विसरू नका.

गॅस स्टेशनवर मोफत शौचालये आणि कचरापेटी आहेत.

कॅफे.

किंवा त्याऐवजी, तेथे एक आहे (262 किमी अंतरावर MCafe, रस्त्याच्या दोन्ही बाजूला स्थित आहे)

आणि झोपेचा सामना करण्यासाठी एक कप कॉफी पिण्याचा कोणताही मार्ग नाही.

शौचालय.

मार्गावर वेळोवेळी पार्किंगची जागा आणि शौचालये (प्रत्येकी चार स्टॉल) आणि टेबलांसह निवारा असलेली विश्रांती क्षेत्रे आहेत.

शौचालये विनामूल्य आहेत, परंतु त्यामध्ये जाणे भितीदायक आहे, हे तेथे होते आणि इतर कोणतेही पर्याय नाहीत. आपण जवळच्या जंगलात जाऊ शकणार नाही; मार्ग केवळ अडथळ्यानेच नाही तर कुंपणाने देखील बंद केला आहे.

कॅमेरे

बहुतांश मार्गावर अद्याप कॅमेरे नाहीत, मात्र ते बसवण्यात येत आहेत. Tver ते Vyshny Volochok पर्यंत 208 ते 334 किमीच्या विभागात हे आधीच आहेत.

किमी 208-334 वर माहितीचे प्रकाश फलक आधीच रस्त्याच्या वर दिसू लागले आहेत, नंतर ते अद्याप तेथे नाहीत किंवा कार्य करत नाहीत.

मोबाइल कनेक्शनबहुतेक मार्गांसाठी ते कार्य करत नाही किंवा मधूनमधून कार्य करत नाही, त्याहूनही अधिक मोबाइल इंटरनेट नाही.

आणीबाणीच्या सेवांवर कॉल करण्यासाठी टेलिफोन देखील नाहीत (जसे 15-58 किमी विभागात केले जाते), परंतु मार्गावर खिसे आहेत, ते अनेकदा आढळतात, वरवर पाहता भविष्यात दूरध्वनी दिसतील.

M11 महामार्गाच्या नवीन विभागांबद्दल कदाचित एवढेच म्हणता येईल. मला सारांश द्या:

फायदे

• नवीन, चांगला, गुळगुळीत रस्ता
• परवानगी असलेला वेग 130 किमी/ता
• लोकवस्तीचे क्षेत्र ओलांडत नाही, वेग कमी करण्याची गरज नाही
• जोपर्यंत रहदारी नाही तोपर्यंत विनामूल्य
• ट्रान्सपॉन्डरने भरताना मध्यम भाडे

दोष

योग्य पायाभूत सुविधा नाहीत

• फक्त सेल्फ-सर्व्हिस गॅस स्टेशन, पेमेंट फक्त कार्डद्वारे, पेट्रोल फक्त 95 आणि डिझेल
• कॅफे नाही, कॉफी खाण्यासाठी किंवा पिण्यासाठी कोठेही नाही
• मोबाइल संप्रेषणे फारच खराब काम करतात, काही ठिकाणी फक्त काहीही नाही

एकूणच, M11 च्या बाजूने आमची ड्राइव्ह वाईट नव्हती. मोफत M10 वर प्रवास करण्याच्या तुलनेत वेळ वाचवला. टोल विभागाच्या प्रवेशद्वाराकडे परत येताना, आम्ही टाकी पूर्ण भरली आणि रस्त्यासाठी कॉफी घेतली, त्यामुळे राईड सोपी आणि वेगवान झाली.

आणि महामार्गाचे काम सुरू आहे, नवीन विभाग बांधले जात आहेत, त्यामुळे लवकरच बदल होईल. आणि मी चांगल्यासाठी आशा करतो.

नवीन M-11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग एक्सप्रेसवे मॉस्को रिंग रोडपासून सेंट पीटर्सबर्गच्या आसपासच्या रिंग रोडच्या जंक्शनपर्यंत पसरेल. महामार्गाची एकूण लांबी ६६९ किमी आहे. हा रस्ता मध्य आणि वायव्य फेडरल जिल्ह्यांच्या प्रदेशातून, मॉस्को, टव्हर, नोव्हगोरोड आणि लेनिनग्राड प्रदेशांमधून, सर्व लोकसंख्या असलेल्या भागांना मागे टाकून जाईल.

नवीन M-11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग रस्ता मुळात सध्याच्या M-10 "रशिया" महामार्गाला समांतर चालतो आणि त्याला वाहतुकीसह किमी 58, किमी 149, किमी 208, किमी 258, किमी 334, किमी 543 आणि 646 किमी अंतरावर छेदतो. विविध स्तरांवर सुविधांची देवाणघेवाण होते. हे तुम्हाला M-10 "रशिया" वरून एक्सप्रेसवे आणि त्याउलट रहदारी प्रवाह स्विच करण्यास अनुमती देते. मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग महामार्गाचे बांधकाम अनेक टप्प्यात केले जात आहे, ज्यापैकी प्रत्येक एक स्वतंत्र गुंतवणूक प्रकल्प आहे. विद्यमान फेडरल रोड M-10 "रशिया" च्या संबंधित विभागाची क्षमता सध्याच्या रहदारीच्या व्हॉल्यूमशी संबंधित नसलेल्या मर्यादेनुसार प्रकल्प अंमलबजावणीचा क्रम निर्धारित केला जातो.

एक्सप्रेसवेचे तांत्रिक मापदंड:

• रस्ता श्रेणी - IA (मोटरवे);
• डिझाइन गती - 150 किमी/ता;
• वाहतूक मार्गांची संख्या - 4, 6, 8, 10 (बांधकामाच्या टप्प्यांवर अवलंबून);
• लेन रुंदी - 3.75 मीटर;
• विभाजित पट्टीची रुंदी -6 मीटर;
• वाहतूक चौकांसह संपूर्ण महामार्गावर प्रकाशयोजना; विविध स्तरांवर वाहतूक विनिमय - 36 पीसी.;
• कृत्रिम संरचना (पूल, ओव्हरपास, ओव्हरपास आणि कॅटल रन) 325 पीसी.;
• ओलांडलेल्या रस्त्यांच्या श्रेणीनुसार, विविध स्तरांवरील वाहतूक बदल प्रामुख्याने "डबल पाईप", "पाईप" नुसार डिझाइन केलेले आहेत;

सुविधेची पर्यावरणीय सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी पर्यावरणीय प्रभाव कमी करण्यासाठी उपाय:

1. ध्वनी अडथळे आणि हिरवीगार जागा वापरून लोकवस्ती आणि पर्यावरणीय क्षेत्राजवळील रस्ते पार करताना आवाज पातळी कमी करणे;
2. वन्य आणि पाळीव प्राण्यांच्या स्थलांतरासाठी डिझाइन केलेल्या रस्त्याच्या तटबंदीच्या मुख्य भागामध्ये विशेष धावांचे बांधकाम;
3. जल संरक्षण क्षेत्रांतर्गत पृष्ठभागावरील प्रवाहाच्या उपचारांसाठी उपचार सुविधांच्या प्रभावी रचनांचा वापर.

आधुनिक ऊर्जा-केंद्रित अडथळा कुंपण वापरून वाहतूक व्यवस्थापन प्रकल्प विकसित करून, रस्त्याच्या खुणा लागू करण्यासाठी आणि रस्ता चिन्हे आणि निर्देशक स्थापित करण्यासाठी आधुनिक सामग्रीचा वापर करून रस्ता सुरक्षा सुधारणे प्राप्त होते. रस्ते वापरकर्त्यांच्या चांगल्या आणि वेळेवर माहिती सामग्रीसाठी, व्हेरिएबल माहिती फलक आणि बहु-स्थिती चिन्हे विकसित केली गेली आहेत आणि बुद्धिमान वाहतूक प्रणालीच्या विभागात लागू केली गेली आहेत. नवीन महामार्ग हा आधुनिक रशियाच्या युरोपियन भागात बांधलेला पहिला नवीन महामार्ग असेल.

टोल विभागांवर मोबाइल ऑपरेटरची बेस स्टेशन स्थापित केली गेली आहेत; रस्ता सर्व प्रकारच्या वाहनांसाठी आरामदायी विश्रांती क्षेत्रांसह सुसज्ज आहे. 15 डिसेंबर 2017 रोजी, राज्य कंपनी "एव्हटोडोर" ने एम-11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग एक्सप्रेसवे (208 - 543 किमी) बांधकामाधीन असलेल्या नवीन विभागावर रहदारी उघडली.

M-11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग महामार्गाच्या टोल विभागांवर 58 किमी - 97 किमी, 208 किमी - 543 किमी आणि 543 किमी - 646 किमी, बंद टोल प्रणाली कार्यरत आहे. बंद टोल प्रणालीमध्ये प्रवास केलेल्या वास्तविक अंतरासाठी भाडे भरणे समाविष्ट असते. टोल क्षेत्रांमध्ये प्रवेश करताना, वापरकर्ता एंट्री टोल पॉईंटवर सिस्टममध्ये नोंदणी करतो (जर स्वयंचलित मोडमध्ये ट्रान्सपॉन्डर असल्यास, ट्रॅव्हल लेनवरील मशीनमधून तिकीट घेऊन ट्रान्सपॉन्डरशिवाय). वापरकर्ता फक्त एक्झिट टोल स्टेशनवर पेमेंट करतो.

नॉर्थ-वेस्टर्न कंसेशन कंपनी एलएलसी मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग हायवेच्या मुख्य विभागांसाठी बांधकाम आणि ऑपरेशनल प्रकल्प राबवून रस्ते बांधकाम क्षेत्रात काम करते. कंपनीमध्ये, युरोपियन कंपनी VINCI Highways, रोड इन्फ्रास्ट्रक्चरची ऑपरेटर आणि रशियन कंपनी MOSTOTREST तिचे सहभागी म्हणून काम करतात. M11 ची अधिकृत वेबसाइट कंपनीच्या मुख्य क्रियाकलापांना प्रकट करते, ज्यामध्ये M11 महामार्गाच्या उच्च-स्पीड विभागाची उच्च तांत्रिक आणि ऑपरेशनल वैशिष्ट्ये राखणे, रशियाच्या अधिकृत आणि उत्तरी राजधानींना जोडणे समाविष्ट आहे. कंपनीच्या सेवांच्या नियमित वापरकर्त्यांना वैयक्तिक खाते M11 मध्ये प्रवेश असतो, जो त्यांना कंपनीच्या कामाबद्दल, दरांमध्ये बदल आणि नवीन सेवांबद्दल माहिती प्राप्त करण्यास अनुमती देतो.

वैयक्तिक खाते वैशिष्ट्ये

M11 वैयक्तिक खाते कोणत्याही वापरकर्त्यासाठी प्रवेश करण्यायोग्य आहे, ज्यामुळे रिमोट रोड सेवेसाठी शक्यतांची विस्तृत श्रेणी उघडली जाते.

M11 ट्रान्सपॉन्डर वैयक्तिक खात्याची मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत:

• शिल्लक खात्याची स्थिती पहा आणि बँक कार्ड खात्यातून टॉप अप करा.
• महिन्याच्या संक्रमणाची माहिती.
• सर्व ठेवींच्या माहितीसह मासिक खाते विवरण.
• वापरलेली सदस्यता पहा आणि नवीन कनेक्ट करा.
• उर्वरित सहलींबद्दल माहिती पहा.

वैयक्तिक खाते वापरण्याच्या फायद्यांपैकी, वापरकर्ते अधिकृततेची सोय आणि साधेपणा लक्षात घेतात, तसेच बँक कार्डसह पेमेंट करतात - पेमेंट प्रक्रियेदरम्यान, क्लायंटला कार्ड नंबर वारंवार प्रविष्ट करण्यापासून वाचवले जाते. M11 वैयक्तिक खाते फोन, iPad - iPod touch गॅझेट्स, टॅब्लेट आणि नेटबुक, लॅपटॉपच्या मालकांसाठी उपलब्ध आहे.

नोंदणी करा आणि तुमच्या वैयक्तिक खात्यात लॉग इन करा

M11 वैयक्तिक खात्यात नोंदणी सर्व वापरकर्त्यांसाठी उपलब्ध आहे. यासाठी अतिरिक्त करारनामा किंवा कार्यालयात सहलींची आवश्यकता नाही. नोंदणी प्रक्रियेस किमान वेळ लागतो आणि किमान क्लायंट डेटा आवश्यक असतो.

नोंदणी फॉर्म खालील फील्डद्वारे दर्शविला जातो:

• ई-मेल पत्ता.
• लॉगिन करा.
• किमान 6 वर्णांचा पासवर्ड.

हा डेटा निर्दिष्ट केल्यावर, आपण "नोंदणी करा" बटणावर क्लिक करणे आवश्यक आहे, त्यानंतर आपल्या ईमेल पत्त्यावर अधिकृतता कोड आणि लॉगिन लिंक पाठविला जाईल.

नोंदणी दरम्यान निर्दिष्ट केलेले लॉगिन आणि पासवर्ड वापरून भविष्यात आपल्या M11 वैयक्तिक खात्यात लॉग इन केले जाईल. वापरकर्ता खात्यात लॉग इन करण्यासाठी पासवर्ड पुनर्प्राप्त करण्यासाठी एक बटण देखील आहे. विसरलेले लॉगिन आणि पासवर्ड तुमच्या ईमेल पत्त्यावर पाठवला जाईल.