फोर्ड कुगा- एक संक्षिप्त शहरी क्रॉसओवर, सर्वात स्वस्त ऑफ-रोड वाहनांपैकी एक फोर्ड मॉडेल्स. मशीन फार पूर्वीपासून म्हणून ओळखले जाते रशियन वाहनचालक, तसेच सेवा विशेषज्ञ. म्हणूनच हे आश्चर्यकारक नाही की फोर्ड कुगाकडे चांगले अभ्यास केलेले डिझाइन आहे, ज्यामुळे तिने स्वतःला देखरेखीसाठी एक विश्वासार्ह आणि स्वस्त कार म्हणून स्थापित केले आहे. यावर आधारित, वापरलेल्या फोर्ड कुगाच्या मालकांना योग्य उपभोग्य वस्तू निवडण्यात अधिक रस आहे. याबद्दल जाणून घेण्याची मालकांची इच्छा आश्चर्यकारक असू शकत नाही - जर कोणीही आपली कार क्षुल्लक गोष्टींवर आणि अगदी महागड्यावर देखील सेवा देऊ इच्छित असेल अशी शक्यता नाही. डीलरशिप. उदाहरणार्थ, प्रत्येकासाठी उपलब्ध असलेल्या प्राथमिक प्रक्रियेपैकी एक म्हणजे इंजिन तेलाची निवड. येथे तपशीलवार पाहू फोर्ड उदाहरण 2.5-लिटर इंजिनसह कुगा.
तेल बदलण्याची गरज जाणून घेतल्यावर, एक पूर्णपणे तार्किक प्रश्न उद्भवतो - जर फॅक्टरी असेंब्ली लाइनवर द्रव ओतला असेल तर हे का करावे. याव्यतिरिक्त, आम्ही मूळ फॅक्टरी तेलाबद्दल बोलत आहोत, जे सर्व पॅरामीटर्स पूर्ण करते जे सर्वात इष्टतम आहेत फोर्ड इंजिनकुगा. पण हे तथ्य लक्षात घेण्यासारखे आहे की अगदी मूळ तेलकालांतराने ते हरवते फायदेशीर वैशिष्ट्ये, आणि निरुपयोगी होते. तो ठरतो अकाली पोशाखअंतर्गत ज्वलन इंजिन घटक. शेवटी, जास्त गरम होणे आणि स्नेहन नसणे यामुळे होऊ शकते दुरुस्तीइंजिन हे टाळण्यासाठी, वेळेवर तेल बदलणे आवश्यक आहे आणि या संदर्भात काही नियम आहेत.
नियमावली
बदलण्याची वारंवारता मोटर तेल, निर्मात्याच्या मते, फोर्ड कुगाच्या बाबतीत 20 हजार किलोमीटर आहे. हे नियमनकॉम्प्लेक्स लक्षात घेत नाही हवामान परिस्थिती, म्हणून याची शिफारस फक्त रहिवाशांना केली जाऊ शकते युरोपियन देशअनुकूल हवामानासह. आणि साठी रशियन परिस्थितीबदली वेळापत्रक प्रत्येक 10-15 हजार किलोमीटरवर श्रेयस्कर आहे.
तेलाची स्थिती तपासत आहे
नियमांव्यतिरिक्त, ते आवश्यक आहे त्वरित बदलीइंजिन तेल अद्याप चिन्हांद्वारे सत्यापित केले जाऊ शकते - रंग आणि वास, तसेच उर्वरित द्रव पातळी. जर लेव्हल तपासणीत तेलाचा रंग काळा आहे किंवा त्यात धातूच्या शेविंग्ज आहेत आणि जळलेल्या वास येत आहेत, तर ही चिन्हे बदलण्याची गरज स्पष्टपणे दर्शवतात. याव्यतिरिक्त, आपल्याला इंजिन ऑपरेशन, इंधन वापर, गीअर शिफ्टिंग इत्यादीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. फॅक्टरी पॅरामीटर्समधील कोणतेही विचलन खराब तेलाच्या गुणवत्तेचे कारण असू शकते.
पॅरामीटर्सनुसार तेलाची निवड
निवडण्यासाठी अनेक पॅरामीटर्स आहेत दर्जेदार तेल. आणि मुख्य म्हणजे सहिष्णुता वर्ग आणि तापमान स्निग्धता, तसेच तापमान स्निग्धता, सल्फर सामग्री पातळी, राख सामग्री, इत्यादी मानकांद्वारे ओळखले जाऊ शकते. हे सामान्यतः स्वीकारले जाते की तेले प्रसिद्ध उत्पादक, ज्यांची चांगली प्रतिष्ठा आहे आणि ती जगभर फार पूर्वीपासून ओळखली जाते. तर, पुढे आम्ही मोटर तेलांच्या योग्य ब्रँडचा विचार करू, तसेच प्रत्येकावर अवलंबून त्यांच्यासाठी पॅरामीटर्स. मॉडेल वर्ष 2.5-लिटर इंजिनसह फोर्ड कुगा.
मॉडेल श्रेणी 2013
SAE मानकानुसार
- सर्व-सीझन - 10W-50, 15W-40, 5W-40
- हिवाळा - 0W-40, 5W-50
- उन्हाळा - 20W-40, 25W-50
API मानकानुसार:
- गॅसोलीन इंजिन - SN+EC II
- डिझेल इंजिन - CJ+EC II
- प्रकार - सिंथेटिक
- सर्वोत्कृष्ट कंपन्या - मोबाईल, कॅस्ट्रॉल, शेल, झिक, ल्युकोइल, झॅडो, व्हॅल्व्होलिन, जीटी-ऑइल
मॉडेल श्रेणी 2014
SAE मानकांनुसार:
- सर्व-हंगाम – 10W-40, 15W-40
- हिवाळा - 0W-40, 0W-50
- उन्हाळा - 20W-40, 25W-40
API मानकानुसार:
- गॅसोलीन इंजिन - SN+EC II
- डिझेल इंजिन - CJ+EC II
- प्रकार - सिंथेटिक
- कॅस्ट्रॉल, शेल, मोबाईल, झिक, झॅडो या सर्वोत्कृष्ट कंपन्या आहेत
मॉडेल श्रेणी 2015
SAE मानकांनुसार:
- सर्व-सीझन - 10W-40, 15W-40, 15W-50
- हिवाळा - 0W-40, 0W-50
- उन्हाळा - 20W-40, 25W-40
API मानकानुसार:
- गॅसोलीन इंजिन - SN+EC II
- डिझेल इंजिन - CJ4+EC II
- प्रकार - सिंथेटिक
- शेल, मोबाईल, कॅस्ट्रॉल, झॅडो या सर्वोत्तम कंपन्या आहेत
मॉडेल श्रेणी 2016
SAE मानकांनुसार:
- सर्व-हंगाम – 5W-40, 10W-50
- हिवाळा - 0W-50
- उन्हाळा - 15W-50, 20W-40
API मानकानुसार:
- गॅसोलीन इंजिन - SN+EC II
- प्रकार - सिंथेटिक
- सर्वोत्तम कंपन्या शेल, कॅस्ट्रॉल, मोबाइल आहेत
मॉडेल श्रेणी 2017
SAE मानकांनुसार:
- सर्व-हंगाम – 5W-50, 10W-50
- हिवाळा - 0W-50
- उन्हाळा - 15W-50
API मानकानुसार:
- गॅसोलीन इंजिन - SN+EC I
- डिझेल इंजिन - CJ4+EC II
- प्रकार - सिंथेटिक
- सर्वोत्तम कंपन्या शेल, कॅस्ट्रॉल मोबाइल आहेत.
निष्कर्ष
म्हणून, तेल निवडण्याच्या प्रक्रियेत, मुख्य पॅरामीटर्सकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे - व्हिस्कोसिटी ग्रेड (SAE), तसेच स्वीकार्य API - तेलाच्या गुणवत्तेचे सूचक. हे गॅसोलीन आणि दोन्हीसाठी खरे आहे डिझेल इंजिन. उदाहरण म्हणून, फोर्ड कुगा II 2013 मॉडेल वर्ष घेऊ. अशा कारसाठी ते भरण्याची शिफारस केली जाते सर्व हंगामातील तेलसिंथेटिक आधारावर, आणि पॅरामीटर्स 10W-50 SN+EC II सह. 2007 मध्ये तयार केलेल्या नंतरच्या कारसाठी, 0W-50/SN+EC II द्रवपदार्थ वापरणे चांगले आहे.
***
प्रिय वापरकर्ते!
हा विषय केवळ 1.5 आणि 1.6 इकोबूस्ट कुगा -2 इंजिनच्या तेल फिल्टरशी संबंधित विविध समस्यांच्या स्वतंत्र चर्चेसाठी तयार केला गेला आहे.
मी तुम्हाला इतर सर्व गोष्टी वेगळ्या फोरम विषयांवर पोस्ट करण्यास सांगतो.
FINIS 1714387 मानक तेल फिल्टर (150/182)
गॅस्केट M14 (150/182) सह FINIS 1013938 ड्रेन प्लग
1714387 आणि 1751529 फिल्टरमधील फरक
इंजिन ऑइल फिल्टर (संदेश #15096426)
मोटर ऑइल फोर्ड/कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक प्रोफेशनल ई 5W-20 आणि 5W-30
मोटर ऑइल फोर्ड/कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक प्रोफेशनल E 5W-20 WSS-M2C948-B.
कॅस्ट्रॉल क्रमांक(1L):151A94
कॅस्ट्रॉल क्रमांक(5L):151A95
मोटर ऑइल फोर्ड/कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक प्रोफेशनल E 5W-30 WSS-M2C913-C.
फोर्ड क्रमांक (1L):
कॅस्ट्रॉल क्रमांक(1L):151FF3
कॅस्ट्रॉल क्रमांक(5L):151FF5
इष्टतम तेल बदलण्याची वेळ कशी ठरवायची?
इष्टतम तेल बदलण्याची वेळ निश्चित करण्यासाठी खाली सर्वात महत्वाचे निकष आहेत, जे तुमच्या वाहनाच्या इंजिन आणि टर्बाइनचे आयुष्य लक्षणीय वाढवेल.
नवीन गाडी, त्यानुसार, कार निर्मात्याच्या शिफारशींवर आधारित इंजिनला विशिष्ट ब्रेक-इन टप्प्यातून जाणे आवश्यक आहे.
इंजिनमध्ये धावणे भविष्यात त्याच्या सेवा जीवनावर थेट परिणाम करते. या कालावधीत, जे सुमारे 3000-5000 किमी आहे, आपण "स्पोर्टी" ड्रायव्हिंग शैलीबद्दल विसरून जावे आणि सर्वात महत्वाचे म्हणजे इंजिन ओव्हरहाटिंग टाळावे - हे दक्षिणेकडील प्रदेशांसाठी महत्वाचे आहे जेथे बाहेरचे तापमान+३०...५० अंश.
वाहन वापराची तीव्रता.
कारचे मोठे, परंतु सतत मायलेज न घेणे आणि त्यानुसार, किलोमीटरच्या N” क्रमांकानंतर तेल बदलणे चांगले. कार गॅरेजमध्ये (पार्किंग लॉट) ठेवण्यापेक्षा आणि तेल बदलण्यापेक्षा, N” आठवडे, महिन्यांनंतर.
ड्रायव्हिंग शैली.
जर तुम्हाला कारमधून सर्व काही “पिळून” घ्यायचे असेल (चौकात “स्टार्ट” करा, हायवेवर इंजिन जास्तीत जास्त “फिरवा”). तेल उच्च दर्जाचे आणि कार उत्पादकाने शिफारस केलेल्या ब्रँडचे असणे आवश्यक आहे.
मशीनची हंगामी ऑपरेटिंग वेळ (हिवाळा किंवा उन्हाळा).
तेल वापरण्याची हंगामी वैशिष्ट्ये लक्षात ठेवण्यासारखे आहे.
तेल बदलताना, आपल्या क्षेत्राच्या हवामानाचा विचार करा. यासाठी 5W20 आणि 5W30 मधील पर्याय आहे.
०.५...२% (५W-३० च्या तुलनेत!) आत इंधनाचा वापर कमी करणे आणि त्यानुसार हानिकारक उत्सर्जन अनेक टक्क्यांनी कमी करणे हे उद्दिष्ट असल्यास => 5W-20
जर इंजिनचे सर्व्हिस लाइफ वाढवायचे असेल (इतर सर्व गोष्टी समान असतील) => 5W-30.
गॅसोलीन गुणवत्ता.
आम्ही गॅस स्टेशन, गॅसोलीनच्या निवडीकडे लक्ष देतो कमी दर्जाचापरदेशी अशुद्धतेच्या मुबलकतेमुळे इंजिन तेलाच्या रचनेवर परिणाम होतो. जे काही जळत नाही ते तेलात मिसळते आणि म्हणून ते इंजिनला गडद आणि दूषित करते.
सिंथेटिक, खनिज आणि हायड्रोक्रॅकिंग तेलांचे सेवा जीवन आणि ऑक्सिडेशन गुणधर्म भिन्न आहेत.
आमच्या धुळीच्या रस्त्यावर आणि कमी दर्जाचे इंधन, इंजिन ऑइल ऑक्सिडाइझ होण्यापेक्षा खूप वेगाने अडकते (म्हणजे, त्याचे सेवा आयुष्य संपते), तेल बेसच्या उत्पादन तंत्रज्ञानाची पर्वा न करता.
***
2.0Ecoboost इंजिनसाठी इंजिन दुरुस्ती, तेल आणि टर्बाइन बद्दल चर्चा
फोर्ड कुगा - क्रॉसओवर कॉम्पॅक्ट आकारफोर्ड मोटर्सने विकसित केले. मॉडेल लाइनफक्त दोन पिढ्या आहेत आणि आज आपण दुसऱ्या पिढीची सेवा करण्याबद्दल बोलू.
पहिल्या कुगा नंतर, कारची दुसरी आवृत्ती 2012 मध्ये रिलीज झाली. नैसर्गिकरित्या आधुनिक डिझाइनआणि युरो मानकांची पूर्तता केली जाते. ही एक ताजी कार आहे जी आजही चालवायला लाज वाटत नाही.
कारची देखभाल इतर अनेकांसारखीच आहे. नियमांनुसार उत्पादन करा संपूर्ण बदलीदर 15,000 किमीवर तेल लागते. तथापि, केव्हा कठीण परिस्थितीऑपरेशन (ज्यामध्ये सतत शहरातील रहदारी जाम, अति तापमान परिस्थिती यांचा समावेश होतो वातावरण, वाईट रस्ता पृष्ठभाग, मार्गाची धूळ) शिफारस केलेले अंतर 10 - 12,000 किमी पर्यंत कमी केले पाहिजे.
या प्रकारचा कोणताही अनुभव नसलेली एक व्यक्ती हे काम स्वतः करू शकते. तुम्हाला तुमच्यासोबत असणे आवश्यक आहे किमान सेटउपकरणे, हातासाठी चिंध्या, एक बेसिन किंवा कचरा काढून टाकण्यासाठी इतर भांडी आणि नवीन उपभोग्य वस्तू. अर्थात, तुमच्या पहिल्या बदलीवर परिचित सहाय्यकाची उपस्थिती हा एकमेव फायदा आहे.
भरणे खंड आणि तेल निवड
सह दुसऱ्या पिढीच्या कुगाचे मालक गॅसोलीन इंजिनइकोबूस्ट फॅमिली मुख्यत्वे 5W-20 (WSS-M2C948-B चे अनुमोदन चिन्हांकित) च्या चिकटपणासह तेलात भरलेले असते. इतर डिझेल आणि नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनसाठी, 5W-30 तेल (WSS-M2C913-C) ची शिफारस केली जाते. तेच तेल इकोबूस्ट इंजिनमध्ये ओतले जाऊ शकते, परंतु त्याउलट नाही.
- Liqui Molly 5W30
- Motul 8100 Eco-nergy 5W30
- विशिष्ट 913D 5W30 - (डिझेल युनिटसाठी शिफारस केलेले)
- ल्युकोइल जेनेसिस आर्मोटेक 5W-30
- कॅस्ट्रॉल 5W30
प्रमाण आवश्यक तेलइंजिन कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून आहे. उदाहरणार्थ, JQMA किंवा JWMB कॉन्फिगरेशनसह 1.6 EcoBoost इंजिनला 4 लिटरपेक्षा थोडे अधिक आवश्यक असेल.
- 2.0 TDCi (UFDA) - 5.5 l
- 2.5 (HYDB) - 5.8 l
सूचना
- इंजिन गरम करणे. जर इंजिन ऑइल थंड अवस्थेत असेल, तर ते निचरा होण्याची वाट पाहण्यास बराच वेळ लागेल आणि सर्व घाणेरडे कचरा वाहून जाणार नाही. आम्हाला जुन्या तेलाचे इंजिन क्रँककेस स्वच्छ करणे आवश्यक आहे, ते जितके जास्त बाहेर पडेल तितके चांगले - म्हणून आम्ही इंजिनला 50-60 अंशांच्या सामान्य तापमानात गरम करतो.
- ड्रेन प्लग (आणि काही मॉडेल्समध्ये तेल फिल्टर देखील तळापासून जोडलेले आहे) आणि संपूर्ण कारच्या तळाशी सहज प्रवेश करण्यासाठी, तुम्हाला ते जॅक करावे लागेल किंवा चालवावे लागेल. तपासणी भोक (सर्वोत्तम पर्याय). तसेच, काही मॉडेल्समध्ये इंजिन क्रँककेस "संरक्षण" स्थापित केले जाऊ शकते.
- जुने तेल चांगल्या प्रकारे काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला इंजिनमध्ये हवा येऊ द्यावी लागेल - कॅप अनस्क्रू करा फिलर नेक(जेथे आम्ही ते नंतर भरू ताजे तेल). आपण डिपस्टिक देखील काढू शकता.
- एक मोठा कंटेनर ठेवा (तेल ओतल्याच्या प्रमाणात).
- रेंचसह ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा. कधी कधी ड्रेन प्लगहे ओपन-एंड रेंचसह नियमित "बोल्ट" म्हणून बनविले जाते आणि काहीवेळा ते चार- किंवा षटकोनी वापरून अनस्क्रू केले जाऊ शकते. संरक्षणात्मक हातमोजे घालण्यास विसरू नका, तेल बहुधा तुम्हाला उबदार जागृत करेल, परंतु तुम्ही सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे.
- कचरा बेसिनमध्ये किंवा कापलेल्या प्लास्टिकच्या डब्यात जाईपर्यंत आम्ही सुमारे 10-15 मिनिटे थांबतो.
- पर्यायी पण अतिशय प्रभावी! इंजिन फ्लशिंग विशेष द्रवदेखभाल नियमांमध्ये समाविष्ट नाही आणि अनिवार्य नाही - परंतु. थोडे गोंधळून गेल्यास, इंजिनमधून जुने, काळे तेल काढून टाकण्यात तुम्ही अधिक चांगले व्हाल. त्याच वेळी, फ्लशिंग जुन्या सह केले जाते तेलाची गाळणी 5-10 मिनिटांत. तुम्हाला काय आश्चर्य वाटेल काळे तेलया द्रवाने बाहेर पडेल. हे द्रव वापरण्यास अतिशय सोपे आहे. फ्लशिंग फ्लुइड लेबलवर तपशीलवार वर्णन दिसले पाहिजे.
- आम्ही बदलतो जुना फिल्टरनवीन वर. काही मॉडेल्समध्ये, तो स्वतः फिल्टर किंवा फिल्टर घटक (सामान्यतः पिवळा) बदलला जात नाही. स्थापनेपूर्वी फिल्टरला नवीन तेल लावणे ही एक अनिवार्य प्रक्रिया आहे. इंजिन सुरू करण्यापूर्वी नवीन फिल्टरमध्ये तेलाची कमतरता होऊ शकते तेल उपासमारज्यामुळे फिल्टरचे विकृतीकरण होऊ शकते. एकंदरीत ही चांगली गोष्ट नाही. रबर वंगण घालणे विसरू नका सीलिंग रिंगस्थापनेपूर्वी.
- नवीन तेल भरा. ड्रेन प्लग घट्ट करून स्थापित केल्याची खात्री केल्यानंतर नवीन फिल्टरतेल साफ केल्यानंतर, आपण मार्गदर्शक म्हणून डिपस्टिक वापरून नवीन तेल भरण्यास सुरुवात करू शकतो. पातळी किमान आणि कमाल गुणांच्या दरम्यान असावी. तसेच, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की इंजिनच्या पहिल्या प्रारंभानंतर, काही तेल निघून जाईल आणि पातळी खाली जाईल.
- भविष्यात, इंजिन चालू असताना, ऑपरेशनच्या पहिल्या काही दिवसांमध्ये तेलाची पातळी कदाचित बदलेल; अंमलात आणा पुन्हा तपासापहिल्या सुरुवातीनंतर डिपस्टिकवर तेलाची पातळी.
व्हिडिओ साहित्य
फोर्ड कुगा लहान आहे पण कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर फोर्ड यांनी बनवलेमोटर्स. 2008 मध्ये उत्पादन सुरू झाले. त्यानुसार कार आधीच ज्ञात प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे C-MAX वाहनांसाठी, Volvo V50, Volvo V40, Focus, Mazda 3 आणि Mazda 5. लाइनअपदोन पिढ्या आहेत (दुसऱ्या पिढीने 2012 मध्ये उत्पादन सुरू केले) आणि एक अपूर्ण प्रकल्प अंतर्गत फोर्ड नावाचाकुगा कूप. हे तेव्हाचे (2009) फोर्डचे उत्तर असावे. नवीन BMW X6.
एक व्यक्ती तज्ञांच्या मदतीशिवाय कुगाची सेवा करू शकते (आम्ही बोलत आहोत नियमित देखभालआणि दुरुस्ती प्रकरणांबद्दल नाही). सर्व काम नेहमीच्या इंजिन ऑइल आणि साफसफाईचे फिल्टर बदलण्यापर्यंत येते. तुमच्याकडे साधनांचा किमान संच, हातासाठी चिंध्या, कचरा काढून टाकण्यासाठी रिकामा कंटेनर आणि अर्थातच नवीन तेल असावे. योग्य वैशिष्ट्येकार इंजिन.
भरणे खंड आणि तेल निवड
आवश्यक तेलाचे प्रमाण विशिष्ट इंजिनच्या कॉन्फिगरेशन आणि शक्तीवर अवलंबून असते.
- पेट्रोल 1.6 इकोबूस्ट - 4.0 लिटर
- डिझेल TDCi 2.0 - 5.5 लिटर
- पेट्रोल HYDB 2.5 - 5.8 लिटर
- Liqui Molly 5W30
- Motul 8100 Eco-nergy 5W30
- विशिष्ट 913D 5W30 - (डिझेल युनिटसाठी शिफारस केलेले)
- ल्युकोइल जेनेसिस आर्मोटेक 5W-30
- कॅस्ट्रॉल 5W30
आवश्यक तेलाचे प्रमाण इंजिनच्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, JQMA किंवा JWMB कॉन्फिगरेशनसह 1.6 EcoBoost इंजिनला 4 लिटरपेक्षा थोडे अधिक आवश्यक असेल.
- 2.0 TDCi (UFDA) - 5.5 l
- 2.5 (HYDB) - 5.8 l
सूचना
- इंजिन गरम करणे. जर इंजिन ऑइल थंड अवस्थेत असेल, तर ते निचरा होण्याची वाट पाहण्यास बराच वेळ लागेल आणि सर्व घाणेरडे कचरा वाहून जाणार नाही. आम्हाला जुन्या तेलाचे इंजिन क्रँककेस स्वच्छ करणे आवश्यक आहे, ते जितके जास्त बाहेर पडेल तितके चांगले - म्हणून आम्ही इंजिनला 50-60 अंशांच्या सामान्य तापमानात गरम करतो.
- ड्रेन प्लग (आणि काही मॉडेल्समध्ये तेल फिल्टर देखील तळापासून जोडलेले आहे) आणि संपूर्ण कारच्या तळाशी सहज प्रवेश करण्यासाठी, तुम्हाला ते जॅक करावे लागेल किंवा तपासणी छिद्र (सर्वोत्तम पर्याय) मध्ये चालवावे लागेल. तसेच, काही मॉडेल्समध्ये इंजिन क्रँककेस "संरक्षण" स्थापित केले जाऊ शकते.
- जुने तेल चांगल्या प्रकारे काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला इंजिनमध्ये हवा येऊ द्यावी लागेल - फिलर कॅप काढा (जेथे आम्ही नंतर ताजे तेल ओतू). आपण डिपस्टिक देखील काढू शकता.
- एक मोठा कंटेनर ठेवा (तेल ओतल्याच्या प्रमाणात).
- रेंचसह ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा. काहीवेळा ड्रेन प्लग ओपन-एंड रेंचसह नेहमीच्या "बोल्ट" प्रमाणे बनविला जातो आणि काहीवेळा तो चार- किंवा षटकोनी वापरून काढला जाऊ शकतो. संरक्षणात्मक हातमोजे घालण्यास विसरू नका, तेल बहुधा तुम्हाला उबदार जागृत करेल, परंतु तुम्ही सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे.
- कचरा बेसिनमध्ये किंवा कापलेल्या प्लास्टिकच्या डब्यात जाईपर्यंत आम्ही सुमारे 10-15 मिनिटे थांबतो.
- पर्यायी पण अतिशय प्रभावी! इंजिनला विशेष द्रवाने फ्लश करणे देखभाल नियमांमध्ये समाविष्ट नाही आणि अनिवार्य नाही - परंतु. थोडे गोंधळून गेल्यास, इंजिनमधून जुने, काळे तेल काढून टाकण्यात तुम्ही अधिक चांगले व्हाल. या प्रकरणात, 5-10 मिनिटे जुन्या तेल फिल्टरने धुवा. या द्रवासह बाहेर पडणारे काळे तेल पाहून तुम्हाला आश्चर्य वाटेल. हे द्रव वापरण्यास अतिशय सोपे आहे. फ्लशिंग फ्लुइड लेबलवर तपशीलवार वर्णन दिसले पाहिजे.
- आम्ही जुन्या फिल्टरला नवीनसह बदलतो. काही मॉडेल्समध्ये, तो स्वतः फिल्टर किंवा फिल्टर घटक (सामान्यतः पिवळा) बदलला जात नाही. स्थापनेपूर्वी फिल्टरला नवीन तेल लावणे ही एक अनिवार्य प्रक्रिया आहे. इंजिन सुरू करण्यापूर्वी नवीन फिल्टरमध्ये तेलाच्या कमतरतेमुळे तेलाची उपासमार होऊ शकते, ज्यामुळे फिल्टरचे विकृतीकरण होऊ शकते. एकंदरीत ही चांगली गोष्ट नाही. स्थापनेपूर्वी रबर ओ-रिंग वंगण घालणे देखील लक्षात ठेवा.
- नवीन तेल भरा. ड्रेन प्लग खराब झाला आहे आणि नवीन तेल फिल्टर स्थापित केले आहे याची खात्री केल्यावर, आम्ही मार्गदर्शक म्हणून डिपस्टिक वापरून नवीन तेल भरण्यास सुरवात करू शकतो. पातळी किमान आणि कमाल गुणांच्या दरम्यान असावी. तसेच, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की इंजिनच्या पहिल्या प्रारंभानंतर, काही तेल निघून जाईल आणि पातळी खाली जाईल.
- भविष्यात, इंजिन चालू असताना, ऑपरेशनच्या पहिल्या काही दिवसांमध्ये तेलाची पातळी कदाचित बदलेल; पहिल्या सुरुवातीनंतर डिपस्टिक वापरून तेलाची पातळी पुन्हा तपासा.
