2015 मध्ये अमेरिकेत 17,473,320 विकले गेले प्रवासी गाड्याआणि सर्व-भूप्रदेश वाहने, आणि मुख्य मागणी एसयूव्ही विभागातील मॉडेल्सची होती - पिकअप आणि क्रॉसओवर. एकूण विक्री क्रमवारीत ट्रकने पहिले तीन स्थान पटकावले आणि ट्रक पुन्हा एकदा आघाडीवर आहे. काही तज्ञांच्या अंदाजांच्या विरूद्ध, ॲल्युमिनियम बॉडीमध्ये संक्रमण झाल्यामुळे त्याची लोकप्रियता गमावली नाही, जी स्टीलपेक्षा दुरुस्त करणे अधिक महाग आहे - या परिस्थितीमुळे अमेरिकन खरेदीदार मॉडेलपासून दूर गेला नाही.
अमेरिकेतील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या ब्रँडच्या क्रमवारीत फोर्ड ब्रँडनेही पहिले स्थान पटकावले. हे मनोरंजक आहे की सुबारू पहिल्या दहामध्ये येतो, ज्यासाठी अल्पसह नववे स्थान मॉडेल लाइनपरिणाम थकबाकीपेक्षा जास्त आहे. उत्तर अमेरिकन बाजारपेठ आता जपानी ब्रँडसाठी महत्त्वाची आहे; त्याचे व्यवस्थापक येथे त्यांची उपस्थिती वाढवण्याचा विचार करतात आणि मध्यम कालावधीत अमेरिकन लोकांना 7-सीटर क्रॉसओवर ऑफर करतील, जे अयशस्वी ट्रायबेकापेक्षा अधिक यशस्वी व्हायला हवे.
वस्तुमान विभागात प्रवासी मॉडेल"जपानी" आघाडीवर आहे, बेस्टसेलर यादीत पहिले पाच स्थान व्यापले आहे. अमेरिकन फोर्डफ्युजन केवळ सहाव्या स्थानावर पोहोचू शकला. आणखी एक अमेरिकन मॉडेलटॉप टेनमध्ये एक कॉम्पॅक्ट आहे, परंतु वर्षभरात त्याची विक्री 17% कमी झाली आहे, म्हणून 2016 मधील विक्रीच्या निकालांवर आधारित, बेस्टसेलर यादीतून घसरण्याचा धोका आहे.
क्रॉसओवर खरेदी करताना, अमेरिकन प्राधान्य देतात कॉम्पॅक्ट मॉडेल्सतथापि, तीन मध्यम आकाराच्या SUV ने देखील टॉप टेनमध्ये स्थान मिळवले - शेवरलेट इक्विनॉक्स, फोर्ड एक्सप्लोररआणि जीप ग्रँड चेरोकी. हे मनोरंजक आहे की फ्रेम "रोग" आठव्या स्थानावर संपली जीप रँग्लर, जे यूएस बाहेर एक विदेशी कोनाडा मॉडेल मानले जाते. त्याच्या जन्मभुमीत, त्याला मागील वर्षी 200 हजाराहून अधिक खरेदीदार सापडले, आतील भागात अरुंद असूनही आणि सर्वोत्तम हाताळणी नसतानाही.
पिकअप ट्रक विभागातील शीर्ष तीन एकंदर स्टँडिंगमध्ये पुनरावृत्ती करतात. ट्रक, मॉडेल्सची जंगली लोकप्रियता असूनही या प्रकारच्याअमेरिकन बाजारपेठेत प्रतिनिधित्व केलेल्या सर्व उत्पादकांकडे ते नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की कार्गो ऑलिंपसमध्ये स्थानिक ब्रँड विस्थापित करणे जवळजवळ अशक्य आहे, म्हणूनच कोणीही खरोखर प्रयत्न करू इच्छित नाही. एक स्पष्ट उदाहरण निसान ब्रँड, ज्याच्या शस्त्रागारात दोन पिकअप ट्रक आहेत जे त्यांच्या ग्राहक गुणांमध्ये बऱ्यापैकी यशस्वी आहेत - फ्रंटियर आणि टायटन, परंतु स्थानिक लोक त्यांना पसंत करत नाहीत: दोन्ही मॉडेल्सने 2015 मध्ये नकारात्मक विक्री गतिशीलता दर्शविली. तरीही, होंडा ब्रँड पिकअप ट्रक विभागात आणि पहिल्यांदाच, ह्युंदाईमध्ये आपले नशीब आजमावू इच्छित आहे. 2018 मध्ये जीप ब्रँडचा स्वतःचा पिकअप ट्रक देखील असेल, परंतु स्थिर मागणी आगाऊ हमी दिली जाते.
लक्झरी सेगमेंटमध्ये, “जर्मन” लोकांवर राज्य करतात - मर्सिडीज-बेंझ आणि बीएमडब्ल्यू, परंतु तिसरा सदस्य मोठा आहे जर्मन ट्रोइका, ऑडी ब्रँड, फक्त पाचव्या स्थानावर पोहोचण्यास सक्षम होते - सर्व अमेरिकन लोक ते प्रीमियम मानत नाहीत, जरी ते सभ्यतेपेक्षा जास्त आहे तांत्रिक पातळी. संरचनात्मकदृष्ट्या सोपे Buick मॉडेलआतापर्यंत अधिक यशस्वी, जरी त्यांची विक्री गेल्या वर्षीच्या तुलनेत थोडी कमी झाली आहे, परंतु चीनमधून निर्यात केलेल्या एन्व्हिजन क्रॉसओव्हरने परिस्थिती सुधारली पाहिजे.
तीन जपानी प्रिमियम ब्रँडनेही पहिल्या दहामध्ये प्रवेश केला - लेक्सस, अक्युरा आणि इन्फिनिटी, अनुक्रमे तिसरे, सहावे आणि आठवे स्थान मिळवून, पण चांगले गतिशीलतावाढ नक्की दाखवली लक्झरी ब्रँड निसान- मागील वर्षाच्या तुलनेत 13.8% ची वाढ.
"हिरव्या" बाजूस अमेरिकन बाजारपूर्ण निराशा. संकरित आणि त्यांच्या प्लग-इन नातेवाईकांची विक्री वर्षभरात कमी होत आहे - बेस्टसेलर याद्या पहा: फॅशनेबल बीएमडब्ल्यू i8 आणि अपवाद वगळता त्यांच्यामध्ये सादर केलेल्या सर्व मॉडेल्सची मागणी नकारात्मक आहे. पोर्श केयेन S E-Hybrid, परंतु त्यांची विक्री सामान्य पार्श्वभूमीच्या तुलनेत कमी आहे.
सर्वात नाट्यमय ड्रॉप प्लग-इन द्वारे दर्शविले गेले टोयोटा आवृत्तीप्रियस (-68.4%) - हे आश्चर्यकारक नाही की प्रियसच्या नवीन पिढीने प्लग-इन बदलाशिवाय बाजारात प्रवेश केला.
वर्षाच्या अखेरीस इलेक्ट्रिक वाहन विभाग 6.6% ने वाढला, परंतु हा सकारात्मक "डेल्टा" केवळ कारणीभूत होता. टेस्ला कंपनीमोटर्स, ज्यांची उत्पादने आता फॅशनच्या शिखरावर आहेत आणि परिणामी, मागणी आहे. बीएमडब्ल्यू आय 3 चा परिणाम दुर्लक्षित केला जाऊ शकतो, कारण निर्माता बदलांच्या विक्रीवरील डेटा उघड करण्यास पूर्णपणे नकार देतो आणि म्हणूनच या मॉडेलची मागणी का वाढली हे सांगणे अशक्य आहे, कारण i3 ग्राहकांना इलेक्ट्रिक म्हणून उपलब्ध आहे. कार आणि प्लग-इन हायब्रिड म्हणून.
एकेकाळी सेगमेंट लीडर निसान लीफ वेगाने लोकप्रियता गमावत आहे: विक्री 42.8% ने कमी झाली. परंतु विश्लेषक नवीन जीएम उत्पादनासाठी चांगला अंदाज देतात - सबकॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक कार शेवरलेट बोल्ट, जी एका चार्जवर 320 किमी प्रवास करण्यास सक्षम आहे.
अमेरिकन लोकांना दहाव्या स्थानावर असलेल्यांमध्ये अजिबात रस नाही फोर्ड फोकसईव्ही, परंतु फोर्ड यापुढे इलेक्ट्रिक बाहेरील लोकांमध्ये वनस्पती आणण्याचा इरादा नाही आणि 2020 पर्यंत ते सादर करेल - कंपनीने त्यांच्या विकासासाठी $4.5 अब्ज वाटप केले आहेत.
2016 मध्ये, बहुतेक अर्थशास्त्रज्ञ आणि उद्योग तज्ञांनी यूएस बाजारासाठी 5-10% च्या पुढील वाढीचा अंदाज वर्तवला आहे. 2015 मध्ये कार विक्रीत वाढ होण्यास कारणीभूत ठरलेल्या समान घटकांमुळे हे चालेल: स्वस्त तेल आणि एक सकारात्मक आर्थिक प्रवृत्ती उदयोन्मुख बाजारपेठांमधून त्याच्या विश्वासार्ह डॉलरसह कमी-अधिक प्रमाणात स्थिर अमेरिकन आश्रयस्थानाकडे भांडवल उड्डाणाशी संबंधित आहे. आजूबाजूला पर्यावरणाचा घोटाळा फोक्सवॅगन ब्रँडअमेरिकन मार्केटमधून सेगमेंट जवळजवळ पूर्णपणे गायब होईल डिझेल गाड्या: 2015 मध्ये ते 12.2% ने घसरले, संपूर्ण प्रचंड देशासाठी 150 हजार झाले. गॅसोलीनच्या किमती पुन्हा वाढेपर्यंत हायब्रिड सेगमेंट कोसळत राहील, ज्याची मध्यम मुदतीत (पुढील दोन वर्षांत) कोणालाच अपेक्षा नाही.
2015 च्या अखेरीस जागतिक जागतिक कार विक्री 88.6 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचू शकते, जी 2014 च्या तुलनेत 2.4 टक्के अधिक आहे. अमेरिकेत आणि तसेच दक्षिण अमेरिकेच्या काही प्रदेशांमध्ये आणि संपूर्ण युरोपियन युनियनमध्ये वाढलेल्या विक्रीमुळे हे शक्य होईल. IHS ऑटोमोटिव्हच्या अर्थशास्त्रज्ञाच्या मते, जागतिक वाहन बाजार नवीन उच्चांकाकडे जात आहे.
याव्यतिरिक्त, विश्लेषकांना मेक्सिकोमध्ये विक्री वाढीची अपेक्षा आहे. असूनही कमी विक्री 2014 च्या पहिल्या सहामाहीत कार, मेक्सिकन बाजार गेल्या वर्षी वाढीसह संपला. त्यामुळेच बाजारातील गतीमानतेच्या अंदाजानुसार विक्री वाढीचा अंदाज वर्तवण्यात आला आहेमेक्सिकोमध्ये g 3 टक्के असेल (सुमारे 1.17 दशलक्ष कार विकल्या जातील).
चिनी कार बाजारासाठी, विक्रीचा अंदाज 7 टक्के जास्त असेल. चीनमध्ये 25.2 दशलक्ष कार विकल्या जातील या वस्तुस्थितीमुळे विक्रीत वाढ होईल. हे लोकसंख्येच्या वाढत्या कल्याणामुळे, कर्जाचा विकास आणि जलद विस्तारामुळे आहे. डीलर नेटवर्क ऑटोमोबाईल कंपन्यासंपूर्ण चीन, तसेच माध्यमातून राज्य कार्यक्रमकार रिसायकलिंगसाठी.
चीनमध्ये आर्थिक वाढ
IHS ला अपेक्षा आहे की चीनी ऑटो मार्केटमध्ये सर्वात जास्त मागणी SUV आणि क्रॉसओव्हरसाठी असेल. चिनी कार बाजारपेठेतील या कार विभागाचा वाटा 2 टक्क्यांनी वाढेल (गेल्या वर्षी बाजारातील हिस्सा 26 टक्के होता) आणि 2015 च्या अखेरीस 28 टक्के होईल असा अंदाज आहे.
संकटाचा सारांश दिला आहे रशियन बाजारनवीन गाड्या
तसेच, बाजारातील वाढीव मोनोपॉली सेवेच्या (जगातील सर्वोत्कृष्ट सेवांपैकी एक) कार्याद्वारे सुलभ केले जाईल, जे बाजारातील स्पर्धेवर कठोरपणे लक्ष ठेवते आणि जास्त किंमतींच्या बाबतीत कठोर पावले उचलते. नवीन कारसाठी बेकायदेशीर स्पर्धा आणि वाढलेल्या किमती ओळखण्याचे हे काम आहे ज्यामुळे चीनी कार बाजार रस्त्यावर कारची संख्या वाढवू शकेल.
साठी लोकसंख्या गेल्या वर्षेखूप श्रीमंत झाले आहे, जे नैसर्गिकरित्या मागणी वाढण्यास हातभार लावते वाहने. किंमतींवर कठोर नियंत्रण दिल्यास, लोक नवीन कार सामान्यपणे विकत घेऊ शकतील, फुगलेल्या किमतीत नाही, जे अर्थातच चीनमधील अंतिम विक्रीवर परिणाम करेल.
त्यामुळे चिनी कार बाजाराच्या स्तब्धतेच्या सुरुवातीबद्दल काही विश्लेषकांची भीती व्यर्थ आहे. आघाडीच्या अर्थतज्ज्ञांच्या मते, चीनमधील कार बाजार किमान येत्या काही दशकांत वाढतच राहील.
तर 2014 च्या तुलनेत केवळ 2015 मध्ये चीनमध्ये 2,000,000 अधिक कार विकल्या जातील.
यासह, विसरू नका भारतीय बाजार, जे, अनेक वर्षांच्या शांततेनंतर, शकते येणारी वेळलक्षणीय वाढतात. कार कर्जावरील कमी व्याजदरामुळे हे सुलभ होईल आणि कमी खर्चइंधन, जे तेलाच्या किमतीतील घसरणीशी संबंधित आहे.
युरोपियन अनिश्चितता
युरोपचा अंदाज भयानक आहे. काही तज्ञांच्या मते, गेल्या वर्षी लागू करण्यात आलेल्या आर्थिक निर्बंधांमुळे रशियन अर्थव्यवस्थेतील समस्यांच्या परिणामामुळे 2015 मध्ये युरोपियन युनियनची बाजारपेठ गेल्या वर्षीपेक्षा वाईट असेल असा धोका आहे.
2015 टोयोटा कॅमरीवि. 2015 होंडा एकॉर्ड
त्यामुळे आपल्या देशातील कार बाजारातील घसरणीचे प्रमाण पूर्व युरोपसाठी प्रचंड आहे. ऑटोमेकर्ससाठी, 2014 मध्ये रशियामध्ये नवीन कार विक्रीतील घसरण धक्कादायक ठरली. परंतु विश्लेषकांच्या अंदाजानुसार, 2015 आणि 2016 रशियामध्ये नवीन कार विकणाऱ्या सर्व ऑटोमेकर्ससाठी आणखी वाईट होऊ शकतात.
तथापि, सीआयएस देशांना वगळून, युरोपियन बाजार सरासरी 3 टक्क्यांनी वाढला पाहिजे आणि नंतर अनेक ईयू देशांच्या खर्चावर. खरे आहे, ही आकृती बदलू शकते. डॉलर आणि इतर चलनांच्या तुलनेत युरोच्या मूल्यावर सर्व काही अवलंबून असेल.
परंतु, असे असूनही, संपूर्ण रशियन बाजारपेठेमुळेच 2015 च्या शेवटी युरोपियन बाजारपेठेत स्तब्धता नोंदविली जाऊ शकते. पहिले कारण म्हणजे रशियन चलनाची घसरण. याचा अर्थ असा आहे की आपल्या देशात नवीन कारची किंमत केवळ वाढेल, ज्यामुळे विक्रीत नैसर्गिक खोल घट होईल.
उदाहरणार्थ, गेल्या महिन्यातच नवीन कारच्या किमती सरासरी 20 टक्क्यांनी वाढल्या आहेत. उच्च महागाई आणि लोकसंख्येचे घसरलेले उत्पन्न लक्षात घेता, पुढील दोन वर्षांत ऑटोमोबाईल बाजार पूर्ववत होईल याबद्दल बोलण्याची गरज नाही.
रशियन अर्थव्यवस्थेतील मंदीच्या व्यतिरिक्त, देशाच्या क्रेडिट रेटिंगमध्ये घट झाल्यामुळे गंभीर मंदी देखील होऊ शकते. 2015 च्या अखेरीस आपल्या देशात केवळ 1.8 दशलक्ष वाहने विकली जातील अशी अपेक्षा आहे, जी 2014 च्या तुलनेत 27 टक्के कमी आहे. काही अंदाजानुसार, 2012 पूर्वीच्या पातळीपर्यंत बाजार 40 टक्क्यांनी खाली येऊ शकतो.
दक्षिण अमेरिकन समस्या
दक्षिण अमेरिकेतील विक्रीतही घट होत आहे. 2013 मध्ये वाढ झाल्यानंतर, 2014 मध्ये दक्षिण अमेरिकेतील विक्रीत 10 टक्के घट नोंदवली गेली. हे सर्व अर्जेंटिना आणि व्हेनेझुएला सारख्या विकसनशील देशांच्या स्थिरतेमुळे आहे. ब्राझील, चिली आणि पेरू सारखे देश देखील दक्षिण अमेरिकन कार बाजारावर नकारात्मक प्रभाव टाकण्यास हातभार लावतील. 2015 साठी अंदाज:
ब्राझील- 3,250,000 युनिट्स विकल्या जातील.
अर्जेंटिना- 500,000 युनिट्स विकल्या जातील.
चिली- 300,000 युनिट्स विकल्या जातील.
व्हेनेझुएलासाठी, असे गृहीत धरले जाते की सरकार चलनावर प्रवेश मर्यादित करेल आणि इंधनाच्या किमतींमध्ये वाढ देखील मर्यादित असेल. यामुळे देशातील औद्योगिक वाहन उत्पादनात मंदी येईल, ज्याचा परिणाम अर्थातच नवीन कारच्या विक्रीवर होईल.
तथापि, व्हेनेझुएला सर्वसाधारणपणे जागतिक बाजारपेठेवर प्रभाव टाकणार नाही. या बाजारांचा परिणाम शेजारील राज्यांवरच होईल. आपल्या देशात आणि व्हेनेझुएलामध्ये विक्रीची पातळी इतर देशांच्या तुलनेत जास्त नाही. त्यामुळे आपल्या आर्थिक परिस्थितीमुळे जागतिक मंदी येऊ शकत नाही. त्यामुळे, विश्लेषकांच्या मते, आर्थिक संकटातून जागतिक अर्थव्यवस्थेच्या पुनर्प्राप्तीचा वेग कमी करू शकणार नाही.
जागतिक विक्रीवर परिणाम करणारा मुख्य घटक म्हणजे जागतिक चलन दर आणि जागतिक तेलाच्या किमती. जागतिक विक्रीवर थेट परिणाम करणारे हे निर्धारक घटक आहेत.
आणि सर्वसाधारणपणे, जागतिक ऑटो उद्योगाच्या नफ्यावर. त्याच वेळी, तेल आणि इतर वस्तूंच्या किमतींची अनिश्चितता ऑटोमोबाईल कंपन्यांना दीर्घकालीन व्यवसाय योजना प्रदान करणार नाही ज्यामुळे ऑटोमोबाईल ब्रँडच्या नफ्यात लक्षणीय वाढ होऊ शकते. म्हणूनच ऑटोमोबाईल कंपन्यांच्या विश्लेषकांना त्यांच्या अंदाजांमध्ये सावधगिरी बाळगावी लागेल, कारण चलन किंवा कच्च्या मालासाठी नकारात्मक बाजाराच्या स्थितीत, अनेक देशांच्या अर्थव्यवस्थांमधील जागतिक संतुलन लक्षणीय बदलू शकते, ज्यामुळे परिणाम होईल. जागतिक वाहन विक्री.
उत्तर अमेरिका आणि चीनमधील वाढीसह, जागतिक प्रवासी वाहन विक्री 2015 मध्ये 87.4 दशलक्षांपर्यंत पोहोचल्याचा अंदाज आहे. आयएचएस ऑटोमोटिव्हने केलेल्या अभ्यासात हे सांगण्यात आले आहे.
2014 च्या तुलनेत ही वाढ केवळ 1.5% आहे - 2010 नंतरची सर्वात कमी वाढ. तथापि, IHS तज्ञांच्या मते, रशिया आणि दक्षिण अमेरिकेतील अनिश्चिततेसह जगभरातील वाढ मंदावली असताना, उद्योग जागतिक आर्थिक संकटातून सावरत राहील.
आयएचएसचा अंदाज आहे की उत्तर अमेरिकन प्रवासी वाहनांची विक्री 2015 मध्ये 5.5% वाढून 20.6 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचली, यूएस मार्केटमध्ये सतत पुनर्प्राप्तीमुळे, जेथे विक्री 17.5 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचली (6.0% ची वाढ). IHS सर्वेक्षणाचे परिणाम मॉर्गन स्टॅनले आणि TrueCar सह इतर कंपन्यांच्या अंदाजासारखे आहेत, ज्यांनी पूर्वी युनायटेड स्टेट्समध्ये 17 दशलक्ष पेक्षा जास्त विक्रीचा अंदाज लावला होता कारण गॅसोलीनच्या किमती कमी राहिल्या, ग्राहकांचा आत्मविश्वास वाढला आणि वित्तपुरवठा सहज उपलब्ध झाला.
दरम्यान, चीनमध्ये प्रवासी कार विक्री 2015 मध्ये 5.6% वाढून 24.4 दशलक्ष झाल्याचा अंदाज आहे. 2015 च्या सुरूवातीस, IHS ने 2015 मध्ये चीनमधील विक्री 25 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत वाढण्याचा अंदाज व्यक्त केला. तथापि, क्रेडिट, विस्तारित डीलर नेटवर्क आणि विक्रीला चालना देण्यासाठी डिझाइन केलेले स्क्रॅपेज प्रोग्राममध्ये अधिक प्रवेश असूनही, चीनच्या व्यापक अर्थव्यवस्थेतील मंदीमुळे प्रवासी वाहनांच्या विक्रीत घट झाली आहे.
2015 मध्ये, रशियामधील अनिश्चिततेमुळे, पूर्व युरोपमधील इतर बाजारपेठांवर परिणाम झाल्यामुळे IHSने त्याच्या वाढीचा अंदाज खालच्या दिशेने समायोजित केला. अस्थिर चलन आणि युक्रेनमधील व्यापक युद्धाच्या संभाव्यतेमुळे मंदीत असलेल्या रशियामधील प्रवासी कार विक्री 2015 मध्ये मागील वर्षाच्या तुलनेत 36% घसरून फक्त 1.6 दशलक्ष युनिट्सवर आल्याचा अंदाज आहे, जे निम्मे आहे. 2012 ची विक्री. 2015 च्या सुरूवातीस, IHS ने 1.8 दशलक्ष युनिट्सच्या विक्रीत घट होण्याची शक्यता वर्तवली होती.
याउलट, पश्चिम युरोपमधील कार विक्री 2014 च्या तुलनेत 2015 मध्ये 8.9% ने वाढून 13.2 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचल्याचा अंदाज आहे. भारताने देखील 2015 मध्ये मजबूत वाढ नोंदवली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत 7.7% जास्त आहे, IHS ने म्हटले आहे की, देशातील प्रवासी वाहनांची विक्री 2.8 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत वाढली आहे.
IHS ने 2015 मध्ये दक्षिण अमेरिकेतील ऑटो सेक्टरची कमकुवतपणा नोंदवली, जिथे सर्वात मोठी बाजारपेठ, ब्राझील, वाढती बेरोजगारी आणि घटत्या घरगुती उत्पन्नाच्या तुलनेत प्रवासी कार विक्रीत 26% ते 2.5 दशलक्ष घट नोंदवली क्रेडिट स्थिती बिघडते, तसेच वाढीव करांमुळे.
जगातील प्रवासी कारची विक्री (प्रदेशानुसार), दशलक्ष युनिट*
| देश, प्रदेश | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
| चीन | 19,1 | 21,4 | 23,1 | 24,4 | 25,7 |
| संयुक्त राज्य | 14,5 | 15,6 | 16,5 | 17,5 | 18,0 |
| पश्चिम युरोप | 11,8 | 11,5 | 12,1 | 13,2 | 13,5 |
| भारत | 2,8 | 2,7 | 2,6 | 2,8 | 3,0 |
| रशिया | 3,2 | 2,8 | 2,5 | 1,6 | 1,6 |
| संपूर्ण जग | 79,5 | 82,8 | 86,3 | 87,6 | 89,8 |
* - IHS ऑटोमोटिव्ह डेटा (2016 अंदाज).
2016 साठी, IHS ने जागतिक प्रवासी कार विक्री 89.8 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत वाढण्याचा अंदाज वर्तवला आहे.
कमी व्याजदर आणि कमी गॅसच्या किमतींनी समर्थित यूएस ऑटो मार्केट मजबूत राहील. जरी व्याजदर किंचित वाढतील, तरीही खरेदीची परिस्थिती चांगली राहील, ज्यामुळे बाजार 2016 आणि 2017 मध्ये वाढू शकेल. IHS ला यूएस अर्थव्यवस्था मजबूत करण्याची आणि रोजगार वाढवण्याची मजबूत क्षमता दिसत आहे, ज्यामुळे पुढील दोन वर्षांत यूएस बाजार 18 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत वाढेल.
IN पश्चिम युरोप, 2015 मध्ये अपेक्षेपेक्षा जास्त पुनर्प्राप्त झाल्यानंतरही वाढीचा वेग मजबूत आहे. 2.5-3.0% विक्री वाढीचा सध्याचा अंदाज वरच्या दिशेने सुधारित केला जाऊ शकतो. तथापि, काही युरोपियन बाजारपेठात्यांच्या शिखरावर पोहोचले आहेत.
येथे विक्री क्रियाकलाप बद्दल आशावाद चीनी बाजारसरकारने कार खरेदी करात कपात करण्याच्या उपाययोजना जाहीर केल्यापासून झपाट्याने वाढ झाली आहे लहान गाड्या. तथापि, शेअर बाजारातील अस्थिरता काही खरेदीदारांना रोखू शकते. चीनची मंदावलेली अर्थव्यवस्था असूनही, IHS ऑटोमोटिव्हला आता 2016 मध्ये प्रवासी वाहनांची विक्री 5% ते 6% वाढण्याची अपेक्षा आहे—जे विक्री 1.3 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त वाढवण्यासाठी पुरेसे आहे.
आशिया-पॅसिफिक क्षेत्रासाठी, 2016 हे अलीकडील वर्षांतील निराशाजनक विक्री घटीपासून नूतनीकरण वाढीकडे संक्रमणाचे वर्ष असेल. थायलंड आणि इंडोनेशियाच्या प्रमुख बाजारपेठांमध्ये, 2016 च्या उत्तरार्धात वाढीची पुनरावृत्ती सुरू झाली पाहिजे, 2017 मध्ये वाढीचा वेग वाढण्याची अपेक्षा आहे. ऊर्जेच्या किमती कमी झाल्यामुळे आणि घसरण झाल्यामुळे भारताच्या ऑटो मार्केटमध्ये तेजी येण्याचा अंदाज आहे व्याज दरऑटोमोबाईल कर्जासाठी 2010 नंतर प्रथमच दुहेरी-अंकी विकास दर परत मिळू शकेल.
ब्राझील आणि रशियासाठी २०१६ हे वर्ष कठीण जाण्याची शक्यता आहे. दोन्ही बाजार सलग तीन वर्षांपासून घसरत आहेत आणि 2016 हे चौथे वर्ष असण्याची शक्यता आहे ज्यामध्ये अर्थव्यवस्था नकारात्मक राहील. IHS ऑटोमोटिव्हच्या अंदाजानुसार, 2015 मध्ये ब्राझीलचे वाहन बाजार 14 टक्क्यांनी कमी होण्याची शक्यता आहे. रशियामध्ये, प्रवासी कार बाजारपेठेत घसरण सुरू राहील, आणि चालू असलेल्या परिणामांमुळे कमी किंमततेलासाठी, रशियन अर्थव्यवस्थेवर लादलेले निर्बंध आणि रूबलचा विनिमय दर.
2015 मध्ये जर्मन निर्मातागाड्या फोक्सवॅगन कंपनीविक्रीद्वारे जगातील सर्वात मोठी ऑटोमेकर म्हणून टोयोटाचे स्थान रद्द करून जगाला चकित केले. 2015 च्या पहिल्या सहामाहीत फोक्सवॅगन ऑफ द इयरजानेवारी ते जून या कालावधीत 5.04 दशलक्ष वाहनांची विक्री झाली, तर याच कालावधीत टोयोटाने 5.02 दशलक्ष वाहनांची विक्री केली.
विश्लेषकांनी फोक्सवॅगनच्या विक्री वाढीचे श्रेय युरोपमधील वाढत्या मागणीला दिले आहे, जिथे बाजार पाच वर्षांपेक्षा जास्त वेगाने वेगाने वाढत आहे. दुसरीकडे, कमकुवत जपानी येनमुळे मिळालेले फायदे असूनही, टोयोटाला चीनमधील कमी मागणी, तसेच युरोपमध्ये समान फायदे मिळविण्यास असमर्थता याचा फटका बसला.
खरे आहे, आधीच गडी बाद होण्याचा क्रम, टोयोटाने जागतिक बाजारपेठेतील विक्रीत आपले नेतृत्व पुन्हा मिळवले आणि वर्षाच्या शेवटी, कंपनीच्या एकूण विक्रीचे प्रमाण सुमारे 10 दशलक्ष कार होते, जे फोक्सवॅगनच्या 9.93 दशलक्ष कारच्या तुलनेत होते. त्याच वेळी, 2016 हे दोन ऑटो दिग्गजांमधील स्पर्धेचे आणखी एक वर्ष असल्याचे वचन दिले आहे.
खाली जगातील 10 सर्वात मोठ्या ऑटोमोबाईल कंपन्यांची यादी आहे (2014 विक्रीवर आधारित).
जगातील शीर्ष 10 सर्वात मोठ्या ऑटोमोबाईल कंपन्या
| जागा | कंपनी | मूळ देश | विक्री खंड, दशलक्ष युनिट्स | कर्मचारी संख्या, हजार लोक |
| 1 | टोयोटा मोटर | जपान | 10,20 | 330,0 |
| 2 | फोक्सवॅगन ग्रुप | जर्मनी | 10,10 | 592,6 |
| 3 | जनरल मोटर्स | संयुक्त राज्य | 9,92 | 216,0 |
| 4 | रेनॉल्ट-निसान अलायन्स | फ्रान्स, जपान | 8,47 | 450,0 |
| 5 | ह्युंदाई मोटर ग्रुप | दक्षिण कोरिया | 7,71 | 249,4 |
| 6 | फोर्ड मोटर | संयुक्त राज्य | 6,32 | 224,0 |
| 7 | फियाट-क्रिस्लर | इटली, यूएसए | 4,75 | 228,7 |
| 8 | होंडा मोटर | जपान | 4,36 | 199,4 |
| 9 | PSA Peugeot-Citroen | फ्रान्स | 2,94 | 184,8 |
| 10 | सुझुकी | जपान | 2,88 | 14,6 |
2015-2016 मध्ये रशियन प्रवासी कार बाजार
रशियन प्रवासी कार बाजार 2015 मध्ये 35.7% वर्ष-दर-वर्ष घसरणीसह संपला. 2014 च्या तुलनेत एकूण 1,601,126 युनिट्सची विक्री 890,187 युनिट्सनी कमी झाली, असे असोसिएशनच्या म्हणण्यानुसार युरोपियन व्यवसाय(AEB). डिसेंबरची विक्री वर्षभरात 45.7% घसरून 146,963 युनिट्सवर आली, 123,682 युनिट्सची घट.
रशियामधील विक्रीनुसार शीर्ष 10 प्रवासी कार ब्रँड
| तुकडे | डिसें. 2015 | डिसें. 2014 | बदल, % | 2015 | 2014 | बदल, % |
| लाडा | 23462 | 35315 | -34 | 269096 | 387307 | -31 |
| किआ | 15215 | 20200 | -25 | 163500 | 195691 | -16 |
| ह्युंदाई | 12570 | 15235 | -17 | 161201 | 179631 | -10 |
| रेनॉल्ट | 11934 | 19263 | -38 | 120411 | 194531 | -38 |
| टोयोटा | 11177 | 17536 | -36 | 98149 | 161954 | -39 |
| निसान | 8410 | 20131 | -58 | 91100 | 162010 | -44 |
| VW | 7927 | 13871 | -43 | 78390 | 128071 | -39 |
| UAZ | 6324 | 7221 | -12 | 48739 | 49844 | -2 |
| GAZ LCV | 5099 | 7916 | -36 | 51192 | 69388 | -26 |
| स्कोडा | 4596 | 6214 | -26 | 55012 | 84437 | -35 |
2015 च्या पहिल्या 9 महिन्यांसाठी कार ब्रँडद्वारे विक्रीची आकडेवारी प्रसिद्ध झाली आहे. 2014 प्रमाणे, दृष्टीने नेता टोयोटा कंपनी. तिचे अनुसरण आहे अमेरिकन स्टॅम्पफोर्ड. फोक्सवॅगन क्रमवारीत तिसऱ्या स्थानावर आहे. आपण पाहू शकता, सह घोटाळा असूनही डिझेल इंजिन, जर्मन चिन्ह VW अजूनही पहिल्या तीनमध्ये कायम आहे.
जगातील आर्थिक परिस्थिती
2015 च्या दुसऱ्या तिमाहीत, विकसनशील बाजारपेठेतील अर्थव्यवस्थांमध्ये घट झाल्यामुळे जागतिक अर्थव्यवस्थेने वाढीचा वेग गमावण्यास सुरुवात केली. अशा प्रकारे, 2015 च्या पहिल्या तिमाहीत जागतिक अर्थव्यवस्था 2.7 टक्के वाढली, तर दुसऱ्या तिमाहीत 2.6 टक्के वाढ झाली. जागतिक आर्थिक वाढीतील 1 टक्क्यांची घसरण रशिया आणि ब्राझीलमधील आर्थिक संकटाशी संबंधित आहे, जिथे राष्ट्रीय चलने कमकुवत होणे, तेलाच्या किमती घसरणे आणि इतर अनेक कारणांमुळे अर्थव्यवस्था घसरत आहे.
बाजार पुनरावलोकन
सर्वांच्या लक्षणीय वाढीमुळे, युरोपियन अर्थव्यवस्थेच्या पुनर्प्राप्तीबद्दल धन्यवाद ऑटोमोबाईल बाजार उत्तर अमेरीका(कॅनडा, यूएसए आणि मेक्सिको), तसेच चीनी अर्थव्यवस्थेच्या वाढीमुळे (जरी 2014 पेक्षा कमी गतीने).
अशा प्रकारे, जानेवारी ते सप्टेंबर 2015 या कालावधीत, जागतिक कार विक्रीत वाढ झाली आहे +1.7 टक्के. गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत गेल्या 3 तिमाहीत, बाजार +4.5 टक्के वाढला ( जुलै: +0.4 टक्के, ऑगस्ट: +0.3 टक्के आणि सप्टेंबर: +3.8 टक्के).
मात्र, पोर्टलनुसार फोकस2मूव्ह, या वर्षी सर्वात लक्षणीय फरक प्रीमियम आणि नॉन-प्रिमियमच्या विक्रीमध्ये आहे प्रीमियम कार. उदाहरणार्थ, पारंपारिक ऑटोमोबाईल ब्रँड, जे प्रामुख्याने नॉन-प्रिमियम वाहनांचे उत्पादन करतात, 2015 मध्ये विक्री गमावत आहेत, तर प्रीमियम ब्रँड त्यांच्या विक्रीची गतिशीलता वाढवत आहेत.
शीर्ष 100 सर्वात यशस्वी कार ब्रँड
प्रत्येकाला आधीच याची सवय झाली आहे की नवीन कारच्या जागतिक विक्रीच्या संख्येत टोयोटा कंपनी आघाडीवर आहे की जपानी ब्रँडने विक्रीत जगात प्रथम स्थान मिळवले आहे असे विधान यापुढे कोणालाही आकर्षित करत नाही. तथापि, ज्यांना स्वारस्य आहे, आम्ही डेटा प्रदान करू.
तर, 2015 च्या 9 महिन्यांच्या जागतिक विक्रीच्या आकडेवारीनुसार (डेटा प्रदान केला आहे फोकस2मूव्ह), टोयोटाने 6.25 दशलक्ष विकले ( ६,२५३,१३१ पीसी.). उदाहरणार्थ, सप्टेंबरमध्ये त्यांनी 703,167 कार विकल्या, जे 2014 च्या तुलनेत 1 टक्के अधिक आहे.
जागतिक क्रमवारीत दुसरे स्थान कंपनीने व्यापले आहे, ज्याने सलग चौथ्या महिन्यात मजबूत विक्री वाढ दर्शविली आहे. तर, पहिल्या 9 महिन्यांच्या निकालांवर आधारित, फोर्डने जगभरात 4.52 दशलक्ष कार विकल्या ( 4,528,378 पीसी.). सप्टेंबरमध्ये, याच कालावधीच्या तुलनेत विक्री वाढ +8.7 टक्के (543,343 युनिट्स विकली गेली).
तिसरे स्थान जर्मन ब्रँडने व्यापलेले आहे. जानेवारी ते सप्टेंबर 2015 या कालावधीत कंपनीची विक्री झाली अधिक गाड्या (४,७८६,७३८ पीसी.) फोर्ड ब्रँडपेक्षा (वर पहा), परंतु, असे असले तरी, फोक्सवॅगनने विकल्यापासून व्हीडब्ल्यू “फोकस2मूव्ह रेटिंग” च्या दुसऱ्या ओळीत स्थान मिळवण्यात अयशस्वी झाले. कमी गाड्या(540,306 युनिट्स) फोर्ड पेक्षा (वर पहा). व्हीडब्ल्यूचे अपयश अर्थातच डिझेल घोटाळ्याशी जोडलेले आहे. एकट्या सप्टेंबर 2015 मध्ये अभूतपूर्व घटनेचा परिणाम म्हणून फोक्सवॅगन विक्री-2.7 टक्क्यांनी घसरले.
स्वतंत्रपणे, आम्ही लक्षात ठेवू इच्छितो कोरियन ब्रँड, जे अलिकडच्या वर्षांत हळूहळू परंतु निश्चितपणे जवळ येत आहे. 2015 च्या पहिल्या 9 महिन्यांत, कोरियन ब्रँडची विक्री झाली ३,५२२,७९६ कार, ज्यामुळे कंपनीला क्रमवारीत चौथ्या स्थानावर पाऊल ठेवण्यास मदत झाली. अलिकडच्या महिन्यांतील यशामुळे हे देखील सुलभ झाले. उदाहरणार्थ, या वर्षी फक्त एका सप्टेंबरमध्ये ह्युंदाई ऑफ द इयर 417,191 कार विकल्या, जे गेल्या वर्षीच्या तुलनेत +1.8 टक्के आहे (सप्टेंबर 2014 च्या तुलनेत).
कोरियन अनुसरण कार ब्रँड(9 महिन्यांत विकल्या) सारख्या कंपन्या आहेत 3,255,614 पीसी.) आणि शेवरलेट, जे अनुक्रमे पाचव्या आणि सहाव्या स्थानावर आहेत. कंपनीचे दुर्दैव (-6.5 टक्के) आणि विक्रीतील घट (-9.4 टक्के) यामुळे होंडा हे स्थान व्यापू शकले. हे खरे आहे की, तज्ञांनी नोंदवल्याप्रमाणे, होंडा स्वतःच्या विक्रीच्या यशामुळे जागतिक क्रमवारीत पाचवे स्थान मिळवण्यात यशस्वी झाली, जी एकट्या सप्टेंबर 2015 मध्ये +12.2 टक्क्यांनी वाढली (401,960 कार विकल्या गेल्या).
हे उल्लेखनीय आहे उपकंपनीत्याच्या सापेक्ष Hyundai च्या मागे गंभीरपणे मागे आहे. 2015 च्या नऊ महिन्यांच्या कालावधीच्या निकालांवर आधारित, किआ जागतिक क्रमवारीत केवळ 8 व्या स्थानावर आहे (जानेवारी ते सप्टेंबर 2015 पर्यंत, किआची विक्री झाली 2,142,336 कार). सप्टेंबरमध्ये, ब्रँडने जगभरात 250,005 वाहने विकली (+2.4 टक्के वाढ).
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे किआ यशविक्री क्रमवारीत या ब्रँडला मागे टाकण्याची परवानगी दिली पौराणिक कंपनी, जे या वर्षाच्या 9 महिन्यांसाठी विक्रीमध्ये फक्त नवव्या क्रमांकावर आहे (विक्री 1,520,086 पीसी..). परंतु मर्सिडीजला सवलत दिली जाऊ शकत नाही, कारण ही कंपनी सप्टेंबर 2015 मध्ये नवीन कारच्या विक्रीत वाढ नोंदवणाऱ्या टॉप 20 जागतिक ब्रँडपैकी सर्वोत्तम बनली आहे. तर, आकडेवारीनुसार, मर्सिडीज कंपनीने एकट्या सप्टेंबरमध्ये 197,313 कार विकल्या (+14.4 टक्के वाढ). हा एक प्रीमियम ब्रँड आहे हे लक्षात घेता, मर्सिडीजचे यश आश्चर्यकारक आहे.
जानेवारी ते सप्टेंबर 2015 या कालावधीतील जागतिक कार विक्रीची आकडेवारी (ब्रँडनुसार)
(शीर्ष ५०)
| 2015 मध्ये स्थान | 2014 मध्ये स्थान | ब्रँड | सप्टेंबर 2015 मध्ये विकले गेले | 9 महिन्यांत विकले. 2015 | सप्टेंबरमध्ये विक्री वाढ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 703.167 | 6.253.131 | 1,0% | |
| 2 | 3 | 543.342 | 4.528.378 | 8,7% | |
| 3 | 2 | 540.306 | 4.786.738 | -2,7% | |
| 4 | 4 | 417.191 | 3.522.796 | 1,8% | |
| 5 | 6 | 401.960 | 3.255.614 | 12,2% | |
| 6 | 7 | 359.608 | 3.213.675 | -6,5% | |
| 7 | 5 | 354.751 | 3.507.197 | -9,4% | |
| 8 | 8 | 250.005 | 2.142.336 | 2,4% | |
| 9 | 9 | 197.313 | 1.520.086 | 14,6% | |
| 10 | 11 | 188.252 | 1.454.368 | 1,5% | |
| 11 | 12 | 178.658 | 1.431.963 | 6,6% | |
| 12 | 10 | 176.101 | 1.501.172 | -1,0% | |
| 13 | 13 | 173.356 | 1.358.794 | 8,6% | |
| 14 | 15 | 144.172 | 1.146.321 | 14,4% | |
| 15 | 16 | 135.157 | 1.130.144 | -8,7% | |
| 16 | 14 | 134.150 | 1.205.027 | -15,3% | |
| 17 | 22 | 118.151 | 870.267 | 14,2% | |
| 18 | 17 | 115.968 | 1.123.870 | -14,8% | |
| 19 | 18 | मारुती | 114.890 | 1.021.517 | 6,3% |
| 20 | 23 | 114.492 | 852.905 | 4,8% | |
| 21 | 20 | 112.632 | 925.947 | 33,9% | |
| 22 | 19 | 110.070 | 985.385 | 5,4% | |
| 23 | 21 | 109.696 | 900.933 | -3,4% | |
| 24 | 24 | 93.506 | 789.438 | 0,6% | |
| 25 | 25 | 91.405 | 764.682 | -13,3% | |
| 26 | 26 | 87.689 | 717.923 | 11,0% | |
| 27 | 27 | 71.885 | 616.829 | -9,2% | |
| 28 | 28 | 67.879 | 615.001 | 178,3% | |
| 29 | 30 | 58.347 | 500.928 | 19,9% | |
| 30 | 29 | 57.535 | 544.539 | -8,8% | |
| 31 | 31 | 57.010 | 493.932 | 1,6% | |
| 32 | 35 | 52.799 | 410.007 | 13,6% | |
| 33 | 34 | 52.081 | 449.404 | 33,4% | |
| 34 | 33 | 50.776 | 450.103 | 10,1% | |
| 35 | 32 | 49.254 | 462.565 | 5,9% | |
| 36 | 42 | 48.059 | 322.460 | 88,0% | |
| 37 | 38 |
