व्हीएझेड 2110 वरील विंडशील्ड वायपरचे डिझाइन बरेच विश्वासार्ह आहे आणि सामान्य वापरादरम्यान मोटर आणि ट्रॅपेझॉइड स्वतःच सर्व 300,000 किमी सहज हलवू शकतात, जे सिद्ध झाले आहे. वैयक्तिक अनुभवअनेक मालक. परंतु नियमांना अपवाद देखील आहेत.

हे बर्याचदा घडते की स्प्लाइन्स बायपास केली जातात किंवा ट्रॅपेझॉइड संरचना फक्त खाली मोडते. जर तुमच्याकडे असेल तर समान समस्या, नंतर दुरुस्ती प्रक्रिया खाली चर्चा केली जाईल.

सर्व वाइपर भाग पुनर्स्थित करण्यासाठी, आम्हाला खालील साधनाची आवश्यकता असेल:

• स्क्रू ड्रायव्हर फ्लॅट आणि फिलिप्स
• 10 मिमी सॉकेट हेड
• रॅचेट हँडल

हे काम करण्यासाठी, तुम्हाला प्रथम काही पूर्वतयारी पायऱ्या करणे आवश्यक आहे, म्हणजे:

1. ट्रिम काढा विंडशील्ड(जाबोट)
2. हुड अंतर्गत इन्सुलेशन आणि सील काढा
3. लवचिक एक टोक डिस्कनेक्ट करा विस्तार टाकीआणि त्याला बाजूला घ्या

व्हीएझेड 2110-2112 वर वायपर मोटरसह ट्रॅपेझॉइड बदलण्यासाठी व्हिडिओ सूचना

संपूर्ण दुरुस्ती स्पष्टपणे प्रदर्शित करण्यासाठी खालील व्हिडिओ ट्यूटोरियल विशेषतः या साइटसाठी रेकॉर्ड केले गेले आहे. मला आशा आहे की सर्वकाही प्रवेश करण्यायोग्य आणि समजण्यायोग्य मार्गाने दर्शविले गेले आहे, जेणेकरून नवशिक्या देखील ते समजू शकेल.

व्हिडिओ पाहताना तुम्हाला काही प्रश्न किंवा समस्या असल्यास, तुम्ही माझ्या YouTube चॅनेलवरील व्हिडिओखालील टिप्पण्यांमध्ये माझ्याशी संपर्क साधू शकता. ठीक आहे, खाली आम्ही या दुरुस्तीचा त्याच्या नेहमीच्या स्वरूपात विचार करू.

व्हीएझेड 2110-2112 वर विंडशील्ड वायपर ट्रॅपेझॉइड काढणे आणि स्थापित करणे यावर फोटो अहवाल

जेव्हा सर्व तयारीचे चरण पूर्ण केले जातात, तेव्हा सर्वकाही असे दिसेल. शीर्षस्थानी असलेले बाण दोन नटांचे संलग्नक बिंदू दर्शवतात:

तुम्हाला ते अर्थातच अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.

यानंतर, आम्ही विस्तार टाकीला सुरक्षित करणारा क्लॅम्प डिस्कनेक्ट करतो आणि, तो थोडा वर उचलतो, तिसऱ्या ट्रॅपेझॉइड माउंटिंग नटमध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी त्यास बाजूला हलवतो.

यानंतर, नट अनस्क्रू केले जाऊ शकते ते अगदी तळाशी आहे:

आपण हे हाताळल्यानंतर, आपण ट्रॅपेझॉइड काळजीपूर्वक वळवू शकता आणि त्यास डाव्या बाजूने काढून टाकू शकता, विंडशील्डच्या खाली असलेल्या मेटल फ्रेमला बाजूला वाकवू शकता ( आवश्यक प्रयत्न खूपच लहान आहेत - कोणत्याही वास्तविक झुकण्याबद्दल बोलण्यात काही अर्थ नाही! )

आणि ते बाहेर काढण्यासाठी जवळजवळ सर्व मार्ग उचला:

पॉवर प्लग डिस्कनेक्ट करणे बाकी आहे:

आणि आता आपण शेवटी ट्रॅपेझॉइडची संपूर्ण रचना आणि बोअरमधून वाइपर मोटर काढू शकता. आपल्याला एक मोटर डिस्कनेक्ट आणि पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता असल्यास, तत्त्वतः यामध्ये कोणतीही अडचण येणार नाही - फक्त ते अनस्क्रू करा आणि त्यास पुनर्स्थित करा.

सर्व काढलेल्या भागांची स्थापना उलट क्रमाने होते. या स्पेअर पार्ट्सच्या किंमतींचा उल्लेख करणे योग्य आहे. VAZ 2110 साठी इंजिनसह ट्रॅपेझॉइड असेंब्लीची किंमत निर्माता AvtoVAZ कडून सुमारे 2000-3000 रूबल आहे. चीनी analoguesसुमारे 2000 रूबल.

मी लगेच म्हणेन की माझ्या आणि माझ्या वडिलांच्या "क्लासिक" च्या मालकीच्या सर्व वर्षांमध्ये, मला एक वेळ आठवत नाही जेव्हा मला मोटरसह विंडशील्ड वायपर ट्रॅपेझॉइड काढावे लागले. असे दिसून आले की माझ्या बाबतीत ही यंत्रणा नेहमीच विश्वासार्ह होती आणि कधीही दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता नाही. जर तुम्ही थोडे कमी भाग्यवान असाल, तर उदाहरण म्हणून माझे VAZ 2106 वापरून, मी प्रक्रिया पार पाडण्याच्या प्रक्रियेचे वर्णन करण्याचा प्रयत्न करेन. आणि त्याआधी, नेहमीप्रमाणे, मी एक यादी देईन आवश्यक साधनेदुरुस्तीसाठी:

1. ओपन-एंड किंवा कॉम्बिनेशन रेंच 22
2. 10 मिमी सॉकेट
3. विस्तारासह रॅचेट हँडल

"क्लासिक" वर वाइपर काढण्याची प्रक्रिया

10 मिमी पाना किंवा पाना असलेले सॉकेट वापरून, प्रत्येक वायपरला सुरक्षित करणारा एक नट काढा:

मग आम्ही विंडशील्ड वाइपरसह लीव्हर काढून टाकतो, त्यांना थोडेसे टग करतो जेणेकरून ते स्लॉटमधून बाहेर येतील:

आता 22 मिमी रेंच घ्या आणि वरून ट्रॅपेझॉइड माउंट अनस्क्रू करण्यासाठी वापरा:

आणि वॉशरसह प्लास्टिक पॅड काढा, जे खालील चित्रात दृश्यमान आहेत:

VAZ 2106 वर विंडशील्ड वायपर मोटर आणि ट्रॅपेझॉइड काढण्याची वैशिष्ट्ये

पहिली पायरी म्हणजे वायपर मोटरमधून पॉवर प्लग डिस्कनेक्ट करणे. हे करण्यासाठी, थोड्या प्रयत्नांनी बाजूंच्या टोकांना खेचून ते डिस्कनेक्ट करा:

खाली दिलेल्या फोटोमध्ये स्पष्टपणे दर्शविल्याप्रमाणे, आता आपल्याला एका काठावरुन हूड सीलचे रबर किंचित उचलण्याची आवश्यकता आहे:

आणि त्यानंतर आम्ही व्हीएझेड 2106 च्या बॉडीमधील स्लॉटमधून प्लगसह वायर काढून टाकतो:

आता आपण संरक्षक कव्हर किंचित उचलून मोटरचे माउंट स्वतःच अनस्क्रू करू शकता:

नंतर स्लॉट केलेल्या पिनवर दाबा जेणेकरून ते आतील बाजूस पडतील. आणि आम्ही विंडशील्ड वायपर मोटर काढून टाकण्याचा प्रयत्न करतो, काढून टाकण्यासाठी इष्टतम स्थिती शोधण्यासाठी ते बाजूला वळवतो:

सर्व काही तयार आहे, आवश्यक असल्यास, आम्ही ट्रॅपेझॉइडसह संपूर्ण यंत्रणा पुनर्स्थित करतो. पुन्हा, मी पुन्हा सांगतो, खूप कमी VAZ 2106 वर तुम्हाला करावे लागेल ही प्रक्रिया, कारण संपूर्ण रचना जोरदार विश्वसनीय आहे.

13.03.2014

गियर मोटर ही एक पारंपारिक इलेक्ट्रिक मोटर आहे जी वेगवेगळ्या मोडमध्ये कार्य करण्यास सक्षम आहे.विंडशील्ड वायपरच्या बाबतीत, त्यात 3 ऑपरेटिंग मोड आहेत: इंटरमिटंट, 1 ​​ला स्पीड, 2रा स्पीड. तसेच, गीअर मोटरमध्ये बिल्ट-इन बिमेटेलिक फ्यूज आहे, जो त्याच्या शरीरावर किंवा आत स्थित आहे.

गीअर मोटर बदलण्यासाठी आणि सेवा काढून टाकणे आवश्यक आहे: ब्रशेस, फ्यूज; ट्रॅपेझॉइड काढून टाकण्यासाठी.

मृत गियर मोटरची चिन्हे:

संभाव्य कारणे आढळल्यास, गीअर मोटर बदलण्यासाठी घाई करू नका! प्रथम, उर्वरित तपासा संभाव्य कारणेदुव्याचे अनुसरण करून खराबी.

विंडशील्ड वायपर गियर मोटर कशी काढायची?

गीअर मोटर काढण्यासाठी, आम्हाला फक्त 4 फास्टनर्स अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे! पण दोन बारकावे आहेत:

• सोयीस्कर स्थान नाही;
• आपल्याला क्रँकची स्थिती लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे.

क्रँक हा मोटरपासून ट्रॅपेझॉइड रॉडपर्यंत वक्र रॉड आहे. आपण क्रँक योग्यरित्या स्थापित न केल्यास, नवीन मोटरवर दात खराब होण्याची उच्च संभाव्यता आहे.

त्यामुळे:

• हुड उघडा, फ्यूज बॉक्समधून गियर मोटरला वायरिंग ब्लॉक डिस्कनेक्ट करा.
• आम्हाला क्रँकची स्थिती लक्षात आहे (मार्करसह सूचित करा).
• आम्ही "13" वर सेट केलेल्या कीसह पिस्टनचे मोटरवरील फास्टनिंग अनस्क्रू करतो आणि ते काढून टाकतो.
• “10” रेंच वापरून, गियर मोटरला ट्रॅपेझॉइडला सुरक्षित करणारे तीन बोल्ट अनस्क्रू करा.
• आम्ही गियर मोटर काढतो.

जर गीअर मोटर बाहेर काढता येत नसेल, तर फ्यूज ब्लॉकचे फास्टनिंग काढा आणि ते हलवा.

गियर मोटर कशी स्थापित करावी?

गियर मोटर स्थापित करण्यापूर्वी, आपल्याला मोटर शाफ्टमध्ये असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे प्रारंभिक स्थिती. हे करण्यासाठी, इन्स्टॉलेशनशिवाय, आम्ही वायर ब्लॉकला नवीन मोटरशी जोडतो आणि तात्पुरते वाइपरचे अधूनमधून ऑपरेशन चालू करतो. मोटर थांबविल्यानंतर, शाफ्ट त्याच्या मूळ स्थितीत असेल.

यानंतर, ब्लॉक डिस्कनेक्ट करा आणि क्रँक मार्कची स्थिती लक्षात घेऊन मोटर स्थापित करा.

सर्व प्रथम, सिस्टम डी-एनर्जिझ करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, फक्त बॅटरीवरील नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा.

• वाइपर हात उभ्या स्थितीत सेट करा;
• नट्स अनस्क्रू करा आणि रोलर्समधून काढा;
• संरक्षणात्मक टोपी काढा;
• काजू पिळणे (प्रत्येक बाजूला एक) शीर्षस्थानी कंस सुरक्षित;
• रबर सीलिंग वॉशर काढून टाका;
• व्ही इंजिन कंपार्टमेंटकनेक्टरमधून वायरिंग हार्नेस काढा;
• कंसाच्या खालच्या भागाला धरून असलेले बोल्ट अनस्क्रू करा;
• यंत्रणा रोलर्स छिद्रांमधून काढले जातात;
• विंडशील्ड वायपर क्रँक सुरक्षित करणारा नट अनस्क्रू करा आणि तो काढा;
• वायपर गिअरबॉक्स आणि मोटार जागेवर धरलेले बोल्ट काढून टाका;
• बायमेटेलिक फ्यूजमधून वायर डिस्कनेक्ट करा आणि इंजिन ब्रॅकेटमधून काढा.

गीअर शाफ्टमधून लॉकिंग रिंग आणि ॲडजस्टिंग वॉशर्स काढून टाकणे आणि नवीन मोटर स्थापित करणे बाकी आहे. विधानसभा उलट क्रमाने चालते.

विंडशील्ड वायपर देखील काढून टाकण्यापूर्वी थोडेसे डावीकडे हलविले जाणे आवश्यक आहे.

ऍडजस्टिंग वॉशर्सची संख्या करणे चांगले आहे जेणेकरून ते असेंब्ली दरम्यान गोंधळात पडणार नाहीत.

गिअरबॉक्स वेगळे करणे

गीअरबॉक्सच्या दूषिततेमुळे वायपर काम करत नसल्यास, ते साफ करणे कठीण होणार नाही. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही त्यात बसवलेले ॲडजस्टिंग स्क्रू अनस्क्रू करू नये - अन्यथा तुम्ही नंतर आर्मेचर क्लिअरन्स योग्यरित्या पुनर्संचयित करू शकणार नाही.

प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे.

• गिअरबॉक्समधून संरक्षक पॅनेल काढा;
• गियर काढा;
• पिंजरा नट बाहेर काढा, प्रथम दोन बोल्ट अनस्क्रू करून;
• मोटरमधून ब्रश धारकासह गियर हाउसिंग डिस्कनेक्ट केले आहे;
• अँकर काढला जातो आणि कंप्रेसरने साफ केला जातो.

मागील वायपर काढणे सामान्यतः समान अल्गोरिदमचे अनुसरण करते, परंतु तुम्हाला वायर आणि इतर घटकांपर्यंत जाण्यासाठी दरवाजा ट्रिम देखील काढावा लागेल.

मोटर दुरुस्ती

बऱ्याच लोकांना असे वाटते की परदेशी कारमधून मोटर बदलून वायपरच्या संथ ऑपरेशनसह समस्या सोडविली जाऊ शकते, परंतु खरं तर, "मूळ" इंजिन साफ ​​करणे आणि वंगण घालणे हे बरेचदा पुरेसे असते.

जर ऑपरेशनच्या गतीमुळे तक्रारी उद्भवतात, तर आर्मेचर किती सहजतेने फिरते हे तपासणे आवश्यक आहे: जर हालचाल अवघड असेल, तर ब्रशचे नुकसान किंवा जास्त परिधान झाल्याचा संशय असावा. ते नवीन सह पुनर्स्थित करणे सोपे आहे.

कलेक्टर साफ करणे देखील मदत करेल - यासाठी दंड सँडपेपरची आवश्यकता असेल. या प्रक्रियेची आवश्यकता असे म्हटले आहे:

• दृश्यमान दूषितता;
• लक्षणीय ओरखडे;
• धातू वर grooves.

मॅनिफोल्ड खूप जीर्ण किंवा जळाल्यास संपूर्ण मोटरसह आर्मेचर किंवा गिअरबॉक्स बदलणे आवश्यक असेल.

विंडशील्ड वाइपर खूप हळू चालत असल्यास ऑपरेटिंग गती समायोजित करणे आवश्यक आहे. हे याद्वारे सुलभ केले आहे:

• चुकीचे (खूप घट्ट) स्नेहन;
• गियर पोशाख;
• रॉड विकृत रूप

मुळात या समस्या दूर केल्याने वाइपरचा वेग वाढवणे शक्य होते आणि शिवाय, लक्षणीय.

तुम्हाला काही अडचण आल्यास, तुम्ही काय चूक करत आहात हे शोधण्यात हा आकृती तुम्हाला मदत करेल.

• वाइपर गिअरबॉक्स (1);
• थर्मोबिमेटलिक फ्यूज (2);
• मोटर (3);
• वॉशर वाल्व (3);
• माउंटिंग ब्लॉक (4);
• इग्निशन स्विच (5) आणि रिले (6);
• स्विच (7);
• K3 फ्रंट वाइपर रिले (8);
• "ए" - वाइपर पॅडचे संपर्क चिन्हांकित आहेत;
• “B” – जनरेटर टर्मिनलच्या 30 पिन करण्यासाठी आउटपुट;
• a - सेकंद गती;
• b - प्रथम;
• c - स्प्रिंग स्विच करा;
• d आणि e - त्याचे संपर्क;
• आवाज फिल्टरिंग कॅपेसिटर - C1, C2;
• चोक्स - L1, L2.

लाडा प्रियोरा कारवरील पुढील विंडशील्ड वायपरची रचना दहाव्या कुटुंबासारखीच आहे, त्यामुळे अंमलबजावणी या दुरुस्तीचेसमान असेल. पण तरीही, काही मुद्दे वेगळे असतील. तर, काही भागांची दुरुस्ती किंवा बदली सहसा खालील कारणांमुळे होते:

1. विंडशील्ड वाइपर मोटर अपयश
2. ट्रॅपेझॉइड अपयश
3. ट्रॅपेझॉइडच्या ऑपरेशनमध्ये वाढीव खेळाची घटना

दुरुस्ती किंवा बदली स्वतः करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधनांची आवश्यकता असेल:

• रॅचेट हाताळते
• विस्तार
• 10 आणि 13 मिमी साठी डोके
• धारदार चाकू किंवा स्क्रू ड्रायव्हर
• फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर

विंडशील्ड वायपर ट्रॅपेझॉइड असेंबली प्रिओरावरील मोटरसह काढून टाकणे

पहिली पायरी म्हणजे वाइपर हात काढून टाकणे, तसेच सीलिंग गमहुडचा वरचा भाग. यानंतर, पातळ चाकू वापरुन, आम्ही सजावटीचे प्लग काढून टाकतो, ज्याच्या खाली फ्रिल सुरक्षित करणारे स्क्रू असतात.

या प्लगच्या खाली आम्ही फ्रिल सुरक्षित करणारे स्क्रू काढतो.

आता, पुन्हा, डाव्या बाजूला, खालील फोटोमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, फ्रिलला इन्सुलेशन सुरक्षित करणारे अनेक स्क्रू काढा.

त्यानंतर आपण फ्रिलचा एक भाग काढू शकता:

तसेच, विस्तार टाकीच्या पातळ नळीवरील क्लॅम्प बोल्ट सोडवा आणि इन्सुलेशनच्या छिद्रातून काढून टाका:

इन्सुलेशन इंजिन कंपार्टमेंटते खाली देखील जोडलेले आहे, जे फार स्पष्टपणे दृश्यमान नाही, परंतु खालील फोटोमध्ये हे स्क्रू अगदी स्पष्टपणे दृश्यमान आहे.

खाली फोटोमध्ये दाखवल्याप्रमाणे आता तुम्ही विस्तारक वर उचलू शकता आणि इन्सुलेशन विभाग बाजूला हलवू शकता.

आता आपण ट्रॅपेझॉइडसह मोटरचे माउंटिंग नट आणि बोल्ट अनस्क्रू करणे सुरू करू शकता. वर डावीकडे:

आणि वर उजवीकडे:

परंतु तळाच्या मध्यभागी असलेल्या ट्रॅपेझॉइड माउंटिंग बोल्टवर जाण्यासाठी, आपण प्रथम विस्तार टाकी माउंटिंग ब्रॅकेट अनस्क्रू आणि काढणे आवश्यक आहे. दोन माउंटिंग बोल्ट शीर्षस्थानी आहेत, जसे की फोटोमध्ये पाहिले जाऊ शकते:

आणि आणखी दोन बोल्ट आतविंग, अर्थातच, फेंडर लाइनर काढून टाकल्यानंतर.

आता प्लॅटफॉर्म काढला जाऊ शकतो आणि प्रियोरा ट्रॅपेझॉइड सुरक्षित करणारा शेवटचा बोल्ट अनस्क्रू केला जाऊ शकतो.

आता आम्ही संपूर्ण असेंब्ली काळजीपूर्वक काढून टाकतो, इच्छित स्थिती शोधून काढतो जेणेकरून ट्रॅपेझॉइड शरीरावर आणि हीटरच्या घरांना चिकटून राहणार नाही.

अजून एक गोष्ट बाकी आहे - पॉवर वायरिंग हार्नेससह ब्लॉक डिस्कनेक्ट करा.

आता मोटरसह संपूर्ण ट्रॅपीझ असेंब्ली कोणत्याही समस्यांशिवाय काढली जाऊ शकते.

Priora वर विंडशील्ड वायपर मोटर बदलणे

वायपर मोटर स्वतः बदलण्यासाठी, आपण प्रथम त्याच्या शरीराशी संबंधित ट्रॅपेझॉइड बारची स्थिती लक्षात घेणे आवश्यक आहे, जेणेकरून नंतर आपण त्याच क्रमाने सर्वकाही स्थापित करू शकता.

तीन मोटर माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा:

आणि 13 मिमी रेंच वापरून मध्यवर्ती नट. आम्ही मोटर काढून टाकतो आणि आवश्यक असल्यास त्यास नवीनसह बदलतो.

स्थापना उलट क्रमाने होते. नवीन ट्रॅपेझॉइडची किंमत AvtoVAZ द्वारे उत्पादित मूळसाठी 1000 रूबल आहे. आपल्याला मोटरसाठी किमान 2000 रूबल द्यावे लागतील.

Priora 2170, 2171, 2172 वर मोटर आणि ट्रॅपेझॉइड वाइपर बदलण्याचे व्हिडिओ पुनरावलोकन

या दुरुस्तीची संपूर्ण प्रक्रिया अधिक स्पष्टपणे दर्शविण्यासाठी, दुरुस्तीचे व्हिडिओ पुनरावलोकन खाली दर्शविले जाईल.

आपल्याकडे काही प्रश्न असल्यास, टिप्पण्यांमध्ये किंवा व्हिडिओ अंतर्गत चॅनेलवर विचारा!