नवीन मालकओपल, पीएसए युतीने युक्रेनियन बाजारपेठ घेतली, त्यानंतर रशियन बाजार?

पुढील वर्षाच्या सुरुवातीपासून, प्यूजिओ-सिट्रोएन युक्रेनचे प्रतिनिधी कार्यालय (गेल्या वर्षी चिंता जनरल मोटर्सओपलला PSA Peugeot Citroën अलायन्सला विकले) युक्रेनमधील ओपल ब्रँडच्या क्रियाकलाप पूर्णपणे नियंत्रित केले जातील. प्रतिनिधी कार्यालयाला जास्तीत जास्त अधिकार प्राप्त होतील, ज्यात युरोपमध्ये कार्यरत असलेल्या कारखान्यांमधून कार आयात करणे आणि पुढील व्यावसायिक धोरण विकसित करणे समाविष्ट आहे. हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की आता प्रत्येक डीलर कोणती कार आयात करायची आणि कोणते विक्री धोरण अवलंबायचे हे ठरवण्यासाठी स्वतंत्र आहे. आणि मोठ्या प्रमाणावर, त्यांच्या क्रियाकलापांचे कोणत्याही प्रकारे नियमन केले जात नाही, ज्यामुळे ब्रँडचे नुकसान होते.

त्याच वेळी, फ्रेंच कंपनी आपल्या श्रेणीचा विस्तार करेल ओपल मॉडेलआणि वाढेल डीलर नेटवर्क. अशाप्रकारे, 2019 मध्ये ते युक्रेनियन बाजारपेठेत अनेक नवीन मॉडेल्स सादर करण्याचे वचन देतात, ज्याचा अर्थ कदाचित ग्रँडलँड एक्स आणि क्रॉसलँड एक्स क्रॉसओव्हर आहे.

युक्रेनमध्ये क्रियाकलाप चालवताना ओपलचे काही केंद्रीकरण झाले आहे हे नमूद करणे अशक्य आहे. उदाहरणार्थ, अधिकृत वेबसाइट माहिती प्रदान करते की आज देशात सुमारे दोन डझन अधिकृत ओपल सेवा आणि डीलर आहेत. तथापि, काही संसाधनांवर डीलर केंद्रेअसे सूचित केले जाते की वर नमूद केलेले मॉडेल विशिष्ट शहरात सादर केले जातात, परंतु क्रॉसलँड आणि ग्रँडलँड इतर केंद्रांद्वारे ऑफर केले जात नाहीत. काही शहरांमधील डीलरशिप केंद्रांच्या वेबसाइट्स अजिबात चालत नाहीत आणि त्यांच्यापैकी आणखी एक भाग, जसे की, त्यांच्या स्वतःच्या वेबसाइट्स देखील नाहीत.

युक्रेनमधील नवीन कारच्या बाजारपेठेबद्दल बोलताना, त्याचे प्रमाण तुलनेने लहान आहे. सल्लागार एजन्सींच्या मते, गेल्या वर्षी त्यांनी येथे फक्त 80 हजार कार विकल्या. तुलना करण्यासाठी, रशियामध्ये फक्त 1 महिन्यात 100-150 हजार कार विकल्या जातात.

या सर्व पार्श्वभूमीवर परतत आहे रशियन बाजारओपल ब्रँड खूप अपेक्षित आहे आणि युक्रेनियन बाजारपेठेत कंपनीचे पूर्ण परत येण्याने रशियामध्ये समान पाऊल उचलले पाहिजे. स्वाभाविकच, आयात केलेल्या मॉडेल्ससह संतृप्त असलेल्या छोट्या बाजारपेठेत, रशियन फेडरेशनमध्ये परत येण्यापेक्षा केंद्रीकृत क्रियाकलाप आयोजित करणे खूप सोपे आहे, जेथे बहुतेक ब्रँडने स्थानिक उत्पादन स्थापित केले आहे.

आणि येथे खोटे आहे मुख्य समस्या. रशियामधील असेंब्ली पुन्हा सुरू न झाल्यास ओपल अगदी किमान निर्देशक (उदाहरणार्थ, 2018 च्या पहिल्या सहामाहीत विकल्या गेलेल्या कारच्या संख्येनुसार सुझुकीशी तुलना करता येणार नाही - 2 हजार युनिट्सपेक्षा कमी) दर्शवू शकणार नाही. याबद्दल धन्यवाद, राज्य औद्योगिक सबसिडीसह आयात केलेल्या घटकांवरील कराची भरपाई करते. बाहेर पडण्याचा एकमेव मार्ग: कलुगा येथील PSA-मित्सुबिशी प्लांटमध्ये ब्रँड मॉडेल्सची असेंब्ली. तसे, रशियामधील पीएसएच्या व्यवस्थापकीय संचालकांनी या वर्षी आधीच अशा संधींचा उल्लेख केला आहे.

सर्वसाधारणपणे, पासून ओपल खूप निर्गमन देशांतर्गत बाजारअगदी विचित्र दिसले: अगदी 2014 च्या संकटाच्या वर्षातही, रूबलच्या तीव्र पतनाने चिन्हांकित, ब्रँडच्या कार रशियन बाजारात बऱ्यापैकी स्थिर वाटल्या. त्यानंतर कंपनीच्या डीलर्सनी जवळपास 65 हजार गाड्या विकल्या. स्पष्टतेसाठी, या निर्देशकाशी तुलना केली जाऊ शकते निसान विक्री(2014 साठी - 160 हजारांहून अधिक कार), मित्सुबिशी (80 हजारांहून अधिक), फोर्ड (66 हजार) आणि मर्सिडीज (49 हजार). Peugeot ने फक्त 21 हजार पेक्षा जास्त मॉडेल्स विकले होते, Citroen – 20 हजार, जे Opel पेक्षा जवळजवळ एक तृतीयांश कमी आहे.

याव्यतिरिक्त, लागू केलेल्या संख्येनुसार सबकॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर, मोक्का मॉडेलसह ओपल निसानच्या ज्यूकपेक्षा दोन हजार युनिट्स पुढे होते आणि कॉम्पॅक्ट सेडानमध्ये, एस्टर्सची विक्री चांगली झाली (23.5 हजार युनिट्स). स्पर्धकांबद्दल बोलायचे तर, स्कोडाने 35 हजार ऑक्टाव्हिया, टोयोटा - अंदाजे 28 हजार कोरोला, प्यूजिओट - 6.5 हजार 408 आणि सिट्रोएन - जवळजवळ 9 हजार सी4 विकले.

तो अशा वरवरच्या पार्श्वभूमीवर आहे चांगले परिणामइतर गोष्टींबरोबरच ओपलची मालकी असणाऱ्या अमेरिकन जनरल मोटर्सच्या क्रियाकलाप बंद करण्यात आले. रशियामध्ये थांबले ओपल असेंब्लीएस्ट्रा आणि शेवरलेट क्रूझ. तेव्हा चिंतेकडून कोणतीही अधिकृत टिप्पणी नव्हती, परंतु हे स्पष्ट झाले की येथे अडखळणारा अडथळा क्रिमिया आहे आणि मुख्य कारणकाळजी - राजकारण.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की द्वीपकल्पाच्या आसपासच्या परिस्थितीचा रशियामधील क्रियाकलापांवर अक्षरशः कोणताही परिणाम झाला नाही युरोपियन ऑटोमेकर्स. मर्सिडीज कंपनीने मॉस्कोजवळ प्लांट बांधणे (रशियामधील पहिल्या कारची असेंब्ली २०१९ मध्ये सुरू होणे अपेक्षित आहे) किंवा तत्सम विषयावर संशोधन करणे हे त्याचे उदाहरण आहे. BMW प्रतिनिधी- कंपनी स्वतःचा एंटरप्राइझ तयार करण्याचा विचार करत आहे आणि प्रत्यक्षात आधीच एक साइट सापडली आहे जिथे, भविष्यात, कॅलिनिनग्राडमध्ये आज स्थापित केलेले उत्पादन हलविले जाईल.

पण आणखी काही विशेष स्वारस्य आहे. अलीकडे, क्रिस्टोफ बर्गिरन यांनी पीएसए अलायन्सचे युरेशियन कार्यकारी उपाध्यक्ष पद सोडले. आता त्याचे क्रियाकलाप वॉक्सहॉल आणि ओपल किंवा अधिक अचूकपणे, या ब्रँडच्या विकासासाठी व्यावसायिक धोरणासह जोडले जातील. आपले स्थान सोडण्यापूर्वी, ब्रँडने रशियन बाजार सोडला त्या वेळी ओपलची स्थिती आणि स्थिती, तसेच देशांतर्गत कार उत्साही लोकांमध्ये या कारची प्रतिष्ठा काय होती याबद्दल बर्गिरनला खूप रस होता.

म्हणून जेव्हा PSA युती युक्रेनियन बाजाराची क्रमवारी लावते, तेव्हा आम्ही ओपल रशियाला परत येण्याची अपेक्षा करू शकतो. आशावादी अंदाजानुसार, हे 2019 च्या सुरुवातीला होऊ शकते.

सोमवारी, अमेरिकन चिंता GM आणि फ्रेंच गट PSA ने 40 हजार लोकांच्या एकूण कर्मचाऱ्यांसह ओपल/वॉक्सहॉल आणि इतर अनेक मालमत्तांची विक्री करण्याची घोषणा केली. GM ला विक्रीतून €2.2 अब्ज मिळतील, त्यापैकी €1.8 अब्ज PSA द्वारे दिले जातील. करारानंतर, PSA युरोपियन बाजारपेठेवर 17% नियंत्रण करेल, ज्यामुळे समूह फोक्सवॅगन नंतर खंडातील दुसरा निर्माता बनू शकेल.

PSA प्रमुख कार्लोस टावरेस यांनी पत्रकारांशी बोलताना ते नाकारले नाही ओपल कारअखेरीस रशियन बाजारात परत येऊ शकते. “एकदा बौद्धिक संपदा अधिकार PSA कडे हस्तांतरित झाल्यानंतर, ओपल ब्रँडला आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत विकसित होण्याची संधी मिळेल आणि अशा प्रकारे त्याला अपवाद राहणार नाहीत,” त्यांनी एका प्रश्नाच्या उत्तरात सांगितले.

असे गटप्रमुखांनी नमूद केले ओपल परतरशियाला आर्थिक व्यवहार्यतेनुसार ठरवले पाहिजे आणि कोणतीही अंतिम मुदत दिली गेली नाही.

“आम्ही त्यावर काय तयार करू शकतो याच्या व्यावसायिक पैलूंवर ते अवलंबून आहे. जर व्यवसायाचे प्रकरण फायदेशीर असेल तर आम्ही ते करू, परंतु नसल्यास, आम्ही ते करणार नाही, ”टावरेस म्हणाले.

Tavares अपेक्षा आहे की Opel/Vauxhall खरेदीमुळे "या महान कंपनीचा विकास सुरू ठेवण्यासाठी आणि तिच्या वळणाचा वेग वाढवण्यात मदत होईल," PSA ने एका प्रसिद्धीपत्रकात म्हटले आहे. फ्रेंचांना आशा आहे की मशीन्सच्या खरेदी, विकास आणि उत्पादनातील समन्वयामुळे 2026 पर्यंत वार्षिक बचत €1.7 अब्ज इतकी होईल. युरोपियन नियामकांच्या मंजुरीनंतर हा करार अखेरीस वर्षाच्या अखेरीस बंद होईल.

त्याच वेळी, ओपल आणि त्याचे ब्रिटीश विभाग फायदेशीर राहिले. तोटा कमी करण्याच्या इच्छेमुळेच 2015 च्या वसंत ऋतूमध्ये जीएमने रशियन बाजारातून ओपल ब्रँड आणि बहुतेक शेवरलेट मॉडेल्स मागे घेण्याची घोषणा केली. रुबलच्या पतन आणि विक्रीत तीव्र घट या पार्श्वभूमीवर, आपल्या स्वतःच्या उत्पादन साइटवर व्यवसाय करणे फायदेशीर ठरले नाही.

“आम्हाला आमच्या व्यवसायाच्या संरक्षणासाठी रशियामध्ये कठोर पावले उचलावी लागली. आम्ही नफ्याकडे परत येण्याच्या आमच्या ध्येयाची पुष्टी करतो युरोपियन व्यवसाय 2016 मध्ये GM आणि DRIVE मध्ये परिभाषित केलेल्या आमच्या दीर्घकालीन उद्दिष्टांसाठी वचनबद्ध राहतील! 2022,” त्यावेळी ओपल ग्रुपचे सीईओ कार्ल थॉमस न्यूमन म्हणाले. त्यानुसार, 2022 च्या अखेरीस, GM ने आपला हिस्सा वाढवण्याची योजना आखली आहे युरोपियन बाजार 8% पर्यंत आणि 5% ची नफा मिळवा.

परिणामी, कंपनीने सेंट पीटर्सबर्गजवळील आपला प्लांट मॉथबॉल केला आणि संपूर्ण कर्मचाऱ्यांना काढून टाकले, कामगारांना गंभीर नुकसान भरपाई दिली - त्यापैकी काहींनी 18 पर्यंत पगाराची मागणी केली. तेव्हापासून, रशियन बाजारातील परिस्थिती आणखीच बिघडली आहे - किंमती वेगाने वाढल्या आहेत आणि जवळजवळ सर्व ब्रँडची विक्री लक्षणीय घटली आहे. अशा परिस्थितीत, रशियामध्ये ओपल ब्रँडचे परत येणे लवकरच, बाजार आधीच सावरण्यास सुरुवात झाली आहे ही वस्तुस्थिती लक्षात घेऊन, अत्यंत संभव नाही.

विश्लेषकांना देखील ओपलच्या रशियात परत येण्याच्या संभाव्यतेबद्दल खात्री नाही.

"ओपलचे रशियन बाजारात परत येणे किती वास्तववादी आहे हे सांगणे कठिण आहे; हा निर्णय नवीन भागधारक घेतील. परंतु आता रशियामध्ये उपलब्ध असलेल्या क्षमतांवर नजर टाकल्यास, आम्ही या विभागातील स्पर्धा असा निष्कर्ष काढू शकतो. प्रवासी गाड्याखूप उच्च, तर रशियामधील उत्पादकांची नफा खूपच कमी आहे, ”व्हीटीबी कॅपिटलचे विश्लेषक म्हणतात. - म्हणून, माझा विश्वास आहे की रशियाला परत जाण्याची आणि येथे उत्पादन सुरू करण्याची आवश्यकता नाही. केवळ काही विशिष्ट विभागांमध्ये उपस्थितीच्या उद्देशाने आयात करणे शक्य आहे.

मला असे वाटते की रशियामध्ये पूर्ण-प्रमाणात उत्पादनास परवानगी देणे खूप लवकर आहे.

जर बाजार झपाट्याने वर गेला, रूबल मजबूत झाला आणि रूबलच्या दृष्टीने परकीय चलनाची किंमत, त्यानुसार, कमी झाली तर परिस्थिती बदलू शकते.

उपराष्ट्रपती (ROAD) देखील विश्वास ठेवतात की संभाव्य परतावा सोपे होणार नाही.

"जेव्हा ओपलने रशिया सोडला, तेव्हा या ब्रँडच्या दोन दशलक्षाहून अधिक कार होत्या," तो म्हणतो. - ही चाहत्यांची मोठी फौज आहे, म्हणून जर तो रशियन बाजारात परत आला तर ते खूप चांगले होईल. कमीतकमी, रशियन लोकांकडे अधिक पर्याय असतील. परंतु कारखाने येणे आणि पुन्हा सक्रिय करणे तुलनेने सोपे आहे, परंतु उच्च-गुणवत्तेचे डीलर नेटवर्क तयार करणे अधिक कठीण आहे.

परंतु मला वाटते की अनेक डीलर्स पुन्हा ओपलसोबत काम करण्यास सहमत होतील. जर इतर सर्व ब्रँड्स येथे चांगली कामगिरी करत असतील तर ओपल यशस्वी का होऊ शकत नाही? काहीही अशक्य नाही."

तथापि, तज्ञाने असेही नमूद केले की सर्व काही आर्थिक व्यवहार्यतेवर अवलंबून असेल आणि हा प्रश्न खुला आहे.

आशिया ऑटो जेएससीने रॉस्टँडार्टला अमेरिकन दोन मॉडेल्सची नोंदणी करण्याच्या विनंतीसह अर्ज केला कार कंपनीजनरल मोटर्स. अनुप्रयोग नवीन संदर्भित शेवरलेट कार, जे गेल्या दोन वर्षात रशियन मार्केटमध्ये आलेले नाहीत. वरवर पाहता, दोन्ही कार रशियन बाजारात विकल्या जातील. गाड्यांना रस्त्यावर फिरण्याचा अधिकार देणारे प्रमाणपत्र आधीच मिळाले आहे सार्वजनिक वापर. ऑटोमोटिव्ह प्रकाशनांना कळले की गेल्या वर्षाच्या शेवटी, कझाक जॉइंट-स्टॉक कंपनी एशिया ऑटोने कारच्या आवृत्तीची नोंदणी केली. शेवरलेट Aveo, तसेच क्रूझ. हे रशियन फेडरेशनमध्ये विक्री करण्याच्या त्यांच्या परवान्याची कथितपणे पुष्टी करते.

रशियातील शेवरलेट एव्हियो आणि क्रूझ यांना ओटीएस मिळाले

वरवर पाहता, दोन्ही कार रशियन बाजारात विकल्या जातील. मोटारींना सार्वजनिक रस्त्यावर चालवण्याचा अधिकार देणारे प्रमाणपत्र आधीच मिळाले आहे.

दैनिक-motor.ru (“दैनिक-मोटर”) प्रकाशनानुसार, शेवरलेट मॉडेल्स Aveo आणि Chevrolet Cruze बाजारात परत येऊ शकतात. या गाड्यांना रॉस्टँडार्टमध्ये ओटीटीएस मिळाले.

हे Rospatent वरून ज्ञात झाले, जेथे ब्रँडच्या दोन्ही मॉडेलना विक्रीसाठी प्रमाणपत्र मिळाले. नोंदणीचे लेखक कझाक "एशिया ऑटो" होते, ज्याने OTTS जारी केले (प्रकार मान्यता वाहन) Aveo सेडान आणि Cruze हॅचबॅकसाठी.

ताज्या अफवांनुसार, या गाड्यांनी देशांतर्गत कार बाजारात विक्रीसाठी प्रमाणपत्र प्रक्रिया पार केली आहे आणि त्यांना वाहन प्रकार मंजूरी (VTA) प्राप्त झाली आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नोंदणीसाठी अर्ज " शेवरलेट Aveoआणि शेवरलेट क्रूझ" कझाकस्तानमधील Asia Auto JSC द्वारे सादर केले गेले होते, ज्याच्या विल्हेवाटीवर रशियाच्या पूर्वेकडील भागात (लाडा) अनेक डीलरशिप केंद्रे, तसेच एक वनस्पती आहे.

कझाकची माहिती मीडियामध्ये दिसून आली संयुक्त स्टॉक कंपनी"एशिया ऑटो" ने गेल्या वर्षी शेवरलेट एव्हियो आणि क्रूझ मॉडेलची अंतिम फेरीत नोंदणी केली होती, जी रशियामध्ये त्यांच्या विक्रीसाठी परवाना दर्शवते. ...आम्ही लक्षात घेतो की GM च्या रशियन कार्यालयाने, ज्याचे नाव कॅडिलॅक रशिया असे फार पूर्वी ठेवले गेले नव्हते, असे म्हटले आहे की कंपनी शेवरलेट एव्हियो आणि क्रूझ रशियन बाजारात पुन्हा सादर करण्याची योजना करत नाही.

आम्हाला आठवू द्या की दोन वर्षांपूर्वी रशियन लोकांमध्ये सर्वात जास्त मागणी असलेले मॉडेल होते: शेवरलेट एव्हियो, ज्याने 17,007 युनिट्स विकल्या आणि शेवरलेट क्रूझने 30,248 युनिट्स विकल्या. Aveo मॉडेल रशियामध्ये विकले जाते, परंतु कझाकमध्ये आणि वेषात बनवले जाते रेव्होन नेक्सिया R3.

कझाकस्तानमधील आशिया ऑटो कंपनीला शेवरलेट एव्हियो आणि क्रूझसाठी रोस्टँडार्टकडून प्रमाणपत्रे मिळाली, जी दोन वर्षांपासून रशियन कार बाजारात दिसली नाहीत. कार रशियन ग्राहकांपर्यंत पोहोचतील हे तज्ञ नाकारत नाहीत.

आशिया ऑटो या कझाकस्तानमधील कंपनीने रशियन फेडरेशनमध्ये Aveo आणि Cruze या दोन नवीन मॉडेलची नोंदणी केली आहे. अमेरिकन ब्रँडशेवरलेट चिंतेच्या मालकीचेसामान्य मोटर्स त्वरीत दिसणारी माहिती कार मालकांपर्यंत पोहोचली, ज्यांनी असे गृहीत धरण्यास सुरुवात केली की या कार रशियन बाजारात पुन्हा येतील. ...त्याच वेळी, एशिया ऑटोच्या प्रतिनिधींनी सांगितले की ते अद्याप रशियन बाजारपेठेत त्यांनी उत्पादित केलेल्या Aveo आणि Cruze मॉडेल्सचा पुरवठा करण्याचा विचार करत नाहीत रशिया मध्ये सुरू करू शकता,” आरजी कॅडिलॅक रशिया (जसे आता अमेरिकन ब्रँडचे रशियन कार्यालय म्हटले जाते) सर्गेई लेपनुखोव्हच्या जनसंपर्क संचालकांनी आश्वासन दिले उझबेक रेव्हॉन Nexia R3 आधीच रशियन बाजारात उपस्थित आहे आणि येथे जास्त प्रेम नाही हे लक्षात घेण्यासारखे आहे रशियन शाखाजीएम - कॅडिलॅक रशियाला या मॉडेल्सच्या रशियन बाजारपेठेत परत येण्याबाबत माहिती नव्हती.

नोंदवल्याप्रमाणे ऑटोमोटिव्ह तज्ञ, हे शक्य आहे की शेवरलेट Aveo आणि क्रूझ नवीनपिढ्या ...परंतु अशी माहिती देखील आहे की या कारच्या विक्रीचे आकडे खराब नव्हते हे असूनही जीएम ऑटोमेकर स्वतः रशियन बाजारात मॉडेल सादर करण्याची योजना करत नाही.

Aveo आणि Cruze कारने एकदा रशियन बाजार सोडला आणि नवीन प्रमाणपत्रांसह त्यांना आता कार डीलरशिपवर परत येण्याची संधी आहे. ...उद्योग संघात ऑटोमोटिव्ह उद्योगकझाकस्तानच्या KazAvtoProm ने सांगितले की रशियाला कार पुरवण्याची त्यांची कोणतीही योजना नाही.

कझाकस्तानमधील आशिया ऑटो या कंपनीने रशियन फेडरेशनमध्ये जनरल मोटर्सच्या चिंतेच्या मालकीच्या शेवरलेट या अमेरिकन ब्रँडच्या Aveo आणि Cruze या दोन नवीन मॉडेलची नोंदणी केली आहे. ...त्याच वेळी, विक्रीचे चांगले आकडे असूनही 2015 पासून रशियामध्ये मॉडेल्सची विक्री मागे घेण्यात आली आहे.

जनरल मोटर्सच्या कझाक भागीदार, एशिया ऑटोने अलीकडेच एकेकाळी प्रसिद्ध मॉडेल्ससाठी Rosstandart सोबत OTS नोंदणी केली शेवरलेट Aveoआणि क्रूझ. त्वरीत दिसणारी माहिती कार मालकांपर्यंत पोहोचली, ज्यांना विश्वास वाटू लागला की या कार रशियन बाजारात पुन्हा येतील.

माहिती समोर आली आहे की कझाक संयुक्त स्टॉक कंपनी एशिया ऑटोने 2016 च्या शेवटी शेवरलेट एव्हियो आणि क्रूझ मॉडेलची नोंदणी केली आहे, जी रशियामध्ये विक्रीसाठी त्यांच्या परवान्याची कथितपणे पुष्टी करते. ...कझाकस्तानच्या ऑटोमोटिव्ह इंडस्ट्रीज एंटरप्रायझेसच्या युनियनच्या कर्मचाऱ्यांनी नमूद केले की युरेशियन युनियनच्या संपूर्ण प्रदेशात वाहन प्रकार मंजुरीचा प्रभाव आहे आणि प्रबळ इच्छा आणि संधीसह, निर्माता कोणत्याही राज्याचे प्रमाणन केंद्र निवडू शकतो.

दोन Rosstandart नोंदणी पास झाले आहेत अमेरिकन मॉडेल्स, त्यामुळे रशियन बाजारात अपेक्षित. ...मार्केटमध्ये मोटारींच्या परत येण्याबाबत अद्याप अधिकृत पुष्टी नाही, परंतु नोंदणीमध्ये सरकारी संस्थाहे व्यर्थ ठरू शकत नाही;

Rosstandart ने रशियन कार बाजारात शेवरलेट एव्हियो सेडान आणि क्रूझ हॅचबॅक विकण्याच्या अधिकारासाठी प्रमाणपत्रे जारी केली. ...शेवरलेट एव्हियो आणि क्रूझ विक्रीवर कधी दिसण्याची अपेक्षा करावी हे अद्याप अस्पष्ट आहे: जीएमने अद्याप या प्रकरणावर कोणतेही स्पष्टीकरण दिलेले नाही आणि एशिया ऑटो संयुक्त स्टॉक कंपनीद्वारे परवाना देण्यात आला.

पासून नवीन मॉडेल शेवरलेट कंपनीदेशांतर्गत बाजारात दिसून येईल. अलीकडेच हे ज्ञात झाले की शेवरलेट ब्रँडच्या दोन नवीन कार लवकरच देशांतर्गत बाजारात दिसतील.

जॉइंट स्टॉक कंपनी एशिया ऑटोने रशियामध्ये शेवरलेट एव्हियो सेडान आणि क्रूझ हॅचबॅक यांसारखी वाहने नोंदणी केली आहेत, जी 2015 पासून रशियन फेडरेशनमध्ये विकली जाणे बंद झाली आहेत. ... त्वरीत दिसणारी माहिती कार मालकांपर्यंत पोहोचली, ज्यांनी असे गृहीत धरण्यास सुरुवात केली की या कार रशियन बाजारपेठेत पुन्हा येतील.

जनरल मोटर्स कॉर्पोरेशनने रशियन बाजारातून जवळजवळ सर्व मॉडेल्स मागे घेतली, तर एव्हियो आणि क्रूझ सर्वात लोकप्रिय होते. ...पण हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की Aveo – Ravon Nexia R3 – ची एक उझ्बेक प्रत आता रशियन बाजारात उपलब्ध आहे. उच्च मागणीतिच्यावर नाही.

अमेरिकन कार ब्रँडशेवरलेट एकाच वेळी दोन सेडान मॉडेल्ससह रशियन बाजारात परत येऊ शकते, म्हणजे Aveo आणि Cruze. वस्तुस्थिती अशी आहे की कझाक संयुक्त स्टॉक कंपनी एशिया ऑटोने यापैकी दोन कार रोझस्टँडर्टमध्ये नोंदणीकृत केल्या आहेत.

एकदा लोकप्रिय रशियन शेवरलेट Aveo आणि Cruze विक्रीसाठी प्रमाणपत्रे प्राप्त झाली, माहिती आणि बातम्या प्रकाशन evo-rus.com अहवाल. कझाकस्तान संयुक्त स्टॉक कंपनी "आशिया ऑटो" 2016 च्या शेवटी नोंदणीकृत अद्यतनित मॉडेलशेवरलेट Aveo आणि Cruze.

काही काळापूर्वी, कझाक कंपनी एशिया-ऑटो JSC ने Rosstandart सह मॉडेल नोंदणीकृत केले. आत्तासाठी, हे ब्रँड रशियन कार मार्केटमध्ये परत करण्याचा मुद्दा खुला आहे, कारण आशिया-ऑटो जेएससीला चिंतेच्या अधिकृत परवानगीशिवाय जीएम कार विकण्याचा अधिकार नाही.

अमेरिकन ऑटोमोबाईल कंपनी जनरल मोटर्सच्या दोन मॉडेल्सची नोंदणी करण्याच्या विनंतीसह JSC Asia Auto ने Rosstandart ला अर्ज केला. अनुप्रयोगात नवीन शेवरलेट कारचा संदर्भ आहे ज्यांनी गेल्या दोन वर्षांत रशियन बाजारात प्रवेश केला नाही.

जनरल मोटर्स कंपनी, एशिया ऑटोच्या कझाक भागीदाराने अलीकडेच एकेकाळच्या लोकप्रिय शेवरलेट एव्हियो आणि क्रूझ मॉडेल्ससाठी Rosstandart सोबत OTS नोंदणी केली आहे. या प्रमाणपत्रांसह, ते पुन्हा कार डीलरशिपवर परत येऊ शकतात, रोसीस्काया गॅझेटा अहवाल.

Aveo sedans आणि Cruze sedans आणि hatchbacks पूर्वी रशियन बाजार सोडले. ...त्याच वेळी, कॅडिलॅक रशियाचे जनसंपर्क संचालक सर्गेई लेपनुखोव्ह म्हणाले की जनरल मोटर्सच्या रशियन कार्यालयाच्या माहितीशिवाय, देशात नवीन शेवरलेट मॉडेल्सची विक्री सुरू होऊ शकत नाही.

कझाकस्तानमधील जॉइंट स्टॉक कंपनी "एशिया ऑटो" ने दोन शेवरलेट वाहने Rosstandart सह नोंदणीकृत केली - Aveo sedansआणि क्रूझ (+ हॅचबॅक). ...आठवण करा की शेवरलेट चिंताने 2015 मध्ये रशियाला Aveo आणि Cruze मॉडेल्स पुरवण्यास नकार दिला होता.

दोन मॉडेल्सच्या नोंदणीसाठी JSC Asia Auto ने Rosstandart कडे अर्ज सादर केला अमेरिकन निर्माताजनरल मोटर्स. ...कारण आशिया ऑटो आणि अमेरिकन जनरल मोटर्स यांच्यातील संबंधित कराराची अनुपस्थिती आहे.

JSC Asia-Auto ने Rosstandart सोबत शेवरलेटच्या खरेदीदारांमध्ये सर्वात लोकप्रिय 2 मॉडेल्सची नोंदणी केली आहे - सेडान आणि हॅचबॅक बॉडीमध्ये Aveo आणि Cruze. ...आठवण जनरल ने देशांतर्गत बाजार सोडल्यानंतर मोटर्स मॉडेलत्यांची लोकप्रियता गमावली नाही.

जनरल मोटर्सच्या कझाक भागीदार, एशिया ऑटोने अलीकडेच एकेकाळच्या लोकप्रिय शेवरलेट एव्हियो आणि क्रूझ मॉडेल्ससाठी Rosstandart सोबत OTTS नोंदणी केली आहे. ...आठवण करा की दोन्ही मॉडेल्सनी निघण्यापूर्वी चांगली विक्री दाखवली होती.

कझाक संयुक्त स्टॉक कंपनी एशिया ऑटोने लोकप्रिय शेवरलेट एव्हियो आणि शेवरलेट क्रूझ मॉडेल्सची रोझस्टँडार्टकडे नोंदणी केली आहे. ...अमेरिकन चिंतेचा विषय जनरल मोटर्सने 2 वर्षांपूर्वी रशियामधील या मॉडेल्सची विक्री संपुष्टात आणण्याची घोषणा केली होती, जरी एव्हियो आणि क्रूझ रशियन वाहनचालकांमध्ये अत्यंत लोकप्रिय होते.

कझाकस्तानच्या ऑटोमोटिव्ह इंडस्ट्रीज एंटरप्रायझेसच्या युनियनमध्ये स्पष्ट केल्याप्रमाणे, “ रोसीस्काया वृत्तपत्र", वाहन प्रकाराची मान्यता संपूर्ण युरेशियन युनियनमध्ये वैध आहे आणि आवश्यक असल्यास, निर्माता कोणत्याही देशाचे प्रमाणन केंद्र निवडू शकतो. ...उलट, नजीकच्या भविष्यात जीएम आपल्यासाठी आणेल नवीन क्रॉसओवरशेवरलेट ट्रॅव्हर्स, जे डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये सादर केले गेले.

Rosstandart मध्ये, कझाक JSC Asia-Auto ने शेवरलेटच्या दोन सर्वात लोकप्रिय कार मॉडेल्सची नोंदणी केली - सेडान आणि हॅचबॅक बॉडीमध्ये Aveo आणि Cruze. ...जनरल मोटर्सने देशांतर्गत बाजारपेठ सोडल्यानंतर, वरील उत्पादने वाहनचालकांमध्ये सर्वाधिक लोकप्रिय झाली.

Rosstandart मध्ये, कझाकिस्तानमधील संयुक्त स्टॉक कंपनी एशिया ऑटोने दोन नोंदणी केली लोकप्रिय मॉडेलशेवरलेट - Aveo आणि Cruze sedans, नंतरचे देखील हॅचबॅक बॉडीमध्ये. या कार 2015 पासून दुसऱ्या वर्षासाठी रशियन कार मार्केटमध्ये प्रतिनिधित्व केल्या गेल्या नाहीत, परंतु आता त्यांना परत येण्याची संधी आहे.

कदाचित, 2015 मध्ये जनरल मोटर्सने रशियामधील उत्पादन लाइन अनेक प्रीमियम मॉडेल्स (टाहो एसयूव्ही आणि कॅमारो आणि कॉर्व्हेट स्पोर्ट्स कार) पर्यंत कमी केल्यानंतर, एव्हियो आणि क्रूझच्या निर्गमनामुळे रशियन कार उत्साहींना सर्वात जास्त पश्चात्ताप झाला. उदाहरणार्थ, 2014 मध्ये, ऑटोस्टॅट माहितीनुसार, सर्व शरीर प्रकारांमध्ये क्रूझच्या 30,248 प्रती विकल्या गेल्या (म्हणजे, पेक्षा जास्त फोर्ड फोकस), आणि Aveo - 17,007, जे वर्तमान बेस्टसेलर Skoda Rapid च्या तत्कालीन परिणामाशी तुलना करता येते.

शेवरलेट एव्हियो, कॅप्टिव्हा, क्रूझ आणि लेसेटी: या वर्षी आधीच अमेरिकन चिंता जनरल मोटर्स कझाकस्तानकडून पुरवठ्यामुळे रशियामध्ये या कारची विक्री पुनर्संचयित करू शकते.

लाइफने स्थापित केल्याप्रमाणे, पुढील तीन वर्षांत कझाकस्तानने रशियाला कार निर्यात करण्याची योजना आखली आहे. कझाक कारचा पुरवठादार आशिया ऑटो प्लांट असेल, जे उत्पादन करते किआ मॉडेल्स, स्कोडा, लाडा आणि शेवरलेट. तथापि, या कंपन्यांना, अमेरिकन शेवरलेटचा अपवाद वगळता, आधीच रशियामध्ये असेंब्ली साइट्स आहेत. अशा प्रकारे, फक्त अमेरिकन कारकझाकस्तान ते रशियन बाजारात आणण्यास सक्षम असेल.

या वर्षी शेवरलेटची परतफेड अपेक्षित आहे, असे सरकारमधील लाइफ स्त्रोताने सांगितले.

जुलैच्या सुरुवातीला, कझाकस्तानचे गुंतवणूक आणि विकास मंत्री, झेनिस कासिम्बेक यांनी सांगितले की, एशिया ऑटो प्लांटमधून रशियाला निर्यात पुरवठा या वर्षासाठी नियोजित आहे. कझाक लोकांकडे अजूनही कमी क्षमता आहे, परंतु तीन वर्षांत ते दरवर्षी 150-200 हजार कारपर्यंत वाढवण्याची त्यांची योजना आहे. हे स्पष्ट आहे की रशियामध्ये त्यांचे स्वतःचे उत्पादन असताना स्कोडा आणि किया हजारो किलोमीटर वाहतूक करण्यात काही अर्थ नाही. ते शेवरलेट सोडते,” सरकारी सूत्राने सांगितले.

किआ आणि स्कोडाच्या प्रतिनिधींनी लाइफला सांगितले की त्यांच्या कंपन्यांची कझाकस्तानमधून कार निर्यात करण्याची कोणतीही योजना नाही. AvtoVAZ प्रेस सेवेने हे देखील स्पष्ट केले की रशियन ऑटो दिग्गज कंपनीला एशिया ऑटोमधील भागीदारांसह पुन्हा निर्यात करण्यावर बंदी आहे. मॉडेल्स लाडा ग्रांटा, कलिना आणि 4x4 या प्लांटमध्ये केवळ यासाठी एकत्र केले जातात स्थानिक बाजार. GM प्रवक्ता प्रश्नांसाठी अनुपलब्ध होते.

2015 च्या सुरूवातीस - संकटाच्या शिखरावर - जीएमने घोषित केले की ते रशियन बाजार सोडत आहे. यानंतर लगेचच, सेंट पीटर्सबर्ग जवळील प्लांट मथबॉल झाला, स्क्रू ड्रायव्हरचे उत्पादन बंद केले गेले एव्हटोटर आणि जीएझेड येथे प्रथम" असेंब्ली. ओपल ब्रँडने बाजार पूर्णपणे सोडला आणि अमेरिकन लोकांनी शेवरलेट ब्रँड लाइन तीन अलोकप्रिय कारमध्ये कापली. खरं तर, फक्त महागड्या कॅडिलॅक आणि सह-उत्पादनचेवी निवाच्या उत्पादनावर AvtoVAZ सह.

चिंतेने हा निर्णय आर्थिक विचारांद्वारे स्पष्ट केला, परंतु अधिका-यांसह अनेकांनी हे रशियन-विरोधी निर्बंधांसह एक हावभाव मानले. सरकारमधील लाइफच्या स्त्रोताचा दावा आहे की जीएमने नंतर स्पष्ट केले की दरवाजाच्या मोठ्या आवाजानंतर, एखाद्याने देशाच्या आर्थिक भागीदारांच्या संख्येकडे परत येण्याची गणना करू नये. आता जेईएम रहिवासी कझाक प्राधान्य आयात शुल्काचा आनंद घेतात आणि कझाकस्तान आणि रशियाच्या सामान्य सीमाशुल्क त्यांना अधिकार देतात (देय केल्यानंतर पुनर्वापर शुल्क) रशियन मार्केटला मोकळेपणाने मोटारींचा पुरवठा करणे. अगदी तसंच रशियन कारखानेकझाकस्तानला कार निर्यात करा.

घसरलेल्या बाजारपेठेतील परिस्थिती नवीन खेळाडूंच्या उदयास अनुकूल नाही, परंतु विक्री लवकरात लवकर पुनर्प्राप्त होऊ शकते. पुढील वर्षी. कझाकच्या खिशात जवळजवळ रशियन लोकांइतकेच फायदे असलेले डीमार्चेनंतर जीएमचे परत येणे, मोठ्या वाहन व्यवसायावर देखरेख करणाऱ्या अधिकाऱ्यांना काळजीत आहे.

काही सहकाऱ्यांमध्ये आणि काही ऑटो कंपन्यांमध्ये चिंता निर्माण झाली ज्यांना स्पर्धेची भीती वाटते, समजू या, पूर्णपणे प्रामाणिक नसलेल्या निर्मात्याने," लाइफचे संवादक पुढे म्हणाले.

कझाकस्तानच्या ऑटोमोटिव्ह इंडस्ट्रीज एंटरप्रायझेसच्या युनियनला (KazAvtoProm) खात्री आहे की रशियाला कझाक निर्यातीचा मुख्य मुद्दा साध्य करणे हा असेल. उच्च पातळीस्थानिकीकरण

आज कार स्थानिकीकरण पातळी कझाक विधानसभा 15-30% च्या श्रेणीत आहे. हे असेंब्ली मोड ऑटोमोबाईल उद्योग उद्योगांना प्रदान केलेल्या अतिरिक्त मूल्याचे सूचक आहे. परंतु वस्तुमान मॉडेल्सच्या बाबतीत आधीच वेल्डिंग आणि पेंटिंगच्या ऑपरेशन्समध्ये प्रभुत्व मिळवणे ही बार 50% पर्यंत वाढवू शकते, - काझअव्हटोप्रॉम बोर्डाचे अध्यक्ष ओलेग अल्फेरोव्ह यांनी लाइफला स्पष्ट केले.

आशिया ऑटो प्लांट जलद वाढीचा अनुभव घेत आहे: AvtoVAZ आणि त्याच्या भागीदारांच्या सहभागाने रेनॉल्ट-निसान अलायन्सदरवर्षी 120 हजार कारसाठी नवीन उत्पादन सुविधा सध्या उस्ट-कामेनोगोर्स्कमध्ये तयार केली जात आहे. त्याचा गाभा उत्पादन क्षमता असेल बजेट कारवर लाडा प्लॅटफॉर्म. वर्तमान असेंबली लाईनवर, व्यतिरिक्त लाडा मॉडेल्स, Skoda आणि Kia ची निर्मिती केली जाते शेवरलेट कार Aveo, Captiva, Cruze (हॅचबॅक आणि सेडान) आणि Lacetti.

जर शेवरलेटने रशियामध्ये नवीन प्रवेश केला, तर तिला कलंकित प्रतिष्ठेमुळे ग्राहक आणि डीलर्सकडून अविश्वासाचा सामना करावा लागेल, सल्लागार एजन्सी EURrussia Partners चे व्यवस्थापकीय भागीदार Sergei Burgazliev यांना खात्री आहे.

मला खूप शंका आहे की, मनाची आणि चांगली स्मरणशक्ती असणा-या कोणालाही त्याच रेकवर पाऊल टाकावेसे वाटेल. कदाचित काही लहान प्रमाणात निर्यात केली जाईल, परंतु त्याच पातळीवर शेवरलेट विक्रीते साध्य होण्याची शक्यता नाही. या कंपनीचे स्थान इतर ब्रँड्सनी सुरक्षितपणे व्यापले आहे आणि ते मार्केटला काही महत्त्वाचे देऊ शकतील असे दिसत नाही, बर्गझलीव्हला खात्री आहे.

शेवरलेट रशियन डीलर नेटवर्क एशिया ऑटो वापरण्यास सक्षम असेल, जे उफा ते ओम्स्कपर्यंत घनतेने वितरीत केले जाते, असा विश्वास व्हीटीबी कॅपिटल ऑटो उद्योग विश्लेषक व्लादिमीर बेसपालोव्ह यांनी व्यक्त केला आहे.

सायबेरिया आणि युरल्स कझाकस्तानमधून पुरवठ्यासाठी नैसर्गिक बाजारपेठ बनू शकतात. मला वाटत नाही की आम्ही शेवरलेटच्या मोठ्या प्रमाणात पुरवठ्याबद्दल बोलत आहोत. बहुधा, सेंट पीटर्सबर्ग किंवा कॅलिनिनग्राड येथून वाहतूक करण्याऐवजी कझाकस्तानमधून या प्रदेशांना समान किआ पुरवणे फायदेशीर ठरेल,” बेसपालोव्हने निष्कर्ष काढला.

शेवरलेट रशियाला कधी परत येईल?

शेवरलेट कॅप्टिव्हाआणि क्रूझ रशियन बाजारात परत येऊ शकते

Ravon ब्रँड, ज्या अंतर्गत आम्ही GM उझबेकिस्तानने उत्पादित केलेल्या गाड्या विकतो, त्याने रशियन बाजारपेठेत नवीन मॉडेल सादर करण्याची योजना सामायिक केली.

शेवरलेट 2018 मध्ये रशियाला परत येईल का?

कंपनीच्या प्रेस सेवेच्या निवेदनात म्हटले आहे की 2018 मध्ये कंपनी रशियन बाजारपेठेत दोन नवीन मॉडेल आणि एक अद्यतनित करेल. नवीन उत्पादनांपैकी एक SUV विभागात (म्हणजे क्रॉसओवर/SUV) सूचीबद्ध आहे.

शेवरलेट रशियन बाजारात कधी परत येईल: ताज्या बातम्या

बघितले तर मॉडेल श्रेणीवनस्पती (आणि ते GM च्या कोरियन शाखेतून अनेक कार तयार करते शेवरलेट ब्रँड), तर तुम्हाला रेंजमध्ये एकमेव SUV मिळेल: शेवरलेट कॅप्टिव्हा. या मॉडेलला आमच्यामध्ये जास्त मागणी होती, परंतु जेव्हा अमेरिकन लोकांनी रशियन बाजार सोडण्याचा आणि फक्त सोडण्याचा निर्णय घेतला तेव्हा ते गायब झाले महाग मॉडेलशेवरलेटचा अमेरिकन विभाग.

शिवाय, हे तथ्य नाही की क्रॉसओवर किंचित सुधारित देखावा (जीएम उझबेकिस्तान अंतर्गत कार विकतो ब्रँड Ravon) आम्हाला उझबेकिस्तानमधून आयात केले जाईल. सेंट पीटर्सबर्ग येथील मॉथबॉलेड जनरल मोटर्स प्लांटमध्ये रेव्हॉनच्या स्वारस्याबद्दल गेल्या वर्षी हे ज्ञात झाले. पण कॅप्टिव्हा आणि को-प्लॅटफॉर्म ओपल अंतराआमच्या मार्केटसाठी लार्ज-युनिट असेंब्ली पद्धत वापरून त्यांनी ते तिथे बनवले.

पर्यायी 2.4-लिटर इंजिन नसलेली शेवरलेट कॅप्टिव्हा उझबेकिस्तानमध्ये एकत्र केली जात आहे गॅसोलीन इंजिन 167 एचपी आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन. तथापि, याउलट शेवरलेट ऑर्लँडो, ज्याची उझबेकिस्तानमध्ये असेंब्ली बंद करण्यात आली आहे, जीएम उझबेकिस्तान हे मॉडेल सोडणार नाही.

दुसरा नवीन मॉडेल, Ravon प्रेस सेवेने नोंदवलेले, "C-सेगमेंट सेडान" आहे. नवीन घोषणांची प्रतीक्षा करण्याचे सुचवून कंपनी तपशील देखील निर्दिष्ट करत नाही. उझबेक प्लांटच्या रेंजमध्ये आज एकमेव सी-क्लास सेडान आहे शेवरलेट लेसेटी, जे आम्ही अंतर्गत विकतो रावोन नावाचेजेंत्रा.

शेवरलेट मॉस्कोला कधी परत येईल?

आम्ही असे मानण्याचे धाडस करतो की शेवरलेट क्रूझचे उत्पादन, जे 2015 मध्ये न्यूयॉर्कमधील मोटर शोमध्ये दर्शविले गेले होते, ते उझबेकिस्तानमध्ये हस्तांतरित केले जाईल आणि बहुधा, प्लांटमधील उपकरणे वेल्डिंगसह पूर्ण असेंब्लीसाठी श्रेणीसुधारित केली जातील आणि चित्रकला

आणि शेवटी, या वर्षी रेव्हॉन रशियन बाजारपेठेत सादर करेल अपडेटेड सेडान R4. येथे कोणताही अंदाज नाही: आम्ही रीस्टाईल करण्याबद्दल बोलत आहोत शेवरलेट सेडानकोबाल्ट, जो आम्ही पूर्व-सुधारणा आवृत्तीमध्ये R4 चिन्हाखाली विकतो. 2015 मध्ये, कारची पुनर्रचना झाली, त्याचे स्वरूप आणि आतील भाग गंभीरपणे बदलले आहेत. पण काही नवीन वाट पहा पॉवर युनिट्सअद्ययावत केल्यानंतर ते फायदेशीर नाही.

हे शक्य आहे की अद्ययावत Ravon R4 नजीकच्या भविष्यात रशियन बाजारात प्रवेश करेल, परंतु क्रॉसओवर आणि सेडानला प्रतीक्षा करावी लागेल. आम्हाला वाटते की रेव्हॉन आपली नवीन उत्पादने मॉस्को येथे दर्शवेल आंतरराष्ट्रीय मोटर शो, जे परंपरेने ऑगस्टच्या शेवटी होते.

आणखी एक जुना मित्र शेवरलेट एव्हियो देखील आमच्या बाजारात परत येऊ शकतो. परंतु आधीच कझाकिस्तानमधून: स्थानिक एशिया ऑटोने गेल्या वर्षी रशियामध्ये मॉडेल प्रमाणित केले.

जीएम उझबेकिस्तानचा गंभीर हेतू देखील या वस्तुस्थितीवरून दिसून येतो की रेव्हॉन हा रशियन राष्ट्रीय फुटबॉल संघाचा अधिकृत प्रायोजक आहे.