मुख्य खराबी आणि अटींची यादी ज्या अंतर्गत मशीनचे ऑपरेशन प्रतिबंधित आहे. खराबींची यादी ज्यामध्ये वाहन चालविण्यास मनाई आहे. बाह्य प्रकाश उपकरणांच्या ऑपरेशनसाठी वाहनांच्या मंजुरीसाठी तरतूदी

मोटारसायकल, कार आणि त्याहूनही अधिक म्हणजे बस किंवा ट्रक ही सर्व वाहतुकीची साधने आहेत. वाढलेला धोका.चाकाच्या मागे जाताना, कोणत्याही वाहनाच्या चालकाने त्याला लागू होणाऱ्या नियमांच्या आवश्यकतांच्या संपूर्ण यादीचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे. आणि नियम, इतर गोष्टींबरोबरच, ड्रायव्हरला ट्रॅफिक सुरक्षेवर (किंवा हानी पोहोचवणाऱ्या) दोषांची यादी माहित असणे आवश्यक आहे. वातावरण). आणि त्याला केवळ माहित नव्हते, परंतु यापैकी कोणतीही खराबी त्वरित शोधण्यात देखील सक्षम होते.

ड्रायव्हरने जाण्यापूर्वी तपासणे आणि सहलीदरम्यान त्याचे वाहन चांगल्या तांत्रिक स्थितीत असल्याची खात्री करणे बंधनकारक आहे.

तुम्ही बघू शकता, हे फक्त शब्द नाहीत, ही नियमांची आवश्यकता आहे - प्रत्येक निर्गमन करण्यापूर्वी वाहन पूर्ण कार्यरत आहे याची खात्री करणे ड्रायव्हरला बांधील आहे. शिवाय, गाडी चालवतानाही, ड्रायव्हरला वाटले पाहिजे की कारमध्ये काहीतरी चुकीचे आहे, थांबवा आणि नेमके काय चुकले आहे ते शोधून काढा आणि त्यानंतरच गाडी चालवणे शक्य आहे की नाही हे ठरवावे.

नियमांनी दोषांचे दोन प्रकार केले आहेत:

- त्यात काही गैरप्रकार आहेत पुढील हालचाल अजिबात प्रतिबंधित आहे!

- आणि त्यात काही गैरप्रकार आहेत ऑपरेशन प्रतिबंधित आहेवाहन! म्हणजेच, तुम्ही तुमच्या व्यवसायात जाऊ शकत नाही, परंतु तुम्ही घरी (रस्त्यावर दोष आढळल्यास) किंवा दुरुस्तीच्या ठिकाणी गाडी चालवू शकता. तथापि, सर्व खबरदारी घेतल्यानंतरच तुम्हाला हलण्याची परवानगी आहे.

खराबी ज्यासह पुढील हालचाल प्रतिबंधित आहे.

नियम. कलम 2. खंड 2.3.1. हालचाल प्रतिबंधित आहे जर:

1. कार्यरत एक दोषपूर्ण आहे ब्रेक सिस्टम.

2. सुकाणू दोषपूर्ण आहे.

3. सदोष अडचण(ट्रेलरसह वाहन चालवताना).

4. हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स उजळत नाहीत किंवा गहाळ आहेत पार्किंग दिवे(ड्रायव्हिंग करताना गडद वेळदिवस किंवा परिस्थितीत अपुरी दृश्यमानता).

5. ड्रायव्हरच्या बाजूचे विंडशील्ड वायपर काम करत नाही (पाऊस किंवा बर्फ दरम्यान).

तुम्ही बघू शकता, असे फक्त पाच दोष आहेत. आणि ते लक्षात ठेवणे सोपे आहे.

1. सर्व्हिस ब्रेक सिस्टम सदोष असल्यास!

अनुभवी ड्रायव्हर खिन्नपणे विनोद करतात: "ब्रेक आणि जेल एकाच अक्षराने सुरू होते."

2. स्टीयरिंग सदोष असल्यास.

सहमत - कशाबद्दल पुढील हालचालकार स्टीयरिंग व्हीलचे पालन करत नाही तर आपण कल्पना करू शकता. या परिस्थितीत, एकच मार्ग आहे - टो ट्रकला कॉल करा.

3. कपलिंग यंत्र सदोष असल्यास!

याबद्दल आहे टोइंग डिव्हाइसटोइंग ट्रेलर्ससाठी डिझाइन केलेले. पॅसेंजर कारच्या संबंधात, हे टॉवर नावाचे एक सुप्रसिद्ध उपकरण आहे - 50 मिमी व्यासाचा एक कपलिंग बॉल, ज्यावर ट्रेलर ड्रॉबारवर काउंटर हेड जोडलेले आहे.

4. हेडलाइट्स आणि टेल लाइट्स उजळत नसल्यास किंवा गहाळ असल्यास!

स्वच्छ हवामानात दिवसा तुम्हाला ही समस्या उद्भवल्यास, तुम्ही सर्व सावधगिरी बाळगून जवळच्या कार सेवा केंद्रावर गाडी चालवू शकता.

हे रात्रीच्या वेळी किंवा खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत घडल्यास, तुम्ही कार रस्त्यावरून हलवावी आणि पहाटेपर्यंत थांबावे.

5. जर ड्रायव्हरच्या बाजूचे विंडशील्ड वायपर काम करत नसेल तर!

पाऊस किंवा हिमवर्षाव दरम्यान, विंडशील्ड वाइपर काम करत नसताना तुम्हाला काहीही दिसत नाही. म्हणून, या प्रकरणातील नियम नैसर्गिकरित्या पुढील हालचाली प्रतिबंधित करतात.

पाऊस (किंवा हिमवर्षाव) थांबताच, तुम्ही गाडी चालवणे सुरू ठेवू शकता (परंतु फक्त तुमच्या घरी किंवा जवळच्या कार सेवा केंद्रापर्यंत आणि सर्व खबरदारी घेऊन).

एका पातळ पुस्तकात "नियम" रहदारी रशियाचे संघराज्य“स्वतःच्या नियमांव्यतिरिक्त, आणखी अनेक कागदपत्रे समाविष्ट आहेत. विशेषतः, लगेच नंतर " रस्त्याच्या खुणा"खूप लांब शीर्षक असलेला एक दस्तऐवज आहे:

मूलभूत मुद्दे

प्रवेशाद्वारे वाहनऑपरेशनसाठी

आणि जबाबदाऱ्या अधिकारीरस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी.

मूलभूत तरतुदी" येथे "मूलभूत तरतुदी" चा मजकूर पुन्हा सांगण्यात काही अर्थ नाही; तुम्ही ते स्वतः वाचू शकता; मी तुम्हाला फक्त काही प्रश्न विचारेन जेणेकरून तुम्ही या दस्तऐवजाच्या प्रासंगिकतेचे मूल्यांकन करू शकाल, जो नियमांचा अविभाज्य भाग आहे.

"मूलभूत तरतुदी" मध्ये एक परिशिष्ट आहे, तसेच एक लांब शीर्षक आहे:

स्क्रोल करा

दोष आणि अटी,

ज्या अंतर्गत वाहने चालवण्यास मनाई आहे.

खालील मध्ये, संक्षिप्ततेसाठी, आम्ही या दस्तऐवजाचा संदर्भ घेऊ " दोषांची यादी"किंवा फक्त" स्क्रोल करा" खरं तर, ही "यादी" आहे जी आता आपल्याला हाताळायची आहे.

या "यादी" ची ओळख असे गृहीत धरते की वाचकाला कारच्या संरचनेचे चांगले ज्ञान आहे. आणि, खरं तर, ड्रायव्हरला कारची रचना माहित असणे, ते सौम्यपणे सांगणे, ते हानिकारक देखील नाही. परंतु मी या वस्तुस्थितीवरून पुढे जाईन की तुमच्यापैकी प्रत्येकजण या "चीनी साक्षरता" मध्ये यशस्वी झाला नाही.

कमीतकमी, दोषांमधील फरक ओळखणे शिकणे आवश्यक आहे, सुरक्षिततेवर परिणाम होत आहे , इतर प्रत्येकाकडून.

सुरक्षेवर परिणाम करणारे दोष.

स्वत: ला विचारा की कार चालवणे परवानगी आहे का, उदाहरणार्थ, गैर-कार्यरत हॉर्नसह? म्हणजेच, काम न करणाऱ्या हॉर्नचा सुरक्षेवर परिणाम होतो का? आणि स्वत: ला उत्तर द्या - ते कसे प्रभावित करते! शेवटी, ध्वनी सिग्नल अशा प्रकरणांसाठी आहे जेव्हा अपघात टाळण्यासाठी आवश्यक असते!

किंवा ड्रायव्हरची सीट ॲडजस्टमेंट मेकॅनिझम काम करत नाही आणि गाडी चालवणं अस्वस्थ आहे. ते धोकादायक आहे का? अर्थात ते धोकादायक आहे. याचा अर्थ असा की अशा प्रकारची खराबी असलेले वाहन चालविण्यास मनाई आहे!

किंवा ड्रायव्हिंग करताना स्पीडोमीटर अयशस्वी झाला आणि आता, नियमांच्या आवश्यकता पूर्ण करून, ड्रायव्हर फक्त "डोळ्याद्वारे" हालचालीच्या गतीचा अंदाज लावू शकतो. याचा सुरक्षिततेवर परिणाम होतो का? अर्थातच होतो.

किंवा असे दिसून आले की मागील खिडकी गरम होत नाही आणि शिवाय, हीटर कार्य करत नाही. बरं, उन्हाळ्यात, जेव्हा हवामान स्वच्छ असते, तेव्हा त्याची गरज नसते. पण नंतर पाऊस सुरू झाला, केबिनमध्ये प्रवासी होते, प्रत्येकजण श्वास घेत होता आणि खिडक्या लगेच धुके झाल्या. ते धोकादायक आहे का? नक्कीच धोकादायक. याचा अर्थ असा की अशा खराबीमुळे आपल्याला आपल्या व्यवसायाबद्दल नाही तर जवळच्या कार सेवा केंद्राकडे जाण्याची आवश्यकता आहे - कार चालविण्यास मनाई आहे!

किंवा आणखी एक खराबी आहे - विंडशील्ड वॉशर किंवा विंडशील्ड वाइपर निर्धारित मोडमध्ये कार्य करत नाहीत. म्हणजेच, “स्प्रिंकलर”, जरी ते शिंपडत असले तरी, ते योग्य दिशेने फवारत नाही आणि “वाइपर” कधीकधी स्वच्छ होतात, कधीकधी ते करत नाहीत. किंवा ते स्वच्छ करतात, परंतु खूप हळू. आणि पुन्हा - स्वच्छ हवामानात काही फरक पडत नाही. परंतु रस्त्यावर, कधीकधी परिस्थिती त्वरित बदलते - एक पाण्याचा शिंपडा तुमच्याकडे गेला आहे आणि आता, तुमचे विंडशील्ड वाइपर ते हाताळू शकत असताना, तुम्हाला अर्ध्या ब्लॉकसाठी आंधळेपणाने हलवावे लागेल. आणि नियमांमध्ये अगदी योग्यरित्या आवश्यक आहे की अशा खराबीसह मशीन चालविण्यास मनाई आहे!

खराबी ज्यामुळे सुरक्षिततेवर परिणाम होत नाही.

चला कल्पना करूया की विंडो रेग्युलेटर अचानक अयशस्वी झाला. वास्तविक, जर किमान एक ग्लास उघड्या स्थितीत अडकला असेल आणि तो उठू इच्छित नसेल आणि हे पाऊस किंवा हिमवर्षाव दरम्यान घडते किंवा कडू दंव, तर मी विचार करेन की याचा सुरक्षेवर देखील परिणाम होतो. परंतु "यादी" च्या लेखकांना असे वाटत नाही. त्यांचा असा विश्वास आहे की याचा फक्त आरामावर परिणाम होतो. आणि जर तुम्हाला परीक्षेत चुका करायच्या नसतील तर तुम्हाला हे मान्य करावे लागेल.

जर इंजिन चांगले सुरू झाले नाही, किंवा आवश्यक शक्ती विकसित करत नाही, किंवा वेगळे आहे वाढीव वापरइंधन, तर “यादी” चे लेखक अगदी बरोबर आहेत - याचा सुरक्षेवर परिणाम होत नाही, त्याचा परिणाम फक्त ड्रायव्हरच्या वॉलेटवर होतो. जरी, मी कसे म्हणू शकतो, याचा नक्कीच ड्रायव्हरच्या भावनिक स्थितीवर आणि परिणामी, सुरक्षिततेवर देखील परिणाम होतो. परंतु या बारकावे आहेत आणि "यादी" च्या लेखकांनी या दोषांचा समावेश केला नाही ज्यांच्यासह वाहन चालविण्यास मनाई आहे.

सुरक्षेवर परिणाम करू शकणाऱ्या किंवा नसू शकणाऱ्या दीर्घकाळातील दोषांची यादी तुम्ही करू शकता आणि ते सर्व लक्षात ठेवण्याचा प्रयत्न करा.

परंतु आपण फक्त प्राथमिक तर्कशास्त्र जोडू शकता.

सुरक्षेवर परिणाम करणाऱ्या दोषांमध्ये निश्चितपणे ड्रायव्हरची दृश्यमानता मर्यादित करणारी कोणतीही गोष्ट समाविष्ट असते. स्वतःला विचारा: "रिअरव्ह्यू मिरर नसल्यामुळे सुरक्षिततेवर परिणाम होत नाही का?" तसेच त्याचा कसा परिणाम होतो. केबिनमध्ये अतिरिक्त आयटम स्थापित केले असल्यास जे दृश्य मर्यादित करतात? किंवा काचेवर कोटिंग्ज लावल्या आहेत ज्यामुळे काचेची पारदर्शकता लक्षणीयरीत्या कमी होते? हे सर्व निःसंशयपणे सुरक्षिततेवर परिणाम करते आणि यादी अशा दोषांसह वाहने चालविण्यास प्रतिबंधित करते.

विशेष म्हणजे! यादीच्या लेखकांना काही ड्रायव्हर्सच्या इच्छेबद्दल सहानुभूती होती मागील खिडकीअपारदर्शक पडदे किंवा पट्ट्या. त्यांना बसवण्यास परवानगी दिली परंतु केवळ कारच्या दोन्ही बाजूंना बाहेरील रियर-व्ह्यू आरसे आहेत या अटीवर.

आणि स्वतःला पुन्हा विचारा: “दरवाज्याचे कुलूप सदोष असल्यास कार चालवण्यास परवानगी आहे का”? म्हणजेच, हलताना दारे एकतर उघडतात आणि प्रवासी वळताना बाहेर पडतात. किंवा त्याउलट - एकदा बंद झाल्यानंतर, ते यापुढे उघडत नाहीत आणि आपण कारमधून फक्त खिडकीतून बाहेर पडू शकता.

किंवा, म्हणा, गॅस कॅप दोषपूर्ण आहे. त्याचा घट्टपणा हरवला आहे, गॅस टाकीच्या मानेवर एक अदृश्य गॅसोलीन ढग सतत फिरत असतो आणि थोडासा कॅव्हियार हवेत उडण्यासाठी पुरेसा असतो.

आणखी एक समस्या आहे ज्याकडे मी तुमचे लक्ष वेधू इच्छितो. चोरीविरोधी यंत्र अयशस्वी झाल्यास, या वाहनाच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केले आहे.

तुम्ही वेगळ्या फीसाठी स्थापित केलेल्या अँटी-थेफ्ट डिव्हाइसबद्दल आम्ही बोलत नाही. आम्ही चोरीविरोधी उपकरणाबद्दल बोलत आहोत जे तुमची कार एकत्र करताना निर्मात्याने स्थापित केले होते. नियमानुसार, हे एकतर इग्निशन लॉक, स्टीयरिंग व्हील लॉक किंवा दरवाजा लॉक आहे. किंवा दोन्ही एकाच वेळी, आणि दुसरे आणि तिसरे.

तर, चोरीविरोधी यंत्र सदोष असल्यास, वाहनाच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केले आहे, नंतर ही समस्या दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. आणि त्यानंतरच त्याला ऑपरेशन सुरू ठेवण्याची परवानगी आहे.

आता मुख्य गोष्टीबद्दल - ब्रेक्स!

कारच्या डिझाइनमध्ये कमीतकमी दोन ब्रेकिंग सिस्टमची उपस्थिती गृहीत धरली जाते - एक सर्व्हिस ब्रेक सिस्टम (ते ब्रेक पेडल दाबून सक्रिय केले जाते) आणि पार्किंग ब्रेक सिस्टम ( हँड ब्रेक).

जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल दाबता तेव्हा तुम्ही ब्रेक मास्टर सिलेंडरच्या आत फक्त पिस्टन हलवत आहात. पिस्टन, हलणारा, सिलेंडरमधून ब्रेक फ्लुइड विस्थापित करतो. आणि द्रव एक असंकुचित शरीर आहे, त्याला जाण्यासाठी कोठेही नाही आणि ते कारच्या तळाशी असलेल्या नळी आणि नळ्यांमधून पुढच्या आणि मागील चाकांकडे वाहते.

मी पुन्हा सांगतो, लिक्विड हे एक अविभाज्य शरीर आहे आणि त्यामुळे तुम्ही मुख्य ब्रेक सिलेंडरमधून कितीही द्रवपदार्थ विस्थापित कराल, तोच व्हॉल्यूम व्हील ब्रेक सिलेंडरमध्ये प्रवाहित होईल. परिणामी, द्रव दाबेल ब्रेक पॅडब्रेक डिस्कवर.

तुम्ही ब्रेक पेडल जितके जोरात दाबाल तितकेच पॅड डिस्कच्या विरुद्ध दाबले जातील. आम्ही आमचा पाय ब्रेक पेडलमधून काढला आणि पॅड त्यांच्या मूळ स्थितीत परत आले.

माल्कम लॉकहीडने 1921 मध्ये हायड्रॉलिक ब्रेक ॲक्ट्युएटर सिस्टीमचे पेटंट घेतले तेव्हा ती खरी अभियांत्रिकी क्रांती होती. सीलिंग कफ बनवलेल्या सामग्रीच्या अपूर्णतेमुळेच या प्रणालीचा वेगवान प्रसार रोखला गेला. सिस्टमची विश्वासार्ह घट्टपणा सुनिश्चित करणे अशक्य होते आणि द्रव सतत गळत होता.

पण हे आधीच धोकादायक आहे! गळती असलेल्या ब्रेक सिस्टमसह तुम्ही वाहन चालवू शकत नाही! खरे आहे, ब्रेक पेडल अजूनही कठीण आहे, ब्रेकिंग सिस्टम कार्य करते, परंतु जर तुम्हाला थोडीशी गळती आढळली तर ब्रेक द्रव, नंतर ताबडतोब कार सेवेवर जा! आणि आम्ही सर्व सावधगिरीने हलतो!

शिवाय, यादी कुठूनही गळती होऊ देत नाही - ना इंजिन क्रँककेसमधून, ना इंजिन पॉवर सिस्टममधून, ना इंजिन कूलिंग सिस्टममधून, ना गिअरबॉक्समधून, ना स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून, ना बॅटरीमधून. म्हणून, जर तुम्हाला तुमच्या कारखाली फक्त थेंबांच्या खुणा आढळल्या तर हे तुमचे थेंब आहेत का ते शोधा. आणि जर ते तुमचे असेल तर दोष दूर करणे आवश्यक आहे, अन्यथा वाहन चालविण्यास मनाई आहे!

आता पार्किंग ब्रेक सिस्टमबद्दल.

प्रथम, हे जाणून घेणे हानिकारक नाही की बहुतेक कारमध्ये हँडब्रेक सर्व चार चाके अवरोधित करत नाही, परंतु फक्त दोन मागील चाके. आणि, एक नियम म्हणून, उत्पादक सर्वात आदिम ड्राइव्ह यंत्रणा वापरतात - पॅड विरूद्ध दाबले जातात ब्रेक ड्रमकारच्या तळाशी असलेल्या लीव्हर, रॉड आणि केबल्स असलेली प्रणाली वापरणे.

पार्किंग ब्रेक सिस्टम (हँडब्रेक) हे वाहन थांबवताना आणि पार्किंग करताना स्थिर ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

परिणामकारकता तपासण्यासाठी पार्किंग व्यवस्थाएक विशेष चाचणी आहे:

– पर्यंतच्या उतारावर प्रवासी कार (ड्रायव्हर, प्रवासी आणि मालवाहू शिवाय) चालू ठेवली पाहिजे. 23% समावेशक.

– एक प्रवासी कार जेव्हा पूर्णपणे लोड केली जाते (ड्रायव्हर, प्रवासी आणि मालवाहू) पर्यंतच्या उतारावर स्थिर ठेवली पाहिजे 16% समावेशक.

तुम्हाला हे आकडे लक्षात ठेवावे लागतील. तुम्हाला त्यांची आयुष्यात गरज असण्याची शक्यता नाही, परंतु परीक्षेदरम्यान तुम्हाला त्यांची गरज भासेल.

कोणत्या बाबतीत असे मानले जाते की प्रवासी कारची पार्किंग ब्रेक यंत्रणा पूर्णपणे कार्यरत आहे?

1. 16% पर्यंतच्या उतारावर प्रवासी कारची पूर्ण भार (ड्रायव्हर, प्रवासी आणि मालवाहू) स्थिर स्थिती सुनिश्चित करत असल्यास ते पुरेसे आहे.

2. 23% पर्यंतच्या उतारावर प्रवासी कारची स्थिर स्थिती (ड्रायव्हर, प्रवासी आणि मालवाहू शिवाय) चालू ठेवण्याची खात्री केल्यास ते पुरेसे आहे.

3. दोन्ही अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत.

बद्दल ब्रेक यंत्रणासर्व. आता स्टीयरिंग बद्दल.

गाडी चालवताना, कारचे स्टीयरिंग व्हील अत्यंत गुंतागुंतीचे काम करतात. रस्त्यावरील अनियमितता "गिळत" ते सतत वर-खाली फिरतच नाहीत, तर चालकाच्या इच्छेनुसार त्यांना वळावे लागते.

हे आश्चर्यकारक नाही की स्टीयरिंग व्हीलपासून स्टीयरिंग व्हीलपर्यंतचे बल तीन अंश स्वातंत्र्य असलेल्या बिजागरांनी एकमेकांशी जोडलेले घटक आणि भागांच्या जटिल प्रणालीद्वारे प्रसारित केले जाते. अशा बिजागरांमुळे धन्यवाद, स्टीयरिंग गियर भाग वेगवेगळ्या विमानांमध्ये एकमेकांच्या सापेक्ष हलवू शकतात.

बिजागर हळूहळू झिजतात आणि स्टीयरिंग व्हीलमध्ये वाढलेला खेळ दिसून येतो. अगदी नवीन कारमध्ये देखील थोडासा खेळ आहे आणि हे सामान्य आहे आणि धोकादायक नाही. पण प्रतिक्रिया ओलांडली तर 10 अंश , मग अशा खराबीसह प्रवासी कार चालवणे धोकादायक आहे आणि म्हणून प्रतिबंधित आहे.

आम्हाला फक्त "स्टीयरिंग व्हील प्ले" म्हणजे काय, ते कसे शोधायचे आणि ते कसे मोजायचे हे समजून घेणे आवश्यक आहे.

जर तुम्ही हलाल सुकाणू चाकमागे-पुढे, तुम्हाला आढळेल की काही लहान कोनात, ते पूर्णपणे मुक्तपणे फिरते, प्रयत्न न करता, तर मार्गदर्शक चाके गतिहीन राहतात.

ही प्रतिक्रिया आहे.

10 अंश काय आहे हे अर्थातच साध्या उपकरणांच्या मदतीने अचूकपणे मोजले जाऊ शकते. पण 10 अंशांच्या खेळाची कल्पना डोळ्यांनी मिळवता येते.

मानसिकदृष्ट्या स्टीयरिंग व्हील चार 90-डिग्री सेक्टरमध्ये विभाजित करा. अर्ध्यामध्ये 90 - ते 45 अंश बाहेर वळते. अर्ध्यामध्ये 45 - ते 22.5 अंश बाहेर वळते. पुन्हा एकदा अर्धा - हे फक्त 11 अंशांपेक्षा जास्त आहे.

हे अंदाजे कोन आहे ज्यावर स्टीयरिंग व्हील खेळण्याची परवानगी आहे.

सर्वात आधुनिक प्रवासी गाड्या सुकाणू स्तंभउंची समायोज्य. आणि ड्रायव्हरने स्टीयरिंग कॉलमची स्थिती "स्वतःच्या अनुरूप" समायोजित केल्यानंतर, ते घट्टपणे निश्चित केले पाहिजे. पण जर लॉकिंग यंत्रणा सदोष असेल आणि गाडी चालवताना कॉलम वर-खाली होत असेल तर हे नक्कीच धोकादायक आहे.

आणि पुढे. जवळजवळ सर्वकाही आधुनिक गाड्यापॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज. या ॲम्प्लीफायरमुळेच नाजूक मुली जड एसयूव्हीचे स्टीयरिंग व्हील सहजपणे फिरवू शकतात. तथापि, ॲम्प्लीफायर अयशस्वी झाल्यास परिस्थिती नाटकीयरित्या बदलू शकते. स्टीयरिंग व्हील फिरवणे विलक्षण कठीण होईल. पण आता ते धोकादायक आहे!

बाह्य प्रकाश उपकरणांच्या कार्यक्षमतेमुळे रहदारी सुरक्षिततेवर परिणाम होतो यात शंका नाही.

या प्रकरणात, नेमके काय चुकीचे आहे हे व्यावहारिकदृष्ट्या काही फरक पडत नाही. केवळ बाह्य प्रकाश साधने दोषपूर्ण असल्यास, हे आधीच धोकादायक आहे. बरं, मला सांगा, जर हेडलाइट्स (किंवा साइड लाइट्स, किंवा ब्रेक लाइट्स, किंवा टर्न इंडिकेटर) अगदी सामान्यपणे काम करत असतील, परंतु ते गलिच्छ आहेत आणि काही लोकांना ते काम करतात हे पाहू शकतात, ते धोकादायक नाही का? किंवा जरी ते स्वच्छ असले, तरी ते मंदपणे किंवा खूप तेजस्वीपणे जळतात, किंवा दिवे सामान्यपणे जळतात, परंतु काचेचे डिफ्यूझर तुटलेले किंवा गहाळ आहेत, किंवा डिफ्यूझर शाबूत आहेत, परंतु परदेशी (या प्रकाश उपकरणातून नाही), नाही हे धोकादायक आहे?

विहीर, आणि अर्थातच, चाके. म्हणजे, चाके आणि टायर.

यादीने चाकांवर खूप लक्ष दिले. हे समजण्यासारखे आहे - ही वाहनाची चाके आहे जी रस्त्यावर पकडली जाते. आणि जर तुम्ही वाईट वागलात तर त्रास टाळता येत नाही.

चाक विधानसभा टायर आहे आणि रिम, ज्यावर टायर प्रत्यक्षात आरोहित आहे.

जेव्हा तुम्ही टायर बदलता तेव्हा विचार करण्यासारखे फार काही नसते. त्यावर स्क्रू केले चाक बोल्टकेंद्राकडे, आणि तेच.

परंतु सूची म्हणते की हे पूर्णपणे सत्य नाही; प्रथम शंकूच्या आकाराचे बोल्ट-डिस्क इंटरफेसच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. किमान दृष्यदृष्ट्या.

व्हील बोल्ट साधे नाहीत, परंतु विशेष आहेत. त्यांच्याकडे एक विशेष शंकूच्या आकाराचे चेम्फर आहे. आणि तोच प्रतिसाद शंकू मध्ये बनवला आहे चाक रिम. आणि अशी शंकूच्या आकाराची वीण गाडी चालवताना बोल्ट सैल होणार नाही आणि चाक घसरणार नाही याची खात्री देते.

आणि या शंकूच्या आकाराच्या जॉइंटबद्दल यादी काय म्हणते: "फास्टनिंग बोल्ट गहाळ असल्यास किंवा फास्टनिंग होलच्या आकार आणि आकारात दृश्यमान अनियमितता असल्यास ऑपरेशन प्रतिबंधित आहे."

आधुनिक टायर खूप वैविध्यपूर्ण आहेत. त्यानुसार ऑपरेशनल गुणधर्मते वेगळे असू शकतात. आणि यामुळे, टायर्सचा संच निवडताना ड्रायव्हर्सवर अतिरिक्त जबाबदाऱ्या लादल्या जातात. ज्यामध्ये खराब टायरनाही, ते सर्व चांगले आहेत, परंतु डिझाइनमध्ये भिन्न आहेत - रेडियल, कर्णरेषा, ट्यूब्ड, ट्यूबलेस, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, हिवाळा, उन्हाळा, स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड.

येथे आम्ही टायर्स कसे बांधले जातात आणि एका ब्रँडपासून दुसऱ्या ब्रँडमध्ये काय फरक आहे याबद्दल तपशीलवार विचार करणार नाही. कार सक्षमपणे चालविण्यासाठी, सामान्य तत्त्वे जाणून घेणे पुरेसे आहे.

1. सर्व चार चाके पूर्णपणे एकसारखी असताना सर्वात आदर्श पर्याय आहे.

वाहनाच्या एका एक्सलवर टायर बसवले असल्यास विविध आकार, विविध डिझाईन्स, विविध मॉडेल, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, दंव-प्रतिरोधक आणि नॉन-दंव-प्रतिरोधक, नवीन आणि पुनर्संचयित, नंतर...

1. वाहन फक्त आत चालवले जाऊ शकते उन्हाळी वेळवर्ष आणि कोरड्या हवामानात.

2. वाहन चालविण्यास सक्त मनाई आहे. तुम्ही फक्त दुरुस्तीच्या ठिकाणी किंवा पार्किंगच्या ठिकाणी जाऊ शकता.

28 जुलै 2017 पासून, रशियन फेडरेशनमध्ये "अनिवार्य मोटर दायित्व विम्यावरील" कायदा लागू आहे. दस्तऐवज देशाच्या रस्त्यावर कार्यरत असलेल्या सर्व वाहनांच्या घटक आणि असेंब्लीच्या सर्वात गंभीर तांत्रिक बिघाडांची यादी नियंत्रित करते.

वाचकांच्या लक्षासाठी, आम्ही 2019 मध्ये वाहन चालविण्यास मनाई असलेल्या खराबींची यादी सादर करतो.

वाहन चालविण्यास मनाई करण्याची गरज

यादीमध्ये घटकांचे गंभीर अपयश, सर्व यंत्रणा समाविष्ट आहेत स्वयं-चालित वाहने, ट्रॅक्टर, कार, बस, मोपेड, मोटारसायकल, ट्रेलर, रस्त्यावरील गाड्या, इतर वाहने आणि परिस्थिती ज्या अंतर्गत त्यांचे रस्त्यावर चालण्यास मनाई आहे.

रशियामध्ये दोष तपासणीचे नियमन GOST R 51709-2001 नुसार केले जाते. या यादीमध्ये ट्रॅफिक सुरक्षेवर आणि लोकांच्या सुरक्षेवर सर्वाधिक परिणाम करणाऱ्या यंत्रणा, घटक, यंत्रणा समाविष्ट आहेत: ब्रेक, लाइटिंग, स्टीयरिंग, इंजिन, विंडशील्ड वाइपर, विंडशील्ड वॉशर.

महामार्ग आणि रस्त्यांवर वाहन चालवताना ब्रेकिंग सिस्टमच्या निर्बंधांसाठी सामान्य हेतूजर ब्रेकची कार्यक्षमता GOST R 51709-2001 चे पालन करत नसेल किंवा गळतीची समस्या उद्भवली असेल तर ते स्थापित केले जातात हायड्रॉलिक प्रणालीब्रेक ड्राइव्ह, वायवीय-हायड्रॉलिक आणि वायवीय ब्रेक ड्राइव्हची घट्टपणा नसणे.

कमी झाल्यास 2019 मध्ये वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे हवेचा दाबइंजिन बंद केल्यावर, पेडल दाबल्यानंतर 0.05 एमपीए किंवा त्याहून अधिक 15 मिनिटांत संकुचित हवा बाहेर आली तर ब्रेक सिलिंडरचाकांवर, न्यूमोहायड्रॉलिक किंवा वायवीय ब्रेक ड्राइव्हचे प्रेशर गेज अयशस्वी झाले आहे.

हँडब्रेक तुम्हाला स्थिर ठेवू देत नसल्यास तुम्ही कोणत्याही प्रकारचे वाहन चालवू शकत नाही:

16% च्या टिल्ट प्लेनवर पूर्णपणे लोड केलेली वाहने;
बसेस, 23% कलते विमानात कार;
31% कलते विमानात ट्रक, रस्त्यावरील गाड्या.

ज्यांचे एकूण स्टीयरिंग प्ले पेक्षा जास्त आहे अशा महामार्गांवर आणि महामार्गांवर सोडण्यास मनाई आहे:

ट्रक 25 मिमी;
बस 20 मिमी;
प्रवासी कार 10 मिमी.

कोणत्याही श्रेणीची आणि डिझाइनची वाहने चालविण्यास सक्त मनाई आहे ज्यात:

डिझाईन दस्तऐवजीकरणात प्रदान न केलेले भाग आणि असेंब्लीची स्थापना केली गेली.
ते वाहनाच्या आत फिरतात.
आवश्यक मानक घट्ट टॉर्कवर धागा घट्ट केलेला नाही.
फास्टनर्स टीडीने स्थापित केलेल्या पद्धतीने निश्चित केलेले नाहीत.
स्टीयरिंग कॉलमची स्थिती निश्चित नाही.
मोटरसायकलवरील पॉवर स्टीयरिंग किंवा स्टीयरिंग डँपर गहाळ किंवा तुटलेले आहे.

फेडरल कायदा आणि यादी खालील नियमांचे पालन करत नसल्यास महामार्गांवर आणि सर्व प्रकारच्या महामार्गांवर वाहने चालवण्यास मनाई करतात:

ऑपरेटिंग मोड;
स्थान;
रंग स्पेक्ट्रम;
बांधकाम प्रकार;
बाह्य प्रकाश उपकरणांची संख्या.

पूर्वी बंद केलेल्या वाहनांवर, इतर मॉडेल्स आणि ट्रिम स्तरांवरून प्रकाश साधने स्थापित करण्याची परवानगी आहे.

कायदा महामार्गांवर कार, मोटारसायकल आणि इतर सर्व वाहनांच्या हालचालींना परवानगी देत नाही ज्यामध्ये: हेडलाइट्स अशा प्रकारे समायोजित केले जातात जे GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाहीत, रेट्रोरिफ्लेक्टर आणि बाह्य उपकरणेप्रकाश घाणीच्या थराने झाकलेला असतो किंवा त्याचे कार्य करत नाही, तेथे कोणतेही लेन्स नाहीत, दिवे आणि लेन्स लाइटिंग डिव्हाइसच्या प्रकाराशी संबंधित नाहीत, फ्लॅशिंग लाइट बीकनचे स्थान, दृश्यमानता प्रकाश संकेत, फास्टनिंगची पद्धत स्थापित मानकांचे पालन करत नाही.

विंडशील्ड वॉशर आणि वाइपरची खराबी

विंडशील्ड वायपर आणि विंडशील्ड वॉशर चालत्या वाहनाचा भाग म्हणून काम करत नसल्यास सर्व मोटार वाहन चालविण्यास मनाई आहे.

ज्यांच्या टायर्सचे अवशिष्ट ट्रेड व्हॅल्यू आहे अशा वाहनांच्या श्रेणींसाठी वाहने चालविण्यास मनाई आहे:

श्रेणी M2, M3 - 2 मिमी;
श्रेणी M1, N1, O1, O2 - 1.6 मिमी;
श्रेणी N2, N3, O3, O4 - 1 मिमी;
श्रेणी एल - 0.8 मिमी.

ज्या वाहनांमध्ये आहे:

उपलब्ध बाह्य नुकसानटायर, छिद्र, खोल ओरखडे, कट, अश्रू. बाहेरून तुम्ही दोरखंड, चौकटीचे विलगीकरण आणि ट्रेड सोलणे पाहू शकता.
एक किंवा अधिक नट किंवा माउंटिंग बोल्ट गहाळ आहेत. क्रॅक्ड डिस्क, व्हील रिम.
व्हील माउंट करण्यासाठी छिद्रांचे कॉन्फिगरेशन आणि परिमाणांमधील उल्लंघन दृश्यमान आहेत.
वाहन मॉडेलचे टायर आकारात किंवा परवानगीयोग्य एक्सल लोडच्या पॅरामीटर्सशी सुसंगत नाहीत.
विविध आकार, प्रकार आणि डिझाइनचे टायर्स एका एक्सलवर स्थापित केले जातात. हे असू शकतात: नवीन आणि नूतनीकरण, हिवाळा आणि उन्हाळा. सह टायर वापरण्यास मनाई आहे विविध नमुने tread, tubeless with tubeless, diagonal with radial.

इंजिन

एक्झॉस्ट गॅसेसमध्ये हानिकारक आणि विषारी पदार्थांच्या जास्त सामग्रीसह, तसेच GOST R 52033-2003 आणि GOST R 52160-2003 नुसार गळती होणाऱ्या इंधन रेषांसह, एक्झॉस्ट धुराच्या प्रमाणापेक्षा जास्त असलेली मोबाइल वाहने चालविण्यास परवानगी नाही, सदोष प्रणालीकचरा काढून टाकणे एक्झॉस्ट वायू, क्रँककेस वेंटिलेशनचा अभाव, GOST R 52231-2004 नुसार आवाज आणि कंपनाची परवानगी पातळी ओलांडणे.

निष्कर्ष

लेखात अशा प्रकरणांची चर्चा केली आहे ज्यामध्ये खराबी कार आणि इतर हाय-स्पीड वाहने चालविण्यास प्रतिबंधित करते.

फेडरल कायद्याने मंजूर केलेल्या संपूर्ण यादीमध्ये अशा अनेक बाबींचा समावेश आहे जो वाहनांच्या ऑपरेशन दरम्यान सुरक्षेवर एक प्रकारे किंवा दुसऱ्या मार्गाने परिणाम करणाऱ्या गैरप्रकारांवर प्रकाश टाकतो.

हे ध्वनी सिग्नल, विंडशील्डची खूप जाड टिंटिंग, ट्रेलर लॉकची गुणवत्ता आणि टॉवर कनेक्शनवर लागू होते.

वाचकांना निःसंशयपणे या प्रश्नात स्वारस्य आहे: वाहन चालविण्यास कोणत्या प्रकारच्या खराबीची परवानगी आहे?

आमदार एक साधे उत्तर देतात: फेडरल यादीमध्ये समाविष्ट नसलेले कोणतेही दोष रशियन फेडरेशनच्या सर्व रस्त्यांवर वाहन चालविण्याचे पूर्ण अधिकार देतात.

दोष आणि परिस्थितींची यादी ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे.

ही यादी कार, बसेस, रोड ट्रेन्स, ट्रेलर, मोटारसायकल, मोपेड, ट्रॅक्टर आणि इतर स्वयं-चालित वाहनांचे दोष आणि त्यांचे कार्य ज्या परिस्थितीत प्रतिबंधित आहे ते स्थापित करते. दिलेल्या पॅरामीटर्स तपासण्याच्या पद्धती GOST R 51709-2001 द्वारे नियंत्रित केल्या जातात. मोटार वाहने. साठी सुरक्षा आवश्यकता तांत्रिक स्थितीआणि पडताळणी पद्धती."

1. ब्रेक सिस्टम

1.1. सेवा ब्रेक सिस्टमच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेसाठी मानके GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाहीत.

1.2. हायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हची सील तुटलेली आहे.

1.3. वायवीय आणि न्यूमोहायड्रॉलिकच्या घट्टपणाचे उल्लंघन ब्रेक ड्राइव्हजेव्हा हवेचा दाब कमी होतो इंजिन चालू नाहीते पूर्णपणे सक्रिय झाल्यानंतर 15 मिनिटांत 0.05 MPa किंवा त्याहून अधिक. एक गळती संकुचित हवाव्हील ब्रेक चेंबरमधून.

1.4. वायवीय किंवा न्यूमोहायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हचे प्रेशर गेज काम करत नाही.

1.5. पार्किंग ब्रेक सिस्टम स्थिर स्थितीची खात्री करत नाही:

संपूर्ण भार असलेली वाहने - 16 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर;
प्रवासी कार आणि बस चालू क्रमाने - 23 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर;
ट्रक आणि रोड ट्रेन्स सुसज्ज स्थितीत - 31 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर.

2. सुकाणू

2.1. एकूण प्रतिक्रियास्टीयरिंग सिस्टममध्ये खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:

प्रवासी कार आणि ट्रक आणि बस त्यांच्या आधारावर तयार केल्या - 10
बसेस – २०
ट्रक - 25

2.2. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्लीच्या हालचाली आहेत. थ्रेडेड कनेक्शनघट्ट किंवा सुरक्षित नाही स्थापित पद्धतीने. स्टीयरिंग कॉलम पोझिशन लॉकिंग डिव्हाइस निष्क्रिय आहे.

2.3. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले पॉवर स्टीयरिंग किंवा स्टीयरिंग डँपर दोषपूर्ण किंवा गहाळ आहे (मोटारसायकलसाठी).

3. बाह्य प्रकाश साधने

3.1. बाह्य प्रकाश उपकरणांची संख्या, प्रकार, रंग, स्थान आणि ऑपरेटिंग मोड वाहन डिझाइनच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.

नोंद.बंद केलेल्या वाहनांवर, इतर मेक आणि मॉडेलच्या वाहनांमधून बाह्य प्रकाश साधने स्थापित करण्याची परवानगी आहे.

3.2. हेडलाइट समायोजन GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाही.

3.3. बाह्य प्रकाश साधने आणि परावर्तक निर्धारित मोडमध्ये कार्य करत नाहीत किंवा ते गलिच्छ आहेत.

3.4. लाइट फिक्स्चरमध्ये लेन्स नसतात किंवा लेन्स आणि दिवे वापरतात जे लाईट फिक्स्चरच्या प्रकाराशी जुळत नाहीत.

3.5. फ्लॅशिंग बीकन्सची स्थापना, त्यांच्या फास्टनिंगच्या पद्धती आणि प्रकाश सिग्नलची दृश्यमानता यांचे पालन होत नाही स्थापित आवश्यकता.

3.6. वाहन सुसज्ज आहे:

समोर - पांढऱ्या, पिवळ्या किंवा केशरी व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेली प्रकाश साधने आणि पांढऱ्या व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे प्रतिक्षेपित उपकरणे;
मागील दिवे उलटआणि सरकारी कव्हरेज नोंदणी प्लेटपांढऱ्या व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे आणि लाल, पिवळा किंवा केशरी व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेली इतर प्रकाश उपकरणे, तसेच लाल रंगाव्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाच्या प्रतिक्षेपित उपकरणांसह.

नोंद.या परिच्छेदातील तरतुदी राज्य नोंदणी, वाहनांवर स्थापित केलेल्या विशिष्ट आणि ओळख चिन्हांवर लागू होत नाहीत.

4. विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर

4.1. विंडशील्ड वाइपर सेट मोडमध्ये काम करत नाहीत.

4.2. वाहनासाठी डिझाइन केलेले विंडशील्ड वॉशर काम करत नाहीत.

5. चाके आणि टायर

5.1. उर्वरित खोलीटायर ट्रेड पॅटर्न (वेअर इंडिकेटरच्या अनुपस्थितीत) पेक्षा जास्त नाही:

एल - 0.8 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी;
श्रेणीतील वाहनांसाठी N2, N3, O3, O4 - 1 मिमी;
M1, N1, O1, O2 - 1.6 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी;
एम 2, एम 3 - 2 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी.

उर्वरित ट्रेड खोली हिवाळ्यातील टायर, बर्फाळ किंवा बर्फाळ वर ऑपरेशनसाठी हेतू रस्ता पृष्ठभाग, त्यामध्ये तीन शिखरे आणि स्नोफ्लेक्स असलेल्या पर्वत शिखराच्या रूपात चिन्हांकित, तसेच “M+S”, “M&S”, “M S” (वेअर इंडिकेटर नसताना) चिन्हांसह चिन्हांकित केलेले निर्दिष्ट पृष्ठभागावरील ऑपरेशन 4 मिमी पेक्षा जास्त नाही.

नोंद.या परिच्छेदातील वाहन श्रेणीचे पदनाम परिशिष्ट क्रमांक 1 ते नुसार स्थापित केले आहे तांत्रिक नियमकस्टम युनियन "चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर", निर्णय घेतला 9 डिसेंबर 2011 एन 877 च्या कस्टम्स युनियनचे कमिशन.

एल (0.8 मिमी) - मोपेड, मोटारसायकल, मोटारसायकल, एटीव्ही;
N2, N3, O3, O4 (1 मिमी) - सह ट्रक जास्तीत जास्त वजन 3.5 टन पेक्षा जास्त आणि ट्रेलर 3.5 टन पेक्षा जास्त वजनासह;
M1, N1, O1, O2 (1.6 मिमी) - कार, कमाल 3.5 टन वजनाचे ट्रक, कमाल 3.5 टन वजनाचे ट्रेलर;
M2, M3 (2 mm) – बसेस.

5.2. टायर्सचे बाह्य नुकसान (पंक्चर, कट, तुटणे) दोर उघडणे, तसेच शवाचे विघटन, पाय सोलणे आणि साइडवॉल आहे.

5.3. फास्टनिंग बोल्ट (नट) गहाळ आहे किंवा डिस्क आणि व्हील रिम्समध्ये क्रॅक आहेत, माउंटिंग होलच्या आकार आणि आकारात दृश्यमान अनियमितता आहेत.

5.4. आकारानुसार टायर किंवा परवानगीयोग्य भारवाहनाच्या मॉडेलशी जुळत नाही.

5.5. वाहनाच्या एका एक्सलमध्ये विविध आकारांचे टायर्स, डिझाइन (रेडियल, डायगोनल, ट्यूबड, ट्यूबलेस), मॉडेल्स, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, दंव-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि पुनर्स्थित, नवीन आणि इनसह सुसज्ज आहेत. -खोली चालण्याची पद्धत. वाहन स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायरने सुसज्ज आहे.

6. इंजिन

6.1. सामग्री हानिकारक पदार्थएक्झॉस्ट वायूंमध्ये आणि त्यांची अस्पष्टता GOST R 52033-2003 आणि GOST R 52160-2003 द्वारे स्थापित केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त आहे.

6.2. वीजपुरवठा व्यवस्थेचा कठडा तुटला आहे.

6.3. एक्झॉस्ट सिस्टम सदोष आहे.

6.4. क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टमची सील तुटलेली आहे.

6.5. स्वीकार्य पातळीबाह्य आवाज GOST R 52231-2004 द्वारे स्थापित केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त आहे.

7. इतर संरचनात्मक घटक

7.1. मागील-दृश्य मिररची संख्या, स्थान आणि वर्ग GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाहीत;

7.2. ध्वनी सिग्नल काम करत नाही.

7.3. अतिरिक्त वस्तू स्थापित केल्या गेल्या आहेत किंवा कोटिंग्ज लागू केल्या गेल्या आहेत ज्यामुळे ड्रायव्हरच्या सीटवरून दृश्यमानता मर्यादित होते.

नोंद.कार आणि बसेसच्या विंडशील्डच्या वरच्या बाजूला पारदर्शक रंगीत फिल्म्स जोडल्या जाऊ शकतात. टिंटेड ग्लास (मिरर ग्लास वगळता) वापरण्याची परवानगी आहे, ज्याचे प्रकाश प्रसारण GOST 5727-88 चे पालन करते. पर्यटक बसेसच्या खिडक्यांवर पडदे, तसेच पट्ट्या आणि पडदे वापरण्याची परवानगी आहे. मागील खिडक्यादोन्ही बाजूंना बाह्य मागील-दृश्य मिरर असलेल्या प्रवासी कार.

7.4. मुख्य भाग किंवा केबिनचे दरवाजे आणि बाजूचे कुलूप डिझाइन केलेले लॉक काम करत नाहीत कार्गो प्लॅटफॉर्म, टँक नेक लॉक आणि फ्युएल टँक प्लग, ड्रायव्हरच्या सीटची स्थिती समायोजित करण्यासाठी एक यंत्रणा, आपत्कालीन दरवाजा स्विच आणि बस थांबवण्याची विनंती करण्यासाठी सिग्नल, बसच्या आतील भागासाठी अंतर्गत प्रकाश साधने, आपत्कालीन निर्गमन आणि त्यांना कार्यान्वित करण्यासाठी उपकरणे , एक दरवाजा नियंत्रण ड्राइव्ह, एक स्पीडोमीटर, एक टॅकोग्राफ, चोरीविरोधी उपकरणे, काच गरम करणे आणि उडवणारी साधने.

7.5. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले मागील संरक्षक उपकरण, मडगार्ड्स आणि मडगार्ड गायब आहेत.

7.6. ट्रॅक्टर आणि ट्रेलर लिंकचे टोइंग कपलिंग आणि सपोर्ट कपलिंग डिव्हाइसेस दोषपूर्ण आहेत आणि त्यांच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या सुरक्षा केबल्स (चेन) गहाळ आहेत किंवा दोषपूर्ण आहेत. मोटारसायकल फ्रेम आणि साइड ट्रेलर फ्रेममधील कनेक्शनमध्ये अंतर आहेत.

7.7. गहाळ:

बस, कार आणि ट्रकने, चाकांचे ट्रॅक्टर- प्रथमोपचार किट, अग्निशामक, चिन्ह आपत्कालीन थांबा GOST R 41.27-2001 नुसार;
वर ट्रक 3.5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन आणि 5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या बसेस - चाक चोक(किमान दोन असणे आवश्यक आहे);
साइड ट्रेलरसह मोटरसायकलवर - प्रथमोपचार किट, GOST R 41.27-2001 नुसार आपत्कालीन स्टॉप साइन.

7.8. बेकायदेशीर वाहन उपकरणे ओळख चिन्ह « फेडरल सेवारशियन फेडरेशनचे संरक्षण", चमकणारे बीकन्सआणि (किंवा) विशेष ध्वनी सिग्नलकिंवा विशेष रंगसंगती, शिलालेख आणि पदनामांचे पालन न करणाऱ्या वाहनांच्या बाह्य पृष्ठभागावर उपस्थिती राज्य मानकेरशियाचे संघराज्य.

7.9. सीट बेल्ट आणि (किंवा) सीट हेड रिस्ट्रेंट्स नसतात जर त्यांची स्थापना वाहनाच्या डिझाईनद्वारे किंवा वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेशासाठी मूलभूत नियम आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांच्या जबाबदाऱ्यांद्वारे प्रदान केली गेली असेल.

7.10. सीट बेल्ट निष्क्रिय आहेत किंवा वेबिंगमध्ये दृश्यमान अश्रू आहेत.

7.11. स्पेअर व्हील होल्डर, विंच आणि स्पेअर व्हील लिफ्टिंग/लोअरिंग यंत्रणा काम करत नाही. विंचचे रॅचेटिंग डिव्हाइस फास्टनिंग दोरीने ड्रमचे निराकरण करत नाही.

7.12. सेमी-ट्रेलरमध्ये कोणतेही किंवा दोषपूर्ण सपोर्ट डिव्हाइस किंवा क्लॅम्प नाहीत वाहतूक स्थितीसमर्थन, समर्थन वाढवण्याची आणि कमी करण्याची यंत्रणा.

7.13. सीलची घट्टपणा आणि इंजिनचे कनेक्शन, गिअरबॉक्स, अंतिम ड्राइव्ह, मागील कणा, घट्ट पकड, बॅटरी, कूलिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम आणि त्याव्यतिरिक्त वाहनावर स्थापित हायड्रॉलिक उपकरणे.

7.14. तांत्रिक माहिती, बाह्य पृष्ठभागावर सूचित केले आहे गॅस सिलेंडरसुसज्ज कार आणि बस गॅस प्रणालीपोषण, डेटाशी संबंधित नाही तांत्रिक पासपोर्ट, अंतिम आणि नियोजित सर्वेक्षणासाठी कोणत्याही तारखा नाहीत.

7.15. वाहनाची राज्य नोंदणी प्लेट किंवा त्याच्या स्थापनेची पद्धत GOST R 50577-93 चे पालन करत नाही.

7.15 (1). 23 ऑक्टोबरच्या रशियन फेडरेशनच्या मंत्रिपरिषदेच्या ठरावाने मंजूर केलेल्या, वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेशासाठी मूलभूत तरतुदींनुसार आणि रस्ते सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांच्या कर्तव्यांनुसार स्थापित केले जावेत अशी कोणतीही ओळख चिन्हे नाहीत. 1993 N 1090 "ऑन रोड ट्रॅफिक नियम" "

सह वाहतूक नियमांमध्ये कलम 7.15 (1) समाविष्ट करण्यात आले .

7.16. मोटारसायकलमध्ये डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या सुरक्षा कमानी नाहीत.

7.17. मोटरसायकल आणि मोपेड्सवर डिझाईनद्वारे प्रदान केलेल्या सॅडलवर प्रवाशांसाठी फूटरेस्ट किंवा क्रॉस हँडल नाहीत.

7.18. रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या राज्य रस्ता सुरक्षा निरीक्षक किंवा रशियन फेडरेशनच्या सरकारने निर्धारित केलेल्या इतर संस्थांच्या परवानगीशिवाय वाहनाच्या डिझाइनमध्ये बदल केले गेले आहेत.

वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेशासाठी मूलभूत तरतुदी आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांच्या जबाबदाऱ्यांचे परिशिष्ट.

एड मध्ये. दिनांक 02/21/2002 N 127, दिनांक 12/14/2005 N 767, दिनांक 02/28/2006 N 109, दिनांक 02/16/2008 N 84, दिनांक 02/24/01 चे रशियन फेडरेशन सरकारचे आदेश N 87, दिनांक 05/10/2010 N 316

ही यादी कार, बसेस, रोड ट्रेन्स, ट्रेलर, मोटारसायकल, मोपेड, ट्रॅक्टर आणि इतर स्वयं-चालित वाहनांचे दोष आणि त्यांचे कार्य ज्या परिस्थितीत प्रतिबंधित आहे ते स्थापित करते. दिलेल्या पॅरामीटर्स तपासण्याच्या पद्धती GOST R 51709-2001 “मोटार वाहनांद्वारे नियंत्रित केल्या जातात. तांत्रिक स्थिती आणि सत्यापन पद्धतींसाठी सुरक्षा आवश्यकता."

1. ब्रेक सिस्टम

1.1 सेवा ब्रेक सिस्टमच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेसाठी मानके GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाहीत.
(14 डिसेंबर 2005 एन 767 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित कलम 1.1)

1.2 हायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हची सील तुटलेली आहे.

1.3 वायवीय आणि न्यूमोहायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हच्या घट्टपणाचे उल्लंघन केल्यामुळे जेव्हा इंजिन पूर्णपणे सक्रिय झाल्यानंतर 15 मिनिटांच्या आत 0.05 एमपीए किंवा त्याहून अधिक चालत नाही तेव्हा हवेचा दाब कमी होतो. व्हील ब्रेक चेंबरमधून संकुचित हवेची गळती.

1.4 वायवीय किंवा न्यूमोहायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हचे प्रेशर गेज काम करत नाही.

1.5 पार्किंग ब्रेक सिस्टम स्थिर स्थितीची खात्री करत नाही:

संपूर्ण भार असलेली वाहने - 16 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर;
प्रवासी कार आणि बस चालू क्रमाने - 23 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर;
ट्रक आणि रोड ट्रेन्स सुसज्ज स्थितीत - 31 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर.

2. सुकाणू

2.1 स्टीयरिंगमधील एकूण प्ले खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:

2.2 डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्लीच्या हालचाली आहेत. थ्रेडेड कनेक्शन योग्य पद्धतीने घट्ट किंवा सुरक्षित केलेले नाहीत. स्टीयरिंग कॉलम पोझिशन लॉकिंग डिव्हाइस निष्क्रिय आहे.

2.3 डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले पॉवर स्टीयरिंग किंवा स्टीयरिंग डँपर दोषपूर्ण किंवा गहाळ आहे (मोटारसायकलसाठी).

3. बाह्य प्रकाश साधने

3.1 बाह्य प्रकाश उपकरणांची संख्या, प्रकार, रंग, स्थान आणि ऑपरेटिंग मोड वाहन डिझाइनच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.

नोंद

बंद केलेल्या वाहनांवर, इतर मेक आणि मॉडेलच्या वाहनांमधून बाह्य प्रकाश साधने स्थापित करण्याची परवानगी आहे.

3.2 हेडलाइट समायोजन GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाही.

3.3 बाह्य प्रकाश साधने आणि परावर्तक निर्धारित मोडमध्ये कार्य करत नाहीत किंवा ते गलिच्छ आहेत.

3.4 लाइट फिक्स्चरमध्ये लेन्स नसतात किंवा लेन्स आणि दिवे वापरतात जे लाईट फिक्स्चरच्या प्रकाराशी जुळत नाहीत.

3.5 फ्लॅशिंग बीकन्सची स्थापना, त्यांच्या फास्टनिंगच्या पद्धती आणि प्रकाश सिग्नलची दृश्यमानता स्थापित आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.

3.6 वाहन सुसज्ज आहे:

समोर - पांढऱ्या, पिवळ्या किंवा केशरी व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेली प्रकाश साधने आणि पांढऱ्या व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे प्रतिक्षेपित उपकरणे;
मागील बाजूस - पांढऱ्या व्यतिरिक्त कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेले रिव्हर्स लाइट्स आणि स्टेट रजिस्ट्रेशन प्लेट लाइट्स आणि लाल, पिवळा किंवा केशरी व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेली इतर लाइटिंग उपकरणे, तसेच लाल रंगाव्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे रिट्रोरिफ्लेक्टीव्ह डिव्हाइसेस.
(28 फेब्रुवारी 2006 N 109 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित कलम 3.6)

नोंद

या परिच्छेदातील तरतुदी राज्य नोंदणी, वाहनांवर स्थापित केलेल्या विशिष्ट आणि ओळख चिन्हांवर लागू होत नाहीत.
(28 फेब्रुवारी 2006 एन 109 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सादर केलेली टीप)

4. विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर

4.1 विंडशील्ड वाइपर सेट मोडमध्ये काम करत नाहीत.

4.2 वाहनासाठी डिझाइन केलेले विंडशील्ड वॉशर काम करत नाहीत.

5. चाके आणि टायर

5.1 प्रवासी कारच्या टायर्सची अवशिष्ट ट्रेड डेप्थ 1.6 मिमी, ट्रक टायर - 1 मिमी, बस - 2 मिमी, मोटारसायकल आणि मोपेड - 0.8 मिमी असते.

नोंद

ट्रेलरसाठी मानके स्थापित केली जातात अवशिष्ट उंचीटायर ट्रेड पॅटर्न, वाहनांच्या टायर्सच्या मानकांप्रमाणेच - ट्रॅक्टर.

5.2 टायर्सचे बाह्य नुकसान (पंक्चर, कट, तुटणे) दोर उघडणे, तसेच शवाचे विघटन, पाय सोलणे आणि साइडवॉल आहे.

5.3 फास्टनिंग बोल्ट (नट) गहाळ आहे किंवा डिस्क आणि व्हील रिम्समध्ये क्रॅक आहेत, माउंटिंग होलच्या आकार आणि आकारात दृश्यमान अनियमितता आहेत.

5.4 वाहनाच्या मॉडेलसाठी टायर योग्य आकार किंवा लोड क्षमता नसतात.

5.5 वाहनाच्या एका एक्सलमध्ये विविध आकारांचे टायर्स, डिझाइन (रेडियल, डायगोनल, ट्यूबड, ट्यूबलेस), मॉडेल्स, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, दंव-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि पुनर्स्थित, नवीन आणि इनसह सुसज्ज आहेत. -खोली चालण्याची पद्धत. वाहन स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायरने सुसज्ज आहे.
(मे 10, 2010 एन 316 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित कलम 5.5)

6. इंजिन

6.1 एक्झॉस्ट गॅसमधील हानिकारक पदार्थांची सामग्री आणि त्यांची अस्पष्टता GOST R 52033-2003 आणि GOST R 52160-2003 द्वारे स्थापित केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त आहे.

6.2 वीजपुरवठा व्यवस्थेचा कठडा तुटला आहे.

6.3 एक्झॉस्ट सिस्टम सदोष आहे.
(डिसेंबर 14, 2005 एन 767 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित)

6.4 क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टमची सील तुटलेली आहे.

6.5 बाह्य आवाजाची अनुज्ञेय पातळी GOST R 52231-2004 द्वारे स्थापित केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त आहे.
(डिसेंबर 14, 2005 एन 767 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे कलम 6.5 सादर केले गेले)

7. इतर संरचनात्मक घटक

7.1 मागील-दृश्य मिररची संख्या, स्थान आणि वर्ग GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाहीत;

7.2 ध्वनी सिग्नल काम करत नाही.

7.3 अतिरिक्त वस्तू स्थापित केल्या गेल्या आहेत किंवा कोटिंग्ज लागू केल्या गेल्या आहेत ज्यामुळे ड्रायव्हरच्या सीटवरून दृश्यमानता मर्यादित होते.

नोंद

कार आणि बसेसच्या विंडशील्डच्या वरच्या बाजूला पारदर्शक रंगीत फिल्म्स जोडल्या जाऊ शकतात. टिंटेड ग्लास (मिरर ग्लास वगळता) वापरण्याची परवानगी आहे, ज्याचे प्रकाश प्रसारण GOST 5727-88 चे पालन करते. पर्यटक बसच्या खिडक्यांवर पडदे वापरण्याची परवानगी आहे, तसेच दोन्ही बाजूंना बाह्य मागील-दृश्य मिरर असल्यास प्रवासी कारच्या मागील खिडक्यांवर पडदे आणि पडदे वापरण्याची परवानगी आहे.

7.4 बॉडी किंवा केबिनच्या दरवाज्यांचे डिझाइन लॉक, लोडिंग प्लॅटफॉर्मच्या बाजूचे कुलूप, टँक नेक आणि इंधन टाकीच्या कॅप्सचे कुलूप, ड्रायव्हरच्या सीटची स्थिती समायोजित करण्याची यंत्रणा, आपत्कालीन दरवाजाचे स्विच आणि थांबण्यासाठी सिग्नल बसमध्ये, बसच्या आतील भागाची अंतर्गत प्रकाश साधने, आपत्कालीन निर्गमन आणि ड्राइव्ह उपकरणे कार्य करत नाहीत, ते सक्रिय केले जातात, डोर कंट्रोल ड्राइव्ह, स्पीडोमीटर, टॅकोग्राफ, अँटी थेफ्ट डिव्हाइसेस, हीटिंग आणि खिडकी उडवणारी उपकरणे.

7.5 डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले मागील संरक्षक उपकरण, मडगार्ड्स आणि मडगार्ड गायब आहेत.

7.6 ट्रॅक्टर आणि ट्रेलर लिंकचे टोइंग कपलिंग आणि सपोर्ट कपलिंग डिव्हाइसेस दोषपूर्ण आहेत आणि त्यांच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या सुरक्षा केबल्स (चेन) गहाळ आहेत किंवा दोषपूर्ण आहेत. मोटारसायकल फ्रेम आणि साइड ट्रेलर फ्रेममधील कनेक्शनमध्ये अंतर आहेत.

7.7 गहाळ:

बस, कार आणि ट्रक, चाके असलेले ट्रॅक्टर - एक प्रथमोपचार किट, अग्निशामक, GOST R 41.27-99 नुसार चेतावणी त्रिकोण;
(डिसेंबर 14, 2005 एन 767 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित)
3.5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या ट्रकवर आणि 5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या बसेसवर - व्हील चोक (किमान दोन असणे आवश्यक आहे);
साइड ट्रेलरसह मोटरसायकलवर - प्रथमोपचार किट, GOST R 41.27-99 नुसार आपत्कालीन स्टॉप साइन.
(डिसेंबर 14, 2005 एन 767 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित)

7.8 "रशियन फेडरेशनची फेडरल सिक्युरिटी सर्व्हिस", फ्लॅशिंग लाइट्स आणि (किंवा) विशेष ध्वनी सिग्नल किंवा विशेष रंगसंगती, शिलालेख आणि पदनामांच्या वाहनांच्या बाह्य पृष्ठभागावरील उपस्थिती ज्यांचे पालन करत नाही अशा ओळख चिन्हासह वाहने बेकायदेशीरपणे सुसज्ज करणे. रशियन फेडरेशनचे राज्य मानक.
(16 फेब्रुवारी 2008 एन 84 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित)

7.9 सीट बेल्ट आणि (किंवा) सीट हेड रिस्ट्रेंट्स नसतात जर त्यांची स्थापना वाहनाच्या डिझाईनद्वारे किंवा वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेशासाठी मूलभूत नियम आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांच्या जबाबदाऱ्यांद्वारे प्रदान केली गेली असेल.
(24 फेब्रुवारी 2010 N 87 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित कलम 7.9)

7.10 सीट बेल्ट निष्क्रिय आहेत किंवा वेबिंगमध्ये दृश्यमान अश्रू आहेत.

7.11 स्पेअर व्हील होल्डर, विंच आणि स्पेअर व्हील लिफ्टिंग/लोअरिंग यंत्रणा काम करत नाही. विंचचे रॅचेटिंग डिव्हाइस फास्टनिंग दोरीने ड्रमचे निराकरण करत नाही.

7.12 सेमी-ट्रेलरमध्ये कोणतेही किंवा दोषपूर्ण सपोर्ट डिव्हाइस, सपोर्ट ट्रान्सपोर्ट पोझिशन क्लॅम्प्स आणि सपोर्ट लिफ्टिंग आणि लोअरिंग यंत्रणा नाही.

7.13 इंजिनचे सील आणि कनेक्शन, गिअरबॉक्स, फायनल ड्राइव्ह, मागील एक्सल, क्लच, बॅटरी, कूलिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम आणि वाहनावर स्थापित अतिरिक्त हायड्रोलिक उपकरणांचे नुकसान झाले आहे.

7.14 गॅस पॉवर सिस्टमसह सुसज्ज असलेल्या कार आणि बसेसच्या गॅस सिलेंडरच्या बाह्य पृष्ठभागावर दर्शविलेले तांत्रिक मापदंड तांत्रिक पासपोर्टमधील डेटाशी संबंधित नाहीत आणि शेवटच्या आणि नियोजित तपासणीच्या तारखा नाहीत;

7.15 वाहनाची राज्य नोंदणी प्लेट किंवा त्याच्या स्थापनेची पद्धत GOST R 50577-93 चे पालन करत नाही.

7.15.1 रशियन फेडरेशनच्या मंत्रिपरिषदेच्या ठरावाद्वारे मंजूर केलेल्या, वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेश आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांची कर्तव्ये या मूलभूत तरतुदींच्या परिच्छेद 8 नुसार स्थापित केले जावेत अशी कोणतीही ओळख चिन्हे नाहीत. ऑक्टोबर 23, 1993 क्रमांक 1090 "नियम रहदारीवर."

7.16 मोटारसायकलमध्ये डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या सुरक्षा कमानी नाहीत.

7.17 मोटरसायकल आणि मोपेड्सवर डिझाईनद्वारे प्रदान केलेल्या सॅडलवर प्रवाशांसाठी फूटरेस्ट किंवा क्रॉस हँडल नाहीत.

7.18 रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या राज्य रस्ता सुरक्षा निरीक्षक किंवा रशियन फेडरेशनच्या सरकारने निर्धारित केलेल्या इतर संस्थांच्या परवानगीशिवाय वाहनाच्या डिझाइनमध्ये बदल केले गेले आहेत.

ही यादी कार, बसेस, रोड ट्रेन्स, ट्रेलर, मोटारसायकल, मोपेड, ट्रॅक्टर आणि इतर स्वयं-चालित वाहनांचे दोष आणि त्यांचे कार्य ज्या परिस्थितीत प्रतिबंधित आहे ते स्थापित करते.

दिलेल्या पॅरामीटर्स तपासण्याच्या पद्धती GOST R 51709-2001 “मोटार वाहनांद्वारे नियंत्रित केल्या जातात. तांत्रिक स्थिती आणि सत्यापन पद्धतींसाठी सुरक्षा आवश्यकता."

1. ब्रेक सिस्टम

1.2. हायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हची सील तुटलेली आहे.

1.3. वायवीय आणि न्यूमोहायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हच्या घट्टपणाचे उल्लंघन केल्यामुळे जेव्हा इंजिन पूर्णपणे सक्रिय झाल्यानंतर 15 मिनिटांच्या आत 0.05 एमपीए किंवा त्याहून अधिक चालत नाही तेव्हा हवेचा दाब कमी होतो. व्हील ब्रेक चेंबरमधून संकुचित हवेची गळती.

1.5. पार्किंग ब्रेक सिस्टम स्थिर स्थितीची खात्री करत नाही:

संपूर्ण भार असलेली वाहने - 16 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर;
प्रवासी कार आणि बस चालू क्रमाने - 23 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर;
ट्रक आणि रोड ट्रेन्स सुसज्ज स्थितीत - 31 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर.

2. सुकाणू

2.1. स्टीयरिंगमधील एकूण प्ले खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:

जेथे, बॅकलॅश - एकूण बॅकलॅश (डिग्री) पेक्षा जास्त नाही.

2.2. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्लीच्या हालचाली आहेत. थ्रेडेड कनेक्शन योग्य पद्धतीने घट्ट किंवा सुरक्षित केलेले नाहीत. स्टीयरिंग कॉलम पोझिशन लॉकिंग डिव्हाइस निष्क्रिय आहे.

3. बाह्य प्रकाश साधने

नोंद. बंद केलेल्या वाहनांवर, इतर मेक आणि मॉडेलच्या वाहनांमधून बाह्य प्रकाश साधने स्थापित करण्याची परवानगी आहे.

3.2. हेडलाइट समायोजन GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाही.

3.5. फ्लॅशिंग बीकन्सची स्थापना, त्यांच्या फास्टनिंगच्या पद्धती आणि प्रकाश सिग्नलची दृश्यमानता स्थापित आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.

3.6. वाहन सुसज्ज आहे:

समोर - पांढऱ्या, पिवळ्या किंवा केशरी व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेली प्रकाश साधने आणि पांढऱ्या व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे प्रतिक्षेपित उपकरणे;
मागील बाजूस - पांढऱ्या व्यतिरिक्त कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेले रिव्हर्स लाइट्स आणि स्टेट रजिस्ट्रेशन प्लेट लाइट्स आणि लाल, पिवळा किंवा केशरी व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेली इतर लाइटिंग उपकरणे, तसेच लाल रंगाव्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे रिट्रोरिफ्लेक्टीव्ह डिव्हाइसेस.

नोंद. या परिच्छेदातील तरतुदी राज्य नोंदणी, वाहनांवर स्थापित केलेल्या विशिष्ट आणि ओळख चिन्हांवर लागू होत नाहीत.

4. विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर

4.1. विंडशील्ड वाइपर सेट मोडमध्ये काम करत नाहीत.

4.2. वाहनासाठी डिझाइन केलेले विंडशील्ड वॉशर काम करत नाहीत.

5. चाके आणि टायर

5.1. उर्वरित टायर ट्रेड खोली (वेअर इंडिकेटरच्या अनुपस्थितीत) पेक्षा जास्त नाही:

एल - 0.8 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी;
श्रेणीतील वाहनांसाठी N2, N3, O3, O4 - 1 मिमी;
M1, N1, O1, O2 - 1.6 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी;
एम 2, एम 3 - 2 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी.

हिवाळ्यातील टायर्सची उरलेली ट्रेड डेप्थ बर्फाळ किंवा बर्फाळ रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर वापरण्याच्या उद्देशाने, तीन शिखरांसह पर्वत शिखराच्या रूपात चिन्हांकित आणि त्याच्या आत एक स्नोफ्लेक, तसेच "M+S" चिन्हांसह चिन्हांकित, “M&S”, “M S” (वेअर इंडिकेटर नसल्यास), निर्दिष्ट कोटिंगवर ऑपरेशन दरम्यान 4 मिमी पेक्षा जास्त नाही.

नोंद. या परिच्छेदातील वाहन श्रेणीचे पदनाम सीमाशुल्क युनियनच्या तांत्रिक नियमांच्या परिशिष्ट क्रमांक 1 नुसार स्थापित केले गेले आहे “चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर”, 9 डिसेंबर 2011 च्या सीमाशुल्क युनियन आयोगाच्या निर्णयानुसार स्वीकारले गेले आहे. ८७७.

5.4. वाहनाच्या मॉडेलसाठी टायर योग्य आकार किंवा लोड क्षमता नसतात.

6. इंजिन

6.1. एक्झॉस्ट गॅसमधील हानिकारक पदार्थांची सामग्री आणि त्यांची अस्पष्टता GOST R 52033-2003 आणि GOST R 52160-2003 द्वारे स्थापित केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त आहे.

6.2. वीजपुरवठा व्यवस्थेचा कठडा तुटला आहे.

6.3. एक्झॉस्ट सिस्टम सदोष आहे.

6.4. क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टमची सील तुटलेली आहे.

6.5. बाह्य आवाजाची अनुज्ञेय पातळी GOST R 52231-2004 द्वारे स्थापित केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त आहे.

7. इतर संरचनात्मक घटक

7.1. मागील-दृश्य मिररची संख्या, स्थान आणि वर्ग GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाहीत;

7.2. ध्वनी सिग्नल काम करत नाही.

नोंद. कार आणि बसेसच्या विंडशील्डच्या वरच्या बाजूला पारदर्शक रंगीत फिल्म्स जोडल्या जाऊ शकतात. टिंटेड ग्लास (मिरर ग्लास वगळता) वापरण्याची परवानगी आहे, ज्याचे प्रकाश प्रसारण GOST 5727-88 चे पालन करते. पर्यटक बसच्या खिडक्यांवर पडदे वापरण्याची परवानगी आहे, तसेच दोन्ही बाजूंना बाह्य मागील-दृश्य मिरर असल्यास प्रवासी कारच्या मागील खिडक्यांवर पडदे आणि पडदे वापरण्याची परवानगी आहे.

7.4. बॉडी किंवा केबिनच्या दरवाज्यांचे डिझाइन लॉक, लोडिंग प्लॅटफॉर्मच्या बाजूचे कुलूप, टँक नेक आणि इंधन टाकीच्या कॅप्सचे कुलूप, ड्रायव्हरच्या सीटची स्थिती समायोजित करण्याची यंत्रणा, आपत्कालीन दरवाजाचे स्विच आणि थांबण्यासाठी सिग्नल बसमध्ये, बसच्या आतील भागाची अंतर्गत प्रकाश साधने, आपत्कालीन निर्गमन आणि ड्राइव्ह उपकरणे कार्य करत नाहीत, ते सक्रिय केले जातात, डोर कंट्रोल ड्राइव्ह, स्पीडोमीटर, टॅकोग्राफ, अँटी थेफ्ट डिव्हाइसेस, हीटिंग आणि खिडकी उडवणारी उपकरणे.

7.7. गहाळ:

बस, कार आणि ट्रक, चाके असलेले ट्रॅक्टर - एक प्रथमोपचार किट, अग्निशामक, GOST R 41.27-2001 नुसार चेतावणी त्रिकोण;
3.5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या ट्रकवर आणि 5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या बसेसवर - व्हील चोक (किमान दोन असणे आवश्यक आहे);
साइड ट्रेलरसह मोटरसायकलवर - प्रथमोपचार किट, GOST R 41.27-2001 नुसार आपत्कालीन स्टॉप साइन.

7.8. "रशियन फेडरेशनची फेडरल सिक्युरिटी सर्व्हिस", फ्लॅशिंग लाइट्स आणि (किंवा) विशेष ध्वनी सिग्नल किंवा विशेष रंगसंगती, शिलालेख आणि पदनामांच्या वाहनांच्या बाह्य पृष्ठभागावरील उपस्थिती ज्यांचे पालन करत नाही अशा ओळख चिन्हासह वाहने बेकायदेशीरपणे सुसज्ज करणे. रशियन फेडरेशनचे राज्य मानक.