आपल्याला आवश्यक असेल: की “14” (दोन), “17”, “19”, पक्कड, संकलन कंटेनर कार्यरत द्रवपॉवर स्टीयरिंग सिस्टम, बॉल जॉइंट रिमूव्हर.
1. वाहन लिफ्टवर ठेवा किंवा वाहनाचा पुढील भाग तपासणी खंदकाच्या वर वाढवा. पुढची चाके काढा.
2. कारच्या आतील भागात, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलखाली, स्टीयरिंग शाफ्टला स्टीयरिंग कॉलम शाफ्टला जोडणारा बोल्ट अनस्क्रू करा...
3. ...आणि शाफ्ट वेगळे करा.
4. स्टीयरिंग नकल आर्म्समधून बाहेरील टाय रॉडच्या टोकाच्या पिन दाबा (पहा बाह्य टाय रॉड टोक बदलणे »).
11. स्टॅबिलायझर बारच्या खालच्या बिजागर पिनला सुरक्षित ठेवणारा नट अनस्क्रू करा, पिनला वळण्यापासून धरून ठेवा आणि स्टॅबिलायझर बारमधून पिन डिस्कनेक्ट करा.
12. समोरचे नट काढा...
13. ...आणि पॉवर युनिटचा मागील आधार...
14. ...आणि बोल्ट काढा.
15. सबफ्रेम अंतर्गत समर्थन स्थापित करा.
16. उजव्या आणि डाव्या मागील सबफ्रेम सपोर्टसाठी कंस सुरक्षित करणारे दोन बोल्ट आणि प्रत्येकी एक नट काढा...
17. ...आणि नंतर कंस काढा.
18. समोरच्या सबफ्रेमला बॉडीला आधार देणारे दोन बोल्ट काढून टाका...
19. ...आणि समोरच्या सपोर्टच्या खालच्या प्लेट्समधून बोल्ट काढा.
20. शरीराला मागील सबफ्रेमचा आधार देणारे दोन नट उघडा...
21. ...आणि खालच्या बाहू, स्टीयरिंग गियर आणि स्टॅबिलायझर बारसह फ्रंट सस्पेंशन सबफ्रेम असेंबली काढून टाका, खाली करा. आवश्यक असल्यास, स्टॅबिलायझर बार काढा (पहा समोरील निलंबन स्टॅबिलायझर बारचे भाग बदलणे"), सुकाणू यंत्रणा (पहा"
Hyundai Tussan ट्यूनिंग सर्वात जास्त केले जाऊ शकते वेगळा मार्ग. नियमानुसार, हे सर्व मालकाच्या तयारीवर अवलंबून असते कोरियन एसयूव्हीतुमची कार अपग्रेड करण्यासाठी ही किंवा ती रक्कम गुंतवा. त्याच वेळी, आपल्याला सुधारणेसाठी केवळ महाग भागांसाठीच नव्हे तर ट्यूनिंग स्टुडिओमधील तज्ञांच्या कामासाठी देखील पैसे द्यावे लागतील. आम्ही 2008 ची कार बदलण्याच्या पद्धती पाहू. ते स्वतः करा, कारण यासाठी तुम्हाला विशेष कार्यशाळांमध्ये काम करण्याचा कोणताही अनुभव असणे आवश्यक नाही.
1 SUV उचलणे - आता आम्हाला ऑफ-रोड परिस्थितीची पर्वा नाही
कोरियन ह्युंदाई मॉडेल 2008 ची टक्सन गाडी चालवण्यासाठी सुरक्षित असण्यासाठी डिझाइन केली आहे. कारची शरीराची विश्वासार्ह रचना, फ्रंट एअरबॅगची सुधारित रचना, प्री-टेन्शनिंग बेल्ट आणि व्हॉल्यूमेट्रिक एअरबॅग यांचा अभिमान आहे - निर्मात्याने या सर्व गोष्टींची काळजी घेतली प्रसिद्ध कार. तथापि, माध्यमातून एक रोमांचक प्रवासासाठी रशियन ऑफ-रोडकधीकधी हे पुरेसे नसते.
आणि मग कार लिफ्टिंग बचावासाठी येते - एक ट्यूनिंग पद्धत ज्यामध्ये कारचे शरीर आणखी प्रभाव-प्रतिरोधक आणि स्थिर होते. अशा प्रकारे तुमच्या कारमध्ये सुधारणा केल्याने, तुम्ही रस्त्यावर कोणतीही समस्या उद्भवू शकते याची काळजी न करता देशातील आणि जगातील कोणत्याही प्रदेशात जाऊ शकता. लिफ्टिंग ही एसयूव्हीचे आधुनिकीकरण करण्याची एक पद्धत आहे ज्याचा उद्देश शरीराचा सर्वात खालचा भाग आणि रस्ता यांच्यातील अंतर वाढवणे आहे. निलंबन आणि शरीर स्वतः बदलून समान प्रभाव प्राप्त केला जातो. उचलल्यानंतर, कारला मोठ्या व्यासाच्या नवीन चाकांसह सुसज्ज केले जाऊ शकते, ज्यासह कार आणखी चालण्यायोग्य बनते.
आधुनिकीकरणाची ही पद्धत रशियामध्ये नवीन नाही. तत्सम सेवा बऱ्याच विशेष कार्यशाळांद्वारे प्रदान केल्या जातात, त्यापैकी बहुतेक फक्त एका कामासाठी 30 हजार रूबल पासून शुल्क आकारतात. ही लक्षणीय रक्कम वाचवण्यासाठी, तुम्ही तुमची 2008 Hyundai स्वतः उचलण्याचा विचार केला पाहिजे. तुम्ही एसयूव्ही ट्यूनिंग सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला अचूक मोजमाप घेणे आणि कारच्या शरीराची इष्टतम उंची निश्चित करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, आपल्याला ऑपरेशन अल्गोरिदमचा काळजीपूर्वक विचार करणे आवश्यक आहे आणि टायर्सच्या आकाराचे वास्तविक मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे जे स्थापित केले जातील. तयार कार. व्हील कमानचा काही भाग कापून नवीन चाकाच्या व्यासानुसार ते रुंद करण्याची गरज विसरू नका.
लिफ्ट करताना सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे ते परिमाणांसह जास्त न करणे. हे लोक अनेकदा चुकीचे करतात घरगुती वाहनचालक, सर्व वेळ विचार केला की काय अधिक ग्राउंड क्लीयरन्सआणि नवीन चाकांचा व्यास अधिक चांगला आहे. खरे तर असे ट्युनिंग अतिशय काळजीपूर्वक करणे आवश्यक आहे साधे तत्व: टॉर्क असल्यास ह्युंदाई टक्सनफॅक्टरीच्या जास्तीत जास्त मागे आहे, तर चाकांचा व्यास 25% पेक्षा जास्त वाढवणे फायदेशीर नाही. तुम्ही मोठ्या आकाराचे टायर्स बसवल्यास, न हलण्याचा धोका असतो. बरं, जर तुम्ही हालचाल सुरू केलीत, तर तुम्ही चिकट पृष्ठभागावर नक्कीच दूर जाणार नाही.
ट्यूनिंग करण्यापूर्वी, एसयूव्ही त्याचे वर्तन बदलेल या वस्तुस्थितीसाठी आपण स्वत: ला आगाऊ तयार केले पाहिजे. उदाहरणार्थ, सपाट रस्त्यावरही टक्सन नियंत्रण गमावू शकतो, तथापि, कारचा प्रवेग आणि वेग वाढेल. कार अधिक चालण्यायोग्य बनविण्यासाठी, परंतु त्यावर नियंत्रण गमावू नका, तुम्ही ग्राउंड क्लीयरन्स 4-6 सेमीपेक्षा जास्त वाढवू नये, जर तुम्ही कार उंच केली तर तुम्हाला गुरुत्वाकर्षण केंद्र हलवण्याचा आणि कोरियनवरील नियंत्रण पूर्णपणे गमावण्याचा धोका आहे एसयूव्ही.
आपण उचलणे सुरू करण्यापूर्वी, आपण त्याच्या पद्धतीवर निर्णय घेणे आवश्यक आहे. कारचे शरीर उचलण्याचे दोन मार्ग आहेत: शरीरावर काम करताना किंवा निलंबनावर ऑपरेशन करताना. शरीर वाढवणे ते आणि कार फ्रेम दरम्यान अतिरिक्त स्पेसरच्या स्थापनेवर आधारित आहे. अनावश्यक हस्तक्षेपाशिवाय अनेक सेंटीमीटरच्या क्लिअरन्समध्ये वाढ केली जाते ऑटोमोटिव्ह डिझाइन. गरज असल्यास उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, नंतर तुम्हाला लांब रॉड्स शोधाव्या लागतील आणि मानकांऐवजी त्या स्थापित कराव्या लागतील. म्हणून अतिरिक्त कामपुनर्स्थित करावे लागेल ब्रेक पाईप्सआणि वायरिंग, तसेच चाकांच्या कमानी मोठ्या करा.
एसयूव्हीच्या निलंबनाच्या भागाची लिफ्ट कार सिस्टमच्या जवळजवळ सर्व मानक घटकांच्या संपूर्ण प्रतिस्थापनावर आधारित आहे. 2008 टक्सनचा मालक. तुम्हाला स्प्रिंग्स आणि स्प्रिंग्स बदलावे लागतील किंवा सपोर्ट कपच्या क्षेत्रात स्पेसर बसवावे लागतील. बरेच तज्ञ या दोन उचलण्याच्या पद्धती एकत्र करण्याचा सल्ला देतात. परिणामी, ऑफ-रोडवर कारची हाताळणी सुधारणे आणि मानक निलंबनाचे मुख्य घटक जतन करणे शक्य होईल.
2 चिप ट्यूनिंगच्या परिणामी आम्हाला काय मिळेल?
दुसरा प्रभावी पद्धतकोरियन एसयूव्ही सुधारा - . लिफ्टिंगप्रमाणेच, लॅपटॉप कसा वापरायचा हे माहित असलेल्या प्रत्येक कार मालकाद्वारे चिप ट्यूनिंग केले जाऊ शकते. परिणामी, आम्ही बऱ्याच सुधारणा साध्य करू ज्याचा कारच्या कार्यक्षमतेवर सकारात्मक परिणाम होईल. ते दिले योग्य अंमलबजावणीचिप ट्यूनिंग परिणामी आम्हाला मिळते:
- गॅस पेडल दाबण्याचे वैशिष्ट्यपूर्ण अपयश दूर करणे;
- प्रवेगक पेडलची माहिती सामग्री वाढवणे;
- पहिल्यापासून दुसऱ्या गीअरवर स्विच करताना धक्के दूर करणे;
- कर्षण मध्ये लक्षणीय सुधारणा;
- सपाट पृष्ठभागांवर सुधारित गतिशीलता;
- इंधन वापर कमी;
- थंड हवामानात प्रवेगक इंजिन वार्म-अप;
- निष्क्रिय वेळेत वाढ.
यातील प्रत्येक बदलामुळे उर्जा लक्षणीयरीत्या वाढते आणि गतिशीलता सुधारते, तसेच इंधनाचा वापर कमी होतो. चिप ट्यूनिंग केल्यानंतर, ह्युंदाई टक्सन इंजिनची शक्ती सुमारे 20% वाढते आणि एसयूव्हीचा टॉर्क 45% वाढतो. गॅसोलीनचा वापर कमी करण्यासाठी, हे नेहमीच साध्य होत नाही - हे सर्व फर्मवेअर आणि कार्य करण्यासाठी अल्गोरिदमवर अवलंबून असते. फक्त चांगली गोष्ट म्हणजे कारद्वारे इंधनाच्या वापरामध्ये नक्कीच वाढ होणार नाही.
प्रारंभ करण्यासाठी, आम्हाला धीर धरण्याची आणि काही कार्यक्रम असल्याची आवश्यकता आहे. सर्व प्रथम, आपल्याला परवानाकृत फर्मवेअर आवश्यक आहे. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, सर्वोत्तम पर्याय 2008 टक्सन चिप करण्यासाठी एक उपयुक्तता असेल जानेवारी ७.२. या व्यतिरिक्त, आम्हाला बूटलोडरची आवश्यकता आहे चिपलोडर, ज्यामध्ये कार वैशिष्ट्यांमधील बदलांची कल्पना करण्याचे कार्य आहे. कार्य करण्यासाठी आपल्याला OS स्थापित असलेल्या लॅपटॉपची देखील आवश्यकता असेल विंडोज एक्सपीआणि के-लाइनअडॅप्टर जे ECU ला जोडेल ह्युंदाई इंजिनआणि एक लॅपटॉप. काम सुरू करण्यापूर्वी, युटिलिटी आगाऊ स्थापित करणे चांगले चिपलोडरलॅपटॉपला.
चिप ट्यूनिंग प्रक्रियेतील पहिली पायरी म्हणजे लॅपटॉपला मोटर कंट्रोल युनिटशी जोडणे. नंतरचे कारच्या स्टीयरिंग कॉलमच्या खाली स्थित आहे. आम्ही ढाल काढून टाकतो आणि अडॅप्टरच्या एका टोकाला ब्लॉकला जोडतो. आम्ही दुसऱ्या टोकाला लॅपटॉपशी जोडतो. पुढे, कारचे इग्निशन चालू करा आणि डिस्प्लेवर कंट्रोल युनिटची माहिती असलेले फोल्डर दिवे लागेपर्यंत प्रतीक्षा करा. हे घडताच, फोल्डर उघडा आणि शोधा स्टॉक फर्मवेअरफाइल विस्तार pdf सह. पुढे आम्ही स्थापित करतो नवीन फर्मवेअर, अंतिम फोल्डर म्हणून वाहन डेटासह फोल्डर निवडणे.
तुम्ही इंस्टॉलेशन चालवताच, बूटलोडर कार्य करेल चिपलोडर, जे SUV चे काही निर्देशक कॅलिब्रेट करण्याची ऑफर देईल. येथे सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे तुमची भूक कमी होऊ देऊ नका आणि सर्व सेटिंग्ज हुशारीने करा. लक्षात ठेवा की तुम्ही तुमच्या कारचे ऑपरेशन कसे कॉन्फिगर करता यावर तुमची सुरक्षितता अवलंबून असते! म्हणून, सेटिंग्ज स्लाइडर डावीकडे, म्हणजे 100% वर हलवू नका. त्यांनी 50-60% वर स्थान स्वीकारले तर उत्तम. अशा प्रकारे, चिप ट्यूनिंगनंतर, एसयूव्ही त्याच्या पॉवर कार्यक्षमतेत सुधारणा करेल, परंतु यामुळे ऑपरेशन दरम्यान ते कमी सुरक्षित होणार नाही. हेच गॅसोलीनच्या वापरासाठी जबाबदार असलेल्या स्लाइडरवर लागू होते. त्याच्यासाठी, इष्टतम स्थिती 50-62% च्या श्रेणीत असेल.
तुम्ही स्लाइडर डावीकडे किंवा उजवीकडे हलवल्यास, चिप ट्यूनिंगनंतर टक्सन एकतर गियर बदलांना प्रतिसाद देणार नाही किंवा तुम्ही इग्निशन चालू करता तेव्हा क्रॅकिंग आवाज करेल.
सेटिंग्ज केल्यानंतर, तुम्हाला प्रोग्राम व्हिज्युअलायझेशन वापरून परिणाम तपासण्याची आवश्यकता आहे चिपलोडर. ते तुमच्या कारच्या ऑपरेशनमध्ये काय बदलले आहे आणि चिप ट्यूनिंगच्या परिणामी त्याची कार्यक्षमता कशी वाढेल किंवा कमी होईल हे दर्शवेल. आपण सर्वकाही समाधानी असल्यास, "ओके" बटणावर क्लिक करा आणि नवीन युटिलिटीसाठी लोडिंग लाइन दिसेल. स्थापनेदरम्यान, कारचे इग्निशन अनेक वेळा चालू आणि बंद केले पाहिजे. रेखा सापडल्याबरोबर हिरवा रंग, तुम्ही पुन्हा "ओके" बटण दाबू शकता आणि इग्निशन व्यक्तिचलितपणे बंद करू शकता. पुढे, तारा डिस्कनेक्ट करा आणि शिल्ड त्याच्या जागी स्टीयरिंग कॉलमच्या खाली स्थापित करा.
चिप ट्यूनिंग केल्यानंतर, तुमची Hyundai Tucson कशी बदलली आहे हे तुम्हाला लगेच जाणवेल. पहिल्या प्रारंभापासून, कारचे इंजिन शब्दाच्या शाब्दिक अर्थाने गर्जना करेल. कार कोणत्याही वर अधिक आत्मविश्वास वाटेल रस्ता पृष्ठभाग, आणि इंधनाचा वापर सुमारे 8-10% कमी होईल.
3 कार स्टाइलिंग – सर्वोत्तम पर्याय निवडणे
उचलणे आणि चिप ट्यूनिंग केल्यानंतर, आपण आत्मविश्वासाने कारचे स्वरूप बदलण्यास प्रारंभ करू शकता. ह्युंदाई टक्सन 2008 तुम्हाला तुमच्या शरीरावर बॉडी किट आणि इतर अनेक आधुनिक उपकरणे स्थापित करण्याची परवानगी देते. अतिरिक्त घटकपेंटिंगसह स्टाइलिंग आणि फिनिशिंगसाठी. त्याऐवजी ते शक्य आहे शेवटच्या मालकालाकोरियन एसयूव्ही आजच्या फॅशनेबल अभिरुचीनुसार आकर्षित करेल. तत्वतः, आपण कोणता ट्यूनिंग पर्याय निवडता याने काही फरक पडत नाही, मुख्य गोष्ट अशी आहे की, सौंदर्यात्मक कार्यांव्यतिरिक्त, आपली कार अपग्रेड करण्याचे व्यावहारिक फायदे देखील आहेत.
आम्ही आधीच एसयूव्ही उचलली आहे आणि चाकांच्या कमानींचा व्यास वाढवला आहे हे लक्षात घेऊन, ह्युंदाईला एक सादर करण्यायोग्य देखावा देण्यासाठी आम्हाला अस्तर बदलणे आवश्यक आहे चाक कमानी. यासह, आपल्याला मानक मडगार्ड्स देखील बदलण्याची आवश्यकता असेल, कारण चिप ट्यूनिंगनंतर कार अक्षरशः रस्ता फाडून टाकेल. कारच्या तळाशी संरक्षक उपकरणे स्थापित करणे तसेच थ्रेशोल्डसाठी संरक्षण स्थापित करणे अनावश्यक होणार नाही. अतिरिक्त पॅड स्थापित करून, आपण अशा डोकेदुखीपासून मुक्त व्हाल संपूर्ण बदलीस्टँडर्ड स्टील बॉडी पार्ट्स, जे कारच्या अनेक वर्षांच्या सक्रिय वापरानंतर स्क्रॅप मेटलच्या तुकड्यांमध्ये बदलतील.
एसयूव्ही स्टाईल करण्यासाठी एक उपयुक्त पद्धत म्हणजे अतिरिक्त टर्न सिग्नल इंडिकेटरसह सुसज्ज साइड मिरर स्थापित करणे. हे तपशील तुमच्या सहली अधिक कुशल आणि सुरक्षित करण्यात मदत करतील.ह्युंदाई टक्सनचे आधुनिकीकरण करताना कांगुरिनची स्थापना खूप लोकप्रिय मानली जाते. नियमित ऑफ-रोड प्रवासासाठी असलेल्या एसयूव्हीसाठी हा घटक महत्त्वाचा आहे. रेलिंग स्थापित करण्याबरोबरच, आपण आपले लक्ष बदलण्याकडे वळवू शकता मानक हेडलाइट्स कोरियन कार. झेनॉन ऑप्टिक्स टक्सनसाठी योग्य आहेत, तसेच अतिरिक्त प्रकाशयोजनाकांगारू ग्रिल वर. नंतरचे दृश्यमानता सुधारेल गडद वेळदिवस आणि कारला आणखी मजबूत करेल देखावा.
आणखी एक लोकप्रिय पर्याय अतिरिक्त थ्रेशोल्ड आहे. त्यांचे अधिक व्यावहारिक फायदे आहेत आणि कारचे स्वरूप क्वचितच बदलतात. त्यांच्या मदतीने, शरीराच्या वरच्या भाग आणि तळाशी असलेल्या निलंबनाच्या घटकांचे संरक्षण करणे शक्य होईल. Hyundai 2008 साठी, कार्बन फायबर संरक्षणात्मक कव्हर्ससह येणाऱ्या सार्वत्रिक मेटल सिल्स खरेदी करणे सर्वोत्तम आहे. अशा उपकरणे कारचे संरक्षण करतील आणि कार्बन कोटिंगशिवाय पारंपारिक घटकांपेक्षा जास्त काळ टिकतील.
थ्रेशोल्ड सेट करण्यासाठी आम्हाला आवश्यक आहे:
- बल्गेरियन;
- चाव्यांचा संच;
- सँडपेपर;
- मास्किंग टेप.
प्रथम, आपल्याला एसयूव्ही बॉडीचा खालचा भाग टेपने झाकण्याची आवश्यकता असेल, त्यानंतर आपण फाइल करणे सुरू करू शकता. सार्वत्रिक थ्रेशोल्ड स्थापित करण्यासाठी, शरीराच्या खालच्या भागाच्या फक्त काही मिलीमीटर कापून टाकणे पुरेसे आहे, त्यानंतर कोटिंगला सँडपेपरने पूर्णपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. पुढे, आम्ही थ्रेशोल्डसह येणार्या क्लॅम्प्सचे सॉकेट जोडतो, त्यानंतर आम्ही थ्रेशोल्डवर स्वतः प्रयत्न करतो.
एसयूव्हीसाठी ॲक्सेसरीज योग्य आकाराचे आहेत हे खूप महत्वाचे आहे. त्यांनी पुढे जाऊ नये, अन्यथा आपण नंतर वळू शकणार नाही. थ्रेशोल्ड स्थापित केल्यानंतर, त्यांना शक्य तितक्या सुरक्षितपणे सुरक्षित करणे आवश्यक आहे. या उद्देशासाठी, थ्रेशोल्डसह समाविष्ट असलेल्या फास्टनर्सचा वापर करा.
X तुम्हाला अजूनही वाटते की कारचे निदान करणे कठीण आहे?
जर तुम्ही या ओळी वाचत असाल, तर याचा अर्थ असा आहे की तुम्हाला कारमध्ये स्वतः काहीतरी करण्यात रस आहे आणि खरोखर पैसे वाचवा, कारण तुम्हाला आधीच माहित आहे की:
- सेवा केंद्रे साध्या संगणक निदानासाठी खूप पैसे आकारतात
- त्रुटी शोधण्यासाठी आपल्याला तज्ञांकडे जाण्याची आवश्यकता आहे
- सेवा साध्या प्रभावाचे रेंच वापरतात, परंतु तुम्हाला एक चांगला विशेषज्ञ सापडत नाही
आणि अर्थातच तुम्ही नाल्यात पैसे फेकून थकले आहात, आणि सर्व वेळ सर्व्हिस स्टेशनभोवती गाडी चालवण्याचा प्रश्नच नाही, तर तुम्हाला एक साधा कार स्कॅनर रोडगिड S6 प्रो आवश्यक आहे, जो कोणत्याही कारला जोडतो आणि नियमित स्मार्टफोनद्वारे तुम्ही नेहमी समस्या सापडेल, चेक बंद करा आणि पैसे वाचवा!!!
आम्ही स्वतः या स्कॅनरची चाचणी घेतली वेगवेगळ्या गाड्या आणि त्याने दाखवले उत्कृष्ट परिणाम, आता आम्ही प्रत्येकाला याची शिफारस करतो! त्यामुळे तुम्ही पकडले जात नाही चीनी बनावट, आम्ही येथे ऑटोस्कॅनरच्या अधिकृत वेबसाइटची लिंक प्रकाशित करतो.
लक्षणे:कार सरळ रेषेच्या हालचालीपासून दूर खेचते, समोरच्या निलंबनात ठोठावणारा आवाज आहे.
संभाव्य कारण:समोरील निलंबनाचा हात खराब झाला आहे.
साधने:व्हील चॉक, जॅक, रेंचचा सेट, सॉकेट्सचा सेट, बॉल जॉइंट रिमूव्हर.
1. अंतर्गत व्हील चॉक स्थापित करा मागील चाके, आणि नंतर पुढचे चाक काढा.
नोंद.व्हील माउंटिंग बोल्ट काढणे आणि घट्ट करणे हे फक्त जमिनीवर पार्क केलेल्या वाहनानेच केले पाहिजे.
2. बॉल जॉइंट पिनचे फास्टनिंग नट अनस्क्रू करा आणि नंतर पिन दाबा.
3. समोरील सस्पेंशन आर्मचा फ्रंट माउंटिंग बोल्ट सबफ्रेमवर अनस्क्रू करा आणि काढा.
4. समोरील सस्पेंशन आर्मचा मागील माउंटिंग नट सबफ्रेमवर अनस्क्रू करा आणि काढा, नंतर बोल्ट काढा.
5. मागील हाताच्या बिजागराचे डोके माउंटिंग ब्लेडने दाबून वाहनातून पुढील निलंबन हात काढा.
6. समोरच्या निलंबनाच्या हाताची तपासणी करा आणि आवश्यक असल्यास ते बदला.
7. दोषांसाठी फ्रंट सस्पेंशन आर्मच्या फ्रंट सपोर्टच्या रबर-मेटल बुशिंगची तपासणी करा. बुशिंग बदलणे आवश्यक असल्यास, योग्य मँडरेल वापरून दाबा (डोळ्याच्या काठावर बाहेरील मँडरेल आणि बिजागराच्या बाहेरील बुशिंगवर आतील मँडरेल).
8. लीव्हर लग्समध्ये नवीन बिजागर दाबा (बिंदू 7 मध्ये वर्णन केलेल्या ऑपरेशनमध्ये वापरलेले मँडरेल्स वापरा), पूर्वी बाह्य बिजागर बुशिंगला पातळ थराने वंगण घालणे. वंगण (ही क्रियाजर समोरील निलंबन हात नसेल तरच आवश्यक आहे बाह्य दोषआणि, त्यानुसार, पूर्णपणे बदलण्याची आवश्यकता नाही).
9. जोपर्यंत बाहेरील बुशिंगचा खांदा समोरच्या निलंबनाच्या हाताच्या डोळ्याच्या काठाला स्पर्श करत नाही तोपर्यंत मागील समर्थनाचा मूक ब्लॉक दाबा.
10. समोरच्या सपोर्टच्या रबर-मेटल बिजागराला दाबा जेणेकरून त्याचे आतील बुशिंग समोरच्या सस्पेन्शन आर्मच्या डोळ्याच्या काठावर 12.5-13.5 मिलीमीटरच्या उंचीपर्यंत पसरेल.
नोंद.समोरच्या रबर-मेटल बिजागराच्या रबर मासच्या पृष्ठभागावर एक विशेष चिन्ह आहे. समोरच्या बिजागरात दाबा, त्यास दिशा द्या जेणेकरून चिन्ह समोरच्या निलंबनाच्या हाताच्या अक्षाच्या 45 अंशांच्या कोनात स्थित असेल.
11. फ्रंट सस्पेंशन आर्म आणि बॉल जॉइंट पिन नटच्या रबर-मेटल बिजागरांचे फास्टनिंग घटक पूर्णपणे घट्ट न करता, काढलेले भाग उलट क्रमाने स्थापित करा.
12. कार जमिनीवर खाली करा आणि अनेक वेळा रॉक करा.
13. शेवटी रबर-टू-मेटल बिजागरांचे फास्टनर्स घट्ट करा.
14. शेवटी बॉल जॉइंट पिन नट 100-120 N∙m च्या टॉर्कवर घट्ट करा आणि नंतर त्यावरील स्लॉट पिनच्या छिद्राशी एकरूप होईपर्यंत घट्ट करा.
15. कॉटर पिन स्थापित करा.
डिझाइन वैशिष्ट्ये
तांदूळ. ७.१. समोर निलंबन ( उजवी बाजू)
: 1 - संरक्षणात्मक कव्हरशॉक शोषक स्ट्रटचा वरचा आधार; 2 - शॉक शोषक स्ट्रट; 3 - हबसह स्टीयरिंग नकल; 4 - लोअर लीव्हर; 5 - स्टॅबिलायझर स्ट्रट बाजूकडील स्थिरता; 6 - अँटी-रोल बार
फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र आहे, मॅकफर्सन स्ट्रट प्रकार, दुर्बिणीसंबंधी शॉक शोषक, कॉइल स्प्रिंग्स, लोअर विशबोन्स आणि अँटी-रोल बारसह.
फ्रंट सस्पेंशनचा मुख्य घटक म्हणजे टेलिस्कोपिक शॉक शोषक स्ट्रट 2 (चित्र 7.1), जो मार्गदर्शक यंत्रणेच्या दुर्बिणीच्या घटकाची कार्ये आणि शरीराच्या सापेक्ष व्हीलच्या उभ्या कंपनांसाठी एक ओलसर घटक एकत्र करतो. शॉक शोषक स्ट्रटमध्ये कॉइल स्प्रिंग, कॉम्प्रेशन बफर आणि असते वरचा आधारबेअरिंगसह एकत्र केले जाते, ज्याद्वारे भार कारच्या शरीरावर प्रसारित केला जातो.
शॉक शोषक स्ट्रट स्टीयरिंग नकल 3 ला दोन बोल्टने जोडलेले आहे. स्टीयरिंग नकल, यामधून, बॉल जॉइंटद्वारे खालच्या सस्पेंशन आर्म 4 शी जोडलेले आहे. खालचे हातमागील सपोर्टचे सायलेंट ब्लॉक्स आणि फ्रंट सपोर्टचे रबर-मेटल बुशिंग वापरून सबफ्रेमशी जोडलेले आहे. सबफ्रेम, यामधून, शरीराच्या बाजूच्या सदस्यांशी संलग्न आहे.
त्यावर आरोहित अँटी-रोल बार बी रबर बुशिंग्जसबफ्रेमला दोन कंसांनी जोडलेले आहे आणि समोरच्या सस्पेंशनच्या शॉक शोषक स्ट्रट्सशी - स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स 5 द्वारे.
मध्ये फ्रंट व्हील हब स्थापित केले आहेत स्टीयरिंग पोर 3 दुहेरी पंक्तीच्या टोकदार संपर्क बॉल बेअरिंगवर.
