5 दरवाजे मिनीव्हॅन

4 दरवाजे मिनीव्हॅन

Peugeot भागीदार / Peugeot भागीदार इतिहास

Peugeot Partner युटिलिटी वाहन 1997 मध्ये दिसू लागले. गोल्फ-क्लास पॅसेंजर कारची परिमाणे असूनही, त्यात व्यावसायिक व्हॅनची वाहून नेण्याची क्षमता, एक प्रशस्त पाच-सीटर इंटीरियर आणि एक प्रचंड ट्रंक होती हे त्याचे वेगळेपण आहे. संरचनात्मकदृष्ट्या, पहिल्या पिढीच्या भागीदारामध्ये Peugeot 306 मॉडेलमध्ये बरेच साम्य होते, कारण दोन्ही कार एकाच बेसवर बनवल्या गेल्या होत्या. जर कार्गो सुधारणेला फक्त भागीदार म्हटले गेले, तर प्रवासी आवृत्तीला कॉम्बी उपसर्ग प्राप्त झाला. इटलीमध्ये कारला प्यूजिओ रँच म्हणून ओळखले जात असे. पहिली पिढी सहा वर्षे बदल न करता असेंब्ली लाइनवर टिकली आणि त्याची मागणी गमावली नाही.

2002 मध्ये प्यूजिओट पार्टनरच्या रिस्टाइलच्या आवृत्तीने बाजारात या कारची स्थिती मजबूत केली. जे बदल घडून आले आहेत त्यांना कार्डिनल म्हणता येणार नाही. एकंदर मांडणीप्रमाणेच शरीरही तसेच राहते. खरं तर, कार फक्त पूर्णपणे नख retouched होते. अद्ययावत भागीदाराला मोठ्या डोळ्यांचे हेडलाइट्स, आधुनिक खोट्या रेडिएटर ग्रिल आणि समोरच्या पंखांचा आकार बदलला. बाह्य भागाचा मुख्य घटक म्हणजे उच्चारित “कांगुरिन” फ्रंट बंपर, जो महागड्या आवृत्त्यांवर शरीराच्या रंगात रंगविला जातो. गुळगुळीत काचेसह कॉम्बिनेशन हेडलाइट्स सर्व फ्रंट लाइटिंग डिव्हाइसेस एकत्र करतात: साइड लाइट्स, टर्न इंडिकेटर, लो आणि हाय बीम हेडलाइट्स. शरीराच्या रंगात रंगवलेले वाढलेले फेंडर्स आणि मिरर हाऊसिंग, कारच्या देखाव्यामध्ये पूर्णता जोडतात.

Peugeot Partner 2002 मॉडेल वर्ष विज्ञान आणि तंत्रज्ञानातील सर्वात प्रगतीशील यश दर्शवते. उदाहरणार्थ, विंडशील्ड वायपर्सची लय कारच्या वेगावर अवलंबून असते, सुरळीतपणे चालू आणि बंद प्रकाश व्यवस्था, ॲडॉप्टिव्ह पॉवर स्टीयरिंग, एअर कंडिशनिंग, क्रूझ कंट्रोल इ.

उपकरणांच्या बाबतीत, पुनर्रचना केलेला भागीदार त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अनेक प्रकारे श्रेष्ठ आहे. मूळ आवृत्ती ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी एअरबॅगसह सुसज्ज आहे. विनंती केल्यावर साइड एअरबॅग देखील उपलब्ध आहेत, तसेच पायरोटेक्निक प्रीटेन्शनर्ससह सीट बेल्ट, लहान मुलांच्या आसनांसाठी आयसोफिक्स माउंट्स, अतिरिक्त ब्रेक लाईट आणि अपघात झाल्यास गॅसोलीन पुरवठा स्वयंचलितपणे व्यत्यय आणणारी यंत्रणा.

Peugeot भागीदार उत्पादन श्रेणीमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या कार समाविष्ट आहेत. अनेक आवृत्त्या ऑफर केल्या आहेत: 600 किंवा 800 किलो वाहून नेण्याची क्षमता असलेली 2-सीटर कार्गो व्हॅन, 5-सीटर कॉम्बी कार्गो-पॅसेंजर व्हॅन, 5-सीटर आरामदायक कॉम्बीस्पेस कार्गो-पॅसेंजर व्हॅन. व्यावहारिकता आणि कार्यक्षमतेचे नवीनतम उदाहरण. रीस्टाईल करताना सर्व आवृत्त्यांना नवीन इंटीरियर प्राप्त झाले.

स्टीयरिंग व्हील रिम प्लम्पर आणि मऊ बनले आहे आणि एक नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि सेंटर कन्सोल दिसू लागले आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अधिक महाग आवृत्त्यांवर पॅनेलमध्ये दोन-टोन असबाब आहे.

डॅशबोर्डच्या मध्यभागी इलेक्ट्रॉनिक घड्याळ आणि ऑडिओ सिस्टमचे प्रदर्शन आहे. हे एका डिस्प्लेसह सुसज्ज आहे ज्यावर, इंजिन सुरू करताना, पुढील देखभाल होईपर्यंत आणि इंजिन तेल पातळीपर्यंत उर्वरित मायलेजबद्दल माहिती प्रदर्शित केली जाते.

कमी व्यासाचे आरामदायी स्टीयरिंग व्हील, पारंपारिक लीव्हरसह, क्रूझ कंट्रोल सिस्टमसाठी रिमोट कंट्रोल आणि ऑडिओ सिस्टमसाठी रिमोट कंट्रोल आहेत.

विविध वस्तू ठेवण्यासाठी ठिकाणांची संख्या वाढली आहे. मागील मॉडेलवर आढळलेल्या सर्व खिसे आणि कोनाड्यांव्यतिरिक्त, नवीन भागीदाराकडे ड्रायव्हरच्या सीटखाली ड्रॉवर आहे, तसेच मागील प्रवाशांच्या पायाजवळ लहान लपण्याची जागा आहे. प्लस थ्री ड्रिंक कॅन होल्डर, एक काढता येण्याजोगा ॲशट्रे आणि 12V सॉकेट.

Peugeot Partner (4.11 x 1.79 x 1.8 m) च्या परिमाणांमुळे पाच पूर्ण सीट आणि सामानासाठी पुरेशी जागा असलेले उत्कृष्ट इंटीरियर तयार करणे शक्य झाले. एक स्लाइडिंग दरवाजा आणि फोल्डिंग फ्रंट सीटबॅक मागील सीटवर सहज प्रवेश प्रदान करतात. परंतु मागील आसनांवर प्रवेश केवळ उजवीकडील स्लाइडिंग दरवाजाद्वारेच नाही तर समोरच्या दारातून देखील प्रदान केला जातो. तुम्हाला काहीतरी अवजड सामान घेऊन जाण्याची आवश्यकता असल्यास, तुम्ही 2.8 m³ च्या व्हॉल्यूमसह फ्लॅट-फ्लोअर सामान कंपार्टमेंट तयार करण्यासाठी मागील सीट खाली दुमडवू शकता. मालवाहू डब्याला जाळीने वेगळे केले जाते आणि त्यात एक पडदा देखील असतो जो ट्रंकमधील सामग्री डोळ्यांपासून लपवतो.

सर्वात कमकुवत 1.1-लिटर इंजिन पॉवर युनिट्सच्या ओळीतून गायब झाले आहे. आता, भागीदाराच्या हुडखाली खालीलपैकी एक युनिट असू शकते: 1.4 l किंवा 1.6 l च्या व्हॉल्यूमसह पेट्रोल, 1.9 l / 69 hp च्या व्हॉल्यूमसह डिझेल. किंवा 90 hp सह 2.0 लिटर HDI. कॉमन रेल इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह. मोशनमध्ये कारचे निर्दोष वर्तन स्पष्ट केले आहे, विशेषतः, त्याच्या चेसिसच्या परिपूर्णतेद्वारे. फ्रंट एक्सल मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि स्टॅबिलायझर बारने सुसज्ज आहे. मागील सस्पेंशनमध्ये दोन ट्रान्सव्हर्स टॉर्शन बार, एक अँटी-रोल बार आणि अँगल शॉक शोषक समाविष्ट आहेत.

Ushuaia ची शीर्ष आवृत्ती हेडलाइट्स आणि टेललाइट्सवरील ग्रिल, वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स, इंजिन क्रँककेस संरक्षण आणि फ्रंट व्हील ड्राइव्हमध्ये मर्यादित स्लिप डिफरेंशियलद्वारे मूलभूत आवृत्तीपेक्षा भिन्न आहे. नंतरचे भागीदाराला अशा कारमध्ये बदलते जी खोल बर्फ आणि वालुकामय समुद्रकिनाऱ्यांवरून कोणत्याही अडचणीशिवाय गाडी चालवू शकते.

दुसरी पिढी (B9 बॉडीमध्ये) अधिकृतपणे जानेवारी 2008 मध्ये सादर केली गेली. कार सर्व बाबतीत, शैली आणि तांत्रिक उपकरणे या दोन्ही बाबतीत त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. दुसऱ्या पिढीतील प्रवासी आवृत्तीला पार्टनर टेपी असे म्हणतात. दुसऱ्या पिढीतील कार लहान आणि मध्यम-वर्गीय कारसाठी PSA चिंतेच्या तथाकथित युनिव्हर्सल प्लॅटफॉर्म 2 वर आधारित आहे, ज्याने विशेषतः प्यूजिओट 308 आणि सिट्रोएन C4 पिकासो पॅसेंजर मॉडेल्सचा आधार बनविला आहे. मागील पिढीच्या तुलनेत, त्याचा आकार लक्षणीय वाढला आहे. मूळ आवृत्तीमध्ये, ते 24 सेमी लांब आणि 13 सेमी रुंद आहे, तरीही व्हीलबेस केवळ 4 सेमीने वाढला आहे, त्यानुसार, कारचे वजन देखील अनेक किलोग्रॅमने वाढले आहे.

टॉर्शन बारच्या मागील निलंबनाऐवजी, कार पारंपारिक बीमसह शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्ससह सुसज्ज होती, जसे की प्रवासी कारवर स्थापित केले जाते. परिणामी, भागीदार अधिक आरामदायक झाला आहे, परंतु कार्गो वैशिष्ट्ये कमी झाली आहेत. तथापि, या गैरसोयीची भरपाई मागील पिढीपेक्षा जास्त मालवाहू जागेद्वारे केली जाते.

मालवाहू डब्यांची एकूण मात्रा 3.3 घनमीटरपर्यंत वाढवण्यात आली आहे आणि वाहून नेण्याची क्षमता 850 किलोपर्यंत वाढवण्यात आली आहे. फोल्ड केल्यावर मल्टी-फ्लेक्स फोल्डिंग फ्रंट सीट्स आपल्याला कार्गो स्पेस 3.7 m³ पर्यंत वाढवण्याची परवानगी देतात आणि लोडिंग लांबी 1.8 मीटर ते 3 मीटर पर्यंत केबिनमधील विविध प्रकारच्या स्टोरेज कोनाडे, शेल्फ् 'चे अव रुप आणि खिशात कमी पडत नाहीत. ते अक्षरशः सर्वत्र आहेत - विंडशील्डच्या वर, डॅशबोर्डवर, दारात आणि अगदी समोरच्या सीटच्या खाली. त्यांची एकूण क्षमता, सर्व पर्याय सक्षम असल्यास, 64.5 लिटर आहे.

कारचे उत्कृष्ट ध्वनी इन्सुलेशन विशेष उल्लेखास पात्र आहे. इंजिनच्या डब्यात आणि केबिनमधील विविध प्रकारच्या शील्डिंग आणि आवाज शोषून घेणाऱ्या सामग्रीवर तसेच पुढच्या दारात विशेष सील लावण्यावर कोणताही खर्च न करता प्यूजिओ तज्ञांनी उत्तम काम केले. याव्यतिरिक्त, जाड बाजूच्या खिडक्या (3.85 मिमी) च्या वापराने देखील भूमिका बजावली.

1.4-लिटर इंजिन पॉवर युनिट्सच्या लाइनमधून गायब झाले आहे. आता श्रेणीतील सर्वात कमकुवत 75-अश्वशक्ती 1.6-लिटर इनलाइन चार-सिलेंडर टर्बोडीझेल आहे ज्यामध्ये सामान्य रेल्वे इंधन इंजेक्शन प्रणाली आहे. या व्यतिरिक्त, 90-अश्वशक्तीचे डिझेल इंजिन आणि त्याच पॉवर आणि व्हॉल्यूमचे गॅसोलीन इंजिन देखील कार्गो व्हॅनसाठी देण्यात आले आहे.

Tepee च्या पॅसेंजर आवृत्ती, त्याच्या मालवाहू भागाच्या विपरीत, इंजिनांची मोठी श्रेणी आहे. वर नमूद केलेल्या व्यतिरिक्त, हे आणखी एक 110-अश्वशक्ती 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन आणि त्याच शक्तीचे आणि विस्थापनाचे FAP डिझेल इंजिन आहे. आणि 215/55R16 टायर्ससह शॉड असलेल्या टेपीच्या पारंपारिकपणे "ऑफ-रोड" आवृत्तीला आउटडोअर म्हणतात आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 10 मिमीने आणि क्रँककेस संरक्षणाच्या उपस्थितीने ओळखले जाते.

मॉडेलच्या मानक उपकरणांमध्ये अँटी-लॉक ब्रेक, ब्रेक असिस्ट, दोन फ्रंट एअरबॅग्ज, सेंट्रल लॉकिंग, पॉवर विंडो आणि ऑडिओ सिस्टम समाविष्ट आहे.

मॉडेलचे पुढील रीस्टाईल 2012 मध्ये केले गेले. Peugeot Partner 2012 मॉडेल मालिका पूर्वीच्या प्रकाशनांमध्ये अंतर्भूत असलेली सर्व उत्तम वैशिष्ट्ये एकत्रित करते: प्रशस्तता, कार्यक्षमता, विश्वासार्हता. याव्यतिरिक्त, रीस्टाइल केलेली आवृत्ती उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन, एक आरामदायक इंटीरियर आणि एक मनोरंजक, ओळखण्यायोग्य डिझाइनद्वारे ओळखली जाते. कारला नवीन रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि प्रतीक, पुढील आणि मागील हेडलाइट्स, मागील दृश्य मिरर आणि व्हील कव्हर्स प्राप्त झाले. मागील आवृत्त्यांच्या तुलनेत, भागीदार 2012 ची लांबी 240 मिमी (4380 मिमी पर्यंत) इतकी वाढली आहे आणि 80 मिमी (1810 मिमी पर्यंत) ने रुंद झाली आहे. व्हीलबेस देखील 2730 मिमी पर्यंत वाढला आहे.

मालवाहू डब्यांची संख्याही वाढली आहे. लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम 51 लिटरने वाढले आहे आणि 675 लिटरपासून सुरू होते. जर तुम्ही पुढचा पॅसेंजर बॅकरेस्ट आणि मध्यभागी दुस-या रांगेत दुमडल्यास, तुम्हाला 2 मीटर पर्यंत लांब वस्तूंची वाहतूक करण्यासाठी एक उत्कृष्ट डबा मिळेल. लांबलचक वस्तू लोड करण्याच्या सोयीसाठी, मागील दरवाजावरील काच उघडण्यासाठी केली होती.

Partner Tepee 2012 आवृत्तीमध्ये मागील आवृत्त्यांपेक्षा फक्त दोन फ्रंट सीट्स आहेत. सलून प्रशस्त आहे. स्टीयरिंग व्हील पोहोच आणि उंची दोन्हीसाठी समायोजित करण्यायोग्य आहे. पर्याय म्हणून काचेचे छप्पर उपलब्ध आहे. पर्यायांच्या यादीमध्ये ईएसपी प्रणाली देखील समाविष्ट आहे, जी टेकड्यांवर सुरू होण्यास मदत करते, सहा एअरबॅग्ज आणि टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम इ.

इंजिनांची श्रेणी दोन पेट्रोल (90 आणि 109 एचपी) 1.6 लिटर आणि तीन डिझेल इंजिन (75, 90, 110 एचपी) देते. सर्व इंजिन पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहेत. पॉवर युनिट्स उत्कृष्ट आर्थिक कामगिरी (संयुक्त सायकलमध्ये सरासरी इंधन वापर 8 लिटरच्या आत आहे) आणि माफक गतिशील वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखले जातात.

Peugeot भागीदार लहान व्यवसायांसाठी एक वाहन म्हणून आदर्श आहे.



Peugeot Partner Tipi ची बाह्य रचना आकर्षक शरीर रेखांसोबतच सजावटीच्या घटकांचे संयोजन आहे. त्यासाठी सजावटीच्या उपायांसह आधुनिक तांत्रिक उपाय सादर केले जातात. छतावर रूफ रेल आहेत. पुढच्या टोकामध्ये थोडा कमी केलेला हुड समाविष्ट आहे, जो दृश्यमानता सुधारतो आणि आपल्याला कारचे परिमाण अधिक चांगल्या प्रकारे अनुभवू देतो. रात्रीच्या वेळी योग्य प्रकाशासाठी हेडलाइट्स मोठे आणि शक्तिशाली आहेत. हेडलाइट्समध्ये क्रोम ट्रिमसह एक माफक आयताकृती रेडिएटर ग्रिल आहे. पुढच्या बंपरमध्ये कमी संरक्षण आणि मध्यवर्ती हवेच्या सेवनाने एक शक्तिशाली आराम आहे. बाजूला धुके दिवे आहेत, सजावटीच्या क्रोम घटकांनी सजवलेले आहेत, तसेच एलईडी रनिंग लाइट्सच्या ओळी आहेत. प्रोफाइलमध्ये, आपण उच्च छप्पर पाहू शकता, जे मोठ्या आतील जागेचे संकेत देते आणि किंचित फुगलेल्या चाकांच्या कमानी कॉम्पॅक्ट व्हॅनला दृष्यदृष्ट्या विस्तीर्ण बनवतात. मागचा भाग अगदी सोपा, उभा आहे, परंतु स्पष्ट रिलीफ कडा आहे. यात सजावटीचे घटक, उभ्या टेल लाइट्स आणि संरक्षणासह शक्तिशाली मागील बंपर देखील आहेत.

प्यूजिओट पार्टनर टिपीचे आतील भाग प्रामुख्याने उच्च स्तरावरील आराम आणि अर्गोनॉमिक्सवर केंद्रित आहे. म्हणून, त्यात एक शक्तिशाली, मोठा फ्रंट पॅनेल आहे. स्टीयरिंग व्हील सोपे, तीन-स्पोक आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये विहिरीसह तीन उपकरणे आणि ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीन समाविष्ट आहे. सेंटर कन्सोल हे पूर्ण नियंत्रण युनिट आहे. इन्फोटेनमेंट सिस्टम स्क्रीन, क्लायमेट कंट्रोल पॅनल आणि अतिरिक्त फंक्शन बटणे सुसंवादीपणे त्यावर स्थित आहेत. 7-इंच स्क्रीनसह मल्टीमीडिया सिस्टम आपल्याला स्मार्टफोन कनेक्ट करण्यास आणि मागील दृश्य कॅमेरामधून प्रतिमा प्रदर्शित करण्यास अनुमती देते. ग्रिप कंट्रोल सिस्टम - एक टॉर्क वितरण प्रणाली नियंत्रित करण्याची क्षमता देखील पर्याय म्हणून उपलब्ध असेल. केबिनमध्ये भरपूर जागा आहे; कार सर्व प्रवाशांना जास्तीत जास्त आरामात सामावून घेऊ शकते. सामानाच्या डब्यातही 544 लिटरचा मोठा आवाज आहे.

Peugeot भागीदार - किंमती आणि कॉन्फिगरेशन

तुम्ही 2 री जनरेशन Peugeot Partner रीस्टाइल केलेली आवृत्ती दोन ट्रिम स्तरांपैकी एकामध्ये खरेदी करू शकता: सक्रिय आणि आउटडोअर. सर्वसाधारणपणे, 4 बदल आहेत, जेथे मुख्य फरक पॉवर प्लांट आणि उपकरणांमध्ये आहे. इंजिनसह कार्य करण्यासाठी, कोणत्याही बदलामध्ये एक एकल यांत्रिक ट्रांसमिशन प्रस्तावित आहे.

मूलभूत आणि कमाल कॉन्फिगरेशन व्यावहारिकरित्या उपकरणांमध्ये भिन्न नाहीत. तो तितकाच अशक्त आहे. म्हणूनच कोणत्याही आवृत्तीमध्ये विविध सशुल्क पर्याय पॅकेजेस ऑफर केले जातात. ते स्थापित उपकरणांचा लक्षणीय विस्तार करतात. कमाल कॉन्फिगरेशनच्या मानक उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: वातानुकूलन, पॉवर स्टीयरिंग, ऑन-बोर्ड संगणक, क्रूझ कंट्रोल, स्टीयरिंग व्हीलची उंची आणि पोहोच समायोजन. बाह्य: सजावटीच्या मोल्डिंग्ज, छतावरील रेल, स्टील चाके. इंटीरियर: फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री, इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो, तिसरा मागील हेडरेस्ट, पॅसेंजर सीट बॅकरेस्टसाठी फोल्डिंग फंक्शन. पुनरावलोकन: धुके दिवे. मल्टीमीडिया: CD ऑडिओ सिस्टम, AUX, 12 V सॉकेट.

Peugeot Partner Tipi च्या किमती आणि ट्रिम लेव्हल्सबद्दल अधिक तपशील खालील सारणीमध्ये:

उपकरणे	इंजिन	बॉक्स	ड्राइव्ह युनिट	उपभोग, एल	100 पर्यंत प्रवेग, s.	किंमत, घासणे.
सक्रिय	1.6 110 एचपी पेट्रोल	यांत्रिकी	समोर	10.8/6.8	13.5	1 175 000
	1.6d 90 HP डिझेल	यांत्रिकी	समोर	6.7/5.2	13.6	1 183 000
घराबाहेर	1.6 120 एचपी पेट्रोल	यांत्रिकी	समोर	9.6/6	12	1 222 000
	1.6d 90 HP डिझेल	यांत्रिकी	समोर	6.7/5.2	13.6	1 230 000

Peugeot भागीदार - तांत्रिक वैशिष्ट्ये

Peugeot Partner कडे टर्बोडिझेलसह तीन पॉवर युनिट्स असलेली इंजिनांची श्रेणी आहे. ते सर्व फार शक्तिशाली नाहीत आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहेत. गॅसोलीन इंजिने नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी असतात आणि परिणामी, त्यांची विश्वासार्हता जास्त असते आणि इंधनाची मागणी कमी असते. निलंबन बऱ्यापैकी मानक आहे. समोर स्वतंत्र, मॅकफर्सन स्प्रिंग प्रकार आहे. मागील अर्ध-स्वतंत्र, टॉर्शन बीम आहे. त्याच वेळी, ते रस्त्यावर सभ्य हाताळणी आणि स्थिरता प्रदान करते.

1.6 (110 hp) - गॅसोलीन, वितरित इंधन इंजेक्शनसह इन-लाइन. डायनॅमिक्स वाईट नाहीत, 100 किमी/ताशी प्रवेग 13.5 सेकंद घेते. कमाल टॉर्क 5800 rpm वर 147 Nm आहे. कमाल शक्ती 5800 आरपीएम वर पाळली जाते.

1.6 (90 hp) - डिझेल, टर्बोचार्ज्ड, थेट इंधन इंजेक्शनसह इन-लाइन. प्रति सिलेंडर 2 वाल्वसह 4-सिलेंडर. 1500 rpm वर 215 Nm च्या पॉवरसह उच्च टॉर्क प्रदान करते. 3600 rpm वर जास्तीत जास्त शक्ती प्राप्त होते. 100 किमी/ताशी प्रवेग करण्यासाठी 13.6 सेकंद लागतात.

1.6 (120 hp) - गॅसोलीन, वितरित इंधन इंजेक्शनसह इन-लाइन. 4250 rpm वर कमाल टॉर्क 160 Nm आहे. 100 किमी/ताशी प्रवेग करण्यासाठी 12 सेकंद लागतात, जे साधारणपणे खूप चांगले असते.

खालील तक्त्यामध्ये Peugeot Partner Tipi च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल अधिक तपशील:

प्यूजिओट पार्टनर 2 रे जनरेशन रीस्टाइलिंगची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
इंजिन	1.6 MT 110 hp	1.6 MT 90 HP	1.6 MT 120 hp
सामान्य माहिती
ब्रँड देश	फ्रान्स
कार वर्ग	एम
दारांची संख्या	5
जागांची संख्या	5,7
कामगिरी निर्देशक
कमाल वेग, किमी/ता	170	161	177
100 किमी/ताशी प्रवेग, से	13.5	13.6	12
इंधन वापर, l शहर/महामार्ग/मिश्र	10.8/6.8/8.2	6.7/5.2/5.7	9.6/6/7.3
इंधन ब्रँड	AI-95	डीटी	AI-95
पर्यावरण वर्ग	युरो ४	युरो ४	युरो ५
CO2 उत्सर्जन, g/km	195	150	169
इंजिन
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल	डिझेल	पेट्रोल
इंजिन स्थान	आधीचा, आडवा	आधीचा, आडवा	आधीचा, आडवा
इंजिन व्हॉल्यूम, cm³	1587	1560	1598
बूस्ट प्रकार	नाही	टर्बोचार्जिंग	नाही
कमाल पॉवर, rpm वर hp/kW	5800 वर 110/80	90/66 3600 वर	6000 वर 120/88
कमाल टॉर्क, rpm वर N*m	5800 वर 147	1500 वर 215	4250 वर 160
सिलेंडर व्यवस्था	इन-लाइन	इन-लाइन	इन-लाइन
सिलिंडरची संख्या	4	4	4
प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या	4	2	4
इंजिन पॉवर सिस्टम		अविभाजित दहन कक्ष असलेले इंजिन (थेट इंधन इंजेक्शन)	वितरित इंजेक्शन (मल्टीपॉइंट)
संक्षेप प्रमाण	-	-	11
सिलेंडर व्यास आणि पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	-	-	७७×८५.८
संसर्ग
संसर्ग	यांत्रिकी	यांत्रिकी	यांत्रिकी
गीअर्सची संख्या	5	5	5
ड्राइव्हचा प्रकार	समोर	समोर	समोर
मिमी मध्ये परिमाणे
लांबी	4384
रुंदी	1810
उंची	1801
व्हीलबेस	2728
क्लिअरन्स	141
समोर ट्रॅक रुंदी	1505
मागील ट्रॅक रुंदी	1554
चाकांचे आकार	205/65/R15 215/55/R16
व्हॉल्यूम आणि वस्तुमान
इंधन टाकीची मात्रा, एल	53
कर्ब वजन, किग्रॅ	1470	1590	1360
एकूण वजन, किलो	2025	2020	2000
ट्रंक व्हॉल्यूम किमान/कमाल, l	544
निलंबन आणि ब्रेक
समोरील निलंबनाचा प्रकार	स्वतंत्र, वसंत ऋतु
मागील निलंबनाचा प्रकार	अर्ध-स्वतंत्र, वसंत ऋतु
फ्रंट ब्रेक्स	हवेशीर डिस्क
मागील ब्रेक्स	डिस्क

Peugeot भागीदार - फायदे

Peugeot Partner ही एक व्यावहारिक कार आहे जी तुम्हाला शहराभोवती सहजतेने आणि प्रवाशांसह उच्च पातळीच्या आरामात फिरण्यास मदत करेल. हे प्रशस्त, आरामदायक आहे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन नसतानाही, तिला तांत्रिक कार म्हटले जाऊ शकते. हे काही एम-क्लास प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा स्वस्त आहे, परंतु उपकरणांची कमतरता सशुल्क पर्यायांद्वारे सुधारली जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, कार किंचित रशियन ऑपरेटिंग परिस्थितीशी जुळवून घेण्यात आली. इंजिन विश्वासार्ह आहेत, पुरेशी शक्ती आहे आणि सहनशील गतिशीलता प्रदान करते.

Peugeot भागीदार - संभाव्य प्रतिस्पर्धी

प्यूजिओट पार्टनरचे त्याच्या किमतीच्या श्रेणीतील मुख्य स्पर्धक विविध श्रेणीतील अनेक कार आहेत.

Citroen C4 पिकासो कॉम्पॅक्ट व्हॅनच्या सर्वात प्रमुख प्रतिनिधींपैकी एक आहे. त्याच्या शक्तिशाली इंजिनमुळे उत्कृष्ट गतिशीलता दर्शवते. हे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा फायदा घेते, ज्यामुळे ते अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत होते. हे एक आश्चर्यकारकपणे सुंदर आणि प्रशस्त आतील आहे. अत्यंत आरामदायक आणि कार्यशील. उपकरणांच्या पर्यायांच्या बाबतीत हे निश्चितपणे जिंकते, परंतु त्याच वेळी ते अधिक महाग आहे.

लाडा लार्गस खूपच स्वस्त आहे. हे Peugeot Partner च्या किमतीच्या श्रेणीत नाही, पण ते मोठे, प्रशस्त इंटीरियर आणि किंचित कमकुवत इंजिन देखील देते. त्याच वेळी, भागीदाराशी साधर्म्य करून, ते अत्यंत खराब उपकरणे दर्शविते, परंतु त्यासाठी सशुल्क पर्याय प्रदान केलेले नाहीत.

फॉक्सवॅगन गोल्फ 7 ही हॅचबॅक आहे जी कॉम्पॅक्ट व्हॅनशी सहज स्पर्धा करू शकते. एक मोठी आतील जागा आहे. अधिक शक्तिशाली टर्बोचार्ज केलेले इंजिन, तसेच मोठ्या प्रमाणात ट्रान्समिशन. सुसज्ज, विशेषत: सशुल्क अतिरिक्त पर्यायांसह. उत्कृष्ट हाताळणी आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत सहाय्य आणि सुरक्षा प्रणालींमुळे ती अनेक कारसाठी एक गंभीर प्रतिस्पर्धी बनते.

फोर्ड फोकस - हॅचबॅकसाठी मुख्य गोष्ट म्हणजे आराम. हा प्रतिनिधी केवळ आरामदायक, प्रशस्त आतील भागच नव्हे तर इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली तसेच उच्च स्तरीय कार्यक्षमता प्रदान करणाऱ्या उपकरणांच्या सर्व आधुनिक आवश्यकता पूर्ण करतो. उत्कृष्ट गतिशीलता आणि रशियन ऑपरेटिंग परिस्थितींमध्ये उत्कृष्ट अनुकूलन दर्शविते.

Peugeot भागीदार - इंधन वापर

प्यूजिओट पार्टनरसाठी दर्शविल्या गेलेल्या तीन इंजिनांमध्ये सरासरी इंधनाचा वापर आहे, परंतु मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह डिझेल पॉवर युनिट सर्वात कमी इंधन वापर दर्शवते. एकत्रित चक्रात, 110 अश्वशक्तीचे गॅसोलीन इंजिन 8.2 लिटर प्रति 100 किमी दर्शवते, तर 120 अश्वशक्तीचे इंजिन आधीच कमी आहे - 7.3 लिटर. पण ९० एचपी पॉवर असलेले डिझेल इंजिन. फक्त 5.7 लिटर.

Peugeot भागीदार - फोटो

Peugeot भागीदार - ग्राउंड क्लीयरन्स

Peugeot Partner कडे कॉम्पॅक्ट व्हॅनसाठी खूप उच्च निर्देशक आहे. हे 141 मिमीच्या मूल्याच्या बरोबरीचे आहे. हे शहरी वातावरणासाठी पुरेसे आहे.

Peugeot भागीदार - मालक पुनरावलोकने

या लेखात तुम्ही Peugeot Partner Tepee 2 री जनरेशन रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीबद्दल पुनरावलोकन करू शकता.

फ्रेंच ऑटोमेकरने नवीन व्यावसायिक मॉडेल Peugeot Partner 2018 मॉडेल वर्षाची चाचणी सुरू केली आहे. सार्वजनिक रस्त्यावर कार टाकण्याची ही पहिलीच वेळ आहे आणि ती अजूनही एक प्रारंभिक नमुना आहे, म्हणून ती कॅमफ्लाज फिल्मसह डोळ्यांपासून लपलेली होती. Peugeot Partner Tepee (Peugeot Partner Tipi) ही “L” वर्गाची कॉम्पॅक्ट व्हॅन आहे. मार्च 2015 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये मॉडेलच्या दुसऱ्या पिढीच्या पुनर्रचना केलेल्या आवृत्तीचे पदार्पण झाले. कारची मूळ कल्पना व्यावसायिक कारणांसाठी व्हॅन म्हणून केली गेली होती. आणि विकासक यशस्वी झाला. 2018 Peugeot भागीदार टिपी त्याचे कार्य उत्तम प्रकारे करते. कौटुंबिक गरजांसाठीही कार सहज जुळवून घेता येते. यात मागील स्लाइडिंग दरवाजे आणि डिझेल इंजिन आहे. 2018 Peugeot भागीदाराचे फोटो खाली पाहिले जाऊ शकतात.

परदेशी प्रकाशनांनुसार, भागीदार 2018 मॉडेल वर्ष एका नवीन प्लॅटफॉर्मवर तयार केले जाईल, ज्याने ओपल कॉम्बो आणि सिट्रोएन बर्लिंगोचा आधार देखील तयार केला. ही दोन मॉडेल्स एकाच प्लांटमध्ये तयार केली गेली आहेत आणि बहुधा नवीन भागीदार तेथे तयार केले जातील. नवीन पिढीला आकारात वाढ मिळेल, परंतु नवीन प्लॅटफॉर्ममुळे याचा कोणत्याही प्रकारे कारच्या वजनावर परिणाम होणार नाही, जो सध्याच्या भागीदार पिढीपेक्षा जास्त होणार नाही. Citroen Berlingo प्रमाणेच, Peugeot Partner कॉम्पॅक्ट व्हॅनच्या रूपात कमीत कमी बदल झाले आहेत. फ्रेंच कंपनीच्या डिझायनर्सनी फक्त रेडिएटर ग्रिल आणि डेटाइम रनिंग लाइट्स पुन्हा काढले आणि बॉडी पेंट कलर्सचे पॅलेट दोन नवीन शेड्स - मोका ग्रे आणि आर्टेन्स ग्रे सह विस्तारित केले. तथापि, कंपनी, या व्यतिरिक्त, फ्रंट बम्परकडे लक्ष देते, जे आउटडोअर आवृत्तीमध्ये कथितपणे मजबूत आणि चिप्ससाठी कमी संवेदनाक्षम आहे.

Peugeot Partner Tepee 2018 चे बाह्य भाग

बाहेरून, मॉडेल पूर्णपणे ओळखण्यायोग्य राहील, परंतु समोरच्या बाजूस बदल प्राप्त होतील. Peugeot Partner 2018 चे सादरीकरण 2017 च्या समाप्तीपूर्वी होईल आणि व्यावसायिक वाहन पुढील वर्षी विक्रीसाठी जाईल. पार्टनर टिपीच्या आतील भागात कोणतीही क्रांती आणली नाही. त्याची शैली आणि वास्तुकला शाबूत राहिली. नवकल्पनांमध्ये अपहोल्स्ट्री पर्यायांची विस्तारित निवड आणि अपग्रेड केलेले मल्टीमीडिया-नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्स समाविष्ट आहे, ज्याची टच स्क्रीन मोठी झाली आहे. प्यूजिओट पार्टनर, पूर्वीप्रमाणेच, समोरच्या सस्पेन्शनमध्ये मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस टॉर्शन बीम असलेल्या प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहे. फ्रेंच कंपनीच्या अभियंत्यांनी पुढील चाकांवर 283 मिमी व्यासासह हवेशीर डिस्कसह आणि मागील चाकांवर 268 मिमी व्यासासह डिस्कसह ब्रेक यंत्रणा स्थापित केली.

परंतु अधिक महत्त्वाचे म्हणजे व्यावहारिकतेच्या दृष्टिकोनातून, कॉम्पॅक्ट व्हॅनच्या सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 642 ते 2400 लिटर पर्यंत बदलू शकते. मॉडेलच्या रीस्टाईलनंतर प्यूजिओट पार्टनर टेपीची इंजिन श्रेणी नगण्य बदलली आहे. त्यात पूर्वीप्रमाणेच पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही युनिट्स आहेत. पहिल्या प्रकरणात, हे 1.6-लिटर इंजिन आहे जे 90 एचपी उत्पादन करते. सह. पॉवर आणि 132 एनएम टॉर्क आणि दुसऱ्यामध्ये - 75 ते 120 हॉर्सपॉवर पॉवरसह 1.6-लिटर इंजिन. याव्यतिरिक्त, 2016 च्या सुरूवातीस, फ्रेंचने 3-सिलेंडर 110-अश्वशक्ती इंजिनसह श्रेणी विस्तारित करण्याची योजना आखली, जी मार्गाने, सर्वात किफायतशीर होण्याचे ठरले आहे. गिअरबॉक्ससाठी, सर्वात शक्तिशाली, 120-अश्वशक्ती इंजिन 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे, तर इतर सर्वांमध्ये 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे.

Peugeot Partner Tepee 2018 चे आतील भाग

केबिनमध्ये ड्रायव्हरची बसण्याची जागा जास्त आहे. त्याला चांगले विहंगावलोकन दिले आहे. हे मोठ्या मागील-दृश्य मिररद्वारे सुलभ केले जाते. मागील बाजूचे दरवाजे दोन्ही बाजूंनी उघडता येतात. त्यामुळे गाडीच्या आत जाणे सोपे होते. कारमध्ये लहान आकारमान आहेत, परंतु आतील परिमाण प्रभावी आहेत. मालकांच्या पुनरावलोकनांद्वारे याची पुष्टी केली जाते. फोटो खाली आहे. कारच्या रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीचे ट्रंक व्हॉल्यूम मोठे आहे. जर तुम्हाला मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक करायची असेल तर तुम्ही आसनांची मागील पंक्ती काढू शकता. तुमच्या गरजेनुसार तुम्ही एकाच वेळी एक, दोन किंवा तीन खुर्च्या काढू शकता. ट्रंक आकार 654 लिटर असेल. हे Peugeot भागीदार मायलेजसह खरेदी केले जाऊ शकते. मागील जागा सहज काढता येतात. म्हणून, आतील परिवर्तन कोणत्याही प्रयत्नाशिवाय, त्वरीत केले जाऊ शकते. ट्रंकमध्ये लहान वस्तू ठेवण्यासाठी दरवाजाच्या वर एक बॉक्स आहे. कारच्या आतील भागातून आणि बाहेरून प्रवेश शक्य आहे.

तपशील Peugeot भागीदार Tepee 2018

अद्ययावत आवृत्तीचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे अद्ययावत तांत्रिक वैशिष्ट्यांची उपस्थिती. Peugeot Partner Tepee हे अद्ययावत पॉवर युनिटसह दिले जाते. हे 90 अश्वशक्तीचे डिझेल आहे. त्याचा प्रति 100 किमी इंधन वापर सुमारे 7 लिटर आहे. या इंजिनसह एक व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह खाली असेल. कार टर्बोचार्जिंगसह सुसज्ज आहे. टाकीची मात्रा 60 लिटर आहे. हायवेवर सहज ओव्हरटेक करण्यासाठी इंजिनमध्ये ट्रॅक्शन आहे. जर तुम्ही कार काळजीपूर्वक चालवली तर तुम्हाला केबिनच्या आत इंजिन ऐकू येणार नाही. मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार प्यूजिओट पार्टनरच्या तोट्यांमध्ये हे तथ्य समाविष्ट आहे की प्रवेग दरम्यान कारचे स्टीयरिंग व्हील थोडेसे खडखडाट होते. पण गाडीचा वेग वाढल्यावर हे अदृश्य होते. तांत्रिक वैशिष्ट्ये तुम्ही फक्त मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह प्यूजिओ पार्टनर खरेदी करू शकता.

हा एक बॉक्स आहे ज्यामध्ये पाच गियर आहेत. Peugeot भागीदार स्वयंचलित सह उपलब्ध नाही. लीव्हर ट्रॅव्हल मोठा आहे, परंतु तो स्वतः उंचावर स्थित आहे आणि म्हणूनच गीअर्स बदलण्यासाठी थोडा वेळ आणि मेहनत लागेल. प्यूजिओट पार्टनरची पुनरावलोकने सूचित करतात की हिवाळ्याच्या शूजमध्ये कार चालविणे गैरसोयीचे आहे, कारण पेडलमधील अंतर कमी आहे. जर कार दिसण्यात व्यावसायिक वाहनासारखी दिसत असेल तर स्टेशन वॅगन प्रमाणे चालवणे सोपे आहे, उदाहरणार्थ, प्यूजिओट 308, ज्याच्या आधारावर कार आधारित आहे. म्हणून, प्यूजिओट पार्टनरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये फार वेगळी नाहीत. कारचा कमाल वेग 160 किलोमीटर आहे. ते 14 सेकंदात शेकडो वेग वाढवू शकते. शिफारस केलेली देखभाल वारंवारता 10,000 किलोमीटर आहे. निर्मात्याची वॉरंटी - 2 वर्षे.

Peugeot Partner Tepee 2018 सलून फोटो

आत, रीस्टाईल केल्यानंतर, मॉडेलमध्ये जवळजवळ काहीही बदलले नाही. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण पिढ्यानपिढ्या कोणताही बदल झाला नाही. याव्यतिरिक्त, कारच्या आतील भागात सुधारणा फार पूर्वी घडली नाही; म्हणून, आतील भागात सुधारणा करणे आवश्यक नाही. ड्रायव्हर, कारमध्ये चढतो, ताबडतोब आरामदायी स्टीयरिंग व्हील पकडतो. त्यावर कोणतीही अनावश्यक किंवा अनावश्यक बटणे नाहीत आणि त्यावर हॉर्न वगळता काहीही शिल्लक नाही. स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे चमकदार प्रकाशासह एक मनोरंजक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आहे. केंद्र कन्सोल अतिशय ताजे आहे. आता यात मल्टीमीडिया सिस्टम आहे, जे मोठ्या कर्ण मॉनिटरसह सुसज्ज आहे. त्याबद्दल धन्यवाद, मोठ्या संख्येने अतिरिक्त कार्ये व्यवस्थापित करणे शक्य झाले.

या मॉनिटरच्या पुढे मनोरंजक एअर व्हेंट्स, तसेच हवामान नियंत्रण प्रणाली आणि इतर अतिरिक्त कार्ये नियंत्रित करण्यासाठी बटणे आहेत. Peugeot Partner 2018 मधील सीटची पुढची पंक्ती, तसेच मागील पंक्ती, त्याच्या आराम आणि सौम्यतेने आश्चर्यचकित करते. सर्व काही अतिशय उच्च दर्जाचे आणि प्रामाणिकपणे केले जाते. हे सर्व कारच्या आत प्रवाशांना शक्य तितके आरामदायक वाटेल याची खात्री करण्यासाठी केले जाते. आसनांची मागील पंक्ती दुमडली जाऊ शकते आणि काढली जाऊ शकते. याबद्दल धन्यवाद, नवीन उत्पादन सामानाच्या डब्यात मोठ्या प्रमाणात मोकळी जागा तयार करते. ट्रंक मोठा आहे, अगदी मिनीव्हॅन बॉडीसाठीही, आणि व्हॅनमध्ये मालवाहू जागाही जास्त आहे.

Peugeot भागीदार टिपी 2018 ची किंमत

हे एक आनंददायी सत्य आहे की रीस्टाइलिंगनंतर, नवीन उत्पादनासाठी किंमत टॅग अतिशय माफक प्रमाणात बदलले. परंतु सत्य हे आहे की हे फक्त मिनीव्हॅनच्या मागे असलेल्या Peugeot Partner 2018 ला लागू होते. आता या कारची किंमत किमान आवृत्तीमध्ये 600,000 रूबल आहे. अधिक महाग कॉन्फिगरेशनमध्ये आणि वेगळ्या पॉवर प्लांटसह, फ्रान्समधील मॉडेलची किंमत 700,000 रूबल आहे. दुर्दैवाने, रशियामधील विनिमय दर आता खूपच अस्थिर आहे, त्यामुळे हे नवीन आयटमच्या किंमतीवर नकारात्मक परिणाम करू शकते. कोणीही पूर्णपणे असे गृहीत धरू शकतो की या कारची किंमत दोन वर्षांपूर्वीपेक्षा जास्त असेल. आणि हे अद्यतनामुळे अजिबात नाही.

Peugeot Partner Tipi 2018 फोटोचा बाह्य भाग

आत्ताच म्हणूया की बाहेरून कार त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा खूपच चांगली दिसू लागली. रीस्टाइलिंग जागतिक नसले तरी, डिझाइनरांनी बाह्य पैलूंवर गंभीर लक्ष दिले. एकट्या बाह्यांसाठी, मला आधीच फ्रेंचची प्रशंसा करायची आहे. समोरून Peugeot Partner Tipi 2018 चा फोटो समोरचा भाग हा कारचा सर्वात सुधारित घटक आहे. शेवटी, येथे आम्ही एक पूर्णपणे नवीन खोटे रेडिएटर ग्रिल, एक वेगळा फ्रंट बंपर आणि आधुनिक ऑप्टिक्स पाहतो. सर्वसाधारणपणे, मला हेडलाइट्सबद्दल अधिक तपशीलवार बोलायचे आहे. हेड ऑप्टिक्स एका विलक्षण आकाराच्या घरांमध्ये ठेवलेले आहेत, कारच्या पुढच्या टोकाला अत्याधुनिकता जोडतात. कडा बाजूने समोरील बम्परला एअर डक्ट्ससारखे विशेष विभाग प्राप्त झाले. ते खरे तर एक डिकॉय आहेत, कारण या विभागांमध्ये कॉम्पॅक्ट गोल फॉग लाइट्स आहेत आणि त्यांच्या अगदी वर एलईडी क्षैतिज पट्ट्या आहेत जे दिवसा चालणारे दिवे म्हणून काम करतात. हे आर्किटेक्चर कारला एक अतिशय आकर्षक "चेहरा" प्रदान करणे शक्य करते.

Peugeot Partner Tepee 2018 कॉन्फिगरेशन

रशियामधील अधिकृत डीलर्स सक्रिय आणि आउटडोअर आवृत्त्यांमध्ये "पार्टनर टिपी" विकतात. सक्रिय कॉन्फिगरेशनमधील मिनीव्हॅनच्या मूळ आवृत्तीची किंमत 1,198,000 रूबल आहे. तुम्ही 1,270,000 रूबलमध्ये आरामदायी आउटडोअर आवृत्तीमध्ये नवीन “टीपी” खरेदी करू शकता. मॉस्कोमधील कार डीलरशिप केवळ बूस्ट केलेल्या पेट्रोल इंजिनसह (120 hp) मिनीव्हॅन ऑफर करतात, पारंपारिक एस्पिरेटेड इंजिन (98 hp) सह मूलभूत प्रवेश आवृत्ती आयात न करण्यास प्राधान्य देतात. मिनीव्हॅनच्या डिझेल आवृत्त्या देखील उपलब्ध नाहीत. मूलभूत उपकरणांच्या मर्यादित संचामध्ये ABS/AFU इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक, दोन फ्रंट एअरबॅग्ज, इलेक्ट्रिक विंडो, LED रनिंग लाइट्स आणि सेंट्रल लॉकिंग यांचा समावेश आहे. शीर्ष ट्रिम स्तरांमध्ये, खालील पर्यायांच्या संचामध्ये जोडले जातात: स्वतंत्र मागील जागा; कमाल मर्यादा कन्सोल; धुक्यासाठीचे दिवे; छप्पर रेल; हवामान नियंत्रण प्रणालीचे स्वयंचलित नियंत्रण; विहंगम दृश्य असलेली छप्पर; ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजन; प्रतिबंधात्मक समुद्रपर्यटन नियंत्रण; मागील पार्किंग सेन्सर्स. काही पर्यायी ॲड-ऑन पॅकेजमध्ये समाविष्ट केलेले नाहीत आणि अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध आहेत. तुम्ही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, गरम सीट्स, मिररलिंक मीडिया सिस्टम (सात-इंच टच स्क्रीन, यूएसबी पोर्ट, ब्लूटूथ), रशियन-भाषेतील नेव्हिगेटरसह आवृत्ती ऑर्डर करू शकता.

सुरुवातीला, निर्मात्याने लहान आकाराच्या कार्गोसाठी व्हॅन म्हणून प्यूजो पार्टनर टिपीची कल्पना केली. नवीन आवृत्ती दैनंदिन गरजांसाठी अधिक अनुकूल आहे आणि त्यामुळे कौटुंबिक प्रवासासाठी योग्य आहे. तपशीलांचा विचार करताना, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांची सुरक्षितता समोर येते, ज्याची लहान मुले असलेल्या कुटुंबांचे कौतुक होईल.

खरेदी करण्यापूर्वी, कार योग्य आहे की नाही हे ठरवण्यासाठी मुख्य गोष्ट म्हणजे केवळ डिझाइनकडेच नव्हे तर तांत्रिक पॅरामीटर्सकडे देखील लक्ष देणे.

2019 Peugeot Partner Tipi ची रचना अधिक परिष्कृत आहे. निर्मात्याने विविध पॅरामीटर्स एकत्रित करण्यात व्यवस्थापित केले: एकीकडे, कारला ट्रक देखील म्हटले जाऊ शकते आणि दुसरीकडे, ते काम करण्यासाठी किंवा स्टोअरमध्ये दररोजच्या सहलींसाठी योग्य आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, त्यात एकाच वेळी आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट असेल आणि मालकाची स्थिती आणि उत्कृष्ट चव यावर देखील जोर दिला जाईल.

रशियाचे रहिवासी आता प्यूजिओट पार्टनर टेपी आउटडोअरच्या सर्व आनंदांचे कौतुक करू शकतात, कारण हे मॉडेल 2019 च्या सुरूवातीस रशियन बाजारात दिसले.

बाह्य

प्यूजिओटचे प्रभावी परिमाण असूनही, मॉडेल अगदी संक्षिप्त दिसते. यामुळे ते इतर मिनीव्हॅनपेक्षा वेगळे दिसते. आपण समृद्ध रंग पॅलेटमधून प्रत्येक चवसाठी आदर्श पर्याय निवडू शकता.

मागील आवृत्तीच्या तुलनेत, शरीराच्या पुढील भागामध्ये सर्वात जास्त बदल केले गेले आहेत. ऑप्टिक्स हे तुमच्या डोळ्यांना प्रथम पकडते. हेडलाइट्सचा पूर्णपणे नवीन आकार मागील मॉडेलच्या तुलनेत कारला अधिक मनोरंजक बनवते.

तसे, हेडलाइट्सचा आकार आणि त्यांची सुधारित कार्यक्षमता अंधारात दृश्यमानता लक्षणीय वाढवते, जे मशीन वापरताना सुरक्षिततेची पातळी वाढवते.

एक अतिरिक्त बोनस म्हणजे पॅनोरामिक छतासह पर्याय निवडणे शक्य आहे. हे लांबच्या प्रवासात तुमच्या सभोवतालचे जग पाहण्याची तुमची क्षमता सुधारते. अशा प्रकारे, आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की ही कार कौटुंबिक सहलीसाठी योग्य आहे.

तुम्ही मॉडेलची सर्वात स्टेटस व्हर्जन निवडल्यास, त्याची विशिष्ट वैशिष्ट्ये 16-इंच क्रोम व्हील आणि बंपरवर सिल्व्हर इन्सर्ट असतील. यामुळे कारला अधिक सुंदरता मिळते आणि ती इतर कारच्या गर्दीतून वेगळी बनते.

आतील

केबिनचा आतील भाग आधुनिक प्रवासी उत्साही लोकांच्या सर्व इच्छा पूर्ण करतो. आपल्या गरजेनुसार 5 किंवा 7 जागा असलेले मॉडेल निवडणे शक्य आहे.

फिनिशिंग मटेरियल आणि सीट कव्हरिंग्ज विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत - प्रत्येक गोष्ट सर्वोच्च मानकानुसार बनविली जाते, जी केबिनमध्ये असताना केवळ अतिरिक्त आरामच देत नाही तर भागांची टिकाऊपणा देखील सुनिश्चित करते. ड्रायव्हरची सीट उंचावर आहे. सीटची स्थिती तसेच मागील दृश्य मिरर उत्कृष्ट दृश्यमानता प्रदान करतात.

मुख्य गोष्ट अशी आहे की कारचे आतील भाग प्रशस्त आहे. केसच्या लहान परिमाणांसह एकत्रित, हे एक आश्चर्यकारक वैशिष्ट्य आहे.

आरामदायक आसनांच्या व्यतिरिक्त, प्रवाशांना स्वतंत्र हवा पुरवठा प्रणाली देखील प्रदान केली जाते, जी विशेषतः गरम हंगामात मौल्यवान असते. वायुवीजन छतावर स्थित आहे. फंक्शन समायोजित करण्यासाठी एक नियंत्रण पॅनेल देखील आहे. याव्यतिरिक्त, केबिनमध्ये वातानुकूलन पुरवठा सेट करणे शक्य आहे.

आवश्यक असल्यास, आपण सामानाच्या डब्याचे प्रमाण वाढविण्यासाठी 1 ते 3 मागील जागा दुमडवू शकता. तसे, सामानाच्या डब्यात कमाल मर्यादेखाली अतिरिक्त शेल्फ आहे, ज्यामध्ये रस्त्यावरून आणि केबिनमधून प्रवेश केला जाऊ शकतो. दोन्ही मागील दरवाजे चांगल्या प्रवेशासाठी उघडतात.

मधली मागील सीट सहजपणे आरामदायी टेबलमध्ये बदलली जाऊ शकते. तसेच, आरामदायी हालचाल करण्यासाठी, केबिन लहान वस्तू ठेवण्यासाठी अनेक खिसे, शेल्फ् 'चे अव रुप आणि ड्रॉर्स प्रदान करते.

पर्याय आणि किंमती

कार मॉडेलची प्रारंभिक किंमत 1.2 दशलक्ष रूबल आहे. कॉन्फिगरेशन आणि किंमतींवर अवलंबून बदलू शकतात. शिवाय, निवडलेले मॉडेल खरेदी केल्यानंतर, कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी आवश्यक घटक खरेदी करणे शक्य होईल.

जर आपण मूलभूत कॉन्फिगरेशनबद्दल बोललो तर सर्व प्रथम आपण खालील मानक सूचीचा उल्लेख केला पाहिजे:

• विहंगम दृश्य असलेली छप्पर;
• धुक्यासाठीचे दिवे;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• ड्रायव्हरची सीट, जी उंची-समायोज्य आहे आणि समायोज्य हेडरेस्ट आहे;
• कमाल मर्यादा कन्सोल;
• दोन एअरबॅग्ज (ड्रायव्हरसाठी पुढील आणि पुढच्या सीटवरील प्रवाशासाठी);
• रिमोट की;
• ऑन-बोर्ड संगणक;
• रेडिओ;
• फ्रंट आर्मरेस्ट डिव्हायडर;
• सामानाच्या डब्यासाठी पडदा;
• गरम पुढच्या जागा.

निवडलेल्या आवृत्तीवर अवलंबून, काही पॅरामीटर्स आणि घटक लक्षणीय भिन्न असू शकतात. उदाहरणार्थ, आऊटडोअरमध्ये त्यांच्या स्वत:च्या आर्मरेस्ट आणि हेडरेस्टसह तीन स्वतंत्र मागील जागा आहेत.

तसे, प्रत्येकजण हा सकारात्मक बदल मानत नाही - जर तुम्ही लांब पल्ल्याचा प्रवास करण्याची योजना आखत असाल, तर मागच्या सीटवर रस्त्यावर झोपणे अधिक सोयीचे आहे (हे विशेषतः लहान मुले असलेल्या कुटुंबांसाठी महत्वाचे आहे).

तपशील

या मालिकेतील त्याच्या पूर्ववर्तींच्या विपरीत, हे मॉडेल पॅरामीटर्स आणि कार्यक्षमतेमध्ये लक्षणीयरित्या श्रेष्ठ आहे. कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत:

• ट्रंकचे प्रमाण सामान्य व्हॉल्यूममध्ये 675 लिटर आणि मागील प्रवाशांच्या अनुपस्थितीत 3000 लिटर असते (मागील जागा दुमडलेल्या);
• 60 लिटर - इंधन टाकीची मात्रा;
• 11.9 s मध्ये 100 किमी/ताशी प्रवेग;
• प्रति 100 किमी सरासरी इंधन वापर - 6.2 लिटर;
• सर्व मॉडेल्समध्ये 4-सिलेंडर इंजिन आहेत;
• 177 किमी/ता - कमाल अनुज्ञेय वेग;
• शक्ती - 90 एचपी;
• फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह;
• डिझेल स्टार्टर 1.6;
• कार डिझेल इंधनावर चालते;
• दोन गटांचे फ्यूज (डॅशबोर्डच्या खाली आणि इंजिनच्या डब्यात);
• Peugeot Partner Tepee चे ग्राउंड क्लीयरन्स 18 सेमी इतके आहे हे ग्राउंड क्लीयरन्स खराब रस्त्यावर देखील कारला प्रवास करण्यासाठी पूर्णपणे योग्य बनवते;
• मॉडेलच्या प्रकारावर अवलंबून - स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रांसमिशन.

4 / 5 ( 1 आवाज )

प्यूजिओ पार्टनर हे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह युटिलिटी वाहन आहे जे 2 मुख्य बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे: एक ऑल-मेटल व्हॅन आणि कॉम्पॅक्ट व्हॅन. या मशीनचा वापर व्यावसायिक कारणांसाठी (कार्गो आवृत्ती) आणि कौटुंबिक गरजांसाठी (कार्गो-पॅसेंजर बदल) दोन्हीसाठी केला जाऊ शकतो - कोणत्याही परिस्थितीत, सक्रिय दैनंदिन वापराच्या भीतीशिवाय.

या वाहनाने 1996 च्या उन्हाळ्यात आपली मालिका “करिअर” सुरू केली, परंतु त्याच वर्षाच्या शरद ऋतूमध्ये पूर्ण-प्रमाणात सादरीकरण झाले. पॅरिस इंटरनॅशनल मोटर शो दरम्यान हा प्रकार घडला. आज, जगभरातील असंख्य बाजारपेठांमध्ये या कारची मागणी आहे - दरवर्षी 140,000 पेक्षा जास्त “टाच” विकल्या जातात. व्यावहारिक मॉडेल शेवटचे 2015 मध्ये अद्यतनित केले गेले. संपूर्ण Peugeot मॉडेल श्रेणी.

कार इतिहास

प्यूजिओट पार्टनर सारख्या कार बऱ्याच काळापासून तयार केल्या जात आहेत. सोव्हिएत युनियनमध्ये एक समान कार होती - IZH 2715. परंतु फ्रेंच मॉडेल त्याच्या सर्व analogues पासून लक्षणीय मार्गाने उभे राहिले. जवळजवळ सर्व इतर वाहने स्पष्टपणे परिभाषित केबिनसह तीन-बॉक्स होती (बहुतेकदा 2-सीटर), सर्व-मेटल मालवाहू डब्बा आणि इंजिनचा डबा होता.

परंतु त्यांनी प्यूजिओट पार्टनरला वेगळ्या प्रकारानुसार तयार करण्याचा निर्णय घेतला, कार्गो कंपार्टमेंट आणि केबिनला जोडले (ते फक्त जाळीने वेगळे केले होते). हा असामान्य लेआउट असूनही, ग्राहक त्वरीत त्याच्या प्रेमात पडला.

I पिढी (1996-2008)

Peugeot Partner I प्रथमच 1996 मध्ये सादर करण्यात आला. त्या वेळी, ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये आधीपासूनच अशाच “कार” होत्या. प्यूजिओटच्या देखाव्यासह, पहिली आवृत्ती प्रसिद्ध झाली, जी कारचा “जुळा भाऊ” होता. कार फक्त ट्रिम, डॅशबोर्ड आणि बॅजमध्ये भिन्न होत्या. जर आपण उर्वरित पॅरामीटर्स घेतले तर दोन कार एकमेकांना पुनरावृत्ती करतात.

Peugeot आवृत्ती अर्जेंटाइन, स्पॅनिश आणि पोर्तुगीज वनस्पती येथे उत्पादित करण्यात आली होती, आणि इटालियन बाजार Peugeot Ranch नावाने कार खरेदी करू शकता. फ्रेंच माणूस एक लहान धनुष्य क्षेत्र आणि मालवाहू डब्यांसह एक क्लासिक कॉम्पॅक्ट व्हॅन होता. “टाच” चे स्वरूप सुज्ञ असल्याचे दिसून आले.

Peugeot भागीदार I पिढी

कॉम्पॅक्ट लांबलचक हेडलाइट्स, एक मोठा हुड आणि कंपनी नेमप्लेटची उपस्थिती हायलाइट करू शकते. आतमध्ये 5 प्रौढांना सामावून घेता येईल, आणि मागील भागामध्ये 3 क्यूब्सपर्यंत सामानाची वाहतूक करण्याची परवानगी होती. त्याच्या अष्टपैलुत्व आणि उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन पॅरामीटर्समुळे बरेच ड्रायव्हर्स या वाहनाच्या प्रेमात पडले.

Peugeot Partner I जनरेशन, उत्पादनाच्या पहिल्याच वेळेत, त्याच्या व्यावहारिकता, अष्टपैलुत्व आणि चांगल्या कामगिरीमुळे जगभरातील असंख्य कार उत्साही लोकांचा आदर जिंकण्यात यशस्वी झाली.

पॉवर प्लांटच्या यादीमध्ये 1.6- आणि 2.0-लिटर टर्बोडीझेल आहेत, ज्याने अनुक्रमे 75 आणि 90 अश्वशक्ती विकसित केली. याव्यतिरिक्त, त्यांनी 1.4-लिटर 75-अश्वशक्ती आणि 1.6-लिटर 109-अश्वशक्ती इंजिनसह कार तयार केल्या. थोड्या वेळाने, 1.9-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले डिझेल युनिट सोडण्यात आले, ज्याने 69 "घोडे" तयार केले.

डेब्यू प्यूजिओट पार्टनर कुटुंब थोड्या वेळाने रशियन लोकांकडे आले, परंतु त्वरित उच्च मागणी आढळली. वाहतूक संस्था अनेकदा टॅक्सीमध्ये कार वापरत असत. वेळ निघून गेला आणि सहा वर्षांनंतर, कंपनीने आपले "ब्रेनचाइल्ड" आधुनिक करण्याचा निर्णय घेतला. अद्ययावत कार अधिकृतपणे 2002 मध्ये सादर केली गेली.

भागीदार I पिढी पुनर्रचना

बंपर, टेललाइट्स, हेडलाइट्स, रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि अंतर्गत सजावट रीस्टाईल करण्यावर परिणाम झाला. नाक क्षेत्राचा मुख्य तपशील स्पष्टपणे परिभाषित "कांगारिन" बम्पर होता, जो शरीराच्या रंगात (महागड्या मॉडेल्सवर) रंगविला गेला होता. हेडलाइट्सचा आकार वाढला आणि ते अधिक भव्य दिसू लागले आणि ते प्रकाश उपकरणांसह (टर्न सिग्नल, साइड लाइट्स, उच्च आणि निम्न बीम हेडलाइट्स) एका युनिटमध्ये एकत्र केले गेले.

प्यूजिओट पार्टनर I पिढीचे स्वरूप रीस्टाइलिंगद्वारे पूर्ण केले जाते, मोठ्या मिरर हाउसिंग्ज आणि पंखांची उपस्थिती. युनिव्हर्सल कारची "रीफ्रेश" आवृत्ती रिलीझ झाल्यामुळे, ती आणखी संभाव्य खरेदीदारांना स्वारस्य दाखवण्यास सक्षम होती.

नवोदित कुटुंबाच्या वाहनाला 1997 मध्ये प्रतिष्ठित "इंटरनॅशनल व्हॅन ऑफ द इयर" पुरस्काराने सन्मानित करण्यात आले.

रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीला मोठ्या प्रमाणात प्रगत उपकरणे प्राप्त झाली. कारमध्ये विशेष विंडशील्ड वाइपर, अपग्रेड केलेले पॉवर स्टीयरिंग व्हील आणि इतर प्रगतीशील नवकल्पना आहेत. जर आपण मागील कारची आधुनिक आवृत्तीशी तुलना केली तर ती लक्षणीयरीत्या चांगली होती, विशेषत: उपकरणांच्या बाबतीत. मूळ आवृत्तीमध्ये फ्रंट (ड्रायव्हर आणि प्रवासी) एअरबॅग होत्या.

कार्गो आवृत्ती फक्त एक दुहेरी केबिन आणि 3 क्यूबिक मीटरच्या व्हॉल्यूमसह एक कार्गो कंपार्टमेंट प्रदान करते. इतर सर्व पर्यायांमध्ये 624-664 लिटर क्षमतेचा सामानाचा डबा आहे. कारच्या आतील भागात लहान वस्तूंसाठी मोठ्या संख्येने विविध कंपार्टमेंट्स आहेत आणि ते तुम्हाला त्याच्या प्रशस्ततेने आनंदित करतील.

आसनांच्या दुसऱ्या रांगेत बसलेल्यांना अस्वस्थता जाणवणार नाही. ऐवजी मोठ्या बाजूचे सरकते दरवाजे वापरून तुम्ही ते मिळवू शकता. ते कारच्या एका किंवा दोन्ही बाजूला स्थापित केले जाऊ शकतात. बऱ्याच उदाहरणांमध्ये डावीकडे फिरणारा दरवाजा नसतो. परंतु उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांच्या मॉडेल्समध्ये स्लाइडिंग दरवाजे नव्हते.

तुम्ही पुढच्या सीटच्या मागच्या बाजूला असलेल्या आसनांचा वापर करून दुसऱ्या रांगेत पोहोचता, ज्यामुळे थोडी अस्वस्थता येते. 2003 च्या प्रारंभासह, Peugeot Partner विभाग ऑफ-रोड पर्यायाने पुन्हा भरला गेला - Peugeot Partner Escapade. कारमध्ये प्लॅस्टिक आर्च कव्हर्स, पेंट न केलेले बंपर कॉर्नर आणि स्टर्न लाईट्स आणि हेडलाइट्ससाठी संरक्षक ग्रिल आहेत.

मानक मॉडेल आणि ऑफ-रोड आवृत्तीमध्ये जवळजवळ कोणताही तांत्रिक फरक नाही. या पर्यायाला फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सोडून मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियल आणि उच्च ग्राउंड क्लिअरन्स प्राप्त झाला. आधुनिकीकरणामुळे इंजिन सूचीवरही परिणाम झाला, ज्यात 1.6- आणि 2-लीटर M59 टर्बोचार्ज्ड युनिट्स होती. सर्वात सामान्य पॉवर युनिट्स TU3 आहेत, ज्याचे व्हॉल्यूम 1.4 लीटर आहे आणि DW8B आहे, ज्याचे व्हॉल्यूम 1.9 लीटर आहे.

नंतरचे, यामधून, जगातील सर्वात किफायतशीर आणि विश्वासार्ह इंजिनांपैकी एक बनले आहे. जेव्हा 2006 आला, तेव्हा फ्रेंच तज्ञांनी 1.6-लिटर एचडीआय टर्बोडीझेल पॉवर प्लांट विकसित केला, 75 आणि 90 अश्वशक्तीचे उत्पादन केले.

हे युनिट Peugeot च्या कर्मचाऱ्यांनी विकसित केले होते आणि. तुर्की कारखान्यांमध्ये पहिल्या पिढीचे उत्पादन चालू राहिले, ज्यामधून वाहने इतर देशांमध्ये विकली गेली.

II पिढी (2008-सध्या)

जेव्हा 2008 आला, तेव्हा अनेक कार उत्साही दुसऱ्या पिढीच्या प्यूजिओ पार्टनरच्या देखाव्याची अपेक्षा करत होते. नवीनतेला पुन्हा सिट्रोएन बर्लिंगो एमके 2 च्या रूपात “दुहेरी” प्राप्त झाले. Peugeot Partner ची मालवाहू-पॅसेंजर आवृत्ती, ज्याला “Teepee” हे नाव मिळाले, 2008 च्या सुरुवातीला अधिकृतपणे प्रथमच प्रदर्शित केले गेले आणि त्याच वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये “पूर्ण-प्रमाणात” सादरीकरण झाले. आधीच परिचित जिनिव्हा ऑटोमोबाईल इव्हेंट.

कार्गो आवृत्तीला VU निर्देशांक प्राप्त झाला. आम्ही मागील पिढीशी मॉडेलची तुलना केल्यास, प्यूजिओट पार्टनर टिपी नाटकीयरित्या बदलले आहे. बदलांचा देखावा, अंतर्गत आणि तांत्रिक "स्टफिंग" वर परिणाम झाला. फेब्रुवारी 2012 च्या प्रारंभासह, फ्रेंच कारने तिच्या पहिल्या रीस्टाईलचा अनुभव घेतला, जो केवळ कॉस्मेटिक सुधारणांपुरता मर्यादित होता.

आधीच 2015 मध्ये, व्यावहारिक पाच-दरवाजा Peugeot भागीदार Tepee आधुनिकीकरणाची दुसरी लहर आली, जी अधिक गंभीर बनली. त्यांनी कारचे स्वरूप सुधारण्याचे, आतील भागात काही बदल करण्याचे, नवीन डिझेल पॉवर प्लांट जोडण्याचे आणि उपलब्ध उपकरणांची यादी विस्तृत करण्याचे ठरविले.

हे मनोरंजक आहे की पदार्पण कुटुंब, ज्याची मागणी 2 री पिढीच्या सुटकेनंतरही कमी झाली नाही, त्यांना असेंब्ली लाइनमधून काढून टाकण्याचा निर्णय घेण्यात आला नाही. कारचे नाव Peugeot Partner Origin असे होते. पहिल्या पिढीने 2011 मध्येच मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सोडले. फक्त यावेळी, कार यापुढे रशियाला पुरवल्या जात नाहीत.

बाह्य

दुसरे कुटुंब एक पूर्णपणे नवीन कार होती, जी त्याच्या "नातेवाईक" आणि सिट्रोएन सी 4 सह समान "ट्रॉली" वर आधारित होती. बाहेरून, कार पूर्णपणे ओळखण्यायोग्य वाहन राहते, तथापि, त्यास सुधारित फ्रंट एंडचा वारसा मिळेल. नवीन उत्पादन 2017 च्या शेवटी सादर केले गेले आणि ते या वर्षी विक्रीसाठी जाईल.

फ्रेंच कंपनी नेहमी देखावा संबंधित स्वतःच्या सर्जनशील कल्पनांसाठी ओळखली जाते. यावर आधारित, प्यूजिओट पार्टनर टेपीचे बाह्य भाग अगदी संस्मरणीय ठरले - समोरच्या भागाचा हसरा समोच्च, त्रिकोणी हेडलाइट्स आणि चांदीच्या इन्सर्टसह मोठा बम्पर आहे.

Peugeot भागीदार II रीस्टाईल करत आहे

कारचा हुड अगदी सपाट आणि लहान आहे, ज्यामुळे देखभाल करताना थोडासा त्रास होतो. परंतु हे मोठ्या प्रमाणावर विंडशील्डने झाकलेले आहे. दृश्यमानतेसाठी, फ्रेंच "टाच" फक्त भव्य आहे आणि हे मॉडेलच्या मालकांच्या पुनरावलोकनांवर आधारित आहे. कॉम्पॅक्ट व्हॅनला छतावरील रेलसह एक काळी छत मिळाली आणि पर्यायी पॅनोरामिक छप्पर स्थापित केले जाऊ शकते.

फ्रेंच कंपनीच्या तज्ञांनी रीस्टाईल केल्यानंतर, अद्ययावत कार अधिक चांगली दिसू लागली. कामगारांनी ऑप्टिक्स आणि बम्परच्या आकारात किंचित बदल केले आणि हुडला अधिक आराम दिला. रेडिएटर लोखंडी जाळी आता अधिक स्पष्ट दिसत होती आणि त्याला एक क्रोम सराउंड प्राप्त झाला होता. "फॉगलाइट्स" च्या वर, जे अधिक कॉम्पॅक्ट झाले आहेत, तेथे एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्सची एक ओळ आहे जी आज लोकप्रिय आहे.

पार्टनर टिपी मशीनची साहसाची इच्छा प्रामुख्याने आउटडोअर आवृत्तीमध्ये प्रकट होते. यात काळ्या रंगाचा, पेंट न केलेला फ्रंट बंपर आहे जो वाहनाची ताकद आणि आत्मविश्वास यावर भर देतो. पाच दरवाज्यांची कार तुम्हाला कोणत्याही रस्त्याने लांब प्रवासाला जाण्यासाठी आमंत्रित करते असे दिसते. ग्राउंड क्लीयरन्स 141 मिमी आहे.

तुम्ही जवळजवळ कोणत्याही दिशेतून प्यूजिओट पार्टनर टेपीमध्ये प्रवेश करू शकता. बाजूच्या सरकत्या दरवाजांबद्दल धन्यवाद, तुम्ही दरवाजा त्याच्या पूर्ण रुंदीपर्यंत उघडू शकता, जे आत जाणे आणि बाहेर जाणे खूप सोपे करते. मोठा मागचा दरवाजा, जो वरच्या दिशेने विस्तृत कोनात उघडतो, ट्रंकमधील सामान सहजपणे लोड आणि उतरवण्यास परवानगी देतो.

फ्रेंच विकासक त्यांच्या मॉडेलच्या कार्यक्षमतेबद्दल गंभीरपणे चिंतित होते. उदाहरणार्थ, जेव्हा कार कॉम्पॅक्ट पार्किंग लॉटमध्ये पार्क केली जाते, तेव्हा ट्रंकमध्ये जाण्यासाठी आपण दरवाजा नाही तर फक्त फोल्डिंग ग्लास वापरू शकता, जे आपल्याला लहान जागेत देखील विविध हाताळणी करण्यास अनुमती देते.

रेखांशावर स्थापित केलेल्या छतावरील रेलच्या सहाय्याने, आपण क्रॉस-बार स्थापित करू शकता आणि 80 किलोग्रॅम वजनाचे सामान वाहतूक करू शकता. आणि मॅनागुआ लाईनच्या ताज्या 16-इंच आठ-स्पोक लाइट ॲलॉय व्हीलबद्दल धन्यवाद, मालक त्याच्या रीस्टाइल केलेल्या कारची आकर्षकता हायलाइट करण्यास सक्षम असेल.

सर्वसाधारणपणे, आधुनिकीकृत प्यूजिओट पार्टनर टिपी स्टाईलिश, आधुनिक आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे व्यावहारिक दिसते. जर पूर्वी मॉडेलमध्ये त्याच्या उत्कृष्ट कार्यक्षमतेमुळे चाहत्यांचे खूप मोठे वर्तुळ असेल, तर नवीन उत्पादन हे वर्तुळ लक्षणीयरीत्या विस्तृत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

आतील

पदार्पणाचे आतील भाग आणि “फ्रेंच” ची दुसरी आवृत्ती फारच क्वचितच उभी राहिली. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की नवीन मॉडेल रिलीझ होण्यापूर्वी, त्याचे पुनर्रचना करण्यात आली आणि त्याचे आतील भाग अधिक संबंधित बनले. जर आपण 2ऱ्या पिढीच्या प्यूजिओट पार्टनरच्या फ्रंट कन्सोलबद्दल बोललो तर ते अगदी अलीकडचे झाले आहे. हे अंशतः 7-इंच रंगीत स्क्रीनच्या परिचयामुळे प्राप्त झाले आहे, जे टच इनपुटला देखील समर्थन देते.

हा घटक मनोरंजन प्रणाली, कॉल कंट्रोल, नेव्हिगेशन सिस्टम आणि ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरचे प्रतिनिधित्व करतो. स्टीयरिंग व्हील उंची आणि पोहोचण्यासाठी समायोजित केले जाऊ शकते आणि समोरच्या सीटवर आर्मरेस्ट आहेत. हे वाहन आधुनिक तंत्रज्ञानाशी अद्ययावत राहण्याचा प्रयत्न करते आणि इलेक्ट्रॉनिक गॅझेट्स सिंक्रोनाइझ करण्यासाठी सर्वात वर्तमान संधी देऊ शकते.

यामध्ये ब्लूटूथ, यूएसबी कनेक्टर आणि मिरर स्क्रीन फंक्शनद्वारे ऑन-बोर्ड कम्युनिकेशन सिस्टम समाविष्ट आहे. शेवटचा पर्याय, टच-प्रकार डिस्प्लेद्वारे, तुम्हाला मालकाच्या स्मार्टफोनवर स्थापित ॲड-ऑन वापरण्याची परवानगी देतो. ड्रायव्हरची सीट आता अधिक आरामदायक आहे आणि नियंत्रणे योग्य भागात आहेत, जे कारमध्ये फिरण्याच्या आरामात व्यत्यय आणत नाहीत.

सीटच्या बाजूला असलेले सीट हीटिंग फंक्शन चालू करण्यासाठी बटणाचे गैरसोयीचे स्थान थोडेसे समजण्यासारखे नाही. जेव्हा ड्रायव्हरने त्याचा सीट बेल्ट बांधला तेव्हा त्यात प्रवेश अवरोधित केला गेला, परंतु याला फारच गंभीर दोष म्हणता येणार नाही. आतील सजावटीसाठी, फ्रेंच तज्ञांनी उच्च-गुणवत्तेची परिष्करण सामग्री निवडली.

अयोग्य प्रश्न निर्माण न करणाऱ्या भागांच्या तंदुरुस्तीच्या पातळीमुळे एखाद्याला आनंद होऊ शकतो. समोर बसवलेल्या सीट्स अर्गोनॉमिक आणि आरामदायी आहेत आणि त्यांना पार्श्व समर्थन देखील आहे, ज्यामुळे लांबचा प्रवास खूप सोपा होतो. मागील सीटमध्ये 3 प्रवासी बसू शकतात.

तेथे असणे खूप सोयीचे आहे. एक वेगळा पर्याय म्हणून, आपण मागे बसलेल्या लोकांसाठी (छताखाली स्थित) वातानुकूलन प्रणाली स्थापित करू शकता. Peugeot Partner मधील विविध शेल्फ् 'चे अव रुप, कंपार्टमेंट आणि ड्रॉर्सची मोठी संख्या नेहमीच प्रसिद्ध आहे. प्रवासाची स्थिती लक्षात घेता, लगेज कंपार्टमेंटमध्ये 675 लिटरपर्यंत उपयुक्त सामान सामावून घेता येईल आणि जर मागील सीट दुमडल्या गेल्या तर ही रक्कम 3,000 लीटरपर्यंत वाढू शकते.

विशेष म्हणजे, शहराबाहेर आराम करताना मागील जागा कॉम्पॅक्ट “खुर्च्या” म्हणून वापरल्या जाऊ शकतात. कार्गो आवृत्तीमध्ये दुसरी पंक्ती नव्हती, म्हणून सामानाच्या डब्याचे प्रमाण मानक स्तरावर होते. नवीनतम कुटुंबाची (मालकासह) वाहून नेण्याची क्षमता 605 किलोग्रॅम आहे आणि मॉडेल 1,300 किलोग्रॅम पर्यंत टो करू शकते, परंतु ट्रेलरवरील ब्रेकची उपस्थिती लक्षात घेऊन.

सर्वसाधारणपणे, Peugeot Partner Tepee च्या इंटीरियरमधील प्रत्येक गोष्ट खूपच आकर्षक आहे. एक लाइट इंटीरियर फिनिश, एक मनोरंजक फ्रंट पॅनेल, मोठ्या संख्येने शेल्फ आणि एक प्रचंड परिवर्तन संसाधन आहे. हे आणि बरेच काही संभाव्य खरेदीदारांना Peugeot Partner 2 च्या दिशेने पाहण्यास प्रोत्साहित करते.

तपशील

पॉवर युनिट

रशियन बाजार चार-सिलेंडर पॉवर प्लांटच्या जोडीसह प्यूजिओ पार्टनर टिपिया देऊ शकतो. पहिले 4-सिलेंडर 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन EP6C आहे, ज्याला वितरित इंजेक्शन सिस्टम, व्हेरिएबल वाल्व टाइमिंग आणि सोळा-वाल्व्ह गॅस वितरण यंत्रणा प्राप्त झाली.

परिणामी, इंजिन 6,000 rpm वर 120 “घोडे” आणि 4,250 rpm वर 160 Nm टॉर्क विकसित करते. पेट्रोल आवृत्ती प्रत्येक 100 किलोमीटरसाठी सुमारे 7.1 लिटर वापरते. त्यानंतर 1.6-लिटर DV6DTED डिझेल पॉवर प्लांट येतो, ज्यामध्ये टर्बोचार्ज्ड कंप्रेसर, कॉमन रेल बॅटरी इंजेक्शन आणि आठ-वाल्व्ह गॅस वितरण यंत्रणा आहे.

हे सर्व 4,000 rpm वर 92 अश्वशक्ती आणि 1,750 rpm वर 230 Nm टॉर्क तयार करते. डिझेल आवृत्तीसाठी प्रति शंभर किमी सुमारे 5.7 लिटर इंधन आवश्यक आहे.

संसर्ग

प्यूजिओट पार्टनर इंजिन पाच- आणि सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन, तसेच 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे, जे फक्त पुढच्या चाकांना सर्व टॉर्क वितरीत करते. प्यूजिओट पार्टनरच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर आधारित, कार 161-177 किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवू शकते आणि 11.9-14.3 सेकंदात (आवृत्तीवर अवलंबून) पहिल्या शंभरापर्यंत पोहोचू शकते.

चेसिस

प्यूजिओट पार्टनर टिपीच्या दुसऱ्या आवृत्तीचा आधार म्हणून, त्यांनी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह PSA PF2 “ट्रॉली” वापरली, जी स्टील बॉडी आणि ट्रान्सव्हर्सली स्थित पॉवर युनिट वापरते. फ्रेंच कारचा पुढचा एक्सल स्वतंत्र मॅकफर्सन-प्रकारचे सस्पेंशन वापरतो आणि मागील एक्सल अर्ध-स्वतंत्र लिंकेज स्ट्रक्चर वापरतो. याव्यतिरिक्त, मागील भागास एक विकृत बीम प्राप्त झाला ("वर्तुळात", अँटी-रोल बारसह).

वाहनात नदी-प्रकारचे स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स आणि पॉवर स्टीयरिंग आहे. सर्व चाके डिस्क ब्रेकसह सुसज्ज आहेत, जी अद्याप समोर (283 मिमी) हवेशीर आहेत आणि मागील बाजूस मानक डिस्क (268 मिमी) आहेत. हे सर्व इलेक्ट्रॉनिक एबीएस आणि ईबीडी सिस्टमद्वारे पूरक आहे.

सुरक्षितता

अद्ययावत Peugeot Partner Tipi ची नवीनतम तांत्रिक वैशिष्ट्ये ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना सुरक्षितता प्रदान करतात. मागील व्हिडिओ कॅमेऱ्याचा ताबडतोब उल्लेख करणे योग्य आहे, जो रिव्हर्स गियर गुंतलेला असताना आपोआप कार्य करण्यास सुरवात करतो. त्याचा वापर करून, मालक टच इनपुटला सपोर्ट करणाऱ्या कलर डिस्प्लेवर वाहनाच्या प्रक्षेपणाची कल्पना करतो आणि युक्ती अधिक सुरक्षितपणे करतो.

मागील दृश्य कॅमेरा

त्या वर, समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर आहेत, जे फ्रेंच कंपनीच्या तज्ञांनी दोन्ही बंपरवर स्थापित केले आहेत. ते पार्किंग युक्ती दरम्यान ड्रायव्हरच्या सीटवरून अदृश्य असलेल्या कारच्या मार्गातील अडथळे लक्षात घेण्याची संधी देतात.

हे उपकरण मागील कॅमेरासह एकत्र केले जाऊ शकते, जे केवळ पार्किंग सुलभ करते. स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टम आणि क्रूझ कंट्रोलबद्दल विसरू नका. आउटडोअर आवृत्ती, जर तुम्ही अतिरिक्त पैसे दिले तर, त्यात एक पकड नियंत्रण प्रणाली आहे जी प्रगत ट्रॅक्शन कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर सुधारित हाताळणी प्रदान करते.

समोरच्या पॅनेलवरील रोटरी स्विचमुळे, मालक दिलेल्या वेळी आवश्यक हालचालींचा मोड निवडण्यास सक्षम आहे: “बर्फ”, “चिखल”, “वाळू”, “ईएसपी चालू.” किंवा "ESP बंद." यामुळे रस्त्यावरील पकड सुधारण्यास मदत होते. हिल असिस्ट संभाव्य खरेदीदारांना संतुष्ट करेल.

जेव्हा मालक 1 ला किंवा रिव्हर्स गियर वरून हलवण्याचा प्रयत्न करतो तेव्हा कारचे ब्रेक थोडक्यात कसे धरायचे हे त्याला माहित आहे. असे दिसून आले की कारच्या मालकाकडे ब्रेकपासून गॅसवर पाय हलविण्यासाठी काही वेळ राखीव आहे. कारमध्ये एक प्रणाली (ESP) आहे जी एका वळणाच्या वेळी "टाच" च्या अंडरस्टीयर किंवा ओव्हरस्टीयरवर नियंत्रण ठेवते आणि कारला दिलेल्या दिशेने ठेवण्यासाठी आवश्यक कृती करते.

ते नवीन मॉडेलमध्ये ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम स्थापित करण्यास विसरले नाहीत, जे पॉवर प्लांटचे ट्रॅक्शन फोर्स समायोजित करून आणि काही चाके ब्रेक करून, खराब रस्त्याच्या परिस्थितीत कारवर नियंत्रण प्रदान करते. क्रूझ कंट्रोल सिस्टम ड्रायव्हरला अतिरिक्त गॅस लागू न करता स्थिर गती मर्यादेवर राहू देते.

आणि स्पीड लिमिटर तुम्हाला कमाल वेग निर्दिष्ट करण्याची परवानगी देतो ज्याच्या पलीकडे कार मालकाने गॅसवर दाबले तरीही कार वेग वाढवू शकणार नाही. तसेच, सुरक्षेची पातळी वाढवण्यासाठी आणि रस्त्याच्या विभागात दृश्यमानता वाढवण्यासाठी, तज्ञांना "फॉग लॅम्प्स" ला सुसज्ज करणे शक्य झाले जेंव्हा कार वेग मर्यादेपर्यंत चालत असताना अंतर्गत वळण त्रिज्या प्रकाशित करण्याच्या कार्यासह. 40 किलोमीटर प्रति तास.

शहराभोवती फिरताना, चौकातून वाहन चालवताना आणि पार्किंगमध्ये युक्ती करताना अशी अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था अत्यंत आवश्यक आहे. आधीच मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, Peugeot Partner Tipi मध्ये चार एअरबॅग्ज, पुढील आणि मागील सीटमध्ये तीन-पॉइंट सीट बेल्ट, तसेच मागील पंक्तीसाठी ISOFIX चाइल्ड अँकरेज आहेत.

हे खूप आनंददायी आहे की सुरक्षिततेची पातळी वाढवण्यासाठी त्यांनी वाहनाची रचना अधिक चांगल्या प्रकारे परिष्कृत करण्याचा निर्णय घेतला. कारमध्ये आता आहे:

• प्रोग्राम केलेल्या विकृतीचे झोन जे शॉक अधिक प्रभावीपणे शोषून घेतात;
• इजा होण्याची शक्यता कमी करण्यासाठी ट्रॅफिक अपघात झाल्यास ड्रायव्हरपासून दूर जाणारा स्टीयरिंग कॉलम;
• मजबूत लोड-बेअरिंग घटक जे रोलओव्हर दरम्यान कारच्या आत महत्वाची जागा संरक्षित करतात;
• कारचा एक सुधारित पुढचा भाग, जो पादचाऱ्याशी टक्कर झाल्यास, झालेल्या जखमांना कमी करण्यास अनुमती देतो.

जरी प्यूजिओट पार्टनर टेपीच्या क्रॅश चाचण्या अद्याप युरोपियन कंपनी EuroNCAP द्वारे केल्या गेल्या नसल्या तरी, सिट्रोएन बर्लिंगो या समान फ्रेंच मॉडेलने यशस्वीरित्या चाचणी उत्तीर्ण केली. तिने 26 गुण मिळवले, जे 4 स्टार्सशी संबंधित आहेत.

पर्याय आणि किंमती

रशियन बाजार 2018 मॉडेल 3 उपकरण आवृत्त्यांमध्ये ऑफर करतो - “सक्रिय”, “आउटडोअर” आणि “एल्युअर”. उपकरणांच्या मानक आवृत्तीमध्ये आधीपासूनच असलेल्या फ्रेंच "टाच" ची किंमत 1,338,000 रूबलपेक्षा कमी नाही.जर खरेदीदार डिझेल पॉवर युनिटसह वाहन खरेदी करू इच्छित असेल तर त्याला किमान 1,438,000 रूबल द्यावे लागतील. कॉम्पॅक्ट व्हॅनच्या "टॉप" आवृत्तीची किंमत 1,450,000 रूबल आहे.

भागीदार व्हॅन लाँग इलेक्ट्रिक

बेसिक प्यूजिओट पार्टनर टेपीमध्ये चार एअरबॅग्ज, इलेक्ट्रॉनिक ABS, EBD, AFU सिस्टीम, इलेक्ट्रिक खिडक्यांची एक जोडी, एअर कंडिशनिंग, हीटिंग आणि बाह्य मिररचा इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, 15-इंच स्टील व्हील, 4 स्पीकर असलेली ऑडिओ सिस्टम, क्रूझ कंट्रोल. स्पीड लिमिटर फंक्शन, हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, स्टीयरिंग व्हीलची उंची आणि पोहोच समायोजन, फॉग लाइट्स, AUX आउटपुट आणि 12-व्होल्ट सॉकेट.

ट्यूनिंग Peugeot भागीदार

मोठ्या संख्येने कार मालक, त्यांच्या कारला एक अनोखा लुक देऊ इच्छितात आणि तिला "पुनरुज्जीवन" देऊ इच्छितात, विविध प्रकारच्या ट्यूनिंगचा अवलंब करतात. प्यूजिओट पार्टनर टिपीच्या बाह्य ट्यूनिंगमध्ये चाकांच्या कमानींवर विविध अस्तरांची स्थापना समाविष्ट असू शकते, ज्यामध्ये क्रोम, लॉकसह छतावरील रेलसाठी ट्रान्सव्हर्स रॅक, फ्लाय स्वेटर, विंड डिफ्लेक्टर्स, टर्न-बाय-टर्न लाइट्स चालविण्याच्या पर्यायासह दिवे, एक मागील कमान, एक फुगवटा गार्ड, एक पुढचा पाईप, मागील बंपरचे संरक्षण, बाजूचे प्लॅटफॉर्म, काचेचे काठ, बाह्य आरसे आणि दरवाजाच्या हँडलसाठी कव्हर, मातीचे फ्लॅप आणि असेच बरेच काही.

ट्यून केलेले Peugeot भागीदार

याव्यतिरिक्त, यामध्ये कारवरील सुंदर आणि अत्यंत दुर्मिळ एअरब्रशिंगचा समावेश आहे. बाह्य प्रकाशाची स्थापना, उदाहरणार्थ, निऑन प्रमाणे, देखील असामान्य दिसेल. Peugeot Partner Tepee च्या आत, काही मालक इतर सीट कव्हर, डॅशबोर्डवरील सजावटीच्या ट्रिम्स, फ्लोअर मॅट्स आणि लगेज कंपार्टमेंट फ्लोअर मॅट्स, इतर लाइटिंग स्थापित करतात आणि अधिक शक्तिशाली स्पीकर किंवा ॲम्प्लीफायर खरेदी करून ऑडिओ सिस्टममध्ये सुधारणा करतात. जर एखाद्याकडे पुरेसे फॅक्टरी ध्वनी इन्सुलेशन नसेल तर ते स्वतःच ते सुधारू शकतात.