कारसाठी सबवूफरचे प्रकार दोन मुख्य गटांद्वारे दर्शविले जातात: सक्रिय आणि निष्क्रिय.

सक्रिय सबवूफर हा कार ऑडिओ सिस्टमचा एक घटक आहे ज्यामध्ये कमी ऑडिओ श्रेणीतील फ्रिक्वेन्सी पुनरुत्पादित करण्याच्या कार्याव्यतिरिक्त, अंगभूत ॲम्प्लीफायर आहे. या सेटअपसाठी बाह्य ऑडिओ स्रोत आवश्यक नाही.

सक्रिय सबवूफर हा कार ऑडिओ सिस्टमचा एक घटक आहे, ज्यामध्ये कमी ऑडिओ श्रेणीच्या फ्रिक्वेन्सी पुनरुत्पादित करण्याच्या कार्याव्यतिरिक्त, अंगभूत ॲम्प्लीफायर आहे.

पॅसिव्ह सबवूफर हा कारच्या ऑडिओ सिस्टीमचा एक घटक आहे जो केवळ खालच्या ऑडिओ श्रेणीमध्ये फ्रिक्वेन्सी पुनरुत्पादित करण्याचे कार्य करतो. केवळ बाह्य ॲम्प्लिफायरमधून ऑडिओ सिग्नल पुरविला जातो.

सक्रिय सबवूफरद्वारे निःसंशयपणे चांगला आवाज तयार केला जाईल. त्यासह, कारची ऑडिओ सिस्टम अधिक मोठ्याने आवाज करेल आणि ध्वनी श्रेणी लक्षणीयरीत्या विस्तारेल, विशेषत: खालच्या भागात. तथापि, आपण ते स्वतः स्थापित केल्यास, आपल्याला कठोर परिश्रम करावे लागतील.

लाइन आउटपुटशिवाय सक्रिय सबवूफरला कार रेडिओशी कसे जोडायचे ते शोधूया

पहिली पायरी म्हणजे रेडिओ काढून टाकणे आणि रेखीय आउटपुटची उपस्थिती तपासणे. जर रेडिओ त्यांच्यासह सुसज्ज असेल, तर सबवूफरला जोडण्याचे कार्य मोठ्या प्रमाणात सुलभ केले जाते आणि स्पीकरसह सबवूफरला चांगल्या प्रकारे जोडणे देखील शक्य होते.

रेडिओवरील रेखीय आउटपुटशिवाय, तुम्हाला ट्रंकमधून सबवूफर कॉन्फिगर करावे लागेल आणि कनेक्शन स्वतःच परिमाणाचा ऑर्डर घेईल. डिव्हाइसमध्ये महत्त्वपूर्ण व्हॉल्यूम असल्याने कारमध्ये जागा वाचवण्यासाठी एक सक्रिय सबवूफर ट्रंकमध्ये स्थित आहे.

पुढील ऑपरेशन म्हणजे रेडिओवरून ट्रंकमध्ये कंट्रोल वायर, पॉवर सप्लाय आणि पॉवर मायनस फीड करणे. 6 किंवा अधिक चौरस मीटरच्या क्रॉस-सेक्शनसह, योग्य लांबीच्या मल्टी-कोर केबलमधून पॉवर मायनस करण्याची शिफारस केली जाते. मिलीमीटर कोणत्याही ऑटो स्टोअरमध्ये अशी केबल खरेदी करणे कठीण नाही.

पुढे, आपण केबलचे एक टोक शरीरावर स्थित अनियंत्रित बोल्टवर स्क्रू केले पाहिजे, पूर्वी पेंट आणि गंजने साफ केले होते. धातूंमधील संपर्क शक्य तितका पूर्ण असावा. केबल घट्टपणे दाबून, बोल्ट कनेक्शन सुरक्षितपणे घट्ट करा. हे प्राथमिक डिझाइन सबवूफर कनेक्ट करण्यासाठी आवश्यक पॉवर मायनस आहे.

मल्टी-कोर केबल वापरून कंट्रोल, पॉवर सप्लाय आणि पॉवर निगेटिव्ह वायर्स रेडिओवरून सबवूफरपर्यंत ट्रंकमध्ये पाठवल्या जातात.

पॉवर मायनस तयार केल्यानंतर, चला प्लसवर कार्य करूया. 6 मिमी स्क्वेअरच्या क्रॉस-सेक्शनसह पॉवर वायर वापरून देखील ते कनेक्ट केले जाईल. ते शोधणे आवश्यक आहे, आणि ते गहाळ असल्यास, पॅसेंजर कंपार्टमेंट आणि इंजिन कंपार्टमेंटमधील विभाजनामध्ये एक लहान छिद्र ड्रिल करा. वायर इंजिनच्या डब्यात खेचली जाते, नंतर संपूर्ण केबिनमधून नेली जाते आणि ट्रंकमध्ये टाकली जाते.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ते विभाजनांमधून जातात त्या ठिकाणी, आपल्याला वायरवर रबर बुशिंग्ज घालणे आवश्यक आहे, जे त्याचे इन्सुलेशन चाफिंगपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित करेल.

इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये, वायर बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलशी जोडलेली असते. आगाऊ तयार केलेल्या प्लास्टिकच्या क्लॅम्प्सचा वापर करून, केबल संपर्काच्या संपूर्ण लांबीसह निश्चित केली जाते. बॅटरीच्या पॉवर टर्मिनलजवळ, एक फ्यूज धारक पॉवर केबलमध्ये एम्बेड केलेला आहे.

रेडिओवरील रेखीय आउटपुटच्या अनुपस्थितीत सक्रिय सबवूफर कनेक्ट करणे, अंगभूत ॲम्प्लिफायरच्या उच्च-ॲम्प्लिट्यूड इनपुट कनेक्टरचा वापर करून केले जाते.

कंट्रोल केबल सबवूफरशी जोडलेली आहे. स्पीकर सिस्टम बिल्ट-इन ॲम्प्लीफायरच्या उच्च-मोठेपणाच्या इनपुटशी जोडलेले आहे. योग्य ध्रुवीयता राखण्यासाठी लक्षात ठेवणे महत्वाचे आहे. बिल्ट-इन ॲम्प्लिफायर ब्लॉकच्या कनेक्शन पॉईंटवर सिग्नल आणि कंट्रोल वायर थेट ट्रंकमध्ये घातल्या जातात.

कनेक्शन आकृतीचा तपशीलवार अभ्यास केल्यानंतर, स्विचिंग कार्य केले जाते. यानंतर, आपण उपकरणाचा आवाज समायोजित करण्यासाठी थेट पुढे जाऊ शकता. एकदा सेटअप पूर्ण झाल्यावर, तुम्ही रेडिओला त्याच्या जागी परत करू शकता आणि सबवूफरला त्याच्या ट्रंकमधील कायमच्या ठिकाणी सुरक्षितपणे निश्चित करू शकता.

आता निष्क्रिय सबवूफर कसे कनेक्ट करायचे ते पाहू

पॅसिव्ह सबवूफर कनेक्ट करणे हे चार-चॅनेल ॲम्प्लिफायरशी मानक ध्वनिशास्त्र कनेक्ट करण्यासाठी सिस्टम पुन्हा कॉन्फिगर करण्यापासून सुरू झाले पाहिजे. मानक स्पीकर्स ॲम्प्लीफायरच्या पुढील चॅनेलशी जोडलेले आहेत. उच्च फ्रिक्वेन्सी फिल्टर करण्यासाठी, ॲम्प्लीफायर आणि स्पीकर्स दरम्यान क्रॉसओवर जोडलेले आहे.

शक्ती वाढवण्यासाठी, ॲम्प्लीफायरचे मागील चॅनेल मोनो मोडवर स्विच केले जातात. यानंतर, त्यांच्याशी एक सबवूफर जोडला जातो. ते आणि ॲम्प्लीफायर दरम्यान क्रॉसओवर देखील स्थापित केला आहे, परंतु खालच्या श्रेणीची वारंवारता फिल्टर करण्यासाठी. स्पीकर जोडण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या तारांचा वापर करून सबवूफर रेडिओशी जोडला जातो. अन्यथा, सक्रिय आणि निष्क्रिय दोन्ही सबवूफर कनेक्ट करण्याचा तांत्रिक भाग जवळजवळ समान आहे.

ट्रंकमधील सबवूफरचे स्थान प्रायोगिकरित्या निर्धारित केले जाते, त्यानंतर डिव्हाइस बॉडी कारच्या शरीरावर मेटल फास्टनर्ससह घट्टपणे निश्चित केली जाते. हे महत्वाचे आहे की जेव्हा ऑडिओ सिस्टीम चालते तेव्हा कारच्या शरीराशी कोणताही अनुनाद नसतो. ट्रंकमध्ये ध्वनीरोधक लेप लावून विविध प्रकारचे रॅटलिंग आणि कंपन दूर केले जाऊ शकतात.

कार बॉडी आणि सबवूफर माउंट्समधील सर्व अंतर बांधकाम सीलंटने भरले जाणे आवश्यक आहे.

सर्वोत्तम अभिमुखता मागील किंवा वाहनाच्या आतील बाजूकडे आहे. जर स्पीकर्स मागे वळवले तर अधिक सराउंड ध्वनी प्राप्त होऊ शकतो, कारण अशा स्थितीत ध्वनी लहरी जास्त अंतरावर जातात. सर्वसाधारणपणे, ध्वनीशास्त्र आतील सामग्री आणि सिस्टम मालकाच्या ध्वनी गुणवत्तेसाठी वैयक्तिक प्राधान्यांद्वारे लक्षणीयपणे प्रभावित होते.

नियमानुसार, तंत्रज्ञानाचे थोडेसे ज्ञान असलेल्या कार मालकांना सक्रिय किंवा निष्क्रिय सबवूफर स्थापित करण्यात कोणत्याही विशिष्ट अडचणी येत नाहीत. तथापि, जर तुम्हाला तुमच्या स्वतःच्या क्षमतेवर विश्वास नसेल, तर कार ऑडिओ तज्ञांकडे वळणे चांगले.

• बातम्या
• कार्यशाळा

हँड-होल्ड ट्रॅफिक पोलिस रडारवर बंदी: काही प्रदेशांमध्ये ती उठवण्यात आली आहे

आम्हाला आठवते की रहदारीचे उल्लंघन रेकॉर्ड करण्यासाठी हाताने पकडलेल्या रडारवर बंदी (मॉडेल “सोकोल-व्हिसा”, “बेरकुट-व्हिसा”, “विझीर”, “विझीर-2एम”, “बिनार” इ.) पत्रानंतर दिसून आली. अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या प्रमुख व्लादिमीर कोलोकोलत्सेव्ह यांच्याकडून ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांच्या श्रेणीतील भ्रष्टाचाराविरूद्ध लढा आवश्यक आहे. ही बंदी 10 जुलै 2016 रोजी देशातील अनेक भागात लागू झाली. तथापि, तातारस्तानमध्ये, वाहतूक पोलिस निरीक्षकांनी ...

मित्सुबिशी लवकरच एक पर्यटक SUV दाखवणार आहे

GT-PHEV चा संक्षेप म्हणजे ग्राउंड टूरर, प्रवासासाठी एक वाहन. त्याच वेळी, संकल्पना क्रॉसओवरने "मित्सुबिशीची नवीन डिझाइन संकल्पना - डायनॅमिक शील्ड" घोषित केली पाहिजे. मित्सुबिशी GT-PHEV ची पॉवरट्रेन एक संकरित सेटअप आहे ज्यामध्ये तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स असतात (एक पुढच्या एक्सलवर, दोन मागील बाजूस) ते...

सुझुकी SX4 ची पुनर्रचना झाली आहे (फोटो)

आतापासून, युरोपमध्ये, कार फक्त टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसह ऑफर केली जाते: लिटर गॅसोलीन (112 एचपी) आणि 1.4-लिटर (140 एचपी) युनिट्स, तसेच 120 अश्वशक्ती विकसित करणारे 1.6-लिटर टर्बोडिझेल इंजिन. आधुनिकीकरणापूर्वी, कारला 1.6-लिटर 120-अश्वशक्ती नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड गॅसोलीन इंजिनसह देखील ऑफर केले गेले होते, परंतु रशियामध्ये हे युनिट कायम ठेवले जाईल. याव्यतिरिक्त, नंतर ...

नवीन पिढी फोर्ड फिएस्टा: आधीच 2018-2019 मध्ये

नवीन उत्पादनाचा देखावा सध्याच्या पिढीच्या मोठ्या फोकस आणि मॉन्डिओच्या शैलीमध्ये तयार केला जाईल. OmniAuto कंपनीतील स्त्रोतांच्या संदर्भात हे अहवाल देते. प्राप्त माहितीच्या आधारे, प्रकाशनाच्या कलाकाराने संगणकावर एक प्रतिमा देखील तयार केली जी अशी कार कशी दिसू शकते. हेडलाइट्स आणि मॉन्डिओ-शैलीतील रेडिएटर ग्रिल या एकमेव गोष्टी नाहीत ज्या...

डकार 2017 KAMAZ-मास्टर संघाशिवाय होऊ शकते

रशियन कामझ-मास्टर संघ सध्या ग्रहावरील सर्वात शक्तिशाली रॅली-रेड संघांपैकी एक आहे: 2013 ते 2015 पर्यंत, निळ्या आणि पांढऱ्या ट्रकने डाकार मॅरेथॉनमध्ये तीन वेळा सोने घेतले आणि या वर्षी ऐरात मार्डीव यांच्या नेतृत्वाखालील क्रू दुसरा झाला. . तथापि, NP KAMAZ-Avtosport चे संचालक व्लादिमीर यांनी TASS एजन्सीला सांगितले ...

हेलसिंकीमध्ये खाजगी गाड्यांना बंदी घालण्यात आली आहे

अशी महत्वाकांक्षी योजना प्रत्यक्षात आणण्यासाठी, हेलसिंकी अधिकारी सर्वात सोयीस्कर प्रणाली तयार करण्याचा मानस आहेत ज्यामध्ये वैयक्तिक आणि सार्वजनिक वाहतूक यांच्यातील सीमा पुसल्या जातील, ऑटोब्लॉग अहवाल. हेलसिंकी सिटी हॉलमधील वाहतूक विशेषज्ञ सोन्जा हेक्किला यांनी म्हटल्याप्रमाणे, नवीन उपक्रमाचे सार अगदी सोपे आहे: नागरिकांनी ...

जीएमसी एसयूव्ही स्पोर्ट्स कारमध्ये बदलली

हेनेसी परफॉर्मन्स नेहमीच "पंप अप" कारमध्ये उदारपणे अतिरिक्त घोडे जोडण्याच्या क्षमतेसाठी प्रसिद्ध आहे, परंतु यावेळी अमेरिकन स्पष्टपणे विनम्र होते. जीएमसी युकॉन डेनाली वास्तविक राक्षसात बदलू शकते, सुदैवाने, 6.2-लिटर "आठ" हे करण्याची परवानगी देते, परंतु हेनेसीच्या इंजिन अभियंत्यांनी स्वत: ला अगदी सामान्य "बोनस" पर्यंत मर्यादित केले, इंजिनची शक्ती वाढविली ...

मॉस्को स्टेट युनिव्हर्सिटीचे प्राध्यापक नवीन पिरेली कॅलेंडरमध्ये काम करतील

हॉलीवूड स्टार केट विन्सलेट, उमा थर्मन, पेनेलोप क्रूझ, हेलन मिरेन, ली सेडॉक्स, रॉबिन राइट यांनी कल्ट कॅलेंडरच्या चित्रीकरणात भाग घेतला आणि मॉस्को स्टेट युनिव्हर्सिटीच्या प्राध्यापक अनास्तासिया इग्नाटोवा विशेष पाहुण्या होत्या, मॅशेबलच्या अहवालात. कॅलेंडरचे चित्रीकरण बर्लिन, लंडन, लॉस एंजेलिस आणि फ्रेंच शहर Le Touquet येथे होते. कसे...

स्टॅव्ह्रोपोल प्रदेशात, हाताने पकडलेल्या रडारच्या वापरास पुन्हा परवानगी देण्यात आली

स्टॅव्ह्रोपोल प्रदेशासाठी राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकाचे प्रमुख, अलेक्सी सफोनोव्ह यांनी याबद्दल बोलले, आरआयए नोवोस्तीच्या अहवालात. स्थानिक राज्य वाहतूक निरीक्षकांच्या प्रमुखांनी सांगितले की, 1.5 तासांच्या कामाच्या दरम्यान, 30 वेग मर्यादेचे उल्लंघन नोंदवले गेले. त्याच वेळी, असे ड्रायव्हर्स ओळखले जातात जे 40 किमी/तास आणि त्याहून अधिक गतीने परवानगी देतात. त्याच वेळी, सफोनोव्हने गुन्हेगारी दायित्व सादर करण्याचा प्रस्ताव दिला ...

राष्ट्रपतींसाठी लिमोझिन: अधिक तपशील उघड

फेडरल पेटंट सर्व्हिस वेबसाइट "अध्यक्षांसाठी कार" बद्दल माहितीचा एकमेव खुला स्रोत आहे. प्रथम, NAMI ने दोन कारचे औद्योगिक मॉडेल पेटंट केले - एक लिमोझिन आणि क्रॉसओव्हर, जे "कोर्टेज" प्रकल्पाचा भाग आहेत. मग आमच्या लोकांनी "कार डॅशबोर्ड" नावाचे औद्योगिक डिझाइन नोंदणीकृत केले (बहुधा...

पिकअप ट्रकचे पुनरावलोकन - तीन "बायसन": फोर्ड रेंजर, फोक्सवॅगन अमारोक आणि निसान नवरा

लोक त्यांच्या कार चालवण्यापासून एक अविस्मरणीय उत्साहाचा क्षण अनुभवण्यासाठी काय घेऊन येऊ शकतात. आज आम्ही तुम्हाला ड्रायव्हिंग पिकअप्सची चाचणी सोप्या मार्गाने नाही, तर वैमानिकीच्या संयोगाने करून देणार आहोत. फोर्ड रेंजर सारख्या मॉडेल्सच्या वैशिष्ट्यांचे परीक्षण करणे हे आमचे ध्येय होते ...

भाड्याची कार कशी निवडावी, भाड्याची कार निवडा.

कार भाड्याने कसे निवडावे कार भाड्याने देणे ही एक अतिशय लोकप्रिय सेवा आहे. वैयक्तिक कारशिवाय व्यवसायासाठी दुसऱ्या शहरात येणाऱ्या लोकांना याची आवश्यकता असते; ज्यांना महागड्या कारने अनुकूल छाप पाडायची आहे इ. आणि, अर्थातच, एक दुर्मिळ लग्न ...

2018-2019 मॉडेल वर्षातील जगातील सर्वात वेगवान कार

वेगवान कार हे ऑटोमेकर्स त्यांच्या कारच्या सिस्टीममध्ये सतत सुधारणा करत आहेत आणि रस्त्यावर योग्य आणि वेगवान वाहन तयार करण्यासाठी वेळोवेळी विकास करत आहेत याचे एक उदाहरण आहे. सुपर-फास्ट कार तयार करण्यासाठी विकसित केलेली अनेक तंत्रज्ञाने नंतर मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात जातात...

नवशिक्याने कोणती कार खरेदी करावी जेव्हा दीर्घ-प्रतीक्षित ड्रायव्हरचा परवाना प्राप्त होतो, तेव्हा सर्वात आनंददायी आणि रोमांचक क्षण येतो - कार खरेदी करणे. वाहन उद्योग ग्राहकांना सर्वात अत्याधुनिक नवीन उत्पादने ऑफर करण्यासाठी एकमेकांशी झुंज देत आहे आणि अननुभवी ड्रायव्हरसाठी योग्य निवड करणे खूप कठीण आहे. पण अनेकदा ते पहिल्यापासूनच असते...

तुमची पहिली कार कशी निवडावी, तुमची पहिली कार निवडा.

आपली पहिली कार कशी निवडावी कार खरेदी करणे ही भविष्यातील मालकासाठी एक मोठी घटना आहे. परंतु सामान्यत: कार निवडण्याच्या किमान दोन महिन्यांपूर्वी खरेदी केली जाते. आता कार बाजार बऱ्याच ब्रँडने भरलेला आहे, जे सरासरी ग्राहकांना नेव्हिगेट करणे कठीण आहे. ...

जुन्या कारची नवीन कारची देवाणघेवाण कशी करावी मार्च 2010 मध्ये, आपल्या देशात जुन्या कारच्या पुनर्वापरासाठी एक कार्यक्रम सुरू करण्यात आला होता, त्यानुसार कोणताही कार मालक आपली जुनी कार नवीनसाठी बदलू शकतो, ज्याला राज्याकडून आर्थिक सहाय्य प्राप्त झाले होते. उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाची व्यक्ती 50 च्या रकमेमध्ये...

कारचा ब्रँड कसा निवडावा कार निवडताना, आपल्याला कारच्या सर्व साधक आणि बाधकांचा अभ्यास करणे आवश्यक आहे. लोकप्रिय ऑटोमोटिव्ह वेबसाइटवर माहिती पहा जिथे कार मालक त्यांचे अनुभव शेअर करतात आणि व्यावसायिक नवीन उत्पादनांची चाचणी घेतात. एकदा तुम्ही सर्व आवश्यक माहिती गोळा केल्यावर, तुम्ही निर्णय घेऊ शकता...

• चर्चा
• च्या संपर्कात आहे

खरे संगीत प्रेमी घरी आणि कार चालवताना उच्च-गुणवत्तेच्या आवाजाचा आनंद घेण्यास प्राधान्य देतात. तुमचे आवडते संगीत उत्कृष्ट गुणवत्तेत ऐकण्यासाठी, तुमची स्पीकर सिस्टम अपग्रेड करा. पंप-अप स्पीकरमध्ये हे समाविष्ट असते: एक मानक रेडिओ, एक ॲम्प्लीफायर, एक सबवूफर आणि स्पीकर. सबवूफर तुम्हाला सभोवतालचा आवाज मिळविण्यात मदत करतो. या लेखात आपण सबवूफर (LF) ची निवड आणि स्थापना पाहू.

निष्क्रिय आणि सक्रिय सबवूफर: फरक आणि वैशिष्ट्ये

तुम्ही तुमच्या कारमध्ये पूर्ण क्षमतेची ध्वनी प्रणाली बसवण्याचा निर्णय घेतला आहे. खरेदी करण्यापूर्वी तुम्हाला पहिला प्रश्न ठरवायचा आहे तो म्हणजे निष्क्रिय आणि सक्रिय सबवूफरमधील निवड. एक छोटासा शैक्षणिक कार्यक्रम देऊ.

निष्क्रिय सबवूफरमध्ये एक साधी रचना आहे. हे एक गृहनिर्माण आणि एक स्पीकर किंवा अनेक कमी-फ्रिक्वेंसी ऑडिओ हेड आहे. एम्पलीफायरद्वारे अशा सबला जोडणे उचित आहे.

एम्पलीफायरशिवाय कार ऑडिओ सिस्टममध्ये सबवूफर स्थापित करण्याचे दोन मार्ग आहेत: थेट किंवा क्रॉसओव्हर फिल्टरसह. दुसरा आपल्याला विकृतीशिवाय स्वच्छ आवाज मिळविण्यास अनुमती देतो. या पद्धतीचा वापर करून, बरेच लोक पैसे वाचवतात, परंतु अशा कनेक्शनमुळे चांगला आवाज मिळत नाही आणि यामुळे शॉर्ट सर्किट होऊ शकते आणि रेडिओ, स्पीकर्स किंवा सबवूफरचे अपयश होऊ शकते.

सक्रिय सबवूफर हे एका घरामध्ये अनेक उपकरणांचे संयोजन आहे. त्याच्या डिझाइनमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• ऑडिओ ॲम्प्लीफायर;
• वारंवारता विभाजक;
• LF डोक्यावर.

हाऊसिंगमध्ये रेखीय इनपुट आणि आउटपुट, ऑडिओ पॉवर कंट्रोल्स आणि फ्रिक्वेन्सी डिव्हायडर असतात.

सक्रिय उप सेट करणे सोपे आहे. मानक सेटिंग्ज वापरून तुम्हाला चांगला बास मिळतो. निष्क्रिय सबवूफरला बाह्य ॲम्प्लिफायरची आवश्यकता असते. निष्क्रीय सबवूफर सेट करणे हे कष्टाळू काम आहे. परंतु परिणाम सर्व अपेक्षांपेक्षा जास्त असेल. खरे संगीत प्रेमी निष्क्रीय सबवूफरसह सर्वोत्तम आवाज प्राप्त करतात. सक्रिय खर्च निष्क्रिय पेक्षा 2-3 पट जास्त आहे. परंतु नंतरचे केवळ स्वतंत्रपणे खरेदी केलेल्या एम्पलीफायरसह चांगले कार्य करते. परिणामी, आम्हाला अंदाजे समान रक्कम मिळते.

कनेक्शन आकृत्या

कारमधील सबवूफर आणि स्पीकर कनेक्ट करण्याच्या प्रक्रियेमुळे क्वचितच अडचणी येतात. खाली वर्णन केलेल्या शिफारसी आपल्याला योग्यरित्या स्थापित आणि कनेक्ट करण्यात मदत करतील.

निष्क्रीय

पॅसिव्ह बासला ध्वनी ॲम्प्लिफायरद्वारे जोडण्याची शिफारस केली जाते. यात सबवूफर कनेक्ट करण्यासाठी कनेक्टर आहेत. स्विचिंगसाठी, विशेष ध्वनिक तारा वापरल्या जातात. ते सबवूफरसह पूर्ण होतात. जर ते उपलब्ध नसतील, तर आम्ही विशिष्ट स्टोअरमध्ये किंवा रेडिओ मार्केटमध्ये आवश्यक लांबी खरेदी करतो. टोकांना RCA कनेक्टर (ट्यूलिप प्रकार) असणे आवश्यक आहे.

ॲम्प्लीफायरच्या अनुपस्थितीत, एक निष्क्रिय सबवूफर समोरच्या स्पीकर्सशी जोडलेले आहे. आवाज अधिक मोठा होईल, परंतु त्याला गुणवत्ता म्हणणे कठीण आहे. कमी-पास फिल्टर परिस्थिती दुरुस्त करण्यात मदत करेल. त्याद्वारे, आवाज निष्क्रिय सबवूफरला पाठविला जातो. ध्वनी सिग्नलचा उच्च-वारंवारता घटक दाबणे आणि सबवूफरला फक्त बास देणे हे फिल्टरचा उद्देश आहे. हे उपकरण स्टोअरमध्ये विकले जाते. परंतु तुमच्या हातात सोल्डरिंग लोह धरण्याची कौशल्ये आणि क्षमता असल्यास, फिल्टर स्वतः एकत्र करणे कठीण नाही. डिव्हाइसचे योजनाबद्ध आकृती विशेष साहित्य आणि इंटरनेटवर उपलब्ध आहेत.

स्टँडर्ड रेडिओचा सिग्नल ॲम्प्लिफायरकडे जातो आणि त्यातून स्पीकर आणि सबवूफरला वितरित केला जातो.

सक्रिय

सक्रिय सबवूफरला एम्पलीफायर वापरण्याची आवश्यकता नाही. त्याच्या शरीरात ध्वनी प्रवर्धन आणि बारीक ट्यूनिंगसाठी वारंवारता नियंत्रणासाठी अतिरिक्त मॉड्यूल आहे.

आधुनिक कार रेडिओमध्ये सबवूफर कनेक्ट करण्यासाठी रेखीय आउटपुट आहे. हे स्पीकर केबल वापरून सक्रिय सबवूफरच्या इनपुटशी कनेक्ट केलेले आहे. आणखी एक वायर सबवूफर नियंत्रित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. हे REM किंवा सिस्टम रिमोट कंट्रोल म्हणून नियुक्त केले आहे. नियंत्रण वायरचा क्रॉस-सेक्शन गंभीर नाही; त्यातून एक कमकुवत प्रवाह वाहतो.

सक्रिय सबवूफर थेट मानक रेडिओशी कनेक्ट केलेले आहे. सबवूफरची शक्ती कारच्या बॅटरीमधून पडते

सक्रिय सबवूफरला उर्जा देण्यासाठी बॅटरीमधून पॉवर केबल स्वतंत्रपणे घातली जाते. एम्पलीफायर आणि सक्रिय सबवूफरच्या पॉवर सप्लाय सर्किटमध्ये फ्यूज स्थापित करण्याचे सुनिश्चित करा. हे शॉर्ट सर्किटपासून स्पीकर सिस्टमचे संरक्षण करते.

उप जोडणे: महत्त्वाचे मुद्दे आणि सूचना

मानक रेडिओच्या कनेक्शनसह कारमध्ये सबवूफर स्थापित करण्याची प्रक्रिया पाहू या. काम सुरू करण्यापूर्वी, काही मुद्द्यांकडे लक्ष द्या:

1. सबवूफर हाऊसिंग आणि ॲम्प्लीफायर स्वतःच मोठी उपकरणे आहेत. त्यांना कुठे ठेवायचे याचा विचार करायला हवा. बहुतेकदा, त्यांच्यासाठी कारच्या सामानाच्या डब्यात जागा दिली जाते.
   

   शक्य असल्यास, ॲम्प्लीफायर मागील सोफाच्या मागील बाजूस ठेवलेला आहे. लक्षात ठेवा की ऑपरेशन दरम्यान ॲम्प्लीफायर आणि सक्रिय सबवूफर गरम होतात. या उपकरणांना चांगले कूलिंग आवश्यक आहे. ॲम्प्लीफायर आणि उप ठेवा जेणेकरून हवा उपकरणांभोवती मुक्तपणे फिरू शकेल.

2. मानक हेड युनिटमध्ये सबवूफर कनेक्ट करण्यासाठी आउटपुट नसल्यास आणि नियंत्रण वायर नसल्यास, रेडिओ बदलण्याचा विचार करा. हे संभाव्य शॉर्ट सर्किट्सपासून आपले संरक्षण करेल, सबवूफर कनेक्ट करणे सोपे करेल आणि आपल्याला उच्च-गुणवत्तेचा आवाज मिळविण्यास अनुमती देईल. सक्रिय वूफरला बॅटरी पॉवरची आवश्यकता असते. पॉवर केबल योग्य लांबीची आणि क्रॉस-सेक्शनची असणे आवश्यक आहे. इंजिनच्या डब्यापासून ते सामानाच्या डब्यापर्यंत कुठे वळवायचे याचा विचार करा. हे प्लास्टिकच्या क्लॅम्पसह घट्टपणे निश्चित केले जाणे आवश्यक आहे.
3. मानक रेडिओवर सबवूफरसाठी लाइन आउटपुटची उपस्थिती तपासा. नसल्यास, बाहेर एक मार्ग आहे. सबवूफर स्पीकर किंवा AUX आउटपुटशी जोडलेले आहे. हे समाधान आदर्श नाही आणि ध्वनी पुनरुत्पादनाच्या गुणवत्तेवर परिणाम करते.
4. सक्रिय सबवूफर नियंत्रित करण्यासाठी, सिस्टम रिमोट कंट्रोल वायर आवश्यक आहे. त्याशिवाय, ॲम्प्लीफायर मॉड्यूल कार्य करत नाही. जर रेडिओमध्ये असे आउटपुट नसेल, तर तुम्ही सक्रिय सबवूफरच्या इनपुटला थेट +12 व्होल्ट पुरवू शकता. या कनेक्शनसह, ॲम्प्लीफायर सतत चालते आणि बॅटरी डिस्चार्ज करते.

आवश्यक साधने आणि साहित्य

आपल्या स्वत: च्या हातांनी सबवूफर यशस्वीरित्या कनेक्ट करण्यासाठी, खालील साधने आणि साहित्य तयार करा:

• वायर कटर;
• ओपन-एंड रेंचचा संच;
• इन्सुलेट टेप;
• पक्कड;
• प्लास्टिक संबंध;
• पॉवर केबल;
• स्पीकर केबल्स;
• गृहनिर्माण मध्ये 60A फ्यूज;
• ट्रिम घटक नष्ट करण्यासाठी प्लास्टिक पुलर्स.

सबवूफर आणि स्पीकर केबलला शक्ती देण्यासाठी वायरची लांबी विशिष्ट कार मॉडेलवर आणि ट्रिमच्या खाली वायरिंग घालण्याच्या शक्यतेवर अवलंबून असते. पॉवर केबलचा क्रॉस-सेक्शन सक्रिय सबवूफर किंवा एम्पलीफायरच्या सामर्थ्यावर अवलंबून असतो. उदाहरणार्थ, सबवूफरची शक्ती 200 वॅट्स आहे, ज्याला 12 ने भागले (कारच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमधील व्होल्टेज), आम्हाला 16.7 अँपिअर मिळतात. पॉवर केबलने या प्रवाहाचा सामना केला पाहिजे आणि जास्त गरम होऊ नये. यावर आधारित, वायर क्रॉस-सेक्शन निवडले आहे.

सक्रिय सबवूफर स्थापित करण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना

1. कारची वीज बंद करा आणि बॅटरीमधून टर्मिनल काढा.
2. पॉवर केबलला बॅटरीपासून सबवूफर इंस्टॉलेशनच्या ठिकाणी रूट करा. वायर पेडल्सच्या खाली येऊ नये किंवा इतर यंत्रणेच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणू नये..
3. बॅटरीजवळील वायरवर फ्यूज बसवा. पॉवर केबलला बॅटरी टर्मिनलशी जोडू नका.

   सबवूफर रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीद्वारे समर्थित आहे. वायरिंगचा त्रास टाळण्यासाठी फ्यूज वापरण्याची खात्री करा

4. मूळ रेडिओ काढा आणि मागील पॅनेलची तपासणी करा. सबवूफर आणि कंट्रोल वायरसाठी लाइन आउटपुट शोधा.

   सबवूफर आणि कंट्रोल वायरसाठी रेखीय आउटपुट शोधा

5. स्पीकर केबल्स आणि REM (सिस्टम रिमोट कंट्रोल) वायरला रेडिओवरून सबवूफर स्थानापर्यंत रूट करा. तारा ट्रिम घटकांच्या खाली ठेवा आणि त्यांना प्लास्टिकच्या क्लॅम्पसह सुरक्षितपणे सुरक्षित करा.

   सर्व वायरिंग कार इंटीरियरच्या ट्रिम घटकांखाली घातली आहे. हे प्लास्टिकच्या क्लॅम्पसह सुरक्षितपणे बांधलेले आहे

6. सबवूफरला कंट्रोल वायर, स्पीकर केबल, पॉवर आणि ग्राउंड वायर कनेक्ट करा. कार बॉडीच्या धातूच्या पृष्ठभागावरून "पृथ्वी" घ्या.
7. सब आणि आरईएम वायर रेडिओशी जोडा. पिळलेल्या भागांचे काळजीपूर्वक इन्सुलेशन करा. रेडिओ त्याच्या मूळ ठिकाणी स्थापित करा.
8. पॉवर केबलला बॅटरीच्या “+” टर्मिनलशी जोडा.

व्हिडिओ: सक्रिय सबवूफर कनेक्ट करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग

तपशील आणि स्थापना क्रम समजून घेण्यासाठी, व्हिडिओ पहा. कदाचित हे तुम्हाला तुमच्या सामर्थ्यांचे मूल्यांकन करण्यात आणि प्रश्नाचे उत्तर मिळविण्यात मदत करेल: तुमच्या कारची ध्वनी प्रणाली कोण अपग्रेड करेल?

वेगवेगळ्या ब्रँडच्या कारमध्ये स्थापना बारकावे

सबवूफर आणि ॲम्प्लीफायर 99% प्रकरणांमध्ये सामानाच्या डब्यात ठेवलेले असतात. परंतु ट्रंकमध्ये नेहमीच पुरेशी मात्रा नसते. उदाहरणार्थ, VAZ 2114 मध्ये निष्क्रिय सबवूफर आणि एम्पलीफायर ठेवणे आणि काहीतरी वाहतूक करण्यासाठी जागा सोडणे समस्याप्रधान आहे. म्हणून, 2114 साठी योग्य घरांसह सक्रिय सबवूफर निवडणे चांगले आहे. सुदैवाने, कार ऑडिओ स्टोअर्स विविध पॉवर आणि कॉन्फिगरेशनच्या मॉडेल्सची विस्तृत निवड देतात.

पॉवर केबलची स्थापना गांभीर्याने घ्या. फॅक्टरी होलमधून पॉवर वायर रूट करण्याचा मार्ग शोधा. इंजिनच्या डब्यातून सामानाच्या डब्यात जाण्यासाठी रबर किंवा प्लास्टिकच्या कपलिंगचा वापर करा. वायर धातूच्या संपर्कात येऊ नये. हे चाफिंग आणि संभाव्य शॉर्ट सर्किटपासून संरक्षण करण्यात मदत करेल.

पॉवर केबलसाठी, इंजिनच्या डब्यातून प्रवासी डब्यात आणि प्रवासी डब्यातून सामानाच्या डब्यात जाण्यासाठी प्लास्टिक किंवा रबर कपलिंग वापरण्याची शिफारस केली जाते.

सबवूफरची स्वयं-स्थापना आणि कनेक्शन 1.5 ते 3 तासांपर्यंत घेईल. प्रक्रिया सोपी आहे, परंतु काळजी आणि अचूकता आवश्यक आहे. आपल्या क्षमतेबद्दल शंका असल्यास, स्पीकर सिस्टम स्थापित करणार्या तज्ञांशी संपर्क साधा. ते स्पीकरचे घटक निवडतील आणि त्यांना जोडतील. आणि 2-3 तासांनंतर तुम्ही तुमच्या कारमध्ये उच्च-गुणवत्तेच्या आसपासच्या आवाजाचा आनंद घेऊ शकाल.

"प्रत्येक लहानाला माहित आहे, काळा एक उणे आहे, लाल एक प्लस आहे!"

सबवूफरला रेडिओशी जोडत आहे

सबवूफरला केवळ ॲम्प्लीफायरद्वारे रेडिओशी जोडणे आवश्यक आहे. सबवूफर योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी रेडिओची अंगभूत शक्ती पुरेशी नसल्यामुळे, तुम्हाला सामान्य बास मिळणार नाही. कनेक्शन साखळी सोपी आहे: रेडिओ-एम्पलीफायर-सबवूफर. रेडिओ ॲम्प्लिफायरला सिग्नल प्रसारित करतो. ॲम्प्लीफायर, यामधून, हा सिग्नल वाढवतो आणि सबवूफरला पाठवतो.

एम्पलीफायर कशासाठी आहे?

आवाज हेडरूम वाढवण्यासाठी, विकृती कमी करण्यासाठी आणि संगीताच्या आवाजाची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी ॲम्प्लीफायरचा वापर केला जातो. रेडिओचे अंगभूत ॲम्प्लीफायर हेवी लो-फ्रिक्वेंसी स्पीकर चालविण्यासाठी पुरेसे नाही, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात विकृती निर्माण होईल, आवाज पातळी कमी असेल आणि उच्च संभाव्यतेसह, सबवूफर अयशस्वी होऊ शकतो किंवा फक्त "बर्न आउट" होऊ शकतो.

सबवूफरला ॲम्प्लीफायरशी कसे जोडायचे

सिंगल चॅनेल कनेक्शन

सबवूफरला ॲम्प्लीफायरशी जोडणे अवघड नाही; फक्त स्पीकर वायर वापरून ॲम्प्लीफायरचा ऑडिओ आउटपुट जॅक सबवूफर कॉइलशी कनेक्ट करा.

पी तारा पातळ नसाव्यात. बर्याच बाबतीत, 4 मिमीच्या क्रॉस-सेक्शनसह तांबे वायरिंग निवडा आणि कोणतीही समस्या येणार नाही.

स्पीकर वायर जोडत आहे

हे सबवूफर कनेक्शन आकृती ॲम्प्लीफायर किंवा मोनोब्लॉकच्या एका चॅनेलसाठी योग्य आहे.

मोनोब्लॉक - एकल-चॅनेल ॲम्प्लीफायर विशेषतः सबवूफरसाठी डिझाइन केलेले.

टर्मिनल ब्लॉकद्वारे सबवूफरशी कनेक्ट करत आहे

सबवूफरशी थेट कनेक्ट करत आहे

सबवूफरला ब्रिजसह जोडणे

मल्टी-चॅनल ॲम्प्लीफायर वापरण्याच्या बाबतीत, सब एकाच वेळी दोन चॅनेलशी जोडला जाऊ शकतो, एकाचा वजा आणि दुसऱ्याचा प्लस वापरून, या कनेक्शनला ब्रिज्ड म्हणतात, या पद्धतीसह ॲम्प्लीफायरद्वारे पॉवर आउटपुट लक्षणीय वाढते. (विशिष्ट संख्यांसाठी तपशील पहा).

त्यामुळे तुम्ही दोन किंवा चार चॅनेल ॲम्प्लिफायरला सबवूफर कनेक्ट करू शकता, 2 चॅनेल ध्वनिकांसाठी आणि उर्वरित 2 सबवूफरसाठी वापरून.

सबवूफर ब्रिज करण्यासाठी, तुमचा ॲम्प्लीफायर या वैशिष्ट्याला सपोर्ट करत असल्याची खात्री करा. .

जर तुम्ही लो-फ्रिक्वेंसी स्पीकरला ध्रुवीयता बदलून ॲम्प्लिफायरशी जोडला, म्हणजेच सबवूफरचा प्लस ॲम्प्लीफायर आउटपुटच्या वजाशी जोडला आणि त्याउलट, स्पीकर अँटीफेसमध्ये कार्य करेल, त्यात काहीही चुकीचे नाही. , कधीकधी असे कनेक्शन जाणूनबुजून वापरले जाते जर एम्पलीफायरमध्ये फेज कंट्रोल नसेल .

सबवूफर कॉइल्स कनेक्ट करत आहे

सबवूफरसाठी तांत्रिक दस्तऐवजीकरण त्याच्या कॉइलचा प्रतिकार दर्शवितो (1 ओहम, 2 ओहम, 4 ओहम, क्वचितच 0.5 ओहम), आणि ॲम्प्लीफायरसाठी तांत्रिक दस्तऐवजीकरण सूचित करते की ते कोणत्या प्रतिकारासह कार्य करू शकते, ही माहिती आवश्यक आहे जेणेकरून आपण कनेक्ट करू शकता. ॲम्प्लीफायरवर योग्य आणि प्रभावीपणे सबवूफर. सबचा प्रतिकार जितका कमी असेल तितकी जास्त शक्ती ॲम्प्लिफायर तयार करेल, बशर्ते की ते या प्रतिकारावर कार्य करू शकेल. सबवूफर स्पीकरमध्ये अनेक कॉइल्स असू शकतात (1 किंवा 2, क्वचित 4).

जेव्हा कॉइल मालिकेत जोडलेले असतात, तेव्हा प्रतिकार वाढतो, तर समांतर मध्ये तो कमी होतो. तुम्हाला व्याख्या जाणून घ्यायच्या नसतील आणि अपूर्णांक मोजायचे नसतील, तर ही फसवणूक पत्रक स्वतःसाठी ठेवा (समांतर आणि सीरियल कनेक्शन).

सबवूफर हे अधिक शक्तिशाली आणि उच्च-गुणवत्तेचे कमी-फ्रिक्वेंसी आवाज प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले डिव्हाइस आहे. आज, अनेक कारमध्ये सबवूफर स्थापित केले आहेत ज्यांचे मालक उच्च-गुणवत्तेचा आवाज प्राप्त करू इच्छित आहेत. या सामग्रीवरून आपण सबवूफर कसे कनेक्ट करावे आणि ते कसे स्थापित करावे तसेच यासाठी काय आवश्यक आहे हे शिकू शकता.

[लपवा]

सबवूफरसाठी स्पीकर निवडण्याची वैशिष्ट्ये

ॲम्प्लीफायरशिवाय आणि कारमध्ये रेखीय आउटपुटशिवाय सक्रिय किंवा निष्क्रिय सबवूफर योग्यरित्या कसे कनेक्ट करावे, कार रेडिओवर असे कोणतेही आउटपुट नसल्यास काय करावे? प्रथम आपल्याला आपल्या कारसाठी योग्य डिव्हाइस कसे निवडायचे हे समजून घेणे आवश्यक आहे. नियमानुसार, सबवूफर 6-15 इंच व्यासासह स्पीकर्स वापरतात. बरेच तज्ञ 10-12-इंच स्पीकर्सना प्राधान्य देण्याचा सल्ला देतात; 10-इंच स्पीकर्स सहसा वापरले जातात जेणेकरून रेडिओ फ्रंट आणि अतिरिक्त बास दोन्ही पुनरुत्पादित करू शकेल.

आपण मोठा पर्याय निवडल्यास, आपण हे समजले पाहिजे की असे स्पीकर्स प्ले केलेल्या ट्रॅकची गुणवत्ता विकृत करतात. जर आपण शक्तीबद्दल बोललो, तर या प्रकरणात कोणतेही स्पष्ट पर्याय नाहीत हे सर्व आपल्या प्राधान्यांवर आणि क्षमतांवर अवलंबून आहे. परंतु हे लक्षात घ्यावे की अशा स्पीकर्समधील कमाल पॉवर व्हॅल्यू ॲम्प्लिफायरच्या शक्तीपेक्षा जास्त असावी. जर असे झाले नाही, तर पुन्हा, तुम्हाला ध्वनी विकृतीच्या समस्येचा सामना करावा लागेल.

तुम्हाला सबसाठी एम्पलीफायरची गरज आहे का?

आज स्टोअरमध्ये विकले जाणारे सब्स सहसा अंगभूत ॲम्प्लीफायर्ससह सुसज्ज असतात, परंतु जर तेथे कोणतेही ॲम्प्लीफायर नसेल तर ते अतिरिक्तपणे स्थापित करणे आवश्यक आहे. निष्क्रिय सबवूफर कार रेडिओवर स्थापित आणि कनेक्ट करताना ॲम्प्लीफायर वापरणे महत्वाचे आहे. असा उप हा कमी-फ्रिक्वेंसी स्पीकर आहे, जो सहसा लाकडी केसमध्ये स्थापित केला जातो, ज्यामुळे डिव्हाइसची ध्वनिक वैशिष्ट्ये सुधारतात. आणि यामुळे, आउटपुटवर सर्वात शक्तिशाली कमी फ्रिक्वेन्सी प्राप्त करणे शक्य होते.

बऱ्याच तज्ञांच्या मते, सबवूफरमध्ये तयार केलेल्यापेक्षा वेगळे ॲम्प्लिफायर वापरणे चांगले.जर आपण सक्रिय सबवूफर्सबद्दल बोललो तर अशा उपकरणांचे फायदे आहेत - आपण ते कोणत्याही समस्यांशिवाय थेट कारमध्ये वापरू शकता आणि ट्रॅकच्या प्लेबॅकची गुणवत्ता खूप उच्च असेल (व्हिडिओचे लेखक काक-टू- टाक चॅनेल).

डिव्हाइस स्वतः कसे स्थापित करावे?

आकृतीनुसार डिव्हाइस कनेक्ट करण्यापूर्वी, आपल्याला साधने आणि सामग्रीचा एक निश्चित संच आवश्यक असेल:

• कनेक्शनसाठी तारा;
• वेगवेगळ्या आकाराचे wrenches;
• पक्कड;
• इलेक्ट्रिकल टेप आणि थर्मल ट्यूब;
• सुरक्षा उपकरणे;
• कॅपेसिटर

निष्क्रिय सबवूफर कनेक्शन आकृती

आकृतीनुसार, कार सबवूफर प्रथम ॲम्प्लीफायरशी कनेक्ट केलेले आहे, आणि नंतर ॲम्प्लीफायरला ऑडिओ सिस्टमशी कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. हेड युनिट डिव्हाइसवरच एक आवेग पाठवेल, जे कमी-फ्रिक्वेंसी आणि उच्च-फ्रिक्वेंसी स्पीकर दरम्यान प्राप्त सिग्नल वितरीत करेल. डिव्हाइस सामान्यतः सामानाच्या डब्यात स्थापित केले जाते, कारण त्याच्या स्थापनेसाठी पुरेशी जागा असावी. त्यानुसार, आपण ट्रंकमध्ये सब स्थापित केल्यास, आपल्याला कारच्या आतील भागात बॅटरीमधून वायरिंग चालवावी लागेल;

सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, वायरिंग शक्य तितक्या जास्त इन्सुलेट केले पाहिजे, विशेषत: सकारात्मक संपर्कांसाठी ते थर्मल ट्यूबसह संरक्षित केले पाहिजेत; तसेच, सकारात्मक संपर्कावर अतिरिक्त सुरक्षा घटक स्थापित करणे आवश्यक आहे आणि ते बॅटरीच्या शक्य तितक्या जवळ स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे. हे उचित आहे की वापरलेल्या सुरक्षा उपकरणाचे रेटिंग सबवूफरच्या सर्वोच्च वर्तमान सामर्थ्यापेक्षा अनेक अँपिअर जास्त आहे (व्हिडिओ लेखक - अँटोन 2393).

कनेक्शनसाठी चरण-दर-चरण सूचना

सबवूफरला कारशी कसे जोडायचे आणि चुका टाळायच्या? खाली कनेक्ट करण्यासाठी तपशीलवार सार्वत्रिक सूचना आहेत; प्रक्रियेस 3 तासांपेक्षा जास्त वेळ लागू नये.

सर्वात कठीण भाग म्हणजे वायरिंग घालणे:

1. पहिल्या टप्प्यावर, आपल्याला आवश्यक तांत्रिक छिद्र शोधले पाहिजे ज्याद्वारे वायर पास होईल. सहसा ते प्लगच्या मागे स्थित असते, परंतु काही घरगुती उत्पादित कारमध्ये छिद्र असू शकत नाही. जर असे असेल आणि तेथे छिद्र नसेल तर तुम्हाला ते स्वतः बनवावे लागेल आणि वायर टाकल्यानंतर, मोकळी जागा सीलंटने झाकणे किंवा सील स्थापित करणे चांगले. अन्यथा, वायरिंग चाफिंग होण्याची शक्यता असते.
2. सर्व आवश्यक केबल्स इंजिनच्या डब्यातील बॅटरीशी जोडल्या गेल्या पाहिजेत, त्यानंतर त्या कारच्या आतील भागात नेल्या जातात. पॉवर कॉर्ड स्वतःच थ्रेशोल्डवरील प्लास्टिकच्या ट्रिमखाली किंवा छताच्या ट्रिमच्या खाली ठेवण्याची आवश्यकता असेल, उदाहरणार्थ, हे आपल्यावर अवलंबून आहे. एक किंवा दुसर्या मार्गाने, वायरिंग घालताना, आपल्याला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की केबल्स तुटणार नाहीत किंवा पिंच होणार नाहीत.
3. मग सर्व वायरिंग केबिनमधून सामानाच्या डब्यात नेले जाते. प्लस सबवूफर आउटपुटवर प्लसशी जोडलेले आहे आणि नकारात्मक संपर्क अनुक्रमे वजाशी जोडलेले आहे. ॲम्प्लीफायर स्वतःच बॅटरीद्वारे समर्थित असेल, यासाठी आपण ट्यूलिपसह सामान्य केबल्स वापरू शकता;
4. जेव्हा तुम्हाला तुमची कार ऑडिओ सिस्टीम काढायची असते, तेव्हा तुम्हाला समस्या येऊ शकते. वस्तुस्थिती अशी आहे की डिव्हाइससह आलेल्या स्टील की वापरून अनेक रेडिओ टेप रेकॉर्डर नष्ट केले जाऊ शकतात. तुमच्याकडे चाव्या नसल्यास, तुम्हाला स्क्रू ड्रायव्हर किंवा चाकू वापरावा लागेल. ट्यूलिप्सचे कनेक्शन प्लग आणि कनेक्टरवरील रंगानुसार केले जाते.
   जर काळ्या आणि लाल केबल्स वापरल्या गेल्या असतील आणि हेड युनिटच्या मागील बाजूस फक्त पांढरे आणि लाल आउटपुट असतील तर लाल संपर्क लाल रंगाशी जोडलेला असेल आणि काळ्या ट्यूलिपला पांढर्या कनेक्टरशी जोडणे आवश्यक आहे. जर तुम्हाला रेडिओसह सबवूफर सक्रिय करायचे असेल, तर तुम्हाला पॉझिटिव्ह केबल, म्हणजेच पॉवर कनेक्ट करणे देखील आवश्यक आहे.
5. जेव्हा पॉवर वायर हेड युनिटशी जोडली जाते, तेव्हा तुम्हाला ती ॲम्प्लिफायरशी जोडण्याची देखील आवश्यकता असेल, हे हेड युनिटसह ॲम्प्लीफायरचे स्वयंचलित सक्रियकरण सुनिश्चित करेल.
6. अगदी शेवटी, तुम्हाला सबवूफरला थेट ॲम्प्लिफायरशी जोडावे लागेल आणि जर तुम्ही दोन-चॅनल ॲम्प्लिफायर वापरत असाल, तर सबवूफरच्या केबल्स दोन्ही चॅनेलशी जोडल्या गेल्या पाहिजेत. हे सर्वात इष्टतम वीज वितरण सुनिश्चित करणे शक्य करेल.
7. जर तुम्ही कॅपेसिटर तयार केले असेल, तर तुम्ही ते स्थापित करू शकता, परंतु लक्षात ठेवा की जर ॲम्प्लीफायर पॉवर 400 W वर असेल तर हा घटक सर्किटमध्ये जोडला जाणे आवश्यक आहे. कॅपेसिटर स्वतः कारच्या ट्रंकमध्ये किंवा इंजिनच्या डब्यात स्थापित केला जातो, या प्रकरणात कोणताही मूलभूत फरक नाही. जेव्हा ॲम्प्लीफायर थेट बॅटरीशी कनेक्ट केले जाते, तेव्हा डिव्हाइस अधिक ऊर्जा निर्माण करण्यास सक्षम असेल आणि या प्रकरणात बॅटरी डिस्चार्ज करण्यासाठी अधिक संवेदनाक्षम असेल. शिवाय, ड्रायव्हिंग करताना जनरेटर डिव्हाइसवरून बॅटरी चार्ज पुन्हा भरणे एम्पलीफायरचे इष्टतम ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी पुरेसे नाही. म्हणून, आपण इच्छित असल्यास, आपण कॅपेसिटर स्वतंत्रपणे कनेक्ट करू शकता आणि ते चालू करण्यासाठी, सक्रियकरण बटण केबिनमध्ये हलवा.

लवकरच किंवा नंतर, कोणताही कार उत्साही कमी फ्रिक्वेन्सीवर त्याच्या कार रेडिओचे कार्यप्रदर्शन सुधारण्याचा विचार करू लागतो. आणि, स्वाभाविकच, तो "सक्रिय सबवूफर" नावाचा समर्पित कमी-फ्रिक्वेंसी ध्वनिक विभाग स्थापित करण्याचा निर्णय घेतो. चला कल्पना करूया की आपण आधीच सबवूफर विकत घेतले आहे आणि ते आपल्या कारमध्ये स्थापित केले आहे. फक्त ते रेडिओशी योग्यरित्या कनेक्ट करणे बाकी आहे.

सबवूफर वायरच्या दोन गटांनी जोडलेले आहे - पॉवर आणि सिग्नल. एक पॉवर वायर थेट कारच्या बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलपासून सबवूफरपर्यंत घातली जाते आणि टर्मिनलला (+12V) जोडलेली असते. सबवूफर मोठ्या प्रमाणात विद्युत प्रवाह वापरतो या वस्तुस्थितीमुळे, केबल क्रॉस-सेक्शन अंदाजे 6-8 चौरस मीटर निवडला जातो. मिमी शॉर्ट सर्किट आणि ओव्हरलोड्सपासून सर्किटचे संरक्षण करण्यासाठी या सर्किटमध्ये फ्यूज देखील स्थापित केला आहे. हे हुड अंतर्गत स्थापित करणे सर्वात सोयीचे आहे, शक्य तितक्या बॅटरीच्या जवळ. दुसरी, तथाकथित "ग्राउंड" वायर सबवूफरच्या स्थापनेच्या साइटजवळ, सर्वात सोयीस्कर बिंदूवर कारच्या शरीरावर स्क्रू केली जाते. दुसरे टोक सबवूफरशी - (-) किंवा GND टर्मिनलशी जोडलेले आहे.

सक्रिय सबवूफर कनेक्ट करण्यासाठी तुमचा रेडिओ स्वतंत्र कनेक्टरसह सुसज्ज असल्यास, स्विच करणे खूप सोपे आहे. रेडिओवरून योग्य कनेक्टर्ससह एक ढाल केलेली कोएक्सियल सिग्नल केबल घातली आहे. एकीकडे, ते रेडिओमधील SubOut कनेक्टरशी कनेक्ट केलेले आहे, तर दुसरीकडे, LineIn किंवा LFE सबवूफर कनेक्टरशी.

तुमच्या रेडिओमध्ये सबवूफर आउटपुट नसल्यास, तुम्हाला अतिरिक्त उच्च-स्तरीय ते निम्न-स्तरीय सिग्नल कनवर्टर खरेदी करणे आवश्यक आहे. या कनवर्टरला मुख्य स्पीकर सिस्टमच्या आउटपुटशी समांतर कनेक्ट करून, आम्ही त्याच्या आउटपुटवर एक मानक लाइन स्तर सिग्नल प्राप्त करतो. आणि हे तयार केलेले सिग्नल लाइनइन किंवा एलएफई सबवूफरच्या इनपुटला दिले जाते. कनेक्शन पहिल्या प्रकरणात अगदी त्याच सिग्नल वायरसह केले जाते.

केबल उत्पादने, पॉवर आणि सिग्नल दोन्ही, विशेष उत्पादकांकडून निवडली पाहिजेत. आज ते आमच्या बाजारपेठेत मोठ्या प्रमाणावर प्रतिनिधित्व करतात. Monster Cable, Nord Ost, Kimber Cable, Profigold मधील केबल्स आणि ॲक्सेसरीजने स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे. आपण स्वस्त चीनी केबल खरेदी करू नये - ते अँटेना म्हणून काम करू शकते आणि कारमध्ये मुबलक प्रमाणात असलेले सर्व हस्तक्षेप गोळा करू शकते. आणि मग सिस्टममध्ये रेडिओ फ्रिक्वेन्सी हस्तक्षेप कोठून आला हे शोधण्यासाठी बराच वेळ लागेल.

वायरिंग स्थापित करताना, नेहमी काही सोप्या नियमांचे पालन करा. शक्य तितक्या लवकर केबल्स रूट करा. केबलमध्ये तीक्ष्ण वाकणे टाळा. जर तुम्हाला ते शरीराच्या धातूमधून खेचायचे असेल, तर केबलला धातूच्या विरूद्ध घासण्यापासून रोखण्यासाठी रबर बुशिंग्ज स्थापित करण्याचे सुनिश्चित करा.

SovetClub.ru

सबवूफर कसे स्थापित करावे: तोटे आणि कनेक्शन आकृत्या

खरे संगीत प्रेमी घरी आणि कार चालवताना उच्च-गुणवत्तेच्या आवाजाचा आनंद घेण्यास प्राधान्य देतात. तुमचे आवडते संगीत उत्कृष्ट गुणवत्तेत ऐकण्यासाठी, तुमची स्पीकर सिस्टम अपग्रेड करा. पंप-अप स्पीकरमध्ये हे समाविष्ट असते: एक मानक रेडिओ, एक ॲम्प्लीफायर, एक सबवूफर आणि स्पीकर. सबवूफर तुम्हाला सभोवतालचा आवाज मिळविण्यात मदत करतो. या लेखात आपण सबवूफर (LF) ची निवड आणि स्थापना पाहू.

तुम्ही तुमच्या कारमध्ये पूर्ण क्षमतेची ध्वनी प्रणाली बसवण्याचा निर्णय घेतला आहे. खरेदी करण्यापूर्वी तुम्हाला पहिला प्रश्न ठरवायचा आहे तो म्हणजे निष्क्रिय आणि सक्रिय सबवूफरमधील निवड. एक छोटासा शैक्षणिक कार्यक्रम देऊ.

निष्क्रिय सबवूफरमध्ये एक साधी रचना आहे. हे एक गृहनिर्माण आणि एक स्पीकर किंवा अनेक कमी-फ्रिक्वेंसी ऑडिओ हेड आहे. एम्पलीफायरद्वारे अशा सबला जोडणे उचित आहे.

एम्पलीफायरशिवाय कार ऑडिओ सिस्टममध्ये सबवूफर स्थापित करण्याचे दोन मार्ग आहेत: थेट किंवा क्रॉसओव्हर फिल्टरसह. दुसरा आपल्याला विकृतीशिवाय स्वच्छ आवाज मिळविण्यास अनुमती देतो. या पद्धतीचा वापर करून, बरेच लोक पैसे वाचवतात, परंतु अशा कनेक्शनमुळे चांगला आवाज मिळत नाही आणि यामुळे शॉर्ट सर्किट होऊ शकते आणि रेडिओ, स्पीकर्स किंवा सबवूफरचे अपयश होऊ शकते.

सक्रिय सबवूफर हे एका घरामध्ये अनेक उपकरणांचे संयोजन आहे. त्याच्या डिझाइनमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• ऑडिओ ॲम्प्लीफायर;
• वारंवारता विभाजक;
• LF डोक्यावर.

हाऊसिंगमध्ये रेखीय इनपुट आणि आउटपुट, ऑडिओ पॉवर कंट्रोल्स आणि फ्रिक्वेन्सी डिव्हायडर असतात.

सक्रिय उप सेट करणे सोपे आहे. मानक सेटिंग्ज वापरून तुम्हाला चांगला बास मिळतो. निष्क्रिय सबवूफरला बाह्य ॲम्प्लिफायरची आवश्यकता असते. निष्क्रीय सबवूफर सेट करणे हे कष्टाळू काम आहे. परंतु परिणाम सर्व अपेक्षांपेक्षा जास्त असेल. खरे संगीत प्रेमी निष्क्रीय सबवूफरसह सर्वोत्तम आवाज प्राप्त करतात. सक्रिय खर्च निष्क्रिय पेक्षा 2-3 पट जास्त आहे. परंतु नंतरचे केवळ स्वतंत्रपणे खरेदी केलेल्या एम्पलीफायरसह चांगले कार्य करते. परिणामी, आम्हाला अंदाजे समान रक्कम मिळते.

कारमधील सबवूफर आणि स्पीकर कनेक्ट करण्याच्या प्रक्रियेमुळे क्वचितच अडचणी येतात. खाली वर्णन केलेल्या शिफारसी आपल्याला योग्यरित्या स्थापित आणि कनेक्ट करण्यात मदत करतील.

निष्क्रीय

ऑडिओ ॲम्प्लिफायरद्वारे निष्क्रिय कमी फ्रिक्वेन्सी कनेक्ट करण्याची शिफारस केली जाते. यात सबवूफर कनेक्ट करण्यासाठी कनेक्टर आहेत. स्विचिंगसाठी, विशेष ध्वनिक तारा वापरल्या जातात. ते सबवूफरसह पूर्ण होतात. जर ते उपलब्ध नसतील, तर आम्ही विशिष्ट स्टोअरमध्ये किंवा रेडिओ मार्केटमध्ये आवश्यक लांबी खरेदी करतो. टोकांना RCA कनेक्टर (ट्यूलिप प्रकार) असणे आवश्यक आहे.

ॲम्प्लीफायरच्या अनुपस्थितीत, एक निष्क्रिय सबवूफर समोरच्या स्पीकर्सशी जोडलेले आहे. आवाज अधिक मोठा होईल, परंतु त्याला गुणवत्ता म्हणणे कठीण आहे. कमी-पास फिल्टर परिस्थिती दुरुस्त करण्यात मदत करेल. त्याद्वारे, आवाज निष्क्रिय सबवूफरला पाठविला जातो. ध्वनी सिग्नलचा उच्च-वारंवारता घटक दाबणे आणि सबवूफरला फक्त बास देणे हे फिल्टरचा उद्देश आहे. हे उपकरण स्टोअरमध्ये विकले जाते. परंतु तुमच्या हातात सोल्डरिंग लोह धरण्याची कौशल्ये आणि क्षमता असल्यास, फिल्टर स्वतः एकत्र करणे कठीण नाही. डिव्हाइसचे योजनाबद्ध आकृती विशेष साहित्य आणि इंटरनेटवर उपलब्ध आहेत.

स्टँडर्ड रेडिओचा सिग्नल ॲम्प्लिफायरकडे जातो आणि त्यातून स्पीकर आणि सबवूफरला वितरित केला जातो.

सक्रिय

सक्रिय सबवूफरला एम्पलीफायर वापरण्याची आवश्यकता नाही. त्याच्या शरीरात ध्वनी प्रवर्धन आणि बारीक ट्यूनिंगसाठी वारंवारता नियंत्रणासाठी अतिरिक्त मॉड्यूल आहे.

आधुनिक कार रेडिओमध्ये सबवूफर कनेक्ट करण्यासाठी रेखीय आउटपुट आहे. हे स्पीकर केबल वापरून सक्रिय सबवूफरच्या इनपुटशी कनेक्ट केलेले आहे. आणखी एक वायर सबवूफर नियंत्रित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. हे REM किंवा सिस्टम रिमोट कंट्रोल म्हणून नियुक्त केले आहे. नियंत्रण वायरचा क्रॉस-सेक्शन गंभीर नाही; त्यातून एक कमकुवत प्रवाह वाहतो.

सक्रिय सबवूफर थेट मानक रेडिओशी कनेक्ट केलेले आहे. सबवूफरची शक्ती कारच्या बॅटरीमधून पडते

सक्रिय सबवूफरला उर्जा देण्यासाठी बॅटरीमधून पॉवर केबल स्वतंत्रपणे घातली जाते. एम्पलीफायर आणि सक्रिय सबवूफरच्या पॉवर सप्लाय सर्किटमध्ये फ्यूज स्थापित करण्याचे सुनिश्चित करा. हे शॉर्ट सर्किटपासून स्पीकर सिस्टमचे संरक्षण करते.

उप जोडणे: महत्त्वाचे मुद्दे आणि सूचना

मानक रेडिओच्या कनेक्शनसह कारमध्ये सबवूफर स्थापित करण्याची प्रक्रिया पाहू या. काम सुरू करण्यापूर्वी, काही मुद्द्यांकडे लक्ष द्या:

1. सबवूफर हाऊसिंग आणि ॲम्प्लीफायर स्वतःच मोठी उपकरणे आहेत. त्यांना कुठे ठेवायचे याचा विचार करायला हवा. बहुतेकदा, त्यांच्यासाठी कारच्या सामानाच्या डब्यात जागा दिली जाते.

   शक्य असल्यास, ॲम्प्लीफायर मागील सोफाच्या मागील बाजूस ठेवलेला आहे. लक्षात ठेवा की ऑपरेशन दरम्यान ॲम्प्लीफायर आणि सक्रिय सबवूफर गरम होतात. या उपकरणांना चांगले कूलिंग आवश्यक आहे. ॲम्प्लीफायर आणि उप ठेवा जेणेकरून हवा उपकरणांभोवती मुक्तपणे फिरू शकेल.

2. मानक हेड युनिटमध्ये सबवूफर कनेक्ट करण्यासाठी आउटपुट नसल्यास आणि नियंत्रण वायर नसल्यास, रेडिओ बदलण्याचा विचार करा. हे संभाव्य शॉर्ट सर्किट्सपासून आपले संरक्षण करेल, सबवूफर कनेक्ट करणे सोपे करेल आणि आपल्याला उच्च-गुणवत्तेचा आवाज मिळविण्यास अनुमती देईल. सक्रिय वूफरला बॅटरी पॉवरची आवश्यकता असते. पॉवर केबल योग्य लांबीची आणि क्रॉस-सेक्शनची असणे आवश्यक आहे. इंजिनच्या डब्यापासून ते सामानाच्या डब्यापर्यंत कुठे वळवायचे याचा विचार करा. हे प्लास्टिकच्या क्लॅम्पसह घट्टपणे निश्चित केले जाणे आवश्यक आहे.
3. मानक रेडिओवर सबवूफरसाठी लाइन आउटपुटची उपस्थिती तपासा. नसल्यास, बाहेर एक मार्ग आहे. सबवूफर स्पीकर किंवा AUX आउटपुटशी जोडलेले आहे. हे समाधान आदर्श नाही आणि ध्वनी पुनरुत्पादनाच्या गुणवत्तेवर परिणाम करते.
4. सक्रिय सबवूफर नियंत्रित करण्यासाठी, सिस्टम रिमोट कंट्रोल वायर आवश्यक आहे. त्याशिवाय, ॲम्प्लीफायर मॉड्यूल कार्य करत नाही. जर रेडिओमध्ये असे आउटपुट नसेल, तर तुम्ही सक्रिय सबवूफरच्या इनपुटला थेट +12 व्होल्ट पुरवू शकता. या कनेक्शनसह, ॲम्प्लीफायर सतत चालते आणि बॅटरी डिस्चार्ज करते.

आवश्यक साधने आणि साहित्य

आपल्या स्वत: च्या हातांनी सबवूफर यशस्वीरित्या कनेक्ट करण्यासाठी, खालील साधने आणि साहित्य तयार करा:

• वायर कटर;
• ओपन-एंड रेंचचा संच;
• इन्सुलेट टेप;
• पक्कड;
• प्लास्टिक संबंध;
• पॉवर केबल;
• स्पीकर केबल्स;
• गृहनिर्माण मध्ये 60A फ्यूज;
• ट्रिम घटक नष्ट करण्यासाठी प्लास्टिक पुलर्स.

सबवूफर आणि स्पीकर केबलला शक्ती देण्यासाठी वायरची लांबी विशिष्ट कार मॉडेलवर आणि ट्रिमच्या खाली वायरिंग घालण्याच्या शक्यतेवर अवलंबून असते. पॉवर केबलचा क्रॉस-सेक्शन सक्रिय सबवूफर किंवा एम्पलीफायरच्या सामर्थ्यावर अवलंबून असतो. उदाहरणार्थ, सबवूफरची शक्ती 200 वॅट्स आहे, ज्याला 12 ने भागले (कारच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमधील व्होल्टेज), आम्हाला 16.7 अँपिअर मिळतात. पॉवर केबलने या प्रवाहाचा सामना केला पाहिजे आणि जास्त गरम होऊ नये. यावर आधारित, वायर क्रॉस-सेक्शन निवडले आहे.

सक्रिय सबवूफर स्थापित करण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना

व्हिडिओ: सक्रिय सबवूफर कनेक्ट करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग

तपशील आणि स्थापना क्रम समजून घेण्यासाठी, व्हिडिओ पहा. कदाचित हे तुम्हाला तुमच्या सामर्थ्यांचे मूल्यांकन करण्यात आणि प्रश्नाचे उत्तर मिळविण्यात मदत करेल: तुमच्या कारची ध्वनी प्रणाली कोण अपग्रेड करेल?

वेगवेगळ्या ब्रँडच्या कारमध्ये स्थापना बारकावे

सबवूफर आणि ॲम्प्लीफायर 99% प्रकरणांमध्ये सामानाच्या डब्यात ठेवलेले असतात. परंतु ट्रंकमध्ये नेहमीच पुरेशी मात्रा नसते. उदाहरणार्थ, VAZ 2114 मध्ये निष्क्रिय सबवूफर आणि एम्पलीफायर ठेवणे आणि काहीतरी वाहतूक करण्यासाठी जागा सोडणे समस्याप्रधान आहे. म्हणून, 2114 साठी योग्य घरांसह सक्रिय सबवूफर निवडणे चांगले आहे. सुदैवाने, कार ऑडिओ स्टोअर्स विविध पॉवर आणि कॉन्फिगरेशनच्या मॉडेल्सची विस्तृत निवड देतात.

पॉवर केबलची स्थापना गांभीर्याने घ्या. फॅक्टरी होलमधून पॉवर वायर रूट करण्याचा मार्ग शोधा. इंजिनच्या डब्यातून सामानाच्या डब्यात जाण्यासाठी रबर किंवा प्लास्टिकच्या कपलिंगचा वापर करा. वायर धातूच्या संपर्कात येऊ नये. हे चाफिंग आणि संभाव्य शॉर्ट सर्किटपासून संरक्षण करण्यात मदत करेल.

पॉवर केबलसाठी, इंजिनच्या डब्यातून प्रवासी डब्यात आणि प्रवासी डब्यातून सामानाच्या डब्यात जाण्यासाठी प्लास्टिक किंवा रबर कपलिंग वापरण्याची शिफारस केली जाते.

सबवूफरची स्वयं-स्थापना आणि कनेक्शन 1.5 ते 3 तासांपर्यंत घेईल. प्रक्रिया सोपी आहे, परंतु काळजी आणि अचूकता आवश्यक आहे. आपल्या क्षमतेबद्दल शंका असल्यास, स्पीकर सिस्टम स्थापित करणार्या तज्ञांशी संपर्क साधा. ते स्पीकरचे घटक निवडतील आणि त्यांना जोडतील. आणि 2-3 तासांनंतर तुम्ही तुमच्या कारमध्ये उच्च-गुणवत्तेच्या आसपासच्या आवाजाचा आनंद घेऊ शकाल.

autozam.ru

सबवूफरला रेडिओशी कसे जोडायचे?

सबवूफर ही 20-120 गीगाहर्ट्झच्या ध्वनीची वारंवारता पुनरुत्पादित करण्यासाठी एक ध्वनिक प्रणाली आहे आणि ती कारमधील कार रेडिओशी जोडलेली आहे.

हे कनेक्शन सर्व्हिस स्टेशन किंवा "गॅरेज" तज्ञांवर केले जाऊ शकते. आणि जर तुमच्याकडे मूलभूत ज्ञान असेल, जे तुम्हाला या लेखात सापडेल, सबवूफरला रेडिओशी जोडणे कार मालक स्वतः करू शकते, तसे, मी या लेखात या विषयावर पूर्वी स्पर्श केला आहे - डू-इट-यॉरसेल्फ सबवूफर कार मध्ये. हे करण्यासाठी, आपल्याला फक्त काही साधने आणि उपभोग्य वस्तू तयार करण्याची आवश्यकता आहे.

आवश्यक साधने आणि साहित्य.

• फ्यूज.
• कॅपेसिटर.
• वायरिंग.
• वायर कटर.
• पक्कड.
• इन्सुलेट टेप.
• स्पॅनर्स.
• समायोज्य रेंच आणि टाय.
• थेट सबवूफर.

तसे, ते निष्क्रिय आणि सक्रिय असू शकते. त्यांच्यातील फरक एवढाच आहे की निष्क्रिय सबवूफरच्या कनेक्शन आकृतीमध्ये एम्पलीफायर आवश्यक आहे आणि सक्रिय सबवूफर थेट रेडिओशी कनेक्ट केलेले आहे. आम्ही पहिल्या पर्यायाचा विचार करू.

निष्क्रिय सबवूफरला रेडिओशी कनेक्ट करणे, सूचना.

सबवूफरचा रेडिओशी जोडणी आकृती.

निष्क्रिय सबवूफरसाठी कनेक्शन आकृती सोपे आहे: ते, स्पीकर्ससह, ॲम्प्लीफायरशी कनेक्ट केलेले आहे आणि ॲम्प्लीफायर रेडिओशी कनेक्ट केलेले आहे. या साखळीतील ॲम्प्लीफायरचे कार्य रेडिओवरून प्राप्त झालेले सिग्नल उच्च-फ्रिक्वेंसी आणि कमी-फ्रिक्वेंसी स्पीकर्सवर प्रसारित करणे आहे, जेथे शेवटचा सबवूफर आहे आणि उच्च-फ्रिक्वेंसी उपग्रह आहेत (मी तुम्हाला सल्ला देतो लेख वाचा - DIY सबवूफर ॲम्प्लिफायर).

मी लक्षात घेतो: ॲम्प्लीफायरसह सबवूफरला भरपूर जागा लागते, त्यामुळे बरेच लोक त्यांना कारच्या ट्रंकमध्ये ठेवतात. तुम्ही कदाचित अंदाज केला असेल की, या प्रकरणात सबवूफर कनेक्ट करण्यासाठी, वायरला संपूर्ण केबिनमधून - बॅटरीकडे जावे लागेल.

लक्ष द्या!

तुम्ही कारच्या स्पीकर सिस्टमला जोडणे सुरू करण्यापूर्वी, तुम्ही तिची बॅटरी डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे (शॉर्ट सर्किट होण्यापासून रोखण्यासाठी).

चला निष्क्रिय सबवूफर कनेक्ट करणे सुरू करूया.

सर्व पॉवर वायर संरक्षित करणे आवश्यक आहे, विशेषतः "प्लस". पन्हळी किंवा इतर साहित्य संरक्षणासाठी योग्य आहे. आम्ही “प्लस” वर फ्यूज स्थापित करतो (आपण फ्यूजसह तयार वायर देखील खरेदी करू शकता) आणि हे बॅटरीच्या जवळ करू.

पहिली पायरी.

वायरिंगसाठी, आपल्याला एक तांत्रिक छिद्र शोधण्याची आवश्यकता असेल (विदेशी कारमध्ये ते बहुधा रबर प्लगने बंद केले जाईल, परंतु घरगुती कारमध्ये ते प्लगशिवाय असू शकते). कारमध्ये असे कोणतेही छिद्र नसल्यास, ते ड्रिल करावे लागेल.

आम्ही तारा ड्रिल केलेल्या छिद्रात खेचतो आणि सीलंटने भरतो. तसे, केबलच्या अधिक टिकाऊ वापरासाठी, त्याऐवजी रबर बुशिंग वापरणे चांगले.

दुसरा टप्पा.

आम्ही इंजिनच्या डब्यात तारा ताणतो आणि हार्नेस केबिनमध्ये आणतो.

केबिनमध्ये, वायरिंगसाठी जागा आगाऊ तयार करणे चांगले आहे, कारण ते लपविणे चांगले आहे. आणि हे करण्यासाठी तुम्हाला डोअर सिल ट्रिम्स आणि इतर आतील ट्रिम घटक इकडे तिकडे काढावे लागतील. केबिनमध्ये वायरिंग टाकल्यानंतर, सर्व उधळलेले ट्रिम घटक (आणि आवश्यक देखील) त्यांच्या जागी परत येऊ शकतात.

तिसरा टप्पा.

पॅसेंजर कंपार्टमेंटमधील वायरिंग तांत्रिक छिद्रातून ट्रंकवर जाते; जर तेथे काहीही नसेल तर ते पुन्हा ड्रिल करावे लागेल. तारांना ट्रंकमध्ये खेचल्यानंतर, आम्ही त्यांना ॲम्प्लीफायरशी जोडतो: प्लस ते प्लस, वजा ते वजा.

आता ॲम्प्लीफायर बॅटरीशी जोडला गेला आहे आणि ते रेडिओशी जोडणे बाकी आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला "ट्यूलिप्स" आणि एक पातळ सिंगल-कोर वायरची आवश्यकता असेल जी ॲम्प्लीफायरला वीज पुरवठा नियंत्रित करते (बहुधा, ते निळे असेल).

रेडिओ काढण्यासाठी, विशेष फ्लॅट की वापरा; परंतु तेथे काहीही नसल्यास, आपण एक साधा स्क्रू ड्रायव्हर किंवा चाकू वापरू शकता.

सबवूफरला रेडिओशी जोडण्याचा चौथा टप्पा.

"ट्यूलिप्स" कनेक्टरच्या रंगांनुसार जोडलेले आहेत. तथापि, असे घडते की वायर प्लग लाल आणि काळा असू शकतात, तर कार रेडिओ लाल आणि पांढरा असू शकतो. अशा परिस्थितीत, आपल्याला पांढर्या ते काळ्या आणि लाल ते लाल कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

या कनेक्शननंतर, आम्ही पॉवर वायरसह इंटीरियरमधून वायरिंग करतो आणि "ट्यूलिप्स" ला ॲम्प्लीफायर पोर्टशी जोडतो.

सबवूफरला ॲम्प्लिफायरशी जोडणे बाकी आहे. तसे, जर तुमच्याकडे दोन-चॅनेल ॲम्प्लीफिकेशन डिव्हाइस असेल, तर सबवूफर दोन्ही चॅनेलशी कनेक्ट केलेले असणे आवश्यक आहे (एम्प्लीफायरद्वारे इष्टतम सिग्नल वितरणासाठी आवश्यक). तुमच्या कारमध्ये सबवूफर कसा सेट करायचा ते येथे शोधा.

सबवूफरला रेडिओशी जोडण्याचा व्हिडिओ (निष्क्रिय)

सक्रिय सबवूफरला रेडिओशी जोडत आहे.

सक्रिय सबवूफरला रेडिओशी कनेक्ट करताना, आम्ही समान हाताळणी करतो, फक्त आम्ही हे थेट रेडिओशी कनेक्ट करतो - ॲम्प्लीफायरशिवाय. या कनेक्शन योजनेसह, एक कॅपेसिटर सबवूफरशी जोडलेला आहे. येथे फक्त ध्रुवीयतेचे निरीक्षण करणे लक्षात ठेवा.

(सक्रिय)

autoepoch.ru

सक्रिय सबवूफरला कार रेडिओशी कसे जोडायचे? | WHO? काय? कुठे?

तुमच्या कारमध्ये उच्च-गुणवत्तेची ऑडिओ सिस्टम असणे आणि कोणत्याही मीडियावर तुमच्या आवडत्या संगीताचा पुरवठा करणे हा प्रवास करताना आराम करण्याचा आणि जास्तीत जास्त आनंद मिळवण्याचा एक उत्तम मार्ग आहे. आणखी चांगली ध्वनी गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी, आम्ही तुम्हाला तुमच्या कार रेडिओशी सक्रिय सबवूफर कसे कनेक्ट करावे ते दर्शवू. त्याच्या स्थापनेचे नियम अगदी स्पष्टपणे पाळले पाहिजेत, कारण कृती योजनेतील विचलनामुळे सर्व इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे अयशस्वी होऊ शकतात.

ओव्हरलोड्सपासून वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टमचे संरक्षण करणे

तुम्ही सबवूफर स्थापित करणे सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टमला ओव्हरलोडपासून संरक्षित करण्यासाठी काळजी घेणे आवश्यक आहे.

1. प्राथमिक कार्य म्हणजे बॅटरीद्वारे वीज पुरवठा करणे. कमी पीक फ्रिक्वेन्सीवर काम करणारा एक शक्तिशाली सबवूफर खूप मोठ्या प्रमाणात ऊर्जा “खाऊन टाकतो”. तुमच्याकडे शक्तिशाली सबवूफर असल्यास, तुम्ही कारमधील सक्रिय लाइटिंग डिव्हाइसेसच्या ब्राइटनेसमध्ये घट देखील पाहू शकता. योग्य ध्रुवीयतेसह कॅपेसिटर स्थापित करणे हे वाहनाच्या विद्युत प्रणालीला ओव्हरलोड्सपासून संरक्षण करण्यासाठी एक प्रभावी उपाय आहे. कॅपेसिटर सबवूफरच्या समांतर सर्किटशी जोडलेले आहे.
2. शॉर्ट सर्किटचा धोका टाळण्यासाठी, विशेष संरक्षणाची अंमलबजावणी करणे आवश्यक आहे. यासाठी 40A फ्यूज योग्य आहे. हे सबवूफर आणि बॅटरी टर्मिनल्सला जोडणाऱ्या सकारात्मक कंडक्टरवर स्थापित केले आहे. टर्मिनल्सपासून केबलचे अंतर सुमारे 40 सेमी असावे: केबल जितकी लहान असेल तितके वळण, ओरखडा आणि परिणामी शॉर्ट सर्किट होण्याचा धोका कमी असेल.

सक्रिय सबवूफरला कार रेडिओशी जोडण्याची सूक्ष्मता

सक्रिय सबवूफर हे अंगभूत ॲम्प्लिफायरसह सुसज्ज एक स्वयंपूर्ण उपकरण आहे. कार रेडिओशी जोडण्यासाठी कोणत्याही अतिरिक्त उपकरणांची आवश्यकता नाही. या प्रकरणात, RCA प्रकारचा इंटरफेस वापरणे योग्य आहे (अनधिकृतपणे "ट्यूलिप" म्हटले जाते).

काही कार रेडिओ सबवूफरशी कनेक्ट करण्यासाठी विशेष आउटपुटसह सुसज्ज नाहीत. अशा रेडिओमध्ये, आपण स्पीकर कनेक्ट करण्यासाठी डिझाइन केलेले मानक सॉकेट वापरू शकता. सबवूफरसह रेडिओचे सामान्य कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी, आपल्याला 20-250Hz चा लो-पास फिल्टर आवश्यक आहे. हे आपल्याला केवळ इष्टतम ध्वनी गुणवत्ता प्राप्त करण्यासच नव्हे तर उपकरणांचे मोठेपणा-वारंवारता गुणधर्म जतन करण्यास देखील अनुमती देते.

सबवूफर वापरण्यापूर्वी, अनेक समायोजन केले जातात. आधुनिक ॲम्प्लीफायर मॉडेल्स उच्च फ्रिक्वेन्सीच्या मर्यादा नियंत्रित करण्याच्या पर्यायासह सुसज्ज आहेत. हे फंक्शन मध्यम-श्रेणी स्पीकर्ससह ध्वनीच्या मोठेपणा-वारंवारता गुणधर्मांचे खराब जुळणी टाळू शकते.

कोणतीही विद्युत उपकरणे जोडताना सर्व कामे फक्त इंजिन बंद असताना करा.