आपल्या देशातील हिवाळा खूप हिमवर्षाव असू शकतो. कारमध्ये खूप थंडी असू शकते. स्टोव्ह चालू करूनही फायदा होत नाही. या कारणास्तव, महागड्या कार ब्रँड गरम झालेल्या सीटसह उपलब्ध आहेत. बजेट मॉडेल्समध्ये हे कार्य नसते. तथापि, अशा वाहनांचे मालक स्वतः सिस्टम स्थापित करू शकतात.

बऱ्याचदा, हीटिंग फक्त समोरच्या सीटवरच प्रदान केले जाते. ड्रायव्हरच्या मागे असलेल्या प्रवाशांसाठी, थंड हवामानात कारमध्ये बसणे अस्वस्थ होऊ शकते. म्हणून, अशा अनेक प्रणाली आहेत ज्यांचा वापर केला जाऊ शकतो गरम केलेल्या मागील जागा. ते स्वतः स्थापित करणे सोपे आहे.

वाण

प्रवासी कार, जीप किंवा गरम झालेल्या मागील सीटसह क्रॉसओवरआज बरेचदा आढळू शकते. त्याच वेळी, अशा वाहनांचे मालक इलेक्ट्रिकल सिस्टमसाठी विविध पर्याय निवडू शकतात. अशा उत्पादनांच्या आत हीटिंग वायर चालतात.

कारसाठी विशेष उत्पादनांच्या बाजारपेठेत कव्हर्स, गरम कव्हर्स, तसेच अंगभूत प्रणालींचा समावेश आहे. पहिल्या दोन प्रकारच्या उत्पादनांची कमी किंमत आणि स्थापना सुलभतेने वैशिष्ट्यीकृत केले जाते. तथापि, या जाती काही विशिष्ट तोट्यांशिवाय नाहीत.

बरेच ड्रायव्हर्स एम्बेडेड सिस्टम स्थापित करण्यास प्राधान्य देतात. त्यांची स्थापना अधिक क्लिष्ट आहे. तथापि, जवळजवळ प्रत्येकजण ते स्वतः करू शकतो. ऑटो दुरुस्तीच्या दुकानात, अशी प्रक्रिया खूप महाग असेल. सीट कव्हरिंगच्या पृष्ठभागाखाली हीटिंग वायर्स स्थापित करण्याची जटिलता असूनही, हा पर्याय सर्वात श्रेयस्कर आहे.

हीटिंग प्रकार निवडत आहे

ओव्हरहेड कव्हर्स आणि गरम केप खूपच स्वस्त आहेत. आपण 500 रूबलच्या किंमतीवर समान उत्पादने खरेदी करू शकता. तथापि, आपण त्यांच्या ऑपरेशनशी संबंधित अनेक बारकावे त्वरित समजून घेतल्या पाहिजेत.

सर्व प्रथम, तज्ञ म्हणतात की अशा केपची गुणवत्ता प्रामुख्याने अंगभूत तारांपेक्षा निकृष्ट आहे. तथापि, या उत्पादनाचे गरम करणे स्थापित मानकांची पूर्तता करू शकत नाही. काही उत्पादक 40ºC पर्यंत गरम करणारे सीट कव्हर तयार करतात. हे पुरुषाच्या पुनरुत्पादक कार्यावर नकारात्मक परिणाम करते.

ओव्हरहेड कव्हर्स वापरण्यात आणखी एक कमतरता आहे. अशी उत्पादने सिगारेट लाइटरद्वारे नेटवर्कशी जोडली जातात. तुम्हाला माहिती आहे की, कारमध्ये तो एकटाच आहे. म्हणून, असे उत्पादन असे गृहीत धरते की कव्हर फक्त ड्रायव्हरच्या सीटसाठी वापरले जाऊ शकते. या प्रकरणात, मागील जागा गरम करणे शक्य होणार नाही. स्प्लिटर वापरताना, आपण फ्यूज अयशस्वी होण्याची अपेक्षा करू शकता. त्यातून खूप जास्त विद्युतप्रवाह जाईल. म्हणून, मागील सीटसाठी अंगभूत प्रणाली श्रेयस्कर आहेत.

किंमत

विक्रीवरील मागील सीट गरम करण्यासाठी सर्व अंगभूत प्रणाली तीन श्रेणींमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात. सर्वात महाग उत्पादने जर्मनीमध्ये बनलेली आहेत. या श्रेणीतील सर्वात प्रसिद्ध प्रणाली Weaco आहे. 2 जागांसाठी अंगभूत हीटिंगच्या सेटची किंमत सुमारे 16 हजार रूबल आहे.

देशांतर्गत उत्पादने मध्यम किंमत श्रेणीत समाविष्ट केली गेली. प्रणालींना सर्वाधिक मागणी आहे गरम जागा "एमेल्या",“टेपलोडम”, “ऑटोथर्म” इ. अशा किट 2 जागांसाठी सुमारे 4 हजार रूबलच्या किमतीत खरेदी केल्या जाऊ शकतात.

सर्वात स्वस्त उत्पादने चीनमध्ये तयार केली जातात. तत्सम उत्पादने 3 हजार रूबल पर्यंतच्या किंमतीवर खरेदी केली जाऊ शकतात. 2 जागांसाठी. अशी उत्पादने आहेत ज्यांची किंमत 1.5 हजार रूबलपेक्षा जास्त नाही. प्रति संच. सादर केलेल्या उत्पादनांची गुणवत्ता लक्षणीय बदलते. योग्य पर्याय निवडण्यासाठी, आपल्याला तज्ञांच्या पुनरावलोकनांचा विचार करणे आवश्यक आहे.

सीट हीटिंग सिस्टम कशी निवडावी?

बाजारात अनेक अंगभूत हीटिंग सिस्टम आहेत. ते गुणवत्ता आणि किंमतीत भिन्न आहेत. सर्वात महाग आणि उच्च-गुणवत्तेची विद्युत प्रणाली जर्मनीमध्ये बनविली जाते. ही सार्वत्रिक उत्पादने आहेत जी जवळजवळ कोणत्याही ब्रँडच्या कारच्या जागा उबदार करण्यासाठी वापरली जाऊ शकतात. येथे विद्युत तारांच्या संरक्षणाची डिग्री खूप जास्त आहे. निर्दिष्ट सेवा जीवनात अयशस्वी होण्याची शक्यता नाही.

देशांतर्गत उत्पादक विशेष उत्पादनांच्या बाजारपेठेत अशा प्रकारच्या प्रणालींचे अनेक प्रकार सादर करतात. खरेदीदारांमध्ये सर्वात मोठी मागणी आहे गरम जागा "इमल्या".

तज्ञ म्हणतात की रशियन-निर्मित उत्पादने जर्मन उत्पादनांच्या गुणवत्तेत निकृष्ट नाहीत. परंतु देशांतर्गत प्रणालींची किंमत कमी परिमाणाचा ऑर्डर असेल.

चिनी सीट हीटिंग उत्पादने सर्वात कमी महाग आहेत. त्यांच्याकडे कमी संरक्षण वर्ग आहे. वायर सहजपणे खराब होतात. ऑपरेशनच्या पहिल्या वर्षात ते अयशस्वी होऊ शकतात. यामुळे सिस्टीम जास्त गरम होऊ शकते आणि आग लागण्याची शक्यता आहे. अशा प्रणाली खरेदी करण्याची शिफारस केलेली नाही.

स्थापनेची तयारी

सर्वोत्तम एम्बेडेड सिस्टम पर्याय निवडताना, आपण काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आवश्यक आहे गरम झालेल्या मागील सीटसाठी सूचना,जे उत्पादनासह येते. निर्माता अनेक अनिवार्य आवश्यकता निर्दिष्ट करतो ज्या इंस्टॉलरने पूर्ण केल्या पाहिजेत.

पुढे, आपल्याला आपल्या कारची तपासणी करणे आवश्यक आहे. अनेक आधुनिक वाहन मॉडेल्समध्ये अंगभूत हीटिंग सिस्टम नसते. तथापि, उत्पादक असे गृहीत धरतात की मालकास असे उत्पादन स्वतः स्थापित करायचे आहे. म्हणून, कारमध्ये कनेक्शनसाठी सर्व आवश्यक टर्मिनल आणि वायर असू शकतात. हे स्थापना खूप सोपे करेल.

पुढे, आपल्याला हीटिंग स्थापित करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सामग्रीचे प्रमाण निश्चित करणे आवश्यक आहे. तुम्हाला वायर, टेप, इलेक्ट्रिकल टेप, एक चाकू, स्क्रू ड्रायव्हर आणि कात्री तयार करणे आवश्यक आहे. पक्कड आणि गोंद घेण्याची देखील शिफारस केली जाते. यानंतर, आपण स्थापना सुरू करू शकता.

बटणाचे स्थान निवडत आहे

मदतीने मागील सीट गरम करण्यासाठी बटणेआपण सिस्टम पॉवर चालू आणि बंद करू शकता. बटण वापरकर्त्यांसाठी सोयीस्कर ठिकाणी स्थापित केले जाऊ शकते.

बहुतेकदा, असा नियंत्रण घटक मागील सीटच्या आर्मरेस्टवर स्थापित केला जातो. हे खूप आरामदायक आहे. तथापि, काही कार मॉडेल्समध्ये मागील सीट आर्मरेस्ट नसतात. म्हणून, कार मालक त्यांना स्वतः खरेदी करू शकतो. उत्पादने विक्रीसाठी उपलब्ध आहेत ज्यामध्ये हीटिंग सिस्टम बटण स्थापित करण्यासाठी आधीच छिद्र केले गेले आहेत. नियमित आर्मरेस्टमध्ये तुम्हाला सीट स्वतः बनवावी लागेल.

काही प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हरला डॅशबोर्डवर बटण ठेवणे अधिक सोयीचे असते. या प्रकरणात, सिस्टम स्वतंत्रपणे नियंत्रित करणे, आवश्यक असल्यास ते चालू आणि बंद करणे त्याच्यासाठी सोयीचे असेल.

वायरिंग

वायरिंगची स्थापना समाविष्ट आहे. संप्रेषणांचे स्थान काळजीपूर्वक विचारात घेतले पाहिजे. त्यांनी प्रवासी आणि ड्रायव्हरमध्ये व्यत्यय आणू नये. तसेच, मोठ्या संख्येने कुरूप तारा आतील भागाचे स्वरूप खराब करू शकतात.

संप्रेषणे घातली पाहिजेत जेणेकरून ते विविध संरचनात्मक घटकांखाली लपवले जाऊ शकतात. जर ते तुमच्या पायाखाली अडकले तर वायर सहजपणे फाटू शकते. हे असुरक्षित आहे. सिस्टीम केवळ काम करणे थांबवणार नाही आणि वेळेवर दुरुस्तीची आवश्यकता आहे, परंतु विद्युत शॉक लागण्याची देखील शक्यता आहे.

केबिनमधील मोठ्या प्रमाणात तारा चालकाच्या वाहनावर नियंत्रण ठेवण्याच्या क्षमतेत व्यत्यय आणू शकतात. म्हणून, सर्व संप्रेषणे शक्य तितक्या लपविल्या पाहिजेत.

नेटवर्कशी वायरिंग कनेक्ट करत आहे

अंगभूत गरम झालेल्या मागील जागायोग्य कनेक्शन आवश्यक आहे. ही प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, आपण निर्मात्याच्या सूचना पुन्हा वाचल्या पाहिजेत. हे स्पष्टपणे सूचित करते की तारांना नेटवर्कशी योग्यरित्या कसे जोडायचे.

अनेक ड्रायव्हर सिगारेट लाइटरला सिस्टीम जोडण्याची गंभीर चूक करतात. या प्रकरणात, गरम जागा ऑपरेट करणे अशक्य होईल. फ्यूज अशा लोडसाठी डिझाइन केलेले नाही. म्हणून, ते त्वरीत अयशस्वी होईल.

तारांना थेट वाहनाच्या बॅटरीशी जोडणे चांगले. या प्रकरणात, हिवाळ्यात सिस्टममध्ये निर्धारित केलेल्या एकूण भाराची योग्यरित्या गणना करणे आवश्यक आहे. काही प्रकरणांमध्ये, आपल्याला हीटिंगच्या बाजूने काही इतर प्रणालींचा (उदाहरणार्थ, संगीत) त्याग करावा लागेल.

विघटन प्रक्रिया

माउंट करणे गरम झालेल्या मागील जागा,मागील जागा काढून टाकणे आवश्यक आहे. ही एक ऐवजी श्रम-केंद्रित प्रक्रिया आहे. ज्यांनी यापूर्वी कधीही असे ऑपरेशन केले नाही त्यांना काही अडचणी येऊ शकतात. ही हीटिंग इन्स्टॉलेशनची ही अवस्था आहे ज्यास सहसा बराच वेळ लागतो.

जेव्हा मागील जागा आतील भागातून काढून टाकल्या जातात, तेव्हा तुम्हाला त्यांच्यापासून असबाब काळजीपूर्वक काढण्याची आवश्यकता असेल. हे अत्यंत काळजीपूर्वक केले पाहिजे. अन्यथा, सामग्रीचे नुकसान होऊ शकते. या प्रकरणात, आपल्याला नवीन चेअर कव्हर्स खरेदी करण्याची आवश्यकता असेल.

यानंतर, आपण सिस्टम स्थापित करणे सुरू करू शकता. विशेषज्ञ अशा प्रकारचे हीटिंग निवडण्याचा सल्ला देतात जे खुर्चीवर कोणीही बसलेले नसल्यास चालू होत नाही. हे आपल्याला वाहनाची विद्युत प्रणाली अधिक कार्यक्षमतेने ऑपरेट करण्यास अनुमती देते.

स्थापना

सर्व तयारी पूर्ण झाल्यानंतर, आपण सुरू करू शकता गरम झालेल्या मागील सीटची स्थापना.तारा मागे आणि सीटवर स्थित असतील. डिलिव्हरी पॅकेजमध्ये निर्माता बहुतेकदा गोंद किंवा टेप समाविष्ट करतो. त्यांच्या मदतीने आपण पृष्ठभागावर प्रणालीचे निराकरण करू शकता. काही हीटिंग उत्पादनांमध्ये चिकट बेस असतो. या प्रकरणात, स्थापना आणखी सोपे आहे.

तारांची स्थापना उबदार खोलीत केली जाते. आपण या शिफारसीकडे दुर्लक्ष केल्यास, आपण अशी अपेक्षा करू शकता की गोंद चटईला आवश्यक आसंजन प्रदान करू शकणार नाही.

हीटिंग एलिमेंट्स सुरक्षितपणे पृष्ठभागावर निश्चित केल्यानंतर, सीटवर असबाब ठेवणे आवश्यक आहे. यानंतर, सीट पुन्हा कारच्या आतील भागात स्थापित केल्या जातात. आपल्याला सिस्टमची कार्यक्षमता तपासण्याची आवश्यकता आहे. जेव्हा सर्व तारा जोडल्या जातात, तेव्हा आपल्याला हीटिंग चालू करणे आवश्यक आहे. तज्ञ नेटवर्कमध्ये फ्यूज समाविष्ट करण्याची शिफारस करतात. यामुळे सिस्टमची ऑपरेटिंग सुरक्षा वाढते.

ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये

बहुतेकदा समायोजित केले जाऊ शकते. या उद्देशासाठी, सिस्टममध्ये थर्मोस्टॅट आहे. जेव्हा सीट सेट तापमानापर्यंत पोहोचते तेव्हा ते वीज पुरवठा बंद करते. तसेच, काही उत्पादने फक्त मागील किंवा फक्त सीट गरम करण्यासाठी प्रदान करतात. तारांच्या स्थितीची चाचणी घेण्यासाठी निर्माता एक कार्य देखील देऊ शकतो. ते तुटल्यास, सेन्सर ड्रायव्हरला खराबीबद्दल सिग्नल करतो.

वैशिष्ट्ये विचारात घेतल्याने गरम झालेल्या मागील जागा,आपण अशी प्रणाली स्वतः स्थापित करू शकता.

थंड हंगामात (हिवाळा किंवा शरद ऋतूतील - वसंत ऋतु, आणि माझी पत्नी कधीकधी उन्हाळ्यात ते चालू करते), कारमधील गरम जागा अतिशय सोयीस्कर असतात. पण अडचण एवढीच आहे की ती सर्वत्र स्थापित केलेली नाही! जरी माझा विश्वास आहे की रशियामध्ये उत्पादित केलेल्या सर्व कारच्या बेसमध्ये जागा समाविष्ट केल्या पाहिजेत, तरीही आपल्याकडे कठोर हवामान आहे! ठीक आहे, आम्ही डीलरशिपवर कार विकत घेतली, परंतु तेथे "उबदार" जागा नाहीत! काय करायचं? शांत व्हा, तुम्ही ते स्वतः स्थापित करू शकता, आज मी तुम्हाला दाखवतो की कोणते स्थापित करणे चांगले आहे - आणि ते कसे करायचे ते देखील...

आपण सर्व इंस्टॉलेशन पर्याय जोडल्यास, हे स्पष्ट होते की त्यापैकी फक्त चार आहेत:

• बाह्य किंवा "वस्त्र" कव्हर.
• स्टँडर्ड, तुमच्या कारवर उच्च ट्रिम स्तरांमध्ये स्थापित
• अंतर्गत किंवा लपविलेले तृतीय-पक्ष, परंतु कारखाना.
• ज्यांना कार इलेक्ट्रिक समजतात त्यांच्यासाठी अंतर्गत घरगुती बनवलेला पर्याय आहे.

बाह्य किंवा "पोशाख" - कव्हर

ओव्हरहेड हीटिंग

खाण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे सर्वात सोपा. कदाचित प्रत्येकाने कार डीलरशिपमध्ये असे हीटर्स पाहिले असतील. सहसा ते असे सीट पॅड विकतात, फोटो.

जे तुम्ही फक्त खरेदी करा आणि कोणत्याही समोरच्या सीटवर ठेवा. हे रबराइज्ड किंवा फक्त दाट फॅब्रिकचे बनलेले पॅड आहे, ज्यामध्ये गरम घटक असतात. ते विशेष स्ट्रेचरसह सीटवर सुरक्षित केले जातात - रबर बँड, मेटल हुकसह. ते खेचा - खुर्चीच्या तळाशी हुक जोडा आणि हीटर तयार आहे. सिगारेट लाइटरमधून वीज पुरवली जाते, फक्त ती प्लग इन करा आणि ते गरम होऊ लागते, बाहेर काढा आणि ते थांबते. एक अतिशय आदिम पर्याय. खरे सांगायचे तर, मी अशा हीटिंगचा विचार केला नाही - कधीही नाही! मला तो आवडत नाही म्हणून तो "सामूहिक शेत" दिसतो. काही तोटे देखील आहेत:

• सिगारेट लाइटर सतत व्यस्त असतो, आणि जर तुमच्याकडे इतर गॅझेट असतील जे त्यातून काम करतात!
• 90% प्रकरणांमध्ये, तापमान समायोजन नाहीत. ते तळण्याचे पॅन सारखे गरम होऊ शकते.
• सीटवर सतत फिजेट्स आणि सुरक्षित करणे कठीण आहे.
• मागील आसनांवर स्थापित करणे कठीण (जवळजवळ अशक्य).
• मी पुन्हा एकदा पुनरावृत्ती करतो - ते वाईट दिसते!

तुम्हाला माहिती आहे, किंमत नेहमीच पुरेशी नसते, मी वैयक्तिकरित्या हे 1000 रूबल प्रति सीटसाठी पाहिले आहे, मला वाटते की हे खरोखर महाग आहे (जरी बहुतेक प्रकरणांमध्ये, हा पर्याय सर्वात बजेट-अनुकूल आहे, सुमारे 300 - 500 रूबल प्रति सीट ). म्हणून, जर तुम्हाला त्याची तातडीने गरज असेल आणि त्रास देण्यासाठी वेळ नसेल तर तुम्ही ते घेऊ शकता, परंतु जर तुमच्याकडे वेळ असेल तर तुम्ही इतर पर्यायांचा विचार करू शकता.

गरम केस

आजकाल, एक सामान्य पर्याय म्हणजे आतील जागा आणि कव्हर्स ताणणे. फॅब्रिकपासून ते इको-लेदर किंवा अस्सल लेदरपासून बनवलेल्या अनेक गोष्टी आहेत. तुम्ही सलूनचे रूपांतर करू शकता आणि ते अधिक प्रतिनिधी बनवू शकता.

म्हणून येथे रहस्य देखील सोपे आहे - हीटिंग एलिमेंट्स अशा कव्हर्समध्ये शिवलेले असतात, मानक "सीट्स" वर खेचले जातात आणि त्यानंतरच कारच्या ऑन-बोर्ड सिस्टमशी कनेक्ट केले जातात. मोठे फायदे असे आहेत की हीटिंग आत लपलेले आहे, ते दृश्यमान नाही, म्हणजेच ते सुसंवादीपणे बसते. हे सर्व पुढच्या आणि मागील सीटला लगेच जोडले जाऊ शकते. बर्याचदा अशा हीटिंगसह एक समायोज्य आराम पातळी येते, म्हणजेच, आपण तापमान समायोजित करू शकता - कमी किंवा जास्त.

तथापि, त्याचे तोटे देखील आहेत - आपण हे कव्हर्स आपल्या स्वत: च्या हातांनी घट्ट करण्याची शक्यता नाही, कारण कारागिरांसाठी हे करणे चांगले आहे. किंमत जास्त आहे, कल्पना करा की फक्त अस्सल लेदरच्या कव्हर्ससाठी किती खर्च येईल, परंतु आपल्याला त्यात गरम करणे देखील आवश्यक आहे! व्यावसायिक ऑटो इलेक्ट्रिशियन किंवा फक्त जाणकार कार उत्साही लोकांद्वारे बटणे पुन्हा कनेक्ट करा आणि एम्बेड करा, अन्यथा तुम्ही कार बर्न करू शकता.

हा पर्याय नक्कीच चांगला आहे, परंतु फारसा इष्ट देखील नाही. मी हे नुकतेच सांगेन, माझ्या एका मित्राने KIA RIO चे इंटीरियर गरम केलेले इको-लेदर कव्हर्ससह पुन्हा तयार केले आहे. कव्हर्सची स्वतःची किंमत सुमारे 12,000 रूबल + स्थापना आणि कनेक्शन आणखी 6,500 रूबल आहे. एकूण सुमारे 20,000 रूबल. थोडे नाही!

स्टँडर्ड हीटिंग, तुमच्या कारवर उच्च ट्रिम स्तरांमध्ये स्थापित

हा कदाचित सर्वात इष्टतम पर्याय आहे, उदाहरणार्थ, काही परदेशी कारमध्ये "बेस" मध्ये गरम होत नाही, जरी ते "उच्च" ट्रिम पातळीमध्ये आहे. तुम्हाला ते स्वतःच खरेदी करणे आणि स्थापित करणे आवश्यक आहे; हे अधिकृत डीलर किंवा मूळ स्पेअर पार्ट्सच्या विक्रेत्यांकडून सहजपणे केले जाऊ शकते. मी तुम्हाला ताबडतोब चेतावणी देऊ इच्छितो - एक नियम म्हणून, तंबोरीनसह कोणतेही क्लिष्ट नृत्य आवश्यक नाही, कारण फ्यूज बॉक्स आणि वायरिंग दोन्ही फॅक्टरीमधून आधीच स्थापित केले जातील, आपल्याला फक्त घटक स्वतः आणि थर्मोस्टॅट्स कनेक्ट करावे लागतील.

अर्थात, सीट ट्रिम काढून टाकण्यात एकमात्र अडचण असेल, परंतु आता आपल्याला मंचांवर बर्याच सूचना आढळतील, मला वाटते की ही समस्या नाही.

पुढे, आम्ही ते फक्त फोम रबरवर चिकटवतो आणि पुन्हा मानक कव्हर्स ठेवतो - आम्ही बटणे कापतो - आम्ही आवश्यक तारा चालवतो आणि गरम सर्व तयार आहे. प्रक्रिया अर्ध्या दिवसात हाताने केली जाते. जर आपण पैशाकडे पाहिले तर असे दिसून आले की दोन पुढच्या सीटसाठी, दोन घटकांची किंमत सुमारे 3,000 - 5,000 रूबल आहे, हे सर्व कार + वायर आणि बटणे यांच्या वर्गावर अवलंबून आहे, ते सुमारे 2,000 - 3,000 रूबल आहे. "बी - सी" श्रेणीच्या सामान्य परदेशी कारसाठी एकूण सुमारे 5,000 - 8,000 रूबल आहे.

तृतीय-पक्ष, परंतु फॅक्टरी हीटिंग

ठीक आहे, पण मानक हीटिंग नसल्यास काय? मग काय करायचं? शांत व्हा, आपण एक तृतीय-पक्ष कारखाना खरेदी करू शकता, आता आमची रशियन कंपनी “EMELYA” ची खूप प्रशंसा केली जात आहे ती जवळजवळ कोणत्याही कारसाठी डिझाइन केलेली आहे;

मुख्य गोष्ट म्हणजे "आसन" चा आकार निवडणे; हे समजून घेणे महत्वाचे आहे की आपल्याला संपूर्ण जागा गरम करण्याची आवश्यकता नाही, परंतु मध्यभागी, बाजूच्या उशा (आधारासाठी स्थापित नाहीत).

तत्त्व देखील सोपे आहे - आम्ही मानक सीट कव्हर्स काढतो, मॅट्स घालतो आणि चिकटवतो - नंतर आम्ही कव्हर्स ठेवतो आणि त्यांना इलेक्ट्रिकल सिस्टमशी जोडतो. आपण सर्वकाही स्वतः करू शकता, किटची किंमत सुमारे 2000 - 2500 रूबल आहे, दोन जागांसाठी (मागे + खालचा भाग). एक छोटा व्हिडिओ, पाहूया.

होममेड, ते स्वतः करा

आधुनिक हीटिंगमध्ये, तथाकथित हीटिंग केबल (किंवा मॅट्स) वापरली जातात, जी आता मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध आहेत. काहीवेळा, ते फक्त निक्रोम वायर घेतात आणि गरम घटक म्हणून वापरतात. तर, या घटकांच्या मदतीने आपण शब्दाच्या शाब्दिक अर्थाने स्वतःला गरम करू शकता.

उदाहरणार्थ, केबल फॅब्रिकवर शिवली जाऊ शकते आणि सीटखाली जोडली जाऊ शकते. चटई साधारणपणे स्थापनेसाठी तयार असतात.

कल्पना नवीन नाही. मी वायरसह कदाचित सर्वात मनोरंजक एक पाहू.

• आम्ही 3 मीटर वायर घेतो आणि त्यास अर्ध्या भागात विभागतो, 1.5 “आसन” साठी, 1.5 मागील बाजूस.

• आम्ही ते फॅब्रिकच्या तुकड्यावर शिवतो; अगदी जुनी जीन्स देखील करेल. सर्वात यशस्वी मार्ग म्हणजे झिगझॅग.

• पुढे, 12V शी कनेक्ट करा आणि तपासा, वायर हळूहळू गरम होण्यास सुरवात होईल आणि सुमारे 3-5 मिनिटांनंतर सीट उबदार होईल, अग्निमय नाही, परंतु उबदार होईल.

कार जितकी नवीन असेल तितकी अधिक आरामदायक ड्रायव्हिंगसाठी अधिक परिस्थिती निर्माण केली जाईल. जर जुन्या कारमध्ये गरम कार सीट अधिक लक्झरी असतील तर नवीन वाहनांसाठी हे कार्य फॅक्टरी उपकरणांमध्ये समाविष्ट केले आहे. आपण या सामग्रीमधून हीटिंग सिस्टमच्या प्रकारांबद्दल आणि आपल्या स्वत: च्या हातांनी असे उपकरण बनविण्याबद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता.

[लपवा]

हीटिंग घटकांचे प्रकार

देशांतर्गत बाजारपेठ आज मशीन नियंत्रणाच्या आरामात वाढ करण्यासाठी विविध उपकरणे आणि उपकरणांची प्रचंड निवड ऑफर करते. आणि या प्रकरणात सीट गरम करणे अपवाद नाही. प्रथम, सिस्टमचे प्रकार पाहू.

केस आणि capes

गरम झालेले सीट कव्हर कव्हरच्या स्वरूपात बनवता येते. हे नोंद घ्यावे की हीटिंग सिस्टमची ही आवृत्ती स्थापना सुलभतेने, तसेच परवडणारी किंमत द्वारे दर्शविले जाते. या प्रकरणात गरम जागा स्थापित करणे केप स्थापित करणे आणि सिगारेट लाइटरशी जोडणे खाली येते.

हे लक्षात घ्यावे की कारसाठी गरम केप हा एक पर्याय आहे ज्याचे अनेक तोटे आहेत:

• सतत गोंधळलेल्या तारा;
• विद्युत संरक्षण आणि अग्निसुरक्षा खूप कमी पातळी;
• केपचे संपूर्ण क्षेत्र गरम करणे असमान असेल;
• कार कव्हर्स नेहमी कारच्या आतील भागात यशस्वीरित्या बसत नाहीत;
• मागील जागा गरम करणे अशक्य होईल (व्हिडिओ लेखक - दिमित्री दिम्यानोव्ह).

हे देखील लक्षात घ्यावे की या प्रकरणात सीट हीटिंग स्थापित करण्यासाठी मोकळी जागा आवश्यक आहे. आणि आजपासून हे सॉकेट सार्वत्रिक आहे, कारण DVR, रडार डिटेक्टर, GPS नेव्हिगेटर आणि इतर उपकरणे त्यातून चालविली जाऊ शकतात, सिस्टम स्थापित करणे समस्याप्रधान असेल. आपण स्प्लिटर वापरू शकता, परंतु मोठ्या संख्येने ग्राहकांमुळे, सुरक्षा घटक देखील अयशस्वी होऊ शकतात.

अंगभूत मॉडेल

आपण आपल्या कारमध्ये गरम जागा स्थापित करण्याचा निर्णय घेतल्यास आणि अंगभूत प्रकार वापरू इच्छित असाल तर आपल्याला ही पद्धत स्थापित करणे कठीण आहे हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे. तथापि, आपण अद्याप एम्बेडेड सिस्टम स्वतः स्थापित करू शकता.

हे देखील लक्षात घ्यावे की अंगभूत गरम असलेल्या फ्रंट सीटचे काही फायदे आहेत:

• आपण केवळ समोरच नाही तर मागील जागा देखील हीटरने सुसज्ज करू शकता;
• अशी प्रणाली सीट ट्रिमच्या खाली स्थापित केली पाहिजे आणि वायरिंग आतील असबाबच्या खाली घातली पाहिजे;
• सिस्टम सक्रिय करण्यासाठी, सीट हीटिंग बटण वापरा आणि सिस्टम स्वतः ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी कनेक्ट केलेले आहे, त्यानुसार, सिगारेट लाइटर सॉकेट विनामूल्य असेल;
• अशा प्रणालीचा वापर केबिनच्या आतील भागावर परिणाम करणार नाही (लेखक - इल्या स्ट्रेकालोव्स्की).

हीटिंग घटकांची निवड

सीट स्ट्रक्चरमध्ये स्थापनेसाठी सिस्टमची निवड खूप मोठी आहे - जर्मनी, चीन, तैवान आणि अगदी रशियामधून देखील बरेच उत्पादक आहेत. अर्थात, प्रत्येक मॉडेलची स्वतःची डिझाइन वैशिष्ट्ये आहेत आणि उत्पादन गुणवत्तेमध्ये तसेच किंमतीत भिन्न आहेत. बर्याच कार उत्साही लोकांच्या मते, जर्मन-निर्मित उत्पादने उच्च किंमतीद्वारे दर्शविली जातात, परंतु ते अधिक विश्वासार्ह आणि बहुमुखी आहेत. अशा हीटर्स अतिरिक्त गरम संरक्षणासह सुसज्ज आहेत आणि अनेक ऑपरेटिंग मोड असू शकतात.

रशियन-निर्मित उत्पादनांबद्दल, त्यांची गुणवत्ता त्यांच्या परदेशी समकक्षांइतकीच चांगली आहे. रशियन हीटर्स प्रबलित वायर किंवा कार्बन फायबर वापरतात आणि अशा प्रणालींमध्ये ओव्हरहाटिंग संरक्षण, तसेच नियंत्रण यंत्र समाविष्ट असते. अर्थात, किंमतीच्या बाबतीत, चीनी-निर्मित प्रणाली सर्वात लोकप्रिय आहेत, परंतु सराव शो म्हणून, हा त्यांचा एकमेव फायदा आहे. चीनमध्ये उत्पादित केलेल्या प्रणालींमध्ये, स्विच बटणे अनेकदा तुटतात, शॉर्ट सर्किट होतात इ.

स्थिर गरम करण्यासाठी सूचना

आपल्या स्वत: च्या हातांनी गरम जागा कशी बनवायची आणि आपण तयार केलेली प्रणाली कशी जोडायची? घरी असे उपकरण तयार करणे शक्य आहे; यासाठी आपल्याला निक्रोम वायर आणि फॅब्रिकची आवश्यकता असेल. वायर स्वतःच खुर्चीमध्ये किंवा फॅब्रिकमध्ये शिवली जाऊ शकते; आम्ही दुसरा पर्याय विचारात घेऊ.

1. तर, आपल्याला तीन मीटर वायरची आवश्यकता असेल; हा तुकडा दोन समान भागांमध्ये विभागला पाहिजे. एक दीड मीटर तुकडा सीटसाठीच लागेल आणि दुसरा मागच्या भागासाठी.
2. वायर फॅब्रिकच्या तुकड्यावर शिवणे आवश्यक आहे; यासाठी कोणतीही सामग्री वापरली जाऊ शकते. गरम करणे अधिक प्रभावी करण्यासाठी, आपल्याला झिगझॅग पद्धतीने वायर शिवणे आवश्यक आहे.
3. यानंतर, वायर थेट बॅटरीशी जोडली जाऊ शकते - ती हळूहळू गरम झाली पाहिजे आणि काही मिनिटांनंतर खुर्ची उबदार होईल.

सीट हीटिंगसाठी कनेक्शन आकृती स्वतःच अगदी सोपी आहे, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, अंमलबजावणीसाठी स्वस्त आहे. कनेक्ट करण्यासाठी, थर्मोस्टॅट्ससह विशेष बटणे वापरण्याची शिफारस केली जाते, हे आपल्याला आवश्यक असल्यास हीटिंगची डिग्री समायोजित करण्यास अनुमती देईल. अन्यथा, जास्त गरम केल्याने सीटला आग लागू शकते.

अंगभूत गरम झालेल्या मागील सीटच्या निर्मितीसाठी सूचना

अंगभूत पर्याय तयार करण्यासाठी, आपल्याला हीटिंग एलिमेंट किटची आवश्यकता असेल:

1. प्रथम आपल्याला सीट वेगळे करणे आवश्यक आहे - आपल्याला हीटिंग मॅट्स घालण्यासाठी जागा तयार करणे आवश्यक आहे.
2. हीटिंग सिस्टमसह कॅनव्हास सीटच्या फोम रबरवर घातला आहे आणि येथे आपल्याला आयामी रूपरेषा चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे. चिन्हांकित ओळींनुसार, कॅनव्हास निश्चित करणे आवश्यक आहे हे करण्यासाठी, दुहेरी बाजू असलेला टेप किंवा त्वरित गोंद वापरा; जर किटमध्ये तापमान सेन्सर समाविष्ट केले असेल तर ते फोम रबरवर देखील बसवले पाहिजे.
3. मॅट्स फिक्स करताना, ड्रायव्हरच्या सीटवरील त्यांच्याकडील वायरिंग उजवीकडे आणि प्रवाशाच्या सीटवर - डावीकडे जाणे आवश्यक आहे.
4. पुढे, आपण सीट अपहोल्स्ट्री स्थापित करू शकता; आपण हीटिंग फॅब्रिकच्या शीर्षस्थानी फोम रबरचा थर लावू शकता. यानंतर, खुर्च्या एकत्र केल्या जातात - आच्छादन घातले जाते, सर्व फास्टनर्स, हेडरेस्ट इत्यादी जोडलेले असतात. कृपया लक्षात घ्या की चटईंवरील वायरिंग ताणले जाऊ नयेत, जेणेकरून तुम्हाला खुर्ची हलवायची असल्यास, गरम जागा दुरुस्त करण्याची गरज नाही.
5. यानंतर, सिस्टम कनेक्ट केलेले आहे; यासाठी आपल्याला एका आकृतीची आवश्यकता असेल, जो हीटिंग फॅब्रिकच्या निर्देशांमध्ये समाविष्ट आहे. आपल्याला सिस्टम योग्यरित्या कसे कनेक्ट करावे हे माहित नसल्यास, इलेक्ट्रीशियनशी संपर्क साधणे चांगले.

बऱ्याच आधुनिक कार अनेक उपयुक्त पर्यायांसह मानक आहेत ज्यामुळे तुमची सहल आरामदायक होईल. अशी एक जोड आहे गरम जागा. एक उबदार खुर्ची विशेषतः हिवाळ्यात योग्य असेल, जेव्हा तापमान 20˚C पेक्षा कमी होते. पुरुषांसाठी, कार सीटच्या थंड पृष्ठभागाशी दीर्घकाळ संपर्क केल्याने अप्रिय आजार होऊ शकतात. म्हणूनच, जर तुम्ही हिवाळ्यात तुमची कार नियमितपणे वापरत असाल तर तुम्ही स्वतः गरम जागा बनवू शकता. या समस्येचे निराकरण करण्याचे अनेक मार्ग आहेत.

विशेष टोपी वापरणे

आज ऑटोमोटिव्ह ॲक्सेसरीज मार्केटमध्ये तुम्हाला काढता येण्याजोग्या सीट हीटिंग डिव्हाइसेस सापडतील. ते अंगभूत हीटिंग घटकांसह सुसज्ज कव्हर किंवा केप आहेत. कार सीट गरम करण्याच्या या पद्धतीचे मुख्य फायदे आहेत:

• कमी खर्च;
• कनेक्शनची सुलभता.

कव्हर किंवा केप स्थापित करण्यासाठी, तुम्हाला कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये जाण्याची गरज नाही, अगदी नवशिक्या कार उत्साही देखील हे काम हाताळू शकतात. परंतु या प्रकारच्या सीट हीटिंगचे अनेक गंभीर तोटे देखील आहेत.

1. मुख्य समस्या उत्पादनांची गुणवत्ता आहे. जेव्हा केप ड्रायव्हरच्या खाली प्रज्वलित होते तेव्हा कार मालक प्रकरणे लक्षात घेतात. या प्रकरणात, केवळ कपड्यांचेच नुकसान होत नाही तर गंभीर बर्न होण्याचा धोका देखील असतो.
2. काही कव्हर्स आणि केप असमान हीटिंग प्रदर्शित करतात. त्यामुळे काही भागात तापमान ४०˚C पर्यंत वाढते. ही उष्णता कार मालकांच्या सशक्त अर्ध्या प्रजनन कार्यावर विपरित परिणाम करते.
3. हीटिंग केप आणि कव्हर्स वापरताना आणखी एक समस्या गोठलेल्या मोटार चालकाची वाट पाहत आहे. सिगारेट लाइटर सॉकेटद्वारे गरम घटक कारच्या ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल नेटवर्कशी जोडलेले आहेत. आणि आज हा कनेक्टर व्हिडिओ रेकॉर्डर, जीपीएस नेव्हिगेटर, मोबाइल डिव्हाइस रीचार्ज इत्यादीसाठी वापरला जातो. स्प्लिटर वापरणे या परिस्थितीत मदत करत नाही, कारण हीटिंग एलिमेंटचा मोठ्या प्रमाणात वर्तमान वापर आहे आणि फ्यूज फक्त त्याचा सामना करू शकत नाही.
4. केपच्या वापरामध्ये आणखी एक लपलेला धोका आहे. कारच्या आत वायर्स दिसतात ज्या वाहन चालवताना चालकाला अडथळा आणू शकतात. आणि इलेक्ट्रिकल वायरिंगच्या अपुऱ्या लांबीमुळे, मागील प्रवाशांसाठी कार सीटसाठी काढता येण्याजोग्या हीटिंग कव्हर्सचा वापर करणे शक्य नाही.

अंगभूत हीटिंगचे फायदे

अनेक कार मालक जे कोल्ड कार सीटच्या समस्येचे निराकरण करण्याचे मार्ग शोधत आहेत त्यांना त्यांच्या अधिक जटिल स्थापनेमुळे बिल्ट-इन मॉडेलची भीती वाटते. तथापि, आपण अनुभवी वाहनचालकांच्या शिफारशींचे अनुसरण केल्यास, गरम जागा स्वतः स्थापित करणे इतके निराशाजनक उपक्रम होणार नाही.

1. अंगभूत हीटिंगचा मुख्य फायदा म्हणजे केवळ समोरच नव्हे तर मागील जागा देखील गरम करण्यासाठी जोडण्याची क्षमता.
2. अंगभूत हीटर सावधपणे जोडलेले आहे, वायर आतील ट्रिमच्या खाली लपलेले आहेत.
3. हीटिंग एलिमेंट्स थेट वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल वायरिंगशी जोडलेले आहेत, त्यामुळे सिगारेट लाइटर सॉकेट मोकळे राहील.
4. सीटच्या आत हीटर स्थापित केल्यावर, कार सीटचे प्रोफाइल बदलत नाही, त्यामुळे कारचे आतील भाग खराब होत नाही.

इष्टतम हीटिंग किट निवडणे

कार सीटमध्ये स्थापनेसाठी हीटिंग एलिमेंट्सची श्रेणी बरीच विस्तृत आहे. कारच्या आतील वैशिष्ट्ये आणि आत्मविश्वास लक्षात घेऊन खरेदीदार सर्वोत्तम पर्याय निवडू शकतो. बहुतेकदा, वाहनचालक रशियन, जर्मन आणि चीनी कंपन्यांकडून उत्पादने खरेदी करतात. हे स्पष्ट आहे की ते गुणवत्ता आणि किंमत दोन्हीमध्ये भिन्न आहेत.

1. सराव दर्शवितो की जर्मन सीट हीटिंग किटची उच्च किंमत (जसे की वेको) उच्च प्रमाणात विश्वासार्हतेद्वारे भरपाई केली जाते. हीटिंग सिस्टम व्यावहारिक आणि बहुमुखी आहेत. ते केवळ समोरच्या कारच्या सीटवरच नव्हे तर मागील बाजूस देखील माउंट केले जाऊ शकतात. हीटिंग एलिमेंट ओव्हरहाटिंगपासून अनेक अंशांच्या संरक्षणासह सुसज्ज आहे आणि त्यात दोन ऑपरेटिंग मोड देखील असू शकतात.
2. जर्मन उत्पादनांसाठी गंभीर स्पर्धा एव्हटोटर्म आणि टेप्लोडोम सारख्या कंपन्यांच्या देशांतर्गत किटमधून येते. विश्वासार्हता आणि गुणवत्तेच्या बाबतीत, रशियन नमुने व्यावहारिकदृष्ट्या जर्मन दिग्गजांपेक्षा निकृष्ट नाहीत. हीटिंग किट ओव्हरहाटिंगपासून संरक्षित आहेत; प्रबलित केबल हीटिंग एलिमेंट म्हणून वापरली जाते. काही मॉडेल्समध्ये जास्त गरम झाल्यावर स्वयंचलित शटडाउन फंक्शन असते.
3. मिडल किंगडममधील उत्पादने किमतीत सर्वात आकर्षक होत आहेत. बर्याचदा, हा फायदा एकमेव आहे, कारण चीनी हीटर्स गुणवत्ता किंवा विश्वासार्हतेचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत. स्वस्त मॉडेल्सच्या सर्व समस्या स्वस्त सामग्रीच्या वापरामुळे उद्भवतात. चिनी सीट हीटिंग किटच्या मुख्य समस्यांपैकी, कार उत्साही लक्षात घ्या:
   • पॉवर बटणाचे वारंवार खंडित होणे;
   • वायरिंग अयशस्वी;
   • सीटची असमान हीटिंग;
   • इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट.

गरम आसनांच्या स्थापनेचा क्रम

आपण शीतलक स्थापित करण्यावर स्थापना कार्य सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला हीटिंग सिस्टम नियंत्रणाच्या आकारावर तसेच माउंटिंग पद्धतीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. हीटिंग यंत्रासह येणारी पॉवर बटणे नेहमी डॅशबोर्डवरील नेहमीच्या ठिकाणी पूर्णपणे बसत नाहीत. काहीवेळा कार मालकाला अतिरिक्त टॉगल स्विच खरेदी करावे लागतात किंवा इंस्टॉलेशनसाठी दुसरी जागा शोधावी लागते.

• ओव्हरहाटिंग संरक्षणाची उपस्थिती असूनही, ते सुरक्षितपणे प्ले करणे आणि इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये विवेकबुद्धीने फ्यूज स्थापित करणे उचित आहे. त्यानंतर, शॉर्ट सर्किट झाल्यास, वाहनाच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कवर परिणाम होणार नाही. गरम सीट किट कनेक्ट करण्यासाठी एक आकृती ऑनलाइन मोटार चालक मंचांवर आढळू शकते.
• हीटिंग एलिमेंट्सची स्थापना सीट ट्रिमचे पृथक्करण करून सुरू करणे आवश्यक आहे. कार मालकासाठी हा टप्पा सर्वात कठीण बनतो, कारण नुकसान न करता सामग्री काढून टाकणे महत्वाचे आहे. कार सीट काढण्यासाठी अप्रशिक्षित व्यक्तीला अनेक तास लागू शकतात. हीटर स्थापित केल्यानंतर खुर्ची एकत्र करण्यासाठी अंदाजे समान वेळ लागेल.
• स्थापित हीटिंग कनेक्ट करताना, आपण सूचनांनुसार कार्य केल्यास आणि निर्मात्याच्या शिफारशींचे उल्लंघन न केल्यास सहसा कोणतीही अडचण येत नाही.
• सामान्यत: हीटरच्या एका संचामध्ये दोन घटक असतात जे समोरच्या सीटवर वापरले जातील. जर तुम्हाला मागील सीट "उष्ण" करायची असेल तर तुम्हाला अतिरिक्त किट खरेदी करावी लागेल. मागील सीटवर हीटिंगची स्थापना त्याच प्रकारे केली जाते.

थंड हवामानाच्या प्रारंभासह, कार उत्साही त्यांच्या कारच्या जागा गरम करण्याचा विचार करतात; परंतु दुर्दैवाने, ते नेहमी सीटच्या आकारात बसत नाहीत आणि ड्रायव्हिंग करताना ड्रायव्हरसाठी अस्वस्थता निर्माण करतात. लेखात आम्ही आपल्या स्वत: च्या हातांनी गरम जागा कशी बनवायची ते पाहू, जरी कव्हर्स खरेदी करण्यापेक्षा अंमलात आणणे अधिक कठीण आहे, परंतु ते फायदेशीर आहे.

गरम जागा स्थापित करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• गरम आसनांसाठी भागांचा संच (उदाहरणार्थ, एमेल्या सेट), त्याची किंमत अंदाजे अडीच हजार रूबल आहे;
• वायर्स: पॉवर केबल म्हणून वापरण्यासाठी 2.5 मिमीच्या क्रॉस-सेक्शनसह सुमारे 6 मीटर अडकलेल्या वायर, 1.5 मिमीच्या क्रॉस-सेक्शनसह कंट्रोल वायरसाठी, (दोन दोन-मीटरचे तुकडे);
• फ्यूज कनेक्टर आणि फ्यूज स्वतः;
• 1.5 मिमी (नियंत्रण), 2 मीटर लांबीच्या क्रॉस सेक्शनसह वायर;
• वॉशर टिप आणि महिला-पुरुष क्लॅम्पिंग ब्लॉक्ससह 6 मिमी टर्मिनल;
• M6 काजू स्वयं-लॉकिंग आहेत;
• 4.5-8 मिमी व्यासासह तारा घालण्यासाठी आपण कोरेगेशन घेऊ शकता;
• इन्सुलेट टेप;
• प्लास्टिक clamps;
• लाल एलईडी;
• उष्णता संकुचित नळ्या;

तसेच विविध साधने: स्क्रूड्रिव्हर्स, साइड कटर, स्क्रू ड्रायव्हर्स, कात्री आणि चाकू, एक फाइल, की.

सीट हीटिंग इंस्टॉलेशन स्वतः करा

उदाहरण म्हणून, आम्ही बीएमडब्ल्यूवर गरम झालेल्या सीट्सची स्थापना घेतली, ज्यामध्ये कारखान्याने सीटवर स्क्विब स्थापित केले आहे, सीटखाली एअरबॅग्ज आणि ट्रंकमध्ये बॅटरी (आणि हुडखाली नाही).

हे घटक हीटिंग इन्स्टॉलेशन काहीसे कठीण करतात.

जर आपण सीट गरम करण्यासाठी एमेल्या किटबद्दल बोललो तर त्याच्या बॉक्सवर एक कनेक्शन आकृती आहे, ज्यामध्ये कोणतेही प्रश्न नसावेत.

पहिली पायरी म्हणजे माउंटिंगमधून सीट्स काढून टाकणे (सीट्सच्या आत हीटिंग बसवलेले असल्याने). वेगवेगळ्या कारमध्ये डिझाइन भिन्न असू शकते; आपण स्थापित एअरबॅगसह कारमध्ये गरम आसने केल्यास आपल्याला विशेषतः सावधगिरी बाळगण्याची आवश्यकता आहे. जागा काढताना स्क्विबचे नुकसान होण्याचा धोका आहे. तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये विशेषतः तुमच्या कारमधील सीट कशा काढायच्या आणि स्थापित करायच्या यावरील आकृत्या पाहणे चांगले. दस्तऐवजीकरण.

सीटवर हीटिंग मॅट्स ठेवा, त्यावर प्रयत्न करा आणि स्लॉटसाठी जागा चिन्हांकित करण्यासाठी मार्कर वापरा ज्याद्वारे सीट फ्रेम आणि त्याच्या अपहोल्स्ट्रीशी मॅट जोडली जाईल. स्वाभाविकच (आणि सूचना देखील याबद्दल चेतावणी देतात) हीटिंग फिलामेंट्स कापू शकत नाहीत.

स्लिट्स बनवल्यानंतर, आम्ही प्लॅस्टिकच्या क्लॅम्प्सद्वारे हीटिंग मॅट्स सीट अपहोल्स्ट्रीमध्ये जोडतो.

आम्ही सीट फोमद्वारे हीटिंग मॅटची पॉवर वायर ताणतो. या वायरला मागून, आर्मरेस्टच्या जवळ जाण्याची शिफारस केली जाते. ही वायर नालीदार पीव्हीसी ट्यूबमध्ये ठेवणे अगदी वाजवी आहे (तसे, कारखान्यातून "नेटिव्ह" हीटर्स अशा प्रकारे बनविल्या जातात).

बऱ्याचदा, मानक तारा लहान असतात आणि मॅट्सपासून ते रेग्युलेटर बसवलेल्या ठिकाणी पोहोचत नाहीत, म्हणून ते त्याच वायरने वाढवले ​​जातात, जॉइंट सोल्डरिंग करतात आणि वायर कोरीगेशनमध्ये ठेवतात.

आम्ही पॉवर केबलमधून, फ्यूजद्वारे पॉवर घेतो आणि त्यास बॅटरीशी, पॉझिटिव्ह टर्मिनलला जोडतो. जर बॅटरी समोर असेल तर हे करणे सोपे आहे, परंतु बॅटरी ट्रंकमध्ये असल्यास, केबिनमध्ये, कार्पेटच्या खाली केबल चालविण्यासाठी तुम्हाला मागील जागा देखील काढाव्या लागतील. पुढे जाण्यापूर्वी सकारात्मक टर्मिनल काढा किंवा फ्यूज बंद करा.

रेग्युलेटरपासून हीटिंग एलिमेंट्सकडे जाणाऱ्या तारा नालीदार मटेरिअलमध्ये लपवल्या पाहिजेत आणि कार्पेट्सच्या खाली काळजीपूर्वक ठेवल्या पाहिजेत. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की वायर खेचता येत नाही, सीट मागे सरकल्यास थोडीशी ढिलाई सोडा.

बहुधा, आपल्यासाठी सोयीस्कर असेल तेथे नियामक स्थापित करा, कारण ते कन्सोलवरील नियामकांसाठी नियमित ठिकाणी बसत नाही. आणि जर तुम्ही "मूळ" हीटिंग कंट्रोल बटणे विकत घेतली तर, ते तुम्ही स्थापित केलेल्या संपूर्ण सेटपेक्षा अधिक महाग असू शकतात.

फक्त उरते ते इग्निशन स्विचला पॉझिटिव्ह वायरसह गरम झालेल्या सीटसाठी किटमध्ये समाविष्ट केलेल्या रिलेला जोडणे. फक्त किटच्या सूचनांचे काळजीपूर्वक पालन करा आणि इग्निशन स्विचवरच कनेक्शन आकृतीचे अनुसरण करा. जरी कारमधील संपर्क क्रमांक भिन्न असू शकतात, तरीही इग्निशन स्विचच्या स्थान क्रमांक 2 मध्ये +12 व्होल्ट्स दिसतील अशा संपर्कात तुम्हाला वायर सोल्डर करणे आवश्यक आहे.

आता आम्ही रिलेशी जोडलेल्या सर्व तारा (हीटिंग मॅट्सवर नियंत्रण आणि शक्ती) कापून टाकतो, महिला कनेक्टरमध्ये एक लहान मार्जिन, क्लॅम्प (किंवा सोल्डर) ठेवून, उष्णता-संकुचित करण्यायोग्य ट्यूबवर ठेवतो आणि रिलेलाच जोडतो. आम्ही जवळच्या ठिकाणी ग्राउंड वायरला शरीराशी जोडतो.

अशा प्रकारे, थोडेसे काम करून, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी आपल्या कारला गरम केलेल्या सीटसह सुसज्ज कराल आणि यापुढे आपल्या वाहनाच्या बाहेरील थंड हवामानावर अवलंबून राहणार नाही. सोपी साधने कशी हाताळायची हे माहित असलेल्या व्यक्तीसाठी हे अवघड काम नाही.

गरम जागा स्वतः कशी बनवायची - व्हिडिओ