बहुधा, बर्याच वाहनचालकांना व्हीएझेड-2110 वर चुकीचे फायर दिसले या वस्तुस्थितीचा सामना करावा लागला. या प्रभावाचा मुख्य सूचक असा आहे की गाडी चालवताना गाडी वळवळू लागते किंवा फक्त हलू शकत नाही. या लेखात, आम्ही कारण कसे ठरवायचे, तसेच निर्मूलनाच्या पद्धती पाहू.

प्रदर्शनात त्रुटी - मिसफायर

एक अप्रिय परिस्थिती म्हणजे जेव्हा एखादा वाहनचालक कारकडे येतो, ती सुरू करतो, परंतु सामान्यपणे हलवू शकत नाही, कारण ती वळवळू लागते. याचा अर्थ इग्निशनमध्ये समस्या आहेत.

समस्यानिवारण पुरेसे सोपे आहे इलेक्ट्रॉनिक युनिटइंजिन व्यवस्थापन लगेच त्रुटी ओळखते.

संगणकावर चढण्यापूर्वी, आपण " इंजिन तपासा » इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर. त्यामुळे मुख्य कामात त्रुटी असल्याचा हा संकेत आहे पॉवर युनिट. जर “मेंदू” कंट्रोलर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर असलेल्या डिस्प्लेसह सुसज्ज असेल तर आपण त्रुटी त्वरित निर्धारित करू शकता.

त्याचे P0300 म्हणून वर्गीकरण केले जाईल. कारमध्ये 4 सिलिंडर असल्याने, प्रत्येकाचे स्वतःचे मूल्य असेल. म्हणून, मिसफायरशी संबंधित त्रुटी कोड विचारात घ्या:

परंतु, डिस्प्ले चालू नसल्यास डॅशबोर्ड, नंतर हे कोड ओळखण्यासाठी तुम्हाला संगणकाशी कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

समस्येची कारणे

आता निदान केले गेले आहे, आपण समस्यांच्या कारणांच्या विचारात थेट जाऊ शकता. समारा -2 इंजिन लाडा कुटुंबातील उर्वरित इंजिनपेक्षा वेगळे नाही आणि म्हणूनच मिसफायरिंगची कारणे प्रत्येकासाठी समान असतील. तर, समस्या कुठे शोधायची याचा विचार करूया:

• स्पार्क प्लग.
• वायरिंग.
• गॅस वितरण यंत्रणा.
• इंधन प्रणालीमध्ये हवा.
• सिलेंडर आणि पिस्टन दरम्यान क्लिअरन्स.

तुम्ही बघू शकता, पुरेशी कारणे आहेत, म्हणून तुम्हाला त्यांना दूर करण्यासाठी कठोर परिश्रम करावे लागतील.

मिसफायर इंडिकेटर 4 सिलेंडर

मिसफायर दुरुस्ती पद्धती

अपयशाची कारणे ओळखली गेली आहेत. त्यांचा आधार उल्लंघन आहे हवा- इंधन मिश्रण, तसेच इग्निशनमधील खराबी. हे दुसरे कारण आहे की समस्या कुठे लपलेली आहे याचा शोध सुरू करणे योग्य आहे.

स्पार्क प्लग

काजळ आणि मेणबत्त्या तेलकटपणा

वारंवार, वाईट स्थितीमेणबत्त्या इंजिनच्या अस्थिर ऑपरेशनचे कारण बनले.

तर, घटकाच्या काजळी किंवा तेलकटपणामुळे चुकीचे फायरिंग होऊ शकते. या भागांच्या ऑपरेशनवर परिणाम करणारा आणखी एक घटक म्हणजे मेणबत्तीच्या शरीरात चुकीचे समायोजित अंतर किंवा क्रॅक.

मेणबत्त्यांचे निदान अगदी सोपे असू शकते. हे करण्यासाठी, प्लेक, क्रॅक किंवा इतर हानीच्या उपस्थितीसाठी ते स्क्रू केलेले आणि दृष्यदृष्ट्या तपासले पाहिजेत. तसेच, परीक्षक वापरुन, आपल्याला प्रतिकार तपासण्याची आवश्यकता आहे. पुढे, मेणबत्ती स्टँड किंवा जुन्या "जुन्या पद्धतीची" पद्धत वापरून, स्पार्क आहे की नाही हे निर्धारित करा.

आपण रंगानुसार मेणबत्त्यांची स्थिती निर्धारित करू शकता

वरीलपैकी किमान एक खराबी असल्यास, तुटलेली मेणबत्ती बदलणे आवश्यक आहे. बरेच वाहनचालक अंतर सेट केल्यानंतर आणि घाण आणि तेलापासून मेणबत्ती चॅनेल साफ केल्यानंतर संपूर्ण किट बदलण्याची शिफारस करतात.

वायरिंग

उच्च व्होल्टेज तारांचे ब्रेकडाउन

काही प्रकरणांमध्ये, कारमध्ये आग लागल्याचे कारण वायरिंग असू शकते.तर, उच्च-व्होल्टेज तारांचे तुटणे किंवा तुटणे, तसेच वायरिंग घटक, एक समस्या बनतील ज्यामध्ये मेणबत्त्यांपर्यंत वीज पोहोचणार नाही आणि त्यानुसार, स्पार्क होणार नाही.

समस्यानिवारण - उच्च-व्होल्टेज तारा बदलणे, तसेच इग्निशनशी संबंधित वायरिंग पाहणे.

प्रज्वलन गुंडाळी

टेस्टर वापरून इग्निशन कॉइलवर काम मोजणे

मिसफायरिंगचे दुसरे कारण मॉड्यूल किंवा कॉइल असू शकते. एटी हे प्रकरण, निदान करणे, तसेच अयशस्वी घटक दुरुस्त करणे किंवा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

नोजल

इंजेक्टर्सच्या स्थितीचे निदान करण्याची प्रक्रिया

इग्निशन खराब होण्याचे कारण चुकीचे इंधन मिश्रण गुणोत्तर असू शकते, ज्यामुळे चुकीचे कामनोजल इंधन मिश्रणाच्या गुणवत्तेमध्ये बरेच काही हवे असल्याने, इंधन स्प्रे नोझल्स बर्‍याचदा अडकतात. म्हणूनच ते मिसफायर इफेक्ट होऊ शकतात.

अशा प्रकारे, खराबी दूर करण्यासाठी, युनिटचे नियमितपणे निदान आणि साफसफाई करणे आवश्यक आहे. हे मदत करत नसल्यास, खराब झालेले घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

संक्षेप

सिलेंडर कॉम्प्रेशन चाचणी

इंजिन सिलिंडरमधील कॉम्प्रेशन कमी झाल्यामुळे अनेक चुकीच्या फायर्स देखील होऊ शकतात. या प्रकरणात, कॉम्प्रेशन पूर्णपणे होणार नाही आणि इंधन पूर्णपणे जाळले जाणार नाही, ज्यामुळे स्पार्क प्लगच्या ऑपरेशनवर परिणाम होऊ शकतो, जे इंधन मिश्रण प्रज्वलित करण्यासाठी जबाबदार आहेत.

दूर करण्यासाठी हा दोषतुम्हाला इंजिन काढून टाकावे लागेल आणि डिससेम्बल करताना कारण शोधावे लागेल. सराव शो म्हणून, ते होईल दुरुस्तीमुख्य पॉवर युनिट. उच्च मायलेज असलेल्या कारमध्ये हे सामान्य आहे.

गॅस वितरण यंत्रणा

वेळेची प्रक्रिया

गॅस वितरण यंत्रणा चुकीची सेट केलीएकाधिक मिसफायरिंग होऊ शकते. तर, इंजिन सिलिंडरचे ऑपरेशन विस्कळीत होईल, जे लागू होणार नाही पूर्ण ज्वलनइंधन मिश्रण. खराबी दूर करण्यासाठी, त्याच्या गुणांनुसार वेळ सेट करणे आवश्यक आहे.

वेळेत ब्रेकडाउन

तुटलेला डँपर आणि त्यावर खाल्लेले दात हे कारण असू शकते. गॅस वितरण यंत्रणा योग्यरित्या कार्य करणार नाही.

इंधन प्रणालीमध्ये हवा

या प्रकरणात, हवेचा प्रवेश इंधन प्रणालीबिघाड किंवा खराबी आहे या वस्तुस्थितीमुळे असू शकते. कारणे दूर करण्यासाठी, इंधन पाईप्स, रेल्वे आणि इतर घटकांचे परीक्षण करणे आवश्यक आहे. समस्या आढळल्यास, नंतर त्याचे निराकरण करणे आवश्यक आहे, नसल्यास, सर्वसमावेशक निदानासाठी कार सेवेसाठी थेट रस्ता.

निष्कर्ष

व्हीएझेड-2110 वरील एकाधिक चुकीच्या फायर्सची अनेक कारणे असू शकतात आणि कधीकधी अगदी अनुभवी वाहनचालक देखील या खराबीचे स्वतःच निदान करू शकत नाहीत. अर्थात, या परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा मार्ग कार सेवेशी संपर्क साधणे असू शकते, जिथे त्यांना मदत करण्यात नेहमीच आनंद होईल, परंतु पैशासाठी दुसरा प्रश्न आहे. परंतु, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, बहुतेक वाहन चालक स्वतःच समस्येचे निराकरण करण्यास सक्षम असतात, कारण बर्‍याचदा ते इग्निशन सिस्टममध्येच असते.

त्रुटी कोड P0300च्या बद्दल बोलत आहोत इग्निशन ऑर्डरचे उल्लंघन, ज्याचा अर्थ आहे यादृच्छिक एकाधिक सिलेंडर मिसफायर, वर इंग्रजी भाषास्कॅन टूल डिस्प्ले: "रँडम सिलेंडर मिसफायर डिटेक्शन सिस्टम". एखाद्या विशिष्ट सिलेंडरमध्ये अंतर आढळल्यास, शेवटचा अंक "P030x" 1, 2, 3, 4 आणि 6 किंवा अगदी 12 पर्यंत बदलेल, हे अंतर कोणत्या "पॉट" मध्ये आहे यावर अवलंबून आहे. तर त्रुटी P0300 हा P0301, P0302, P0303, P0304 सारख्या त्रुटींचा स्रोत आहे. बहुतेकदा ते स्पार्कच्या कमतरतेमुळे, इंधन पुरवठ्यातील खराबी किंवा एक्झॉस्ट वायू सोडण्यात समस्यांमुळे उद्भवतात.

एरर P0300

यादीसह संभाव्य कारणेमिसफायरची घटना, एरर p0301 एरर p0302, एरर p0303, एरर p0304 किंवा या प्रकारची इतर का दिसून येते, त्याचे परिणाम आणि निर्मूलनाच्या पद्धती, आम्ही अधिक तपशीलवार समजून घेऊ.

त्रुटी P0300 च्या घटनेचे परिणाम

मध्ये इंजिन मिसफायर झाल्यास धुराड्याचे नळकांडे विषाच्या तीव्रतेचे प्रमाण वाढले आहे एक्झॉस्ट वायू , ज्यामुळे, उत्प्रेरकातील तापमानात वाढ देखील होऊ शकते, ज्यामुळे त्याचे नुकसान होते (हनीकॉम्ब वितळते, कारण तापमान 800 डिग्री सेल्सियसच्या उंबरठ्यापेक्षा जास्त आहे). काही मोटारींवर, इंधनानंतरचे ज्वलन कमी करण्यासाठी उत्प्रेरक कनवर्टरआणि त्यामुळे विषारीपणाची पातळी, ईसीएम क्रँकशाफ्ट, कॅमशाफ्ट सेन्सर वापरून मिसफायरच्या वारंवारतेचे निरीक्षण करते आणि त्याव्यतिरिक्त, त्रुटी नोंदवते p0300, चेकेनजिन लाइट बल्ब सिग्नल करत आहे, देखील विशिष्ट सिलेंडरचे इंजेक्टर बंद करू शकतातज्यामध्ये अंतर आढळले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बहुतेकदा या त्रुटीची कारणे, काही कारणास्तव, लेसेट्टी, मॅटिझ, प्रियोरा आणि इतर इंजेक्शन व्हीएझेड, तसेच ओपल, निसान, किआ कार सारख्या कारच्या मालकांमध्ये स्वारस्य असते.

एरर कोड P0300 कधी पॉप अप होतो?

एरर कोड लक्षात घ्या P0300 लॅच केलेनियंत्रण युनिट फक्त तेव्हाच एकाच वेळी अनेक सिलिंडर चुकीचे फायरिंग आढळले, कारण त्यापैकी एकातील अंतर सलग दोन पुनरावृत्तीनंतर निश्चित केले जाते आणि HF च्या रोटेशनची वारंवारता महत्वाची आहे. निष्क्रिय असताना, इंजिन ऑपरेशनच्या 3.5 मिनिटांनंतर त्रुटी मेमरीमध्ये संग्रहित केली जाते आणि 2 हजार पेक्षा जास्त वेगाने - एका मिनिटापेक्षा थोडा जास्त. उंबरठा डीटीसी नोंदणी मूल्य ECM मेमरीमध्ये - 3.25% पेक्षा जास्त चुकलेले फ्लॅश 1000 क्रांतीसाठी. जर मिसफायर फक्त एका विशिष्ट सिलेंडरमध्ये आढळला तर P0300 त्रुटी निर्माण होत नाही, परंतु दुसरी, सह अनुक्रमांकइंजिन दहन कक्ष.

कारच्या विविध बिघाडांपैकी, तुम्हाला मिसफायरिंगसारखे ब्रेकडाउन आढळू शकते. कार सुरू करताना इंजिन हिंसकपणे हलू लागल्यास, आणि केव्हा निष्क्रियजर ते अजिबात थांबले तर हे एक खराबी असल्याचे लक्षण आहे. इंजिन थंड असताना हे विशेषतः लक्षात येते. एकाहून अधिक चुकीच्या आगी कारसाठी धोकादायक असतात, कारण ते अवांछित परिणामांना कारणीभूत ठरतात: वाढलेला इंधनाचा वापर, वाढलेले CO2 उत्सर्जन आणि उच्च इंजिनचा आवाज. हे सर्व कॉल अस्थिर नोकरीकार मोटर. या लेखात मी मिसफायरची कारणे काय आहेत आणि त्यांची दुरुस्ती कशी करावी याबद्दल बोलेन.

मिसफायर त्रुटी खालीलप्रमाणे दर्शविल्या जातात:

• P0301 - 1 सिलेंडरमध्ये आग लागली;
• P0302 - 2 रा सिलेंडरमध्ये;
• P0303 - सिलेंडर 3 मध्ये मिसफायर;
• P0304 - सिलेंडर 4 मध्ये आग लागली.

कारच्या इंजिनमध्ये ही एक घटना आहे जेव्हा एक सिलेंडर इतरांपेक्षा हळू हळू गती घेतो.

दुरुस्ती कोठे सुरू करावी हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला अनेक गैरफायरांना उत्तेजन देणारी कारणे समजून घेणे आवश्यक आहे.

तर चला त्यांच्याकडे एक नजर टाकूया:

• कमी-गुणवत्तेच्या इंधनात चुकीचे फायरिंगची कारणे. जर इंधन वापरले असेल कमी दर्जाचाइंजेक्टर अडकलेले असू शकतात. या प्रकरणात, समस्या बदलून सोडवता येते भरण्याचे स्टेशन, किंवा वापरा उच्च ऑक्टेन गॅसोलीन. तसेच, थोड्याशा दोषांमुळे पास दिसू शकतो. इंधन पंप;
• तुटलेल्या किंवा कमी-गुणवत्तेच्या मेणबत्त्यामुळे;
• कारणे - खराब झालेले उच्च-व्होल्टेज वायर किंवा त्यांना उच्च प्रतिकार आहे;
• इग्निशन आणि मॉड्यूल दोषपूर्ण आहेत;
• हवा-इंधन मिश्रणाच्या असामान्य कम्प्रेशनचे कारण असमान कम्प्रेशन आहे;
• मिसफायरची कारणे गॅस वितरण यंत्रणेमध्ये लपलेली असू शकतात. अयोग्य वेळेच्या समायोजनामुळे किंवा चुकून अयशस्वी होऊन झीज झाल्यावर एकाधिक वगळणे होऊ शकते. हायड्रॉलिक लिफ्टर्समधील गळती देखील कारण असू शकते;
• एका सिलिंडरमध्ये बिघाड.

तसे, कोल्ड इंजिनवरील वगळणे खूप लक्षणीय आहे. मोटार कारचे हे वर्तन ड्रायव्हरला उदासीन ठेवणार नाही.

निदान आणि दुरुस्ती

अशी समस्या सोडवा सोपे थीमज्या चालकांची कार इलेक्ट्रिक मेंदूने "चार्ज" केली जाते. स्टेशनवर देखभालस्कॅनर वापरून, कार मिसफायर एरर काय आहे हे दर्शवेल. उदाहरणार्थ, सिलेंडर 4 मध्ये आग लागणे किंवा सिलिंडर 3 मध्ये मिसफायर. घरगुती किंवा मालकांनी काय करायचे आहे स्वस्त गाड्या? ते बरोबर आहे, स्टेप बाय स्टेप चेक स्वतः हुन"आजोबा पद्धती" चा अवलंब करणे

समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपण पुढील गोष्टी करून प्रारंभ करू शकता:

1. वायरिंग तपासा. उच्च व्होल्टेज ताराअनेकदा समस्या कारण असू शकते. इन्सुलेशन, सर्व कनेक्टर आणि या कनेक्टर्सचे निर्धारण काळजीपूर्वक तपासणे आवश्यक आहे. पृष्ठभागावर विविध चिप्स आणि क्रॅक नसावेत. कोरला वाकणे देखील परवानगी नाही, जे बर्याचदा जुन्या वायरिंगसह होते. जेव्हा समस्या वायरिंगमध्ये असते तेव्हा आपल्याला ते लगेच समजेल;
2. मेणबत्त्या. मेणबत्त्यांची कसून तपासणी केल्यास समस्या ओळखण्यात मदत होईल, जर ती त्यांच्यामध्ये असेल. प्रत्येक मेणबत्ती अनस्क्रू करणे आणि बनवणे आवश्यक आहे व्हिज्युअल डायग्नोस्टिक्सप्रत्येक त्यांना कोणतेही नुकसान, अडथळे नसावेत आणि अंतर जुळले पाहिजे;
3. आम्ही वितरकाकडे पाहतो. त्याची तपासणी करण्यासाठी, आपल्याला ते वेगळे करणे आवश्यक आहे. हा भाग एक जटिल यंत्रणा आहे; पृथक्करणासाठी, आकृती वापरणे चांगले आहे. या योजनेमुळे पुन्हा असेंब्ली दरम्यान कोणत्याही चुका टाळण्यास आणि तुमचा वेळ वाचविण्यात मदत होईल;
4. सिलेंडरची भरपाई. तुम्हाला सिलिंडरमधील भरपाई देखील तपासण्याची आवश्यकता आहे. ही प्रक्रिया करण्यासाठी, तुम्हाला काही साधनांची आवश्यकता असेल: स्पार्क प्लग कनेक्टरसाठी दबाव गेज आणि नोजल. एटी आसनमेणबत्त्या, ही नोजल घातली जाते आणि दाब गेजने दाब तपासला जातो;
5. झडपा. वाल्वचे परीक्षण करून, आपण एक खराबी शोधू शकता. वस्तुस्थिती अशी आहे की वाल्व्ह खराब दर्जाचे असू शकतात, म्हणून ते बर्याचदा कारणीभूत असतात. आपल्याला समायोजन पातळी देखील तपासण्याची आवश्यकता आहे. वर दर्शविलेल्या सर्व ऑपरेशन्सनंतरच वाल्वद्वारे तपासणी करणे इष्ट आहे. जेव्हा कारला जोरदार यांत्रिक धक्के बसतात तेव्हा वाल्व भरकटतात. त्यांच्या पोशाखांच्या परिणामी सीलचा कॉम्प्रेशनवर खूप मजबूत प्रभाव पडतो;
6. सिलेंडर पहा. सिलेंडर तपासण्यासाठी, तुम्हाला चरण-दर-चरण तपासणी करणे आवश्यक आहे. इग्निशन चालू करा आणि मोड सेट करा निष्क्रिय हालचाल. पुढे, एक एक करून, मेणबत्त्यांमधून तारा डिस्कनेक्ट करणे सुरू करा. जर या क्षणी केबल डिस्कनेक्ट झाली असेल, तर मोटरचे ऑपरेशन बदलले आहे, तर याचा अर्थ असा आहे की ही विशिष्ट मेणबत्ती खराब झाली आहे आणि ती बदलणे आवश्यक आहे.

हे निदान आणि कार दुरुस्ती ज्याशी संपर्क सूचित करते ती अत्यंत महत्त्वाची गोष्ट लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे उच्च विद्युत दाबआणि गरम भाग. सुरक्षा खबरदारी विसरू नका आणि अत्यंत काळजीपूर्वक कार्य करणे आवश्यक आहे.दुरुस्ती करताना, वर दर्शविलेल्या क्रमाचे पालन करणे देखील महत्त्वाचे आहे. क्रम तुम्हाला शक्य तितक्या लवकर समस्या ओळखण्यात मदत करेल.

व्हिडिओ "मिसफायर त्रुटींची कारणे"

मेणबत्त्या कशा तपासायच्या हे रेकॉर्डिंग दाखवते.

आणि तुम्ही क्वचितच दुसऱ्या गियरमध्ये चढाईत प्रवेश करू शकता? या प्रकरणात, आपण चुकीच्या फायरचा संशय घेऊ शकता. आणि उपलब्ध असल्यास, आपण "P" त्रुटी शोधू शकता. या प्रकरणात, पत्रापुढील संख्या दर्शवेल की कोणत्या विशिष्ट सिलेंडरमध्ये चुकीचे फायरिंग आहे: 0301 - पहिल्यामध्ये, 0302 - दुसऱ्यामध्ये, 0303 - तिसऱ्यामध्ये, 0304 - चौथ्यामध्ये. काय अडचण आहे?

मिसफायरिंग ही एक घटना आहे जी इंजिनमध्ये घडते जेव्हा एक सिलिंडर इतरांपेक्षा अधिक हळू वेगवान होतो, ज्यामुळे कर्तव्य चक्रात व्यत्यय येतो. परिणामी, एक्झॉस्ट खराब होतो, कार "ट्विच" होते आणि जात नाही.

या प्रकरणात, दोन मार्ग आहेत: एखाद्या कार सेवेला भेट द्या जिथे पात्र तज्ञ तुमची समस्या सोडवतील किंवा स्वतःच चुकीचे निराकरण करण्याचा प्रयत्न करा. अपयशाची कारणे खूप वेगळी असू शकतात. या लेखात आम्ही फक्त सर्वात सामान्य विचार करू:

1. इंधनाच्या खराब गुणवत्तेमुळे, नोजल अडकले आहेत. या प्रकरणात, आपल्याला फक्त पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे पेट्रोल स्टेशनकिंवा उच्च ऑक्टेव्ह पेट्रोलवर स्विच करा. परंतु प्रेशर रेग्युलेटर, इंधन पंप किंवा अडकलेल्या फिल्टरमुळे काय होऊ शकते हे जाणून घेणे योग्य आहे.

2. कदाचित तुमचे स्पार्क प्लग तुटलेले असतील - मोठ्या किंवा लहान अंतरासह. ते फक्त निकृष्ट दर्जाचे असू शकतात.

जर तुमच्याकडे नसेल इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक, नंतर आपण जुन्या, वेळ-चाचणी मार्गांनी कारण शोधू शकता. हुड अंतर्गत विद्युत उपकरणांसह प्रारंभ करा: स्पार्क प्लग, उच्च-व्होल्टेज वायर, इंधन पंपची स्थिती, सिलिंडरमधील कम्प्रेशन मोजणे. अंतिम टप्प्यावर, मिसफायरिंग दूर न झाल्यास, इंजिनची तपासणी करण्यासाठी पुढे जा. काढा सिलेंडर हेड कव्हरआणि वाल्व मार्गदर्शक आणि रिंगच्या स्थितीचे निदान करा.

काही ICE मॉडेल्ससाठी कॅमशाफ्टसिलेंडर हेड मध्ये स्थित. या प्रकरणात, वाल्व स्प्रिंग्सची तपासणी करण्यासाठी सिलेंडरचे डोके काढून टाकणे आवश्यक आहे. कारण शोधण्यासाठी शुभेच्छा!

कारची शक्ती कमी झाली, इंजिन अधूनमधून काम करू लागले आणि कार दुसर्‍या गीअरमध्ये क्वचितच चढते. आणि तुम्हाला ते पाहून आश्चर्य वाटते ऑन-बोर्ड संगणकसिलेंडरमध्ये पी - मिसफायर प्रकारची त्रुटी देते.

सिलेंडरमध्ये आग कशामुळे होऊ शकते

मिसफायर त्रुटींचे वर्गीकरण खालीलप्रमाणे आहे:

• Р0301 - 1 सिलेंडरमध्ये मिसफायर;
• P0302 - सिलेंडर 2 मध्ये चुकीचे फायर;
• P0303 - सिलेंडर 3 मध्ये मिसफायर;
• P0304 - सिलेंडर 4 मध्ये चुकीचे फायर इ.

या प्रकरणात, दोन उत्तरे आहेत: कार सेवेवर जा, जिथे विशेषज्ञ तुम्हाला आगीचे कारण शोधण्यात मदत करतील किंवा हे कारण शोधून काढून टाकण्याचा प्रयत्न करा.

चला सुरुवात करूया मिसफायर म्हणजे काय? इंजिनमध्ये ही एक घटना आहे, जेव्हा सिलेंडरपैकी एक इतरांपेक्षा अधिक हळू गतीने वेगवान होतो, ज्यामुळे सायकलच्या कर्तव्य चक्राच्या प्रक्रियेचे उल्लंघन होते. चुकीच्या आगीचे परिणाम, जसे की खराब होणे किंवा इंधनाचा वापर वाढणे, आम्हाला फारसे स्वारस्य नाही. मला सर्वात चिंतेची गोष्ट म्हणजे कार व्यावहारिकरित्या चालवत नाही, परंतु "ट्विच" करते.

एका सिलेंडरमध्ये आग लागणे म्हणजे एका पायाशिवाय घोड्यावर स्वार होण्यासारखे आहे. म्हणून, ही समस्या त्वरीत दूर करण्यासाठी, आपल्याला नेमके माहित असणे आवश्यक आहे किंवा कोणत्या दिशेने कारण शोधायचे आहे हे माहित असणे आवश्यक आहे.

आणि आता आग लागण्याच्या कारणांकडे. खरं तर, त्यापैकी बरेच आहेत आणि आम्ही सर्वात सामान्य यादी करू.

• हवा-इंधन मिश्रणाची गुणवत्ता. परिणामी कमी दर्जाचे इंधन- नोजल अडकलेले आहेत. या प्रकरणात, मूळ कारणाचे निर्मूलन केवळ ऑपरेटरच्या बदल्यात आहे - इंधन भरणे किंवा उच्च-ऑक्टेन गॅसोलीनमध्ये संक्रमण. याशिवाय पातळ मिश्रणखराबीमुळे उद्भवू शकते: इंधन पंप, प्रेशर रेग्युलेटर किंवा अडकलेले फिल्टर.
• मेणबत्त्या. ते छेदले जाऊ शकतात. लहान किंवा मोठ्या अंतरासह. होय, फक्त खराब गुणवत्ता.
• उच्च व्होल्टेज तारा. एकतर सह यांत्रिक नुकसानकिंवा उच्च प्रतिकार.
• इग्निशन मॉड्यूल किंवा कॉइल्स क्रमाबाहेर आहेत.
• असमान किंवा हवा-इंधन मिश्रणाच्या कम्प्रेशनची अपुरी डिग्री ठरते.
• गॅस वितरण यंत्रणा. हायड्रोलिक लिफ्टर्समधील वेळेतील अंतर किंवा गळतीचे चुकीचे (वेअर ऍडजस्टमेंट अयशस्वी) समायोजनामुळे सिलेंडर मिसफायर होते.
• सिलिंडरपैकी एकाची खराबी. उदाहरणार्थ, कमी झाल्यामुळे, इ.

वास्तविकता अशी आहे की जेव्हा आपण सिलिंडरमध्ये चुकीचे फायर करतो, तेव्हा आपण सहजतेने मेणबत्त्यांपासून सुरुवात करून कारचे संपूर्ण इलेक्ट्रिकल सर्किट तपासण्यासाठी पोहोचतो. पण सरतेशेवटी, असे दिसून येईल की सिलिंडरमध्ये आग लागण्याचे खरे कारण काय आहे. सदोष व्हॉल्व्ह होते.

सिलेंडरमध्ये आग लागल्याचे कारण कसे शोधायचे

ज्यांच्या कार सुसज्ज आहेत त्यांच्या मालकांसाठी " इलेक्ट्रॉनिक मेंदू» ऑटोटेस्टर्सच्या वापराने कार्य थोडे सोपे केले आहे. या हुशार मुली लगेचच आम्हाला एरर कोड दाखवतात, उदाहरणार्थ, सिलेंडर 3 मध्ये मिसफायर किंवा सिलेंडर 1 मध्ये मिसफायर.

शिवाय, स्कॅनर कारण शोधण्याची दिशा देखील प्रकट करेल. स्कॅनरने कोड P0204 दाखवला आणि आम्हाला वाटते की हे इंजेक्टर खराब आहे. आणि कोड P0300 सर्व सिलिंडरमध्ये यादृच्छिकपणे मिसफायर दर्शवतो. आणि आम्ही समजतो की वायु-इंधन मिश्रणाच्या रचनेत बिघाड आहे. त्यामुळे तुम्हाला रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्हमधून जास्त हवेच्या गळतीचे किंवा कमकुवत पंपामुळे कमी दाबाचे कारण शोधणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकाशिवाय कारमध्ये आग लागल्यास, कारणे शोधणे जुन्या पद्धतीच्या, सिद्ध मार्गांनी होते. आम्ही हुड अंतर्गत विद्युत उपकरणांसह प्रारंभ करतो: बीबी वायर, मेणबत्त्या, नंतर मोजमाप, इंधन पंपची स्थिती.

आधीच शेवटच्या टप्प्यावर, जर सिलेंडरमध्ये चुकीची आग चालू राहिली तर आम्ही इंजिनकडे जाऊ. वाल्व कव्हर काढून टाकल्याने रिंग आणि वाल्व मार्गदर्शकांच्या स्थितीचे निदान करण्यात मदत होईल.

काही इंजिन मॉडेल्ससाठी जेथे कॅमशाफ्ट सिलेंडरच्या डोक्यावर स्थित आहे, वाल्व स्प्रिंग्सवर जाण्यासाठी, तुम्हाला हे करावे लागेल. परंतु हे आधीच कार मेकॅनिक व्यवसायाचे जंगली आहे.

सिलेंडरच्या आगीचे कारण शोधण्यात नशीब.