स्टॉपिंग आणि पार्किंग कार ही वाहनांच्या नियमित स्थितींपैकी एक आहे, ज्यामध्ये SDA च्या कलम 12 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या स्टॉपिंग आणि पार्किंगसाठी काही नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे. नियमांचे पालन न केल्याबद्दल उल्लंघन करणाऱ्यांना दंड आकारला जाईल.

वाहने थांबविण्याचे आणि पार्किंग करण्याचे नियम

12.1 रस्त्याच्या कडेला असलेल्या वाहनांना रस्त्याच्या लेनच्या उजव्या बाजूला किंवा कॅरेजवेच्या काठावर, रस्त्याच्या कडेला रस्त्याच्या यंत्राद्वारे प्रदान न केल्यास, वाहनांना थांबण्याची परवानगी आहे. जर परिस्थिती 12.2 मध्ये बसत असेल, तर पार्किंग आणि फूटपाथवर थांबण्याची परवानगी आहे.. रस्त्याच्या कडेला असल्यास, या विभागात न थांबता, कॅरेजवेच्या काठावर थांबणे हे वाहतूक नियमांचे उल्लंघन मानले जाईल.

रस्त्याच्या डाव्या बाजूला पार्किंगला तेव्हाच परवानगी आहे जेव्हा कॅरेजवे दोन्ही दिशांना एकच लेन असलेल्या रस्त्यावर बिल्ट-अप क्षेत्रात स्थित असेल किंवा जेव्हा त्यावर एकेरी वाहतूक केली जाते. या प्रकरणात, चिन्ह 5.23.1 किंवा 5.23.2 उपस्थित असले पाहिजेत, सतत खुणा आणि ट्राम ट्रॅक नसावेत. फक्त दोन-लेन रस्त्यांसाठी परवानगी. तीन पदरी रस्त्यावर, डाव्या बाजूला थांबण्यास मनाई आहे.

12.2 वाहन एका ओळीत कॅरेजवेच्या काठाला समांतर ठेवण्याची परवानगी आहे आणि जर वाहनाला दोन चाके असतील तर त्याला दोन पंक्ती वापरण्याची परवानगी आहे. पार्किंगमध्ये वाहन स्थापित करण्याची पद्धत निश्चित करण्यासाठी, एक विशेष चिन्ह 6.4 आणि प्लेट 8.6.1 - 8.6.9 वापरला जातो. याव्यतिरिक्त, संबंधित मार्कअप असू शकतात.

पदपथाच्या काठावर, ज्याची सीमा कॅरेजवेच्या पुढे आहे, फक्त सायकली, मोपेड, मोटारसायकल, कार उभ्या राहू शकतात. जर सूचीतील 6.4 चिन्ह आणि प्लेट असेल तर हा नियम वैध आहे:

• 8.4.7;
• 8.6.2;
• 8.6.3;
• 8.6.6 - 8.6.9.

स्टॉपिंग परमिट ट्रकना लागू होत नाही. चिन्ह 6.4 ची अनुपस्थिती या परिच्छेदामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या सर्व परवानग्या स्वयंचलितपणे रद्द करते.

12.3 रात्री थांबण्यासाठी किंवा सेटलमेंटच्या बाहेर विश्रांती घेण्यासाठी, 6.4 आणि 7.11 चिन्हांच्या कव्हरेज क्षेत्रामध्ये असलेल्या विशेष साइट्स प्रदान केल्या आहेत.

12.4 जेथे थांबण्यास मनाई आहे:

• रेल्वे क्रॉसिंगच्या प्रदेशावर, पुलांवर, ओव्हरपासवर, एका दिशेने हालचालीसाठी तीनपेक्षा कमी लेनच्या उपस्थितीत, सूचित वस्तूंच्या खाली;

• ट्राम ट्रॅकच्या क्षेत्रामध्ये, स्वत: आणि जवळच्या दोन्ही रेल्वेवर, जर हे ट्रामच्या सामान्य ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणत असेल;

• अशा ठिकाणी जेथे विभक्त ठोस चिन्हांकित रेषा, रस्त्याच्या विरुद्ध किनारी किंवा दुभाजक पट्टी आणि थांबा बनविणारे वाहन यांच्यातील मोकळे अंतर तीन मीटरपेक्षा कमी राहते;

• दुचाकी मार्गावर;

• कॅरेजवेच्या छेदनबिंदूवर, तसेच ओलांडलेल्या कॅरेजवेच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ, तीन बाजूंच्या छेदनबिंदूंच्या बाजूच्या पॅसेजच्या विरुद्ध बाजू वजा, ज्यामध्ये विभाजित पट्टी किंवा घन चिन्हांकित रेखा आहे;

• रस्त्याच्या कॅरेजवेच्या झोनमध्ये धोकादायक वळणांच्या पुढे, रस्त्याच्या रेखांशाच्या प्रोफाइलचे बहिर्वक्र फ्रॅक्चर, जर त्यावर किमान एका दिशेने दृश्यमानता 100 मीटरपेक्षा कमी असेल;

• अशा ठिकाणी जेथे थांबलेल्या वाहनाचे स्थान ड्रायव्हरचे ट्रॅफिक लाइट, रस्त्याच्या चिन्हे पाहण्यास अडथळा आणेल किंवा इतर वाहनांच्या प्रवेशास अडथळा आणेल किंवा थांबवेल किंवा पादचाऱ्यांचा रस्ता अवरोधित करेल;

• मार्गावरील वाहनांच्या थांब्यापासून किंवा प्रवासी टॅक्सीच्या पार्किंगच्या ठिकाणापासून 15 मीटरपेक्षा कमी अंतरावर. अपवाद म्हणजे प्रवाशांचे चढणे किंवा उतरणे, या प्रक्रियेत इतर रस्ता वापरकर्त्यांमध्ये व्यत्यय येत नाही.

12.5 पार्किंग प्रतिबंधित आहे, जेथे थांबणे आणि पार्किंग खुलेपणे प्रतिबंधित आहे, रेल्वे क्रॉसिंगपासून 50 मीटरच्या त्रिज्येमध्ये तसेच 2.1 चिन्हांकित कॅरेजवेवरील बाहेरील वस्ती. जर फक्त पार्किंगला मनाई असेल तर थोड्या काळासाठी थांबण्याची परवानगी आहे.

12.6 जेथे वाहने थांबविण्यास मनाई आहे तेथे वाहने जबरदस्तीने थांबवणे, ड्रायव्हरने त्याची कार निषिद्ध क्षेत्रातून काढून टाकली आहे याची खात्री करण्यासाठी सर्व उपाययोजना करणे आवश्यक आहे.

12.7 इतर रस्ता वापरकर्त्यांना यामुळे व्यत्यय येत असल्यास दरवाजे उघडण्यास मनाई आहे.

12.8 उत्स्फूर्त रहदारी होणार नाही किंवा ड्रायव्हरच्या अनुपस्थितीत वाहन वापरण्याचा प्रयत्न केला जाणार नाही याची जेव्हा ड्रायव्हरला खात्री असेल तेव्हा थांबल्यानंतर वाहन सोडणे शक्य आहे.

थांबा आणि पार्किंग चिन्हे प्रतिबंधित आहेत

• चिन्ह 3.27 - थांबा चिन्ह आणि पार्किंग प्रतिबंधित आहे;
• माहिती चिन्हांसह पार्किंग चिन्ह नाही
• चिन्हे 3.29 आणि 3.30 - थांबण्याचे कोणतेही चिन्ह नाही (+ महिन्याच्या सम आणि विषम दिवशी + माहिती चिन्हांसह)

थांबा आणि पार्किंग प्रतिबंधित चिन्ह क्षेत्र
"थांबणे प्रतिबंधित आहे" या चिन्हाच्या कृतीचे क्षेत्र

यापैकी प्रत्येक चिन्हे स्वतःचे निर्बंध लादतात, जे अधिक जटिल आहेत.

वाहने थांबविण्याचे आणि पार्किंग करण्याचे नियम: व्हिडिओ कोर्स

12.1. रस्त्याच्या कडेला रस्त्याच्या उजव्या बाजूला, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत - त्याच्या काठावर असलेल्या कॅरेजवेवर आणि, नियमांच्या परिच्छेद 12.2 द्वारे स्थापित केलेल्या प्रकरणांमध्ये, फूटपाथवर वाहने थांबवणे आणि पार्किंग करण्याची परवानगी आहे.

कॅरेजवेवर (वाहनाचा काही भाग रस्त्याच्या कडेला असला तरीही) थांबण्यासाठी योग्य रस्त्याच्या कडेला थांबणे आणि पार्किंग (जाणूनबुजून वाहतूक थांबवणे) हे वाहतूक नियमांचे उल्लंघन आहे.

रस्त्याच्या डाव्या बाजूला, मध्यभागी ट्राम ट्रॅकशिवाय प्रत्येक दिशेसाठी एक लेन असलेल्या रस्त्यांवरील बिल्ट-अप भागात थांबण्याची आणि पार्किंगची परवानगी आहे आणि एकेरी रस्त्यावर लोडिंग किंवा अनलोडिंगसाठी थांबा).

रस्त्याच्या डाव्या बाजूला थांबणे आणि पार्किंगची परवानगी फक्त वस्तीमध्ये (पांढऱ्या पार्श्वभूमीसह चिन्हाद्वारे दर्शविली जाते) आणि केवळ दोन-लेनच्या दुतर्फा रस्त्यावर आहे. त्याच वेळी, अशा रस्त्यावर ट्राम ट्रॅक नसावेत (विरुद्ध दिशेने ट्राम ट्रॅक निषिद्ध आहेत) आणि ठोस क्षैतिज चिन्हांकित रेखा असू नये.

दोन्ही दिशांना रहदारीसाठी तीन लेन असलेल्या दुतर्फा रस्त्यांवर, थांब्यासाठी डाव्या बाजूला गाडी चालवणे (आणि सामान्यतः डावीकडील लेनमध्ये चालवणे) प्रतिबंधित आहे.

रस्त्यांवर (रस्त्यांचे विभाग) जेथे "सेटलमेंट" (निळ्या पार्श्वभूमीसह) चिन्ह स्थापित केले आहे, रस्त्याच्या डाव्या बाजूला थांबणे आणि पार्किंग करणे देखील प्रतिबंधित आहे, कारण रस्त्यांच्या या भागांवर वाहन चालविण्याच्या नियमांच्या आवश्यकता आहेत. बिल्ट-अप भागात लागू होत नाही.

एकेरी रस्त्यांवर, तुम्ही डाव्या आणि उजव्या दोन्ही बाजूला वाहन पार्क करू शकता. परंतु केवळ वस्त्यांमध्ये डावीकडे ठेवण्याची परवानगी आहे. त्याच वेळी, जास्तीत जास्त 3.5 टन पेक्षा जास्त अधिकृत वस्तुमान असलेल्या ट्रकना फक्त लोडिंग आणि अनलोडिंगसाठी डाव्या बाजूला थांबण्याची परवानगी आहे.

वस्तीच्या बाहेरून जाणार्‍या एकेरी मार्गावर, फक्त उजव्या बाजूला कार पार्क करण्याची परवानगी आहे.

12.2. कॅरेजवेच्या काठाच्या समांतर एका ओळीत वाहन पार्क करण्याची परवानगी आहे. साइड ट्रेलर नसलेली दुचाकी वाहने दोन रांगेत उभी केली जाऊ शकतात.

पार्किंग लॉट (पार्किंग लॉट) मध्ये वाहन पार्क करण्याची पद्धत चिन्ह 6.4 आणि रोड मार्किंग लाईन्स, 8.6.1 - 8.6.9 आणि रोड मार्किंग लाइन्सपैकी एकासह 6.4 चिन्हांकित करून किंवा त्याशिवाय निश्चित केली जाते.

8.6.4 - 8.6.9 पैकी एका प्लेटसह चिन्ह 6.4 चे संयोजन, तसेच रस्ता चिन्हांकित रेषा, कॅरेजवेचे कॉन्फिगरेशन (स्थानिक रुंदीकरण) असल्यास, कॅरेजवेच्या काठाच्या कोनात वाहन उभे केले जाऊ शकते. अशा व्यवस्थेस परवानगी देते.

8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6 पैकी एका प्लेटसह 6.4 चिन्हांकित केलेल्या ठिकाणी फक्त कार, मोटारसायकल, मोपेड आणि सायकलींना कॅरेजवेच्या सीमेवरील फुटपाथच्या काठावर पार्किंग करण्याची परवानगी आहे. ९.

परवानगी दिलेल्या कमाल वजनाच्या आकाराकडे दुर्लक्ष करून, फुटपाथच्या काठावर ट्रक पार्क करण्यास मनाई आहे.

वरीलपैकी एकही फलक नसलेल्या ठिकाणी फूटपाथवर कोणतेही वाहन पार्किंग करण्यास मनाई आहे.

12.3. दीर्घकालीन विश्रांतीच्या उद्देशाने पार्किंग, रात्रीसाठी निवास आणि सेटलमेंटच्या बाहेर यासारख्या गोष्टींना केवळ या किंवा रस्त्याच्या बाहेर प्रदान केलेल्या साइटवर परवानगी आहे.

गावाबाहेर मनोरंजनासाठी, विशेष क्षेत्र आयोजित केले जातात. ते किंवा सह चिन्हांकित आहेत .

12.4. थांबण्यास मनाई आहे:

• ट्राम ट्रॅकवर, तसेच त्यांच्या जवळच्या परिसरात, जर हे ट्रामच्या हालचालीत व्यत्यय आणत असेल;
• रेल्वे क्रॉसिंगवर, बोगद्यांमध्ये, तसेच ओव्हरपास, पूल, ओव्हरपासवर (या दिशेने रहदारीसाठी तीनपेक्षा कमी लेन असल्यास) आणि त्याखाली;
• अशा ठिकाणी जेथे घन चिन्हांकित रेषा (कॅरेजवेच्या काठावर चिन्हांकित केलेली एक वगळता), विभाजक पट्टी किंवा कॅरेजवेची विरुद्ध किनार आणि थांबलेले वाहन 3 मीटरपेक्षा कमी आहे;

• पादचारी क्रॉसिंगवर आणि त्यांच्या समोर 5 मीटरपेक्षा जवळ;

• कॅरेजवेवर धोकादायक वळणे आणि रस्त्याच्या रेखांशाच्या प्रोफाइलच्या बहिर्वक्र फ्रॅक्चर जवळ जेव्हा रस्त्याची दृश्यमानता किमान एका दिशेने 100 मीटरपेक्षा कमी असते;
• कॅरेजवेच्या छेदनबिंदूवर आणि ओलांडलेल्या कॅरेजवेच्या काठावरुन 5 मीटर पेक्षा जवळ, तीन-मार्ग छेदनबिंदू (क्रॉसरोड) च्या बाजूच्या पॅसेजच्या विरुद्ध बाजूचा अपवाद वगळता, सतत चिन्हांकित रेखा किंवा विभाजित पट्टी;

• मार्गावरील वाहनांच्या थांब्यापासून किंवा प्रवासी टॅक्सींच्या पार्किंगच्या ठिकाणापासून 15 मीटरपेक्षा जास्त अंतरावर, चिन्हांसह चिन्हांकित केलेले, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत - मार्गावरील वाहनांच्या स्टॉप पॉईंटच्या निर्देशकापासून किंवा प्रवासी टॅक्सीच्या पार्किंगच्या ठिकाणापासून (यासाठी थांबा वगळता प्रवासी चढणे किंवा उतरणे, जर हे मार्गावरील वाहनांच्या वाहनांच्या किंवा प्रवासी टॅक्सी म्हणून वापरल्या जाणार्‍या वाहनांच्या हालचालीमध्ये व्यत्यय आणत नसेल तर);

• ज्या ठिकाणी वाहन इतर ड्रायव्हर्सना ट्रॅफिक लाइट्स, रस्त्यांवरील चिन्हे यापासून रोखेल किंवा इतर वाहनांना हलवणे (प्रवेश किंवा बाहेर पडणे) अशक्य करेल (सायकल किंवा सायकलच्या मार्गांसह, तसेच एका छेदनबिंदूपासून 5 मीटरपेक्षा जवळ) कॅरेजवेसह सायकल किंवा सायकल मार्ग), किंवा पादचाऱ्यांच्या हालचालीसाठी अडथळे निर्माण करणे (मर्यादित हालचाल असलेल्या लोकांच्या हालचालीसाठी ज्या ठिकाणी कॅरेजवे आणि पदपथ समान पातळीवर भेटतात अशा ठिकाणांसह);
• सायकलस्वार लेन मध्ये.

स्टॉप म्हणजे जाणीवपूर्वक हालचाली थांबवणे, म्हणजे. ड्रायव्हरला थांबवायचे होते. SDA च्या कलम 12.4 मध्ये सूचीबद्ध केलेल्या सर्व ठिकाणी, हे तंतोतंत जाणीवपूर्वक हालचाली बंद करणे आहे जे प्रतिबंधित आहे.

जर सूचित केलेल्या ठिकाणी थांबा सक्तीचा असेल तर ड्रायव्हरला आपत्कालीन प्रकाश अलार्म चालू करणे आणि आपत्कालीन स्टॉप चिन्ह लावणे बंधनकारक आहे. या क्रियांनंतर, त्याने शक्य तितक्या लवकर वाहन जेथे थांबण्यास मनाई आहे त्या ठिकाणाहून काढून टाकणे आवश्यक आहे.

"नो स्टॉपिंग" चिन्हाच्या क्रियेच्या झोनमध्ये आणि (किंवा) ज्या ठिकाणी ठोस पिवळी रेषा जाते त्या ठिकाणी सक्तीने थांबा झाल्यास, थांबण्यास मनाई केल्यास ड्रायव्हरने त्याच प्रक्रियेचे पालन केले पाहिजे.

12.5. पार्किंग प्रतिबंधित आहे:

• ज्या ठिकाणी थांबण्यास मनाई आहे;
• चिन्ह 2.1 सह चिन्हांकित रस्त्यांच्या कॅरेजवेवरील बाहेरील वस्त्या;
• रेल्वे क्रॉसिंगपासून ५० मी.

SDA च्या कलम 12.4 मध्ये सूचीबद्ध केलेल्या सर्व ठिकाणी पार्किंग करण्यास मनाई आहे.

रस्त्याच्या कडेला तयार केलेल्या क्षेत्राबाहेर, पार्किंगला परवानगी आहे, म्हणजे. प्रतिबंधित नाही.

रेल्वे क्रॉसिंगवर, प्रतिबंधित क्षेत्र रेल्वे क्रॉसिंगच्या दोन्ही बाजूंना लागू होते.

ज्या ठिकाणी फक्त पार्किंग करण्यास मनाई आहे, तेथे थांबण्याची परवानगी आहे. "" संज्ञा पहा.

12.6. ज्या ठिकाणी थांबण्यास मनाई आहे अशा ठिकाणी थांबण्याची सक्ती केल्यावर, या ठिकाणांहून वाहन वळवण्यासाठी ड्रायव्हरने सर्व शक्य उपाय करणे आवश्यक आहे.

जेव्हा थांबण्यास मनाई आहे अशा ठिकाणी थांबण्याची सक्ती केली जाते तेव्हा, ड्रायव्हरने आपत्कालीन अलार्म चालू केला पाहिजे आणि आणीबाणी थांबण्याचे चिन्ह लावले पाहिजे. परंतु त्याने प्रथम गोष्ट करणे आवश्यक आहे की संभाव्य धोकादायक ठिकाणाहून वाहन काढण्यासाठी सर्व उपाययोजना करणे आवश्यक आहे.

12.7. इतर रस्ता वापरकर्त्यांना यामुळे व्यत्यय येत असल्यास वाहनांचे दरवाजे उघडण्यास मनाई आहे.

दरवाजे उघडताना सावधगिरी बाळगण्याची आवश्यकता कारचे चालक आणि प्रवासी दोघांनाही लागू होते. दरवाजे उघडण्यापूर्वी, ते इतर ड्रायव्हर्स आणि पादचाऱ्यांना अडथळा आणणार नाहीत याची खात्री करतात.

12.8. वाहन चालकाच्या अनुपस्थितीत वाहनाची उत्स्फूर्त हालचाल किंवा त्याचा वापर टाळण्यासाठी आवश्यक उपाययोजना केल्या असल्यास चालक आपली जागा सोडू शकतो किंवा वाहन सोडू शकतो.

प्रौढ व्यक्तीच्या अनुपस्थितीत वाहन उभे असताना 7 वर्षांखालील मुलाला वाहनात सोडण्यास मनाई आहे.

कार उत्स्फूर्तपणे फिरू नये म्हणून, पार्किंग ब्रेक (हँडब्रेक) आणि शक्यतो प्रथम किंवा रिव्हर्स गियर व्यस्त असणे आवश्यक आहे. जेथे अंकुश आहे, तेथे तुम्ही चाके फिरवू शकता आणि त्यांना त्याविरुद्ध विश्रांती देऊ शकता.

7 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या मुलाला कारमध्ये सोडण्यावर बंदी रशियन फेडरेशन एन 761 च्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे लागू केली गेली होती आणि ती वैध आहे (एसडीएमध्ये सादर केली गेली आहे).

आपण त्या नवशिक्या ड्रायव्हर्सच्या बोटांवर सहज मोजू शकता ज्यांनी प्रथमच "थांबा" आणि "पार्किंग" या संज्ञा समजून घेतल्या. वाहतूक नियमांमध्ये दोन्हीची स्पष्ट व्याख्या आहे. कोणत्याही परिस्थितीत त्यांनी गोंधळून जाऊ नये. रस्त्यावर, अगदी लहान चुका देखील अक्षम्य असतात आणि एखाद्याचा जीव गमावू शकतात.

दुर्दैवाने, अनेक अनुभवी चालक दुर्लक्ष करतात आणि थांबा आणि पार्किंगच्या नियमांचे उल्लंघन करतात. याची खात्री पटण्यासाठी, खिडकीतून बाहेर पाहणे किंवा या युक्तींचे प्रतीक असलेल्या चिन्हांजवळ काही मिनिटे उभे राहणे पुरेसे आहे.

वाहतूक नियमांमधील अटी: वाहन थांबवणे आणि पार्किंग करणे

म्हणून, रस्त्यावरील या दोन क्रियांमध्ये फरक करण्यासाठी, आपल्याला प्रथम त्या प्रत्येकाचा अर्थ काय आहे हे जाणून घेणे आवश्यक आहे. शेवटी, थांबणे आणि पार्किंगचे ट्रॅफिक नियम म्हणजे भिन्न क्रिया.

दोन्ही वाहनाचा कोर्स जाणूनबुजून संपुष्टात आणण्यावर आधारित आहेत. म्हणजेच, कार हलत नाही, परंतु रस्त्याच्या आत आहे. तर, थांबा म्हणजे पाच मिनिटांपेक्षा जास्त कालावधीसाठी, लोडिंग किंवा अनलोडिंग, तसेच बोर्डिंग किंवा डिस्मार्किंगशी संबंधित नसलेल्या कालावधीसाठी हालचालींचा उद्देशपूर्ण बंद आहे. हे लक्ष देण्यासारखे आहे की कारचा मार्ग जाणूनबुजून व्यत्यय आणला पाहिजे.

या बदल्यात, पार्किंग हे वाहनाचा उद्देशपूर्ण समाप्ती आहे, ज्याचा कालावधी पाच मिनिटांपेक्षा जास्त आहे. हे कारच्या लोडिंग (अनलोडिंग) किंवा प्रवाशांच्या बोर्डिंग (उतरणे) शी संबंधित असू नये.

थांबणे आणि पार्किंगमधील फरक

या दोन क्रियांचा विचार करून, आणि अगदी साधेपणाने बोलल्यास, मुख्य फरक - कालावधी लक्षात घेता येईल. परंतु, सर्व प्रथम, ते वाहनाच्या हालचालीचा मुद्दाम अंत करणे आवश्यक आहे. म्हणजेच, जर तुमच्या समोरील रस्त्यावर अनपेक्षितपणे एखादे झाड पडले आणि तुम्हाला अचानक ब्रेक लावावा लागला, तर ही क्रिया "थांबा" आणि "पार्किंग" या संकल्पनांना लागू होत नाही. वाहतूक नियम या युक्तीला चळवळीचा सक्तीचा अंत म्हणून परिभाषित करतात. आणि थांबणे आणि पार्किंग या पूर्वनियोजित क्रिया आहेत ज्यांचा आपण आधीच विचार केला आहे.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, या दोन संकल्पना वेळेनुसार भिन्न आहेत. जर तुम्ही पाच मिनिटांपेक्षा कमी वेळ चालणे थांबवले तर हे नक्कीच थांबेल. त्यामुळे प्रवासी काय करतात आणि मुख्य म्हणजे वाहनचालक काय करतात याला अजिबात फरक पडत नाही. पाच मिनिटांपेक्षा जास्त कालावधीसाठी कारची अनुपस्थिती, ज्या दरम्यान वस्तू लोड केल्या जातात किंवा त्याउलट, वाहनातून बाहेर काढल्या जातात, हा एक थांबा आहे. हेच प्रवाशांच्या बोर्डिंगला (उतरणे) लागू होते.

पार्किंग म्हणजे पाच मिनिटांपेक्षा जास्त कालावधीसाठी वाहन नसणे. हे सामान लोड करणे आणि चढणे (उतरणे) प्रवाशांशी देखील संबंधित असू शकते. उदाहरणार्थ, तुम्ही धुम्रपान करण्यासाठी कारमधून बाहेर पडलात. तुम्हाला ४ मिनिटे आणि एकोणपन्नास सेकंद लागले. या क्रियेला थांबणे म्हणतात. तुम्ही गाडीतून उतरलात, सिगारेट पेटवली आणि त्याच वेळी गाडी उतरवली. या सगळ्याला पाच मिनिटे लागली. या क्रियेला थांबणे असेही म्हणतात. तिसरा पर्याय म्हणजे मित्राशी बोलण्यासाठी हालचाल थांबवणे. संभाषणाचा कालावधी आणि त्यानुसार, वाहन थांबणे, पाच मिनिटे आणि एक सेकंद होते. म्हणून, या कारवाईसाठी लागलेल्या वेळेच्या आधारावर, आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की तुमच्याकडे पार्किंगची जागा होती.

थांबणे आणि पार्किंगचे नियम

तुम्ही दोन संबंधित संकल्पनांमध्ये फरक करायला शिकल्यानंतर, तुम्हाला त्यांना कोणत्या ठिकाणी परवानगी आहे हे ठरवावे लागेल. कुठे थांबणे आणि पार्किंग करण्यास मनाई आहे हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे. शेवटी, हे ज्ञान आहे जे दंड आणि इतर शिक्षा टाळण्यास मदत करेल.

थांबा आणि पार्किंगचा मूलभूत नियम म्हणजे रस्त्याच्या उजव्या बाजूला वाहने उभी करण्याची परवानगी आहे. या युक्त्या करत असताना, कार रस्त्याच्या कडेला असणे आवश्यक आहे आणि ती नसतानाही, कॅरेजवेच्या काठावर किंवा पदपथावर असणे आवश्यक आहे. परंतु जेव्हा रस्त्यावर तिन्ही घटक असतात, तेव्हा याचा अर्थ असा नाही की चालक त्यापैकी कोणतेही निवडू शकतो. प्रथम स्थान म्हणजे रस्त्याच्या कडेला, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत, पहिल्या उजव्या लेनची अत्यंत स्थिती. आणि केवळ मागील दोन नसतानाही, आणि रहदारी नियमांचे अनेक मुद्दे पूर्ण करताना, आपण काळजीपूर्वक, पादचाऱ्यांमध्ये हस्तक्षेप न करता, कार फूटपाथवर सोडू शकता.

जर रस्त्याच्या कडेला आधीच उभ्या असलेल्या मोटार वाहनांनी व्यापलेले असेल, तर तुम्हाला कॅरेजवेच्या काठावर थांबण्याचा अधिकार नाही, म्हणून बोलायचे तर, दुसऱ्या रांगेत. बर्‍याचदा अशी परिस्थिती असते जेव्हा एखादा नवशिक्या ड्रायव्हर ज्याला उलट करण्याचे पुरेसे कौशल्य नसते तो त्याचा लोखंडी घोडा रस्त्याच्या काठावरुन एक मीटर अंतरावर फेकतो. हे एक घोर गैरवर्तन आहे ज्यासाठी वाहन मालकास दंड मिळेल.

काही प्रकरणांमध्ये, डाव्या बाजूला थांबणे आणि पार्किंग करण्याची परवानगी आहे. या प्रकरणात, रस्त्यावर प्रत्येक दिशा किंवा एकेरी रहदारीसाठी एक लेन असणे आवश्यक आहे. दोन्ही बाबतीत, मध्यभागी कोणतेही ट्राम ट्रॅक नसावेत. सेटलमेंटच्या आत या रस्त्याचे स्थान ही एक पूर्व शर्त आहे. शहराबाहेर हा नियम लागू होत नाही. तसेच या ठिकाणी साडेतीन टनांपेक्षा कमी वास्तविक वस्तुमान असलेले ट्रक थांबविण्याची परवानगी आहे, परंतु केवळ लोडिंग किंवा अनलोडिंगसाठी.

कृतीची चिन्हे

रस्त्यावर कठोरपणे परिभाषित ठिकाणे आहेत जिथे थांबणे आणि पार्किंगची परवानगी आहे. SDA योग्य चिन्हे बसवण्याची तरतूद करते.

"थांबण्यास मनाई आहे" - लाल बाह्यरेषेसह निळ्या वर्तुळाचे स्वरूप आहे आणि दोन कर्णरेषा ओलांडलेल्या समान रंग आहेत. या रस्त्याची मर्यादा अतिशय कडक आहे.

"पार्किंग निषिद्ध आहे" - लाल बाह्यरेखा असलेले निळे वर्तुळ आणि उजवीकडून डावीकडे एक ओलांडलेली कर्णरेषा असलेली समान रंगाची. मागील चिन्हाच्या तुलनेत, हे खूपच सोपे आहे. त्याच्या मर्यादा लक्षात ठेवणे सोपे आहे.

थांबा आणि पार्किंग चिन्हे पहिल्या नियुक्त छेदनबिंदूपर्यंत वैध आहेत. हे रस्त्यांचे छेदनबिंदू आहे ज्यावर प्राधान्य गटाच्या हालचालींच्या संघटनेचे तांत्रिक घटक स्थापित केले आहेत.

चिन्हे आणि रस्ता खुणा

ड्रायव्हरने नेहमी सावध आणि चाकाच्या मागे लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. तथापि, त्याला रस्त्यावरील रहदारीच्या संघटनेचे सर्व घटक पाहण्यास बांधील आहे.

तितकेच महत्त्वाचे कॅरेजवेवरील रस्ता चिन्हांकित रेषा आहेत. "थांबणे आणि पार्किंग प्रतिबंधित आहे" या चिन्हाची क्रिया नियुक्त छेदनबिंदूंप्रमाणेच त्यांच्यापुरती मर्यादित आहे. रस्त्यावर या खुणा पिवळ्या रंगात लावल्या जातात.

एक घन ओळ थांबण्यास मनाई करते. तथापि, जर ते रस्त्याच्या चिन्हाच्या पुढे स्थापित केले असेल तरच. अन्यथा, ते कॅरेजवेच्या काठावर चिन्हांकित करण्यासाठी वापरले जाते.

कर्बच्या बाजूने तुटलेली पिवळी लाईन पार्किंगला मनाई करते. ते स्थापित केलेल्या योग्य रस्त्याच्या चिन्हाच्या पुढे देखील लागू केले जाणे आवश्यक आहे.

डाव्या बाजूच्या स्टॉपबद्दल, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कॅरेजवेच्या एका काठावरुन ट्राम ट्रॅक असल्यास ते प्रतिबंधित नाही. तथापि, सराव मध्ये, बहुतेक भागांसाठी, अशा रस्त्यावर एक ठोस स्वरूपात रस्त्याच्या खुणा असतात, जे वरील क्रियांना परवानगी देत ​​​​नाहीत.

चिन्हे आणि प्लेट्स

थांबणे आणि पार्किंग प्रतिबंधित आहे, कदाचित दुसर्या मार्गाने. म्हणजे, माहिती फलक. त्‍यांच्‍यासोबत स्‍टॉप आ‍णि पार्किंगची चिन्हे स्‍थापित केल्‍याने कव्‍हरेज एरिया कमी किंवा वाढवतात.

दोन उभ्या बाणांसह एक चिन्ह, ज्यामध्ये संख्या दर्शविली जाते, त्या विभागाची लांबी दर्शवते जेथे थांबणे आणि पार्किंग प्रतिबंधित आहे. किंवा त्यापैकी एक. हे सर्व प्लेट कोणत्या चिन्हाखाली आहे यावर अवलंबून आहे.

अतिरिक्त माहितीचे चिन्ह, ज्यावर क्रमांक दर्शविला आहे, सूचित करते की इतक्या अंतरानंतर थांबणे किंवा पार्किंग प्रतिबंधित क्षेत्र सुरू होईल.

अपवाद

जसे ते म्हणतात, प्रत्येक नियमात अपवाद आहेत. तर, स्टॉप आणि पार्किंगसह. प्रत्येकाने ते नक्कीच शिकावे. शटल वाहनांना "थांबण्यास मनाई आहे" या चिन्हाखाली आणि त्यानुसार चिन्हांकित केलेल्या पार्किंगच्या ठिकाणी रहदारीशिवाय कॅरेजवेच्या काठावर जाण्याची परवानगी आहे. बाकीच्यांना अशा भोगाचा अधिकार नाही.

"पार्किंग प्रतिबंधित आहे" या चिन्हाच्या कृतीचा टॅक्सीमीटर चालू असलेल्या टॅक्सीवर आणि मस्क्यूकोस्केलेटल सिस्टमच्या विकारांसह गट 1 आणि 2 च्या अपंग लोकांद्वारे चालविलेल्या वाहनांवर कोणताही अधिकार नाही. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नंतरची वाहतूक करणार्‍या वाहनांना योग्य ओळख स्टिकर्स चिकटवले पाहिजेत.

थांबणे आणि पार्किंग: दंड

या वाहतूक नियमांचे उल्लंघन केल्यास दंड वेगवेगळा असतो. हे थांबणे आणि पार्किंग संदर्भात मोठ्या संख्येने बारकावे यामुळे आहे.

तर, प्रथमच चुकीच्या ठिकाणी थांबल्याबद्दल, तुम्हाला पाचशे रूबल दंड आकारला जाईल आणि आधीच अपंगांसाठी असलेल्या ठिकाणी पार्किंगसाठी, तुमचे 5,000 गमवाल.

कितीही दंड, मोठा किंवा छोटा असो, कोणत्याही परिस्थितीत वाहतुकीच्या नियमांनुसार रस्त्यावर वाहने चालवण्याचा प्रयत्न करणे चांगले. त्यामुळे तुम्ही सर्व रस्ते वापरकर्त्यांचे संरक्षण करता आणि ही प्रत्येक ड्रायव्हरची थेट जबाबदारी आहे.

दरवर्षी, मेगासिटींमधील रहदारी अधिक तीव्र झाली आहे, कारण कारची संख्या सतत वाढत आहे. नवीन कार खरेदी करताना, अनेकजण ती कोठे पार्क करतील याचा विचारही करत नाहीत, कारण ती अंगणात सोडणे पुरेसे आहे.

परंतु केवळ असंतुष्ट शेजाऱ्यांच्या दृष्टिकोनातूनच नव्हे तर कायद्याच्या दृष्टिकोनातूनही हा एक अत्यंत महत्त्वाचा मुद्दा आहे. यार्डमध्ये कायदेशीररित्या पार्क कसे करावे आणि योग्य शिक्षा होऊ नये म्हणून काय टाळावे याविषयी आम्ही अनेकदा वाहनचालकांच्या प्रश्नांची उत्तरे देतो.

○ यार्ड पार्किंग नियम.

हे "यार्ड क्षेत्र" काय आहे ते परिभाषित करून तुम्ही सुरुवात केली पाहिजे. ताबडतोब, आम्ही लक्षात घेतो की रस्त्याचे नियम इच्छित स्पष्ट संकल्पना देत नाहीत. त्याच वेळी, कलम 17, निवासी भागातील हालचालींना समर्पित, अंगण क्षेत्रांना लागू होते, जे कलम 17.4 मध्ये स्पष्टपणे नमूद केले आहे:

• "या विभागाच्या आवश्यकता यार्ड क्षेत्रांना देखील लागू होतात."

म्हणूनच, परिमितीच्या बाजूने इमारतींनी बांधलेली जागा म्हणून यार्ड क्षेत्राच्या सामान्य कायदेशीर व्याख्येवर समाधानी राहणे, ज्यामध्ये नियमानुसार, खेळाची मैदाने, मनोरंजनाची ठिकाणे, हिरवीगार जागा, घरे, शाळांकडे जाण्याचे स्थानिक मार्ग, किंडरगार्टन्स इ. स्थित आहेत. परंतु एक महत्त्वाचा फरक असा आहे की त्यावर 5.21 (निवासी क्षेत्र) आणि 5.22 (निवासी क्षेत्राच्या शेवटी) चिन्हे नाहीत आणि म्हणून ड्रायव्हरने सावधगिरी बाळगणे आणि समजून घेणे आवश्यक आहे अन्यथा सर्व निवासी भागात वाहने चालवण्याचे आणि पार्किंगचे नियम येथे लागू होतात.

म्हणून SDA चे कलम 17.2 स्पष्टपणे सांगते:

• "रहिवासी भागात, रहदारीद्वारे, ड्रायव्हिंगचे प्रशिक्षण, चालत्या इंजिनसह पार्किंग, तसेच विशेषतः वाटप केलेल्या आणि चिन्हे आणि (किंवा) चिन्हांसह चिन्हांकित केलेल्या बाहेर जास्तीत जास्त 3.5 टन पेक्षा जास्त परवानगी असलेल्या ट्रकचे पार्किंग प्रतिबंधित आहे."

म्हणजेच, या परिच्छेद अंतर्गत मुख्य आणि सर्वात वारंवार उल्लंघन ट्रक पार्किंग आणि चालत्या इंजिनसह पार्किंग आहे. नंतरचे विशेषतः थंड हंगामात खरे आहे ज्यांना "इंजिन गरम करणे" आवडते, पर्यावरण प्रदूषित करणे आणि जवळच्या घरांतील रहिवाशांना झोपण्यापासून प्रतिबंधित करणे आवडते.

पार्किंगशी संबंधित आणखी काही महत्त्वाच्या मुद्द्यांकडे लक्ष देणे योग्य आहे, जे यार्डमध्ये संबंधित आहेत. SDA च्या कलम 1.2 मध्ये थांबणे आणि पार्किंगची व्याख्या दिली आहे, जी खूप महत्त्वाची आहे कारण कलम 17.2 विशेषतः वाहनांच्या पार्किंगबद्दल बोलतो:

• “थांबा” म्हणजे वाहनाची हालचाल 5 मिनिटांपर्यंत जाणूनबुजून थांबवणे, आणि अधिकसाठी, प्रवाशांना चढणे किंवा उतरवणे किंवा वाहन लोड करणे किंवा उतरवणे आवश्यक असल्यास.
  "पार्किंग" - प्रवाशांच्या चढणे किंवा उतरणे किंवा वाहन लोड करणे किंवा उतरवणे याच्याशी संबंधित नसलेल्या कारणांसाठी 5 मिनिटांपेक्षा जास्त कालावधीसाठी वाहनाची हालचाल जाणीवपूर्वक थांबवणे.

रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेने अतिरिक्त पार्किंग बंदी स्थापित केली, जी अंगण भागात देखील लागू होते. सामान्यत: येथील ड्राईव्हवे अरुंद असतात आणि त्यामुळे पार्कर केवळ इतर गाड्यांच्या जाण्यामध्येच नव्हे तर सामान्य पादचारी आणि स्ट्रोलर्स असलेल्या मातांना देखील अडथळा आणतात, तांत्रिक सेवांबद्दल काहीही बोलू नका. तथापि, कला भाग 8. प्रशासकीय गुन्हे संहितेच्या 20.4 मध्ये अग्निसुरक्षा नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल प्लंब लाइन स्थापित केली आहे. म्हणजेच, जर सोडलेली कार अग्निशामकांच्या मार्गात व्यत्यय आणत असेल तर आपण दंड भरण्याची तयारी करू शकता.

○ यार्डमध्ये बेकायदेशीर पार्किंगसाठी दंड.

रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता देखील यार्ड क्षेत्राची व्याख्या देत नाही, परंतु आर्टमधील निवासी क्षेत्रात रहदारी नियमांचे उल्लंघन करण्याची जबाबदारी स्थापित करते. 12.28 रशियन फेडरेशनचा प्रशासकीय संहिता

• "एक. या लेखाच्या भाग 2 द्वारे प्रदान केलेल्या प्रकरणाचा अपवाद वगळता, निवासी भागात वाहनांच्या हालचालीसाठी स्थापित केलेल्या नियमांचे उल्लंघन - या रकमेमध्ये प्रशासकीय दंड आकारला जातो. एक हजार पाचशे रूबल. 2. या लेखाच्या परिच्छेद 1 द्वारे प्रदान केलेले उल्लंघन, मॉस्को किंवा सेंट पीटर्सबर्ग या फेडरल शहरामध्ये केले गेले आहे - यासाठी प्रशासकीय दंड आकारला जाईल. तीन हजार रूबल.»

म्हणजेच, जर तुमची कार वर वर्णन केलेल्या नियमांचे उल्लंघन करताना ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकाने पार्क केलेली आढळली, तर तुम्ही पैसे देण्याची तयारी करू शकता. 1000 रूबलचा दंड आणि राजधानी शहरांमध्ये आणि सर्व 3000. आवारातील फुटपाथवर पार्किंगसाठी नेमकी हीच शिक्षा होईल, कारण अनेकदा पार्क केलेल्या कारमुळे बाळाला स्ट्रॉलर घेऊन जाणे अशक्य आहे.

पण कदाचित या प्रकरणाचा शेवट होणार नाही. हे मान्य केलेच पाहिजे की ट्रॅफिक पोलिस यार्डांवर अनेकदा गस्त घालत नाहीत, विशेषतः लहान शहरांमध्ये, परंतु जर काही घडले तर धोकादायक परिस्थिती अधिक गंभीर होईल. उदाहरणार्थ, आग लागल्यास आणि कंपनीची कार आगीत चालविण्याची अशक्यता असल्यास, निष्काळजी वाहनचालक कलाचा भाग 8 लागू करू शकतो. प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचा 20.4:

• पॅसेज, ड्राइव्हवे आणि इमारती, संरचना आणि संरचनेच्या प्रवेशद्वारांच्या तरतूदीवरील अग्निसुरक्षा आवश्यकतांचे उल्लंघन - नागरिकांवर प्रशासकीय दंड आकारला जातो. एक हजार पाचशे ते दोन हजार रूबल; अधिकार्यांवर - सात हजार ते दहा हजार रूबल पर्यंत; कायदेशीर संस्थांसाठी - एक लाख वीस हजार ते एक लाख पन्नास हजार रूबल.

परंतु अग्निशामक निरीक्षकाद्वारे उल्लंघन निश्चित केले असल्यासच हे शक्य आहे, जे सहजपणे 2,000 रूबलपर्यंत दंड आकारेल.

यार्ड बहुतेकदा लॉनसह हिरव्या जागांसह सुसज्ज असतात. SDA किंवा प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेत लॉनची व्याख्या किंवा त्यावरील पार्किंगसाठी दंड नाही. अशा उल्लंघनांसाठी दंडाची रक्कम ठरवून या समस्या स्थानिक प्राधिकरणांद्वारे निश्चित केल्या जातात. बहुतेक शहरांमध्ये, ही रक्कम निश्चित केली जाते, म्हणून सेंट पीटर्सबर्गमध्ये, एक सामान्य कार मालक पैसे देईल 3000 ते 5000 पर्यंतठीक इतर प्रदेशांमध्ये, जसे की समारामध्ये, त्यांना वृक्षारोपणाच्या नुकसानीची भरपाई करण्यास भाग पाडले जाईल. कोणत्याही परिस्थितीत, आपण हे करू नये.

समस्येचा आणखी एक पैलू म्हणजे निवासी भागातून होणारी वाहतूक. अधिकृतपणे, हे SDA च्या कलम 17.2 द्वारे प्रतिबंधित आहे. परंतु काही ड्रायव्हर्सनी किमान एकदा तरी जवळच्या यार्डमधून ट्रॅफिक जाम बायपास करण्याचा प्रयत्न केला नाही. नियम केवळ पॅसेजद्वारे प्रतिबंधित करतात आणि एसडीएच्या कलम 10.2 द्वारे 20 किमी प्रति तास वेगाने हालचाली करण्यास परवानगी आहे:

• "लोकसंख्या असलेल्या भागात, वाहनांना 60 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने आणि निवासी भागात आणि आवारातील भागात 20 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने जाण्याची परवानगी आहे."

म्हणून आपल्याला फक्त "थ्रू" च्या संकल्पनेपासून मुक्त होणे आवश्यक आहे. काही सेकंद थांबणे पुरेसे आहे आणि आता, आपण आधीपासूनच एक आदरणीय ड्रायव्हर आहात ज्याने काहीही उल्लंघन केले नाही. परंतु स्टॉप, अर्थातच, वर्णन केलेले नियम लक्षात घेऊन केले पाहिजे.

वरीलपैकी कोणत्याही प्रकरणात कार मालकाच्या अनुपस्थितीत, कार रिकामी केली जाऊ शकते, विशेषत: जर ती पॅसेज किंवा साफसफाईच्या कामात किंवा अग्निशमन ट्रकच्या कामात व्यत्यय आणत असेल, याचा अर्थ तुम्हाला जप्तीमध्ये राहण्यासाठी पैसे द्यावे लागतील.

याव्यतिरिक्त, उल्लंघन करणार्‍यांना खात्री असते की जर त्यांना ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याने पकडले नाही तर ते नक्कीच शिक्षा भोगतील, परंतु कलाचा भाग 4. प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचा 28.1:

• "प्रशासकीय गुन्ह्यासाठी खटला सुरू करण्याची कारणे आहेत:
  4. रहदारीच्या क्षेत्रातील प्रशासकीय गुन्ह्याचे निर्धारण किंवा लँडस्केपिंगच्या क्षेत्रातील प्रशासकीय गुन्ह्याचे निराकरण, रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकाच्या कायद्याद्वारे प्रदान केलेले, वाहन वापरून किंवा मालकाने किंवा जमिनीच्या इतर मालकाद्वारे केले गेले. फोटोग्राफिक आणि चित्रीकरण, व्हिडिओ रेकॉर्डिंग किंवा फोटोग्राफिक आणि चित्रीकरण, व्हिडिओ रेकॉर्डिंग अशा फंक्शन्स असलेल्या विशेष तांत्रिक माध्यमांद्वारे स्वयंचलित मोडमध्ये कार्यरत प्लॉट किंवा इतर रिअल इस्टेट ऑब्जेक्ट.

आता अशा साइट्स देखील आहेत जिथे तुम्ही उल्लंघनाच्या पुराव्याचे फोटो आणि व्हिडिओ अपलोड करू शकता.

म्हणूनच सकाळी अर्धा तास कार गरम करणाऱ्या कार मालकाबद्दल तक्रार करण्याच्या शेजाऱ्यांच्या धमक्या अगदी वास्तविक आहेत.

बर्याच ड्रायव्हर्ससाठी सर्वात कठीण घटकांपैकी एक म्हणजे फक्त वाहन पार्किंग करणे.

प्रिय वाचकांनो! लेख कायदेशीर समस्यांचे निराकरण करण्याच्या विशिष्ट मार्गांबद्दल बोलतो, परंतु प्रत्येक केस वैयक्तिक आहे. कसे हे जाणून घ्यायचे असेल तर तुमची समस्या नक्की सोडवा- सल्लागाराशी संपर्क साधा:

अर्ज आणि कॉल 24/7 आणि आठवड्याचे 7 दिवस स्वीकारले जातात.

हे वेगवान आहे आणि मोफत आहे!

या प्रक्रियेची स्वतःची सूक्ष्मता, वैशिष्ट्ये आहेत. आणि हे रस्त्याच्या स्थापित नियमांनुसार काटेकोरपणे केले पाहिजे.

व्याख्या

आज, वाहनाचा वापर करणे म्हणजे पूर्ण थांबल्याशिवाय ते काही काळासाठी सोडले जात नाही. शिवाय, सुरुवातीला यासाठी अनुकूल असलेल्या काही ठिकाणीच हे करणे शक्य होईल.

युक्ती नेमकी कशी पार पाडली जाते याची आगाऊ ओळख करून घेणे महत्त्वाचे आहे. चुकीच्या ठिकाणी वाहनाचे स्थान किंवा इतर उल्लंघनांसाठी, एक महत्त्वपूर्ण दंड शक्य आहे.

काही प्रकरणांमध्ये, वाहनाची संभाव्य रिकामी देखील. ज्याचा अर्थ मालकासाठी, ड्रायव्हरसाठी, केवळ दंड भरणेच नाही, तर स्वतः बाहेर काढण्याची प्रक्रिया, जप्तीच्या लॉटमध्ये साठवणे. अगोदर अशा क्षणाची कसरत करणे महत्वाचे आहे.

रहदारीच्या नियमांबद्दल स्वतःला परिचित करणे आवश्यक आहे, तसेच खालील दोन संज्ञा एकमेकांपासून वेगळ्या कशा आहेत हे शोधणे आवश्यक आहे:

• पार्किंग;
• पार्किंग

हे विशेषतः महत्वाचे आहे, कारण ते अशा संज्ञांशी संबंधित अनेक भिन्न बारकावे प्रतिबिंबित करते. या समस्येचे आगाऊ निराकरण करणे आवश्यक आहे. शिवाय, या समस्येचा पुरेसा तपशीलवार विचार केला जातो.

सोप्या भाषेत, मुख्य फरक म्हणजे वाहन एखाद्या विशिष्ट ठिकाणी किती वेळ सोडले जाते.

थांबा एक लहान युक्ती आहे. उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक जॅममध्ये, हालचालीच्या प्रक्रियेतही एक थांबा होऊ शकतो.

दुसरीकडे, पार्किंग ही एक संज्ञा आहे जी दीर्घ कालावधीसाठी त्याच ठिकाणी कारचे स्थान सूचित करते.

थांबणे म्हणजे 5 मिनिटांपर्यंतच्या कालावधीसाठी हालचाल थांबवणे. यामधून, पार्किंग - जर कार एकाच ठिकाणी 5 मिनिटे किंवा त्यापेक्षा जास्त असेल.

उदाहरणार्थ, सामान लोड करणे, उतरवणे, तसेच प्रवाशांना सामावून घेण्यासाठी स्टॉपचा वापर केला जाऊ शकतो. जर पार्किंग 5 मिनिटांपेक्षा जास्त काळ टिकत नसेल तर पार्किंग हा शब्द वापरला जात नाही.

वरील संकल्पनांमधील मुख्य फरक:

• पार्किंग स्थानाचा ठराविक कालावधी सूचित करते, थांबणे ही कालांतराने अल्पकालीन युक्ती असते;
• जेथे कार पार्क करणे अशक्य आहे अशा ठिकाणी थांबणे नेहमीच निषिद्ध नसते;
• जेथे थांबण्याची परवानगी नाही अशा ठिकाणी पार्किंगला नेहमी मनाई असते.

वाहन वापरताना चुका टाळण्यासाठी अगोदरच या संकल्पनांशी संबंध तोडणे महत्त्वाचे आहे. काही कारणास्तव पार्किंग, थांबणे प्रतिबंधित आहे अशी ठिकाणे दर्शविणारी विशेष चिन्हे आहेत.

पार्किंग चिन्हे

संबंधित ठिकाणे दर्शवण्यासाठी वापरल्या गेलेल्या सर्व चिन्हांचे शक्य तितके बारकाईने पालन करणे महत्त्वाचे आहे. तुम्हाला त्या सर्वांशी आधीच परिचित होणे आवश्यक आहे.

वाहन रिकामी करणे टाळण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे, तसेच बऱ्यापैकी महत्त्वपूर्ण दंड. या प्रकरणात वापरलेली मुख्य चिन्हे चिन्ह क्रमांक 3.34 आणि 3.28 आहेत.

संबंधित चिन्हे कशी भिन्न आहेत हे समजून घेणे महत्वाचे आहे:

• जर तेथे चिन्ह क्रमांक 3.27 असेल (वाहतूक नियमांच्या जुन्या आवृत्तीमध्ये ते 3.34 म्हणून नियुक्त केले आहे), त्याला थांबण्याची आणि पार्क करण्याची परवानगी नाही;
• त्याच वेळी, चिन्ह क्रमांक 3.28 एक लहान थांबण्याची परवानगी देतो.

चिन्हाव्यतिरिक्त, विविध प्रकारचे चिन्हांकन देखील आहेत, ज्याच्या उपस्थितीत ते थांबण्यास किंवा पार्क करण्यास देखील परवानगी नाही. हा मुद्दा आगाऊ कार्य करणे महत्वाचे आहे. काही रस्ते पायाभूत सुविधा थांबण्याची परवानगी देत ​​​​नाहीत.

या आयटममध्ये सध्या खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

• पूल;
• रेल्वे क्रॉसिंग - आणि अशा वस्तूंजवळ अनेक युक्त्या करण्यास मनाई आहे;
• वळण किंवा पादचारी क्रॉसिंगपासून 5 मीटरपेक्षा जवळ;
• इतर काही ठिकाणी.

रहदारीचे उल्लंघन करण्यास परवानगी देऊ नका. कारण यामुळे गंभीर त्रास होऊ शकतो. सर्व प्रथम, तो एक दंड आहे. यामधून, काही प्रकरणांमध्ये हे देखील शक्य आहे.

मुख्य नियामक दस्तऐवज जे या प्रकरणात शिक्षेचे माप ठरवते ते फक्त रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता आहे - प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता.

कार ठेवण्यासाठी विशेष नियुक्त ठिकाणे देखील आहेत. सशुल्क पार्किंगचे चिन्ह दुरून सहज दिसू शकते.

वाहन ठेवताना केवळ पादचारी क्रॉसिंगचे अंतर 5 मीटरपेक्षा कमी नसावे याची नोंद घ्यावी. हा मुद्दा काळजीपूर्वक विचार करणे महत्वाचे आहे.

कुठे परवानगी आहे किंवा निषिद्ध आहे?

शहरात आणि फक्त महामार्गावर अशी अनेक ठिकाणे आहेत जिथे थांबा किंवा पार्किंग, वाहन उभे करण्यास परवानगी आहे. या प्रक्रियेची स्वतःची वैशिष्ट्ये आणि सूक्ष्मता आहेत.

त्या सर्वांचे काळजीपूर्वक पुनरावलोकन करणे आवश्यक आहे. अनलोडिंगसाठी फुटपाथवर, उदाहरणार्थ, थांबणे शक्य होईल.

त्याचबरोबर रस्त्याच्या कडेला सतत रस्त्याचे मार्किंग असल्यास ते उभे राहण्यास परवानगी नाही. स्वतंत्रपणे, ट्राम ट्रॅकवरील पार्किंगच्या ठिकाणी थांबणे योग्य आहे.

प्रथम कार्य करणे आवश्यक असलेल्या अनेक गोष्टी आहेत:

• फुटपाथ वर;
• निवासी इमारतींच्या आवारात;
• लॉन वर;
• उलट लेन वर;
• टी-जंक्शनवर;
• जवळच्या प्रदेशात;
• दुसरी पंक्ती;
• एकेरी रस्त्यावर;
• पादचारी क्रॉसिंगवर;
• सार्वजनिक वाहतूक स्टॉपवर;
• रस्त्यावर;
• कचरा कंटेनर येथे.

फुटपाथ वर

फुटपाथवर पार्क करणे देखील शक्य आहे - परंतु केवळ काही प्रकरणांमध्ये. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की केवळ फुटपाथ चिन्हाने चिन्हांकित केलेल्या क्षेत्रामध्येच हालचाली पायी चालवल्या जाऊ शकतात.

हे लक्षात घ्यावे की फुटपाथवर पार्किंग केवळ ब्रेकडाउन झाल्यास किंवा तांत्रिक बिघाडांच्या उपस्थितीत शक्य आहे. इतर कोणतेही पर्याय फक्त अशक्य असतील.

घरांच्या अंगणात

निवासी इमारतींच्या अंगणात पार्किंगचा प्रश्न विशेषतः तीव्र आहे. पार्किंग स्वतः शक्य आहे, परंतु केवळ विशिष्ट परिस्थितींमध्ये. अनेक बारकावे आहेत.

यापैकी सर्वात लक्षणीय समाविष्ट आहेत:

• इमारतीच्या प्रवेशद्वारापासून 10 मीटरपेक्षा जवळ पार्क करण्याची परवानगी नाही;
• रस्ता व्यापण्याची देखील परवानगी नाही - कारण असे रस्ते विशेष वाहनांच्या (अॅम्ब्युलन्स किंवा इतर आपत्कालीन सेवा) जाण्यासाठी असतात.

SDA - 26.2 च्या विशेष कलमाद्वारे मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे "निवासी क्षेत्रातील पार्किंगवर."

हिरवळीवर

रस्त्याच्या नियमांनुसार लॉनवर पार्किंग करण्यास देखील मनाई आहे. अशा उल्लंघनासाठी, बर्‍यापैकी महत्त्वपूर्ण दंड देय आहे - 1.5 ते 3 हजार रूबल पर्यंत.

काही प्रकरणांमध्ये, निर्वासन चालते. प्रक्रियेच्या सर्व सूक्ष्मता आणि वैशिष्ट्यांसह आगाऊ स्वतःला परिचित करणे महत्वाचे आहे. हे बर्याच समस्या टाळेल.

हे लक्षात ठेवणे देखील महत्त्वाचे आहे की कार पार्किंग केवळ नियुक्त केलेल्या भागातच केले जाऊ शकते.

समोरच्या लेनवर

अशा प्रकारे पार्किंगला परवानगी आहे, परंतु नेहमीच नाही. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की काही प्रकरणांमध्ये हे शक्य आहे - परंतु खालील अटींच्या अधीन आहे:

• "थांबा, पार्किंग प्रतिबंधित" चिन्हे नाहीत;
• रस्त्याच्या विरुद्ध काठाचे अंतर 3 मीटर किंवा अधिक आहे.

काही प्रकरणांमध्ये, अशा प्रकारे पार्किंगसाठी, चालकाचा परवाना पूर्णपणे वंचित होऊ शकतो.

टी जंक्शन येथे

चौकाच्या जवळ पार्किंग शक्य आहे. परंतु केवळ काही विशिष्ट प्रकरणांमध्ये:

• सतत मार्किंग लाइनचे अंतर 3 मीटर किंवा अधिक असल्यास;
• छेदनबिंदूचे अंतर 5 मीटर किंवा अधिक आहे.

हे पुन्हा लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की छेदनबिंदूजवळच असलेल्या चिन्हांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

बर्‍याचदा, समस्या फक्त ड्रायव्हरच्या निष्काळजीपणामुळे होते. म्हणूनच तुम्हाला शहराभोवती फिरणे, थांबणे आणि पार्किंग या सर्व गुंतागुंतींशी आगाऊ परिचित होणे आवश्यक आहे - जे रहदारी नियमांमध्ये प्रतिबिंबित होतात.

आजूबाजूच्या परिसरात

सर्व प्रथम, ड्रायव्हर जवळच्या प्रदेशाच्या समोर आहे हे निर्धारित करणे महत्वाचे आहे. हे करणे कधीकधी सोपे नसते.

परंतु मुख्य वैशिष्ट्ये असतील:

• रहदारी दिवे नसणे;
• कोणतीही चिन्हे स्थापित नाहीत;
• रस्त्याच्या खुणा नाहीत.

शिवाय, रस्त्यावरून बाहेर पडणे हा क्रॉसरोड नाही. सर्व बारकावे, स्थान प्रक्रियेच्या वैशिष्ट्यांसह स्वतःला काळजीपूर्वक परिचित करणे आवश्यक आहे. हे अनेक अडचणी, समस्याप्रधान क्षण टाळेल.

लगतच्या प्रदेशात वाहन ठेवण्यासाठी काही नियम स्थापित केले आहेत. पार्किंगला परवानगी आहे - जोपर्यंत स्पष्टपणे प्रतिबंधित करणारी चिन्हे नसतील - परंतु 45 मिनिटे किंवा त्याहून अधिक काळ इंजिन चालू असताना थांबण्याची परवानगी नाही.

दुसरी पंक्ती

सध्याच्या कायद्यानुसार दुसऱ्या रांगेतील पार्किंगला स्पष्टपणे मनाई आहे. शिक्षा निर्धारित करणारा मुख्य नियामक दस्तऐवज रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या भाग 3.2 मध्ये आहे.

शिवाय, हे मानक ट्राम ट्रॅकच्या प्रदेशावर थांबणे, पार्किंगसाठी देखील लागू होते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर अशा प्रकारे कार पार्क केली असेल तर दंडाची रक्कम असेल 1.5 हजार rubles.

शिवाय, काही शहरांमध्ये रक्कम सेट केली जाते, जी वरीलपेक्षा वेगळी आहे. उदाहरणार्थ, मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्गमध्ये, ही रक्कम आहे 3 हजार रूबलआणि अधिक.

स्थानिक कायद्यांसह स्वतःला परिचित करणे देखील महत्त्वाचे आहे. अयोग्य पार्किंगमुळे उद्भवणाऱ्या सर्व समस्यांचा अंदाज घेण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे.

एकेरी रस्त्यावर

हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की एक-मार्गी रस्त्यावर पार्किंग आणि थांबणे सामान्य रस्त्यांप्रमाणेच केले जाते - परंतु दुतर्फा रहदारीसह.

परंतु निषिद्ध चिन्हे तसेच विशिष्ट चिन्हांच्या अनुपस्थितीच्या अधीन. पण त्याच वेळी, पार्किंगसाठी एकेरी रस्त्याच्या वापरात काही महत्त्वाची वैशिष्ट्ये आहेत.

हे प्रामुख्याने खालीलप्रमाणे आहेत.

• अशी पार्किंग केवळ वस्त्यांमध्ये शक्य आहे - कोणत्याही अपवादाशिवाय;
• कार आणि तिची परवानगी असलेले कमाल वजन 3.5 टन किंवा त्याहून अधिक असल्यास, ते डाव्या बाजूला ठेवता येणार नाही.

मुख्य नियामक दस्तऐवज जे एकेरी मार्गावरील लोकसंख्या असलेल्या भागात पार्किंगची व्याख्या करते ते फक्त SDA चे कलम 12.1 आहे.

या दस्तऐवजातील सर्व मुद्दे काळजीपूर्वक वाचणे महत्त्वाचे आहे. सामान्य चुका टाळण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे. जे खूप वेळा घडतात.

पादचारी क्रॉसिंगवर

पादचारी क्रॉसिंगजवळ वाहन ठेवण्यास (थांबा नाही, परंतु पार्किंग) परवानगी नाही. या रोड इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑब्जेक्टजवळ कार चिन्हांकित करणे शक्य होणारे किमान अंतर 5 मीटर आहे. फक्त कोणतेही पर्याय नाहीत.

सार्वजनिक वाहतूक थांब्यावर

सार्वजनिक वाहतूक स्टॉपवर पार्किंगला परवानगी नाही. फक्त प्रवासी लोड किंवा अनलोड करण्यासाठी थांबण्याची परवानगी आहे.

शिवाय, ही बंदी केवळ सामान्य वाहनचालकांनाच नाही तर सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थापकांनाही लागू आहे. त्याच वेळी, केवळ एका प्रकरणात थांबण्याची परवानगी आहे - जर कार उर्वरित वाहतुकीच्या मार्गात व्यत्यय आणत नाही.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की असे नियम 3.27 चिन्ह नसल्यासच लागू होतात. अशा कोणत्याही प्रकारचा थांबा प्रतिबंधित करते. प्रवाशांना उतरवण्याच्या प्रक्रियेच्या अंमलबजावणीचा समावेश आहे.

त्याच वेळी, अशी परिस्थिती असते जेव्हा अशा उल्लंघनासह थांबतानाही, दंड आणि इतर शिक्षेची अपेक्षा नसते.

यामध्ये प्रामुख्याने पुढील गोष्टींचा समावेश होतो.

• ड्रायव्हरचे खराब आरोग्य - उदाहरणार्थ, जर त्याला हृदयविकाराचा झटका आला असेल किंवा त्याच्या डोळ्यात अंधार पडला असेल;
• अपघात टाळण्यासाठी युक्ती चालविली गेली - जर वाहन काही कारणास्तव येणार्‍या लेनमध्ये वळले तर;
• कार ब्रेकडाउन - आपत्कालीन थांबा आवश्यक आहे.

परंतु हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की या सर्व प्रकरणांमध्ये थांबणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, ड्रायव्हरने आपत्कालीन स्टॉप चिन्ह सेट करणे आवश्यक आहे.

रस्त्यावर

हा क्षण SDA च्या कलम 12 द्वारे नियंत्रित केला जातो. यानुसार, खालील प्रकरणांमध्येच थांबणे शक्य होईल:

• वाहन रस्त्याच्या कडेला विरुद्ध बाजूस ठेवा - जर तेथे काहीही नसेल, तर त्याच्या काठाच्या जवळ असलेल्या कॅरेजवेवर;
• प्रत्येक दिशेने एक लेन असलेल्या वस्त्यांमध्ये चालते तरच ते रस्त्याच्या विरुद्ध बाजूला ठेवणे शक्य आहे;
• कार एका ओळीत ठेवणे आवश्यक असेल - रस्त्याच्या समांतर;
• दुचाकी वाहनांसाठी अपवाद आहेत - ते कॅरेजवेवर 2 लेनमध्ये सोडले जाऊ शकतात.

सेटलमेंटच्या बाहेर दीर्घ विश्रांतीसाठी थांबण्याची आवश्यकता असल्यास, हे केवळ विशेष सुसज्ज साइटवरच केले पाहिजे.

या नियमातील कोणत्याही अपवादांना परवानगी नाही. थांबण्याची पद्धत आणि पार्किंगची पद्धत निर्धारित करणारे मुख्य चिन्ह क्रमांक 6.4 आहे.

इतर गोष्टींबरोबरच, पूर्ततेच्या अनुपस्थितीत प्रश्नातील मार्गावर पार्किंग केले जाऊ शकत नाही. अन्यथा, कोणतीही समस्या आणि अडचणी उद्भवू शकतात. ते सर्व आगाऊ वेगळे करणे चांगले आहे.

केवळ अशा प्रकारे मानक चुका टाळणे शक्य होईल - ज्या ड्रायव्हर्स करतात. ज्यामुळे दंड, तसेच इतर अडचणी आणि समस्या येतात.

कचरा कंटेनर येथे

रस्त्याचे नियम वाहनाच्या स्थानाशी संबंधित सूक्ष्म गोष्टींची विस्तृत सूची स्थापित करतात. थांबण्यापूर्वी तुम्हाला त्या सर्वांशी परिचित होणे आवश्यक आहे.

स्वतंत्रपणे, शहरातील चळवळीची नोंद घेतली पाहिजे. डंपस्टर्सवर पार्किंग करण्यास देखील परवानगी नाही. ठराविक अंतर मर्यादा निश्चित केली आहे.

याचे मुख्य कारण म्हणजे कचरा उचलण्यासाठी कचऱ्याच्या ट्रकला जाण्यासाठी अंतर राखणे आवश्यक आहे.

या सर्व मुद्द्यांवर आधीच कार्य करणे महत्वाचे आहे. कारण अन्यथा, काही अडचणी उद्भवू शकतात. आज कचऱ्याच्या डब्यापर्यंतचे किमान स्वीकार्य अंतर 5 मीटर आहे.

उल्लंघन झाल्यास, दंड आकारला जाईल. त्याची बेरीज होईल 500 रूबलव्या दंड आकारण्याचा आधार कलाचा परिच्छेद 4 आहे. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचा क्रमांक 12.19.

आजपर्यंत हा प्रश्न पूर्णपणे सुटलेला नाही. नवीन कचरा यार्ड मानक लागू केले जातील. सामान्य चुका टाळण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे.

सर्व ट्रॅफिक नियम, नियम आणि नियमांचे पालन एका विशेष सेवेद्वारे - ट्रॅफिक पोलिसांद्वारे निरीक्षण केले जाते. कारच्या स्थानासाठी जागा निवडताना, फक्त विभाजित पट्टीचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे आवश्यक असेल.

योग्यरित्या प्रवेश आणि बाहेर कसे जायचे

योग्य पार्किंगचा मुद्दा SDA मध्ये पुरेशा तपशिलाने उघड केला आहे. आपण सर्व सूचनांचे काटेकोरपणे पालन केल्यास, आपण दंड टाळू शकता, तसेच इतर सर्व प्रकारच्या त्रुटींचे गृहितक टाळू शकता. सर्व बारकावे आणि सूक्ष्मता काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आवश्यक आहे.

पार्किंगचे अनेक प्रकार आहेत:

• समांतर;
• उलट;
• आधी

शिवाय, समोरील पार्किंग, जेव्हा पार्किंगच्या जागेचे प्रवेशद्वार हूड पुढे केले जाते, तेव्हा कमीतकमी अडचण येते. रिव्हर्स पार्किंगबाबतही असेच आहे. सर्व सूक्ष्मता काळजीपूर्वक वाचणे महत्वाचे आहे.

स्वतंत्रपणे, तुम्हाला समांतर पार्किंगच्या ठिकाणी थांबावे लागेल. कारच्या स्थानासाठी अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे आहे:

• हळू हळू मागे सरकणे - कारच्या डाव्या बाजूने कारच्या उजव्या पुढच्या बिंदूच्या मागे जाईपर्यंत स्टीयरिंग व्हील उजवीकडे वळले जाते;
• मग चाकांना उलट दिशेने वळवावे लागेल - जोपर्यंत ते त्यांची मूळ स्थिती घेत नाहीत;
• मग आपल्याला हळू हळू हालचाल करणे आवश्यक आहे - कारच्या उजव्या बाजूने मागे उभ्या असलेल्या कारच्या मागील डाव्या कोपर्याच्या ओळीतून जाईपर्यंत हालचाली केल्या जातात;
• स्टीयरिंग व्हील डावीकडे वळते.

या सोप्या पद्धतीने वाहन पार्किंग केले जाते. आगाऊ कारच्या स्थानाच्या सर्व गुंतागुंतींसह स्वत: ला परिचित करणे महत्वाचे आहे. कधीकधी अनुभवी ड्रायव्हर्सनाही कार समांतर कशी ठेवायची हे माहित नसते.

म्हणूनच आपल्याला अशा अल्गोरिदमसह आगाऊ परिचित होणे आवश्यक आहे. नंतर अनेक वेळा रिहर्सल करा.

मोटरसायकल किंवा सायकलसाठी

मोटरसायकलचा वर्ग ती कुठे पार्क करता येईल यावर लक्षणीय परिणाम करतो. सहसा, अशा वाहनांसाठी, कारसाठी समान नियम लागू होतात.

फक्त अपवाद म्हणजे अनेक पंक्तींमधील व्यवस्था. वाहनांच्या बाबतीत, याची परवानगी नाही. यामधून, दुचाकी वाहने अशी प्रक्रिया करण्यास परवानगी देतात.

पार्किंगमध्ये बाईक ठेवण्याच्या प्रक्रियेसह, सर्व काही मोठ्या प्रमाणात सोपे होईल. याचे मुख्य कारण म्हणजे असे वाहन कमी जागा घेते. SDA मध्ये सायकल पार्क करण्यासाठी कोणत्याही मानक आवश्यकता नाहीत.

असे असले तरी, अशा अनेक सूक्ष्मता आहेत ज्या एका मार्गाने किंवा दुसर्या क्षणाला प्रभावित करतात. शक्य असल्यास, आपल्याला सर्व सूक्ष्मता, बारकावे काळजीपूर्वक वाचण्याची आवश्यकता आहे.

सहसा, शहरांमध्ये सायकलसाठी विशेष पार्किंग लॉट बनवले जातात. ज्यासाठी विशेष साखळी किंवा केबलने वाहने बांधणे कोणत्याही अडचणीशिवाय शक्य होईल.

हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की आज सायकलस्वारांसाठी वाहतूक पोलिसांकडून दंड नियुक्त केला जात नाही. केवळ स्पष्ट आणि खरोखर गंभीर उल्लंघनांसाठी.

अवैध लोकांसाठी

स्वतंत्रपणे, अपंगांसाठी पार्किंगची नोंद घ्यावी. कायद्यानुसार, पार्किंगच्या जागांची संख्या विचारात न घेता, अपंग लोकांसाठी चालविलेल्या आणि वाहतूक करणाऱ्या कारसाठी किमान 10% प्रदान करणे आवश्यक आहे.

ते चिन्हांकित आहेत (पार्किंगची जागा):

• विशेष चिन्हे;
• मार्कअप

ड्रायव्हर स्वतः, त्याची कार अपंगांच्या ठिकाणी ठेवताना, स्थितीची पुष्टी करणे आवश्यक असेल. यासाठी गाडीवर एक खास चिन्ह चिकटवले जाईल.

याव्यतिरिक्त, योग्य प्रकारचे प्रमाणपत्र आवश्यक आहे. अन्यथा, पार्किंगची जागा वापरण्याचा अधिकार नसल्यास, दंड आकारला जातो, स्थलांतर होते