अलीकडे, माझ्या मित्रांनी प्रसिद्ध सेंट पीटर्सबर्ग उत्पादक मोबाइल ग्रुपकडून बोट खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला. बोट, स्पष्टपणे सांगायचे तर, बोट नसून जवळजवळ एक जहाज असल्याचे दिसून आले - एक व्हीलहाऊस आणि एक प्रचंड कॉकपिट असलेले 9 मीटरचे जहाज... म्हणून, मुर्मन्स्कहूनच आल्यावर, त्यांना रेंगाळण्याची इच्छा नव्हती. आधीच निघून जाण्याचा निर्णय घेतला आहे, परंतु... अचानक कोणीतरी फेकलेल्या एका अनपेक्षित वाक्याने त्यांचे सर्व हेतू थांबवले:
- मित्रांनो, सर्व काही ठीक आहे का, तुम्ही अधिकृत आहात का, सर्व श्रेणी खुल्या आहेत का?
- श्रेणी? अधिकार? कशासाठी? - जहाजाचा मालक चकित होऊन विचारतो.
- कसे काय? ट्रेलर वर. तुम्ही ट्रेलरवर बोट घेऊन जाणार आहात, परंतु बोट मोठी आहे आणि तिचे वजन अर्धा टन आहे. आम्हाला खुल्या श्रेणी ई आवश्यक आहे...
आणि मग - एक मूक दृश्य - गोठलेल्या चेहऱ्यावर चीड, भुवया भुवया आणि टक लावून पाहण्यात गोंधळ.

तर, माझे मित्र, जलवाहतूक करणारे, मोटारसायकलस्वार, बचाव करणारे चालक आणि मच्छिमार - एका शब्दात, श्रेणीसह आणि त्याशिवाय, परवाना नसताना आणि न चालवणारे सर्व... ट्रेलर वाहतुकीच्या नियमांमध्ये रस नसलेल्या प्रत्येकासाठी आणि हेवी-ड्युटी उपकरणे, मी सुचवितो की तुम्ही कशासाठी, कुठे आणि कितीसाठी हे शोधून काढा.

तर, श्रेणी ई:
ई टू बी की ई टू सी?
अटी, आवश्यकता, दंड, प्रशिक्षण काय आहेत?

प्रथम, संकल्पना समजून घेऊ. मी क्रमाने सुरुवात करेन, माझ्या मते सर्वात महत्त्वाच्या.

श्रेणी
पात्रता परीक्षा उत्तीर्ण करण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंग लायसन्स जारी करण्याचे नियम असे सांगतात की (परिच्छेद ४ पहा):
“A”, “B”, “C”, “D” आणि “E” कॉलममध्ये परमिटिंग मार्क असलेले ड्रायव्हरचे परवाने संबंधित श्रेणीतील वाहने चालवण्याच्या अधिकाराची पुष्टी करतात:
1) श्रेणी "A" - मोटारसायकल, स्कूटर आणि इतर मोटार वाहने;
2) श्रेणी "बी" - ज्या कारचे परवानगीयोग्य कमाल वजन 3500 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नाही आणि ड्रायव्हरच्या सीट व्यतिरिक्त, सीटची संख्या 8 पेक्षा जास्त नाही;
3) श्रेणी "सी" - कार, "डी" श्रेणीतील अपवाद वगळता, ज्याचे अनुज्ञेय कमाल वजन 3500 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त आहे;
4) श्रेणी "डी" - प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी आणि ड्रायव्हरच्या सीट व्यतिरिक्त 8 पेक्षा जास्त जागा असलेल्या कार;
5) श्रेणी “E” - श्रेणी “B”, “C” किंवा “D” मधील ट्रॅक्टरसह वाहनांचे संयोजन, जे ड्रायव्हरला चालविण्याचा अधिकार आहे, परंतु ज्यांचा स्वतः या श्रेणींमध्ये किंवा यापैकी एकामध्ये समावेश नाही. या श्रेणी."

ड्रायव्हिंग लायसन्स फॉर्ममध्ये, तुम्ही कदाचित एकापेक्षा जास्त वेळा लक्षात घेतले असेल, श्रेणी त्याच प्रकारे चिन्हांकित केल्या आहेत (श्रेणी A अपवाद वगळता).

झलक
ट्रेलर असे वाहन आहे जे इंजिनसह सुसज्ज नाही आणि ते यांत्रिकीसह चालवायचे आहे वाहन. हा शब्द अर्ध-ट्रेलर्स आणि स्प्रेडर ट्रेलर्स (STD) वर देखील लागू होतो.
वाहतूक नियमांवरील टिप्पण्या जोडतात: “कोणत्याही प्रकारचे ट्रेलर असलेले यांत्रिक वाहन म्हणजे रोड ट्रेन किंवा वाहनांचे संयोजन, जिथे यांत्रिक वाहन ट्रॅक्टर म्हणून काम करते. ट्रेलरचे वैशिष्ट्य आहे की ते कठोर कनेक्टिंग बिजागर घटकांचा वापर करून वाहन ट्रॅक्टरला मागून जोडलेले आहे. सर्व प्रकरणांमध्ये ट्रेलर वापरताना, लोड केलेल्या ट्रेलरचे वास्तविक वजन टोइंग वाहनाच्या निर्मात्याने जास्तीत जास्त अनुज्ञेय म्हणून स्थापित केलेल्या संबंधित पॅरामीटरपेक्षा जास्त नसावे हे लक्षात घेतले पाहिजे."

परवानगी कमाल वजन
परवानगी असलेले कमाल वजन म्हणजे मालवाहू, चालक आणि प्रवाशांसह लोड केलेल्या वाहनाचे वजन, निर्मात्याने कमाल अनुज्ञेय म्हणून स्थापित केले आहे. परवानगीसाठी जास्तीत जास्त वजनवाहनांची रचना, म्हणजे जोडलेले आणि एक युनिट म्हणून हलवताना, रचना (वाहतूक नियम) मध्ये समाविष्ट केलेल्या वाहनांच्या परवानगी दिलेल्या जास्तीत जास्त लोकसंख्येची बेरीज स्वीकारली जाते.
आणि वाहतूक नियमांवरील टिप्पण्या: “अनुमत कमाल वजनामध्ये सुसज्ज वाहनाचे वजन आणि जास्तीत जास्त अनुज्ञेय वजन असते. पेलोड, वाहन निर्मात्याद्वारे निर्धारित केले जाते आणि कार्गोचे वस्तुमान, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचे वस्तुमान (वजन) यांचा समावेश होतो.
विशिष्ट वाहन मॉडेलसाठी अनुज्ञेय कमाल वजनाचे मूल्य वाहनाच्या पासपोर्टमध्ये तसेच त्याच्या नोंदणी प्रमाणपत्रात सूचित केले आहे.

वाहन कर्ब वजन
वाहनाचे कर्ब वेट हे वाहनाचे वजन (“स्वतःचे वजन”) असते पूर्ण भरणेइंधन आणि वंगण आणि शीतलक, साधनांचा एक संच, सुटे भाग आणि उपकरणे वाहन चालविण्याच्या सूचना (मॅन्युअल) आणि मूलभूत तरतुदींमध्ये प्रदान केल्या आहेत. (वाहतूक नियमांवर टिप्पण्या. सामान्य तरतुदी).

आणि आता रशियन फेडरेशनच्या सरकारचे आदेश, आदेश आणि नियमांचे विश्लेषण करण्याची वेळ आली आहे.
आज आपल्याकडे काय आहे? मी तुम्हाला सुलभ आणि समजण्यायोग्य भाषेत सांगेन. ज्यांना या अहवालाचा वैधानिक भाग आवश्यक आहे त्यांना आवश्यक दुवे आणि कागदपत्रांची यादी प्रदान केली जाईल.

त्यामुळे:

1. जर तुम्ही तुमची स्वतःची कार, ट्रक किंवा बस आणि त्यास जोडलेला ट्रेलर चालवत असाल, ज्याचे अनुज्ञेय कमाल वजन 750 किलोपेक्षा जास्त नसेल, तर तुम्हाला फक्त अनुक्रमे बी, सी किंवा डी खुल्या श्रेणीची आवश्यकता आहे (खंड 1.7 15 डिसेंबर 1999 एन 1396 चा ठराव पात्रता परीक्षा उत्तीर्ण करण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंग लायसन्स जारी करण्याच्या नियमांच्या मंजुरीवर).

बी
सी

उदाहरणार्थ. समजा मला माझ्या छोट्या कारमध्ये स्नोमोबाईल नेण्याची गरज आहे. कारचे वजन 1400 किलो आहे (म्हणजे ती श्रेणी बी मधील आहे). 700 किलो वजनाचा छोटा ट्रेलर यासाठी योग्य आहे. तपासताना चालकाचा परवाना, निरीक्षकाला फक्त "B" खुली श्रेणी पाहण्याची आवश्यकता आहे.

2. जर तुमच्या ट्रेलरचे अनुज्ञेय कमाल वजन "B" श्रेणीतील कर्ब वाहनाच्या वजनापेक्षा जास्त नसेल, आणि अशा वाहनांच्या संयोजनाचे अनुज्ञेय कमाल वजन 3500 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नसेल, तर ते चालवताना तुम्हाला फक्त ए. "बी" श्रेणीचा चालक परवाना (क्लॉज 1.8. 15 डिसेंबर 1999 चा ठराव क्रमांक 1396 पात्रता परीक्षा उत्तीर्ण होण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंग लायसन्स जारी करण्याच्या नियमांच्या मंजुरीवर).

बी

जेथे Msts हे वाहन रचनेचे अनुज्ञेय कमाल वस्तुमान आहे

उदाहरणार्थ . अशा वाहतुकीचे उदाहरणः एक ट्रेलर - 1000 किलो, आणि कार - 2000 किलो (श्रेणी बी मधील). ट्रेलर 750 किलोपेक्षा जास्त. आणि असे दिसते की श्रेणी E आधीच आवश्यक आहे परंतु... रेझोल्यूशनचे कलम 1.8, ज्याबद्दल बरेच लोक विसरतात किंवा फक्त माहित नसतात, जर आमच्याकडे फक्त B श्रेणी असेल तर आम्हाला अशा ट्रेनची वाहतूक करण्याची परवानगी देते. अशा ट्रेनचे वस्तुमान 3500 किलोपेक्षा जास्त नसते.

3. जर तुमच्याकडे 750 किलोपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजनाचा ट्रेलर असेल, तर तुमच्या श्रेणी (B, C, D) मध्ये E श्रेणी आहे याची खात्री करा.

B+E
C+E

जेथे MP हे ट्रेलरचे अनुमत वजन आहे (वाहनाच्या शीर्षकात सूचित केलेले)

तुमच्या आयडीवरील विशेष चिन्हांनी सूचित केले पाहिजे: ई ते बी, ई ते सी किंवा ई ते डी (20 जुलै 2000 क्रमांक 782 च्या रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या आदेशाच्या परिशिष्टातील कलम 34).

होय, मी खालील वस्तुस्थितीकडे तुमचे लक्ष वेधू इच्छितो. फेडरल लॉ "ऑन रोड ट्रॅफिक सेफ्टी" नुसार, वाहने (श्रेणी ई) जोडण्याचा अधिकार "बी", "सी" किंवा "डी" श्रेणी असलेल्या व्यक्तींना प्रदान केला जातो, जर त्यांना संबंधित वाहन चालविण्याचा अनुभव असेल. श्रेणी किमान 12 महिने.

होय, आणि वयाच्या निर्बंधांबद्दल विसरू नका.
श्रेणी A - 16 वर्षापासून
श्रेणी बी - 18 वर्षापासून
श्रेणी सी - 18 वर्षापासून
श्रेणी डी - 20 वर्षांच्या पासून.

परिमाण

अनेक ड्रायव्हर्स विशिष्ट भार वाहतूक करताना परिमाण ओलांडण्याबद्दल चिंतित असतात. तर, रहदारीचे नियम आम्हाला सांगतात की:

23.4 वाहनाच्या समोर किंवा मागे 1 मीटर पेक्षा जास्त किंवा बाजूने 0.4 मीटर पेक्षा जास्त भार बाजूचा प्रकाश, सूचित करणे आवश्यक आहे ओळख चिन्हे « मोठ्या आकाराचा माल", आणि मध्ये गडद वेळदिवस आणि परिस्थिती अपुरी दृश्यमानता, याव्यतिरिक्त, समोर - एक फ्लॅशलाइट किंवा लाइट-रिटर्नर पांढरा, मागे - फ्लॅशलाइट किंवा लाल परावर्तक."

मालवाहू किंवा त्याशिवाय तुमच्या वाहनाचे परिमाण जास्त असल्यास:

2.55 मीटर - रुंदीमध्ये,
4 मीटर - उंचीमध्ये (रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून)
20 मीटर - लांबी (एका ट्रेलरसह),
किंवा वाहतूक केलेला माल मंजुरीच्या मागील बिंदूच्या पलीकडे 2 मीटर पेक्षा जास्त पसरतो,

मग अशा वाहनाची हालचाल विशेष नियमांनुसार केली जाते (वाहतूक नियमांचे कलम 23.5).

शिक्षण

ड्रायव्हिंगचे धडे आवश्यक श्रेणीमॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्ग मधील अनेक ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये उत्पादित.
तर, सेंट पीटर्सबर्गमध्ये, प्रशिक्षण सुमारे 1.5 महिने टिकते. प्रशिक्षणाची किंमत 12 ते 15 हजार रूबल पर्यंत आहे. नियमानुसार, श्रेणी ई ते बी अधिक महाग आहे.
मॉस्कोमध्ये, जसे घडले, ट्रेलरसह वाहन चालविणे शिकणे थोडे स्वस्त आहे. "एका दगडात दोन पक्षी" असा पर्याय देखील आहे - 9,200 रूबलसाठी तुम्हाला E ते B आणि E ते C या श्रेणी शिकवल्या जातील. जर आम्ही या श्रेणी स्वतंत्रपणे घेतल्या तर प्रत्येक वैयक्तिक श्रेणीसाठी किंमत सुमारे 6,400 रूबल असेल.
परीक्षा दोन टप्प्यात होते - साइटवर आणि शहराभोवती वाहन चालवणे. सिद्धांत पास करण्याची गरज नाही.
कार सहसा UAZ, ZIL आणि GAZ असतात. जीप पण आहेत.

दंड
दंडासाठी, 1 जानेवारी 2008 रोजी अंमलात आलेल्या नवकल्पनांनुसार, ज्या व्यक्तीला हे वाहन चालविण्याचा अधिकार नाही अशा व्यक्तीद्वारे वाहन चालविण्याचा दंड 2,500 रूबल (प्रशासकीय संहितेच्या कलम 12.7) चा दंड आहे. ) .

माझा तुम्हाला सल्ला आहे, आणि फक्त माझाच नाही. एका ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याशी झालेल्या संभाषणादरम्यान, मी या निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो की आपल्यासोबत ठरावाची प्रत घेऊन जाणे अद्याप चांगले आहे.
नियमांवरील टिप्पण्यांबाबत रहदारी, मग मी एवढेच म्हणेन की त्यांच्याकडे कायदेशीर शक्ती नाही. परंतु अधिक आत्मविश्वासासाठी, रस्ते वाहतूक सुरक्षा विभागाचे प्रमुख व्ही.एन. किर्यानोव्ह यांनी संपादित केलेल्या टिप्पण्या दुखावणार नाहीत.

खाली विधान दस्तऐवज आणि आवश्यक लिंक्सची यादी आहे.

सोन्या रोमाश्किना

P.S.आणि माझे मित्र, तसे, सेंट पीटर्सबर्गमध्ये अपेक्षेप्रमाणे 2 दिवस नव्हे तर दोन आठवडे राहिले. यावेळी, त्यांनी केवळ रशियन फेडरेशनचे सर्व कायदे, रहदारी पोलिस चौक्या आणि ड्रायव्हिंग स्कूलचा अभ्यास केला नाही तर उत्तर राजधानीच्या सांस्कृतिक जीवनाचा आनंदही घेतला. नाही, शेवटी ते निघून गेले, आणि ते निघून गेले, स्पष्टपणे, आनंदी, पण... कायद्याच्या काही मुद्यांच्या अज्ञानामुळे त्यांनी किती वेळ, मेहनत आणि पैसा वाया घालवला.
तर, सज्जनांनो, चालकांनो, निवड तुमची आहे - तयार आणि आत्मविश्वास बाळगा किंवा यादृच्छिकपणे वाहन चालवा.

1. डिसेंबर 15, 1999 N 1396 चा निर्णय "पात्रता परीक्षा उत्तीर्ण होण्यासाठी आणि ड्रायव्हरचा परवाना जारी करण्यासाठीच्या नियमांच्या मंजुरीवर."

2. दिनांक 19 फेब्रुवारी 1999 N 120 "नमुने ड्रायव्हिंग लायसन्सच्या मंजुरीवर" (रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या 20 जुलै 2000 N 782 च्या आदेशानुसार सुधारित केल्यानुसार).

4. 20 जुलै 2000 एन 782 च्या रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या आदेशाचे परिशिष्ट “पात्रता परीक्षा स्वीकारण्यासाठी आणि वितरण सेवा वितरण लायसन्स जारी करण्याच्या कार्यपद्धतीवरील सूचना च्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाचे निरीक्षण रशियन फेडरेशन वॉकीटिप्स."

5. फेडरल लॉ “ऑन रोड सेफ्टी” (15 नोव्हेंबर 1995 रोजी राज्य ड्यूमाने स्वीकारला).

6. 8 जून, 1999 N 410 चा आदेश “राज्य वाहतूक व्यवस्थापन कार्यालयाच्या रस्ता तपासणी सेवा आणि वाहतूक संस्थेच्या क्रियाकलापांच्या नियमन आणि कायदेशीर नियमनात सुधारणा रशियन फेडरेशनचे व्यवहार".

7. प्रशासकीय उल्लंघनांवरील रशियन फेडरेशनचा कोड (20 डिसेंबर 2001 रोजी राज्य ड्यूमाने दत्तक घेतलेला).

8. रस्त्याच्या नियमांवरील टिप्पण्या रशियाचे संघराज्यआणि वाहनांच्या ऑपरेशन आणि जबाबदाऱ्यांच्या प्रवेशासाठी मूलभूत तरतुदी अधिकारीरस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यावर (1 जानेवारी, 2007 पर्यंत, रशियन फेडरेशनचे मुख्य राज्य निरिक्षक ऑफ रोड सेफ्टी, लेफ्टनंट जनरल ऑफ पोलिस व्ही.एन. किरियानोव यांनी संपादित केले आहे).

www.mvd.ru

ट्रेलरसह कार चालविण्यासाठी कोणत्या श्रेणीचा परवाना आवश्यक आहे? "बी" श्रेणी पुरेशी आहे का? कोणत्या प्रकरणांमध्ये उपश्रेणी "E" प्राप्त करणे आवश्यक आहे? विचारलेल्या प्रश्नांची अचूक उत्तरे देण्यासाठी आणि गोंधळात पडू नये म्हणून, तुम्हाला प्रथम शब्दावली समजून घेणे आवश्यक आहे.

तर, कारने सुरुवात करूया:
भाराविना वाहनाचे वजन- वाहनाचे रिकामे वजन.
वजन अंकुश- संपूर्ण इंधन असलेल्या वाहनाचे वजन, यासह आवश्यक सुटे भाग, परंतु वाहतूक केलेल्या मालवाहू, चालक आणि प्रवाशांचे वजन वगळून.
परवानगी असलेले जास्तीत जास्त वाहन वजन- सुसज्ज वाहनाचे वस्तुमान + वाहतूक केलेल्या मालाचे वस्तुमान, चालक आणि प्रवासी.
तुमच्या कारचे वाहन नोंदणी प्रमाणपत्र पाहून तुम्हाला आवश्यक माहिती मिळेल.

ट्रेलरच्या बाबतीतही अशीच परिस्थिती आहे:
ट्रेलर लोड क्षमता- हे मालवाहतुकीचे वस्तुमान आहे जे ट्रेलर वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
ट्रेलर कर्ब वजन- त्याचे स्वतःचे वजन, आवश्यक सुटे भागांसह आणि वाहतूक केलेला माल वगळून.
ट्रेलरचे एकूण वजन(उर्फ अनुज्ञेय कमाल वजन) हे कर्ब वेट + पेलोड आहे.
एकूण वजनाच्या आधारावर, ट्रेलर खालील श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहेत:
O1 - 750 किलो पर्यंत एकूण वजन असलेले प्रवासी ट्रेलर (समावेशक)
O2 - एकूण वजन 750 किलोपेक्षा जास्त आणि 3500 किलोपर्यंत (समावेशक) ट्रेलर
O3 - 10,000 किलो पर्यंत (समाविष्ट)
O4 - 10,000 किलोपेक्षा जास्त

आता प्रश्नाच्या उत्तराकडे वळूया.

चला श्रेणीतील सर्वात हलके ट्रेलरसह प्रारंभ करूया O1 (750 किलो पर्यंत). रोड ट्रेनचे एकूण वजन (कार + ट्रेलर) असल्याने या प्रकरणातकाही फरक पडत नाही, तर ड्रायव्हरकडे फक्त "B" श्रेणीचा परवाना असणे आवश्यक आहे. हाच नियम इतर श्रेणींना लागू होतो - “C”, “C1”, “D”, “D1”.

750 किलो पर्यंत एकूण वजनाचा ट्रेलर - उपश्रेणी "E" आवश्यक नाही.

पूर्ण वजनाच्या ट्रेलरसह वाहन चालविण्याकरिता 3500 किलो (O2) पर्यंत, अधिकारांच्या वरील सर्व श्रेणींसाठी, उपश्रेणी "E" आवश्यक आहे. पण एक छोटासा अपवाद आहे.
परवाना श्रेणी "B" वाहन किंवा रोड ट्रेन चालविण्याचा अधिकार देते ज्याचे कमाल वजन 3500 किलोपेक्षा जास्त नाही. म्हणून, जर कारचे कमाल वजन आणि ट्रेलरचे एकूण वजन 3500 किलोपेक्षा जास्त नसेल, तर श्रेणी "B" परवाना पुरेसा आहे, परंतु पूर्ण वस्तुमानट्रेलर वाहनाच्या वजनापेक्षा जास्त नसतो. नंतरचे "C1" आणि "D1" श्रेणींना देखील लागू होते.

ट्रेलरचे एकूण वजन ≥ 3500 kg = BE, CE, DE
(जास्तीत जास्त वाहन वजन + (एकूण ट्रेलर वजन ≤ लादेन वाहन वजन)) ≤ 3500 kg = B
भाराविना वाहनाचे वजन ≥ ट्रेलरचे एकूण वजन ≥ 3500 kg = C1E, D1E

आणि शेवटी, श्रेणी ट्रेलर O3आणि O4. त्यांचे एकूण वजन 3500 किलोपेक्षा जास्त आहे आणि "बी" श्रेणी, तत्त्वतः, अशा हेवीवेट्स चालविण्याचा अधिकार देत नाही. अधिकारांच्या इतर सर्व श्रेणींसाठी, उपश्रेणी "E" आवश्यक आहे. कृपया लक्षात घ्या की C1E आणि D1E श्रेणींसाठी, ट्रेनचे एकूण वजन 12,000 किलोपेक्षा जास्त नसावे आणि ट्रेलरचे एकूण वजन लोड न करता वाहनाच्या वजनापेक्षा जास्त नसावे.

एकूण ट्रेलर वजन > 3500 kg = CE, DE
(जास्तीत जास्त वाहन वजन + (एकूण ट्रेलर वजन ≤ अनलोड वाहन वजन)) ≤ 12,000 kg = C1E, D1E

शेवटी, आणखी एक महत्त्वाची अट. ट्रेलर निवडताना लक्षात ठेवा - ट्रेलरचे एकूण वजन वाहनाच्या टोइंग क्षमतेपेक्षा जास्त नसावेनिर्मात्याद्वारे स्थापित.

अधिक तपशीलांसाठी पहा:फेडरल लॉ N 196-FZ “ऑन रोड सेफ्टी”, अध्याय IV. रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी मूलभूत आवश्यकता, अनुच्छेद 25. वाहन चालविण्याच्या प्रवेशासंबंधी मूलभूत तरतुदी.

प्रवासी कारसाठी ट्रेलरसाठी मूलभूत ऑपरेशनल आवश्यकता: परिमाणे, वजन, ड्रायव्हिंग परवाना, ब्रेक, चाके, तांत्रिक तपासणी आणि ट्रेलरसह वाहन चालविण्याच्या आवश्यकता

आमच्या वेबसाइटवरील प्रत्येक लेखात, आम्ही ट्रेलरसह वाहनासाठी काही मूलभूत नियम आणि आवश्यकतांना थोडेसे स्पर्श केला आहे. यामध्ये ऑपरेटिंग टिप्स आणि तपशीलसाठी ट्रेलर विशिष्ट ब्रँड कार ट्रेलर…. (आमच्या वेबसाइटवर आम्ही कार्गो ट्रेलरचा विचार करत नाही)

या लेखात आम्ही मूलभूत, मूलभूत आणि स्पष्ट वर्णन करू

कोणत्याही मॉडेलच्या ट्रेलरसाठी आवश्यकता

1 पॅसेंजर ट्रेलर आणि रोड ट्रेनचे मुख्य परिमाण:

कमाल स्वीकृत परिमाणे: ट्रेलरची लांबी 12.0 मीटर, उंची 4.0 मीटर, रुंदी 2.55 मीटर पर्यंत असू शकते.

संपूर्ण रोड ट्रेनची कमाल एकूण लांबी 18.35 मीटर असू शकते.

2 कमाल वजन (एकूण वजन)

ट्रेलरचे एकूण वजन हे असे बल आहे जे ट्रॅक्टरला जोडलेल्या लोड केलेल्या ट्रेलरच्या एक्सल किंवा एक्सलमधून रस्त्यावर कार्य करते. कमाल वजनावर आधारित, ट्रेलर खालील श्रेणींमध्ये येतात:

• कमाल वजन 750 किलो पर्यंत - श्रेणी O1 (हलका ट्रेलर, ब्रेक आवश्यक नाही)
• कमाल वजन 750 ते 3500 किलो - श्रेणी O2 (जडत्व ब्रेक)
• कमाल वजन 3500 ते 10,000 किलो - श्रेणी O3 (कायमचे ब्रेक)

3 ट्रेलरसाठी नोंदणी वजन आवश्यकता

• येथे राज्य नोंदणीट्रेलर, त्याचे नोंदणी वजन कमाल, म्हणजेच एकूण वजनापेक्षा जास्त असू शकत नाही, जे ट्रेलर निर्मात्याच्या दस्तऐवजीकरणात सूचित केले आहे. वाहनाला (ट्रॅक्टर) जोडल्यावर, ट्रेलर खालील अटींनुसार श्रेणी O1 किंवा O2 च्या मधल्या एक्सलवर जाऊ शकतो:
• ब्रेकशिवाय ट्रेलरचे नोंदणी वजन - ही श्रेणी O1 आहे - ट्रेलरच्या कमाल वजनापेक्षा जास्त असू नये आणि असू शकत नाही. ट्रॅक्टर निर्मात्याने परवानगी दिलेले एकमेव वजन हे ट्रॅक्टरच्या रिकाम्या वजनाच्या 0.5 पट आहे. येथे, निर्धारित दुवा कमी मूल्य असेल.
• O1 आणि O2 सारख्या श्रेणींच्या ब्रेकशिवाय ट्रेलरचे नोंदणी वजन देखील कमाल पेक्षा जास्त नसावे परवानगीयोग्य वजन, ट्रॅक्टर उत्पादकाने स्थापित केले आहे, म्हणजेच ट्रॅक्टरचे एकूण वजन. कमी मूल्य देखील येथे निर्णायक आहे.

4 वाहन चालविण्याचा अधिकार

• जर वाहन हलक्या ट्रेलरसह श्रेणी B असेल तर श्रेणी B ही स्वीकार्य श्रेणी आहे. तथापि, ट्रेलरचे वजन कमी नसल्यास, त्याचे ट्रेलर नोंदणी वस्तुमान वाहनाच्या लोड न केलेल्या वजनापेक्षा जास्त नसावे आणि त्याचे संपूर्ण संयोजन नोंदणी वस्तुमान 3500 किलोपेक्षा जास्त नसावे.
• हलका ट्रेलर (म्हणजेच एकूण 750 किलो पर्यंत वजनाचा ट्रेलर) विचारात घेऊन, वाहतुकीच्या उद्देशाने वाहन चालवण्यासाठी श्रेणी C ही स्वीकार्य श्रेणी आहे, परंतु वाहनाचे किंवा संपूर्ण रोड ट्रेनचे नोंदणी वजन जास्त नसावे. 3500 किलो.
• श्रेणी D ही प्रवाशांच्या वाहतुकीच्या उद्देशाने वाहन चालवण्याची अनुज्ञेय श्रेणी आहे, जेथे 8 पेक्षा जास्त जागा आहेत, ज्यामध्ये चालकाचा समावेश नाही, हलक्या ट्रेलरसह.
• ड्रायव्हिंग लायसन्स श्रेणी E (इतर श्रेण्या BE, CE, DE सह) - ट्रेलरसह वाहन चालविण्याची वैध श्रेणी ज्याचे नोंदणी वजन श्रेणी B, C किंवा D द्वारे परवानगी दिलेल्या वजनापेक्षा जास्त आहे.

6 ट्रेलर ब्रेक आवश्यकता

• श्रेणी O1 चे ट्रेलर, ज्याचे एकूण वजन 750 किलो पर्यंत आहे, येथे ब्रेकची उपस्थिती ही पूर्व शर्त नाही.
• श्रेणी O2 च्या ट्रेलरमध्ये ब्रेक असणे आवश्यक आहे. ते स्थानिक किंवा जडत्व ब्रेक असू शकतात.
• श्रेणी O3 च्या ट्रेलर्समध्ये कायमस्वरूपी ब्रेक असणे आवश्यक आहे, जे ट्रॅक्टरच्या ब्रेक सिस्टमला होसेसद्वारे जोडलेले आहेत आणि त्यांनी ट्रेलरच्या सर्व चाकांवर कार्य करणे आवश्यक आहे. रोड ट्रेन ब्रेकडाउन झाल्यास हे प्रदान केले जाते. मग सुरक्षा केबल ब्रेकिंग डिव्हाइस hitchhiking किंवा स्वयंचलित कनेक्ट करणे आवश्यक आहे ब्रेकिंग सिस्टमझलक

7 ट्रेलर व्हील आवश्यकता

ट्रेलर निर्मात्याच्या सूचनांमध्ये सर्व ट्रेलर व्हील आणि टायरच्या आकारांची सूची असणे आवश्यक आहे. त्यांनी निर्दिष्ट पॅरामीटर्सचे पालन केले पाहिजे आणि ट्रेलरच्या नोंदणी वजनानुसार लोड होण्यास प्रतिरोधक असले पाहिजे.

बऱ्याच कार मालकांना वेळोवेळी बऱ्यापैकी मोठ्या आणि जड मालाची वाहतूक करण्याची आवश्यकता असते. ही गरज विशेषत: लहान व्यवसायांच्या प्रतिनिधींमध्ये उद्भवते ज्यांना उत्पादनासाठी त्यांच्या वस्तू किंवा सामग्रीची वाहतूक करणे आवश्यक आहे, तसेच उन्हाळ्याच्या उत्साही रहिवाशांमध्ये ज्यांना बागकामाची उपकरणे डाचापर्यंत पोहोचवणे आवश्यक आहे, आणि त्यांच्या उन्हाळ्याच्या श्रमाची उत्पादने डचामधून. एक अपरिहार्य सहाय्यकया प्रकरणांमध्ये, एक ट्रेलर उपलब्ध होतो, जो मशीनच्या वाहतूक क्षमतांचा लक्षणीय विस्तार करतो. पण अनेकदा ट्रॅफिक इन्स्पेक्टर्सच्या समस्यांचाही तो स्रोत असतो.

बहुसंख्य प्रवासी कारचे मालक आणि त्यानुसार, मालक चालकाचा परवानाश्रेणी बी सह, वाहतुकीसाठी मानक ट्रेलर वापरले जातात, ज्यासाठी कमाल वजन 750 किलोग्रॅम आहे. तुम्हाला माहिती आहेच की, कायदा बी श्रेणीतील ड्रायव्हर्सना कारच्या ट्रेलरसह गाडी चालवण्याची परवानगी देतो ज्याचे कमाल वजन 3,500 किलोग्रॅम आहे.

जर पूर्णपणे लोड केलेल्या वाहनाचे वजन 3,200 किलोग्रॅम असेल, तर परिणामी रोड ट्रेनचे एकूण वजन 3,950 किलोग्रॅम आहे. या साध्या गणनेच्या आधारे, काही ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षक वाहनचालकांना परवानगी दिलेल्या वजनापेक्षा जास्त दंड आकारतात, "उल्लंघन करणाऱ्यांना" खुली बीई श्रेणी नसल्यामुळे त्यांच्या कृतींना प्रेरित करते. पण या प्रकरणांमध्ये कायद्याचे प्रतिनिधी योग्य आहेत का?

कायदा नेमका काय म्हणतो?

जर आपण कायद्याच्या 196-FZ (चॅप्टर IV) च्या कलम 25 च्या सुरुवातीच्या श्रेणी ब चे वर्णन काळजीपूर्वक वाचले, तर हे कोणालाही स्पष्ट होईल की रोड ट्रेनचे वजन 3,500 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नसावे ही अट फक्त त्या वाहनांना लागू होते. जड (750 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त) ट्रेलर घेऊन जा. उदाहरणार्थ, जर तुमच्या लोड केलेल्या ट्रेलरचे वजन 1,300 किलोग्रॅम असेल, तर तुम्ही ते फक्त 1,300 पेक्षा जास्त, परंतु 2,200 किलोग्रॅमपेक्षा कमी वजनाच्या वाहनाने वाहतूक करू शकता.

त्याच प्रकरणात, जेव्हा मशीनचे स्वतःचे लोड केलेले वजन 3,500 किलोग्रॅमपेक्षा कमी असते, म्हणजे. बी श्रेणीशी संबंधित आहे, जर ट्रेलरचे वजन 750 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नसेल तर कायद्यानुसार कार आणि ट्रेलरचे वजन एकत्र करणे आवश्यक नाही. याचा अर्थ असा आहे की 3,200 किलोग्रॅम वजनाच्या कारचा चालक 750 किलोग्रॅमचा ट्रेलर आमच्या रस्त्यावर सहजपणे वाहून नेऊ शकतो आणि यात कोणतेही उल्लंघन नाही. अशी रोड ट्रेन चालवण्यासाठी, सोबत परवाना खुली श्रेणी B. हा नियम कोणत्याही युरोपियन देशाच्या समान नियामक आवश्यकतांशी सुसंगत आहे.

BE श्रेणी म्हणजे काय?

ट्रेलरसह प्रवासी कार चालवण्यासाठी BE उपश्रेणी खरोखर आवश्यक आहे, परंतु सर्व प्रकरणे त्याच्या कार्यक्षेत्रात येत नाहीत. हाच कलम 25 अगदी स्पष्टपणे वर्णन करतो की कोणत्या प्रकरणांमध्ये खुल्या उपश्रेणी BE सह अधिकार आवश्यक आहेत. बी श्रेणीतील वाहनाने लोड केल्यावर 750 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त वजनाच्या ट्रेलरची ही वाहतूक आहे, उदा. ज्याचे एकूण वजन जास्तीत जास्त भार 3,500 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नाही. ज्यामध्ये वजन मर्यादालोड केलेला ट्रेलर अनलोड केलेल्या वाहनाच्या वजनापेक्षा जास्त असू शकतो जे ते वाहतूक करते.

जर असे घडले की तुम्हाला वेळोवेळी 750 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त वजनाचा भारी ट्रेलर वापरण्याची आवश्यकता असेल, तर तुम्हाला बीई श्रेणीसाठी ड्रायव्हिंग लायसन्स मिळविण्याची काळजी करावी लागेल. हे करण्यासाठी, तुम्हाला ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षण घेणे आवश्यक आहे, म्हणजे. ट्रेलरसह ड्रायव्हिंगशी संबंधित रहदारी नियम जाणून घ्या आणि व्यावहारिक ड्रायव्हिंग चाचणी पास करा. तुम्हाला माहित असले पाहिजे की BE श्रेणी फक्त तेच उघडू शकतात ज्यांनी चाकाच्या मागे एक वर्षापेक्षा जास्त वेळ घालवला आहे आणि या काळात वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांकडून दंड वसूल केला नाही.

अनुभवी ड्रायव्हर नवशिक्यांना रस्त्यावर गाडी चालवण्याबाबत काही टिप्स देऊ शकतात प्रवासी वाहनट्रेलरसह.

• तुम्ही अधिक शांतपणे गाडी चालवल्यास, ट्रेलर अधिक स्थिर होईल. स्वार व्हा उच्च गतीट्रेलरसह जोडणे कठीण आहे, कारण जेव्हा एक विशिष्ट वेग थ्रेशोल्ड ओलांडला जातो तेव्हा तो बाजूंना डोलायला लागतो, ज्यामुळे तुमच्या रोड ट्रेनची स्थिरता कमी होते. त्यामुळे घाई न केलेलीच बरी.
• इष्टतम रोड ट्रेनमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह, लांब व्हीलबेस, जड मशीनलहान सह मागील ओव्हरहँगआणि दोन-ॲक्सल लाँग-व्हीलबेस ट्रेलर, ज्याच्या वस्तुमानाचे केंद्र शक्य तितके कमी आहे आणि ट्रॅक शक्य तितका रुंद आहे. अडचण लांब असणे आवश्यक आहे.
• अयशस्वी रोड ट्रेनमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह शॉर्ट-व्हीलबेस वाहनाचा समावेश आहे ज्यामध्ये लांब मागील ओव्हरहँग, कमी-पॉवर आणि प्रकाश, सिंगल-एक्सल, उच्च आणि नॅरो-गेज ट्रेलरला लहान ड्रॉबारसह जोडलेले आहे.
• जर आपण विशेषतः सावध असले पाहिजे मागील निलंबनकार खूप जीर्ण झाली आहे, आणि टायरचा दाब मानकानुसार आवश्यकतेपेक्षा कमी आहे. ट्रेलर ओव्हरलोड करणे आणि अयोग्य लोडिंग, जेव्हा चेंडू कमीत कमी वजनाचा असतो, तेव्हा ट्रेनच्या स्थिरतेवर नकारात्मक परिणाम होतो. याव्यतिरिक्त, र्हास राइड गुणवत्ताट्रेलर वेगवेगळ्या गुणवत्तेच्या टायर्ससह "शॉड" असल्यास अपरिहार्य आहे.