आधुनिक तंत्रज्ञानतुम्हाला तुमच्या कारचे ब्रेक-इन आणि चोरीपासून वेगवेगळ्या प्रकारे संरक्षण करण्याची अनुमती देते. विलक्षण गोष्ट म्हणजे, आपल्यापैकी बरेच जण जुन्या पद्धतीनुसार नियमित लॉक वापरतात. अधिक प्रगत कार मालक त्यांच्या "वर स्थापित करतात लोखंडी घोडे» शक्तिशाली चोरी विरोधी प्रणाली, आणि तरीही इतर लोक त्यांच्या कारबद्दल अजिबात काळजी करत नाहीत, कारण ती इमोबिलायझरद्वारे संरक्षित आहे.

दुर्दैवाने, बर्याच कार मालकांनी अशा डिव्हाइसबद्दल ऐकले नाही, जरी तज्ञ त्याला भविष्य म्हणतात कार सुरक्षा. हे खरे आहे की नाही, आम्ही या लेखात ते शोधण्याचा प्रयत्न करू. विशेष लक्षकार मालकाने चावी गमावली असताना ते कसे बंद करावे या प्रश्नाकडे देखील आम्ही लक्ष देऊ.

इमोबिलायझरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत किंवा ते कोणत्या प्रकारचे उपकरण आहे?

जर आपण नावाचे शब्दशः भाषांतर केले तर या उपकरणाचेसह इंग्रजी मध्ये, नंतर आम्हाला "इमोबिलायझर" ही संज्ञा मिळते. हा शब्द इमोबिलायझरच्या ऑपरेशनचे संपूर्ण सार शक्य तितक्या अचूकपणे व्यक्त करतो - सुरू होण्याची अगदी कमी शक्यता वगळण्यासाठी कार इंजिनमुख्य मालकाच्या सहभागाशिवाय.

खरं तर, हे एक संपूर्ण कॉम्प्लेक्स भिन्न आहे इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर्स, जे काही कार सिस्टम ब्लॉक करतात, चोरांना तुमची कार सुरू करण्यापासून आणि हलवण्यापासून रोखतात.बऱ्याचदा, इमोबिलायझर संपूर्ण इंधन पुरवठा प्रणाली इंजिन किंवा इग्निशन सिस्टमला अवरोधित करते. अशाप्रकारे, चोराने कारमध्ये प्रवेश केला तरीही तो गाडीतून पळून जाणार नाही.

इमोबिलायझरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत अगदी सोपे आहे. जेव्हा एखादी अनोळखी व्यक्ती कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करते, तेव्हा इग्निशन सिग्नल पाठवण्यापासून रोखण्यासाठी डिव्हाइस इलेक्ट्रिकल सर्किट तोडते.हे देखील शक्य आहे उलट प्रक्रिया, जेव्हा इमोबिलायझर एखाद्या स्पेशलला वीज पुरवतो स्थापित यंत्रणा, ज्यामुळे इंजिन आणि त्याची पॉवर सिस्टम ब्लॉक झाली आहे. परिणामी, इंजिन अजिबात सुरू होत नाही, किंवा जेव्हा चोर पार्किंग सोडतो आणि काही मीटर चालतो तेव्हा ते एका विशिष्ट वेळेनंतर थांबू शकते.

या उपकरणाचा मोठा फायदा असा आहे की तारा तुटल्यानंतर किंवा ते "निष्क्रिय" करण्याचा प्रयत्न केल्यानंतरही, कार अद्याप अवरोधित आहे. म्हणजेच, जर डिव्हाइस सिस्टमला हॅकिंगचा प्रयत्न आढळून आला, तर ते वर वर्णन केलेल्या रीतीने तात्काळ प्रतिक्रिया देते, स्वतःला आणि सर्व वाहन प्रणालींना अवरोधित करते.

या प्रकरणात, इमोबिलायझर स्वयंचलितपणे सक्रिय होते. याचा अर्थ असा की जर तुम्ही विशिष्ट कालावधीसाठी कारकडे लक्ष न देता सोडली तर, इमोबिलायझर लवकरच प्रतिक्रिया देईल आणि त्यास अवरोधित करेल. या कारणास्तव, चावीशिवाय कार सोडण्यास जोरदारपणे परावृत्त केले जाते, कारण आपण स्वत: सलूनमध्ये प्रवेश करू शकणार नाही.

कार इमोबिलायझर सिस्टमचे घटक

या डिव्हाइसचे कॉन्फिगरेशन मानक आहे. तथापि, अलीकडे उत्पादकांनी त्याकडे अधिकाधिक लक्ष देणे सुरू केले आहे, म्हणून अधिकाधिक महाग आणि "अत्याधुनिक" उपकरणे वाढत्या प्रमाणात आढळू शकतात. तरीही, नवकल्पना असूनही, कोणत्याही इमोबिलायझरच्या आधारामध्ये हे समाविष्ट आहे:

डिव्हाइस कंट्रोल युनिट.खरं तर, हे संपूर्ण वाहन संरक्षण प्रणालीचे केंद्र आहे. येथे सेन्सर्समधून येणाऱ्या सर्व सिग्नलवर प्रक्रिया केली जाते. त्यानुसार, हे कंट्रोल युनिट आहे जे ब्लॉकिंग कमांड पाठवते जर ते कोणत्याही बाह्य क्रिया अनधिकृत म्हणून ओळखतात.

मायक्रोइमोबिलायझर किंवा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिले, ज्यामुळे अंतर उद्भवते इलेक्ट्रिकल सर्किटगाडी. म्हणजेच, हा ब्लॉक इमोबिलायझर कंट्रोल युनिटकडून कमांड कार्यान्वित करतो.

गाडीची चावी.याद्वारेच सिस्टम तुम्हाला मालक म्हणून ओळखण्यास आणि कारमध्ये प्रवेश देण्यास सक्षम आहे. “ओळख” प्रक्रिया ही की मध्येच स्थापित केलेल्या विशेष चिपमुळे होते. चिप एका विशिष्ट सिग्नल किंवा कोडसह पूर्व-एनकोड केलेली असते जी नियंत्रण युनिट ओळखू शकते.

सर्वसाधारणपणे, सर्व इमोबिलायझर्स दोन मुख्य प्रकारांमध्ये विभागले जातात: संपर्क साधनेआणि संपर्करहित.पहिला प्रकार सामान्यतः इमोबिलायझर्स म्हणून वर्गीकृत केला जातो, जो की वापरून सक्रिय केला जातो. परंतु दुसऱ्या प्रकारासाठी, की ऐवजी, ट्रान्सपॉन्डर (दुसऱ्या डिव्हाइसवरून मिळालेल्या सिग्नलला प्रतिसाद म्हणून स्वतःचे सिग्नल पाठविण्यास सक्षम असलेला ट्रान्सीव्हर) किंवा विशेष टॅग कार्ड वापरले जाऊ शकते.

कोड इमोबिलायझर्स देखील आहेत, जे तथापि, कमी वारंवार वापरले जातात. त्यांचे सार या वस्तुस्थितीत आहे की असे डिव्हाइस सक्रिय किंवा निष्क्रिय करण्यासाठी, ड्रायव्हरला सतत एक विशिष्ट कोड संयोजन डायल करावा लागतो. विशेष पॅनेल. IN गेल्या वर्षेफिंगरप्रिंटद्वारे कारच्या मालकास ओळखणारे इमोबिलायझर्स वापरण्यास सुरुवात झाली आहे.

ठराविक इमोबिलायझरच्या ऑपरेशनचे महत्त्वाचे पैलू

ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार, इमोबिलायझर्स पारंपारिक कार अलार्मपेक्षा फारसे वेगळे नाहीत, जरी ते बर्याच मार्गांनी निकृष्ट आहेत.विशेषतः, नवीनतम घडामोडीकारसाठी "अलार्म" आपल्याला उपग्रहाद्वारे चोराचा मागोवा घेण्यास आणि ब्रेक-इनबद्दल मालकास ताबडतोब सूचित करण्यास अनुमती देतात. इमोबिलायझर्ससह, सर्वकाही बरेच सोपे आहे - ते चोराला कार सुरू करण्यास परवानगी देत ​​नाहीत. म्हणजेच, कार चोरीला गेल्याचे तुम्हाला नंतरच कळेल. परंतु याचे फायदे देखील आहेत: तुम्हाला त्याचा बराच काळ मागोवा घ्यावा लागणार नाही आणि संपूर्ण शहरात किंवा देशभरात शोधावे लागणार नाही.

डिव्हाइसचे स्वरूप, तसेच त्याचे स्थान देखील चोरांसाठी कार्य गुंतागुंतीचे करते. कार चोर कारवर इमोबिलायझर शोधण्यासाठी अनेक तास घालवू शकतो, परंतु त्याचे कार्य अद्याप यशस्वी होणार नाही. वायरद्वारे देखील ते मिळवणे नेहमीच शक्य नसते, कारण डिव्हाइस मानक नेटवर्कद्वारे कार्य करते आणि केवळ उच्च-फ्रिक्वेंसी लहरी प्राप्त करते. आणि त्यानुसार देखावाइतर वाहन उपकरणांसह कोणत्याही इमोबिलायझरला गोंधळात टाकणे खूप सोपे आहे.

हेच मायक्रो-इमोबिलायझर्सवर लागू होते, जे कारच्या उपकरणांपैकी एकासह गोंधळात टाकणे खूप सोपे आहे - उदाहरणार्थ, फ्यूजसह. एका मशीनवर असे अनेक रिले स्थापित केले जाऊ शकतात, त्यांना शोधण्यासाठी आणि त्यांना तटस्थ करण्यासाठी, आपल्याला केवळ तासच नाही तर बरेच दिवस घालवावे लागतील.

इंमोबिलायझर्स, ज्यात इंजिन अवरोधित करण्यास थोडा विलंब करण्याची क्षमता आहे, विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत. अशा डिव्हाइसच्या ऑपरेशनचे सार खालीलप्रमाणे आहे:जेव्हा चोर कारमध्ये घुसतो, तरीही तो इंजिन सुरू करण्यात आणि त्याच्या स्वत: च्या पद्धती वापरून पुढे जाण्यास व्यवस्थापित करतो.मात्र, काहीशे मीटरही न आल्यामुळे गाडी अचानक थांबली. रस्त्याच्या मधोमध थांबल्याने चोरट्याला गाडी सोडण्याशिवाय पर्याय नाही. शेवटी, जर तो रस्त्यावर फिरू लागला, तर तो इतरांचे लक्ष वेधून घेण्याचा आणि त्याचा चेहरा "प्रकाश" करण्याचा धोका पत्करतो.

ट्रान्सपॉन्डर इमोबिलायझर सिस्टम: वैशिष्ट्ये आणि फरक काय आहेत?

आधुनिक कारवर आपल्याला बहुधा अशी प्रणाली आढळेल. त्याचा फायदा असा आहे की तो संभाव्य चोरीचा धोका कमी करतो. काय ते विशेष बनवते? ट्रान्सपॉन्डर इमोबिलायझर सक्रिय करण्यासाठी, अगदी व्यावसायिक ऑटो मेकॅनिकतुम्हाला बराच वेळ घालवावा लागेल आणि जवळजवळ संपूर्ण कारमधून जावे लागेल. आणि अशा प्रणालीचे सार संपर्करहित प्रतिसाद आहे.

ट्रान्सपॉन्डर इमोबिलायझर लॉक केलेले किंवा अनलॉक केलेले असते एका विशेष की फॉब किंवा कार्डमुळे ज्यामध्ये विशेष कोडकिंवा सायफर. जेव्हा की इमोबिलायझर रिसीव्हरच्या मर्यादेत असते, तेव्हा कार अनलॉक केली जाते आणि मालक सुरक्षितपणे इंजिन सुरू करू शकतो आणि कोणत्याही दिशेने गाडी चालवू शकतो. जेव्हा तो कारपासून दूर जातो, तेव्हा ते इतर कोणत्याही प्रकारे सुरू करणे शक्य होणार नाही, कारण इमोबिलायझर फक्त अवरोधित केला आहे.

असा ट्रान्सीव्हर कुठेही लपवला जाऊ शकतो. दोन्ही इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि इंजिन कंपार्टमेंट, आणि सीट अपहोल्स्ट्री. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे वेश शक्य तितक्या विश्वासार्ह बनवणे. वापरून शोधा विशेष उपकरणेअशक्य देखील.

इमोबिलायझर्सची स्वयं-स्थापना व्यावहारिकरित्या केली जात नाही, कारण यासाठी अशा डिव्हाइससह कार्य करण्यासाठी उच्च व्यावसायिकता आणि व्यापक सराव आवश्यक आहे. म्हणूनच, जर तुम्हाला तुमच्या कारवर इमोबिलायझर स्थापित करायचा असेल तर याबद्दल तज्ञांशी संपर्क साधणे चांगले.

इमोबिलायझर अक्षम करणे: हे बाहेरील मदतीशिवाय केले जाऊ शकते?

कोणत्याही परिस्थितीत आपल्याला इमोबिलायझर स्थापित करण्यासाठी तज्ञांशी संपर्क साधावा लागला तर आपण ते स्वतः कसे अक्षम करावे हे शोधू शकता. त्याच वेळी, हे बऱ्याचदा घडते की इमोबिलायझर अक्षम करणे ही कार मालकाची अजिबात इच्छा नसते, परंतु अत्यंत तातडीची गरज असते. याची अनेक कारणे असू शकतात आणि आम्ही फक्त सर्वात सामान्य नाव देऊ:

1) कार मालकाने चावी गमावली. याचा अर्थ कार सुरू करणे किंवा इतर कोणतेही ऑपरेशन अशक्य नाही.

2) इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट किंवा इतर मध्ये अपयश महत्वाचे घटकइमोबिलायझर नियंत्रण, ज्यामुळे कार सुरू करण्यास असमर्थता निर्माण झाली.

3) एकत्र करण्यास असमर्थता रिमोट कंट्रोलकार आणि इमोबिलायझर. सामान्यतः, कार मालकांना या दोन उपकरणांमधून निवड करावी लागते.

4) नियमित अलार्म सिस्टम स्थापित करण्याची इच्छा. या प्रकरणात, आपण हे समजून घेतले पाहिजे की "सिग्नल" स्थापित केल्याने केवळ घुसखोरांना घाबरवण्यास मदत होते, परंतु तरीही ते जवळजवळ कोणत्याही अडथळाशिवाय कार चोरण्यास सक्षम असतील.

कार मालकाला त्याची कार चोरीला जाण्याची भीती वाटत नसल्यास, परंतु जेव्हा त्याला चावी न वापरता कार सुरू करायची असेल तेव्हा इमोबिलायझर त्याच्यामध्ये हस्तक्षेप करतो.

इमोबिलायझर अक्षम करण्यासाठी कोणत्या पद्धती अस्तित्वात आहेत ते पाहूया. तथापि, हे त्वरित लक्षात घेतले पाहिजे की या समस्येकडे सर्व गांभीर्याने संपर्क साधला पाहिजे. तथापि, प्रत्येक डिव्हाइस त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने कार्य करते, म्हणून ते बंद केल्याने त्याची स्वतःची वैशिष्ट्ये असतील.

अनेक इमोबिलायझर मॉडेल या उपकरणाचे कोडेड अक्षम करणे प्रदान करतात. म्हणजेच, जर तुम्ही चुकून तिची चावी गमावली असेल, तर तुम्ही विशेष पॅनेलवर फक्त संख्यांचे विशिष्ट संयोजन टाइप करून कार सुरू करू शकता. हे डिव्हाइसला तुम्हाला कारचे मालक म्हणून ओळखण्यास अनुमती देईल.

तथापि, अशा प्रकारे इमोबिलायझर अक्षम केल्यानंतर, कार असुरक्षित राहते आणि आपण बनविण्याचा निर्णय घेतला तरीही नवीन की, ते आणि इमोबिलायझरला सुसंगत बनवण्यासाठी फ्लॅश करणे आवश्यक आहे. आणि यास, नक्कीच, बराच वेळ लागेल आणि तज्ञांच्या हस्तक्षेपाची आवश्यकता असेल.

आपल्याकडे अद्याप एक अतिरिक्त किल्ली असल्यास परिस्थिती कमी दुःखी दिसेल. मग स्पेअर कीमधून त्याच्या अँटेनाला चिपशी जोडून इमोबिलायझरला बायपास करणे शक्य होईल. चीप स्वतःच अत्यंत काळजीपूर्वक किल्लीमधून काढून टाकली जाणे आवश्यक आहे आणि अक्षरशः इलेक्ट्रिकल टेपसह अँटेनावर टेप करणे आवश्यक आहे. तथापि, आधुनिक कारवर चिप बहुतेकदा स्थापित केली जात नाही.या प्रकरणात, आपल्याला विशेष चिपलेस क्रॉलर्सचा अवलंब करावा लागेल. अशी उपकरणे इमोबिलायझर सिग्नल वाचण्यास आणि त्यांना डिक्रिप्ट करण्यास सक्षम आहेत, ज्यामुळे त्यांचा प्रभाव तटस्थ होतो आणि कारमध्ये प्रवेश मिळतो.

आपल्याकडे पुरेसा वेळ आणि पैसा असल्यास, आपण इमोबिलायझर अक्षम करण्यासाठी तज्ञांशी संपर्क साधू शकता. ही प्रक्रिया व्यावसायिकपणे पार पाडण्यासाठी, विशेष कार्यक्रम वापरले जातात जे इमोबिलायझर कंट्रोल युनिटवर थेट प्रभाव टाकू शकतात. हा पर्याय कोणत्याही प्रकारच्या इमोबिलायझरसाठी योग्य आहे, परंतु त्याशिवाय विशेष प्रशिक्षणआणि अनुभव, या कार्याचा सामना करणे केवळ अशक्य आहे.

तसेच, तुमच्या कार मॉडेलच्या अधिकृत डीलरशी संपर्क साधून, तुम्ही त्यांच्याकडून मिळवू शकता विशेष साधन, आपले अक्षम करण्यास सक्षम मानक immobilizerजे इंजिन ब्लॉक करते. त्याच्या केंद्रस्थानी, हे डिव्हाइस कोणत्याही इमोबिलायझरसाठी एक सार्वत्रिक की आहे, परंतु व्यावसायिक वातावरणात त्याला "किलर" म्हणतात.

अवरोधित इमोबिलायझरला निष्क्रिय स्थितीत हस्तांतरित करण्यासाठी, ड्रायव्हर इग्निशन चालू करतो तेव्हा "किलर" कंट्रोल युनिटशी कनेक्ट केला जातो. याबद्दल धन्यवाद, प्रवेश संकेतशब्द सक्रिय केला आहे, ज्यानंतर विद्यमान प्रोग्राम मानक सह पुनर्स्थित केला जाईल. इमोबिलायझरच्या पुढील वापरासाठी, ते नवीन कीसह रिफ्लेश केले जाते.

इमोबिलायझर कसे अक्षम करावे: चला “इम्युलेटर” नावाच्या डिव्हाइसशी परिचित होऊ या.

अवरोधित इमोबिलायझरची “लढाई” करण्याच्या वरील पद्धती, प्रभावी असल्या तरी, आपल्याला दररोज कारची आवश्यकता असल्यास आपली समस्या सोडवणार नाही, परंतु आपण पार्किंगची जागा देखील सोडू शकत नाही. संपर्क करण्यासाठी अधिकृत डीलर्सतुमच्या कारच्या निर्मात्याला किंवा या डिव्हाइसेसशी संबंधित कार सेवा शोधण्यासाठी बराच वेळ घालवावा लागेल. आणि शिवाय immobilizer सोबत थेट काम... ही सर्व अडचण टाळण्यासाठी, साधनसंपन्न कार उत्साही विशेष इमोबिलायझर क्रॉलर वापरतात.

एमुलेटरकडून तुम्हाला कोणता परिणाम मिळू शकेल? ते लॉक केलेले असले तरीही ते इमोबिलायझर पूर्णपणे अक्षम करते आणि कार मालकास कार सुरू करण्यास अनुमती देते. एमुलेटर, जसे होते, इमोबिलायझर प्रोग्रामला "बायपास" करते, परिणामी नंतरचे कारवरील प्रभाव गमावते. परंतु एमुलेटर वापरताना, हे विसरू नका की त्याच्या मदतीने आपण कारमधून संरक्षण काढून टाकता. आणि त्यावर कोणताही अलार्म नसल्यास, कोणीही आपली कार सुरू करून चोरू शकतो.

तसे, एमुलेटरची उपस्थिती अलार्म सिस्टमच्या स्थापनेत अडथळा आणणार नाही.सर्वोत्तम म्हणून फिट होईल साध्या प्रणाली, आणि रिमोट स्टार्ट फंक्शनसह नवीनतम “सिग्नल” कार इंजिन. त्याच वेळी, एमुलेटर वापरुन, आपण एक इमोबिलायझर आणि अलार्म सिस्टम यशस्वीरित्या एकत्र करू शकता. नंतर, नंतरचे धन्यवाद, आपण किल्लीशिवाय देखील इंजिन सुरू करण्यास सक्षम असाल. तथापि, अलार्म सिस्टम हॅक झाल्यास, इमोबिलायझर अनधिकृत व्यक्तीला इंजिन सुरू करण्यास परवानगी देणार नाही.

परंतु इमोबिलायझर एमुलेटर देखील उपयुक्त आहे कारण, त्यामध्ये विशेष डायग्नोस्टिक एलईडीच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, कार मालक विशिष्ट वाहनातील गैरप्रकारांच्या उपस्थितीबद्दल शोधू शकतो:

- डिव्हाइस चुकीच्या पद्धतीने कनेक्ट केले होते;

डिव्हाइस सुसंगत नाही इलेक्ट्रॉनिक युनिटमशीन नियंत्रण;

सिरियल बस नीट चालत नाही.

याव्यतिरिक्त, विशिष्ट प्रकारच्या इमोबिलायझरसाठी एमुलेटर निवडण्याची आवश्यकता नाही, कारण हे उपकरण सार्वत्रिक आहे. निर्मात्याद्वारे स्थापित केलेला प्रोग्राम स्वयंचलितपणे टायरच्या गतीशी जुळवून घेतो आणि प्रत्येकास परवानगी देतो ऑटोमोबाईल युनिट्ससहजतेने आणि सुसंवादीपणे कार्य करा. एमुलेटर खरेदी करताना फक्त एकच गोष्ट विचारात घेणे आवश्यक आहे ती म्हणजे तुमच्या कारवर वापरलेल्या इमोबिलायझरची निर्मिती. म्हणून, डिव्हाइस प्रथम तपासले पाहिजे आणि नंतर खरेदी केले पाहिजे.

इमोबिलायझर एमुलेटरची स्थापना तज्ञांच्या मदतीशिवाय केली जाते. डिव्हाइसमध्ये सूचनांसह असणे आवश्यक आहे जे आपल्याला करण्यासाठी सर्व आवश्यक क्रिया सूचित करतील. एकमेव चेतावणी: जर तुम्ही ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रिकमध्ये मजबूत नसाल, तर तुम्ही स्वतः ही बाब स्वीकारू नये.

आम्ही आशा करतो की तुम्हाला आता खात्री पटली असेल की आम्ही वर्णन करत असलेल्या डिव्हाइसची इतकी क्लिष्ट गोष्ट नाही, विशेषत: तुम्हाला आधीच इमोबिलायझर कसे अक्षम करायचे हे माहित आहे. म्हणून, जर तुम्ही तुमच्या कारची चावी गमावली तर घाबरू नका आणि ताबडतोब एमुलेटरसाठी कार स्टोअरमध्ये जा.

आजच्या लेखाचा मुख्य विषय हा स्वत: हून एक इमोबिलायझर बायपास असेल. इमोबिलायझर हे सर्वात सामान्य आणि वेळ-चाचणी संरक्षण उपकरणांपैकी एक मानले जाते वाहन. तर, या लेखात या सामान्य प्रश्नांची उत्तरे आहेत:

• मानक immobilizer बायपास कसे?
• इमोबिलायझर बायपास म्हणजे काय?
• इममो क्रॉलर्सचे मुख्य प्रकार;
• एक आदर्श लाइनमन कसा असावा?
• आपल्या स्वत: च्या हातांनी इममो क्रॉलर बनवणे शक्य आहे का?
• आपल्या स्वत: च्या हातांनी इममो क्रॉलर कसा बनवायचा?
• इमोबिलायझर बायपास योग्यरित्या कसे स्थापित करावे?

मुलभूत माहिती

इमोबिलायझर हे एक विद्युत उपकरण आहे जे वाहनाला इंजिन सुरू करण्यापासून प्रतिबंधित करते. या कॉम्प्लेक्सबद्दल धन्यवाद, केवळ चोरीपासून वाहनाचे संरक्षणच नाही तर त्याच्या वापराची सोय देखील आहे. परंतु असे काही वेळा असतात जेव्हा इममोला बायपास करण्याची आवश्यकता असते. त्यामुळे अशी गरज कधी निर्माण होईल, असा प्रश्न निर्माण होतो. उत्तर सोपे आहे, कधीकधी आपल्याला इममोला बायपास करण्याची आवश्यकता असते आणि बहुतेकदा ही आवश्यकता खालील प्रकरणांमध्ये उद्भवते:

• वाहन चोरीला गेल्यावर;
• कळा हरवल्यास किंवा मानक इममो तुटल्यास;
• ऑटो स्टार्टसह कार अलार्म स्थापित करताना.

वाहनावर ऑटो स्टार्टसह अलार्म स्थापित करताना, या वाहनाच्या प्रारंभासाठी, काही काळ मानक इममोला बायपास करणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतर, चोरीपासून संरक्षणाची पातळी सुधारण्यासाठी आणि मानक कार संरक्षणाच्या सर्व क्षमता जतन करणे आणि त्याच्याशी थेट संबंधित असलेल्या प्रणालींचे सामान्य कार्य. सामान्यतः, कार उत्साही अनेक स्थापना पद्धती वापरतात आणि येथे मुख्य आहेत:

• व्हॅट्स सिस्टम इमोबिलायझर बायपास करा;
• आरएफआयडी सिस्टम इममो बायपास मॉड्यूल.

याक्षणी, मानक इमोबिलायझरला बायपास करण्याचे दोन प्रकार आहेत. क्रॉलर स्थापित करताना, प्रकार विचारात घेणे सुनिश्चित करा स्थापित प्रणालीवाहन सुरू करत आहे. वाहन सुरू करण्याचे खालील प्रकार आहेत:

• की वापरून कार सुरू करणारी यंत्रणा. या प्रकरणात, इग्निशन स्विचमधील कीची उपस्थिती बायपास करणे आवश्यक आहे.
• स्टार्ट आणि स्टॉप की वापरून कार सुरू करण्याची प्रणाली. या प्रकरणात, आपण काळजीपूर्वक की कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

स्टँडर्ड इमोबिलायझरसाठी दोन्ही वाहन सुरू करणारी यंत्रणा कीलेस बायपासने सुसज्ज असू शकते. सर्वसाधारणपणे, मानक इमोबिलायझरचा आदर्श बायपास विशिष्ट आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे. तर, बायपासने खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

• नेतृत्व केले पाहिजे कार अलार्मआणि एक सार्वत्रिक कनेक्शन आकृती आहे;
• बायपास समर्थन करणे आवश्यक आहे कमाल रक्कमवाहनांचे मॉडेल आणि ऑटोमोबाईल उत्पादकांचे ब्रँड;
• बायपासने मानक immo च्या क्रिया रद्द करू नये. म्हणजेच, कारच्या आतील भागात चोरी किंवा बेकायदेशीर प्रवेशापासून संरक्षण करण्यासाठी इममो फंक्शन्स सारखेच असले पाहिजेत.
• मानक immo राखणे कोणत्याही मानक की वापरण्यात व्यत्यय आणू नये;
• बायपासची किंमत कमी असावी. त्याची किंमत चिप असलेल्या किल्लीच्या किमतीपेक्षा कमी असेल तर उत्तम.

तुमच्या कारमध्ये RFID सिस्टीम असल्यास, इग्निशन कीमध्ये असलेल्या चिप अँटेनाचा वापर करून वाचन होते. अशी चिप कमी-पावर सिग्नल प्रसारित करते. सादर केलेल्या सिस्टमसह इमोबिलायझर क्रॉलरमध्ये मूलभूत कनेक्शन आकृती आहे. हे ऑन/ऑफ फंक्शनसह एक मानक चिप शोध विस्तारक आहे. इममो स्कॅनर किंवा कार इंजिन सुरू करण्यासाठी वापरलेली उपकरणे अशाच कार्यासाठी जबाबदार असतात. इमोबिलायझर बायपास युनिट कनेक्ट केल्याने सक्रियकरण आणि निष्क्रियता नियंत्रित करणे शक्य होते.

इमोबिलायझर कसे अक्षम करावे? इमोबिलायझर अक्षम करणे अधिक आहे प्रभावी पद्धत, कारण यानंतर वाहन मालकाचा सामना होणार नाही समान समस्या. इममो क्रॉलर एक लहान बॉक्स आहे ज्यामध्ये वाचन अँटेना आणि रिले स्थित आहेत. इममो बायपास मॉड्यूलमध्ये स्पेअर की ठेवली जाते. लाल वायर +12 व्होल्टशी आणि काळी वायर मायनसशी जोडलेली असणे आवश्यक आहे. पुढे आपल्याला कार इंजिनच्या प्रारंभाचे कार्य तपासण्याची आवश्यकता आहे.

तुमच्या वाहनात RFID सिस्टीम असल्यास, एक रेझिस्टन्स आढळून येतो जो इग्निशन की मध्ये बिल्ट केलेल्या रेझिस्टरला फीड करतो. इमोबिलायझर कसे अक्षम करावे? हे करण्यासाठी, आपल्याला क्रॉलरला व्हॅट्स सिस्टम वायरिंगशी जोडण्याची आवश्यकता असेल. एक वायर कट करा आणि रेझिस्टरचा प्रतिकार निश्चित करा. हे करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

• मल्टीमीटर आणि ओममीटर स्थापित करा;
• इग्निशनच्या ठिकाणी इग्निशन की ठेवा;
• मल्टीमीटर आणि ओममीटर कनेक्ट करा.

कृपया लक्षात घ्या की वाचनाची अचूकता दोन दशांश ठिकाणी गोलाकार असावी. पुढे आपल्याला इच्छित रेझिस्टर निवडण्याची आवश्यकता आहे. बायपास सक्षम करण्यासाठी, कट वायरचे पहिले टोक कनेक्ट करा बंद संपर्करिले, आणि सामान्य रिले संपर्कासाठी दुसरा. एका बाजूला रेझिस्टरला ओपन कॉन्टॅक्टशी कनेक्ट करा आणि दुसऱ्या बाजूला न कापलेल्या वायरला. रिले कॉइल एका टोकाला +12 व्होल्टशी कनेक्ट करा आणि दुसऱ्याला अलार्मशी जोडा. हे इमोबिलायझर बायपास सक्षम करेल.

तुमचा स्वतःचा क्रॉलर बनवत आहे

जर तुमच्याकडे इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल खरेदी करण्याची संधी नसेल तर तुम्ही ते स्वतः बनवू शकता. ते आपल्या स्वत: च्या हातांनी बनविण्यासाठी, आपल्याला फक्त तीन गोष्टींची आवश्यकता असेल, जसे की:

• दुसरी की चिप;
• तार;
• रिले;

तसेच, आपल्या स्वत: च्या हातांनी लाइनमन बनवताना, वळणांच्या संख्येचा अंदाज घेण्यासाठी आपल्याला संयम आवश्यक असेल. अगदी सुरुवातीपासून, आपल्याला इग्निशन स्विच आणि कीसाठी एक चिपसह कॉइल बनविणे आवश्यक आहे आणि नंतर त्यांना रिलेशी कनेक्ट करा. इग्निशन स्विचसाठी कॉइल बनवताना, तुम्हाला वायरला मानक कॉइलवर वाइंड करणे आवश्यक आहे. वळणांची संख्या दहा ते पन्नास पर्यंत बदलू शकते. कॉइल तयार करण्यासाठी, आपल्याला एक दंडगोलाकार वस्तू आवश्यक आहे, ज्याचा व्यास इग्निशन स्विचपेक्षा किंचित मोठा आहे. आपण बेलनाकार वस्तू म्हणून टेप वापरू शकता. तर, आपल्या स्वत: च्या हातांनी कॉइल बनविण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल:

• स्कॉच;
• इन्सुलेट टेप;
• ट्रान्सफॉर्मर वायर.

आता आपल्या स्वत: च्या हातांनी कॉइल बनवण्यासाठी अल्गोरिदम पाहू:

1. इलेक्ट्रिकल टेपचा तुकडा कापून घ्या, ज्याचा आकार सुमारे 15 सेंटीमीटर असावा;
2. इलेक्ट्रिकल टेपला टेपवर गुंडाळा, चिकट बाजू वरच्या बाजूला ठेवा;
3. सुमारे दहा वळणे करून, इलेक्ट्रिकल टेपवर तारा वारा;
4. इलेक्ट्रिकल टेपला थोडासा कापून टाका आणि दुमडून टाका;
5. विद्युत टेप काढा आणि जादा बंद ट्रिम;
6. वायरिंगला तारांना सोल्डर करा आणि त्यास इलेक्ट्रिकल टेपने झाकून टाका.

पुढे आपल्याला इग्निशन स्विचवर परिणामी कॉइल स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे. किल्लीसाठी कॉइल तयार करण्यासाठी, आपल्याला किल्लीभोवती वायर वारा करणे आवश्यक आहे आणि वळणांची संख्या सात ते वीस पर्यंत असावी. यानंतर, कॉइलला इलेक्ट्रिकल टेपने गुंडाळा आणि संपूर्ण रचना एकत्र करा.

खरंच नाही

अशा गॅझेट्सच्या मालकांचे युक्तिवाद आणि उत्पादकांच्या जाहिरातींच्या वैशिष्ट्यांचा हवाला देऊन, तुम्ही इमोबिलायझर बायपासर्सच्या फायद्यांबद्दल किंवा लोकप्रियतेबद्दल अविरतपणे बोलू शकता आणि वाद घालू शकता. सर्वोत्कृष्ट कार अलार्मच्या इन्स्टॉलर्सच्या शिफारशी आणि प्रतिष्ठित ब्रँडच्या उत्साही मालकांकडून बिनचूक गणना.

आणि जर यात काही शंका नाही की इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल आवश्यक आहे. प्रत्येकजण जवळजवळ हॅम्लेट सारख्या प्रश्नाचे तर्कसंगत उत्तर देऊ शकणार नाही - अतिरिक्त कार किल्लीसह असणे किंवा नसणे. चावीशिवाय सोडा, परंतु पैसे मिळवा, किंवा पैसे खर्च करा, परंतु ते खाली ठेवा विविध परिस्थिती- आकर्षक परिस्थिती आवश्यक आहे.

सर्वोत्कृष्ट इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल्सच्या रेटिंगचे विश्लेषण केल्यास, अशा उपकरणांच्या तांत्रिक अत्याधुनिकतेचा कल स्पष्टपणे शोधू शकतो. फक्त उपकरणांची किंमत कमी करणे, रेझोनंट ब्रँड करणे किंवा चिप केलेल्या चाव्या अखंड ठेवणे पुरेसे नाही. तांत्रिक प्रगतीआणि बाजाराच्या परिस्थितीनुसार इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल तसेच वाहून नेणे आवश्यक आहे चांगला कार अलार्म, अतिरिक्त सेवा कार्ये. या प्रकरणात, त्याची लोकप्रियता, त्याचे रेटिंग केवळ वाढणार नाही, तर त्यामध्ये सर्वोत्कृष्ट पोझिशन्स घेतल्याने, ते टिकवून ठेवतील.

इमोबिलायझर बायपासर्सची महत्त्वाची वैशिष्ट्ये

लोकप्रिय ब्रँडकडून अलार्म सिस्टम स्थापित करताना कार मालक काय करतो? सर्व प्रथम, एक विशेष संपर्क करण्यापूर्वी स्थापना केंद्र, तो घेईल कोरी पत्रककागद हे कार अलार्मपासून आवश्यक असलेल्या सर्व कार्यात्मक कार्यांची तपशीलवार यादी करते. अशा व्यावसायिक सेवांसाठी कोणतीही अशक्य कार्ये नाहीत. कंपनीकडे फक्त अग्रगण्य प्रश्न असू शकतात.

तर, रिमोट लाँच कनेक्ट करण्याच्या कार्यासाठी, खालील प्रश्न नक्कीच विचारले जातील:

1. कोणत्या प्रकारचे इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल स्थापित करणे आवश्यक आहे:

• मुख्य पर्याय म्हणजे पैसे वाचवणारा, परंतु संभाव्य समस्यांसाठी पर्यायांसह;
  • मुख्य की हरवल्यास, चिप कीच्या उत्पादनादरम्यान होणारे आर्थिक नुकसान अशा मॉडेलच्या खरेदीच्या संपूर्ण आर्थिक फायद्यापेक्षा जास्त असू शकते;
  • चावी सोबत की फोब हरवली नाही तरच दूरस्थपणे कार सुरू करणे शक्य होईल;
  • वाया गेलेला वेळ आणि चिंताग्रस्त उत्साह आर्थिक खर्चात एक गंभीर जोड असेल;
• की स्थापनेशिवाय सर्वोत्तम साधनसह उच्च रेटिंग. महाग - सभ्य कार अलार्मच्या पातळीवर. तथापि, चाव्या जतन करणे आणि सर्व प्रशासकीय अडथळे सोडवणे;
  • क्रेडिट किंवा लीजिंग संस्थेसह;
  • कार विमा कंपन्यांसह - आपत्कालीन समस्यांच्या बाबतीत;
  • घर - जर एखाद्याला वैयक्तिक कारची चावी हवी असेल;

2. काय अतिरिक्त कार्येकार अलार्म पासून आवश्यक:

• इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूलची अतिरिक्त क्षमता विचारात घेऊन;

3. कोणती कंपनी डिव्हाइस पुरवण्यासाठी सर्वोत्तम आहे:

• खर्चाने, प्रसिद्ध ब्रँडउच्च रेटिंगसह, ते डिव्हाइसेसच्या स्वस्त आवृत्त्यांपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहेत (4,000 रूबल आणि 12,000 रूबलमधील फरक महत्त्वपूर्ण आहे);

4. इतर कार मॉडेल्समध्ये उपकरणे हस्तांतरित करण्याची आवश्यकता असू शकते का.

अशा प्रकारे, संवादाच्या प्रक्रियेत, भविष्यातील इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूलचे मुख्य रूपरेषा सर्वोत्तम रेटिंग. इन्स्टॉलेशन कंपनीच्या अग्रगण्य तज्ञासह भविष्यातील कार अलार्मसाठी आपल्या इच्छेचे समन्वय साधणे अत्यंत आहे महत्वाचा मुद्दाबायपास मॉड्यूल निवडताना.

सर्वोत्तम लाइनमन उत्पादक

न कार उत्साही अरुंद तज्ञकार्यक्षमतेच्या बाबतीत आम्ही विचार करत आहोत
उपकरणांबद्दल, विविध स्त्रोतांकडून त्याबद्दल माहिती मिळवते आणि स्वतंत्रपणे रेटिंग काढते. अशी माहिती देणारे असू शकतात;

• निर्मात्याची तांत्रिक माहिती;
• विशेष वेबसाइटवरील लोकप्रिय लेख;
• विविध विषयांवरील मंचांवर चर्चा, जेथे वापरकर्ते त्यांची स्वतःची मते सामायिक करतात आणि विविध ब्रँडेड उपकरणांचे रेटिंग देतात;
• आक्रमक जाहिराती देखील रेटिंग संरचनेत महत्त्वपूर्ण योगदान देतात;
• वास्तविक आणि काल्पनिक ग्राहकांकडून खोट्या पुनरावलोकनांसह सर्व प्रकारची पुनरावलोकने.

कडून खराब उत्पादने खरेदी करण्याचा धोका सुप्रसिद्ध कंपनीउच्च रेटिंगसह - किमान.

खालील कंपन्या अशा उत्पादन सुविधा म्हणून काम करू शकतात, सर्वोत्कृष्ट रेटिंग मॉडेल्सच्या निर्मितीमध्ये विशेष:

1. कॅनेडियन फोर्टिन

• कीलेस बायपास मॉड्यूल - EVO-ALL;

2. कॅनेडियन iDataLink

• कीलेस इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल्स - स्टार्ट -कॅन, स्टार्ट -आयबी;

3. StarLine ब्रँडसह रशियन NPO “StarLine”

• की बायपास मॉड्यूल - BP-06;
• कीलेस बायपास मॉड्यूल - स्टारलाइन F1;

4. Pandora ब्रँडसह रशियन "प्रायोगिक उपकरणे बनवणारा प्लांट".

• की इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल - Pandora DI-03;

5. शेर-खान ब्रँडसह रशियन “मेगा-एफ”

• की मॉड्यूल - शेर-खान बीपी -3.

रेटिंग निर्देशक रशियन उत्पादककार अलार्म आणि इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल्स, अग्रगण्य पोझिशन्सच्या दाव्यासह, संशयाच्या पलीकडे आहेत. प्रचारित ब्रँड, ओळखण्यायोग्य नावे आणि सक्रिय विपणन धोरणाने त्यांचे कार्य केले. आदरणीय नाविन्यपूर्ण विकासआणि तांत्रिक उत्कृष्टताअशा उपकरणांच्या कॅनेडियन उत्पादकांची उत्पादने.

सर्वोत्तम इमोबिलायझर बायपास मॉडेल

कार गॅझेट मार्केटमध्ये इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल्स आहेत विविध मॉडेल, एकमेकांशी स्पर्धा करणे केवळ खर्चाच्या पातळीवरच नाही, तर ते टाळण्यासाठी समस्या सोडवण्याच्या विविध पद्धतींमध्ये देखील विविध ब्रँडगाड्या त्यांना आणि श्रीमंत स्थापित कार अलार्म खात्यात घेणे कार्यक्षमतागाड्या स्वतः. त्यापैकी सर्वोत्कृष्ट निवडणे, त्यांना लोकप्रियतेनुसार क्रमवारी लावणे हे खूपच अवघड काम आहे.

काहींना किंमतीत रस आहे, इतरांना इग्निशन की जतन करण्याच्या कार्यात रस आहे आणि तरीही इतरांना स्वारस्य आहे अतिरिक्त वैशिष्ट्येआणि विश्वसनीयता. निवड कठीण आहे, परंतु खूप मनोरंजक आहे.

इमोबिलायझर बायपास फोर्टिन इव्हो-ऑल
	CAN बसशी थेट जोडलेले कार्यक्षमतेने निर्दोष उपकरण; 10 स्वतंत्र संचार पोर्ट; वाढीव सेवा कार्ये जोडण्याची शक्यता; वर स्थापित सर्वोत्तम मॉडेल 5,000 पेक्षा जास्त प्रकारच्या कार; वॉरंटी कालावधी 5 वर्षे; स्थापनेसह अंदाजे किंमत - 7,900 रूबल.
iDataLink प्रारंभ – CAN क्रॉलर
	बायपास मॉड्यूलची कीलेस आवृत्ती; कॅन बससह स्विच करण्याची क्षमता असलेले आदर्श उपकरण; अतिरिक्त सेवा क्षमता कनेक्ट करण्याची क्षमता; स्थापनेसह अंदाजे किंमत - 9,000 रूबल; वॉरंटी कालावधी 5 वर्षे;
क्रॉलर IIMO StarLine F1
	कीलेस इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल; वजन 112 ग्रॅम; संक्षिप्त परिमाण; अद्यतनित सॉफ्टवेअरसर्व कार मॉडेलसाठी; स्वयंचलित मशीन मॉडेल ओळख मोड; स्थापनेसह अंदाजे किंमत - 6400 रूबल;
इमोबिलायझर बायपास स्टारलाइन बीपी-06
	डिव्हाइसची मुख्य आवृत्ती; सार्वत्रिक उद्देश; एकूण वजन - 100 ग्रॅम; अंदाजे किंमत - 1500 रूबल; वॉरंटी कालावधी 1 वर्ष.
इमोबिलायझर बायपास शेर-खान बीपी-3
	इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूलची मुख्य आवृत्ती; युरोपियन-निर्मित कारसाठी डिव्हाइस; शेर-खान बीपी -3 - आशियाई कारसाठी; उत्पादन - दक्षिण कोरिया; अंदाजे किंमत - 500 रूबल; वॉरंटी कालावधी 1 वर्ष.
Pandora DI-03 क्रॉलर
	मुख्य उपकरणे पर्याय; वजन 136 ग्रॅम; केवळ Pandora कार अलार्मसाठी हेतू; स्थापनेसह अंदाजे किंमत - 1350 रूबल; वॉरंटी कालावधी 1 वर्ष.
iDataLink Start-BM1 क्रॉलर
	इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूलची कीलेस आवृत्ती; अतिरिक्त सेवा कार्यांशिवाय; विशिष्ट कार मॉडेलसाठी विहित केलेले; कोणत्याही प्रक्षेपण प्रणालीसह संघर्षमुक्त ऑपरेशन; वॉरंटी कालावधी - 5 वर्षे; स्थापनेसह अंदाजे खर्च - 6400 रूबल.

निवड खूप मोठी आणि वैविध्यपूर्ण आहे. प्राधान्य देणे चांगले आहे आधुनिक मॉडेल्समोठ्या सह वॉरंटी कालावधी. उपलब्धता अतिरिक्त कीआणि टाळण्याची संधी संघर्ष परिस्थितीक्रेडिट आणि विमा संस्था महाग आहेत. आर्थिक घटक इतका स्पष्ट नाही.

सह अलार्म स्वयंचलित प्रारंभहे काही लोकांना आश्चर्यचकित करेल - आपल्याला यापुढे आपली कार सुरू करण्यासाठी सोफ्यावरून उठण्याची आणि हिवाळ्यात ती गरम करण्याची आवश्यकता नाही. परंतु तंत्रज्ञानाचा विकास नेहमीच अतिरिक्त सोई आणत नाही - कधीकधी आधुनिकीकरण समस्यांचे स्रोत बनते. कारवर इमोबिलायझर स्थापित केले असल्यास इंजिन सुरू केले जाऊ शकत नाही.

कारमध्ये इमोबिलायझर बायपास म्हणजे काय?

कार सुरू करण्यासाठी तुम्हाला एक चावी लागेल. की चालू केल्याने कारच्या विविध घटकांची पॉवर चालू होते. स्टार्टर सर्किट बंद होते, इंजिन सुरू होते - पूर्वी हे असेच होते. आता कार विशेष संरक्षणासह सुसज्ज आहेत - एक इमोबिलायझर. हे असे उपकरण आहे जे इंजिनला चिपसह मूळ कीशिवाय सुरू होण्यापासून प्रतिबंधित करते. हे असे कार्य करते - जेव्हा इग्निशन सक्रिय होते कार संगणकइलेक्ट्रॉनिक की वरून चिपसह कोड वाचतो. चावीवरील आणि कारमधील कोड जुळला तरच कार सुरू होते.

इमोबिलायझर क्रॉलर अशा प्रणालीची फसवणूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. ते कीचे अनुकरण करतात जेणेकरून सिस्टम स्टार्ट कोडशी जुळू शकेल.

तुम्हाला इमोबिलायझर बायपासची गरज का आहे?

इमोबिलायझरला बायपास करणे ही क्रियांची मालिका आहे जी आपल्याला की वापरून कार सुरू करण्यास अनुमती देते. परदेशी कार "स्टँडर्ड इमोबिलायझर" सिस्टमसह सुसज्ज आहेत. तुम्ही फक्त कारचे इंजिन सुरू करू शकता मानक की, ज्याचा कोड इलेक्ट्रॉनिक्सने "लक्षात ठेवला" आहे. मास्टर की किंवा साधे संपर्क बंद करून कार सुरू करण्यापासून अशुभचिंतकांना रोखणे हा या प्रणालीचा उद्देश आहे. परंतु काहीवेळा कार मालकाला स्वतः लाइनमनची आवश्यकता असते.

जर ड्रायव्हरने चिप गमावली असेल तर सुरक्षा उपकरण बायपास करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, की फक्त तुटू शकतात किंवा ऑटोस्टार्टशी सुसंगत नसतात.

इमोबिलायझर याची हमी देत ​​नाही की चोर त्याच्या योजना साकार करू शकणार नाही. आक्रमणकर्ता बायपास सिस्टमचा अवलंब करू शकतो.

इमोबिलायझर बायपास कसे कार्य करते?

सर्व क्रॉलर्सवर लहान चिप्स असतात. चिप एक कमकुवत आरएफ सिग्नल उत्सर्जित करते. हे इग्निशन स्विचमध्ये असलेल्या अँटेनाद्वारे वाचले जाते. हे "नेटिव्ह" की परिभाषित करते. जरी लॉकमध्ये किल्ली सहजपणे घातली गेली तरीही ती निरुपयोगी असेल - आपण कार सुरू करू शकणार नाही, चिप चुकीचा कोड देते.

रिमोट स्वयंचलित प्रारंभ वापरताना प्रारंभ प्रतिबंध कार्य करेल - की आणि ट्रान्सपॉन्डर देखील ओळखले जाणार नाहीत. परंतु कीलेस बायपास संबंधित चिपची जागा घेऊ शकते सुरक्षा यंत्रणा. जेव्हा स्वयंचलित प्रारंभ ट्रिगर केला जातो, तेव्हा सिस्टम अँटेनाद्वारे चिपवर सिग्नल प्रसारित करेल.

म्हणून, अशा गॅझेटला केवळ सशर्त वर्कअराउंड म्हटले जाऊ शकते. उलट, त्यांच्याकडे मोटरमध्ये प्रवेश मिळविण्याचे पूर्णपणे भिन्न तत्त्व आहे.

रशियामध्ये, बायपासची परिस्थिती पश्चिमेपेक्षा खूपच सोपी आहे - आम्ही सरलीकृत इमोबिलायझर सिस्टम वापरतो. युरोप आणि अमेरिकेत, व्हॅट्स मानक वापरले जाते, ज्यामध्ये अतिरिक्त माहितीआयडी द्वारे. यामुळे, बायपास प्रक्रिया अधिक क्लिष्ट होते.

किल्लीशिवाय इमोबिलायझरला कसे बायपास करावे?

कीलेस पद्धत सर्वात प्रभावी आहे. कारमध्ये एन्क्रिप्टेड कोडसह ब्लॉक ठेवण्याची गरज नाही. सर्वोच्च गुणवत्ता मानली जाते:

• स्टारलाइन FL;
• स्टारलाइन;
• फोर्टिन.

हे हुशार आहेत इलेक्ट्रॉनिक उपकरणेकंट्रोलरशी संवाद साधा, ज्याला सुरक्षा उपकरणाकडून विशिष्ट स्वरूपात नियमन आदेश प्राप्त होतो. क्रॉलर्स कंट्रोलरच्या कंट्रोल सिस्टम आणि दरम्यानच्या रेषेशी जोडलेले आहेत सुरक्षा साधन. तो नंतरच्या आज्ञा त्याच्या स्वतःच्या आवेगाने बदलतो.

कीलेस क्रॉलर कनेक्ट करत आहे - कठीण परिश्रम, जे 2 टप्प्यात तयार केले जाते. माहिती गोळा करण्यासाठी प्रथमच कनेक्ट होते. मग ते नष्ट केले जाते आणि गोळा केलेल्या माहितीच्या आधारे प्रोग्राम केले जाते. प्रोग्रामिंग केल्यानंतर, डिव्हाइस पुन्हा स्थापित केले जाते आणि कंट्रोलर आणि सुरक्षा डिव्हाइसवर माहिती प्रसारित करते.

स्टारलाइन FL अशा प्रकारे कार्य करते. पण स्टारलाइन आधीच अधिक आहे आधुनिक उपकरण, जे मूलभूतपणे नवीन समाधानावर आधारित आहे. परंतु तरीही, परिपूर्ण नेता कॅनेडियन डिव्हाइस फोर्टिन आहे. हे कोणत्याही ब्रँडच्या कारसाठी योग्य आहे आणि वेगवेगळ्या प्रकारे की न वापरता सुरक्षा प्रणालीला बायपास करू शकते.

इमोबिलायझर बायपास कसा जोडायचा?

अलार्म सिस्टम नियंत्रित करणारे मायक्रोप्रोसेसरचे गृहनिर्माण उघडा. त्यात एक अतिरिक्त की घाला - यासाठी केसच्या आत एक माउंट आहे. मग आम्ही केस एकत्र करतो आणि मॉड्यूल स्थापित करतो. अँटी-थेफ्ट सिस्टमचा मायक्रोप्रोसेसर स्थापित केलेल्या ठिकाणी डिव्हाइस ठेवा. नियमानुसार, ते नियंत्रण पॅनेलच्या मागे स्थित आहे. सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूसह बायपास मॉड्यूल सुरक्षित करा.

मॉड्यूल स्थापित केले आहे - आता आपल्याला ते कनेक्ट करण्याची आवश्यकता आहे. योजना अगदी सोपी आहे. कनेक्शन 3 बहु-रंगीत तारांसह केले जाते - काळा, लाल आणि राखाडी. आम्ही लाल वायरला 12 व्होल्टच्या व्होल्टेजसह इलेक्ट्रिकल सर्किटशी जोडतो. काळी केबल नकारात्मक सिग्नल घेऊन जाईल. जेव्हा नकारात्मक संभाव्यता मॉड्यूलमध्ये प्रसारित केली जाते, तेव्हा एनक्रिप्टेड पासवर्ड ओळखला जातो. आम्ही ही वायर रिमोट मोटर स्टार्ट युनिटच्या आउटपुट प्लगशी जोडतो. तार राखाडीअँटेना मॉड्यूल कनेक्ट करण्यासाठी आवश्यक आहे. आम्ही इग्निशन स्विच हाऊसिंगला अँटेना इलेक्ट्रिकल अडॅप्टर जोडतो आणि वायरच्या शेवटी प्लगशी जोडतो.

आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी एक immobilizer बायपास करू शकता. एक कॉइल बनवा आणि लॉकमध्ये घाला. नंतर डिव्हाइसला रिलेशी कनेक्ट करा. तार कोणत्याही दंडगोलाकार वस्तूभोवती वारा, ज्याचा व्यास लॉकपेक्षा थोडा मोठा असावा. येथे आपल्याला प्रयत्न करावे लागतील, कारण आपल्याला वळणांची संख्या अंदाज लावणे आवश्यक आहे - तेथे 20 किंवा कदाचित 50 असू शकतात.

पुढे, इन्सुलेटिंग टेपच्या रोलमधून 15 सेमीचा तुकडा कापून घ्या आणि चिकट भाग समोर ठेवून टेपभोवती गुंडाळा. इलेक्ट्रिकल टेपवर वायरची 10 वळणे गुंडाळा. आता इलेक्ट्रिकल टेप कापून वर फोल्ड करा. TO भिन्न टोकेवायरवर जखम करा, केबल सोल्डर करा आणि इन्सुलेट करा. कॉइल बनवल्यानंतर, इग्निशन स्विचवर ठेवा.

तुम्ही CAN बसद्वारे कोड पाठवून इमोबिलायझर अक्षम देखील करू शकता - ते थोड्या काळासाठी ते अक्षम करतात. या तत्त्वावर काम करणा-या लाइनमनच्या स्थापनेमध्ये तारांना जोडणे समाविष्ट आहे कॅन बस. अर्थात, तेव्हा तुम्हाला चिपची गरज भासणार नाही. या सोल्यूशनचा तोटा असा आहे की सिस्टम चुकीचे कोड जारी करू शकते - ते इंजिन ECU मध्ये रेकॉर्ड केले जातील, याचा अर्थ त्यांना नंतर मिटवावे लागेल.

आजकाल, अंगभूत इमोबिलायझर्स असलेल्या कार वाढत्या प्रमाणात सामान्य आहेत. RFID (रेडिओ फ्रिक्वेन्सी आयडेंटिफिकेशन) आणि VATS (वाहन अँटी-चोरी प्रणाली) ने सुसज्ज असलेली सर्वात सामान्य वाहने आहेत. इमोबिलायझर्सचा मुद्दा असा आहे की कार केवळ मूळ किल्लीने सुरू केली जाऊ शकते. म्हणजेच, कारच्या “ब्रेन” मध्ये नोंदणीकृत की (कार RFID इमोबिलायझरने सुसज्ज असल्यास) किंवा इंजिन सुरू करण्यासाठी आवश्यक वैशिष्ट्ये असलेली की (व्हॅट्सने सुसज्ज असलेल्या कारसाठी). सोप्या भाषेत सांगायचे तर, तुम्ही साध्या कोऱ्याने कार सुरू करू शकत नाही.

प्रथम प्रकारचे इमोबिलायझर्स (RFID) बहुतेक आशियाई आणि युरोपियन कारमध्ये आढळतात. दुस-या प्रकारची इमोबिलायझर्स (व्हॅट्स) जवळजवळ सर्व अमेरिकन-निर्मित कारमध्ये आढळतात.

जर तुम्हाला तुमच्या कारमध्ये ऑटो स्टार्टसह कार अलार्म स्थापित करायचा असेल तर काय करावे, परंतु कारमध्ये अंगभूत इमोबिलायझर आहे!?

आरएफआयडी सिस्टम इमोबिलायझर बायपास करा.

या प्रकारच्या इमोबिलायझरचे वैशिष्ट्य आहे की इग्निशन कीच्या आत ट्रान्सपोडर नावाची एक छोटी “चिप” असते, जी कमी-पावर आरएफ सिग्नल प्रसारित करते. हे सिग्नल इग्निशन स्विचवर स्थित मानक इमोबिलायझर अँटेनाद्वारे वाचले जाते. तुम्ही अर्थातच कीमधून “चिप” काढू शकता आणि इग्निशन स्विचवरील अँटेनाला जोडू शकता. परंतु नंतर इमोबिलायझर आपोआप निष्क्रिय होतो आणि कार एका साध्या कोऱ्याने सुरू करता येते. येथेच इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल्स बचावासाठी येतात. सर्व क्रॉलर्स रचना आणि कनेक्शनमध्ये खूप समान आहेत. शेर-खान बीपी-2 इमोबिलायझर क्रॉलरचे उदाहरण घेऊ.

मॉड्यूल हा एक बॉक्स आहे ज्यामध्ये एक अतिरिक्त की ठेवली जाते (आकृती 3 मध्ये) (जर तुमच्याकडे दुसरी की नसेल, तर तुम्हाला एक बनवावी लागेल; क्रास्नोयार्स्कमध्ये, कारच्या आधारावर अशी की बनवण्यासाठी 1500-10500 खर्च येतो. ). त्याच बॉक्समध्ये रिले (आकृती 1 मध्ये) आणि वाचन अँटेना (आकृती 2 मध्ये) देखील आहेत.

इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल कनेक्ट करणे सोपे आहे.

इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूलमध्ये रीडिंग अँटेनाच्या आत चिपसह अतिरिक्त की ठेवा.
इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूलचा बाह्य अँटेना इग्निशन स्विच सिलेंडरला सुरक्षित करणे आवश्यक आहे. मानक RFID अँटेना आणि क्रॉलर अँटेना यांच्यातील अंतर कमी असणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे. अक्षरशः काही मिलिमीटर फरक - आणि ऑटोस्टार्ट कार्य करत नाही! तसे, मानक RFID अँटेना इग्निशन स्विचवर स्थित नसू शकतो. याचे एक उदाहरण आहे टोयोटा प्रियस.
BP-2 मध्ये एक वायर लाल आहे, +12 व्होल्टशी जोडते. दुसरा काळा आहे, काही "वजा". मुद्दा असा आहे की कार दूरस्थपणे सुरू होईपर्यंत या दोन तारांवर "प्लस" आणि "मायनस" दोन्ही असू नयेत. इंजिन स्वयंचलितपणे किंवा दूरस्थपणे सुरू करण्याचा प्रयत्न करताना, वरील दोन्ही तारांवर सिग्नल दिसणे आवश्यक आहे. तुम्ही कोणती साखळी जोडणार हे कार आणि तुमच्या कल्पकतेवर अवलंबून आहे. उदाहरणार्थ, लाल एक स्थिर प्लस आहे, काळा आहे ग्राउंड, जो ऑटोस्टार्ट करण्याचा प्रयत्न करताना अतिरिक्त कार अलार्म चॅनेलच्या आउटपुटवर दिसून येतो. किंवा, काळा हा "ग्राउंड" आहे जो ऑटोस्टार्ट करण्याचा प्रयत्न करताना अतिरिक्त कार अलार्म चॅनेलच्या आउटपुटवर दिसतो, लाल रंग हा "प्लस" आहे जो कार अलार्मच्या स्टार्टर (इग्निशन) च्या पॉवर वायरच्या आउटपुटवर दिसतो. दूरस्थपणे सुरू करण्याचा प्रयत्न करत आहे. थोडक्यात, बरेच पर्याय आहेत. अधिक वेळा, अर्थातच, प्रथम कनेक्शन पर्याय वापरला जातो.

आता तुमचे काम तपासा रिमोट ऑटोस्टार्ट, आणि सर्वकाही कार्य करत असल्यास - कार अलार्म की फोबमधून इग्निशनमध्ये इंजिन कीशिवाय सुरू होते, तर तुम्ही इमोबिलायझर बायपासरला दृष्टीपासून लपवू शकता. स्टीयरिंग कॉलम केसिंग एकत्र करताना, क्रॉलर अँटेना हलवू नका! तुम्हाला माहिती आहे, जेव्हा तुम्ही सर्व काही पॅक केले, कपडे बदलले, घरी जाण्यासाठी तयार झालात आणि काम करायला सुरुवात केली तेव्हा किती निराशा होते नियंत्रण तपासणी, पण गाडी सुरू होणार नाही! आणि पुन्हा, कपडे बदला, केसिंग वेगळे करा, इग्निशन स्विचवरील लाइनमनचा अँटेना पुढे-मागे हलवा... वाईट, थोडक्यात.

असे देखील होऊ शकते की सर्वकाही योग्यरित्या कनेक्ट केलेले दिसते आणि क्रॉलर अँटेना मानक इमोबिलायझरच्या अँटेना जवळ आहे, परंतु ऑटोस्टार्ट होत नाही. या प्रकरणात, बहुधा (जर तुम्हाला खात्री असेल की इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूलसह ​​सर्व काही व्यवस्थित आहे) तुम्हाला बायपास दुसर्याने बदलण्याची आवश्यकता आहे.
वस्तुस्थिती अशी आहे की सर्व इमोबिलायझर बायपासर्स सर्व कारसाठी योग्य नाहीत. उदाहरणार्थ, शेर-खान इमोबिलायझर बायपासर्सचे उत्पादक आशियाई वंशाच्या कारसाठी शेर-खान बीपी -2 आणि युरोपियन वंशाच्या कारसाठी शेर-खान बीपी -3 वापरण्याचा सल्ला देतात.
तुमच्या कारमध्ये कोणते इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल फिट होईल याची तुम्हाला खात्री नसल्यास, तथाकथित "युनिव्हर्सल" इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल घ्या. उदाहरणार्थ, 556U. या इमोबिलायझर क्रॉलरमध्ये अनेक कनेक्शन पद्धती आहेत. यात कनेक्शनसाठी 9 वायर आहेत (6 पॉवर आणि 3 अँटेना) आणि दोन पोझिशन्ससह एक जम्पर आत आहे. अशा क्रॉलरच्या मदतीनेच पराभव करणे शक्य होते स्कोडा ऑक्टाव्हिया,काही प्रकारचे बीएमडब्ल्यू. विहीर साध्या गाड्यातो काजू फोडतो. त्याची किंमत मात्र त्याच शेर-खानपेक्षा 2-3 पट जास्त आहे.
असे घडते की लाइनमनचा अँटेना लूप इग्निशन स्विचवर किंवा मानक इमोबिलायझर अँटेना जेथे स्थित आहे तेथे बसण्यासाठी खूपच लहान आहे. नंतर पुन्हा तुम्हाला दुसरे इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल निवडावे लागेल. अशा प्रकरणांसाठी, मी AME क्रॉलरची शिफारस करतो. त्याचा फायदा असा आहे की त्याचा अँटेना फक्त एक प्रचंड लूप आहे. हा लूप कुठेही घातला जाऊ शकतो. या इमोबिलायझर बायपासचा आणखी एक फायदा असा आहे की त्याचा लूप मानक अँटेनाभोवती अनेक वेळा जखमा केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे मानक इमोबिलायझर बायपास होण्याची शक्यता वाढते. तसे, एएमई क्रॉलरच्या मदतीनेच त्यांनी टोयोटा प्रियसला पराभूत केले. येथे आम्हाला त्याचे प्रचंड लूप आणि मानक RFID अँटेनाभोवती अनेक वेळा गुंडाळण्याची क्षमता या दोन्हीची आवश्यकता होती.

मला आशा आहे की तुम्हाला इमोबिलायझर बायपासच्या ऑपरेशनचे तत्त्व समजले असेल. रिमोट इंजिन सुरू होत असताना, एक रिले सक्रिय केला जातो (शेर-खान बीपी -2 च्या काळ्या आणि लाल तारा लक्षात ठेवा - या वायर्सपेक्षा अधिक काही नाहीत जे लाइनमन रिले विंडिंगला शक्ती देतात) इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूलमध्ये स्थित आहे. सामान्यपणे उघडलेल्या रिले संपर्कांद्वारे, अतिरिक्त की पासून इमोबिलायझर बायपासमधील अँटेनाद्वारे वाचलेले सिग्नल इमोबिलायझर बायपासच्या बाह्य अँटेनामध्ये प्रसारित केले जातात. इमोबिलायझर क्रॉलरच्या बाह्य अँटेनामधून, इग्निशन स्विचवर स्थित मानक इमोबिलायझरच्या अँटेनाद्वारे सिग्नल वाचला जातो. आणि तेथे, मानक वायरिंगद्वारे, सिग्नल कारच्या "मेंदू" इत्यादीकडे गेला.

स्टँडर्ड इमोबिलायझरला बायपास करण्याचा दुसरा मार्ग म्हणजे स्वतः क्रॉलरसारखे काहीतरी करणे. आपल्याला फक्त एक "चिप" किंवा मूळ दुसरी की, एक रिले, एक वायर आणि संयम आवश्यक आहे. धीर धरा कारण वळणांच्या संख्येचा अंदाज लावणे खूप सोपे आहे, विशेषत: जर तुमच्याकडे यापूर्वी या प्रकारच्या क्रियाकलापांमध्ये कोणतेही कौशल्य नसेल. इंटरनेट अशा सल्ल्यांनी भरलेले आहे, म्हणून मी त्यावर विचार करणार नाही.

शेवटी, मला असे म्हणायचे आहे की वर नमूद केलेले इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल हे रामबाण उपाय नाहीत. हे इतकेच आहे की हे क्रॉलर्स आहेत ज्यांच्यासोबत मला बऱ्याचदा काम करावे लागले.

VATS प्रणाली immobilizers बायपास करणे.

व्हॅट्स सिस्टीम असलेल्या कार इग्निशन कीसह सुसज्ज आहेत ज्यामध्ये एक रेझिस्टर बांधला आहे. जर, इंजिन सुरू करताना, व्हॅट्स डीकोडरला आवश्यक प्रतिकार आढळला नाही, तर स्टार्टर आणि इंधन पंपअवरोधित केले जाऊ शकते.
की रेझिस्टरचे मूल्य निश्चित करा. सामान्यत: रेझिस्टरचा प्रतिकार 390-11800 Ohms असतो. 5% पेक्षा जास्त त्रुटी नसलेला प्रतिरोधक निवडा.
व्हॅट्सच्या तारा शोधा. व्हॅट्स वायर्स म्हणजे स्टीयरिंग कॉलम एरियामधून बाहेर पडणाऱ्या दोन लहान गेज वायर आहेत. त्यांचा रंग बदलू शकतो, परंतु ते सहसा नारिंगी, पांढरे किंवा काळ्या रंगात गुंफलेले असतात - एकतर दोन पांढरे वायर किंवा एक जांभळा/पांढरा आणि दुसरा पांढरा/काळा.
पुढे, दूरस्थपणे प्रारंभ करताना VATS बायपास करण्यासाठी खालील आकृती वापरा.
व्हॅट्सच्या तारांना जोडताना, तुम्ही कोणती वायर कापली याने काही फरक पडत नाही.