आधुनिक डिझेल कार अनेक आहेत रचनात्मक उपायइंजिन एक्झॉस्ट गॅस साफ करण्यासाठी. यामध्ये समाविष्ट आहे, आणि उपायांपैकी एक म्हणजे व्यापक स्थापना कण फिल्टर DPF. सक्रिय वापरादरम्यान, असे फिल्टर विशिष्ट परिस्थितीत त्वरीत अयशस्वी होऊ शकते.

फिल्टर घटकाचे मुख्य कार्य म्हणजे काजळी अडकवणे. पुढील पायरी म्हणजे पर्यावरणाला होणारे नुकसान कमी करण्यासाठी अशा प्रकारे जमा झालेल्या काजळीचे साठे जाळून टाकणे. अगदी सुरुवातीस, फिल्टर एका विशिष्ट बिंदूपर्यंत काजळी गोळा करतो. हा क्षण घटकाच्या आधी आणि नंतरच्या दाबांमधील फरकाने निर्धारित केला जातो. जेव्हा दबाव अनुज्ञेय मर्यादेपासून विचलित होतो आणि फिल्टर क्षमता पुढील प्रभावी मार्गास परवानगी देत ​​नाही रहदारीचा धूर, डिझेल जमा झालेल्या काजळीनंतर जळण्यासाठी योग्य मोड सक्रिय करते.

डिझेल इंजिनवर काजळी आफ्टरबर्निंग केव्हा सक्रिय होते भिन्न परिस्थिती, जे एका विशिष्ट मॉडेलच्या निर्मात्याद्वारे वैयक्तिकरित्या निर्दिष्ट केले जातात. या अटींचा सारांश या वस्तुस्थितीद्वारे दिला जातो की डिझेल इंजिनमध्ये सरासरी किंवा असणे आवश्यक आहे उच्च वारंवारताफिरणे आणि हालचाल करणे. ईसीयू इंजेक्शनच्या वेळी इंधनाचे प्रमाण वाढवण्याची आज्ञा देते. परिणामी तापमानात वाढ होते एक्झॉस्ट वायूबाहेर पडताना. तापमानात अशा वाढीसह, काजळी जळते. जर कार शहरी भागात कमी वेगाने चालविली गेली असेल, हिवाळ्यात सतत गरम होत असेल आणि ट्रॅफिक जाममध्ये बराच काळ निष्क्रिय असेल तर सेल्फ-क्लीनिंग मोड कण फिल्टरते फक्त सक्रिय होणार नाही. अशा परिस्थितीच्या सतत संपर्कामुळे घटक जलद अडकतात.

काजळी सक्रियपणे जमा होते आणि फिल्टर घटक बंद करते. एकदा प्रवाह दर 9/10 ने कमी केल्यावर, एक्झॉस्ट गॅस प्रतिरोधनामुळे शक्ती कमी होईल आणि . ही खराबी, जे वास्तविक ब्लॉकेजशी संबंधित आहे एक्झॉस्ट सिस्टम s, नवीन कार आणि जास्त मायलेज असलेल्या दोन्हीवर परिणाम करू शकतात.

पार्टिक्युलेट फिल्टरचे सेवा आयुष्य थेट अनेक घटकांवर आणि वाहनाच्या वैयक्तिक ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते. गंभीरपणे अडकलेला घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. गुणवत्तेची किंमत लक्षात घेण्यासारखे आहे नवीन भागखूप उच्च. या कारणास्तव, कण फिल्टर कसे स्वच्छ करावे हा प्रश्न तीव्र झाला आहे. डिझेल इंजिन.

या लेखात वाचा

पार्टिक्युलेट फिल्टर का अडकतो?

डिझेल इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये ज्वलन झाल्यामुळे प्रदूषण प्रक्रिया सुरू होते. डिझेल इंधन आणि हवेच्या मिश्रणाच्या ज्वलनाचे उप-उत्पादन म्हणजे काजळी. या काजळीमुळे फिल्टरला विशेष हानी होत नाही, कारण ती एक बारीक पावडर आहे. गाळण्याची प्रक्रिया करताना, हे कण फक्त जाळीवर टिकून राहतात.

एक्झॉस्टमध्ये हायड्रोकार्बन कणांच्या उपस्थितीमुळे समस्या उद्भवते जे कार्यरत चेंबरमध्ये बर्न झाले नाहीत. च्या सक्रिय निर्मितीसाठी हायड्रोकार्बन्स नेतृत्व करतात रेझिनस ठेवी. काजळीचे सूक्ष्म कण अक्षरशः राळासह चिकटलेले असतात, परिणामी कार्बन साठ्यांची निर्मिती वेगवान होते. कार्बन डिपॉझिट्समध्ये धातूच्या सल्फेटच्या स्वरूपात घटक देखील असतात, जे सिलेंडरमध्ये प्रवेश केलेल्या तेलाच्या ज्वलनानंतर तयार होतात.

सल्फेट एक्झॉस्टमध्ये दिसतात या वस्तुस्थितीमुळे मेटल-युक्त ऍडिटीव्हचा समावेश ऍडिटीव्ह पॅकेजच्या मूलभूत रचनेत केला जातो. डिझेल तेले. हे विशेषतः सार्वभौमिकांसाठी खरे आहे मोटर तेले, जे डिझेल आणि दोन्हीसाठी समान वापरले जाऊ शकते. याचा परिणाम असा होतो की डिझेल सेल्फ-क्लीनिंग सिस्टम पार्टिक्युलेट फिल्टरवरील दाट ठेव काढून टाकण्यास अक्षम आहे.

नियमित देखभाल, साफसफाई आणि स्वच्छ धुण्याचे फायदे

द्रवपदार्थ पेट्रोलियम घटकांपासून बनवले जातात आणि बहुतेकदा 5-लिटर कॅनमध्ये पॅक केले जातात. सरासरी वापरच्या साठी उच्च दर्जाचे धुणेएका पार्टिक्युलेट फिल्टरमध्ये किमान 4 लिटर रचना असते. शिवाय, डब्यात आगाऊ एक विशेष मान असू शकते, कारण नंतर आपल्याला रबरी नळी जोडण्याची आवश्यकता असेल. कॅनिस्टर पर्याय देखील उपलब्ध आहेत, तयार नळीसह सुसज्ज आहेत.

ऑपरेटिंग तत्त्व फ्लशिंग द्रवया वस्तुस्थितीवर आधारित आहे की रचना प्रभावीपणे रेजिन विरघळते (सुमारे 8 तास ठेवते), ज्यावर परिणामी कार्बन ठेवी चिकटतात. द्रव निर्मात्याच्या आवश्यकतांचे काळजीपूर्वक पालन करणे आवश्यक आहे, कारण काजळीवर धुण्याचे पूर्ण परिणाम होण्यासाठी आवश्यक वेळ प्रतीक्षा करणे फार महत्वाचे आहे.

पुढे, सोडलेली काजळी दाबाखाली स्वच्छ पाण्याच्या नियमित प्रवाहाने धुतली जाते, जी फिल्टरला लावली जाते. यानंतर, फिल्टर सुकवले जाते आणि ठिकाणी ठेवले जाते. राळ दिवाळखोर स्वतःच पेट्रोलियम-आधारित आहे, पाण्याने चांगले धुतो आणि उत्प्रेरकाच्या संरचनेला हानी पोहोचवत नाही.

काढणे सह धुणे फक्त वापरण्याची परवानगी देते विशेष द्रव, ज्याचा रेजिन्सवर आण्विक स्तरावर परिणाम होतो. फिल्टरच्या आतील मॅट्रिक्समध्ये एक नाजूक प्लॅटिनम थर असल्यामुळे इतर माध्यमांचा वापर करण्यास कठोरपणे मनाई आहे. वॉशिंग केल्यानंतर, साफसफाईच्या प्रभावाचे दृश्यमानपणे निरीक्षण केले जाते. अनेकदा ही पद्धत गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती घटक पूर्ण आणि सर्वात प्रभावी स्वच्छता सुनिश्चित करते.

फिल्टर न काढता कार धुणे

दुसरी पद्धत म्हणजे पार्टिक्युलेट फिल्टर न काढता धुणे, म्हणजे थेट कारवर काम करणे. फिल्टर भाग डिझेल कारदाब आणि/किंवा तापमान सेन्सर्ससह सुसज्ज. आपण सेन्सर अनस्क्रू केल्यास, फ्लशिंग फ्लुइड पुरवठा करणे शक्य होईल.

कारवर वॉशिंग केले जात असल्याने, उत्पादक विचारात घेतात संभाव्य धोकाफ्लशिंग कंपोझिशनची प्रज्वलन. अशा परिस्थितीत आता पेट्रोलियम पदार्थ वापरणे शक्य नाही. स्वच्छतेसाठी, वॉशिंग लिक्विडसह जोडलेले पाणी-क्षारीय द्रावण शिफारसीय आहेत. हे द्रवद्रावणाने साफसफाईची प्रक्रिया पूर्ण केल्यानंतर हानिकारक अल्कली निष्प्रभावी करते. या उद्देशासाठी खास तयार केलेल्या बंदुकीचा वापर करून घटक शरीराला द्रव पुरवला जातो. एक सरळ किंवा वक्र प्रोब देखील वापरला जातो आणि एक स्प्रे नोजल देखील प्रदान केला जातो.

पातळ पदार्थांचा एक संच, एक बंदूक, स्प्रेअर आणि प्रोब आपल्याला जवळजवळ कोणत्याही मॉडेलसह कार्य करण्यास अनुमती देतात डिझेल कारपार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज. या पद्धतीचा वापर करून साफसफाईमध्ये सेन्सरच्या छिद्रातून क्लीनरचा चरण-दर-चरण डोस पुरवला जातो. सर्वात सामान्यपणे वापरले जाणारे इंस्टॉलेशन स्थान म्हणजे प्रेशर सेन्सर, जो घटकाच्या समोर स्थित आहे. कार आगाऊ गरम केली जाते, नंतर फिल्टरला अंदाजे 40 अंश सेल्सिअस पर्यंत थंड करण्याची परवानगी दिली जाते. वस्तुस्थिती अशी आहे की या तापमानात अल्कधर्मी स्वच्छता रचना सर्वात प्रभावी आहे.

साफसफाईसाठी, आपल्याला सुमारे 1 लिटर द्रव आवश्यक असेल, जे घटक शरीरात 15 मिनिटांसाठी सोडले जाते. स्प्रे बंदूक उच्च दाबसरळ किंवा वक्र प्रोबशी जोडलेले आहे, जे सेन्सर होलमध्ये घातले जाते. क्लिनरची मधूनमधून फवारणी केली जाते (10 सेकंदांपर्यंत स्प्रे, 10 सेकंदांपर्यंत विराम) थेट पार्टिक्युलेट फिल्टरच्या पृष्ठभागावर. ऑपरेटिंग दबावफवारणी करताना सुमारे 8 बार असावे. फवारणी प्रक्रियेदरम्यान प्रोब फिरवण्याचा सल्ला दिला जातो, तसेच ते साध्य करण्यासाठी ते पुढे-मागे हलवावे. सर्वोत्तम गुणवत्ताफिल्टर घटकाच्या मॅट्रिक्सवर साफ करणारे द्रव लागू करणे.

पुढे, स्वच्छ धुवा मदत त्याच प्रकारे फवारली जाते, जी क्लीनरला तटस्थ करते आणि धुवून टाकते. आपल्याला सुमारे 500 मि.ली. साफसफाईची रचना. समान स्प्रे गन वापरून धुणे होते; या दृष्टिकोनाबद्दल धन्यवाद, काजळी मॅट्रिक्सच्या पृष्ठभागावर अधिक समान रीतीने वितरीत केली जाते. याचा परिणाम असा होईल की स्वयंचलित स्वयं-सफाई प्रक्रियेदरम्यान काजळी अधिक कार्यक्षमतेने जाळली जाऊ शकते.

पूर्ण झाल्यावर, प्रेशर सेन्सर पुन्हा जागेवर स्थापित केला जातो, डिझेल इंजिन सुरू होते आणि गरम होते. यानंतर, बाँडिंग रेजिन्समधून मुक्त झालेल्या काजळीच्या कणांमधून जाळण्यासाठी तुम्हाला सेल्फ-क्लीनिंग मोड सुरू करावा लागेल. हे "नैसर्गिक" किंवा सक्तीने केले जाऊ शकते. पहिल्या प्रकरणात, तुम्हाला डिझेल इंजिन सक्रियपणे चालताना सुमारे 20 मिनिटे मध्यम आणि उच्च गतीजेणेकरुन ते स्वतंत्रपणे डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर रीजनरेशन प्रक्रियेस प्रारंभ करेल.

जर हे शक्य नसेल किंवा डिझेल इलेक्ट्रॉनिक्समधील खराबीमुळे स्वत: ची साफसफाईची स्वयंचलित सुरुवात होत नसेल, तर मोड सक्रिय करणे भाग पडते. हे डायग्नोस्टिक स्कॅनर वापरून केले जाते. डायग्नोस्टिक उपकरणे आपल्याला कार्बन डिपॉझिटमधून पार्टिक्युलेट फिल्टर साफ करण्याच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करण्यास देखील अनुमती देतात. हे करण्यासाठी आपल्याला वाचनांची तुलना करणे आवश्यक आहे बँडविड्थवॉश वापरण्यापूर्वी आणि नंतर घटक.

जलद स्व-स्वच्छता

आज, एरोसोल कॅनमध्ये फ्लशिंग द्रव पॅकेजिंग करण्याचा पर्याय देखील आहे, ज्यामुळे स्प्रे गन वापरण्याची आवश्यकता नाहीशी होते. याव्यतिरिक्त, वॉश-रिन्स मदत फवारण्याची गरज दूर केली जाऊ शकते, जी द्रवच्या विशिष्ट उत्पादकावर आणि प्रस्तावित क्लिनरच्या रचनेवर अवलंबून असते.

अशा उपायांचा वापर करणे अत्यंत सोपे आहे, ज्याचे प्रो-टेक मधून फिल्टर घटक न काढता पार्टिक्युलेट फिल्टर धुण्याचे उदाहरण वापरून कौतुक केले जाऊ शकते. DPF उत्प्रेरक क्लीनर उत्पादन हे फोमिंग पार्टिक्युलेट फिल्टर क्लिनरचे 400ml कॅन आहे जे लवचिक कांडीसह देखील येते. दूषिततेची पर्वा न करता एक घटक पूर्णपणे स्वच्छ करण्यासाठी ही रक्कम पुरेशी आहे. उत्पादनाचा वापर कोणत्याही पिढीतील पार्टिक्युलेट फिल्टर्स साफ करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.

• वापरण्यापूर्वी, कॅन कमीतकमी एका मिनिटासाठी हलवावा;
• पुढे, दाब सेन्सर काढला जातो, छिद्रातून प्रवेश प्रदान करतो;
• मग डिझेल इंजिन थोडे गरम केले जाते आणि नंतर इंजिन बंद केले जाते;
• पुढील पायरी म्हणजे प्रोब घालणे आणि क्लिनिंग एजंटची फवारणी करणे;
• आपल्याला ताबडतोब क्लिनर फवारण्याची आवश्यकता नाही, परंतु अनेक पध्दतींमध्ये (5 सेकंद स्प्रे, 5 सेकंद विराम);
• सेन्सर होलमध्ये फोम दिसेपर्यंत प्रक्रिया चालू राहते;
• नंतर, स्प्रे प्रोब काढून टाकणे आवश्यक आहे, काढलेल्या सेन्सरच्या जागी;

पहिल्या प्रक्षेपणाच्या आधी डिझेल इंजिनसाफसफाई केल्यानंतर, निर्मात्याने सुपर क्लीन नावाच्या डिझेल इंधनामध्ये ॲडिटीव्ह जोडण्याची देखील शिफारस केली आहे. रचना थेट मध्ये ओतली आहे इंधनाची टाकीपॅकेजिंगवर दर्शविलेल्या डोसनुसार कार. जसे आपण पाहू शकता, साफसफाईनंतर फिल्टर स्वतःच अतिरिक्त धुण्याची आवश्यकता नाही.

पार्टिक्युलेट फिल्टर कसे स्वच्छ करावे

वर्णन केलेल्या प्रत्येक साफसफाईच्या पद्धती, उत्पादकांच्या मते, उच्च-गुणवत्तेचे परिणाम प्रदान करतात. अंमलबजावणीच्या दृष्टीने प्रत्येक पद्धतीचे फायदे आणि तोटे आहेत. काढण्याबरोबर धुण्याच्या बाबतीत, आपल्याला घरातील घटक काढून टाकण्यात अडचणी येतील, धुण्यासाठी विशिष्ट वेळ घालवावा लागेल आणि पैसे देखील द्यावे लागतील. रोख 5 लिटर फ्लशिंग फ्लुइडसाठी. या पद्धतीच्या फायद्यांमध्ये त्याची साधेपणा आणि हातावर विशेष डिव्हाइस असण्याची आवश्यकता नसणे समाविष्ट आहे. निदान उपकरणेस्वयं-सफाई प्रणाली सक्तीने सक्रिय करण्यासाठी.

दुसरी पद्धत वेळेची लक्षणीय बचत करते, परंतु पहिल्याच्या तुलनेत ती अधिक आर्थिकदृष्ट्या महाग असू शकते. या प्रकरणात, उपकरणे केवळ क्लिनर फवारणीसाठी आणि धुण्यासाठीच नव्हे तर काजळीच्या जबरदस्तीने जळण्यासाठी निदान स्कॅनर देखील आवश्यक असतात. या कारणास्तव, अतिरिक्त फीसाठी अनुभवी तज्ञांद्वारे सर्व्हिस स्टेशनवर काढल्याशिवाय साफसफाईची प्रक्रिया पार पाडणे अधिक श्रेयस्कर आहे.

तिसरी पद्धत स्वस्त आणि वेगवान आहे, परंतु कार्यक्षमतेमध्ये इतरांपेक्षा निकृष्ट आहे. बर्याच कार उत्साही लोक काढून टाकल्याशिवाय साफसफाईचे शेवटचे दोन उपाय विचारात घेतात जे किरकोळ दूषिततेच्या परिस्थितीत नियमितपणे केले जाणे आवश्यक असलेल्या प्रतिबंधात्मक पद्धती असू शकतात. डिझेल उत्प्रेरक. गंभीर साफसफाईसाठी, जोरदारपणे अडकलेला घटक निश्चितपणे काढला जाणे आवश्यक आहे.

शेवटी, आम्ही तुम्हाला पुन्हा एकदा आठवण करून देतो की डिझेल कारच्या पार्टिक्युलेट फिल्टरची वेळेवर साफसफाई केल्याने भागाचे सेवा आयुर्मान लक्षणीयरीत्या वाढू शकते आणि सरावात ते खूपच स्वस्त होईल. संपूर्ण बदलीएका नवीनसाठी निर्दिष्ट घटक.

हेही वाचा

डिझेल इंजिन एक्झॉस्ट क्लिनिंग सिस्टममध्ये युरिया का वापरला जातो? लिक्विड एक्झॉस्ट गॅस क्लीनिंग सिस्टममध्ये ॲडब्लू अभिकर्मक वापरणे.

पार्टिक्युलेट फिल्टरचे संरक्षण करते
- DPF पुनर्जन्म प्रणालीला मदत करते
- इष्टतम ज्वलन सुनिश्चित करते
- काजळीची निर्मिती कमी करते
- विशेषतः शहरातील वाहनांसाठी आणि कमी अंतरासाठी

डिझेल पार्टिकेलफिल्टर शुट्झचा नियमित वापर महाग पार्टिक्युलेट फिल्टर साफ करणे किंवा बदलणे टाळण्यास मदत करतो.

उद्देश:

उच्च प्रभावी उपायच्या साठी डिझेल इंधन, जे पार्टिक्युलेट फिल्टर साफ करते आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढवते. ऍडिटीव्ह नियमित जोडल्याने कण फिल्टर स्वच्छ राहतो, टाळतो महाग दुरुस्तीआणि वेळेचा वापर. डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर प्रोटेक्शन ॲडिटीव्हचा वापर सामग्री कमी करते हानिकारक पदार्थएक्झॉस्ट वायूंमध्ये. प्रत्येक 2000 किमी लागू करण्याची शिफारस केली जाते.

अर्ज:

इंधन भरण्यापूर्वी उत्पादन ओतले पाहिजे. प्रति 75 लिटर इंधन 1 बाटली दराने ऍडिटीव्ह जोडा. प्रत्येक 2000 किमीवर उत्पादन वापरण्याची शिफारस केली जाते. इंधनात मिसळणे स्वतंत्रपणे होते.
महत्वाचे: ओव्हरडोज टाळा, तसेच डिझेल रस-स्टॉप ॲडिटीव्हसह एकत्रित वापर! रासायनिक सक्रिय DPF पुनर्जन्म असलेल्या कारमध्ये वापरू नका, जसे की Peugeot, Citroen आणि इतर.

STP® डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर क्लीनर डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टरमधून काजळी आणि कार्बनचे कण काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. पार्टिक्युलेट फिल्टर साफ आणि पुनर्संचयित करण्यासाठी आणि जमा न झालेली काजळी काढून टाकण्यासाठी एक अनुप्रयोग पुरेसा आहे. सह वाहन चालवताना आदर्श वारंवार थांबणे/ सुरू होते, उदाहरणार्थ, शहरात, ड्रायव्हिंग स्कूल आणि टॅक्सीमधील कारसाठी. 2009 नंतर उत्पादित डिझेल इंजिन असलेल्या सर्व कार पार्टिक्युलेट फिल्टरने सुसज्ज आहेत. बऱ्याच फिल्टर्सप्रमाणे, पार्टिक्युलेट फिल्टरला नियमित साफसफाईची आवश्यकता असते. अन्यथा, इंडिकेटर लाइटद्वारे दर्शविल्याप्रमाणे ते अडकले जाऊ शकते. बर्याचदा, सेवेशी संपर्क साधण्याचे हे कारण आहे. त्याऐवजी, आम्ही डिझेल इंजिनसाठी विशेष ॲडिटीव्ह STP® डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर क्लीनर वापरण्याची शिफारस करतो. प्रतिबंधात्मक उपाय म्हणून प्रत्येक 3000 किमीवर ऍडिटीव्ह वापरणे चांगले.

अर्ज

प्रत्येक 3000 किमीवर फक्त इंधन टाकीमध्ये जोडा.

माझ्या कारसाठी सुरक्षित आहे का?

STP® डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर क्लीनर फॅक्टरी-फिट किंवा आफ्टरमार्केट पार्टिक्युलेट फिल्टर असलेल्या डिझेल इंजिनसाठी योग्य आहे. साठी शिफारस केलेली नाही जड ट्रक, जे पार्टिक्युलेट फिल्टरचे सतत पुनरुत्पादन वापरतात.

लक्षात ठेवा!

पार्टिक्युलेट फिल्टर साफ आणि संरक्षित करते. त्याच वेळी, ते त्याच्या बदली आणि महत्त्वपूर्ण आर्थिक खर्च टाळण्यास मदत करते.

काजळी हे ज्वलनाचे उप-उत्पादन आहे इंधन मिश्रण, आणि एक्झॉस्टमधील त्याचे प्रमाण थेट इंधन आणि हवेच्या प्रमाणात अवलंबून असते. पार्टिक्युलेट फिल्टर काजळीच्या मार्गात येतो. हे हानिकारक उत्सर्जनाच्या 95% पर्यंत सापळे ठेवते - त्यांना बाहेर सोडत नाही आणि त्यांना जाळते. हा भाग जास्त प्रमाणात अडकल्याने वाहनाची शक्ती कमी होते.

पार्टिक्युलेट फिल्टर का अडकतो?

गाडी चालवताना, फिल्टर हळूहळू अडकतो. या प्रक्रियेचे परीक्षण विशेष सेन्सर्सद्वारे केले जाते. स्वयंचलित पुनरुत्पादन जमा झालेली काजळी जाळून नष्ट करू शकते, परंतु हे फक्त लांब अंतर चालवताना होते. इंधन मिश्रणाच्या अतिरिक्त पुरवठ्याच्या परिणामी, फिल्टरमधील तापमान 700 अंशांपर्यंत पोहोचते, जे जमा झालेली काजळी पूर्णपणे जाळण्यास मदत करते.

जर तुम्ही फक्त शहराच्या हद्दीत गाडी चालवली तर प्रदूषणाचा अंशत: ज्वलन होईल, ज्यामुळे समस्या सुटत नाही. फिल्टर अडकणे सुरू आहे.

कालांतराने, ते गंभीर बनते - आपल्याला घटक बदलावा लागेल, ज्याची किंमत 800 युरो असू शकते. तसे, कमी-गुणवत्तेच्या गॅसोलीनच्या वापराद्वारे पोशाख "प्रमोट" केले जाते. अडकलेल्या फिल्टरसह वाहन चालविण्यामुळे पुनर्जन्म पद्धतशीरपणे सक्रिय केले जाते, परंतु मोठ्या प्रमाणात काजळी जळत नाही. शिवाय, प्रणाली आणखी वेगवान होते, कारण पुनरुत्पादक प्रक्रियेच्या वारंवार प्रारंभ झाल्यामुळे, इंधन पूर्णपणे जळत नाही. उर्वरित पदार्थ एक्झॉस्टमध्ये संपतात.

काही न जळलेले मिश्रण तेलात संपुष्टात येऊ शकते आणि त्याची गुणवत्ता बिघडू शकते. जास्त दबाव तेलाची पातळी वाढवते - ते अखेरीस इंटरकूलरमध्ये संपेल. खूप जास्त दाब इंजिन "मारू" शकतो. म्हणूनच विशेष क्लिनर वापरून फिल्टर सिस्टम वेळोवेळी धुणे आवश्यक आहे.

अडकलेल्या पार्टिक्युलेट फिल्टरची चिन्हे

खालील लक्षणे फिल्टर सिस्टमची गंभीर अडथळे दर्शवतात:

• वाढीव इंधन वापर;
• उच्चस्तरीयप्रणाली मध्ये तेले;
• जोर कमी होतो (इन्स्ट्रुमेंट रीडिंगद्वारे दर्शविल्याप्रमाणे);
• वर आळशीमोटर अस्थिर आहे;
• अंतर्गत ज्वलन इंजिन चालू असताना, संशयास्पद आवाज (हिसिंग) ऐकू येतात;
• पासून धुराड्याचे नळकांडेखूप धूर निघतो.

डिझेल इंजिनवर, गंभीर ब्लॉकेजची चिन्हे सारखीच असतात. तसे, दूषिततेची डिग्री इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे निर्धारित केली जाते, म्हणून गंभीर अडथळा नसतानाही त्रुटी निर्माण केल्या जाऊ शकतात.

नियमित देखभालीचे फायदे

काजळीचे स्त्रोत इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे सुरू केलेल्या पुनरुत्पादन चक्रांच्या संख्येवर अवलंबून असतात. वारंवार साफसफाई केल्याने उत्प्रेरकाचा प्लॅटिनम थर जास्त प्रमाणात नष्ट होऊ शकतो उच्च तापमान. नियमित निदान आणि साफसफाईचा मुख्य फायदा म्हणजे नवीन फिल्टर डिव्हाइस स्थापित करण्यावर पैसे वाचवणे.

गाडी चालवताना अत्यंत परिस्थितीकाजळी अधिक सक्रियपणे तयार होते. प्रतिबंधात्मक साफसफाई युनिट पुनर्स्थित टाळण्यास मदत करेल. याव्यतिरिक्त, शुद्ध काजळी असलेली कार वापरते कमी इंधन, त्याची मोटर अधिक शक्तिशाली आहे. वातावरणातील हानिकारक अशुद्धतेमध्ये लक्षणीय घट झाल्याबद्दल बोलणे योग्य आहे का? सर्वसाधारणपणे, नियमित देखभाल नोडचे स्त्रोत वाढविण्यात मदत करते आणि ते अधिक विश्वासार्ह बनवते.

पार्टिक्युलेट फिल्टर दरम्यान साफ ​​करणे आवश्यक आहे देखभाल. जास्त प्रमाणात काजळी जमा होण्यापासून वाचण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे. फिल्टर डिव्हाइसचे आयुष्य वाढवण्याचा आणखी एक मार्ग आहे - ॲडिटीव्ह वापरा. ते काजळीच्या निर्मितीची क्रिया कमी करण्यास आणि पुनरुत्पादन प्रक्रियेदरम्यान उद्भवणारे तापमान कमी करण्यास मदत करतात.

असे पदार्थ आहेत जे डिझेल इंधनात जोडले जातात जेणेकरून ते पूर्णपणे जळून जाईल. यामुळे प्रणालीमध्ये काजळीचे उत्सर्जन कमी होते. ऍडिटीव्ह वापरताना, आपल्याला बर्याचदा काजळी साफ करण्याची आवश्यकता नाही - परंतु कधीकधी ते तपासणे आवश्यक असते.

पार्टिक्युलेट फिल्टर कसे स्वच्छ करावे

कंपनीची स्वच्छता उत्पादने उच्च दर्जाची मानली जातात लिक्वी मोली, पण ते महाग आहेत. उत्पादन काजळीची निर्मिती कमी करण्यास मदत करते. हे डिझेल वाहनांसाठी योग्य आहे. साफसफाईच्या ऍडिटीव्हचा सतत वापर केल्याने फिल्टरचे आयुष्य वाढेल.

आणखी एक प्रभावी उत्पादन म्हणजे डिझेल पार्टिकलफिल्टर शुट्झ. 2,000 किमीसाठी एक पॅकेज पुरेसे आहे. इंधन टाकण्यापूर्वी हा पदार्थ इंधन टाकीमध्ये जोडला जातो. इतर उत्पादनांसह डिझेल पार्टिकलफिल्टर शुट्झ वापरण्याची शिफारस केलेली नाही. 75 लिटर इंधनासाठी 1 बाटली लागते.

जेएलएम सुद्धा दर्जेदार उत्पादनकाजळी धुण्यासाठी. तुम्ही ते प्रत्येक 10,000 किमीवर जोडल्यास, ते घटकाची कार्यक्षमता पूर्णपणे पुनर्संचयित करू शकते. JLM कोणत्याही कारवर वापरता येते.

रशियन उपाय "सुरक्षा" आहे. निर्मात्याच्या मते, ते DPF चे क्लोजिंगपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षण करू शकते. सर्वसामान्य प्रमाण प्रति 10,000 किमी 1 बाटली आहे. इंधन टाकीमध्ये पदार्थ जोडला जातो. वाहन पुढे जात असताना साफसफाईची प्रक्रिया सुरू होते. इंधन आणि एक्झॉस्ट सिस्टमच्या घटकांवर कोणताही नकारात्मक प्रभाव पडत नाही. "संरक्षण" उत्पादनाच्या वापरामुळे एक्झॉस्ट टॉक्सिसिटीमध्ये लक्षणीय घट होते.

डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टरची साफसफाई स्वतः करा

डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर फ्लश करणे (तसेच गॅसोलीन इंजिन) 2 प्रकारे तयार केले जातात:

• डिव्हाइस नष्ट न करता;
• विघटन केल्यानंतर.

युनिट स्वतः स्वच्छ करण्यासाठी, ते काढा. प्रक्रिया खूप त्रासदायक आहे - यास 8 तास लागतात. आम्ही फिल्टर डिव्हाइस काढून टाकतो आणि त्याचे शरीर फ्लशिंग एजंटने भरतो. साफ करणारे द्रव साधारणपणे 5 लिटरच्या डब्यात विकले जाते. एका प्रक्रियेस 4 लिटर पर्यंत लागतात. आम्ही डब्यासह येणार्या नळीद्वारे उत्पादन ओततो.

फिल्टर भरताना, पदार्थ काजळीच्या ठेवी विरघळण्यास सुरवात करतो. 8 तासांपर्यंत द्रव केसमध्ये राहिल्यानंतर इच्छित परिणामाची अपेक्षा केली जाऊ शकते. उत्पादन वापरण्यापूर्वी सूचना वाचण्याकडे दुर्लक्ष करू नका, कारण ते डोसचे वर्णन करते.

8 तासांनंतर, काजळीचे साठे वेगळे केले जातात आणि प्रेशराइज्ड वॉटर जेटने काढले जातात. मग काजळी जागेवर ठेवली जाते.

काही ड्रायव्हर्सना असे वाटते की रासायनिक क्लीनर उत्प्रेरक कनवर्टरसाठी धोकादायक असू शकतात, परंतु असे नाही. आधुनिक ऍडिटीव्हमध्ये सुरक्षित घटक असतात जे केवळ काजळी नष्ट करतात.

प्लॅटिनम लेयर कव्हरिंग लक्षात ठेवा आतील भागकाजळी ते खूपच नाजूक आहे आणि त्याचे जास्त प्रदर्शन अस्वीकार्य आहे.

पार्टिक्युलेट फिल्टर काढून टाकल्याशिवाय धुणे

आपण डिव्हाइस काढले नाही तर कार्य जलद पूर्ण होईल. मुळे हे शक्य झाले आहे तापमान संवेदक. ते उघडल्यानंतर, एक छिद्र दिसते ज्याद्वारे आपण फ्लशिंग द्रव ओतू शकता.

सुरक्षिततेच्या खबरदारीबद्दल विसरू नका - लक्षात ठेवा की द्रव पेटू शकतो. उत्पादन बंदूक किंवा प्रोब वापरून छिद्रामध्ये लागू केले जाते.

पुढे कसे जायचे ते येथे आहे:

1. आम्ही इंजिन गरम करतो.
2. छिद्रामध्ये एक लिटर द्रव घाला आणि 15 मिनिटे सोडा.
3. आम्ही तोफाला प्रोबशी जोडतो.
4. आम्ही भोक मध्ये प्रोब घाला. द्रव फवारणीसाठी 10 मिनिटे लागतात. मग आम्ही 10 मिनिटांसाठी प्रक्रिया थांबवतो, नंतर पुन्हा सुरू करतो.

4 किंवा 5 दहा-मिनिटांचे चक्र (क्लीनिंग-स्टॉप) असले पाहिजेत.

प्रक्रियेनंतर, सिस्टममध्ये स्वच्छ धुवा (0.5 लिटर) ओतणे, जे अवशेषांना निष्प्रभावी करण्यासाठी आवश्यक आहे. सक्रिय पदार्थ. आम्ही एकाच वेळी अंतराने स्प्रेअरने स्वच्छ धुवा.

काम पूर्ण झाल्यावर, सेन्सर जागेवर स्क्रू करा आणि इंजिनला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करा. मग आम्ही पुनरुत्पादन प्रक्रिया सुरू करतो, ज्यामुळे उर्वरित काजळीच्या ठेवी नष्ट होतील. प्रक्रियेचा कालावधी 15 मिनिटे आहे. इंजिन काही काळ (15-20 मिनिटे) मध्यम गतीने चालल्यानंतर नैसर्गिक काजळी जळण्यास सुरुवात होते.

इलेक्ट्रॉनिक्समधील समस्यांमुळे प्रक्रिया नैसर्गिकरित्या सुरू होऊ शकत नाही. या प्रकरणात, आपल्याला डायग्नोस्टिक स्कॅनर वापरून ते स्वतः चालवावे लागेल.

साफसफाईच्या पद्धतींमध्ये त्यांचे साधक आणि बाधक आहेत, परंतु डिव्हाइस काढून टाकणे चांगले आहे. आणि ते कशावर अवलंबून नाही पॉवर युनिटकारवर आहे - डिझेल किंवा गॅसोलीन इंजिन.

एक्झॉस्ट गॅस शुद्धीकरण. कार क्लीनिंग सिस्टमच्या या घटकास नियतकालिक धुणे आवश्यक आहे. म्हणून, आम्ही तुम्हाला सांगू की पार्टिक्युलेट फिल्टर क्लिनर म्हणजे काय आणि हा घटक किती वेळा धुवावा.

[लपवा]

मी किती वेळा धुवावे?

जर कार मालकाला त्याच्या कारचे इंजिन खराब झाले आहे असे वाटत असेल तर हा फिल्टर घटक धुणे आवश्यक आहे. डिझेल कार इंजिनमध्ये काजळीची निर्मिती इंधन ज्वलन प्रक्रियेद्वारे निश्चित केली जाते, विशेषतः:

• सिस्टमला हवा पुरवठा करणे;
• इंजेक्शन सूचक;
• इंजिनमधील दहन क्षेत्राचा प्रसार.

येथे हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की दहन कक्षांच्या काही भागात, दहनशील मिश्रणाचे अतिसंवर्धन रेकॉर्ड केले जाऊ शकते, जे सिस्टममध्ये ऑक्सिजनच्या कमतरतेमुळे दिसून येते. इंजिनमध्ये अशी प्रक्रिया झाल्यास, ज्वलन प्रक्रिया अपूर्ण असेल, ज्यामुळे काजळी तयार होऊ शकते.

इंजिन ऑपरेशन दरम्यान समस्या उद्भवल्यास फिल्टर घटक धुणे आवश्यक आहे. गंभीर समस्याफिल्टरशी संबंधित. देखभाल दरम्यान हे करण्याची देखील शिफारस केली जाते. हे करण्यासाठी, आपण सर्व्हिस स्टेशनवर तज्ञांच्या सेवा वापरू शकता, परंतु हे देखील लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की आपण विशेष पार्टिक्युलेट फिल्टर क्लीनर देखील वापरू शकता.

घटक साफ करण्याच्या वारंवारतेसाठी, ते प्रत्येक वैयक्तिक कारसाठी निर्धारित केले जाते. सर्वसाधारणपणे, काजळीच्या साफसफाईच्या घटकाचे सेवा जीवन त्याच्या बर्निंगच्या वारंवारतेद्वारे निर्धारित केले जाते. म्हणजेच, जळण्याची प्रक्रिया जितक्या जास्त वेळा होते, तितके उत्प्रेरक अपरिवर्तनीयपणे जळू शकतात. या प्रकरणांमध्ये, पार्टिक्युलेट फिल्टर साफ करण्यासाठी ॲडिटीव्ह वापरणे महत्वाचे आहे, कारण या पदार्थाच्या वापरामुळे घटकाचे सेवा आयुष्य वाढू शकते.

घटक धुण्यासाठी विशेष द्रव विशेषत: शहरी वातावरणात चालवल्या जाणाऱ्या कारसाठी उपयुक्त आहेत. हे विसरू नका की एक्झॉस्ट वायू केवळ धोकादायक नाहीत वातावरण, परंतु मानवांसाठी घातक विषारी देखील असू शकते. आणि फिल्टर वॉशिंग लिक्विड्सचा वापर केवळ एक्झॉस्ट गॅस क्लिनिंग सिस्टममध्ये काजळीचे प्रमाण कमी करू शकत नाही तर संपूर्ण घटकावरील भार देखील कमी करू शकतो.

आम्ही फिल्टर वॉशिंगसाठी अचूक शिफारसी देऊ शकत नाही, कारण त्या प्रत्येक वैयक्तिक कारसाठी वैयक्तिक आहेत. तथापि, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, ऍडिटीव्हच्या पद्धतशीर वापरासह, प्रत्येक 2 - 3 हजार किलोमीटरने एकदा. घटक स्वच्छ करण्यासाठी विशेष उपाय अजिबात आवश्यक नसतील.

प्युरिफायर पर्याय

LM डिझेल Partikelfilter Schutz

रशियन आणि युक्रेनियन कार स्टोअरमध्ये आढळू शकणारे लिक्वी मोली मधील ऍडिटीव्ह्ज सर्वोत्तम आणि सर्वात महाग मानले जातात. पदार्थाच्या निर्मात्याच्या मते, हे पदार्थ केवळ अत्यंत प्रभावी नाहीत तर काजळी तयार होण्याचा दर देखील कमी करतात. आणि हे, यामधून, घटकाचे सेवा आयुष्य वाढविण्यात मदत करते आणि संपूर्णपणे इंजिनचे ऑपरेशन देखील सुलभ करते.

या ॲडिटीव्हचा वापर, जसे की निर्मात्याने आश्वासन दिले आहे, विशेषतः डिझेल वाहनांसाठी संबंधित आहे जे ऑपरेट करतात:

• शहरी वातावरणात;
• रहदारी जाम मध्ये;
• कमी अंतरावर.

अशा कारमध्ये इतरांपेक्षा अधिक वेळा फिल्टर एलिमेंट क्लोजिंगच्या समस्या येतात. जर पदार्थ पद्धतशीरपणे इंधनात जोडला गेला तर शुद्धीकरण घटकाची स्थिती स्वच्छ ठेवली जाईल. हे कार मालकास महाग दुरुस्ती आणि घटक अयशस्वी झाल्यास उद्भवणारे वेळ खर्च टाळण्यास सक्षम करेल.

डिझेल पार्टिकलफिल्टर शुट्झचे एक पॅकेज 2 हजार किलोमीटर वापरण्यासाठी पुरेसे आहे. कार डिझेलसह इंधन भरण्यापूर्वी कारच्या इंधन टाकीमध्ये पदार्थ जोडण्याची निर्माता शिफारस करतो. 75 लिटर डिझेलसाठी पदार्थाची एक बाटली पुरेशी आहे. तसेच, हे विसरू नका की या प्रकरणात ते जास्त करणे केवळ नुकसान करू शकते. म्हणजेच अतिसेवन टाळणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, निर्माता स्पष्टपणे इतर ब्रँडच्या पदार्थांसह डिझेल पार्टिकलफिल्टर शुट्झ वापरण्याची शिफारस करत नाही.

जेएलएम

या प्रकारचा additives देखील सर्वात सामान्य आहे घरगुती वाहनचालक. उपभोग्य वस्तूंच्या निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, या पदार्थाच्या वापरामुळे काजळी साफ करणारे घटक जास्तीत जास्त धुण्यास अनुमती मिळते जर तुम्ही ते दर 10 हजार किलोमीटरवर एकदा जोडले. फिल्टर धुण्यासाठी, तुम्हाला इंधनामध्ये JLM जोडणे आवश्यक आहे, त्यानंतर सर्वात दूषित घटक देखील साफ केला जाईल. याव्यतिरिक्त, शहरी परिस्थितीत कारचा नियमित वापर झाल्यास जेएलएम आपल्याला घटकाचे ऑपरेशन पुनर्संचयित करण्याची परवानगी देते.

फायद्यांसाठी:

• जेएलएम तुम्हाला एक्झॉस्ट गॅस उपचार प्रणालीचे आयुष्य वाढविण्याची परवानगी देते;
• फ्लशिंग लिक्विड आपल्याला अनियोजित देखभाल किंवा दुरुस्तीच्या कामाची किंमत कमी करण्यास अनुमती देते;
• उपभोग्य वस्तू पुनर्जन्म दर कमी करतात, ज्यामुळे नंतर होऊ शकते यांत्रिक नुकसानफिल्टर घटक गृहनिर्माण.

PROTEC ब्रँडचे पार्टिक्युलेट फिल्टर घटक साफ करण्यासाठी उपभोग्य पदार्थ देखील घरगुती वाहनचालकांमध्ये स्वतःला स्थापित करण्यात यशस्वी झाले आहेत. सामग्रीचा निर्माता त्याच्या ग्राहकांना आश्वासन देतो की जर प्रोटेक डीपीएफ सुपर क्लीन नियमितपणे वापरला गेला, तर कार मालक त्याच्या वाहनाचे दीर्घकाळ आणि विश्वासार्हतेने संरक्षण करण्यास सक्षम असेल. वाहनब्रेकडाउन पासून.

प्रोटेक डीपीएफ सुपर क्लीन, उत्पादकाच्या मते, अत्यंत प्रभावी आहे उपभोग्य वस्तूएक्झॉस्ट गॅस फिल्टर साफ करण्यासाठी. घटक फ्लश करण्यासाठी, आपल्याला इंधन टाकीमध्ये एक पदार्थ जोडण्याची आवश्यकता आहे. PROTEC वापरण्याच्या फायद्यांसाठी:

• वाहनाच्या ऑपरेशन दरम्यान स्वच्छता स्वतःच होते;
• उपभोग्य वस्तू आपल्याला पार्टिक्युलेट फिल्टरमध्ये शक्य तितक्या ठेवी काढून टाकण्याची परवानगी देतात;
• प्रोटेक फ्लशिंग फ्लुइडचा घटकांवर नकारात्मक प्रभाव पडत नाही इंधन प्रणाली, तसेच एक्झॉस्ट गॅस शुद्धीकरण प्रणाली.
• पदार्थ एक्झॉस्ट वायूंच्या विषारीपणाची पातळी कमी करण्यास देखील मदत करते.

व्हिडिओ " लिक्वी मोली पार्टिक्युलेट फिल्टर क्लीनर»

हा व्हिडिओ लिक्वी मोली क्लीनरने एक्झॉस्ट सिस्टम पूर्णपणे साफ करण्याची प्रक्रिया दर्शवितो.