च्या साठी गुणवत्ता संरक्षणगॅझेल कारच्या गीअरबॉक्समधील भागांना घर्षण आणि नुकसान टाळण्यासाठी, त्यातील वंगण पातळी नियंत्रित करणे आवश्यक आहे. म्हणून, गॅझेल बॉक्समध्ये किती तेल आहे हे कसे ठरवायचे आणि गीअर शिफ्ट डिव्हाइसमध्ये कोणते वंगण घालायचे हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे.

[लपवा]

किती वेळा तेल बदलणे आवश्यक आहे?

जर आपण GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business आणि इतर मॉडेल्ससाठी ऑपरेटिंग सूचना काळजीपूर्वक वाचल्या तर हे स्पष्ट होईल की या कारच्या गिअरबॉक्समधील ट्रान्समिशन ऑइल 60 हजार किलोमीटर नंतर बदलले पाहिजे.

याव्यतिरिक्त, स्नेहक बदलांची वारंवारता कार ज्या परिस्थितीत चालते त्यावर परिणाम होतो. मुळात, GAZelle कार वर्षभर वापरल्या जातात आणि असतात उच्च मायलेज, आणि मशीनच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती नेहमीच आदर्श नसतात.

वंगण निवडणे

गिअरबॉक्सचे सुरळीत कार्य, तसेच बदलण्याची वेळ, मुख्यत्वे गुणवत्ता आणि वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असते मोटर तेल.

वापरकर्ता मेकॅनिकच्या व्हिडिओमध्ये आपण निवडीबद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता प्रेषण द्रव GAZelle कारसाठी.

GAZelle गिअरबॉक्ससाठी वंगण निवडताना, आपण खालील घटक विचारात घेतले पाहिजेत:

1. साठी मशीन निर्मात्याच्या शिफारसी वंगण, जे काही विशिष्ट आवश्यकतांच्या अधीन आहेत. अधिक महाग वापरणे चांगले आहे आणि दर्जेदार तेले, स्नेहकांवर पैसे वाचवल्यामुळे, तुम्ही युनिट दुरुस्त करण्यासाठी खूप खर्च करू शकता.
2. तेलाचा ब्रँड निवडताना, केवळ मशीनच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीच विचारात घेणे आवश्यक नाही (तापमान वातावरण, राज्य रस्ता पृष्ठभाग, एकूण मायलेज), परंतु ट्रान्समिशन फ्लुइडचा निर्माता, तसेच ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये त्याची प्रतिष्ठा देखील आहे.
3. तुम्ही "ट्रांसमिशन" खरेदी केले पाहिजे जे बदलण्यासाठी आवश्यक असलेल्यापेक्षा अंदाजे 1 लिटर जास्त आहे. टॉप अप करताना ते नंतर आवश्यक असेल आणि तुम्हाला फक्त पूर्वी भरलेले तेल घालावे लागेल.

तेल निवडताना बरेच काही कार चालविलेल्या हवामानावर अवलंबून असते. सह भागात कमी तापमानहिवाळ्यासाठी हवा, दक्षिणेकडील प्रदेशांपेक्षा कमी चिकटपणाचे द्रव ओतले जाते.

नेहमी मध्ये नाही सेवा पुस्तकेतुमच्याकडे कारसाठी काही शिफारसी आहेत का? स्नेहन द्रव. उदाहरणार्थ, यूएमपी इंजिन असलेल्या कारसाठी ऑपरेटिंग निर्देश तेलाच्या निवडीबद्दल विशिष्ट सूचना देत नाहीत ज्याशी संबंधित आहे; SAE मानक 75W.

ट्रान्स गिपॉइड 80W90 सुपर टी-3 85W90 कॅस्ट्रॉल 75W140 HD SAE 85W140

तेलाचे खालील ब्रँड या निर्देशकांशी संबंधित आहेत:

• कॅस्ट्रॉल 75W140;
• मॅग्नम 75W80;
• एकूण 75W80;
• Manol 75W80.

SAE 75W मानक पूर्ण करणाऱ्या स्नेहकांमध्ये खनिज पदार्थांची उपस्थिती घनता आणि चिकटपणासह त्यांची वैशिष्ट्ये सुधारते. अशी तेले सुमारे -45 डिग्री सेल्सिअस तापमानात कडक होतात, ज्यामुळे ते रशियन फेडरेशनच्या जवळजवळ सर्व प्रदेशांमध्ये वापरता येतात.

पातळी नियंत्रण बद्दल

प्रत्येक 20 हजार किमी नंतर युनिटची स्नेहन पातळी तपासली जाते. कोणतीही दृश्यमान गळती आढळली नसतानाही हे करणे आवश्यक आहे. काही कारणास्तव वंगण पातळी कमी झाल्यास, गिअरबॉक्स गृहनिर्माणमध्ये ट्रान्समिशन तेल जोडले जाते.

GAZelle कारसाठी ऑपरेटिंग सूचना गिअरबॉक्समध्ये जोडण्यासाठी वंगणाचा विशिष्ट खंड दर्शवत नाहीत, कारण कारच्या बदलानुसार, तेलाचे प्रमाण 1.2-1.6 लिटरच्या श्रेणीत असू शकते. म्हणून, आम्ही 2-लिटरच्या डब्यात द्रव खरेदी करण्याची शिफारस करतो;

आपण द्रव पातळी तपासण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला श्वासोच्छ्वास, त्याचे कव्हर आणि गिअरबॉक्स हाउसिंगची जवळची पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे, त्यानंतर आपण प्लग अनेक वेळा फिरवावा. वंगणाचे प्रमाण फिलर होलच्या खालच्या काठावर स्थित आहे, म्हणून ते घाणांपासून स्वच्छ करणे अत्यंत आवश्यक आहे.

GAZelle कारच्या गीअरबॉक्समधील तेल पातळीचे परीक्षण करण्याच्या प्रक्रियेवर बारकाईने नजर टाकूया:

1. जेव्हा गिअरबॉक्स उबदार असेल तेव्हाच आपल्याला प्रमाण तपासण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, 10-15 किलोमीटर चालविणे पुरेसे असेल.
2. मशीन ओव्हरपासवर स्थापित केली पाहिजे किंवा तपासणी भोक, अगदी क्षैतिज विमानात थोडासा झुकणे देखील अस्वीकार्य आहे.
3. भिंतींपासून क्रँककेसच्या तळापर्यंत वंगण घालण्याची परवानगी देणे आवश्यक आहे. या वेळी, फिलर होल कव्हर पूर्णपणे पुसण्यासाठी रॅग वापरा, जे कंट्रोल होल देखील आहे.
4. आपल्याला प्लग अनस्क्रू करणे आणि छिद्राचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. जर त्यातून वंगणाचा पातळ प्रवाह वाहत असेल, तर हा तेलाच्या सामान्य पातळीचा पुरावा नाही. पुढे, आपल्याला सिरिंज वापरून गिअरबॉक्समध्ये द्रव जोडण्याची आणि पुन्हा तपासण्याची आवश्यकता आहे.
5. टॉप अप केल्यानंतर वंगणाचा प्रवाह थांबवणे हे सिस्टीममधील सामान्य द्रव पातळी दर्शवेल.
6. आता तुम्ही प्लग घट्ट करू शकता आणि कार चालवणे सुरू ठेवू शकता.

महत्वाचे!

सह मशीन चालवा कमी पातळीगॅझेल नेक्स्ट आणि इतर मॉडेल्सच्या गिअरबॉक्समधील तेल अस्वीकार्य आहे. अपुरा व्हॉल्यूम भडकवू शकतो एअर जॅम, जे गीअरबॉक्सच्या गीअर्स आणि बियरिंग्सना पुरवलेल्या स्नेहन द्रवपदार्थाच्या प्रमाणात प्रभावित करेल.

निचरा आणि प्लग भरा

बदली सूचना

जर बदलीसाठी आवश्यक ट्रान्समिशन ऑइल तयार केले गेले असेल आणि ऑपरेशनसाठी स्थान निवडले असेल तर आपण बॉक्समधील "ट्रांसमिशन" बदलू शकता.

आवश्यक साधने

पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपण तयार केले पाहिजे:

• "वर्क ऑफ" गोळा करण्यासाठी कंटेनर;
• ओतण्यासाठी सिरिंज नवीन वंगण;
• साफसफाईची सामग्री;
• भरण्यासाठी नवीन तेल.

काही प्रकरणांमध्ये, गिअरबॉक्स हाउसिंग फ्लश करणे आवश्यक असेल. ड्रेन प्लग मॅग्नेटवर मेटल शेव्हिंग्सच्या उपस्थितीद्वारे हे सूचित केले जाईल. नंतर आपण अंदाजे 1 लिटर अतिरिक्त तयार केले पाहिजे.

युक्रेनच्या गॅझेलिस्ट्स चॅनेलवरील व्हिडिओमध्ये आपण गझेल गिअरबॉक्समध्ये वंगण बदलण्याबद्दल पाहू शकता.

ऑपरेशनच्या ऑर्डरबद्दल

गॅझेल बॉक्समध्ये किती तेल आहे ते आम्हाला आढळले, ते कसे बदलायचे याबद्दल बोलूया. हे ऑपरेशन केवळ वॉर्म-अप कार गिअरबॉक्सवर केले जाते, कारण यामुळे "वर्क ऑफ" पूर्णपणे निचरा होऊ शकतो.

1. मशीन तपासणी खड्डा किंवा ओव्हरपासवर स्थापित केली आहे. चाकांच्या खाली थांबे ठेवले आहेत.
2. नाला पूर्णपणे स्वच्छ करा आणि फिलर कॅपसाचलेल्या घाणीपासून.
3. स्क्रू काढा ड्रेन प्लग, पूर्वी "वर्क ऑफ" गोळा करण्यासाठी क्रँककेसखाली कंटेनर ठेवला होता.
4. ग्रीस काढून टाका; यास सुमारे 20 मिनिटे लागतील.
5. मेटल शेव्हिंग्सच्या उपस्थितीसाठी ड्रेन प्लगची तपासणी केली जाते. हे लक्षात आल्यास, तुम्ही गिअरबॉक्स हाऊसिंग फ्लश करावे.
6. साफ केलेली टोपी पुन्हा जागेवर स्क्रू केली जाते आणि फिलर अनस्क्रू केला जातो. वाहन कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, ते डावीकडे किंवा डावीकडे स्थित असू शकते. उजवी बाजूचेकपॉईंट.
7. सिरिंज वापरून ओपन फिलर होलमध्ये आवश्यक प्रमाणात वंगण घाला. छिद्रातून तेल बाहेर येईपर्यंत ओतणे सुरू ठेवा.
8. प्लग पुसून बदलला आहे.

तुमच्या हातात सिरिंज नसेल तर तुम्ही त्याशिवाय तेल बदलू शकता. या प्रकरणात, गियर शिफ्ट लीव्हरसाठी छिद्रातून नवीन वंगण ओतले जाते. ते काढून टाकणे कठीण होणार नाही. हे करण्यासाठी, कव्हरच्या स्वरूपात संरक्षण काढा आणि नंतर लीव्हर चालू करा. क्रँककेसमधील परिणामी भोकमध्ये द्रव आवश्यक प्रमाणात ओतला जाणे आवश्यक आहे, कंट्रोल होलमध्ये त्याचे स्वरूप पहा.

गियर लीव्हरसाठी छिद्र

बदली खर्च

बरेच GAZelle कार मालक स्वतः गिअरबॉक्स तेल बदलतात. या प्रकरणात, प्रक्रियेची किंमत केवळ किंमत समाविष्ट करेल पुरवठा. नवीन स्नेहक व्यतिरिक्त, फ्लशिंग आणि सॉल्व्हेंटची आवश्यकता असू शकते. तेलाची किंमत खरेदीदारास 500 ते 1000 रूबल पर्यंत असेल, फ्लशिंग द्रव— 400-700 रूबल, सुमारे 200 रूबल दिवाळखोर. खरेदीची रक्कम निर्माता, उत्पादनाचा प्रकार आणि आउटलेटवर अवलंबून असते.

सेवा केंद्राशी संपर्क साधण्यासाठी थोडा जास्त खर्च येईल. उपभोग्य वस्तूंच्या किंमतीव्यतिरिक्त, ऑपरेशनची किंमत विचारात घेतली जाते. ही आकृती श्रेणीवर अवलंबून असते सेवा केंद्र: ते जितके लोकप्रिय, तितके महाग. कार मालकाला फक्त कामासाठी 500 ते 1000 रूबल पर्यंत पैसे देण्याची तयारी करावी लागेल.

अकाली बदलीच्या परिणामांबद्दल

मशीनच्या ऑपरेशन दरम्यान, ट्रान्समिशन तेले त्यांचे गुण गमावतात:

• तेलाचे अत्यंत दाब गुणधर्म कमी होतात;
• स्नेहकता बिघडते;
• द्रवाची चिकटपणा कमी होते.

परिणामी, गीअर्स, बेअरिंग्ज आणि सिंक्रोनायझर्ससारखे गिअरबॉक्सचे भाग अयशस्वी होऊ शकतात. आणि त्यांना पुनर्संचयित करण्याची किंमत ट्रान्समिशन तेल आणि उपभोग्य वस्तूंच्या किंमतीपेक्षा कित्येक पटीने जास्त असेल.

येथे मी पाचच्या स्थापनेच्या प्रक्रियेचे वर्णन करेन स्टेप बॉक्समाझ्या व्होल्गा GAZ-24 साठी गीअर्स. म्हणून मी एका टीममेटकडून ओडेसामध्ये पाच दिवसांची कार विकत घेतली. फाईव्ह स्पीडर रस्त्यावर असताना, नवीन फोटो आणि माहिती उपलब्ध झाल्यामुळे मी हा लेख लिहिण्याचे ठरवले.

आत्तासाठी, मी GAZ द्वारे उत्पादित पाच-स्पीड गिअरबॉक्सेसची माहिती पोस्ट करेन (तुलनेसाठी, व्होल्गा गीअरबॉक्सच्या 4 थ्या टप्प्यावरील माहिती दिली आहे):

व्होल्गा/गझेल पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससाठी तेलाचे प्रमाण 1.2 लीटर आहे. पण इंटरनेटवर सर्वत्र लोकांचा पूर येतो अधिक तेल, जे स्नेहन सुधारते, परंतु इंधनाचा वापर आणि सीलमधून गळती किंचित वाढवू शकते. तत्वतः, 200-300 ग्रॅम तेलाचा साठा बॉक्समध्ये कमी तेलाच्या पातळीसह वाहन चालविण्यापासून आपले संरक्षण करेल, जे शँकमधून गळती करू शकते, उदाहरणार्थ, तुमच्याकडे लक्ष दिलेले नाही (तरीही, तेलाच्या सीलची गुणवत्ता अप्रत्याशित आहे. ). साठी शिफारस केलेले तेल कृत्रिम किंवा अर्ध-कृत्रिम आहे यांत्रिक बॉक्सगियर शिफ्टिंग. तेल वर्ग GL4. GL5 वर्ग आणि खनिज तेल वापरणे देखील शक्य आहे. मिनरल वॉटर काही प्रमाणात वंगणाची गुणवत्ता खराब करते आणि हिवाळ्यात इंधनाचा वापर वाढवते. GL5 तेले सिंक्रोनायझर्सच्या दिशेने अधिक आक्रमक असतात आणि सिंक्रोनायझरच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणतात - फिल्म हायपोइड तेलहे कातरण्यासाठी खूप प्रतिरोधक आहे आणि सिंक्रोनायझर पाहिजे तसे चावत नाही, परंतु स्लाइड करते. तथापि, हे तेल तेलाचे तणावापासून अधिक चांगले संरक्षण करते, विशेषत: उन्हाळ्याच्या उष्णतेमध्ये.

फोर-स्पीड गिअरबॉक्स व्होल्गा GAZ-24/2410/3102/31029/3110 चे गियर प्रमाण

पहिले ३.५

दुसरा 2.26

तिसरा 1.45

चौथा 1.0

उलट ३.५४

पाच-स्पीड गिअरबॉक्स व्होल्गा 31029/3110/31105 चे गियर प्रमाण

प्रथम 3.618

दुसरा 2.188

तिसरा 1.304

चौथा 1.0

पाचवा 0,794

उलट ३.२८

GAZELLE पाच-स्पीड गिअरबॉक्स

पहिला ४.०५

दुसरा 2.34

तिसरा 1.395

चौथा 1.0

पाचवा 0.849

उलट ३.५१

गॅझेल फाइव्ह-स्पीड गिअरबॉक्स आणि व्होल्गोव्ह पाच-स्पीड गिअरबॉक्समधील मुख्य फरक म्हणजे गॅझेल गिअरबॉक्सची कर्षण दिशा. व्होल्गासाठी, पहिल्या आणि पाचव्या गीअर्सशिवाय, हे गीअर गुणोत्तर अंदाजे चार-स्पीडसारखे आहेत. पाच-स्पीड GAZelle वरील पहिला गीअर खूप कर्षण आहे आणि दुस-या गीअरमध्ये मोठे अंतर आहे.
सर्वसाधारणपणे, बॉक्स तुम्हाला कमी-स्पीड इंजिनची कर्षण क्षमता चांगल्या प्रकारे ओळखण्याची परवानगी देतो. परंतु तीव्र प्रवेगाच्या बाबतीत, प्रथम आणि द्वितीय दरम्यानचे अंतर मोठे आहे. व्होल्गाच्या फाइव्ह-स्पीड गिअरबॉक्समध्ये परिस्थिती सारखीच आहे, परंतु सर्वसाधारणपणे गिअरबॉक्स वेगाच्या दिशेने सज्ज आहे. तथापि, पहिल्या गीअरमध्ये चार-स्पीड गियरपेक्षा जास्त कर्षण आहे, जे तुम्हाला प्रथम हळू चालण्याची परवानगी देते आणि ट्रेलर किंवा टो सह प्रारंभ करणे सोपे करते. पाचवा गीअर इंजिनचा वेग लक्षणीयरीत्या कमी करतो - 20.6% ने गाडी चालवताना उच्च गती. तसेच, कार्यरत चेसिससह, वाहन चालविण्याच्या शैलीवर आणि निवडलेल्या वेगानुसार महामार्गावर इंधनाचा वापर 5-10% कमी झाला पाहिजे.

आणि माझ्या गिअरबॉक्स 31029 च्या फोटोवरून:

याचा अर्थ बॉक्स या आठवड्यात साइटवर आला आणि कारवर स्थापित केला गेला. स्थापनेतील एक बारकावे म्हणजे क्लच हाउसिंग स्टड बाहेर वळले आहेत. स्विच उलट(बेडूक) 4-मोर्टार प्रमाणेच आहे आणि सर्व आधुनिक आवृत्त्या सतत अपयशी ठरतात. ट्रान्समिशन माउंट 4-स्पीड गिअरबॉक्समधून देखील बसते. कार्डन सरळ सोडले जाते - न आउटबोर्ड बेअरिंग. स्पीडोमीटर केबल 5-स्पीडसाठी एक्झॉस्ट ब्रॅकेट भिन्न आहे आणि 4-स्पीडवर बसत नाही.
साठी माझा अंदाज गियर प्रमाणगिअरबॉक्सने पैसे दिले, याव्यतिरिक्त, लांब तिसरा गीअर तुम्हाला ओव्हरटेक करण्यास अनुमती देतो, जे व्होल्गासाठी कठीण आहे - तुम्ही सहजपणे 80-90 किमी/ताशी वेग वाढवू शकता (आणि ट्रॅक्शन रिझर्व्ह 4थ्या गीअरपेक्षा जास्त आहे). संपूर्णपणे बॉक्सची आवाज पातळी गतीमध्ये कमी आहे, परंतु येथे आदर्श गतीउच्च. अशी मते आहेत की वापर कृत्रिम तेलआवाज हाताळते, परंतु ते सक्तीचे कारण नसलेले असते आणि प्लेसबो प्रभावासारखे असते. इंजिनच्या आवाजाची पद्धत बदलली आहे. इंजिनचा आवाज कमी ऐकू येतो - एकतर निष्क्रिय असताना बेअरिंग्जच्या गंजण्याने त्याची समज बदलते किंवा पाच-स्पीड गिअरबॉक्स एक्झॉस्ट ध्वनी वेगळ्या प्रकारे केबिनमध्ये पुन्हा वितरित करते, हे माझ्या घरी बनवलेल्या एक्झॉस्ट ब्रॅकेटमुळे देखील असू शकते. जे गिअरबॉक्समधून एक्झॉस्ट ट्रॅक्टला काहीसे वेगळे करते.

द्वारे वेग मर्यादातुम्ही 55-60 किलोमीटर प्रति तासाने पाचवा गियर वापरण्यास सुरुवात करू शकता. स्वाभाविकच, आपण अशा इंजिनच्या वेगाने प्रवेग विसरू शकता. परंतु घाई करण्यासाठी कोठेही नसल्यास, आपण गॅस इंजिनवर दोन तुकडे वाचवू शकता (पेट्रोल इंजिनवर विस्फोट पुरेसे असेल).

सर्वसाधारणपणे, इंप्रेशन विभागले गेले - 80% सकारात्मक, 20% नकारात्मक. नकारात्मक म्हणजे गियर शिफ्ट. उच्च गीअर्सवरून फिरताना दुसऱ्या आणि पहिल्या गीअर्समध्ये गुंतणे खूप कठीण आहे. कधीकधी सिंक्रोज चांगले काम करत नाहीत. तथापि, बॉक्स नवीन नाही, परंतु दोष त्याच्यासाठी मानक आहेत.

नवीन तेल जोडले गेले आहे आणि स्प्रिंग सपोर्ट स्थापित केला गेला आहे.

तेल बदलांची वारंवारता 60 हजार किमी आहे.

3. गिअरबॉक्स ऑइल ड्रेन होलखाली कंटेनर ठेवा.

5. जर निचरा केलेले तेल जास्त प्रमाणात दूषित असेल किंवा त्यात यांत्रिक अशुद्धी असतील तर पुढील गोष्टी करा:

क्रँककेसमध्ये 0.9 लिटर फ्लशिंग तेल घाला आणि तेल स्थापित करा फिलर प्लगठिकाणी;
- एक किंवा दोन्ही चाके उचला, पहिला गियर लावा आणि 2-3 मिनिटांसाठी इंजिन सुरू करा;
- निचरा फ्लशिंग तेल;
- ऑइल ड्रेन प्लग पुसून त्या जागी स्थापित करा.
6. सिरिंज वापरून गीअरबॉक्स हाऊसिंग ताजे तेलाने भरा.

ऑइल फिलर होल (1.2 l) च्या पातळीपर्यंत भरा.
7. ऑइल फिलर प्लग पुन्हा स्थापित करा.

अधिक माहितीसाठी:

आम्ही कार ओव्हरपास किंवा तपासणी खंदकावर स्थापित करतो.

सहलीनंतर लगेच गिअरबॉक्स तेल थंड होण्यापूर्वी काढून टाका.

12 मिमी हेक्स रेंच वापरून, ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा...

आणि कमीतकमी दोन लिटरच्या व्हॉल्यूमसह एका विस्तृत कंटेनरमध्ये तेल काढून टाका.

जर वापरलेल्या तेलाचा रंग गडद असेल किंवा त्यात धातूचे कण दिसत असतील तर, ड्रेन प्लग बदलून, स्टीलच्या शेव्हिंग्जचे चुंबक साफ करून गिअरबॉक्स धुवा.

त्यानंतर, 12 मिमी हेक्स रेंच वापरून, क्रँककेसच्या उजव्या बाजूला फिलर प्लग अनस्क्रू करा (ZMZ-406 इंजिन असलेल्या कारसाठी)...

किंवा डावीकडे (ZMZ-402 इंजिनसह).

ऑइल सिरिंज वापरुन, अंदाजे एक लिटर ट्रान्समिशन किंवा मोटर ऑइलचे मिश्रण 20-30% रॉकेल किंवा डिझेल इंधनआणि फिलर प्लग बदला.

पुढच्या चाकाखाली स्टॉप ठेवल्यानंतर, आम्ही लटकतो मागचे चाककिंवा संपूर्ण पूल.

फर्स्ट गीअर लावल्यानंतर, २-३ मिनिटे इंजिन सुरू करा.

कार चाकांवर स्थापित केल्यावर, फ्लशिंग ऑइल पूर्णपणे काढून टाका (निचरा वेळ किमान 5 मिनिटे आहे).

ड्रेन प्लग पुन्हा साफ केल्यावर, त्यास किल्लीने जागी स्क्रू करा.

फिलर प्लग अनस्क्रू केल्यावर, गिअरबॉक्स ताजे भरण्यासाठी ऑइल सिरिंज वापरा ट्रान्समिशन तेलफिलर होलच्या पातळीपर्यंत (1.2 l).

फिलर प्लग जागेवर स्थापित केल्यावर, त्यास किल्लीने फिरवा. सिरिंजऐवजी, आपण नळीसह फनेल वापरू शकता.