प्रिय मित्रांनो, आज आम्ही तुम्हाला VAZ 16 चे उदाहरण वापरून टायमिंग मार्क्स सेट करण्याच्या मूलभूत गोष्टी सांगू. वाल्व इंजिन. हे गुपित नाही की योग्यरित्या संरेखित केलेल्या वेळेचे गुण मुख्य आहेत योग्य ऑपरेशनइंजिन जर गुण चुकीच्या पद्धतीने सेट केले असतील, तर सामान्य इंजिन ऑपरेशन अशक्य आहे. बेल्ट योग्यरित्या ताणणे देखील महत्वाचे आहे, यामुळे त्याच्या टिकाऊपणावर मोठ्या प्रमाणात परिणाम होतो. तर, वेळेचे गुण सेट करण्याच्या प्रक्रियेला कधी सामोरे जावे लागेल? जेव्हा, नियमांनुसार, आम्हाला पुढील देखभाल करताना टायमिंग बेल्ट बदलण्याची आवश्यकता असते, तसे, या प्रकरणात बेल्टसह रोलर्स देखील बदलणे आवश्यक आहे. तसेच, जर आमचा पंप "कव्हर" असेल, तर टायमिंग बेल्ट काढावा लागेल, कारण तेच आमचे "वॉटर पंप" चालवते. बरं, जर (सर्वात जास्त सर्वात वाईट पर्याय) - आमचा बेल्ट तुटला. येथे, जर इंजिन "प्लग-इन" असेल तर हा एक मोठा उपद्रव आहे, पिस्टन वाल्वला भेटतात आणि कमीतकमी, आम्हाला सिलेंडरचे डोके काढून टाकण्याची आणि वाल्व बदलण्याची हमी दिली जाते. तर, वेळेचे गुण काय आहेत आणि ते कुठे लागू केले जातात? प्रथम कॅमशाफ्ट पुलीवरील गुण आहेत, सेवन आणि एक्झॉस्ट दोन्हीवर:

ते क्रँकशाफ्टवरील चिन्हाशी जुळले पाहिजेत आणि या चिन्हाची गणना करण्यासाठी आधीपासूनच अनेक पद्धती आहेत. जनरेटर बेल्ट पुली काढणे खूप अवघड आहे (ते तुम्हाला चिन्ह पाहण्याची परवानगी देत ​​नाही) आणि गुण जुळतात का ते पहा.

पिस्टनच्या गुणांच्या अशा योगायोगाने, ते TDC ( शीर्ष मृतबिंदू)

आणि शेवटी, क्रँकशाफ्टची स्थिती सेट करण्याचा तिसरा पर्याय म्हणजे फ्लायव्हीलवरील गुण, आपण गिअरबॉक्सवरील रबर प्लग काढल्यास ते पाहिले जाऊ शकतात:

वेळेच्या गुणांची तुलना करण्यासाठी हे पर्याय आहेत जे आम्ही तुम्हाला VAZ-2110, VAZ-2112 आणि VAZ-2111 वर स्थापित केलेल्या 1.5 16V इंजिनचे उदाहरण वापरून ऑफर करतो. तुमच्या विशिष्ट इंजिनवरील टायमिंग मार्क्सबाबत तुम्हाला अजूनही प्रश्न असतील, तर त्यांना आमच्या फोरमवर, योग्य विभागात विचारा.

व्हीएझेड 2110 वर 8 वाल्व्ह बेल्ट आपल्या स्वत: च्या हातांनी कसा बदलायचा हा प्रश्न सतत उद्भवतो, कारण स्थानकांवर अशी प्रक्रिया महाग आहे. आपल्याला हे माहित असले पाहिजे की भाग हा एक उत्पादन आहे ज्याचे मुख्य कार्य रोटेशन प्रसारित करणे आहे क्रँकशाफ्टवितरण एक करण्यासाठी. याव्यतिरिक्त, सिस्टममध्ये पाण्याचा पंप देखील समाविष्ट आहे, जो सिस्टममध्ये देखील समाविष्ट आहे. आतील पृष्ठभागटायमिंग बेल्ट दातांनी सुसज्ज आहे, ज्यामधील खेळपट्टी कार मॉडेलच्या प्रकारानुसार बदलते. आवश्यक व्होल्टेज प्रदान करण्यासाठी, डिव्हाइस रोलरच्या स्वरूपात तणाव प्रणालीसह सुसज्ज आहे.

टायमिंग बेल्ट बदलण्याचे कारण

कार 65 ते 75 हजार किमी धावल्यानंतर व्हीएझेड 2110 8-व्हॉल्व्ह इंजेक्टर टायमिंग बेल्टची स्वतःहून बदली केली जाते. कधीकधी संख्या बदलते. हे ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते.

बदलण्याची गरज निर्माण करणारी कारणे:

• अचानक तापमान बदलांच्या परिस्थितीत काम करा;
• प्रति उत्पादन उपलब्धता मशीन तेल, ज्याचा संक्षारक प्रभाव आहे;
• तणाव रोलरमध्ये समस्या;
• पंप निकामी झाला आहे.
• घडले सामान्य झीजउत्पादने;
• वाढलेल्या भारांमुळे घटकाची प्रवेगक अपयश;
• दुरुस्ती दरम्यान यांत्रिक नुकसान;
• उत्पादन दोष.

व्हीएझेड कारमध्ये, दुवे उडी मारण्याची परवानगी देऊ नये. हे कारण बनते वाईट कामगॅस वितरण प्रणाली. पट्टा तुटण्याचा धोका आहे.

प्रश्न अनेकदा उद्भवतो: व्हीएझेड 2110 8 वाल्व्हवर टायमिंग बेल्ट कसा बदलायचा. मुख्य गोष्ट अशी आहे की ही प्रक्रिया वेळेवर केली जाणे आवश्यक आहे, कारण जेव्हा ती धावते तेव्हा वाल्व्ह वाकतात. या मॉडेलवर, निर्मात्याने पिस्टनच्या पृष्ठभागावर विशेष खोबणी समाविष्ट केली नाहीत ज्यामुळे ही समस्या दूर होईल. त्यांना स्वतः बनवणे शक्य आहे. तथापि, अशा कामासाठी अनुभव आवश्यक आहे, अन्यथा कम्प्रेशन खराब होऊ शकते.

व्हीएझेड 2110 वरील टायमिंग बेल्टच्या नुकसानीची यादी

व्हीएझेड 2110 8-वाल्व्ह इंजेक्टरचा टायमिंग बेल्ट आपल्या स्वत: च्या हातांनी बदलणे चालते:

1. वाढलेल्या तणावाचा परिणाम म्हणून, पृष्ठभाग खडबडीत होऊ लागतो. अंतर दिसून येते.
2. जर उत्पादन सैल ताणले गेले असेल तर यामुळे दात कापला जातो. अशा परिस्थितीत, VAZ 2110 वर 8-वाल्व्ह टायमिंग बेल्ट त्वरित बदलणे आवश्यक आहे.
3. दात मोठ्या प्रमाणात थकलेले आहेत. हा देखील एक परिणाम आहे खराब समायोजनतणाव
4. उत्पादनाची पृष्ठभाग लहान क्रॅकसह संरक्षित आहे. हे दीर्घकाळापर्यंत ओव्हरहाटिंग किंवा हायपोथर्मियामुळे होते.
5. कधीकधी पोशाख क्षेत्र दात दरम्यान आहे. हे देखील खराब बेल्ट तणावाचा परिणाम आहे.
6. जर इंजिनमधून तेल सतत लीक होत असेल आणि बेल्टवर येत असेल तर उत्पादन काढून टाकले जाते. मग आपल्याला गळती शोधणे आणि त्याचे निराकरण करणे आवश्यक आहे. टाइमिंग बेल्ट एका नवीनसह बदलला आहे.
7. 8 वाल्व्हसह व्हीएझेड 2110 वर, स्थापनेदरम्यान चुकीचे संरेखन असल्यास टायमिंग बेल्ट बदलला जातो. त्याचा शेवटचा पोशाख पाळला जातो.

कार चालवताना, आपण सतत आवाज ऐकला पाहिजे. जेव्हा ते इंजिनच्या क्षेत्रामध्ये स्पष्टपणे ऐकू येते तेव्हा याचा अर्थ असा होतो की तुम्हाला बेल्ट थांबवणे आणि घट्ट करणे आवश्यक आहे.

काही प्रकरणांमध्ये, दात सुटतात. ही समस्या सेन्सरद्वारे सूचित केली जाते. थांबवणे आणि दुसरे ड्राइव्ह समायोजन करणे आवश्यक आहे.

टाइमिंग बेल्ट निर्माता निवडणे

व्हीएझेड 2110 वर 8-व्हॉल्व्ह टायमिंग बेल्ट कसा बदलायचा हे जाणून घेतल्यास, तुम्हाला आणखी एक बनवावा लागेल योग्य निवड. टायमिंग बेल्ट VAZ 2110 8 वाल्व्हचा आकार दातांच्या संख्येवर आधारित निवडला जातो. त्यांची बेरीज 136 क्रमांकाशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. ड्राइव्हची रुंदी 25.4 मिमी आहे.

सर्वात प्रतिनिधी कंपन्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे: गेट्स, बॉश,

उत्पादने निवडण्यापूर्वी, ते चालते व्हिज्युअल तपासणीदोषांसाठी. त्याच वेळी, टेंशन रोलर्सची दोषांसाठी तपासणी केली जाते. आवश्यक असल्यास, ते देखील बदलले पाहिजे. इथे उत्पादन करणाऱ्या कंपन्याही आहेत दर्जेदार उत्पादने: गेट्स, पॉवर

बेल्ट निर्माता	भाग कॅटलॉग क्रमांक
VAZ 2110 (8 वाल्व्ह) साठी टाइमिंग बेल्ट
	G1535
	1987949559
	LTB0112
	ZRK1538
	2112-1006040
	5539
	4428
	CT996
	136CL254
	CTP0996
	सीटी 996
ताण रोलर
AVTOVAZ	21120-100612000

व्हिज्युअल बेल्ट तपासणी

VAZ 2110 8 वाल्व्हवर टायमिंग बेल्ट बदलण्यापूर्वी, त्याची तपासणी करणे आवश्यक आहे. हे 15 हजार किमी धावल्यानंतर केले जाते.

यासाठी साधने तयार आहेत:

चेकमध्ये खालील मुद्दे असतात:

1. समोरच्या बाजूला संरक्षणात्मक कव्हरटाइमिंग बेल्टमध्ये एक विशेष प्लग आहे जो काढला जाऊ शकतो.
2. जनरेटर पुलीमधून बेल्ट काढला जातो. हे वापरण्यास सुलभतेसाठी महत्वाचे आहे.
3. टाइमिंग कव्हर 6 बोल्ट्सने धरले आहे ज्याला अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.
4. पट्टा उघडतो. त्याची दृष्य तपासणी केली जाते.

व्हीएझेड 2110 8-व्हॉल्व्ह इंजेक्टर टायमिंग बेल्टची बदली स्वतःच करा जेव्हा सर्व दोष स्पष्टपणे दिसतात.

जुना पट्टा काढून टाकण्याची प्रक्रिया

VAZ 2110 वर टाइमिंग बेल्ट कसा बदलावा हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला सूचनांचा अभ्यास करणे आवश्यक आहे.

मऊ उत्पादन बदलण्याच्या प्रक्रियेचे टप्पे:

1. जमिनीकडे जाणारी वायर बॅटरीपासून डिस्कनेक्ट झाली आहे.
2. अल्टरनेटर बेल्ट काढला आहे.
3. क्रमांक 1 सिलेंडरचा पिस्टन वाढतो. समोर काढले पाहिजे उजवे चाक. व्हीएझेड 2110 8 वाल्व्ह टायमिंग मार्क सेट करणे क्रँकशाफ्टला घड्याळाच्या दिशेने हालचालीच्या दिशेने वळवून केले जाते. गियर मार्क्सचे संरेखन पाहिले जाते कॅमशाफ्टटायमिंग ड्राइव्हच्या मागील कव्हरवर असलेल्या विशेष अँटेनासह.
4. जनरेटर ड्राईव्ह पुलीवरील बोल्ट अनस्क्रू केला आहे आणि काढला आहे. आवश्यक अटक्रँकशाफ्ट लॉकिंग आहे. यासाठी किमान दोन लोकांची आवश्यकता असेल. एक क्रँकशाफ्टला संभाव्य रोटेशनपासून रोखण्यात गुंतलेला आहे. दुसरा, क्लच हाऊसिंगमधून, प्लग काढून टाकतो आणि पुलीला सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करतो, जो काढला जातो. फ्लायव्हीलवरील गुण आणि क्रँककेसमधील स्लॉटच्या योगायोगाची त्वरित तपासणी केली जाते.
5. टेंशन रोलरला सुरक्षित ठेवणारा नट सैल करण्यासाठी, त्याच्या मदतीने, बेल्टचा ताण कमी करण्यासाठी 17 आकाराचे रेंच घ्या.
6. टायमिंग ड्राइव्ह काढला जात आहे.

नवीन बेल्ट स्थापित करणे

टायमिंग बेल्ट व्हीएझेड 2110 8 वाल्व्ह स्थापित करण्यासाठी खालील चरणांचा समावेश आहे:

1. टेंशन रोलर निश्चित केले जात आहे. की होलच्या स्थानाकडे ताबडतोब लक्ष वेधले जाते. ते बाहेर जात आहेत.
2. व्हीएझेड 2110 8-वाल्व्ह टायमिंग बेल्ट स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला ते क्रॅन्कशाफ्ट पुलीवर ठेवणे आवश्यक आहे. त्याच प्रणालीमध्ये शीतलक पंप आणि समाविष्ट आहे तणाव रोलर. हे समजून घेणे महत्वाचे आहे: व्हीएझेड 2110 वर टायमिंग बेल्ट कसा घट्ट करावा. हे काम करण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरला जातो. ते रोलरमध्ये स्क्रू केलेल्या पिन दरम्यान स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे. लीव्हर रोलरला घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवतो. बेल्ट नंतर पुलीवर ताणला जातो.
3. नंतर टेंशन रोलर नट आणि जनरेटर पुली बोल्ट त्यांच्या जागी परत केले जातात.
4. आता क्रँकशाफ्टघड्याळाच्या दिशेने 2 वळते. क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्ट चिन्ह संरेखित आहेत. लेबले जुळत नसल्यास, संपूर्ण ऑपरेशनची पुनरावृत्ती होते.

पुढे आपण पट्टा ताण समायोजित करणे आवश्यक आहे. क्रँकशाफ्टच्या फिरत्या हालचाली घड्याळाच्या दिशेने हालचालीच्या दिशेने केल्या जातात. सामान्य व्होल्टेज 1.5-2 किलो आहे. कोणतेही विशेष उपकरण नसल्यास, तपासणीची मॅन्युअल पद्धत केली जाते. बेल्टचा मुक्त भाग दोन बोटांनी पकडला जातो: अंगठा आणि तर्जनी. पट्टा 90 अंशांच्या कोनात फिरवण्यासाठी बल पुरेसे असावे.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हीएझेड 2110 8 वाल्व्हवर टायमिंग बेल्ट कसा स्थापित करावा हे जाणून घेणे, आपल्याला अद्याप केलेल्या कामाची गुणवत्ता तपासण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, इंजिन सुरू करा आणि ऐका. नसावे बाहेरचा आवाज. त्यांची उपस्थिती मजबूत बेल्ट तणाव दर्शवते. हे करण्यासाठी, रोलरचे फास्टनिंग सैल केले जाते आणि रोलर स्वतःच डावीकडे 10-15 अंशांनी फिरवले जाते. या प्रणालीचे क्षेत्र निश्चित आहे.

वरच्या पुली निश्चित केल्या नव्हत्या आणि आता त्यांना कसे संरेखित करावे हे स्पष्ट नाही. पुलीवरील खुणा अगदी त्याच दिशेने “दिसत नाहीत”. कदाचित सिलेंडर 1 मध्ये सर्व पुली TDC स्थितीत घट्ट करणे सोपे होईल? जर आपण 16 वाल्व्हबद्दल बोलत आहोत, तर मी व्हीएझेड-2112 वर गुण सेट करण्यास परिचित आहे: मी हे ऑपरेशन टाइमिंग बेल्ट 21124 वर केले. बरं, माझ्याकडे 1.5 इंजिन आहे. काही मतभेद आहेत का?

वेळेचे गुण योग्यरित्या सेट करा - अन्यथा आपण वाल्व्ह वाकवाल!

व्हीएझेड-21124 इंजिनमध्ये एक वैशिष्ठ्य आहे: त्याची पुली कशी वळली तरीही ते होत नाही. सहअसे विनोद चालणार नाहीत!पुली पोझिशन खूप दूर नसल्यास, बेल्ट लावण्याचा प्रयत्न करा आणि यंत्रणा "TDC 1 आणि 4" स्थितीकडे वळवा. आतापासून, नेहमी खालील सूचना वापरा:

सिद्धांततः, VAZ-2112 वर, चिन्हांकन त्याच प्रकारे केले जाते, आम्ही कोणत्या इंजिनबद्दल बोलत आहोत हे महत्त्वाचे नाही. इंजिन 21120 चे फोटो येथे आहेत.

ते प्रत्यक्षात आणि निर्देशांमध्ये कसे दिसते

गिअरबॉक्स हाउसिंगवर तपासणी विंडो शोधण्यासाठी वेळ काढा. प्लगच्या खाली आणखी एक खूण आहे.

शेवटची पायरी ऐच्छिक आहे. आणि ते सर्व काम “सुरुवातीपासून” पुन्हा करू नये म्हणून ते करतात.

अतिरिक्त माहिती:

• "वरच्या पुली" च्या चिन्हांमधील बेल्ट दातांची संख्या अगदी 16 आहे;
• क्रँकशाफ्ट पुलीवरील चिन्ह कधीकधी तुटते - नियंत्रण पद्धत वापरा “1” (फोटो 1) किंवा “3” (खालचा फोटो).

VAZ-21124 साठी अद्यतने

1.6 इंजिनवर, सर्व क्रिया वर दर्शविल्याप्रमाणे केल्या जातात. एक अपवाद आहे - जनरेटर ड्राइव्ह पुली केसिंगवरील चिन्हानुसार संरेखित आहे (फोटो पहा).

जनरेटर ड्राइव्ह पुली, मोटर 21124

तथापि, हे चिन्ह नसल्यास, सिद्ध पद्धत वापरा: DPKV शरीरातून 20 दात मोजले जातात. 21 च्या ऐवजी “पास” असावा.

टाइमिंग पुली आपल्या आवडीनुसार फिरवल्या जाऊ शकतात - पिस्टन कोणत्याही परिस्थितीत वाल्वला स्पर्श करणार नाहीत. दोघांचे पिस्टन कसे दिसतात याची तुलना करा विविध मोटर्स- आम्ही कशाबद्दल बोलत आहोत हे स्पष्ट होईल.

दोन भिन्न 16 वाल्व्ह

ज्यांना काहीच समजत नाही त्यांच्यासाठी

क्रँकशाफ्ट पुलीवरील दातांची संख्या 21 आहे, कॅमशाफ्ट पुलीवर - 42.जेव्हा क्रँकशाफ्ट 360 अंश फिरते, तेव्हा कॅमशाफ्ट 180 फिरतात. सर्वसाधारणपणे, पूर्ण चक्रइंजिन ऑपरेशनमध्ये दोन क्रँकशाफ्ट क्रांती (720 अंश) असतात.

सिद्धांततः, ते वापरले जाऊ शकते पर्यायी पद्धतसेटिंग्ज कॅमशाफ्ट पुलीच्या खुणा सरळ खाली निर्देशित करू द्या. मग क्रँकशाफ्ट पुलीवरील चिन्ह समोरासमोर दिसले पाहिजे (टीडीसी 1 आणि 4).

फिक्सिंग डिव्हाइस नसल्यास, आपण ते स्वतः बनवू शकता. एक खेचणारा देखील योग्य आहे (फोटो पहा).

त्यांनी ते घेतले आणि निश्चित केले

आम्ही तुम्हाला यश इच्छितो.

एका व्हिडिओवर वेळेचे गुण तपासत आहे

1. टेंशन रोलरला अशा स्थितीत वळवा ज्यामध्ये बेल्ट शक्य तितका सैल केला जाईल.

1. टाइमिंग बेल्ट उलट क्रमाने स्थापित करा. आम्ही क्रँकशाफ्ट पुलीवर बेल्ट ठेवतो. नंतर, मागील फांदीला ताण देऊन, आम्ही कूलंट पंप पुलीवर बेल्ट लावतो आणि टेंशन रोलरच्या मागे वारा करतो. आम्ही बेल्ट कॅमशाफ्ट पुलीवर ठेवतो.

1. टेंशन रोलर माउंटिंग नट घट्ट करा.
2. आम्ही जनरेटर ड्राईव्ह पुली जागेवर सुरक्षित करणारा बोल्ट स्क्रू करतो आणि 19" हेड वापरून, क्रँकशाफ्टला बोल्टद्वारे घड्याळाच्या दिशेने दोन वळण लावतो.
3. सामना तपासत आहे संरेखन चिन्हक्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्ट.

कॅमशाफ्ट ड्राइव्ह आकृती

1. गुण जुळत नसल्यास, बेल्ट स्थापित करण्यासाठी ऑपरेशनची पुनरावृत्ती करा.
2. बेल्टचा ताण समायोजित करण्यासाठी, क्रँकशाफ्ट घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवा जेणेकरून कॅमशाफ्ट पुलीवरील चिन्ह मागील कव्हर अँटेनापासून दोन दातांनी खाली सरकेल.