सध्या, उत्पादक कार मानवांसाठी शक्य तितक्या आरामदायक बनविण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. हे करण्यासाठी, ते सोयीस्कर आणि सह सामग्री उपयुक्त वैशिष्ट्ये: हीटर, तापलेल्या जागा, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हस्विंडो लिफ्ट, एअर कंडिशनिंग, क्रूझ कंट्रोल इ.

परंतु सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की या सर्व प्रणालींचे कार्य तत्त्व सर्वात मूलभूत यंत्रणेवर आधारित आहे. कोणतेही नवकल्पना नाहीत. उदाहरणार्थ, आपण इंटीरियर हीटर घेऊ शकता किंवा ड्रायव्हर्स त्याला स्टोव्ह म्हणतात. गेल्या शतकाच्या मध्यापासून ते कारमध्ये स्थापित केले गेले आहे. मग ती एक मोटर होती जी पाईप्समध्ये उबदार हवा वळवते आणि केबिनमध्ये ढकलते.

थोड्या वेळाने, प्लास्टिकच्या केसांमध्ये पंखे बनवण्यास सुरुवात झाली, अधिक शक्तीआणि आकार आणि वजन कमी करण्यासाठी आणि उत्पादकता वाढवण्यासाठी लहान आकार. आजपर्यंत, काहीही बदलले नाही, फक्त आता आहेत डिजिटल सेन्सर्स, तसेच पॅसेजची सुधारित प्रणाली, ज्यामुळे केबिनच्या वेगवेगळ्या कंपार्टमेंटमधून हवा वाहू शकते.

स्टोव्ह मोटरचे उदाहरण

नवकल्पनांबद्दल धन्यवाद, डिव्हाइस स्वतंत्रपणे कारमध्ये इच्छित तापमान राखू शकते आणि ते प्रभावीपणे गरम करू शकते. परंतु तरीही सर्व काही त्याच मोटरवरून कार्य करते. ते हृदय आहे, जे अयशस्वी झाल्यास संपूर्ण प्रणाली नष्ट करेल. आयात केलेल्या कारमध्येही असे बरेचदा घडते. मुख्य घासण्याचे घटक संपतात आणि पंखा गुंजाळू लागतो, गळू लागतो किंवा अगदी जॅम होऊ लागतो. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, कधीकधी स्टोव्ह मोटरची सेवा करणे आणि ते कसे वंगण घालायचे हे जाणून घेणे चांगले आहे.

आता स्टोव्हचे दोन मुख्य प्रकार आहेत. ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार त्यांचे वर्गीकरण केले जाते:

• स्थिर.ही सर्वात सामान्य प्रणाली आहे जी प्रत्येक कारमध्ये स्थापित केली जाते अनिवार्य. हे इंजिनवर चालते, म्हणजेच त्याच्या कूलिंग सिस्टमवर. अँटीफ्रीझ, इंजिनद्वारे गरम केले जाते, पाईपमधून हीटर रेडिएटरकडे जाते - केबिनमध्ये. येथे एक मोटर स्थापित केली आहे, जी एकतर हवा फुंकते किंवा शोषते हीटिंग घटक(रेडिएटर). हे पाईप्समध्ये पंप केले जाते जे विंडशील्डमध्ये सोडले जातात आणि बाजूच्या खिडक्या, तसेच प्रवाशांच्या पायाशी. पंखा चालू असताना, गरम हवापाईप सिस्टममधून सतत वाहते आणि संपूर्ण आतील भाग गरम करते;
• स्वायत्त.आणखी एक प्रकारचा हीटर, जो स्थिर यंत्राचा गंभीर प्रतिस्पर्धी आहे. वरील चर्चा केलेली प्रणाली तेव्हाच प्रभावी होते जेव्हा इंजिन, किंवा त्याऐवजी कूलिंग सिस्टममधील अँटीफ्रीझ गरम होते. नाहीतर उडेल थंड हवा. या टप्प्यावर स्टँड-अलोन पर्याय आहे मोठा फायदा, कारण ते तुम्हाला अगदी बंद केलेल्या कारचे आतील भाग गरम करण्यास अनुमती देते. स्टोव्ह ही एक स्थापना आहे जी काही प्रकारचे इंधन वापरते आणि विशेष चेंबरमध्ये हवा, अँटीफ्रीझ किंवा तेल गरम करते. त्याच्या मागे एक मोटर स्थापित केली आहे, गरम ठिकाणी थंड हवा पंप करते. त्यातून ते नोझलमधून गरम प्रवाहाच्या रूपात बाहेर पडते. हे कॉन्फिगरेशन मोटरची पर्वा न करता ऑपरेशन करण्यास अनुमती देते.

कार हीटिंग सिस्टमचे सरलीकृत आकृती

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नंतरचे आहे अतिरिक्त कार्यआणि कारखाना आणि कार मालक दोघांद्वारे स्थापित केले जाऊ शकते. या दोन प्रणाली एकत्र केल्या तर खूप चांगले आहे.

तसेच कमी नाही महत्वाचे पॅरामीटरबचत आहे. स्थिर प्रणालीमध्ये, ते मोटर संसाधनामध्ये दिसून येते. म्हणजेच, डिव्हाइसमध्ये अतिरिक्त पाईप आहे, जे कारच्या बाहेर हवेच्या सेवनच्या रूपात नेले जाते. उच्च वेगाने, ते हीटर रेडिएटरकडे जाणारा हवा प्रवाह कॅप्चर करते. अशाप्रकारे, डिझाइनमुळे आपण गहन ड्रायव्हिंग दरम्यान इलेक्ट्रिक मोटर बंद करू शकता आणि एका बूस्टसह गरम करू शकता.

IN स्वायत्त प्रणालीपंखा सतत चालतो, पण इथली बचत वेगळी आहे. मुख्य हीटिंग घटक जळलेल्या इंधनाद्वारे गरम केला जातो, ज्याचा पुरवठा विशेष सेन्सरद्वारे नियंत्रित केला जातो. जेव्हा तापमान विशिष्ट मूल्यापर्यंत पोहोचते तेव्हा डिझेल इंधन, गॅसोलीन किंवा गॅसचा भाग कमी होतो. डिव्हाइस कमी संसाधने वापरते आणि अधिक उष्णता निर्माण करते.

यापैकी कोणती प्रणाली चांगली आहे हे ठरवणे कठीण आहे. एकीकडे, मोटरचे उष्णता हस्तांतरण वापरले जाते आणि त्यामुळे त्याची कार्यक्षमता वाढते आणि दुसरीकडे, ते कारमध्ये सादर केले जाते. स्वतंत्र प्रणाली, इंजिन बंद असतानाही काम करण्यास सक्षम - स्वायत्तपणे. आम्ही पहिल्या प्रकाराबद्दल बोलू.

इलेक्ट्रिक मोटर, इतर उपकरणांप्रमाणे, त्याचे स्वतःचे संसाधन आहे. जर कार जुनी असेल तर अशा गोष्टींमुळे अनेकदा त्रास होतो. ते मध्ये दिसतात गोंगाट करणारे कामकिंवा वंगणाच्या कमतरतेमुळे ओरडणे. मोटरमध्येच चुंबक (स्टेटर) असलेला स्थिर भाग आणि विंडिंग्ज (रोटर) असलेला हलणारा भाग असतो. नंतरचे कांस्य बुशिंग्जवर शरीरात स्थापित केले आहे. तर, जर हे ठिकाण कोरडे झाले तर एक चकचकीत आणि अप्रिय आवाज येईल.

कांस्य बुशिंग

सर्वसाधारणपणे, अशा बुशिंग्ज बनवताना, ग्रेफाइट कांस्यमध्ये जोडले जाते, जे घन वंगण म्हणून काम करते. म्हणजेच, तत्त्वतः, त्यांनी सहायक सामग्रीशिवाय कार्य केले पाहिजे. तथापि, जर ओलावा किंवा धूळ घासण्याच्या जोडीमध्ये आला तर समस्यांची हमी दिली जाते. त्यांच्यामुळे, कांस्य ऑक्सिडाइझ होते आणि कोरडे होते, परंतु मोटर चालवल्यानंतर काही मिनिटांनंतर, सर्वकाही पुन्हा दळते. त्यामुळे, चीक पटकन अदृश्य होते. त्याच्या दिसण्याचे कारण देखील कमी-गुणवत्तेची सामग्री आहे ज्यामधून रोटर शाफ्ट आणि बुशिंग्ज बनविल्या जातात. उत्पादनादरम्यान ते गंजरोधक स्टेनलेस घटकांसह लेपित केलेले नसल्यास ते सतत सडतात किंवा ऑक्सिडाइझ होऊ शकतात.

कांस्य बुशिंग्ज

अनेक कारखाने अशा परिस्थितीच्या विकासासाठी प्रदान करतात, म्हणून बुशिंग आणि शाफ्ट सक्तीच्या स्नेहन प्रणालीसह सुसज्ज आहेत. हे साधे उपकरण बनवते किमान पोशाखजोडपे ते प्रतिनिधित्व करते विशेष साहित्यउच्च शोषकतेसह, जे स्लीव्ह सॉकेटजवळ निश्चित केले आहे. बहुतेकदा ही वाटलेली अंगठी असते. ते अधूनमधून स्नेहक सह गर्भाधान करणे आवश्यक आहे ( नियमित तेल), जे घासलेल्या भागांवर पडेल आणि घर्षण कमी करेल. जर तुमच्या मोटरवर कार हीटरअसे वाटले स्थापित केले आहे, ते काळजीपूर्वक पहा. जेव्हा ऑपरेशन दरम्यान आवाज ऐकू येतो, तेव्हा बहुधा फीलमधील वंगण फक्त कोरडे झाले आहे. ते तेलात भिजवून पुन्हा पंखा चालवा.

रिंग वाटली

सह वाटले परिस्थिती स्पष्ट आहे, पण आपण तर काय करावे इलेक्ट्रिक मोटर निकृष्ट दर्जाची आहे? हे फॅन शाफ्टवर सतत गंजाने प्रकट होते, कारण स्मेल्टिंग दरम्यान स्टीलमध्ये आवश्यक घटक जोडले गेले नाहीत किंवा कांस्य बुशिंगमध्ये ग्रेफाइट नसतात. या प्रकरणात, जोडी घर्षण आणि जामच्या बिंदूवर मोठ्या प्रमाणात गरम होऊ शकते. मग आग लागण्याचा धोका अजूनही आहे, जे ओव्हरलोडमुळे शॉर्ट सर्किट झाल्यास शक्य आहे.

अशा मोटर्सना अधिक वेळा सर्व्हिस करावे लागेल, कारण आपण त्यांना फक्त जाड वंगणाने वंगण घालू शकता (ग्रेफाइटपेक्षा चांगले). आणि, जसे तुम्हाला माहिती आहे, ते फार काळ टिकत नाही.

ग्रेफाइट स्नेहक सह अविश्वसनीय फर्नेस मोटर्स वंगण घालणे चांगले आहे

दोषपूर्ण स्टोव्ह मोटरचे स्नेहन

जरी आणखी एक पर्याय आहे जो अनेक कार मालक वापरतात. तुम्ही स्वतः एक फील रिंग बनवू शकता आणि मोटर बॉडीवर रिव्हेट करू शकता आणि नंतर ते तेलात भिजवू शकता. हे कारखाना उत्पादनापेक्षा वेगळे होणार नाही आणि बराच काळ टिकेल. म्हणजेच, तुम्ही सदोष पंख्यानेही गाडी चालवू शकता, परंतु तुम्हाला तुमच्या डोक्यात थोडासा गोंधळ घालावा लागेल. प्रत्येकजण स्टोव्ह योग्यरित्या वंगण घालण्यास किंवा पूर्ण करण्यास सक्षम असणार नाही जेणेकरून जवळपास असलेल्या इतर सिस्टमला नुकसान होणार नाही. सर्वोत्कृष्ट गोष्ट म्हणजे, फक्त फॅनला नवीनसह बदलणे आणि समस्या विसरून जाणे.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की कांस्य बुशिंग्जऐवजी, रोलर किंवा बॉल बेअरिंग्ज. या प्रकरणात, आपण त्यांना वंगण घालणे पूर्णपणे विसरू शकता, कारण ते सर्व इलेक्ट्रिक मोटर्ससाठी बंद असलेल्या कारखान्यातून येतात. म्हणजेच ते आधीच भरलेले आहेत आवश्यक रक्कमवंगण

स्नेहन करण्यापूर्वी, आपण प्रथम पंखेकडे जाणे आवश्यक आहे. बहुतेकदा ते मुख्य पॅनेलच्या खाली कारच्या आतील भागात स्थापित केले जाते. कमी वेळा ते हुड अंतर्गत आढळू शकते (या प्रकरणात ते काढणे कठीण होणार नाही). केबिनमधील मोटर काढून टाकण्यासाठी, पॅनेलचे अंशतः पृथक्करण करणे आवश्यक आहे. परंतु याआधी, बॅटरीमधून टर्मिनल काढून टाकणे चांगले आहे, कारण वायरिंग कमी होण्याचा धोका आहे. प्रत्येक कारमध्ये ट्रिम वेगळ्या पद्धतीने काढली जाते, म्हणून येथे शिफारसी मदत करणार नाहीत. बहुतेकदा ते एकतर लॅचेस किंवा स्क्रूने जोडलेले असते.

जेव्हा तुम्ही मोटरवर पोहोचता तेव्हा ते काढण्यासाठी घाई करू नका. प्रथम, सर्व समीप वायरिंग (गिअरबॉक्स आणि वायवीय वाल्वशी) डिस्कनेक्ट करा. जर तुम्ही हीटरचे रेडिएटर देखील काढून टाकण्याची योजना आखत असाल तर तुम्हाला ते करणे आवश्यक आहे कूलिंग सिस्टममधून अँटीफ्रीझ काढून टाका. हे करण्यासाठी, तुम्हाला मुख्य रेडिएटरवरील टॅप अनस्क्रू करणे आणि स्वच्छ कंटेनर शोधणे आवश्यक आहे. परंतु आपण अद्याप सर्व अँटीफ्रीझ व्यक्त करण्यास सक्षम असणार नाही. काही पाईप्समध्ये राहतील, त्यामुळे डिस्कनेक्ट करताना काळजी घ्या.

प्लास्टिक कव्हर असलेली कार हीटर मोटर काढली

मोटर स्वतःच सहसा दोन किंवा तीन बोल्टसह सुरक्षित केली जाते आणि ती प्लास्टिकच्या केसमध्ये देखील असू शकते, ज्याला स्क्रू देखील काढणे आवश्यक आहे. ते वंगण घालण्यासाठी, ते प्रथम वेगळे करणे आणि मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे अंतर्गत स्थिती. या टप्प्यावर गर्दी नाही! सर्व भाग सक्तीशिवाय, सहजपणे बाहेर पडले पाहिजेत. काहीतरी कार्य करत नसल्यास, याचा अर्थ ते एकतर पूर्णपणे स्क्रू केलेले नाही किंवा ते फक्त अडकले आहे. येथे उत्साह अयोग्य आहे.

स्टोव्ह मोटर कसे वंगण घालायचे

पंख्याचा प्रोपेलर काढला पाहिजे आणि तो अनस्क्रू केला पाहिजे वरचे झाकण, ज्यामध्ये कांस्य बुशिंग दाबले जाईल. दुसरा शरीरातच स्थित आहे (काच). स्नेहन करण्यापूर्वी, कोणत्याही खेळासाठी किंवा पोशाखांसाठी त्यांच्या स्थितीचे मूल्यांकन करा. जर रोटर त्यामध्ये लटकत असेल तर ताबडतोब नवीन विकत घेणे आणि ते बदलणे चांगले. बरं, जर सर्व काही व्यवस्थित असेल, तर फक्त तेलाने (उदाहरणार्थ, मोटर ऑइल) वाटलेली अंगठी पुसणे किंवा सर्वकाही ग्रीसने कोट करणे आणि ते योग्यरित्या एकत्र करणे बाकी आहे.

सर्व उद्योगांमध्ये सर्वात सामान्य घटकउपकरणे - इलेक्ट्रिक मोटर. इलेक्ट्रिक मोटर बीयरिंगसाठी वंगण- या लेखात आम्ही इलेक्ट्रिक मोटरसाठी वंगण कसे निवडायचे, काय पहावे, इलेक्ट्रिक मोटरचे सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी कसे आणि कशासह वंगण घालावे हे शोधण्यात मदत करण्याचा प्रयत्न करू.

इलेक्ट्रिक मोटर्सची देखभाल ही यांत्रिक सेवांच्या कर्तव्यांच्या यादीतील एक अनिवार्य बाब आहे, अशा देखभालीच्या घटकांपैकी एक म्हणजे बियरिंग्जचे स्नेहन.

बेअरिंगच्या सर्व्हिस लाइफमध्ये बेअरिंगच्या गुणवत्तेपासून, त्याची शुद्धता यासह अनेक घटक असतात हे असूनही योग्य स्थापनाआणि पर्यावरणीय घटकांची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती, वेळेवर आणि योग्य स्नेहनच्या अधीन त्याचे सेवा जीवन मूलत: वाढविले जाऊ शकते.

इलेक्ट्रिक मोटरच्या प्रकारावर आणि त्याच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार योग्यरित्या निवडलेले वंगण आपल्याला त्याचे विश्वसनीय आणि दीर्घकालीन ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यास अनुमती देईल. त्याच वेळी चुकीचे निवडलेले वंगण कमीतकमी धोक्यात येते वाढीव वापरआणि सर्वात वाईट परिस्थितीत वाढीव देखभाल खर्च, यामुळे बेअरिंग वाढेल आणि नंतर त्याचा नाश होईल. हे विशेषतः कार्यरत असलेल्या बीयरिंगवर लागू होते कठीण परिस्थिती- येथे उच्च तापमान, वेग आणि भार.

स्नेहकांचा वापर रोलर-सेपरेटरच्या पृष्ठभागावरील घर्षण कमी करतो, पिंजरावरील रोलिंग घटकांचा प्रभाव भार कमी करतो आणि त्यानुसार, यंत्रणेच्या ऑपरेशन दरम्यान आवाज कमी करतो. तसेच, स्नेहकांचा वापर घर्षण पृष्ठभागांवरून उष्णतेच्या समान वितरणास प्रोत्साहन देते, एक प्रकारचे बफर म्हणून काम करते जे यांत्रिक दूषिततेपासून बेअरिंगचे संरक्षण करते (असेंबलीची अचूकता जितकी जास्त असेल आणि त्याच्या रोटेशनची गती जितकी जास्त असेल तितके हे अधिक महत्वाचे आहे. घटक आहे), आणि धातूच्या पृष्ठभागाचे गंज पासून संरक्षण देखील करते.

च्या साठी योग्य ऑपरेशनबेअरिंगसाठी, वंगण भरण्यासाठीच्या शिफारशींचे पालन करणे आवश्यक आहे आणि बेअरिंगमध्ये जादा वंगण घालणे केवळ आर्थिकच नाही तर वंगण उष्णता कमी करते आणि वाढण्यास कारणीभूत ठरते; बेअरिंगचे तापमान. संशोधनानुसार, बेअरिंग तापमानात 10 अंशांनी वाढ झाल्याने त्याचे सेवा जीवन 20% कमी होते.

इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या स्नेहनसाठी वापरला जातो ग्रीसविविध thickeners वर, उदाहरणार्थ, कॅल्शियम साबणावर आधारित वंगण - वंगणांच्या या वर्गाचा सर्वात सोपा प्रतिनिधी सामान्य वंगण आहे, तथापि, वंगण यापुढे आधुनिक वंगणांच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाही आणि प्रदान करू शकत नाही. विश्वसनीय ऑपरेशनविद्युत मोटर.

कॅल्शियम स्नेहकांचा आणखी एक प्रतिनिधी यूएसएसआरच्या काळात विकसित केलेला वंगण आहे - CIATIM-221.

CIATIM-221 हे सिंथेटिक पॉलिसिलॉक्सेन द्रव 132-24 वर आधारित कॅल्शियम साबणाने घट्ट केलेले वंगण आहे, वंगण विशेषत: 10,000 rpm पर्यंत रोटेशन गती असलेल्या इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

लिथियम ग्रीस - जाडसरच्या संरचनेमुळे, लिथियम साबणांवर आधारित ग्रीसचा वापर विस्तृत तापमान श्रेणीमध्ये केला जातो.

आम्ही मॉलिब्डेनम डायसल्फाईड - 5000 rpm पर्यंतच्या वेगाने इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये वापरण्यासाठी - लिथियम साबण Roxol MS वर आधारित वंगण विकसित केले आहे आणि उच्च भार. रचनामध्ये मोलिब्डेनम डायसल्फाइडच्या सामग्रीमुळे, स्नेहकमध्ये उच्च पोशाखविरोधी गुणधर्म आहेत.

ROXOL MS ग्रीस अधिक बदलण्यासाठी वापरले जाऊ शकते महाग वंगण VNIINP-242 आणि Molykote FB-180 तापमान श्रेणी -30 ते +140 अंशांपर्यंत.

पॉलीयुरिया आधारित वंगण - अद्वितीय वंगणत्यांच्या यांत्रिक आणि रासायनिक स्थिरतेच्या बाबतीत, तसेच तापमानास प्रतिकार.

मोटर ऑइल सील/बुशिंग (स्लाइडिंग) कसे वंगण घालायचे?

जाडसरच्या स्वरूपामुळे, स्नेहकांना ऍशलेस म्हणून वर्गीकृत केले जाते, म्हणजे. कार्बन डिपॉझिट सोडू नका, अल्ट्रा-स्टेबल रिओलॉजिकल सिस्टम तयार करा (वंगण यांत्रिक ताणानंतर त्वरीत संरचना पुनर्संचयित करते आणि वाढलेल्या भाराचा प्रतिकार करण्यात उत्कृष्ट आहे, साबण जाडसरांवर आधारित वंगणांपेक्षा त्याची सेवा आयुष्य अधिक लांब करते).

आपल्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी घरगुती ग्राहकरोक्सोलने टेट्रायूरिया जाडसर असलेले पॉलीयुरिया वंगण विकसित केले आहे Roxol PU EP. ग्रीसचा वापर SKF, MOBIL आणि SHELL ग्रीस आणि इतर आयात केलेले पॉलीयुरिया घट्ट ग्रीस बदलण्यासाठी केला जाऊ शकतो. कठोर कामकाजाच्या परिस्थितीसाठी आदर्श उच्च गती, विपरीत लिथियम ग्रीस 10 पट जास्त काळ टिकतो. येथे कमी तापमान(उणे 30 अंशांच्या खाली) आम्ही यावर आधारित वंगण वापरण्याची शिफारस करतो कृत्रिम तेले- उदाहरणार्थ, Roxol PU SYNT वंगण - कार्यरत आहे विस्तृततापमान आणि उत्कृष्ट घर्षण विरोधी गुणधर्म असणे.

इलेक्ट्रिक मोटरसाठी वंगणाची निवड अनेक घटकांचा विचार करून केली पाहिजे:

1. इंजिन ऑपरेटिंग मोड - रोटेशन गती, शाफ्ट लोड, ऑपरेटिंग सायकल कालावधी.
2. कार्यरत वातावरणाची परिस्थिती - हवेतील आर्द्रता, तापमान, आक्रमक घटकांची उपस्थिती (रसायने, वाफ, धूळ इ.)
3. युनिटची रचना आणि परिमाणे.

बेअरिंग रोटेशन गती आवश्यक आहे विशेष लक्ष, वेग जितका जास्त असेल तितकी स्निग्धता कमी असावी बेस तेलज्यावर वंगण तयार केले जाते.

शाफ्टवरील भार हे सूचित करेल की वाढीव लोड-बेअरिंग क्षमतेसह वंगण (EP ॲडिटीव्हसह) आवश्यक आहे.

कालावधी अखंड ऑपरेशन- वंगणाच्या यांत्रिक स्थिरतेसाठी आवश्यकता पुढे ठेवते.

जेव्हा बेअरिंग ऑपरेटिंग तापमान 130 अंश आणि त्याहून अधिक असते, तेव्हा 190 अंश आणि त्याहून अधिक ड्रॉपिंग पॉइंटसह उष्णता-प्रतिरोधक वंगणांना प्राधान्य दिले पाहिजे.

अशाप्रकारे, वंगणाने ऑपरेटिंग तापमानात सातत्य राखले पाहिजे, उच्च यांत्रिक स्थिरता असणे आवश्यक आहे, स्व-उष्णतेचा परिणाम होऊ नये (म्हणजे, त्याच्या बेस ऑइलची चिकटपणा ऑपरेटिंग वेगाशी संबंधित असणे आवश्यक आहे), आणि ऑक्सिडेशनला प्रतिरोधक असणे आवश्यक आहे.

सुसंगत उच्च तापमान वंगणआधारित खनिज तेलपॉलीयुरिया जाडसर असलेले ROXOL PU EP हेवी ड्युटी इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये वापरण्यासाठी आम्ही विकसित केले आहे. ऑफ-रोड उपकरणे, पंप आणि पंख्यांच्या इलेक्ट्रिक मोटर्स, SKF, MOBIL XHP, SHELL GADUS सारख्या वंगणांऐवजी, व्हील बेअरिंग्स देखील त्यासह वंगण घालता येतात.

एक्झॉस्ट फॅन साफ ​​करणे - एक्झॉस्ट फॅनचे आयुष्य वाढवणे

बाथरूममध्ये पंखा बसवणे ही एक चांगली कल्पना आहे. त्याबद्दल धन्यवाद, आपण काही मिनिटांत खोलीला हवेशीर करू शकता. एक्झॉस्ट डक्टमध्ये स्थापित केलेल्या फॅनबद्दल धन्यवाद, हुडचा मसुदा स्वतःच वाढतो, जे बाथरूममध्ये आर्द्रता वाढते किंवा धूर सोडल्यानंतर उपयुक्त ठरते.

तथापि, कालांतराने, विशेषत: बाथरूममध्ये किंवा शौचालयात धुम्रपान होत असल्यास, एक्झॉस्ट फॅन खूप गलिच्छ होतो. परिणामी, लालसा कमकुवत होते. याव्यतिरिक्त, कालांतराने, इंजिन बीयरिंगमधील वंगण संपते आणि पंखा खराब कार्य करण्यास सुरवात करतो आणि कदाचित जळू शकतो. म्हणून, त्याने वेळोवेळी प्रतिबंधात्मक देखभाल केली पाहिजे.

जर तुमचा फॅन जॅमिंगमुळे क्रॅक होऊ लागला आणि वेग बदलू लागला, तर तो फेकून देण्याची घाई करू नका, तरीही तुम्ही त्याची सेवा आयुष्य वाढवू शकता. प्रथम, पंखा काढा. हे सहसा चार स्व-टॅपिंग स्क्रूसह सुरक्षित केले जाते. हे नियमित दोन-वायर टर्मिनल वापरून वीज पुरवठ्याशी जोडलेले आहे. पंख्याला स्विचशी जोडणे सोयीस्कर आहे जेणेकरून आपण ते आवश्यकतेनुसार चालू आणि बंद करू शकता.

आणि म्हणून पंखा खूप गलिच्छ आहे, मोटर जाम आणि जास्त गरम होते, म्हणून त्याला वंगण घालणे आणि साफ करणे आवश्यक आहे.

आकृती क्रं 1.पंखा वेगळे करणे इंपेलर काढून टाकण्यापासून सुरू होते. ते शंकूच्या आकाराच्या धाग्याने कोलेट क्लॅम्पद्वारे मोटर शाफ्टला सुरक्षित केले जाते;

अंजीर.2.नट अनस्क्रू केल्यानंतर, फॅन इंपेलर सहजपणे शाफ्टमधून काढला जातो.

अंजीर.3.पंखा फिरवा पुढची बाजूआणि मोटर वायर्स टर्मिनल्समधून डिस्कनेक्ट करा. अन्यथा, इंजिन काढणे शक्य होणार नाही.

आणि इंजिन काढा, ते दोन स्क्रूने सुरक्षित केले आहे.

अंजीर.4.फॅन हाऊसिंगमध्ये मोटर दोन स्क्रूसह बसविली जाते. इंजिन काढण्यासाठी ते स्क्रू केलेले असणे आवश्यक आहे. इंजिन काढताना, ते समर्थित असणे आवश्यक आहे. नुकताच चालू असलेला पंखा तुम्ही वेगळे करत असाल तर हातमोजे घाला, कारण... इंजिन गरम आहे. किंवा डिससेम्बल करण्यापूर्वी इंजिन थंड करा.

येथे फॅन मोटर स्वतः आहे.

अंजीर.5.पंख्याला वंगण घालण्यासाठी, पुढच्या आणि मागील बेअरिंगला तेलाचे काही थेंब लावा. सुईसह वैद्यकीय सिरिंज वापरणे सोयीचे आहे. ज्या ठिकाणी शाफ्ट एका बाजूला आणि दुसरीकडे इंजिन हाउसिंगमध्ये प्रवेश करतो त्या ठिकाणी तेल टिपणे आवश्यक आहे.

थंड होऊ द्या. मग आम्ही ते ब्रशने स्वच्छ करतो आणि वंगण घालतो. फॅनला वंगण घालण्यासाठी अक्षरशः दोन थेंब लागतात. मोटर तेल, जास्त ओतू नका. एक थेंब आवश्यक आहे फ्रंट बेअरिंग, मागील दुसऱ्या. पुढे, इंजिन रोटर (शाफ्ट) हाताने फिरवा जेणेकरून वंगण वितरीत होईल. तुम्हाला लगेच जाणवेल की ते जास्त चांगले फिरते. आता इंजिन जाम होणार नाही आणि जास्त गरम होणार नाही.

अंजीर.6.सर्व प्लास्टिकचे भागपाणी आणि डिटर्जंटने धुवा.

असेंब्ली करण्यापूर्वी, सर्व भाग चांगले वाळवले पाहिजेत.

आता आम्ही त्याचा पंखा एकत्र करतो आणि त्या जागी स्थापित करतो.

अंजीर.7.फॅन असेंब्ली उलट क्रमाने केली जाते.

इलेक्ट्रिक मोटर बीयरिंगसाठी वंगण

प्रथम, मोटर स्थापित केले आहे, नंतर टर्मिनल जोडलेले आहे, ज्यानंतर इंपेलर संलग्न आहे. जमलेला पंखा जागोजागी बसवला जातो आणि वीज पुरवठ्याशी जोडला जातो.

जुन्या चाहत्याला पुन्हा जिवंत करणे किती सोपे आहे हे आम्ही पाहिले. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, फॅन अयशस्वी होणे दूषिततेशी संबंधित आहे आणि मोटर बीयरिंगमध्ये स्नेहन नसणे. मोटर साफ करून आणि वंगण घालून, आपण नियमितपणे पंख्याचे आयुष्य वाढवू शकता. संपूर्ण कामासाठी 10-15 मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही आणि बाथरूम किंवा स्वयंपाकघरसाठी नवीन फॅनवर खर्च करता येणारा वेळ आणि पैसा वाचतो.

किचन हूड मोटर बीयरिंगसाठी वंगण.

फोरम / वेंटिलेशन आणि मोटर बीयरिंगसाठी वातानुकूलन / वंगण स्वयंपाकघर हुड.

आमच्या फोरमवर तुमचे प्रश्न विचारा नोंदणी न करता
आणि तुम्हाला आमच्या तज्ञांकडून आणि फोरमच्या अभ्यागतांकडून त्वरीत उत्तर आणि सल्ला मिळेल!
आम्हाला याची इतकी खात्री का आहे? कारण आम्ही त्यांना त्यासाठी पैसे देतो!

तपशील शोधा

मोटार साध्या बियरिंग्जवर (जे हुडमध्ये बांधलेले आहे) 4 वर्षे चालते आणि त्याचे रोटर यापुढे घसरत नाही. मी ते "सिंथेटिक" सह वंगण घातले आणि ते कार्य करू लागले, परंतु ते फक्त अर्धा महिना टिकते, नंतर तेच घडते.
कदाचित काही विशेष वंगण आवश्यक आहे?

स्वयंपाकघर हुड इलेक्ट्रिक मोटरवर बेअरिंग असल्यास बंद प्रकारआणि ते सरकत नाही किंवा गोंगाट करत नाही, तर वंगण बदलणे आवश्यक आहे.

किचन हूड मोटर्सला गळ घालण्यापासून रोखण्यासाठी ते कसे वंगण घालायचे (घन तेल, तेल आणि लिथॉल जास्त काळ मदत करत नाहीत)?

तुम्हाला बेअरिंग वेगळे करणे, ते गॅसोलीन किंवा डिझेल इंधनात धुणे, इंजिन पुन्हा एकत्र करणे आणि स्पिंडल तेल घालणे आवश्यक आहे. जर बेअरिंग उघडे असेल तर धुतल्यानंतर तुम्ही वंगण घालण्यासाठी ग्रीस वापरू शकता.

प्रश्नाच्या लेखकाने नमूद केले की त्याच्या स्वयंपाकघरातील हुडमध्ये साधे बेअरिंग आहेत. या बीयरिंगला रोलिंग बीयरिंगपेक्षा कमी साफसफाईची आणि फ्लशिंगची आवश्यकता असते. सर्वसाधारणपणे, संपूर्ण मोटर आणि पंखा स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. हुड मोटरला वंगण घालण्यासाठी मी सिलिकॉन तेल वापरतो.

प्रिय अतिथी, रहा!

बरेच लोक आधीच आमच्या फोरमवर संप्रेषण करून पैसे कमवत आहेत!
उदाहरणार्थ, यासारखे. किंवा यासारखे.
तुम्ही आता फोरमवर संप्रेषण सुरू करू शकता. फक्त VKontakte द्वारे लॉग इन करा किंवा नोंदणी करा, यास एक मिनिट लागेल.

परंतु जर तुम्ही आमच्यामधून जात असाल, तरीही तुम्ही हे करू शकता:

या पृष्ठाचा पत्ता

<<Предыдущая страницаОглавление книгиСледующая страница>>

§ 4. रेखांकनासाठी स्टॅम्प. बेलनाकार उत्पादने काढताना क्लॅम्पिंग फोर्स. stretching दरम्यान folds. अर्क स्नेहन.

रेखांकन मरतेउत्पादने तयार करण्यासाठी वापरले जाते विविध आकार. रेखांकनाच्या परिणामी, उदाहरणार्थ, सामग्रीच्या गोल सपाट वर्तुळातून, आपण तळाशी एक दंडगोलाकार उत्पादन मिळवू शकता (Fig. 126, a, b). रेखांकन करताना, सामग्रीचे वस्तुमान आणि खंड बदलत नाहीत, परंतु केवळ वर्कपीसचा आकार बदलतो. रेखांकन केल्यानंतर, उत्पादनामध्ये भिन्न भिंतींची जाडी असते. तळापासून भिंतींच्या संक्रमण बिंदूंवर, सामग्री पातळ होते.

तांदूळ. 126. रेखांकन मरते:

a - पहिल्या ऑपरेशनसाठी, b - दुसऱ्या ऑपरेशनसाठी

साध्या (सिंगल) ॲक्शन प्रेसवर रेखांकन करताना पट तयार होऊ नयेत म्हणून, क्लॅम्प्स वापरले जातात - डायजमध्ये बसवलेले बफर किंवा वायवीय कुशन. सखोल रेखांकनासाठी, दुहेरी-ॲक्शन प्रेस वापरले जातात, ज्यात सामग्री दाबण्यासाठी बाह्य स्लाइडर आणि उत्पादन बाहेर ढकलण्यासाठी कुशन असते.

क्लॅम्पिंग फोर्स विशिष्ट दाबावर अवलंबून असते, यांत्रिक गुणधर्मकाढलेली सामग्री आणि मॅट्रिक्सच्या ड्रॉइंग एजची वक्रता त्रिज्या.

पहिल्या ऑपरेशनसाठी तळाशी दंडगोलाकार उत्पादने काढताना क्लॅम्पिंग फोर्स Q=(π/4*q, जेथे D हा वर्कपीस व्यास, मिमी आहे; d 1 हा रेखाचित्र व्यास आहे, मिमी; r ही त्रिज्या आहे) सूत्राद्वारे निर्धारित केली जाते ड्रॉइंग एजची वक्रता, q - सौम्य स्टील आणि पितळ, Pa (kgf/mm 2) साठी विशिष्ट दाब;

जर स्प्रिंग किंवा रबर बफरचा वापर क्लॅम्प म्हणून केला असेल, तर सुरुवातीच्या क्षणी किमान दाब सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे, कारण ड्रॉईंगची खोली जसजशी वाढते तसतसे दाब वाढतो. वायवीय उशी वापरताना, क्लॅम्पिंग फोर्स जवळजवळ स्थिर असते, ज्यामुळे हुडची गुणवत्ता सुधारते. सखोल उत्पादने दोन किंवा अधिक ऑपरेशन्समध्ये तयार केली जातात.

ड्रॉईंगच्या डिझाईन्स उत्पादनाच्या आकारावर आणि केलेल्या ड्रॉईंग ऑपरेशनची संख्या, उत्पादनाच्या परिमाण आणि वर्कपीसचे गुणोत्तर यावर अवलंबून असतात. उत्पादनाच्या व्यासाच्या वर्कपीसच्या व्यासाच्या गुणोत्तराला ड्रॉइंग गुणांक म्हणतात, जे पहिल्या ऑपरेशनसाठी m 1 = d 1 / D - सूत्रांद्वारे निर्धारित केले जाते; m 2 =d 2 /d 1 - दुसऱ्या ऑपरेशनसाठी.

एक्सट्रॅक्शन गुणांक आणि सुधारणा घटक Chap मध्ये दिले आहेत. आय.

ड्रॉइंग गुणांक जाणून घेतल्यास, ऑपरेशनद्वारे उत्पादनाचा आकार d 1 =m 1 D - पहिल्या ऑपरेशनसाठी सूत्रांद्वारे निर्धारित केला जातो; d 2 = m 2 d 1 - दुसऱ्या ऑपरेशनसाठी.

रेखाचित्र गुणांक मॅट्रिक्स आणि पंचच्या वक्रतेच्या त्रिज्यामुळे प्रभावित होतो. वक्रतेची त्रिज्या, सामग्रीच्या जाडीवर अवलंबून असावी: सौम्य स्टीलसाठी - 10 एस, पितळ - 5 एस, ॲल्युमिनियमसाठी - 7 एस.

आयताकृती आणि चौरस उत्पादने काढण्यासाठी डाय मॅट्रिक्सवर आकुंचन रिब स्थापित केले जातात, ज्यामुळे क्लॅम्पची विश्वासार्हता वाढते. वर्कपीसमध्ये गोलाकार कोपऱ्यात जेथे वर्कपीस दाबली जाते तेथे जादा धातू आहे.

रेखाचित्र दरम्यान wrinkles मुळे स्थापना आहेत मोठे अंतरपंच आणि डाय आणि अपुरा क्लॅम्पिंग फोर्स दरम्यान. जेव्हा अंतर लहान असते तेव्हा उत्पादनाचा तळ खाली येऊ शकतो. पहिल्या ऑपरेशनमध्ये सौम्य स्टील, पितळ आणि ॲल्युमिनियमसाठी (1.2-:-1.4)S (1.2-:-1.4)S (1.1-:-1.2)S ड्रॉईंगसाठी डाय आणि पंच यांच्यातील स्थापित अंतर आहे. त्यानंतरच्या ऑपरेशन्ससाठी, अनुक्रमे (1,1-:-1,2)S.

अंजीर मध्ये. 126 दोन भिन्न (नॉन-सिक्वेंशियल) डाय दर्शविते: पहिल्या (a) आणि द्वितीय (b) ड्रॉइंग ऑपरेशन्ससाठी.

डायज डबल ॲक्शन प्रेससाठी डिझाइन केलेले आहेत. पंच 1 प्रेसच्या आतील स्लाइडरवर निश्चित केला आहे, आणि क्लॅम्प 4 बाह्य स्लाइडरला जोडलेला आहे. वर्कपीस मॅट्रिक्स 2 वर ठेवली जाते. प्रेस चालू केल्यानंतर, क्लॅम्प 4 प्रथम कमी केला जातो, आणि नंतर 1 पंच करा. रेखाचित्र दरम्यान, क्लॅम्प 4 गतिहीन राहते. इजेक्टर 5, हवेच्या कुशनच्या कृती अंतर्गत पाठीचा दाब टाकून, पंच 1 सोबत हलतो. रेखाचित्र काढल्यानंतर, पंच 1 वर येतो आणि क्लॅम्प 4, स्थिर राहून, पंचमधून उत्पादन काढून टाकतो. क्लॅम्प सोडल्यानंतरच उत्पादनाला इजेक्टर 3 द्वारे मॅट्रिक्सच्या बाहेर ढकलले जाते.

दुस-या ऑपरेशनसाठी क्लॅम्प (चित्र 126, ब पहा) एक भिन्न डिझाइन आहे: जेव्हा कमी केले जाते, तेव्हा ते पोकळ उत्पादनाच्या आत प्रवेश करते, जे एका लहान व्यासापर्यंत काढले जाते. हे डिझाइन फोल्डिंग काढून टाकते, उत्पादनाच्या तळाशी पातळ होणे कमी करते, तसेच रेखाचित्र शक्ती देखील कमी करते.

अर्क स्नेहनडायजची टिकाऊपणा वाढवते, घर्षण गुणांक आणि रेखांकन दरम्यान शक्तीचे प्रमाण कमी करते. वंगणओलेपणा असणे आवश्यक आहे, म्हणजे, वंगण असलेल्या पृष्ठभागांना चिकटविणे; ऑपरेशन आणि स्टोरेज दरम्यान त्यांचे गुणधर्म राखणे; मुद्रांकित उत्पादने आणि प्रेसचे गंज (गंज) होऊ देऊ नका; मानवांसाठी निरुपद्रवी व्हा; मुद्रांकित उत्पादनांच्या पृष्ठभागावर लागू करणे सोपे आणि त्यांच्यापासून काढणे सोपे.

सखोल रेखांकन करताना, स्पिंडल तेल, ग्रीस आणि तालक यांचे मिश्रण वापरले जाते. उथळ रेखांकन खोलीसाठी, तसेच गोलाकार उत्पादने काढण्यासाठी, साबण सोल्यूशन, इमल्शन इत्यादींचा वापर केला जातो.

वंगण रचना (%) खोल रेखांकनासाठी: स्पिंडल ऑइल 40, ग्रीस 20, टॅल्क 11, सल्फर 8, अल्कोहोल 1 (सल्फर ठेचलेल्या पावडरच्या स्वरूपात सादर केले जाते).

वंगण रचना उथळ (प्रकाश) हुड साठी: हिरवा साबण 20, पाणी 80.

चालू गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटउदाहरणार्थ, जटिल रेखांकनासाठी, खालील रचना असलेले वंगण वापरले जाते, %: स्पिंडल तेल 52, साबण नाफ्ट 20, तालक 18, जिप्सम 2.5, लाकूड पीठ 5.5.

च्या साठी भारी मुद्रांकन(चॉक ग्रीस,%): स्पिंडल तेल 33; सल्फाइड एरंडेल तेल 1.5; मासे तेल 1.2; खडू 45; ओलिक ऍसिड 5.5; कॉस्टिक सोडा 0.7; पाणी 13. विद्रव्य स्नेहक: द्रव पायस 37; खडू 45; सोडा राख 1.3; पाणी 16.7.

स्टीलच्या पातळ आणि कोल्ड एक्सट्रूझनसह रेखांकनासाठी वंगण: तांबे सल्फेट - 4.5-5 किलो; टेबल मीठ - 5 किलो; सल्फ्यूरिक ऍसिड - 7-8 एल; लाकूड गोंद - 200 ग्रॅम; पाणी - 80-100 ली.

नोंद. गोंद पूर्व-विरघळलेला आहे गरम पाणी, ज्यानंतर उर्वरित घटक विसर्जित केले जातात. कॉपर-प्लेटेड ब्लँक्स गरम साबणाच्या द्रावणात साठवले जातात, ज्यामधून ते हुडमध्ये दिले जातात.

नेव्हिगेशनवर जा

प्रत्येक कार मालकाला समस्या येऊ शकते जेव्हा, कार हीटर फॅन चालू करताना, दळणे, रडणे, कर्कश आवाज किंवा squeaking आवाज ऐकू येऊ लागतात. पंखा पूर्णपणे असतानाही फिरू शकत नाही योग्य वायरिंग. स्टोव्ह मोटर स्वतः वंगण घालणे शक्य आहे आणि कसे? ही प्रक्रियापूर्ण? प्रथम आपल्याला अशा प्रक्रियेसाठी योग्य साधने तयार करण्याची आवश्यकता आहे. आम्ही स्वतःला फिलिप्स किंवा फ्लॅट स्क्रू ड्रायव्हर (मोटरवर अवलंबून). हीटिंग सिस्टम), पक्कड आणि wrenches योग्य आकार, एक साफ करणारे कापड, एक हातोडा, मशीन तेलाचे काही थेंब, थोडेसे गॅसोलीन किंवा अल्कोहोल आणि नवीन बुशिंग्ज (जर तुम्हाला त्यांचे पॅरामीटर्स आधीच माहित असतील). आता तुम्ही तुमच्या मशीनचे इन्स्ट्रुमेंट कन्सोल वेगळे करणे सुरू करू शकता जेणेकरून फर्नेस फॅन कंपार्टमेंटमध्ये पूर्ण प्रवेश असेल. मोटरवरील पॉवर टर्मिनल्स डिस्कनेक्ट करताना, टर्मिनल्सच्या खाली असलेले संपर्क तुटणार नाहीत याची अत्यंत काळजी घ्या. कंपार्टमेंटमधील मोटर सुरक्षित करणारे स्क्रू किंवा नट काढून टाका. आता आपण ब्लेड काढले पाहिजेत. फॅन ब्लेड्सचे नट फास्टनिंग नसल्यास (जेव्हा ब्लेड फक्त एक्सलवर घट्ट दाबले जातात आणि हाताने काढणे खूप कठीण असते), आपण ते थोडेसे गरम करू शकता, उदाहरणार्थ, केस ड्रायर. गरम झाल्यावर प्लास्टिक मऊ होण्याच्या परिणामी, ते काढणे खूप सोपे होईल.

आम्ही इंपेलरला त्यावर असलेल्या कोणत्याही घाणीपासून स्वच्छ करतो, ज्यामुळे इंपेलरचे संतुलन सुधारेल आणि बेअरिंग पोशाख कमी होईल. पुढे, आपण मोटर वेगळे करणे सुरू करू शकता. त्याच्या मॉडेलवर अवलंबून, आम्ही वेगळे करण्यासाठी रेंच किंवा स्क्रू ड्रायव्हर वापरतो. तसेच, शरीराच्या अवयवांना बांधणे काही मॉडेलवाकलेला अँटेना वापरून केले जाऊ शकते, जे स्क्रू ड्रायव्हर किंवा पक्कड सह काळजीपूर्वक सरळ करणे आवश्यक आहे. इतर गोष्टींबरोबरच, आपण मॉडेल शोधू शकता जेथे बेअरिंग स्थाने कव्हर करण्यासाठी विशेष काढता येण्याजोग्या प्लास्टिक कॅप्स वापरल्या जातात. अशा मोटर्सवरील बियरिंग्ज वंगण घालण्यासाठी, तुम्हाला या कॅप्स काढाव्या लागतील आणि मशीनचे तेल खास बनवलेल्या छिद्रांमध्ये टाकावे लागेल. जर या प्रक्रियेमुळे अशा मोटरमधील क्रॅकिंग दूर होत नसेल तर ते निश्चितपणे वेगळे करणे आवश्यक आहे. मोटरमधून काढलेले सर्व आतील भाग आणि घर स्वतःच धुळीपासून स्वच्छ केले पाहिजे आणि नंतर बुशिंग बीयरिंगची कसून तपासणी केली पाहिजे. त्यांच्या सोबत वाढलेला पोशाखमोटर जाम होऊ शकते. आवश्यक असल्यास त्यांना पुनर्स्थित करा. पुढची पायरी म्हणजे घासलेले भाग गॅसोलीन किंवा अल्कोहोलने पुसून ते जुन्या वंगण आणि घाणांपासून पूर्णपणे स्वच्छ करणे. गॅसोलीन (अल्कोहोल) बाष्पीभवन झाल्यावर, घर्षण बिंदूंवर थोडेसे वंगण तेल लावा.

जादा वंगण काढून टाकण्यासाठी चिंधी वापरा. आता आपण उलट क्रमाने पायऱ्या करत मोटर एकत्र करणे सुरू करू शकता. मोटरमध्ये धूळ साचणे आणि त्यानंतरचे अपरिहार्य बिघाड टाळण्यासाठी सर्व गॅस्केट, बुशिंग्ज आणि इतर भागांच्या त्यांच्या ठिकाणी अचूक स्थानाकडे लक्ष द्या. ठिकाणी हीटर मोटर स्थापित केल्यानंतर, पॉवर टर्मिनल्स त्यांच्या ध्रुवीयतेनुसार कनेक्ट करा. कनेक्शन योग्य आहे याची खात्री करा जेणेकरून रोटिंगमुळे उलट बाजूफॅनला संपूर्ण कन्सोल पुन्हा काढावा लागला नाही. साफसफाई आणि स्नेहन करताना, आपण कोठून आणि काय काढले याची नोंद करा. आपण कागदावर सर्वकाही योग्यरित्या लक्षात ठेवण्यासाठी आणि चुका करू नये म्हणून चिन्हांकित करू शकता. आम्हाला आशा आहे की आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्टोव्ह मोटर कसे वंगण घालायचे यावरील आमच्या टिपा आपल्याला या प्रकारचे कार्य करताना चुका न करण्यात मदत करतील.

पंखे वारंवार चालू होतात आणि बराच वेळ चालतात, परंतु जवळजवळ कधीही सेवा दिली जात नाही. हे वेळेच्या अभावामुळे किंवा मालकाच्या निष्काळजीपणामुळे नाही, परंतु ही यंत्रणा दैनंदिन जीवनात इतकी घट्टपणे स्थापित झाली आहे की ती आता लक्षात घेतली जात नाही आणि काही लोक कसे आणि कशाने वंगण घालायचे याचा विचार करतात. मजला पंखा. परंतु, सर्व यंत्रणांप्रमाणे, पंखा सर्वात अयोग्य क्षणी खंडित होऊ शकतो. वेळेवर काळजी घेतल्यासच हे टाळता येऊ शकते.

मजल्यावरील घरातील पंख्याला वंगण घालणे

बहुसंख्य फ्लोअर-स्टँडिंग मॉडेल्स त्याच प्रकारे डिझाइन केलेले आहेत: इंपेलर ब्लेड फिरतात असिंक्रोनस मोटरगिअरबॉक्स सह. सर्व हलणारे रबिंग भाग इंजिनमध्ये स्थित आहेत आणि त्यातच वंगण घालणे आवश्यक आहे. इंजिनचे भाग वर्षातून किमान एकदा वंगण घालणे आवश्यक आहे.

फ्लोअर फॅनला वंगण घालण्याची वेळ आली आहे हे तुम्हाला कसे कळेल?

खूप सोपे:

• जेव्हा तुम्ही स्टार्ट बटण दाबता, तेव्हा ग्रीस नसलेल्या डिव्हाइसचा स्क्रू कदाचित हलणार नाही.
• स्क्रू फक्त हाताने हलवता येतो.
• प्रोपेलर अतिशय मंद गतीने वेग घेतो.

हे सर्व सूचित करते की तेलाने रोटेशन युनिट्स पूर्णपणे सोडल्या आहेत आणि घर्षण शक्ती इंजिनला सामान्यपणे कार्य करण्यास परवानगी देत ​​नाही.

एसिंक्रोनस मोटरच्या फिरत्या भागांचे स्नेहन

स्नेहन करण्यापूर्वी, आपल्याला सर्व संलग्नक काढण्याची आणि इंजिनवर जाण्याची आवश्यकता आहे. इंजिनला वीज पुरवठ्यापासून डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. संरक्षक आवरण काढून टाकणे आणि प्लॅस्टिकच्या घरांचे पृथक्करण केल्याने इंजिन उघड होईल. स्नेहन करण्यापूर्वी, इंजिन दूषित होण्यापासून स्वच्छ केले जाते.

काम पुर्ण करण्यचा क्रम:

1. प्लास्टिक कव्हर काढून टाकल्यानंतर आणि संरक्षणात्मक जाळीमोटरमध्ये प्रवेश प्रदान केला आहे. मोटार टर्निंग यंत्रणा आणि तारांपासून डिस्कनेक्ट झाली आहे.
2. ऑपरेशन दरम्यान, विविध मोडतोड आणि धूळ शाफ्टवर जखमेच्या आहेत. ते दूषित होण्यापासून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे, परंतु ते वेगळे करण्याची आवश्यकता नाही. ते 2-3 वेळा पॉप करण्यासाठी पुरेसे असेल

घरातील मजल्यावरील पंखा

1. शाफ्टच्या पायावर (जेथे बेअरिंग आहे) WD-40 लावा आणि शाफ्टला तुमच्या बोटांनी थोडे फिरवा. मिश्रण बेअरिंगमध्ये खोलवर जाईल आणि सर्व घाण धुवून टाकेल.
2. दूषित होण्यापासून शाफ्ट साफ केल्यानंतर, ते पुसणे आणि द्रव मशीन तेलाचे दोन थेंब बेअरिंगवर टाकणे आवश्यक आहे. शिलाई मशीन. I-20 तेल स्नेहनसाठी योग्य आहे.
3. फिरणारी यंत्रणा देखील घाण साफ केली जाते. गीअर्सवर ग्रीससारखे जाड वंगण लावले जाते आणि बुशिंग्जवर तेल टाकले जाते.
4. सर्व ऑपरेशन्सनंतर, आपल्याला इंजिनचे भाग सोडून जाणे आवश्यक आहे जोपर्यंत त्यांच्यातील सर्व अतिरिक्त निचरा होत नाही. शेवटी, भाग कोरडे पुसले जातात आणि पंखा उलट क्रमाने एकत्र केला जातो.

काही वंगण प्लास्टिकला गंजू शकतात, ज्यामुळे डिव्हाइस तुटते आणि तुम्हाला ते दुरूस्तीसाठी आत घ्यावे लागेल किंवा फेकून द्यावे लागेल. कृपया अर्ज करण्यापूर्वी सूचना वाचा

असिंक्रोनस मोटर बेअरिंग स्नेहन

न काढता येण्याजोग्या पंख्याचे स्नेहन

विभक्त न करता येणारे पंखे बहुधा संगणक प्रणाली युनिट किंवा लॅपटॉप केसमध्ये आढळू शकतात. ते व्हिडिओ कार्ड्स आणि कूलरवर माउंट केले जातात, ज्यावर थर्मल पेस्ट लावली जाते. याला न काढता येण्याजोगे म्हटले जाते कारण स्टेटर आणि प्राथमिक विंडिंग्स घट्ट बंद असतात प्लास्टिक आवरण, जे कूलिंग रेडिएटरला खराब केले जाते. वंगण नसलेल्या आणि धुळीने भरलेल्या मोटर्स खूप आवाज करू लागतात आणि संगणक मालकाला त्रास देतात.

विभक्त न करता येणारी मोटर वंगण घालण्यासाठी, तुम्हाला बेअरिंगमध्ये प्रवेश मिळवणे आवश्यक आहे. काही मॉडेल्समध्ये ते स्टिकरने झाकलेले असते, तर काहींमध्ये ते प्लास्टिकने घट्ट बंद केलेले असते.

स्टिकरसह न काढता येणारा पंखा कसा वंगण घालायचा

1. पातळ सुईने सिरिंजमध्ये थोडेसे मशीन तेल घ्या.
2. बेअरिंग झाकणारे स्टिकर काळजीपूर्वक सोलून घ्या.
3. उघडलेल्या बेअरिंगमध्ये तेलाचे 5-6 थेंब ठेवा. जर बेअरिंग रबर सीलने संरक्षित केले असेल तर ते काढून टाकणे आवश्यक नाही - आपण त्यास सुईने छिद्र करू शकता आणि तेल इंजेक्ट करू शकता.

प्लॅस्टिकने सीलबंद न विभक्त पंखा कसा वंगण घालायचा

• मध्यभागी असलेल्या टीपसह एक लहान ड्रिल घ्या (2-3 मिमी)
• बेअरिंगच्या बाजूने काळजीपूर्वक छिद्र करा; पॉवर टूल न वापरणे आणि हाताने ड्रिल करणे चांगले.
• तेलाचे काही थेंब घालण्यासाठी सिरिंज वापरा.
• स्टिकर बदला किंवा थंड वेल्डिंगसह झाकून टाका.

विभक्त न करता येणाऱ्या मोटरचे बेअरिंग स्नेहन

ड्रिलिंग करताना, लहान प्लास्टिकच्या शेव्हिंग्स बेअरिंगमध्ये येऊ शकतात. जर तुम्हाला वाटत असेल की शाफ्ट थोडासा चिकटत आहे, तर तुम्हाला WD-40 ने बेअरिंग धुवावे लागेल आणि त्यानंतरच आत ग्रीस टाका.

एक्झॉस्ट फॅन स्नेहन

एक्सट्रॅक्शन मोटर्स केवळ स्नेहन नसल्यामुळेच अपयशी ठरतात. ते स्थापित केले आहेत शक्तिशाली इंजिनआणि इंपेलर मोठा आकार, त्यामुळे सदोष एक्झॉस्ट मोटर जोरात आवाज करू लागते अप्रिय आवाज. या सर्वांव्यतिरिक्त, इंजिन जास्त तापू लागते आणि जप्त होते.

वायुवीजन एक्झॉस्ट फॅन स्नेहन

1. एक्झॉस्ट मोटर संरक्षक लोखंडी जाळीतून काढली जाते.
2. इंपेलर इंजिनमधून काढला जातो. इंपेलर माउंटिंग स्क्रू थ्रेड्सला खूप कोरडा होऊ शकतो कारण सर्व तेल सुकले आहे. ते झपाट्याने काढले जाऊ शकत नाही; शक्ती हळूहळू वाढविली पाहिजे.
3. बेअरिंगला मशीन ऑइलचे 2-3 थेंब लावा. खूप तेल ओतण्याची गरज नाही, ते फक्त नुकसान करेल.
4. तेल लावल्यानंतर, शाफ्ट फिरवणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते धातूच्या बॉलमध्ये चांगले प्रवेश करेल.
5. एक्झॉस्ट डिव्हाइस उलट क्रमाने एकत्र केले जाते आणि त्वरित चालू केले जाऊ शकते.

एक्झॉस्ट फॅन वेगळे केले

किचन एक्झॉस्ट फॅन स्नेहन

स्वयंपाकघर हूड मोटर वंगण घालण्यासाठी सर्व वंगण योग्य नाहीत. तो सीव्ही जॉइंट आहे का? मशीन तेलकोणतेही परिणाम देऊ शकत नाहीत. चुकीची रचना केवळ काही दिवसांसाठी परिस्थिती सुधारते, त्यानंतर इंजिन पुन्हा गरम होण्यास आणि आवाज करण्यास सुरवात करते. या प्रकरणात, विशेषतः काम करण्यासाठी एक द्रव सिलिकॉन मिश्रण कठोर परिस्थिती (तापमान श्रेणी-40 ते +300 अंश सेल्सिअस पर्यंत). सिलिकॉन इंजिनच्या भागांना हवेसह शोषलेल्या ग्रीसपासून वाचवेल. अन्यथा, हुड मोटरच्या स्नेहनची प्रक्रिया वेंटिलेशन मोटर प्रमाणेच असते. व्हेंटिलेशन ग्रिलपेक्षा हुड वेगळे करण्यासाठी जास्त वेळ लागतो, परंतु ते अधिक वेळा वंगण घालणे आवश्यक आहे.

स्नेहन मदत करत नसल्यास

कधीकधी स्नेहन परिणाम आणू शकत नाही; याचा अर्थ असा की बेअरिंगमधील बॉलने त्यांचे सेवा आयुष्य संपले आहे आणि ते जाम होऊ लागले आहेत. येथे केवळ बीयरिंग्ज नवीनसह बदलणे मदत करेल. हे क्वचितच घडते, ही एकतर खूप जुनी मॉडेल्स आहेत, किंवा ही अशी उपकरणे आहेत जी आधीच्या संरक्षणाशिवाय संग्रहित केली गेली होती आणि गंजामुळे निरुपयोगी झाली होती.

वायुवीजन प्रणालीमध्ये एक्झॉस्ट फॅन