दारांची संख्या: 5, आसनांची संख्या: 7, आकारमान: 4673.00 मिमी x 1868.00 मिमी x 1756.00 मिमी, वजन: 1978 किलो, इंजिन क्षमता: 2231 सेमी 3, दोन कॅमशाफ्टसिलेंडर हेडमध्ये (DOHC), सिलेंडर्सची संख्या: 4, व्हॉल्व्ह प्रति सिलेंडर: 4, कमाल शक्ती: 184 hp. @ 3800 rpm, कमाल टॉर्क: 400 Nm @ 2000 rpm, त्वरण 0 ते 100 km/h पर्यंत: 10.10 s, जास्तीत जास्त वेग: 191 किमी/ता, गीअर्स (मॅन्युअल/स्वयंचलित): - / 6, इंधन प्रकार: डिझेल, इंधन वापर (शहर/महामार्ग/मिश्र): 10.0 l / 6.4 l / 7.7 l, चाके: R17, टायर: 235/60 R17

बनवा, मालिका, मॉडेल, उत्पादन वर्षे

कारच्या निर्माता, मालिका आणि मॉडेलबद्दल मूलभूत माहिती. त्याच्या प्रकाशनाच्या वर्षांची माहिती.

शरीर प्रकार, परिमाणे, खंड, वजन

कार बॉडी, त्याचे परिमाण, वजन, ट्रंक व्हॉल्यूम आणि इंधन टाकीची क्षमता याबद्दल माहिती.

शरीर प्रकार	-
दारांची संख्या	५ (पाच)
जागांची संख्या	७ (सात)
व्हीलबेस	2707.00 मिमी (मिलीमीटर) ८.८८ फूट (फूट) 106.57 इंच (इंच) 2.7070 मी (मीटर)
समोरचा ट्रॅक	1569.00 मिमी (मिलीमीटर) ५.१५ फूट (फूट) 61.77 इंच (इंच) 1.5690 मी (मीटर)
मागील ट्रॅक	1576.00 मिमी (मिलीमीटर) ५.१७ फूट (फूट) 62.05 इंच (इंच) 1.5760 मी (मीटर)
लांबी	4673.00 मिमी (मिलीमीटर) १५.३३ फूट (फूट) 183.98 इंच (इंच) 4.6730 मी (मीटर)
रुंदी	1868.00 मिमी (मिलीमीटर) ६.१३ फूट (फूट) 73.54 इंच (इंच) 1.8680 मी (मीटर)
उंची	1756.00 मिमी (मिलीमीटर) ५.७६ फूट (फूट) 69.13 इंच (इंच) 1.7560 मी (मीटर)
किमान ट्रंक व्हॉल्यूम	477.0 l (लिटर) १६.८५ फूट ३ (घन फूट) 0.48 मी 3 (घन मीटर) 477000.00 सेमी 3 (क्यूबिक सेंटीमीटर)
जास्तीत जास्त ट्रंक व्हॉल्यूम	942.0 l (लिटर) ३३.२७ फूट ३ (घन फूट) 0.94 मी 3 (घन मीटर) 942000.00 सेमी 3 (क्यूबिक सेंटीमीटर)
कर्ब वजन	1978 किलो (किलोग्राम) 4360.74 एलबीएस (पाउंड)
जास्तीत जास्त वजन	2538 किलो (किलोग्राम) ५५९५.३३ पौंड (पाउंड)
खंड इंधन टाकी	65.0 l (लिटर) 14.30 imp.gal. (शाही गॅलन) 17.17 यूएस gal. (यूएस गॅलन)

इंजिन

कार इंजिनबद्दल तांत्रिक डेटा - स्थान, व्हॉल्यूम, सिलेंडर भरण्याची पद्धत, सिलिंडरची संख्या, वाल्व्ह, कॉम्प्रेशन रेशो, इंधन इ.

इंधन प्रकार	डिझेल
इंधन पुरवठा प्रणाली प्रकार	सामान्य रेल्वे
इंजिन स्थान	समोर, आडवा
इंजिन क्षमता	2231 सेमी 3 (क्यूबिक सेंटीमीटर)
गॅस वितरण यंत्रणा	सिलेंडर हेडमध्ये दोन कॅमशाफ्ट (DOHC)
सुपरचार्जिंग	टर्बो
संक्षेप प्रमाण	16.30: 1
सिलेंडर व्यवस्था	इन-लाइन
सिलिंडरची संख्या	४ (चार)
प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या	४ (चार)
सिलेंडर व्यास	86.00 मिमी (मिलीमीटर) 0.28 फूट (फूट) ३.३९ इंच (इंच) ०.०८६० मी (मीटर)
पिस्टन स्ट्रोक	96.00 मिमी (मिलीमीटर) 0.31 फूट (फूट) 3.78 इंच (इंच) ०.०९६० मी (मीटर)

शक्ती, टॉर्क, प्रवेग, गती

जास्तीत जास्त पॉवर, जास्तीत जास्त टॉर्क आणि ते ज्या आरपीएमवर प्राप्त होतात त्याबद्दल माहिती. 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग. कमाल गती.

कमाल शक्ती	184 एचपी (इंग्रजी अश्वशक्ती) 137.2 kW (किलोवॅट) 186.6 एचपी (मेट्रिक अश्वशक्ती)
येथे कमाल शक्ती गाठली जाते	3800 rpm (rpm)
कमाल टॉर्क	400 Nm (न्यूटन मीटर) 40.8 किलोग्रॅम (किलोग्राम-फोर्स-मीटर) 295.0 lb/ft (lb-ft)
येथे जास्तीत जास्त टॉर्क गाठला जातो	2000 rpm (rpm)
0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग	10.10 सेकंद (सेकंद)
कमाल गती	191 किमी/ता (किलोमीटर प्रति तास) 118.68 mph (mph)

इंधनाचा वापर

शहरातील आणि महामार्गावरील इंधनाच्या वापराची माहिती (शहरी आणि अतिरिक्त-शहरी सायकल). मिश्रित इंधन वापर.

शहरातील इंधनाचा वापर	10.0 l/100 किमी (लिटर प्रति 100 किमी) 2.20 imp.gal/100 किमी 2.64 यूएस गॅल/100 किमी 23.52 mpg (mpg) ६.२१ मैल/लिटर (मैल प्रति लिटर) १०.०० किमी/लि (किलोमीटर प्रति लिटर)
महामार्गावरील इंधनाचा वापर	6.4 l/100 किमी (लिटर प्रति 100 किमी) 1.41 imp.gal/100 किमी (इम्पीरियल गॅलन प्रति 100 किमी) 1.69 यूएस गॅल/100 किमी (यूएस गॅलन प्रति 100 किमी) 36.75 mpg (mpg) 9.71 मैल/लिटर (मैल प्रति लिटर) १५.६२ किमी/लि (किलोमीटर प्रति लिटर)
इंधन वापर - मिश्रित	7.7 l/100 किमी (लिटर प्रति 100 किमी) 1.69 imp.gal/100 किमी (इम्पीरियल गॅलन प्रति 100 किमी) 2.03 यूएस गॅल/100 किमी (यूएस गॅलन प्रति 100 किमी) 30.55 mpg (mpg) ८.०७ मैल/लिटर (मैल प्रति लिटर) १२.९९ किमी/लि (किलोमीटर प्रति लिटर)
पर्यावरण मानक	युरो व्ही

गियरबॉक्स, ड्राइव्ह सिस्टम

गीअरबॉक्स (स्वयंचलित आणि/किंवा मॅन्युअल), गीअर्सची संख्या आणि वाहन चालविण्याच्या प्रणालीबद्दल माहिती.

स्टीयरिंग गियर

स्टीयरिंग यंत्रणा आणि वाहनाच्या टर्निंग सर्कलवरील तांत्रिक डेटा.

निलंबन

कारच्या पुढील आणि मागील निलंबनाबद्दल माहिती.

चाके आणि टायर

कारची चाके आणि टायर्सचा प्रकार आणि आकार.

डिस्क आकार	R17
टायर आकार	235/60 R17

सरासरी मूल्यांशी तुलना

काही वाहन वैशिष्ट्यांची मूल्ये आणि त्यांच्या सरासरी मूल्यांमधील टक्केवारीतील फरक.

व्हीलबेस	+ 1%
समोरचा ट्रॅक	+ 4%
मागील ट्रॅक	+ 5%
लांबी	+ 4%
रुंदी	+ 5%
उंची	+ 17%
किमान ट्रंक व्हॉल्यूम	+ 6%
जास्तीत जास्त ट्रंक व्हॉल्यूम	- 32%
कर्ब वजन	+ 39%
जास्तीत जास्त वजन	+ 30%
इंधन टाकीची मात्रा	+ 5%
इंजिन क्षमता	- 1%
कमाल शक्ती	+ 16%
कमाल टॉर्क	+ 51%
0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग	- 1%
कमाल गती	- 5%
शहरातील इंधनाचा वापर	- 1%
महामार्गावरील इंधनाचा वापर	+ 4%
इंधन वापर - मिश्रित	+ 4%

तपशील

शेवरलेटने 2012 मध्ये अद्ययावत आवृत्तीसह जगाला सादर केले शेवरलेट क्रॉसओवरकॅप्टिव्हा ही एक स्टायलिश आणि मल्टीफंक्शनल कार आहे जी शहरातील रस्त्यांवर आणि रस्त्यावरील दोन्ही ठिकाणी छान वाटते.

उपकरणे

आधीच कॅप्टिव्हा एलएसची मूलभूत उपकरणे सर्व आवश्यक अतिरिक्त उपकरणांसह सुसज्ज आहेत: केंद्रीय लॉकिंगरिमोट कंट्रोलसह, सर्वत्र इलेक्ट्रिक खिडक्या, MP3, ABS, ESP सह ऑडिओ सिस्टम. कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमधील कारमध्ये समाविष्ट आहे विश्वसनीय प्रणालीसुरक्षितता, ड्रायव्हरला आत्मविश्वासाने कार चालविण्यास अनुमती देते, रस्त्याशी स्थिर संपर्क जाणवते. मशीनच्या चाकांमध्ये कर्षण शक्ती वितरीत करणाऱ्या सुधारित प्रणालीद्वारे हे सुलभ केले जाते.

इंजिन आणि गिअरबॉक्स

नवीन शेवरलेट कॅप्टिव्हा रशियाला दोन पेट्रोल इंजिन 2.4 लिटर (167 एचपी), 3.0 लीटर (249 एचपी) आणि एक डिझेल 2.2 लिटर (184 एचपी) सह पुरवली जाते. प्रत्येक क्रॉसओवर मालकास मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित दरम्यान निवडण्याची संधी असते सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससंसर्ग ड्राइव्ह आणि ट्रान्समिशन संबंधित मनोरंजक पर्याय अपेक्षित आहेत.

निलंबन

क्रॉसओवर सुधारित तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह चेसिससह सुसज्ज आहे, विशेषत: तीक्ष्ण वळणांवर वाहनाची गतिशीलता आणि स्थिरता वाढविण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

सुरक्षितता

गाडी चालवताना ही यंत्रणा तुम्हाला आत्मविश्वासही देते दिशात्मक स्थिरता, जे ड्रायव्हिंग करताना वाहनाच्या ओव्हरस्टीयर किंवा अंडरस्टीयरचे स्वयंचलितपणे नियमन करते, त्यांचे परिणाम कमी करते. उपकरणे ABS प्रणालीलक्षणीयरीत्या कमी करण्यास अनुमती देते ब्रेकिंग अंतरआपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान.

ईएसपीच्या संयोगाने, शेवरलेट कॅप्टिव्हामध्ये प्रथमच एक प्रणाली स्थापित केली आहे जी स्टार्टअप करताना ड्रायव्हरला मदत करते आणि चढाईच्या सुरुवातीला क्रॉसओव्हरला उतारावरून मागे येण्यापासून प्रतिबंधित करते.

नवीन कॅप्टिव्हा मॉडेलच्या निर्मात्यांनी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेकडे खूप लक्ष दिले अत्यंत परिस्थितीरस्त्यावर आतील भाग समोर, बाजू आणि छतावरील एअरबॅगसह सुसज्ज आहे - एकूण 6. समोरच्या सीटवर टेंशन लिमिटर्ससह तीन-बिंदू बेल्ट असतात. चालू मागील जागाविशेष ISOFIX माउंटिंगमुलांच्या आसनांसाठी.

सर्व सुरक्षा यंत्रणांचा समावेश आहे मूलभूत कॉन्फिगरेशन.

तांत्रिक शेवरलेट वैशिष्ट्येकॅप्टिव्हा (२०१२)

व्हीलबेस: 2705 मिमी
लांबी: 4670 मिमी
रुंदी: 1850 मिमी
उंची: 1755 मिमी
ग्राउंड क्लीयरन्स: 197 मिमी

शेवरलेट कॅप्टिव्हाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये (2006-2011)

मॉडेल		NAXT57T	NAXTA7T	NAXXA7X
इंजिन प्रकार
सिलिंडरची संख्या
वाल्वची संख्या
सिलेंडर व्यास (मिमी)
पिस्टन स्ट्रोक (मिमी)
इंजिन विस्थापन, क्यूबिक मीटर सेमी
इंजिन पॉवर, एल. s., rpm
टॉर्क, Nm (2200 rpm वर)
कमाल वेग, किमी/तास
प्रवेग वेळ 0 किमी/ता ते 100 किमी/ता, से
उत्सर्जन वर्ग
संसर्ग			स्वयंचलित ट्रांसमिशन 5	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 5
ड्राइव्ह प्रकार
क्लिअरन्स (मिमी)
समोर निलंबन: स्वतंत्र	मॅकफर्सन	मॅकफर्सन	मॅकफर्सन	मॅकफर्सन
अंतिम ड्राइव्ह प्रमाण
मागील निलंबन: स्वतंत्र, चार-लिंक
MVEG (l/100 किमी) नुसार इंधनाचा वापर: एकत्रित चक्र*
इंधन टाकी, एल
लांबी, मिमी
रुंदी, मिमी
आसन स्थितीसह सामानाची जागा (l) नियमित / दुमडलेला
कर्ब वजन/जास्तीत जास्त तांत्रिक परवानगीयोग्य वजनवाहन (GVW) (किलो):				1750/1770
अनुज्ञेय ट्रेलर वजन - ब्रेकसह ट्रेलर (किलो):

इंजिन	2.4MT	2.4 AT	2.2MT डिझेल	2.2 AT डिझेल	3.0 AT
सिलिंडरची संख्या	4	4	4	4	6
कार्यरत व्हॉल्यूम, सेमी 3	2 384	2 384	2 231	2 231	2 997
कमाल शक्ती, kW @ rpm.	123 @ 5600	123 @ 5600	135 @ 3800	135 @ 3800	183,5 @ 6900
कमाल शक्ती, hp @ rpm	167 @ 5600	167 @ 5600	184 @ 3800	184 @ 3800	249 @ 6900
कमाल टॉर्क N*m @ rpm.	230 @ 4600	230 @ 4600	400 @ 2000	400 @ 2000	288 @ 5800
संसर्ग
चालवा	पूर्ण	पूर्ण	पूर्ण	पूर्ण	पूर्ण
ट्रान्समिशन प्रकार	MT6	AT6	MT6	AT6	AT6
निलंबन
समोर (स्वतंत्र, वसंत ऋतु, मॅकफर्सन)	+	+	+	+	+
मागील (स्वयंचलित स्तर समायोजन)	+	+	+	+	+
ब्रेक्स
समोर (हवेशीदार डिस्क)	+	+	+	+	+
मागील (व्हेंटिलेटेड डिस्क)	+	+	+	+	+
बाह्य परिमाणे
लांबी, मिमी	4673	4673	4673	4673	4673
रुंदी, मिमी	1868	1868	1868	1868	1868
उंची, मिमी	1727/1756	1727/1756	1727/1756	1727/1756	1727/1756
व्हीलबेस, मिमी	2707	2707	2707	2707	2707
अंतर्गत परिमाणे
रुंदी, मिमी	1486	1486	1486	1486	1486
लांबी, मिमी	1905/2644	1905/2644	1905/2644	1905/2644	1905
लेगरूम समोर/मागील, मिमी	1036/946	1036/946	1036/946	1036/946	1036/946
खांद्याची खोली समोर/मागील, मिमी	1455/1455	1455/1455	1455/1455	1455/1455	1455/1455
हेडरूम समोर/मागील, मिमी	1026/1017	1026/1017	1026/1017	1026/1017	1026/1017
ट्रंक व्हॉल्यूम, l (सीट्स दुमडलेल्या)	477/942	477/942	477/942	477/942	477/942
5/7 जागांचे कमाल वजन, किग्रॅ	2304/2427	2329/2452	2505/2513	2505/2538	2352/2474
इंधन टाकी, एल	65	65	65	65	65
डायनॅमिक्स
कमाल वेग, किमी/ता	186	175	200	191	198
प्रवेग 0-100 किमी/ता, से	10,3	11,0	9,6	10,1	8,6
इंधन वापर, शहर, l/100 किमी	12,2	12,8	8,5	10,0	15,5
इंधन वापर, महामार्ग, l/100 किमी	7,6	7,4	5,5	6,4	8,0
इंधन वापर, एकत्रित, l/100 किमी	9,3	9,3	6,6	7,7	10,7

व्हिडिओ पुनरावलोकन

ग्राहक पुनरावलोकन.
गेनाडी सिल्वेस्ट्रोविच:

16 नोव्हेंबर 2013 रोजी मी तुमच्याकडून शेवरलेट कोबाल्ट विकत घेतले. मी चुवाश्याहून गाडी घ्यायला आलो. मला ते खूप आवडले...

16 नोव्हेंबर 2013 रोजी मी तुमच्याकडून शेवरलेट कोबाल्ट विकत घेतले. मी चुवाश्याहून गाडी घ्यायला आलो. मला तुमचे सलून खरोखर आवडले! उत्कृष्ट आणि जलद सेवा! साठी सोडले नवीन कारदोन तासात घरी. सलून मॅनेजर रोमन खार्दोव यांचे विशेष वैयक्तिक आभार! सर्वांचे आभार! यश आणि समृद्धी!

ग्राहक पुनरावलोकन.
कोनोवाल्युक विटाली:

आम्ही मॅनेजर करीना व्होरोंत्सोवा यांच्याकडून सिटी-विडनोई ऑटोसेंटर येथे ओपल अंतरा कार खरेदी केली. मला सगळं आवडतं...

आम्ही मॅनेजर करीना व्होरोंत्सोवा यांच्याकडून सिटी-विडनोई ऑटोसेंटर येथे ओपल अंतरा कार खरेदी केली. मला सर्व काही आवडले, आम्ही तुमच्या शोरूममध्ये दुसरी कार खरेदी केली आहे, आम्ही आमच्या सर्व मित्रांना याची शिफारस करू.

ग्राहक पुनरावलोकन.
झुरावलेव्ह सर्जी:

मी निकोले मालत्सेव्हच्या जलद कार्याची नोंद घेऊ इच्छितो, आम्ही पेन्झा प्रदेशातून आलो आहोत आणि आमच्या...

मी निकोले मालत्सेव्हच्या वेगवान कामाची नोंद घेऊ इच्छितो, आम्ही पेन्झा प्रदेशातून आलो आणि आमच्या व्यवस्थापकाचे आभार, नवीन कारमधून निघालो, त्यांना खूप धन्यवाद!!

ग्राहक पुनरावलोकन.
कारगापोल्टसेवा अलेक्झांड्रा:

ओपल विक्री व्यवस्थापक इव्हान आणि निकोलाई यांचे आभार, कार डीलरशिपसाठी धन्यवाद दर्जेदार काम! बायस...

ओपल विक्री व्यवस्थापक इव्हान आणि निकोलाई यांचे आभार, दर्जेदार कामासाठी कार डीलरशिपचे आभार! जलद, सोपे आणि स्मार्ट. मी माझ्या नवीन गाडीवर समाधान मानून निघालो.

ग्राहक पुनरावलोकन.
कोवालेवा अण्णा:

५ ऑक्टोबरला मी माझी कार बदलीसाठी दिली. विंडशील्डविमा कंपनीच्या दिशेने. काम पी...

5 ऑक्टोबर रोजी, विमा कंपनीच्या निर्देशानुसार विंडशील्ड बदलण्यासाठी मी माझी कार घेतली. काच बदलण्याचे काम मान्य वेळी पूर्ण झाले, सर्व काही स्पष्ट होते. ऑटो सेंटर बसच्या उपस्थितीने मला आनंद झाला, ज्याने मला पटकन मेट्रोपर्यंत नेले आणि दुसऱ्या दिवशी मेट्रोमधून विडनोये ऑटो सेंटरमध्ये पोहोचवले. विडनोये ऑटो सेंटरच्या कर्मचाऱ्यांच्या कामाबद्दल माझ्याकडे कोणतीही तक्रार किंवा प्रतिक्रिया नाही. धन्यवाद!

ग्राहक पुनरावलोकन.
सागन अलेक्सी:

नवीन वर्षाच्या शुभेच्छा, मित्रांनो! मी तुमच्या संपूर्ण टीमचे, तुमच्या व्यवस्थापनाचे आणि विशेषतः...

नवीन वर्षाच्या शुभेच्छा, मित्रांनो! मी तुमच्या संपूर्ण टीमचे, व्यवस्थापनाचे कृतज्ञता व्यक्त करतो आणि मला विशेषत: तुमच्या कर्मचाऱ्यांचा उल्लेख करायचा आहे सेवा केंद्रझैत्सेव्ह कॉन्स्टँटिन, ज्याने त्वरीत निदान केले आणि थोडाही विलंब न करता, माझ्या कारमधील समस्येचे निराकरण करण्यात मदत केली. मी तुम्हाला यश आणि समृद्धीची इच्छा करतो, कोस्ट्या, आणि तुमच्याद्वारे, तुमचे सर्व कर्मचारी. आणि आमच्याकडे (ग्राहकांची) ही वृत्ती आहे. धन्यवाद!

ग्राहक पुनरावलोकन.
सोबोलेव्ह अलेक्झांडर इव्हानोविच:

सेल्स मॅनेजर करीना वोरोंत्सोवा यांच्या उच्च पात्रतेच्या कामामुळे आम्हाला खूप आनंद झाला, कृपया...

सेल्स मॅनेजर करीना वोरोंत्सोवाच्या उच्च पात्रतेच्या कामामुळे आम्हाला खूप आनंद झाला, कृपया तिला बोनस देण्याची शक्यता विचारात घ्या!
आम्ही चाचणी ड्राइव्ह, ओपल अंतरा येथून एक कार खरेदी केली. करिनाने सर्व काही अगदी स्पष्टपणे सांगितले आणि समजावून सांगितले.
खूप खूप धन्यवाद!

ग्राहक पुनरावलोकन.
इव्हान पेट्रोविच:

सर्वांना शुभ दिवस! 19 ऑक्टोबर 2013 रोजी, मी तुमच्या शोरूममधून Opel Astra सेडान खरेदी केली! टी...

सर्वांना शुभ दिवस! 19 ऑक्टोबर 2013 रोजी, मी तुमच्या शोरूममधून Opel Astra सेडान खरेदी केली! तर, मी यापूर्वी कुठेही इतकी जलद आणि उच्च दर्जाची सेवा पाहिली नाही! आम्ही विक्री व्यवस्थापक अलेक्सी पोचकालोव्हला आगाऊ फोन केला आणि कार निवडली. मी दुसऱ्या प्रदेशातील आहे. सलूनमध्ये आल्यावर ॲलेक्सी मला भेटला. त्याने त्वरीत सर्व कागदपत्रे पूर्ण केली आणि माझ्या भावी कारबद्दल तपशीलवार बोलले जेणेकरून मला त्याच्यासाठी कोणतेही प्रश्न शिल्लक राहिले नाहीत. अतिशय कुशल आणि सक्षम विक्रेता. या सर्वांव्यतिरिक्त, त्याने मला मोफत कॉफी देण्याचे उपचार केले, जे देखील मला आनंदित करू शकले नाही. शोरूम स्वच्छ आणि अत्यंत शांत आहे (cf. इतर शोरूम). सर्वसाधारणपणे, मला ते तुमच्याबरोबर आवडले, कारबद्दल धन्यवाद. आणि सेवेच्या गुणवत्तेबद्दल ॲलेक्सी पोचकालोव्हचे विशेष आभार.

ग्राहक पुनरावलोकन.
ओलेग ड्रेस:

मी एटीसी सिटीच्या मास्टर्सचे आभार मानू इच्छितो दर्जेदार सेवा. कामाकडे सक्षम आणि स्पष्ट दृष्टीकोन आणि...

ATC सिटीच्या मास्टर्सना त्यांच्या दर्जेदार सेवांसाठी मी त्यांचे आभार मानू इच्छितो. कार्य आणि समस्या सोडवण्यासाठी सक्षम आणि स्पष्ट दृष्टीकोन.
धन्यवाद, इव्हगेनी इवाश्कोव्ह ऑपरेशनल उपायमाझी समस्या आणि ज्यांनी भाग घेतला.
हे चालू ठेवा, प्रिय मित्रांनो!

ग्राहक पुनरावलोकन.
नोवोसेलोवा अण्णा बोरिसोव्हना:

मी सेवा केंद्र 22km MKAD (बाहेरील बाजू) च्या टीमचे उत्कृष्ट आणि सर्वात जास्त आभार मानू इच्छितो...

मी सेवा केंद्र 22km MKAD (बाहेरील बाजू) च्या टीमचे उत्कृष्ट आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे जलद कामासाठी आभार मानू इच्छितो. 21.08 मी दुरुस्ती - पेंटिंगसाठी ओपल कोर्सा सुपूर्द केले समोरचा बंपर, हुड बदलणे. दुसऱ्या दिवशी संध्याकाळपर्यंत गाडी तयार होती! माझे मास्टर रिसीव्हर, ड्रेस ओलेगचे विशेष आभार! मित्रांनो, तुम्ही एक उत्तम संघ आहात!

ग्राहक पुनरावलोकन.
क्लिमकिना तात्याना:

पुरुष...

चांगले कामव्यवस्थापक अनाहूतपणा नाही. क्लायंटकडे लक्ष देण्याची वृत्ती. रेटिंग 5+.
व्यवस्थापक: कुचेनिन इव्हान

ग्राहक पुनरावलोकन.
मिक्रियुकोव्ह मिखाईल:

तुमची कार डीलरशिप इंटरनेटवर आढळली. व्यवस्थापक यारोस्लाव डॅनिलेव्हस्कीने सर्व काही कुशलतेने दाखवले आणि स्पष्ट केले ...

तुमची कार डीलरशिप इंटरनेटवर आढळली. व्यवस्थापक यारोस्लाव डॅनिलेव्हस्कीने सर्वकाही सक्षमपणे दाखवले आणि स्पष्ट केले, मला वचन दिलेली प्रत्येक गोष्ट पूर्णपणे पूर्ण झाली. मी खरेदी सह खूप खूश आहे. इच्छा पुढील विकासकार डीलरशिप आणि कंपनीचे सर्व कर्मचारी.

ग्राहक पुनरावलोकन.
मिखाईल सेर्टसोव्ह:

शुभ दुपार तुमच्या शेवरलेट क्रूझ शोरूममधून मी कार खरेदी करण्याची ही दुसरी वेळ आहे. मला गाडीवर खूप आनंद झाला...

शुभ दुपार तुमच्या शेवरलेट क्रूझ शोरूममधून मी कार खरेदी करण्याची ही दुसरी वेळ आहे. गाडी आणि मॅनेजरचे काम या दोन्ही गोष्टींवर मला खूप आनंद झाला. मी विशेषत: अण्णा खोरीना यांच्याबद्दल मनापासून कृतज्ञता व्यक्त करू इच्छितो. तिने त्वरीत विक्रीसाठी सर्व कागदपत्रे तयार केली आणि अंमलात आणली. कार खरेदी करणे माझ्यासाठी जलद आणि खूप आनंददायी होते. आणि भेटवस्तू देखील आनंदाने आश्चर्यचकित झाली आणि मला आनंद झाला. व्यावसायिक व्यवस्थापकाचे खूप आभार. रेटिंग 5+. मी आधीच मित्रांना या कार डीलरशिपची शिफारस केली आहे. (ऑटोसेंटर सिटी 22 किमी. MKAD).

ग्राहक पुनरावलोकन.
व्हिक्टर:

आम्ही विक्री विभागाचे प्रमुख शालुनोव यांचे (अँटोन-ओव्हसेन्को 15/1 वरील सलून) कृतज्ञता व्यक्त करतो ...

आम्ही विक्री विभागाचे प्रमुख, अलेक्झांडर शालुनोव्ह आणि व्यवस्थापक युलिया झ्याब्लिकोवा यांचे लक्षपूर्वक, व्यावसायिक, पात्र वृत्ती आणि कार खरेदी करण्याच्या संधीबद्दल आमचे आभार (अँटोन-ओव्हसेन्को 15/1 वरील सलून) व्यक्त करतो. शेवरलेट क्रूझजलद, रुग्ण आणि दयाळू ग्राहक सेवेसाठी इच्छित रंग आणि इच्छित संयोजन, खरेदी आवश्यक आणि इष्ट बनविण्यात मदत करते. फार कमी वेळात ते आमची विनंती पूर्ण करू शकले. कार वापरताना, आम्हाला तुमच्या कर्मचाऱ्यांच्या आणि तुमच्या सलूनच्या सकारात्मक भावना जाणवतात. खूप खूप धन्यवाद

शेवरलेट कॅप्टिव्हा - सर्व प्रकारची शहरी एसयूव्ही पूर्ण SUVआणि फायद्यांची एक मोठी यादी, यासह सात आसनी सलून, प्लग करण्यायोग्य चार चाकी ड्राइव्हआणि एक घन बाह्य. कारचे मालिका उत्पादन 2006 मध्ये सुरू झाले आणि 2012 मध्ये एक रीस्टाईल आवृत्ती प्रसिद्ध झाली. असूनही कोरियन मूळ, गुणवत्ता आणि शैलीच्या बाबतीत, शेवरलेट कॅप्टिव्हा ही एक अमेरिकन एसयूव्ही आहे, ज्याने रशियन बाजारपेठेत तिला उच्च मागणी सुनिश्चित केली आहे.

2008 शेवरलेट कॅप्टिव्हा तपशील

रशियन डीलर्स तीन इंजिनांसह एक अमेरिकन एसयूव्ही देतात. सर्वात बजेट-अनुकूल 2.4-लिटर युनिट आहे ज्याची क्षमता 136 अश्वशक्ती आहे. इंजिन खूपच टॉर्की आणि विश्वासार्ह आहे, परंतु आपण त्यातून अविश्वसनीय गतिशीलतेची अपेक्षा करू नये. 2008 शेवरलेट कॅप्टिव्हा मधील 2.4 लीटर इंजिनचा अतिरिक्त फायदा हा एक लहान पॉवर टॅक्स आहे.

सांगितले जनरल मोटर्सया पॉवर युनिटचा इंधनाचा वापर एकत्रित सायकलमध्ये 10-12 लिटर आणि महामार्गावर 8 लिटर आहे. व्यवहारात, शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2.4 (2008) च्या पुनरावलोकनांनुसार, इंधनाचा वापर खूप जास्त आहे: शहरात - सुमारे 14-16 लिटर, महामार्गावर - 11.5 लिटर.

3.2-लिटर व्ही 6 च्या जागी एसयूव्हीच्या रीस्टाईलनंतर तीन-लिटर इंजिन दिसू लागले. इंजिनची शक्ती 249 हॉर्सपॉवरपर्यंत वाढवण्यात आली होती, परंतु त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत कार्यक्षमता सुधारली गेली होती. परिणामी, डायनॅमिक कार्यप्रदर्शन 0.2 सेकंदांनी सुधारले - 2008 शेवरलेट कॅप्टिव्हा 8.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगवान होऊ शकते. कमाल वेग 198 किमी/ताशी मर्यादित आहे, महामार्गावर इंधनाचा वापर 8.3 लिटर आहे, शहरात - 14.3 लिटर.

इंजिनची शीर्ष आवृत्ती शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 च्या प्री-रीस्टाइल आवृत्तीवर 230 अश्वशक्ती आणि 1,770 किलोग्रॅम वजनासह स्थापित केलेली 3.2-लिटर V6 आहे. अशा इंजिनसह कारची प्रवेग गतिशीलता वाईट नाही - 8.8 सेकंद. शहराच्या एसयूव्हीसाठी, हा आकडा चांगला आहे आणि तुम्हाला रस्त्यावर आरामात फिरण्याची परवानगी देतो. शहरी भागात इंधनाचा वापर 18-20 लिटर आहे, कमाल वेग 198 किमी/ताशी मर्यादित आहे.

डिझेल इंजिन 184 अश्वशक्ती क्षमतेचे 2.2-लिटर युनिट आहे. कार 9.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते, कमाल वेग 191 किमी/ताशी मर्यादित आहे. शहरातील इंधनाचा वापर 17-18 लिटर आहे, महामार्गावर - 14 लिटर. निर्मात्याने घोषित केलेला वापर कमी आहे: शहरात 14.3 लिटर आणि महामार्गावर 8.3 लिटर.

शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 चे मालक पुनरावलोकनांमध्ये तक्रार करतात उच्च वापरनिर्मात्याने घोषित केलेल्या निर्देशकांसह इंधन आणि त्याची विसंगती. मात्र, एसयूव्हीवर एलपीजी बसवून समस्या सोडवली जाते.

संसर्ग

शेवरलेट कॅप्टिव्हा मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह देण्यात आली आहे. सहा-गती मॅन्युअल ट्रांसमिशनकोणत्याही मार्गावर वाहन चालवताना एक गुळगुळीत राइड आणि प्रतिसाद देते. स्वयंचलित प्रेषण 3 लिटर आणि 3.2 लिटर इंजिनसह पूर्ण स्थापित. स्वयंचलित प्रेषण 2.4-लिटर इंजिनसह सर्वोत्तम टँडम नाही: ट्रान्समिशन काहीसे कमी होते, इंजिनची गतिशीलता शहरात युक्ती करण्यासाठी पुरेसे आहे, तथापि शेवरलेट मालककॅप्टिव्हा त्याच्या अत्यधिक संथपणाकडे लक्ष द्या.

आतील

शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 मध्ये प्रशस्त आणि आहे प्रशस्त आतील. ड्रायव्हरची सीट आरामदायी आणि सोयीस्कर फिट प्रदान करते, तुमच्या डोक्यावर मोठ्या प्रमाणात मोकळी जागा असते. दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांना बसायला आणि बसायला भरपूर जागा आहे.

केबिनमधील जागा विस्तृत समायोजनांसह सुसज्ज आहेत: मागील पंक्ती 60/40 प्रमाणात दुमडली जाऊ शकते, ज्यामुळे सामानाच्या डब्याचे प्रमाण वाढते आणि आपल्याला वाहतूक करण्यास अनुमती मिळते. मोठा माल. गरम आसने आणि लंबर सपोर्टद्वारे अतिरिक्त आराम दिला जातो. शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 च्या आवृत्त्यांमध्ये सात-आसनांच्या आतील लेआउटसह, आसनांची मागील पंक्ती 50/50 च्या प्रमाणात दुमडली जाऊ शकते.

एसयूव्ही बढाई मारते उच्च गुणवत्ताआतील ट्रिम. फक्त दोषकाही मालक सीट अपहोल्स्ट्रीमध्ये छिद्र नसणे हे उबदार हंगामात विशेषतः आरामदायक नसल्याचा विचार करतात. बजेट ट्रिम लेव्हलमध्ये, आतील लेआउट पाच-सीटर आहे, परंतु आसनांची मागील पंक्ती केवळ दोन प्रौढ प्रवाशांसाठी किंवा तीन मुलांसाठी डिझाइन केलेली आहे. मोकळी जागादोन चाइल्ड कार सीट आणि बूस्टर सीट सामावून घेण्यासाठी पुरेसे आहे. सात-सीट लेआउटसह बदल काहीसे अधिक महाग आणि कमी सामान्य आहे.

पर्याय

2008 चे शेवरलेट कॅप्टिव्हा अनेक ट्रिम स्तरांमध्ये तयार केले गेले होते, जे उपकरण पॅकेजेस, तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि त्यानुसार, किंमतीत भिन्न होते. खाली त्यांना अधिक तपशीलवार पाहू.

सुधारणा LS

बेस एलएस ट्रिम सुसज्ज आहे कर्षण नियंत्रण प्रणाली ABS, जे वाहन स्थिरता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करते, ईएसपी सिस्टमआणि TSA, स्किडिंग करताना SUV स्थिर करण्यासाठी जबाबदार. शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 ला समोरील आणि बाजूच्या एअरबॅग्जमुळे क्रॅश चाचण्यांमध्ये उच्च गुण मिळाले. समोरच्या जागा हीटिंग फंक्शनसह सुसज्ज आहेत. प्लास्टिक पिशवी अतिरिक्त उपकरणेसीडी प्लेयर, एमपी3 सपोर्टसह सहा-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, एअर कंडिशनिंग आणि 17-इंच मिश्र धातुंचा समावेश आहे रिम्स.

टीएस पॅकेज

हा बदल जवळजवळ एलएस आवृत्ती सारखाच आहे, परंतु त्याव्यतिरिक्त स्टीयरिंग कॉलम, क्रूझ कंट्रोल, रेन सेन्सर्स समायोजित करण्याच्या क्षमतेसह सुसज्ज आहे. धुके दिवे, इलेक्ट्रोक्रोमिक कोटिंगसह मागील दृश्य मिरर. अपहोल्स्ट्री शेवरलेट इंटीरियरया कॉन्फिगरेशनमधील कॅप्टिव्हा 2008 हे लेदर इन्सर्टसह फॅब्रिक आहे. स्टीयरिंग व्हील आणि गियर लीव्हर देखील लेदरमध्ये ट्रिम केलेले आहेत.

LT आवृत्तीमध्ये LS पेक्षा किंचित मोठी चाके आहेत, एक सनरूफ आणि इलेक्ट्रिक ड्रायव्हर सीट ऍडजस्टमेंट आहे. आतील ट्रिम काळ्या शेड्समध्ये केली जाते. मागील दृश्य मिरर गरम केले जातात आणि इलेक्ट्रिकली समायोजित करता येतात.

शीर्ष LTZ ट्रिम

LTZ सुधारणा मागील प्रमाणेच सुसज्ज आहे. अतिरिक्त पर्यायांमध्ये SUV रूफ रेल, टिंटेड साइड विंडो, आठ-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम आणि 19-इंच चाके यांचा समावेश आहे.

शेवरलेट कॅप्टिव्हा पर्याय

शेवरलेट कॅप्टिव्हा (2018) चे कोणतेही कॉन्फिगरेशन टॉवरने सुसज्ज आहे, ज्यामुळे तुम्ही वाहने टो करू शकता किंवा बोटी, ट्रेलर आणि मोटरहोम्स वाहतूक करू शकता. कार ओव्हरलोड असताना असमान रस्त्यावर गुळगुळीत आणि मऊ हालचालीची हमी देते. शॉक शोषक केवळ मागील एक्सलवर स्थापित केले जातात आणि ते लेव्हल सेन्सरसह सुसज्ज असतात.

पुढील बाजूस समायोज्य कडकपणा आणि लेव्हल सेन्सर्ससह पारंपारिक शॉक शोषक आहेत. शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2018 निलंबन दुरुस्त करण्यासाठी मालकांना मोठी रक्कम मोजावी लागेल, परंतु संपूर्ण युनिट विश्वसनीय आहे आणि दीर्घ सेवा आयुष्य आहे.

हँडब्रेक मानक आहे अमेरिकन कारतथापि, रशियन कार उत्साही लोकांसाठी हे काहीसे असामान्य असेल, कारण ते नियमित की द्वारे दर्शविले जाते डॅशबोर्ड. क्रूझ कंट्रोल आणि ऑडिओ कंट्रोल हे स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित आहेत, हे सर्व शेवरलेट एसयूव्हीचे स्वाक्षरी वैशिष्ट्य आहे.

टेलगेट उघडण्याच्या काचेने सुसज्ज आहे, म्हणून आपण दरवाजा न उघडता ट्रंकमध्ये एक लहान वस्तू टाकू शकता. आतील भागात लहान वस्तूंसाठी एक लहान कंपार्टमेंट आहे, ज्यामध्ये शीतलक पेयेचे कार्य आहे. शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 च्या या वैशिष्ट्याबद्दल अनेक कार उत्साही लोकांना माहिती नाही आणि फंक्शन कसे चालू केले जाते याची त्यांना कल्पना नाही.

वापरलेले शेवरलेट कॅप्टिव्हा खरेदी करणे योग्य आहे का?

मूलभूत किमान खर्च शेवरलेट उपकरणेकॅप्टिव्हा 2008 950 हजार रूबल आहे, जे काही कार उत्साही लोकांसाठी खूप महाग आहे. शीर्ष सुधारणेसाठी दोन दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त खर्च येईल. शेवरलेट एसयूव्ही त्याच्या उच्च विश्वसनीयता आणि सुरक्षिततेने ओळखली जाते, उत्कृष्ट अंतर्गत उपकरणेआणि मालकांच्या आश्वासनानुसार, ऑपरेशनच्या पहिल्या वर्षांत व्यावहारिकरित्या अपयशी ठरत नाही. फक्त एकच गोष्ट नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे उपभोग्य वस्तूआणि नियोजित तांत्रिक तपासणी करा.

शेवरलेट कॅप्टिव्हाच्या वापरलेल्या आवृत्तीची विक्री करणे कठीण आहे कारण वापरानंतर मूल्यात जोरदार घट झाली आहे. हे वापरलेल्या कारची महाग देखभाल आणि उच्च इंधन वापरामुळे आहे. हे लक्षात घेता, वापरलेली किंमत शेवरलेट आवृत्त्यानवीन मॉडेलपेक्षा कॅप्टिव्हा लक्षणीयरीत्या कमी आहे.

किमान शेवरलेट खर्चवापरलेल्या कार मार्केटमध्ये कॅप्टिव्हा 2008 450 हजार रूबल आहे. चालू दुय्यम बाजारखरेदी करता येते टॉप-एंड उपकरणेनवीनच्या किमतीपेक्षा कमी किमतीत कॅप्टिव्हा मूलभूत आवृत्तीयेथे अधिकृत डीलर्स.

सामान्य दोष

शेवरलेट कॅप्टिव्हाच्या बाबतीत, निलंबन हे देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी सर्वात महाग घटक आहे. त्याची रचना वायवीय आहे, सुटे भागांची किंमत खूप जास्त आहे आणि स्थापना प्रक्रिया श्रम-केंद्रित आणि जटिल आहे. अजून एक कमकुवत बिंदूहे मॉडेल उत्प्रेरकाने सुसज्ज आहे, म्हणून कार खरेदी करताना ब्रेकडाउन टाळण्यासाठी संपूर्ण निदान तपासणी करणे उचित आहे आणि महाग दुरुस्तीभविष्यात

स्टॅबिलायझर स्ट्रट्सचे कार्य जीवन 30-50 हजार किलोमीटर आहे. मध्ये वॉरंटी अंतर्गत ते बदलले जाऊ शकतात अधिकृत कार सेवा. उर्वरित समस्या आणि खराबी इतक्या मोठ्या प्रमाणात नाहीत आणि मुख्यतः चुकीच्या ऑपरेटिंग अल्गोरिदम आणि त्रुटींशी संबंधित इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट्सशी संबंधित आहेत. ते सर्व अनुभवी कारागीर आणि तज्ञांद्वारे अधिकृत सेवांमध्ये काढून टाकले जातात.

कॅप्टिव्हाचे प्रमुख फायदे

• मूळ, आधुनिक आणि आकर्षक बाह्य.
• आतील परिष्करणासाठी उच्च दर्जाची सामग्री वापरली जाते.
• गामा शक्तिशाली इंजिन, त्यापैकी एक 2.4-लिटर आहे गॅसोलीन युनिट 160 अश्वशक्तीची शक्ती आणि 10 सेकंदांची प्रवेग गतिशीलता.
• सुरक्षा प्रणालीमध्ये पुढील आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज, विशेष पडदे आणि समाविष्ट आहेत तीन-बिंदू बेल्टमागील आणि समोर जागा.
• सामानाचा डबाफोल्ड करून वाढवण्याच्या शक्यतेसह मोठा आवाज मागची पंक्तीजागा हे आपल्याला मोठ्या मालाची वाहतूक करण्यास अनुमती देते.
• कारच्या इंटीरियरमध्ये सात-सीटर लेआउट आहे: समोर दोन सीट, इतर पाच मागे.
• संक्षिप्त परिमाणेशरीर कॅप्टिव्हा सर्व एसयूव्ही प्रचंड आणि जड असाव्यात हा स्टिरियोटाइप तोडतो. कारचे सिल्हूट वेगवान आणि गतिमान आहे.
• स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रांसमिशनगुळगुळीत राइड आणि सॉफ्ट स्विचिंगसह.
• माहितीपूर्ण आणि वापरण्यास सोपा ऑन-बोर्ड संगणक, जे ड्रायव्हिंग मोठ्या प्रमाणात सुलभ आणि सुलभ करते.

पुन्हा सुरू करा

शेवरलेट कॅप्टिव्हाचा मुख्य तोटा जो खरेदीदारांना दूर ठेवतो तो देखभालीचा खर्च आहे. तथापि, योग्य ऑपरेशन आणि काळजीपूर्वक ड्रायव्हिंग शैलीसह, एसयूव्ही क्वचितच खंडित होते. विशेष नाही शेवरलेट समस्याकॅप्टिव्हा त्याच्या मालकासाठी तयार करत नाही आणि आहे उत्तम कारसंपूर्ण कुटुंबासह शहरात आणि निसर्गात सहलीसाठी. विश्वसनीयता, सुरक्षितता आणि परवडणारी किंमतनवीन आणि वापरलेली दोन्ही मॉडेल्स एसयूव्हीला सर्वात लोकप्रिय आणि मागणी असलेल्या वाहनांपैकी एक बनवतात.

शेवरलेट कॅप्टिव्हा 7 सीट्स (फॅक्टरी कोड C-100) चे जागतिक पदार्पण पॅरिस ऑटो शोमध्ये झाले, जेथे बहुराष्ट्रीय कोरियन-ऑस्ट्रेलियन विकास शेवरलेट “बटरफ्लाय क्रॉस” सह लोकांसमोर आला. चेवी इक्विनॉक्स आणि सॅटर्न व्ह्यूच्या समान कॉन्फिगरेशनच्या विपरीत, डिझाइनरांनी थेटा प्लॅटफॉर्मच्या आर्किटेक्चरची मूलभूतपणे पुनर्रचना केली, पॉवर युनिट्सच्या लाइनमध्ये महत्त्वपूर्ण समायोजन केले, एक प्रभावी छत तयार केले आणि स्थापित केले. कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरस्मारकाच्या चाकांवर. शेवरलेट कॅप्टिव्हाचे परिमाण 7 प्रवासी आरामात बसू शकतात. जीएम येथे सादर केले नवीन शेवरलेटसाठी कार म्हणून कॅप्टिव्हा सक्रिय मनोरंजन, परंतु, थोडक्यात, ही एक क्लासिक सिटी एसयूव्ही आहे.

पाच दरवाजांच्या शेवरलेट कॅप्टिव्हामध्ये कायमस्वरूपी आहे फ्रंट व्हील ड्राइव्हस्वयंचलितपणे स्विचिंगसह मागील धुरासमोरची चाके घसरल्यास इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित क्लचद्वारे. क्षमता 5 प्रवासी. जागांची पर्यायी तिसरी पंक्ती शेवरलेट कॅप्टिव्हाला 7 साठी आसन प्रदान करते.

अधिकृतपणे घोषित शेवरलेट कॅप्टिव्हा परिमाणे: व्हीलबेसची लांबी 2707 मिमी, वाहनाची लांबी 4673 मिमी, रुंदी 1868 मिमी, छतावरील रेल वगळता वाहनाची उंची 1756 मिमी. इंजिनवर अवलंबून, मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये कॅप्टिव्हाचा इंधन वापर 6.6-10.7 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत असतो.

शेवरलेट कॅप्टिव्हा तांत्रिकवैशिष्ट्ये

पॉवर युनिट्सची लाइन

कॅप्टिव्हा "इकोटेक" इंजिन - 2.4 लिटर, दोन कॅमशाफ्टसह 4-सिलेंडर (DOHC), पॉवर 100 kW (136 l/s). उपनगरीय महामार्गावर, शेवरलेट कॅप्टिव्हाचा वापर सरासरी 7.6 l/100 किमी, शहरात - 12.2 l/100 किमी.

शेवरलेट कॅप्टिव्हा इंजिन "ॲलॉयटेक V6" हे कॉम्पॅक्ट ॲल्युमिनियम 6-सिलेंडर 3.2-लिटर, पॉवर - 169 kW (230 l/s) आहे. सर्वात "खादाड" म्हणजे शेवरलेट कॅप्टिव्हाचा इंधन वापर मिश्र चक्र 10.7 लिटर आहे, शहरात - 15.5 लिटर प्रति 100 किमी.

दोन-लिटर टर्बोडीझेल Z20S, परिणामी तयार केले सहयोग कोरियन अभियंते GM DAT आणि व्हीएम मोटोरी मधील त्यांच्या इटालियन सहकाऱ्यांकडून. डिझेल कॅप्टिव्हा हुड अंतर्गत 150 "घोडे" लपवते. हे शेवरलेट कॅप्टिव्हा डिझेल प्रामुख्याने पश्चिम युरोपमध्ये विकल्या जाणाऱ्या मॉडेल्सवर स्थापित केले आहे.

साठी रशियन बाजार 184-अश्वशक्ती शेवरलेट कॅप्टिव्हा डिझेल ऑफर केले आहे - 2.2-लिटर युनिट. शेवरलेट कॅप्टिव्हाचा प्रति शंभर किलोमीटर इंधन वापर मिश्र मोडमध्ये 6.6 लिटर आहे. शहराबाहेर – 5.5 l/100 किमी, रॅग्ड शहरातील रहदारी – 8.5 l/100 किमी.

3-लिटर 258-अश्वशक्ती 6-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन.

कॅप्टिव्हा 7 सीट्स ही एक भक्कम, भरीव आणि थोडी आकर्षक कार आहे. केबिनमध्ये बसलेल्यांना रस्त्यावरील अनियमितता लक्षात येत नाही. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित क्लचमुळे कॅप्टिव्हा 100 मिलीसेकंदांमध्ये चालवता येते (त्यानुसार तांत्रिक दस्तऐवजीकरण) पुढची चाके सरकल्यानंतर, ते आपोआप ऑल-व्हील ड्राइव्ह बनते. शेवरलेट कॅप्टिव्हाची अंतर्निहित वैशिष्ट्ये इलेक्ट्रिकली नियंत्रित क्लच जबरदस्तीने लॉक करण्याची शक्यता प्रदान करत नाहीत.

शेवरलेट कॅप्टिव्हाच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे वर्णन करणारे कोणतेही अधिकृत दस्तऐवजीकरण विशिष्ट राइडची उंची दर्शवत नाही. ग्राउंड क्लीयरन्सची रक्कम शेवरलेट कॅप्टिव्हाबद्दल अभिमान बाळगण्याचे कारण नाही. रोडवे पासून अंतर सर्वात कमी बिंदूकार 170 मिमी आहे. आणि “टूथी” फ्रंट बंपर स्कर्ट शेवरलेट कॅप्टिव्हाची ग्राउंड क्लीयरन्स वैशिष्ट्ये जवळजवळ निम्म्याने कमी करते. क्रँककेस संरक्षण स्थापित करताना ग्राउंड क्लीयरन्सऑटोमोबाईल्स ऐवजी शहरी स्पोर्ट्स कारचे अधिक वैशिष्ट्यपूर्ण मूल्य कमी होते सर्व भूभाग, ज्याचा उद्देश आहे नवीन शेवरलेटकॅप्टिव्हा.

ट्रान्समिशन शेवरलेट कॅप्टिव्हा स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल

इंजिनचा प्रकार (पेट्रोल किंवा डिझेल) विचारात न घेता, शेवरलेट कॅप्टिव्हा खरेदी करणाऱ्याला मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची ऑफर दिली जाते. दोन्ही ट्रान्समिशन पर्याय सहा-स्पीड आहेत.

शेवरलेट कॅप्टिव्हा रीस्टाईल करणे

पहिल्या रीस्टाईलचे परिणाम दरम्यान प्रदर्शित केले गेले पॅरिस मोटर शो 2010 मध्ये. लक्षात येण्याजोगे बदल दोघांवर परिणाम करतात देखावाशेवरलेट कॅप्टिव्हा नवीन आणि इंटीरियर. नवीन शेवरलेट कॅप्टिव्हाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आधुनिक केली गेली - एक डिझेल इंजिन जोडले गेले, चेसिस. निलंबनाला कडक स्प्रिंग्स आणि अधिक शक्तिशाली स्टॅबिलायझर्स मिळाले. इलेक्ट्रोनिकली नियंत्रित क्लच आवश्यकतेनुसार मागील एक्सलला गुंतवून ठेवतो, कॅप्टिव्हाला ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रदान करतो, पुढच्या आणि मागील एक्सलमधील टॉर्कचे प्रमाण 50/50 पर्यंत आणतो. स्टर्न अपरिवर्तित राहिला, प्रोफाइल किंचित रिटच केले गेले, परंतु पूर्ण चेहरा पूर्णपणे बदलला. समोरचे टोक मोठ्या रेडिएटर लोखंडी जाळीने सजवलेले आहे, नवीनतम शेवरलेट लाईन्ससाठी पारंपारिक आहे, सिग्नेचर क्रॉसने दोन असमान भागांमध्ये विभागलेले आहे आणि समोरचे ऑप्टिक्स आक्रमकपणे squinted आहेत. नवीन दरवाजा सील, नवीन फेंडर लाइनर्स आणि फॅब्रिक हेडलाइनरने कॅप्टिव्हा शांत आणि ध्वनीदृष्ट्या आरामदायक बनवले आहे.

पॉवर युनिट्सची लाइन जोडली गेली डिझेल इंजिन 184 hp सह शेवरलेट कॅप्टिव्हा. 2.2 लिटर, एक प्रभावी ट्रॅक्शन रिझर्व्हसह, आर्थिक आणि असामान्यपणे शांत. या कॅप्टिव्हाचा एकत्रित सायकल वापर फक्त 6.6 l/100 किमी आहे.

आणखी एक नवीन पॉवर युनिट- 2011 मध्ये जीएम उझबेकिस्तानच्या ताश्कंद शाखेने एकत्र केलेल्या पोस्ट-रिस्टाइलिंग कॅप्टिव्हाच्या प्रात्यक्षिकादरम्यान 258 "घोडे" क्षमतेचे 3-लिटर 6-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन सादर केले गेले. या शेवरलेट कॅप्टिव्हामध्ये इंधनाचा वापर आहे मिश्र सवारी 9.3 l/100 किमी आहे. प्रात्यक्षिक मॉडेल सुधारित स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होते. मध्ये देखावाशेवरलेट कॅप्टिव्हाने बंपरमध्ये लावलेल्या फ्रंट हेडलाइट्स आणि फॉग लाइट्सचे युनिट बदलले आहे. अनेक असेंबली पर्याय पार्किंग सेन्सर सिस्टम आणि अतिरिक्त एअरबॅगसह सुसज्ज आहेत. 7-इंचासह इलेक्ट्रॉनिक कन्सोल टच स्क्रीनब्लूटूथ द्वारे वायरलेस कनेक्शन आहे. नवीन कॅप्टिव्हा 2012 मध्ये विक्रीसाठी आली होती.

सुरक्षितता

मशीन प्रबलित स्टील फ्रेमवर प्रोग्राम केलेले विरूपण झोनसह तयार केले आहे जे प्रभावीपणे प्रभाव ऊर्जा शोषून घेते. सर्व कॉन्फिगरेशन इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांसह क्षमतेनुसार पॅक केले आहेत:

HBA (हायड्रॉलिक ब्रेक असिस्ट) - ब्रेक असिस्टंट

एबीएस (अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) - अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम

ESC (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण - प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणटिकाऊपणा

DCS (डायनॅमिक स्टॅबिलिटी कंट्रोल), ज्याला ESC (इलेक्ट्रॉनिक स्टॅबिलिटी कंट्रोल) असेही म्हणतात - उतरताना गती नियंत्रण प्रणाली जी स्किडिंगला प्रतिबंध करते

EBV, ज्याला EBD (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स वितरण) असेही म्हणतात - इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीब्रेकिंग फोर्स वितरण

ARP (सक्रिय रोलओव्हर संरक्षण) - वाहन रोलओव्हर प्रतिबंध प्रणाली

दोन फ्रंट एअरबॅग्ज व्यतिरिक्त, विंडो आणि साइड एअरबॅग्ज अतिरिक्तपणे स्थापित केल्या आहेत.