शेवरलेट क्रूझस्टेशन वॅगनचा एक भाग म्हणून सादर केले होते जिनिव्हा मोटर शो 2012. अमेरिकन शेवरलेट कंपनीअशा प्रकारे क्रूझ कुटुंबातील मॉडेल्सची श्रेणी तीनपर्यंत वाढवून, 2012-2013 शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन कंपनीमध्ये सामील होईल.

शरीर रचना आणि वैशिष्ट्ये

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन - यालाच स्टेशन वॅगन म्हणतात, त्याच्या स्टायलिश मागील बाजूमुळे सर्वसमावेशक आणि सामंजस्यपूर्ण दिसते. परंतु पारंपारिकपणे, आम्ही शरीराच्या पुढील भागाच्या आमच्या पुनरावलोकनाच्या नायकाची बाह्य तपासणी सुरू करू.

अधिक नवीन शेवरलेट:

मोठ्या लोगोसह ब्रँडेड दोन-स्तरीय खोट्या रेडिएटर ग्रिल अमेरिकन कंपनीक्रोम फ्रेमसह क्रॉसच्या स्वरूपात.


तीक्ष्ण कडा असलेले चिरलेले हेडलाइट्स कारच्या फेंडर्सवर पसरलेले आहेत, उच्चारित एरोडायनामिक ओठांसह शक्तिशाली बंपर-फेअरिंग, कॉम्पॅक्ट अतिरिक्त हवा सेवन आणि स्टायलिश “क्रोम” कोपऱ्यांसह काळ्या इन्सर्टवर फॉग लाइट्सचे “डोळे”. रेडिएटर ग्रिल ट्रिममध्ये विलीन झाल्यावर मर्दानी यू-आकाराचे स्टॅम्पिंग असलेले हुड मोठे “नाक” बनवते.


बाजूने पाहिल्यावर, आम्ही उतार असलेली छप्पर आणि मजबूत उतार हायलाइट करतो, जे बहुतेक स्टेशन वॅगनसाठी असामान्य आहे. मागील खांब, पण याबद्दल धन्यवाद डिझाइन समाधानकार हलकी आणि स्पोर्टी दिसते (फोटो पहा). उर्वरित प्रोफाइल फ्रिल्ससह चमकत नाही: मध्यम फुगलेल्या चाकाच्या कमानी, शांत बाजूच्या भिंती.
कारच्या मागील बाजूस मोठे लॅम्पशेड, प्रौढ आकाराचे बंपर आणि मोठा दरवाजा आहे. सामानाचा डबा.


सर्व काही सुसंवादी, योग्य आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सौम्य नाही. स्टेशन वॅगनची त्याच्या कौटुंबिक बंधू, हॅचबॅक आणि सेडानशी तुलना करताना, क्रूझ वॅगन सर्वात सुंदर, स्टाइलिश आणि सामंजस्यपूर्ण आहे असा विचार करून तुम्ही स्वतःला पकडू शकता.
मितीय परिमाणेशेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन 2012-2013:

• 4675 मिमी लांबी, 1797 मिमी रुंदी, 1484 मिमी (रेल्ससह 1521 मिमी) उंची, 2685 मिमी पाया. स्टेशन वॅगनची लांबी सेडानपेक्षा 78 मिमी आणि हॅचबॅकपेक्षा 165 मिमीने जास्त आहे.
• ग्राउंड क्लिअरन्स ( मंजुरी) 155 मिमी.
• नवीन शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन सुसज्ज आहे टायरस्टील किंवा हलक्या मिश्र धातुवर 205/60 R16 डिस्क R16 आणि लाइट ॲलॉय व्हील 215/50 R17 वर टायर.
• दहा पर्याय उपलब्ध रंगबॉडी पेंटिंगसाठी: समिट व्हाइट (पांढरा बेस कलर), डेड्रीम बेज (बेज), सॅटिन स्टील ग्रे (राखाडी), स्मोकी ग्रे (गडद राखाडी), आइस सिल्व्हर (सिल्व्हर), आर्क्टिक ब्लू (हलका निळा), मिस्टिक मूनलाइट ब्लू (गडद निळा), मखमली लाल (लाल), डीप एस्प्रेसो ब्राऊन (तपकिरी), कार्बन फ्लॅश ब्लॅक (काळा).

उपकरणे आणि सामग्रीची गुणवत्ता

चला ड्रायव्हरच्या सीटवर बिनधास्त पार्श्व सपोर्टसह बसूया, मध्यम आरामदायक आणि आरामदायी. साधे दिसणारे स्टीयरिंग व्हील डॅशबोर्डस्टायलिश रेडी आणि ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर स्क्रीनसह, मूळ टेक्सटाईल इन्सर्टसह फ्रंट पॅनल, मेटल इन्सर्टसह सेंटर कन्सोल.

नियंत्रणांची नियुक्ती अंतर्ज्ञानी आहे आणि परिष्करण सामग्री खरोखर बजेट-अनुकूल आहे.
दुसऱ्या पंक्तीमध्ये दोन प्रवासी आरामात सामावून घेऊ शकतात; लांब प्रवासमध्यभागी बसलेली व्यक्ती बाजूंनी बसलेल्या रायडर्सइतकी आरामदायक नसेल. लेगरूमचा पुरवठा कमी आहे, पण हेडरूम भरपूर आहे.
चला ट्रंक उघडू आणि त्याच्या कार्गो क्षमतेचे मूल्यांकन करूया. प्रवाशांच्या पूर्ण केबिनसह, सामानाचा डबा दुमडल्यावर 500 लिटर माल स्वीकारेल मागील पंक्तीआम्हाला केबिनच्या मागील बाजूस एक लहान पायरी असलेले एक व्यासपीठ मिळते. कमाल मर्यादा तुम्ही 1478 लीटर लोड करू शकता.




IN मूलभूत कॉन्फिगरेशनत्यातील सामग्री अतिशय माफक आहे: अतिरिक्त शुल्कासाठी वातानुकूलन, 4 स्पीकरसह साधे सीडी एमपी 3 संगीत, तापलेले इलेक्ट्रिक मिरर, समोरच्या पॉवर विंडो, दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी एअर डक्ट.
समृद्ध आवृत्तीमध्ये, सर्वकाही गंभीर आहे: हवामान नियंत्रण, गरम समोरच्या जागा, फॅशनेबल 7-इंच टच स्क्रीन(LG) मल्टीमीडिया प्रणालीशेवरलेट मायलिंक (नेव्हिगेटर, रियर व्ह्यू कॅमेरा, व्हॉईस कंट्रोल, इंटरनेट एक्सेस पॉइंट, AUX आणि USB कनेक्शन, ipod, ipad, Bluetooth), लेदर ट्रिम, क्रूझ कंट्रोल आणि इतर वैशिष्ट्ये.

तांत्रिक भरणे

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन अनेक डिझेलसह ऑफर केली जाईल आणि गॅसोलीन इंजिन, प्रथम रशियन ड्रायव्हर्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये पाहूया नाहीमिळेल:

• डिझेल: 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 1.7 लिटर VSDi (130 hp) आणि स्टार्ट-स्टॉप सिस्टीम तुम्हाला 4.5 लिटर इंधन आणि 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह 2.0 लिटर VSDi (163 hp) मध्ये समाधानी राहण्याची परवानगी देते.
• गॅस इंजिन: 6 मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह 1.4 लिटर (140 hp).

रशिया मध्येस्टेशन वॅगन्स 1.6 लिटर पेट्रोलसह ऑफर केल्या जातील. (124 एचपी) आणि 1.8 एल. (141 hp) 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, अधिकसाठी शक्तिशाली मोटरस्वयंचलित 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.
पुढील निलंबन मॅकफर्सन स्ट्रट्सवर आहे, मागील निलंबन टॉर्शन बारवर आहे आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग वापरले जाते. म्हणून इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकब्रेक असिस्ट, स्टॅबिलायझेशन सिस्टम (ESC) आणि शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन ABS च्या मूलभूत युरोपियन आवृत्त्या कर्षण नियंत्रण प्रणाली(TCS).
कार खरेदी करण्याची योजना आखत असलेल्या व्यावहारिक भविष्यातील मालकांसाठी सर्वात महत्त्वाचा प्रश्न असेल की 2013 च्या शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनची किंमत जर्मनीमध्ये (प्रारंभिक आवृत्तीची किंमत) 15,990 युरोपासून सुरू होते
रशियामधील शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनची विक्री फेब्रुवारी 2013 मध्ये 1.6 इंजिन (124 एचपी) असलेल्या कारसाठी मानक म्हणून 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 665 हजार रूबलच्या किंमतीवर निर्धारित केली आहे. 1.8 इंजिन (141 एचपी) असलेल्या क्रूझ स्टेशन वॅगनची किंमत किमान 700 हजार रूबल असेल.

2015 मध्ये, एक अमेरिकन कॉर्पोरेशन जनरल मोटर्सप्रसिद्ध ब्रँडसह, रशियन बाजारातून माघार घेण्याची घोषणा केली शेवरलेट ब्रँड. या संदर्भात, रशियामध्ये, सध्याचे शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन हे पहिल्या पिढीचे मॉडेल मानले जाते - आम्ही अशा मॉडेलबद्दल बोलत आहोत जे त्याच नावाच्या सेडानच्या पदार्पणाच्या 4 वर्षानंतर, म्हणजे 2012 मध्ये प्रसिद्ध झाले होते. जर रशियन फेडरेशनला आर्थिक संकटाचा कधीच परिणाम झाला नसता, ज्याचा अनेक वाहन निर्मात्यांना मोठा फटका बसला असता, तर रशियन लोकांना आता अधिक आधुनिक द्वितीय-पिढीचे स्टेशन वॅगन खरेदी करण्याची संधी मिळाली असती, जी पहिल्यांदा उन्हाळ्यात सामान्य लोकांना सादर केली गेली. 2016, परंतु, अरेरे, सबजंक्टिव मूडचा इतिहास माहित नाही... म्हणूनच, आमच्या पुनरावलोकनात आम्ही पहिल्या पिढीच्या कारचा विचार करू, जी फार पूर्वीपासून दुर्मिळ अतिथी नाही. रशियन रस्ते. त्याबद्दल सर्व तपशीलांसाठी वाचा!

रचना

पहिल्या क्रूझच्या डिझाइनबद्दल आपण बरेच काही आणि बराच काळ बोलू शकतो, परंतु त्याबद्दल एक गोष्ट निश्चितपणे सांगता येईल - आमच्या दिवसांसाठी ते आधीच अडाणी आहे. परंतु ज्या वेळी स्टेशन वॅगन नुकतेच रशियन बाजारात दिसले होते, तेव्हा अशी रचना अतिशय मनोरंजक दिसत होती, विशेषत: अत्यंत मानक नसलेल्या आकाराचे हेड ऑप्टिक्स लक्षात घेऊन. आज, अशा ऑप्टिक्स कोणालाही आश्चर्यचकित करणार नाहीत, त्याशिवाय ते तुम्हाला स्मित करेल. जर आपण त्याची तुलना दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलच्या मोहक प्रकाश तंत्रज्ञानाशी केली, जी आता युरोपमध्ये विक्रीसाठी आहे, तर ते अपरिहार्यपणे हरले.

2012 क्रूझचे रेडिएटर ग्रिल सोपे, गुंतागुंतीचे नसलेले, मध्यभागी "फुलपाखरू" सह स्वाक्षरी आहे. गोल विभाग धुक्यासाठीचे दिवेमोठे, अनुलंब ओरिएंटेड, आणि नेहमीप्रमाणे, मोहक क्रोम ट्रिमसह. पुढच्या पिढीच्या कारमध्ये, जे रशियन लोकांसाठी प्रवेश करण्यायोग्य नाही, ते क्षैतिज दिशेने आहेत, ज्यामुळे ते कमी स्पष्ट होते आणि बाह्य भागाच्या मुख्य तपशीलांपासून लक्ष विचलित होत नाही. “पहिल्या जन्मलेल्या” ची पाठ सर्वात आकर्षक नाही, परंतु तिला तिच्या “वय” साठी सूट देण्यापासून कोणीही रोखत नाही? बाजूच्या दृश्यासाठी... सौंदर्य स्पर्धेतील सर्वोत्तम स्थानासाठी स्पर्धक नाही, परंतु शेवटी ही एक स्टेशन वॅगन आहे! बऱ्याच कार उत्साही लोकांद्वारे "गुदाम" म्हणून ओळखले जाणारे शरीर अत्यंत सुंदर असण्याची गरज नाही - तथापि, त्यासाठी व्यावहारिकता अधिक महत्वाची आहे. परंतु सर्वसाधारणपणे, कार चांगली दिसते - आपल्या देशाच्या विशालतेमध्ये आढळलेल्या राज्य कर्मचाऱ्यांच्या प्रचंड संख्येपेक्षा वाईट किंवा किंचित वाईट नाही.

रचना

जागतिक डेल्टा II प्लॅटफॉर्मच्या आधारे 1ली पिढी क्रूझ तयार केली गेली. पुढच्या बाजूला ए अक्षराच्या आकारात बनवलेले ॲल्युमिनियम आर्म्स असलेले मॅकफर्सन स्ट्रट्स आहेत आणि मागील बाजूस एक वळण असलेला एच-आकाराचा बीम आहे - सारखाच ओपल एस्ट्रा J, परंतु वॅट यंत्रणेशिवाय (मध्यभागी बिजागर असलेली एक प्रकारची स्प्लिट अँटी-रोल बार). कार मालकांच्या आणि चाचणी ड्राइव्हच्या असंख्य पुनरावलोकनांनुसार, हे डिझाइन मऊपणा आणि कडकपणा यांच्यातील चांगले संतुलन दर्शवते. डीफॉल्टनुसार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

यापुढे तरुण राज्य कर्मचाऱ्याकडून अपेक्षा केल्याप्रमाणे, क्रूझ स्पष्टपणे रशियन वास्तविकतेसाठी तयार नाही. फक्त समोरच्या जागा गरम केल्या जातात आणि साइड मिरर, एअर फिल्टरसह सिंगल-झोन क्लायमेट कंट्रोल आहे (“बेस” मध्ये एक नियमित एअर कंडिशनर आहे) आणि एक माफक पूर्ण-आकाराचे स्पेअर टायर आहे स्टील डिस्क, आणि खोड 500 ते 1478 लिटर पर्यंत असते. सामान, आणि जेव्हा मागील जागा दुमडल्या जातात तेव्हा जवळजवळ सपाट मजला तयार होतो. इतकंच चांगली बातमीवाईट संपतात आणि वाईट सुरू होतात: क्रूझ इंजिनते केवळ महाग 95 गॅसोलीन पसंत करतात आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 140 मिमी पेक्षा जास्त नाही, जे शहराच्या कारसाठी अगदी सामान्य आहे.

आराम

सलूनमध्ये लोकांच्या लक्षात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे अर्थातच वय. फॅब्रिक इन्सर्टसह एकत्रित कठोर प्लास्टिक ट्रिमसह अडाणी डिझाइन त्याबद्दल मोठ्याने ओरडते. फॅब्रिक एम्ब्रॉयडरी असलेल्या इन्सर्टचा रंग सीट्सवरील इन्सर्टचा रंग प्रतिध्वनी करतो. प्रकाश सजावटीच्या घटकांच्या पार्श्वभूमीवर, गडद रंग अधिक फायदेशीर दिसतात आणि इतके बजेट-अनुकूल नसतात. आतील इतर सजावटीचे घटक, समावेश. आणि क्रोम सह, ते फक्त येथे हरवले. ड्रायव्हरची सीट कमी-अधिक प्रमाणात आरामदायक आहे आणि सीटची उंची समायोजित करण्यायोग्य आहे. सीट कुशनचा पुढचा भाग किंचित उंचावलेला आहे, आणि म्हणून, जर ड्रायव्हर कमी बसला तर त्याचे गुडघे इच्छेपेक्षा जास्त असतील. स्टीयरिंग व्हील हे झुकणे आणि पोहोचणे या दोन्हीसाठी समायोज्य आहे, त्यामुळे तुम्ही तुमच्यासाठी सीट तयार करू शकता. विशेष श्रमची रक्कम असणार नाही. स्टीयरिंग व्हील इन प्रारंभिक कॉन्फिगरेशन“नग्न”, तर अधिक महाग आवृत्त्या लेदर अपहोल्स्ट्री आणि ऑडिओ सिस्टम बटणांसह मल्टीफंक्शनल “स्टीयरिंग व्हील” (“मल्टी” - हे येथे मोठ्याने म्हटले जाते) सुसज्ज आहेत.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल शेवरलेटच्या स्वाक्षरी नीलमणी रंगात प्रकाशित आहे. दिवसा किंवा रात्र, साधनांच्या वाचनीयतेबद्दल कोणतीही तक्रार नाही, परंतु मध्यवर्ती डिस्प्लेबद्दल असेच म्हटले जाऊ शकत नाही - अंधारात त्याची चमक चार्टच्या बाहेर आहे आणि दिवसाच्या प्रकाशात डिस्प्लेवरील संकेत व्यावहारिकदृष्ट्या अदृश्य आहेत. सर्वसाधारणपणे, एक अधिक आधुनिक स्वतः येथे सूचित करते. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलआणि एक "श्रीमंत" ऑन-बोर्ड संगणक. क्रूझची मागची सीट तीन लोकांसाठी थोडीशी अरुंद असेल, परंतु दोन लोकांसाठी योग्य! मध्यभागी, किशोरवयीन किंवा मुलाला ठेवणे सर्वात वाजवी आहे मुलाची कार सीट (आयसोफिक्स फास्टनिंग्जडीफॉल्टनुसार संलग्न), ज्याला मजल्यापासून किंचित पसरलेल्या ट्रान्समिशन बोगद्यामुळे लाज वाटण्याची शक्यता नाही. मोकळी जागादुसऱ्या रांगेत जास्त लेगरूम नाही, पण ते पुरेसे आहे. मागील रायडर्सच्या सोयींमध्ये पायांसाठी एअर डक्ट आणि कप होल्डरच्या जोडीसह फोल्डिंग आर्मरेस्टचा समावेश होतो.

पहिल्या पिढीच्या क्रूझ स्टेशन वॅगनच्या सुरक्षिततेच्या पातळीचे योग्यरित्या मूल्यांकन करण्यासाठी, आपण त्याच नावाच्या सेडानच्या क्रॅश चाचण्यांच्या निकालांवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. युरोपियन स्वतंत्र संस्था युरो एनसीएपी द्वारे 2009 मध्ये घेतलेल्या क्रॅश चाचण्यांमध्ये, सेडानला 5 पैकी 5 स्टार मिळाले. तपशीलवार युरो NCAP चाचणी परिणाम असे दिसतात: ड्रायव्हर किंवा प्रौढ प्रवासी संरक्षण - 96%, बाल प्रवासी संरक्षण - 84%, पादचारी संरक्षण - 34%, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक - 71%. मानक "सुरक्षित" करण्यासाठी क्रूझ उपकरणेफ्रंट एअरबॅग्ज, अँटी-लॉक ब्रेकिंग समाविष्ट आहे ब्रेक सिस्टम(ABS), रेन सेन्सर आणि क्रूझ कंट्रोल. अतिरिक्त शुल्कासाठी, साइड आणि सीलिंग एअरबॅग्ज, एक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली (ESP), पार्किंग सेन्सर आणि मागील व्हिडिओ दृश्य ऑफर केले आहे.

मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, क्रूझ रेडिओ आणि 6 स्पीकरसह नियमित सीडी प्लेयरसह सुसज्ज आहे आणि शीर्ष आवृत्तीमध्ये पूर्ण वाढ झालेला मायलिंक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स आहे. आयफोन, व्हॉईस कंट्रोल आणि इतर फॅन्सी गोष्टींशी सुसंगततेशिवाय मीडिया सिस्टम अर्थातच सर्वात आधुनिक पासून दूर आहे, परंतु तरीही वाईट नाही. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना स्टीयरिंग व्हीलवरील कंट्रोल बटणे, मागील दृश्य कॅमेरा, AUX/USB इनपुट आणि कनेक्शनसाठी ब्लूटूथसह रंगीत टच स्क्रीनवर प्रवेश आहे. मोबाइल उपकरणे. मीडिया सिस्टीमचा आवाज संगीतासाठी महान प्रेमाची प्रेरणा देत नाही, परंतु लांब ट्रिपते फक्त चांगले करेल.

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन तांत्रिक वैशिष्ट्ये

स्टेशन वॅगन इंजिनच्या सध्याच्या श्रेणीमध्ये दोन पेट्रोल 16-व्हॉल्व्ह "फोर" असतात जे भेटतात पर्यावरणीय मानकेयुरो-5. बेस इंजिन 1.6-लिटर 124-अश्वशक्ती (4200 rpm वर 154 Nm) आहे, जे केवळ पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनशी सुसंगत आहे. 141 एचपी आउटपुटसह टॉप-एंड 1.8-लिटर इंजिन. (3800 rpm वर 176 Nm) 5-स्पीडसह काम करते मॅन्युअल ट्रांसमिशन, आणि सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. त्यापैकी कोणत्याहीसह गतिशीलता अगदी सामान्य आहे - निश्चितपणे ज्यांना खूप सक्रिय ड्रायव्हिंग आवडते त्यांच्यासाठी नाही. सरासरी "पासपोर्ट" इंधन वापर गॅसोलीन बदल- 6.5 ते 7.1 एल पर्यंत. प्रति 100 किमी. डिझेल, जे युरोपियन समतुल्य आहे, रशियन आवृत्तीक्रूझ वंचित आहे. कारण सोपे आहे: जनरल मोटर्सला सुरुवातीला याची भीती वाटत होती डिझेल बदलगॅसोलीनपेक्षा खूप महाग होतील, म्हणूनच त्यांना जास्त मागणी होणार नाही.

वैशिष्ट्यपूर्ण	1.6MT	1.8MT	1.8 AT
इंजिनचा प्रकार:	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल
इंजिन क्षमता:	1598	1796	1796
शक्ती:	124 एचपी	141 एचपी	141 एचपी
100 किमी/ताशी प्रवेग:	१२.६ से	11.0 सेकंद	11.0 सेकंद
कमाल वेग:	191 किमी/ता	200 किमी/ता	200 किमी/ता
शहरी चक्रात वापर:	८.७/१०० किमी	९.२/१०० किमी	10.4/100 किमी
शहराबाहेरील वापर:	५.२/१०० किमी	५.३/१०० किमी	५.६/१०० किमी
मध्ये उपभोग मिश्र चक्र:	६.४/१०० किमी	६.७/१०० किमी	७.२/१०० किमी
खंड इंधनाची टाकी:	60 एल	60 एल	60 एल
लांबी:	4675 मिमी	4675 मिमी	4675 मिमी
रुंदी:	1797 मिमी	1797 मिमी	1797 मिमी
उंची:	1484 मिमी	1484 मिमी	1484 मिमी
व्हीलबेस:	2685 मिमी	2685 मिमी	2685 मिमी
मंजुरी:	150 मिमी	155 मिमी	155 मिमी
वजन:	1435 किलो	1445 किलो	1475 किलो
ट्रंक व्हॉल्यूम:	500 लि	500 लि	500 लि
संसर्ग:	यांत्रिक	यांत्रिक	मशीन
ड्राइव्ह युनिट:	समोर	समोर	समोर
समोर निलंबन:	स्वतंत्र - मॅकफर्सन	स्वतंत्र - मॅकफर्सन	स्वतंत्र - मॅकफर्सन
मागील निलंबन:	अर्ध-आश्रित	अर्ध-आश्रित	अर्ध-आश्रित
फ्रंट ब्रेक:	हवेशीर डिस्क	हवेशीर डिस्क	हवेशीर डिस्क
मागील ब्रेक:	डिस्क	डिस्क	डिस्क

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन खरेदी करा

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचे परिमाण

• लांबी - 4.675 मीटर;
• रुंदी - 1.797 मीटर;
• उंची - 1.484 मीटर;
• व्हीलबेस- 2.7 मी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 150 मिमी;
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 500 ली.

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन कॉन्फिगरेशन

उपकरणे	खंड	शक्ती	उपभोग (शहर)	वापर (महामार्ग)	चेकपॉईंट	ड्राइव्ह युनिट
LS 2WD	1.6 एल	124 एचपी	8.7	5.2	5 मेट्रिक टन	2WD
LS 2WD	1.8 लि	141 एचपी	9.2	5.3	5 मेट्रिक टन	2WD
LT 2WD	1.6 एल	124 एचपी	8.7	5.2	5 मेट्रिक टन	2WD
LT 2WD	1.8 लि	141 एचपी	9.2	5.3	5 मेट्रिक टन	2WD
LT 2WD	1.8 लि	141 एचपी	10.4	5.6	6 एटी	2WD
LTZ 2WD	1.8 लि	141 एचपी	9.2	5.3	5 मेट्रिक टन	2WD
LTZ 2WD	1.8 लि	141 एचपी	10.4	5.6	6 एटी	2WD
LTZ लेदर इंटीरियर 2WD	1.8 लि	141 एचपी	10.4	5.6	6 एटी	2WD

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन फोटो

टेस्ट ड्राइव्ह शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन - व्हिडिओ

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचे फायदे आणि तोटे

जर तुम्हाला महत्त्व असेल तर तुम्हाला क्रूझ वॅगन आवडेल:

फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• परवडणारी किंमत;
• बाह्य आकर्षण;
• प्रशस्त खोड;
• मध्यम इंधन वापर;
• चांगली हाताळणी;
• सुरक्षितता

2016 मध्ये, शेवरलेट क्रूझची दुसरी पिढी जन्माला आली, ज्याचे प्रतिनिधी आधीच परदेशात त्यांच्या सर्व सामर्थ्याने विकले जात आहेत, परंतु रशियामध्ये आपण अद्याप केवळ पहिल्या पिढीचे मॉडेल खरेदी करू शकता - आर्थिक संकटाबद्दल धन्यवाद, ज्याने सर्व शेवरलेटला अक्षरशः वळवले. सरकारी मालकीची वाहने रशियन बाजारातून बाहेर. अनेक डीलर्सवर अमेरिकन ब्रँडपहिल्या क्रमांकाची न विकलेली क्रूझ सेडान...

2009 मध्ये ते जागतिक बाजारपेठेत दाखल झाले शेवरलेट सेडानक्रूझ आणि हॅचबॅक बॉडीमध्ये समान “रेसिपी” नुसार बनवलेले मॉडेल नंतर दिसू लागले रशियन बाजारती 2012 च्या सुरुवातीला आली. हे आजही रशियामध्ये ऑफर केले जात आहे, तर 2016 मध्ये पदार्पण केलेली दुसरी-जनरेशन कार जगातील इतर देशांमध्ये आधीच पराक्रमाने विकली जात आहे. आणि सर्व आर्थिक दोषांमुळे ...

प्रथमच सात-सीटर शेवरलेट ऑर्लँडो, जे कॉम्पॅक्ट व्हॅन आणि क्रॉसओव्हरचे मिश्रण आहे, 2010 मध्ये पॅरिस मोटर शोमध्ये पदार्पण केले. तीन वर्षांनंतर, त्याचे पहिले आणि आत्तापर्यंत फक्त पुनर्रचना अनुभवली, परिणामी त्याच्या बाह्य भागामध्ये काही बदल दिसून आले. "अमेरिकन" च्या देखाव्यात कोणतेही मूलभूत बदल झाले नाहीत, परंतु, तरीही, तो त्यापेक्षा चांगला दिसू लागला ...

शिफ्टचे वाचलेले शेवरलेट पिढ्यापॅरिस इंटरनॅशनल मोटर शोचा भाग म्हणून Aveo 2010 मध्ये सामान्य लोकांसमोर हजर झाले. Aveo II ची निर्मिती सेडान आणि हॅचबॅकच्या स्वरूपात केली जाते, परंतु रशियामध्ये त्याचे सर्वात लोकप्रिय प्रकार एकेकाळी सेडान होते. तरीही, आपल्या देशात, स्टायलिश चार-दरवाजा गाड्या व्यावहारिक पाच-दरवाज्यांच्या कारपेक्षा जास्त आवडतात. कॉम्पॅक्ट सेडानशेवरलेट मध्ये C+ वर्ग...

कॉर्पोरेट ओळखीसह व्यावहारिकता आश्चर्यकारक कार्य करते: कार शेवरलेट Aveoबऱ्याच काळापासून जगभरातील आवडते आहेत, लक्षणीय विक्रीचे प्रमाण दाखवून. 2010 मध्ये, त्यांनी पिढ्यानपिढ्या बदलाचा अनुभव घेतला आणि येथे सामान्य लोकांसमोर हजर झाले आंतरराष्ट्रीय मोटर शोपॅरिसमध्ये. पदार्पणाने त्यांना यशाचे वचन दिले, कारण सेडान आणि हॅचबॅक मॉडेल्सना नवीन मिळाले तेजस्वी देखावा, जे नाही...

रशियामध्ये, जेथे मजुरीपेक्षा कारच्या किमती वेगाने वाढण्याची प्रवृत्ती आहे, कमी-अधिक स्वीकार्य स्वरूप असलेल्या स्वस्त, किफायतशीर छोट्या कारना नेहमीच मागणी असते. जसे की, उदाहरणार्थ, शेवरलेट स्पार्क 2 री पिढी, ज्याचा जन्म 2010 मध्ये झाला आणि देखावा आणि बरेच काही लक्षणीय बदलांसह सामान्य लोकांना आश्चर्यचकित केले. स्पार्कचे स्वरूप बनले आहे ...

क्रूझ सेडानसह आकारांचे पुनरावलोकन सुरू करूया. कारची लांबी 4,597 मिमी आहे. व्हीलबेस 2,685 मिमी, शेवरलेट क्रूझ ट्रंक व्हॉल्यूम 450 लिटर. सामानाच्या डब्याचे प्रमाण लहान आहे, कारण डिझाइनरांनी प्रवाशांना अधिक जागा दिली. तपशीलवार परिमाणेसेडान थोडी कमी आहे.

परिमाण, ग्राउंड क्लीयरन्स, ट्रंक शेवरलेट क्रूझ सेडान

• लांबी - 4597 मिमी
• रुंदी - 1788 मिमी
• उंची - 1477 मिमी
• कर्ब वजन - 1285 किलो पासून
• एकूण वजन - 1788 किलो
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 450 लिटर
• शेवरलेट क्रूझ सेडानचे ग्राउंड क्लीयरन्स - 160 मिमी

परिमाण हॅचबॅक

हॅचबॅकची लांबी क्रूझ सेडानपेक्षा जवळजवळ 9 सेंटीमीटर कमी आहे, ट्रंक व्हॉल्यूम 413 लिटर आहे, जे त्याच सेडानपेक्षा लक्षणीय कमी आहे. तथापि, क्रूझ हॅचबॅकतेथे आहे मोठा फायदा, हे मागील दरवाजा, ज्यामध्ये, दुमडलेल्या जागांसह, आपण जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट लोड करू शकता ज्याचा सेडान अभिमान बाळगू शकत नाही. मशीनच्या परिमाणांचे तपशील खाली दिले आहेत.

परिमाण ग्राउंड क्लीयरन्स, शेवरलेट ट्रंकक्रूझ हॅचबॅक

• लांबी - 4510 मिमी
• रुंदी - 1788 मिमी
• उंची - 1477 मिमी
• कर्ब वजन - 1305 किलो पासून
• एकूण वजन - 1818 किलो
• पाया, समोर आणि दरम्यानचे अंतर मागील कणा- 2685 मिमी
• फ्रंट ट्रॅक आणि मागील चाके- अनुक्रमे 1544/1558 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 413 लिटर
• इंधन टाकीची मात्रा - 60 लिटर
• टायर आकार – 205/60 R16, 215/50 R17
• शेवरलेट क्रूझ हॅचबॅकचे ग्राउंड क्लीयरन्स - 160 मिमी

परिमाण स्टेशन वॅगन

परिमाण, ग्राउंड क्लीयरन्स, ट्रंक शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन

• लांबी - 4675 मिमी
• रुंदी - 1797 मिमी
• छप्पर रेलसह उंची - 1521 मिमी
• कर्ब वजन - 1360 किलो पासून
• एकूण वजन - 1899 किलो
• बेस, समोर आणि मागील एक्सलमधील अंतर – 2685 मिमी
• पुढील आणि मागील चाक ट्रॅक - 1544/1558 मिमी, अनुक्रमे
• शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचे ट्रंक व्हॉल्यूम - 500 लिटर
• दुमडलेला असताना ट्रंक व्हॉल्यूम मागील जागा- 1478 लिटर
• इंधन टाकीची मात्रा - 60 लिटर
• टायर आकार – 205/60 R16, 215/50 R17
• शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचे ग्राउंड क्लीयरन्स - 160 मिमी

शेवरलेट क्रूझ ही 5-दरवाज्यांची सी-क्लास कार आहे जी तिच्या व्यावहारिकता आणि अष्टपैलुत्वामुळे ओळखली जाते. हे मॉडेलऑपरेशनच्या पद्धतीकडे दुर्लक्ष करून, नवशिक्या वाहनचालक आणि अनुभवी ड्रायव्हर्स दोघांसाठीही योग्य - हॅचबॅक आवृत्ती शहराच्या रहदारी किंवा ऑफ-रोडमध्ये पूर्णपणे फिट होईल.

शेवरलेट क्रूझ: हॅचबॅक आवृत्तीचे प्रकार आणि बदल

त्याच्या इतिहासादरम्यान, कार दोन पिढ्यांमध्ये तयार केली गेली: पहिली आवृत्ती जुन्या पुरुष वर्गासाठी व्यावहारिक म्हणून विकसित केली गेली होती, परंतु आर्थिक कार, दुसरा - किती तरतरीत वाहनतरुण लोकांसाठी डायनॅमिक तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह. पिढ्यांमधील फरक हा बॉडी फॉर्म फॅक्टर आणि इंजिन प्रकारात आहे, हॅचबॅकची प्रत्येक आवृत्ती पारंपारिक मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 2WD ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह तयार केली जाते.

मॉडेल/उपकरणे	इंजिन व्हॉल्यूम, एल	पॉवर, एल एस	गियरबॉक्स प्रकार	ड्राइव्ह युनिट	100 किमी/ताशी प्रवेग, से	कमाल वेग, किमी/ता	इंधन वापर, एल (शहर/उपनगर/ मिश्र)
MT LT, MT LS		137	यांत्रिकी, 6-मोर्टार	समोर	8.3	190	8.1/7.7/7.4
A T LTZ, AT LT, AT LS	1.4 टर्बोचार्जरसह इकोटेक	137		समोर	8.4	185	8.1/7.7/7.4
MT LT, MT LS	१.६ इकोटेक	109	यांत्रिकी, 5-मोर्टार	समोर	8.2	185	8.6/8.0/7.6
AT LT, AT LS	१.६ इकोटेक	109	टॉर्क कनवर्टर, 2WD, 6 गती	समोर	8.2	177	8.3/8.0/7.5
MT LT, MT LS	१.८ इकोटेक	141	यांत्रिकी, 6-मोर्टार	समोर	8.3	200	10.1/9.0/8.2
AT LT, AT LS	१.८ इकोटेक	141	टॉर्क कन्व्हर्टर, 2WD, मोर्टार	समोर	8.3	200	10.0/9.0/8.2
MT LT, MT LS	2.0 Ecotec	161	यांत्रिकी, 5-मोर्टार	समोर	8.0	210	9.9/9.4/9.0
AT LTZ, AT LT, AT LS	2.0 Ecotec	161	टॉर्क कनवर्टर, 2WD, 6-स्पीड	समोर	8.0	206	9.8/9.4/8.9

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!

ऑपरेशनच्या लहान इतिहासात, शेवरलेट क्रूझच्या युवा आवृत्तीमध्ये बरेच ट्यूनिंग अपग्रेड आणि रीस्टाईल केले गेले आहे - वाहनाच्या आधुनिकीकरणाची मुख्य दिशा म्हणजे इंजिनला चालना देणे, तसेच शरीराची रचना आणि त्यातील घटक बदलणे. लेक्सस किंवा मर्सिडीजची शैली.

वाहन तपशील शेवरलेट क्रूझ मॉडेलचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे त्याच्या इंजिनची विस्तृत श्रेणी, ज्यामध्ये गॅसोलीन आणि डिझेल इंधन आवृत्त्यांचा समावेश आहे. शरीराच्या समान परिमाण आणि भिन्न अंशांसहतांत्रिक उपकरणे

मॉडेल/उपकरणे	वाहनाची मॉडेल श्रेणी न बदलता कारची शक्ती बदलणे शक्य आहे.	परिमाण, मिमी
वजन, किलो	1.4 MT LT, AT LT	1305
४५१० x १७९७ x १४७७	1.4 MT LT, AT LT	1305
1.6MT LS	1.4 MT LT, AT LT	1305
1.6MT LS A/C	1.4 MT LT, AT LT	1310
1.8MT LT	1.4 MT LT, AT LT	1310
1.8 AT LT	1.4 MT LT, AT LT	1310
1.8MT LS	1.4 MT LT, AT LT	1315
1.6AT LT	1.4 MT LT, AT LT	1315
1.6 ATLS	1.4 MT LT, AT LT	1319
1.8AT LTZ	1.4 MT LT, AT LT	1319
1.8AT LT	1.4 MT LT, AT LT	1404

1.4T AT LTZ शेवरलेट क्रूझ आहेडायनॅमिक कार , चपळता आणि गुळगुळीत कॉर्नरिंग द्वारे वैशिष्ट्यीकृत. मशीनमध्ये गुरुत्वाकर्षण आणि तर्कसंगत टॉर्क वितरणाचे संतुलित केंद्र आहे, ज्यामुळे वाहनाची स्थिरता वाढते आणि डाउनफोर्स वाढते.शरीर आणि सुव्यवस्थित शरीर पकड वाढवते आणि हवेचा प्रवाह समान रीतीने वितरीत करते - शेवरलेट क्रूझला अतिवेगातही ओव्हरलोड किंवा डगमगण्याची चिन्हे जाणवत नाहीत.

शेवरलेट क्रूझ, इंजिन प्रकार आणि शरीराच्या आकाराची पर्वा न करता, एकत्रित आहे विविध कॉन्फिगरेशनखालील पॅरामीटर्ससह:

1. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह;
2. 156 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स;
3. टाकीची मात्रा - 60 एल;
4. डिस्क्स - 5Jx16;
5. टायर - 205/60 R16;
6. व्हीलबेस - 2685 मिमी;
7. ट्रंक व्हॉल्यूम 413 लिटर आणि 5 प्रवासी जागा;
8. प्रवाशांसाठी समोर/मागील लेगरूम: 1074/917 मिमी.

हे मनोरंजक आहे! विविध प्रकारचे इंजिन, तसेच पर्यायी गिअरबॉक्स कॉन्फिगरेशनमुळे शेवरलेट क्रूझ बनले आहे. लोकप्रिय कारलोकसंख्येच्या सर्व विभागांमध्ये. निवडीची शक्यता तांत्रिक क्षमतात्यांच्या आवडीनुसार किंवा ड्रायव्हिंग शैलीनुसार तयार केलेल्या कारने कार उत्पादन सुरू करताना युरोपियन, अमेरिकन आणि रशियन बाजारपेठेतील वाहनांच्या विक्रीत जोरदार वाढ सुनिश्चित केली - क्रुझची निवड शेवरलेट सलूनच्या प्रत्येक 5 ग्राहकांनी केली.

दुय्यम बाजारात किंमत: किती विकायचे?

109 घोडे आणि यांत्रिकीसह ताजे शेवरलेट क्रूझ, तसेच किमान कॉन्फिगरेशनसुमारे अर्धा दशलक्ष rubles खर्च, अधिक शक्तिशाली आवृत्त्याआणि कार्यक्षमता किंमत दुप्पट करण्यासाठी किंमत वाढते.
शेवरलेट क्रूझ हे एक विश्वासार्ह वाहन आहे जे गतिशील वापरास सहजतेने तोंड देऊ शकते आणि पहिल्या 2-3 लाख किलोमीटरच्या प्रवासासाठी विशेष गुंतवणूकीची आवश्यकता नाही, जे निश्चित किंमती सुनिश्चित करते. दुय्यम बाजार. वापरलेले क्रूझ निवडताना, ड्रायव्हर्स अनेकदा उपभोग्य वस्तूंच्या स्थितीकडे लक्ष देतात आणि देखावातांत्रिक घटक पेक्षा कार, आणि म्हणून पार पाडणे कॉस्मेटिक दुरुस्तीकारची किंमत वाढेल.

वापरलेले शेवरलेट क्रूझ हॅचबॅक खरेदी करणे फायदेशीर आहे का?

आर्थिक दृष्टिकोनातून, वापरलेली शेवरलेट क्रूझ ही किंमत आणि गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या दृष्टीने सर्वोत्तम कार आहे. मशीन एक आकर्षक देखावा आहे आणि व्यावहारिक डिझाइन, जे उच्च सेवा जीवन आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह, C वर्गाच्या इतर प्रतिनिधींपासून क्रूझला वेगळे करते. चांगली बाजू.
सर्व मॉडेल्सची बिल्ड गुणवत्ता आणि उपकरणे त्यांच्यापेक्षा कितीतरी पटीने जास्त आहेत देशांतर्गत वाहन उद्योगआणि जपानी आणि जर्मन अभियांत्रिकीच्या फ्लॅगशिपपेक्षा थोडेसे कमी आहेत.

हे जाणून घेण्यासारखे आहे! डिझेल इंजिनवर स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह क्रूझ हा अवजड रहदारीमध्ये वाहन चालविण्याचा सर्वात किफायतशीर पर्याय आहे: उच्च चपळता आणि उच्च टॉर्कसह कारची मध्यम भूक वाहतुकीची गतिशीलता न गमावता इंधन खर्चात लक्षणीय घट करेल. जर तुम्हाला मॅन्युअल चालवायचे असेल तर, पेट्रोलवर 1.8 लीटर इंजिन क्षमतेचे मॉडेल निवडण्याची आणि युरोपियन स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते. गॅस उपकरणे- इंजिनची रचना आणि ट्रंकची मात्रा अशा अपग्रेडची शक्यता सूचित करते.

सामान्य शेवरलेट क्रूझ रोग: खरेदी करताना काय पहावे?

बॉडी कोटिंग - गॅल्वनाइज्ड धातूमध्ये उच्च शक्ती आणि गंज प्रतिकार असतो, तथापि, गाडी चालवताना पेंट कोटिंग त्वरीत चिप्स आणि क्रॅकने झाकले जाते. मातीचे रस्तेकिंवा गॅरेज-मुक्त स्टोरेज.

अचानक तापमानात बदल झाल्यास किंवा हिवाळ्यात गरम न केलेल्या खोलीत साठवण झाल्यास ट्रंक रिलीज बटण अयशस्वी होते. खराब झालेल्या बटणामुळे नवीन बॅटरी देखील डिस्चार्ज होतात, हळूहळू बॅटरीचे गुणधर्म खराब होतात.

टायमिंग बेल्ट हा संभाव्य धोकादायक भाग आहे. बेल्टचे आयुष्य सुमारे 60,000 किमी आहे, त्यानंतर बदलणे आवश्यक आहे, अन्यथा भाग तुटू शकतो वाकलेले वाल्व्हइंजिन, ज्याची किंमत एक पैसा असेल. तसेच, बदलताना, अकाली फाटणे टाळण्यासाठी बेल्ट जास्त घट्ट करू नका.

सघन वापरादरम्यान, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह समस्या 70-80,000 किमी क्षेत्रामध्ये पहिल्यापासून दुसऱ्या गीअरवर स्विच करताना दिसू शकतात. हे क्लच डिस्कच्या अपयशाने स्पष्ट केले आहे, डॅम्पर स्प्रिंग स्ट्रक्चरच्या अखंडतेच्या उल्लंघनामुळे - हे ब्रेकडाउन फॅक्टरी चुकीची गणना मानले जाते आणि जर ते खराब हाताळले गेले तर, गिअरबॉक्सची दुरुस्ती आवश्यक असू शकते.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार खरेदी करताना, गिअरबॉक्सची चाचणी घेण्यास अजिबात संकोच करू नका: क्रूझ हायड्रॉलिक मेकॅनिक्स आहेत विश्वसनीय प्रणालीतथापि, 150-200,000 किमीच्या मायलेजसह, वरच्या गीअर्सवर स्विच करताना घट दिसून येते. वाल्व बॉडीमधील चॅनेलच्या पोशाखांच्या परिणामी ही समस्या उद्भवते, ज्यामुळे महाग दुरुस्ती होईल.

शेवरलेट क्रूझ आहे विश्वसनीय कार, जे, काळजीपूर्वक ऑपरेशनसह, आवश्यकतेशिवाय 300,000 किमी पर्यंत टिकू शकते प्रमुख नूतनीकरणतथापि, जर तुम्ही वापरलेली कार खरेदी केली असेल तर संपूर्ण निदानसर्व वाहन प्रणाली.

शेवरलेट क्रूझ ही जनरल मोटर्सच्या चिंतेची जागतिक कार आहे, जी शेवरलेटने 2008 पासून उत्पादित केली आहे. ही सी-क्लास सेडान आणि हॅचबॅक आहे. या मॉडेलचा पूर्ववर्ती मानला जातो शेवरलेट कोबाल्ट, उत्तर अमेरिकन बाजारासाठी उत्पादित. तसेच, शेवरलेट क्रूझचा उत्तराधिकारी मानला जातो शेवरलेट कारलेसेट्टी, रशिया आणि सोव्हिएत नंतरच्या जागेत मोठ्या प्रमाणावर ओळखले जाते. शेवरलेट क्रूझ हे जनरल मोटर्सच्या अभियंत्यांनी विकसित केलेल्या दुसऱ्या पिढीच्या डेल्टा प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. हे लक्षात घ्यावे की समान चेसिस देखील वापरली जाते जर्मन मॉडेलओपल एस्ट्रा जे.

शेवरलेट क्रूझ 2015 पर्यंत रशियन बाजारात विकले गेले, त्यानंतर शेवरलेटने राजकीय आणि आर्थिक कारणांमुळे रशियन बाजार सोडला. कारला देशभरात जास्त मागणी होती, मुख्यत्वे त्याच्या तुलनेने कमी किमतीमुळे, कारण कार कॅलिनिनग्राडमधील रशियन एव्हटोटर प्लांटमध्ये तयार केली गेली होती. मुख्य शेवरलेट स्पर्धकक्रूझ मोजतात टोयोटा कोरोला, फोर्ड फोकस, रेनॉल्ट मेगने, मजदा 3 आणि सी-वर्गाचे इतर प्रतिनिधी.

शेवरलेट क्रूझ हॅचबॅक

शेवरलेट क्रूझ सेडान

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन

रशियामधील उत्पादनाव्यतिरिक्त, शेवरलेट क्रूझचे उत्पादन कोरिया, ऑस्ट्रेलिया, कझाकस्तान, ब्राझील, चीन, थायलंड, यूएसए आणि व्हिएतनाममध्ये केले जाते. सेकंड जनरेशन क्रूझचे सध्या उत्पादन सुरू आहे. सेडान आणि हॅचबॅक व्यतिरिक्त, क्रूझसाठी तिसरी बॉडी ही स्टेशन वॅगन आहे, जी 2012 मध्ये प्रथम सादर केली गेली.

आधीच ऑगस्ट 2014 मध्ये, शेवरलेटने तीन दशलक्षवे शेवरलेट क्रूझ विकल्याची घोषणा केली. अशा प्रकारे, ही कार शेवरलेट लाइनअपमधील सर्वात लोकप्रिय बनली आहे. तोपर्यंत, चीनमध्ये सर्वाधिक विक्री झाली होती - तेथील 1.1 दशलक्षाहून अधिक लोक क्रूझचे मालक बनले.