इंजिन सुरू होण्याच्या बहुतेक समस्या इलेक्ट्रिकल वायरिंगमुळे उद्भवतात, कारण बॅटरीपासून स्टार्टरपर्यंतचा वर्तमान मार्ग केवळ व्होल्टेजद्वारेच नव्हे तर मोठ्या संख्येने कनेक्शन आणि वायर्सद्वारे देखील मोजला जातो.

आणि, रसायनशास्त्रानुसार ओळखले जाते, ऑपरेशन दरम्यान, वायर आणि संपर्क पूर्णपणे नैसर्गिक ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रियेच्या अधीन असतात. ऑक्सिडेशन व्यतिरिक्त, वायरिंग देखील जळू शकते, ज्यामुळे तीव्र देखील होते नकारात्मक परिणाम, म्हणजे, व्यत्यय किंवा स्टार्टरला व्होल्टेज पुरवठ्याचे पूर्ण नुकसान.

तुम्ही कार सुरू करता आणि असे वाटते की स्टार्टर जोरदार प्रयत्नांनी काम करत आहे. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, हे संपर्काच्या नुकसानीमुळे होते. आणि सर्वप्रथम आपल्याला वायरिंगची अखंडता तपासण्याची आवश्यकता आहे, विशेषत: कलेक्टरमध्ये, जिथे ते बऱ्याचदा बर्न होतात. कारच्या वयानुसार, वायरिंग देखील सडू शकते किंवा तुटते. तांबे "बस" तपासा जे इंजिन आणि कारच्या शरीरावर जमिनीला जोडते.

विशेष लक्षइलेक्ट्रिकल टेप (असल्यास) वापरून तारा आधीच जोडल्या गेलेल्या ठिकाणी लक्ष द्या. हे "रिवाइंड" बहुतेकदा कडक स्टार्टर क्रँकिंगसाठी दोषी असतात. वायरिंगचे अंतिम बिंदू, म्हणजेच संपर्क, अपवाद नाहीत.

स्वतः समस्या कशी सोडवायची? वायरिंगमध्ये ब्रेक किंवा ब्रेकडाउन आढळल्यास, याची शिफारस केली जाते संपूर्ण बदलीखराब झालेले विभाग. मी इलेक्ट्रिकल टेप वापरण्याची शिफारस करत नाही, कारण असे कनेक्शन फार काळ टिकणार नाही.

भागात संपर्क साफ करणे सुनिश्चित करा प्रक्षेपण प्रणाली. हे जोरदारपणे ऑक्सिडाइज्ड टर्मिनल्स आहेत जे पुरेशा व्होल्टेज पुरवठ्याचे दुर्भावनापूर्ण उल्लंघन करतात. स्वच्छता खालीलप्रमाणे केली जाते:

1) बॅटरी (बॅटरी) आणि इतर घटकांचे टर्मिनल काळजीपूर्वक डिस्कनेक्ट करा;

2) सर्व संपर्क पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ करा. अत्यंत बारीक सँडपेपर वापरून स्वच्छता केली जाते;

3) सर्व संपर्क बोल्ट आणि टर्मिनल्सवर काही प्रकारचे सॉल्व्हेंट (किंवा किमान गॅसोलीन) उपचार करणे आवश्यक आहे;

4) जेव्हा तुम्ही टर्मिनल्स जागेवर स्थापित करता तेव्हा, स्थापनेपूर्वी, त्यांना लिथॉलने वंगण घालावे आणि त्यांना कुरकुरीत करण्यास विसरू नका.

नियमानुसार, संपर्क साफ केल्यानंतर आणि खराब झालेले वायरिंग बदलल्यानंतर, कठीण सुरू होण्याची समस्या अदृश्य होते.

परंतु जर स्वच्छता मदत करत नसेल तर स्टार्टरमध्ये समस्या शोधली पाहिजे. या प्रकरणात, स्टार्टर ब्रशेसकडे लक्ष द्या, रिट्रॅक्टर रिलेच्या "निकेल" वर काजळीची उपस्थिती (कार्बन ठेवी) आणि आर्मेचरची स्थिती देखील तपासा. आणि शेवटी, स्टार्टर विंडिंगमध्ये शॉर्ट तपासण्यास विसरू नका. हे करण्यासाठी, ओममीटर वापरा.

नमस्कार, प्रिय वाहनचालक! इंजिन सुरू करण्याची समस्या सर्वात जास्त दाबली जाणारी आणि चर्चेत राहिली आहे. सहमत आहे, ही एक अतिशय त्रासदायक परिस्थिती आहे जेव्हा आम्हाला तातडीने जाण्याची आवश्यकता असते आणि स्टार्टर, क्रँकशाफ्ट वळवण्याच्या आळशी प्रयत्नांनंतर, शांत होतो आणि आमच्या हेतूंमध्ये मदत करू इच्छित नाही.

स्टार्टर नीट का वळत नाही असा प्रश्न लगेच उद्भवतो, कारण कार सर्व्हिस केली गेली आहे, बॅटरी चार्ज झाली आहे असे दिसते आणि कालच सर्वकाही ठीक होते.

इंजिन स्टार्टिंग सिस्टममधील समस्या अप्रत्याशित आणि धोकादायक आहेत कारण त्या अनपेक्षितपणे उद्भवू शकतात. कधीकधी असे होते की स्टार्टर खराब वळते, परंतु नंतर चिंताजनक लक्षणे अदृश्य होतात.

आम्ही सर्वकाही अपुरे म्हणून बंद करतो आणि समस्येबद्दल विसरून जातो, परंतु काही काळानंतर ते पुन्हा परत येते, परंतु इंजिन यापुढे सुरू होत नाही. जर अशी समस्या दिसली आणि कोणत्याही स्पष्ट कारणाशिवाय स्टार्टर हळू हळू वळत असेल, तर ते त्वरित निराकरण करणे आवश्यक आहे.

जर स्टार्टर कमकुवतपणे वळला तर, आपल्याला प्रारंभ प्रणालीचे डिझाइन समजून घेणे आवश्यक आहे

सुरुवातीला, फास्टनिंग बोल्ट अनस्क्रू होण्याआधी, वर्षाची कोणती वेळ आहे आणि किती काळ बदलला आहे हे आपण ठरवावे. इंजिन तेल. जर बाहेर थंड हिवाळा असेल आणि थंड असताना स्टार्टर नीट चालू नसेल, तर तुम्ही सर्वप्रथम तेल हिवाळ्यातील तेलात बदलले पाहिजे.

दंव सुरू झाल्याप्रमाणे, आम्ही गाडीचे "शूज बदलण्यासाठी" घाई करतो हिवाळ्यातील टायर, आपण इंजिन तेल कमी चिकट तेलाने बदलले पाहिजे, जरी जुन्याने अद्याप त्याचे सेवा आयुष्य संपले नसले तरीही. उन्हाळी तेलकमी तापमानासह ते चिकट आणि चिकट स्लरीमध्ये बदलते, जे संपूर्ण "गोंद" करते पिस्टन प्रणाली. जर ते गरम असेल, तर तुम्हाला तेलाच्या रचनेपेक्षा थोडे खोल कारण शोधावे लागेल.

काहीवेळा आम्ही स्वतःला कारमधील प्रज्वलन प्रणाली आणि काही विद्युत उपकरणे चालू ठेवण्याची परवानगी देतो. हे आश्चर्यकारक नाही की सकाळपर्यंत बॅटरी फक्त स्टार्टर हलवू शकत नाही.

बॅटरी ठीक आहे, परंतु स्टार्टर अद्याप क्वचितच वळतो, याचा अर्थ खालील क्रमाने संपूर्ण "इग्निशन - स्टार्टर" नेटवर्कची तपासणी (रिंग) करणे आवश्यक आहे:

• इग्निशन लॉक;
• बॅटरी (टर्मिनल्स आणि बॉडी आणि इंजिनला ग्राउंड कनेक्शन);
• स्टार्टर सोलेनोइड रिले;
• स्टार्टर

स्टार्टर कडक होतो. मी त्याला कशी मदत करू शकतो?

वायरिंगमधील खराब संपर्कामुळे घरगुती विद्युत उपकरणे खराब काम करू लागल्याचे आपल्यापैकी कोणीही पाहिले आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की कारसह सर्व काही त्याच योजनेनुसार घडते. बॅटरीपासून स्टार्टरपर्यंतच्या मार्गावर अनेक वायर आणि डझनभर कनेक्शन आहेत.

ऑपरेशनच्या परिणामी, धातूचे ऑक्सिडाइझ होते, गंजले जाते आणि जळते, ज्यामुळे कनेक्शनच्या अखंडतेचे उल्लंघन होते आणि परिणामी, स्टार्टर विंडिंगला वीज पुरवठ्यामध्ये व्यत्यय येतो.

बरेचदा तंतोतंत संपर्कांमध्ये बिघाड झाल्यामुळे. आपण निश्चितपणे तारांच्या अखंडतेकडे लक्ष दिले पाहिजे, जे कलेक्टरवर जळू शकतात, तुटू शकतात किंवा फक्त सडू शकतात, जसे की तांबे बस शरीरावर आणि इंजिनला जोडते.

मोटरला पुनरुज्जीवित करण्यासाठी, सुरुवातीच्या प्रणालीच्या वरील सर्व भागांवर टर्मिनल आणि वायर संपर्क कनेक्शन साफ ​​करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

• बॅटरी आणि इतर उपकरणांचे टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा;
• बारीक सँडपेपरसह संपर्क पृष्ठभाग स्वच्छ करा;
• सॉल्व्हेंट, अल्कोहोल किंवा गॅसोलीनसह सर्व टर्मिनल्स आणि संपर्क बोल्टवर उपचार करा;
• कनेक्ट करण्यापूर्वी, काळजीपूर्वक टर्मिनल्स लिथॉलसह वंगण घालणे आणि घट्ट दाबा.

जर या सर्व क्रियांचा सकारात्मक परिणाम होत नसेल, तर तुम्हाला स्टार्टर काढावा लागेल आणि युनिटमध्ये बिघाड शोधावा लागेल. विशेष लक्ष देखील दिले पाहिजे संपर्क गट: स्टार्टर ब्रशेस, आर्मेचर स्थिती, रिट्रॅक्टर रिलेच्या संपर्कांवर (निकेल) कार्बन ठेवीची उपस्थिती. शेवटी, स्टार्टर विंडिंग्स एकत्र लहान आहेत की नाही हे आपल्याला ओममीटरने तपासण्याची आवश्यकता आहे.

थंड हवामानाच्या प्रारंभासह, अनेक कार मालक थंड हंगामातील सर्व "आनंद" अनुभवतात - इंजिन सुरू करण्यापासून अडचणी सुरू होतात. कारणे प्रत्यक्षात बॅटरी आणि स्टार्टर दोन्ही असू शकतात. ही समस्या, जेव्हा थंड असताना स्टार्टर खराब वळते, तेव्हा कारच्या मेकची पर्वा न करता, अगदी सामान्य आहे. बॅटरीसाठी, बॅटरी जुनी किंवा मृत असू शकते. आणि बर्याच लोकांना अशी संकल्पना "" सारखी आठवते. ओळखल्या गेलेल्या समस्येचे नेमके कारण काय आहे हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला "खणणे" कोठे करावे, कोणत्या दिशेने हलवायचे हे समजून घेणे आवश्यक आहे?

स्टार्टरने इंजिन खराब का केले याची कारणे

होय, थंडीत कारशी छेडछाड करणे हे आनंददायी काम नाही आणि नेहमीप्रमाणेच, आमच्याकडे एक पर्याय आहे - कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये नेणे आणि दुरुस्तीसाठी पैसे देणे किंवा स्वतः दुरुस्ती करणे. आम्ही सोपे मार्ग शोधत नाही, म्हणून आम्ही स्वतः समस्या समजून घेऊ. स्टार्टर खराब झाल्यावर शोधण्यात अडचण अशी आहे की अशा लक्षणांसह समस्येचे स्पष्टपणे नाव देणे आणि त्याचे कारण काय आहे हे अशक्य आहे. स्टार्टर चांगले का चालू शकत नाही याची अनेक कारणे आम्ही लगेच सांगू शकतो:

• स्टार्टरमध्येच समस्या;
• बॅटरीसह;
• कारण खराब संपर्क, वायरिंग इ.

जसे आपण पाहू शकता, वरील सर्व गोष्टींमुळे खराब स्टार्टर क्रँकिंग होऊ शकते. समस्यानिवारण करताना क्रियांचा क्रम काय असावा हे समजून घेण्यासाठी, तुम्हाला घटक बनवणारे किंवा इंजिन सुरू करणाऱ्या प्रणालीवर प्रभाव टाकू शकणारे घटक विचारात घेणे आवश्यक आहे. तर, क्रमाने:

1. बॅटरी ही पहिली गोष्ट आहे ज्याने सुरुवात केली आहे. ही बॅटरी आहे जी इंजिन सुरू करते आणि स्टार्टर फिरवते.
2. इग्निशन स्विच - स्टार्टर कॉइल आणि स्टार्टर सोलेनोइड रिलेला इग्निशन स्विच आणि रिलेद्वारे बॅटरीमधून पॉवर पुरविला जातो.
3. व्होल्टेज लागू केल्यानंतर, सोलनॉइड रिले सक्रिय केले जाते, ज्याद्वारे बेंडिक्स गियर सुरू केले जाते आणि कार इंजिनचे फ्लायव्हील फिरवले जाते.

भागांची यादी लहान असू शकते हे असूनही, तरीही ते ब्रेकडाउन लपवू शकतात. आता आमच्याकडे घटकांची यादी आहे ज्यामुळे स्टार्टर थंड असताना चांगले का चालू शकत नाही याचे कारण शोधणे सोपे होईल. हिवाळ्यात कार मालकासाठी इंजिन सुरू करण्याची समस्या अगदी संबंधित आहे. आपल्याला थंड हवामानाच्या प्रारंभासाठी तयार करण्याची आवश्यकता आहे:

• इंजिन तेलाची चिकटपणा वेळोवेळी तपासा.

आपण, नक्कीच, ऑब्जेक्ट करू शकता - जर बॅटरी आधीच त्याचे कार्य उत्तम प्रकारे करत असेल तर ती चार्ज का करावी. पण मुद्दा असा की जेव्हा उप-शून्य तापमानबॅटरी चार्ज करण्यासाठी जास्त वेळ लागतो, जो भौतिक आणि रासायनिक प्रक्रियांशी संबंधित आहे. याव्यतिरिक्त, ते जोरदार चिकट आणि जाड होते आणि स्टार्टरला पॉवर युनिटची यंत्रणा चालू करणे अधिक कठीण आहे.

कारवर स्थापित केल्यास शोध वर्तुळ अरुंद होते नवीन बॅटरीकिंवा जुने शुल्क आकारले, उदा. आपण बॅटरीवर विश्वास ठेवू शकता. परंतु जर समस्या कायम राहिली आणि थंड असताना स्टार्टर खराब वळले, परंतु उबदार इंजिन समस्यांशिवाय वळले, तर निदान चालू ठेवणे आवश्यक आहे.

आपल्याला स्टार्टरवरील संपर्क तपासण्याची आवश्यकता आहे - कदाचित ते ऑक्सिडाइझ झाले आहेत, हे कारण आहे वाईट सुरुवात. जर संपर्क खराब असेल आणि ओलावा प्रवेश, कूलिंग सिस्टममधून अँटीफ्रीझची संभाव्य गळती इत्यादींमुळे ते खरोखरच खराब होऊ शकते. स्टार्टरला फक्त आवश्यक करंट मिळत नाही. शिवाय, संपर्क तपासणे बॅटरीपासून सुरू करणे आवश्यक आहे. ही समस्या उद्भवल्यास, आम्ही ती दूर करतो. आम्ही संपर्क स्वच्छ करतो किंवा तारा बदलतो. जर इंजिन सुरू करणे अद्याप अवघड असेल तर समस्या बहुधा स्टार्टरमध्येच आहे. हे दोन्ही बुशिंग्ज आणि ब्रशेस किंवा शक्यतो दोन्ही एकाच वेळी घालू शकतात. होय, असे असू शकते.

विघटन करणे.एकदा आम्हाला खात्री पटली की हे थंड असताना स्टार्टरच्या खराब रोटेशनचे कारण आहे, निदानासाठी ते कारमधून काढले जाणे आवश्यक आहे. इंजिन थंड असताना प्रक्रिया पार पाडण्याचा सल्ला दिला जातो, जेणेकरून एक्झॉस्ट सिस्टमच्या घटकांवर जळू नये. स्टार्टर काढून टाकण्यापूर्वी, आपल्याला बॅटरीमधून टर्मिनल काढण्याची आवश्यकता आहे. तुमच्या कारच्या ब्रँडच्या आधारावर स्टार्टरचे माउंट स्वत:च उघडणे आणि नंतर पॉवर वायर आणि सोलेनॉइड रिले वायर डिस्कनेक्ट करण्यासाठी अधिक सोयीस्कर असू शकते आणि कदाचित उलटही.

तपासणी.स्टार्टर काढून टाकल्यानंतर, आम्हाला त्याची तपासणी करणे आवश्यक आहे. जर ते जास्त प्रमाणात घाण झाले असेल तर आम्ही ते स्वच्छ करतो. सर्व प्रथम, आम्ही सोलेनोइड रिले तपासतो. जर आम्हाला गंभीर पोशाख किंवा कोणत्याही दृश्यमान नुकसानाची चिन्हे दिसली, तर रिले बदलले पाहिजे. स्वाभाविकच, नवीन रिले समान पॅरामीटर्ससह स्थापित करणे आवश्यक आहे.

वेगळे करणे.रिलेसह सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, आम्ही स्टार्टरवर जाऊ. स्टार्टर्स आहेत हे लक्षात घेण्यासारखे आहे विविध डिझाईन्स. स्टार्टरचे मागील कव्हर काढून टाकणे आवश्यक आहे, ज्या अंतर्गत ब्रश असेंब्ली स्थित आहे. त्याच वेळी मागील कव्हर रोटरचे संरक्षण करते. आम्ही ब्रशेसच्या स्थितीचे मूल्यांकन करतो आणि आवश्यक असल्यास ते बदलतो. ब्रश एकतर बोल्टने किंवा सोल्डरिंगद्वारे जोडले जाऊ शकतात. ब्रशेस व्यतिरिक्त, आम्ही बुशिंगकडे लक्ष देतो. जर पोशाख गंभीर असेल तर, रोटर सुरू होण्याच्या, तयार करण्याच्या क्षणी विकृत होते उत्तम प्रयत्न, स्टार्टर वापरतो उच्च प्रवाहआणि म्हणून ते कठीण होते. बुशिंग्जवर 0.5 मिमी प्ले असल्यास, ते नवीनसह बदलले पाहिजेत. ब्रश आणि रोटर यांच्यातील चांगला संपर्क सुनिश्चित करण्यासाठी, रोटर धूळ साफ करणे आवश्यक आहे.

पैकी एक महत्वाचे मुद्देनिदानाची शुद्धता आहे. काही लोक सोपे यशस्वी होतात, काही अधिक कठीण, काही यशस्वी होत नाहीत. अनुभवावर आणि त्या व्यक्तीला यापूर्वी ही समस्या आली आहे की नाही यावर बरेच काही अवलंबून असते. असे कार मालक देखील आहेत ज्यांच्यासाठी "स्टार्टर" आणि "" असे शब्द पूर्णपणे न समजण्यासारखे आहेत. हा लेख त्यांच्यासाठी आहे ज्यांनी स्टार्टरसह खराब इंजिनची कारणे स्वतंत्रपणे शोधण्याचा आणि त्यांना दूर करण्याचा निर्णय घेतला आहे.

मित्रांनो, लक्षात ठेवा: कार फक्त हार्डवेअर असूनही, तरीही तिला वेळोवेळी लक्ष देणे आवश्यक आहे. केवळ या प्रकरणात आम्ही विश्वासार्हतेबद्दल बोलू शकतो आणि आपल्या कारमध्ये आत्मविश्वास बाळगू शकतो. रस्त्यावरील सर्वांना शुभेच्छा!

ज्या वेळा तुम्ही वापरून कार इंजिन सुरू करू शकता प्रारंभ हँडलभूतकाळातील गोष्ट बनत आहेत.

म्हणून, अशा परिस्थितीत जिथे स्टार्टर क्रँकशाफ्टला चांगले फिरवत नाही, तेथे अशा खराबीचे कारण शोधण्याशिवाय काहीही शिल्लक नाही. अशा परिस्थितीत काय करावे आणि ब्रेकडाउन कसे शोधावे, या लेखात तपशीलवार वर्णन केले जाईल.

खराबीची कारणे

जर बॅटरी चार्ज केल्यावर स्टार्टर खराब वळला, तर ब्रेकडाउन, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, इंजिन सुरू करणार्या डिव्हाइसमध्ये आहे.

कमी इंजिन गतीचे कारण, या प्रकरणात, हे असू शकते:

1. वायरिंग दोष.
2. स्टार्टर अपयश.
3. सोलेनोइड रिले खराबी.
4. जाड तेल.

तुम्ही वरील कारणे ओळखण्यास सुरुवात करण्यापूर्वी, तुम्ही खात्री करून घ्या की बॅटरी इंजिन सुरू करण्यासाठी पुरेसा विद्युत प्रवाह निर्माण करते. यासाठी तुम्ही वापरू शकता लोड काटा. जर बॅटरी सेवायोग्य असेल, तर इलेक्ट्रोलाइटची घनता मोजणे आवश्यक आहे.

वायरिंग दोष

इंजिन स्टार्टर अंतर्गत ज्वलनकारच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांमध्ये हे सर्वात ऊर्जा-केंद्रित उपकरण आहे, म्हणून तारा आणि टर्मिनल्सचे खराब-गुणवत्तेचे फास्टनिंग या उपकरणाची कार्यक्षमता कमी करू शकते.

स्टार्टर चालू केल्यावर उद्भवणारी वर्तमान ताकद इतकी जास्त असते की चांगल्या प्रकारे न जोडलेल्या तारांमध्ये विद्युत चाप तयार होऊ शकतो. हा प्रभाव राखण्यासाठी उर्जेचा काही भाग खर्च केला जाईल, परिणामी स्टार्टर खूप हळू फिरेल.

सर्किटमध्ये अपुरा प्रवाह व्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक आर्कमुळे आग होऊ शकते, म्हणून जर बॅटरी स्टार्टर नीट चालू करत नसेल, तर आपण प्रथम बॅटरी कनेक्शन टर्मिनल्सची तपासणी केली पाहिजे आणि सकारात्मक वायरच्या कनेक्शनची गुणवत्ता देखील तपासली पाहिजे. जे “+” बॅटरीपासून सोलनॉइड रिलेशी जोडते.

या ठिकाणी इंजिन हाऊसिंगला जोडणारी केबल देखील तपासली पाहिजे;

गळती याशिवाय विद्युतप्रवाहआणि वाईट घट्ट केलेले काजूआणि बोल्ट, स्टार्टर गहाळ असू शकते विद्युत शक्ती, कारण . या प्रकरणात, अशा पदार्थाचा एक थर तयार होतो जो खराबपणे विद्युत प्रवाह चालवतो, जे स्टार्टरच्या कार्यक्षमतेत बिघाड होण्याचे कारण आहे.

परिणामी ऑक्सिडेशन लेयर काढून टाकण्यासाठी आपण सोडा सोल्यूशन वापरल्यास ही समस्या सहजपणे सोडविली जाऊ शकते:

1. द्रावण तयार करण्यासाठी, 1 ते 10 च्या प्रमाणात सामान्य सोडा आणि उबदार पाणी वापरा.
2. टर्मिनल्स स्वच्छ करण्यासाठी तुम्ही रॅग वापरू शकता, परंतु या कामासाठी सर्वात योग्य साधन म्हणजे जुना टूथब्रश.

दोषपूर्ण सोलेनोइड रिले

एक अतिशय सामान्य ब्रेकडाउन जे कारण असू शकते वाईट कामकार सुरू करण्याची यंत्रणा.

इलेक्ट्रोमॅग्नेट विंडिंगमध्ये शॉर्ट सर्किट झाल्यास, हा भाग पूर्णपणे बदलणे आवश्यक आहे, परंतु बहुतेक प्रकरणांमध्ये सोलेनोइड रिलेच्या असमाधानकारक ऑपरेशनचे कारण म्हणजे रिले संपर्क जळण्यामुळे होणारी खराबी.

डिव्हाइसची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी, स्टार्टर हाऊसिंगमधून सोलेनोइड रिले काढून टाकणे आणि वायर जोडलेले इबोनाइट कव्हर काढून टाकणे आवश्यक आहे.

डिव्हाइसच्या आत, एक तांबे प्लेट असेल जी रिले संपर्क बंद करते. या भागाचे सर्वाधिक नुकसान झाले आहे. संपर्कांच्या संपर्कात येणाऱ्या प्लेटची पृष्ठभागामुळे उद्भवलेल्या अनियमिततेपासून साफ ​​करणे आवश्यक आहे. भारदस्त तापमानसंपर्क बंद दरम्यान. हे करण्यासाठी, मखमली फाईल वापरा, परंतु धातू फार काळजीपूर्वक काढून टाका जेणेकरून प्लेट खूप पातळ होणार नाही, अन्यथा चांगला संपर्ककंडक्टरमध्ये विद्युत प्रवाह असणार नाही.

सोलेनोइड रिलेच्या इबोनाइट कव्हरवर स्थित संपर्क देखील साफ करणे आवश्यक आहे. हे ऑपरेशन पार पाडण्यासाठी, ज्या बोल्टशी वायर जोडलेले आहेत ते स्क्रू काढणे आवश्यक आहे आणि संपर्क प्लेटच्या संपर्कात असलेल्या बाजूला त्यांना स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. बोल्टची पृष्ठभाग फाइलसह साफ केली जाते. कमीतकमी धातू काढून टाकणे आवश्यक आहे जेणेकरून संपर्क इलेक्ट्रोमॅग्नेटच्या संपर्क प्लेटशी पुरेसे संपर्कात असतील.

संपर्कांची साफसफाई पूर्ण झाल्यावर, सोलनॉइड रिलेची असेंब्ली आणि स्थापना उलट क्रमाने केली जाते. सोलेनोइड रिले बोल्ट इबोनाइट बॉडीमध्ये चांगले निश्चित केले पाहिजेत, परंतु ते वळवले जाऊ नयेत. थ्रेडेड कनेक्शनवापरले जाऊ नये, अन्यथा या उपकरणाच्या कव्हरची नाजूक सामग्री खराब होऊ शकते.

स्टार्टर अपयश

स्टार्टरचे उच्च सेवा जीवन असूनही, हे डिव्हाइस कायमचे टिकत नाही आणि लवकर किंवा नंतर अपयशी ठरते.

1. निदान करण्यात अडचण तांत्रिक स्थिती विद्युत मोटर, जे स्टार्टर हाऊसिंगच्या आत स्थित आहे, या वस्तुस्थितीमुळे क्लिष्ट आहे की या डिव्हाइसचे काही सामान्य "रोग" तेव्हाच दिसू शकतात जेव्हा इंजिन पूर्णपणे गरम होते.

अशा बिघाडाचे वैशिष्ट्यपूर्ण "लक्षणे" म्हणजे कोल्ड इंजिन सहज सुरू करणे आणि जेव्हा कूलंटचे तापमान ऑपरेटिंग मूल्यापर्यंत पोहोचते तेव्हा क्रँकशाफ्टची अतिशय मंद क्रँकिंग असते. जर स्टार्टर फक्त गरम इंजिनवर खराब वळत असेल, तर ही समस्या उद्भवल्यास, थोड्याच कालावधीत कारच्या इंजिनमधून तो भाग काढून टाकणे आवश्यक आहे, ते वेगळे करणे आणि वळण आणि इंजिनमधील प्रतिकार मोजण्यासाठी ओममीटर वापरणे आवश्यक आहे. गृहनिर्माण

जर सूचक 10 kOhm पेक्षा कमी असेल, तर विद्युत प्रवाह डिव्हाइसच्या शरीरावर गळती करतो, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक मोटरची शक्ती लक्षणीयरीत्या कमी होते. जर स्टार्टर विंडिंग क्रमाने असेल, तर आर्मेचर विंडिंग आणि त्याचे शरीर यांच्यातील प्रतिकार मोजणे आवश्यक आहे.

2. स्टार्टर इलेक्ट्रिक मोटरच्या या भागामध्ये कोणतीही गळती नसल्यास, आपण कम्युटेटरच्या आउटपुट वायरची काळजीपूर्वक तपासणी केली पाहिजे, ज्या बंद केल्या जाऊ शकतात, परिणामी संपर्क तुटलेला आहे आणि स्टार्टर एकतर चालू होत नाही. इंजिन पूर्णपणे, किंवा क्रँकशाफ्ट अपर्याप्त वारंवारतेने फिरते.

3. सर्वात महत्वाचा घटकस्टार्टर हे ब्रशेस आहेत.

तर हा भागत्याचे सेवा जीवन पूर्णपणे संपले आहे, स्टार्टर थंड स्थितीत आणि इंजिन गरम झाल्यानंतर कारचे इंजिन खराबपणे चालू करेल.

जर ब्रशच्या पोशाखांचे प्रमाण मोठे नसेल, तर ते वर्तमान गळतीसाठी तपासले पाहिजेत. हे ऑपरेशन प्रतिकार मोजण्यासाठी कोणतेही उपकरण किंवा सामान्य बारा-व्होल्ट लाइट बल्ब वापरून केले जाऊ शकते.

जेव्हा ब्रशेसवर “+” उर्जा स्त्रोत लागू केला जातो आणि लाइट बल्बवर “-” लावला जातो, जो ब्रश ब्लॉकच्या जमिनीवर दुसऱ्या टर्मिनलसह जोडलेला असतो, तेव्हा फिलामेंटची चमक पूर्णपणे अनुपस्थित असावी. ओममीटरने तपासताना, रेझिस्टन्स इंडिकेटर अनंताकडे कलला पाहिजे.

जाड तेल

वंगणाचा ब्रँड सीझनशी जुळत नसेल तरच ही समस्या उद्भवू शकते. स्टार्टरला इंजिन क्रँकशाफ्ट वळवण्यात अडचण येईल, फक्त अगदी खाली कमी तापमानहवा जर वाहन कठोरपणे चालवले जाते हवामान परिस्थिती, नंतर आपल्याला कारच्या पार्किंग क्षेत्राचे इन्सुलेट करण्याची काळजी घेणे आवश्यक आहे आणि इंजिन तेल देखील बदलणे आवश्यक आहे.

(1 वेळा, रेटिंग: 5,00 5 पैकी)

हिवाळ्याच्या प्रारंभासह, इंजिन सुरू होण्यापासून समस्या सुरू होतात - थंड झाल्यावर स्टार्टर खराब वळतो (आणि कधीकधी अजिबात चालू होत नाही). तुम्हाला गाडी ढकलावी लागेल किंवा दुसऱ्या गाडीतून सिगारेट पेटवावी लागेल. परंतु कधीकधी असे घडते की आपण सिगारेट पेटवू शकत नाही आणि उबदार हवामानाची सुरुवात देखील परिस्थिती सुधारत नाही.

आपण ताबडतोब प्रत्येक गोष्टीसाठी स्टार्टरला दोष देऊ नये - ही चूक आहे हे तथ्य नाही. थंड सुरू करताना कारच्या वर्तनाचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. स्टार्टर क्रँकशाफ्ट चांगल्या प्रकारे फिरवू शकत नाही याची अनेक कारणे असू शकतात.

संभाव्य कारणे

• स्टार्टर ब्रशेसवर गंभीर पोशाख.
• तारांचे ऑक्सीकरण.

जर स्टार्टर अजिबात चालू झाला नाही, तर तुम्ही या दोघांमध्ये आणखी काही कारणे जोडू शकता:

• तुटलेली रिट्रॅक्टर यंत्रणा.
• संरक्षण रिलेचे नुकसान.
• इग्निशन स्विचमध्ये खराबी.

जर थंड असताना स्टार्टर खराब होत असेल, परंतु जेव्हा इंजिन गरम होते तेव्हा ते जिवंत होते आणि सर्व काही ठिकाणी येते, आपण इंजिन सुरू करून समस्या सोडविण्याचा प्रयत्न करू शकता.

फक्त थंड झाल्यावरच चांगले वळत नाही

जर स्टार्टर वळला, परंतु त्याची ताकद इंजिन सुरू करण्यासाठी पुरेशी नसेल, तर या वर्तनाचे कारण ओळखण्यासाठी अनेक उपाययोजना करा. प्रथम, बॅटरी खूपच कमी असल्यास रीचार्ज करा. कदाचित इथेच संपूर्ण समस्या आहे. कमी क्षमतेची आणि कमी चार्ज असलेली बॅटरी स्टार्टरसाठी आवश्यक असलेली उर्जा देऊ शकत नाही.

परंतु जर बॅटरी नवीन असेल आणि थंड झाल्यावर स्टार्टर चालू होत नसेल तर आपण दोष शोधत राहू. तुम्हाला सर्वात पहिली गोष्ट म्हणजे ग्राउंड आणि स्टार्टर हाऊसिंगमधील संपर्क तपासणे आवश्यक आहे. बरेचदा संपर्क ऑक्सिडाइझ होतात, ज्यामुळे टायरची प्रतिकारशक्ती वाढते. परिणामी एक प्रचंड गळती चालू आहे आणि फक्त एक लहान अंश स्टार्टरपर्यंत पोहोचतो. बॅटरी टर्मिनल्सपासून स्टार्टरपर्यंत सर्व कनेक्शन तपासा. शरीर आणि इंजिनला जोडणारे टायर्स जास्त प्रमाणात ऑक्सिडाइज्ड असल्यास ते बदलणे सोपे आहे.

विश्वसनीय संपर्क सुनिश्चित केल्यावर, आपण इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करू शकता. स्टार्टर अजूनही खराब वळल्यास, तुम्हाला ब्रेकडाउन शोधत राहावे लागेल. पुढच्या ओळीत स्टार्टर आहे: ब्रश खराब होऊ शकतात किंवा बुशिंग खराब होऊ शकतात. बुशिंग्ज आणि ब्रशेस स्टार्टर रोटरला शक्ती प्रसारित करतात, म्हणून ते त्याच्या कार्यामध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावतात.

आम्ही स्टार्टर दुरुस्त करतो आणि वेगळे करतो

स्टार्टर काढून टाकण्यापूर्वी, आपण पासून पॉवर बंद करणे आवश्यक आहे बॅटरी(सर्व काम थंड इंजिनवर करण्याचा सल्ला दिला जातो). सोलेनोइड रिलेमधून पॉवर वायर आणि कंट्रोल वायर अनस्क्रू करून तुम्ही स्टार्टरमधून पॉवर बंद करू शकता. सामान्यतः, स्टार्टर तीन बोल्टसह क्लच ब्लॉकला जोडलेले असते. क्लच ब्लॉकमध्ये दात असलेल्या रिंगसह फ्लायव्हील असते (सुरू करण्याच्या क्षणी ते स्टार्टरद्वारे वळवले जाते).

स्टार्टर काढून टाकल्यावर, तुम्हाला रिट्रॅक्टर रिले सुरक्षित करणारे दोन बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे आणि स्टार्टर विंडिंगपासून रिट्रॅक्टर रिलेकडे जाणारी वायर देखील डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. रिले आता बाहेर काढले जाऊ शकते. जर ते बदलण्याची आवश्यकता असेल, तर नवीन रिले जुन्या प्रमाणेच परिमाणांसह निवडले जावे (जर समान मॉडेल उपलब्ध नसेल).

स्टार्टरच्या मागील कव्हरवर दोन नट आहेत आणि मध्यभागी रोटरच्या शेवटी एक कव्हर आहे. नट्स अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, आणि कव्हरखाली एक लॉकिंग रिंग आहे - ती काढून टाकणे आवश्यक आहे, कारण ते स्टार्टरचे पृथक्करण टाळेल.

मागील कव्हर अंतर्गत एक ब्रश यंत्रणा आहे. स्टार्टर मॉडेलवर अवलंबून, नवीन ब्रशेस एकतर जुन्याच्या जागी सोल्डर केले जातात किंवा संपर्कांना स्क्रू केले जातात.

बुशिंग्ज योग्य ट्यूब वापरून स्टार्टर कव्हर्समधून दाबली जातात. जुन्याच्या मदतीने नवीन टाकले जातात. रोटरवरील लॅमेला स्वच्छ करण्याचा सल्ला दिला जातो, कारण ते गलिच्छ असल्यास, यामुळे होऊ शकते वाईट संपर्कब्रशेस सह. यानंतर, स्टार्टरला उलट क्रमाने एकत्र करणे बाकी आहे. सर्वकाही योग्यरित्या केले असल्यास, कोल्ड स्टार्टरसह इंजिन क्रँक करणे अधिक चांगले होईल.