इंजिन.
Mod.4178 (UAZ-31512) आणि 4179 (UAZ-3151), पेट्रोल, इन-लाइन, 4-cyl., 92x92 mm, 2.445 l, कॉम्प्रेशन रेशो 7.0, ऑपरेटिंग ऑर्डर 1-2-4-3, पॉवर 66 kW (90 hp) 4000 rpm वर, टॉर्क 171.6 N*m (17.5 kgf*m) 2200-2500 rpm वर; कार्बोरेटर K-151V किंवा K-126GU; एअर फिल्टर- जडत्व-तेल.
संसर्ग.
क्लच सिंगल-डिस्क आहे, परिधीय स्प्रिंग्ससह, रिलीझ ड्राइव्ह हायड्रॉलिक आहे. गिअरबॉक्स - 4-स्पीड, सर्व गीअर्समध्ये सिंक्रोनायझर्ससह पुढे प्रवास; प्रसारित करणे सिंक्रोनाइझ गिअरबॉक्ससाठी संख्या: I-3.78; II-2.60; III-1.55; IV-1.0; ZH-4.12; प्रसारित करणे 3र्या आणि 4थ्या गीअर्समध्ये सिंक्रोनायझर्ससह गिअरबॉक्ससाठी संख्या: I-4,124; II-2,641; III-1.58; IV-1.00; ZX-5.224. हस्तांतरण केस - दोन-स्टेज, गियर. संख्या: सर्वोच्च - 1.00; सर्वात कमी - 1.94. कार्डन ट्रान्समिशन- दोन शाफ्टमधून. मुख्य गियर सर्पिल दात असलेले बेव्हल गियर आहे; प्रसारित करणे संख्या: UAZ-31512 वर - 4.625, UAZ-3151 वर - 2.77 आणि व्हील गिअरबॉक्सेस - 1.94 (एकूण गियर प्रमाण - 5.38).
चाके आणि टायर.
चाके - एक-तुकडा रिम 6L-15 सह. टायर - 8.40-15, समोरच्या टायरमध्ये हवेचा दाब 1.7-1.9; मागील - 1.9-2.1 kgf/cm. चौ. , चाकांची संख्या 4+1.
निलंबन.
समोर आणि मागील - दुर्बिणीसंबंधी शॉक शोषकांसह दोन अर्ध-लंबवर्तुळाकार 7- किंवा 9-पानांच्या स्प्रिंग्सवर.
ब्रेक्स.
कार्यरत ब्रेक सिस्टम- ड्रम मेकॅनिझमसह (पुढील चाकांचा प्रत्येक जोडा वेगळ्या सिलेंडरद्वारे चालविला जातो, दोन्ही शूज मागील चाके- एका सिलेंडरमधून), ड्युअल-सर्किट हायड्रॉलिक ड्राइव्ह (अक्षांसह वेगळे) आणि व्हॅक्यूम बूस्टर. पर्याय - ॲम्प्लीफायरशिवाय हायड्रॉलिक ड्राइव्ह. पार्किंग ब्रेक - ट्रान्समिशन, ड्रमसह ब्रेकिंग यंत्रणाआणि यांत्रिक ड्राइव्ह.
सुकाणू.
स्टीयरिंग यंत्रणा डबल-रिज रोलर, गियरसह एक ग्लोबॉइडल वर्म आहे. संख्या - 20.3.
विद्युत उपकरणे.
व्होल्टेज 12 V, ac. बॅटरी 6ST-60EM, जनरेटर G250-P2, व्होल्टेज रेग्युलेटर PP132-A, स्टार्टर 42.3708, ब्रेकर-वितरक (UAZ-3151 वर) - P132, सेन्सर-वितरक (UAZ-31512 वर) - UAZ-31512 सह. - B116, UAZ-31251 वर - B102-B, ट्रान्झिस्टर स्विच (UAZ-31512 वर) - 1302.3734, स्पार्क प्लग: UAZ-31512 वर - सर्व, UAZ-3151 वर - SN302-B.
खंड भरणे आणि शिफारस केलेले ऑपरेटिंग साहित्य.
इंधन टाकी - 2x39 एल, गॅसोलीन ए -76;
कूलिंग सिस्टम (हीटरसह) - 13l, पाणी किंवा अँटीफ्रीझ A-40, A-65;
इंजिन स्नेहन प्रणाली - 5.8 l, M-8B, M-6/10V (DV-ASZp-10V);
गियरबॉक्स गृहनिर्माण - 1.0 l, TSp-15K (TAP-15V साठी बदलणे), उणे 20-45°C TSp-10 तेल तापमानात;
क्रँककेस हस्तांतरण प्रकरण- ०.७ एल,
स्टीयरिंग गियर हाउसिंग - 0.25 एल,
ड्राइव्ह एक्सल हाऊसिंग - 2x1.0 l (UAZ-31512), - 2x0.85 l (UAZ-3151 वर);
व्हील गियर हाऊसिंग - 2x0.3 l, गिअरबॉक्स तेलाच्या आसपास;
हायड्रॉलिक ब्रेक सिस्टम - 0.52 एल;
हायड्रॉलिक क्लच रिलीझ सिस्टम - 0.18 एल; ब्रेक द्रव "टॉम";
शॉक शोषक - 4x0.32 l, शॉक शोषक द्रव AZh-12T किंवा AU स्पिंडल तेल;
विंडशील्ड वॉशर जलाशय - 2 l, पाणी किंवा NIISS-4 द्रव पाण्यात मिसळलेले.
युनिट्सचे वजन(किलो मध्ये).
क्लचसह इंजिन - 165;
गियरबॉक्स - 36,
सह हस्तांतरण प्रकरण पार्किंग ब्रेक - 37,
कार्डन शाफ्ट - 15,
फ्रंट एक्सल - 120 (UAZ-31512) आणि 140 (UAZ-3151),
मागील एक्सल - 100 (UAZ-31512) आणि 122 (UAZ-3151),
फ्रेम - 112,
शरीर असेंबली - 475,
टायर असलेले चाक - 39,
रेडिएटर - 10.
1989 पासून उल्यानोव्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटद्वारे उत्पादित उपयुक्तता वाहने. 1972 ते 1985 पर्यंत उत्पादित. UAZ-469B आणि 469 कार UMZ-451M इंजिनसह 75 hp च्या पॉवरसह. सह. UAZ-31512-01 आणि UAZ-3151-01 वाहनांनी बदलले होते, जे 80 hp सह UMZ-414 इंजिनसह सुसज्ज होते. आणि स्वतंत्र ब्रेक ड्राइव्ह. UAZ-31512 आणि UAZ-3151 कार 90 hp च्या पॉवरसह UMZ-417 इंजिनसह तयार केल्या जातात. UAZ-3151 UAZ-31512 पेक्षा वेगळे आहे, ड्राइव्ह एक्सलमध्ये व्हील रिड्यूसरच्या उपस्थितीत (वाढलेले ग्राउंड क्लीयरन्स), शील्ड इलेक्ट्रिकल उपकरणे आणि प्रीहीटरइंजिन शरीर चार-दरवाजे आहे, काढता येण्याजोगे चांदणी आणि टेलगेट आहे. समोरच्या जागा तीनपैकी एका स्थितीत मजल्याशी संलग्न आहेत. बॅकरेस्ट दोनपैकी एका स्थानावर स्थापित केले जाऊ शकतात. मागील जागा: एक तिहेरी फोल्डिंग आणि दोन सिंगल (फोल्डिंग उशासह).
सुधारणा:
UAZ-3152 (UAZ-31512 वर आधारित), वैद्यकीय कर्मचारी आणि रुग्णांच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले, सॅनिटरी उपकरणे आहेतUAZ-31512-01 -UM-AP-GAI वाहतूक पोलिसांची पेट्रोलिंग कार
ऑपरेशनल गटांसाठी UAZ-31512-01-1M-ADCH वाहन
या कार आणि बेस मधील मुख्य फरक
शरीर सर्व-धातू, पाच-दरवाजे, दोन कप्प्यांमध्ये विभागलेले आहे; आसनांची संख्या - 6(7), समोरच्या डब्यात 5(2), मागील डब्यात 4(2) सह. मागील कंपार्टमेंट मुख्य हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टमद्वारे गरम आणि हवेशीर आहे. सुटे चाकमागील डब्यात स्थित. कार अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था, अलार्म आणि विशेष उपकरणांसह सुसज्ज आहे. पूर्ण वस्तुमान- 2210 किलो, एकूण उंची- 2500 मिमी.भार क्षमता:
9-पानांच्या स्प्रिंग्ससह 600 किलो कार्गो अधिक 2 लोक. किंवा 100 किलो अधिक 2 लोक7 लीफ स्प्रिंग्ससह 400 किलो कार्गो अधिक 2 लोक. किंवा फक्त 7 लोक.
इंजिन.
Mod.4178 (UAZ-31512) आणि 4179 (UAZ-3151), पेट्रोल, इन-लाइन, 4-cyl., 92x92 mm, 2.445 l, कॉम्प्रेशन रेशो 7.0, ऑपरेटिंग ऑर्डर 1-2-4-3, पॉवर 66 kW (90 hp) 4000 rpm वर, टॉर्क 171.6 N*m (17.5 kgf*m) 2200-2500 rpm वर; कार्बोरेटर K-151V किंवा K-126GU; एअर फिल्टर - जडत्व-तेल.संसर्ग.
क्लच सिंगल-डिस्क आहे, परिधीय स्प्रिंग्ससह, रिलीझ ड्राइव्ह हायड्रॉलिक आहे. गिअरबॉक्स - 4-स्पीड, सर्व फॉरवर्ड गीअर्समध्ये सिंक्रोनायझर्ससह; प्रसारित करणे सिंक्रोनाइझ गिअरबॉक्ससाठी संख्या: I-3.78; II-2.60; III-1.55; IV-1.0; ZH-4.12; प्रसारित करणे 3र्या आणि 4थ्या गीअर्समध्ये सिंक्रोनायझर्ससह गिअरबॉक्ससाठी संख्या: I-4,124; II-2,641; III-1.58; IV-1.00; ZX-5.224. हस्तांतरण केस - दोन-स्टेज, गियर. संख्या: सर्वोच्च - 1.00; सर्वात कमी - 1.94. कार्डन ट्रान्समिशनमध्ये दोन शाफ्ट असतात. मुख्य गीअर सर्पिल दात असलेले बेव्हल गियर आहे; प्रसारित करणे संख्या: UAZ-31512 वर - 4.625, UAZ-3151 वर - 2.77 आणि व्हील गिअरबॉक्सेस - 1.94 (एकूण गियर प्रमाण - 5.38).चाके आणि टायर.
चाके - एक-तुकडा रिम 6L-15 सह. टायर - 8.40-15, समोरच्या टायरमध्ये हवेचा दाब 1.7-1.9; मागील - 1.9-2.1 kgf/cm. चौ. , चाकांची संख्या 4+1.निलंबन.
समोर आणि मागील - दुर्बिणीसंबंधी शॉक शोषकांसह दोन अर्ध-लंबवर्तुळाकार 7- किंवा 9-पानांच्या स्प्रिंग्सवर.ब्रेक्स.
कार्यरत ब्रेक सिस्टम ड्रम यंत्रणेसह आहे (पुढील चाकांचा प्रत्येक पॅड वेगळ्या सिलेंडरद्वारे चालविला जातो, मागील चाकांचे दोन्ही पॅड एका सिलेंडरद्वारे चालविले जातात), ड्युअल-सर्किट हायड्रॉलिक ड्राइव्ह (अक्षांसह वेगळे) आणि व्हॅक्यूम बूस्टर पर्याय - ॲम्प्लीफायरशिवाय हायड्रॉलिक ड्राइव्ह. पार्किंग ब्रेक ट्रान्समिशन आहे, ड्रम ब्रेक यंत्रणा आणि यांत्रिक ड्राइव्हसह.सुकाणू.
स्टीयरिंग यंत्रणा डबल-रिज रोलर, गियरसह एक ग्लोबॉइडल वर्म आहे. संख्या - 20.3.विद्युत उपकरणे.
व्होल्टेज 12 V, ac. बॅटरी 6ST-60EM, जनरेटर G250-P2, व्होल्टेज रेग्युलेटर PP132-A, स्टार्टर 42.3708, ब्रेकर-वितरक (UAZ-3151 वर) - R132, सेन्सर-वितरक (UAZ-31512 वर) - UAZ-31512 वर) - 3312, 330, 3315 सह. - B116, UAZ-31251 वर - B102-B, ट्रान्झिस्टर स्विच (UAZ-31512 वर) - 1302.3734, स्पार्क प्लग: UAZ-31512 वर - सर्व, UAZ-3151 वर - SN302-B. इंधन टाकी - 2x39 एल, गॅसोलीन ए -76;कूलिंग सिस्टम (हीटरसह) - 13l, पाणी किंवा अँटीफ्रीझ A-40, A-65;
इंजिन स्नेहन प्रणाली - 5.8 l, M-8B, M-6/10V (DV-ASZp-10V);
गियरबॉक्स गृहनिर्माण - 1.0 l, TSp-15K (TAP-15V साठी बदलणे), उणे 20-45°C TSp-10 तेल तापमानात;
हस्तांतरण केस गृहनिर्माण - 0.7 l,
स्टीयरिंग गियर हाउसिंग - 0.25 एल,
ड्राइव्ह एक्सल हाऊसिंग - 2x1.0 l (UAZ-31512), - 2x0.85 l (UAZ-3151 वर);
व्हील गियर हाऊसिंग - 2x0.3 l,
गिअरबॉक्स तेलाच्या आसपास
;हायड्रॉलिक ब्रेक सिस्टम - 0.52 एल;
हायड्रॉलिक क्लच रिलीझ सिस्टम - 0.18 एल; ब्रेक द्रव "टॉम";
शॉक शोषक - 4x0.32 l, शॉक शोषक द्रव AZh-12T किंवा स्पिंडल ऑइल AU;
विंडशील्ड वॉशर जलाशय - 2 l, पाणी किंवा NIISS-4 द्रव पाण्यात मिसळलेले.
युनिट्सचे वजन
(किलो मध्ये).क्लचसह इंजिन - 165;
गियरबॉक्स - 36,
पार्किंग ब्रेकसह हस्तांतरण केस - 37,
कार्डन शाफ्ट - 15,
फ्रंट एक्सल - 120 (UAZ-31512) आणि 140 (UAZ-3151),
मागील एक्सल - 100 (UAZ-31512) आणि 122 (UAZ-3151),
फ्रेम - 112,
शरीर असेंबली - 475,
टायर असलेले चाक - 39,
रेडिएटर - 10.
तपशील
| मॉडेल | 31512 | 3151 |
| कर्ब वजन, किग्रॅ | 1590 | 1680 |
|---|---|---|
| यासह: | ||
| समोरच्या धुराकडे | 870 | 900 |
| वर मागील कणा | 720 | 780 |
| एकूण वजन, किलो | 2150 | 2480 |
| यासह: | ||
| समोरच्या धुराकडे | 920 | 1020 |
| मागील धुराकडे | 1230 | 1460 |
| अनुज्ञेय ट्रेलर वजन, किलो | 850 | 1460 |
| जास्तीत जास्त वाहनाचा वेग, किमी/ता | 115 | 110 |
| कमाल कारने चढणे, गारा | 31 | 31 |
| वाहनाच्या इंधनाचा वापर नियंत्रित करा, l/100 किमी: | ||
| 60 किमी/ताशी वेगाने | 10,5 | 11,6 |
| 80 किमी/ताशी वेगाने | 13 | 14,5 |
| ब्रेकिंग अंतर 80 किमी/ता, मी | 43,2 | 43,2 |
| वळण त्रिज्या, मी: | ||
| बाह्य चाकावर | 6,3 | 6,5 |
| एकूणच | 6,8 | 7 |
पेट्रोल किंवा डीडीटी, तेल आणि इंधन भरण्याच्या बाबतीत देशभक्त मालकांसाठी शब्दशः कोठे आणि किती हा एक वक्तृत्वपूर्ण प्रश्न आहे. ब्रेक द्रव. इंधन भरणा-या टाक्यांमधून UAZ देशभक्ताच्या डिझाइनमध्ये लक्ष वेधणारी पहिली गोष्ट म्हणजे 2 गॅसोलीन टाक्यांची उपस्थिती, ज्याचा प्रत्येक कार देशभक्त सारख्याच वर्गातही अभिमान बाळगू शकत नाही.
गॅस टाकी व्यतिरिक्त, कंटेनरची संपूर्ण यादी आहे आणि हायड्रॉलिक प्रणाली(उदाहरणार्थ, शीतकरण प्रणाली) जी पुन्हा भरणे आवश्यक आहे. चला का, किती आणि कुठे आणि निर्मात्याच्या शिफारसी आणि वास्तविकता यांच्यात फरक आहे की नाही हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया.
- गॅस टाक्या ( कंटेनर भरणे) UAZ देशभक्त सैद्धांतिकदृष्ट्या खंडात समतुल्य आहे. परंतु प्रत्यक्षात, ज्यासाठी टाकी तयार केली गेली आहे त्या 36 लिटरऐवजी ते 39 लिटरपर्यंत उजव्या टाकीमध्ये ओतण्याचे व्यवस्थापन करतात. दोन्ही कंटेनरसाठी 87 लिटरच्या व्हॉल्यूमबद्दलच्या मिथकांची फोरमवर पुष्टी केली गेली नाही, जरी कधीकधी देशभक्त मालकांच्या साक्ष्या भिन्न वर्षेरिलीझ 40-44 लिटर पर्यंत चढ-उतार होते. कोणत्याही परिस्थितीत, आपण निर्मात्याच्या शिफारशी ऐकल्या पाहिजेत आणि गॅस स्टेशनवर टाकीतून बाहेर पडणारी बंदूक ढकलण्याचा प्रयत्न करू नये.
- कूलिंग सिस्टममध्ये लोडिंग मानक देखील आहेत - 12 एल. क्षैतिज पाईप्ससह रेडिएटर्ससाठी, हे पॅरामीटर 2 लिटर अधिक असेल.
- 5-स्पीड यूएझेड पॅट्रियट गिअरबॉक्सच्या ट्रान्समिशनमध्ये इष्टतम तेलाचे प्रमाण 2.5 लिटर आहे. प्रिय देशभक्त मालक - आपण अगदी कडांवर लक्ष केंद्रित करू नये फिलर प्लग. अवांतर ट्रान्समिशन तेलदेखील निरुपयोगी, त्यामुळे या पातळी खाली थोडे तेल ओतणे, कारण गीअर्स अंतिम फेरी UAZ देशभक्त "redBTR" साठी ( मुख्य जोडपे) "सिंक" नसावे, परंतु फक्त "बुडवा" पाहिजे.
- अनेकांनी प्रायोगिकरित्या ते आधीच शोधले आहे UAZ च्या पुढील आणि मागील एक्सलला समान प्रमाणात इंधन देणे आवश्यक आहे, व्हॉल्यूममधील फरकाची चिंता न करता. सैद्धांतिकदृष्ट्या, 1.4 लीटर मागील एक्सलमध्ये आणि 1.5 लीटर पुढच्या एक्सलमध्ये ओतले जातात.
- शॉक शोषकांमध्ये तेलाचे सामान्य प्रमाण 0.32 लीटर असतेआणि ते नियमितपणे टॉप अप करून योग्य स्तरावर राखले गेले पाहिजे. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की शॉक शोषक स्वत:च्या बदलानुसार व्हॉल्यूम बदलू शकतो.
- पॉवर स्टीयरिंग भरताना व्हॉल्यूममध्ये देखील फरक आहेत.. UAZ देशभक्त इंधन भरणा-या टाक्या 1.1 l (मॉडेल 31631 - 1.3 l साठी) पासून बदलतात.
- स्टीयरिंग यंत्रणेसाठी, 0.25 लीटर ब्रेक फ्लुइड पुरेसे आहेकिंवा हायड्रॉलिक सिस्टमसाठी विशेष रचना, ब्रेकसाठी - 0.6 एल.
- कोणत्याही क्लचच्या ड्राइव्हमध्ये आपल्याला 0.18 लीटर ब्रेक फ्लुइड ओतणे आवश्यक आहे., हवा काढून टाकण्यासाठी पंपिंग, आणि UAZ देशभक्ताची भरण्याची टाकी सर्व वेळ भरली पाहिजे.
- यूएझेड पॅट्रियट विंडोच्या यूएझेड पॅट्रियट विस्तार टाकी स्वॅगची टोपी 5 लिटर विशेष उपकरणे “लपवते”. . मध्ये प्रभावी व्हॉल्यूम दुर्लक्षित केले जाऊ शकत नाही कठोर परिस्थितीऑपरेशन, ज्यामध्ये पात्राला पाण्यात माशासारखे वाटले पाहिजे आणि ड्रायव्हरची गरज आहे चांगले पुनरावलोकनचिखल हस्तक्षेप न करता.
तत्त्वानुसार, यूएझेड देशभक्तासाठी या मुख्य इंधन टाक्या आहेत. विशेष मापन कंटेनरची आवश्यकता नाही; फक्त कंटेनरच्या किमान/जास्तीत चिन्हांचे पालन करणे आणि द्रव पातळी मर्यादेपर्यंत न आणणे महत्वाचे आहे. तेल आणि इतर द्रवपदार्थांच्या ब्रँडसाठी शिफारसींची सूची देखील आहे. या समस्येवर तुमची स्वतःची निरीक्षणे आणि टिप्पण्या असल्यास, लेखावरील टिप्पण्यांमधील लॉगबुकमधील नोट्स पाहून आम्हाला आनंद होईल.
वंगण
- मोटर तेलसर्व-सीझन M-8-V, GOST 10541-78 किंवा M-6z/10-V (DV-ASZp-10V) OST 38.01370-84. नॉर्दर्न ऑटोमोबाईल तेल M4z/6V1 OST 38.01370-84.
- ट्रान्समिशन तेलऑटोमोटिव्ह TSp-15K GOST 23652-79. पर्याय: ऑटोमोटिव्ह ट्रान्समिशन ऑइल TAP-15V किंवा TAD-17I OST 23652-79. उणे 20 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा कमी तापमानात, ऑटोमोटिव्ह ट्रांसमिशन ऑइल टीएसपी-10 GOST 23652-79.
- स्नेहन"Litol-24" GOST 21150-87, "Lita" TU 38.1011308-90 किंवा "Litol-24RK" (सीव्ही जॉइंट ग्रीस-4 - मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड आणि इतर पोशाख-कमी करणारे पदार्थ जोडून "लिटोल" चे ॲनालॉग)
- ग्रेफाइट वंगण USSA GOST 3333-80.
- स्नेहन CIATIM 201 GOST 6267-74, CIATIM-221 GOST 9433-80.
कार्यरत द्रवपदार्थ
- शीतलक TOSOL-A40M, TOSOL-A65M TU 6-02-751-86 (मध्ये वापरा हिवाळा कालावधी OZh-40, OZh-65 GOST 28084-89) किंवा "Lena-40", "Lena-65" TU 113-12-11.104-88. पाणी स्वच्छ आणि "मऊ" आहे (पाऊस, बर्फ, उकडलेले).
- शॉक शोषण द्रव AZh-12T GOST 23008-78. पर्याय: स्पिंडल ऑइल AU OST 38.01.412-86.
- ब्रेक द्रव"टॉम" TU 6-01-1276-82, "Rosa" TU 6-55-37-90, "Neva" TU 6-01-1163-78, GTZ-22 TU 6-01787-75 (वेगवेगळ्या ब्रेक फ्लुइड्सवरील मते देखील पहा)
- इलेक्ट्रोलाइटघनतेसह, g/cm3:
1.25 - -10 डिग्री सेल्सियस पर्यंत तापमान असलेल्या क्षेत्रांसाठी;
1.27 - -30 डिग्री सेल्सियस पर्यंत तापमान असलेल्या क्षेत्रांसाठी;
1.29 - -40 °C पर्यंत तापमान असलेल्या क्षेत्रांसाठी ("बॅटरी" हा लेख देखील पहा) - पेट्रोल A-76 GOST 2084-77, उन्हाळा किंवा हिवाळ्यातील वाण.
वॅगन-प्रकारच्या वाहनांसाठी इंधन भरणारा डेटा
|
नाव |
कार मॉडेल |
|||
| UAZ-3741, UAZ-37411 |
UAZ-3962, UAZ-39621 |
UAZ-2206 | UAZ-3303, UAZ-33031 |
|
|
डेटा भरत आहे (लिटर मध्ये) |
||||
| इंधन टाक्या: | 56 | 56 | ||
| बेसिक | ||||
| अतिरिक्त | 30 | 56* | ||
| इंजिन कूलिंग सिस्टम (हीटरसह) | 12,2-12,4 | 13,4-13,6 | 13,4-13,6 | 12,2-12,4 |
| (12,9-13,1)** | (14,1-14,3)** | (12,9-13,1)** | ||
| इंजिन स्नेहन प्रणाली (तेल फिल्टर आणि तेल कूलरसह) | 5,8 | |||
| गिअरबॉक्स गृहनिर्माण | 1,0 | |||
| केस हाऊसिंग हस्तांतरित करा | 0,7 | |||
| समोर गृहनिर्माण आणि मागील धुरा(प्रत्येक) | 0,853 | |||
| सुकाणू गियर गृहनिर्माण | 0,25 | |||
| शॉक शोषक (प्रत्येक) | 0,320 | |||
| प्रणाली हायड्रॉलिक ड्राइव्हघट्ट पकड | 0,18 | |||
| हायड्रोलिक ब्रेक ड्राइव्ह सिस्टम | 0,52 | |||
| विंडशील्ड वॉशर जलाशय | 2 | |||
** प्रारंभिक हीटरसह
इंजिन 417 मोड., 4-स्पीड गिअरबॉक्स
रस्ते वाहतुकीमध्ये इंधन आणि स्नेहकांच्या वापरासाठी मानके Р3112194-0366-97
परिवहन मंत्रालयाने मंजूर केले रशियाचे संघराज्य 18 फेब्रुवारी 1997 1 जानेवारी 2002 पर्यंत वैध) (केवळ मूलभूत आकडे, फक्त UAZ वाहनांच्या संबंधात. पूर्ण दस्तऐवज: ऑटो-गॅरंट वेबसाइटवरून स्थानिक प्रत)
इंधन वापर दर
मानकांमध्ये वाहतूक प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी आवश्यक असलेल्या इंधनाच्या वापराचा समावेश आहे... कारसाठी सामान्य हेतूस्थापित... वाहनाच्या मायलेजच्या प्रति 100 किमी लिटरमध्ये मूलभूत नियम...
इंधनाच्या वापराचे दर खालील परिस्थितींमध्ये (यासह) वाढतात:
- मध्ये काम करा हिवाळा वेळ: देशाच्या दक्षिणेकडील प्रदेशांमध्ये - 5% पर्यंत, देशाच्या उत्तरेकडील प्रदेशांमध्ये - 15% पर्यंत, सुदूर उत्तरेकडील प्रदेशांमध्ये आणि सुदूर उत्तरेकडील प्रदेशांच्या बरोबरीचे क्षेत्र - 20% पर्यंत, देशाच्या इतर प्रदेशात - 10% पर्यंत (मध्य रशियाच्या जवळजवळ सर्व प्रदेशांसाठी हिवाळी भत्त्यांची कमाल मूल्ये 10% आहेत, वर्षातील 5 महिन्यांसाठी वैध);
- शहरांमध्ये काम करा
2.5 दशलक्ष लोकसंख्येसह - 20% पर्यंत;
0.5 ते 2.5 दशलक्ष लोकसंख्येसह - 15% पर्यंत;
0.5 दशलक्ष लोकसंख्येसह - 10% पर्यंत; - बाहेर आले की कार चालवा पहिल्या हजार किलोमीटर दरम्यान दुरुस्तीआणि नवीन, तसेच... अशी वाहने त्यांच्या स्वत:च्या शक्तीखाली चालवताना - 10% पर्यंत;
- 8 वर्षांपेक्षा जास्त काळ कार्यरत असलेल्या कारसाठी - 5% पर्यंत;
- जड मध्ये काम रस्त्याची परिस्थितीहंगामी वितळणे, बर्फ किंवा वाळूचा प्रवाह, पूर आणि इतर नैसर्गिक आपत्ती दरम्यान - 35% पर्यंत;
इंधनाच्या वापराचे दर कमी होत आहेत (यासह):
- सिमेंट काँक्रीट, डांबरी काँक्रीट, फरसबंदी दगड, सपाट, किंचित डोंगराळ प्रदेश (300 मीटर पर्यंत उंची) वर मोज़ेक - 15% पर्यंत उपनगरीय क्षेत्राबाहेरील रस्त्यांवर काम करताना.
2.5 दशलक्षाहून अधिक लोकसंख्या असलेल्या शहराबाहेर कार चालविली जाते तेव्हा. शहराच्या सीमेपासून 50 किमी पर्यंतच्या झोनमध्ये, तसेच 0.5 ते 2.4 दशलक्ष लोकसंख्या असलेल्या शहरांसाठी. शहराच्या सीमेपासून 15 किमी पर्यंतच्या परिसरात आणि 0.5 दशलक्षाहून कमी लोकसंख्या असलेल्या. 5 किमी पर्यंतच्या झोनमध्ये, सुधारणा घटक (वाढणे किंवा कमी करणे) लागू केले जात नाहीत. एकाच वेळी अनेक अधिभार लागू करणे आवश्यक असल्यास, या अधिभारांची बेरीज किंवा फरक लक्षात घेऊन इंधन वापर दर सेट केला जातो.
अंतर्गत गॅरेज प्रवास आणि तांत्रिक गरजांसाठी... इंधनाचा वापर एकूण 1.0% पर्यंत वाढतो; जेव्हा कार निष्क्रिय असतात... हिवाळ्यात आणि थंड हंगामात इंजिन चालू असताना, एक तासाचा निष्क्रिय वेळ वाहनाच्या 5 किमी मायलेजशी संबंधित आहे या आधारावर मानक इंधन वापर सेट करा. दर तासाला चालणाऱ्या व्हॅनसाठी, सामान्यीकृत इंधन वापर मूल्य त्याचप्रमाणे निर्धारित केले जाते प्रवासी गाड्यातासाच्या वेतनासह (10%) कामासाठी प्रीमियम विचारात घेणे.
वाहनाच्या मायलेजसाठी मूलभूत रेखीय इंधन वापर दर, l/100 किमी:
UAZ-469, -469A, -469B 16 UAZ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 UAZ-31512 15.5 UAZ-31514 16.65 UAZ-31517 कडून (H14MAdies) इंजिन (H14MADS) (19.19). UAZ-452A, -452AS, -452V 17 UAZ-220601 17 UAZ-220602 22 (गॅस) UAZ-3303-0001011 APV-04-01 17.5 UAZ-3962 17.5 UAZ- 3154-17.5 UAZ-39601 १ , -451D, -451DM, -451M 14 UAZ-452, -452D, -452DM 16 UAZ-3303 16.5 UAZ-330301 16 UAZ-33032, -33032-01 21.5 UAZ-3174101510 UAZ AZ -3741 "DISA-1912 Zaslon" 17.6 UAZ-374101 17 UAZ-3962 17.5 UAZ-396201 17
स्नेहक वापर दर
वंगण वापराचे दर एकूण इंधन वापराच्या 100 लिटर प्रति सेट केले जातात, दिलेल्या वाहनाच्या मानकांनुसार मोजले जातात. तेलाचा वापर दर प्रति 100 लिटर इंधन वापरासाठी लिटरमध्ये सेट केला जातो, वंगण वापर दर - अनुक्रमे, किलोग्राम प्रति 100 लिटर इंधन वापरासाठी... तेल आणि वंगण वापर दर तीन पर्यंत वापरत असलेल्या सर्व वाहनांसाठी 50% कमी केले जातात वर्षे आठ वर्षांहून अधिक काळ चालू असलेल्या वाहनांसाठी तेलाचा वापर दर २०% पर्यंत वाढतो...
UAZ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450A, -451A, - मॉडेल्ससाठी एकूण वाहन इंधन वापराच्या 100 लिटर प्रति वापर दर 374101 , 396201 सर्व सुधारणा आहेत:
मोटर तेल 2.2 लि
ट्रान्समिशन तेल 0.2 लि
विशेष तेल 0.05 एल
ग्रीस 0.2 किलो
फॅक्टरी ऑपरेटिंग निर्देशांच्या आवश्यकतांनुसार, UAZ वाहनांच्या कूलिंग सिस्टमने OZH-40 आणि OZH-65 “Lena”, TOSOL A-40M, TOSOL A-65M किंवा OZH-40 या ब्रँडचे सर्व-हंगामी कूलंट वापरणे आवश्यक आहे. आणि OZH-65 TOSOL-TS.
अर्थातच, निर्मात्याच्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे, परंतु आधुनिक वास्तविकतेमध्ये, जेव्हा स्टोअर शेल्फवर विविध अँटीफ्रीझ आणि अँटीफ्रीझची निवड खूप मोठी असते, आपली इच्छा असल्यास, आपण नेहमी अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आणि प्रगत शीतलक निवडू शकता. तुमच्या कारच्या कूलिंग सिस्टमसाठी.
स्पेशलाइज्ड स्टोअर्स अँटीफ्रीझ आणि अँटीफ्रीझ नावांसह वापरण्यासाठी तयार शीतलक विकतात. ते सर्व, अत्यंत दुर्मिळ अपवादांसह, UAZ वाहनांमध्ये वापरण्यासाठी योग्य आहेत. भिन्न नावे असूनही, अँटीफ्रीझ सामान्यत: समान अँटीफ्रीझ असते, फक्त थोडे चांगले कामगिरी वैशिष्ट्ये. खाली त्यांची अधिक तपशीलवार चर्चा केली जाईल.
यूएझेड वाहनांच्या कूलिंग सिस्टमची मात्रा भरणे.
- ZMZ-409 इंजिनसह UAZ देशभक्त, UAZ पिकअप आणि UAZ कार्गो - 12.0 लिटर.
— ZMZ-409, ZMZ-51432 CRS इंजिनसह UAZ देशभक्त, UAZ पिकअप आणि UAZ कार्गो आणि क्षैतिज पाईप्ससह रेडिएटर, तसेच इवेको इंजिन F1A - 14.0 लिटर.
- UAZ हंटर मॉडेल UAZ-315195 आणि UAZ-315148 - 12.5 लिटर.
- UAZ हंटर मॉडेल UAZ-315143 - 16 लिटर.
— UAZ-3153, UAZ-31519, UAZ-315194 — 11.5 लिटर.
— व्हॅन UAZ-374195 आणि दुहेरी केबिन आणि लाकडी असलेला ट्रक लोडिंग प्लॅटफॉर्म UAZ-330395 - 12.7 लिटर.
— स्वच्छताविषयक वाहनेआणि UAZ-396255, UAZ-390995 शेतकरी आणि बस UAZ-220695 - 13.7 लिटर.
— मालवाहू गाडीविस्तारित UAZ-330365 बेससह आणि उपयुक्तता वाहनविस्तारित व्हीलबेस UAZ-390945 - 13.6 लिटरसह.
यूएझेड वाहनांच्या कूलिंग सिस्टममध्ये कूलंट रिप्लेसमेंट इंटरव्हल, सिस्टममधून काढून टाकलेल्या अँटीफ्रीझ किंवा अँटीफ्रीझचा पुनर्वापर.
आकडेवारीनुसार सेवा पुस्तक 2015 साठी, निर्मात्याने प्रत्येक 60,000 किलोमीटरवर किंवा 4 वर्षांनंतर, जे आधी येईल ते कूलंट पूर्णपणे बदलण्याची शिफारस केली आहे. खरं तर, भरलेल्या अँटीफ्रीझ किंवा अँटीफ्रीझचे कार्यप्रदर्शन गुणधर्म विचारात घेऊन बदली अंतराची गणना केली पाहिजे. जर वाहन कठीण परिस्थितीत चालवले जात असेल, तर UAZ वाहनांच्या कूलिंग सिस्टममध्ये कूलंट बदलण्याचे अंतर कमी करण्याची शिफारस केली जाते. TO कठीण परिस्थितीवनस्पती संबंधित आहे:
- टोइंग,
- बऱ्याच भागांसाठी, 4-5 किलोमीटरच्या छोट्या ट्रिप किंवा कमी वेगाने लांब पल्ल्याच्या सहली,
- मध्ये सतत ऑपरेशन प्रमुख शहरे,
- ज्या भागात हवेचे तापमान अनेकदा उणे 15 ते अधिक 30 अंश सेल्सिअसच्या मर्यादेपलीकडे जाते अशा ठिकाणी सतत ऑपरेशन,
— गलिच्छ आणि धूळयुक्त रस्त्यांवर वारंवार वापर, तसेच ज्या रस्त्यांवर रस्त्याच्या पृष्ठभागावर उपचार करण्यासाठी रासायनिक अभिकर्मक वापरले जातात.
याव्यतिरिक्त, शीतलक बदलण्याची आवश्यकता उद्भवते जर:
— त्याचे सेवा आयुष्य निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या वेळेपर्यंत पोहोचले आहे किंवा ओलांडले आहे.
— तेथे लीक किंवा शीतलक होते, त्यानंतर शीतकरण प्रणालीमध्ये दुसऱ्या उत्पादकाकडून पाणी किंवा द्रव जोडले गेले.
— जेव्हा कूलंटचा रंग किंवा सावली बदलते, जे ॲडिटीव्हच्या कार्यक्षमतेच्या नुकसानाचे पहिले लक्षण आहे.
— जेव्हा इतर द्रव कूलंटमध्ये प्रवेश करतात, उदाहरणार्थ इंजिन स्नेहन प्रणालीतून.
इंजिन किंवा कूलिंग सिस्टीम दुरुस्त करताना, शीतलक निचरा केल्यावर, निचरा आणि साठवणीसाठी स्वच्छ फनेल आणि कंटेनर वापरल्यास त्याचा पुनर्वापर करण्यास परवानगी आहे. पुन्हा वापरण्यापूर्वी, शीतलक फिल्टर करण्याचा सल्ला दिला जातो.
अँटीफ्रीझ - प्रकार आणि रचना.
"अँटीफ्रीझ" हा शब्द परदेशात उद्भवला. कारच्या इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये पाण्यात जोडलेल्या एकाग्रतेचा संदर्भ देण्यासाठी त्याचा वापर केला जात असे. तथापि, या शब्दाने नंतर या उत्पादनाची केवळ थंड-संरक्षणात्मक भूमिका लक्षात घेतली, हे गृहीत धरून की त्याचा वापर ही हंगामी गरज आहे.
आता अँटीफ्रीझ हे नाव केवळ उत्पादनाच्या शीत-संरक्षणात्मक गुणधर्मांना सूचित करत नाही तर वर्षभर सर्व ऑपरेटिंग परिस्थितींमध्ये इंजिन कूलिंग सिस्टमला गंज आणि नुकसान होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले उष्णता विनिमय माध्यम म्हणून त्याचे कार्य देखील प्रतिबिंबित करते.
ऑटोमोटिव्ह अँटीफ्रीझमध्ये सहसा इथिलीन ग्लायकोल असते, कमी वेळा - प्रोपीलीन ग्लायकोल, जे इथिलीन ग्लायकोलच्या विपरीत, विषारी नसते, परंतु ते जास्त महाग असते, पाणी आणि ऍडिटीव्ह. इथिलीन ग्लायकोल विषारी आहे आणि त्वचेद्वारे मानवी शरीरात प्रवेश करू शकतो. जर तुम्ही ते प्याल तर ते सर्वात धोकादायक आहे.
इथिलीन ग्लायकोल द्रावण भागांच्या सामग्रीसाठी जोरदार आक्रमक आहे - स्टील, कास्ट लोह, ॲल्युमिनियम, तांबे, पितळ, सोल्डर. म्हणून, अँटीफ्रीझमध्ये ऍडिटीव्ह्सचे एक कॉम्प्लेक्स जोडले जाते, ज्यामुळे ते गंजरोधक, पोकळ्याविरोधी आणि फोम विरोधी गुणधर्म देतात. इथिलीन ग्लायकोल, अतिशीत बिंदू कमी करण्याव्यतिरिक्त, शीतलकच्या उकळत्या बिंदूमध्ये वाढ होते, जे अतिरिक्त फायदाउबदार हंगामात वाहने चालवताना.
अँटीफ्रीझमध्ये रंग देखील जोडले जातात, त्यांना एक किंवा दुसरा रंग देतात, ज्याचा त्याच्या कार्यप्रदर्शन गुणधर्मांशी काहीही संबंध नाही. रंग मुख्यतः एक द्रवपदार्थ दुसर्यापासून वेगळे करण्यासाठी, शीतलकची पातळी निश्चित करण्यासाठी आवश्यक आहे विस्तार टाकी, आणि शीतलकांचे धब्बे इतर ऑपरेटिंग द्रवपदार्थांच्या धब्ब्यांपासून वेगळे करण्यासाठी देखील.
सध्या, फंक्शनल ॲडिटीव्हच्या रचनेवर आधारित अँटीफ्रीझ पारंपारिकपणे चार प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत: कार्बोक्झिलेट (ओएटी), संकरित (हायब्रिड), लॉब्रिड (लोब्रिड) आणि पारंपारिक (पारंपारिक). कार्बोक्झिलेट अँटीफ्रीझ G-12, G-12+ मध्ये सेंद्रिय (कार्बोक्झिलिक) ऍसिडवर आधारित गंज अवरोधक असतात आणि त्यात सर्वाधिक असतात बर्याच काळासाठीसेवा - 5 वर्षांपेक्षा जास्त.
G-11 हायब्रीड अँटीफ्रीझमध्ये सेंद्रिय (कार्बोक्झिलेट) इनहिबिटर व्यतिरिक्त, अजैविक अवरोधक देखील असतात - सिलिकेट्स, नायट्रेट्स किंवा फॉस्फेट्स. सेवा जीवन 3-5 वर्षे. लोब्राइड अँटीफ्रीझ G-12++, G-13 - तुलनेने नवीन प्रकारशीतलक ज्यामध्ये सेंद्रिय बेस थोड्या प्रमाणात खनिज अवरोधकांसह एकत्र केला जातो.
पारंपारिक अँटीफ्रीझमध्ये गंज अवरोधक म्हणून अजैविक पदार्थ असतात - सिलिकेट्स, फॉस्फेट्स, बोरेट्स, नायट्रेट्स, अमाइन्स, नायट्रेट्स आणि त्यांचे संयोजन. या प्रकारच्या अँटीफ्रीझना त्यांच्या सुमारे 2 वर्षांच्या अल्प सेवा आयुष्यामुळे आणि 105 अंशांपेक्षा जास्त काळ उच्च तापमान सहन करण्यास असमर्थतेमुळे आधीच अप्रचलित मानले जाते. अँटीफ्रीझ आणि त्यातील असंख्य बदल तंतोतंत पारंपारिक प्रकारच्या अँटीफ्रीझशी संबंधित आहेत.
अँटीफ्रीझ मानके.
अँटीफ्रीझसाठी कोणतेही एकसमान मानक नाहीत, परंतु सर्वात मान्यताप्राप्त आहेत. उदाहरणार्थ, अमेरिकन - ASTM D 3306, D 4340, D 4985 आणि SAE J1034, इंग्रजी - BS 6580, B55117, जपानी - JIS K 2234, फ्रेंच - AFNOR NF R 15-601, आणि जर्मन - FVV HEFT R.44
जसेच्या तसे मोटर तेले, काही ऑटोमेकर्स अँटीफ्रीझसाठी त्यांची स्वतःची सहनशीलता निर्दिष्ट करू शकतात. उदाहरणार्थ, ऑडी, सीट, स्कोडा आणि VW साठी हे TL 774D (G12), F (G12+), मर्सिडीज-बेंझसाठी - 325.3, रेनॉल्ट आणि फोर्डसाठी - WSS-M97B44-D आहे.
अँटीफ्रीझ - प्रकार आणि रचना.
TOSOL हे ऑटोमोटिव्ह कूलंटचे नाव आहे जे 1971 मध्ये VAZ कारसाठी गोस्नीआयओख्ता - स्टेट रिसर्च इन्स्टिट्यूट ऑफ ऑरगॅनिक केमिस्ट्री अँड टेक्नॉलॉजीच्या तज्ञांनी इटालियन "पॅराफ्लु" बदलण्यासाठी विकसित केले होते. संक्षेप TOSOL ची पहिली तीन अक्षरे सेंद्रिय संश्लेषण तंत्रज्ञान विभाग दर्शवितात आणि अल्कोहोल - इथेनॉल, ब्यूटॅनॉल, मिथेनॉल या नावासारखा शब्द तयार करण्यासाठी OL अक्षरे जोडली जातात. दुसऱ्या आवृत्तीनुसार, “OL” हे स्वतंत्र प्रयोगशाळेचे संक्षेप आहे ज्याने अँटीफ्रीझ विकसित केले.
TOSOL ट्रेडमार्क नोंदणीकृत नाही, म्हणून ते सर्व शीतलक उत्पादकांद्वारे मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. या द्रवांचे कार्यप्रदर्शन गुणधर्म भिन्न असू शकतात आणि त्यांच्या रचनांवर अवलंबून असतात. अँटीफ्रीझ, अँटीफ्रीझ प्रमाणे, इथिलीन ग्लायकोल, पाणी आणि विविध पदार्थांचे समाधान आहे.
TOSOL A-40M मध्ये 44% पाणी आणि 56% इथिलीन ग्लायकोल असते आणि किमान 108 अंशांच्या सामान्य वातावरणाच्या दाबावर उकळते बिंदू प्रदान करते. तापमान असलेल्या भागात वापरण्याची शिफारस केली जाते वातावरणउणे 40 अंशांपेक्षा कमी नाही. TOSOL A-65M मध्ये 35% पाणी आणि 65% इथिलीन ग्लायकोल असते आणि किमान 110 अंश तापमानात सामान्य वातावरणाच्या दाबावर उकळते. सुदूर उत्तर आणि तत्सम भागात वापरण्याची शिफारस केली जाते.
बाहेरून, मानक TOSOL A-40M बहुतेक वेळा निळा द्रव असतो आणि TOSOL A-65M लाल असतो. ऑपरेशन दरम्यान अँटीफ्रीझच्या रंगात बदल त्याचे नुकसान दर्शवते ऑपरेशनल गुणधर्म. विशेषतः, गंज अवरोधकांचा विकास आणि बदलण्याची आवश्यकता. उदाहरणार्थ, निळा TOSOL A-40M, वयानुसार, प्रथम निळा-हिरवा, नंतर हिरवा, नंतर पिवळा होतो आणि पूर्णपणे फिकट होऊ शकतो.
अँटीफ्रीझचे वृद्धत्व आणि रंग बदलण्याचा दर अवलंबून असतो कार्यशील तापमानशीतलक विशेषतः, जेव्हा इंजिन सतत ओव्हरहाटिंगसह चालते, सुमारे 100-105 अंश आणि त्याहून अधिक, तेव्हा अँटीफ्रीझ पिवळे होऊ शकते आणि इंजिन ऑपरेशनच्या कित्येक तासांनंतर त्याचे गुण गमावू शकते.
वृद्ध अँटीफ्रीझ, ॲडिटीव्हच्या विकासामुळे, सिस्टममध्ये स्केलचा जाड थर तयार होऊ शकतो. यामुळे भागांचे विकृतीकरण, स्थानिक आणि अत्यधिक थर्मल विस्तार आणि ॲल्युमिनियम ब्लॉक्स आणि सिलेंडर हेड्सचे गंज होऊ शकते.
शीतलकांची सुसंगतता, अँटीफ्रीझ आणि अँटीफ्रीझ मिसळणे शक्य आहे का?
वाहन चालत असताना, पाण्याच्या बाष्पीभवन किंवा गळतीमुळे शीतकरण प्रणालीतील द्रव पातळी कमी होऊ शकते. पहिल्या प्रकरणात, आपण डिस्टिल्ड पाणी जोडणे आवश्यक आहे, आणि ते उपलब्ध नसल्यास, नंतर फिल्टर आणि उकडलेले पाणी. दुसऱ्यामध्ये - समान ब्रँडचे अँटीफ्रीझ किंवा अँटीफ्रीझ.
समान तांत्रिक परिस्थितीनुसार भिन्न उत्पादकांनी उत्पादित केलेले अँटीफ्रीझ आणि अँटीफ्रीझ मिसळले जाऊ शकतात. तथापि, जर संख्या तांत्रिक माहितीसमान नाहीत, हे न करणे चांगले आहे. ऍडिटीव्ह कॉम्प्लेक्सचे घटक एकमेकांशी प्रतिक्रिया देऊ शकतात आणि त्यांचे गमावू शकतात फायदेशीर वैशिष्ट्ये. IN शेवटचा उपाय म्हणून, कूलंटचे मोठे नुकसान झाल्यास, कूलिंग सिस्टममध्ये पाणी घालणे चांगले आहे आणि नंतर, शक्य तितक्या लवकर, शीतलक प्रणालीतील सर्व द्रव पूर्णपणे बदला.
