सैन्य ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानआघाडीवर आघाडीवर असलेल्या सैन्याची लढाऊ परिणामकारकता सुनिश्चित करण्यासाठी नेहमीच आधार राहिला आहे. इतर कोणत्याही मोबाइल उपकरणांप्रमाणे, ट्रक सतत सुधारित आणि चाचणी केली जातात फील्ड परिस्थिती. वापराचे परिणाम डेटा म्हणून काम करतात जे सुधारित मॉडेलमध्ये समायोजित केले जातात.

यूएसएसआर मधील पहिल्या ट्रकचे उत्पादन

पहिला ट्रकसैन्याच्या गरजांसाठी, ते डॉज आणि फोर्ड चिंतेतील विद्यमान परदेशी मॉडेल्सच्या आधारे तयार केले गेले. या मशीन्समध्ये लक्षणीय बदल करण्यात आले आहेत गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटआधीच सोव्हिएतच्या अस्तित्वाच्या पहिल्या वर्षांत वाहन उद्योगकठीण परिस्थितीत वापरण्यासाठी.

मागील वर्षांतील ट्रक, जे आधीच एएमओ-एफ-15, याएजी 10 या दंतकथा बनले आहेत, त्यांनी मागील (नागरी वाहनांच्या गुणधर्मांच्या जवळ) आणि रणनीतिक (उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमतेसह) मध्ये स्पष्ट विभागणी दर्शविली.

पारंपारिक उरल 375, UAZ 469, GAZ 66, ZIL 131 - आणि सुधारणा मूलभूत मॉडेलदोन्ही मध्ये बर्याच काळापासून यशस्वीरित्या वापरले गेले आहे राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था, आणि सशस्त्र दलांमध्ये. 20 व्या शतकाच्या मध्यापासून ते उत्तरार्धापर्यंतचा देशाचा इतिहास या ट्रकशी तंतोतंत जोडलेला आहे. त्यापैकी सुधारित प्रकार अजूनही उद्योग आणि सैन्यात वापरण्यापासून वगळलेले नाहीत.

आधुनिक प्रवृत्ती

आज, विशिष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह सर्वात महत्वाचा घटकवापरून ट्रकमोबाइलचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची अष्टपैलुत्व, विविध उद्देशांसाठी वैयक्तिक यंत्रणा वापरण्याची क्षमता.

आर्मी हेवी ट्रकची आवश्यकता मागील वर्षांच्या गरजांपेक्षा वेगळी आहे:

• डिझाइनची अष्टपैलुत्व;
• लष्करी कर्मचारी आणि कोणत्याही वर्गाच्या मालाची वाहतूक करण्याची क्षमता;
• ट्रेलरसह किंवा त्याशिवाय वापरा;
• लष्करी शस्त्रे स्थापित करण्यासाठी अनुकूलता;
• युद्धाच्या परिस्थितीत आणि शांततेच्या काळात वापरा.

रशियन सैन्याच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी, सशस्त्र दल वाहन ताफ्याला खालील कार्गो युनिट्स प्रदान केल्या जातात:

• मल्टीफंक्शनल वाहने;
• चाकांचे ट्रॅक्टर;
• विशेष आणि सार्वत्रिक चाकांची चेसिस;
• ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर;
• विविध कॉन्फिगरेशनचे बहुउद्देशीय ट्रेलर बॉडी;
• झाकलेल्या शरीरात स्थापनेसाठी आर्मर्ड कॅप्सूल कंटेनर;
• ट्रॅक केलेली वाहने.

आज आर्मीचे ट्रक

साठी ट्रकचे उत्पादन रशियन सैन्यअनेक ऑटोमोबाईल प्लांट यामध्ये गुंतलेले आहेत: उरलस्की (“उरल”), काम्स्की (“कामाझ”), कुर्गनस्की (“रुसिच”), ब्रेस्ट (“वोश्चिना”), क्रेमेनचुग (“केआरएझेड”), मॉस्को (“झीआयएल”). यरोस्लाव्हल मोटर प्लांट यापैकी कोणत्याही उत्पादकांच्या बहुतेक मॉडेल्ससाठी इंजिनचा सतत पुरवठादार आहे.

सर्वोत्तम आधुनिक कार

ट्रक उद्योगाच्या मानकीकृत योजना लष्करी वाहतुकीच्या नवीन मॉडेल्सच्या विकासासाठी आधार म्हणून काम करतात.

वाहनांना उच्च स्तरीय संरक्षण आहे:

• केबिन आरक्षण;
• चाकांचे संरक्षण करण्यासाठी मागील बांध;
• रेडिएटरच्या समोर लोखंडी जाळीची छत;
• छत, अंडरबॉडी आणि इंजिनचे संरक्षण करण्यासाठी आर्मर्ड टेल आणि हुड घटकांची स्थापना;
• बख्तरबंद काचेचा वापर;
• स्फोट-प्रूफ इंधन टाक्यांची स्थापना;
• वापरा

"उरल 4320", "ZIL 4320", "KAMAZ 43101" आणि इतर ब्रँडच्या वाहनांवर तत्सम मजबुतीकरण वापरले जाते.

आधुनिक रशियन सैन्यात सर्वात जास्त वापरले जाणारे उरल 4320 ट्रक आणि त्यातील बदल तसेच KamAZ ट्रक आहेत.

लष्करी परिस्थितीत वापरल्या जाणाऱ्या ट्रकची मुख्य वैशिष्ट्ये टेबलमध्ये दर्शविली आहेत.

	उरल 4320	KamAZ 43101	KZKT 8014
कारखाना	उरल	कामस्की	कुर्गन
चाक सूत्र	6 x 6	6 x 6	10 x 8
उचलण्याची क्षमता	5000 किलो	6000 किलो	40,000 किलो
वजन अंकुश	8620 किलो	8745 किलो	26,000 किलो
पूर्ण वस्तुमान	13845 किलो	14745 किलो	4615 kgf	5413 किलो
ट्रेलरचे वजन	7000 किलो	7000 किलो
इंजिन शक्ती	210 एचपी	220 एचपी	475 एचपी
गती कमाल	८५ किमी/ता	८५ किमी/ता	60 किमी/ता
परिमाणे dshv, मिमी	7366 x 2500 x 2980	7895 x 2500 x 3200
प्लॅटफॉर्मची उंची	1420 मिमी	1535 मिमी
ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्म क्षेत्र	9.24 m²	11.1 m²
ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्म व्हॉल्यूम	8.2 m³	5.6 m³
पाण्याच्या खोलीतील अडथळे दूर करणे	1.5 मी	1.5 मी
संचयक बॅटरी	6ST-198TRM	6ST-190TR
शीतलक व्हॉल्यूम	31 एल	29.5 लि
इंधन	DL, DZ, होय	DL, DZ, होय	डी
प्रति 100 किमी इंधन वापर	45 एल	49
क्षमता इंधनाची टाकी	270 एल	2 x 125	900 l
इंधन पुरवठा	600 किमी	510 किमी
हवाई वाहतूक	AN-22, IL-76	AN-22, IL-76
सुधारणा	— 4320-19: विस्तारित चेसिस, लोड क्षमता 12 टन; — 43203 - प्रबलित फ्रंट सस्पेंशन; - 43204 - वाढीव लोड क्षमतेसह पाईप ट्रॅक्टर - 44202 - सर्व प्रकारच्या रस्त्यांसाठी ट्रक ट्रॅक्टर; - बख्तरबंद.	— ४३११४ – ६x६; — ४३११५ – ६x६; - 4350 - 4x4;- 5350 - 6x6; – ६३५० – ८x८: इंधनाचा वापर कमी, पेलोड आणि वेग वाढला; - "बुलत" एक चिलखती कार आहे.	- 8003 - 6x6; - 8005 - 8x8.

आशादायक मॉडेल

पारंपारिक आणि दीर्घकाळ वापरल्या जाणाऱ्या मशीनच्या बदलांव्यतिरिक्त, रशियामध्ये नवीन अद्वितीय देखील तयार केले जात आहेत. वाहनेसंरक्षण संकुलाच्या गरजांसाठी. त्यापैकी काही आधीच लोकांसमोर सादर केले गेले आहेत, तर इतरांबद्दल माहिती सार्वजनिक केली गेली नाही.

नवीन उत्पादनांमध्ये "टायफून" आणि "फेडरल" आहेत.

टायफून

कुटुंब प्रतिनिधित्व करते नवीन विकास, बदल नाही. मॉडेल उरल आणि कामा वनस्पतींनी विकसित केले आहेत. या चिलखती वाहनेखालील वैशिष्ट्यांसह अनेक जाती:

• चाक सूत्र 4x2, 4x4, 6x6;
• शरीरातील बदल - बोनेट, हुडलेस फ्रेम, हुडलेस बॉडी;
• हवा निलंबन;
• सुसज्ज वजन - 9,500 किलो;
• एकूण वजन - 17,000 किलो;
• इंधन वापर - 35 l/100 किमी;
• इंधन राखीव - 630 किमी;
• कमाल वेग - 80 किमी / ता;
• अडथळे - 23° पर्यंत उतार आणि 1.75 मीटर पर्यंत खोल
• उद्देश - शत्रुत्वाच्या ठिकाणी तुकडी पोहोचवणे आणि त्यात सहभागी होणे.

फेडरल

मॉस्को प्रायोगिक संस्थेत आर्मर्ड वाहने चेसिसच्या आधारावर एकत्र केली गेली उरल वनस्पतीआणि यारोस्लाव्स्की इंजिनसह. डिझाइन टायफूनपेक्षा सोपे आहे, ज्यासाठी डिझाइन केलेले आहे अंतर्गत सैन्य. केबिन शरीरासह आर्मर्ड कॅप्सूलमध्ये एकत्र केले जाते.

रशियन सशस्त्र दलाच्या मालवाहू ताफ्यात सर्व वापरासाठी विविध वाहने समाविष्ट आहेत. सैन्याच्या गरजांसाठी तयार केलेले, ते सिव्हिल अभियांत्रिकीमध्ये यशस्वीरित्या वापरले जातात आणि बचाव सेवांच्या क्रियाकलापांना समर्थन देतात. मानवतावादी मदत वितरण, नैसर्गिक आणि मानवनिर्मित आपत्तींच्या ठिकाणाहून लोकसंख्येचे स्थलांतर.

सैन्य जड ट्रकच्या गॅरेजची उपकरणे आणि भरपाई रशियन संरक्षण मंत्रालयाच्या सतत नियंत्रणाखाली असते.

व्हिडिओ: रशियन लष्करी वाहने

आज Miass, चेल्याबिन्स्क प्रदेश, OJSC मध्ये अस्तित्वात आहे ऑटोमोबाईल कारखाना"उरल" 1941 मध्ये परत बांधले गेले.

सुरुवातीला, हे ट्रक्सच्या उत्पादनात विशेष एंटरप्राइझ म्हणून तयार केले गेले होते.

मूलभूत कार चेसिसच्या निर्मितीचा इतिहास

20 व्या शतकाच्या सुरुवातीच्या साठच्या दशकापासून, उरल वनस्पतीने ट्रक तयार करण्यास सुरुवात केली स्वतःचा विकास- "उरल-375".

सर्वांसमोर सकारात्मक गुणक्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या बाबतीत, जे त्या वेळी खूप महत्वाचे होते, या कारमध्ये एक गंभीर कमतरता होती: गॅस इंजिन, ज्याने मोठ्या प्रमाणात उच्च-गुणवत्तेचे इंधन वापरले - 50-60 लिटर प्रति 100 किमी.

1977 मध्ये, त्याची जागा उरल-4320 ने घेतली.

हे मूलतः अनेक बदलांमध्ये नियोजित होते आणि विविध वस्तू आणि लोकांच्या वाहतुकीसाठी तसेच ट्रेलर आणि ट्रेलरच्या वाहतुकीसाठी होते.

मुळे बेस मध्ये म्हणून डिझाइन केले होते की चार चाकी वाहनतीन ड्राईव्ह ॲक्सल्ससह, उरल-4320 अवघड रस्ते आणि दलदलीच्या भागात सहजतेने मार्गक्रमण करत होते आणि दीड मीटर खोलपर्यंतच्या फरशीतही सक्षम होते.

उत्पादन आणि असेंब्ली दरम्यान इंजिन आणि मशीनचे सर्व मुख्य घटक सील केल्याने हे सुलभ झाले.

ट्रक इंधन टाक्यांची भरण्याची क्षमता तुम्हाला 300 लिटर डिझेल आणि काही बदलांमध्ये - अतिरिक्त 60 लिटरपर्यंत बोर्डवर घेण्याची परवानगी देते.

या ट्रॅक्टरच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमधील पुढील बदलांमुळे जमिनीच्या स्थितीची पर्वा न करता ऑफ-रोड चालविण्यास सक्षम वाहन तयार करणे शक्य झाले.

लष्करी अर्ज

त्याच्या अद्वितीय वैशिष्ट्यांमुळे, युरल -4320 यूएसएसआर सशस्त्र दलांमध्ये खूप लोकप्रिय होते.

अफगाणिस्तानमधील लढाई दरम्यान, या वाहनाची आणखी एक गुणवत्ता उघड झाली. जेव्हा खाणीचा स्फोट झाला, तेव्हा पाठीमागील जवानांना दुखापत किंवा जखम झाली नाही.चिलखत कर्मचारी वाहकाच्या स्फोटाने शंभर टक्के जळजळ होण्याची हमी दिली.

मूळ मालिका उरल -4320 1977 ते 1986 पर्यंत तयार केली गेली. ते "Ural-4320-01" ने नवीनसह बदलले ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्म, जे 1993 पर्यंत तयार केले गेले.

फेरफार

"10" - बेस चेसिसचे आधुनिकीकरण

नव्वदच्या दशकाच्या सुरूवातीस, आधुनिकीकृत उरल-4320-10 ट्रकने मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात प्रवेश केला. उजव्या विंगवर स्थापित केलेल्या एअर फिल्टरद्वारे ते त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा वेगळे केले जाऊ शकते.

ट्रकचा आधार हा उच्च-शक्तीच्या स्टीलने बनलेला एक कठोर लोड-बेअरिंग रिव्हेटेड फ्रेम आहे.

डिझाइनमध्ये समोर आणि मागील ओव्हरहँग्सचा समावेश आहे, ज्यामुळे क्रॉस-कंट्री क्षमता सुधारते. एकत्र केल्यावर, कारमध्ये खालील गोष्टी असतात भौमितिक परिमाणे- 7 588x2 500x2 785 मिमी.

बेसमध्ये, जाड शीट स्टॅम्प केलेल्या धातूपासून एकत्रित केलेले तीन-सीटर केबिन फ्रेमवर स्थापित केले आहे.

ग्लेझिंग अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की केबिनमधून दृश्यमानता आपल्याला रस्त्याची परिस्थिती पूर्णपणे नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. हे देखील मोठ्या आरामदायक द्वारे सुविधा आहे साइड मिररमागील दृश्य.

मालवाहतूक किंवा लोकांची वाहतूक करण्यासाठी प्लॅटफॉर्म धातूचा बनलेला आहे. यात ओपनिंग टेलगेट आणि लिफ्ट-अप साइड सीट्स आहेत.

दोन्ही बाजूंना जोडणे शक्य आहे, कमानी माउंट करणे आणि एक चांदणी. या ट्रक मॉडेलच्या काही कॉन्फिगरेशनमध्ये, लाकडापासून बनविलेले प्लॅटफॉर्म स्थापित केले आहे.

बाजू घन किंवा जाळीदार असू शकतात. लोकांच्या वाहतुकीसाठी जागांची संख्या 27 ते 34 पर्यंत बदलते. लोडिंग क्षमता - 10 टन पर्यंत.

मशीनच्या डिझाइनमध्ये फ्रंट-माउंट केलेले इंजिन गृहीत धरले जाते, प्रवेशासाठी हुड वीज प्रकल्पउघडते, बाजूंना विस्तृत सपाट पंख आहेत जे ड्रायव्हिंग करताना ड्रायव्हरच्या केबिनचे धूळ पासून संरक्षण करतात.

कारचे व्हील फॉर्म्युला 6x6 आहे. उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमताहे इतर गोष्टींबरोबरच, तीनही ड्राईव्ह एक्सलवर चेंबर्सच्या एअर फिलिंगच्या स्वयंचलित समायोजनासह सिंगल-पिच व्हील स्थापित करून साध्य केले जाते.

ऑल-टेरेन वाहनासाठी सर्वोत्तम टायर 14.00-20 OI-25 आहेत.

समोरचे निलंबन दुहेरी-अभिनय शॉक शोषकांसह अर्ध-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्सवर अवलंबून असते. मागील भाग प्रतिक्रिया पट्ट्यांसह स्प्रिंग्सवर देखील अवलंबून असतो.

तिन्ही एक्सल चालवलेले आहेत, पुढच्या एक्सलला स्टीयरड व्हील आहेत आणि सीव्ही जॉइंट्स आहेत. क्लच घर्षण चालविणारा आहे आणि त्यात वायवीय बूस्टर आहे.

दोन-टप्प्यातील यांत्रिक हस्तांतरण प्रकरणात एक ड्राइव्ह आहे पुढील आसकायमचे कनेक्ट केलेले. चेकपॉईंट "यारोस्लाव्स्की" मोटर प्लांट" पाच गती आहेत आणि पूर्णपणे समक्रमित आहे.

हुकच्या रूपात शक्तिशाली टोइंग उपकरणे आणि टोइंग यंत्रणा कठोर फ्रंट बंपरवर आणि फ्रेमच्या मागे स्थापित केली जातात, जी सुधारते तपशीलगाडी.

ब्रेक सिस्टममध्ये ड्युअल-सर्किट कार्यरत आणि एक अतिरिक्त सिंगल-सर्किट वाहन असते. याव्यतिरिक्त, सिस्टममधून वायवीय ड्राइव्हसह एक सहायक वाहन आहे एक्झॉस्ट वायू. यांत्रिक पार्किंग वाहन आहे ब्रेक ड्रमवितरकावर.

24 V विद्युत प्रणाली.

कारमध्ये दोन 6ST-190 बॅटरी आणि वॉटरप्रूफ जनरेटर G288E आहे.

म्हणून पॉवर युनिट्सउरल-4320-10 दोन इंजिन पर्यायांसह सुसज्ज आहे:

• डिझेल KamAZ-740.10 230 hp च्या पॉवरसह. सह.;
• YaMZ-236, डिझेल, 180 hp च्या पॉवरसह. सह.

हे नोंद घ्यावे की ऑल-टेरेन वाहन तयार करताना, त्याच्या निर्मात्यांनी ड्रायव्हरची देखील काळजी घेतली. स्टीयरिंगमध्ये हायड्रॉलिक बूस्टर आहे.

केबिनमध्ये एक शक्तिशाली हीटर आहे. ड्रायव्हरची सीट तीन दिशांना समायोज्य आहे - पुढे-मागे, वर-खाली आणि समायोजित करण्यायोग्य बॅकरेस्ट. डॅशबोर्डसोयीस्करपणे स्थित.

साधने वाचण्यास सोपी आहेत, सर्वकाही आवश्यक बटणेआणि स्विचेस ड्रायव्हरच्या सीटपासून सहज पोहोचतात. एक मोठा आणि सोयीस्कर ग्लोव्ह कंपार्टमेंट आहे, तसेच दस्तऐवज आणि मालमत्ता संग्रहित करण्यासाठी एक शेल्फ आहे; प्रवाशांच्या आसनाखाली एक टूल बॉक्स आहे.

सर्व-भूप्रदेश वाहन "30"

1994 मध्ये, उरल ऑटोमोबाईल प्लांटची स्थापना झाली मालिका उत्पादनया ऑल-टेरेन ट्रकचे अद्ययावत बदल, आणि वाहन "उरल-4320-30" म्हणून नियुक्त केले जाऊ लागले.

या मॉडेलला एक लांब व्हीलबेस आणि टायर मिळाले विस्तृत प्रोफाइल- ID-P284. ही कार 2002 पर्यंत तयार करण्यात आली होती.

उरल कार्गो ट्रकची ही आवृत्ती वास्तविक सर्व-भूप्रदेश वाहन बनली आहे. ते पोहोचण्यासाठी कठीण क्षेत्रांच्या विकासासाठी होते आणि ते 65 किमी/तास वेगाने रस्त्यावरून सहज हलवू शकते.

याव्यतिरिक्त, या बदलाच्या वाहनाने साठ अंशांपर्यंतच्या कोनासह दोन मीटर खोल आणि खडकाळ अडथळ्यांवर मात केली. या उद्देशासाठी, ट्रकवर 240 एचपीची शक्ती असलेले YaMZ-238M2 इंजिन स्थापित केले गेले. सह.

"31" मालिकेची वैशिष्ट्ये

विसाव्या शतकाच्या नव्वदच्या दशकाच्या मध्यापासून ते 2002 पर्यंतच्या काळात, इतर उरालोव्ह ब्रँडसह मालिका उत्पादनएक उरल-4320-31 कार होती.

हे एक लांब हुड वैशिष्ट्यीकृत आणि एअर फिल्टरसह उजवी बाजूकेबिन त्याची लोड क्षमता 6.85 टन होती आणि एकूण 11.5 टन वजनाचा ट्रेलर ओढू शकतो.

थर्टी प्रमाणेच, हे एक सर्व-भूप्रदेश वाहन होते जे ऑफ-रोड प्रवास करण्यास सक्षम होते. त्यावरील इंजिन YaMZ-238M2 होते, जे 240 hp ची शक्ती विकसित करते. सह.

या बदलाच्या चेसिसवर, व्यतिरिक्त कार्गो प्लॅटफॉर्म, विविध KUNG आणि उपकरणे स्थापित करण्यात आली. यामध्ये लाकूड वाहक म्हणून काम करणाऱ्या ट्रक ट्रॅक्टरचा समावेश होता. ते देखील स्थापित केले उचलण्याची साधने, आणि त्यांनी स्वतः लाकूड प्लॅटफॉर्मवर चढवले.

या मॉडेल्सच्या कार त्यांच्या स्थितीनुसार 1 दशलक्ष 300 ते 1 दशलक्ष 800 हजार रूबल पर्यंतच्या किंमतींवर बाजारात खरेदी केल्या जाऊ शकतात.

“40” मॉडेलच्या डिझाइनमध्ये नवीन काय आहे

2002 मध्ये, "तीस" पेक्षा जास्त बदलले गेले आधुनिक सुधारणाही कार "उरल 4320-40" आहे.

महत्वाचे! मुख्य बदलांपैकी एक म्हणजे या मॉडेलवर वेगळे इंजिन बसवण्यात आले. हे यारोस्लाव्हल डिझेल इंजिन देखील होते, फक्त वेगळ्या ब्रँडचे - टर्बोचार्जिंगसह YaMZ 236NE2, ज्याची शक्ती 230 होती अश्वशक्ती.

ही कार सर्वाधिक वापरली जाऊ शकते कठोर परिस्थितीउणे 50 ते अधिक 50 अंश सेल्सिअस तापमानात.

सध्या चालू आहे बेस चेसिसहे मॉडेल बर्थसह केबिनसह विविध केबिनसह सुसज्ज आहे.

ठिकाणी कार्यरत व्यासपीठस्थापित केले जाऊ शकते: मोबाइल कार्यशाळा किंवा प्रयोगशाळा, फिरणारी बसकिंवा KUNG तांत्रिक सहाय्य. या चेसिसवर डंप ट्रक बसवण्याचा पर्यायही आहे. धातूचे शरीरदोन- किंवा तीन-मार्ग अनलोडिंगसह.

खालील उपकरणे उरल 4320-40 वर पर्याय म्हणून स्थापित केली जाऊ शकतात:

• ड्रायव्हरसाठी वाढीव आरामासह केबिन, म्हणजे, एक उगवलेली सीट, एक मऊ स्टीयरिंग व्हील, एक उंच छप्पर, गरम जागा;
• जुळी केबिनचार दरवाजे सह;
• ब्रेक सिस्टममध्ये - ABS आणि विभेदक लॉक सिस्टम;
• वर समोरचा बंपर – कर्षण विंच;
• बॅटरी कंपार्टमेंटचे इन्सुलेशन आणि गरम करणे;
• सेन्सर्स आणि इंधन प्रणाली घटकांचे इन्सुलेशन;
• उपकरणे डिझेल इंधनासाठी अतिरिक्त टाकी.

ट्रक ट्रॅक्टर "41"

हा बदल उरल 4320-31 ऐवजी 2002 मध्ये उत्पादनात आणला गेला. ही वाहने टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन YaMZ 236EN2 ने सुसज्ज होऊ लागली.

230 अश्वशक्तीची शक्ती या कारसाठी ए म्हणून सामना करण्यासाठी पुरेशी होती ट्रॅक्टर युनिटकोणत्याही रस्त्यावर अर्ध-ट्रेलर वाहतूक करताना.

हे लाकूड वाहक म्हणून सर्वात सक्रियपणे वापरले जाते. कठीण भूप्रदेश किंवा मातीत काम करण्यासाठी क्रेन उपकरणे देखील स्थापित केली जातात.

या मॉडेलच्या चेसिसला इतर विशेष उपकरणे जसे की ड्रिलिंग किंवा शिफ्ट बसेस बसवण्याची मागणी आहे.

ही मशीन्स बहुतेकदा उत्तरेकडील परिस्थितीत वापरली जात असल्याने, "मॅगपी" वर स्थापित केलेले सर्व पर्याय "उरल 4320-41" पूर्ण करताना देखील वापरले जातात.

या मॉडेल्सच्या नवीन कारची किंमत 1 दशलक्ष 700 ते 1 दशलक्ष 900 हजार रूबल पर्यंत असू शकते.

KUNG किमती

सशस्त्र दलांच्या गरजांसाठी उरल वाहने सतत पुरवली जात असल्याने, या वाहनाच्या विविध बदलांसाठी मनोरंजक प्रस्ताव सध्या बाजारात दिसत आहेत, जे संवर्धनासाठी गोदामांमध्ये होते.

व्यावहारिकदृष्ट्या मायलेज नसलेल्या, न घातलेल्या घटकांसह नवीन गाड्या खूप चांगल्या प्रकारे विकल्या जातात, विशेषत: त्यांच्या किमती तुलनेने कमी असल्याने.

उरल 4320 वर आधारित KUNGs, जतन केल्यावर, त्यांची किंमत सुमारे 900 हजार रूबल आहे आणि एक सामान्य ट्रक 700 हजार रूबलच्या किंमतीवर आढळू शकतो.

कारचे एक किंवा दुसरे बदल खरेदी करताना, आपल्याला त्याच्या सर्व पॅरामीटर्सचा अभ्यास करणे तसेच इलेक्ट्रिकल आकृत्या पाहणे आवश्यक आहे. हे आपल्याला सर्वात फायदेशीर पर्याय निवडण्यात मदत करेल.

आणि हा व्हिडिओ पाहिल्यानंतर क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि उरल-4320 ची इतर तांत्रिक वैशिष्ट्ये निश्चित केली जाऊ शकतात:

URAL 4320 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये - Miass मधील प्लांटमध्ये उत्पादित केलेला ट्रक. हे प्रामुख्याने सैन्यात वापरले जाते, परंतु बहुतेकदा इतर क्षेत्रांमध्ये वापरले जाते: उपयुक्तता, बांधकाम, व्यावसायिक. अनेकदा ते हे यंत्र वनीकरण आणि खाणकामात वापरण्याचा प्रयत्न करतात. येथे कार त्याच्या मजबूत क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि जड भार वाहून नेण्याच्या क्षमतेमुळे एक उत्कृष्ट सहाय्यक आहे.

उरल 4320 चा त्याच्या एनालॉग प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा एक महत्त्वाचा फायदा आहे: ते 6 x 6 चाक व्यवस्था वापरते, यामुळे कारमध्ये शक्तिशाली क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमोठमोठे खड्डे, अवघड चढण, ओलसर जमीन आणि खड्डे सहज हाताळतात.
दरम्यान हे मशीन विशेषतः उपयुक्त आहे बर्फ वाहतोआणि वसंत ऋतु "लापशी".

लष्करी उरल 4320

1977 हे उरल 4320 वाहनांच्या पहिल्या उत्पादनाचे वर्ष मानले जाते, ज्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि रेखाचित्रे आजपर्यंत फारशी बदललेली नाहीत. त्यांचे उत्पादन आजही सुरू आहे. आधुनिक पिढी YaMZ डिझेल पॉवर युनिट्ससह सुसज्ज आहे. ते सामर्थ्यामध्ये भिन्न आहेत, परंतु सर्व अनुरूप आहेत पर्यावरणीय निकष"युरो -4".

सुरुवातीला, कारमध्ये गॅसोलीन वीज पुरवठा स्थापित केला गेला. हे उपकरण खूपच उग्र होते: प्रति 100 किमीवर अंदाजे 40-48 लिटर खर्च केले गेले. इंधन आणि 1978 मध्ये, डिझेल वाहने दिसू लागली. जरी सुरुवातीला, त्यांच्यासह सुसज्ज मॉडेल्स अत्यंत माफक प्रमाणात तयार केले गेले. पण हळूहळू कंपनीने अशा युनिट्सची मोठ्या प्रमाणावर स्थापना सुरू केली.

कारची रचना सपोर्टिंग फ्रेमवर आधारित होती. याने कारला सर्वोच्च ताकदीची हमी दिली. आणि मॉडेलची प्रभावी क्रॉस-कंट्री क्षमता धन्यवाद दिसली ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम, एक उतार आणि लहान ओव्हरहँगसह टायर.

1986 मध्ये, या ट्रकचे पहिले अपडेट झाले. सुधारणांचा त्याच्यावर थोडासा परिणाम झाला देखावा. मध्ये कोणतेही लक्षणीय बदल झाले नाहीत मोटर श्रेणी, उरल 4320 ची इंजिन क्षमता तशीच आहे. KamAZ-740 हे मुख्य सुरक्षा दल म्हणून सोडले होते. त्यांनी 1993 पर्यंत त्यांचे नेतृत्व कायम ठेवले. प्लांटला आग लागल्यानंतर या इंजिनचा पुरवठा संपला. त्याची जागा यारोस्लाव्हल चिंतेतील उत्पादनांनी घेतली. ही इंजिने आहेत: YaMZ-238 आणि YaMZ-236.

YaMZ-238 सह सुसज्ज असलेले पहिले मॉडेल सुरक्षा दलांसाठी लांब डब्यांचे वैशिष्ट्य होते. आणि YaMZ-236 सह भिन्नतेने त्यांचे पूर्वीचे स्वरूप बदललेले नाहीत. परंतु सुमारे 2004-05 पासून, सर्व मॉडेल्सने विस्तारित इंजिन कंपार्टमेंट घेतले आहे.

90 च्या दशकाच्या मध्यात, उरल 4320 कारने एक नवीन बम्पर घेतला, ज्यामध्ये हेडलाइट्स देखील होते. हेडलाइट्सच्या पूर्वीच्या स्थितीत प्लॅस्टिक प्लग पंखांना लावले होते.

आणि बंपरसह आवृत्त्यांचे उत्पादन केवळ सैन्याच्या गरजांसाठी चालू राहिले. 1996 पासून, कंपनीने दोन एक्सलवर हलके बदल करण्यास सुरुवात केली.

आधुनिकीकरण

ट्रकचे पुढील आधुनिकीकरण 2009 मध्ये झाले. उरलने एक बदललेली केबिन घेतली आहे. समोर फायबरग्लासचे आवरण बसवले होते. कारचा आकार अधिक सुव्यवस्थित झाला. काही आवृत्त्यांवर, मानक रेडिएटर लोखंडी जाळी बदलली गेली. क्लासिक लोखंडी जाळीला उभ्या रेषा होत्या, तर त्याच्या जागी आडव्या रेषा होत्या.

काही मॉडेल्स इव्हको “पी” कॅबोव्हर कॅबसह सुसज्ज होऊ लागली. मागील कॉकपिटपेक्षा त्याचा फरक म्हणजे गोलाकार शेपटीची उपस्थिती. पूर्वीच्या सुरक्षा दलांना गंभीर डिझेल उत्पादनांसह बदलण्यात आले होते YaMZ-536 आणि YaMZ-6565, जे युरो-4 मानके पूर्ण करतात.

2014 पासून, उरल 4320 ट्रॅक्टरचे उरल-एम गटात रूपांतर झाले आहे. कारचे बरेच पॅरामीटर्स जतन केले गेले आहेत.

एका वर्षानंतर कारचे पुन्हा आधुनिकीकरण करण्यात आले. सुधारणेचा परिणाम म्हणजे उरल नेक्स्ट मालिका. त्याची वैशिष्ट्ये:

• नाविन्यपूर्ण केबिन,
• इंजिन कंपार्टमेंटची प्लास्टिक ट्रिम,
• आधुनिक युनिट्स.

उरल 4320 चे विद्यमान कॉन्फिगरेशन

या मशीनमध्ये खालील गोष्टी आहेत सुधारणा:

1. बेसिक. मानक केबिन, धातू. मालवाहू क्षमता: 7-9 टन.
2. ४३२०-१९. यात एक लांब चेसिस आहे. मालवाहू क्षमता - 12 टन.
3. उरल 4320 30. चेसिसने फ्रंट सस्पेंशन मजबूत केले आहे.
4. 43204. चेसिसमध्ये विकसित लोड क्षमता आहे.
5. 44202. मॉडेल ट्रक ट्रॅक्टर आहे.
6. 43206. 4 x 4 व्हील पॅटर्न असलेली चेसिस वापरली जाते.

तांत्रिक संक्षिप्त

मशीन भौतिक मापदंड(उरल 4320 आकार):

1. शरीराची लांबी उरल 4320 - 736.6 सेमी.
2. युरल्सची रुंदी 250 सेमी आहे.
3. उंची - 287 सेमी.
4. व्हील बेस - 352.5 सेमी.
5. समोरचा ट्रॅक - 200 सेमी.
6. मागील ट्रॅक - 200 सेमी.
7. क्लिअरन्स पॅरामीटर - 40 सेमी.
8. सर्वात लहान वळण त्रिज्या 1140 सेमी आहे.
9. URAL चे कर्ब वजन 4320 - 8050 kg आहे.
10. URAL 4320 चे एकूण वजन 15205 किलो आहे. कार्यरत स्थितीत उरल कारचे वजन किती आहे.

उरल 4320 च्या एकूण परिमाणांसाठी, ठेवलेले वजन 6855 किलोपेक्षा जास्त नसावे. ओढल्या जाणाऱ्या ट्रेलरचे वजन 11,500 किलोपर्यंत पोहोचते. समोरच्या एक्सलवर वितरित दबाव आहे: 4550 किलो, मागील एक्सलवर - 3500 किलो. साठी जागांची संख्या प्रवासी वाहतूक 27 ते 34 पर्यंत बदलते. Ural 4320 चे वजन किती आहे हे आता स्पष्ट झाले आहे, चला वेग निर्देशक पाहू.

मॉडेलने विकसित केलेला सर्वोच्च वेग 85 किमी/तास आहे. 60 किमी/ताशी वेगाने इंधनाचा सरासरी वापर 35-42 लिटर आहे. शांत वेगाने - 40 किमी / ता, तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार URAL 4320 चा इंधन वापर 31 ते 36 लिटर आहे.

वाहन डिझाइनमध्ये मुख्य आणि राखीव इंधन टाक्या आहेत. इंधन टाकी URAL 4320 (प्रथम) ची मात्रा 300 l आहे., उरल टाकीची (दुसरी) मात्रा 60 l आहे. दुसरा काही मॉडेलमध्ये स्थापित केला आहे. मशीन चढाईचा सामना करते, ज्याचा पॅरामीटर 58% पेक्षा जास्त नाही.

शक्ती उपकरणे

उरल 43 20 च्या नवीनतम बदलांमध्ये यारोस्लाव्हल एंटरप्राइझमध्ये तयार केलेल्या व्ही-सारख्या डिझेल पॉवर युनिटच्या अनेक आवृत्त्यांचा समावेश आहे. खालील मॉडेल्स सर्वात सामान्य बनली आहेत (उरल 4320 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये):

1. YaM3-236NE2. कार्यात्मक व्हॉल्यूम - 11.15 ली. इंजिन पॉवर उरल 4320 - 230 एचपी. टॉर्क इंडिकेटर 882 Nm आहे. अगदी 6 सिलेंडर आहेत.
2. YAM3-236BE. खंड समान आहे. पॉवर - 250 एचपी टॉर्क इंडिकेटर 1078 Nm आहे. सिलिंडरची संख्या समान आहे.
3. YaM3-238. व्हॉल्यूम - 14.86 ली. पॉवर - 240 एचपी टॉर्क इंडिकेटर 882 Nm आहे. सिलिंडर – ८.

ही उपकरणे द्रव वापरून थंड करण्यात आली. उच्च-दाब इंधन पंपांमुळे त्यांना अन्न मिळाले.

ग्राहकाच्या विनंतीनुसार, विशेषज्ञ YaMZ-7601 डिव्हाइस देऊ शकतात. त्याची शक्ती 300 एचपी आहे.

डिव्हाइस वैशिष्ट्ये

URAL 4320 मशीनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये,अधिक तंतोतंत, त्याची वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत:

कार सपोर्टिंग रिव्हेटेड फ्रेमवर आधारित आहे. त्याच्या उत्पादनाची सामग्री सर्वोच्च शक्तीची स्टील आहे. फ्रेम शक्तिशाली कडकपणा द्वारे दर्शविले जाते. डिझाइनमध्ये लहान ओव्हरहँग्स आहेत. ते मागे आणि समोर स्थित आहेत. याबद्दल धन्यवाद, वाहनाची कुशलता सुधारते.

उरल 4320 30 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये,त्याची वैशिष्ट्ये:

प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी प्लॅटफॉर्म धातूचा बनलेला आहे. त्याच्या बाजूला जागा आणि मागे बोर्ड आहे. जागा वाढवता येतात आणि बाजू उघडता येते. शरीरावर एक चांदणी, कमानी आणि दोन्ही बाजूंच्या बाजूंना स्थापित केले जाऊ शकते.

काही बदलांमध्ये लाकडी प्लॅटफॉर्म आहे. मॉडेलमध्ये घन किंवा जाळीच्या बाजू असू शकतात. डिझाइनमध्ये मोटरचे फॉरवर्ड पोझिशनिंग सूचित होते. त्यात प्रवेश करण्यासाठी, हुड उघडणे आवश्यक आहे. सपाट आकाराचे पंख बाजूंवर केंद्रित असतात. ते मोठे आहेत आणि हालचाली दरम्यान परदेशी वस्तू आणि विविध घाणांच्या प्रवेशापासून केबिनचे संरक्षण करतात.

उरल 4310 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

ट्रकचे व्हील डिझाइन 6 x 6 आहे. वाहन एका उतारासह चाकांनी सुसज्ज आहे. त्यांचे चेंबर स्वयं-समायोजन पद्धती वापरून भरले जाऊ शकतात. तीन पुलांवर हवा वाहते. इष्टतम दृश्यया मॉडेलसाठी टायर: 14.00-20 OI-25.

कारच्या पुढील बाजूस सस्पेंशन आहे. हे स्प्रिंग्सद्वारे समर्थित आहे. दुहेरी-दिशात्मक शॉक शोषक देखील होते. मागे एक केंद्रित आहे अवलंबून निलंबन. हे प्रतिक्रिया रॉड्सवरील उपकरणांद्वारे समर्थित आहे. कारमधील प्रत्येक एक्सल चालवत आहे. समायोज्य चाकांची स्थिती फ्रंट एक्सल आहे.

मशीन घर्षण प्रकारच्या क्लचसह सुसज्ज आहे. यात एक ड्राईव्ह आहे जो वायवीय प्रवर्धन यंत्रासह सुसज्ज आहे.

हस्तांतरण प्रकरण यांत्रिक आहे. टप्प्यांची संख्या 2 आहे. यात कायमस्वरूपी जोडलेली ड्राइव्ह आहे जी समोरच्या धुराला तोंड देते.

कारचे ट्रान्समिशन पूर्णपणे सिंक्रोनाइझ केलेले आहे. गिअरबॉक्स पाच-स्पीड आहे. स्विचिंग पद्धत यांत्रिक आहे.

ब्रेकिंग तंत्रज्ञानामध्ये मूलभूत आणि समाविष्ट आहे अतिरिक्त प्रणाली. पहिल्यामध्ये दोन सर्किट आहेत, दुसऱ्यामध्ये एक आहे. अजूनही उपलब्ध सहाय्यक तंत्रज्ञान. त्यात एक्झॉस्ट मेकॅनिझममधील न्यूमॅटिक्स आहे.

पार्किंग तंत्रज्ञानाचा एक प्रकार यांत्रिक आहे. त्यात एक ड्रम वितरकावर ठेवला जातो. शक्तिशाली टोइंग उपकरणे फ्रेमच्या मागील बाजूस आणि कठोर बम्परच्या पुढील बाजूस माउंट केली जातात. त्यांचा प्रकार: टोविंग तंत्रज्ञान आणि हुक. त्यांच्यामुळे ते वाढले तांत्रिक गुणगाड्या

केबिन

विकासकांनीही चालकाची काळजी घेतली. नवीनतम बदलांमध्ये, पॉवर स्टीयरिंग दिसू लागले आहे. केबिनमध्ये एक हीटर आहे. तो वाचवतो आरामदायक तापमानथंडीत.

ड्रायव्हरची सीट सहजपणे तीन दिशानिर्देशांमध्ये समायोजित केली जाऊ शकते:

• पाठीच्या कलतेनुसार,
• वरचा खालचा,
• पुढचा-पुढील भाग.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल ड्रायव्हरपासून सोयीस्कर अंतरावर स्थित आहे. सर्व उपकरणे समस्यांशिवाय वाचली जाऊ शकतात. आणि तुम्ही तुमच्या खुर्चीवरून न उठता स्विच आणि बटणांपर्यंत पोहोचू शकता.

केबिनमध्ये एक सोयीस्कर आणि भव्य ग्लोव्ह कंपार्टमेंट आणि शेल्फ् 'चे अव रुप आहे ज्यावर तुम्ही वस्तू ठेवू शकता. महत्त्वाच्या कागदपत्रांसाठी प्रवाशांच्या आसनाखाली एक बॉक्स आहे.

मूलभूत भिन्नतेमध्ये, तीन आसनांसाठी डिझाइन केलेले केबिन फ्रेमवर ठेवलेले आहे. मुद्रांकित शीट मेटलपासून बनविलेले. योग्य ग्लेझिंगबद्दल धन्यवाद, उत्कृष्ट दृश्यमानता प्राप्त होते. त्यामुळे चालकाला फॉलो करणे सोपे जाते रहदारी परिस्थिती. मागील दृश्य प्रदर्शित करणारे भव्य आरसे देखील या प्रकरणात सहाय्यक म्हणून काम करतात.

इतर उपलब्ध केबिन आवृत्त्या:

1. 3 ठिकाणांसाठी. दारांची संख्या - 2. सर्व-धातू.
2. एक समान आवृत्ती, परंतु झोपण्याच्या जागेसह पूरक (यापुढे उपलब्ध नाही).
3. व्हॉल्यूमेट्रिक हुड. त्यात एक ट्यून आहे चालकाची जागाआणि प्लास्टिक आवरण.
4. GAZelle Next मॉड्यूलर सिस्टमच्या आधारे तयार केले गेले. 3 आणि 7 जागांसाठी आवृत्त्या आहेत.

मशीनमध्ये पर्यायी जोडणे:

1. सर्वोच्च आरामदायी केबिन.
2. विभेदक लॉकिंग तंत्रज्ञान.
3. बॅटरी कंपार्टमेंट इन्सुलेटेड आहे.
4. सुटे टाकी.

किंमत पैलू

किमती नवीन उरल 4320 कार्यप्रदर्शन गुणधर्मांमध्ये मोठ्या प्रमाणात भिन्न आहे:

1. चेसिस आवृत्तीची प्रारंभिक किंमत (NC) 1.9 दशलक्ष रूबल आहे.
2. एनसी ऑन-बोर्ड मॉडेल - 2.1 दशलक्ष रूबल.
3. CMU सह NC ऑनबोर्ड फरक – 3.8 दशलक्ष रूबल.
4. टाकी ट्रकसाठी एनसी - 3 दशलक्ष रूबल
5. एका क्रमवारीतील सिमेंट टँकरची किंमत RUB 2,800,000 आहे.
6. NC मालवाहू-प्रवासी सुधारणा – RUB 3,100,000.

वापरलेले बदल आज माफक प्रमाणात ऑफर केले जातात. येथे किंमत श्रेणी खालीलप्रमाणे आहेत: 300,000 - 1,800,000 रूबल. किंमतीवर परिणाम करणारे घटक:

• URAL 4320 चे परिमाण,
• गाडीची स्थिती,
• जारी करण्याचे वर्ष,
• अर्ज व्याप्ती,
• कॉन्फिगरेशनचा प्रकार.

ॲनालॉग आणि परिणाम

उरल 4320 चे तत्सम मॉडेल मानले जातात: KAMAZ-4310, ZIL-131 आणि KrAZ-255B.

आम्ही URAL 4320 कारची सर्व तांत्रिक वैशिष्ट्ये पाहिली, आम्हाला अंदाजे किंमती, वैशिष्ट्ये आणि उत्पादन इतिहास सापडला.

उरल 4320 चा त्याच्या एनालॉग प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा एक महत्त्वाचा फायदा आहे: ते 6 x 6 चाक व्यवस्था वापरते, यामुळे कारमध्ये शक्तिशाली क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे.

उरल-4320-01 उरल-43202-01 लोड क्षमता, किलो: 5000 5000 I आणि IV श्रेणीतील रस्त्यांवर 5000 7000 कर्ब वजन (विंचशिवाय) सह अतिरिक्त उपकरणे, किलो 8025 8120 यासह: समोरच्या धुराकडे 4015 3835 ट्रॉली वर 4010 4285 एकूण वजन, किग्रॅ 13325 15175 यासह: समोरच्या धुराकडे 4360 4345 ट्रॉली वर 8965 10830 ट्रेलरचे अनुज्ञेय एकूण वजन, किलो: सर्व प्रकारचे रस्ते आणि भूभागावर 7000 7000 I आणि IV श्रेणीतील रस्त्यांवर 11500 11500 कमाल, वाहनाचा वेग, किमी/ता 85 80 तेच, रोड गाड्या 77 72 60 किमी/ताशी वाहन प्रवेग वेळ, से 40 45 ५० किमी/तास वेगाने वाहनांची धावपळ, मी 530 550 वाहनाची कमाल श्रेणीक्षमता, % 60 50 तेच, रोड ट्रेनने 34 27 कारचे ब्रेकिंग अंतर 60 किमी/ता, मी 36,7 36,7 तेच, रोड गाड्या 38,5 38,5 वाहनाच्या इंधनाचा वापर नियंत्रित करा, 60 किमी/ताशी वेगाने l/100 किमी 29,0 34,5 3.2 kgf/cm च्या टायर्समध्ये हवेच्या दाबाने कठोर तळाशी फोर्डिंग डेप्थ, m: तयारी न करता 1,0 0,7 सह प्राथमिक तयारी 30 मिनिटांपेक्षा जास्त काळ टिकत नाही 1,7 वळण त्रिज्या, मी: बाह्य चाकावर 10,8 10,8 एकूणच 11,4 11,4

इंजिन.
मौड. KamAZ-740.10. मूलभूत डेटासाठी, KamAZ-5320 वाहन पहा. इंजिन गरम करण्यासाठी, कार PZhD-30A हीटरने सुसज्ज आहेत ज्याची क्षमता 26,000 kcal/h आहे.

संसर्ग.
क्लच - मोड. KamAZ-14, डबल-डिस्क, शटडाउन ड्राइव्ह - यांत्रिक, वायवीय ॲम्प्लीफायरसह. गियरबॉक्स - मोड. KamAZ-141, 5-स्पीड, II, III, IV आणि V गीअर्समधील सिंक्रोनायझर्ससह, गियर. संख्या: I-5.62; II-2.89, III-1.64, IV-1.00; V-0.724; ZX-5.30. ट्रान्सफर केससह गीअर्सची संख्या: फॉरवर्ड - 10, रिव्हर्स - 2. गिअरबॉक्समधून पॉवर टेक-ऑफ - 26 kW (35 hp) पर्यंत. हस्तांतरण केस - 2-स्पीड, बेलनाकार लॉकिंगसह केंद्र भिन्नताग्रहांचा प्रकार, 1:2 च्या गुणोत्तरामध्ये सतत गुंतलेल्या फ्रंट एक्सल आणि बोगी एक्सल दरम्यान टॉर्कचे वितरण. पाठवा संख्या: टॉप गियर - 1.3; सर्वात कमी - 2.15. केस नियंत्रण हस्तांतरण - दोन लीव्हर. पासून पॉवर टेक ऑफ हस्तांतरण प्रकरण- इंजिन पॉवरच्या 40% पर्यंत. कार्डन ट्रान्समिशन- चार कार्डन शाफ्ट. ड्राईव्ह एक्सलचा मुख्य गियर दुहेरी आहे, सर्पिल दात असलेल्या बेव्हल गियर्सची जोडी आणि दंडगोलाकार हेलिकल गियर्सची जोडी; प्रसारित करणे संख्या (एकूण) - 7.32. ड्राईव्ह एक्सल - थ्रू-टाइप, ओव्हरहेड स्थानासह अंतिम फेरी. फ्रंट ड्राइव्ह एक्सल डिस्क-टाइप कॉन्स्टंट व्हेलॉसिटी जॉइंट्स (ट्रॅक्ट) सह आहे.

चाके आणि टायर.
उरल-4320-01 वर चाके - डिस्क, रिम - 254G-508; Ural-43202-01 डिस्क व्हीलसाठी, रिम 330-533. फास्टनिंग - 10 स्टडवर. Ural-4320-01 - 14.00-20(370-508) मोडसाठी टायर्स. OI-25 एस समायोज्य दबाव 0.5-3.2 kgf/cm च्या आत. चौ. उरल-43202-01 - 1100x400-533 मोडसाठी रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार. O-47A, रुंद-प्रोफाइल, दाब: समोर - 2.5, बोगी - 3.5 kgf/cm. चौ. चाकांची संख्या 6+1.

निलंबन.
पुढचा भाग दोन अर्ध-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्सवर आहे ज्यामध्ये मागील स्लाइडिंग टोके आहेत, शॉक शोषक आहेत. मागील भाग संतुलित आहे, दोन अर्ध-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्सवर सहा प्रतिक्रिया रॉड्ससह, स्प्रिंग्सचे टोक सरकत आहेत.

ब्रेक्स.
सर्व्हिस ब्रेक सिस्टम ड्रम मेकॅनिझमसह (व्यास 420 मिमी, अस्तर रुंदी 120 मिमी), ड्युअल-सर्किट, वायवीय-हायड्रॉलिक ड्राइव्हसह, फ्रंट एक्सल आणि बोगीसाठी वेगळे (वायवीय आणि हायड्रॉलिक भाग) दोन वायवीय बूस्टरसह आहे. पार्किंग ब्रेक ड्रम आहे, ट्रान्सफर केसच्या आउटपुट शाफ्टवर स्थापित आहे, ड्राइव्ह यांत्रिक आहे. सुटे ब्रेक हे कार्यरत सर्किट्सपैकी एक आहे ब्रेक सिस्टम. सहायक ब्रेक- मोटर रिटार्डर, ड्राइव्ह - वायवीय. ट्रेलर ब्रेक ड्राइव्ह एकत्रित आहे (दोन- आणि सिंगल-वायर).

सुकाणू.
स्टीयरिंग मेकॅनिझम एक द्वि-मार्गी वर्म आणि पार्श्व गियर सेक्टर आहे, ज्यामध्ये अंतर असलेल्या हायड्रॉलिक बूस्टरचे बिल्ट-इन हायड्रॉलिक वितरक आहे; प्रसारित करणे संख्या - 21.5, ॲम्प्लिफायरमध्ये तेलाचा दाब 65-90 kgf/cm. चौ.

विद्युत उपकरणे.
व्होल्टेज 24V, ac. बॅटरी 6ST-190TR (2 pcs.), जनरेटर G-288E व्होल्टेज रेग्युलेटर 1112.3702 सह, स्टार्टर CT-142-LS.

विंच.
मागील-माऊंट, ड्रम प्रकार, सह वर्म गियर, बँड ब्रेक, केबल घालण्याच्या यंत्रासह सुसज्ज. ड्राइव्ह - पॉवर टेक-ऑफ तीन द्वारे कार्डन शाफ्ट. ट्रॅक्शन फोर्स 7-9 टीएफ, कार्यरत केबल लांबी 60 मी.

व्हॉल्यूम भरणे आणि शिफारस केलेले ऑपरेटिंग साहित्य.
इंधन टाकी - 200 l, Ural-4320-01 वर उपलब्ध अतिरिक्त टाकी 57l, डिझेल इंधन
कूलिंग सिस्टम - 30 एल (हीटरसह), अँटीफ्रीझ ए -40 किंवा ए -65;
इंजिन स्नेहन प्रणाली - 21.5 l, उन्हाळ्यात M-10G(k), हिवाळ्यात M-8G(k), पर्याय (सर्व-सीझन) M-6/10V;
हायड्रॉलिक स्टीयरिंग सिस्टम - 4.5 एल, तेल ग्रेड पी;
गिअरबॉक्स - 8.5 l, उणे 30°C पर्यंत तापमानात - TSp-15K, उणे 30°C पेक्षा कमी तापमानात 10-15% डिझेलसह TSp-15K तेलाचे मिश्रण. इंधन A किंवा Z, वापरण्याची परवानगी आहे मल्टीग्रेड तेल TM5-12RK;
हस्तांतरण केस - 3.5 l, TSp-15K, उणे 30°C पेक्षा कमी तापमानात - TSp-10;
स्टीयरिंग गियर हाउसिंग - 1.48 l, TSp-15K, उणे 30°C पेक्षा कमी तापमानात - TSp-10;
ड्राइव्ह एक्सल गिअरबॉक्सेस - 3x4.5 l, TSp-15K, उणे 30°C पेक्षा कमी तापमानात - TSp-10;
स्टीयरिंग नकल हाउसिंग 2x3 l, ड्राईव्ह एक्सल गिअरबॉक्सेससाठी तेलांसह लिटोल-24 वंगणाचे मिश्रण (प्रत्येकी 50%);
मागील बॅलेंसर सस्पेंशन हब 2x0.75 l, TSp-15K तेल, उणे 30°C TSp-10 तेलापेक्षा कमी तापमानात;
विंच गियरबॉक्स 7.5 एल, टीएसजीप तेल;
हायड्रॉलिक ब्रेक सिस्टम - 1.7 एल, ब्रेक द्रव GTZh-22M, पर्यायी ब्रेक फ्लुइड "नेवा" किंवा "टॉम";
शॉक शोषक 2x0.85 l, शॉक शोषक द्रव AZh-12T;
विंडशील्ड वॉशर जलाशय - 1.5 l, NIISS-4 द्रव पाण्यात मिसळलेले.

एकक वस्तुमान(किलोमध्ये).
पॉवर युनिट - 1040,
क्लच हाउसिंगसह गिअरबॉक्स - 246,
हस्तांतरण प्रकरण - 178,
फ्रंट एक्सल - 656,
मध्य आणि मागील एक्सल - प्रत्येकी 590,
फ्रेम - 694,
फ्रंट स्प्रिंग - 67,
मागील वसंत ऋतु - 96,
गियरबॉक्ससह विंच - 287,
विंच केबल - 100,
प्लॅटफॉर्म - 770,
केबिन - 428,
चाक (254G-508) - 53,
टायर - 14.00-20 - 112,
रेडिएटर - 37.