नवीन टायर तयार करण्याचा खर्च, तसेच जीर्ण झालेल्या टायर्सची विल्हेवाट लावण्याची गरज यामुळे टायर रीट्रेडिंग हा बऱ्यापैकी फायदेशीर व्यवसाय बनतो. नवीन टायर्सपासून रिट्रेड केलेले टायर्स वेगळे करण्यासाठी जीर्णोद्धार कसे होते ते पाहूया.
कार्यपद्धती
औद्योगिक स्तरावर, हॉट आणि मधील फरक केला जातो थंड मार्गरबरचा नवीन थर तयार करणे. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, व्यावसायिक टायर रिट्रेडिंग खालील चरणांसह सुरू होते:
- योग्यता मूल्यांकन. तंत्रज्ञ कॉर्डची स्थिती (टायरची धातूची चौकट), ब्रेकर्सचे खोल नुकसान (ट्रेड आणि कॉर्डमधील थर), मणी आणि बाजूच्या भागाचे दृश्यमानपणे मूल्यांकन करतो. संरचनेच्या अखंडतेचे निदान करण्यासाठी, शिअरोग्राफी केली जाते. या प्रकारची लेसर इंटरफेरोमेट्री आपल्याला धातूपासून बनविलेले घटक आणि संरचनात्मक घटकांच्या अंतर्गत उल्लंघनांचे निदान करण्यास अनुमती देते. संमिश्र साहित्य. जीर्णोद्धारासाठी अयोग्य उत्पादने पुनर्वापरासाठी किंवा लँडफिलसाठी पाठवली जातात;
- जुनी पायवाट काढून टाकणे. एक विशेष कटर रबराचा थर पीसतो. बाजूच्या भागावर कमी तीव्रतेने प्रक्रिया केली जाऊ शकते. त्यानंतर त्यावर नवीन थर तयार केला जातो. दुरुस्ती क्षेत्राच्या संपूर्ण परिमितीसह पृष्ठभाग एकसमान बनतात;
- दोष दूर करणे. औद्योगिक ड्रिलचा वापर करून, खराब झालेले क्षेत्र वाळूत टाकले जाईल. दोष एका विशेष पॉलिमरायझिंग रचनेने भरलेले आहेत. कॉर्डच्या अखंडतेचे उल्लंघन करणाऱ्या खोल नुकसानाची दुरुस्ती आतील बाजूस पॅचद्वारे पूरक आहे;
- पृष्ठभागावर चिकट घटक आणि क्रंब रबरची एक विशेष रचना लागू केली जाते. अशा प्रकारे, आसंजन सुधारते आणि लहान छिद्रे भरली जातात. कच्च्या रबराने मोठ्या डेंट्सची दुरुस्ती केली जाते.
गरम vulcanization
नंतर दुरुस्तीचे कामटायरचा बाहेरचा भाग रबर टेपने गुंडाळलेला असतो. वर्कपीसला एक्सट्रूडरमध्ये दिले जाते, जे सामग्री मऊ करते, टेपला निश्चित वेगाने फीड करते. थरांची संख्या टायरच्या प्रकारावर तसेच ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते. विस्तीर्ण रबर बँडटायरच्या बाजूला लावले जाते. अर्ज केल्यानंतर, सामग्री विशेष रोलर्ससह आणली जाते. थरांमध्ये हवा सोडू नये. टायरला मॅट्रिक्सला चिकटण्यापासून रोखण्यासाठी, पृष्ठभागावर पीसल्यानंतर उरलेल्या रबराच्या तुकड्यांनी शिंपडले जाते.
टायर एका विशेष मॅट्रिक्समध्ये बुडविला जातो. त्यातच 140-160ºС तापमानात व्हल्कनायझेशन होते. मोल्डिंग दरम्यान प्रतिकार निर्माण करण्यासाठी, अंतर्गत पोकळी दाट सामग्रीने भरली जाते, जी नंतर हवेने फुगवली जाते. मॅट्रिक्सच्या भिंती भविष्यातील टायर ट्रेडचे प्रतिनिधित्व करतात; उत्पादकाच्या खुणा, आकार, लोड आणि गती निर्देशांक तसेच बाजूच्या भागांवर जीर्णोद्धार तारीख तयार केली जाते. ट्रेड तयार झाल्यानंतर उर्वरित रबर कापून टायर पुनर्संचयित करणे समाप्त होते.
थंड काम करण्याची पद्धत
पुनर्संचयित स्तरावर आधीपासूनच एक संरक्षक आहे. रिक्त स्थानांचे प्रकार:
- जुन्या टायरवर बसणारी वन-पीस रिंग;
- ट्रीड टेप. बरेच लोक तक्रार करतात की ही पद्धत घन तुकडा वापरण्यापेक्षा निकृष्ट आहे, कारण शिवण वेगळे होऊ शकते. आधुनिक तंत्रज्ञानविश्वासार्हतेची हमी देण्यासाठी कनेक्शन इतके मजबूत होऊ द्या. आतापर्यंत अशी कोणतीही उदाहरणे नोंदलेली नाहीत.
ट्रेड लेयर लागू करण्यापूर्वी, पृष्ठभाग कच्च्या रबराने झाकलेले असते, जे कनेक्टिंग लिंक म्हणून कार्य करते. सांधे काळजीपूर्वक तयार केले जातात आणि चिकटून उपचार केले जातात. ट्रेड लागू केल्यानंतर, रोलर्स वापरून सामग्री रोल केली जाते. मग उत्पादन एका विशेष "लिफाफ्यात" ठेवले जाते जे सर्व बाजूंनी टायरला घट्ट बसते. सर्व आवश्यक खुणा तयार करण्यासाठी टेम्पलेट्स आत ठेवल्या जातात. पोकळीतून हवा बाहेर काढली जाते. रबर थरांचे अंतिम विलीनीकरण सुमारे 105-120ºС तापमानात होते.
जे चांगले आहे
जुन्या दिवसांमध्ये, कोल्ड व्हल्कनायझेशनच्या समर्थकांनी उच्च तापमानाच्या उपचारादरम्यान रबरच्या "वृद्धत्व" बद्दल तक्रार केली. आधुनिक तांत्रिक उपकरणे सामग्रीच्या संरचनेसाठी नकारात्मक परिणाम कमी करतात. गरम आणि थंड दोन्ही व्हल्कनाइझेशनद्वारे, एक मोनोलिथिक रचना तयार होते. म्हणून, एक किंवा दुसर्या पद्धतीच्या विश्वासार्हतेबद्दल वादविवाद यापुढे योग्य नाहीत. तंत्रज्ञान आणि उपकरणांच्या गुणवत्तेचे पालन करण्यावर सर्व काही अवलंबून असते. दोन प्रकारच्या उत्पादनाची किंमत देखील अंदाजे समान आहे. फरक सामग्रीवरील कर शुल्कावर अवलंबून असतो.
फरक कसा सांगायचा आणि ते विकत घेण्यासारखे आहे का?
रिट्रेड केलेल्या टायर्समध्ये खालील शिलालेख आहेत:
- रिट्रेडेड (इंग्रजीमध्ये सार्वत्रिक पदनाम)
- रिमोल्ड (यूएसए)
- रेगुमरॅड (जर्मनी)
- नूतनीकरण केलेले (RF)
टायर पुनर्संचयित करण्याच्या पद्धतीला बर्याच काळापासून जगभरात लोकप्रियता मिळाली आहे. मिशेलिन, ब्रिजस्टोन इ. त्यांचे टायर पुन्हा रीड करण्याची ऑफर देतात. चांगले वर्ष(नेक्स्ट ट्रेड), कॉन्टिनेंटल इ. तंत्रज्ञान मोठ्या प्रमाणावर लोकप्रिय झाल्यामुळे, बाजारात खराब नूतनीकरण केलेले पर्याय आहेत. असा टायर दुरूस्तीच्या लेयरच्या सोलणे आणि वक्र सीमा, ट्रेडच्या असममित आकृतिबंधांद्वारे ओळखला जाऊ शकतो. लक्षात ठेवा की सर्व टायर मॉडेल पुन्हा रीडेड केले जाऊ शकत नाहीत. जीर्णोद्धार प्रक्रियेदरम्यान कमी-गुणवत्तेची सामग्री वापरली असल्यास, असे रबर जलद झीज होईल. 
ट्रेड कटिंग
हे त्वरित निश्चित करणे योग्य आहे कारखाना जीर्णोद्धारटायर्सचा रीग्रोअरने ट्रेड कापण्याशी काही संबंध नाही. ट्रेड खोल केल्याने केवळ तात्पुरते सेवा आयुष्य वाढते. याशिवाय, ही पद्धत फक्त त्या टायर्सवर लागू आहे ज्यांच्याकडे REGROOVABLE स्टँपिंग आहे. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, शिलालेख ट्रकच्या टायर्सवर आढळू शकतात.
अनेक टायर स्टेशनवर कटिंग सेवा उपलब्ध आहे. जर पैसे वाचवू इच्छिणाऱ्या ड्रायव्हरला टायर बसवणारा कामगार सापडला ज्याला पैसे कमवायचे आहेत, तर अशा ऑपरेशनसाठी टायरच्या योग्यतेबद्दल कोणीही विचार करत नाही. हे सांगणे पुरेसे आहे की रीग्रोव्हरने ट्रेड कापल्यानंतर, गाडी चालवताना टायर फुटण्याच्या घटना घडल्या.
खेळ मेणबत्ती किमतीची आहे?
अशा हाताळणीची योग्यता अनेक कारणांमुळे शंकास्पद आहे:
तरीसुद्धा, योग्यरित्या केलेले टायर रिट्रेडिंग, ज्यामध्ये सबट्रेड लेयरची अवशिष्ट जाडी किमान 2-3 मिमी असते, त्याला जगण्याचा अधिकार आहे.
रशियन फेडरेशनमध्ये, कट ट्रेडसह रबर वापरण्याचे नियम "द्वारे नियंत्रित केले जातात. तांत्रिक नियमचाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर." परिशिष्ट क्रमांक 7 च्या कलम 5.3.5 मध्ये असे म्हटले आहे: ट्रेलर किंवा अर्ध-ट्रेलरच्या सर्व एक्सलवर ड्राईव्ह आणि निलंबित एक्सल (मध्य आणि मागील) वर कट टायर्ससह ट्रॅक्टर-ट्रेलर्सच्या ऑपरेशनला परवानगी आहे; बस आणि ट्रॉलीबससाठी - फक्त ड्राइव्हवर, मागील एक्सलवर.
जर तुम्ही रहदारीचे नियम काळजीपूर्वक वाचलेत, तर समोरच्या बाजूला विशिष्ट रिट्रेड क्लासचे टायर बसवण्याची आवश्यकता यासारखे तपशील तुम्हाला चुकवता येणार नाहीत आणि मागील कणावाहन. चालक प्रवासी गाड्याबहुतेक प्रकरणांमध्ये, ते जीर्णोद्धार प्रक्रियेशी अपरिचित असतात - रबर संसाधन संपल्यानंतर, ते फक्त फेकले जाते. पण मालक मालवाहतूकटायर रिट्रेडिंगसारख्या प्रक्रियेबद्दल तुम्हाला बरेच काही सांगू शकते. आम्ही तुम्हाला सांगू की दुरुस्ती कशी केली जाते, कोणत्या पद्धती वापरल्या जातात आणि ही सेवा कोणासाठी योग्य आहे.
एक थकलेला पायघोळ कधी कधी एक नवीन सह बदलले जाऊ शकते.
सिद्धांत
हे ज्ञात आहे की रबर लेयरच्या आत टायर फ्रेम लपलेली असते, जी मेटल कॉर्ड आणि नायलॉन (किंवा इतर कृत्रिम) फॅब्रिकच्या अनेक स्तरांद्वारे दर्शविली जाते. हे अत्यंत क्वचितच गंभीर पोशाखांच्या अधीन आहे, कारण केवळ पायरीचा वरचा थर रस्त्याच्या संपर्कात असतो, जो प्रत्येक किलोमीटरच्या हालचालीने बंद होतो. त्यामुळे, चाके पूर्णपणे जीर्ण झाल्यावर, टायर रिट्रेडिंग करता येते.
ऑपरेशनचे सार अगदी सोपे आहे - थकलेला टायर ट्रेड विविध पद्धती वापरून नवीन बदलला जातो. चाके पुन्हा सेवायोग्य बनतात आणि निसरड्या किंवा निसरड्या स्थितीतही उत्कृष्ट सुरक्षा प्रदान करतात ओला ट्रॅक. तथापि, असे टायर्स नवीनपेक्षा काहीसे निकृष्ट आहेत - त्यांचे सेवा आयुष्य अर्ध्याने कमी होते आणि हाताळणीवर परिणाम करणारी वैशिष्ट्ये बहुतेकदा संदर्भांपासून दूर असतात.
मूलभूत पद्धती
टायर रिट्रेडिंगसाठी कुठे जायचे हे समजून घेण्यासाठी, आपण प्रथम विविध सेवा कंपन्यांद्वारे प्रदान केलेल्या सेवांच्या वैशिष्ट्यांचा अभ्यास केला पाहिजे. हे शक्य आहे की आपण वापरत असलेल्या चाकांवर या प्रकारचे नूतनीकरण लागू केले जाऊ शकत नाही किंवा त्यात अवाजवी जोखीम समाविष्ट आहे. चला ट्रीड पुनर्संचयित करण्याचे मार्ग पाहूया.
स्लाइसिंग
सेवा आयुष्य वाढविण्याचे हे तंत्र केवळ व्यावसायिक वाहनांच्या टायर्सना लागू आहे. त्याच वेळी, प्रत्येक ट्रक टायर पुनर्संचयित करण्यायोग्य असू शकत नाही - तुमचा टायर अशा जीर्णोद्धारासाठी योग्य आहे याची खात्री करण्यासाठी, तुम्ही त्यावर "रिग्रूव्हेबल" शिलालेख पहावे. मोठ्या ताफ्यांचे प्रतिनिधी थेट उत्पादक किंवा त्याच्याशी संबंधित आयातदाराकडून टायर ऑर्डर करण्यास प्राधान्य देतात, जेणेकरून कापल्यावर निरुपयोगी होऊ शकणाऱ्या बनावट गोष्टींचा सामना करू नये.
तंत्राचा सार अगदी सोपा आहे - "रिग्रूव्हेबल" टायर्सचे प्रमाण बरेच मोठे आहे संरक्षणात्मक थररुळाखाली स्थित रबर. तिच्या रासायनिक रचनावरच्या थराशी पूर्णपणे एकसारखे, म्हणून नवीन संरक्षकपूर्वी वापरलेल्या वैशिष्ट्यांपेक्षा वेगळे नाही. विशेषज्ञ तापलेल्या थर्मल चाकूचा वापर करतो उच्च तापमानआणि उच्च-फ्रिक्वेंसी ऑसिलेटरशी कनेक्ट केलेले. जेव्हा ते टायरच्या संरक्षणात्मक थरातून कापते तेव्हा रबर ताबडतोब सील केले जाते, जे प्रवेगक पोशाख प्रतिबंधित करते. एक पुनर्संचयित करण्यासाठी ट्रकचे टायरकटिंग पद्धतीला सुमारे एक तास लागतो, त्यानंतर ते वाहनावर स्थापित करण्यापूर्वी त्याच वेळेसाठी थंड करणे आवश्यक आहे.
गरम vulcanization
जरी ट्रेड कापण्यासाठी कोणताही अतिरिक्त थर नसला तरीही, तुम्ही ट्रेड तयार करू शकता किंवा त्यांनी आधी म्हटल्याप्रमाणे, "त्यावर वेल्ड करा." प्रथम, टायरला अपघर्षक साधनाने हाताळले जाते, ज्यामुळे तथाकथित रफनिंग तयार होते. कॉर्डच्या वरच्या चाकावर फक्त 1.5 मिलीमीटर रबर शिल्लक आहे - किमान सुरक्षित थर. यानंतर, ऑपरेशन दरम्यान टायरद्वारे प्राप्त झालेले सर्व नुकसान दृश्यमान होते - प्रभाव, कट आणि इतर नकारात्मक बाह्य प्रभावांचे परिणाम. त्यांच्यावर कच्च्या रबरच्या "प्लास्टर" उपचार केले जातात, त्यानंतर चाक व्हल्कनाइझेशनसाठी पाठवले जाते.
प्री-फिनिश व्हील गुणवत्ता नियंत्रणाच्या अधीन आहे, त्यानंतर ते बॉन्ड लेयर आणि प्री-कट ट्रेडसह लेपित आहे. आता गरम कपात सुरू होते - 160-175 अंशांपर्यंत पोहोचलेल्या तापमानात व्हल्कनाइझेशन. प्रक्रिया जलद आणि प्रभावी आहे - टायर खूप मजबूत आणि टिकाऊ बनते. तथापि, गरम पुनर्प्राप्तीचे अनेक तोटे आहेत:
- उच्च तापमान प्रक्रियेदरम्यान;
- वरच्या ट्रेड लेयरचे नुकसान, ज्यामुळे परवानगीयोग्य मायलेज कमी होते;
- नायलॉन किंवा कॉर्डच्या धातूच्या थराचा नाश होण्याची उच्च संभाव्यता.
कोल्ड व्हल्कनाइझेशन
गरम पद्धतीच्या गैरसोयींमुळे अनेक कंपन्यांनी तापमान कमी करण्याचा मार्ग शोधला आहे ज्यामध्ये व्हल्कनायझेशन केले जाते. पुनर्संचयित करणे त्याच प्रकारे केले जाते - रफिंग दरम्यान, दोष शोधले जातात, जे कच्च्या रबरने चिकटवून काढून टाकले जातात आणि प्राथमिक व्हल्कनाइझेशननंतर, किमान थराच्या वर एक नवीन संरक्षक वेल्डेड केला जातो. या प्रकरणात, एक रचना वापरली जाते जी विकसक गुप्त ठेवतात - ही एक विशेष सामग्री आहे जी तुलनेने कमी तापमानात पुनर्संचयित करण्याची परवानगी देते.
पूर्वी जीर्णोद्धार झालेल्या चाकांसाठी शीत दुरुस्ती योग्य आहे - 100 अंश तापमानामुळे ते सौम्य मानले जाते, ज्यामुळे रबरचे भौतिक गुणधर्म बदलत नाहीत. याव्यतिरिक्त, कॉर्ड जास्तीत जास्त ताकद आणि लवचिकता राखून ठेवते, जे आपल्याला हाताळणी आणि सुरक्षिततेवर परिणाम करणारे आदर्श मापदंड राखण्यास अनुमती देते. तथापि, सर्व टायर कोल्ड व्हल्कनायझेशन रीट्रेडिंगसाठी योग्य असू शकत नाहीत - विशेष कार्यशाळेत जाताना हे लक्षात ठेवले पाहिजे.
ही प्रक्रिया कोणासाठी आहे?
हे समजण्यासारखे आहे की सूचीबद्ध पुनर्प्राप्ती पद्धती मूळतः मालवाहतुकीसाठी विकसित केल्या गेल्या होत्या. जर आपण रबरच्या अतिरिक्त लेयरमध्ये ट्रेड कापण्याबद्दल बोललो तर हा पर्याय प्रवासी कारसाठी उपलब्ध नाही - हे चाकांच्या लहान आकारामुळे आणि चेसिसच्या आरामासाठी उच्च आवश्यकतांमुळे आहे. त्यामुळे, मालक प्रवासी गाड्याफक्त vulcanization वापरू शकता - थंड आणि गरम.
तथापि, या प्रकरणात देखील मर्यादा आहेत. तुम्ही ताबडतोब कमी कॉर्ड स्ट्रेंथसह टायर्सचे रिट्रेडिंग वगळले पाहिजे - म्हणजे, बजेट मॉडेलरशियन, चीनी, तुर्की आणि कोरियन उत्पादक. याव्यतिरिक्त, आपण उच्च-गती मॉडेलचे टायर्स पुन्हा रीड करू नये, वर्तन पासून शक्तिशाली कारअशा टायर्ससह ते फक्त अप्रत्याशित असेल. फक्त मध्यमवर्ग उरतो - आणि पुनर्संचयित केल्यानंतर, ते मूळ स्त्रोताच्या फक्त 20-40% पर्यंत पोहोचतात. आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की प्रवासी टायर पुनर्संचयित करण्यात अक्षरशः काही अर्थ नाही.
सुरक्षितता
अनेक वाहनचालकांना भीती वाटते की, असे टायर आपल्या गाडीवर बसवल्यानंतर आपला जीव धोक्यात येईल, कारण टायर कधीही फुटू शकतो, त्यामुळे मोठा अपघात होऊ शकतो. असे म्हणणे अयोग्य आहे - आकडेवारी दर्शवते की व्हल्कनायझेशनद्वारे पुनर्संचयित केल्यावर, दोषांचे प्रमाण केवळ 0.06% पर्यंत पोहोचते. याव्यतिरिक्त, चाक अगदी या प्रकरणात स्फोट होत नाही, पासून आतील भागटायर डांबराच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात येत नाहीत. सर्वात संभाव्य नुकसान म्हणजे रबराच्या वरच्या थराची सोलणे, ज्यामुळे धोकादायक परिणाम होत नाहीत.
कट ट्रेडसह चाके वापरताना, तुम्हाला त्यांची अखंडता खराब होण्याची काळजी करण्याची गरज नाही. अशा रबरच्या फाटण्यावरील आकडेवारी दर्शविते की घटना घडण्याची शक्यता आहे धोकादायक परिस्थितीनवीन चाकाच्या बरोबरीचे. त्यामुळे, रीट्रेड केलेले टायर पूर्णपणे सुरक्षित असतात आणि ते ट्रक आणि इतर वाहनांवर वापरले जाऊ शकतात.
मर्यादित वापर
पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया कारचे टायरखरोखर टायरचे आयुष्य वाढवण्यास आणि खर्च कमी करण्यास मदत करते. तो फक्त सह खर्च अर्थ प्राप्त होतो प्रवासी चाकेव्यावहारिकदृष्ट्या नाही - फायदा कमीतकमी असेल आणि सर्व मॉडेल्स पुनर्संचयित केली जाऊ शकत नाहीत. परंतु ट्रक मालकांना लक्षणीय बचतीचा आनंद मिळेल - विशेषत: अर्ध-ट्रेलरसह ट्रॅक्टर मोठ्या संख्येने चाकांनी सुसज्ज असल्याने.
जवळजवळ प्रत्येक उद्योजक जो स्वतःचा आणि त्याच्या कामाचा आदर करतो, मालक असतो मोटार वाहतूक कंपनी, ट्रॅक्टर-ट्रेलर सारख्या वाहनांसाठी नवीन टायर काय खरेदी करायचे हे माहीत आहे, ट्रकइत्यादी, खूप महाग. टायर रिट्रेडिंग म्हणजे काय आणि आपले स्वतःचे कसे तयार करायचे ते पाहूया लहान व्यवसायया दिशेने.
कुठून सुरुवात करायची?
अर्थात, व्यवसायाचे सर्व टप्पे अत्यंत महत्वाचे आहेत, परंतु सुरुवातीचे यश हे बरेच काही ठरवते. कार टायर रिट्रेडिंग हा एक व्यवसाय आहे जो संकटाच्या परिस्थितीतही चालतो, तो अत्यंत आशादायक आणि मोहक आहे. तुम्हाला विचारपूर्वक व्यवसाय योजना सुरू करणे आवश्यक आहे. त्यात हे समाविष्ट असावे:
- खर्चाची गणना;
- प्रतिस्पर्धी बाजार विश्लेषण;
- सेवेच्या निर्मितीचे ठिकाण;
- कागदपत्रांचे पॅकेज प्राप्त करणे;
- उपकरणे खरेदी;
- जागेचे भाडे (संभाव्य पुढील संपादनासह), इ.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की व्यावसायिकांनीच व्यवसाय योजना तयार केली पाहिजे, कारण यामुळे घोर चुका आणि चुकीची गणना टाळली जाईल. परंतु आपल्याकडे किमान काही अनुभव असल्यास, आपण ते स्वतः करण्याचा प्रयत्न करू शकता. कोल्ड टायर रिट्रेडिंग तुम्हाला रबर अशा प्रकारे पुनर्संचयित करण्यास अनुमती देते की त्याचे मायलेज अगदी त्याच मायलेजच्या 90% इतके असेल. नवीन टायर. त्याच वेळी, सरफेसिंगची किंमत नवीन टायरच्या मूळ किंमतीच्या केवळ 65% आहे.
टायर रिट्रेडिंग उपकरणे
तर, ज्या आवश्यक युनिट्समध्ये भाग घेतात त्यांची यादी तांत्रिक प्रक्रिया, तुलनेने लहान आहे. असे असले तरी, या प्रतिष्ठापनांना स्वस्त म्हणता येणार नाही. लिफाफा ठेवण्यासाठी तुम्हाला पहिली गोष्ट खरेदी करायची आहे. व्हल्कनाइझेशन दरम्यान संरक्षक निश्चित करणे हा त्याचा उद्देश आहे, त्यानंतर व्हॅक्यूम लिफाफा काढून टाकला जातो.
आपण अशा मशीनशिवाय करू शकत नाही जे आपल्याला ट्रेड टेप लावू देते. हेच रिंग्ज आणि रिम्स माउंट/डिस्माउंट करणाऱ्या डिव्हाइसला लागू होते. ऑटोक्लेव्ह देखील आवश्यक आहे. हे व्हल्कनाइझेशन डिव्हाइस आहे जे आपल्याला तापमान, दाब आणि आर्द्रता नियंत्रित करण्यास अनुमती देते.
पण ही संपूर्ण यादी नाही. जर आम्हाला आमचा उपक्रम यशस्वीपणे चालवायचा असेल आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे नफा मिळवायचा असेल तर द्रव रबर साठवले जातील अशा विशेष कंटेनर घेणे आवश्यक आहे. टायर क्लॅम्प देखील उपयुक्त ठरेल, जे आपल्याला आरामदायक परिस्थितीत काम करण्यास अनुमती देईल.
मग तुम्ही अल्ट्रासोनिक गन खरेदी करू शकता; ती तुम्हाला प्रक्रिया अधिक चांगली करण्यास अनुमती देते, कारण ती कोणत्याही समस्यांशिवाय सर्व नुकसान शोधते. हे सर्व - आवश्यक उपकरणेटायर रिट्रेडिंगसाठी, ज्यामुळे तुमचा व्यवसाय फायदेशीर होऊ शकतो.
मूलभूत खर्चाची गणना
त्यामुळे सुरुवातीला किती खर्च होईल आणि त्यानंतर किती पैसे मिळतील, हे निश्चितपणे सांगता येत नाही.
हे अजिबात आवश्यक नसले तरी ते असणे उचित आहे ट्रक. उदाहरणार्थ, विविध कारखाने, कार्यशाळा किंवा खाणी जवळ.
आणि आता आपल्याला उच्च-गुणवत्तेची, प्रभावी टायर रीट्रेडिंग करण्याची परवानगी देणारी उपकरणे किती खर्च करतील याबद्दल थोडेसे.
वरील सर्व युनिट्स, नवीन असल्यास, अंदाजे $40,000-45,000 खर्च होतील. रक्कम सभ्य आहे, परंतु आपल्याला एकाच वेळी सर्व काही खरेदी करण्याची आवश्यकता नाही. सुरवातीला, तुम्ही स्वतःला अगदीच गरजेपुरते मर्यादित करू शकता किंवा वापरलेली मशीन खरेदी करू शकता.
हे विसरू नका, या व्यतिरिक्त, आम्हाला कागदपत्रे प्राप्त करणे आवश्यक आहे, जे विनामूल्य देखील नाही, सरासरी त्याची किंमत सुमारे 500-1000 डॉलर्स आहे, परंतु हे सर्व आपण ते किती लवकर मिळवू इच्छिता यावर अवलंबून आहे. प्रक्रिया वेगवान करण्यासाठी, वकिलांकडे जाणे अर्थपूर्ण आहे. आम्हाला एक इमारत भाड्याने देण्यासाठी देखील पैशांची आवश्यकता आहे जिथे कामाची जागा असेल आणि शक्यतो कार्यालयाची गरज भासल्यास.
आपण किती कमवू शकता?
वर नमूद केल्याप्रमाणे, कोल्ड पद्धतीचा वापर करून टायर पुनर्संचयित करणे हा वर्षाच्या कोणत्याही वेळी फायदेशीर व्यवसाय आहे आणि व्यावहारिकपणे देशाच्या अर्थव्यवस्थेच्या स्थितीवर अवलंबून नाही. परंतु नफा खूप मोठा असू शकतो किंवा नसू शकतो. आपण सुमारे $50,000 गुंतवणूक केल्यास सर्वोत्तम केस परिस्थितीही रक्कम 3-4 महिन्यांत फेडली जाईल आणि सर्वात वाईट म्हणजे - सहा महिन्यांत.
तुम्ही स्वतःला कसे सादर करता यावर बरेच काही अवलंबून असते. म्हणून, सुरुवातीला अनेक ऑर्डर घेणे उचित नाही. थोडे करणे चांगले आहे, परंतु उच्च गुणवत्तेसह आणि महत्वाचे नियमित ग्राहक मिळवा. या पद्धतीचा वापर करून टायर पुनर्संचयित करण्याचे बरेच फायदे आहेत आणि उपकरणे इतके महाग नाहीत, तुम्हाला एका दुरुस्त केलेल्या टायरमधून अंदाजे 20% निव्वळ नफा मिळेल. म्हणून, जर त्याची किंमत 2000 रूबल असेल तर तुम्हाला 400 रूबल मिळतील, बाकीचे काम, साहित्य इत्यादींसाठी पैसे द्यावे लागतील.
टायर जीर्णोद्धार: तंत्रज्ञान
आमचे मुख्य ध्येय आहे पूर्ण नूतनीकरणचालणे आणि बाजूचा भाग. पहिली पायरी म्हणजे अल्ट्रासाऊंड वापरून रबर तपासणे, जे लपलेले नुकसान शोधेल. पुढे, एका विशेष स्टँडवर, टायर त्याच्या फ्रेममध्ये दुरुस्त न करता येण्याजोग्या भागांच्या उपस्थितीसाठी तपासले जाते, जे नंतर वायवीय साधन वापरून प्रक्रिया केली जाते.
पुढील, सर्वात महत्वाचा टप्पा, खडबडीत आहे. टायरला योग्य आकार देणे हे मुख्य कार्य आहे, जे जुन्या फ्रेम काढून टाकून प्राप्त केले जाते. पुढे, रबर व्हल्कनायझरला पाठवले जाते. यानंतर, पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया संपली आहे, आणि आम्ही कार्य पूर्ण केले आहे.
जसे आपण पाहू शकता, तंत्रज्ञान तुलनेने सोपे आहे. शिवाय, गरम पुनर्निर्मितीचा मुख्य फायदा म्हणजे आम्ही दोन्ही दुरुस्त करू शकतो ट्रकचे टायर, आणि प्रवासी कार, आणि हे आर्थिक दृष्टिकोनातून अधिक फायदेशीर आहे.
आम्ही आवश्यक कागदपत्रे गोळा करतो
तत्वतः, कागदपत्रांची संख्या परवाना आणि विल्हेवाट कागदपत्रांद्वारे मर्यादित आहे. तुम्हाला तुमचा स्वतःचा व्यवसाय देखील उघडावा लागेल. हे एलएलसी, ओजेएससी किंवा सीजेएससी असू शकते. मर्यादित दायित्व कंपनी श्रेयस्कर आहे, कारण या प्रकरणात कागदपत्रांचे पॅकेज सर्वात लहान आहे आणि नोंदणी प्रक्रियेस जास्त वेळ लागत नाही.
एक मार्ग किंवा दुसरा, आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की तज्ञांकडे वळणे चांगले आहे, अन्यथा एक किंवा दोन महिन्यांत समान परवाना मिळविणे जवळजवळ अशक्य होईल. तुम्ही आणि तुमचे कर्मचारी व्यावसायिक आहात याची पुष्टी करणारे गुणवत्ता प्रमाणपत्र असणे उचित आहे ज्यांना त्यांचा व्यवसाय 100% नाही तर 110% माहित आहे.
अर्थात, तुम्हाला या उत्पादनांचे उत्पादन अधिकृत करणारी कागदपत्रे आवश्यक आहेत हे सर्व तुमच्या शहराच्या संबंधित अधिकाऱ्यांकडून मिळू शकते. अधिकृतपणे आपल्या कामगारांना कामावर ठेवणे, कामाची पुस्तके देणे, सुट्ट्या देणे इत्यादी महत्वाचे आहे.
काही उपयुक्त माहिती
एक टायर 2-3 वेळा रिट्रेड करता येत असल्याने आणि त्याचे मायलेज सुमारे 50,000-70,000 किलोमीटर असल्याने, हे प्रामुख्याने कार मालकांसाठी फायदेशीर आहे.
थंड पुनर्प्राप्ती दरम्यान व्हल्कनाइझेशन तापमान केवळ 100-110 अंश सेल्सिअस आहे हे लक्षात न घेणे अशक्य आहे, जे रबरचे सेवा आयुष्य लक्षणीय वाढवते आणि डांबराला चिकटून राहणे देखील सुधारते.
गरम पद्धतीच्या तुलनेत, तापमान 150 अंशांपेक्षा जास्त आहे आणि हे फ्रेमवर नकारात्मक परिणाम करते.
आणखी एक विशिष्ट वैशिष्ट्यसमस्या अशी आहे की टायर्स पुन्हा रीडिंग केल्याने मायलेज कमी होत नाही, त्यामुळे तुमचा क्लायंट त्याच प्रमाणात, म्हणजे सुमारे 50,000 किलोमीटरचा प्रवास करेल.
जर तुमचा सेवा कर्मचारी गुणवत्तेसाठी काम करत असेल, तर कामाच्या शेवटी, दुरुस्त केलेले टायर नवीन टायरपासून व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळे केले जाऊ शकत नाही, जे त्याला खूप समाधानी करेल.
निष्कर्ष
आता तुम्हाला माहित आहे की तुम्हाला किती आवश्यक आहे पैसायशस्वी सुरुवातीसाठी. कमाल 50,000 डॉलर, किमान 30,000 हे कर्मचाऱ्यांचे पगार आणि लिक्विड रबरची खरेदी इत्यादी लहान खर्च विचारात घेते. तुम्ही हे लक्षात ठेवावे की व्यवसाय कायदेशीर असला पाहिजे, चांगला पैसा मिळवण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे. एक प्रतिष्ठा.
अर्थात, कोल्ड सरफेसिंग पद्धतीचे गरम पद्धतीपेक्षा बरेच फायदे आहेत, ज्याबद्दल आपण आधीच परिचित आहोत. शिवाय, आमच्या बाबतीत आवश्यक उपकरणे इतके गंभीर नाहीत. परिणामी, आमच्याकडे एक अतिशय फायदेशीर व्यवसाय आहे जो चांगला पैसा आणतो.
रबर आज सर्वात सामान्य सामग्रीपैकी एक मानली जाते. कालांतराने, मूलभूत वैशिष्ट्ये लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकतात. रबर मऊ कसे करावे हा एक सामान्य प्रश्न आहे. ही प्रक्रिया घरी स्वतंत्रपणे केली जाऊ शकते; सर्व शिफारसींचे पालन करणे महत्वाचे आहे.
टायर रिस्टोरेशन स्वतः करा
सर्व साहित्य कालांतराने त्यांचे गुणधर्म गमावतात ऑपरेशनल गुणधर्म. रबर खूप कठीण होते आणि त्याची लवचिकता गमावते अशी परिस्थिती आपल्याला अनेकदा येऊ शकते. इच्छित असल्यास, आपण सामग्रीचे मूलभूत गुणधर्म पुनर्संचयित करू शकता; आपण रबरला जास्तीत जास्त मऊ करू शकता विविध पद्धती. या समस्येच्या वैशिष्ट्यांपैकी, आम्ही खालील मुद्दे लक्षात घेतो:
- काही उपकरणांचे रबर कफ आणि सील कालांतराने त्यांचे मूलभूत गुणधर्म गमावतात. या प्रकरणात, आपण नवीन खरेदी करू शकता उपभोग्य वस्तू, कारण त्यांची किंमत तुलनेने कमी आहे.
- काही घटक त्यांच्या असामान्य आकार आणि गुणधर्मांमुळे विक्रीवर शोधणे कठीण आहे. या प्रकरणात, विविध सामान्य तंत्रज्ञानाचा वापर करून सॉफ्टनिंग केले जाऊ शकते.
बरीच मोठी संख्या आहे विविध प्रकारेमऊ करणारे रबर, रॉकेल वापरणे सर्वात सामान्य आहे.
रबरची लवचिकता पुनर्संचयित करण्यासाठी काय आवश्यक आहे?
रबर हा सर्वात लवचिक पदार्थांपैकी एक मानला जातो. या कारणास्तव ते विविध सीलच्या निर्मितीमध्ये वापरले जाते. लोड सीलवर कार्य करणे थांबवल्यानंतर, ते त्याच्या परिमाणांवर परत येण्यास सक्षम आहे. हा क्षण रबरची लवचिकता कशी पुनर्संचयित करायची या प्रश्नाचा प्रसार निश्चित करतो. कालांतराने, ही मालमत्ता देखील नष्ट होते. जर पृष्ठभाग जास्त परिधान केले तर क्रॅक दिसतात, ज्यामुळे इन्सुलेट गुण लक्षणीयरीत्या कमी होतात.
आपण सामान्य पदार्थ वापरून घरी रबर मऊ करू शकता. सर्वात सामान्यतः वापरलेले पदार्थ आहेत:
- केरोसीन सहजपणे लवचिकता निर्देशांक पुनर्संचयित करू शकते. हा पदार्थ लहान उत्पादनांवर प्रक्रिया करण्यासाठी आदर्श आहे; त्यांना भिजवून ते मऊ केले जाऊ शकते.
- रचना मऊ करण्यासाठी अमोनियाचा वापर केला जाऊ शकतो. हे करण्यासाठी, एक लहान बाथ तयार करणे पुरेसे आहे ज्यामध्ये उत्पादन कित्येक तास कमी केले जाते.
रिस्टोरेशन लिक्विडमध्ये रबर भिजवताना, सामग्रीचा आकार लक्षणीय वाढू शकतो हे लक्षात घेण्यासारखे आहे. पृष्ठभागावरून पदार्थ काढून टाकण्यासाठी, उत्पादन साबण आणि पाण्याने पूर्णपणे धुऊन जाते.
काही प्रकरणांमध्ये आपण वापरू शकता गरम पाणीरबर मऊ करण्यासाठी. रेफ्रिजरेटरच्या दरवाजाचे इन्सुलेशन पुनर्संचयित करण्यासाठी ही पद्धत वापरली जाते. सिलिकॉनसह पृष्ठभाग ओले करून प्राप्त केलेला प्रभाव वाढविला जाऊ शकतो.
प्रश्नातील सामग्रीपासून बनविलेले सील खिडक्याच्या उत्पादनात देखील वापरले जातात. रबर बँडचे इन्सुलेट गुण सुधारण्यासाठी, ते वेळोवेळी सिलिकॉन आणि ग्लिसरीनने पुसले जातात. असे पदार्थ कोणत्याही समस्यांशिवाय खरेदी केले जाऊ शकतात.
रबर लवचिक कसे बनवायचे?
- रबर जास्त काळ कोरडे ठेवल्यास कडकपणा वाढतो. तेलाने पृष्ठभाग ओले करून लवचिकता पुनर्संचयित केली जाते. इच्छित परिणाम प्राप्त करण्यासाठी वेळोवेळी सॉफ्टनिंग करण्याची शिफारस केली जाते.
- कार वाइपर वंगण घालू शकतात सिलिकॉन ग्रीस, ज्यामुळे पृष्ठभाग मऊ होतो. अर्थात, यांत्रिक दोष नसल्यासच जुनी रचना पुनर्संचयित करणे शक्य आहे.
याव्यतिरिक्त, आपण विक्रीवर विशेष संयुगे शोधू शकता जे अनुप्रयोगानंतर रचना मऊ करू शकतात.
घरी रबर कसे मऊ करावे?
घरी, आपण विविध साहित्य वापरून रबर मऊ करू शकता. सर्वात व्यापकमिळाले:
- रॉकेल.
- एरंडेल तेल आणि सिलिकॉन.
उच्च तापमानामुळे रबर मऊ होतो, परंतु पोशाख प्रतिरोध कमी होतो.
रॉकेल
रबर कसे मऊ करावे याचा विचार करताना, बरेच लोक केरोसीन वापरण्याच्या शक्यतेकडे लक्ष देतात. असा पदार्थ लवचिकता पुनर्संचयित करू शकतो.
अनुप्रयोगाची वैशिष्ट्ये अशी आहेत की उत्पादनास विशेष बाथमध्ये भिजवले जाते, त्यानंतर पृष्ठभाग पूर्णपणे धुऊन वाळवले जाते. जर उत्पादनाची लांबी मोठी असेल तर ते गुंडाळले जाऊ शकते. केरोसीन ताबडतोब कार्य करत नाही म्हणून ते कित्येक तास मऊ होण्यासाठी केरोसीनमध्ये ठेवले जाते.
हा पदार्थ मोठ्या प्रमाणावर वापरला जातो आणि उत्पादनास मऊ देखील बनवू शकतो. प्रक्रिया असे दिसते:
- योग्य व्हॉल्यूमचा कंटेनर निवडा.
- आवश्यक समाधान मिळविण्यासाठी अमोनिया पाण्यात पातळ केले जाते.
- मऊ होण्यासाठी उत्पादन एका तासासाठी सोल्युशनमध्ये ठेवले जाते.
- यानंतर, मऊ केलेला घटक काढून टाकला जातो आणि स्वच्छ पाण्याने धुतला जातो.
कोरडे खोलीच्या तपमानावर चालते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की उच्च आणि कमी तापमानटायर्सच्या स्थितीवर नेहमीच नकारात्मक प्रभाव पडतो.
सिलिकॉन आणि एरंडेल तेल
सिलिकॉन आणि एरंडेल तेल वापरून अल्पकालीन परिणाम साधता येतो. अनुप्रयोग वैशिष्ट्यांपैकी, आम्ही खालील मुद्दे लक्षात घेतो:
- सिलिकॉनचा केवळ तात्पुरता प्रभाव असतो. हे विशेष स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते.
- स्नेहन केल्यानंतर, आपण थोडा वेळ प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे. सिलिकॉन संरचनेत शोषले जाऊ शकते, ते अधिक लवचिक बनवते.
अर्ध्या तासानंतर रबर वापरासाठी तयार होईल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्राप्त केलेला प्रभाव तात्पुरता असेल. अशा सामग्रीला मऊ करण्यासाठी काय वापरले जाऊ शकते याचा विचार करताना, आपण एरंडेल तेलाकडे लक्ष देऊ शकता.
गरम करणे
काही प्रकरणांमध्ये, फक्त तात्पुरते मऊ करणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, पाईपवर नळी टाकताना. या प्रकरणातील समस्या तात्पुरते उत्पादनास गरम बाथमध्ये कमी करून सोडवता येते. उच्च तापमानाच्या प्रदर्शनाच्या काही काळानंतर, लवचिकता वाढते.
येथे दीर्घकालीन ऑपरेशनरबर कठीण होऊ शकते. उत्पादन उकळले तरच समस्या सोडवल्या जाऊ शकतात. रचनामध्ये मीठ घालून प्रक्रियेची प्रभावीता लक्षणीय वाढविली जाऊ शकते. पृष्ठभाग लवचिक होईपर्यंत उकळणे चालते.
नळ्या आणि होसेस काढताना अडचणी उद्भवल्यास, उबदार हवेचा प्रवाह लागू करून गरम केले जाते. यासाठी एक बांधकाम किंवा नियमित केस ड्रायर वापरला जाऊ शकतो. जेव्हा उच्च तापमान हवेचा प्रवाह एकाच ठिकाणी केंद्रित केला जातो तेव्हा प्लास्टिसिटी लक्षणीय वाढते.
शेवटी, आम्ही लक्षात घेतो की केवळ दोष नसतानाही सामग्री पुनर्संचयित केली जाऊ शकते. काही शिफारस केलेल्या पद्धती काही बिघडू शकतात कामगिरी वैशिष्ट्ये. म्हणूनच आपल्याला सर्व शिफारसींचे पालन करणे आवश्यक आहे.
बऱ्याच विकसित देशांमध्ये, कंपन्या अस्तित्वात आहेत आणि समृद्ध आहेत, जीर्ण झालेल्या कारच्या टायर्सला पुन्हा रीडिंग करण्यासाठी अनेक सेवा प्रदान करतात. अगदी जगभरात सुप्रसिद्ध उत्पादकउच्च-गुणवत्तेच्या टायर्समध्ये उपकंपन्या आहेत जे थकलेल्या ट्रेडसह रबरच्या उच्च-गुणवत्तेच्या पुनर्संचयित करण्यात माहिर आहेत. अशाप्रकारे, रीट्रेड केलेले टायर पुन्हा स्टोअरच्या कपाटात परत केले जातात, काटकसरी कार मालकांना त्यांच्या परवडणाऱ्या किमतीत, समान किंमतीपेक्षा खूप भिन्न कारचे टायर. तथापि, ते अनैच्छिकपणे दिसून येते पुढचा प्रश्न- तुमच्या कारवर असे टायर बसवणे सुरक्षित आहे का? लेखात नंतर याबद्दल अधिक.
तुम्हाला माहिती आहेच की, रबर लेयरच्या आत एक टायर फ्रेम आहे, ज्याला मेटल कॉर्डच्या मोठ्या संख्येने थर, तसेच नायलॉन (किंवा इतर सिंथेटिक) फॅब्रिक द्वारे दर्शविले जाते. हे फारच क्वचितच लक्षणीय परिधान करते, कारण फक्त वरच्या पायरीचा थर रस्त्याच्या संपर्कात असतो, जो प्रत्येक किलोमीटर चालवताना बंद होतो. म्हणून, जेव्हा चाके पूर्णपणे जीर्ण होतात, तेव्हा तुम्ही टायर ट्रेड पुनर्संचयित करू शकता.
इव्हेंटचे सार अगदी सोपे आहे - यासाठी वेगवेगळ्या पद्धती वापरून, जीर्ण झालेले ट्रेड नवीनसह बदलले आहे. चाके पुन्हा वापरण्यायोग्य बनतात आणि ओल्या किंवा निसरड्या रस्त्यावरही उत्कृष्ट सुरक्षा प्रदान करतात. परंतु असे टायर्स नवीनपेक्षा काहीसे निकृष्ट असतात - त्यांचे सेवा आयुष्य अर्ध्याने कमी होते आणि हाताळणीवर परिणाम करणारी वैशिष्ट्ये बहुतेकदा संदर्भापेक्षा दूर असतात.
टायर पुनर्संचयित करण्याच्या पद्धती
कारचे टायर दोन मुख्य मार्गांनी रिट्रेड केले जातात:
- ट्रेड ग्रूव्ह्स मोठे करून आणि नंतर ट्रेड पॅटर्न तयार करून.
- नवीन ट्रेड तयार करून थंड आणि गरम पुनर्संचयित पद्धत:
- कोल्ड बिल्ड-अप दरम्यान, रबर रिंगचा एक नवीन थर विद्यमान ट्रेडवर चिकटविला जातो.
— गरम विस्तारादरम्यान, व्हल्कनायझेशन वापरून अतिरिक्त रबर थर लावला जातो.
ट्रेड ग्रूव्ह, साधक आणि बाधक वाढवून कारचे टायर पुनर्संचयित करणे
पहिल्या पद्धतीमध्ये, वापरलेला टायर पूर्णपणे स्वच्छ केला जातो आणि नंतर, प्राथमिक ट्रेड पॅटर्ननुसार, ते रबर लेयरमध्ये खोलवर जातात, जे अर्थातच, ते कमी करते. ही पद्धत नेहमीच सुरक्षित नसते, कारण अशा टायरचे वर्तन चालू असते रस्ता पृष्ठभागफक्त अप्रत्याशित.
कोल्ड ट्रेड बिल्डिंग, साधक आणि बाधक
प्रथम, रबर डायग्नोस्टिक्समधून जातो, ज्या दरम्यान ऑपरेशन दरम्यान प्राप्त झालेल्या टायरच्या नुकसानाचे विश्लेषण केले जाते. दुस-या टप्प्यात, जीर्ण झालेली पायवाट काढली जाते. टायर एका विशेष उपकरणात ठेवला जातो ज्यामध्ये तो हवेने फुगवला जातो आणि त्यातून वरचा रबर थर काढला जातो. त्यानंतरच्या तिसऱ्या टप्प्याला रफनिंग म्हणतात. त्यावर तुम्ही कोणते टायर खूप खराब झाले आहेत हे ठरवू शकता आणि ते काढून टाकू शकता. जी चाके अजूनही पुनर्संचयित केली जाऊ शकतात ते किरकोळ दोषांपासून मुक्त होतात, उदाहरणार्थ, पंक्चर आणि कट.
टायरचे रबर ट्रेड पुनर्संचयित करण्यासाठी अनेक विशिष्ट कौशल्ये आवश्यक आहेत. नवीन रबर रिंग कव्हर द्रव रबर, उच्च-गुणवत्तेची आणि जुने नुकसान विश्वसनीयरित्या काढण्याची परवानगी देते, ज्यामुळे फ्रेम आणि ट्रेड दरम्यान पुरेसा घट्ट संपर्क सुनिश्चित होतो. मॅन्युअल एक्सट्रूडर वापरून चाक प्राइम केले जाते, त्यानंतर विशेष पॅटर्नसह ट्रेड लावला जातो. नंतर, पूर्ण फुगलेल्या टायरवर, चाकाच्या परिघाभोवती रबरचा थर कापला जातो. विशेष उपकरणे वापरून, टायर लिफाफाप्रमाणे दुमडला जातो आणि नंतर रिम आणि ट्यूबवर ठेवला जातो. यानंतर, पुनर्संचयित रबर विशेष स्वयंचलित ऑटोक्लेव्हमध्ये व्हल्कनाइझेशनच्या अधीन आहे, ज्यामध्ये ट्रेड रिंग सुरक्षितपणे जोडली जाते, फ्रेममध्ये विलीन होते. मग रिम आणि कॅमेरा तोडला जातो. पुढे, रीट्रेड केलेले टायर पुन्हा निदान करते आणि वॉरंटी कार्डसह सुसज्ज आहे.
हॉट ट्रेड विस्तार, साधक आणि बाधक
ही पद्धत खालील मुद्द्यांमधील मागील पद्धतीसारखीच आहे:
- प्रारंभिक निदान.
- रफिंग.
- मूलभूत दुरुस्ती करा.
- नवीन रबर थर लावणे.
तथापि, असे असूनही, ऑटोमोबाईल रबर पुनर्संचयित करण्यासाठी अशा प्रक्रिया लक्षणीय बदलतात. मागील पद्धत वापरून आपण पुनरुज्जीवन करू शकता कारचे टायर मोठा व्यास: मोठी उपकरणे, ट्रक आणि SUV साठी टायर.
गरम पद्धत अशा प्रकारे केली जाते: रबरचा एक साधा थर ज्याला व्हल्कनाइझ केले जाऊ शकत नाही ते थकलेल्या टायरवर लावले जाते. नंतर, व्हल्कनाइझेशनच्या वेळी, एक संरक्षक लागू केला जातो. नवीन ट्रेड पॅटर्न उच्च दाबाखाली 140 अंश सेल्सिअस तापमानात कार्यरत असलेल्या साच्यांवर लागू केला जातो. आज, ही पद्धत फार क्वचितच वापरली जाते, परंतु ती R13–R16 आकाराच्या मिनीबस आणि कारसाठी इष्टतम आहे.
कोणते टायर पुन्हा तयार केले जाऊ शकतात आणि कोणते करू शकत नाहीत?
दुर्दैवाने, सर्व टायर पुनर्संचयित केले जाऊ शकत नाहीत. येथे त्यांच्या फ्रेमची स्थिती विचारात घेणे आवश्यक आहे. बाजूकडील आणि अंतर्गत बाजूटायर, त्यांचे मुकुट आणि मणी शक्य तितक्या शाबूत असणे आवश्यक आहे, कारण त्यानंतरच्या वापरासाठी ही गुरुकिल्ली आहे.
रिट्रेड टायर्सना कोणती हमी मिळते?
उत्पादकांनी खात्री दिल्याप्रमाणे, योग्य तंत्रज्ञानाचा वापर करून पुन्हा रीट्रेड केलेले टायर पेक्षा कमी अंतरावर जाऊ शकत नाहीत नवीन टायर, आणि काही कार सेवा त्यांच्या रीट्रेड केलेल्या टायरवर एक लाख किलोमीटरसाठी हमी देतात.
रिट्रेड केलेले टायर्स कसे वेगळे करावे
आपण व्यवहार करत असल्यास दर्जेदार टायर, रीट्रेड केलेल्या टायरच्या साइडवॉलवर तुम्हाला एक विशेष मार्किंग दिसेल, जे सूचित करते की रबरला दुसरे जीवन दिले गेले आहे. हे सहसा रेगुमरॅट, रिमोल्ड किंवा रिट्रेडसारखे दिसते, आवृत्तीवर अवलंबून, जे जर्मन, अमेरिकन किंवा इंग्रजी असू शकते. जर पुनर्संचयित युक्रेनमध्ये केले गेले असेल तर तुम्हाला एक परिचित शब्द दिसेल - "Vіdnovlena".
तुम्ही टायर्सचे इतर विशिष्ट गुणधर्म देखील शोधू शकता जे पुन्हा वाचण्याच्या अधीन होते. उदाहरणार्थ, टायरच्या बाजूला मायक्रोक्रॅक्सचे एक विलक्षण नेटवर्क, ज्याला जीर्णोद्धार प्रक्रियेने स्पर्श केला नाही किंवा टायरच्या आतील बाजूस स्थित रबरच्या गुठळ्या हे सूचित करतात की टायर पंक्चर दुरुस्त किंवा दुरुस्त झाले आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, नवीन टायर्सपासून रिकंडिशन्ड टायर्स वेगळे करणे कठीण नाही, सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे उत्पादनाची काळजीपूर्वक तपासणी करणे.
रिट्रेड केलेल्या टायर्सचे फायदे आणि तोटे
जर एखाद्या कार मालकाला नवीन किंवा पुन्हा रीट्रेड केलेले टायर खरेदी करण्याच्या निवडीचा सामना करावा लागत असेल, तर त्याला पूर्वी वापरलेल्या टायरच्या संपर्कात असलेल्या सर्व धोक्यांची जाणीव असणे आवश्यक आहे. वर नमूद केल्याप्रमाणे, कार टायर पुनर्संचयित करण्यासाठी अनेक पद्धती आहेत. अशा कार्यक्रमासाठी भरपूर पैसे खर्च केले जातात, कारण त्यासाठी विशेष उपकरणे, उच्च-गुणवत्तेची जीर्णोद्धार सामग्री आणि प्रशिक्षित कर्मचारी आवश्यक असतात.
हे रहस्य नाही की बहुतेक वाहनचालक परदेशातून आयात केलेल्या उत्पादनांवर अधिक लक्ष केंद्रित करतात, कारण थकलेला टायर, आमच्या सामग्रीसह दुरुस्त केलेले, शंकास्पद विश्वसनीयता आणि गुणवत्ता प्राप्त करते. तथापि, परदेशी उपभोग्य वस्तू वापरणे खूप महाग आहे.
पॅसेंजर टायर्स फक्त थोडासा पोशाख पुनर्संचयित करणे शक्य आहे, तथापि, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, हे केवळ अशक्य आहे आणि केवळ चांगल्या बाह्य वैशिष्ट्यांसह पुनर्संचयित केले जाऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, रीट्रेड केलेल्या टायर्ससह चाके संतुलित करणे नेहमीच शक्य नसते आणि ही एक महत्त्वपूर्ण कमतरता आहे.
तर, जर या तंत्रज्ञानामध्ये अनेक आहेत नकारात्मक गुण, मग ते का वापरले जाते? खरं तर, सर्वकाही तितके वाईट नाही जितके ते पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते. वाहनकमी कालावधीत प्रभावी मायलेज जमा झाल्याने, पुन्हा सजीव टायरवर गाडी चालवणे उत्तम ठरेल. स्मार्ट कारागीर त्यांच्याकडे आवश्यक उपकरणे असल्यास त्वरीत, विश्वासार्ह आणि कार्यक्षमतेने असे टायर पुनर्संचयित करू शकतात. रिट्रेड केलेले हिवाळ्यातील टायर तुमचे खूप पैसे वाचवू शकतात. व्यावसायिक खालील गोष्टी करू शकतात:
- थर्मल सीलिंग वापरून मायक्रोक्रॅक काढून टाका.
- नवीन धागे लावून दोरखंड दुरुस्त करा.
- बहुतेक जीर्ण क्षेत्रेअल्ट्रासाऊंड किंवा भाड्याने वापरून विस्तारित केले जातात.
- नवीन लेयर टायरला चिकटवलेला असतो जेणेकरून टायर नवीन दिसावा.
