➖ गुणवत्ता तयार करा
➖ अर्गोनॉमिक्स
➖ दृश्यमानता
➖ इंधनाचा वापर

साधक

➕ नियंत्रणक्षमता
➕ निलंबन
➕ संयम
➕ आरामदायी सलून

नवीन बॉडीमध्ये 2018-2019 फोर्ड कुगाचे फायदे आणि तोटे पुनरावलोकनांच्या आधारे ओळखले गेले. वास्तविक मालक. अधिक तपशीलवार साधक आणि बाधक फोर्ड कुगाऑटोमॅटिक, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4x4 सह दुसरी पिढी 2.5 आणि 1.5 टर्बो खालील कथांमध्ये आढळू शकते:

मालक पुनरावलोकने

कार दररोज 1,000 किमीपेक्षा जास्त लांब पल्ल्यासाठी आरामदायक आहे. आम्ही महामार्गांवर आणि लष्करी कच्च्या रस्त्यावर दोन्ही गाडी चालवली, स्क्ररी रस्त्यांवरून डोंगरावर चढलो (अत्यंत खेळाशिवाय) - कुगा 2 आत्मविश्वासाने चालवतो, सरकताना स्टीअर करतो, उलट उतारावर थांबताना ते मागे जात नाही, तुम्ही शांतपणे निघू शकता. जणू सपाट रस्त्यावर.

140 किमी/ता पर्यंत वेग विशेषतः लक्षात येण्याजोगा नाही, तो गोंगाट करणारा होतो आणि कंपन दिसून येतो, परंतु तो 160 वर देखील आत्मविश्वासाने मार्ग धरतो. संपूर्ण कार संतुलित आहे, त्यात कोणतेही स्पष्ट कमकुवत गुण नाहीत.

टर्बोचार्ज केलेले इंजिन शहरात जोरदारपणे खेचते, हायवेवर तीव्र ओव्हरटेकिंगसाठी स्पोर्ट किंवा बटण खाली आहे.

देशाच्या रस्त्यांवर निलंबन अधिक शहरी आहे, आपण वेगाने जाऊ शकत नाही, ते कुमारी शेतातून, पावसाळी जंगलाच्या रस्त्यांसह, सपाट समुद्रकिनाऱ्याच्या बाजूने जाईल, ते छान चालते. 30,000 किमी नंतर काहीही झाले नाही, देखभाल दरम्यानचे अंतर 15,000 किमी आहे. सामान्य छाप— एक सामान्य शहरी क्रॉसओवर: आरामदायक, आनंदी, स्वतःच्या आनंददायी छोट्या गोष्टींसह.

परंतु त्याच वेळी, मला लेआउट आवडत नाही: शरीर अरुंद, उंच आणि वाढवलेले आहे (त्याच्या वर्गमित्रांच्या तुलनेत). रुंद ए-पिलर बाजूचे दृश्य अवरोधित करते, आरसे सर्व बाजूंनी दुमडत नाहीत आणि बाहेर चिकटून राहतात, कोणत्याही स्पष्ट कारणास्तव फूटवेल दिवे आहेत, परंतु ग्लोव्ह कंपार्टमेंटसाठी कोणतीही रोषणाई नाही, ट्रंकच्या दारावर बंद होणारे हँडल आहे फक्त एका बाजूला आहे, म्हणून जेव्हा तुमचा उजवा हात व्यस्त असेल तेव्हा तुम्हाला बंद करणे व्यवस्थापित करावे लागेल आणि हालचाल खूप कठीण आहे, एका कमकुवत स्त्रीला त्यावर लटकावे लागेल.

इगोर सुवोरोव, फोर्ड कुगा 1.6 (150 hp) AWD AT 2015 चालवतो

आपण मॅन्युअल मोडमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनवर गती स्विच करू शकता. अतिशय आरामदायक जागा, तुम्ही कारमध्ये असाल जसे की तुम्ही स्पेसक्राफ्टमध्ये आहात. छान सपाट चौरस खंड सामानाचा डबामागील सीट खाली दुमडलेल्या सह.

फोर्ड कुगा II रस्ता उत्कृष्टपणे हाताळते, शहराभोवती गाडी चालवताना कार अतिशय कुशल आहे. आणि गॅसने भरणे खूप छान आहे: मी हॅच उघडले आणि तेथे कोणतेही ट्रॅफिक जाम नाहीत, मी बंदूक आत ठेवली आणि बंदूक बाहेर काढली, ती स्वच्छ आणि आरामदायक आहे.

40,000 किमी नंतर गॅसोलीनचा वापर कमी झाला, वेगाने, कारने 2 लिटर कमी गॅसोलीन वापरण्यास सुरुवात केली. हे विचित्र आहे, इतका मोठा ब्रेक-इन कालावधी का? पावसाळी हवामानात, खोड काहीवेळा पहिल्या प्रयत्नात तुमच्या पायाने उघडत नाही. दारे कधी कधी (खूप क्वचितच) पहिल्याच प्रयत्नात कीलेस एंट्रीने उघडत नाहीत.

होय, काही कारणास्तव पावसात बाजूच्या खिडक्या लवकर घाण होतात. फक्त एकच तक्रार होती - 35,000 किमी नंतर, इंजिन कूलिंग बायपास अयशस्वी झाला, त्यांनी ते वॉरंटी अंतर्गत बदलले, मी कधीही सेवेत आलो नाही हे असूनही, मी स्वतः तेल बदलले आणि फिल्टर केले.

निकोले शेरीशेव, फोर्ड कुगा 1.6 (150 hp) AWD AT 2013 चालवतात

व्हिडिओ पुनरावलोकन

चालविण्यास अतिशय आरामदायक आणि आनंददायी कार, अनेक पर्याय, आलिशान विहंगम दृश्य असलेली छप्पर, उत्कृष्ट द्वि-झेनॉन, अतिशय आरामदायक प्रसिद्ध दरवाजा जो तुमच्या पायाने उघडतो, उत्कृष्ट जागा ज्यांनी स्वतःला खूप चांगले सिद्ध केले आहे लांब ट्रिप(तुम्ही न थांबता 1,300 किमी सहज चालवू शकता) चांगले साहित्यइंटीरियर ट्रिम, सभ्य डायनॅमिक्स, चांगले ब्रेक, खूप चांगले आवाज इन्सुलेशन, आरामदायी सस्पेन्शन, शार्प स्टीयरिंग, कार 200 किमी/ताशी वेगाने आरामदायी आहे.

परंतु काही समस्या देखील आहेत: बॉक्स दाबतो, ढकलतो आणि लाथ मारतो, स्टीयरिंग रॅकठोठावतो आणि बदलण्यासाठी विचारतो, सपोर्ट क्रंच होतो, सेबर घासला जातो मागील दारधातूला छिद्रे, कीलेस एंट्रीबंद पडते, संगीत पूर्णपणे खराब आहे... सुकाणू स्तंभतो क्लिक करतो, स्पीडोमीटर वाकडा आहे, हुड निष्क्रिय असताना कंपन करतो, ट्रंकचा दरवाजा कधी कधी तुमच्या पायाने उघडतो, काहीवेळा तो उघडत नाही, काहीतरी क्रॅक होते, टॅप होते, खडखडाट होते, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम काम करत नाही, वॉशर लेव्हल सेन्सर एकतर काम करत नाही...

या व्यतिरिक्त, मला अधिकृत डीलर्सच्या त्यांच्या चौकटीत काहीही करण्यास पूर्ण अनिच्छेचा सामना करावा लागला. हमी दायित्वे. "पूर्णपणे" या शब्दापासून पूर्ण. सखोल हिमबाधा अगं. आणि मला मूळ रशियन फोर्डकडून अगदी तीच वृत्ती मिळाली...

दिमित्री गैडाश, फोर्ड कुगा 1.6 (182 hp) AWD ऑटोमॅटिक 2016 चालवतात.

मी कुठे खरेदी करू शकतो?

आम्ही ते उचलल्यानंतर, आम्ही पहिले 200 किमी चालवले - सरासरी वापर 8.6 लिटर दाखवले. शहरात, सर्व वॉर्म-अप आणि निष्क्रियतेसह वापर 13.9 लिटर दर्शविला गेला. ही एक गुळगुळीत राइड आहे.

तुम्ही समजता, मी ते चालवत असताना, मी जबरदस्ती करत नाही. आम्ही एकेरी 200 किमी अंतरासाठी शहर सोडत होतो - वापर आधीच 7.3 लिटर होता. मी ते 92 वे पेट्रोल भरतो, विक्रेत्याने मला फक्त 92 व्या पेट्रोलने गाडी चालवण्याचा सल्ला दिला, हे कितपत योग्य आहे हे मला माहित नाही, तुम्ही काय भरत आहात?

आता मायलेज आधीच जवळपास 900 किमी आहे. कार खूप लवकर उबदार होते, सुमारे 5-10 मिनिटे आणि तापमान सुई वाढू लागते. असे वाटते की ती एक कार नाही, परंतु ती एक विमान आहे; सीट्स देखील खूप लवकर उबदार होतात.

आणखी एक मोठा प्लस ज्याकडे आम्ही लक्ष दिले ते म्हणजे एअरफ्लो मागील प्रवासी. कुगा वर ते पाय गरम करण्यासाठी एक प्लस आहे. माझ्या मते, CX-5 वर नाही. आम्ही मुलाला मागे घेऊन जातो. आणखी एक प्लस म्हणजे टिल्ट-ॲडजस्टेबल मागील पंक्तीच्या सीट.

मी -30 अंशांवरही कार सुरू केली (12 तासांच्या निष्क्रियतेनंतर), कुगा सुरू होणार नाही असा कोणताही इशारा नाही. आतील भाग उबदार आहे आणि सध्याच्या थंडीत मी टी-शर्टमध्ये आरामात बसू शकतो.

हाताळणीसाठी, हे सामान्यतः एक स्फोट आहे. पट्ट्यांमध्ये बर्फ किंवा गारवा जाणवत नाही. ओव्हरटेक करताना, सर्वकाही गुळगुळीत आणि शांत आहे, आपण उंच बसता, दृश्यमानता उत्कृष्ट आहे. टायर्सची किंमत Nokia 5 R17 (सलूनकडून भेट म्हणून मिळालेली).

ऑटोमॅटिक आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह 2018 सह फोर्ड कुगा 1.5 टर्बो (150 एचपी) चे पुनरावलोकन

मी माझ्या पूर्वीच्या सुझुकी ग्रँड विटाराशी कुगाची तुलना करेन. बाह्य. मला समोरचा भाग आवडतो. तरीही, थूथन या युनिटला सुशोभित केले. मला मागील शरीर आवडत नाही (पुढचा भाग squinted आहे). बाजूला, काहीही बदलले नाही, उदासीन. मागील भाग चांगल्यासाठी थोडा बदलला आहे.

सलून. पहिल्या रांगेतील रुंदी सुझुकी सारखीच आहे. जागा अधिक आरामदायक आहेत. मी ताबडतोब स्थायिक झालो, लंबर सपोर्ट चांगला आहे, लॅरल सपोर्ट आहे. उजवा पाय थकत नाही.

वेट्रोव्हो विंडशील्डहीटिंग ही एक अद्भुत गोष्ट आहे, कदाचित एअर कंडिशनिंग नंतर सर्वात उपयुक्त. इंजिन गरम होण्याची प्रतीक्षा करण्याची गरज नाही आणि त्या बदल्यात केव्हा, उबदार हवाते काच गरम करेल, याचा अर्थ तुम्हाला स्क्रॅपरसह विचित्र हालचाली करण्याची गरज नाही.

हुड अंतर्गत बरीच जागा आहे, परंतु वॉशरसाठी मान काही सेंटीमीटर जास्त आहे - ते अधिक सोयीस्कर असेल. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल तपासण्यासाठी डिपस्टिक नसणे हे मला निश्चितपणे आवडत नाही.

निलंबन. एक तडजोड उपाय. मी त्याचे अगदी वस्तुनिष्ठपणे मूल्यमापन करू शकतो, कारण मी दररोज त्याच मार्गाने (रस्त्याने) चालत जातो. ज्या ठिकाणी मला रस्ते कामगारांपासून ते आमच्या सर्वोच्च शक्तीपर्यंत, वाईट शब्दांसह सर्वांची आठवण झाली, आता मी लक्ष न दिला गेलेला किंवा जवळजवळ कोणाच्याही लक्षात न आल्याने उडतो.

इंजिन. मला जे हवे होते तेच मिळाले. एक साधा व्हॉल्यूमेट्रिक वायुमंडलीय. काहींना पुरेसे कर्षण नसू शकते, परंतु माझ्यासाठी तरंग पुरेसे आहे आणि अगदी चालू आहे अत्यंत प्रकरणएक स्पोर्ट मोड आहे. परंतु दर 15,000 किमीवर फक्त सर्व्हिसिंग (तेल बदलणे) करणे आवश्यक आहे. माझ्यासाठी ही स्पष्ट निंदा आहे.

मालक 2016 Ford Kuga 2.5 (150 hp) AT AWD चालवतो.

माझ्याकडे आहे मानक उपकरणे, परंतु त्यात आपल्याला आवश्यक असलेले सर्व काही आहे. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. कोरड्या रस्त्यावर आणि मुसळधार पावसात खड्डे असलेल्या दोन्ही ठिकाणी कार उत्तम प्रकारे हाताळते. कोणीतरी लिहिले की कुगा रट्स खात नाही - ते खोटे बोलत आहेत! फोर्ड हे सामान्यपणे हाताळू शकते; आमच्या रस्त्यांची ही कमतरता कोणत्याही कारला जाणवेल. सामान्य रस्त्यावर, डांबरी आणि पावसानंतर, कार आत्मविश्वासाने चालवते आणि घसरत नाही.

कुगाची हाताळणी उत्कृष्ट आहे आणि अगदी चकरा मारूनही उत्तम प्रकारे वळते. हाय-स्पीड दृष्टिकोन दरम्यान रोल नाही! कोणाचेही ऐकू नका, कारण मी कुठेतरी वाचले आहे की ते खूप झुकते.

हे माझे पहिले स्वयंचलित आहे आणि मला असे वाटते की यांत्रिकी वेगवान असेल. गियर बदल इच्छेपेक्षा हळू आहेत. खर्च देखील निराशाजनक आहे. महामार्गावर 110-130 किमी/ताशी वेगाने तुम्हाला 9.5 - 10 लिटर आणि 140-150 - आधीच 10-11 लिटर आवश्यक आहे. शहरात - 12 लिटर.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन 2019 सह फोर्ड कुगा 2.5 (150 hp) चे पुनरावलोकन

फोर्ड हेतुपुरस्सर आणि पद्धतशीरपणे त्याच्या क्रॉसओव्हरच्या संपूर्ण श्रेणीमध्ये चमक आणत आहे - सोलणे, ट्यूनिंग आणि उचलण्यासाठी तिसरा क्रमांक होता कुगा (उत्तरेमध्ये अमेरिकन बाजारम्हणून ओळखले फोर्ड एस्केप): सध्याचे आधुनिकीकरण हे मॉडेलसाठी आधीपासूनच चौथे आहे आणि ते कंपनीमध्ये म्हणतात त्याप्रमाणे, प्रमाण आणि गुणवत्तेच्या बाबतीत सर्वात मोठा बदल आहे. आतापर्यंत, तथापि, या विधानाच्या सत्याचा फक्त एक भाग ज्ञात आहे: चेसिस आणि संपूर्ण रचना अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली आहे. फोर्ड कुगा 2017 किती नवीन आहे हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया मॉडेल वर्षखरोखर नवीन?

बरं, ब्लू ओव्हलने या आठवड्यात लॉस एंजेलिसमध्ये त्याच्या जगाच्या अनावरणाच्या आधी नवीन कुगा (उर्फ एस्केप) चे अनावरण केले आहे, थोडेसे नवीन स्वरूप, नवीन सुरक्षा तंत्रज्ञान आणि केबिनमध्ये नवीन SYNC 3 मल्टीमीडिया सिस्टमसह.

फोर्ड कुगा 2017 चे बाह्य भाग

दिसायला मध्यम आकाराचा क्रॉसओवरमोठ्या दात्याचे रक्त स्पष्टपणे दृश्यमान आहे फोर्ड एज: सक्रिय लूव्हर्ससह स्वाक्षरी षटकोनी लोखंडी जाळी, 6 सेटची निवड मिश्रधातूची चाके, तसेच किंचित रिफ्रेश केलेले मागील प्रकाश ऑप्टिक्स.

सुधारणेसाठी देखावाक्रॉसओवरमध्ये स्पोर्ट अपिअरन्स पॅकेज देखील समाविष्ट असू शकते, अतिरिक्त उपकरणे SE आणि टायटॅनियम, विस्तारित रंग पॅलेटमधून निवडण्याच्या क्षमतेसह (नवीन कॅनियन रिज, व्हाइट गोल्ड आणि लाइटनिंग ब्लूसह).

फोर्ड कुगा 2017 चे आतील भाग

आणि येथे सलून आहे Kugi अद्यतनितअधिक स्पष्टपणे बदलले: एक नवीन मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, एक सुधारित केंद्र कन्सोल, अंगभूत कप होल्डरची जोडी आणि अधिक आरामदायक आर्मरेस्ट. येथे आपण इलेक्ट्रॉनिक बटण देखील पाहू शकता पार्किंग ब्रेकनेहमीच्या लीव्हरऐवजी - केबिनच्या व्हिज्युअल व्हॉल्यूमसाठी एक लहान प्लस, नवीन एअर डक्ट डिफ्लेक्टर आणि इतर छोट्या गोष्टी.

परंतु मुख्य गोष्ट, कदाचित, क्रॉसओवर इंटीरियरमध्ये डोळा लक्ष केंद्रित करते ते आरामदायक स्टीयरिंग व्हील किंवा रंगीत स्क्रीन नाही. डॅशबोर्ड— सेंटर कन्सोल नवीन SYNC 3 इन्फोटेनमेंट सिस्टम आणि तुमच्या फोनवर स्थापित केलेल्या SYNC Connect ॲपने सुशोभित केलेले आहे: हे सोयीस्कर शेलमधील फंक्शन्सची संपूर्ण श्रेणी आहे ( दूरस्थ प्रारंभकिंवा इंजिन थांबवणे, कारचे दरवाजे लॉक करणे आणि अनलॉक करणे, पातळी तपासणे इंधनाची टाकी, तसेच शेड्यूल केलेल्या ऑपरेशन्सबद्दल सूचना जसे की तेल बदल इ.). फोनवर, कारची चोरी झाल्यास त्याच्या वर्तमान स्थितीचा मागोवा घेणे शक्य होईल (किंवा सर्वोत्तम केस परिस्थितीनिर्वासन).

पूर्व-स्थापित सुरक्षा प्रणाली आणि ड्रायव्हर सहाय्यकांची संपूर्ण श्रेणी कमी लक्षणीय आहे: अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण, पार्किंग सहाय्यक, लेन मॉनिटरिंग सिस्टम, स्वयंचलित स्विचिंगउच्च/कमी बीम, इ.

फोर्ड कुगा 2017 ची इंजिन श्रेणी

हुड अंतर्गत फोर्ड क्रॉसओवर 2017 कुगामध्ये मुख्य प्रवाहातील 1.5-लिटर इकोबूस्ट इंजिन आहे, जे जुन्या 1.6-लिटर पॉवरप्लांटच्या जागी आहे. आउटपुट पॉवर - 180 एचपी, कमाल टॉर्क - 250 एनएम. दुसरे इंजिन 245 hp सह अपग्रेड केलेले 2-लिटर इकोबूस्ट आहे. आणि 374 Nm पीक टॉर्क: नवीन पासून पिस्टन गटआणि एक सुधारित सेवन प्रणाली. निर्मात्याने आश्वासन दिल्याप्रमाणे, नवीन इंजिनलक्षणीय शांत आणि अधिक आरामदायक बनले. दोन्ही पॉवर युनिट्ससुसज्ज, जे सिद्धांततः सरासरी भारांखाली सुमारे 4-6% इंधनाची बचत करण्यास अनुमती देते.

याव्यतिरिक्त, क्रॉसओवर सुधारित 2.5-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनसह ऑफर केले जाईल जे 168 एचपी उत्पादन करेल. आणि जास्तीत जास्त 230 Nm टॉर्क - याबद्दल सांगण्यास किंवा लिहिण्यास मूलभूतपणे मनोरंजक काहीही नाही - ते केवळ मध्ये स्थापित केले जाईल मूलभूत आवृत्ती, जे सर्वसाधारणपणे मूलभूतपणे कोणालाही स्वारस्य असण्याची शक्यता नाही.

जागतिक सादरीकरण अद्यतनित क्रॉसओवरलॉस एंजेलिस मोटर शोमध्ये होईल, फोर्ड कुगा (एस्केप) ची विक्री त्याच्या मूळ अमेरिकन बाजारपेठेत ऑटो शोनंतर लगेच सुरू होईल. आणि इथे युरोपियन विक्रीक्रॉसओवर आत्तासाठी पुढे ढकलले जात आहेत.

फोर्ड कुगा 2017 फोटो

व्हिडिओ फोर्ड एस्केप (कुगा) 2017

1 सूचित किंमत ही अधिकृत डीलर्ससह संयुक्तपणे लागू केलेल्या रशियामधील फोर्ड कार वितरक कार्यक्रमाच्या फ्रेमवर्कमध्ये स्थापित फायदे लक्षात घेऊन, डीलरद्वारे कार विक्रीसाठी जास्तीत जास्त स्वीकार्य किंमत आहे. च्या साठी विक्रेता केंद्रेखाबरोव्स्क आणि व्लादिवोस्तोक मधील फोर्ड सांगितलेली किंमतप्रति कार 50,000 रूबलने वाढते. या शहरांमध्ये वितरणासाठी अधिभाराच्या संबंधात व्हॅटसह (यापुढे "मार्कअप" म्हणून संदर्भित). डीलर सूचीबद्ध किरकोळ किमतींपेक्षा कमी किंमती आकारू शकतात, कृपया किंमत तपासा. विशिष्ट कारतुमच्या डीलरकडे.

2 "फोर्ड क्रेडिट: लाइट" साठी फोर्ड क्रेडिट बचतीची अंदाजे गणना 05.14.19 रोजी दिली आहे, यावर आधारित: 1) निर्दिष्ट कॉन्फिगरेशनच्या फोर्ड कुगाची कमाल किरकोळ किंमत (मार्क-अप वगळून), 2) Cetelem Bank LLC कडून ३६ महिन्यांच्या कालावधीसाठी कर्जाची तरतूद दर वर्षी 14.3% च्या बँक दराने 20% डाउन पेमेंटसह, कागदपत्रांचे पॅकेज पूर्ण आहे, अनिवार्य CASCO. resp बँकेच्या आवश्यकता, संपार्श्विक हे वाहन खरेदी केले जात आहे. 100,000 ते 4,000,000 रूबल पर्यंत कर्जाची रक्कम. ऑफर 06/30/19 पर्यंत वैध आहे. तपशील आणि वाहन उपलब्धता तुमच्या डीलरवर आणि www.ford.ru वर आढळू शकते.

3 विशेष किंमत – सर्व वर्तमान विशेष ऑफर लक्षात घेऊन किरकोळ किमतीच्या आधारावर मोजली जाणारी किंमत.

4 अंदाजे मूल्य, जे विपणन हेतूंसाठी प्रतिबिंबित करते एकूण आकारकार खरेदी करताना ग्राहकासाठी फायदे.

"फोर्ड क्रेडिट: लाइट" साठी 5 पेमेंट अंदाजे आहे आणि 05/14/19 च्या आधारे अधिभार विचारात न घेता दिले जाते: 1) किंमत 1,337,270 रूबल. Ford Kuga Ambiente (Ambiente) 2.5 l 150 hp साठी. 6-स्वयंचलित ट्रांसमिशन FWD, खात्यात 175,000 rubles फायदे घेऊन. आणि बचत फोर्ड क्रेडिट RUB 48,730; किमती RUR 1,394,196 Ford Kuga Trend (ट्रेंड) 2.5 l 150 hp साठी. 6-स्वयंचलित ट्रांसमिशन FWD, खात्यात 175,000 rubles फायदे घेऊन. आणि बचत फोर्ड क्रेडिट RUB 50,804; किमती रु. १,४९५,५०५ फोर्ड कुगा वर TrendPlus(ट्रेंड प्लस) 2.5 l 150 hp 6-स्वयंचलित ट्रांसमिशन FWD, खात्यात 175,000 rubles फायदे घेऊन. आणि बचत फोर्ड क्रेडिट RUB 54,495; किंमत RUR 1,547,606 Ford Kuga Titanium (टायटॅनियम) 2.5 l 150 hp साठी. 6-स्वयंचलित ट्रांसमिशन FWD, खात्यात 175,000 rubles फायदे घेऊन. आणि बचत फोर्ड क्रेडिट RUB 56,394; किंमत RUR 1,627,688 Ford Kuga Ultra Comfort (अल्ट्रा कम्फर्ट) 2.5 l 150 hp साठी. 6-स्वयंचलित ट्रांसमिशन FWD, खात्यात 175,000 rubles फायदे घेऊन. आणि बचत फोर्ड क्रेडिट RUB 59,312; किमती RUR 1,943,191 Ford Kuga Platinum (Platinum) EcoBoost 182 hp साठी. 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन AWD, खात्यात फायदा 175,000 rubles घेऊन. आणि बचत फोर्ड क्रेडिट RUB 70,809; 2) 60 महिन्यांच्या कालावधीसाठी Cetelem Bank LLC ला कर्ज देणे. 914,760 रूबलच्या प्रारंभिक पेमेंटसह. Ford Kuga Ambiente साठी, RUB 953,700. Ford Kuga Trend साठी, RUB 1,023,000. Ford Kuga Trend Plus साठी, RUB 1,058,640. Ford Kuga Titanium साठी, RUB 1,113,420. Ford Kuga Ultra Comfort साठी, RUB 1,329,240. Ford Kuga Platinum साठी, बँक दर – 14.3% प्रति वर्ष, कर्जाची रक्कम – RUB 422,510. Ford Kuga Ambiente साठी, RUB 440,496. Ford Kuga Trend साठी, RUB 472,505. Ford Kuga Trend Plus साठी, RUB 488,966. Ford Kuga Titanium साठी, RUB 514,268. Ford Kuga Ultra Comfort साठी, RUB 613,951. Ford Kuga Platinum साठी, कागदपत्रांचे संपूर्ण पॅकेज, अनिवार्य CASCO, resp. बँकेच्या आवश्यकता, संपार्श्विक हे वाहन खरेदी केले जात आहे. ऑफर मर्यादित आहे, 06/30/19 पर्यंत वैध आहे, नाही सार्वजनिक ऑफरआणि कधीही बदलले जाऊ शकते. तपशील आणि वाहन उपलब्धता तुमच्या डीलरवर आणि www.ford.ru वर आढळू शकते.

* Ingosstrakh JSC, VSK JSC कडून कमाल अनुज्ञेय वार्षिक CASCO दर (%) नवीन गाडीखालील पॅरामीटर्स अंतर्गत: जोखमींच्या संचासाठी विमा करार केला जातो: संबंधित विमा कंपनीच्या विमा नियमांनुसार नुकसान, चोरी/चोरी; दर सर्व प्रदेशांसाठी समान आहेत; बिनशर्त मताधिकार - 20,000 रूबल. प्रत्येक विमा उतरवलेल्या कार्यक्रमासाठी; विमा कालावधी - 1 वर्ष; व्यवस्थापनात प्रवेश घेतलेल्या व्यक्तींचे वय/अनुभव – 30 वर्षे/10 वर्षे. निर्दिष्ट विमा पॅरामीटर्स केवळ संदर्भासाठी आहेत. अंतिम दर आणि विमा मापदंड तुम्ही निवडलेल्या विमा कंपनीद्वारे स्वतंत्रपणे निर्धारित केले जातात आणि वर नमूद केलेल्या अटींपेक्षा ते वेगळे असू शकतात. वर्तमान माहितीसाठी विमा कंपन्यांशी संपर्क साधा. ऑफर मर्यादित आहे, 06/30/19 पर्यंत वैध आहे, सार्वजनिक ऑफर नाही आणि ती कधीही बदलली जाऊ शकते. तपशील आणि वाहन उपलब्धता - विक्री विभागात.

निर्मात्याने AI-92 गॅसोलीनच्या वापरास अधिकृतपणे मान्यता दिली आहे. ड्रायव्हरला मदत करण्यासाठी, एक बुद्धिमान चार चाकी ड्राइव्ह.

विस्तारित " हिवाळी पॅकेज» इलेक्ट्रिकली गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, गरम केलेले विंडशील्ड वायपर विश्रांती क्षेत्र आणि गरम केलेल्या विंडशील्ड वॉशर नोझलचे अंडर-हूड लोकेशन ऑफर करून.

SYNC3 मल्टीमीडिया सिस्टीम 8-इंच कॅपेसिटिव्ह स्क्रीन, नेव्हिगेशन, ब्लूटूथ आणि रशियन भाषेत व्हॉइस कंट्रोल आणि Apple CarPlay आणि Android Auto साठी समर्थन.

हे ॲडॉप्टिव्ह बाय-झेनॉन हेडलाइट्स वापरणे लक्षात घेतले पाहिजे आणि स्वयंचलित प्रणालीव्यवस्थापन उच्च प्रकाशझोत. इतर सर्वांसाठी नवीन डिझाइनहेडलाइट्समध्ये एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स समाविष्ट असतात चालणारे दिवे. तसे, नवीन स्थापित केले गेले आहेत धुक्यासाठीचे दिवेआणि बाजूचे दिवे सुधारित केले.

केबिनमध्ये, नवीन थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आणि विस्तारित मॉनिटरकडे लक्ष वेधले जाते. मल्टीमीडिया प्रणाली SYNC3. हवामान नियंत्रण प्रणालीमध्ये नवीन नियंत्रणे आहेत. विकासकांनी वापरण्यास नकार दिला मॅन्युअल ट्रांसमिशनअपवादाशिवाय सर्व आवृत्त्यांसाठी 6-स्पीड ऑटोमॅटिकच्या बाजूने गीअर्स.

नियंत्रण मॅन्युअल मोडऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन हँडलवरून स्टीयरिंग व्हील पॅडल शिफ्टर्समध्ये हलवले जाते.

एक्झिट असिस्ट द्वारे सक्रिय पार्किंग सहाय्य पूरक आहे. समांतर पार्किंग, मदत करा पार्किंगला लंब उलट मध्येआणि साइड पार्किंग सेन्सर्स.

इलेक्ट्रॉनिक हँडब्रेक वापरून, सेंटर कन्सोलची स्टोरेज क्षमता वाढवणे शक्य झाले. त्यातील सामग्री संरक्षित करण्यासाठी एक सोयीस्कर पडदा स्थापित केला आहे.

ड्रायव्हिंग सुधारले राइड गुणवत्ताआणि नियंत्रणक्षमता. फोर्ड तज्ञांनी प्रवेग गतीशीलता देखील सुधारली आहे सलून आतील भागात कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल झाले नाहीत. फक्त लक्षवेधी नवीन स्टीयरिंग व्हीलआणि वाढवलेला मॉनिटर आराम "हिवाळी पॅकेज" मध्ये नवीन पर्याय जोडले गेले आहेत, विशेषतः, इलेक्ट्रिकली गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील. पडद्यासह मोठा मध्यभागी कन्सोल कंटेनर सुरक्षितता नवीन फंक्शन्सची संख्या (लाइन असिस्ट इ.) वाढली असूनही, सक्रिय सिटी स्टॉप सिस्टमच्या ऑपरेशनबद्दल तक्रारी आहेत. किंमत Ford Kuga MY2016 त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या संदर्भात किंमत श्रेणीच्या खालच्या टोकावर आहे सरासरी गुण

• सुधारित गतिशीलता, नियंत्रणक्षमता, ग्राहक गुण
• मला वेगळा क्रूझ कंट्रोल अल्गोरिदम आवडला नाही

फोर्ड कुगाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
परिमाण	४५२४x१८३८x१६९४ मिमी
इंजिन	पेट्रोल, 4-सिलेंडर, 1498 सेमी 3, 182/6000 एचपी/मिनिट -1,

नवीन फोर्डकुगा एक क्रॉसओवर आहे, ज्याच्या प्रत्येक ओळीत अभिव्यक्ती आणि गतिशीलता जाणवते. हूडने आक्रमक मुद्रांक प्राप्त केले, रेडिएटर ग्रिल आणि हेडलाइट्स बदलले आणि एलईडी दिवे. २०१२ मध्ये त्याने आपल्या पूर्ववर्तींना मागे टाकले तांत्रिक माहितीन बदलता सामान्य संकल्पनामॉडेल नवीन फोर्ड Kuga त्याच विश्वसनीय शहर क्रॉसओवर राहते वाढलेली पातळीनिष्क्रिय सुरक्षा.

बाह्य

IN नवीन कॉन्फिगरेशनएक मोठा बंपर जोडला गेला, ज्याने हे मॉडेल फोर्ड एजच्या जवळ आणले. हुडवरील पंख आता शक्य तितक्या अंतरावर आहेत, जे कारला दृष्यदृष्ट्या विस्तृत करतात. प्रोफाइलमधील बदल दृश्यमान आहेत: समोरचे खांब अधिक झुकले आहेत, जे सुधारते वायुगतिकीय कामगिरी. दरवाजे कडक ribs प्राप्त आणि, उडवलेला सह संयोजनात चाक कमानीकारमध्ये क्रूरता जोडली. स्टर्नमध्ये बदल झाले आहेत: ट्रंकचे झाकण सुव्यवस्थित झाले आहे, टेल दिवेआकार आणि आकार बदलला. एक्झॉस्ट सिस्टमआता दोन पाईप्सद्वारे दर्शविले जाते.

आतील

नवीन मॉडेलफोर्ड कुगाला आधुनिक इंटीरियर मिळाले. डिझाइनर मिनिमलिझमच्या संकल्पनेपासून दूर गेले आणि व्यावहारिकतेवर अवलंबून राहिले. अगदी मूलभूत आवृत्तीमध्ये, कमी यांत्रिक बटणे आहेत; आसनांचा आकार बदलला आहे: त्यांना खोल बाजूचा आधार मिळाला. नवीन कॉन्फिगरेशनमधील स्टीयरिंग व्हील लेदर ट्रिमसह थ्री-स्पोक आहे. टायटॅनियम पॅकेजपासून सुरुवात करून, फ्रंट कन्सोलवर मल्टीमीडिया सिस्टमचा 8-इंचाचा लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले स्थापित केला आहे. सर्वात महाग प्लॅटिनम आवृत्तीचे वैशिष्ट्य म्हणजे पॅनोरामिक छप्पर.

आराम

कार चालवणे सोपे आणि अधिक मनोरंजक झाले आहे:

• रिमोट "स्मार्ट" की वापरुन, तुम्ही 5, 10 किंवा 15 मिनिटांसाठी टायमर सेट करताना, 100 मीटर अंतरावर कार इंजिन सुरू करू शकता;
• इलेक्ट्रिक हीटिंगच्या स्वरूपात विस्तारित हिवाळी पॅकेज विंडशील्ड, स्टीयरिंग व्हील, विंडशील्ड वॉशर नोझल्स आणि पुढच्या सीट्स - फोर्ड कुगा अनुकूल झाल्याचा संकेत रशियन हिवाळा;
• शास्त्रीय हँड ब्रेककेंद्रीय पॅनेलवरील बटणाच्या रूपात इलेक्ट्रॉनिकद्वारे बदलले;
• नवीन उत्पादनास पायाच्या एका हालचालीने ट्रंक उघडण्याचे कार्य प्राप्त झाले;
• फोर्ड इझी फ्युएल रिफ्युएलिंग सिस्टीम चुकीचे इंधन वापरण्याची त्रुटी टाळते (टँक नेक फक्त गॅसोलीन नोजलसाठी कॉन्फिगर केले आहे).

सुरक्षितता

युरो एनसीएपी प्रणालीनुसार, नवीन फोर्ड कुगाला पाच तारे मिळाले. कारमध्ये अतिसंवेदनशील सेन्सर्ससह सात एअरबॅग्ज आहेत. इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली नियंत्रण गमावण्याच्या जोखमीवर हालचालींचा मार्ग राखते. सहाय्यक आपोआप इंजिनचा वेग बदलतो आणि ब्रेक सक्रिय करतो. टक्कर होण्याचा धोका असल्यास, Active City Stop 50 किमी/तास वेगाने ब्रेक लावतो. कार ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे: जर बाजूला किंवा मागील बाजूने अडथळा आढळला तर सहाय्यक ड्रायव्हरला ऑडिओ आणि व्हिज्युअल सिग्नलसह सूचित करतो.

इंजिन

नवीन फोर्ड कुगा दोन प्रकारच्या इंजिनसह सुसज्ज आहे:

• 150 आणि 182 hp सह 1.5 इको बूट. AI-92 गॅसोलीनवर चालते. वर स्थापित केले ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती. शहरात वापर 10.7 लिटर आहे. कमाल वेग- 212 किमी/ता. टॉर्क - 240 एनएम.
• 150 hp सह 2.5 iVCT फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये उपलब्ध. शहरातील इंधनाचा वापर 11.2 लिटर आहे. कमाल वेग - 185 किमी/ता. टॉर्क - 230 एनएम.

दोन्ही इंजिन सह चालतात सहा-स्पीड गिअरबॉक्सटॉर्क कन्व्हर्टरसह स्वयंचलित.

फायदे आणि वैशिष्ट्ये

नवीन फोर्ड कुगा ही अनेक आधुनिक सहाय्यकांसह सुसज्ज कार आहे:

• इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव्ह आपोआप समोर किंवा मागील कणावर अवलंबून आहे रस्ता पृष्ठभाग;
• वळण सिग्नल बंद असताना लेन कंट्रोल असिस्टंट शेजारच्या लेनमध्ये वाहन चालवण्याच्या धोक्याबद्दल चेतावणी देतो;
• पार्किंग सहाय्यक तुम्हाला इष्टतम पार्किंगची जागा निवडण्यात आणि कार पार्क करण्यास मदत करतो ज्याची परिमाणे रुंदी आणि लांबीपेक्षा फक्त 20% जास्त आहेत. वाहन;
• ड्रायव्हर थकवा मॉनिटरिंग सिस्टम प्रतिक्रियेच्या गतीवर प्रतिक्रिया देते आणि "विश्रांती घेण्याची वेळ आली आहे" असा सिग्नल देते;
• मागील दृश्य कॅमेरा आणि पार्किंग सेन्सर समांतर आणि लंब दिशांमधील अडथळ्यांचा मागोवा घेण्यास मदत करतात.

खरेदी करा फोर्ड कारसेंट पीटर्सबर्गमधील कुगा शोरूममध्ये उपलब्ध आहे अधिकृत विक्रेता"फोर्ड कमाल". तुम्हाला आवडते मॉडेल स्टॉकमध्ये आहे की नाही हे तुम्ही शोधू शकता आणि संपर्क माहितीमध्ये सूचीबद्ध केलेल्या नंबरवर कॉल करून चाचणी ड्राइव्हसाठी साइन अप करू शकता.