कोबाल्ट का?
नोव्हेंबर 2013. पैसे होते 550 हजार रिओ आणि सोलारिस आणि इतर पोलो-एमग्रँड्स-लोगान्स... एक कार - फक्त एक नवीन, शक्यतो स्वयंचलित, मला आत्ता त्याची गरज आहे - मी प्रतीक्षा करू शकत नाही.
आणि पुढे. खूप वर्षांपूर्वी, मी रशियन फेडरेशनमध्ये बनवलेली (असेम्बल केलेली) कार खरेदी करणार नाही असे वचन दिले होते... हे 22 वर्षांच्या माझदा-323 च्या दोन वर्षांच्या पूर्णपणे समस्या-मुक्त ऑपरेशननंतर होते. आतापर्यंत या तत्त्वाने मला निराश केले नाही. जरी इथे मी आधीच हार मानायला तयार होतो.
मला पोलो आवडत नाही कारण त्याला खरी माहिती होती लोक कार- गोल्फ 2 आणि 4. आणि स्वयंचलित सह - बजेटच्या पलीकडे.
रिओ आणि सोलारिस - आत्मा प्रेमात नाही, विशेषत: सोलारिससह.
लोगान/सँडेरो - जुने. आणि फ्रेंच गॅझेट संतापजनक आहेत (प्रत्येकाला आधीच माहित आहे की कोणते आहेत). स्वयंचलित सह Sandero उपलब्ध नाही.
मला एम्ग्रँड आवडला, पण कुरूप सर्कॅशियन असेंब्लीमुळे मला किळस आली. जर त्यांनी पुरवठा केला चीनी विधानसभा, युक्रेन प्रमाणे - मी ते यांत्रिकी वर घेईन. मी मंच वाचला, आमचा क्रम आहे अधिक समस्यायुक्रेन पेक्षा.
निसान अल्मेरा हेच लोगान आहे. आणि गुणवत्तेत समस्या आहेत असे दिसते? जेव्हा त्यांना प्रतीक्षा करणे माहित नसते तेव्हा स्टॉक संपत नाही.
Gentra - स्टॉक संपला, टेस्ट ड्राइव्ह नाही, कधी होईल माहीत नाही
मी ऑटो रिव्ह्यू, बिहाइंड द व्हील आणि इतर मध्ये कोबाल्टबद्दल वाचले, सर्वांनी निलंबन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले चांगले इंजिन लक्षात घेतले. आणि प्रत्येकाने त्याच्या वादग्रस्त स्वरूपाची नोंद केली.
असे घडले की मला दीड तास वेळ मारावा लागला आणि मी कोबाल्टच्या चाचणी ड्राइव्हसाठी गेलो.
गोंधळलेली वंशावळ असलेली कार 1.5 च्या गतिशीलतेने आनंदाने आश्चर्यचकित झाली लिटर इंजिन, पुरेशा पेक्षा जास्त 6-st. आमच्या खड्ड्यांवर स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि निलंबन कार्यप्रदर्शन. व्यवस्थापकाने विशेषत: खडबडीत रस्त्यावर वेगाने गाडी चालवण्यास प्रोत्साहन दिले.
मी घरी आलो आणि सर्व काही पुन्हा वाचले. कोबाल्टने चाकाच्या मागे जास्तीत जास्त वेगाने 60 तासांची चाचणी पूर्ण केली आणि एकही ब्रेकडाउन न करता 30 हजार प्रवेगक किमी पूर्ण केल्यामुळे हा निर्णय घेण्यात आला. जीवन चाचण्याऑटोरिव्ह्यू मध्ये. मी ते घेईन.उपकरणांची निवड.
पैशाच्या बाबतीत, मी कमाल मध्ये सहज बसू शकलो LTZ पॅकेज. मी माझ्या टॉडला सांगू लागलो, जो गुदमरत आहे, आम्हाला स्वस्त सेट मिळेल का? हे जास्तीत जास्त चांगले आहे की बाहेर वळले. फरक 30 हजार होता, परंतु:
प्रथम, मध्ये कनिष्ठ ट्रिम पातळी चिनी टायरस्टॅम्पिंगवर विदेशी आकार 185/75 R14 आणि कास्टिंगवर LTZ Сontinental 195/65 R15 मध्ये.
कुतूहलातून ते शोधण्याचा प्रयत्न करा हिवाळ्यातील टायर 185/75 R14, उपलब्ध टायर्सच्या विस्तृत निवडीमुळे तुम्हाला आनंद होईल.
दुसरे म्हणजे, LTZ मध्ये हेड युनिट. नक्कीच, आपण काहीतरी चांगले खरेदी करू शकता, परंतु ते गैर-अधिकाऱ्यांकडून स्थापित करा - संभाव्य समस्याहमीसह. आणि अधिकाऱ्यांकडे प्रचंड किंमत आहे. आणि इथे ते प्ले होते, USB आणि Bluetooth आहेत, अजून काय...
तिसरे म्हणजे, आणि हे कुठेही लिहिलेले नाही, एलटीझेडमध्ये काही आवाज आहे. एलटीमध्ये तुम्हाला कमानींमध्ये खडे ऐकू येतात.
आणि चौथे - क्रोम रिम्स, आदिम अलार्म सिस्टम आणि संगणकाच्या रूपात आनंददायी छोट्या गोष्टी, सर्वोत्तम साहित्यपूर्ण करणे
तसेच मार्केटर्सच्या आवडीनुसार, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह LT मध्ये ABS उपलब्ध नाही.
म्हणून LTZ साठी 30 हजार चाके, टायर आणि इतर बनावट शिट्ट्या नव्हे तर आवश्यक असलेल्यांनी न्याय्य आहे
रंग मूलतः काळा आहे, जो ब्राझिलियन डिझाइनरच्या यशाचा थोडासा भाग लपवत असल्याचे दिसते.खरेदी.
कार स्टॉकमध्ये होती, 530 हजार. PTS ने 3 दिवस वाट पाहिली. अतिरिक्त पूरक लादले गेले नाहीत. कोणतीही सवलत नव्हती, फक्त मोफत लोखंडी जाळी आणि शॅम्पेनची बाटली.
पेंटवर्कबद्दल कोणतीही तक्रार नाही. संयुक्त अंतर एकसमान आहेत. दुसऱ्या दिवशी मी ओव्हरपास तपासायला गेलो. सर्व काही खराब झाले आहे, सर्व काही ठिकाणी आहे, काहीही ताणले गेले नाही.बाह्य.
हम्म... बरं, लोगानपेक्षा वाईट नाही. पण तो मूळ आहे. आणि मागे ते सामान्यतः चांगले आहे. आणि सर्वसाधारणपणे, कोणीही कलाकाराची चव आणि रंग दुखवू शकतो.
पण गंभीरपणे, मला वाटते की 1 दशलक्ष रूबल पर्यंत. कारच्या देखाव्याबद्दल विचार करण्यात काही अर्थ नाही.आतील.
राखाडी. स्वस्त पण स्वच्छ. प्लास्टिक कठोर आहे, परंतु दुर्गंधी नाही. सहज स्क्रॅच केले. तेथे अंतर आहेत, परंतु ते समान आहेत आणि असेंब्ली सामान्यतः व्यवस्थित असते.
परंतु सर्वात मोठ्या खड्ड्यांमुळे आतील भाग अजिबात चकाकत नाही.
सीट चांगल्या आहेत, तीन विमानांमध्ये समायोजित करता येतील. पाठ थकत नाही, आसन मध्यम मऊ आहे. एक घन 4+, मला थोडी लांब उशी हवी आहे. समायोजनांची श्रेणी चांगली आहे, माझे पूर्णपणे मागे ढकलले जात नाही, आणखी 5 सेंटीमीटर शक्य आहे. गरम आसने आहेत.
मागे देखील प्रशस्त आहे, लोगानपेक्षा थोडी कमी जागा आहे. लोगान विपरीत मागची सीट 2 ते 1 पट.
स्टीयरिंग व्हील ओपल आणि शेवरलेट क्रूझपासून परिचित आहे. स्टीयरिंग व्हील चांगले, आरामदायक आहे, सामग्री आनंददायी आहे.
हेडलाइट स्विचिंग युनिट देखील ओपल आहे.
सर्वसाधारणपणे, एर्गोनॉमिक्ससह सर्वकाही चांगले आहे, सर्वकाही त्याच्या जागी विचार केला जातो. लीव्हर्स-बटणे आवश्यक तेवढ्याच ताकदीने दाबली जातात. दर्पण समायोजन दरवाजाच्या समोर एक असामान्य ठिकाणी आहे, परंतु ते सोयीस्कर असल्याचे दिसून आले. एक समस्या रेडिओ कंट्रोल्सची आहे. अनेकदा, व्हॉल्यूम वाढवण्याऐवजी, मी आंधळेपणाने मेनू स्क्रोल करतो. मी अजून फेऱ्या पसरवायला हव्या होत्या
दारांना तिहेरी खिसे आहेत, जरी ते उथळ आहेत. आसनांच्या दरम्यान बाटल्यांसाठी तीन खिसे आहेत आणि मागील बाजूस दोन लिटरची बाटली बसते. समोरच्या पॅनेलवर उथळ कोनाडे आहेत; आपला फोन डाव्या बाजूला ठेवणे सोयीचे आहे. प्रकाशित ग्लोव्ह कंपार्टमेंट, मोठा.
मोटारसायकल नीटनेटकी. हे मला सोयीचे वाटते, मला लगेच सवय झाली. सुरू करताना, टॅकोमीटर सुई वर्तुळात फिरते. दाखवतो सरासरी वापर, सरासरी वेग, अंदाजे उर्वरित मायलेज, प्रवास वेळ. वेग 3 किमी/ता ने जास्त आहे, आणि वापर अगदी अचूकपणे प्रदर्शित केला जातो. गॅस टाकी स्केलवर एक ओळ अंदाजे 4 लिटर आहे.
जळलेल्या दिव्यांसारख्या साध्या दोषांसाठी कोड देखील प्रदर्शित केले जातात. बॅकलाइट समायोज्य आहे.
दृश्यमानता सामान्य आहे, जरी शरीराचे खांब मोठे असले तरी, डावीकडे वळताना मी कधीकधी पुढे झुकतो; मिरर सामान्य आहेत, आतील मिरर डिस्प्ले जवळ आणते, ते प्रत्येकासाठी नाही. तापलेले आरसे.
तुम्ही लीव्हर हलके खेचल्यास टर्न सिग्नल तीन वेळा फ्लॅश होऊ शकतात.
वायपर पॉज समायोज्य नाही, वॉशर नोझल फॅनच्या आकाराचे असतात आणि पाण्याची धूळ फवारतात. वॉशर जलाशयाची क्षमता 2 लीटर आहे, जी पुरेसे नाही.मोटर आणि गिअरबॉक्स.
स्वयंचलित ट्रांसमिशन - 6 गती. इंजिन - 1.5 लिटर, 105 घोडे.
निःसंदिग्ध मोठा विजयडिझाइनर! उत्तम कार्यरत जोडपे. स्वयंचलित ऑपरेशन अल्गोरिदम अतिशय सक्षमपणे लिहिलेले आहे, अनावश्यक स्विचिंगमुळे तुम्हाला त्रास देत नाही आणि आवश्यकतेनुसार गती राखते. तो अजिबात कंटाळवाणा नाही. माझ्याकडे दोन लिटर निसान होते, ते खरोखर मूर्ख होते. कोबाल्ट जास्त ऊर्जावान आहे. कारबद्दल काहीही माहिती नसलेल्या प्रवाशाने 1.8 इंजिन क्रुझहून आल्याचे सुचवले.
हिवाळ्यात ते लवकर उबदार होत नाही, मला म्हणायचे आहे.
6वा गियर हळू चालवताना 70 किमी/ताशी आणि मजल्यापर्यंत पेडलसह 130 किमी/ता या वेगाने गुंतलेला असतो.
उबदार बॉक्सवरील शिफ्ट पूर्णपणे जाणवत नाहीत, अगदी 1 ते 2 पर्यंत, फक्त इंजिनच्या आवाजाने. लीव्हरवरील बटणे वापरून तुम्ही व्यक्तिचलितपणे गीअर्स बदलू शकता.
वापराच्या संदर्भात - येथे फोटोमध्ये, माझा सरासरी वापर 9 लिटर आहे, हे 1 जानेवारी ते आजपर्यंत, संपूर्ण शहर आहे. स्वयंचलित रायफलसाठी, मला वाटते की ते खूप चांगले आहे.
हायवे 6.3-6.5 वर 110 किमी/तास वेगाने, प्रयोगासाठी मी 75 किमी/तास वेगाने फेकले, 5.6 गाठले.
आता हे मजेदार आहे - 95 गॅसोलीन अधिक वापरते! जरी अर्थातच ते अधिक आनंदाने चालवते.
आणि मुख्य विनोद - ऑक्टेन क्रमांकगॅसोलीन नियंत्रित नाही. असे लिहिले आहे की 92 च्या खाली डायनॅमिक इंडिकेटर कमी होऊ शकतात. उझबेक गाढवाच्या मूत्राने 80 यशस्वीरित्या चालवतात, समस्यांशिवाय 100 हजारांहून अधिक मायलेज आहेत. मी 92 ओततो.
इंजिनचा डबा सक्षमपणे घातला गेला आहे, सर्व युनिट्समध्ये प्रवेश करणे कठीण नाही.
कुख्यात ईजीआर वाल्व, ओपलच्या विपरीत, देखील दृश्यमान आहे.निलंबन
फ्रंट मॅकफर्सन स्ट्रट, मागील टॉर्शन बीम. साधे, इतरांसारखे. परंतु निलंबन पूर्णपणे अभेद्य आहे, जसे की लोगानवर. आमच्या खड्ड्यांमधून उडी मारणे सर्वोत्तम आहे!
त्याच वेळी, हाताळणीच्या बाबतीत, कार रोलिंगशिवाय, आत्मविश्वासाने चालते आणि प्रतिसाद देते. आणि तरीही - हे पॉवर स्टीयरिंग आहे, इलेक्ट्रिक बूस्टर नाही.
सर्वसाधारणपणे, निलंबन हे या कारचे दुसरे महत्त्वपूर्ण ट्रम्प कार्ड आहे.
क्लीयरन्स - 160 मिमीखोड
येथे सर्व काही सोपे आहे - तो वर्गात सर्वात मोठा आहे. अजून कोणाकडे नाही. इतर कोणासाठी, आणखी एक प्लस, माझ्यासाठी आकार गंभीर नव्हता.
मजल्याखाली LT आवृत्तीचे एक चायनीज स्पेअर व्हील, एक जॅक, एक स्क्रू ड्रायव्हर आणि व्हील रेंच आहे. सुटे टायरच्या आजूबाजूला साधने आणि इतर लहान गोष्टींसाठी जागा आहे.
ट्रंकच्या झाकणाला पॅडिंग नसते आणि ते फक्त की किंवा की फोबने उघडले जाऊ शकते.हेडलाइट्स
चांगले. जवळ आणि दूर दोन्ही. अर्थात, अशा आणि अशा आयामांसह. DRL आहे.
LTZ मध्ये धुके दिवे आहेतब्रेक्स
अगदी. अर्थात, मागे ड्रम आहेत, परंतु ब्रेक खराब नाहीत. मला त्याची सवय नव्हती.ब्रेकडाउन
लायसन्स प्लेट लाइट बल्ब जळाला आहे.निष्कर्ष
तिसऱ्या जगातील देशांसाठी एक कार, ब्राझीलमध्ये विकसित, उझबेकिस्तानमध्ये एकत्र केली गेली, तिला अमेरिकन नाव दिले गेले. चेहऱ्यावर भयंकर, आतून दयाळू. अल्मेराचा संपूर्ण अँटीपोड.
त्याच्या उत्कृष्ट येथे एकत्र आधुनिक कारखानाजीएम, चांगले जमले. पुढे काय होईल हे मला माहित नाही, कदाचित गुणवत्ता घसरेल, नेक्सिया उत्पादनाची पहिली तीन किंवा चार वर्षे लक्षात ठेवूया.
ती विश्वासार्ह आहे. मी मंच वाचले, कोणावरही काहीही मोडले नाही, प्रत्येकजण अद्याप समस्यांशिवाय गाडी चालवत आहे. परंतु सुटे भाग स्वस्त नाहीत आणि काही मूळ आहेत.
ती लवचिक आहे. कोणत्याही गॅसोलीनवर चालते. तेल खात नाही. पूर्ण भारावर जवळजवळ कोणतीही तळणी नसते.
क्रुझ आणि एव्हियो येथून खरेदीदार काढून घेऊ नये म्हणून ती कुरूप जन्माला आली.
त्यात दाखवण्यासारखे अजिबात नाही. कोणतेही ऑप्टिट्रॉन उपकरण, पार्किंग सेन्सर किंवा इतर वाह घटक नाहीत. त्यात आहे आधुनिक इंजिनआणि एक आधुनिक बॉक्स, दोन उशा आणि ABS.
नाही मल्टी-लिंक निलंबन, परंतु आमच्याकडे असलेला एक आमच्या रस्त्यावर अपवादात्मकपणे चांगले काम करतो.
ही स्पोर्ट्स कार नाही, पण ट्रॅफिक लाइटमधून ती चांगली खेचते.
खरेदी करायची की नाही हे प्रत्येकाने स्वतः ठरवायचे आहे. मी याची शिफारस केली आहे, जर केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनमुळे, मी यापेक्षा चांगले काहीही पाहिले नाही.
1.8 इंजिन असलेली आवृत्ती ब्राझिलियन लोकांसाठी उपलब्ध आहे, लेदर इंटीरियर, सर्वोत्तम समाप्त.
कारची किंमत 30 हजारांनी वाढली आहे, आणि आता मला वाटते की किंमत खूप जास्त आहे.
रशियन बाजारासाठी शेवरलेट मॉडेल्सची यादी कोबाल्ट सेडानसह पुन्हा भरली जाईल, जी एव्हियोपेक्षा आकाराने फार मोठी नसेल, परंतु क्रूझपेक्षा लहान असेल. अमेरिकन मध्ये शेवरलेट बाजारआधीच गोल्फ-क्लास मॉडेल कोबाल्ट जारी केले आहे, परंतु नवीन कोबाल्ट हा अगदी अलीकडील विकास आहे, विकसित #171;स्क्रॅच#187; GM च्या ब्राझिलियन शाखेत आणि तिसऱ्या जगातील देशांसाठी डिझाइन केलेले आहे. नवीन सेडान GM च्या जागतिक विकास प्रक्रियेचा वापर करून बनवलेले, सर्वात वेगाने वाढणाऱ्या प्रदेशांमध्ये प्रमुख बाजार विभागांना संबोधित करण्यासाठी डिझाइन आणि उत्पादित केले आहे: दक्षिण अमेरिका, आशिया, आफ्रिका, मध्य पूर्व आणि रशिया.
सीरियल आवृत्त्या पुन्हा भरल्या जातील लाइनअपजीएम परवडणारे, किफायतशीर आणि प्रशस्त आहे कौटुंबिक कारआक्रमकपणे स्पर्धा करण्यास सक्षम आणि वेगाने विकसित होणाऱ्या बाजारपेठांमध्ये नेता बनणे.
IN नवीन कोबाल्टशैली, आराम, परिष्कृतता आणि उच्च गतिमान कार्यप्रदर्शन एकत्र करते आणि हे सर्व वाजवी किमतीत दिले जाते. क्लासिक वैशिष्ट्यांसह पारंपारिक डिझाइन बर्याच वर्षांपासून कालबाह्य होणार नाही.
कोबाल्ट क्लासिक शेवरलेट वैशिष्ट्यांचा वापर करून तयार केले गेले - दुहेरी लोखंडी जाळी आणि सोन्याचा मुलामा असलेले प्रतीक. एलईडी टर्न इंडिकेटर आणि क्रोम ट्रिमसह हेडलाइट्स कारला अधिक स्टायलिश लुक देतात. फॉर्म समोरचा बंपरकारचे एरोडायनामिक गुण वाढवेल.
कार नम्र होती, परंतु त्याच्या वर्गमित्रांपेक्षा लक्षणीय मोठी होती. समजा त्याची लांबी 4,479 विरुद्ध 4,370 मिमी आहे ह्युंदाई सोलारिस. चा व्हीलबेस 2620 मिमी आणि ट्रॅक 1735 मिमी आहे, जो त्याच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा लक्षणीय आहे. ट्रंक व्हॉल्यूम 563 लीटर आहे, जे सोलारिसपेक्षा शंभर लिटर जास्त आहे. आणि शरीराच्या विशिष्ट प्रमाणात धन्यवाद, आतील भाग खूप प्रशस्त असेल.
दोन रंगांची आतील सजावट दोन प्रकारच्या पोतसह उच्च-गुणवत्तेची सामग्री बनविली जाते. काही घटकांचा हलका राखाडी "प्लॅटिनम" रंग गडद राखाडी "शहरी" द्वारे पूरक आहे.
सीट्स, स्टीयरिंग व्हील, इन्स्ट्रुमेंट पॅनल, सेंटर कन्सोल आणि डोअर पॅनेल लेदरमध्ये झाकलेले आहेत. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, गीअरशिफ्ट नॉब आणि क्लायमेट कंट्रोल नॉब मॅट क्रोममध्ये पूर्ण झाले आहेत.
कारचे पॉवर युनिट पुरेसे डायनॅमिक गुण आणि अतिशय माफक भूक एकत्र करते. चार-सिलेंडर इंजिनइकोनोफ्लेक्स, 1.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, शुद्ध इथेनॉल, गॅसोलीन किंवा या प्रकारच्या इंधनाच्या मिश्रणावर कोणत्याही प्रमाणात चालण्यास सक्षम आहे. पॉवर युनिट 6-स्पीडसह सुसज्ज आहे स्वयंचलित प्रेषणगेअर बदल. इंजिन आणि गिअरबॉक्सेसचा संच, साठी रशियन बाजारअद्याप जाहीर नाही.
एकात्मिक पॉवर फ्रेमसाठी धन्यवाद, ड्रायव्हरच्या कृतींना आज्ञाधारकपणे प्रतिसाद देते आणि उच्च श्रेणीतील कारचे चांगले हाताळणी वैशिष्ट्य प्रदान करते. शरीराच्या संरचनेत उच्च-शक्तीच्या स्टील्सच्या वापरामुळे उद्योगातील नेत्यांच्या सुरक्षिततेची पातळी वाढली आहे.
रशियन प्रीमियर ऑगस्टमध्ये मॉस्को मोटर शोमध्ये होईल. ब्राझिलियन-असेम्बल कार रशियामध्ये विकल्या जातील की नाही याबद्दल कोणतीही माहिती नाही, परंतु हे ज्ञात आहे की 2013 पर्यंत उझबेकिस्तानमध्ये रशियन बाजारासाठी उत्पादन लाइन तयार केली जाईल.
एक टिप्पणी जोडा उत्तर रद्द करा
![](https://i2.wp.com/catalogcars.net/wp-content/uploads/2014/1/chevrolet-cobalt_167.jpg)
![](https://i0.wp.com/catalogcars.net/wp-content/uploads/2014/1/chevrolet-cobalt_166.jpg)
![](https://i1.wp.com/catalogcars.net/wp-content/uploads/2014/1/chevrolet-cobalt_165.jpg)
![](https://i2.wp.com/catalogcars.net/wp-content/uploads/2014/1/chevrolet-cobalt_164.jpg)
![](https://i1.wp.com/catalogcars.net/wp-content/uploads/2014/1/chevrolet-cobalt_163.jpg)
![](https://i2.wp.com/catalogcars.net/wp-content/uploads/2014/1/chevrolet-cobalt_162.jpg)
अमेरिकन कार, प्रचलित स्टिरियोटाइपमुळे, विशाल लँड शिप, ड्रेडनॉट्स म्हणून प्रस्तुत केले जातात. शेवरलेट कोबाल्ट आधुनिक आहे कौटुंबिक सेडानउत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह आणि तुलनेने कमी किंमत. प्रतिस्पर्धी मॉडेल्सच्या तुलनेत, ते खरोखरच काहीसे मोठे आणि अधिक भव्य आहे.
शेवरलेट कोबाल्टकौटुंबिक कार म्हणून स्थित
कारच्या आतील भागात त्याच्या वर्गासाठी जास्तीत जास्त संभाव्य जागा आणि सोई द्वारे दर्शविले जाते. त्याच्या सर्व फायद्यांव्यतिरिक्त, शेवरलेट कोबाल्टमध्ये एक प्रचंड ट्रंक देखील आहे, जो कौटुंबिक कारसाठी अत्यंत योग्य आहे. संस्मरणीय तरतरीत देखावा आणि उत्कृष्ट तपशीलशेवरलेट कोबाल्ट कारने मुख्यत्वे त्याचे व्यावसायिक यश निश्चित केले.
मॉडेल इतिहास
मूलतः युनायटेड स्टेट्स मध्ये या नावाने प्रकाशीत कॉम्पॅक्ट कार, बाजाराच्या बी-सेगमेंटशी संबंधित. या मॉडेलने प्रिझम आणि कॅव्हलियरची जागा घेतली, जे देशात लोकप्रिय होते आणि 2004 पासून सहा वर्षांसाठी तयार केले गेले.
जीएम डेल्टा प्लॅटफॉर्मच्या आधारे कार दोन बॉडी स्टाइलमध्ये विकसित केली गेली: सेडान आणि कूप. यूएसए मध्ये, ही कार, जी युरोपियन मानकांनुसार खूप मोठी आहे, सबकॉम्पॅक्ट क्लासची आहे.
नवीन शेवरलेट कोबाल्ट विशेषतः विकसनशील देशांच्या बाजारपेठेसाठी दुसऱ्या छोट्या GM गामा प्लॅटफॉर्मवर विकसित केले गेले. हे मोठे क्रूझ आणि लहान एव्हियो दरम्यानचे आहे.
मॉडेलचे पदार्पण जवळजवळ तीन वर्षांपूर्वी आपल्या देशाच्या राजधानीत झाले होते आणि आधीच पुढील वर्षीसुरु केले सक्रिय विक्रीशोरूममधून कार अधिकृत डीलर्स.
कारचे उत्पादन कार प्लांटमध्ये स्थापित केले गेले आहे पूर्ण चक्रताश्कंदमध्ये, त्यापूर्वी मी येथे जात होतो देवू नेक्सिया. रशियन बाजारासाठी पहिल्या कार लॅटिन अमेरिकेतून देशात वितरित केल्या गेल्या, त्यानंतर त्यांची जागा आशियाई-असेम्बल कारने घेतली.
वर्ग आणि किमतीच्या बाबतीत, मॉडेल आपल्या देशातील लोकप्रिय मॉडेलशी संबंधित आहे रेनॉल्ट लोगान. शेवरलेट कोबाल्टने आमच्या सहकारी नागरिकांमध्ये त्वरीत लोकप्रियता मिळवली.
वर्णन शेवरलेट कोबाल्ट
वस्तुस्थिती अशी असूनसुद्धा ही कारमूलतः बजेट कार म्हणून डिझाइन केलेली, ती रस्त्यावर प्रभावी आणि आधुनिक दिसते. गिल्डेड पुन्हा एकदा मॉडेलची शैली आणि विशिष्टता यावर जोर देते.
शेवरलेट कोबाल्ट एलटीझेडचे व्हिडिओ पुनरावलोकन:
त्याचे ठोस स्वरूप त्याच्या बऱ्यापैकी उच्च तांत्रिक वैशिष्ट्यांद्वारे जुळले आहे, आणि समृद्ध उपकरणे, आणि चांगल्या दर्जाचेघटक
शेवरलेट कोबाल्टची चाचणी ड्राइव्ह करणाऱ्या तज्ञांच्या पुनरावलोकनांनुसार, रस्त्यावर कार चांगली गतिशीलता आणि नियंत्रणक्षमता दर्शवते. खाते वैशिष्ट्ये घेणे पॉवर युनिटआणि प्रसारण परिणाम खरोखरच उत्कृष्ट आहेत. वाहनमूलतः योग्य निलंबन सेटिंग्जसह विकसनशील देशांसाठी डिझाइन केलेले.
कारसारख्या जटिल वस्तूचे कोणतेही वर्णन संपूर्ण चित्र आणि विषयाची अचूक कल्पना प्रदान करण्यात सक्षम होणार नाही. शेवरलेट कोबाल्ट कारची व्हिडिओ पुनरावलोकने उत्तम माहिती देतात, जी तुम्हाला त्याबद्दल तुमचे स्वतःचे वस्तुनिष्ठ मत तयार करण्यात मदत करतात.
स्वरूप आणि रेखीय परिमाणे
क्लासिक ऑटोमोटिव्ह स्टाइलिंगचे वैशिष्ट्य असलेल्या रेषा आणि संक्रमणांच्या गुळगुळीतपणा आणि मऊपणासह शरीराची रचना लक्ष वेधून घेते. तपशील तुमचे लक्ष वेधून घेतात: दुहेरी रेडिएटर लोखंडी जाळी, हेड ऑप्टिक्सचा असामान्य आकार आणि उच्चारित ब्रेक लाईन्ससह बाजू. कारचे बाह्य भाग कठोरपणे क्लासिक आणि संस्मरणीय दोन्ही असल्याचे दिसून आले.
शेवरलेट कोबाल्टची बाह्य परिमाणे आम्हाला आत्मविश्वासाने युरोपियन सी-वर्ग म्हणून वर्गीकृत करण्यास अनुमती देतात, त्याची एकूण लांबी 4479 मिमी आहे, रुंदी 1735 मिमी आणि उंची 1514 मिमी आहे. रस्त्यावर वाहनांची उच्च स्थिरता आणि आतील प्रशस्तता पुरेशी सुनिश्चित केली जाते मोठा आधार, जे 2620 मिमी आहे.
कॉर्नरिंगमध्ये चांगली कामगिरी शरीराच्या उच्च टॉर्शनल कडकपणाद्वारे निर्धारित केली जाते. एकात्मिक अवकाशीय फ्रेमच्या वापराद्वारे हे साध्य केले गेले.
शेवरलेट कोबाल्टच्या प्रतिमेचे स्वरूप आणि अखंडतेची गतिशीलता बऱ्यापैकी मोठ्या चाकांनी, टायर आकार 195/65 R15 द्वारे जोर दिला जातो.
एकूणच कार यशस्वी झाली, याची पुष्टी आहे उच्चस्तरीयआमच्या देशात आणि परदेशात विक्री.
कार इंटीरियर
जीएम डिझायनर्स आणि तंत्रज्ञांनी आतील शैलीवर कठोर परिश्रम केले आहेत. सजावट मध्ये वापरले साहित्य जोरदार आहेत उच्च गुणवत्ता, शैलीमध्ये चांगले बसणारे बरेच क्रोम भाग.
डिझाइन दोन-रंगाच्या योजनेमध्ये बनविले आहे, काही घटक हलके राखाडी आहेत, मुख्य पार्श्वभूमी गडद राखाडी आहे. IN शीर्ष ट्रिम पातळी सुकाणू चाक, आर्मचेअर्स, मागील सोफा आणि मध्यभागी कन्सोल कृत्रिम चामड्याने रेखाटलेले आहेत.
शेवरलेट कोबाल्टमध्ये एक मनोरंजक डॅशबोर्ड आहे
तुलनेने स्वस्त कारशेवरलेट कोबाल्टची नेत्रदीपक रचना आहे डॅशबोर्ड. पारंपारिक डायल टॅकोमीटरच्या तुलनेत नाविन्यपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर विशेषतः असामान्य दिसते.
ड्रायव्हरचे कार्यस्थळ अत्यंत व्यवस्थितपणे आयोजित केले आहे: स्टीयरिंग व्हील कॉलम आणि सीटसाठी समायोजनांची श्रेणी खूप मोठी आहे आणि ते कोणत्याही आकाराच्या व्यक्तीसाठी समायोजित करण्याची परवानगी देते.
शेवरलेट कोबाल्टचा स्टाइलिश इंटीरियर हा त्याचा एकमेव फायदा नाही. समोर आणि मागे पुरेशी जागा आहे जेणेकरून लोक, अगदी हिवाळ्यातील कपड्यांमध्ये देखील योग्य आरामात बसू शकतील.
कार उत्पादकाने फॅमिली कार म्हणून ठेवली आहे - देशाच्या सहलीसाठी किंवा बऱ्याच गोष्टींसह सुट्टीवर. अगदी मोठ्या कंपनीसाठी 545 लिटरचे ट्रंक व्हॉल्यूम पुरेसे आहे.
शेवरलेट कोबाल्टची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
कार फक्त एका पॉवर युनिटसह सुसज्ज आहे, परंतु निवडण्यासाठी दोन ट्रान्समिशन आहेत - मॅन्युअल आणि. फायद्यांसाठी शेवरलेट मॉडेल्सकोबाल्टचे श्रेय कमी इंधन वापर, चांगली गतिमान कामगिरी, हाताळणी आणि रस्त्याची स्थिरता असे दिले जाऊ शकते.
शेवरलेट कोबाल्ट इंजिन खूपच किफायतशीर आहे
कार बॉडीमध्ये एकात्मिक पॉवर स्पेसियल फ्रेम आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेत लक्षणीय वाढ होते.
उत्पादन कंपनी | जीएम |
असेंब्ली प्लांटचे स्थान | उझबेकिस्तान, ताश्कंद |
शरीर प्रकार | सेडान |
ड्रायव्हरच्या आसन / दरवाजांच्या संख्येसह आसनांची संख्या | 5/4 |
पॉवर युनिटचे कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर. सेमी / सिलेंडर्सची संख्या | 1485/4 |
इंधन प्रकार/पॉवर सिस्टम | गॅसोलीन AI-95 / इंजेक्टर |
क्षमता इंधनाची टाकी, l | 47 |
वेळेचा प्रकार/ड्राइव्ह | DOCH/बेल्ट |
गियरबॉक्स मॅन्युअल/स्वयंचलित | 5-स्पीड / 6-स्पीड |
रेट केलेले इंजिन पॉवर एचपी / गती rpm | 105 / 5800 |
कार प्रवेग 0 -100 किमी/ता, सेकंद | 11,7 |
शहरी चक्रात / महामार्गावर, l | 8,4 / 5,3 |
सुसज्ज वाहनाचे वजन, किग्रॅ | 1080 | 540 |
निलंबन समोर / मागील | बीमसह मॅकफर्सन / अर्ध-स्वतंत्र |
सुकाणू | GU सह रॅक आणि पिनियन |
ब्रेक सिस्टम समोर/मागील | हवेशीर डिस्क/ड्रम |
ड्रायव्हर्सच्या पुनरावलोकनांनुसार, कार रस्त्यावर अगदी अंदाजानुसार वागते, खूप जास्त नाही याकडे लक्ष देऊन शक्तिशाली इंजिन, आपण त्वरीत गती मिळविण्याची अपेक्षा करू नये.
त्याच वेळी, गतिशीलता अगदी सभ्य आहे, कारची हाताळणी योग्य पातळीवर आहे आणि कॉर्नरिंग आत्मविश्वासपूर्ण आहे. उर्जा-केंद्रित निलंबन रस्त्याच्या असमानतेचा यशस्वीपणे सामना करते, तसेच बऱ्यापैकी उच्च आराम देखील प्रदान करते.
विकासकांनी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेकडे खूप लक्ष दिले.
यादीत जोडा निष्क्रिय घटक शेवरलेट सुरक्षाकोबाल्ट समाविष्ट:
- मुलांच्या आसनांसाठी स्वयंचलित आणि संलग्नकांसह.
- आसनांच्या पुढच्या रांगेसाठी फुगवण्यायोग्य कुशन.
- सुरक्षा स्टीयरिंग स्तंभ.
- सर्व प्रवाशांसाठी हेडरेस.
- दरवाजे मध्ये घटक मजबूत करणे.
- डिझाइन घटक इंजिन कंपार्टमेंट, टक्कर दरम्यान ऊर्जा शोषून घेणे.
- आदळल्यावर इंजिन खाली खेचते.
विकसकांनी घेतलेले उपाय ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना इजा होण्यापासून बऱ्यापैकी उच्च संरक्षण प्रदान करतात.
पर्याय
ही कार मूळतः विकसनशील देशांमधील बाजारपेठांसाठी विकसित केली गेली होती, तथापि, विकसक ग्राहकांना दोन उपकरणे पर्याय देतात. दोन्हीमध्ये, शेवरलेट कोबाल्ट दीड लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे, फरक ट्रान्समिशनमध्ये आहेत आणि अतिरिक्त उपकरणे. या मॉडेलच्या आवृत्त्या नियुक्त करण्यासाठी, ते वापरले जाते पत्र कोडसर्वाधिक स्वस्त पर्याय- LT, शीर्ष - LTZ.
शेवरलेट कोबाल्ट कार मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशनने सुसज्ज:
- सर्व दारांवर इलेक्ट्रिक खिडक्या;
- रिमोट कंट्रोल आणि गरम केलेले मागील दृश्य मिरर;
- सेंट्रल लॉकिंग आणि ;
- गरम फ्रंट सीट कुशन;
- पूर्ण आकाराचे सुटे चाक;
- एक सीडी प्लेयर आणि 4 स्पीकर्स असलेली ऑडिओ सिस्टम.
शेवरलेट कोबाल्टच्या लक्झरी आवृत्तीमध्ये, वरील पर्यायांमध्ये खालील पर्याय जोडले आहेत:
- एअर कंडिशनर;
- ब्रांडेड अलार्म सिस्टम;
- दोन;
- मिश्र धातु चाकांचा संच;
- धुक्यासाठीचे दिवे;
कारच्या छतावर स्की, सायकली आणि इतर वस्तू स्थापित करण्याची परवानगी आहे.
ट्यूनिंग
ज्यांना गर्दीतून बाहेर पडायला आवडते त्यांच्यासाठी शेवरलेट कोबाल्ट क्रियाकलापांसाठी विस्तृत क्षेत्र प्रदान करते. ॲक्सेसरीजच्या निर्मात्यांनी उपकरणे आणि बाह्य घटकांचे उत्पादन सुरू केले आहे, ज्याला वाहनचालकांमध्ये बोलावले जाते प्लास्टिक बॉडी किट. त्याच्या मदतीने देखावाकारची रचना नाटकीयरित्या बदलते, ज्यामुळे कार सहज ओळखता येण्याजोगी आणि आकर्षक बनवणे शक्य होते.
शेवरलेट कोबाल्टच्या योग्य ट्यूनिंगमध्ये वाहनाच्या उपकरणांमध्ये बदल करणे समाविष्ट आहे. यू अनुभवी ड्रायव्हर्सकार चालवणे सोपे करणारी काही उपकरणे लोकप्रिय आहेत: जीपीएस नेव्हिगेटर, सिस्टीम जी डिव्हाइसेसवरून डेटा प्रोजेक्ट करतात विंडशील्ड. कारला स्वतःला अनुरूप बनवण्याच्या बाबतीत कार मालकांची कल्पनाशक्ती खरोखर अमर्याद असू शकते.
इंटरनेट क्लब शेवरलेट कोबाल्ट आणि मालक पुनरावलोकने
हे मॉडेल आपल्या देशात अधिकृत डीलर्सच्या नेटवर्कद्वारे बऱ्याच काळापासून विकले जात आहे आणि ड्रायव्हर्समध्ये लोकप्रियता मिळविली आहे. बहुतेक भागांसाठी, शेवरलेट कोबाल्टच्या मालकांच्या पुनरावलोकने सकारात्मक आहेत: उच्च तांत्रिक पातळीडिझाइन, सिस्टम आणि युनिट्सची विश्वसनीयता. विशेषतः नोंद प्रशस्त सलूनआणि ड्रायव्हरच्या सीटचे एर्गोनॉमिक्स.