उत्पादन वर्षे: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
इंजिन 1.4L आणि 1.6L पेट्रोल
| KIA CEED (JD) 1.4 / 1.6 पेट्रोल ऑटोमॅटिक/मॅन्युअल ट्रान्समिशन |
TO क्रमांक 1 | TO क्रमांक 2 | TO क्रमांक 3 | TO क्रमांक 4 | TO क्रमांक 5 | TO क्रमांक 6 | TO क्र. 7 | TO क्रमांक 8 | TO क्रमांक 9 | TO क्र. 10 | |
| नियतकालिकता | किमी 1x1000 | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| कार्य केले | महिने | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 |
| बॉडी पेंट आणि सजावटीचे घटक | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींचे संगणक निदान | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| ड्राइव्ह बेल्ट | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| इंजिन तेल | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 | |
| तेलाची गाळणी | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | |
| इंजिन एअर फिल्टर | आय | आय | 650 | आय | आय | 650 | आय | आय | 650 | आय | |
| स्पार्क प्लग | 1200 | 1200 | |||||||||
| मेंटेनन्स इंटरव्हल इंडिकेटर रीसेट (सुसज्ज असल्यास) | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| झडप मंजुरी | आय | आय | |||||||||
| वायुवीजन प्रणाली इंधनाची टाकीआणि फिलर कॅप | आय | आय | आय | आय | आय | ||||||
| व्हॅक्यूम ट्यूब आणि होसेस | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| इंजिन क्रँककेस वेंटिलेशन होसेस | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| इंधन फिल्टर | आय | 1250 | आय | 1250 | |||||||
| इंधन ओळी, नळी आणि कनेक्शन | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| इंजिन कूलंट | आय | आय | आय | 945 | आय | ||||||
| संचयक बॅटरी | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| बाह्य प्रकाश साधनेआणि निर्देशक | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| पाईप्स, होसेस आणि ब्रेक सिस्टमचे कनेक्शन | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| ब्रेक पेडल | आय | आय | आय | आय | आय | ||||||
| क्लच पेडल (सुसज्ज असल्यास) | आय | आय | आय | आय | आय | ||||||
| पार्किंग ब्रेक | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| ब्रेक आणि क्लच द्रव | आय | 300 | आय | 300 | आय | 300 | आय | 300 | आय | 300 | |
| डिस्क ब्रेक, डिस्क आणि पॅड | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| सुकाणू घटक | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| व्हील ड्राइव्ह शाफ्ट, सीव्ही जॉइंट बूट, व्हील बेअरिंग | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| टायर (प्रेशर आणि ट्रेड वेअर) | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| फास्टनिंग घटक आणि शरीर आणि निलंबन असेंब्ली | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| वातानुकूलन यंत्रणा, कंप्रेसर | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| रेडिएटर्स इंजिन कूलिंग, एअर कंडिशनर | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| केबिन वेंटिलेशन एअर फिल्टर | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | |
| उपभोग्य वस्तू | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | |
| एक्झॉस्ट सिस्टम घट्टपणा | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | आय | |
| मॅन्युअल ट्रांसमिशन फ्लुइड | आय | आय | आय | आय | आय | ||||||
| मध्ये द्रव स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स | आय | आय | आय | आय | आय | ||||||
| देखभाल खर्च, घासणे. (स्पेअर पार्ट्स आणि इंधन आणि वंगण शिवाय काम करा) | 2430 | 2700 | 2520 | 3510 | 2430 | 2790 | 2430 | 3870 | 2520 | 2700 | |
| सुटे भाग आणि इंधन आणि स्नेहकांची किंमत, घासणे. | 2970 | 3270 | 3620 | 5720 | 2970 | 3920 | 2970 | 6665 | 3620 | 3270 | |
| TOTAL, घासणे. | 5400 | 5970 | 6140 | 9230 | 5400 | 6710 | 5400 | 10535 | 6140 | 5970 | |
मी - अनिवार्य तपासणी. आवश्यक असल्यास, समायोजन, साफसफाई किंवा बदली मालकासह आणि त्याच्या खर्चावर केली जाते
1) बाहेरून जास्त आवाज आहे का ते तपासा वाल्व यंत्रणा, इंजिनचे अस्थिर ऑपरेशन आणि/किंवा कंपन, शक्ती कमी होणे
2) इंधन फिल्टर आवश्यक नसलेला घटक मानला जातो देखभाल. तथापि, इंधन वापरताना कमी दर्जाचाते परदेशी कणांनी भरलेले असू शकते. वीज गळतीच्या तक्रारी असल्यास इंधन फिल्टर तपासणे आवश्यक आहे
3) उपभोग्य वस्तू (स्पार्क प्लग, इंधन आणि एअर फिल्टर, तांत्रिक द्रव) आवश्यक असल्यास अधिक वेळा बदलले जाऊ शकतात कठीण परिस्थितीऑपरेशन
4) उपभोग्य वस्तूंच्या किंमती सूचित केल्या आहेत (व्हॅटसह) आणि कालांतराने बदलू शकतात.
5) केआयए वाहनांवर देखभालीचे काम करत असताना, वाहनाच्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलच्या "स्पेसिफिकेशन" विभागात किंवा प्रत्येक विशिष्ट मॉडेलच्या दुरुस्तीच्या सूचनांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वंगणांच्या वापरासाठी निर्मात्याच्या शिफारसींचे पालन करणे आवश्यक आहे.
6) केआयए वाहनांवर देखभालीचे काम करताना, अनियोजित काम करणे आवश्यक असू शकते अतिरिक्त काम(s/u अतिरिक्त संरक्षणक्रँककेस, नॉन-स्टँडर्ड उपकरणे काढून टाकणे इ.). ही कामे मालकाशी करार करून आणि त्याच्या खर्चावर केली जातात.
KIA CEED (ED) 1.4L आणि 1.6L (पेट्रोल) साठी देखभाल वेळापत्रक:
फिल्टर करा एअर इंजिन:
इंधन फिल्टर (5):
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
स्पार्क प्लग:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
देखभाल वेळापत्रक KIA CEED (ED) 2.0L 143 hp (पेट्रोल):
इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर:
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
इंजिन एअर फिल्टर:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंधन फिल्टर (5):
दर 4 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 60,000 किमी बदला.
केबिन फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
स्पार्क प्लग:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
इंधन टाकी वेंटिलेशन एअर फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंजिन कूलंट:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
ब्रेक फ्लुइड, क्लच फ्लुइड:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
स्वयंचलित प्रेषण द्रव:
दर 6 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 90,000 किमी बदला.
देखभाल वेळापत्रक केआयए सेराटो(LD) 1.6L 122 hp (पेट्रोल):
इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर:
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
इंजिन एअर फिल्टर:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंधन फिल्टर (5):
दर 4 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 60,000 किमी बदला.
केबिन फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
स्पार्क प्लग:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
इंधन टाकी वेंटिलेशन एअर फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंजिन कूलंट:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
ब्रेक फ्लुइड, क्लच फ्लुइड:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
स्वयंचलित प्रेषण द्रव:
दर 6 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 90,000 किमी बदला.
देखभाल वेळापत्रक KIA Cerato (LD) 2.0L 143 hp (पेट्रोल):
इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर:
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
इंजिन एअर फिल्टर:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंधन फिल्टर (5):
दर 4 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 60,000 किमी बदला.
केबिन फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
स्पार्क प्लग:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
इंधन टाकी वेंटिलेशन एअर फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंजिन कूलंट:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
ब्रेक फ्लुइड, क्लच फ्लुइड:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
स्वयंचलित प्रेषण द्रव:
दर 6 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 90,000 किमी बदला.
वेळेचा पट्टा:
दर 6 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 90,000 किमी बदला.
KIA देखभाल वेळापत्रक Cerato नवीन(TD) 1.6L 122 hp:
इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर:
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
इंजिन एअर फिल्टर:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंधन फिल्टर (5):
दर 4 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 60,000 किमी बदला.
केबिन फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
स्पार्क प्लग:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंजिन कूलंट:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
ब्रेक फ्लुइड, क्लच फ्लुइड:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
स्वयंचलित प्रेषण द्रव:
दर 6 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 90,000 किमी बदला.
देखभाल वेळापत्रक MAGENTIS (MG) 2.0L 150 HP गॅसोलीन स्वयंचलित ट्रांसमिशन:
इंधन टाकी वेंटिलेशन एअर फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
स्वयंचलित प्रेषण द्रव:
दर 6 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 90,000 किमी बदला.
इंजिन कूलंट:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर:
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
स्पार्क प्लग:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
इंधन फिल्टर (5):
दर 4 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 60,000 किमी बदला.
ब्रेक द्रव:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
केबिन फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
इंजिन एअर फिल्टर:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
देखभाल वेळापत्रक KIA Picanto(SA) 1.1L 65 hp (पेट्रोल):
इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर:
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
इंजिन एअर फिल्टर:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंधन फिल्टर (5):
दर 4 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 60,000 किमी बदला.
केबिन फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
स्पार्क प्लग:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
इंजिन कूलंट:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
ब्रेक फ्लुइड, क्लच फ्लुइड:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
स्वयंचलित प्रेषण द्रव:
दर 6 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 90,000 किमी बदला.
वेळेचा पट्टा:
दर 6 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 90,000 किमी बदला.
देखभाल वेळापत्रक KIA RIO (JB) 1.4L 97 hp. (पेट्रोल):
इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर:
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
इंजिन एअर फिल्टर:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंधन फिल्टर (5):
दर 4 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 60,000 किमी बदला.
केबिन फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
स्पार्क प्लग:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
इंधन टाकी वेंटिलेशन एअर फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंजिन कूलंट:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
ब्रेक फ्लुइड, क्लच फ्लुइड:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
स्वयंचलित प्रेषण द्रव:
दर 6 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 90,000 किमी बदला.
वेळेचा पट्टा:
दर 6 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 90,000 किमी बदला.
तांत्रिक नियम RIO सेवानवीन (QBR) 1.6L गॅसोलीन स्वयंचलित ट्रांसमिशन:
इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर:
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
स्पार्क प्लग:
दर 4 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 60,000 किमी बदला.
इंधन फिल्टर (5):
दर 4 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 60,000 किमी बदला.
इंजिन एअर फिल्टर:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंजिन कूलंट:
दर 8 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 120,000 किमी बदला.
तांत्रिक नियम SORENTO सेवा(BL) 3.5L गॅसोलीन स्वयंचलित ट्रांसमिशन:
स्वयंचलित प्रेषण द्रव:
दर 6 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 90,000 किमी बदला.
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
फ्रंट डिफरेंशियल फ्लुइड:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंजिन कूलंट:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर:
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
स्पार्क प्लग (V6):
दर 10 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 150,000 किमी बदला.
इंधन फिल्टर (5):
दर 4 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 60,000 किमी बदला.
ब्रेक फ्लुइड, क्लच फ्लुइड:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
केबिन फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
इंजिन एअर फिल्टर:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
देखभाल वेळापत्रक SORENTO NEW (XM) 2.4L गॅसोलीन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑल-व्हील ड्राइव्ह:
इंधन टाकी वेंटिलेशन एअर फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 4 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 60,000 किमी बदला.
स्वयंचलित प्रेषण द्रव:
दर 6 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 90,000 किमी बदला.
मागील विभेदक द्रव:
हस्तांतरण प्रकरणात द्रव:
दर 7 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 105,000 किमी बदला.
इंजिन कूलंट:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर:
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
स्पार्क प्लग:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
इंधन फिल्टर (5):
दर 4 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 60,000 किमी बदला.
ब्रेक फ्लुइड, क्लच फ्लुइड:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
केबिन फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
इंजिन एअर फिल्टर:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
SPECTRA (SD) 1.6L गॅसोलीन स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी देखभाल वेळापत्रक:
स्वयंचलित प्रेषण द्रव:
इंजिन कूलंट:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर:
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
वेळेचा पट्टा:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
स्पार्क प्लग:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
इंधन फिल्टर (5):
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
ब्रेक द्रव:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
केबिन फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
इंजिन एअर फिल्टर:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
तांत्रिक नियम SPORTAGE सेवा II (KM) 2.0L गॅसोलीन स्वयंचलित ऑल-व्हील ड्राइव्ह:
इंधन टाकी वेंटिलेशन एअर फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
स्वयंचलित प्रेषण द्रव:
दर 6 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 90,000 किमी बदला.
मागील विभेदक द्रव:
दर 4 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 60,000 किमी बदला.
हस्तांतरण प्रकरणात द्रव:
दर 6 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 90,000 किमी बदला.
इंजिन कूलंट:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर:
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
वेळेचा पट्टा:
दर 6 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 90,000 किमी बदला.
स्पार्क प्लग:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
इंधन फिल्टर (5):
दर 4 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 60,000 किमी बदला.
ब्रेक फ्लुइड, क्लच फ्लुइड:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
केबिन फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
इंजिन एअर फिल्टर:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
देखभाल वेळापत्रक SPORTAGE III (SL) 2.0L नवीन 2012MY गॅसोलीन ऑटोमॅटिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह:
स्वयंचलित प्रेषण द्रव:
दर 6 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 90,000 किमी बदला.
मागील विभेदक द्रव:
दर 7 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 105,000 किमी बदला.
हस्तांतरण प्रकरणात द्रव:
दर 7 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 105,000 किमी बदला.
इंजिन कूलंट:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर:
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
स्पार्क प्लग:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
इंधन फिल्टर (5):
दर 4 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 60,000 किमी बदला.
ब्रेक फ्लुइड, क्लच फ्लुइड:
दर 2 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 30,000 किमी बदला.
केबिन फिल्टर (सुसज्ज असल्यास):
दर 15,000 किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा बदला.
इंजिन एअर फिल्टर:
दर 3 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 45,000 किमी बदला.
KIA वाहनांसाठी मेंटेनन्स ग्रिडचे स्पष्टीकरण:
1) मेंटेनन्स ग्रिडची गणना करताना, ऑपरेशन मॅन्युअलमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या शिफारस केलेल्या ऑपरेशन्सची सूची वापरली गेली.
2) उपभोग्य वस्तू (स्पार्क प्लग, फिल्टर, तांत्रिक द्रव) गंभीर ऑपरेटिंग परिस्थितीत आवश्यक असल्यास ते अधिक वेळा बदलले जाऊ शकतात. "गंभीर परिस्थिती" म्हणून वैशिष्ट्यीकृत ऑपरेटिंग परिस्थितींची यादी.
5) इंधन फिल्टर हा देखभाल-मुक्त घटक मानला जातो. तथापि, कमी दर्जाचे इंधन वापरल्यास, ते परदेशी कणांनी अडकू शकते. पॉवर कमी झाल्याच्या तक्रारी आणि/किंवा इंजिन सुरू करण्यात अडचण येत असल्यास तसेच एक्झॉस्ट गॅस कंट्रोल सिस्टममध्ये काही बिघाड असल्यास इंधन फिल्टर तपासणे आवश्यक आहे.
ह्युंदाई किआसेवा ही मालकांसाठी आदर्श पर्याय आहे कोरियन ब्रँड, ही अशी जागा आहे जिथे तुम्ही विश्वास ठेवू शकता व्यावसायिक दुरुस्तीत्यांच्या क्षेत्रातील तज्ञांकडून! हे दोन ब्रँड समान चिंतेचे आहेत हे गुपित नाही आणि म्हणूनच, आमच्या कार सेवेचे स्पेशलायझेशन आम्हाला उच्च व्यावसायिक आणि तांत्रिक स्तरावर दोन्ही ब्रँड्सची तितकीच यशस्वीपणे सेवा करण्यास अनुमती देते.
आमची कार सेवा लाइनमधील सर्व मॉडेल्सची देखभाल आणि दुरुस्ती करते कोरियन कारउत्पादक विश्वसनीयपणे, कार्यक्षमतेने आणि द्रुतपणे!
मुख्य सेवांची यादी:
या मशीन्सवर अनेक वर्षे काम करून, तांत्रिक केंद्राच्या तंत्रज्ञांना प्रचंड अनुभव मिळाला आहे. ही आमची अनुभवाची संपत्ती आहे जी आम्हाला शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने आणि त्वरीत सेवा आणि दुरुस्ती करण्यास अनुमती देते!
तांत्रिक केंद्र असल्याने पोस्ट-वारंटी सेवा, Hyundai Kia सेवा आपल्या ग्राहकांना देते ची विस्तृत श्रेणीकोरियन कारचे सुटे भाग. आमच्याकडे फक्त स्टॉक नाही मूळ सुटे भाग, पण अधिक प्रवेशयोग्य आणि उच्च दर्जाचे analoguesइतर उत्पादकांकडून. याबद्दल धन्यवाद, कॉलच्या त्याच दिवशी कारची दुरुस्ती केली जाऊ शकते.
संबंधित तांत्रिक उपकरणे, तांत्रिक केंद्र आहे पूर्ण संचकोरियन कारच्या देखभालीसाठी आधुनिक डीलर उपकरणे.
जेणेकरुन आमचे क्लायंट तज्ज्ञ करत असताना आरामात थांबू शकतील आवश्यक कामकिंवा आम्ही एक विशेष मनोरंजन क्षेत्र सुसज्ज केले आहे. हे विनामूल्य इंटरनेट कनेक्शन, कॉफी मशीन आणि स्नॅक बारसह सुसज्ज आहे. ग्राहकांच्या सोयीसाठी आम्ही क्रेडिट कार्डद्वारे पेमेंट करण्याचा पर्याय आणला आहे.
अभ्यागतांसाठी सुरक्षित पार्किंग देखील उपलब्ध आहे. आवश्यक असल्यास, आमचे प्रमुख सल्लागार तपशीलवार सल्ला देतील आणि घटक आणि उपभोग्य वस्तू निवडण्यात मदत करतील.
आमच्या तांत्रिक केंद्राच्या फायद्यांपैकी:
- तपशीलवार तज्ञांची मते आणि व्यावसायिक शिफारसी.
- सर्व प्रकारच्या कामांसाठी परवडणाऱ्या किमती आणि मूलभूत सेवांची किंमत निश्चित केली आहे.
- आम्ही ग्राहकांशी सर्व तपशीलांच्या पूर्ण करारानंतरच काम सुरू करतो.
- आम्ही सर्व काम शक्य तितक्या लवकर आणि कार्यक्षमतेने पार पाडतो.
Hyundai Kia सेवा ही त्यांच्यासाठी आदर्श पर्याय आहे, जे सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे जबाबदारी, विश्वसनीयता आणि उच्च गुणवत्ताकार्य करते आमची सेवा त्यांच्यासाठी आहे ज्यांना प्रामाणिक दृष्टिकोन आणि मोकळेपणाचे मूल्य माहित आहे, ज्यांना पैसे कसे मोजायचे आणि त्यांच्या वेळेची किंमत कशी मोजायची हे माहित आहे.
ज्यांनी आमचे आधीच कौतुक केले आहे त्यांना पाहून आम्हाला नेहमीच आनंद होतो आणि जे आम्हाला भेट देण्याची योजना आखत आहेत त्यांना पाहून आम्हाला आनंद होईल. मालक कोरियन कारत्यांना आमच्याबद्दल माहिती आहे आणि ते त्यांच्या नातेवाईकांना आणि मित्रांना तांत्रिक केंद्राची शिफारस करतात.
आम्ही सर्व मालकांना ऑफर करतो किआ कारकिंवा Hyundai आमच्यासोबत सर्व्हिसिंगच्या सर्व फायद्यांचे वैयक्तिकरित्या मूल्यांकन करण्यासाठी.
मी TO-4 साठी आगाऊ साइन अप केले. आणि त्याने तारीख लवकर सेट केली - 4 मार्च (13 ऐवजी). यावेळी, कोणतेही प्रयोग न करता, मी ताबडतोब अलेक्सी कोकारेव्हच्या संघासाठी साइन अप केले (हे आहे किआ कार डीलरशिपलॅरिना ला).
पैसे वाचवण्यासाठी, एक मानक म्हणून, मी केबिन फिल्टर बदलण्यास नकार दिला, सर्वात सामान्य आगाऊ खरेदी करून. केबिन फिल्टर 160 रूबलसाठी फिल्टरॉन के1245, ते स्वतः बदलले.
तसेच, लक्षात घेऊन, मी वेळेपूर्वी आवश्यक असलेल्या खरेदी केल्या. बहुदा - ह्युंदाई मेणबत्त्या 1885510060 90 रूबलसाठी. तुकडा (या अगदी मेणबत्त्या आहेत ज्या कारखान्यात स्थापित केल्या आहेत, आकार 26x12.5). कदाचित तेच नाही, परंतु 360 रूबल. एका सेटसाठी आणि 1520 घासणे. प्रति सेट - कसा तरी ते मोठ्या प्रमाणात भिन्न आहेत.
मी इतर सर्व गोष्टींचा प्रयोग केला नाही. मला तरीही सामान्य तेल सापडण्याची शक्यता नाही [ते कोणत्याही स्टोअरमध्ये, कोणत्याही ब्रँडसह तरीही तुम्हाला फसवतील] आणि पेट्रोल फिल्टरसह काय आणि कोणते घ्यावे हे अद्याप स्पष्ट नाही.
ठरल्याप्रमाणे 11 वाजता पोहोचलो. आठवडाभर समोरून येणारे त्रासदायक ठोठावणारे आवाज झीज झाल्याने निघाले. रबर बुशिंग्जस्टॅबिलायझर स्ट्रट्स. त्यांनी बदलीला होकार दिला. होय, थोडे महाग, परंतु स्वीकार्य मर्यादेत. इंटरनेटवर जर - बुशिंगची किंमत 82 रूबल आहे. 200 रूबल पर्यंत, त्यांची बदली 400 रूबल पासून. 2000 घासणे पर्यंत. येथे बुशिंग्जची किंमत (सेट, जोडी) 560 रूबल आहे. (2x280), श्रम 1500 घासणे.
फक्त माहितीसाठी - Kia ceed sw मधील फ्रंट स्टॅबिलायझर बुशिंग्स याप्रमाणे आहेत -
स्लीव्ह D22.8 आणि 54813-2Н000 सह कोरलेले आहे. ते उत्कृष्ट नवीन बुशिंगसारखे दिसतात. मास्टरच्या मते, आत उत्पादन आहे.
कदाचित आहे. तुम्ही फक्त ते पाहू शकत नाही, तुम्हाला ते जाणवू शकत नाही. परंतु बदलीनंतर, ठोठावणारे आवाज गायब झाले, जणू ते अस्तित्वातच नव्हते.
या बुशिंग्सच्या बदलीमुळे, TO4 ला एकूण 5.5 तास लागले! (बुशिंग्ज बदलण्यासाठी सुमारे दीड तास लागला). मी 16:02 ला कागदावर सही करायला सुरुवात केली आणि 16:28 ला निघालो. मी सर्व वेळ दुरुस्ती झोनमध्ये होतो.
एकूण, TO4 ची किंमत माझ्यासाठी 11,095 रूबल आहे. (केबिनमध्ये RUR 10,575 (TO4+ रिप्लेसमेंट बुशिंग्स) आणि स्पार्क प्लग + केबिन फिल्टरसाठी RUR 520, इनोमार्का येथे स्वतंत्रपणे खरेदी केलेले).
गाडी साधारणपणे मॅटने धुतली गेली आणि स्टँडवर. सर्व काम कुशलतेने पार पडले. मागच्या वेळी तिथे असलेले तरुण आता नाहीत (उलाढाल), सर्व काही वृद्ध मास्टरने केले होते. कामाच्या संपूर्ण कॉम्प्लेक्सचे वर्णन करण्यात काही अर्थ नाही, म्हणून ते थोडक्यात असेल. तेल निथळले... होय, एक भयंकर गोंधळ निचरा झाला (मी ते फ्लशिंगसह बदलले). मी नेहमीप्रमाणे तळाशी उत्कटतेने तपासले. यात काहीही भयंकर घडले नाही - तळाचा भाग सामान्य आहे, मागील वर्षांप्रमाणे, सर्वात कमी ठिकाणी किरकोळ ओरखडे आहेत. धातूवर कोणतेही स्क्रॅप्स नाहीत, फक्त लहान खुणा आहेत की एकेकाळी बर्फ कुठेतरी "पोट" ने पकडला होता. होय, गेल्या हिवाळ्यापासून उंबरठ्यावर, टोकांवर लहान अश्रू आहेत. समान चमकदार गॅल्वनाइज्ड धातू. आणि कोणत्याही गंजाचा थोडासा इशारा नाही. शरीर किआ सीड SW मजबूत आहे.
त्यांनी माझ्या मेणबत्त्या कोणत्याही अडचणीशिवाय स्थापित केल्या, त्यांनी मला जुन्या दिल्या -
मी लिहायचो (माझ्या भावाच्या म्हणण्यानुसार) सर्वकाही भयंकर होते आणि सर्वसाधारणपणे... हे सर्व बकवास होते! उत्कृष्ट मेणबत्त्या. आम्ही 31,883 किमी कव्हर केले आणि आणखी 30 हजार किमी कव्हर केले असते. काहीही कुठेही "शिवणे" नाही, तुटत नाही आणि चांगले कार्य करते. 30 हजार किमी नंतर स्पार्क प्लग बदलणे हा पूर्णपणे प्रो फॉर्मा आहे. वयोवृद्ध मास्तरांनी हीच शिफारस केली - “ते फेकू नका. सामान्य मेणबत्त्या कधीतरी कामी येतील.”
पेट्रोल फिल्टर देखील बदलला आहे. काळजीपूर्वक. अंतर्गत स्थित आहे मागची सीट, सतत दबावाखाली 3 kg/cm2. 4 वर्षात तिथे काय जमा झाले आहे हे पाहण्यासाठी मी फिल्टर उघडला नाही. हे आता मनोरंजक नाही. किआ सीडमधील गॅस टाकी मनोरंजक आहे. आदर्शपणे शुद्ध पारदर्शक द्रव सह आदर्शपणे शुद्ध - गॅसोलीन. प्रवासी कसे चालतात याचे मला थोडे आश्चर्य वाटले (काय!). ते पेट्रोलच्या अगदी जवळ आहे! सीट परत फोल्ड करा आणि तिथे एक रुंद गॅस टँक हॅच आहे, ज्याच्या खाली लगेचच 50 लिटर पेट्रोल पसरते! तथापि. या प्रक्रियेपेक्षा चांगले मागील प्रवासीदिसत नाही :-).
गॅस टाकीच्या आतील भागाची निर्जंतुकता आणि चमक का धक्कादायक होती? एकदा, मी मॉस्कविच 412 वर गॅस टाक्या पाहिल्या, दुरुस्त केल्या आणि बदलल्या, कारण मी ते 28 वर्षांचे "वाहन" चालवण्यास सुरुवात केली. काय लिहायचे, ते बघायचे होते. टाकीच्या आत पूर्ण गंज, अर्धा सेंटीमीटर कचरा आणि गंजलेल्या टाकीच्या तळाशी घाण... बररर...
मी चार वर्षांपूर्वी सुरू केलेल्या वस्तूंचे अवशेषही बाहेर काढले. जेव्हा तुम्ही प्रोग्रॅम केलेल्या गॅसोलीनची बाटली गॅस लाइनला जोडता, जे जवळून जाणारे गॅसोलीन "एननोबल" करते आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेत चांगले योगदान देते. परिणामी, हे सर्व मूर्खपणाचे आहे - होमिओपॅथी.
विशेष म्हणजे, गॅसोलीनच्या दोन बाटल्या, हर्मेटिकली सीलबंद आणि बांधलेल्या आणि इलेक्ट्रिकल टेपने घट्ट रिवाउंड केल्या - दोन्ही कोरड्या आहेत! सामग्री कुठे गेली देव जाणे. चार वर्षांचा अर्थ काय? मग मला या प्रोग्रामिंगसाठी 250 रूबल द्यावे लागले..
सर्व खबरदारी आणि काळजीपूर्वक बदलण्याचे काम असूनही इंधन फिल्टर, दोन दिवस केबिनमध्ये पेट्रोलचा वास होता, नंतर सर्वकाही गायब झाले.
तसे, वरच्या टोकांवर पेंट सूज बद्दल मागील दरवाजे. सुमारे एक वर्षापूर्वी मी हा प्रश्न वॉरंटी प्रदात्याला विचारला होता. मॉस्कोने निर्णय घेण्याआधी सहा महिन्यांपेक्षा कमी वेळ गेला होता - होय, केसची हमी होती. पुन्हा पेंट करणे विनामूल्य आहे. केवळ लॅरिनावरील सेवेमध्येच एक रांग आहे शरीराचे कामहे मोठे आहे, आणि म्हणून आम्ही फक्त 23 एप्रिल रोजी 11 वाजता पेंटिंगसाठी अपॉइंटमेंट घेतली. बरं, ते चांगलं आहे.
बदली भाग, किंमती आणि TO-4 वर काम
| केलेल्या कामाचे प्रमाणपत्र आणि प्रदान केलेल्या सेवा क्रमांक NZ-0009834 | ||||||||
| № | विक्रेता कोड | प्लंबिंग कामाचे नाव | N/तास | युनिट | व्हॅटसह किंमत | सवलत | समावेश व्हॅट | प्रति विद्यार्थी एकूण सवलत |
| 1 | L-003501 | बाह्य धुणे (मध्यमवर्गीय) | 0.25 | तास | 1000 | 0 | 38.14 | 250 |
| 2 | 00007E00 | ६०,००० किमी (३६,००० मैल) | 4.7 | तास | 1000 | 0 | 716.95 | 4700 |
| 3 | L-005150 | क्रँककेस संरक्षण | 0.45 | तास | 1000 | 0 | 68.64 | 450 |
| 4 | 8030290 | बुशिंग्ज समोर स्टॅबिलायझर- बदली | 1.5 | तास | 1000 | 0 | 228.81 | 1500 |
| मोठ्या दुरुस्तीसाठी वॉरंटी इंजिन - 6 महिने. किंवा 10 हजार किलोमीटर (जे आधी येईल) साठी वॉरंटी देखभाल- 30 दिवस किंवा 1000 किमी (जे आधी येईल) नियंत्रण आणि निदानासाठी हमी. आणि समायोजन कार्य 1000 किमी किंवा 15 दिवस एकूण: 6900 घासणे. |
||||||||
| कन्साइनमेंट नोट क्रमांक NZ-0009834 | ||||||||
| № | विक्रेता कोड | सुटे भागाचे नाव | प्रमाण | युनिट | व्हॅटसह किंमत | सवलत | समावेश व्हॅट | प्रति विद्यार्थी एकूण सवलत |
| 1 | 2630035503 | तेल फिल्टर CEED | 1 | पीसी. | 195 | 0 | 29.75 | 195 |
| 2 | 2151323001 | सीलिंग रिंग ड्रेन प्लगइंजिन तेल पॅन (प्रत्येकासाठी सामान्य) | 1 | पीसी. | 25 | 0 | 3.81 | 25 |
| 3 | 0 | तेल मोटर शेल हेलिक्स अल्ट्रा 5w40 (डिझेल/पेट्रोल) | 4 | l | 460 | 460 | 210.51 | 1380 |
| 4 | ब्रेक | ब्रेक फ्लुइड जी-एनर्जी एक्सपर्ट ०.९१ कि.ग्रा | 1 | पीसी. | 200 | 0 | 30.51 | 200 |
| 5 | 319102N000 | इंधन फिल्टर CEED | 1 | पीसी. | 1015 | 0 | 154.83 | 1015 |
| 6 | 548132N000-एन- | फ्रंट स्टॅबिलायझर बुशिंग सीड 07->HYSB-ENF | 2 | पीसी. | 280 | 0 | 85.42 | 560 |
| 7 | 4126 | स्नेहन प्रणाली फ्लशिंग मोटर फ्लश 10 मिनिटे (0.443 l) | 1 | पीसी. | 300 | 0 | 45.76 | 300 |
| एकूण: RUR 3,675
एकूण: 10575 घासणे. |
||||||||
- फ्रंट ब्रेक पॅड 20%, मागील 80%
- ECM डायग्नोस्टिक्स - कोणत्याही त्रुटी नाहीत, पॅरामीटर्स सामान्य आहेत
- क्लायंटच्या विनंतीनुसार, इंजेक्टर (3 रूबल) धुण्यास, थ्रॉटल (~2800 रूबल) स्वच्छ करण्याची ऑफर दिली जाते. आपल्याला ते करण्याची गरज नाही, परंतु हे फक्त वर्षे आहे आणि सैद्धांतिकदृष्ट्या, ते स्वच्छ धुवा आणि स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.
- त्यांनी हँडब्रेक यंत्रणा (चाकांमध्ये) (3 TR) साफ करण्याचे देखील सुचवले. केबल स्वतः आत आहे परिपूर्ण स्थिती, हँडब्रेक लीव्हरवर थोडासा खेळ आहे - दूषिततेमुळे, हँडब्रेक मेकॅनिझम लीव्हर चाकांमध्ये अडकतो (हँडब्रेक यंत्रणेची वैशिष्ट्ये किआ कारसीड). आणि, अर्थातच, आगाऊ खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो ब्रेक पॅडहँडब्रेकसाठी (किया सीडमध्ये हँडब्रेकवर ड्रम ब्रेक आहेत). पॅडची किंमतही तीन हजार आहे. ते सहसा 100-120 हजारांवर बदलतात (किंवा कधीही - आपण हँडब्रेक वापरत नाही).
- क्लायंटच्या विनंतीनुसार, हवामान नियंत्रण प्रणाली (3 tr.) मध्ये फ्रीॉन बदलणे आणि जोडणे प्रस्तावित आहे - "4 वर्षे, तुम्ही एक नजर टाकून हवामान तपासले पाहिजे, तरीही ते आधीच तपासणे आवश्यक आहे."
- क्लायंटच्या विनंतीनुसार - एअर कंडिशनर रेडिएटर साफ करणे (1.5 रूबल) - "त्याला दलदलीचा वास येण्याची वेळ आली आहे" - सर्व एअर कंडिशनर्सचे विशिष्ट वैशिष्ट्य.
थोडक्यात, 12-15 हजार तयार करा आणि या - आम्ही सर्वकाही करू!
देखरेखीच्या खर्चाची गणना करताना लेखांकन मनोरंजक असल्याचे दिसून आले. सैद्धांतिकदृष्ट्या, TO4 ला खालील सुटे भाग आवश्यक आहेत:
| पीएन | वर्णन | किंमत | प्रमाण | बेरीज |
| 2151323001 | सीलिंग रिंग | 23 घासणे. | 1 | 23 घासणे. |
| 2630035503 | तेल फिल्टर (पेट्रोल) | 236 घासणे. | 1 | 236 घासणे. |
| 1885410080 | स्पार्क प्लग | 397 घासणे. | 4 | 1588 घासणे. |
| 319102N000 | इंधन फिल्टर | 1054 घासणे. | 1 | 1054 घासणे. |
| 971331N000 | केबिन फिल्टर | 1235 घासणे. | 1 | 1235 घासणे. |
| 281132N000 | इंजिन एअर फिल्टर | 831 घासणे. | 1 | 831 घासणे. |
| 314532N500 | हवा शोषक फिल्टर | 524 घासणे. | 1 | 524 घासणे. |
लेखांकन मनोरंजक आहे, कारण TO4 मध्ये इंजिन एअर फिल्टर बदललेला नाही. आणि कारमध्ये हवा शोषक फिल्टर नाही.
थोडक्यात, त्यांनी काहीतरी मोजले आणि ठीक आहे. बरं, त्याच्याशी फिक.
संदर्भासाठी - देखभाल नेटवर्कवरील कामांची यादी किआ कार Ceed (विशेषत: Ceed I (ED) 1.6L पेट्रोल मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी, TO1-TO10) - .
वास्तविक, सर्व TO-4 60,000 किमी आहे. प्रामाणिक आणि स्वच्छ काम. कार परिपूर्ण क्रमाने आहे.
लॅरिनावरील किया सीड सेवेबद्दल आदर आणि आदर! :-). आणि ॲलेक्सीच्या टीमचे विशेष आभार, ज्यांच्याशी संपर्क साधण्याची मी जोरदार शिफारस करतो!
| लॉकस्मिथसाठी किंमती किआ दुरुस्तीसिड | 1.4 G4FA | 1.6 D4FBडिझेल | 1.6 G4FC | 2.2 D4EA डिझेल | 2.0 4GC | 1.6 G4FD |
| इंजिन दुरुस्ती: | ||||||
| इंजिन डायग्नोस्टिक्स (यांत्रिक) | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
| संगणक इंजिन डायग्नोस्टिक्स | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन बदलणे | 10000 | 14000 | 12500 | 17000 | 12500 | 12500 |
| सिलेंडर हेडचे सिलेंडर हेड बदलणे | 11000 | 17000 | 11000 | 16500 | 13500 | 11000 |
| सिलेंडर हेड दुरुस्ती (जटिलतेवर अवलंबून) | 2500 पासून | 2500 पासून | 2500 पासून | 2500 पासून | 2500 पासून | 2500 पासून |
| सिलेंडर हेडचे सिलेंडर हेड क्रिम करणे | 2000 | 2500 | 2000 | 2500 | 2000 | 2000 |
| सिलेंडर हेड गॅस्केट बदलणे | 11000 | 17000 | 11000 | 17000 | 12500 | 11000 |
| वाल्व स्टेम सील बदलणे | 7500 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 |
| टायमिंग बेल्ट आणि रोलर्स बदलणे | 6000 | 7200 | 6000 | 7500 | 6000 | 6000 |
| वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलणे | 1700 | 3800 | 1700 | 4500 | 1700 | 1700 |
| स्पार्क प्लग बदलणे | 600 | 2400 | 600 | 2400 | 600 | 600 |
| इनटेक मॅनिफोल्ड गॅस्केट बदलणे | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
| एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केट बदलणे | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| तेल पंप बदलणे | 5500 | 8500 | 5500 | 12400 | 6500 | 5500 |
| पिस्टन गट बदलणे | 22000 | 26500 | 22000 | 29500 | 22000 | 22000 |
| क्रँकशाफ्ट बदलणे | 13000 | 13000 | 13000 | 26500 | 13000 | 13000 |
| कूलिंग सिस्टम: | ||||||
| कूलिंग रेडिएटर बदलणे | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
| कूलिंग सिस्टमची प्रेशर चाचणी | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
| थर्मोस्टॅट बदलत आहे | 1500 | 900 | 1500 | 700 | 1500 | 1500 |
| शीतलक बदलणे (अँटीफ्रीझ) | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
| रेडिएटर पाईप बदलणे | 450 पासून | 450 पासून | 450 पासून | 450 पासून | 450 पासून | 450 पासून |
| पाण्याचा पंप (पंप) बदलणे | 2000 | 1800 | 2000 | 7600 | 2700 | 2000 |
| कूलिंग फॅन बदलणे | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 |
| मॅन्युअल ट्रांसमिशन यांत्रिक बॉक्सगीअर्स: | ||||||
| मॅन्युअल ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक्स | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
| मॅन्युअल ट्रान्समिशन बदलणे | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 |
| स्वयंचलित ट्रांसमिशन बदली | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 |
| मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्ती | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 |
| क्लच बदलणे | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 |
| समोर निलंबन: | ||||||
| समोर आणि मागील निलंबनाचे निदान | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
| समोरचा शॉक शोषक बदलत आहे | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| बॉल संयुक्त बदलणे | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 |
| ड्राइव्ह असेंब्ली बदलत आहे | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
| बाह्य सीव्ही संयुक्त बदलणे | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
| आतील सीव्ही संयुक्त बदलणे | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
| पुढचा हात बदलणे | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 |
| फ्रंट व्हील बेअरिंग बदलणे | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| स्टॅबिलायझर लिंक बदलत आहे | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 |
| फ्रंट स्टॅबिलायझर बुशिंग बदलणे | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
| मागील निलंबन | ||||||
| मागील शॉक शोषक बदलणे | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 |
| मागील चाक बेअरिंग बदलणे | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| मागील हाताची जागा बदलणे | 1150 पासून | 1150 पासून | 1150 पासून | 1150 पासून | 1150 पासून | 1150 पासून |
| मागील स्टॅबिलायझर स्ट्रट बदलणे | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 |
| मागील स्टॅबिलायझर बुशिंग बदलणे | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 |
| ब्रेक सिस्टम: | ||||||
| समोरचे ब्रेक पॅड बदलणे | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 |
| मागील ब्रेक पॅड बदलणे | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 |
| फ्रंट ब्रेक कॅलिपर बदलत आहे | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
| मागील ब्रेक सिलेंडर बदलणे | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 |
| मास्टर ब्रेक सिलेंडर बदलणे | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 |
| समोर बदलणे किंवा मागील सेन्सर ABS | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 |
| ब्रेक प्रणाली रक्तस्त्राव | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
| ब्रेक ड्रम बदलणे | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 |
सेंट येथे विशेष सेवा. Dubninskaya 50B एक स्वतंत्र कार देखभाल आणि दुरुस्ती केंद्र आहे कोरियन बनवलेले. आमच्या टीममध्ये अनुभवी तज्ञ आहेत, आदर्श जाणकार स्थान Kia Motors, Hyundai आणि SsangYong कारचे सर्व घटक आणि घटक.
आमचे स्टेशन Kia Cee"d सह कोरियन-निर्मित मॉडेल्सच्या मोठ्या श्रेणीची सेवा देते. आमच्या कंपनीची मुख्य संकल्पना म्हणजे मेटलवर्क दुरुस्ती परवडणाऱ्या किमती. त्याच वेळी, गुणवत्तेकडे खूप लक्ष दिले जाते दुरुस्तीचे काम.
लिआनोझोवो मधील मॉस्को (एसएओ) मध्ये कार बॉडी दुरुस्ती
आमच्या सेवेचे प्राधान्य लक्ष्य हातातील कार्ये सोडवणे आहे उच्चस्तरीय. आमचे तंत्रज्ञ तुम्हाला वाहनावर परिणाम करणाऱ्या कोणत्याही खराबी किंवा देखभाल वैशिष्ट्यांबद्दल नेहमी सूचित करतात. शिवाय, आम्ही नवीन घटक आणि स्पेअर पार्ट्सची किंमत अशा प्रकारे निवडण्याचा प्रयत्न करतो की ते कार मालकासाठी आर्थिक बोजा होणार नाही.
आमचे स्वतःचे स्पेअर पार्ट्सचे दुकान आहे कोठार, जिथे आम्ही 5 हजार पेक्षा जास्त वस्तू स्वस्तात ऑफर करतो मूळ भाग. आमच्या परवडणाऱ्या किमती कोणत्याही क्लायंटला आवडतील.
आमची लॉकस्मिथची टीम कोणत्याही गोष्टीचा सामना करू शकते शरीर दुरुस्ती, पेंटिंगचे काम, कारचे विशेषतः महत्वाचे घटक त्वरीत दुरुस्त करा किंवा बदला. किंमत सूचीमध्ये आमच्या सेवा केंद्रात करता येणाऱ्या कामांची एक मोठी यादी समाविष्ट आहे:
- संगणक निदान;
- समतोल, कांबर/पाय;
- चेसिस, निलंबन दुरुस्ती;
- डेंट काढणे, बंपर दुरुस्ती;
- टायर सेवा;
- बॉडी पेंटिंग आणि पॉलिशिंग;
- विद्युत उपकरणांची दुरुस्ती;
- बदली तांत्रिक द्रव, फिल्टर इ.
लक्ष द्या! साइटवर दर्शविलेल्या सेवांच्या किंमती संदर्भ म्हणून प्रदान केल्या जातात आणि त्या तयार होत नाहीत सार्वजनिक ऑफर. दुरुस्तीच्या कामाची नेमकी किंमत आमच्या व्यवस्थापकांसोबत तपासली पाहिजे.
किआ सिडचे निदान, देखभाल आणि दुरुस्ती
बरेच कार मालक आधीच आमचे क्लायंट बनले आहेत आणि त्यांना कधीही खेद वाटला नाही. आमच्या कामात आम्ही उच्च दर्जाचा वापर करतो आधुनिक उपकरणे, ज्यामुळे काम नेहमी मान्य केलेल्या वेळेत पूर्ण केले जाते. आमचे लॉकस्मिथ कॉम्प्लेक्स तयार करतात किआ कार सेवा Cee"d, आणि केवळ वरवरची तपासणी नाही, जे अव्यावसायिक सेवा केंद्रे करतात.
आपण प्रथम भेटता तेव्हा देखील सेवा केंद्र, तुम्हाला समजेल की तुम्हाला शेवटी एक विश्वासार्ह भागीदार सापडला आहे जो तुम्हाला पाठिंबा देऊ शकेल पूर्ण वेगाने पुढेतुझे त्याचे" लोखंडी घोडा". तुम्हाला आमच्या सेवेशी एकदाच संपर्क साधावा लागेल आणि तुम्ही कायमचे आमचे नियमित ग्राहक व्हाल.
