तुम्ही विचार करत आहात: "काय निवडायचे: Li-Ion किंवा Li-Po बॅटरी?" आम्ही या दोन प्रकारच्या बॅटरीमधील फरक तपशीलवार सांगू.

आपल्या सर्वांना माहित आहे की, पोर्टेबल चार्जरची शक्ती मुख्यत्वे डिव्हाइसमधील बॅटरीच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. आज बाजारात दोन प्रकारच्या बॅटरी आहेत ज्या पोर्टेबल चार्जर तयार करण्यासाठी वापरल्या जातात: Li-Ion आणि Li-Po बॅटरी सेल.

ली-आयन किंवा ली-पो: काय फरक आहे आणि काय निवडावे

वापरकर्त्यांच्या माहितीसाठी, पोर्टेबल चार्जरच्या संदर्भात वारंवार विचारले जाणारे प्रश्नांपैकी एक म्हणजे: Li-Ion आणि Li-Po बॅटरीमध्ये काय फरक आहे आणि कोणती चांगली आहे. चला ते बाहेर काढूया.

ली-आयन आणि ली-पो म्हणजे काय?

लिथियम-आयनसाठी ली-आयन लहान आहे आणि लिथियम-पॉलिमरसाठी ली-पो लहान आहे. "आयनिक" आणि "पॉलिमर" हे शेवट कॅथोडचे संकेत आहेत. लिथियम पॉलिमर बॅटरीमध्ये पॉलिमर कॅथोड आणि घन इलेक्ट्रोलाइट असतात, तर लिथियम आयन बॅटरीमध्ये कार्बन आणि द्रव इलेक्ट्रोलाइट असतात. दोन्ही बॅटरी रिचार्ज करण्यायोग्य आहेत, आणि नंतर, एक किंवा दुसर्या अर्थाने, ते दोन्ही समान कार्य करतात. सर्वसाधारणपणे, लिथियम-आयन बॅटरी लिथियम पॉलिमर बॅटरीपेक्षा जुन्या असतात, परंतु त्यांच्या कमी किमतीमुळे आणि कमी देखभालीमुळे त्या अजूनही मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जातात. लिथियम-पॉलिमर बॅटरी अधिक प्रगत मानल्या जातात, सुधारित वैशिष्ट्यांसह जे उच्च पातळीची सुरक्षा प्रदान करतात, म्हणून, अशा बॅटरी लिथियम-आयन बॅटरीपेक्षा महाग असतात.

ली-आयन बॅटरीची अनेक कॉन्फिगरेशन आहेत. पोर्टेबल चार्जरसाठी सर्वात सामान्य लिथियम-आयन बॅटरी 18 मिमी व्यासाच्या आणि 65 मिमी लांबीच्या 18650 बॅटरी आहेत, ज्यामध्ये 0 एक दंडगोलाकार कॉन्फिगरेशन दर्शवते. 60% पेक्षा जास्त पोर्टेबल चार्जर 18650 बॅटरी सेल्सपासून बनवले जातात अशा सेलचा आकार आणि वजन त्यांना अनेक इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांमध्ये सहजपणे वापरण्याची परवानगी देते. उत्पादन तंत्रज्ञान देखील स्थिर नाही.

ग्राहक अधिकाधिक हलक्या, लहान पोर्टेबल चार्जरची मागणी करत असल्याने, लिथियम-आयन बॅटरीच्या मर्यादा वाढत्या प्रमाणात स्पष्ट होत आहेत. त्यामुळे उत्पादक नवीन पोर्टेबल चार्जरसाठी हलक्या, फ्लॅटर, मॉड्यूलर लिथियम-पॉलिमर बॅटरीकडे वळत आहेत. शिवाय, लिथियम-पॉलिमर बॅटरी स्फोटासाठी तितक्या संवेदनाक्षम नसतात, आणि म्हणून पोर्टेबल चार्जर्सना यापुढे संरक्षक स्तर तयार करण्याची आवश्यकता नाही, तर बहुतेक 18650 लिथियम-आयन बॅटरी फक्त संरक्षक स्तरासह स्थापित करणे आवश्यक आहे.

लिथियम आयन आणि लिथियम पॉलिमरमधील फरक सारणीच्या रूपात सारांशित करूया.

महत्वाची वैशिष्टे	ली-आयन	लि-पो
ऊर्जा घनता	उच्च	कमी, ली-आयनच्या तुलनेत कमी चक्रांसह
अष्टपैलुत्व	कमी	उच्च, उत्पादक मानक सेल स्वरूपाशी बांधलेले नाहीत
वजन	जरा जड	फुफ्फुसे
क्षमता	खाली	Li-Po बॅटरीची समान मात्रा Li-Ion पेक्षा जवळजवळ दुप्पट आहे
जीवनचक्र	मोठा	मोठा
स्फोटाचा धोका	उच्च	सुधारित सुरक्षा ओव्हरचार्जिंग तसेच इलेक्ट्रोलाइट गळतीचा धोका कमी करते
चार्जिंग वेळ	जरा जास्त वेळ	लहान
वेअरेबिलिटी	दर महिन्याला त्याची प्रभावीता 0.1% पेक्षा कमी कमी होते	ली-आयन बॅटरीपेक्षा हळू
किंमत	स्वस्त	अधिक महाग

दोन प्रकारच्या बॅटरीचे सर्व फायदे, तोटे आणि वैशिष्ट्ये अभ्यासल्यानंतर, आपण खात्री बाळगू शकता की त्यांच्यामध्ये कोणतीही मजबूत स्पर्धा नाही. लिथियम-आयन बॅटरी पातळ आणि स्लीकर असली तरी, लिथियम-आयन बॅटरीची ऊर्जा घनता जास्त असते आणि त्या उत्पादनासाठी खूपच स्वस्त असतात.

त्यामुळे, तुम्ही बॅटरीच्या प्रकाराकडे जास्त लक्ष देऊ नये, फक्त तुमच्या गरजा पूर्ण करणारा ब्रँडेड पोर्टेबल चार्जर निवडा. शेवटी, या बॅटरीमध्ये बरीच रसायने जोडली जातात, त्यामुळे कोणती सर्वात जास्त काळ टिकेल हे पाहणे बाकी आहे.

लिथियम पॉलिमर आणि लिथियम आयन या बॅटरीचे सर्वात सामान्य प्रकार आहेत. त्यांची वैशिष्ट्ये काय आहेत?

लिथियम पॉलिमर बॅटरीबद्दल तथ्य

IN लिथियम पॉलिमर बॅटरीएक घन पॉलिमर इलेक्ट्रोलाइट वापरला जातो. 70 च्या दशकात तयार केलेल्या या प्रकारच्या बॅटरीच्या अगदी पहिल्या नमुन्यांमध्ये, ते प्रामुख्याने कोरड्या बदलामध्ये उपस्थित होते. हे इलेक्ट्रोलाइट प्रत्यक्षात विद्युत प्रवाह चालवत नाही, परंतु ते लिथियम संयुगांनी तयार केलेल्या आयनांची देवाणघेवाण करू शकते. आधुनिक उपकरणे - लॅपटॉप, मोबाइल फोन, गॅझेट्स - अशा बॅटरी वापरतात ज्यात जेलच्या स्वरूपात विशिष्ट प्रमाणात इलेक्ट्रोलाइट देखील असतात.

लिथियम पॉलिमर बॅटरी त्यांच्या आकार आणि वजनासाठी उच्च पातळीची विद्युत ऊर्जा घनता प्रदान करण्यास सक्षम आहेत. ते बऱ्यापैकी कमी सेल्फ-डिस्चार्ज द्वारे दर्शविले जातात, तथाकथित मेमरी इफेक्ट नसतात - जेव्हा वापरादरम्यान चार्ज केलेली बॅटरी कधीकधी फक्त बॅटरी चार्ज होण्याच्या क्षणाशी संबंधित पातळीवर सोडली जाते (म्हणजे, आवश्यक नसते. शून्य), आणि तापमानाच्या विस्तृत श्रेणीवर देखील कार्य करू शकते.

तथापि, लिथियम पॉलिमर बॅटरी नेहमीच सुरक्षित नसतात - विशेषत: जर त्या जास्त गरम होतात किंवा चार्ज होण्यास खूप वेळ घेतात. विचाराधीन प्रकारच्या बॅटरीमध्ये सुमारे 800-900 ऑपरेटिंग चक्र असतात, ज्यामध्ये क्षमता कमी होण्याची पातळी 20% पेक्षा जास्त नसते. बॅटरी 2 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर तीच 20% कामगिरी गमावते, जरी ती वापरली जात नसली तरी ती स्टोरेजमध्ये असते.

लिथियम-पॉलिमर बॅटरी अनेकदा आकाराने खूप लहान असतात - सुमारे एक मिलिमीटर जाडी असलेल्या बॅटरी तयार करणे सैद्धांतिकदृष्ट्या शक्य आहे. त्यांच्या डिझाइनमध्ये मेटल बॉडीचा वापर ऐच्छिक आहे.

लिथियम-आयन बॅटरीबद्दल तथ्य

रचना लिथियम आयन बॅटरीइलेक्ट्रोड आणि विभाजक असतात, सामान्यत: द्रव इलेक्ट्रोलाइटने गर्भित केले जातात. प्रथम ॲल्युमिनियम कॅथोड्स आणि कॉपर एनोड्स द्वारे दर्शविले जातात. या प्रकारच्या बॅटरीमधील विद्युत चार्ज सकारात्मक चार्ज केलेल्या लिथियम आयनद्वारे हस्तांतरित केला जातो, ज्यामध्ये इतर पदार्थांच्या क्रिस्टल जाळीमध्ये समाकलित होण्याची क्षमता असते आणि त्यामुळे नवीन संयुगे तयार होतात. आधुनिक लिथियम-आयन बॅटरीमधील कॅथोड्स सहसा कोबाल्ट, निकेल, मँगनीज आणि लोह फॉस्फेटसह लिथियमच्या संयुगेद्वारे दर्शविले जातात.

या प्रकारच्या बॅटरी लिथियम-पॉलिमर उत्पादनांप्रमाणे, कमी स्वयं-डिस्चार्जद्वारे दर्शविल्या जातात, परंतु उर्जेच्या तीव्रतेमध्ये त्यांच्यापेक्षा किंचित जास्त असतात. कार्यक्षमता टिकवून ठेवण्यासाठी लिथियम-आयन बॅटरीला वेळोवेळी चार्ज आणि डिस्चार्ज करण्याची आवश्यकता नाही.

लिथियम-आयन बॅटरीचे जुने मॉडेल वापरण्यास असुरक्षित मानले जातात, परंतु ज्यामध्ये लिथियम आयर्न फॉस्फेट कंपाऊंडपासून बनविलेले घटक समाविष्ट आहेत ते बरेच विश्वसनीय मानले जातात. लिथियम पॉलिमर उपकरणांप्रमाणे, या प्रकारच्या बॅटरी कालांतराने क्षमता गमावतात - वापरात नसतानाही.

तुलना

लिथियम-पॉलिमर बॅटरी आणि लिथियम-आयन बॅटरीमधील मुख्य फरक म्हणजे पूर्वीच्या संरचनेत प्रामुख्याने कोरड्या इलेक्ट्रोलाइटचा (जेलच्या थोड्या टक्केवारीसह) वापर, तर नंतरचे, नियम म्हणून, द्रव इलेक्ट्रोलाइट वापरतात. . हे सर्व प्रथम, लिथियम-पॉलिमर बॅटरीच्या डिझाइनमध्ये धातूचे शेल न वापरण्याची आणि लहान आकाराची आणि जाडीची बॅटरी तयार करण्याची शक्यता पूर्वनिर्धारित करते. लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये, यामधून, ते आवश्यक आहे - अन्यथा इलेक्ट्रोलाइट बाहेर पडेल. मेटल शेल वापरण्याच्या महत्त्वामुळे उत्पादकांना त्यांच्या बॅटरीचा आकार कमी करणे कठीण होऊ शकते.

लिथियम-पॉलिमर आणि लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये काय फरक आहे हे निर्धारित केल्यावर, आम्ही निष्कर्ष एका लहान सारणीमध्ये प्रतिबिंबित करू.

टेबल

लिथियम पॉलिमर बॅटरी	लिथियम-आयन बॅटरी
त्यांच्यात काय साम्य आहे?
त्यांच्याकडे इलेक्ट्रिक चार्ज ट्रान्सफरची सामान्य तत्त्वे आहेत - लिथियम संयुगे वापरून
कमी स्वयं-स्त्राव द्वारे वैशिष्ट्यीकृत
स्मृती प्रभाव नाही
कालांतराने क्षमता कमी होण्याच्या स्वरूपात एक सामान्य गैरसोय आहे
त्यांच्यात काय फरक आहे?
त्यांच्या संरचनेत घन इलेक्ट्रोलाइट आहे (जेलच्या व्यतिरिक्त)	त्यांच्या संरचनेत द्रव इलेक्ट्रोलाइट आहे
मेटल शेलची आवश्यकता नाही आणि आकाराने लहान असू शकते	मेटल शेल आवश्यक आहे, जे लिथियम-पॉलिमर बॅटरीच्या तुलनेत त्यांचे मोठे आकार निर्धारित करते
किंचित कमी उर्जा वापरा	किंचित जास्त ऊर्जेचा वापर करा

लिथियम पॉलिमर बॅटरी ही पारंपारिक लिथियम-आयन बॅटरीची सुधारित आवृत्ती आहे. त्याचा मुख्य फरक म्हणजे विशेष पॉलिमर सामग्रीचा वापर, ज्यामध्ये जेल सारखी लिथियम-कंडक्टिंग इनक्लुशन फिलिंग म्हणून वापरली जाते. या प्रकारची बॅटरी मोबाईल उपकरणे, फोन, डिजिटल उपकरणे, रेडिओ-नियंत्रित कार इत्यादींच्या अनेक मॉडेल्समध्ये वापरली जाते.

घरगुती वापरासाठी पारंपारिक लिथियम पॉलिमर बॅटरी जास्त विद्युत प्रवाह देऊ शकत नाही. तथापि, आज अशा उपकरणांचे विशेष पॉवर प्रकार आहेत जे एम्पीयर-तासांमध्ये त्याच्या क्षमतेपेक्षा कितीतरी पट जास्त विद्युत प्रवाह देऊ शकतात.

लिथियम पॉलिमर बॅटरी डिझाइन

लिथियम पॉलिमर आणि लिथियम आयन एनर्जी स्टोरेजमधील फरक म्हणजे इलेक्ट्रोलाइटचा प्रकार. पॉलिमर बॅटरी लिथियमयुक्त द्रावणासह विशेष पॉलिमर वापरतात, तर आयन बॅटरी नियमित जेल इलेक्ट्रोलाइट वापरतात. बहुतेक आधुनिक मॉडेल्सच्या पॉवर सिस्टममध्ये लिथियम पॉलिमर बॅटरी वापरली जाते. हे अधिक शक्तिशाली डिस्चार्ज प्रवाह प्रदान करते या वस्तुस्थितीमुळे आहे. तथापि, या प्रकारच्या बॅटरीमध्ये कोणतेही कठोर विभाजन नाही, कारण ते केवळ इलेक्ट्रोलाइटच्या स्वरूपामध्ये भिन्न आहेत. हे चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग वैशिष्ट्ये, ऑपरेटिंग नियम आणि सुरक्षा खबरदारी यावर लागू होते.

मुख्य वैशिष्ट्ये

समान वस्तुमान असलेली आधुनिक लिथियम-पॉलिमर बॅटरी निकेल-कॅडमियम (NiCd) आणि निकेल-मेटल हायड्राइड (NiMH) बॅटरीपेक्षा लक्षणीयरीत्या अधिक ऊर्जा-केंद्रित असते. त्यांच्याकडे अंदाजे 500-600 च्या ऑपरेटिंग चक्रांची संख्या आहे. आपण लक्षात ठेवूया की NiCd साठी ते 1000 चक्र आहे आणि NiMH साठी ते सुमारे 500 आहे. लिथियम-आयन प्रमाणे, पॉलिमर वाहक देखील कालांतराने वृद्ध होतात. म्हणून, 2 वर्षांनंतर, अशी बॅटरी त्याच्या क्षमतेच्या 20% पर्यंत गमावेल.

पॉवर लिथियम पॉलिमर बॅटरीचे प्रकार

आज अशा बॅटरीचे दोन मुख्य प्रकार आहेत - मानक आणि जलद-डिस्चार्ज. ते कमाल डिस्चार्ज करंटच्या पातळीवर भिन्न आहेत. हा निर्देशक एकतर बॅटरी क्षमतेच्या युनिट्समध्ये किंवा अँपिअरमध्ये दर्शविला जातो. बर्याच बाबतीत, डिस्चार्ज करंटची कमाल पातळी 3C पेक्षा जास्त नसते. तथापि, काही मॉडेल्स 5C चा प्रवाह निर्माण करू शकतात. जलद-डिस्चार्ज डिव्हाइसेसमध्ये, 8-10C पर्यंत डिस्चार्ज करंटला परवानगी आहे. तथापि, घरगुती उपकरणांसाठी जलद-डिस्चार्ज मॉडेल वापरले जात नाहीत.

अर्जाची वैशिष्ट्ये

लिथियम-पॉलिमर बॅटरीचा वापर केल्याने बॅटरीचे वजन कमी करताना इलेक्ट्रिक मोटरच्या ऑपरेटिंग वेळेत लक्षणीय वाढ होऊ शकते. म्हणून, जर तुम्ही नियमित NiMH 650 mAh बॅटरी दोन नियमित लिथियम-पॉलिमर बॅटरीने बदलली तर तुम्हाला 3 पट जास्त ऊर्जा-कॅपेसियस ऊर्जा मिळू शकते. शिवाय, अशी बॅटरी 10 ग्रॅमपेक्षा जास्त हलकी असेल. आपण जलद-डिस्चार्जिंग बॅटरी घेतल्यास, आपण आणखी उच्च कार्यक्षमता प्राप्त करू शकता. अशी प्रणाली केवळ विमान किंवा हेलिकॉप्टरच्या लहान मॉडेल्ससाठीच नव्हे तर प्रभावी रेडिओ-नियंत्रित उपकरणांसाठी देखील एक उत्कृष्ट पर्याय असेल.

लिथियम-आयन बॅटरीच्या विपरीत, लिथियम पॉलिमर बॅटरीने हमिंगबर्ड आणि पिकोलो सारख्या छोट्या हेलिकॉप्टरमध्ये चांगली कामगिरी केली आहे. पारंपारिक कम्युटेटर मोटर्ससह समान मॉडेल अर्ध्या तासासाठी दोन पॉलिमर बॅटरीवर उडू शकतात. ब्रशलेस मोटर वापरताना, हा वेळ 50 मिनिटांपर्यंत वाढतो. या प्रकारची बॅटरी कमी वजनाच्या इनडोअर विमानांसाठी एक आदर्श पर्याय मानली जाते. या प्रकरणात त्यांची कार्यक्षमता NiCd बॅटरीच्या तुलनेत त्यांच्या खूपच हलक्या वजनाद्वारे निर्धारित केली जाते.

लिथियम-पॉलिमर बॅटरी ज्या क्षेत्रामध्ये NiCd पेक्षा निकृष्ट आहे ती म्हणजे 50 C पर्यंत अल्ट्रा-हाय डिस्चार्ज करंट असलेल्या उपकरणांमध्ये त्याचा वापर. तथापि, काही वर्षांमध्ये या प्रकारच्या अधिक शक्तिशाली बॅटरी दिसू लागणे शक्य आहे. . त्याच वेळी, लिथियम-पॉलिमर, लिथियम-आयन आणि NiCd बॅटरीच्या किंमती समान वस्तुमान उपकरणांसाठी अंदाजे समान आहेत.

ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये

लिथियम-पॉलिमर आणि लिथियम-आयन बॅटरीचे ऑपरेटिंग नियम मोठ्या प्रमाणात समान आहेत. पॉलिमर बॅटरी वापरताना, आपण काही धोकादायक परिस्थिती टाळल्या पाहिजेत ज्यामुळे त्यास अपूरणीय हानी होऊ शकते:

• प्रति जार 4.2 व्होल्टच्या व्होल्टेजसह डिव्हाइस चार्ज करणे;
• योग्य क्षमतेपेक्षा जास्त भार असलेल्या प्रवाहांसह डिस्चार्ज;
• प्रति सेल 3 व्होल्टपेक्षा कमी व्होल्टेजसह डिस्चार्ज;
• बॅटरी डिप्रेशरायझेशन;
• डिव्हाइस 60 अंशांपेक्षा जास्त गरम करणे;
• पूर्णपणे डिस्चार्ज अवस्थेत दीर्घकालीन स्टोरेज.

लिथियम पॉलिमर आणि लिथियम आयन बॅटरी जास्त गरम झाल्यावर आणि जास्त डिस्चार्ज झाल्यावर आग लागण्याचा धोका असतो. या घटनेचा सामना करण्यासाठी, सर्व आधुनिक बॅटरी अंगभूत इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमसह सुसज्ज आहेत जी ओव्हरडिस्चार्ज किंवा ओव्हरहाटिंग प्रतिबंधित करते. म्हणूनच लिथियम पॉलिमर बॅटरीला विशेष चार्जिंग अल्गोरिदमची आवश्यकता असते.

चार्जर

लिथियम-पॉलिमर बॅटरी चार्ज करण्याची प्रक्रिया अक्षरशः लिथियम-आयन बॅटरी चार्ज करण्यापेक्षा वेगळी नाही. बऱ्याच लिथियम-पॉलिमर बॅटरीचे चार्जिंग 1C च्या प्रारंभी चार्जिंग करंटसह अंदाजे 3 तासात केले जाते. पूर्ण चार्ज करण्यासाठी, बॅटरी व्होल्टेज वरच्या थ्रेशोल्डशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, चार्ज करंट नाममात्र मूल्याच्या 3% पर्यंत कमी करणे आवश्यक आहे. शिवाय, अशा चार्जिंग दरम्यान, अशी बॅटरी नेहमी थंड राहते. जर तुम्हाला बॅटरी सतत चार्ज ठेवायची असेल, तर दर 500 तासांनी अंदाजे एकदा रिचार्ज करण्याचा सल्ला दिला जातो, जो 20 दिवसांशी संबंधित आहे. नियमानुसार, जेव्हा बॅटरी टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज 4.05V पर्यंत खाली येते तेव्हा चार्जिंग सहसा चालते. टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज 4.2V वर पोहोचल्यानंतर चार्जिंग थांबवले जाते.

चार्ज तापमान

बऱ्याच लिथियम-पॉलिमर बॅटरी 5-45 अंश तापमानात 1C च्या करंटवर चार्ज केल्या जाऊ शकतात. जर तापमान 0 ते 5 अंशांच्या श्रेणीत असेल, तर 0.1C च्या करंटवर स्विच करण्याची शिफारस केली जाते. या प्रकरणात उप-शून्य तापमानात चार्जिंग पूर्णपणे प्रतिबंधित आहे. पारंपारिकपणे, असे मानले जाते की चार्जिंगसाठी सर्वात अनुकूल परिस्थिती 15-25 अंश आहे. लिथियम-पॉलिमर आणि लिथियम-आयन बॅटरीमधील सर्व चार्जिंग प्रक्रिया जवळजवळ सारख्याच असल्याने, त्यांच्यासाठी समान चार्जर वापरले जाऊ शकतात.

डिस्चार्ज अटी

पारंपारिकपणे, या प्रकारची बॅटरी प्रति बॅटरी 3.0V च्या व्होल्टेजवर डिस्चार्ज होते. तथापि, काही प्रकारची उपकरणे 2.5V च्या किमान थ्रेशोल्डवर डिस्चार्ज करणे आवश्यक आहे. मोबाईल डिव्हाइसेसचे उत्पादक 3.0V चा स्विच-ऑफ थ्रेशोल्ड प्रदान करतात, जे कोणत्याही प्रकारच्या बॅटरीसाठी योग्य असेल. म्हणजेच, मोबाइल डिव्हाइस चालू असताना बॅटरी डिस्चार्ज होत असताना, व्होल्टेज हळूहळू कमी होते आणि जेव्हा ते 3.0V पर्यंत पोहोचते, तेव्हा डिव्हाइस आपोआप चेतावणी देते आणि बंद करते. तथापि, डिव्हाइस अद्याप बॅटरीमधून काही ऊर्जा वापरत आहे. पॉवर बटण दाबल्यावर किंवा इतर समान कार्यांसाठी हे शोधण्यासाठी आवश्यक आहे. तसेच, येथील ऊर्जा स्वतःच्या संरक्षणासाठी आणि नियंत्रण सर्किटसाठी वापरली जाऊ शकते. शिवाय, लिथियम-पॉलिमर वाहकांचे वैशिष्ट्यपूर्ण स्वयं-डिस्चार्ज अजूनही कमी आहे. म्हणून, जर आपण अशा बॅटरी बर्याच काळासाठी सोडल्या तर त्यातील व्होल्टेज 2.5V च्या खाली जाऊ शकते, जे खूप हानिकारक आहे. सर्व अंतर्गत संरक्षण आणि नियंत्रण प्रणाली अक्षम केल्या जाऊ शकतात. परिणामी, अशा बॅटरी यापुढे पारंपरिक चार्जरने चार्ज करता येणार नाहीत. याव्यतिरिक्त, संपूर्ण डिस्चार्ज बॅटरीच्या अंतर्गत संरचनेसाठी खूप हानिकारक आहे. म्हणून, पूर्णपणे डिस्चार्ज केलेली बॅटरी पहिल्या टप्प्यावर किमान 0.1C च्या विद्युत् प्रवाहासह चार्ज करणे आवश्यक आहे.

डिस्चार्ज दरम्यान तापमान

लिथियम पॉलिमर बॅटरी खोलीच्या तपमानावर सर्वोत्तम कामगिरी करते. तुम्ही तुमचे डिव्हाइस गरम वातावरणात वापरत असल्यास, बॅटरीचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते. लिथियम-आयन बॅटरीबद्दल, ही बॅटरी उच्च तापमानात उत्तम काम करते. सुरुवातीला, हे बॅटरीचा अंतर्गत प्रतिकार वाढण्यापासून प्रतिबंधित करते, जो वृद्धत्वाचा परिणाम मानला जातो. तथापि, नंतर ऊर्जा उत्पादन कमी केले जाते आणि तापमानात वाढ अंतर्गत प्रतिकार वाढल्यामुळे वृद्धत्वाची प्रक्रिया गतिमान करते.

लिथियम पॉलिमर बॅटरीची ऑपरेटिंग परिस्थिती थोडी वेगळी असते, कारण त्यात कोरडे आणि घन इलेक्ट्रोलाइट असते. त्याच्या ऑपरेशनसाठी आदर्श तापमान 60-100 अंश आहे. म्हणून, अशा ऊर्जा वाहक गरम हवामान असलेल्या प्रदेशांमध्ये बॅकअप उर्जा स्त्रोतांसाठी एक आदर्श पर्याय बनला आहे. ते विशेषत: बाह्य नेटवर्कवरून चालविलेल्या अंगभूत हीटिंग घटकांसह उष्णता-इन्सुलेट गृहात ठेवलेले आहेत.

• लिथियम पॉलिमर बॅटरीमध्ये लिथियम-आयन बॅटरीपेक्षा उच्च क्षमता आणि टिकाऊपणा आहे.
• जेव्हा तापमान नियंत्रित करण्याचा कोणताही मार्ग नसतो तेव्हा फील्डच्या परिस्थितीत वापरण्याची सोय.
• प्रति युनिट वजन आणि खंड उच्च ऊर्जा घनता.
• कमी स्व-स्त्राव.
• पातळ घटक 1 मिमी पेक्षा जास्त नाहीत.
• फॉर्मची लवचिकता.
• स्मृती प्रभाव नाही.
• −20 ते +40 °C पर्यंत विस्तृत ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी.
• डिस्चार्ज दरम्यान क्षुल्लक व्होल्टेज ड्रॉप.

लिथियम पॉलिमर बॅटरीचे तोटे:

• -20 अंश आणि त्याहून कमी तापमानात कमी कार्यक्षमता.
• उच्च किंमत.

लिथियम पॉलिमर बॅटरी आणि आयन बॅटरीमध्ये काय फरक आहे?

विकसित देशांतील बहुसंख्य रहिवाशांकडे मोबाईल फोन, टॅब्लेट आणि लॅपटॉप आहेत. तुम्ही स्टोअरमध्ये गॅझेट खरेदी करता तेव्हा, बहुधा, तुम्ही त्यात असलेल्या बॅटरीच्या प्रकाराचा विचारही करत नाही. आणि हे आश्चर्यकारक नाही. बॅटरीच्या क्षेत्रासह तंत्रज्ञान वेगाने विकसित होत आहे. काही काळापूर्वी, Ni─Cd बॅटरी मोबाईल इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये वापरल्या जात होत्या, ज्या नंतर Ni─MH ने बदलल्या. मग लिथियम-आयन दिसू लागले, ज्याने पोर्टेबल गॅझेटसाठी बाजारपेठ पटकन जिंकली. आणि आता ते लिथियम पॉलिमर बॅटरीद्वारे पिळून काढले जात आहेत. काही क्षणी, वापरकर्ता त्याच्याकडे कोणत्या प्रकारची बॅटरी आहे याचा विचार करू लागतो. त्याचे फायदे आणि तोटे काय आहेत? या लेखात आपण लिथियम पॉलिमर बॅटरी आणि लिथियम आयन बॅटरीमध्ये काय फरक आहे हे समजून घेण्याचा प्रयत्न करू.

लिथियम वापरून बॅटरी तयार करण्याचे काम गेल्या काही काळापासून सुरू आहे. परंतु घरगुती उपकरणांच्या पहिल्या कार्यक्षम प्रती केवळ गेल्या शतकाच्या 70 च्या दशकात दिसू लागल्या. परंतु नंतर हे धातू लिथियमपासून बनवलेल्या इलेक्ट्रोडसह अपूर्ण मॉडेल होते. आणि अशा बॅटरीचे ऑपरेशन सुरक्षिततेच्या दृष्टीने समस्याप्रधान आहे. अशा बॅटरी चार्ज आणि डिस्चार्ज करण्याच्या प्रक्रियेत अनेक निराकरण न झालेल्या समस्या होत्या.

वस्तुस्थिती अशी आहे की लिथियम धातू खूप सक्रिय आहे आणि उच्च विद्युत रासायनिक क्षमता आहे. बॅटरीमध्ये त्याचा वापर लक्षणीय ऊर्जा घनता वाढवू शकतो. Li मेटल इलेक्ट्रोडसह बॅटरी, ज्या प्रथम विकसित केल्या गेल्या होत्या, त्यामध्ये उच्च व्होल्टेज आणि मोठी क्षमता असते. तथापि, चार्ज आणि डिस्चार्ज मोडमध्ये अशा बॅटरीचे सतत ऑपरेशन लिथियम इलेक्ट्रोड बदलते या वस्तुस्थितीकडे जाते.

यामुळे ऑपरेशनची स्थिरता विस्कळीत झाली आहे आणि बॅटरीमधील अनियंत्रित प्रतिक्रियेमुळे प्रज्वलन होण्याचा धोका आहे. बॅटरी सेल त्वरीत गरम होते आणि जेव्हा तापमान लिथियम वितळण्याच्या बिंदूपर्यंत वाढते तेव्हा इग्निशनसह हिंसक प्रतिक्रिया येते. हे 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्समधील पहिल्या लिथियम बॅटरीच्या आठवणींशी संबंधित होते.

परिणामी, शास्त्रज्ञांनी ली आयनवर आधारित बॅटरी विकसित करण्यास सुरुवात केली. आम्हाला लिथियम धातूचा वापर सोडून द्यावा लागला या वस्तुस्थितीमुळे, ऊर्जा घनता थोडीशी कमी झाली. परंतु दुसरीकडे, बॅटरी ऑपरेशन दरम्यान सुरक्षा समस्यांचे निराकरण केले गेले. या नवीन बॅटरींना लिथियम-आयन बॅटरी म्हणतात.

लिथियम-आयन बॅटरीची ऊर्जा घनता 2-3 पट (वापरलेल्या सामग्रीवर अवलंबून) पेक्षा जास्त असते. डिस्चार्ज केल्यावर, Li─Ion बॅटरी Ni─Cd सारखी वैशिष्ट्ये दाखवतात. एकमात्र गोष्ट ज्यामध्ये ते त्यांच्यापेक्षा निकृष्ट आहेत ते म्हणजे अल्ट्रा-हाय डिस्चार्ज करंट्सवर (10C पेक्षा जास्त) ऑपरेशन.आजपर्यंत, लिथियम-आयन बॅटरीचे बरेच भिन्न बदल आधीच सोडले गेले आहेत.

ते कॅथोड, फॉर्म फॅक्टर आणि काही इतर पॅरामीटर्स म्हणून वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीमध्ये भिन्न आहेत. लिथियम आयन असलेल्या द्रव इलेक्ट्रोलाइटमध्ये बुडलेल्या इलेक्ट्रोड्सचा समावेश असलेल्या डिझाइनद्वारे ते अद्वितीयपणे वैशिष्ट्यीकृत आहेत. ही बॅटरी सेल सीलबंद धातूच्या शेलमध्ये (स्टील, ॲल्युमिनियम) ठेवली जाते. लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग प्रक्रिया नियंत्रित करण्यासाठी, एक प्रिंटेड सर्किट बोर्ड आहे ज्याला कंट्रोलर म्हणतात.

Li─Ion बॅटरीचे चित्र पूर्ण करण्यासाठी, त्यांचे फायदे आणि तोटे विचारात घेऊया.

Li─Ion चे फायदे

• किंचित स्व-स्त्राव;
• अल्कधर्मी लोकांच्या तुलनेत उच्च ऊर्जा घनता आणि क्षमता;
• एका बॅटरी सेलमध्ये सुमारे 3.7 व्होल्टचा व्होल्टेज असतो. कॅडमियम आणि मेटल हायड्राइडसाठी, हे मूल्य 1.2 व्होल्ट आहे. हे डिझाइनला लक्षणीयरीत्या सरलीकृत करण्यास अनुमती देते. फोन, उदाहरणार्थ, फक्त एक सेल असलेल्या बॅटरी वापरतात;
• मेमरी इफेक्ट नाही, याचा अर्थ बॅटरी मेंटेनन्स सरलीकृत आहे.

Li─Ion चे तोटे

• एक नियंत्रक आवश्यक आहे. हे एक मुद्रित सर्किट बोर्ड आहे जे बॅटरी सेल किंवा सेलचे व्होल्टेज नियंत्रित करते, जर त्यापैकी बरेच असतील. बोर्ड जास्तीत जास्त डिस्चार्ज करंट आणि काही प्रकरणांमध्ये, कॅनचे तापमान देखील नियंत्रित करते. कंट्रोलरशिवाय, लिथियम-आयन बॅटरीचे सुरक्षित ऑपरेशन अशक्य आहे;
• Li─Ion प्रणालीचे ऱ्हास हे स्टोरेज दरम्यान देखील होते. म्हणजेच, एक वर्षानंतर, बॅटरीची क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होते, जरी ती वापरली जात नाही. इतर प्रकारच्या बॅटरी (अल्कलाईन, लीड-ऍसिड) देखील स्टोरेज दरम्यान हळूहळू खराब होतात, परंतु त्यांच्यामध्ये हे कमी उच्चारले जाते;
• लिथियम आयनची किंमत कॅडमियम किंवा पेक्षा जास्त आहे.

लिथियम-आयन तंत्रज्ञानाची क्षमता पूर्णपणे विकसित झालेली नाही. म्हणून, नवीन बॅटरी सतत दिसत आहेत, जिथे या प्रकारच्या बॅटरीच्या काही समस्या सोडवल्या जातात. दिलेल्या दुव्यावरील लेखात ते काय आहे याबद्दल अधिक वाचा.

ली-पोल बॅटरी

Li─Ion बॅटरी चार्ज करताना आणि डिस्चार्ज करताना सुरक्षितता सुनिश्चित करण्याच्या समस्यांमुळे, या बॅटऱ्यांच्या बदलांचा पुढील विकास सुरू झाला. परिणामी, लिथियम पॉलिमर बॅटरी विकसित केल्या गेल्या. आयनिक पेक्षा त्यांचा फरक वापरलेल्या इलेक्ट्रोलाइटमध्ये आहे. हे सांगण्यासारखे आहे की या दिशेने पहिल्या घडामोडी एकाच वेळी Li─Ion तंत्रज्ञानाद्वारे केल्या गेल्या. मागील शतकात, घन पॉलिमरपासून बनविलेले कोरडे इलेक्ट्रोलाइट प्रथमच वापरले गेले. दिसायला तो प्लास्टिकच्या फिल्मसारखा दिसतो. हे पॉलिमर विद्युत् प्रवाह चालवत नाही, परंतु आयन एक्सचेंजमध्ये व्यत्यय आणत नाही, ज्यामध्ये चार्ज केलेले अणू किंवा त्यांच्या गटांची हालचाल समाविष्ट असते. इलेक्ट्रोलाइट समाविष्ट करण्याव्यतिरिक्त, पॉलिमर इलेक्ट्रोड्समध्ये छिद्रयुक्त विभाजक म्हणून देखील कार्य करते.

नवीन डिझाइनने सुरक्षितता सुधारली आहे आणि बॅटरी उत्पादन सरलीकृत केले आहे. आणि त्याहूनही महत्त्वाचे म्हणजे लिथियम पॉलिमर बॅटरी जवळजवळ कोणत्याही आकारात आणि अगदी लहान जाडी (1 मिलीमीटरपर्यंत) तयार केली जाऊ शकतात. हे Li─Pol बॅटरीद्वारे समर्थित विविध उपकरणे पातळ, संक्षिप्त आणि मोहक बनवणे शक्य करते. काही लिथियम पॉलिमर बॅटरी कपड्यांमध्ये देखील शिवल्या जाऊ शकतात.

स्वाभाविकच, तोटे देखील आहेत. विशेषतः, कोरड्या इलेक्ट्रोलाइट असलेल्या Li─Pol बॅटरीमध्ये खोलीच्या तपमानावर कमी विद्युत चालकता असते. कारण या तापमानात त्यांची अंतर्गत प्रतिकारशक्ती जास्त असते, ज्यामुळे त्यांना पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक्स ऑपरेट करण्यासाठी आवश्यक डिस्चार्ज करंट वितरीत करण्यापासून प्रतिबंध होतो.

जर तुम्ही लिथियम पॉलिमर बॅटरी 60 अंश सेल्सिअस पर्यंत गरम केली तर चालकता वाढते. अर्थात, हे फोन किंवा टॅब्लेटवर वापरण्यासाठी योग्य नाही. तथापि, कोरड्या पॉलिमर बॅटरींना बाजारात त्यांचे स्थान मिळाले आहे. ते भारदस्त तापमानाच्या परिस्थितीत बॅकअप उर्जा स्त्रोत म्हणून वापरले जातात. सामान्य बॅटरी ऑपरेशनसाठी आवश्यक तापमान प्रदान करण्यासाठी हीटिंग घटक स्थापित केले जातात तेव्हा पर्याय आहेत.

आणखी एक महत्त्वाचा मुद्दा येथे स्पष्ट करणे आवश्यक आहे. स्मार्टफोन, टॅब्लेट आणि लॅपटॉपमध्ये Li─Pol लेबल असलेल्या बॅटरी बऱ्याच काळापासून वापरल्या जात असल्याचे सर्वांनी नक्कीच पाहिले आहे. या लिथियम पॉलिमर हायब्रिड बॅटरी आहेत, म्हणून बोलू. ते ली-आयन आणि कोरड्या पॉलिमर बॅटरीमधील क्रॉस आहेत. लिथियम पॉलिमर बॅटरीचे उत्पादन करणारे उत्पादक लिथियम आयनसह जेल सारखा पदार्थ इलेक्ट्रोलाइट म्हणून वापरतात.

तर, आधुनिक मोबाईल गॅझेटमधील जवळजवळ सर्व लिथियम पॉलिमर बॅटरी जेल सारखी इलेक्ट्रोलाइट वापरतात. डिझाइननुसार, ते आयन आणि पॉलिमर बॅटरीचे संकरित आहेत. जेल इलेक्ट्रोलाइटसह आयनिक आणि पॉलिमर बॅटरीमध्ये काय फरक आहे? त्यांचे मूलभूत इलेक्ट्रोकेमिकल पॅरामीटर्स अंदाजे समान आहेत. अशा संकरित बॅटरींमधील फरक असा आहे की ते छिद्रयुक्त विभाजक ऐवजी घन इलेक्ट्रोलाइट वापरतात. वर नमूद केल्याप्रमाणे, ते सच्छिद्र विभाजक म्हणून देखील कार्य करते. आणि जेल अवस्थेतील इलेक्ट्रोलाइटचा वापर आयनची विद्युत चालकता वाढवण्यासाठी केला जातो.

लिथियम पॉलिमर बॅटरी बाजारात अधिक व्यापक होत आहेत आणि त्या भविष्यातील आहेत. किमान घरगुती उपकरणे आणि ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्सच्या विभागात. परंतु आतापर्यंत त्यांची अंमलबजावणी फारशी सक्रिय नाही. लि-आयन बॅटरीच्या विकासासाठी खूप पैसे गुंतवले गेले आहेत असे सांगून काही बाजार तज्ञ हे स्पष्ट करतात. आणि गुंतवणूकदारांना फक्त त्यांचे गुंतवलेले पैसे "पुनर्प्राप्त" करायचे आहेत. लिंक वाचा.

मोबाइल गॅझेट्स आणि सर्वसाधारणपणे तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत पोर्टेबल उपकरणांमध्ये वाढणारी ग्राहकांची आवड उत्पादकांना त्यांची उत्पादने विविध दिशानिर्देशांमध्ये सुधारण्यास भाग पाडत आहे. त्याच वेळी, तेथे अनेक सामान्य पॅरामीटर्स आहेत, ज्यावर कार्य त्याच दिशेने केले जाते. यामध्ये ऊर्जा पुरवठ्याची पद्धत समाविष्ट आहे. काही वर्षांपूर्वी, बाजारातील सक्रिय सहभागी निकेल-मेटल हायड्राइड मूळ (NiMH) च्या अधिक प्रगत घटकांद्वारे विस्थापन प्रक्रियेचे निरीक्षण करू शकत होते. आज, बॅटरीच्या नवीन पिढ्या एकमेकांशी स्पर्धा करत आहेत. काही विभागांमध्ये लिथियम-आयन तंत्रज्ञानाचा व्यापक वापर यशस्वीरित्या लिथियम-पॉलिमर बॅटरीद्वारे बदलला जात आहे. नवीन युनिटमधील आयनिकमधील फरक सरासरी वापरकर्त्यासाठी इतका लक्षणीय नाही, परंतु काही बाबींमध्ये तो लक्षणीय आहे. त्याच वेळी, NiCd आणि NiMH घटकांमधील स्पर्धेच्या बाबतीत, प्रतिस्थापन तंत्रज्ञान निर्दोष नाही आणि काही बाबतीत त्याच्या ॲनालॉगपेक्षा निकृष्ट आहे.

ली-आयन बॅटरी उपकरण

लिथियम-आधारित बॅटरीचे पहिले मॉडेल 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीस दिसू लागले. तथापि, कोबाल्ट आणि मँगनीज नंतर सक्रिय इलेक्ट्रोलाइट म्हणून वापरले गेले. आधुनिक लोकांमध्ये, तो पदार्थ इतका महत्त्वाचा नाही, परंतु ब्लॉकमध्ये त्याच्या प्लेसमेंटचे कॉन्फिगरेशन आहे. अशा बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोड असतात जे छिद्रांसह विभाजकाने वेगळे केले जातात. विभाजकाचे वस्तुमान, यामधून, इलेक्ट्रोलाइटने गर्भित केले जाते. इलेक्ट्रोड्ससाठी, ते ॲल्युमिनियम फॉइलवरील कॅथोड बेस आणि कॉपर एनोडद्वारे दर्शविले जातात. ब्लॉकच्या आत ते वर्तमान कलेक्टर टर्मिनल्सद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत. चार्ज मेंटेनन्स लिथियम आयनच्या सकारात्मक चार्जद्वारे केला जातो. ही सामग्री फायदेशीर आहे कारण त्यात रासायनिक बंध तयार करून इतर पदार्थांच्या क्रिस्टल जाळीमध्ये सहजपणे प्रवेश करण्याची क्षमता आहे. तथापि, अशा बॅटरीचे सकारात्मक गुण वाढत्या प्रमाणात आधुनिक कार्यांसाठी अपुरे ठरत आहेत, ज्यामुळे ली-पोल पेशींचा उदय झाला, ज्यामध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. सर्वसाधारणपणे, कारसाठी जेल पूर्ण-आकाराच्या बॅटरीसह लिथियम-आयन उर्जा पुरवठ्याची समानता लक्षात घेण्यासारखे आहे. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, बॅटरी भौतिकदृष्ट्या वापरण्यासाठी व्यावहारिकपणे डिझाइन केल्या आहेत. काही प्रमाणात, विकासाची ही दिशा पॉलिमर घटकांनी चालू ठेवली होती.

लिथियम पॉलिमर बॅटरी डिझाइन

लिथियम बॅटरी सुधारण्यासाठी चालना ही विद्यमान ली-आयन बॅटरीच्या दोन कमतरतांचा सामना करण्याची गरज होती. प्रथम, ते वापरण्यास असुरक्षित आहेत आणि दुसरे म्हणजे ते खूप महाग आहेत. तंत्रज्ञांनी इलेक्ट्रोलाइट बदलून या गैरसोयींपासून मुक्त होण्याचा निर्णय घेतला. परिणामी, गर्भवती सच्छिद्र विभाजक पॉलिमर इलेक्ट्रोलाइटने बदलले. हे लक्षात घ्यावे की पॉलिमर पूर्वी विद्युतीय गरजांसाठी प्लास्टिक फिल्म म्हणून वापरला गेला आहे जो विद्युत प्रवाह चालवतो. आधुनिक बॅटरीमध्ये, ली-पोल घटकाची जाडी 1 मिमी पर्यंत पोहोचते, जे विकासकांकडून विविध आकार आणि आकारांच्या वापरावरील निर्बंध देखील काढून टाकते. परंतु मुख्य गोष्ट म्हणजे द्रव इलेक्ट्रोलाइटची अनुपस्थिती, ज्यामुळे इग्निशनचा धोका दूर होतो. आता लिथियम-आयन पेशींमधील फरकांकडे जवळून पाहण्यासारखे आहे.

आयन बॅटरीमधील मुख्य फरक काय आहे?

हेलियम आणि द्रव इलेक्ट्रोलाइट्सचा त्याग हा मूलभूत फरक आहे. या फरकाच्या अधिक संपूर्णपणे समजून घेण्यासाठी, कारच्या बॅटरीच्या आधुनिक मॉडेल्सकडे वळणे योग्य आहे. सुरक्षेच्या हितसंबंधांमुळे पुन्हा द्रव इलेक्ट्रोलाइट बदलण्याची गरज होती. परंतु जर कारच्या बॅटरीच्या बाबतीत प्रगती त्याच सच्छिद्र इलेक्ट्रोलाइट्सवर गर्भाधानाने थांबली तर लिथियम मॉडेल्सना पूर्ण वाढ झालेला ठोस आधार मिळाला. सॉलिड-स्टेट लिथियम पॉलिमर बॅटरीबद्दल इतके चांगले काय आहे? आयनिक मधील फरक असा आहे की लिथियमसह संपर्क क्षेत्रामध्ये प्लेटच्या स्वरूपात सक्रिय पदार्थ सायकलिंग दरम्यान डेंड्राइट्स तयार होण्यास प्रतिबंधित करते. हा घटकच अशा बॅटरीच्या स्फोट आणि आग लागण्याची शक्यता काढून टाकतो. हे फक्त फायद्यांबद्दल आहे, परंतु नवीन बॅटरीमध्ये कमकुवतपणा देखील आहेत.

लिथियम पॉलिमर बॅटरीचे आयुष्य

सरासरी, अशा बॅटरी सुमारे 800-900 चार्जिंग चक्रांचा सामना करू शकतात. हे सूचक आधुनिक ॲनालॉग्सच्या तुलनेत माफक आहे, परंतु हा घटक घटकाचे स्त्रोत निर्धारित करणारा देखील मानला जाऊ शकत नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की अशा बॅटरी वापराच्या स्वरूपाकडे दुर्लक्ष करून, गहन वृद्धत्वाच्या अधीन असतात. म्हणजेच बॅटरी अजिबात वापरली नाही तरी तिचे आयुष्य कमी होईल. लिथियम-आयन बॅटरी किंवा लिथियम-पॉलिमर सेल आहे की नाही हे महत्त्वाचे नाही. सर्व लिथियम आधारित वीज पुरवठा या प्रक्रियेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत. अधिग्रहणानंतर एका वर्षाच्या आत व्हॉल्यूममधील लक्षणीय तोटा लक्षात येऊ शकतो. 2-3 वर्षांनंतर, काही बॅटरी पूर्णपणे निकामी होतात. परंतु बरेच काही निर्मात्यावर अवलंबून असते, कारण सेगमेंटमध्ये बॅटरीच्या गुणवत्तेत देखील फरक आहेत. तत्सम समस्या NiMH पेशींमध्ये उद्भवतात, जे अचानक तापमान चढउतारांमुळे वृद्धत्वाच्या अधीन असतात.

दोष

जलद वृद्धत्वाच्या समस्यांव्यतिरिक्त, अशा बॅटरींना अतिरिक्त संरक्षण प्रणाली आवश्यक असते. हे वेगवेगळ्या क्षेत्रातील अंतर्गत तणावामुळे बर्नआउट होऊ शकते या वस्तुस्थितीमुळे आहे. म्हणून, ओव्हरहाटिंग आणि ओव्हरचार्जिंग टाळण्यासाठी एक विशेष स्थिरीकरण सर्किट वापरला जातो. याच प्रणालीचे इतर तोटे देखील आहेत. मुख्य म्हणजे वर्तमान मर्यादा. परंतु, दुसरीकडे, अतिरिक्त संरक्षणात्मक सर्किट्स लिथियम पॉलिमर बॅटरी अधिक सुरक्षित करतात. खर्चाच्या बाबतीत आयनिकपेक्षा फरक देखील आहे. पॉलिमर बॅटरी स्वस्त आहेत, परंतु जास्त नाही. इलेक्ट्रॉनिक संरक्षण सर्किट्सच्या परिचयामुळे त्यांची किंमत देखील वाढते.

जेल सारख्या बदलांची ऑपरेशनल वैशिष्ट्ये

विद्युत चालकता वाढवण्यासाठी, तंत्रज्ञ अजूनही पॉलिमर घटकांमध्ये जेलसारखे इलेक्ट्रोलाइट जोडतात. अशा पदार्थांच्या संपूर्ण संक्रमणाबद्दल कोणतीही चर्चा नाही, कारण हे या तंत्रज्ञानाच्या संकल्पनेला विरोध करते. परंतु पोर्टेबल तंत्रज्ञानामध्ये, हायब्रीड बॅटरी बर्याचदा वापरल्या जातात. त्यांचे वैशिष्ट्य म्हणजे तापमानाची संवेदनशीलता. उत्पादक हे बॅटरी मॉडेल्स 60 °C ते 100°C पर्यंतच्या परिस्थितीत वापरण्याची शिफारस करतात. या आवश्यकतेने अर्जाचा एक विशेष कोनाडा देखील निर्धारित केला. जेल-प्रकारचे मॉडेल फक्त गरम हवामान असलेल्या ठिकाणीच वापरले जाऊ शकतात, उष्णता-इन्सुलेटेड केसमध्ये विसर्जित करण्याची गरज नाही. तथापि, कोणती बॅटरी निवडायची हा प्रश्न - ली-पोल किंवा ली-आयन - एंटरप्राइझमध्ये इतका दबाव नाही. जेथे तापमानाचा एक विशिष्ट प्रभाव असतो, तेथे एकत्रित द्रावणांचा वापर केला जातो. अशा परिस्थितीत, पॉलिमर घटक सामान्यतः राखीव घटक म्हणून वापरले जातात.

इष्टतम चार्जिंग पद्धत

लिथियम बॅटरीसाठी नेहमीचा रिचार्ज वेळ सरासरी 3 तास असतो शिवाय, चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान युनिट थंड राहते. भरणे दोन टप्प्यात होते. प्रथम, व्होल्टेज शिखर मूल्यांवर पोहोचते आणि हा मोड 70% पर्यंत पोहोचेपर्यंत राखला जातो. उर्वरित 30% सामान्य तणावाच्या परिस्थितीत प्राप्त होते. आणखी एक मनोरंजक प्रश्न म्हणजे लिथियम-पॉलिमर बॅटरी कशी चार्ज करायची जर तुम्हाला त्याची पूर्ण क्षमता सतत राखायची असेल? या प्रकरणात, तुम्ही रिचार्जिंग शेड्यूलचे पालन केले पाहिजे. ऑपरेशनच्या प्रत्येक 500 तासांनी संपूर्ण डिस्चार्जसह ही प्रक्रिया पार पाडण्याची शिफारस केली जाते.

सावधगिरीची पावले

ऑपरेशन दरम्यान, आपण स्थिर व्होल्टेजसह नेटवर्कशी कनेक्ट करून केवळ वैशिष्ट्यांशी जुळणारे चार्जर वापरावे. कनेक्टर्सची स्थिती तपासणे देखील आवश्यक आहे जेणेकरून बॅटरी उघडत नाही. उच्च दर्जाची सुरक्षितता असूनही, ही बॅटरीचा ओव्हरलोड-संवेदनशील प्रकार आहे याचा विचार करणे महत्त्वाचे आहे. लिथियम-पॉलिमर सेल अतिप्रवाह, बाह्य वातावरणाचे अत्यधिक थंड होणे आणि यांत्रिक धक्के सहन करत नाही. तथापि, या सर्व निर्देशकांनुसार, पॉलिमर ब्लॉक्स अद्याप लिथियम-आयनपेक्षा अधिक विश्वासार्ह आहेत. तरीही, सुरक्षेचा मुख्य पैलू सॉलिड-स्टेट पॉवर सप्लायच्या निरुपद्रवीपणामध्ये आहे - अर्थातच, ते सीलबंद ठेवलेले आहेत.

कोणती बॅटरी चांगली आहे - ली-पोल किंवा ली-आयन?

ही समस्या मुख्यत्वे ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि लक्ष्य ऊर्जा पुरवठा सुविधेद्वारे निर्धारित केली जाते. पॉलिमर उपकरणांचे मुख्य फायदे स्वतः उत्पादकांना जाणवण्याची शक्यता असते, जे अधिक मुक्तपणे नवीन तंत्रज्ञान वापरू शकतात. वापरकर्त्यासाठी, फरक केवळ लक्षात येईल. उदाहरणार्थ, लिथियम पॉलिमर बॅटरी कशी चार्ज करावी या प्रश्नात, मालकाला वीज पुरवठ्याच्या गुणवत्तेकडे अधिक लक्ष द्यावे लागेल. चार्जिंग वेळेच्या बाबतीत, हे एकसारखे घटक आहेत. टिकाऊपणासाठी, या पॅरामीटरमधील परिस्थिती देखील संदिग्ध आहे. वृद्धत्वाचा प्रभाव पॉलिमर घटकांना मोठ्या प्रमाणात दर्शवतो, परंतु सराव भिन्न उदाहरणे दर्शवितो. उदाहरणार्थ, लिथियम-आयन पेशींची पुनरावलोकने आहेत जी केवळ एक वर्ष वापरल्यानंतर निरुपयोगी होतात. आणि काही उपकरणांमध्ये पॉलिमर 6-7 वर्षांसाठी वापरले जातात.

निष्कर्ष

ऑपरेशनच्या विविध बारीकसारीक गोष्टींशी संबंधित बॅटरीभोवती अजूनही अनेक मिथक आणि खोटी मते आहेत. उलटपक्षी, काही बॅटरी वैशिष्ट्ये निर्मात्यांनी बंद केली आहेत. मिथकांसाठी, त्यापैकी एक लिथियम-पॉलिमर बॅटरीने खंडन केला आहे. आयनिक ॲनालॉगमधील फरक असा आहे की पॉलिमर मॉडेल्स कमी अंतर्गत तणाव अनुभवतात. या कारणास्तव, अद्याप संपलेल्या बॅटरीसाठी चार्जिंग सत्रे इलेक्ट्रोडच्या वैशिष्ट्यांवर हानिकारक प्रभाव पाडत नाहीत. जर आपण उत्पादकांनी लपविलेल्या तथ्यांबद्दल बोललो तर त्यापैकी एक टिकाऊपणाशी संबंधित आहे. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, बॅटरीचे आयुष्य केवळ चार्जिंग सायकलच्या माफक दरानेच नव्हे तर बॅटरीच्या उपयुक्त व्हॉल्यूमच्या अपरिहार्य नुकसानाद्वारे देखील वैशिष्ट्यीकृत आहे.