एक SUV जी आम्हाला आवडते.

प्रत्येक कार निर्मात्याची स्वतःची प्राधान्ये, स्वतःची तत्त्वे असतात, ज्याचे पालन कंपनी पुढील मॉडेल विकसित करताना करते. मोहक डिझाइन, अविनाशी इंजिन पॉवर, अभिजातता किंवा 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेगासाठी आणखी एक विक्रम प्रस्थापित करण्याची इच्छा.

इंग्रजी कंपनी लँड रोव्हरगेल्या शतकाच्या मध्यभागी उत्पादनाच्या मुख्य दिशेने निर्णय घेतला.

जगाला अशा कारची गरज आहे ज्या अगदी कठीण रस्त्यांवरही मात करू शकतील. SUV म्हणजे ग्राहक ज्यासाठी तयार असतो.
मॉरिस विल्क्स, रेंज रोव्हरचे संस्थापक.

म्हणून 1948 मध्ये, लँड रोव्हर ट्रेडमार्कची नोंदणी झाली आणि कंपनीने ऑटोमोटिव्ह "सर्व भूप्रदेश भविष्य" तयार करण्याच्या दिशेने आपला दीर्घ आणि महत्त्वाचा प्रवास सुरू केला.

लँड रोव्हरचा इतिहास

40 च्या दशकाचा मध्य हा युद्धानंतरचा काळ उत्पादनाच्या सर्व शाखांसाठी कठीण होता. संसाधनांची आपत्तीजनक कमतरता होती, इंग्रजी अर्थव्यवस्था घसरत होती आणि अल्ट्रा-फास्ट हाय-स्पीड कारचे उत्पादन होते, ज्यामध्ये कंपनी विशेष होती. रोव्हरयुद्ध सुरू होण्यापूर्वी, कोणताही प्रश्न नव्हता. पूर्णपणे भिन्न कार, स्पष्टपणे परिभाषित कार्यांसह कारची वेळ आली आहे: सहनशक्ती, कठोर वापरासाठी तयारी आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता.

त्यावेळी, मॉरिस विल्क्स रोव्हरमध्ये मुख्य डिझायनर म्हणून काम करत होते आणि त्याचा भाऊ त्याच कंपनीचा मुख्य कार्यकारी होता. एका शब्दात, मुलांना कारची चांगली समज होती. विल्क्सच्या मुख्य आवडींपैकी एक अमेरिकन एसयूव्ही होती विलीस.

हे कार मॉडेल केवळ लष्करी उद्देशांसाठी वापरले गेले होते आणि एक संयुक्त विकास होता विलीज-ओव्हरलँड मोटर्सआणि फोर्ड. प्रवासी टोही वाहनाने सर्वात कठोर मानकांची पूर्तता केली आणि त्याचे उत्पादन थेट यूएस सरकारद्वारे नियंत्रित होते. 1945 मध्ये, एसयूव्हीचे उत्पादन निलंबित करण्यात आले आणि उद्योजक बांधवांनी एक कल्पना मांडली जी लवकरच युद्धोत्तर काळातील सर्वात यशस्वी कारमध्ये बदलेल.

ब्रिटीश सरकार ऑटोमोटिव्ह उद्योगावर अवलंबून होते आणि नवीन तयार केलेले लँड रोव्हर निराश करू शकले नाही.

उत्पादनासाठी धातूची कमतरता 1947 मध्ये संपली. लष्करी उद्योग मंदावला आणि एक वर्षानंतर, ॲमस्टरडॅममधील कार प्रदर्शनात, लँड रोव्हरची पहिली जन्मलेली, चिंतेची पहिली एसयूव्ही, प्रदर्शनात होती.

ट्रान्समिशन आणि इंजिन रोव्हर पॅसेंजर कारमधून घेतले होते; शरीर हलके ॲल्युमिनियम मिश्र धातुचे बनलेले होते, गंज-प्रतिरोधक आणि उत्पादनासाठी स्वस्त होते. चेसिसच्या निर्मितीसाठी, त्यांनी दाबणे सोडून स्टील स्क्रॅप निवडले. त्यामुळे लँड रोव्हरला एक विश्वासार्ह आणि टिकाऊ लोड-बेअरिंग सपोर्ट मिळाला. बाहय अजूनही युद्धाच्या प्रतिध्वनी प्रतिध्वनीत आहे - हिरवा पेंट, कोनीय आकार.

आणि जरी विल्क्स बंधूंनी नवीन मॉडेलला "शेतकऱ्यांसाठी इंटरमीडिएट क्लास" म्हणून स्थान दिले असले तरी, लँड रोव्हरच्या विलक्षण मागणीने कंपनीला आपली पहिली SUV तयार करण्याच्या योजनांवर पुनर्विचार करण्यास भाग पाडले. 1949 पर्यंत, लँड रोव्हर एसयूव्हीने स्थापित रोव्हर सेडानला मागे टाकले.

48 अश्वशक्ती असलेले 1.5 लिटरचे इंजिन आणि 75 किमी/ताशी सर्वोच्च गती असलेले ऑल-व्हील ड्राइव्ह हे 68 देशांमध्ये अवघ्या काही महिन्यांत विक्रीसाठी गेलेले पहिले लँड रोव्हर आहे. आणि मुख्य गोष्ट ज्याने खरेदीदारांना प्रथम आकर्षित केले - चार चाकी ड्राइव्ह.

पहिल्या एसयूव्हीने कंपनीसाठी नवीन संधी उघडल्या. कार उत्कृष्ट विक्रीचा अभिमान बाळगू शकते आणि लँड रोव्हर चिंता नवीन विकासासाठी उत्पन्न वापरू शकते. 1950 मध्ये, सुधारित ड्राइव्ह सिस्टमसह नवीन लँड रोव्हर मॉडेल जारी केले गेले: आता ड्रायव्हर स्वतंत्रपणे पुढे, मागील किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हवर प्रवास सुरू ठेवू शकतो की नाही हे ठरवू शकतो. वेगवेगळ्या व्हीलबेस लांबीसह अनेक पर्याय दिसू लागले आणि शरीर नवीन आकार घेऊ लागले.

सात वर्षांनंतर, 1957 मध्ये, लँड रोव्हरने डिझेल युनिट्स स्थापित करण्यास सुरुवात केली आणि "सॉफ्ट बॉडी" पूर्णपणे सोडून दिली, कॅनव्हासच्या भागांच्या जागी ॲल्युमिनियमचे भाग घेतले. याच वर्षी लँड रोव्हरची रचना करण्यात आली, जी त्या काळातील खरी क्लासिक बनली. आज हे एक मॉडेल आहे लँड रोव्हर डिफेंडर.

हळूहळू, लँड रोव्हर "शेतकऱ्यांसाठी कार" मधून उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि सेडानच्या पातळीवर आरामदायी कारच्या सहजीवनात बदलत आहे. सात आसनी लाँचिंगची प्रेरणा स्टेशन वॅगन"फुल स्टफिंग" सह, लँड रोव्हर अभियंते आतील उपकरणांसह प्रयोग सुरू करतात.

वेक्टर योग्यरित्या निवडला गेला. इंटिरियर हीटर, सॉफ्ट डोअर असबाब, लेदर इंटीरियर - या सर्व बारकावे आहेत ज्यांनी त्या काळातील प्रीमियम कार फक्त "प्रत्येकासाठी" कारपेक्षा वेगळी केली. पहिले मॉडेल 1970 मध्ये प्रसिद्ध झाले रेंज रोव्हर, जे प्रकल्पाअंतर्गत अमेरिकन बाजारपेठेत प्रवेश करेल प्रोजेक्ट ईगल.

Buick V8 पेट्रोल इंजिन, 11.9 सेकंदात शेकडो पर्यंत प्रवेग, 160 किमी/ताशी उच्च गती - ही वैशिष्ट्ये कारच्या जगात एक नवीन मानक बनली आहेत. हे लूव्रे मधील मुख्य प्रदर्शन बनले आणि त्याला "औद्योगिक डिझाइनचा संदर्भ भाग" असे शीर्षक मिळाले.

रेंज रोव्हरच्या प्रकाशनासह, लँड रोव्हरसाठी इतिहासातील एक नवीन पान उघडले. पुढे ४५ वर्षांचे आश्चर्यकारक प्रयोग, घडामोडी आणि सुधारणा, SUV च्या तीन जागतिक पिढ्या आणि डझनभर प्रतिष्ठित पुरस्कार आहेत.

1989 मध्ये, एक कौटुंबिक एसयूव्ही बाजारात आली शोध. रेंज रोव्हरच्या अधिक किफायतशीर बदलास एक सरलीकृत बॉडी प्राप्त झाली.

नऊ वर्षांनंतर, एसयूव्हीला दुसरा वारा मिळेल आणि तिचा पुनर्जन्म मूर्त स्वरूपात होईल. रेंज रोव्हर डिस्कव्हरी मालिका II: पेटंट इंजेक्शन प्रणालीसह 5-सिलेंडर डिझेल.

1993 मध्ये, 1.5 दशलक्षव्या लँड रोव्हर कारने चिंतेच्या असेंब्ली लाईनमधून बाहेर काढले आणि Bavarian ऑटोमेकर BMW AG ने SUV च्या नवीन पिढीची पुढील रचना हाती घेतली.

1997 मध्ये, कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही आवृत्ती सादर करण्यात आली लँड रोव्हर फ्रीलँडर. कंपनीच्या लाइनअपमधील ही सर्वात लहान कार आहे, ज्याला "स्मारिका एसयूव्ही" म्हटले जात असे.

केवळ पाच वर्षांच्या अस्तित्वात, फ्रीलँडर युरोपमध्ये सर्वाधिक विकले जाणारे फोर-व्हील ड्राइव्ह वाहन बनले आहे.

लँड रोव्हर एसयूव्ही मॉडेल्सचा वेगवान विकास आणि प्रभावी मागणी यामुळे अधिकाधिक नवीन मॉडेल्स रिलीज होत आहेत.

SUV च्या संपूर्ण उत्क्रांतीदरम्यान, लँड रोव्हरने तंत्रज्ञानाच्या मालिकेचे पेटंट घेतले आहे ज्याने आव्हानात्मक रस्त्यांवर वाहन चालवणे आनंददायी केले आहे:

• एचडीसी डाउनहिल ड्रायव्हिंग सिस्टम;
• इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणासह सर्व चाकांचे स्वतंत्र हवा निलंबन (मोनोकोक बॉडी आणि ट्रान्सव्हर्स इंजिन स्थापित करताना);
• रेंज रोव्हर ही ऑल-ॲल्युमिनियम बॉडी असलेली पहिली एसयूव्ही होती;
• पहिली इलेक्ट्रॉनिक कर्षण नियंत्रण प्रणाली.

आणि जिथे हाय-टेक पेटंट आहेत, तिथे योग्य विजय देखील आहेत. एसयूव्हीचा घटक म्हणजे अवघड ठिकाणे, वेड्या लांब धावा आणि क्लासिक सेडानला हृदयविकाराचा झटका येईल अशा बिंदूंमधून मोहीम. लष्करी अनुभव उपयोगी आला आणि लँड रोव्हरच्या यशाचा खजिना नवीन ट्रॉफींनी भरला गेला:

• 1972 मध्ये, रेंज रोव्हर ही 29,000 किलोमीटरची ट्रान्स-अमेरिकन श्रेणी यशस्वीपणे पूर्ण करणारी पहिली कार ठरली.
• 1974 मध्ये एका रेंज रोव्हरने सहारा वाळवंट पार केले. प्रवासाची लांबी, ज्याला कव्हर करण्यासाठी 100 दिवस लागले, ते 12,000 किमी होते.
• 1977 मध्ये, SUV ने लंडन-सिडनी ही 30,175 किलोमीटरची शर्यत सहज पूर्ण केली.
• 1979 आणि 1981 ही रेंज रोव्हरसाठी विक्रमी वर्षे होती: डिझेल रेंज रोव्हर मॉडेलमध्ये 27 स्पीड रेकॉर्ड आणि 79 आणि 81 मध्ये पॅरिस-डाकार रॅलीच्या सर्वात कठीण शर्यतींपैकी दोन विजय.
• अद्ययावत आणि सुधारित रेंज रोव्हर हायब्रीड मॉडेलने ग्रेट ब्रिटन ते भारत असा ग्रेट सिल्क रोडचा यशस्वीपणे प्रवास केला. या खडबडीत मार्गाची लांबी 16,000 किलोमीटर आहे.

सर्व रेंज रोव्हर SUV चा मुख्य फायदा म्हणजे प्रिमियम फिनिश आणि अपस्केल इंटिरियरसह तांत्रिक शक्ती आणि विश्वासार्हता यांची सांगड घालण्याची क्षमता.

लँड रोव्हर वाहनांची श्रेणी प्रभावी मॉडेल लाइनद्वारे दर्शविली जाते, ज्यामध्ये आधुनिक ड्रायव्हरच्या जवळजवळ सर्व अभिरुची आणि प्राधान्ये समाविष्ट आहेत, ज्यांच्यासाठी विश्वासार्हता ही प्राधान्य गुणवत्ता आहे.

2005 मध्ये, बाजारपेठ फ्लॅगशिपने जिंकली रेंज रोव्हर स्पोर्ट, ज्याला "कंपनीच्या इतिहासातील सर्वोत्तम कार" ही पदवी मिळाली. क्रॉसओवरची विक्री 2011 मध्ये सुरू झाली रेंज रोव्हर इव्होकआणि चिंता पुन्हा एकदा विसंगत एकत्र करण्यात व्यवस्थापित झाली, एसयूव्हीच्या पात्रासह शहराची कार सादर केली.

रेंज रोव्हर मॉडेल्सच्या 45 वर्षांच्या इतिहासात, निर्मात्याने “फक्त एक SUV” प्रीमियम कारमध्ये बदलण्यात यश मिळवले आहे. कठीण भूप्रदेशातून लांबच्या प्रवासाला जाणे आणि त्याच वेळी आरामाचा पाळणा अनुभवणे हे लँड रोव्हरचे मुख्य कार्य आहे, ज्याचा कंपनी यशस्वीरित्या सामना करते.

साडेसहा दशके म्हणजे 780 महिने किंवा 23,725 दिवस. या कालावधीत, लँड रोव्हर समुद्रकिनाऱ्यावरील साध्या पद्धतीने रेखाटलेल्या योजनेपासून लाखो वाहने विकणाऱ्या जागतिक ब्रँडमध्ये वाढला. लँड रोव्हरची कथा म्हणजे साहस, अभियांत्रिकी, नावीन्य, जोखीम आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे हजारो एकनिष्ठ मालकांचा प्रवास.

"लँड रोव्हर" हा शब्द मूळतः 1948 मध्ये नागरी वापरासाठी असलेल्या पहिल्या SUV पैकी एकाच्या नावासाठी वापरला गेला. नंतरच ते विविध वाहनांचे उत्पादक बनले आणि शेवटी 4x4 ब्रँड बनले.

लेखात खाली आम्ही लँड रोव्हरला मोठी कंपनी बनवणारे काही मुख्य मुद्दे शोधून काढू.

प्रवासाची सुरुवात

लँड रोव्हरचा इतिहास युद्धानंतरच्या कठीण काळात सुरू झाला. युद्धाने जगाच्या नकाशात अनेक बदल घडवून आणले आणि बलाढ्य राष्ट्रे उध्वस्त झाली. ब्रिटन पूर्णपणे खचले होते आणि लोक कठीण आर्थिक परिस्थितीत राहत होते.

1947 - एका महापुरुषाचा जन्म

लँड रोव्हरचा इतिहास 1947 मध्ये वेल्श बीचच्या वाळूवर काढलेल्या रेखाचित्राने सुरू झाला. त्यांच्या शेतात असताना, रोव्हरचे तांत्रिक संचालक मॉरिस विल्क्स आणि त्यांचा भाऊ स्पेन्सर विल्क्स (व्यवस्थापकीय संचालक) यांनी SUV मार्केटमध्ये अंतर पाहिले आणि त्यांनी जीप चेसिस आणि रोव्हर कार इंजिन वापरून लँड रोव्हर विकसित करण्यास सुरुवात केली.

शरीर हलक्या मिश्र धातुचे बनलेले होते, आणि चेसिस प्रमाणित स्टीलच्या स्क्रॅप्सपासून बनवले होते. वस्तुस्थिती अशी आहे की युद्धानंतर, पोलाद एक अत्यंत दुर्मिळ वस्तू बनली, परंतु ॲल्युमिनियम भरपूर प्रमाणात होते. कारच्या हुडखाली 1.6-लिटर इंजिन होते.

1948 - लँड रोव्हरचे प्रक्षेपण आणि ॲमस्टरडॅम मोटर शोमध्ये झटपट यश

एक वर्षानंतर, ॲमस्टरडॅम मोटर शोमध्ये पहिला लँड रोव्हर दाखवण्यात आला आणि त्याला झटपट यश मिळाले. रोव्हरला त्वरीत लक्षात आले की त्याचे विशिष्ट उत्पादन इतर कार्सपेक्षा जास्त कामगिरी करू शकते - आणि वर्षाच्या अखेरीस त्याने या कार्सची निर्यात करण्यास सुरुवात केली, ज्यांना शेतकरी मित्र म्हटले जाते, 70 देशांमध्ये.

1950 - फोर-व्हील ड्राइव्ह बॉक्सचे अद्यतन

मूळ लँड रोव्हर डिझाइनमध्ये केलेल्या बदलांमध्ये लोखंडी जाळीच्या छिद्रांमधून चमकणारे मोठे, अधिक शक्तिशाली हेडलाइट्स आणि हार्ड टॉप हार्डवेअर यांचा समावेश आहे. फोर-व्हील ड्राइव्ह गिअरबॉक्स पूर्णपणे बदलला आहे.

1951 - इंजिनचा आकार वाढला

रोव्हरचे 1.6-लिटर इंजिन मोठ्या 2.0-लिटर युनिटने बदलले आहे.

1953 - सुरुवातीच्या लँड रोव्हरमध्ये मालवाहू जागा वाढवली

मालवाहू जागेत वाढ लांब लँड रोव्हर व्हीलसेट (218 सेमी) मुळे झाली. नवीन पिकअप आणि स्टेशन वॅगन आवृत्त्या तयार करते, जे इतर आवृत्त्यांप्रमाणेच लोकप्रिय झाले आहेत.

1955 - नवीन पॉवर युनिट

रोव्हर सेडानसाठी तयार केलेल्या नवीन पॉवर युनिटमुळे लँड रोव्हरची कथा चालू राहिली.

1956 - मोठे आणि चांगले: लांब व्हीलबेस - अधिक जागा

लँड रोव्हर मोठा आणि चांगला होतो - 272 सेमी व्हीलबेस सादर केला आहे, जो 10 सीटसाठी परवानगी देतो. सध्या विकसित होत असलेल्या नवीनसाठी जागा तयार करण्यासाठी ते 223 सेमी वरून 277 सेमी पर्यंत वाढविण्यात आले.

1957 - डिझेल इंजिनचे नवीन कुटुंब

इंजिनच्या संपूर्ण नवीन कुटुंबाची सुरुवात विशेष ओव्हरहेड वाल्व्हसह 2.0-लिटर डिझेल इंजिन होती.

दुसरी पिढी आणि पुढील विकास

1958 - 10 वर्षांनंतरही महत्त्वपूर्ण: मालिका II

लँड रोव्हर मालिका II ॲमस्टरडॅम मोटर शोमध्ये (जसे दहा वर्षांपूर्वी पहिल्या लँड रोव्हरनंतर होते). चेसिस लपविण्यासाठी त्याचे बाजू आणि सिल्सवर एक विस्तीर्ण शरीर आहे. कारने नवीन 2.2-लीटर पेट्रोल इंजिनसह पदार्पण केले आणि त्याला खूप सकारात्मक प्रतिसाद मिळाला.

1959 - 250,000 व्या लँड रोव्हरचे उत्पादन

पौराणिक ब्रँडसाठी आणखी एक मैलाचा दगड म्हणजे 250,000 वी कार जी या वर्षी प्लांटच्या असेंबली लाईनमधून बाहेर पडली.

1961 - मालिका II A: उच्च उर्जा उत्पादन

लँड रोव्हरचा इतिहास मालिका II A च्या कालावधीपर्यंत पसरलेला आहे आणि अधिक शक्ती प्रदान करण्यासाठी कारची इंजिन क्षमता वाढवण्यात आली. त्याच वर्षी, 12 आसनी स्टेशन वॅगन सादर करण्यात आली.

1965 - मिश्र धातु V8 इंजिनची खरेदी

जनरल मोटर्सशी वाटाघाटी यशस्वीपणे पूर्ण झाल्या आणि लँड रोव्हरने लाइटवेट 3.5-लिटर व्ही8 गॅसोलीन इंजिनच्या सर्व मिश्र धातुंचे हक्क विकत घेतले.

1966 - 500,000 व्या कारचे उत्पादन

एप्रिलमध्ये लँड रोव्हरचे उत्पादन अर्धा दशलक्षपर्यंत पोहोचले.

1967 - रोव्हर लेलँडमध्ये विलीन झाले

रोव्हर ट्रक निर्माता लेलँडमध्ये विलीन होत आहे, ज्याने प्रतिस्पर्धी कार निर्माता ट्रायम्फचे अधिग्रहण केले आहे. 276-सेंटीमीटर व्हीलबेस असलेल्या मॉडेल्सवर, सहा-सिलेंडर 2.6-लिटर इंजिन उपलब्ध झाले.

1968 - दोन मोठ्या कंपन्यांचे विलीनीकरण

लेलँड - रोव्हर आणि ट्रायम्फसह - ब्रिटिश मोटर कॉर्पोरेशन (BMC) मध्ये सामील होते. विलीनीकरणामध्ये ऑस्टिन, मॉरिस आणि जग्वार यांचा समावेश आहे, अशा प्रकारे ब्रिटीश कार उत्पादकांना एका कंपनी अंतर्गत एकत्र केले जाते - ब्रिटिश लेलँड.

तीन वर्षांच्या विकासानंतर, ट्रक युटिलिटी ½ टन, ज्याला लाइटवेट म्हणून ओळखले जाते, ब्रिटिश सैन्याच्या सेवेत प्रवेश करते.

1969 - प्रकाश मानके बदलणे

फ्रंट फेंडर्ससाठी नवीन नियमांनुसार.

व्हिडिओ लँड रोव्हर ब्रँडचा इतिहास दर्शवितो:

तिसरी मालिका आणि रेंज रोव्हरचा जन्म

1970 - रेंज रोव्हरचा जन्म झाला

जून 1970 मध्ये, लँड रोव्हरचा इतिहास नवीन प्रमुख मॉडेल श्रेणी - रेंज रोव्हरच्या लॉन्चसह ठळक झाला आहे, जो भविष्यात एक नवीन ब्रँड बनणार आहे. कारचे सस्पेन्शन एक लांब कॉइल स्प्रिंग आहे ज्याने कारला चांगल्या रस्त्याचे शिष्टाचार तसेच चपळाईसाठी उत्कृष्ट कनेक्शन दिले आहे.

नवीन 3.5-लिटर पेट्रोल इंजिनमधून पॉवर मिळते, जे कारला जवळजवळ 160 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू देते. रेंज रोव्हरमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह युनिट आहे जे V8 इंजिनमधून पॉवर आणि टॉर्क आउटपुट हाताळण्यास मदत करते.

ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये अष्टपैलू डिस्क ब्रेकसह नाविन्यपूर्ण ड्युअल-सर्किट हायड्रोलिक्स आहेत. दोन-दरवाज्यांच्या बॉडीमध्ये लँड रोव्हरचे ट्रेडमार्क ॲल्युमिनियम पॅनेलिंग आहे आणि त्यात रोव्हरचे नवीनतम सुरक्षा तंत्रज्ञान समाविष्ट आहे, ज्यामध्ये पुढील सीट फोल्डिंगसह एकत्रित केलेल्या सीट बेल्टचा समावेश आहे.

रेंज रोव्हरला त्याच्या कार बॉडीवर्कसाठी सुवर्णपदक देण्यात आले, तर डॉन सेफ्टी ट्रॉफीने सन्मानित करण्यात आले.

1971 - 750,000 वा लँड रोव्हर आणि देवर पुरस्कार

750,000 व्या लँड रोव्हरच्या वर्षात रेंज रोव्हरला उत्कृष्ट तांत्रिक कामगिरीसाठी RAC देवर पुरस्कार मिळाला. लँड रोव्हरची तिसरी मालिका सुरू झाली आहे.

मालिका III मध्ये 276 सेमी आवृत्तीमध्ये संपूर्णपणे सिंक्रोनाइझ केलेले गियरबॉक्स आणि अधिक शक्तिशाली ब्रेक्स आहेत.

ब्रिटिश ट्रान्स-अमेरिका मोहीम डिसेंबरमध्ये अलास्का येथे दोन रेंज रोव्हर्स पाठवत आहे, टिएरा डेल फ्यूगोच्या दिशेने. आणखी एक मोहीम मध्य अमेरिकेच्या जंगलात जाते.

1975 - राज्य नियंत्रणाखाली

अनेक वर्षांच्या औद्योगिक गडबडीनंतर, ब्रिटिश लेलँड दिवाळखोर होऊ नये आणि हजारो नोकऱ्या गमावू नये म्हणून सरकारने ती ताब्यात घेतली.

1976 - 1 दशलक्षव्या कारचे उत्पादन झाले

लँड रोव्हरच्या इतिहासात सोलिहुलमधील पहिल्या दशलक्ष 223 सेमी स्टेशन वॅगनच्या उत्पादनाची नोंद आहे.

स्वातंत्र्य

1978 - लिमिटेड कंपनी

कंपनी चालवण्यासाठी उद्योगपती मायकल एडवर्ड यांना सरकारमध्ये आणले आहे. लँड रोव्हर लिमिटेड ही एक वेगळी ऑपरेटिंग कंपनी म्हणून तयार करते, लँड रोव्हर स्वतंत्र व्यवस्थापनाखाली प्रथमच आहे. सरकारी निधीने 1980 च्या दशकात उत्पादन दुप्पट करण्याचे आश्वासन दिले.

1982 - 100,000 व्या रेंज रोव्हरचे प्रकाशन

वर्धापन दिन साजरा करण्याबरोबरच, कंपनी क्रायस्लरच्या तीन-स्पीडचा वापर करून रेंज रोव्हरवर स्वयंचलित ट्रांसमिशन सादर करत आहे.

1983 - वन टेन रिलीज झाला

लँड रोव्हरचे नवीन व्यवस्थापकीय संचालक, टोनी गिलरॉय, मुख्य सोलिहुल प्लांटमध्ये उत्पादन केंद्रित करणारा एक कार्यक्रम सुरू करत आहेत. वन टेन लाँच. नवीन वाहन रेंज रोव्हरच्या कॉइल स्प्रिंग्सचा वापर करते. इतर वैशिष्ट्यांमध्ये पाच-स्पीड ट्रान्समिशन, फ्रंट डिस्क ब्रेक, एक-पीस विंडशील्ड आणि पर्यायी पॉवर स्टीयरिंग यांचा समावेश आहे.

1985 - सुधारित स्वयंचलित ट्रांसमिशन

चार-स्पीड सुधारण्याव्यतिरिक्त, लँड रोव्हरची विक्री जगभरातील 120 हून अधिक देशांमध्ये पुढील विस्ताराच्या योजनांसह नोंदवण्यात आली आहे.

1986 - डिझेल रेंज रोव्हरने रेकॉर्ड तोडले

रेंज रोव्हरची डिझेल आवृत्ती 2.4-लिटर टर्बोचार्ज्ड VM इंजिनसह लॉन्च करण्यात आली आहे.

1987 - रेंज रोव्हर यूएस मध्ये लॉन्च केले गेले

उत्तर अमेरिकेत रेंज रोव्हरची निर्मिती यूएस मार्केटमध्ये वाहनाच्या लॉन्चची घोषणा करते.

1988 - लँड रोव्हरचा 40 वा वर्धापन दिन

लँड रोव्हरच्या 40 व्या वर्धापन दिनानिमित्त जगभरात 1.6 दशलक्षाहून अधिक वाहनांची विक्री झाली. रोव्हर ग्रुप ब्रिटिश एरोस्पेस (BAe) ला विकला जात आहे.

लँड रोव्हर कार बद्दल व्हिडिओ:

उघडणे आणि अकादमी

१९८९ - रेंज रोव्हरला ३.९ V8 इंजिन मिळाले

फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये 19 वर्षांच्या विश्रांतीनंतर, जगाने ब्रँडचे नवीन मॉडेल, डिस्कव्हरी पाहिले, जे लँड रोव्हरच्या इतिहासात एक महत्त्वपूर्ण पाऊल होते. यांत्रिक शक्तीचा एक नवीन स्रोत थेट इंजेक्शन TDI इंजिन होता, तर 3.5-लिटर V8 पर्याय म्हणून देण्यात आला होता.

1990 - रेंज रोव्हर आणि डिफेंडरचा 20 वा वर्धापनदिन

ब्रँडच्या नवीन धोरणाच्या समर्थनार्थ लँड रोव्हर मालिका 200 टीडीआय इंजिनसह ऑफर केली जाते, मॉडेलला डिफेंडर म्हणतात.

रेंज रोव्हर आपला वर्धापन दिन चार चाकांवर चार चॅनेल सादर करून साजरा करत आहे, ही जगातील प्रथम सर्वोत्तम SUV कामगिरी सुनिश्चित करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. उत्तर अमेरिका ब्रँडची सर्वात मोठी बाजारपेठ बनली आहे. जगातील आघाडीची SUV उत्पादक म्हणून आपली ओळख अधोरेखित करून, लँड रोव्हर सोलिहुलमध्ये लँड रोव्हर अनुभव सुरू करत आहे.

1993 - एअरबॅग्ज

1994 मॉडेल वर्षासाठी, डिस्कवरीला एक मोठा फेसलिफ्ट प्राप्त झाला. आत, नवीन डॅशबोर्डमध्ये ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी एअरबॅग्ज आहेत. हे बदल उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत प्रवेश करण्याचा मार्ग मोकळा करतात.

BMW च्या पंखाखाली

1994 - जर्मन कंपनीने संपादन

रोव्हर ग्रुप, ज्यामध्ये लँड रोव्हरचा समावेश आहे, बीएमडब्ल्यूने विकत घेतले. या वर्षीही या रेंजच्या दुसऱ्या पिढीला दिवस उजाडताना दिसला.

1997 - फ्रीलँडर लाँच केले

सप्टेंबरमध्ये त्याच फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये पूर्णपणे नवीन लँड रोव्हर उत्पादन - फ्रीलँडरचे पदार्पण पाहिले. कारमध्ये ट्रान्सव्हर्स फोर-सिलेंडर इंजिन आहे.

1998 - कंपनीचा 50 वा वर्धापन दिन

कंपनीने सर्व चार मॉडेल्सची मर्यादित आवृत्ती जारी करून वर्धापन दिन साजरा केला. नवीन कारमध्ये नवीन लांब शरीर असते. आणखी एक नावीन्य म्हणजे वाहन झुकाव नियंत्रित करण्यासाठी उच्च-दाब हायड्रॉलिक प्रणाली.

फोर्डच्या हाती

2000 - फोर्ड मोटर कंपनीला लँड रोव्हरची विक्री

नवीन सहस्राब्दीच्या सुरुवातीला, बीएमडब्ल्यूने रोव्हर ग्रुप फोर्डला विकला, ज्याने प्रीमियर ऑटोमोटिव्ह ग्रुप तयार केला, ज्यामध्ये ॲस्टन मार्टिन, व्होल्वो, लिंकन आणि जग्वार यांचाही समावेश होता.

सुधारित फ्रीलँडर शक्तिशाली नवीन 2.5-लीटर V6 पेट्रोल किंवा 2.0-लीटर कॉमन रेल डिझेल इंजिनसह पदार्पण करते.

2004 - डिस्कव्हरी 3 पदार्पण

संकल्पनेनुसार, नवीन डिस्कव्हरी 3 जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आला. नवीन कार मूळ प्रतिध्वनी आहे, परंतु नवीन 21 व्या शतकातील तंत्रज्ञानाच्या समावेशासह. एक सपाट मजला मागील बाजूस जागा अनुकूल करतो आणि स्वतंत्र निलंबन स्थापित केले आहे.

2005 - रेंज रोव्हर स्पोर्ट

यावर्षी रिलीज लाँच करण्यात आले. कार डिस्कव्हरी 3 सारखीच आर्किटेक्चर वापरते, त्यात बदलांमुळे रस्त्यांची पकड वाढते.

500,000 वा फ्रीलँडर रिलीज झाल्यानंतर फक्त आठ वर्षांनी उत्पादन लाइन सोडतो.

2007 - ब्रँडचा 60 वा वर्धापन दिन साजरा करत आहे

वाहनावर पंजाचे ठसे आणि बॉर्न फ्री फाउंडेशन लोगोने चिन्हांकित केले आहे आणि ते पशु कल्याणासाठी धर्मादाय कार्याला प्रोत्साहन देण्यासाठी बक्षीस म्हणून दिले जात आहे.

सध्या टाटा मोटर्ससोबत

2008 - टाटा मोटर्सला विक्री

लँड रोव्हर आणि लक्झरी ब्रँड जग्वार भारताच्या टाटा मोटर्सला विकले जात आहेत, जे त्यांचे संपूर्ण व्यवस्थापन संघ कायम ठेवत आहे आणि ब्रँडच्या भविष्यातील तांत्रिक विकासामध्ये गुंतवणूक करण्याचे आश्वासन देत आहे.

मर्यादित संस्करण डिफेंडर SVX च्या प्रकाशनासह साजरा केला.

लँड रोव्हरचा पसंतीचा निवासस्थान म्हणजे मोकळा रस्ता. जगातील इतर कोणत्याही 4x4 SUV चाहत्यांच्या मोठ्या संख्येने आदर मिळवू शकले नाहीत. यामुळे राणी एलिझाबेथपासून फिडेल कॅस्ट्रोपर्यंत, सिल्वेस्टर स्टॅलोन, मायकेल जॉर्डन, ओप्रा विन्फ्रे ते मायकल जॅक्सन आणि स्टिंगपर्यंतच्या सर्व क्षेत्रातील लोकांचा तो आवडता आहे.

लँड रोव्हर ब्रँडची व्याख्या व्यक्तिवाद, सत्यता, स्वातंत्र्य, साहस आणि उत्कृष्टता यांनी केली आहे.

ब्रिटीश ऑटोमोबाईल कंपनी लँड रोव्हर, जी प्रीमियम ऑफ-रोड वाहनांच्या निर्मितीमध्ये माहिर आहे, 1948 मध्ये जन्मली. कंपनीचे संस्थापक विल्क्स बंधू होते. मॉरिस विल्क्स त्यावेळी मुख्य डिझायनर म्हणून काम करत होते आणि स्पेन्सर विल्क्स हे ब्रिटीश ऑटोमेकर रोव्हरचे मुख्य कार्यकारी होते. अग्रगण्य व्यवस्थापकांच्या म्हणण्यानुसार, लँड रोव्हर प्रकल्पामुळे रोव्हरला कंपनीवर आलेल्या कठीण काळात टिकून राहण्यास मदत होणार होती. परंतु कालांतराने, कंपनीने जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योग बाजारपेठेत स्वतःचे वेगळे आत्मविश्वासपूर्ण स्थान व्यापले.

2008 पासून, लँड रोव्हरची मालकी टाटा समूहाकडे आहे, जी भारतीय कार उत्पादक टाटा मोटर्सची मालकी आहे.
पहिला लँड रोव्हर अमेरिकन लष्करी विलीस जीपवर आधारित होता. युद्धानंतरच्या ब्रिटनमध्ये धातूची कठीण परिस्थिती होती, परंतु विमानाचे सुटे भागांप्रमाणे ॲल्युमिनियम भरपूर होते. विल्क्स बंधूंनी मेटिअर वर्क्स प्लांटची क्षमता आणि ॲल्युमिनियम बॉडी असलेल्या साध्या फोर-व्हील ड्राईव्ह कार तयार करण्याच्या प्रकल्पाला मंजुरी मिळवून दिली.

1947 मध्ये लँड रोव्हरच्या अधिकृत नोंदणीच्या तारखेपूर्वीच, सेंटर स्टीयर नावाच्या नवीन कारचा पूर्व-उत्पादन नमुना तयार होता. कारमध्ये शिडी-प्रकारची फ्रेम, रोव्हर पॅसेंजर कारचे इंजिन आणि ट्रान्समिशन आणि लष्करी विमानाच्या पेंटसह हिरव्या रंगाचे शरीर होते. नवीन कारचे 25 प्रोटोटाइप तयार करून आणि नवीन उत्पादन लँड रोव्हरचे नाव बदलून, निर्मात्यांनी आम्सटरडॅममधील ऑटोमोबाईल प्रदर्शनात त्यांची SUV सादर केली. जेथे कार, लँड रोव्हर कंपनीच्या इतिहासाप्रमाणे, तज्ञ आणि सामान्य कार उत्साही लोकांमध्ये खूप रस होता.

उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षात (1948), उत्पादन केलेल्या लँड रोव्हर एसयूव्हीची संख्या सर्व रोव्हर पॅसेंजर सेडानच्या बरोबरीची होती जी असेंबली लाईनमधून बाहेर पडली. आणि 1949 मध्ये, आधीच्या वर्षाच्या तुलनेत दुप्पट जीप विकल्या गेल्या.
1950 मध्ये, प्रथम जन्मलेल्या लँड रोव्हरचे आधुनिकीकरण झाले. ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम सुधारली गेली (ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि रीअर-व्हील ड्राइव्ह दरम्यान निवडण्यासाठी ड्रायव्हर लीव्हर वापरू शकतो), इंजिनचे विस्थापन वाढले आणि वेगवेगळ्या लांबीच्या व्हीलबेससह आवृत्त्या दिसू लागल्या.

1957 मध्ये, लँड रोव्हरवर 2-लिटर डिझेल इंजिन स्थापित केले जाऊ लागले आणि एका वर्षानंतर 2.3-लिटर गॅसोलीन युनिट दिसू लागले.
1959 मध्ये, एसयूव्हीचे उत्पादन 250 हजार युनिट्सपेक्षा जास्त होते; अग्निशामक आणि बचावकर्ते, लष्करी आणि नागरी सेवांनी कारचे कौतुक केले.
1965 मध्ये, अर्धा दशलक्ष लँड रोव्हर कार तयार करण्यात आली, ज्यामध्ये सहा-सिलेंडर इंजिनांचा समावेश करण्यासाठी कारवर स्थापित इंजिनची लाइन वाढवली गेली.

1968 मध्ये, ब्रिटिश SUV ला V8, एक नवीन ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम आणि डिस्क ब्रेक मिळाले. लँड रोव्हर ब्रिटिश लेलँड मोटर कॉर्पोरेशनचा भाग बनले.
1970 मध्ये, कंपनीच्या इतिहासात एक महत्त्वपूर्ण घटना घडली - नवीन रेंज रोव्हर मॉडेलचे पदार्पण. आकर्षक डिझाईन असलेली कार (आधुनिक कलेचे उदाहरण म्हणून लिओनार्डो दा विंचीच्या "ला जिओकोंडा" या चित्राच्या शेजारी लूव्रेमध्ये प्रदर्शित करण्यात आली होती) आणि आरामदायक इंटीरियर. नवीन उत्पादनाचे ऑफ-रोड गुण पारंपारिक लँड रोव्हरपेक्षा कमी दर्जाचे नव्हते.

20 व्या शतकाच्या 70-80 च्या दशकात, लँड रोव्हर आणि रेंज रोव्हरमध्ये सतत बदल आणि सुधारणा केल्या जात होत्या आणि पॅरिस-डाकार रॅलीमध्ये कंपनीच्या गाड्यांनी भाग घेतला होता आणि लँड रोव्हर आणि रेंज रोव्हर एसयूव्ही - कॅमलसाठी एक विशेष स्पर्धा निर्माण केली होती. ट्रॉफी (1980-2000).

1989 मध्ये, तिसरे मॉडेल दिसू लागले - लँड रोव्हर डिस्कव्हरी.
1990 - क्लासिक लँड रोव्हरचे नाव बदलून डिफेंडर ठेवण्यात आले.
1993 मध्ये, ब्रिटिश कंपनी जर्मन बीएमडब्ल्यूच्या नियंत्रणाखाली आली.
वर्ष 1994 आहे, रेंज रोव्हरची दुसरी पिढी दिसते, प्रीमियम एसयूव्ही अधिक विलासी आणि अधिक महाग होते.

1997 मध्ये, आणखी एक नवीन लँड रोव्हर उत्पादन तयार केले गेले, मोनोकोक बॉडी असलेले कंपनीचे पहिले मॉडेल - लँड रोव्हर फ्रीलँडर. ही कार क्रॉसओव्हरचे युग उघडते. लँड रोव्हर डिफेंडर 90 आठ प्रवाशांसह युरोपमधील सर्वात उंच पर्वत - एल्ब्रस (5642 मीटर) वर चढण्यास सक्षम होते, ज्यामुळे त्याची विलक्षण ऑफ-रोड क्षमता सिद्ध झाली.
1998 मध्ये, लँड रोव्हर डिफेंडरचे लक्षणीय आधुनिकीकरण आणि अद्ययावतीकरण झाले आणि लँड रोव्हर डिस्कवरीच्या दुसऱ्या पिढीची विक्री सुरू झाली.
2000 मध्ये, लँड रोव्हर फोर्ड मोटर कंपनीची मालमत्ता बनली. तसे, लिंकन, व्होल्वो, ॲस्टन मार्टिन आणि जग्वार यांचेही असेच नशीब आले.

2001 मध्ये, 3 दशलक्षव्या लँड रोव्हर एसयूव्हीने असेंब्ली लाईनमधून बाहेर काढले, ऑटो एक्सप्रेस मासिकानुसार लँड रोव्हर डिस्कव्हरी 2 ही सर्वोत्कृष्ट 4x4 कार म्हणून ओळखली गेली आणि नवीन 3ऱ्या पिढीच्या रेंज रोव्हरचा प्रीमियर झाला.
2003 - रोव्हर फ्रीलँडरची पुनर्रचना करण्यात आली.
2004 मध्ये, लँड रोव्हर डिस्कव्हरी 3 चा प्रीमियर न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये आयोजित करण्यात आला होता.
2005 मध्ये, आधुनिकीकरण आणि पुनर्रचना केल्यानंतर, लहान शरीरासह एसयूव्हीची दुसरी आवृत्ती आली - रेंज रोव्हर स्पोर्ट.
वर्ष 2007 - फ्रीलँडर 3 ची विक्री सुरू झाली.
2009 मध्ये, रोव्हर डिस्कवरीची चौथी पिढी दिसली.
2011 मध्ये, कॉम्पॅक्ट लक्झरी क्रॉसओवर रेंज रोव्हर इव्होकने लाइन पुन्हा भरली आहे.

सध्या, लँड रोव्हर आणि रेंज रोव्हर एसयूव्ही रशिया आणि सीआयएस देशांमध्ये सर्व उत्पादित मॉडेल्सद्वारे प्रस्तुत केले जातात: डिफेंडर 90, डिफेंडर 110, फ्रीलँडर 2, डिस्कव्हरी 4, इव्होक, रेंज रोव्हर आणि स्पोर्ट रेंज रोव्हर.
लँड रोव्हर आणि रेंज रोव्हर एसयूव्हीचे उत्पादन सोलिहल आणि हॉलवुडमधील यूके प्लांटमध्ये केले जाते. यूके व्यतिरिक्त तिसरा फ्रीलँडर अकाबा (जॉर्डन) आणि पुणे (भारत) येथे तयार केला जातो.

लँड रोव्हर ब्रँडच्या अस्तित्वासाठी जगाचे ऋणी आहे विल्क्स बंधू, रोव्हर ऑटोमोबाईल कंपनीचे मुख्य डिझायनर आणि कार्यकारी संचालक, ज्यांनी युद्धानंतरच्या कठीण वर्षांत ॲल्युमिनियम बॉडीसह एक नम्र आणि स्वस्त "जीप" तयार केली. 1947 मध्ये या मॉडेलचा पहिला प्रोटोटाइप दिसल्यानंतर, प्रीमियम एसयूव्हीच्या जगप्रसिद्ध इंग्रजी निर्मात्याचा इतिहास सुरू झाला.

लँड रोव्हर ब्रँडच्या निर्मितीचा इतिहास

लँड रोव्हर ब्रँड नाव 1887 मध्ये स्थापन झालेल्या रोव्हर कंपनीला संदर्भित करते. या कंपनीच्या संस्थापकांपैकी एक, जॉन कॅम्प स्टार्ले, मागील चाकावर चेन ड्राइव्ह असलेल्या सायकलचे मॉडेल विकसित आणि पेटंट करण्यासाठी ओळखले जाते. त्याने शोधलेले डिझाइन आजही जवळजवळ दीड शतकानंतर वापरले जाते आणि काही देशांमध्ये “सायकल” आणि “रोव्हर” हे शब्द समानार्थी आहेत.

दुसऱ्या महायुद्धानंतर कमकुवत झालेल्या ब्रिटनमधील उपकरणे उत्पादकांना सर्व उपलब्ध मार्गांनी टिकून राहावे लागले. विमाने आणि इतर लष्करी उपकरणांसाठीचे सरकारी आदेश सुकले आणि देशात स्टीलच्या वापरावर कडक कोटा होता. त्याच वेळी, विमानाचे उत्पादन संपल्यानंतर, गोदामांमध्ये मोठ्या प्रमाणात ॲल्युमिनियम जमा झाले. विल्क्स बंधूंनी स्टील बाजारात उपलब्ध होईपर्यंत कंपनी टिकून राहण्यासाठी त्यातून स्वस्त एसयूव्ही बनवण्याचा निर्णय घेतला.

ॲल्युमिनियमचा आणखी एक फायदा देखील होता - तो कठीण परिस्थितीत वापरण्यासाठी असलेल्या कारच्या उत्पादनासाठी अगदी योग्य होता, कारण या धातूला गंज येत नाही आणि त्यापासून बनविलेले शरीर हलके आहे, जे प्रभावी परिमाण असूनही इंधनाची बचत करण्यास अनुमती देते. जीप"

1948 च्या वसंत ऋतूमध्ये, पहिल्या 25 कार ॲमस्टरडॅममधील प्रदर्शनात दाखविण्यात आल्या आणि त्यांनी खूप उत्सुकता निर्माण केली.

तथापि, "जीप" कंपनीसाठी तात्पुरती मदत बनण्याचे ठरले नाही - आधीच 1949 मध्ये, लँड रोव्हर्सची विक्री कंपनीने विकलेल्या एकूण प्रवासी कारच्या संख्येपेक्षा जास्त होती.

लँड रोव्हरच्या पहिल्या बदलांमध्ये त्यांचे स्वतःचे नाव देखील नव्हते - ब्रँड नावामध्ये क्रमांक जोडले गेले होते, उदाहरणार्थ लँड रोव्हर 109.

1970 मध्ये रेंज रोव्हर प्रीमियम एसयूव्ही तयार करण्यात आली.

ऐंशीच्या दशकाच्या सुरुवातीला कंपनीने मध्यम किमतीची एसयूव्ही विकसित करण्यास सुरुवात केली. हे रेंज रोव्हर चेसिसवर आधारित होते आणि ते अधिक विनम्र आणि इतके मोठे नसलेले शरीर होते. फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये 1989 मध्ये सादर केले गेले.

1991 मध्ये, "क्रमांकीत" मॉडेल्स संपुष्टात आली आणि तितक्याच बिनधास्त डिफेंडर एसयूव्हीला जीवन दिले.

एका आवृत्तीनुसार, लोगोची कल्पना एका अभियंत्याने रेखाचित्रांमध्ये विसरलेल्या सार्डिन कॅनच्या घटनेने प्रेरित केली होती. कागदावर अंडाकृती तेलाचे चिन्ह राहिले, जे कंपनीच्या लोगोमध्ये शिलालेख तयार करणाऱ्या ओव्हलचा नमुना बनला.

ब्रँड मालक बदल

लँड रोव्हरचे मुख्यालय वॉरविकशायरच्या गेडॉन या इंग्रजी शहरात आहे. आधुनिक मॉडेल्स - डिफेंडर, डिस्कव्हरी, फ्रीलँडर, रेंज रोव्हर, रेंज रोव्हर स्पोर्ट आणि इव्होक सोलिहल आणि हॉलवुडमधील दोन कारखान्यांमध्ये एकत्र केले जातात.

कंपनीला केवळ 1978 मध्ये सापेक्ष स्वातंत्र्य मिळाले. या टप्प्यापर्यंत, लँड रोव्हर हा रोव्हरचा एक विभाग होता, जो लेलँड मोटर कॉर्पोरेशनच्या मोठ्या ऑटोमोबाईलचा भाग होता.

हा विभाग नंतर जेएलआर ग्रुपचा भाग बनला. 1994 मध्ये, रोव्हर ग्रुपने JLR सोबत जर्मन भाषा विकत घेतली.

2000 मध्ये, बीएमडब्ल्यूने व्यवसायाचा काही भाग विकला, परिणामी फोर्ड लँड रोव्हरचा मालक बनला.

मालकांच्या बदलांची साखळी 2008 मध्येच संपली, जेव्हा जग्वार आणि लँड रोव्हर भारतीय कंपनी टाटाने विकत घेतले.

लँड रोव्हर तंत्रज्ञान.

ब्रँडचे वैशिष्ट्य बनलेल्या तंत्रज्ञानाबद्दल बोलताना, लँड रोव्हर V8 इंजिनचा उल्लेख करण्यात अयशस्वी होऊ शकत नाही. क्लासिक बदलामध्ये, त्याची मात्रा 156 एचपीच्या प्रभावी शक्तीसह 3.5 लीटर होती. हे डिझाइनच्या साधेपणाद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे.

रेंज रोव्हर हे जगातील पहिल्या प्रीमियम डिझेल वाहनांपैकी एक होते.

लँड रोव्हरची ॲल्युमिनियम बॉडी देखील लक्षणीय, टिकाऊ आणि गंज-प्रतिरोधक आहे.

रेंज रोव्हरच्या नवीनतम तंत्रज्ञानामध्ये ड्युअल इमेज डिस्प्ले आणि हिल डिसेंट कंट्रोल यांचा समावेश आहे.

मोटरस्पोर्टमध्ये लँड रोव्हर

1979 मध्ये प्रथमच, एका फ्रेंच क्रूने रेंज रोव्हरमध्ये विशेष बदल करून पॅरिस-डाकार रॅली जिंकली. रेंज रोव्हरने 1981 मध्ये पुन्हा रॅली जिंकली.

1980 ते 2000 या काळात ब्राझील, चिली आणि अर्जेंटिना येथे कठीण भूभागावर झालेल्या कॅमल ट्रॉफी या आंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाईल स्पर्धेचा उल्लेख करणे अशक्य आहे. लँड रोव्हर एसयूव्ही वापरून जगभरातील संघांनी स्पर्धेत भाग घेतला.

प्रमुख मॉडेल

लीफ स्प्रिंग सस्पेन्शन असलेल्या "क्रमांकीत" मॉडेल्सच्या विपरीत, रेंज रोव्हर एक्सल स्प्रिंग्सद्वारे समर्थित आहेत. या कारचे उद्दिष्ट अमेरिकन बाजारपेठेसाठी होते आणि मुख्यतः डांबरावर चालणारे होते.

नवीन मॉडेलचे डिझाइन इतके यशस्वी ठरले की 1971 मध्ये रेंज रोव्हर क्लासिकचे प्रदर्शन उच्च कलेचे उदाहरण म्हणून लुव्रे संग्रहालयात करण्यात आले.

आधुनिक तिसऱ्या पिढीचे रेंज रोव्हर हे दीर्घ उत्क्रांतीचे उत्पादन आहे, ज्या दरम्यान कारने आरामात वाढ करण्याच्या उद्देशाने सतत अधिकाधिक नवीन पर्याय प्राप्त केले: एअर सस्पेंशन, हिल डिसेंट असिस्ट इ.

आधुनिक मॉडेलचे शीर्ष मॉडेल पारंपारिक व्ही 8 पेट्रोल इंजिनसह 5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि यांत्रिक सुपरचार्जरसह 510 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह सुसज्ज आहे. कमाल टॉर्क 625 एनएम आहे.

लँड रोव्हर डिफेंडर

“क्रमांकित” मॉडेल्सचा उत्तराधिकारी काही मोठ्या प्रमाणात उत्पादित “खऱ्या” एसयूव्हींपैकी एक आहे ज्यामध्ये शिडी-प्रकारची फ्रेम, दोन एक्सल आणि कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सहा-स्पीड ट्रान्समिशन, दोन-स्पीड ट्रान्सफर केस आणि एक लॉकिंग केंद्र भिन्नता. - व्हीलबेसच्या इंच लांबीनुसार. सर्व सुरुवातीच्या मॉडेल्सपैकी आणि नंतर रिलीझ केलेल्या डिफेंडर्सपैकी, 70% आजही त्यांच्या मालकांना सेवा देतात.

रशिया मध्ये लँड रोव्हर

रशियामध्ये, लँड रोव्हरची एक अद्वितीय प्रतिमा आहे: अफवा कायम आहेत की ही कार अविश्वसनीय आहे, परंतु तिचे चाहते दरवर्षी वाढत आहेत. रशियामधील मुख्य मागणी सर्वात महाग मॉडेलसाठी आहे - रेंज रोव्हर आणि डिस्कवरी.

रशियामध्ये लँड रोव्हरची विक्री 1996 मध्ये सुरू झाली. 2001 मध्ये, अधिकृत प्रतिनिधी कार्यालय उघडण्यात आले. 2006 मध्ये, लँड रोव्हरने आमच्या बाजारात 6,299 कार विकल्या आणि 2010 मध्ये - लँड रोव्हरसह दररोज 9,970 कारची चोरी झाली. डिस्कव्हरी आणि फ्रीलँडरवर बहुधा अपहरणकर्त्यांकडून हल्ले होतात.

नोव्हेंबरच्या सुरूवातीस, रशियामध्ये लँड रोव्हरच्या नवीन मॉडेलची विक्री सुरू झाली - एक कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही. कंपनी रशियामध्ये प्लांट उघडण्याची योजना आखत आहे.

डिफेंडर एसयूव्हीला त्याचे स्वाक्षरी पेंट लष्करी साठ्यावर देणे आहे - दुसरे महायुद्ध संपल्यानंतर गोदामांमध्ये मोठ्या प्रमाणात पेंट सोडले गेले होते, ज्याचा वापर संरक्षणात्मक रंगात विमानाच्या फ्यूजलेज रंगविण्यासाठी केला जात होता.

लँड रोव्हर मालकांमध्ये अनेक प्रसिद्ध लोक आहेत: राणी एलिझाबेथ, प्रिन्स चार्ल्स, पॉल मॅककार्टनी. गायिका मॅडोनाने एकदा तिच्या लग्नाच्या मिरवणुकीत प्रमुख कार म्हणून रेंज रोव्हरची निवड केली होती. जेम्स बाँडने अनेक प्रसंगी लँड रोव्हरही चालवले.

ब्रिटीश ऑटोमोबाईल कंपनी लँड रोव्हरने कॉम्पॅक्ट आणि विश्वासार्ह SUV च्या निर्मितीमुळे जगभरात प्रसिद्धी मिळवली आहे. आमच्या देशबांधवांना या गाड्या विशेष आवडल्या. लँड रोव्हर फ्रीलँडर 2 मॉडेल रशियन फेडरेशनमध्ये खूप लोकप्रिय आहे "ब्रिटिश" प्रथम 2006 मध्ये असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली आणि चार वर्षांनंतर कार पुन्हा स्टाईल केली गेली. लँड रोव्हर फ्रीलँडर 2 देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी कोठे एकत्र केले जाते याबद्दल आमच्या देशबांधवांना स्वारस्य आहे. हे ज्ञात आहे की लँड रोव्हर ब्रँडचे जन्मस्थान ग्रेट ब्रिटन आहे. कंपनीचे मुख्य कार्यालय सोलिहुल (इंग्लंड) येथे आहे. कंपनी उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमतेसह लक्झरी एसयूव्हीचे उत्पादन करते. या कार मॉडेलचे उत्पादन करणारे कारखाने चीन आणि भारतात (पुणे) देखील आहेत. येथून रशियन बाजारपेठेत कारचा पुरवठा केला जातो. आज ही कंपनी भारतीय कंपनी टाटा मोटर्सच्या मालकीची आहे. आणि म्हणून, लँड रोव्हर फ्रीलँडर 2 एसयूव्ही आज तीन देशांमध्ये एकत्र केली जात आहे:

• यूके (हॅलवुड)
• भारत (पुणे)
• चीन.

रशियामध्ये, या कार मॉडेलकडे पाहण्याचा दृष्टीकोन भिन्न आहे. काही मालकांना कार आवडते, इतर एसयूव्हीच्या अविश्वसनीयतेवर टीका करतात.

बाह्य आणि अंतर्गत

या कारचे मॉडेल जगभर विकले जाते. पहिली एसयूव्ही 1997 मध्ये परत आली होती. पहिल्या कारमध्ये पाच दरवाजे होते आणि काही काळानंतर त्यांनी तीन-दरवाजा आवृत्ती तयार करण्यास सुरवात केली. दुसऱ्या पिढीतील ब्रिटिश एसयूव्ही लँड रोव्हर फ्रीलँडरने 2006 मध्ये जग पाहिले. 2010 मध्ये, त्याची पुनर्रचना झाली, ज्यामुळे कार थोडी बदलली.

जेथे लँड रोव्हर फ्रीलँडर 2 ची निर्मिती केली जाते, त्यांनी ग्राहकांच्या इच्छेचा विचार केला आणि कार आणखी चांगली बनवली. "ब्रिटिश" 2014-2015 चे परिमाण आहेत: 4500 मिमी × 2195 मिमी × 1740 मिमी. व्हीलबेसची परिमाणे 2660 मिमी आहे आणि वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स 210 मिमी आहे. पाच दरवाजांची ही एसयूव्ही पाच प्रवासी वाहून नेण्यासाठी तयार करण्यात आली आहे. ट्रंक व्हॉल्यूम 755 लिटर आहे, आणि जर तुम्ही मागील जागा दुमडल्या तर - 1670 लिटर.

बाहेरून, कारमध्ये फारसा बदल झालेला नाही; रीस्टाईल केल्यानंतर, कार स्टाईलिश आणि विपुल दिसते. एसयूव्हीवर क्रोम घटकांसह एक नवीन रेडिएटर लोखंडी जाळी स्थापित केली गेली आणि पुढील बम्पर अधिक घन आणि आधुनिक असल्याचे दिसून आले. कारच्या हेडलाइट्समध्ये एलईडी रिंग आहेत. तसेच, निर्मात्याने कारचे फ्रंट फेंडर बदलले, जे चाकांच्या कमानीसाठी माउंट आहेत. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, एसयूव्ही 16-इंच किंवा 17-इंच व्हील रिम्ससह सुसज्ज असू शकते. आणि अतिरिक्त पर्याय म्हणून, रशियन खरेदीदार 18- किंवा 19-इंच चाकांसह लँड रोव्हर फ्रीलँडर 2 खरेदी करू शकतात. कारच्या मागील भागाला अभियंत्यांनी अक्षरशः अस्पर्श ठेवला होता, परंतु ट्रंकच्या आत एलईडी बसवले होते. जेथे ते लँड रोव्हर फ्रीलँडर 2 चे उत्पादन करतात तेथे त्यांनी विविध प्रकारच्या हवामान परिस्थितीत कार चालवण्यासाठी तयार केली.

बाहेरच्या तुलनेत आत बरेच अपडेट्स आहेत. अभियंत्यांनी एक नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि मध्यभागी पाच इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले स्थापित केला. टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटरचे स्थान बदलले आहे आणि सेंटर कन्सोल देखील चांगले झाले आहे. निर्मात्याने आतील सजावटीसाठी उच्च-गुणवत्तेची सामग्री निवडली आहे आणि खरेदीदार कोणताही रंग पर्याय निवडण्यास सक्षम असेल. डॅशबोर्डवर 7-इंच सेन्सर स्थापित केला आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हर मल्टीफंक्शनल सिस्टम, ऑडिओ सिस्टम, नेव्हिगेटर आणि पाळत ठेवणारे कॅमेरे नियंत्रित करण्यास सक्षम असेल. ब्रिटिश एसयूव्हीच्या सर्वात महागड्या उपकरणांमध्ये सबवूफरचा समावेश आहे. मूलभूत आवृत्तीमध्ये अधिक विनम्र 6-स्तंभ प्रणाली उपलब्ध आहे. हँड ब्रेकऐवजी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आहे. अद्यतनित “ब्रिटिश” ला आता कीलेस ऍक्सेस आहे. सर्व कार सीटमध्ये उच्च-गुणवत्तेची असबाब आणि सर्व आवश्यक कार्ये (समायोजन, हीटिंग) आहेत. एसयूव्हीमध्ये प्रत्येकासाठी पुरेशी जागा आहे; ती खूप प्रशस्त आहे.

तपशील

आता मुख्य गोष्टीबद्दल, मशीनचे अंतर्गत "स्टफिंग". चला या वस्तुस्थितीपासून प्रारंभ करूया की कारवरील निलंबन समान आहे. परंतु फ्रीलँडर 2 ला अनेक नवीन प्रणाली प्राप्त झाल्या:

• हिल डिसेंट कंट्रोल.

लँड रोव्हर फ्रीलँडर 2 हे मॉडेल तयार करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली आहे. निर्मात्याने त्याच्या पूर्ववर्तीच्या उणीवा दुरुस्त केल्या आणि जगाला सुधारित एसयूव्ही, अधिक विश्वासार्ह आणि सुरक्षित सादर केले. "ब्रिटिश" दोन गॅसोलीन आणि दोन डिझेल पॉवर प्लांटसह रशियन बाजाराला पुरवले जाते:

• दोन-लिटर डिझेल इंजिन (240 एचपी, सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले);
• पेट्रोल 3.2-लिटर (233 एचपी सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार्य करते, कमाल वेग - 200 किमी, इंधन वापर - 15.5 लिटर);
• 2.2-लिटर डिझेल (190 एचपी; इंधन वापर - मिश्रित मोडमध्ये 9.6 लिटर, आणि शहरात - 13.5 लिटर);
• 2.2-लिटर (150 एचपी, एकत्रित सायकलमध्ये फक्त 6.5 ते 7 लिटर इंधन वापरते, सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्रितपणे कार्य करते).

या SUV चे कॉन्फिगरेशन खालीलप्रमाणे आहेतः

• SE (RUB 1,842,000)
• XS (RUB 1,574,000)
• HSE (RUB 2,080,000)
• एस (1,363,000 रूबल).

सर्वात महाग "ब्रिटिश" लँड रोव्हर फ्रीलँडर 2 HSE आहे. या कारचे आतील भाग उच्च-गुणवत्तेच्या लेदर किंवा अल्कंटाराने ट्रिम केलेले आहे. कार सर्वात आधुनिक कार्ये आणि पर्यायांसह "स्टफ्ड" आहे. 2,080,000 रूबलसाठी खरेदीदारास वाहन मिळेल:

• वातानुकूलन
• इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह
• गरम पुढच्या जागा
• पार्किंग सेन्सर्स
• धुके दिवे
• 8 स्पीकर्ससह शक्तिशाली ऑडिओ सिस्टम
• सीडी चेंजर.