संपूर्ण कुटुंबावर कार्बोरेटर कार"समारा 1" आणि भागांमध्ये कार्बोरेटर कारसमारा 2 फॅमिली (VAZ 2113 - 2115) दोन प्रकारचे फ्यूज ब्लॉक्स स्थापित करते, जुने आणि नवीन. या उपकरणांना माउंटिंग ब्लॉक्स देखील म्हणतात. ते कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टमचे हृदय आहेत, कारण ते कमी-वर्तमान सर्किट्ससाठी कार्यकारी रिलेसह सुसज्ज आहेत. वापरून माउंटिंग ब्लॉकते उच्च-वर्तमान आणि अतिरिक्त सर्किट्स - स्टार्टर, फॉग लाइट, गरम जागा आणि इतरांसाठी रिले देखील नियंत्रित करतात. दोन्ही युनिट्सची स्थापना स्थान समान आहे, फरक लहान, भिन्न कनेक्टर आणि घटकांच्या भिन्न व्यवस्था आणि भिन्न गृहनिर्माण डिझाइनमध्ये आहे.
VAZ फ्यूज माउंटिंग ब्लॉक्समधील फरक
माउंटिंग ब्लॉकचा कॅटलॉग क्रमांक जुने मॉडेल१७.३७२२. कॅटलॉग क्रमांक 2114-3722010-60 सह अधिक आधुनिक युनिटमधील मुख्य फरक म्हणजे आर्द्रतेपासून वाईट संरक्षण, म्हणूनच डिव्हाइसचे आयुष्य कित्येक पट कमी आहे.
सर्व केल्यानंतर, माउंटिंग ब्लॉक कोनाडा मध्ये स्थित आहे इंजिन कंपार्टमेंट, जेथे पावसाचे पाणी किंवा वॉशर द्रवपदार्थ अनेकदा आत जातात. नवीन माउंटिंग ब्लॉकमध्ये वॉशर नाही मागील खिडकी. हे बदलामुळे होते विद्युत आकृतीकार आणि इतर ठिकाणी हे रिले स्थापित करणे.
आणखी एक फरक असा आहे की माउंटिंग ब्लॉकचे नवीन मॉडेल वेगळ्या प्रकारचे फ्यूज वापरते, जे ओलावासाठी अधिक प्रतिरोधक असतात. एक ब्लॉक दुसर्यापासून वेगळे करण्यासाठी, आपल्याला कव्हरवरील शिलालेख वाचण्याची आवश्यकता आहे; काही कारणास्तव तुम्ही कव्हरवरील मजकूर वाचू शकत नसल्यास, तो काढून टाका आणि या लेखातील छायाचित्रांसह ब्लॉक्सची तुलना करा.
खराबी आणि ब्लॉक आकृती
काही फरक असूनही, अशा युनिट्सच्या सर्व मॉडेल्सचे दोष समान आहेत:
- संपर्कांचे ऑक्सीकरण;
- घाणीमुळे शॉर्ट सर्किट.
माउंटिंग ब्लॉकच्या घराच्या आत जाताना, पाणी धूळात मिसळते आणि घाण तयार करते, जी कालांतराने खालच्या किंवा वरच्या भागात पसरते. सर्किट बोर्ड. माउंटिंग ब्लॉकची खराबी सहसा इतरांच्या अपयशांसारखीच असते विद्युत प्रणालीकार, त्यामुळे युनिटचे विघटन आणि उघडल्यानंतरच अचूक कारण निश्चित केले जाऊ शकते.
खालील खराबी आढळल्यास माउंटिंग ब्लॉक काढणे आणि तपासणे आवश्यक आहे:
- किंवा यादृच्छिक चालू/बंद/मोड स्विचिंग;
- रेडिओ सह समस्या;
- वेळोवेळी गहाळ इग्निशन;
- वाइपर किंवा वॉशरचे अस्पष्ट ऑपरेशन;
- ध्वनी सिग्नलचे अस्पष्ट ऑपरेशन;
- दिशा निर्देशकांचे चुकीचे किंवा अस्पष्ट ऑपरेशन.
व्हिडिओ - शॉर्ट सर्किटची घटना
व्हीएझेड फ्यूज माउंटिंग ब्लॉक कसा काढायचा आणि स्थापित कसा करायचा
कोणत्याही मॉडेलचे माउंटिंग ब्लॉक काढून टाकण्यासाठी मूलभूत प्रक्रिया समान आहेत. माउंटिंग ब्लॉक काढण्यासाठी, पुढील गोष्टी करा:
- नकारात्मक बॅटरी टर्मिनल काढा.
- ब्लॉकच्या बाजूने दोन नट अनस्क्रू करा (ते वरील इंजिनच्या डब्याच्या ड्रायव्हरच्या बाजूला स्थित आहे).
- शक्य तितक्या दूर युनिट उचला आणि तळापासून सर्व कनेक्टर बाहेर काढा.
- उलट क्रमाने स्थापित करा. प्रथम सर्व कनेक्टर घाला, नंतर काजू घट्ट करा.
वेगळे कसे करावे आणि पुन्हा एकत्र कसे करावे
माउंटिंग ब्लॉक डिससेम्बल करण्यापूर्वी, फ्यूज आणि रिलेचा फोटो किंवा आकृती प्रिंट करा आणि प्रत्येक रिले कुठे स्थापित केला आहे ते चिन्हांकित करा किंवा लिहा, कारण कव्हरच्या आतील भागांचे वर्णन नेहमीच उपयुक्त नसते.
- कव्हर काढा. हे करण्यासाठी, ब्लॉकच्या जुन्या मॉडेलवर, नवीन मॉडेलवर प्रत्येक बाजूला एक कुंडी अनफास्ट करा, प्रत्येक ब्लॉकमधून दोन कुंडी उघडा.
- सर्व रिले आणि फ्यूज काढा. नवीन मॉडेलमध्ये विशेष चिमटे आहेत जे फ्यूज बाहेर काढण्यास मदत करतात ते टर्न सिग्नल रिलेच्या पुढे स्थित आहे.
- यानंतर, शरीराच्या दोन्ही भागांना जोडणारे स्क्रू काढा.
बर्याच जुन्या मॉडेल ब्लॉक्सवर, स्क्रू शीर्षस्थानी स्थापित केले जातात. बहुतेक नवीन तळाशी असतात. परंतु हे अगदी उलट घडते, कारण ब्लॉक्स केवळ एव्हटोवाझद्वारेच तयार केले जात नाहीत. घराचे दोन्ही भाग वेगळे करण्यासाठी पातळ फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. तुम्ही डिस्कनेक्ट करू शकत नसल्यास, तुम्ही सर्व स्क्रू काढले असल्याची खात्री करा आणि स्क्रू ड्रायव्हर वेगळ्या ठिकाणी घालण्याचा प्रयत्न करा. केस उघडा आणि काढा छापील सर्कीट बोर्डत्यावर स्थापित कनेक्टर्ससह. उलट क्रमाने पुन्हा एकत्र करा. प्रथम, केसच्या अर्ध्या भागाच्या माउंटिंगवर पीसीबी स्थापित करा, नंतर दुसरा अर्धा स्लाइड करा आणि ते जोडले जाईपर्यंत हळूवारपणे एकत्र दाबा. जर तुम्ही केसांच्या अर्ध्या भागांना जोडू शकत नसाल, तर ते वेगळे करा आणि मुद्रित सर्किट बोर्ड जागेवर असल्याची खात्री करा, नंतर पुन्हा एकत्र करा. नंतर सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूने शरीराचे अर्धे भाग सुरक्षित करा.
दुरुस्ती कशी करावी
मुद्रित सर्किट बोर्डच्या ट्रेसची काळजीपूर्वक तपासणी करा. तुम्हाला रुळांमध्ये कुठेतरी घाण आढळल्यास, नेलपॉलिश रिमूव्हर आणि ब्रशने ओलावा. वार्निश ब्रश विरघळत नाही याची खात्री करा. सर्व घाण काढून टाकल्यानंतर, अल्कोहोलने मार्ग पूर्णपणे पुसून कोरडे करा संकुचित हवा. पीसीबीच्या दोन्ही बाजूंनी हे ऑपरेशन करा. सर्व कनेक्टर तपासा.
घाण किंवा ऑक्सिडेशन आढळल्यास, त्यांना बदला. आपल्याकडे हे करण्यासाठी आवश्यक ज्ञान, साधने किंवा भाग नसल्यास, ऑटो इलेक्ट्रिशियनशी संपर्क साधा. संपर्क साफसफाईच्या फवारण्यांसह कनेक्टर्सचा उपचार करू नका; काही संपर्क प्रथमच साफ केले जाणार नाहीत अशी उच्च संभाव्यता आहे. याव्यतिरिक्त, दाब प्लेट्स (पाकळ्या) जीर्ण झाल्यास किंवा कमकुवत झाल्यास स्प्रे संपर्क पुनर्संचयित करण्यात मदत करणार नाही. सर्किट बोर्ड दुरुस्त करणे शक्य नसल्यास आणि नवीन युनिट महाग असल्यास, नवीन सर्किट बोर्ड खरेदी करा आणि स्थापित करा. हे करण्यापूर्वी, ते तुमच्या युनिटसाठी योग्य आहे याची खात्री करा, म्हणून तुलना करा कॅटलॉग क्रमांकतुमचा ब्लॉक आणि ज्यासाठी बोर्ड हेतू आहे.
VAZ 21099 कार्बोरेटर फ्यूज बॉक्स कुठे आहे? बोर्ड स्वतः विंडशील्डच्या डाव्या बाजूला हुडच्या खाली स्थित आहे आणि झाकणाने झाकलेला आहे. हे प्रत्येक फ्यूज आणि त्यांच्या रेटिंगसाठी एक योजनाबद्ध कनेक्शन आकृती देखील दर्शविते (अनुमत वर्तमान श्रेणीमध्ये, म्हणजे अँपिअरमध्ये दर्शविलेले). VAZ माउंटिंग ब्लॉक स्वतः प्लास्टिकच्या केसमध्ये बंद आहे. सुटे फ्यूज देखील तेथे (बाजूला) स्थित आहेत. तथापि, “नऊ” मध्ये दुसरा ब्लॉक देखील आहे, जो कारच्या आत आहे. पॉवर सर्किटला इंधन पंप आणि इतर काही घटक जोडण्यासाठी जबाबदार असलेले फ्यूज येथे स्थापित केले आहेत.
VAZ 21099 साठी फ्यूज बॉक्स आकृती
सर्वप्रथम, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नवीन प्रकारच्या व्हीएझेड 21099 मध्ये, जे 1998 पासून तयार केले गेले होते, यू-आकाराच्या फ्यूजसह वीज पुरवठ्याचे नवीन बदल स्थापित केले गेले.
ऑपरेटिंग तत्त्व समान आहे, परंतु घटक अदलाबदल करण्यायोग्य नाहीत. फ्यूज दुरुस्त करताना किंवा बदलताना हा पैलू विचारात घेणे उचित आहे. नवीन प्रकारचा वीज पुरवठा एक सिग्नल सर्किट प्रदान करतो जो इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलकडे जातो. हे एक सूचक आहे जे युनिटच्या स्वतःच्या ऑपरेशनमध्ये आणि इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये खराबी उद्भवते तेव्हा उजळते. जुन्या गाड्यांमध्ये ही साखळी उपलब्ध नव्हती. काही कारमध्ये ते एअरबॅगमध्ये (ट्रिगरिंग इंडिकेटर) हस्तांतरित केले गेले.
माउंटिंग ब्लॉकचा आकृती (इमेज 1), जो हुडच्या खाली स्थित आहे, यासह कव्हरवर स्थित आहे आत. हा एक योजनाबद्ध आकृती आहे ज्यामध्ये प्रत्येक फ्यूज कुठे आहे आणि कोणत्या सर्किटसाठी ते जबाबदार आहे. तसेच, व्हीएझेड 2109 माउंटिंग ब्लॉकचे आकृती ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये अतिरिक्तपणे मुद्रित केले आहे वाहन. त्याचा वापर करून तुम्ही काही सेकंदात कोणत्याही इलेक्ट्रिकल सर्किटचे स्थान शोधू शकता, जे देते आवश्यक माहितीइलेक्ट्रिकल सर्किट संपर्काचे निदान करण्यासाठी. परंतु त्याच वेळी, त्यापैकी काही अनेक साखळ्या जोडतात. उदाहरणार्थ, F4 हा केवळ सिगारेट लाइटर फ्यूजच नाही तर रिले देखील आहे जो गरम झालेल्या मागील खिडकीसाठी (जर प्रदान केला असल्यास) आणि पोर्टेबल लाइटिंग दिव्यासाठी कनेक्टरसाठी जबाबदार आहे.
जर आपण व्हीएझेड 21099 इंजेक्टर (कार्ब्युरेटरशिवाय) च्या फ्यूज बॉक्सकडे पाहिले तर कनेक्शन आकृती समान आहे. फक्त अपवाद असा आहे की काही सर्किट बंद होणार नाहीत, परंतु हे सामान्य आहे. नेहमीप्रमाणे, आपण माउंटिंग ब्लॉकच्या कव्हरवर डुप्लिकेट केलेल्या सशर्त आकृतीसह त्याची तुलना करू शकता.
प्रतिमा 1. माउंटिंग ब्लॉकचा आकृती.
फ्यूज स्वतः बद्दल काही शब्द
फ्यूज हा फक्त कंडक्टरचा एक तुकडा आहे ज्यामध्ये विशिष्ट प्रतिकार आणि जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य गंभीर भार असतो. निर्दिष्ट श्रेणी ओलांडल्यास, त्याचा अंतर्गत भाग जळतो आणि इलेक्ट्रिकल सर्किट तुटतो, वायरिंगला (आणि त्याचे इन्सुलेशन) आग लागण्यापासून प्रतिबंधित करते.
प्रत्येकासाठी कारमध्ये इलेक्ट्रिकल सर्किट्सवर्तमान मर्यादा सेट केल्या आहेत. उदाहरणार्थ, व्हीएझेड सिगारेट लाइटरच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार असलेले एक 20 अँपिअरसाठी डिझाइन केलेले आहे. स्वाभाविकच, जर आपण येथे कमी रेटिंगचा फ्यूज ठेवला तर त्याच्या प्रमाणापेक्षा किंचित जास्त असल्यास ते फक्त जळून जाईल. उच्च रेटिंगसह पुरवल्यास, जेव्हा परवानगीयोग्य मूल्य ओलांडले जाईल, तेव्हा विद्युत वायरिंगला आग लागेल. म्हणून, हे करणे अस्वीकार्य आहे आणि वाहन चालविण्यासाठी मूलभूत सुरक्षा मानकांचे उल्लंघन मानले जाते.
व्हीएझेड 21099 चा फ्यूज बॉक्स सुरुवातीला थेट कारखान्यातून सुटे पुरवला जातो. ते मुख्य बोर्डच्या दोन्ही बाजूंना स्थित आहेत. व्हीएझेड 2108 मध्ये ते अगदी सारखेच आहे, परंतु केबिनमध्ये फक्त इंधन पंप आणि गरम केलेली मागील विंडो (तसेच रेडिओ) च्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार रिले ठेवलेले आहेत.
हे मनोरंजक आहे की फ्यूज बॉक्ससाठी सर्वात मोठा संभाव्य भार इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्टला जोडणार्या सर्किटवर आहे. तेथे कमाल प्रवाह 30 अँपिअर असू शकतो. नवीन मॉडेल युनिट्समध्ये ते मानक 20 अँपिअरने बदलले गेले.
फ्यूज योग्यरित्या कसे बदलायचे? यासाठी आपल्याला आवश्यक असेलः
- इंजिन बंद करा;
- बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल काढा. अवशिष्ट तणाव दूर करण्यासाठी आणखी काही मिनिटे थांबण्याचा सल्ला दिला जातो;
- फ्यूज बॉक्स 2109 चे कव्हर काढा;
- अयशस्वी फ्यूज शोधण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा;
- शॉर्ट सर्किटसाठी सर्किट तपासा;
- नवीन फ्यूज स्थापित करा;
- सर्किटला व्होल्टेज लावा आणि पुन्हा ओव्हरलोड होणार नाही याची खात्री करा.
कोणत्याही परिस्थितीत गैर-मूळ घटक वापरून दुरुस्ती केली जाऊ नये, त्यांना थर्ड-पार्टी कंडक्टरसह बदलणे फारच कमी आहे. रशियन ड्रायव्हर्समध्ये फ्यूजऐवजी 5-कोपेक नाणी ठेवण्याची लोकप्रिय प्रवृत्ती आहे (हे जुन्या शैलीतील "नऊ" वर केले जाऊ शकते). हे करत असताना, आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की आपण केवळ कारचे सर्व इलेक्ट्रॉनिक्स जाळू शकत नाही तर आग देखील लावू शकता!
इलेक्ट्रिकल सर्किटचे ऑपरेशन कसे तपासायचे?
VAZ 2109 युनिटची कार्यक्षमता तपासण्यासाठी, प्रत्येक सर्किटची मल्टीमीटरने चाचणी करणे पुरेसे आहे.
कार्बोरेटर इंजिनच्या भिन्नतेमध्ये, हे अत्यंत सोप्या पद्धतीने केले जाते, कारण ब्लॉकचे संपर्क पूर्णपणे खुले असतात. एकाधिक ब्रेक आढळल्यास, संपूर्ण युनिट बदलणे स्वस्त आणि सोपे होईल. नवीन मॉडेल देखील कार्य करेल, आणि अगदी 2114 - ते एकसारखे वापरतात.
जर ब्लॉकचा फक्त एक भाग कार्य करत असेल तर तुम्हाला तुटलेली सर्किट शोधावी लागेल. शोध खालील नियम जाणून घेणे सोपे करेल:
- जर स्टोव्हला उर्जा देण्यासाठी जबाबदार सर्किट कार्य करत नसेल तर आपल्याला F4 किंवा F7 सह दोषपूर्ण घटक शोधण्याची आवश्यकता आहे. नंतरचे फॅनच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार आहे, जे केबिनमध्ये उबदार हवा वाहते;
- एकाच वेळी अनेक सर्किट्स काम करत नसल्यास सिगारेट लाइटर बदलणे आवश्यक आहे: F4, F10, ब्लॉक 7;
- रिले F7 वॉशर्स, पोर्टेबल लॅम्प होल्डर आणि मागील विंडो वायपरसाठी जबाबदार आहे;
- इंधन पंप खराब झाल्यास, "गुन्हेगार" फ्यूज बोर्ड आहे, जो स्टीयरिंग व्हीलच्या डाव्या बाजूला (कारच्या आत) स्थित आहे.
हे असे दोष आहेत ज्यांना ड्रायव्हर्सना बहुतेक वेळा सामोरे जावे लागते.
व्हीएझेड 21099 कार्बोरेटरमधील फ्यूज बॉक्सशी व्यवहार करणे अगदी सोपे आहे. सर्वात कठीण गोष्ट म्हणजे शोध सदोष घटक. परंतु आपल्याकडे अतिरिक्त फ्यूज उपलब्ध असल्यास समस्येचे निराकरण करणे कठीण नाही. VAZ 21099 मध्ये, VAZ 2108 च्या विपरीत, ते निर्मात्याद्वारे प्रदान केले जातात. आवश्यक असल्यास त्यांना वेळेवर पुनर्संचयित करण्यास विसरू नका.
शुभ दुपार. आज आमच्या सर्व्हिस सेंटरमध्ये व्हीएझेड 2108, 2109, 21099 आहेत. कारमध्ये विजेची लाट आली आणि त्यानंतर विंडशील्ड वायपर ब्लेड, टर्न सिग्नल आणि मागील फॉग लाइटने काम करणे थांबवले. बहुधा फ्यूज दोषी आहेत. या लेखात आम्ही तुम्हाला सांगू की व्हीएझेड 2108, 2109, 21099 फ्यूज कुठे आहेत आणि ते कसे बदलावे ते आम्ही देखील जोडतो तपशीलवार आकृतीमाउंटिंग ब्लॉकमध्ये फ्यूज.
| विक्रेता कोड: फ्यूज माउंटिंग ब्लॉक - 2114-3722010 |
| साधने: VAZ 2108, 2109, 21099 वर फ्यूज बदलण्यासाठी, तुम्हाला साधनाची आवश्यकता नाही |
| VAZ 2108, 2109, 21099 फ्यूजचे आकृती आणि स्थान: |
| हुड उघडा. त्यानंतर तुम्हाला विंडशील्डच्या अगदी खाली माउंटिंग ब्लॉक दिसेल. |
| 2 लॅचेस दाबा आणि झाकण उघडा. |
 |
| फ्यूज बदलण्यासाठी आत एक विशेष चिमटा आहे. |
 |
| आम्ही फ्यूज उचलतो आणि बदलतो. |
 |
| कव्हरसह फ्यूज बॉक्स काढला. |
 |
| पॅनेलच्या खाली ड्रायव्हरच्या डाव्या बाजूला, मागील फॉग लाइट्ससाठी फ्यूज आहे. |
 |
| VAZ 2108, 2109, 21099 माउंटिंग ब्लॉकमधील फ्यूज कशासाठी जबाबदार आहेत? |
 |
VAZ 2108, 2109, 21099 साठी फ्यूजचे स्पष्टीकरण:
|
फ्यूज क्र. |
अँप |
तो कशासाठी जबाबदार आहे: |
|
डाव्या बाजूला धुके प्रकाश |
||
|
हेडलाइट वॉशर |
||
|
हीटर फॅन |
||
|
वळण्याचे संदेश |
||
|
तेलाचा दाब |
||
|
अंतर्गत प्रकाशयोजना |
||
|
खिडकी उचलणारे |
||
|
परवाना प्लेट |
||
|
ध्वनी सिग्नल |
||
|
मागील उजव्या दिव्याचा आकार |
||
|
आपत्कालीन दल |
||
|
मागील विंडो डीफ्रॉस्टर हीटिंग एलिमेंट |
||
|
उजवा हेडलाइट |
||
|
कमी बीम डाव्या हेडलाइट |
||
|
कमी बीम उजव्या हेडलाइट |
||
|
सुटे |
||
|
सुटे |
||
|
हेडलाइट वॉशर |
||
|
हीटर फॅन |
||
|
तेलाचा दाब |
||
|
मागील ब्रेक्स |
||
|
परवाना प्लेट |
||
|
रेडिएटर फॅन |
||
|
डावा मागील मार्कर |
||
|
उजवा मागील मार्कर |
||
|
सिगारेट लाइटर |
||
|
उच्च बीम उजवीकडे हेडलाइट |
||
|
डावा उच्च तुळई |
||
|
कमी बीम डाव्या हेडलाइट |
||
|
कमी बीम उजव्या हेडलाइट |
गीअर मोटर्सच्या इलेक्ट्रिक मोटर्स (विंडशील्ड वाइपर, मागील विंडो वाइपर (VAZ-2108, -2109), हेडलाइट्स - स्थापित असल्यास) स्वयंचलितपणे पुन्हा वापरता येण्याजोग्या बायमेटेलिक फ्यूजद्वारे संरक्षित आहेत. इंजेक्शन सिस्टमचे पॉवर सप्लाय सर्किट (इंजिन -2111) कमी क्रॉस-सेक्शन (1 मिमी 2) च्या कंडक्टरसह वायरपासून बनवलेल्या फ्यूज-लिंकद्वारे संरक्षित आहे. चार्जिंग सर्किट्स संरक्षित नाहीत बॅटरी, प्रज्वलन ( कार्बोरेटर इंजिन), इंजिन स्टार्ट, सर्किट “जनरेटर - इग्निशन स्विच - माउंटिंग ब्लॉक”. शक्तिशाली ग्राहक (स्टार्टर, हेडलाइट्स, कूलिंग सिस्टम फॅन मोटर, इलेक्ट्रिक इंधन पंप इ.) रिलेद्वारे जोडलेले आहेत.
1998 पासून, काही कारवर, ब्लॉक 17.3722 ऐवजी, माउंटिंग ब्लॉक्स 2114-3722010-60 किंवा 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 ब्लेड फ्यूजसह स्थापित केले गेले आहेत. नवीन युनिट्स फ्यूजचे रेटिंग आणि पदनाम, रिले आणि कनेक्टर्सचे पदनाम (Ш ऐवजी X अक्षर), तसेच मागील विंडो वॉशर टाइम रिले आणि इलेक्ट्रिक मोटरसाठी रिले नसणे यामध्ये जुन्या युनिट्सपेक्षा भिन्न आहेत. इंजिन कूलिंग सिस्टम फॅन (या गाड्यांवर नवीन प्रकारचे सेन्सर-स्विच स्थापित केले आहे, त्याचे संपर्क डिझाइन केलेले आहेत उच्च प्रवाह, म्हणून रिलेची आवश्यकता नाही). VAZ-2108 कुटुंबासाठी ब्लॉक 2114-3722010-60 (जनरेटर एक्झिटेशन विंडिंगच्या पॉवर सप्लाय सर्किटमध्ये रेझिस्टर आणि डायोड समाविष्ट आहेत) VAZ-2115 साठी बाह्यतः समान ब्लॉकपासून वेगळे करण्यासाठी, त्याच्या जवळ एक पांढरा चिन्ह आहे कनेक्टर XII.
फ्यूज ब्लॉक 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, 2114-3722010-60
| № |
ए |
उद्देश |
| 1 |
10 |
हेडलाइट वॉशर सक्रियकरण वाल्व |
| 2 |
10 |
|
| 3 |
10 |
अंतर्गत प्रकाशयोजना |
| 4 |
20 |
मागील विंडो हीटिंग घटक गरम झालेली मागील विंडो चालू करण्यासाठी रिले (संपर्क). सिगारेट लाइटर |
| 5 |
20 |
|
| 6 |
30 |
समोरच्या दारासाठी पॉवर विंडो पॉवर विंडो रिले |
| 7 |
30 |
हेडलाइट क्लीनर (ऑपरेटिंग मोडमध्ये) हेडलाइट क्लीनर (कॉइल) चालू करण्यासाठी रिले हीटर फॅन मोटर विंडो वॉशर मोटर मागील विंडो वायपर मोटर मागील विंडो वॉशर टाइमिंग रिले विंडशील्ड चालू करण्यासाठी वाल्व आणि मागील खिडक्या इंजिन कूलिंग सिस्टमचा इलेक्ट्रिक फॅन चालू करण्यासाठी रिले (वाइंडिंग). मागील विंडो हीटिंग चालू करण्यासाठी रिले (कॉइल). चेतावणी दिवागरम केलेली मागील खिडकी |
| 8 |
7.5 |
डावा धुके दिवा |
| 9 |
7.5 |
उजवा धुके दिवा |
| 10 |
7.5 |
इंजिन कंपार्टमेंट दिवा इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग दिवे बाह्य प्रकाश निर्देशक दिवा सिगारेटचा दिवा डावा हेडलाइट ( बाजूचा प्रकाश) |
| 11 |
7.5 |
उजवा हेडलाइट (साइड लाइट) |
| 12 |
7.5 |
उजवा हेडलाइट (कमी बीम) |
| 13 |
7.5 |
डावा हेडलाइट (कमी बीम) |
| 14 |
7.5 |
डावा हेडलाइट (उच्च बीम) |
| 15 |
7.5 |
उजवा हेडलाइट (उच्च बीम) |
| 16 |
15 |
टर्न इंडिकेटर आणि टर्न सिग्नल इंटरप्टर रिले आणि गजर(उलट इंडिकेशन मोड) सिग्नल इंडिकेटर दिवा चालू करा जनरेटर फील्ड वाइंडिंग (इंजिन सुरू करताना) ब्रेक फ्लुइड लेव्हल चेतावणी दिवा तेल दाब चेतावणी दिवा चेतावणी दिवा एअर डँपरकार्बोरेटर चेतावणी दिवा पार्किंग ब्रेक सिग्नल दिवा "STOP" शीतलक तापमान मापक राखीव चेतावणी दिवा सह इंधन पातळी निर्देशक व्होल्टमीटर |
| 17 |
- |
सुटे |
| 18 |
- |
सुटे |
| 19 |
- |
सुटे |
| 20 |
- |
सुटे |
| रिले |
||
| K1 |
हेडलाइट वाइपर रिले |
|
| K2 |
दिशा निर्देशक आणि धोक्याची चेतावणी दिवे यासाठी रिले-ब्रेकर |
|
| K3 |
विंडशील्ड वाइपर रिले |
|
| K4 |
दिवा आरोग्य निरीक्षण रिले |
|
| K5 |
पॉवर विंडो रिले |
|
| K6 |
रिले स्विच करत आहे ध्वनी सिग्नल |
|
| K7 |
गरम मागील विंडो रिले |
|
| K8 |
रिले स्विच करत आहे उच्च प्रकाशझोतहेडलाइट्स |
|
| K9 |
कमी बीम रिले |
|
फ्यूज ब्लॉक 17.3722
1986 च्या आधी दिवे धुके प्रकाशमागील दिवे आणि धुके प्रकाश सूचक दिवा माउंटिंग ब्लॉकच्या फ्यूज क्रमांक 15 द्वारे संरक्षित होते. 1986 पासून, त्यांना फॉग लाइट स्विचजवळ वायरिंग हार्नेसमध्ये स्थित वेगळ्या फ्यूजद्वारे संरक्षित केले गेले आहे. हे फ्यूज 8 A साठी रेट केले गेले आहे आणि वेगळ्या प्लास्टिकच्या गृहनिर्माणमध्ये ठेवलेले आहे.
| № |
ए |
उद्देश |
| 1 |
8 |
उजवा धुके दिवा |
| 2 |
8 |
डावा धुके दिवा |
| 3 |
8 |
हेडलाइट क्लीनर (चालू असताना) हेडलाइट वाइपर रिले (संपर्क) हेडलाइट वॉशर सक्रियकरण वाल्व |
| 4 |
16 |
हेडलाइट क्लिनर मोटर हेडलाइट क्लिनर रिले (कॉइल) हीटर मोटर विंडो वॉशर मोटर मागील विंडो वायपर मोटर मागील विंडो वॉशर टाइम रिले विंडस्क्रीन आणि मागील विंडो वॉशर सक्रियकरण वाल्व कूलिंग सिस्टम फॅन रिले कॉइल मागील विंडो हीटिंग रिले कॉइल मागील विंडो हीटिंग इंडिकेटर दिवा ग्लोव्ह कंपार्टमेंट दिवा |
| 5 |
8 |
टर्न सिग्नल मोडमध्ये इंडिकेटर फिरवा आणि संबंधित इंडिकेटर दिवा मागील दिवे उलट) इंधन राखीव, तेलाचा दाब, पार्किंग ब्रेक, ब्रेक फ्लुइड लेव्हल, कार्बोरेटर चोकसाठी इंडिकेटर दिवा व्होल्टमीटर आणि बॅटरी चार्जिंग इंडिकेटर दिवा गियरमोटर आणि विंडशील्ड वाइपर सक्रियकरण रिले जनरेटर फील्ड वाइंडिंग (स्टार्ट-अपवर) सिग्नल दिवा "STOP" शीतलक तापमान आणि इंधन पातळी गेज |
| 6 |
8 |
टेल लाइट (ब्रेक लाइट) शरीर आतील प्रकाश पॉवर विंडो आणि पॉवर विंडो रिले |
| 7 |
8 |
परवाना प्लेट दिवे इंजिन कंपार्टमेंट दिवा साइड लाइटिंग चालू करण्यासाठी इंडिकेटर दिवा इन्स्ट्रुमेंट दिवा आणि सिगारेट लाइटर दिवा हीटर लीव्हर प्रदीपन प्रदर्शन |
| 8 |
16 |
इंजिन कूलिंग फॅन इलेक्ट्रिक मोटर आणि त्याचे सक्रियकरण रिले (संपर्क) त्याच्या सक्रियतेसाठी ध्वनी सिग्नल आणि रिले |
| 9 |
8 |
डावा हेडलाइट (साइड लाइट) बाकी परत प्रकाश(बाजूचा प्रकाश) |
| 10 |
8 |
उजवा हेडलाइट (साइड लाइट) उजवा मागील दिवा (साइड लाइट) |
| 11 |
8 |
दिशा निर्देशक आणि धोक्याची चेतावणी रिले (धोका मोडमध्ये) धोक्याचा इशारा देणारा दिवा |
| 12 |
16 |
मागील विंडो हीटिंग एलिमेंट आणि हीटिंग रिले सिगारेट लाइटर पोर्टेबल दिवा साठी सॉकेट |
| 13 |
8 |
उजवा हेडलाइट (उच्च बीम) |
| 14 |
8 |
डावा हेडलाइट (उच्च बीम) उच्च बीम हेडलाइट्ससाठी निर्देशक दिवा |
| 15 |
8 |
डावा हेडलाइट (कमी बीम) |
| 16 |
8 |
उजवा हेडलाइट (कमी बीम) |
| रिले |
||
| K1 |
मागील विंडो वॉशर टाइम रिले (451.3747 / 2108-3747110, 2108-3747110-06) |
|
| K2 |
दिशा निर्देशक आणि धोक्याच्या चेतावणी दिवे (493.3747 / 2108-3747010-02) साठी रिले-ब्रेकर |
|
| K3 |
विंडशील्ड वाइपर रिले (522.3747 / 2108-3747710) |
|
| K4 |
लॅम्प हेल्थ मॉनिटरिंग रिलेच्या जागी जंपर्सशी संपर्क साधा लॅम्प इंटिग्रिटी मॉनिटरिंग रिले (4402.3747 / 21083-3747410, 21083-3747410-06) |
|
| K5 |
उच्च बीम हेडलाइट्ससाठी रिले (113.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12) |
|
| K6 |
हेडलाइट क्लिनर रिले (112.3747 / 2105-3747210, 2105-3747210-02) |
|
| K7 |
पॉवर विंडो रिले (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12) |
|
| K8 |
ध्वनी सिग्नल चालू करण्यासाठी रिले (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12) |
|
| K9 |
इलेक्ट्रिक कूलिंग फॅन चालू करण्यासाठी रिले (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12) |
|
| K10 |
गरम झालेली मागील विंडो चालू करण्यासाठी रिले (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12) |
|
| K11 |
लो बीम हेडलाइट्ससाठी रिले (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12) |
|
माउंटिंग ब्लॉकमुळे इलेक्ट्रिकल सर्किट्सचे जवळजवळ सर्व विभाग एकत्र केले जातात. हा ब्लॉकआवश्यक फ्यूज आणि रिलेसह सर्व गंभीर क्षेत्रे देखील प्रदान करते. माउंटिंग ब्लॉक तुम्हाला वायर्स आणि रिले एकमेकांशी जवळच्या व्यवस्थेमुळे सर्किट्सची दुरुस्ती आणि एकत्रीकरण अधिक जलद आणि सुलभ करण्यास अनुमती देते. इलेक्ट्रिकल फॉल्ट झाल्यास, नोडमधील विद्युत् प्रवाह वाढतो, त्यामुळे शॉर्ट सर्किट होते.
उपकरणाची अखंडता राखण्यासाठी, त्यातून विद्युतप्रवाह जात असताना जळणारी वायर वितळली जाते, ज्यामुळे संपूर्ण उपकरण बंद असल्याची खात्री होते. अशा प्रकारे, मुख्य कार्यफ्यूज शॉर्ट सर्किट दरम्यान बर्नआउटपासून मुख्य भागांचे संरक्षण करण्यासाठी असतात. आज आम्हाला कारवर अनेकदा पुन्हा वापरता येण्याजोग्या वापरासाठी योग्य असलेली उपकरणे सापडतात. गरम करताना, ते संपर्क अनवांडतात आणि उघडतात आणि मूळ तापमानावर परत येताना ते मूळ तापमान घेतात देखावा. यामुळे, फ्यूजचे सेवा जीवन लक्षणीयरीत्या वाढले आहे, ज्यामुळे प्रत्येक सर्किटनंतर नवीन खरेदी करणे शक्य होते. असेही घडते की हे फ्यूज त्यांच्या मूळ स्वरूपात परत येत नाहीत, म्हणून कारच्या ड्रायव्हरने स्वतंत्रपणे परिस्थिती दुरुस्त केली पाहिजे आणि शॉर्ट सर्किट समस्येचे मूळ सापडल्यानंतर बटण दाबले पाहिजे.
F हे चिन्ह फ्यूज दर्शवते अनुक्रमांक, अक्षर K – स्वतः उपकरणे. पदनाम योजना खालीलप्रमाणे आहे:
फ्यूज F16 (15 A) अनेक कार्ये करते:
- दिशा सूचक.
- ब्रेक द्रव पातळीचे निरीक्षण करणे.
- तेल सेन्सर निरीक्षण.
- कूलिंग सेन्सर मॉनिटरिंग.
- स्वयंचलित दरवाजा उघडणे सुनिश्चित करणे.
फ्यूज किंवा संपूर्ण ब्लॉक बदलणे
फ्यूज बदलण्यासाठी, आपल्याला त्यांचे स्थान लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे. आकृती, जे ब्लॉक कव्हरवर सूचित केले जावे, मदत करावी. सर्व प्रथम, जेव्हा आपण फ्यूज बदलण्याचा निर्णय घेता तेव्हा आपण वस्तुमान रीसेट केले पाहिजे. ब्लॅक बॉक्समध्ये चिमटे असले पाहिजेत, जे फ्यूज बदलण्यासाठी प्रदान केले जातात. त्याच्या मदतीने, लहान भाग मिळवणे आणि हुक करणे खूप सोपे होते.
कोणत्या फ्यूजला बदलण्याची आवश्यकता आहे हे समजून घेण्यासाठी, ब्लॉक कव्हरवर सादर केलेला आकृती पाहणे योग्य आहे. ब्लॉक पूर्णपणे बदलताना, आपल्याला पूर्णपणे अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे जुना बॉक्सआणि त्यातून कंस काढा. या प्रकरणात, आपल्याला तारा कुठे आणि कशा जोडल्या आहेत याचा अभ्यास करणे आवश्यक आहे, जेणेकरून नंतर ते नवीन उपकरणाशी देखील जोडले जाऊ शकतात.
