सर्व काही जे आपले जीवन सोपे करते. रोल्स रॉयसचा इतिहास रोल्स रॉयसचा मालक कोण आहे

आणि

(Rolls-Royce Motor Cars Ltd).

रोल्स रॉयसज्या स्वरूपात आज आपण ब्रँड ओळखतो, त्याच्या संस्थापकांच्या प्रचंड प्रभावाखाली तयार केला गेला. खरं तर, कंपनीच्या क्रियाकलापांचे सर्व टप्पे चार्ल्स स्टीवर्ट रोल्स आणि फ्रेडरिक हेन्री रॉयस यांनी मांडले होते. ते बालपणीचे मित्र नव्हते, जसे की दोन तरुण स्वतःचा व्यवसाय सुरू करतात. शिवाय, ते समाजाच्या विरुद्ध नसले तरी पूर्णपणे भिन्न स्तराचे प्रतिनिधी होते. परंतु त्यांच्या संयोजनाने 20 व्या शतकातील सर्वात आलिशान कारला जन्म दिला.

फ्रेडरिक रॉयस जन्म झाला 27 मार्था 1863 . त्याच्या सुरुवातीच्या काळात, भविष्यात तो खूप श्रीमंत आणि आदरणीय माणूस होईल असे स्वप्नातही वाटले नाही. फ्रेडरिकचा जन्म अल्व्हेटर (लिंकनशायर) शहरात झाला. त्याचे वडील मिलर होते, परंतु फार काळ नाही, कारण ते खूप लवकर तुटले. गरिबीमुळे वयाच्या 10 व्या वर्षी फ्रेडरिकला पहिली नोकरी मिळाली - त्या वेळी तो जे काही करत होता! यंग रॉयसने वर्तमानपत्रे आणि टेलिग्राम वितरित करण्यापासून ते रेल्वेमार्गावर काम करण्यापर्यंत प्रत्येक गोष्टीत पैसे कमवले.

तथापि, लवकर कामफ्रेडरिकच्या अभ्यासाच्या इच्छेला पूर्णपणे परावृत्त केले नाही. त्यांना समजले की त्याचे भविष्य त्याच्याकडे किती ज्ञान आहे यावर पूर्णपणे अवलंबून आहे. आणि म्हणून मध्ये गैर-कामाचे तासरॉयसने परदेशी भाषा, गणित आणि मूलभूत विद्युत अभियांत्रिकीचा अभ्यास केला. नंतरची शिस्त त्याला विशेषतः आकर्षित करते. मुलाची अभियांत्रिकी मानसिकता स्पष्टपणे होती. याव्यतिरिक्त, अशा कामामुळे त्याला खरा आनंद मिळाला.

फ्रेडरिकच्या ताब्यात घेण्याशी संबंधित पहिली नोकरी हीराम मॅक्सिमच्या कंपनीत होती, जे लेखकाच्या नावावर असलेल्या प्रसिद्ध मशीन गनसाठी प्रसिद्ध होते. रॉयस हे काम आवडले, पण तो एक खरे स्वप्नत्याची स्वतःची कंपनी होती आणि म्हणूनच पहिल्याच महिन्यांपासून त्याने पैसे वाचवण्यास सुरुवात केली, जी त्याच्या भविष्यातील कंपनीची प्रारंभिक भांडवल असेल.

आणि परिणामी अशा कंपनीचा जन्म झाला, फ्रेडरिकने आपल्या मित्रासोबत मँचेस्टरमध्ये एफएच रॉयस अँड कंपनीची स्थापना केली.

गोष्टींनी हळूहळू वेग घेतला. या कथेतील महत्त्वाचा क्षण म्हणजे 1903, जेव्हा रॉयसने त्याची पहिली कार खरेदी केली. फ्रेंच डेकॉव्हिल. गाडी भयानक निघाली. तिच्याकडे अनेक होते तांत्रिक समस्या, ज्यामुळे फ्रेडरिकला राग आला. त्याच्या आत्म्यात अभियंता संतापला होता. या सर्वाचा परिणाम असा झाला की त्याने स्वतःची कार डिझाइन करण्याचा निर्णय घेतला, जी त्याला पूर्णपणे अनुकूल असेल आणि डेकॉव्हिलपेक्षा खूप श्रेष्ठ असेल.

बरं, हे स्पष्ट आहे की फ्रेडरिककडे अभियांत्रिकी अलौकिक बुद्धिमत्ता होती, कारण बरोबर एक वर्षानंतर त्याने खरोखर आपली पहिली कार सादर केली. तो सर्वांपेक्षा डोके आणि खांद्यावर होता फ्रेंच कार, आणि प्रेसमध्ये खूप आनंददायक पुनरावलोकने प्राप्त झाली. रॉयसच्या ब्रेनचाइल्डमध्ये उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये, उच्च प्रमाणात विश्वासार्हता आणि त्याच वेळी ते खूप महाग होते. स्वीकार्य पैसे- 395 पौंड. अर्थात, त्यावेळी खूप पैसा होता, पण काही काळानंतर रोल्स रॉइस विकत घेण्यासाठी लागणारा प्रकार नाही.

पौराणिक रोल्स-रॉईस कंपनीची नोंदणी 15 मार्च 1906 रोजी झाली. तथापि, एंटरप्राइझची कल्पना 1 मे 1904 रोजी मँचेस्टरमधील मिडलँड हॉटेलमध्ये उद्भवली. या दिवशी, चार्ल्स रोल्स, एक रेसिंग ड्रायव्हर ज्याने आपला व्यवसाय खंडातून ब्रिटिश अभिजात लोकांना विकून व्यवसाय सुरू केला आणि हेन्री रॉयस, एक इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि क्रेनचे डिझायनर आणि निर्माता, कार विकल्याबद्दल असमाधानी होते आणि "कोणत्याही टीकेच्या पलीकडे कार" विकसित करण्याचे स्वप्न पाहिले.

कारचे उत्पादन आणि विक्रीसाठी संयुक्त कंपनीचे नाव होते रोल्स-रॉइस. शिवाय, रोल्सने व्यावसायिक भाग घेतला आणि या प्रकरणाची निर्मिती आणि तांत्रिक बाजू रॉयसवर पडली. तरुण अभिजात व्यक्तीची महत्त्वाकांक्षा इतकी वाढली की त्याने जगातील सर्वोत्तम कार तयार करण्याचे ध्येय ठेवले.

खरा जन्म पौराणिक ब्रँडमध्ये घडले
1906 मध्ये लंडन ऑलिंपिया मोटर शोमध्ये देखील, जेव्हा रोल्स-रॉइस कंपनीने अनुक्रमांक 60551 अंतर्गत प्रथम रोल्स-रॉइस 40/50 एचपी चेसिस सादर केले. नवीन मॉडेलने कोणत्याही प्रकारे त्याच्या पूर्ववर्तींची पुनरावृत्ती केली नाही. 40/50 HP ची विक्री 1907 मध्ये सुरू झाली. आणि दुसऱ्या महायुद्धापूर्वी रोल्स-रॉईस प्लांटने बॉडी तयार केली नसल्यामुळे, ते स्वतः क्लायंटकडून ऑर्डर करण्यासाठी बॉडी शॉप्सद्वारे उत्पादित केले गेले - एकाच चेसिससह मोठ्या संख्येने रोल्स-रॉईस प्रकारांना जन्म दिला.

शरीराशिवाय 40/50 HP चेसिसची किंमत £985 आहे. Hooper, Barker, Park Ward, Thrupp & Maberly, H.J. सारख्या प्रसिद्ध कार्यशाळांद्वारे उत्पादित केलेल्या तितक्याच आलिशान बॉडीसाठी ग्राहकाला अंदाजे समान किंमत मोजावी लागेल. म्युलिनर आणि इतर लवकरच या कारला असामान्य नाव देण्यात आले - "सिल्व्हर घोस्ट" (सिल्व्हर स्पिरिट). सिल्व्हर प्लेटेड या कारचे नाव आहे बाह्य तपशीलपहिल्या नमुन्यांपैकी एक आणि अत्यंत शांत इंजिन. पौराणिक कथेनुसार, सर्वात मोठा आवाजकेबिनमध्ये घड्याळाची टिकटिक होत होती.

कार 150 किमी/ता पर्यंत वेगाने पोहोचू शकते - हे सूचक त्या काळातील अनेक स्पोर्ट्स मॉडेल्ससाठी अनुपलब्ध होते. "सिल्व्हर घोस्ट" ही कदाचित जगातील सर्वात प्रसिद्ध कार बनली आहे. आधीच 1907 मध्ये, निर्मात्यांनी "जगातील सर्वोत्तम कार" म्हणून त्याची जाहिरात केली. रोल्स-रॉईसचे प्रतीक, जे जगातील सर्वात प्रतिष्ठित बनले, 1907 मध्ये दिसू लागले. एक आख्यायिका सांगते की रॉयसने एका रेस्टॉरंटमध्ये टेबलक्लोथवर आरआर चिन्ह पाहिले आणि टेबलक्लोथ खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला. प्रथम चिन्हाची आरआर अक्षरे लाल होती, परंतु 1930 मध्ये ते काळे केले जाऊ लागले.

रोल्स रॉयस कारचे आणखी एक अविभाज्य गुणधर्म म्हणजे “स्पिरिट ऑफ डिलाईट”. 1909 मध्ये, एक रोल्स-रॉइस कार वैयक्तिक वापरासाठी सर जॉन मॉन्टॅगू, लॉर्ड बेल्यू यांनी खरेदी केली होती. त्याची कार गर्दीतून वेगळी बनवण्यासाठी, 1911 मध्ये लॉर्डने त्याचा मित्र, आधुनिकतावादी शिल्पकार चार्ल्स सायक्स याला शुभंकर फिगरहेड डिझाइन करण्यासाठी नियुक्त केले.

कलाकाराला एक सोपा आणि मोहक उपाय सापडला: त्याने एक प्रकारची चिरोप्टेरन देवता-आकृती तयार केली, पुढे निर्देशित केले, हात मागे फेकून, वाऱ्यात फडफडणाऱ्या झग्यात. वाजवी वेग, कृपा आणि सौंदर्य - हे कारचा आत्मा व्यक्त करते असे दिसते. मूर्तीचे अधिकृत नाव सुरुवातीला "स्पीड पर्सनिफाइड" असे होते, परंतु नंतर सायक्सने कॉपीराइट रोल्स-रॉइसला विकले आणि त्याचे नाव बदलून "स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी" असे ठेवण्यात आले.

1921 मध्ये अमेरिकेत स्प्रिंगफील्डमध्ये शाखा उघडण्यात आली. अमेरिकन सिल्व्हर घोस्टच्या पहिल्या खरेदीदारांपैकी एक नेल्सन रॉकफेलर होता. राज्यांमध्ये, 1926 पूर्वी 1,703 कार बांधल्या गेल्या होत्या. सिल्व्हर घोस्टने अनेक दशकांपासून विश्वासूपणे त्याच्या मालकांची सेवा केली. यूएसएमध्ये, उदाहरणार्थ, 30 च्या दशकात, नवीन फॅशनेबल बॉडी फक्त “सिल्व्हर स्पिरिट” च्या “शाश्वत” चेसिसवर स्थापित केल्या गेल्या.

तुलनेने स्थिर ब्रिटीश बाजारपेठेबद्दल धन्यवाद, जिथे श्रीमंत खरेदीदारांना महामंदीचा इतका फटका बसला नाही, कंपनीने 1930 च्या संकटात आपली स्थिती कायम राखली. ऑटोमोटिव्ह बाजार. आणि 1931 मध्ये, रोल्स-रॉइसने त्याचा प्रतिस्पर्धी देखील मिळवला, जो स्वतःला कठीण आर्थिक परिस्थितीत सापडला - बेंटले कंपनी, ज्याची उच्च-गुणवत्तेची, महाग आणि विश्वासार्ह निर्माता म्हणून प्रतिष्ठा आहे. स्पोर्ट्स कारआणि रोल्स-रॉयस सारख्या मूलभूत पॅरामीटर्ससह लिमोझिन. बेंटले ब्रँड आजही चालू आहे. 1949 पासून क्लासिक कारलक्झरी वर्गाला नॉस्टॅल्जियाच्या भावनेने ओतलेली नावे प्राप्त होतात: “सिल्व्हर राईथ”, “सिल्व्हर डॉन”, “सिल्व्हर क्लाउड”, 1965 मध्ये ते “सिल्व्हर शॅडो” मध्ये बदलले.

परिणामी, फर्म भरभराट झाली, परंतु संस्थापकांनी घातलेला पाया 1933 मध्ये रॉयसच्या मृत्यूनंतर केवळ 30 वर्षे टिकला. 60 च्या दशकात, मंदी सुरू झाली आणि रोल्स-रॉइसची आर्थिक स्थिती, जी त्यावेळी नवीन विमान इंजिन आणि रोल्स-रॉइस-कॉर्निश मॉडेल तयार करण्यात व्यस्त होती, खूप अनिश्चित बनली आणि 4 फेब्रुवारी 1971 रोजी कंपनी अधिकृतपणे दिवाळखोर घोषित.

Rolls-Royce, एक राष्ट्रीय खजिना म्हणून, व्यवसायात सुमारे $250 दशलक्ष गुंतवून ब्रिटिश सरकारने जतन केले, परंतु त्याच वेळी, रोल्स-रॉइस मोटर होल्डिंग कंपनीमध्ये विभागली गेली कार कंपनी Rolls-Royce Motor Cars Ltd, जी ऑटोमोटिव्ह आणि एव्हिएशन उद्योगांसाठी कार, घटकांचे उत्पादन करते, डिझेल इंजिन, लोकोमोटिव्ह, लाइट एअरक्राफ्ट आणि रोल्स-रॉइस लिमिटेड, जेट इंजिनच्या उत्पादनासाठी विमानचालन विभाग, ज्यावर 1971 ते 1987 पर्यंत राज्य नियंत्रित होते आणि 1987 मध्ये खाजगीकरण करण्यात आले, त्यानंतर त्याचे नाव रोल्स-रॉयस पीएलसी असे बदलले.

लष्करी-औद्योगिक चिंता विकर्स - एकेकाळी यूकेमधील उत्पादकांचे सर्वात मोठे सिंडिकेट लष्करी उपकरणे, यूकेच्या संरक्षण मंत्रालयाच्या आदेशाची पूर्तता करते - 1980 मध्ये रोल्स-रॉईस मोटर कार्स लिमिटेड £38 दशलक्षमध्ये विकत घेतले, जेव्हा कंपनी, बिघडलेल्या आर्थिक कामगिरीमुळे आणि नवीन रोल्स-रॉइस सिल्व्हर स्पिरिट मॉडेलच्या विकासामुळे, एकदा पुन्हा संकटाच्या उंबरठ्यावर.

विकर्सने रोल्स-रॉइससाठी या पौराणिक ब्रँडच्या मालकी दरम्यान बरेच काही केले: सुमारे 40 दशलक्ष पौंड स्टर्लिंगची गुंतवणूक केल्यामुळे, चिंतेने क्रेवेमधील वृद्धत्वाच्या कारखान्यांचे आधुनिकीकरण केले. Crewe कारखान्यांनी 0.01 mph च्या गतीने एक वास्तविक कन्व्हेयर बेल्ट देखील स्थापित केला. परंतु तर्कशुद्धीकरणामुळे केवळ अकुशल कामगारांवर परिणाम झाला; दुसऱ्या रोल्स-रॉईसमध्ये, रोल्स-रॉइस राहिले - कार हाताने आणि केवळ ऑर्डरद्वारे बनवल्या गेल्या. तथापि, घेतलेल्या उपाययोजनांबद्दल धन्यवाद, द पूर्ण चक्रएक कार तयार करणे. आणि 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीला कंपनीने पुन्हा नफा कमावण्यास सुरुवात केली. अशा प्रकारे, 1997 मध्ये, कमी संख्येने कार विकल्या गेल्या असूनही (1,380 बेंटले कार आणि 538 रोल्स-रॉइस कार) कंपनीचा नफा $500 दशलक्ष उलाढालीसह $45 दशलक्ष इतका झाला.

तथापि, परिस्थिती अस्थिर राहिली: जर आर्थिक परिस्थिती प्रतिकूल असेल तर हे प्रमाण सहजपणे निम्म्याने कमी होऊ शकते. आणि असेच घडले - 90 च्या दशकाच्या अखेरीपर्यंत, रोल्स-रॉईस उत्पादनांचे अस्तित्व, विकास आणि पालन उच्च गुणवत्तानवीन भांडवली गुंतवणुकीची आवश्यकता आहे - विकर्सच्या मंडळाचे अध्यक्ष सर कॉलिन चँडलर यांच्या मते, 200 दशलक्ष पौंड स्टर्लिंग पेक्षा जास्त, ज्याची लष्करी-औद्योगिक चिंता नव्हती: “आम्ही रोल्स-रॉईससाठी आमच्याकडून शक्य ते सर्व केले. आम्ही त्याला वाचवले, आम्ही त्याला “आरोग्य” आणि चांगल्या स्थितीत परत आणले, पण आता निघण्याची वेळ आली आहे…” तो म्हणाला.

ऑक्टोबर 1997 मध्ये, रोल्स-रॉइसच्या विक्रीबद्दल इच्छुक पक्षांशी वाटाघाटी सुरू झाल्या. दोन ब्रिटीश आर्थिक आणि औद्योगिक गट, जर्मन ऑटो उद्योगातील दिग्गज: डेमलर-बेंझ, फोक्सवॅगन, बीएमडब्ल्यू आणि आरआरएजी संघटना, ज्यामध्ये रोल्स-रॉईस आणि बेंटलेच्या देशभक्त आणि श्रीमंत मालकांच्या गटाचा समावेश होता, यासह अनेक गटांनी कंपनीवर नियंत्रण मिळवण्यासाठी संघर्ष केला. कार, वकील मायकेल श्रीप्टन यांच्या नेतृत्वाखाली.

ब्रिटीश ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या दंतकथेच्या संघर्षाचा परिणाम म्हणजे एक करार ज्याच्या अंतर्गत फोक्सवॅगनने बेंटले आणि रोल्स-रॉयस कारखाने विकत घेतले आणि बीएमडब्ल्यूने रोल्स-रॉईस नाव विकत घेतले. 1998 मध्ये जर्मन ऑटो दिग्गज BMW ला रोल्स-रॉईसच्या विक्रीचे मूल्यांकन करताना, बर्लिन वृत्तपत्र वेल्टने लिहिले: "आता ब्रिटनच्या सर्वात जुन्या वाहन निर्मात्याकडे भविष्यासाठी आवश्यक असलेली ताकद असेल." लवकरच, बीएमडब्ल्यूने गुडवुड (दक्षिण इंग्लंड) मधील एका नवीन प्लांटमध्ये प्रसिद्ध ब्रँड अंतर्गत कारचे उत्पादन सुरू केले.

तेथे, प्रतिष्ठित ब्रिटीश ब्रँड Rolls-Royce मधील कारचे नवीन कुटुंब तयार करण्यासाठी चिंतेने “जगातील सर्वात खास कारखाना” तयार केला. कंपनी पश्चिम ससेक्समधील चिचेस्टर शहरात आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की तिथून फार दूर, वेस्ट विटरिंग शहरात, सर हेन्री रॉयस 1917 ते 1933 पर्यंत जगले आणि मरण पावले. त्याचे डिझाईन ब्युरोही येथेच होते. नयनरम्य परिसराव्यतिरिक्त, दक्षिण इंग्लंडमध्ये विकसित पायाभूत सुविधा आहेत आणि नौकाविहार उद्योगातील अतिरिक्त कर्मचाऱ्यांना त्यांना सवय असलेल्या मॅन्युअल कामाकडे आकर्षित करण्याची संधी आहे.

कंपनीच्या गाड्या कधीच स्वस्त नव्हत्या आणि रॉयसने तयार केलेले मूल्य धोरण आजही प्रासंगिक आहे: "किंमत विसरली गेल्यावर गुणवत्ता कायम राहते." पहिल्या 10 HP Rolls-Royce कार. सह. £395 साठी किरकोळ विक्री. आज, हे प्राचीन मॉडेल $250,000 मध्ये कोणत्याही एस्थेटद्वारे खरेदी केले जाऊ शकतात.

1907 मध्ये, "सिल्व्हर घोस्ट्स" पैकी एकाने विक्रम केला - त्याने न थांबता 24 हजार किमी व्यापले. त्या वेळेस कार फक्त एका खराबीने झाकलेली किती मोठी अंतर - इंधन टॅप अयशस्वी. क्रेवे आणि लंडनमधील रोल्स-रॉयस कारखान्यांमध्ये, कारला "रॉइस" म्हणतात. त्यांना कधीही "रोल" म्हटले जात नाही. रोल्स-रॉयस कारमधील रेडिएटर ग्रिल हाताने... डोळा वापरून बनवले जाते. कोणत्याही साधनांशिवाय फक्त “बंद आणि चालू”.

रोल्स रॉयस रेडिएटर बनवण्यासाठी एक मनुष्य-दिवस लागतो. आणि ते पॉलिश करण्यासाठी आणखी पाच तास. जेव्हा तुम्ही आधुनिक Rolls-Royce मध्ये ॲशट्रे उघडता तेव्हा तुम्हाला तिथे सिगारेटची बट कधीच सापडणार नाही - ॲशट्रे आपोआप रिकामी होतात. कारखाना कर्मचाऱ्यांचा कोणताही सदस्य कधीही म्हणणार नाही, "रोल्स-रॉइस तुटली आहे." त्याऐवजी तुम्ही ऐकू शकाल: "रोल्स-रॉइसने ऑपरेट करणे सुरू ठेवण्यास नकार दिला." जुन्या रोल्स-रॉईस कारखान्यांमध्ये (क्रेवे आणि लंडनमध्ये) आपण चिन्हे पाहू शकता: "मूक कारपासून सावध रहा!"

आधुनिक "सिल्व्हर स्पिरिट" मधील एअर कंडिशनरची कूलिंग क्षमता 30 घरगुती रेफ्रिजरेटर्सच्या कामगिरीइतकी आहे. सिल्व्हर स्पिरिटमधील प्रत्येक काचेचा भाग हाताने विशेष प्युमिस स्टोनने पॉलिश केला जातो, जो सामान्यतः ऑप्टिकल लेन्स पॉलिश करताना वापरला जातो. एकदा, रोल्स-रॉईस कारच्या सन्मानार्थ स्तुतीगीते गाल्यानंतर, एका अभिजात व्यक्तीने विचार करून विचारले: "पण, सर हेन्री, जर तुमच्या कारखान्याने खराब कार तयार केली तर काय होईल?" रॉयसने उत्तर दिले, "मॅडम, मध्यवर्ती गेटवरील गार्ड तिला मैदानाबाहेर जाऊ देणार नाही."

मरण पावलेल्या हेन्री रॉयसचे शेवटचे शब्द होते: "माझा एकच खंत आहे की मी कामासाठी जास्त वेळ दिला नाही." "स्पिरिट ऑफ डिलाईट" चा नमुना लॉर्ड बेल्यूचा वैयक्तिक सचिव, एलेनॉर थॉर्नटन होता, ज्यांच्याशी शिल्पकार हताशपणे प्रेमात होता. Rolls-Royces मधील सर्वात उच्चभ्रू लोक पार्क वॉर्ड मालिकेचे प्रतिनिधी मानले जातात, ज्यांना "रॉयल रोल्स-रॉयसेस" देखील म्हणतात. या जोरदार पुराणमतवादी कार आहेत ज्यांना सम्राट प्राधान्य देतात. महागड्या कार डीलरशीपवर अशी कार खरेदी करणे किंवा ऑर्डर करणे अशक्य आहे, कारण "पार्क वॉर्ड" ही कंपनीच्या त्या शाखेची उपज आहे जिथे गाड्या असेंबल देखील केल्या जात नाहीत, परंतु विशेष ऑर्डरनुसार पूर्णपणे हाताने बनविल्या जातात आणि त्यापैकी प्रत्येक फक्त विशिष्ट क्लायंटसाठी आहे.

रोल्स-रॉइस शैली अतिशयोक्तीशिवाय, अद्वितीय आहे. कंपनी छोट्या छोट्या गोष्टींना जे महत्त्व देते ते आश्चर्यकारक आहे. रोल्स-रॉईस सलूनमध्ये नेहमीच विशिष्ट, अतुलनीय सूक्ष्म सुगंध द्वारे वैशिष्ट्यीकृत केले गेले आहे, जे अस्सल लेदर आणि मौल्यवान लाकडाच्या उत्कृष्ट जातींद्वारे उत्सर्जित होते. आतील सजावटगाड्या आणि अचानक नवीन अनन्य मॉडेल - "सिल्व्हर सेराफिम" - च्या ग्राहकांना वाटले की केबिनमधील वास सारखा नाही. त्यांनी शोधण्यास सुरुवात केली - आणि शोधून काढले की पूर्वीच्या रोझवुड आणि महोगनीऐवजी, काही पूर्वीचे लाकडी आतील ट्रिम भाग प्लास्टिकने बदलले होते.

हे दृश्य आणि स्पर्शाने लाकडापासून वेगळे आहे, परंतु वास समान नाही. आणि उत्पादकांनी या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी गांभीर्याने पुढाकार घेतला आहे. त्यांनी सर्व रोल्स-रॉयसेसच्या आतील भागांवर उपचार करण्यासाठी सुगंधी तेलांची रचना विकसित केली, ज्याचा वास पुन्हा महाग लेदर आणि लाकूड सारखा येऊ लागला. रोल्स रॉइस ही पॅलेस कार, स्टेटस कार, सिम्बॉल कार आहे. हे समाजातील उच्च स्थानाचे गुणधर्म आहे. आपण हे विसरू नये की या ग्रहावर बरेच लक्षाधीश आहेत आणि रोल्स-रॉयसेसची संख्या लक्षणीयरीत्या कमी आहे, म्हणून ज्यांना वाहनासाठी लाखो डॉलर्स द्यायचे आहेत त्यांच्यामध्ये एक रांग आहे - कारचे संपूर्ण उत्पादन चालते. आगाऊ अनेक वर्षे शेड्यूल.

रोल्स रॉयसच्या भाग्यवान मालकांमध्ये चार्ली चॅप्लिन, बेनिटो मुसोलिनी, मुहम्मद अली, सम्राट निकोलस दुसरा, एलिझाबेथ टेलर, रुडयार्ड किपलिंग, गुग्लिएल्मो मार्कोनी आणि अल्फ्रेड नोबेल यांचा समावेश होता. प्रिन्स युसुपोव्ह आणि त्याचे साथीदार अर्धमेले रास्पुटिनला छिद्रात टाकण्यासाठी रोल्स-रॉयस चालवत होते. 1920 च्या दशकात जपानी सम्राटाने रोल्स-रॉईस विकत घेण्याच्या निर्णयाबद्दल धन्यवाद, जपान अजूनही डावीकडे चालते.

रोल्स-रॉइस ब्रँडची प्रतिष्ठा इतकी मोठी होती की 50 च्या दशकात कंपनी ब्रिटीश रॉयल हाऊस आणि जगातील अनेक शासक आणि खानदानी कुटुंबांना कारचा पुरवठादार बनली. उदाहरणार्थ, प्रिन्सेस एलिझाबेथ आणि ड्यूक ऑफ एडिनबर्ग यांनी त्यांच्या स्वत: च्या वापरासाठी 1950 मध्ये म्युलिनर-पार्क-वॉर्डने तयार केलेल्या बॉडीसह रोल्स-रॉइस फँटम-IV मॉडेलची ऑर्डर दिली. तेव्हापासून, गॅरेज (तथाकथित रॉयल स्टेबल्स) डेमलर कारने नाही तर रोल्स-रॉईस कारने साठा केला आहे. गेल्या उन्हाळ्यात, इंग्लिश सिंहासनावर एलिझाबेथ इलेव्हनच्या पन्नासाव्या वर्धापन दिनानिमित्त साजरे करताना, राणीने एका ठिकाणी सायकल चालवली. नवीनतम मॉडेलरोल्स-रॉइस-बेंटले लिमोझिन.

भारतीय महाराजा नबीच्या आदेशानुसार, इंग्रजी अभियंत्यांनी "सिल्व्हर घोस्ट" साठी हंसाच्या रूपात एक शरीर तयार केले, जे लाकडाच्या मोठ्या तुकड्यातून कोरले गेले आणि सोनेरी कमळाच्या फुलांनी झाकले. राइडची गुळगुळीतपणा वाढवण्यासाठी, अतिरिक्त अनुदैर्ध्य स्प्रिंगसह निलंबन वापरले गेले. रोल्स-रॉइसच्या या आवृत्तीमध्ये फिरत्या चाकांमधून घाण काढण्यासाठी डिझाइन केलेले घोड्याचे केसांचे ब्रश देखील वैशिष्ट्यीकृत आहेत. डिझाईन आणि अभियांत्रिकीचा हा उत्कृष्ट नमुना, जो कारपेक्षा “टेल्स ऑफ 1000 अँड वन नाईट्स” च्या उदाहरणाची आठवण करून देणारा आहे, आता ऑटोमोबाईल दुर्मिळ वस्तूंच्या प्रदर्शनांमध्ये पाहता येईल.

जॉन लेननचा रोल्स-रॉइस काही कमी मूळ नव्हता-जरी थोड्या वेगळ्या शैलीत-अगदी अविश्वसनीय रंगांच्या सायकेडेलिक विग्नेट्सने रंगवलेला. ब्रिटीश ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या दंतकथेच्या अशा उघड उल्लंघनामुळे नाराज झालेल्या देशभक्तांच्या संतापाची सीमा नव्हती. तथापि, काही काळ आदरणीय जनतेला चिडवल्यानंतर, 5 जुलै 1968 रोजी, लेननने आपली रोल्स-रॉइस विकली.

व्लादिमीर इलिच लेनिन देखील "ट्यून केलेले" रोल्स-रॉइसचे आनंदी मालक होते. खरं तर, जागतिक सर्वहारा वर्गाच्या नेत्याला एकाच वेळी दोन रोल्स-रॉयसेसने सेवा दिली होती, परंतु त्यापैकी एक, खुल्या शरीरासह अल्पाइन गरुड, विशेष कशासाठी प्रसिद्ध नाही. पण दुसरा, कॉन्टिनेंटल ब्रँडचा, सोव्हिएत व्यापार प्रतिनिधी लेव्ह क्रॅसिनच्या मध्यस्थीने 4 हजार पौंड स्टर्लिंगमध्ये विकत घेतला गेला, नंतर पेट्रोग्राडला वितरित केला गेला आणि तेथे प्रक्रिया केली गेली... अर्ध-ट्रक ऑटोस्लीज. देखणा रोल्स-रॉईस तथाकथित केग्रेस इंजिनसह सुसज्ज होते, त्याचे निर्माता, रॉयल गॅरेजचे प्रमुख, ॲडॉल्फ केग्रेस यांच्या नावावर होते.

च्या ऐवजी मागील कणारबराइज्ड कापूस पट्ट्यांसह एक ट्रॉली स्थापित केली. चांगल्या हाताळणीसाठी, समोरच्या चाकांवर रुंद स्की लावल्या गेल्या. या डिझाइनचे वजन 500 किलोपेक्षा जास्त होते. गुंडाळलेल्या बर्फावर, केग्रेस असलेली कार ताशी 60 किमी वेगाने आत्मविश्वासाने चालली. वाहनाचे वजन 2700 किलोपर्यंत पोहोचले. इंधनाचा वापर प्रति 100 किमी 37 लिटर होता. ट्रॅक केलेले रोल्स-रॉईस देखील एक इन्सुलेटेड केबिन, एक हीटर, थर्मोस्टॅट आणि सुधारित प्रज्वलन प्रणालीसह सुसज्ज होते.

सर्वसाधारणपणे, रोल्स-रॉइसने सोव्हिएत नामांकलातुरा यांच्या योग्य प्रेमाचा आनंद घेतला. 1922 ते 1925 - लक्षात ठेवा, विध्वंस आणि दुष्काळाचे युग - इंग्लंडमध्ये 73 कार खरेदी केल्या गेल्या, बहुतेक उघडे शरीर. चेक लेखक हॉफमिस्टरने त्या वर्षांत लिहिले: "मी मॉस्को नदीच्या तटबंदीवर एका संध्याकाळी पाहिलेला रोल्स-रॉयसेसचा एवढा क्लस्टर कधीच पाहिला नाही..."

ब्रेझनेव्हकडे वैयक्तिक रोल्स रॉयस देखील होती. विशेष म्हणजे, पौराणिक "संग्रह" मधील इतर अनेक कारप्रमाणे "सिल्व्हर घोस्ट" वैयक्तिकरित्या ब्रेझनेव्हचे नव्हते. तथापि, महासचिवांची बांधणी आणि कधीकधी स्वत: चाकाच्या मागे जाण्याची त्यांची इच्छा लक्षात घेऊन कार तयार केली गेली.

हे अजूनही एक स्मरणपत्र आहे डॅशबोर्डदोन पोझिशन्ससह एक स्विच: एक ड्रायव्हरची सीट ब्रेझनेव्हच्या आकृतीशी “ॲडजस्ट” करतो, दुसरा ड्रायव्हरच्या आकारात. केजीबीच्या 9व्या संचालनालयाने 1971 मध्ये "केंद्रीय समितीच्या सदस्यांची सेवा" करण्यासाठी या वाहनाचे आदेश दिले होते आणि एक वर्षापेक्षा कमी कालावधीनंतर ते रशियाला पोहोचले. सर्वसाधारणपणे, प्लांटने अशा पाच कार बनवल्या: एक अरब शेखसाठी होती, जो शेखच्या आवडत्या जग्वारसाठी आतील भागात बांधलेल्या पिंजरासह वाळूवर मुक्तपणे फिरण्यास सक्षम होता, दुसरी अलास्कातील सोन्याच्या खाण कामगाराने मागविली होती, ज्याने , उलटपक्षी, बर्फावर जाणे आवश्यक आहे.

इतर दोन कारची ऑर्डर ॲमेझॉनच्या किनाऱ्यावरून आली आहे आणि उष्णकटिबंधीय हवामानासाठी कारचा विशेष प्रतिकार गृहीत धरला आहे. पाचव्या कारने इतर सर्व चार ऑर्डरच्या आवश्यकता एकत्र केल्या पाहिजेत - जरी जग्वार पिंजराशिवाय. तोच ब्रेझनेव्हला उद्देशून होता. शरीर जवळजवळ संपूर्णपणे ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहे, स्पार्स "रिव्हेटेड" आहेत जसे की विमानचालन, रबर आणि प्लॅस्टिकचे भाग एकाच प्रतमध्ये बनवले जातात, चारही चाकांवर हायड्रॉलिक संचयक, पेंटचे बारा थर - हे सांगण्याची गरज नाही, एक उत्कृष्ट नमुना. हे मनोरंजक आहे अद्वितीय कारहे आजही सक्रियपणे वापरले जाते: ते मॉस्को सेंट्रल स्टॉक एक्सचेंजचे उपाध्यक्ष एडवर्ड टेन्याकोव्ह यांनी चालवले आहे.

रोल्स रॉयस ही खरी दंतकथा आहे ऑटोमोटिव्ह जग. एकूण, ब्रँडच्या दीर्घ इतिहासात या कारचे 20 पेक्षा थोडे अधिक मॉडेल तयार केले गेले आहेत, जे इतर सुप्रसिद्ध कारच्या वेगापेक्षा आश्चर्यकारकपणे भिन्न आहे. कार ब्रँडनवीन मॉडेल्स सोडा. तथापि, रोल्स-रॉइसने गुणवत्तेच्या खर्चावर कधीही प्रमाणाचा पाठपुरावा केला नाही. ब्रँड प्रामुख्याने प्रतिष्ठेशी संबंधित होता आणि हे आजपर्यंत सुरू आहे आणि म्हणूनच कंपनी नेहमीच प्रत्येक मॉडेलला परिपूर्णतेकडे आणण्याचा प्रयत्न करते.

रोल्स-रॉईसने काही मॉडेल्सची निर्मिती केली या वस्तुस्थितीला कारणीभूत ठरते की त्यातील प्रत्येक त्याच्या काळातील एक आख्यायिका बनते आणि रिलीज झाल्यानंतर बर्याच काळासाठी यशस्वीरित्या विकले जाते. 20 व्या शतकात, या ब्रिटीश गाड्या जगभरातील प्रसिद्ध व्यापारी, राजकारणी आणि शो बिझनेस स्टार वापरत होते.

आज, रोल्स-रॉईस पूर्वीच्या वर्षांप्रमाणे चांगले काम करत नाही. 90 च्या दशकाच्या शेवटी कंपनीच्या विक्रीसाठी एक दीर्घ महाकाव्य चिन्हांकित केले गेले, जे केवळ 2003 मध्ये संपले. परिणामी, कंपनी बीएमडब्ल्यूची मालमत्ता बनली. मात्र, रोल्स रॉयसची सुवर्ण वर्षे कायमची निघून गेली. विक्री पूर्वीसारखी जास्त नाही आणि ब्रँड तितका लोकप्रिय नाही. अर्थात, तो मेला किंवा असे काही म्हणता येणार नाही. नाही. त्याची सोनेरी वर्षे गेली इतकेच. 20 व्या शतकासह.

पुढे वाचा...

रोल्स रॉयसलिमिटेड ही ब्रिटिश ऑटोमोबाईल आणि एअरक्राफ्ट इंजिन उत्पादक कंपनी आहे ज्याची स्थापना हेन्री रॉयस आणि चार्ल्स स्टीवर्ट रोल्स यांनी 15 मार्च 1906 रोजी केली होती, त्यांच्या भागीदारीचा परिणाम 1904 पासून आहे. 1971 मध्ये रोल्स रॉयसलि. दिवाळखोरीच्या परिणामी राष्ट्रीयीकरण झाले. 1973 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह विभाग वेगळे केले गेले रोल्स रॉयसम्हणून मर्यादित रोल्स रॉयसमोटर्स. रोल्स रॉयस 1987 मध्ये मार्गारेट थॅचर यांच्या सरकारने खाजगीकरण होईपर्यंत लिमिटेडने काम चालू ठेवले. रोल्स रॉयसपीएलसी

कार:

1904-1906 10 एचपी
1905-1905 15 एचपी
1905-1908 20 एचपी
1905-1906 30 एचपी
1905-1906 कायदेशीर मर्यादा
1906-1925 40/50 सिल्व्हर घोस्ट
1922-1929 20 एचपी
1925-1929 40/50 फँटम
1929-1936 20/25
1929-1935 फँटम II
1936-1938 25/30
1936-1939 फँटम तिसरा
1939-1939 Wraith
1946-1959 सिल्व्हर रेथ
1949-1955 सिल्व्हर डॉन
1950-1956 फँटम IV
1955-1965 चांदीचा ढग
1959-1968 फँटम व्ही
1968-1992 फँटम VI
1965-1980 चांदीची सावली

मॉडेल (1933 पासून):

1933-1937 3½ एल
1936-1939 4¼ एल
1940-1940 4¼ L Mk VI
1949-1955 सिल्व्हर रेथ
1949-1955 सिल्व्हर डॉन
1950-1956 फँटम IV
1955-1966 चांदीचा ढग
1959-1968 फँटम व्ही

पहिल्या महायुद्धाच्या काळात कंपनी रोल्स रॉयसलि. ब्रिटीश आणि मित्र राष्ट्रांच्या सैन्यासाठी चिलखती वाहने तयार केली.

रोल्स रॉयसमोटर्स हा विकर्स पीएलसीचा एक विभाग होता ज्याने उत्पादन केले प्रतिष्ठित कारब्रँड अंतर्गत रोल्स रॉयस.

04 फेब्रुवारी 1971 कंपनी रोल्स रॉयसलिमिटेड अधिकृतपणे दिवाळखोर घोषित करण्यात आले. रोल्स रॉयस, राष्ट्रीय खजिना म्हणून, ब्रिटीश सरकारने व्यवसायात सुमारे $250 दशलक्ष गुंतवून वाचवले, परंतु ऑटोमोबाईल विभाग कंपनीपासून वेगळे करण्यात आला.

दोन-दरवाजा एलिट परिवर्तनीय रोल्स रॉयसकॉर्निश (रोल्स-रॉइस कॉर्निश) 1971 मध्ये विकसित केले गेले. मॉडेल 1995 पर्यंत तयार केले गेले.

रोल्स रॉयस Camague (Rolls-Royce Kamarck) ही 1975 मध्ये परदेशी डिझायनर्सनी विकसित केलेली कंपनीची पहिली उत्पादन कार बनली.

चार-दरवाजा मॉडेल रोल्स रॉयससिल्व्हर राईथ II (रोल्स-रॉइस सिल्व्हर स्पिरिट II) 1977 मध्ये जिनिव्हा ऑटो शोमध्ये सादर करण्यात आला. लिमोझिनमध्ये व्ही-आकाराचे आठ-सिलेंडर इंजिन (6.75 लिटर) आणि मोनोकोक बॉडी होती.

1982 मध्ये, सिल्व्हर स्पिरिट रिलीझ केले गेले, जे इंजिनसह सुसज्ज होते, जे तज्ञांच्या मते, कॅडिलॅक कार्यकारी कारच्या प्रभावाशिवाय नव्हते.

रोल्स रॉयससिल्व्हर स्पर (रोल्स-रॉइस सिल्व्हर स्पर) मॉडेलच्या समांतर तयार केले गेले रोल्स रॉयसचांदीचा आत्मा. हे मॉडेल सर्वात लोकप्रिय कार होते रोल्स रॉयसयूएसए मध्ये.

मॉडेल रोल्स रॉयसपार्क वॉर्ड, 6-7 सीटर लिमोझिन बॉडी, फक्त प्रातिनिधिक हेतूंसाठी आहे. तथापि, अधिकृत कॅटलॉगमध्ये मॉडेल "सेडान" म्हणून स्थित आहे. पार्क वॉर्ड प्रथम येथे सादर करण्यात आला आंतरराष्ट्रीय मोटर शोफ्रँकफर्ट, सप्टेंबर 1991 मध्ये.

त्याच्या 90 व्या वर्धापन दिनानिमित्त, 1994 मध्ये, कंपनी रिलीज झाली रोल्स रॉयसफ्लाइंग स्पर (रोल्स-रॉइस फ्लाइंग स्पर) मॉडेल, ५० कारची मर्यादित आवृत्ती. फ्लाइंग स्पर - एक आधुनिक आवृत्ती आहे रोल्स रॉयससिल्व्हर स्पर.

रोल्स रॉयससिल्व्हर डॉन हे विहीर दिलेले नवीन नाव आहे प्रसिद्ध मॉडेलदुसर्या आधुनिकीकरणानंतर 1996 च्या शेवटी सिल्व्हर स्पिरिट.

रोल्स रॉयससिल्व्हर स्पर II टूरिंग लिमोझिन हे कंपनीचे सर्वात प्रतिष्ठित मॉडेल होते रोल्स रॉयस. वार्षिक उत्पादन 25 तुकड्यांपेक्षा जास्त नाही. 300 हजार डॉलर्सपेक्षा कमी किंमतीची कार केवळ श्रीमंत गृहस्थांसाठीच परवडणारी आहे.

रोल्स रॉयस 1998 मध्ये जिनिव्हा इंटरनॅशनल मोटर शोमध्ये पदार्पण केलेला सिल्व्हर सेराफ पहिला होता. नवीन मॉडेल 18 वर्षांपेक्षा जास्त काळ कंपनी. हे मॉडेल विकसित केले आहे रोल्स रॉयस 1994 पासून आणि ते बदलणार होते रोल्स रॉयसरुपेरी पहाट.

कथा रोल्स रॉयस

2 (40%) 1 पुनरावलोकन[स]

Rolls-Royce Limited ही एक प्रसिद्ध इंग्रजी ऑटोमोबाईल आणि नंतरची विमान कंपनी आहे. संपूर्ण रोल्स रॉयस मॉडेल श्रेणी.

कथा

हेन्री रॉयसने 1904 मध्ये त्याच्या मँचेस्टर प्लांटमध्ये दोन सिलिंडर असलेली रॉयस 10 ही पहिली कार बनवली. त्याने त्याचे उत्पादन मालकाला सादर केले विक्रेता कंपनी CSRolls & Co. फुलहॅम ते चार्ल्स रोल्स, जे रॉयस 10 ने प्रभावित झाले होते. एक करार झाला की CSRolls & Co. संपूर्ण रॉयस उत्पादन लाइनच्या विक्रीमध्ये सहभागी होईल. त्यावेळी त्यात चार मॉडेल्सचा समावेश होता.

सर्व गाड्यांचा एक ब्रँड होता रोल्स रॉयसआणि केवळ रोल्सद्वारे विकले गेले. प्रथम रोल्स रॉयस 10 एचपी डिसेंबर 1904 मध्ये पॅरिसमध्ये सादर करण्यात आले. रोल्स-रॉइस लिमिटेडची स्थापना 15 मार्च 1906 रोजी झाली आणि तोपर्यंत हे स्पष्ट झाले की नवीन औद्योगिक परिसर. नवीन वनस्पतीरॉयसने मुख्यत्वे विकसित केले होते आणि 1908 मध्ये त्याचे उत्पादन सुरू झाले.

1906 मध्ये रॉयसने 40/50 एचपी नावाचे सुधारित सहा-सिलेंडर मॉडेल विकसित केले, हे नवीन कंपनीचे पहिले उत्पादन होते. या मॉडेलला मागणी होती आणि एकूण 6,000 हून अधिक कार विकल्या गेल्या. 1925 मध्ये, 40/50 चे नाव सिल्व्हर घोस्ट असे ठेवण्यात आले. 1921 मध्ये, कंपनीने स्प्रिंगफील्ड, मॅसॅच्युसेट्स येथे दुसरा प्लांट उघडला.

पहिल्या महायुद्धानंतर, सिल्व्हर घोस्टच्या घसरत्या विक्रीचा सामना करत, कंपनीने आणखी काही सादर केले स्वस्त मॉडेलवीस. 1931 मध्ये, रोल्स-रॉईसने बेंटलेचे अधिग्रहण केले, जे महामंदीचा सामना करू शकले नाही. तेव्हापासून 2002 पर्यंत बेंटले कारआणि Rolls-Royce बऱ्याचदा लोखंडी जाळी आणि लहान तपशीलांसारखे असतात.

रोल्स रॉयस आणि बेंटले कारचे उत्पादन 1946 मध्ये क्रेवे येथे हलविण्यात आले, जिथे कंपनीने संपूर्ण कार असेंबल करण्यास सुरुवात केली. पूर्वी, कंपनी मुख्यत्वे केवळ चेसिसचे उत्पादन करत असे, शरीराचे उत्पादन इतर उत्पादकांना सोडून. कंपनी इतकी यशस्वी झाली की 50 च्या दशकात तिची उत्पादने केवळ अभिजात वर्ग आणि अगदी शाही घराण्याद्वारे वापरली गेली.

पायाभरणी साठच्या दशकापर्यंत टिकली, परंतु आर्थिक परिस्थिती बिकट झाली आणि फेब्रुवारी 1971 पर्यंत कंपनी दिवाळखोर झाली. पण सरकारने तो दिवस वाचवला, कारण रोल्स रॉयस हा राष्ट्रीय खजिना मानला जात होता. तथापि, कंपनीला कार आणि घटकांच्या उत्पादनासाठी विभाग आणि विमानचालन विभागामध्ये विभागण्यात आले.

1980 मध्ये आणखी एक संकट आले आणि यावेळी विकर्सच्या चिंतेमुळे परिस्थिती वाचली, ज्याने रोल्स-रॉइस मोटर कार्स लिमिटेड विकत घेतली. उपकरणांचे आधुनिकीकरण केल्यावर, रोल्स-रॉइसने सिल्व्हर सेराफ सोडले, जे वापरून डिझाइन केले होते नवीनतम तंत्रज्ञानआणि 1998 मध्ये प्रसिद्ध झाले. तथापि, सुधारणांचा रोल्स-रॉइसच्या वैशिष्ट्यपूर्ण मॅन्युअल असेंब्ली पद्धतीवर परिणाम झाला नाही आणि केवळ पूर्व-ऑर्डरवर कार्य केले.

Rolls-Royce Motor Cars Limited ची निर्मिती झाली उपकंपनी 1998 नंतर बीएमडब्ल्यू एजी BMW खरेदी Rolls-Royce कडून ब्रँड नाव, लोगो आणि ब्रँडिंगचे परवाना अधिकार. Rolls-Royce Motor Cars Limited 2003 पासून Rolls-Royce ब्रँडेड कारचे उत्पादन करत आहे.

उत्पादने

प्रेत

2003 पासून, 4-दार सेडान. कारमध्ये BMW द्वारे निर्मित 6.75 लिटर V12 इंजिन आहे, जे फक्त या मॉडेलवर स्थापित केले आहे. गुडवुडमधील नवीन कारखान्यात समृद्ध लेदर इंटीरियर आणि मौल्यवान लाकूड ट्रिम केले जाते.

ठेव फोटो

आजकाल रशियन रस्त्यावर रोल्स रॉयस कार शोधणे खूप कठीण आहे - ते खूप श्रीमंत लोकांसाठी एक विदेशी खेळण्यामध्ये बदलले आहे. पण विसाव्या शतकात, सर्वकाही वेगळे होते - त्या काळातील सर्व प्रमुख नेते, निकोलस II ते लेनिन, त्यांच्या स्वत: च्या रोल्स रॉयसेस होत्या, पक्षाचे अधिकारी या गाड्यांमधून प्रवास करत होते आणि कालांतराने, जेव्हा गाड्या संपल्या तेव्हा ते होते. "लोकांच्या हाती" - सामूहिक शेतांचे प्रमुख किंवा राज्य शेतात.

या ब्रँडचा इतिहास चार्ल्स रोल्स आणि हेन्री रॉयस या दोन व्यावसायिकांच्या आश्चर्यकारकपणे यशस्वी युनियनची कथा आहे. त्यापैकी एक श्रीमंत कुलीन होता, आणि दुसरा गरिबीत वाढला आणि फक्त एक वर्ष शाळेत घालवला, परंतु त्यांनी एकत्रितपणे एक कार तयार केली जी यशाचे परिपूर्ण प्रतीक बनली.

आम्ही तुम्हाला सांगतो की रोल्स-रॉईस कंपनी कशी दिसली, ती रशियाशी कशी जोडली गेली आणि ब्रँडला दिवाळखोरीतून जाण्यात नक्की कशामुळे मदत झाली पण टिकून राहिली.

Rolls-Royce कंपनीच्या नावात दोन आडनावे आहेत. या कंपनीच्या संस्थापकांची नावे आहेत - चार्ल्स रोल्स आणि हेन्री रॉयस. त्यांच्या ब्रँडची कथा ही गुंतवणूकदार आणि शोधक यांच्यातील यशस्वी व्यावसायिक युनियनची उत्कृष्ट घटना आहे.

श्रीमंत माणूस आणि गरीब माणूस

मनोरंजक तथ्य: कंपनीच्या नावात श्रीमंत आणि गरीब माणसाची आडनावे आहेत. पहिले श्रीमंत माणसाचे आडनाव आहे - चार्ल्स रोल्स. त्याचा जन्म वेल्समधील वंशपरंपरागत खानदानी कुटुंबात झाला, दोन उच्च शिक्षण घेतले आणि लहानपणापासूनच कारमध्ये रस होता - तो स्वतःची कार घेणारा पहिला केंब्रिज विद्यार्थी देखील बनला. ग्रॅज्युएशननंतर, त्याने स्वतःची कंपनी उघडली, जी कार आयात करते; त्याची स्थापना 1902 मध्ये झाली आणि तिचे नाव C.S Rolls & Co. परंतु रोल्ससाठी सामान्य आयात पुरेसे नाही असे वाटले, त्याने स्वतःची कार तयार करण्याचे स्वप्न पाहिले.

ब्रँड नावातील दुसरे आडनाव - रॉयस - हेन्री रॉयसचे आहे, कंपनीचे संस्थापक आणि पहिले अभियंता. रोल्सच्या विपरीत, रॉयसचा जन्म एका गरीब, व्यावहारिकदृष्ट्या निराधार कुटुंबात झाला: वयाच्या दहाव्या वर्षापासून त्याने वृत्तपत्र वितरण बॉय आणि पोस्टमन म्हणून काम केले. त्याच वेळी, रॉयसला समजले की शिक्षणाशिवाय तो जीवनात काहीही साध्य करू शकणार नाही, म्हणून आपल्या मोकळ्या वेळेत त्याने फ्रेंच आणि जर्मन, इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकी आणि गणिताचा अभ्यास केला. वयाच्या १६ व्या वर्षी, डिप्लोमा नसतानाही (त्याने शाळेचा एकच वर्ग पूर्ण केला असेल तर कोणत्या प्रकारचा डिप्लोमा असेल), रॉयसला मॅक्सिम हिरामच्या कंपनीत अभियंता म्हणून नोकरी मिळाली. या कामामुळे त्याला प्रारंभिक भांडवल जमा करण्यात मदत झाली आणि त्याचा स्वतःचा व्यवसाय शोधला - रॉयस अँड कंपनी यांत्रिक कार्यशाळा. पण रॉयससाठी फक्त एक कार्यशाळा पुरेशी नाही: रोल्सप्रमाणे, त्याचे स्वप्न आहे स्वतःची गाडी.

कंपनीचे संस्थापक

ओळखीचा

1904 मध्ये, रोल्स रॉयस भेटला. एक वर्षापूर्वी, रॉयसच्या कार्यशाळेने 10 क्षमतेच्या तीन कार तयार केल्या अश्वशक्ती. विशेषतः नवीन काहीही नाही तांत्रिक उपायते कारमध्ये नव्हते, परंतु ते चांगले दिसत होते आणि उत्कृष्ट असेंब्ली आणि विश्वसनीय भाग होते.

कारने इंग्लंडमध्ये खरी खळबळ निर्माण केली - सर्व स्थानिक वृत्तपत्रांनी त्यांच्याबद्दल लिहिले आणि थोड्या वेळाने - जागतिक वृत्तपत्रे. ही कीर्ती इतकी मोठी होती की या गाड्यांबद्दलचा एक लेख अगदी "बिहाइंड द व्हील" या रशियन मासिकात आला. चार्ल्स रोल्सनेही या गाड्यांबद्दल ऐकले होते, जो त्या क्षणी त्याला विकसित करण्यात मदत करू शकेल असा अभियंता शोधत होता. स्वतःची गाडी. 1 मे 1904 रोजी मिडलँड रेस्टॉरंटमध्ये रोल्स आणि रॉयस यांच्यातील सहकार्य करारावर स्वाक्षरी झाली. हा दिवस रोल्स रॉयसची अधिकृत स्थापना मानला जातो.

ब्रँड आणि पहिल्या कारची वैशिष्ट्ये

पहिल्या कारपैकी एक

वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूप Rolls-Royce ही सुरुवातीपासूनच एक विश्वासार्ह कार आहे. कंपनीचे पहिले वास्तविक मॉडेल 1906 मध्ये आंतरराष्ट्रीय वाहतूक प्रदर्शनात दर्शविले गेले होते - ही एक अतिशय शक्तिशाली स्टील फ्रेम, 7-लिटर इंजिन आणि सलग सहा सिलिंडर असलेली कार होती.

तथापि, शक्तीचा खुलासा केला गेला नाही, आणि यामुळे शक्ती "पुरेशी" म्हणून दर्शविण्याची परंपरा निर्माण झाली (केवळ गेल्या काही दशकांमध्ये ब्रँडने या परंपरेपासून मुक्तता मिळवली). या कारला Rolls-Royce 40/50 HP असे म्हणतात आणि "सर्वात जास्त विश्वसनीय कारजगभरात".

सुरुवातीला, कंपनीच्या संस्थापकांनी मोठ्या लाल अक्षरे RR च्या रूपात लोगो लाँच केला, परंतु "प्रतिष्ठा आणि लक्झरी वर जोर देण्यासाठी" लवकरच रंग काळा केला गेला. तथापि, ब्रँडचे चिन्ह RR ही अक्षरे नव्हती, परंतु हुडवरील प्रसिद्ध मूर्ती "स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी" होती.

मूर्ती अशी दिसली: 1909 मध्ये, लॉर्ड सर जॉन मॉन्टॅगू यांनी स्वत: कंपनीची एक कार विकत घेतली. आपली कार इतरांपेक्षा वेगळी बनवण्यासाठी, त्याने शिल्पकार चार्ल्स सायक्सकडून एक शुभंकर मूर्ती मागवली. कलाकाराने "स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी" हे शिल्प तयार केले - एक मुलगी उत्सुक आहे. चार्ल्स रोल्सला ही मूर्ती इतकी आवडली की त्याने ती ब्रँडच्या सर्व कारवर वापरण्याची परवानगी मिळवली.

अगदी सुरुवातीपासूनच, रोल्स-रॉइसला "संपूर्ण जगामध्ये सर्वोत्तम", सर्वात विश्वासार्ह कार म्हणून स्थान देण्यात आले. जाहिरात मोहिमेदरम्यान यावर जोर देण्यात आला: तुम्ही कितीही कार वापरत असलात तरी तुम्ही ती मोडू शकणार नाही. एक प्रसिद्ध प्रकरण आहे: जाहिरातीच्या सत्यतेवर शंका घेणारा व्यापारी क्लॉड जॉन्सन ब्रँडच्या पहिल्या कारमध्ये रोड ट्रिपला गेला होता. कारची कमतरता ओळखण्यासाठी विशेषत: रन आयोजित करण्यात आली होती, परंतु 15 हजार मैल (म्हणजे सुमारे 24 हजार किलोमीटर) नंतर फक्त एक भाग तुटला - इंधन टॅप, 2 पौंड किमतीचा. त्याच वेळी, व्यावसायिकाने बहुतेक मार्ग 120 किमी / तासाच्या वेगाने चालविला.

यश आणि अपयश

जवळजवळ 50 वर्षे, 1950 च्या अखेरीपर्यंत, ब्रँडला अत्यंत आत्मविश्वास वाटला - रोल्स-रॉइसने प्रीमियमची प्रतिमा तयार केली ब्रिटिश कार, ज्यावर व्यापारी, सेलिब्रिटी आणि अगदी राजेशाहीचे प्रतिनिधी होते. अशा प्रकारे, राजघराण्याने चौथ्या आणि पाचव्या पिढीतील फँटम मॉडेल्समध्ये सवारी केली, जे उत्कृष्ट जाहिराती बनले आणि त्या वर्षी विक्रीत तीव्र वाढ झाली.

तीच गाडी जी राजघराण्याने चालवली होती

महामंदीच्या काळातही कंपनीची भरभराट झाली - 30 च्या दशकात विक्री इतकी चांगली होती की कंपनी बेंटलीला देखील आत्मसात करण्यास सक्षम होती, जी त्यावेळी तिचा मुख्य प्रतिस्पर्धी होता.

1960 मध्ये सर्व काही बदलले: जगात आणखी एक संकट कोसळले, परंतु रोल्स-रॉईस इतका स्थिर ब्रँड वाटला की प्रशासनाने आर्थिक मंदीसाठी व्यवसाय धोरण पुन्हा न लिहिण्याचा निर्णय घेतला. शिवाय, कंपनीने एकाच वेळी दोन मोठ्या प्रकल्पांवर काम सुरू केले - नवीन कार मॉडेलचे प्रकाशन आणि जेट इंजिनची निर्मिती. तथापि, व्यवस्थापकांनी चुकीची गणना केली: संकटाच्या वेळी, खरेदीदारांची संख्या कमी झाली आणि नवीन घडामोडी दावा न केल्या गेल्या. परिणामी, ब्रँडने अनेक बँकांकडून कर्जे घेतली आणि नंतर दिवाळखोरी झाली.

बचाव

1971 मध्ये, कंपनी अधिकृतपणे दिवाळखोर घोषित करण्यात आली. तथापि, ब्रिटीश लोक रोल्स-रॉइस बंद करण्यास परवानगी देऊ शकले नाहीत - ब्रँड देशाचे प्रतीक आणि राष्ट्रीय खजिना मानला जात असे. परिणामी, कंपनीच्या कर्जाची परतफेड करण्यासाठी राज्याला $250 दशलक्ष देणे भाग पडले.

त्या क्षणापासून कंपनीसाठी बोली लावण्यास सुरुवात झाली. खरेदीचे दावेदार बीएमडब्ल्यू, फोक्सवॅगन आणि डेमलर-बेंझ होते. बिडिंग आश्चर्यकारकपणे तणावपूर्ण होती, आणि करार अनेक वेळा रद्द करण्यात आला: प्रथम, डेमलर-बेंझने स्पर्धेतून बाहेर काढले आणि स्वतःचा मेबॅक ब्रँड विकसित करण्याचा निर्णय घेतला. मग बीएमडब्ल्यू आणि फोक्सवॅगनने स्पर्धकाच्या किमतीवर मात करण्यासाठी व्यवहाराची रक्कम अनेक वेळा वाढवली. अनेक महिन्यांच्या वाटाघाटीनंतर, एक तडजोड झाली: बीएमडब्ल्यूने ते थेट विकत घेतले रोल्स-रॉइस ब्रँड, आणि फोक्सवॅगनला बेंटलेचे अधिकार मिळाले.

आता रोल्स रॉइस

रोल्स रॉयस आता सर्वात जास्त आहे महागड्या गाड्याअशा जगात जे विश्वासार्हतेसाठी इतके विकत घेतले जात नाही, परंतु स्थिती आणि सामाजिक स्थितीचे प्रदर्शन करण्यासाठी. तथापि, प्रयत्नांसह BMW ब्रँडसंकटावर मात केली आणि पुन्हा फायदेशीर झाले. दरवर्षी कंपनी अनेक हजार कार विकते आणि गेल्या वर्षी रशियामध्ये त्यांनी शंभरहून अधिक कार विकल्या.

"रशियामधील यशस्वी उद्योजकांसाठी, रोल्स-रॉइस ब्रँड यशाचे परिपूर्ण प्रतीक आहे," जेम्स क्रिचटन, ब्रँडचे प्रादेशिक संचालक म्हणतात.

यशाचे परिपूर्ण प्रतीक बनलेली कार कशी आली

श्रीमंत माणूस आणि गरीब माणूस

मनोरंजक तथ्य: कंपनीच्या नावात श्रीमंत आणि गरीब माणसाची नावे आहेत. पहिले श्रीमंत माणसाचे आडनाव आहे - चार्ल्स रोल्स. त्याचा जन्म वेल्समधील वंशपरंपरागत खानदानी कुटुंबात झाला, दोन उच्च शिक्षण घेतले आणि लहानपणापासूनच कारमध्ये रस होता - तो स्वतःची कार घेणारा पहिला केंब्रिज विद्यार्थी देखील बनला. ग्रॅज्युएशननंतर, त्याने स्वतःची कंपनी उघडली, जी कार आयात करते; त्याची स्थापना 1902 मध्ये झाली आणि तिचे नाव C.S Rolls & Co. परंतु रोल्ससाठी सामान्य आयात पुरेसे नाही असे वाटले, त्याने स्वतःची कार तयार करण्याचे स्वप्न पाहिले.

ब्रँड नावातील दुसरे नाव - रॉयस - हेन्री रॉयसचे आहे, कंपनीचे संस्थापक आणि पहिले अभियंता. रोल्सच्या विपरीत, रॉयसचा जन्म एका गरीब, व्यावहारिकदृष्ट्या निराधार कुटुंबात झाला: वयाच्या दहाव्या वर्षापासून त्याने वृत्तपत्र वितरण बॉय आणि पोस्टमन म्हणून काम केले. त्याच वेळी, रॉयसला समजले की शिक्षणाशिवाय तो जीवनात काहीही साध्य करू शकणार नाही, म्हणून आपल्या मोकळ्या वेळेत त्याने फ्रेंच आणि जर्मन, इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकी आणि गणिताचा अभ्यास केला. वयाच्या १६ व्या वर्षी, डिप्लोमा नसतानाही (त्याने शाळेचा एकच वर्ग पूर्ण केला असेल तर कोणत्या प्रकारचा डिप्लोमा असेल), रॉयसला मॅक्सिम हिरामच्या कंपनीत अभियंता म्हणून नोकरी मिळाली. या कामामुळे त्याला प्रारंभिक भांडवल जमा करण्यात मदत झाली आणि त्याचा स्वतःचा व्यवसाय शोधला - रॉयस अँड कंपनी यांत्रिक कार्यशाळा. परंतु रॉयससाठी फक्त एक कार्यशाळा पुरेशी नाही: रोल्सप्रमाणेच, तो स्वतःच्या कारचे स्वप्न पाहतो.

ओळखीचा

1904 मध्ये, रोल्स रॉयस भेटला. वर्षभरापूर्वी, रॉयसच्या कार्यशाळेने 10 अश्वशक्तीच्या तीन कार तयार केल्या. कारमध्ये विशेषत: नवीन तांत्रिक उपाय नव्हते, परंतु ते चांगले दिसत होते आणि उत्कृष्ट असेंब्ली आणि विश्वासार्ह भागांद्वारे वेगळे होते.

कारने इंग्लंडमध्ये खरी खळबळ निर्माण केली - सर्व स्थानिक वृत्तपत्रांनी त्यांच्याबद्दल लिहिले आणि थोड्या वेळाने - जागतिक वृत्तपत्रे. ही कीर्ती इतकी मोठी होती की या गाड्यांबद्दलचा एक लेख अगदी "बिहाइंड द व्हील" या रशियन मासिकात आला. चार्ल्स रोल्सने देखील या कारबद्दल ऐकले, जो त्या क्षणी फक्त एक अभियंता शोधत होता जो त्याला स्वतःची कार विकसित करण्यास मदत करू शकेल. 1 मे 1904 रोजी मिडलँड रेस्टॉरंटमध्ये रोल्स आणि रॉयस यांच्यातील सहकार्य करारावर स्वाक्षरी झाली. हा दिवस रोल्स रॉयसची अधिकृत स्थापना मानला जातो.

ब्रँड आणि पहिल्या कारची वैशिष्ट्ये

सुरुवातीपासूनच रोल्स रॉइसचे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याच्या कारची विश्वासार्हता. कंपनीचे पहिले वास्तविक मॉडेल 1906 मध्ये आंतरराष्ट्रीय वाहतूक प्रदर्शनात दर्शविले गेले होते - ही एक अतिशय शक्तिशाली स्टील फ्रेम, 7-लिटर इंजिन आणि सलग सहा सिलिंडर असलेली कार होती.

तथापि, शक्तीचा खुलासा केला गेला नाही, आणि यामुळे शक्ती "पुरेशी" म्हणून दर्शविण्याची परंपरा निर्माण झाली (केवळ गेल्या काही दशकांमध्ये ब्रँडने या परंपरेपासून मुक्तता मिळवली). या कारला Rolls-Royce 40/50 HP असे नाव देण्यात आले आणि "संपूर्ण जगातील सर्वात विश्वासार्ह कार" म्हणून त्याचे विपणन करण्यात आले.

लोगो आणि जाहिरात

यश आणि अपयश

जवळजवळ 50 वर्षे, 1950 च्या अखेरीपर्यंत, ब्रँडला अत्यंत आत्मविश्वास वाटला - रोल्स-रॉइसने प्रीमियम ब्रिटिश कारची प्रतिमा तयार केली, जी व्यापारी, सेलिब्रिटी आणि अगदी राजेशाहीच्या प्रतिनिधींनी चालविली होती. अशा प्रकारे, राजघराण्याने चौथ्या आणि पाचव्या पिढीतील फँटम मॉडेल्समध्ये सवारी केली, जे उत्कृष्ट जाहिराती बनले आणि त्या वर्षी विक्रीत तीव्र वाढ झाली.

बचाव

त्या क्षणापासून कंपनीसाठी बोली लावण्यास सुरुवात झाली. खरेदीचे दावेदार बीएमडब्ल्यू, फोक्सवॅगन आणि डेमलर-बेंझ होते. बिडिंग आश्चर्यकारकपणे तणावपूर्ण होती, आणि करार अनेक वेळा रद्द करण्यात आला: प्रथम, डेमलर-बेंझने स्पर्धेतून बाहेर काढले आणि स्वतःचा मेबॅक ब्रँड विकसित करण्याचा निर्णय घेतला. मग बीएमडब्ल्यू आणि फोक्सवॅगनने स्पर्धकाच्या किमतीवर मात करण्यासाठी व्यवहाराची रक्कम अनेक वेळा वाढवली. अनेक महिन्यांच्या वाटाघाटीनंतर, एक तडजोड झाली: BMW ने थेट रोल्स-रॉइस ब्रँड विकत घेतला आणि फोक्सवॅगनला बेंटलेचे अधिकार मिळाले.

आता रोल्स रॉइस

Rolls-Royce ही आता जगातील सर्वात महागड्या कारांपैकी एक आहे, जी विश्वासार्हतेसाठी नाही तर स्थिती आणि सामाजिक स्थितीचे प्रदर्शन करण्यासाठी खरेदी केली जाते. तथापि, बीएमडब्ल्यूच्या प्रयत्नांमुळे, ब्रँडने संकटावर मात केली आणि पुन्हा फायदेशीर बनले. दरवर्षी कंपनी अनेक हजार कार विकते आणि गेल्या वर्षी रशियामध्ये त्यांनी शंभरहून अधिक कार विकल्या.