तिसऱ्या पिढीच्या होंडा सीआरव्ही कार 2 प्रकारच्या गिअरबॉक्सेसने सुसज्ज आहेत - सहा-स्पीड मॅन्युअल आणि पाच-स्पीड ऑटोमॅटिक, जे वेळेवर सर्व्हिस केल्यास ते बरेच विश्वसनीय आहे. मशीनमध्ये तेल बदलणे ही एक सोपी आणि स्वस्त प्रक्रिया आहे. व्यावसायिक ते कसे करतात ते पाहूया.
स्वयंचलित प्रेषण द्रवपदार्थ कधी बदलावे
होंडा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल मायलेजनुसार बदलले जाते - ऑपरेशनच्या वर्षांशी कोणताही संबंध नाही. काही फरक पडत नाही की ते हलके आहे आणि जळल्यासारखा वास येत नाही, कोणताही गाळ बाहेर पडत नाही - हे नेहमीच असेच असेल, परंतु ते 40 हजार किमीच्या जवळ त्याचे गुणधर्म गमावण्यास सुरवात करेल. म्हणून शिफारस - प्रत्येक 30 हजार किमी बदलण्यासाठी. जर कार कठीण परिस्थितीत वापरली गेली असेल तर द्रव अधिक वेळा बदलला जातो (प्रत्येक 15-20 हजार किमी), परंतु केवळ अंशतः.
तुम्ही नियमांचे पालन न केल्यास, तुम्हाला लवकरच बॉक्स दुरुस्त करावा लागेल.
दुसरी कार विकत घेताना, आधीच्या मालकाने "त्याने ते बदलले आहे" असे कितीही आश्वासन दिले तरीही, तेल त्वरित बदलले पाहिजे.
कसले तेल भरायचे
डिझाइननुसार, होंडा कारचे स्वयंचलित प्रेषण इतर उत्पादकांच्या गिअरबॉक्सपेक्षा वेगळे आहे. भाग अशा सामग्रीचे बनलेले आहेत जे उच्च भार आणि तापमान सहन करू शकतात.
अन्यथा, बॉक्स 50,000 मायलेजपर्यंत टिकून राहण्याची शक्यता नाही. इतर तेल उच्च तापमानात त्याचे गुणधर्म राखण्यास सक्षम नाही - ते फक्त उकळते.
तुम्हाला काय लागेल
लिफ्ट, खड्डा किंवा ओव्हरपास असल्यास प्रक्रिया केली जाऊ शकते.
तुला गरज पडेल:
- ATF DW1 द्रव (चार लिटर);
- साधनांचा संच;
- कचरा द्रव काढून टाकण्यासाठी कंटेनर;
- ड्रेन प्लगसाठी नवीन ॲल्युमिनियम वॉशर;
- रबरी नळी आणि हातमोजे असलेली फनेल किंवा मोठी सिरिंज.
बदलण्याची प्रक्रिया
मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनीचे अभियंते असा दावा करतात की होंडा एसआरव्ही कारवर, ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल बदलणे वेगळ्या पद्धतीने केले पाहिजे - इतर कारप्रमाणे नाही.
दबावाखाली मोठ्या प्रमाणात "ट्रांसमिशन" पंप केल्याने बॉक्सला हानी पोहोचते. होंडा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या डिझाइनमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत:
- काढता येण्याजोगा ट्रे नाही, ज्यामुळे रबिंग पार्ट्सच्या पोशाख उत्पादनांपासून ते साफ करणे अशक्य होते. जर तुम्ही बॉक्स धुण्यासाठी दबाव आणण्याचा प्रयत्न केला तर सर्व घाण फिल्टरमध्ये जाईल;
- फिल्टर देखील न काढता येण्याजोगा आहे. ते साफ करण्यासाठी, आपल्याला जवळजवळ संपूर्ण बॉक्स वेगळे करणे (आणि नंतर योग्यरित्या एकत्र करणे!) आवश्यक आहे, जे खूप महाग आहे.
वॉशिंग करताना, फिल्टर स्लॅगने भरलेला असेल, ज्यामुळे स्वयंचलित ट्रांसमिशन खराब होईल. क्लोजिंगमुळे, सिस्टमच्या इनलेटमध्ये तेलाचा दाब वाढतो, परंतु आउटलेटवर कोणताही दबाव नाही. कार हलणार नाही किंवा जास्त वेगाने फिरणार नाही. आपण हे पाहिल्यास, महागड्या स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्तीसाठी सज्ज व्हा.
काही रशियन सर्व्हिस स्टेशन्सवर, त्यांना होंडा एसआरव्ही 3 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या जटिल प्रक्रियेबद्दल किस्से सांगायला आवडतात.
थर्ड जनरेशन होंडा सीआर-व्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी द्रव अंशतः बदलणे इष्टतम आहे - या प्रकरणात, फक्त 4 लिटर पुरेसे असेल:
- कार आणि गिअरबॉक्सला ऑपरेटिंग तापमानात उबदार करा, लिफ्टवर, खड्ड्यावर किंवा ओव्हरपासवर ठेवा;
- इंजिन बंद करा, हुड उघडा, 5 मिनिटे थांबा. यानंतर, डिपस्टिक वापरून पातळी मोजा. जर कमतरता असेल तर, डिपस्टिकसाठी छिद्रातून वरच्या चिन्हात जोडा (त्याच्या वरच्या चिन्हावर). डिपस्टिक जागी ठेवू नका;
- आणखी 10 मिनिटे थांबा (जेणेकरून द्रव थंड होईल) आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन ड्रेन होल शोधा. संरक्षण स्थापित केले असल्यास, ते काढून टाकावे लागेल. प्लग कार इंजिनच्या उजवीकडे चाकाजवळ स्थित आहे. लोखंडी ब्रश वापरून ते घाणांपासून स्वच्छ करा;
- प्लगच्या खाली कमीतकमी 4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह रिक्त कंटेनर ठेवा. रिक्त 5-लिटर पाणी किंवा वॉशर बाटली हे करेल;
- ⅜ टेट्राहेड्रॉन वापरून, प्लग जवळजवळ शेवटपर्यंत काळजीपूर्वक अनस्क्रू करा;
- आता हातमोजे घाला आणि कंटेनरमध्ये न टाकता कॅप पूर्णपणे काढून टाका;
- तेल पूर्णपणे निथळू द्या. 3.5 लीटर पेक्षा थोडे कमी वाहू पाहिजे;
- पुढे, शेव्हिंग्जमधून प्लगचा चुंबकीय भाग स्वच्छ करा. जुन्या प्लग सीलिंग वॉशरला नवीनसह बदलण्याची खात्री करा;
- लीक झालेल्या तेलाचे प्रमाण मोजा. अशा प्रकारे तुम्हाला कळेल की किती नवीन द्रवपदार्थ ओतणे आवश्यक आहे;
- प्लग ठिकाणी ठेवा;
- चला भरण्यासाठी पुढे जाऊया. गिअरबॉक्स डिपस्टिकच्या छिद्रामध्ये शेवटी सिरिंजसह फनेल किंवा रबरी नळी घाला, तुम्ही जितके पाणी काढून टाकले तितके द्रव भरा. एटीएफ ओव्हरफिल न करणे महत्वाचे आहे, जास्तीचे पंप करण्यापेक्षा थोड्या वेळाने जोडणे चांगले आहे;
- कार सुरू करा आणि पॉवर युनिटला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करा. स्वयंचलित प्रेषण देखील त्याच्यासह उबदार होईल;
- बॉक्सचे गीअर्स बदला, प्रत्येक स्थिती 5-10 सेकंद धरून ठेवा;
- इंजिन बंद करा आणि सुमारे 10 मिनिटे प्रतीक्षा करा. आता पातळी मोजा आणि आवश्यक असल्यास द्रव घाला.
अशी मते आहेत की द्रव पातळी कमाल चिन्हावर किंवा मध्यभागी असावी. कोणत्याही प्रकारे ते योग्य असेल, मुख्य गोष्ट म्हणजे ते जास्त भरणे नाही.
तेलाच्या संपूर्ण बदलासाठी, अंदाजे एका आठवड्याच्या अंतराने तीन आंशिक बदल करणे आवश्यक आहे. तुम्हाला 12 लिटर एटीएफ खरेदी करावे लागेल.
CR-V 2
प्रक्रिया अगदी तशाच प्रकारे केली जाते. फक्त तेलाचे प्रमाण भिन्न आहे: एकूण खंड 7.2 लिटर आहे. आंशिक बदली दरम्यान, 3.1 लीटर निचरा केला जातो.
CR-V 4
Honda SRV 4 मध्ये ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल बदलणे अगदी सारखेच आहे. 90 हजार किमी वर, बाह्य स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर देखील बदलला आहे. मूळ क्रमांक 25430-PLR-003.
कोणत्याही पिढीच्या होंडा सीआर-व्ही चे स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेत काहीही क्लिष्ट नाही - जर कार सेवेने या प्रक्रियेसाठी प्रभावी बिल जारी केले तर नकार द्या आणि अधिक प्रामाणिक सर्व्हिस स्टेशन शोधा.
शेवटी, होंडा ऑटोमॅटिकमध्ये तेल कसे बदलावे याचा व्हिडिओ:
कार मालक तज्ञांच्या मदतीशिवाय स्वतःहून होंडा सीआर-व्ही 2 साठी ट्रान्समिशन तेल बदलू शकतो. तथापि, विशेष साधने आणि गीअरबॉक्स वेगळे केल्याशिवाय, वंगण पूर्णपणे काढून टाकणे शक्य होणार नाही. म्हणून, कार मालक केवळ त्याच्या स्वत: च्या हातांनी आंशिक बदली करू शकतो.
Honda SRV 2 वर स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी कोणते तेल निवडणे चांगले आहे?
होंडा एसआरव्ही 2 वर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलताना, नवीन वंगण निवडण्याकडे मुख्य लक्ष दिले जाते. ते वाहन देखभालीसाठी निर्मात्याच्या सूचनांनुसार ते खरेदी करतात.
Honda SRV 2 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये इतर ॲनालॉग्स भरण्याची शिफारस केलेली नाही. हे ट्रान्समिशनवरील उच्च थर्मल भारांमुळे होते, ज्यामुळे तेल उकळते. परिणामी, 30-50 हजार किलोमीटर नंतर गिअरबॉक्स अयशस्वी होतो.
Honda CR-V 2 वर तुम्हाला ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल कधी बदलावे लागेल?
होंडा CR-V 2 मधील स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल बदलांची वारंवारता हा एक वेगळा पैलू आहे. अनेक सामान्य आहेत निर्देशकया समस्येचे निराकरण करताना ते ज्याकडे लक्ष देतात:
- निर्मात्याकडून निर्देशक - त्यांच्या मते, ट्रान्समिशनमधील वंगण प्रत्येक 50 हजार किलोमीटरवर बदलणे आवश्यक आहे;
- रशियन वाहन ऑपरेटिंग परिस्थिती - त्यांना विचारात घेतल्यास, वंगणाचे सेवा आयुष्य 20-40 हजार किमी पर्यंत कमी केले जाते;
- वापराच्या वैयक्तिक अटी - या घटकांवर अवलंबून, एकूण निर्देशक देखील कमी केला जाऊ शकतो.
के पी वैयक्तिक घटक, जे ओतल्या जाणाऱ्या वंगणाचे सेवा आयुष्य कमी करते, त्यात हे समाविष्ट आहे:
- ड्रायव्हिंगचा वेग आणि आक्रमक ड्रायव्हिंग;
- शहराभोवती सहलींची वारंवारता आणि कालावधी;
- वारंवार थांबणे आणि वळणे;
- रस्त्याचे पृष्ठभाग, घसरणे, घसरणे, खड्डे;
- अतिरिक्त भार, लिफ्ट, टोइंग ट्रेलर;
- हवामान परिस्थिती, वार्षिक तापमान चढउतार.
या पैलू लक्षात घेऊन, वैयक्तिक स्तरावर गिअरबॉक्स तेल बदलांची वारंवारता निर्धारित करण्याची शिफारस केली जाते. हे करण्यासाठी, प्रतिबंधात्मक तपासणीकडे लक्ष द्या, ज्या दरम्यान वंगणाचे प्रमाण मोजले जाते आणि त्याचे स्वरूप मूल्यांकन केले जाते.
ट्रान्समिशन ऑइल बदलण्याची गरज असलेल्या लक्षणांमध्ये त्याचा रंग आणि जाडी, जळत्या वासाचे स्वरूप, अशुद्धता आणि गाळ यांचा समावेश होतो. हे घटक स्नेहन गुणधर्मांचे नुकसान दर्शवितात, ज्यामुळे लवकरच स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये बिघाड होऊ शकतो.
काही कार मालक कालबाह्य झालेल्या वंगणाची चिन्हे म्हणून गिअरबॉक्सच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय समाविष्ट करतात. स्थलांतरण, बाह्य आवाज, धक्के आणि कंपनांमधील विसंगती - हे सर्व केवळ तेल बदलण्याची गरजच नाही तर तज्ञांद्वारे ट्रान्समिशन सिस्टमचे निदान करण्याची प्रासंगिकता देखील दर्शवते.
गीअरबॉक्समध्ये बिघाड होण्याची प्रतीक्षा करण्याची शिफारस केलेली नाही - हे युनिट कारमधील सर्वात जटिल मानले जाते आणि त्याची दुरुस्ती खूप महाग असेल. खराब-गुणवत्तेच्या तेलाच्या कामगिरीच्या पहिल्या संशयावर, प्रतिबंधात्मक बदली केली जाते. या प्रकरणात, अगदी आंशिक निचरा आणि रिफिलिंग भविष्यात महाग दुरुस्ती टाळेल.
बदलण्याची प्रक्रिया
आपल्या स्वत: च्या हातांनी होंडा एसआरव्ही 2 च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया सुरू होते. तयारी. त्या दरम्यान, ते आवश्यक साधने तयार करतात, उपभोग्य वस्तू खरेदी करतात आणि काम करण्यासाठी जागा निवडतात.
होंडा सीआर-व्ही 2 ची विशिष्ट असेंब्ली पॅन काढण्याची परवानगी देत नाही, तेल स्वतः बदलताना, फिल्टर बदलत नाही; हे गीअरबॉक्स वेगळे करण्याच्या गरजेमुळे आहे, जे आपल्याकडे कौशल्ये आणि ज्ञान नसल्यास केले जाऊ नये.
तयारीच्या टप्प्यावर, सदोष कनेक्शनसाठी सिस्टम तपासले जाते आणि त्यांच्यासाठी बदली भाग खरेदी केले जातात. सहसा, प्रतिबंधात्मक देखभाल दरम्यान, बोल्ट खराब झाल्यास, ड्रेन प्लग वॉशर देखील बदलला जातो;
स्नेहक द्रव आणि घटक बदलून कार्य करण्यासाठी, आपल्याला सिस्टमच्या मुख्य घटकांमध्ये सोयीस्कर प्रवेशासह सपाट जागेची आवश्यकता असेल. ओव्हरपास, दुरुस्ती खड्डा किंवा लिफ्ट वापरण्याच्या शक्यतेवर जोर देण्यात आला आहे. ते उपलब्ध नसल्यास, समर्थनांसह एक जॅक करेल.
कामाच्या प्रक्रियेदरम्यान, अनुपालनाकडे लक्ष दिले जाते सुरक्षा खबरदारी. वाहन मालकासाठी सुरक्षितपणे सुरक्षित केले पाहिजे. काही लोक अतिरिक्त खबरदारी म्हणून बॅटरीमधून नकारात्मक शिसे काढून टाकतात.
निचरा केलेल्या वंगणाचे उच्च तापमान आणि त्याच्या विषारीपणाकडे देखील लक्ष द्या. कामाच्या दरम्यान, रबरचे हातमोजे वापरा, द्रव गोळा करण्यासाठी अनावश्यक कंटेनर तयार करा, कचरा मातीत जाण्यापासून प्रतिबंधित करा.
साधनांची यादीऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्यासाठी होंडा सीआरव्ही 2 मध्ये खालील उपकरणे समाविष्ट आहेत:
- चाव्या आणि स्क्रूड्रिव्हर्सचा संच, सॉकेट हेडसह गेट्स;
- घाणेरडे, लिंट-फ्री रॅग, रबरचे हातमोजे;
- कचरा गोळा करण्यासाठी 4 लिटरची क्षमता;
- नवीन तेल, ड्रेन प्लगसाठी वॉशर आणि आवश्यक असल्यास, खराब झालेले भाग बदलण्यासाठी इतर घटक.
स्वतःहून संपूर्ण तेल बदल करण्याची अशक्यता लक्षात घेऊन, प्रक्रिया आंशिक स्तरावर केली जाते. प्रक्रियेची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी, सामान्य प्रक्रिया पुनरावृत्ती केली जाते - यामुळे तेलाचा वापर वाढतो, परंतु आपल्याला अवशिष्ट कचरा द्रवपदार्थाची प्रणाली अधिक चांगल्या प्रकारे स्वच्छ करण्याची परवानगी देते.
टाकीतून जुने तेल काढून टाकणे
होंडा एसआरव्ही 2 वरील स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून तेल काढून टाकणे खालील प्रक्रियेनुसार केले जाते:
- वंगणाचे अभिसरण सुनिश्चित करून इंजिन गरम करा;
- इंजिनच्या डब्यात फिलर नेक अनकॉर्क करा;
- खालीून ड्रेन प्लग शोधा आणि त्याखाली एक कंटेनर ठेवा;
- ड्रेन अनकॉर्क करा आणि द्रव तयार कंटेनरमध्ये वाहू द्या.
सामान्यतः 3.5 लिटर पर्यंत निचरा केला जातो, मोजण्याचे डबे वापरून रक्कम निर्धारित केली जाते. प्राप्त मूल्याच्या आधारे, भरल्या जाणाऱ्या तेलाचे प्रमाण नंतर मोजले जाते. वेळ परवानगी असल्यास, अधिक अचूक मूल्यासाठी नमुना थंड होऊ द्या.
ट्रे धुणे आणि चिप्स काढणे
Honda CR-V 2 मध्ये, पॅन काढता येण्याजोगा नाही, ज्यामुळे काही प्रमाणात पाणी काढून टाकणे आणि धुण्याची प्रक्रिया गुंतागुंतीची होते. हा घटक पाहता संपूर्ण यंत्रणा स्वच्छ करण्यावर भर दिला जात आहे.
फ्लशिंग प्रक्रियेमध्ये विविध अंतराने तेल पुन्हा भरणे समाविष्ट असते. काही इंजिन गरम झाल्यानंतर लगेच करतात, इतर - कित्येक शंभर किलोमीटर नंतर.
या ट्रान्समिशन क्लीनिंगमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:
- जुने वंगण काढून टाका आणि त्याच्या जागी नवीन भरा;
- कार चालवू द्या, थोडा वेळ चालवणे चांगले आहे;
- वापरल्याप्रमाणे नवीन वंगण काढून टाका, ताजे भरून घ्या.
निचरा केलेला द्रव पुरेसा स्वच्छ होईपर्यंत प्रक्रिया अनेक वेळा पुनरावृत्ती केली जाऊ शकते. ही पद्धत खरेदी केलेल्या तेलाची आवश्यक रक्कम 15 लिटरपर्यंत वाढवते.
फ्लशिंग सिस्टममधून कचरा वंगण आणि गाळ काढून टाकते. तज्ञांकडून संपूर्ण बदलीची किंमत लक्षात घेऊन, हा पर्याय, तेलाच्या अतिरिक्त खर्चासह, ड्रायव्हरसाठी स्वस्त आहे.
नवीन तेलाने भरणे
Honda SRV 2 चे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन तेलाने भरण्यासाठी कोणत्याही क्लिष्ट पायऱ्यांचा समावेश नाही. निचरा आणि धुतल्यानंतर, ड्रेन होल आणि प्लग स्वच्छ करा, वॉशर बदला आणि आवश्यक असल्यास, बोल्ट स्वतःच बदला. सिस्टम सील केले आहे आणि कनेक्शन घट्टपणा तपासला आहे.
फिलर नेकमध्ये नवीन द्रव ओतला जातो ज्याद्वारे ट्रान्समिशन ल्युब पातळी तपासली जाते. जर थंड न केलेला कचरा वापरून व्हॉल्यूम मोजला गेला असेल, तर थोडासा न घालण्याची शिफारस केली जाते.
नंतर सर्व गीअर्स बदलत असताना इंजिन कित्येक मिनिटे गरम होते. गरम झाल्यानंतर, तेलाची पातळी मोजा आणि आवश्यक असल्यास जोडा किंवा बाहेर पंप करा. गरम आणि थंड अवस्थेत, वंगणाचे प्रमाण डिपस्टिकवर दर्शविलेल्या परवानगी मर्यादेपेक्षा जास्त नसावे.
गिअरबॉक्स ही कोणत्याही कारमधील एक जटिल यंत्रणा आहे आणि हे विशेषतः स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी सत्य आहे. कार मालकांनी या युनिटच्या स्थितीचे नियमितपणे निरीक्षण करणे, वेळेवर सेवा देणे, एटीएफ आणि तेल फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे.
एटीएफ बदलण्याचे अंतराल
ऑटोमेकरने स्थापित केलेल्या नियमांनुसार, होंडा एसआरव्ही गिअरबॉक्समधील तेल स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी दर 30-35 हजार किमी आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी 60 हजारांपर्यंत बदलले पाहिजे. शिवाय, आपल्या देशातील ऑपरेटिंग परिस्थितीत, या अटी किमान दीड पट कमी करणे चांगले आहे.
ट्रान्समिशन फ्लुइड जोडण्याची किंवा बदलण्याची आवश्यकता दर्शविणारी कारणे खालील गोष्टींचा समावेश करतात:
- गीअर्स बदलताना शॉक.
- गॅस पेडल दाबताना तोतरे होणे.
- विविध घसरणे, ओव्हर फेकणे इ.
मी कोणत्या प्रकारचे तेल वापरावे?
होंडा एसआरव्ही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील तेल ATF-Z1 आहे, जे एक विशेष खनिज द्रवपदार्थ आहे. हे 1995 ते 2011 पर्यंत सर्व कारमध्ये वापरले गेले. 2011 नंतर, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये नवीन तेल ओतले गेले - एटीएफ-डीडब्ल्यू 1.
Honda SRV 3 किंवा 1 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे अंदाजे समान सूचनांचे पालन करते. फरक असा आहे की पहिल्या पिढीला 3.5 लिटर वंगण आवश्यक आहे, आणि तिसऱ्या पिढीला 4 लिटरपेक्षा थोडे जास्त आवश्यक आहे.
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी, त्यातील तेल बदलण्यासाठी आपल्याला मूळ वंगण वापरण्याची आवश्यकता आहे - होंडा मॅन्युअल ट्रान्समिशन फ्लुइड (एमटीएफ).
कामासाठी साधने
तेल बदलण्यासाठी आपल्याला खालील वस्तूंचा संच आवश्यक असेल:
- ट्रांसमिशन तेल ATF Z1, ATF DW-1 किंवा MTF;
- स्वच्छता फिल्टर क्रमांक 25430-PLR-003;
- स्वयंचलित ट्रांसमिशन प्लग क्रमांक 90471-PX4-000 साठी सील;
- एक कंटेनर ज्यामध्ये आपण जुने वंगण काढून टाकाल;
- चाव्यांचा संच;
- चिंध्या
स्वयंचलित ट्रांसमिशन होंडा एसआरव्हीमध्ये तेल बदलण्याच्या सूचना
पहिल्या किंवा तिसऱ्या पिढीच्या जपानी होंडा एसआरव्ही कारमध्ये तेल बदलण्यात काहीही क्लिष्ट नाही. आपण या सूचनांचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे:
होंडा एसआरव्ही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे ही एक अनिवार्य प्रक्रिया आहे, ज्याशिवाय कार जलद पोशाखांच्या अधीन आहे. होंडा सीआर-व्ही SUV च्या निर्मितीसह एक विश्वासार्ह बजेट क्रॉसओवर म्हणून स्थित असूनही, त्याची युनिट्स कायमची टिकत नाहीत आणि मालकाकडून सतत लक्ष देणे आवश्यक आहे. आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन ही कारमधील सर्वात लहरी यंत्रणा आहे.
ट्रान्समिशन तेल बदल अंतराल
बऱ्याचदा, रशियन कार उत्साहींना होंडा एसआरव्ही 3 कारवर एमआर 4 ए स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेचा सामना करावा लागतो, 2007 आणि 2011 दरम्यान तयार केलेल्या या बदलाने अनेक देशबांधवांमध्ये मान्यता मिळविली आहे. मायलेजसह उच्च-गुणवत्तेचे मूळ "ट्रांसमिशन" देखील त्याचे कार्य गुणधर्म गमावते आणि यापुढे त्याच्या कार्यांचा सामना करत नाही.
कालांतराने, होंडा क्रॉसओव्हरचे स्वयंचलित प्रेषण लहरीपणे वागू लागते आणि हे लक्षणांच्या रूपात प्रकट होते:
- गियर बदल दरम्यान ओव्हर-थ्रॉटल;
- प्रवेगक पेडल उदास असताना धक्का बसतो;
- प्रारंभ दरम्यान घसरणे;
- गती बदलासह.
हे अंतराल मॉडेलच्या इतर बदलांना देखील लागू होते. ज्यांना उच्च वेगाने कार चालविण्याची किंवा ट्रान्समिशन ऑफ-रोड लोड करण्याची सवय आहे त्यांच्यासाठी द्रव अधिक वेळा बदलला पाहिजे.
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ही कोणत्याही कारमधील सर्वात जटिल यंत्रणा आहे. अशा कारच्या मालकांनी त्याच्या स्थितीकडे सतत लक्ष देणे आवश्यक आहे. वेळेवर देखभाल करा आणि एटीएफ आणि तेल फिल्टर पद्धतशीरपणे बदला.
निर्मात्याच्या शिफारशीनुसार, प्रत्येक 30-35 हजार किलोमीटरवर 3 आणि 1 ची बदली केली पाहिजे. परंतु आमच्या भयानक रस्त्यांच्या परिस्थितीत, हा कालावधी अर्धा करणे चांगले आहे.हे खूप महत्वाचे आहे की जर आपण नवीन कार खरेदी केली नसेल तर पैसे वाचवण्याचा प्रयत्न करू नका, परंतु ट्रान्समिशन फ्लुइड त्वरित बदला.
स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये द्रव जोडण्याची किंवा पूर्णपणे पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता दर्शविणारी कारणे:
- गीअर्स बदलताना शॉक.
- गॅस पेडल दाबताना लाथ मारा.
- विविध प्रकारचे स्लिपेज आणि वारंवार गॅस बदल.
[लपवा]
कोणत्या प्रकारचे तेल आणि कोणत्या प्रमाणात आवश्यक आहे?
ATF-Z1 हे विशेष खनिज गियर वंगण आहे स्वयंचलित बॉक्सहोंडा पारंपारिक प्रकार. 2011 रिलीझ पर्यंत सर्व कारवर वापरले. ATF-Z1 अद्वितीय आहे आणि 1995 पासून उत्पादित होंडा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी शिफारस केली आहे. 2011 मध्ये उत्पादित वाहने नवीन ATF-DW1 तेलावर चालविली जातात.
होंडा SRV 3 आणि 1 कारमध्ये स्नेहन मिश्रण बदलणे अंदाजे समान पद्धतीचे अनुसरण करते. फरक एवढाच आहे की Honda SRV 1 ला 3.5 लिटर आणि Honda SRV 3 ला 4 लीटरपेक्षा थोडे जास्त लागेल. ATF Z1 (किंवा ATF DW-1) वंगण.
साधने
- ट्रान्समिशन फ्लुइड होंडा ATF Z1 (किंवा ATF DW-1) – 3.5-4l.
- बाह्य स्वच्छता अडथळा 25430-PLR-003.
- स्वयंचलित ट्रांसमिशन प्लग सीलिंग वॉशर, 18.5 बाय 25.5 मिलीमीटर – 90471-PX4-000.
- एटीपी काढून टाकण्यासाठी कंटेनर.
- जॅक.
बदली सूचना
होंडा एसआरव्ही 3 आणि 1 कारमध्ये तेल बदलण्यात काहीही क्लिष्ट नाही, परंतु काही बारकावे आहेत:
व्हिडिओ "होंडा सीआरव्ही I वर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वंगण मिश्रण बदलणे"
या व्हिडिओमध्ये, एक अनुभवी ऑटो मेकॅनिक स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये ट्रान्समिशन वंगण बदलण्याची संपूर्ण प्रक्रिया प्रदर्शित करेल. ते पाहिल्यानंतर, तुम्ही वेळ आणि पैसा वाया न घालवता तुमच्या कारचे स्वयंचलित प्रेषण सहज करू शकता.
आम्ही सादर केलेली सामग्री तुम्हाला एटीपी ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन स्वतः बदलण्यास अनुमती देईल, परंतु आपल्याकडे अद्याप प्रश्न असल्यास, त्यांना टिप्पण्यांमध्ये विचारा.
