तिसऱ्या पिढीच्या होंडा सीआरव्ही कार 2 प्रकारच्या गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहेत-एक यांत्रिक सहा-स्पीड आणि पाच-स्पीड "स्वयंचलित", जे वेळेवर सर्व्हिस केले असल्यास ते विश्वसनीय आहे. वेंडिंग मशीनमध्ये तेल बदलणे ही एक सोपी आणि स्वस्त प्रक्रिया आहे. व्यावसायिक ते कसे करतात यावर एक नजर टाकूया.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड कधी बदलायचे

होंडा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल मायलेजद्वारे बदलले जाते - ऑपरेशनच्या वर्षांचा कोणताही संदर्भ नाही. काही फरक पडत नाही की तो हलका आहे आणि जळण्यासारखा वास येत नाही, कोणताही गाळ बाहेर पडत नाही - तो नेहमीच असेच राहील, परंतु 40 हजार किमीच्या जवळ त्याचे गुणधर्म गमावू लागतील. म्हणून शिफारस - प्रत्येक 30 हजार किमीवर बदलण्याची. जर कठीण परिस्थितीत कार वापरली गेली तर द्रव अधिक वेळा (दर 15-20 हजार किमी) बदलला जातो, परंतु अंशतः.

आपण नियमांचे पालन न केल्यास, आपल्याला लवकरच बॉक्स दुरुस्त करावा लागेल.

हातातून कार खरेदी करताना, तेल ताबडतोब बदलले पाहिजे, आधीच्या मालकाने तुम्हाला "आत्ताच बदलले" असे आश्वासन दिले तरीही.

कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे

डिझाइननुसार, होंडा कारचे स्वयंचलित प्रेषण इतर उत्पादकांच्या बॉक्सपेक्षा वेगळे आहेत. भाग असे साहित्य बनलेले आहेत जे उच्च भार आणि तापमान सहन करू शकतात.

अन्यथा, बॉक्स 50-हजारव्या धावापर्यंत जगण्याची शक्यता नाही. इतर तेल उच्च तापमानात त्याचे गुणधर्म राखण्यास सक्षम नाही - ते फक्त उकळेल.

काय आवश्यक आहे

लिफ्ट, खड्डा किंवा ओव्हरपास असल्यास प्रक्रिया केली जाऊ शकते.

तुला गरज पडेल:

• एटीएफ द्रव DW1 (चार लिटर);

• साधनांचा संच;

• कचरा द्रव काढून टाकण्यासाठी कंटेनर;

• ड्रेन प्लगसाठी नवीन अॅल्युमिनियम वॉशर;

• नळी आणि हातमोजे असलेली फनेल किंवा मोठी सिरिंज.

बदली प्रक्रिया

मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनीचे अभियंते असा युक्तिवाद करतात की होंडा एसआरव्ही कारवर, स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदल वेगळ्या पद्धतीने केले पाहिजे - इतर कारांप्रमाणे नाही.

मोठ्या प्रमाणात "ट्रांसमिशन" दाबाने पंप करण्यासाठी - फक्त बॉक्सला हानी पोहोचवा. होंडा स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या डिझाइनमध्ये वैशिष्ट्ये आहेत:

• तेथे काढता येण्याजोगा पॅलेट नाही, ज्यामुळे घासलेल्या भागांच्या पोशाख उत्पादनांपासून ते साफ करणे अशक्य होते. जर तुम्ही दबावाखाली बॉक्स फ्लश करण्याचा प्रयत्न केला तर सर्व घाण फिल्टरमध्ये जाईल;
• फिल्टर देखील न काढता येण्याजोगा आहे. ते साफ करण्यासाठी, आपल्याला जवळजवळ संपूर्ण बॉक्स वेगळे करणे आवश्यक आहे (आणि नंतर योग्यरित्या एकत्र करणे!), जे खूप महाग आहे.

फ्लश करताना, फिल्टर स्लॅगने चिकटून जाईल, जे स्वयंचलित ट्रांसमिशन अक्षम करेल. अडकल्यामुळे, तेलाचा दाब सिस्टीमच्या इनलेटवर वाढतो, परंतु त्यातून आउटलेटवर जास्त दबाव नसतो. गाडीही डगमगणार नाही, किंवा ती उच्च रेव्ह्सवर जाईल. आपण हे पहात असल्यास, महाग स्वयंचलित प्रेषण दुरुस्तीसाठी सज्ज व्हा.

काही रशियन सेवा केंद्रांना स्वयंचलित ट्रांसमिशन होंडा एसआरव्ही 3 मध्ये तेल बदलण्याच्या जटिल प्रक्रियेबद्दल किस्से सांगणे खूप आवडते. सर्व्हिस स्टेशन 15 किंवा त्यापेक्षा जास्त लिटर द्रव खरेदी करण्यासाठी या पैशांची "फसवणूक" करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत.

तिसऱ्या पिढीच्या होंडा सीआर -व्ही स्वयंचलित प्रेषणासाठी द्रव अंशतः बदलणे इष्टतम आहे - या प्रकरणात, फक्त 4 लिटर पुरेसे असेल:

• ऑपरेटिंग तापमानासाठी कार आणि बॉक्स गरम करा, लिफ्टवर ठेवा, खड्ड्याच्या वर किंवा ओव्हरपासवर;

• इंजिन थांबवा, हुड उघडा, 5 मिनिटे थांबा. मग डिपस्टिकने स्तर मोजा. कमतरता असल्यास, डिपस्टिक होलद्वारे (त्याच्या वरच्या चिन्हावर) वरच्या चिन्हापर्यंत वर जा. प्रोब परत ठेवू नका;

• आणखी 10 मिनिटे थांबा (जेणेकरून द्रव थंड होईल) आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन ड्रेन होल शोधा. जर संरक्षण स्थापित केले असेल तर ते उध्वस्त करावे लागेल. प्लग कारच्या इंजिनच्या उजवीकडे चाकाजवळ आहे. लोखंडी ब्रशने ते घाणीपासून स्वच्छ करा;

• प्लगच्या खाली कमीतकमी 4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह रिक्त कंटेनर ठेवा. रिक्त 5 लिटर पाणी किंवा वॉशर बाटली करेल;

• स्क्वेअर using वापरून, प्लग जवळजवळ शेवटपर्यंत काळजीपूर्वक काढा;

• आता हातमोजे घाला आणि कॉर्क कंटेनरमध्ये न सोडता पूर्णपणे काढून टाका;

• तेल पूर्णपणे निथळू द्या. 3.5 लिटर पेक्षा थोडे कमी बाहेर वाहू पाहिजे;

• नंतर चिप्समधून प्लगचा चुंबकीय भाग स्वच्छ करा. जुने प्लग सीलिंग वॉशर नवीनसह बदलण्याची खात्री करा;

• गळलेल्या तेलाचे प्रमाण मोजा. हे आपल्याला सांगेल की आपल्याला किती नवीन द्रव जोडण्याची आवश्यकता आहे;

• प्लग पुनर्स्थित करा;

• भरण्यासाठी जा. गिअरबॉक्स डिपस्टिकच्या छिद्रात शेवटी सिरिंजसह फनेल किंवा रबरी नळी घाला, आपण निचरा केल्याप्रमाणे द्रव भरा. एटीएफ ओतणे महत्वाचे नाही, जादा पंप करण्यापेक्षा थोड्या वेळाने जोडणे चांगले आहे;

• कार सुरू करा आणि उर्जा युनिटला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करा. त्यासह, स्वयंचलित प्रेषण देखील उबदार होईल;

• बॉक्सचे गिअर्स स्विच करा, प्रत्येक स्थितीत 5-10 सेकंद रेंगाळत रहा;

• इंजिन थांबवा आणि सुमारे 10 मिनिटे थांबा. आता पातळी मोजा आणि आवश्यक असल्यास टॉप अप करा.

अशी मते आहेत की द्रव पातळी जास्तीत जास्त चिन्हावर किंवा मध्यभागी असावी. आणि म्हणून, आणि म्हणून ते योग्य होईल, मुख्य गोष्ट ओव्हरफ्लो नाही.

संपूर्ण तेल बदलासाठी, अंदाजे एका आठवड्याच्या अंतराने तीन आंशिक बदल करणे आवश्यक आहे. आपल्याला सुमारे 12 लिटर एटीएफ खरेदी करावे लागेल.

सीआर-व्ही 2

प्रक्रिया त्याच प्रकारे केली जाते. फक्त तेलाचे प्रमाण वेगळे आहे: एकूण खंड 7.2 लिटर आहे. आंशिक बदली 3.1 लिटर काढून टाकते.

सीआर-व्ही 4

होंडा एसआरव्ही 4 मध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलणे अगदी समान आहे. 90 हजार किमीच्या मायलेजसह, बाह्य स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर देखील बदलते. मूळ संख्या 25430-पीएलआर -003 आहे.

कोणत्याही पिढीच्या होंडा सीआर -व्हीच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेत काहीही क्लिष्ट नाही - जर कार सेवा या प्रक्रियेसाठी प्रभावी बिल जारी करते, तर नकार द्या आणि अधिक प्रामाणिक सेवा स्टेशन शोधा.

शेवटी, होंडा मशीनमध्ये तेल कसे बदलावे यावरील व्हिडिओ:

कारचा मालक तज्ञांच्या मदतीशिवाय, होंडा सीआर-व्ही 2 चे ट्रांसमिशन तेल स्वतः बदलू शकतो. तथापि, विशेष साधनाशिवाय आणि गिअरबॉक्सचे पृथक्करण केल्याशिवाय, स्नेहक पूर्णपणे काढून टाकणे शक्य होणार नाही. म्हणूनच, कारचा मालक केवळ स्वतःच्या हातांनी आंशिक बदल करू शकतो.

होंडा एसआरव्ही 2 साठी स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये कोणते तेल निवडणे चांगले आहे?

होंडा एसआरव्ही 2 वर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलताना, नवीन स्नेहक निवडण्यावर मुख्य लक्ष दिले जाते. वाहन देखभालीसाठी निर्मात्याच्या सूचनांनुसार ते खरेदी करा.

होंडा एसआरव्ही 2 च्या स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये इतर अॅनालॉग भरण्याची शिफारस केलेली नाही. हे ट्रांसमिशनवरील उच्च थर्मल भारांमुळे आहे, ज्यामुळे तेल उकळते. परिणामी, गिअरबॉक्स 30-50 हजार किलोमीटर नंतर अपयशी ठरतो.

आपल्याला होंडा सीआर-व्ही 2 वर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल कधी बदलण्याची आवश्यकता आहे?

एक वेगळा पैलू म्हणजे होंडा सीआर-व्ही 2 मध्ये स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याची वारंवारता 2. अनेक सामान्य आहेत निर्देशक, ज्यांना या समस्येचे निराकरण करताना लक्ष दिले जाते:

• निर्मात्याकडून निर्देशक - त्यांच्या मते, प्रक्षेपणातील वंगण दर 50 हजार किमी बदलणे आवश्यक आहे;
• कारची रशियन ऑपरेटिंग परिस्थिती - त्यांना विचारात घेतल्यास, स्नेहन द्रवपदार्थाचे सेवा आयुष्य 20-40 हजार किमी पर्यंत कमी केले जाते;
• वापराच्या वैयक्तिक अटी - या घटकांवर अवलंबून, एकूण निर्देशक देखील कमी केले जाऊ शकतात.

के एन वैयक्तिक घटकवंगणयुक्त ग्रीसचे सेवा आयुष्य कमी करते, त्यात समाविष्ट आहे:

• ड्रायव्हिंगचा वेग आणि आक्रमक ड्रायव्हिंग;
• शहर सहलींची वारंवारता आणि कालावधी;
• वारंवार थांबणे, वळणे;
• रस्ता झाकणे, सरकणे, घसरणे, छिद्रे;
• अतिरिक्त भार, लिफ्ट, ट्रेलरचे रस्सा;
• हवामान परिस्थिती, वार्षिक तापमान चढउतार.

हे पैलू विचारात घेऊन, वैयक्तिक आधारावर गिअरबॉक्स तेल बदलाचे अंतर ओळखण्याची शिफारस केली जाते. यासाठी, प्रतिबंधात्मक तपासणीकडे लक्ष दिले जाते, ज्या दरम्यान वंगणाचे प्रमाण मोजले जाते आणि त्याचे स्वरूप मूल्यांकन केले जाते.

ट्रान्समिशन ऑइल बदलण्याची गरज असलेल्या लक्षणांमध्ये त्याचा रंग आणि घनता बदलणे, जळत्या वासाचे स्वरूप, अशुद्धता, गाळाचा समावेश आहे. हे घटक स्नेहन गुणधर्मांचे नुकसान दर्शवतात, जे लवकरच स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या ऑपरेशनमध्ये बिघाड होऊ शकतात.

काही कार मालक गिअरबॉक्सच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय देखील कालबाह्य वंगण सेवा आयुष्याची चिन्हे म्हणून संदर्भित करतात. विसंगत स्थलांतर, बाह्य आवाज, धक्के आणि कंप - हे सर्व केवळ तेल बदलण्याची गरजच नाही तर तज्ञांद्वारे ट्रान्समिशन सिस्टमच्या निदानांची प्रासंगिकता देखील दर्शवते.

गिअरबॉक्समध्ये बिघाड होण्याची प्रतीक्षा करण्याची शिफारस केलेली नाही - हे युनिट कारमधील सर्वात कठीण मानले जाते आणि त्याची दुरुस्ती खूप महाग होईल. खराब-गुणवत्तेच्या तेलाच्या कामगिरीच्या पहिल्या संशयावर, त्याचे प्रतिबंधात्मक बदल केले जाते. या प्रकरणात, आंशिक निचरा आणि पुन्हा भरणे देखील भविष्यात महाग दुरुस्ती टाळेल.

बदली प्रक्रिया

स्वयंचलित ट्रांसमिशन होंडा एसआरव्ही 2 मध्ये स्वतःच तेल बदल प्रक्रिया सुरू होते तयारी... त्या दरम्यान, ते आवश्यक साधने तयार करतात, उपभोग्य वस्तू खरेदी करतात, कामासाठी जागा निवडतात.

होंडा सीआर-व्ही 2 च्या असेंब्लीची विशिष्टता आपल्याला सॅम्प काढण्याची परवानगी देत ​​नाही आणि जेव्हा आपण स्वतः तेल बदलता तेव्हा ते फिल्टर बदलत नाहीत. हे गिअरबॉक्सचे पृथक्करण करण्याच्या गरजेमुळे आहे, जे कौशल्य आणि ज्ञानाच्या अनुपस्थितीत केले जाऊ नये.

तयारीच्या टप्प्यावर, सिस्टममध्ये दोषपूर्ण कनेक्शनची तपासणी केली जाते आणि त्यांच्यासाठी बदलण्याचे भाग खरेदी केले जातात. सहसा, प्रतिबंध दरम्यान, तेलासह, त्यांनी ड्रेन प्लग वॉशर बदलणे आवश्यक आहे, जर बोल्ट खराब झाला असेल तर ते देखील ते बदलतात.

वंगण आणि घटक बदलण्यासह कार्य करण्यासाठी, आपल्याला सिस्टमच्या मुख्य घटकांमध्ये सोयीस्कर प्रवेशासह सपाट जागेची आवश्यकता असेल. उड्डाणपूल, दुरुस्ती खड्डा किंवा लिफ्ट वापरण्याची शक्यता यावर जोर दिला जातो. जर ते अनुपस्थित असतील तर समर्थनांसह एक जॅक करेल.

कामाच्या दरम्यान, अनुपालनाकडे लक्ष दिले जाते सुरक्षा खबरदारी... वाहन मालकासाठी सुरक्षितपणे सुरक्षित असणे आवश्यक आहे. काही लोक अतिरिक्त खबरदारी म्हणून बॅटरीमधून नकारात्मक काढून टाकतात.

तसेच निचरा झालेले ग्रीसचे उच्च तापमान आणि त्याच्या विषाक्ततेकडे लक्ष द्या. कामाच्या प्रक्रियेत, ते रबरचे हातमोजे वापरतात, द्रव गोळा करण्यासाठी, एक अनावश्यक कंटेनर तयार केला जातो, ज्यामुळे खाण मातीमध्ये येण्यापासून रोखली जाते.

वाद्यांची यादीस्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्यासाठी होंडा सीआरव्ही 2 मध्ये खालील उपकरणे समाविष्ट आहेत:

• की आणि स्क्रूड्रिव्हर्सचा संच, सॉकेट हेडसह गेट्स;
• जे कपडे तुम्हाला गलिच्छ होण्यास हरकत नाही, लिंट-फ्री रॅग्स, रबरचे हातमोजे;
• खाण गोळा करण्यासाठी 4 लिटर पासून क्षमता;
• नवीन तेल, ड्रेन प्लगसाठी वॉशर, आवश्यक असल्यास, आणि इतर घटक जीर्ण भाग बदलण्यासाठी.

स्वतःच संपूर्ण तेल बदल करण्याची अशक्यता लक्षात घेता, प्रक्रिया अंशतः पातळीवर केली जाते. प्रक्रियेची प्रभावीता वाढवण्यासाठी, सामान्य प्रक्रिया पुनरावृत्ती केली जाते - यामुळे तेलाचा वापर वाढतो, तथापि, खर्च केलेल्या द्रवपदार्थाच्या अवशेषांपासून सिस्टमला अधिक चांगले साफ करणे शक्य होते.

टाकीतून जुने तेल काढून टाकणे

खालील प्रक्रियेनुसार होंडा एसआरव्ही 2 वर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून तेल काढून टाका:

• वंगण फिरवून इंजिन गरम करा;
• इंजिनच्या डब्यात फिलर मान उघडा;
• खालीुन ड्रेन प्लग शोधा, त्याखाली एक कंटेनर बदला;
• ड्रेन उघडा, द्रव तयार कंटेनरमध्ये वाहू द्या.

हे सहसा 3.5 लिटर पर्यंत काढून टाकले जाते, मोजण्याचे डबे वापरून रक्कम निश्चित केली जाते. प्राप्त मूल्यानुसार, भरण्यासाठी तेलाचे प्रमाण पुढे मोजले जाते. वेळ परवानगी असल्यास, अधिक अचूक मूल्यासाठी कामकाजाला थंड होऊ द्या.

पॅलेट rinsing आणि swarf काढणे

होंडा सीआर-व्ही 2 मध्ये, सॅम्प काढण्यायोग्य नाही, जे काही प्रमाणात निचरा आणि फ्लशिंगची प्रक्रिया गुंतागुंतीची करते. हा घटक लक्षात घेता, संपूर्ण यंत्रणा स्वच्छ करण्यावर भर दिला जातो.

फ्लशिंग प्रक्रियेमध्ये विविध अंतराने तेल पुन्हा भरणे समाविष्ट आहे. काही इंजिन गरम केल्यानंतर लगेच करतात, इतर काही शंभर किलोमीटर नंतर.

ट्रान्समिशनच्या या साफसफाईमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:

• जुने वंगण काढून टाका, त्याच्या जागी नवीन भरा;
• कार चालू द्या, थोडा वेळ चालवणे चांगले;
• वापरल्याप्रमाणे नवीन ग्रीस काढून टाका, ताज्यासह पुन्हा भरा.

निचरा केलेला द्रव पुरेसा स्वच्छ होईपर्यंत प्रक्रिया अनेक वेळा पुनरावृत्ती केली जाऊ शकते. ही पद्धत खरेदी केलेल्या तेलाची आवश्यक रक्कम 15 लिटर पर्यंत वाढवते.

फ्लशिंग सिस्टममधून कचरा ग्रीस अवशेष आणि गाळ काढून टाकते. तज्ञांनी पूर्ण बदलीची किंमत विचारात घेतल्यास, हा पर्याय, तेलासाठी अतिरिक्त खर्चांसह, ड्रायव्हरला कमी खर्च येतो.

नवीन तेलात भरणे

होंडा एसआरव्ही 2 चे स्वयंचलित ट्रान्समिशन तेलामध्ये भरणे जटिल क्रियांचा समावेश नाही. निचरा आणि फ्लशिंग केल्यानंतर, ड्रेन होल आणि प्लग स्वच्छ करा, वॉशर बदला आणि आवश्यक असल्यास, बोल्ट स्वतः. सिस्टम प्लग केली आहे, कनेक्शनची घट्टपणा तपासली आहे.

फिलर गळ्यात नवीन द्रव ओतला जातो, ज्याद्वारे ट्रांसमिशन स्नेहक पातळी तपासली जाते. जर व्हॉल्यूम नॉन-कूल्ड वर्किंगवर मोजले गेले असेल तर थोडे न जोडण्याची शिफारस केली जाते.

मग सर्व गिअर्स हलवून इंजिन कित्येक मिनिटे गरम केले जाते. उबदार झाल्यानंतर, तेलाची पातळी मोजा, ​​आवश्यक असल्यास टॉप अप करा किंवा पंप करा. गरम आणि थंड स्थितीत, स्नेहकचे प्रमाण डिपस्टिकवर दर्शविलेल्या अनुज्ञेय मर्यादेपेक्षा जास्त नसावे.

गिअरबॉक्स ही कोणत्याही कारची एक जटिल यंत्रणा आहे आणि हे विशेषतः स्वयंचलित ट्रान्समिशनसाठी खरे आहे. मशीन मालकांनी नियमितपणे या युनिटच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे, वेळेवर सेवा देणे, ATF आणि तेल फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे.

एटीएफ बदलण्याचे अंतर

ऑटोमेकरने स्थापित केलेल्या नियमांनुसार, होंडा एसआरव्ही बॉक्समध्ये तेल बदल स्वयंचलित ट्रान्समिशनसाठी दर 30-35 हजार किमीवर आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी 60 हजारांपर्यंत केले पाहिजे. त्याच वेळी, आपल्या देशातील ऑपरेटिंग परिस्थितीत, हे कालावधी कमीतकमी दीड पट कमी करणे चांगले आहे.

ट्रान्समिशनमध्ये द्रव जोडण्याची किंवा बदलण्याची आवश्यकता दर्शविणारी कारणे खालील समाविष्ट करतात:

1. गिअर्स हलवताना धक्का.
2. गॅस पेडल दाबताना हतबल.
3. विविध स्लिपेज, रिबाउंडिंग इ.

कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे?

स्वयंचलित गिअरबॉक्स होंडा एसआरव्ही मधील तेल एक एटीएफ-झेड 1 द्रव आहे, जो एक विशेष खनिज द्रव आहे. हे 1995 ते 2011 पर्यंत सर्व कारमध्ये वापरले गेले. 2011 नंतर, स्वयंचलित प्रेषण - ATF -DW1 मध्ये एक नवीन तेल ओतले गेले.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन होंडा एसआरव्ही 3 किंवा 1 मध्ये तेल बदलणे अंदाजे समान सूचनांनुसार केले जाते. फरक हा आहे की पहिल्या पिढीला 3.5 लिटर स्नेहक आवश्यक आहे आणि तिसऱ्या पिढीला 4 लिटरपेक्षा थोडे जास्त आवश्यक आहे.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी, तेल बदलण्यासाठी, त्यांना मूळ स्नेहक - होंडा मॅन्युअल ट्रान्समिशन फ्लुइड (एमटीएफ) वापरण्याची आवश्यकता आहे.

नोकरीसाठी साधने

तेल बदलण्यासाठी, आपल्याला खालील आयटमच्या संचाची आवश्यकता असेल:

• ट्रान्समिशन तेल ATF Z1, ATF DW-1 किंवा MTF;
• 25430-PLR-003 क्रमांकासह शुद्धीकरण फिल्टर;
• 90471-PX4-000 क्रमांकाखाली स्वयंचलित ट्रान्समिशन प्लगसाठी सील;
• ज्या कंटेनरमध्ये तुम्ही जुने ग्रीस ओतणार;
• की चा संच;
• चिंध्या.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन होंडा एसआरव्ही मध्ये तेल बदलण्याच्या सूचना

पहिल्या किंवा तिसऱ्या पिढीच्या जपानी कार होंडा एसआरव्हीमध्ये तेल बदलण्यात काहीच अवघड नाही. आपण या सूचनांचे पालन केले पाहिजे:

स्वयंचलित ट्रांसमिशन होंडा एसआरव्हीमध्ये तेल बदलणे ही त्या अनिवार्य प्रक्रियेपैकी एक आहे, ज्याशिवाय कार वेगवान पोशाखांच्या अधीन आहे. होंडा सीआर-व्ही एसयूव्हीच्या निर्मितीसह विश्वासार्ह बजेट क्रॉसओव्हर म्हणून स्थित आहे हे असूनही, त्याची युनिट्स कायम टिकत नाहीत आणि मालकाकडून सतत लक्ष देण्याची आवश्यकता असते. आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ही कारमधील सर्वात लहरी यंत्रणा आहे.

ट्रान्समिशन ऑईल बदल मध्यांतर

बहुतेकदा, रशियन वाहन चालकांना होंडा एसआरव्ही 3 वर एमआर 4 ए स्वयंचलित बॉक्समध्ये तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेला सामोरे जावे लागते. 2007 ते 2011 या कालावधीत तयार झालेल्या या सुधारणेने अनेक देशबांधवांना मान्यता मिळवून दिली. मायलेजसह उच्च-गुणवत्तेचे मूळ "ट्रान्समिशन" देखील त्याचे कार्य गुणधर्म गमावते आणि यापुढे त्याच्या कार्यांशी सामना करू शकत नाही.

कालांतराने, होंडा क्रॉसओव्हरचे स्वयंचलित ट्रांसमिशन लहरीपणे वागण्यास सुरुवात करते आणि हे लक्षणांच्या स्वरूपात स्वतः प्रकट होते:

• गियर बदल दरम्यान पुन्हा गॅसिफिकेशन;
• प्रवेगक पेडल उदास असताना धक्का बसतो;
• प्रारंभ दरम्यान घसरणे;
• वेगात बदल सह.

हे मध्यांतर मॉडेलच्या इतर सुधारणांनाही लागू होते. ज्यांना हाय-स्पीड मोडमध्ये कार चालवण्याची किंवा ऑफ-रोड ट्रान्समिशन लोड करण्याची सवय आहे त्यांच्यासाठी, द्रव अधिक वेळा बदलला पाहिजे.

कोणत्याही कारमध्ये स्वयंचलित प्रेषण ही सर्वात जटिल यंत्रणा आहे. अशा कारच्या मालकांना त्याच्या स्थितीकडे सतत लक्ष देणे बंधनकारक आहे. वेळेवर सेवा करा, नियमितपणे ATF आणि तेल फिल्टर बदला.

निर्मात्याच्या शिफारशीनुसार, दर 30-35 हजार किलोमीटरवर 3 आणि 1 बदलणे आवश्यक आहे. परंतु आमच्या भयानक रस्त्यांच्या परिस्थितीत हा कालावधी अर्धा करणे चांगले आहे.जर आपण नवीन कार खरेदी केली नसेल तर हे खूप महत्वाचे आहे, नंतर पैसे वाचवण्याचा प्रयत्न करू नका, परंतु ट्रान्समिशन फ्लुइड त्वरित बदला.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये द्रव भरणे किंवा ते पूर्णपणे बदलण्याची आवश्यकता दर्शविणारी कारणे:

1. गिअर शिफ्टिंग दरम्यान धक्के.
2. जेव्हा आपण गॅस पेडल दाबता तेव्हा लाथ मारते.
3. विविध प्रकारचे स्लिपेज आणि वारंवार ओव्हररनिंग.

[लपवा]

कोणत्या प्रकारचे तेल आणि किती आवश्यक आहे

ATF-Z1 एक विशेष खनिज गियर वंगण आहे स्वयंचलित बॉक्सपारंपारिक होंडा. हे 2011 पर्यंत सर्व कारवर वापरले गेले. ATF-Z1 अनन्य आहे आणि 1995 पासून उत्पादित होंडा स्वयंचलित गिअरबॉक्ससाठी शिफारस केली आहे. 2011 पासून, मशीन्स नवीन ATF-DW1 तेलावर कार्यरत आहेत.

होंडा एसआरव्ही 3 आणि 1 कारमध्ये वंगण मिश्रण बदलणे अंदाजे त्याच प्रकारे होते. फरक एवढाच आहे की होंडा एसआरव्ही 1 साठी आपल्याला 3.5 लिटर आणि होंडा एसआरव्ही 3 साठी 4 लिटरपेक्षा थोडे जास्त आवश्यक आहे. वंगण ATF Z1 (किंवा ATF DW-1).

साधने

• ट्रांसमिशन फ्लुइड होंडा एटीएफ झेड 1 (किंवा एटीएफ डीडब्ल्यू -1)-3.5-4 एल.
• बाह्य स्वच्छता अडथळा 25430-पीएलआर -003.
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन प्लग सीलिंग वॉशर, 18.5 x 25.5 मिमी-90471-पीएक्स 4-000.
• एटीपी काढून टाकण्याची क्षमता.
• जॅक.

बदलण्याची सूचना

होंडा एसआरव्ही 3 आणि 1 कारमध्ये तेल बदलण्यात काहीच अवघड नाही, परंतु काही बारकावे आहेत:

व्हिडिओ "होंडा सीआरव्ही I वर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वंगण मिश्रण बदलणे"

या व्हिडिओमध्ये, अनुभवी ऑटो रिपेअरमन स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये ट्रान्समिशन ग्रीस बदलण्याची संपूर्ण प्रक्रिया दर्शवेल. ते पाहिल्यानंतर, तुम्ही वेळ आणि पैसा वाया न घालवता तुमच्या कारचे स्वयंचलित ट्रान्समिशन सहजपणे करू शकता.

आमच्याद्वारे सादर केलेली सामग्री आपल्याला स्वतःहून ATF बॉक्स बदलण्याची परवानगी देईल, परंतु आपल्याकडे काही प्रश्न असल्यास, त्यांना टिप्पण्यांमध्ये विचारा.