फेडरल हायवे ओळखले गेले आहेत ज्यावर लवकरच 110 किमी/तास आणि 130 किमी/ताशी वेगाने जाण्याची परवानगी दिली जाईल. अलेक्झांडर कोलिस्निचेन्को, त्सेन्ट्राव्हटोमॅजिस्ट्रल फेडरल पब्लिक इन्स्टिट्यूटचे मुख्य अभियंता, याबद्दल बोलले, मॉस्को 24 च्या अहवालात.
ऑगस्ट 2013 च्या अखेरीस, नोव्होरियाझान्स्कॉय हायवे (M5) च्या दोन भागांवर वेग 110 किमी/ताशी वाढविला जाईल: 1022 ते 1031 किमी पर्यंत - समारा जवळ आणि 1820 - 1844 किमी - झ्लाटॉस्ट शहराजवळ. . याव्यतिरिक्त, ऑगस्टमध्ये कझान-ओरेनबर्ग महामार्गावर, काझानपासून फार दूर नसलेल्या - 11-19 किमीच्या विभागात वेग वाढविला जाईल.

सप्टेंबरमध्ये, A-114 महामार्गाच्या 7 ते 14 किमीच्या विभागातील “वोलोग्डा - नोवाया लाडोगा” या भागाला एक्सप्रेसवेचा दर्जा प्राप्त होईल. ऑक्टोबरच्या शेवटी, मॉस्को आणि व्लादिमीर प्रदेशांच्या सीमेवर 96 ते 115 किमी या विभागात यारोस्लावस्कॉय महामार्गावर (एम 8 खोलमोगोरी) 110 किमी / ताशी वेग वाढवणे देखील शक्य होईल.

भविष्यात, M8 महामार्गावर एक विभाग देखील असावा जिथे 130 किमी/ताशी वेगाची परवानगी असेल. हा विभाग 16 ते 47 किमी पर्यंत असेल, परंतु 2018 पूर्वी असे होणार नाही. भविष्यात, M2 "Crimea" (Simferopol Highway), A104 "Dubna" (Dmitrovskoe Highway) आणि M9 "Baltia" (Novorizhskoe Highway) महामार्गाला गती देण्याचेही नियोजन आहे. “आम्ही 2016 मध्ये मॉस्को रिंग रोडपासून बिग काँक्रिट रिंगपर्यंत M9 बाल्टियाची पुनर्रचना पूर्ण करू, त्यानंतर आम्ही त्याचा वेग ताशी 130 किमी वाढवण्यास सांगू. 2016 मध्ये, सिम्फेरोपोल महामार्गाची दुरुस्ती पूर्ण होईल: आता तेथे प्रत्येक दिशेने एक अतिरिक्त लेन तयार केली जात आहे, त्यानंतर वेग वाढेल. दिमित्रोव्स्कॉय महामार्गाची स्मॉल काँक्रिट रिंगपर्यंतची पुनर्बांधणी 2018 मध्ये संपेल, त्यानंतर तेथील वेग ताशी 130 किमीपर्यंत वाढेल,” कोलिस्निचेन्को यांनी स्पष्ट केले.

आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देऊया की महामार्गावरील वेग 130 किमी/तास आणि देशातील रस्त्यांवरील वेग 110 किमी/ताशी वाढवणे 6 ऑगस्ट 2013 रोजी लागू झालेल्या वाहतूक नियमांमधील सुधारणांमुळे शक्य झाले आहे. सध्या, हे देखील ज्ञात आहे की मॉस्को रिंग रोडपासून 122 किलोमीटरपर्यंतच्या विभागात एम 4 डॉन महामार्गावर 130 किमी / ता पर्यंतच्या वेगास परवानगी दिली जाईल.

टिप्पण्या आणि पुनरावलोकने

Transcend ने JetFlash 910 सह त्याच्या USB फ्लॅश ड्राइव्हची श्रेणी वाढवली आहे, जी यावर आधारित आहे...

औपचारिकपणे, असे मानले जाते की Huawei आणि Honor हे दोन भिन्न ब्रँड आहेत जे भिन्न स्मार्टफोन मॉडेल तयार करतात. विषम...

आज सकाळी, Xiaomi ने एक नवीन स्मार्ट घड्याळ सादर केले, वॉच कलर, ज्याचा अभिमान आहे...

Oppo ने नव्याने सादर केलेल्या Oppo Reno 3 आणि Reno 3 Pro स्मार्टफोनच्या यशाबद्दल अभिमान बाळगला. एकत्र...

Huawei ने फ्लॅगशिप स्मार्टफोन्सच्या Mate 30 लाइनच्या यशाबद्दल कळवले आहे, जे विक्रीसाठी गेले होते...

युरी, फलकावरील मूल्ये नियमित रस्ता चिन्हांचा विरोध करतात का?

अर्थात ते विरोधाभास करतात - रिंगरोडनुसार, परवानगी असलेला वेग 110 किमी/तास आहे.

युरी, प्रत्येक "110" चिन्हानंतर तुम्ही 110 किमी/ताशी वेगाने गाडी चालवू शकता. तुम्हाला 130 किमी/तास वेगाने दंड आकारला जाऊ शकतो.

प्रत्येक "70" चिन्हानंतर तुम्ही 70 किमी/ताशी वेगाने गाडी चालवू शकता. तुम्हाला 90 किमी/तास वेगाने दंड आकारला जाऊ शकतो.

स्कोअरबोर्ड मूलत: समान चिन्हे आहे. प्रत्येक त्यानंतरचे चिन्ह (बोर्ड) मागील एकाची क्रिया रद्द करते.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

धन्यवाद, पण रिंगरोडवर 110 किमी/ताशी कोणतेही संकेत नाहीत. तथापि, मला शंका आहे की रिंग रोडवरील इलेक्ट्रॉनिक चिन्हांना कायदेशीर शक्ती आहे. मला वाटते की ही अद्याप माहितीपूर्ण मूल्ये आहेत आणि दिलेल्या गतीची शिफारस करतात, परंतु उपकृत करू नका.

धन्यवाद, पण रिंगरोडवर 110 किमी/ताशी कोणतेही संकेत नाहीत.

मग या वेगाने तिकडे जाणे शक्य आहे असे का वाटते?

युरी

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

युरी, या प्रकरणात, बोर्डद्वारे कमाल गती सेट केली जाते. मला असे वाटत नाही की ही चिन्हे बनावट आहेत; वाहतूक पोलिस अधिकारी त्यांच्याशी गोंधळ घालणार नाहीत.

त्या. बोर्ड चिन्ह 3.24 सारखा आहे आणि कमाल वेग सेट करतो. जर तुम्ही ते 20 किमी/ता किंवा त्यापेक्षा जास्त केले तर तुम्हाला दंड होऊ शकतो.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

wowick, या प्रकरणात खालील तार्किक साखळी वापरली जाते.

1. वाहतूक नियमांच्या मजकुरात प्रतिमा वापरल्या जात नाहीत. दस्तऐवजाचा मजकूर फक्त संख्या आणि वर्णांचे वर्णन असलेला मजकूर आहे. नियमांच्या प्रकाशित मजकुरात ड्रायव्हर्सना नियम समजणे सोपे करण्यासाठी चिन्हे आहेत.

2. परिशिष्ट 1 च्या सुरुवातीला खालील वाक्य आहे:

रस्त्याच्या चिन्हांची संख्या GOST R 52290-2004 शी संबंधित आहे.

त्या. चिन्हांच्या प्रतिमांचे वर्णन या GOST मध्ये आढळू शकते.

3. GOST मध्येच खालील परिच्छेद आहे:

५.२.१. आंतरिक प्रकाशासह, बाह्य प्रकाशासह, प्रतिबिंबित सामग्री वापरून चिन्हे बनविली जातात. चिन्हांच्या काळ्या आणि राखाडी रंगांमधील प्रतिमेच्या घटकांवर पूर्वप्रतिबिंबित प्रभाव नसावा.

मॅट्रिक्स स्वरूपात शिलालेख आणि चिन्हांसह प्रकाश संकेतांसह चिन्हे तयार करण्याची परवानगी आहे. या प्रकरणात, काळ्या शिलालेख आणि चिन्हे पांढऱ्या किंवा पिवळ्यासह बदलण्याची परवानगी आहे आणि चिन्हांची पांढरी पार्श्वभूमी काळ्या रंगाने बदलण्याची परवानगी आहे जिथे यामुळे त्यांची चुकीची धारणा होत नाही. पार्श्वभूमीचा लाल रंग, चिन्हे आणि चिन्हांची सीमा आणि त्यांच्या प्रतिमांचा आकार बदलण्याची परवानगी नाही.

त्यामुळे बोर्ड चिन्हे देखील रस्त्याची चिन्हे आहेत.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

वरील सर्व गोष्टींच्या आधारे, मी आणखी एक टोकाचा प्रस्ताव मांडतो: - जेणेकरुन रस्त्यावरील लोक वेगमर्यादेचे उल्लंघन करू नयेत, कार 60 किमी/ताशी वेगाने फिरू शकतील आणि वेगाची समस्या सोडवली जाईल. इतर सर्व अधिक वेगवान वाहनांवर देशात कायमची बंदी घालण्यात येईल. अशा प्रकारे आम्ही रस्त्यांवरील वेगाची समस्या सोडवू. पण मग लोकांना लुटण्याचे कारणच उरणार नाही का? होय, सत्तेत असलेल्या सज्जनांनो)

हे बर्याच वर्षांपूर्वी (गेल्या शतकात) घडले आहे. सर्व काही काम केले. आणि या शतकात, वेगमर्यादा वाढली आहे आणि रस्ते गेल्या शतकापेक्षा वाईट झाले आहेत.

मला वाटते की ते पूर्णपणे वेगळ्या पद्धतीने करणे चांगले आहे. ज्या गाड्यांचा वेग 60 किमी/तास पेक्षा जास्त आहे त्यांना रस्त्यावर चालविण्यास मनाई आहे, परंतु केवळ स्पोर्ट्स ट्रॅकवर.

नमस्कार.

कलम 10.2 च्या नोटमध्ये कोणती संबंधित चिन्हे नमूद केली आहेत? जर आपण चिन्ह 3.24 बद्दल बोलत आहोत, जे आपल्या लेखाच्या सुरूवातीस उदाहरण म्हणून वापरले गेले आहे, तर माझ्या व्यक्तिनिष्ठ मतानुसार हे बरोबर नाही, कारण चिन्ह 3.24 प्रतिबंधात्मक आहे, येथे एक उदाहरण आहे: रस्त्याच्या एका भागावर आपण पाहतो चिन्ह 3.24 (90), हे चिन्ह चिन्हावर दर्शविलेल्या वेगापेक्षा जास्त जाण्यास प्रतिबंधित करते, याचा अर्थ असा आहे की चिन्ह 3.24 वर दर्शविलेल्या वेगापेक्षा जास्त गती पूर्वी परवानगी होती. शेवटी, आपण हे कबूल केले पाहिजे की आपण ज्याला परवानगी नाही त्यास प्रतिबंधित करू शकत नाही.

आम्हाला एक नवीन चिन्ह आवश्यक आहे, जे स्वतंत्रपणे वापरले जाते किंवा 5.1 आणि 5.3 चिन्हांच्या संयोगाने वापरले जाते आणि 10 वा विभाग क्रमाने ठेवा, अन्यथा असे दिसून येते की: महामार्गावरील गती लोकसंख्येच्या बाहेरील हालचालींच्या गतीवरील कलमाद्वारे नियंत्रित केली जाते. , आणि क्लॉज 10.2 मधील टीप महामार्गासाठी सेट केलेल्या गतीने बंडल केलेल्या क्षेत्रामध्ये वेग नियंत्रित करते, परंतु लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राबाहेर महामार्गावर हा वेग अनुमत आहे.

मी 5 दिवसांसाठी एक कार भाड्याने घेतली आणि थोड्या वेळाने ती परत केली. डिलिव्हरीच्या 3 दिवसांनंतर, कारच्या मालकाने मला वेगासाठी दंड भरण्यास सांगितले, जे तांत्रिक माध्यमांद्वारे रेकॉर्ड केले गेले (कॅमेराने घेतलेला फोटो). मी माझ्या सद्सद्विवेकबुद्धीनुसार वागायचे ठरवले आणि पैसे देणार होते. आणि पुन्हा एक तक्रार प्राप्त झाली की आणखी एक दंड प्राप्त झाला आहे, त्यात पुन्हा पुन्हा केलेल्या गुन्ह्यासाठी रक्कम आधीच 2000 रूबल होती. मी दंडाकडे पाहिले आणि असे निष्पन्न झाले की मला मिळालेल्या पहिल्या दंडापूर्वी, कारच्या मालकाला वेगासाठी आणखी 2 न भरलेले दंड देखील होते आणि "मला" पुनरावृत्ती केल्याबद्दल दिलेला दंड आठवड्यातील चौथा होता. पण आधीचे २ माझे नाहीत! अशा परिस्थितीत काय करायचं???

रुस्लान, तुम्ही केलेल्या उल्लंघनासाठी दंड भरावा लागेल. इतर कालावधीसाठी दंड भरला जाऊ नये; कार मालकास त्यांच्याशी व्यवहार करू द्या.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

माझा एक प्रश्न आहे. कार माझ्याकडे नोंदणीकृत आहे. पहिल्यांदा माझ्या बायकोचा वेग होता आणि दुसऱ्यांदा (एक वर्षाच्या आत) तो मीच होतो, मग मी काय करू? मी काय करू?

आणि काय करावे? मी काय करू?

वाहतुकीचे नियम पाळा. किंवा पकडू नका.

इल्दार, वाहन मालकाला दंड आकारला जातो. जर, पहिल्या उल्लंघनानंतर, पत्नीने स्वत: वर दंड "पुन्हा लिहिण्यासाठी" वाहतूक पोलिसांशी संपर्क साधला नाही, तर तुमच्यावर दोन्ही दंड आकारले गेले. दुसऱ्या प्रकरणात, नियमांचे वारंवार उल्लंघन केल्याबद्दल शिक्षा ठोठावण्यात येईल.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

Evgeniy-189

प्रश्न: मी शहरातील वेग मर्यादा 20-40 किमी ओलांडली. 4 महिन्यांनंतर, बेलीफने माझ्या कार्ड आणि बचत पुस्तकातून 500 रूबल वजा केले. सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की मला पत्र प्राप्त झाले नाही आणि मला काहीही माहित नव्हते. उल्लंघन कॅमेरा (ट्रिपॉड) वर रेकॉर्ड केले गेले. तुमच्यासाठी 100 टक्के पेमेंट घेणे कदाचित फायदेशीर आहे

युजीन, मी कार मालकांकडून दंड वसूल करणार नाही, म्हणून हे माझ्यासाठी अजिबात फायदेशीर नाही.

अजून चांगले, फक्त रस्त्याचे नियम पाळा. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, हे सर्व कठीण नाही.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

इव्हगेनिया-24

मॅक्सिम, हॅलो!

2 दिवसांपूर्वी मला एकाच वेळी 2 वेगवान दंड प्राप्त झाले (मी शहरामध्ये 88-90 किमी/तास वेगाने गाडी चालवत होतो), आणि असे दिसून आले की कॅमेऱ्यांनी (ट्रायपॉड्स) त्याच दिवशी आणि जवळजवळ त्याच वेळी मला रेकॉर्ड केले. स्थान (फोटोमधील वेळेचा फरक 1.5 मिनिटे आहे).

प्रश्न असा आहे: जर अनुच्छेद 4.1 मधील प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता "एकाच प्रशासकीय गुन्ह्यासाठी कोणीही दोनदा प्रशासकीय जबाबदारी उचलू शकत नाही" तर त्याच उल्लंघनासाठी माझ्याकडून 2 दंडाची मागणी करणे कायदेशीर आहे का.

अनुच्छेद 4.1 मधील प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता म्हणते की "एकाच प्रशासकीय गुन्ह्यासाठी कोणीही दोनदा प्रशासकीय जबाबदारी उचलू शकत नाही."

इव्हगेनिया-24, तुम्हाला असे का वाटते की 1.5 मिनिटांच्या अंतराने वेग आहे एकउल्लंघन?

इव्हगेनिया, नमस्कार.

कृपया स्पष्ट करा, दंड एकाच कॅमेऱ्यातून आला आहे की वेगवेगळ्या कॅमेऱ्यांकडून? आपण त्यांना एकदा किंवा दोनदा पास केले आहे?

मी शहरामध्ये 40 किमी/ताशी वेग वाढवला, परंतु कारचे मालक माझे वडील आहेत. त्याला असा एसएमएस आला की, पैसे द्या. कोणतेही प्रश्न नाहीत, मी पैसे देईन, कारण ही माझी चूक आहे. परंतु! या आठवड्यात जर मी गाडी चालवली आणि दंडाबद्दल मला माहिती नाही, तर मला अधिक दंड झाला, तर माझ्या वडिलांसाठी काय परिणाम होतील? समजा (अंदाजे बोलणे) मी तिथला वेग आणखी २ वेळा त्याच ४० किमी/तासाने वाढवला. वारंवार दंड (2000-2500)? किंवा आधीच वंचित आहे?

समजा (अंदाजे बोलणे) मी तिथला वेग आणखी २ वेळा त्याच ४० किमी/तासाने वाढवला.

दुस-यांदा यापासून वंचित राहू नये म्हणून, 60 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग वाढवू नका (कॅमेराने रेकॉर्ड केल्यास, फक्त 5 tr दंड). 40 ते 60 पर्यंत पुनरावृत्तीची किंमत 2 - 2.5 tr आहे.

पॉलीन, किमान एक उल्लंघन 60 किमी/ता किंवा त्याहून अधिक वेगाने होत असल्यास, त्याबद्दल तुमच्या वडिलांना चेतावणी द्या. वस्तुस्थिती अशी आहे की जर त्याने वारंवार वेग मर्यादा 60 किमी/तास किंवा त्याहून अधिक केली आणि त्याचे उल्लंघन कर्मचाऱ्यांनी नोंदवले (कॅमेरा नाही), तर तो त्याच्या परवान्यापासून वंचित राहील.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

मला शहरात (84 किमी/ता) कॅमेऱ्यांकडून (ट्रायपॉड्स) वेगाने चालवल्याबद्दल 2 दंड 1 मिनिटात सेकंदाच्या वेळेच्या फरकाने मिळाला आहे... 20 सेकंदांच्या फरकासह दुसरा दंड कायदेशीर आहे का?

एलेना, वेगवेगळ्या ठिकाणी आणि वेगवेगळ्या वेळी वेगवेगळ्या कॅमेऱ्यांद्वारे दंड नोंदवला गेला, तर सर्वकाही कायद्याच्या चौकटीत आहे.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

एलेना, जर वेगवेगळ्या कॅमेऱ्यांनी वेगवेगळ्या ठिकाणी आणि वेगवेगळ्या वेळी दंड रेकॉर्ड केला असेल तर सर्वकाही कायद्याच्या चौकटीत आहे.

कायदा कुठे आहे? जर एखाद्या ट्रॅफिक पोलीस अधिकाऱ्याने मला थांबवले आणि दंड केला तर मी त्याबद्दल विचार करेन, परंतु कॅमेरा फोटो घेतो आणि गाडी चालवतो. त्यामुळे इतक्या कमी कालावधीत 2 दंड आकारणे मान्य नाही. जसे की तांत्रिक तपासणीअभावी घरी जाताना 2 दंड... इ.

वेग 84 किमी/तास आहे, 20 सेकंदात तुम्ही सुमारे 500 मीटर प्रवास कराल. इतके कमी नाही. या प्रकरणात, कॅमेरे कृतीच्या ठिकाणी नक्कीच छेदू शकत नाहीत (ज्या अंतरावर ट्रायपॉड पकडले जातात ते अंदाजे 300-400 मीटर आहे). हे माझे मत आहे.

प्सकोव्ह प्रदेश आणि पर्म प्रदेशातील महामार्गांच्या अनेक विभागांवर परवानगी असलेली वेग मर्यादा वाढवण्याची योजना आहे. याव्यतिरिक्त, M-4 डॉन आणि M-11 सेंट पीटर्सबर्ग - मॉस्को टोल रस्त्यांवर वेग मर्यादा वाढवली जाईल, असे वृत्तपत्रात म्हटले आहे. "बातमी"फेडरल रोड एजन्सी (Rosavtodor) च्या संदर्भात.

प्सकोव्ह प्रदेशातील वेग मर्यादा M-9 बाल्टिया हायवे, तसेच R-23, R-56 आणि A-212 या रस्त्यांवर 90 किमी/तास वरून 110 किमी/ताशी वाढवली जाईल. पर्म ते येकातेरिनबर्ग पर्यंत पी -242 महामार्गाच्या विभागात समान बदलांची प्रतीक्षा आहे.

सध्या रशियन फेडरेशनमध्ये 110 किमी/ताशी वेग मर्यादा असलेले 20 विभाग आहेत. रोसाव्हतोडोरने पी -22 "कॅस्पियन", ए -289 क्रास्नोडार ते केर्च, पी -404 ट्यूमेन ते खांटी-मानसिस्क, तसेच एम -8 "खोलमोगोरी", पी -217 या रस्त्यांवर मर्यादा वाढवण्याची योजना आखली आहे. "काकेशस", एम -5 "उरल" आणि ए -370 "उसुरी".

तथापि, वेग मर्यादा वाढवण्यापूर्वी, अनेक अटींची पूर्तता करणे आवश्यक आहे, एजन्सीने जोर दिला. विभक्त रहदारी आणि पादचारी प्रवाह सुनिश्चित करणे, कृत्रिम विद्युत रोषणाई स्थापित करणे, रस्त्याच्या मध्यभागी आणि रस्त्याच्या कडेला अडथळाचे कुंपण बांधणे आणि अँटी-ग्लेअर स्क्रीन स्थापित करणे आवश्यक आहे.

वाढीव सुरक्षा आवश्यकतांचे पालन करताना कमाल वेग मर्यादा वाढवल्याने महामार्गावरील अपघाताचे प्रमाण कमी होते, असेही ते म्हणाले. 2013 पासून सुरू झालेल्या चाचणी साइट्सवरील अभ्यासादरम्यान गोळा केलेल्या परिणामांवरून याचा पुरावा मिळतो.

रशियन मोटार चालक चळवळीच्या अध्यक्षांना खात्री आहे की वेग मर्यादा वाढवण्यासाठी रस्त्यांवरील काही अटी आवश्यक आहेत, अहवाल NSN .

“एखाद्या मार्गावर मोटारवे मोड तयार केला असेल, तर कृपया, तेथे 110 किमी/ताशी वेग मर्यादा आणि काही भागात 130 किमी/ताशी देखील परवानगी दिली जाऊ शकते. सध्याचे नियम हे प्रतिबंधित करत नाहीत, परंतु हा मोटरवेचा नेमका मोड असला पाहिजे: पादचारी नाहीत, ट्रॅफिक लाइट नाहीत, वेगवेगळ्या दिशेने काटेकोरपणे विभक्त लेन नाहीत, डावीकडे वळणे आणि यू-टर्न नाहीत आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाची गुणवत्ता चांगली आहे. या अटींची पूर्तता केल्यास, पुढील सर्व परिणामांसह हा महामार्ग आहे आणि वेग मर्यादा 110 किमी/ता किंवा त्याहून अधिक असू शकते,” ऑटोमोबाईल कार्यकर्त्याने सांगितले.

डिसेंबरच्या मध्यात, रशियाला सरकारकडून 10 किमी/ताशी वेग मर्यादा ओलांडल्याबद्दल दंड परत करण्याचा प्रकल्प तयार करण्याचा आदेश देखील प्राप्त झाला. वेग मर्यादा ओलांडणे हे वाहतूक नियमांचे सर्वात सामान्य उल्लंघन आहे: 2018 च्या केवळ 11 महिन्यांत, 20-40 किमी/ताशी वेग मर्यादा ओलांडल्याबद्दल 81.3 दशलक्ष निर्णय जारी केले गेले.

तज्ञ केंद्राच्या अध्यक्षांच्या मते “धोक्याशिवाय रहदारी”, शहरांमधील वेग मर्यादा कमी करणे वाजवी आहे, विशेषत: शैक्षणिक संस्थांच्या क्षेत्रात सुरक्षितता सुनिश्चित करण्याची आवश्यकता लक्षात घेऊन. तथापि, शहराच्या बाहेर, तज्ञाचा विश्वास आहे की, याउलट, वेग मर्यादा उदार करण्याचा विचार केला जाऊ शकतो.

ट्रॅफिक सेफ्टी एक्सपर्ट कॅटेरिना सोलोव्होवा यांनी नोंदवल्याप्रमाणे, 10-20 किमी/ताशी वेगामुळे अपघातांच्या संख्येत वाढ झाल्याची पुष्टी करणारा कोणताही डेटा अद्याप उपलब्ध नाही. फॅन. “जेथे अधिकार्यांना 60 किमी/ताशी प्रवाहाचा वेग मिळवायचा होता, तेथे बऱ्याच काळापासून “40” चिन्हे आहेत, त्यामुळे कोणतीही अडचण नाही,” तज्ञांनी नमूद केले.

यापूर्वी, वाहतूक नियमांमधील बदलांवर स्थगिती आणली होती. रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या रोड सेफ्टी साठी वैज्ञानिक केंद्राचे प्रमुख दिमित्री मित्रोशिन यांच्या मते,

वाहतूक नियमांमधील सुधारणांमुळे "प्रत्येकजण छळत आहे आणि गोंधळलेला आहे". स्थगिती केवळ अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाला लागू होते - परिवहन मंत्रालय आणि अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय दोन्ही नियमांमध्ये बदल करण्यास सक्षम असतील. "परंतु आम्ही स्वतः ही क्रियाकलाप आत्तासाठी स्थगित करण्याचा निर्धार केला आहे," मित्रोशिन यांनी नमूद केले.

अलीकडे वाहतूक पोलिसांनी वाहतूक नियमांमध्ये मोठ्या प्रमाणात सुधारणा केल्या आहेत. अनेक कार मालक वाहतूक नियमांमधील या बदलांचा अभ्यास करण्यासाठी ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये अतिरिक्त अभ्यासक्रम सुरू करण्याची मागणी करत आहेत.

मॉस्को क्षेत्रातील महामार्गांवर नवीन वेग मर्यादा सतत लागू केल्या जात आहेत. आणि नुकतेच अशा ठिकाणी 500 नवीन फोटो आणि व्हिडिओ रेकॉर्डिंग कॅमेरे बसवण्यात आले आहेत. जर ड्रायव्हरला गती कमी करण्यास वेळ नसेल तर दंड अटळ आहे. कोणत्या मार्गांवर नवीनतम निर्बंध लागू केले गेले आणि मॉस्को प्रदेशात 130 किलोमीटर प्रति तास वेगाने वाहन चालविण्याची परवानगी आहे या माहितीसाठी, पोर्टल वेबसाइटवरील सामग्री वाचा.

नवीन निर्बंध

स्रोत: मॉस्को क्षेत्राचे राज्य प्रशासकीय आणि तांत्रिक पर्यवेक्षणाचे मुख्य संचालनालय 15 जूनपासून, लोकसंख्या असलेल्या भागातून जाणाऱ्या मॉस्को प्रदेशातील सर्वात प्रादेशिक रस्त्यांवर नवीन वेग मर्यादा स्थापित केली गेली. काही भागात वेग ताशी 50 किलोमीटर इतका मर्यादित होता. आम्ही दहा महामार्गांबद्दल बोलत आहोत. या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे: Pyatnitskoye महामार्ग, Egoryevskoye, Mozhaiskoye, Starosimferopolskoye, Kashirskoye, Nosovikhinskoye, Rogachevskoye, Moscow-Zhukovsky Highway, Shchelkovo-Fryanovo आणि Volokolamskoye महामार्ग.

या रस्त्यांवर 168 वस्त्यांमध्ये ताशी 50 किलोमीटरपर्यंतची वेगमर्यादा निश्चित करण्यात आली आहे. येथेच अपघात झाले, परिणामी मॉस्को प्रदेशात रस्ते अपघातात 40% लोक मरण पावले. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, आम्ही पादचाऱ्यांशी झालेल्या टक्कर, तसेच ओव्हरटेक करण्यासाठी येणाऱ्या लेनमध्ये वाहन चालवल्यामुळे झालेल्या अपघातांबद्दल बोलत आहोत.

जेथे वेग मर्यादा ताशी 130 किलोमीटर आहे

स्त्रोत: मॉस्को प्रदेशातील फोटोबँक, अलेक्झांडर कोझोखिनआज रशियामध्ये फक्त दोन महामार्ग आहेत ज्यावर 130 किमी / ता च्या परवानगी असलेल्या वेगाचे विभाग आहेत - हा वैश्नी वोलोचोक टोल बायपासचा 72-किलोमीटर विभाग आहे, जो भविष्यातील मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग महामार्गाचा भाग आहे, आणि एम 4 हायवे "डॉन" चे तीन विभाग. नंतरचे मॉस्को प्रदेशात स्थित आहेत. 51 किमी ते 71 किमी, 76 किमी ते 103 किमी आणि 113 किमी ते 120 किमी या मार्गाचे हे विभाग आहेत.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की 15 नोव्हेंबर 2017 ते 5 एप्रिल 2018 पर्यंत, M4 डॉन महामार्गाच्या 76-94 किलोमीटर विभागावर, कमाल वेग 110 किलोमीटर प्रति तास इतका मर्यादित आहे. हिवाळ्याच्या कालावधीत रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी हा निर्णय घेण्यात आला आहे. उन्हाळ्यात, या विभागातील वेग मर्यादा पुन्हा ताशी 130 किलोमीटर सेट केली जाईल.

सध्या, मॉस्को प्रदेशात, सिम्फेरोपोल महामार्ग (M2 “Crimea”), दिमित्रोव्स्कॉय महामार्ग (A104 “Dubna”) आणि Novorizhskoye महामार्ग (M9) च्या काही भागांवर वेग मर्यादा 130 किलोमीटर प्रति तासापर्यंत वाढवण्याची शक्यता देखील विचारात घेतली जात आहे. "बाल्टिया"). या नवकल्पना कधी लागू होतील आणि मॉस्को प्रदेशातील या मार्गांचे विशिष्ट विभाग अद्याप जाहीर केलेले नाहीत.

एक्सप्रेसवे साठी आवश्यकता

शक्तिशाली इंजिन, सुव्यवस्थित शरीर, सुधारित सस्पेंशन आणि उच्च दर्जाचे टायर असलेली आधुनिक कार कोणत्याही अडचणीशिवाय 200 किमी प्रति तास किंवा त्याहून अधिक वेगाने पोहोचू शकते.

सराव मध्ये, हे स्थापित केले गेले आहे की ओव्हरटेक करताना किंवा टेकड्यांवर चढताना अल्प-मुदतीच्या प्रवेगाच्या बाबतीत कारमध्ये अंतर्निहित शक्ती गुण आवश्यक असतात.

प्रत्यक्षात, कारचे आरामदायी आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंग 100-150 किलोमीटर प्रति तासाच्या वेगाने केले जाते आणि हे प्रदान केले जाते की कार ज्या रस्त्यावर चालत आहे तो मानक आणि GOST चे पालन करतो.

रशियामध्ये असे काही महामार्ग आहेत जेथे आपण रहदारी नियमांद्वारे परवानगी दिलेल्या कमाल वेगापर्यंत पोहोचू शकता.

25 जुलै 2017 रोजी सुधारित केलेल्या जोडण्या आणि बदलांसह रशियन फेडरेशनच्या रहदारी नियमांनी महामार्गावरील परवानगीचा वेग ताशी 110 किमी आणि विशिष्ट विभागांमध्ये 130 किमी प्रति तासापर्यंत सेट केला आहे.

रहदारी नियमांच्या नवीन आवृत्तीमध्ये, आम्ही पुन्हा एकदा महामार्गाच्या संकल्पनेच्या व्याख्येकडे वळतो आणि स्पष्टीकरण शोधतो की हा एक रस्ता आहे ज्यामध्ये प्रत्येक दिशेला कॅरेजवे आहेत ज्यामध्ये विभाजित पट्टी आहे किंवा त्यांच्यामध्ये रस्त्याचे कुंपण आहे.

महामार्गाला समान स्तरावरील इतर रस्त्यांसह छेदनबिंदू नाहीत किंवा तो रेल्वे, ट्राम ट्रॅक किंवा सायकलस्वार किंवा पादचाऱ्यांसाठीच्या मार्गांना छेदत नाही.

नियम दर्शवतात की महामार्ग 5.1 चिन्हाने चिन्हांकित आहे. त्यात 4 किंवा अधिक लेन असणे आवश्यक आहे. प्रत्येक लेनची रुंदी 3.75 मीटर आणि खांदा किमान 3.75 मीटर आहे आणि सहा मीटरची विभाजित पट्टी बसवण्यात आली आहे.

दुस-या शब्दात, महामार्गावर ड्रायव्हर नियमांनुसार परवानगी दिलेल्या वेगाने कारचा वेग वाढवू शकतो आणि रस्ता लवकर आणि आरामात कव्हर करू शकतो.

रशियामध्ये, इतर देशांच्या तुलनेत कमी महामार्ग आहेत. आकडेवारी वेगवेगळे आकडे देतात. आपण असे म्हणू शकतो की असे रस्ते एकूण 8% आहेत.

वर्ग 1A चे बहुतेक रस्ते (जसे महामार्ग नियुक्त केले आहेत) देशाच्या युरोपियन भागात स्थित आहेत आणि ते प्रामुख्याने मॉस्कोपासून वेगवेगळ्या दिशेने जातात.

हे M2 “Crimea”, M4 “Don”, M9 “Baltic”, M7 “Volga”, M11 मॉस्को – सेंट पीटर्सबर्ग महामार्ग आहेत. सेंट पीटर्सबर्गमध्ये हे रिंग रोड आणि WHSD रस्ते आहेत. इतर प्रदेशांमध्ये, महामार्गांमध्ये पर्म - येकातेरिनबर्ग, केमेरोवो - लेनिन्स्क-कुझनेत्स्की महामार्ग समाविष्ट आहेत.

भविष्यात, Rosavtodor आणि Avtodor, रस्ते बांधकाम बाजारपेठेतील मुख्य खेळाडू, तुलनेने कमी संख्येने महामार्गांची पुनर्रचना आणि बांधणी करतील.

सर्वसाधारणपणे, देशात एकही जोडलेले महामार्ग नेटवर्क नाही. महामार्ग हे फेडरल महामार्गांचे वेगळे विभाग आहेत.

रशियामध्ये कारसाठी रस्त्यावर किमान वेग मर्यादा नाहीत, परंतु महामार्गावरील किमान वेग मर्यादा रहदारी नियमांद्वारे स्थापित केली जाते.

अशाप्रकारे, परिच्छेद 16 "महामार्गावरील वाहतूक" मध्ये असे नमूद केले आहे की ज्या वाहनांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये किंवा स्थिती ताशी 40 किमी पेक्षा जास्त वेगाची परवानगी देत ​​नाही अशा वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे.

त्यामुळे, तुम्ही महामार्गावर ४० किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने गाडी चालवावी.

जर एखादी कार रस्त्यावर बिघडली आणि ती जास्त वेगाने चालवू शकत नसेल, तर नियम ड्रायव्हरला थांबवण्याची, कार रस्त्याच्या कडेला उजवीकडे सॉलिड लाईनच्या पलीकडे हलवण्याची आणि दुरुस्ती सेवेला कॉल करण्यासाठी किंवा ए. उचल गाड़ी.

मोटारवेवर ताशी 40 किमी पेक्षा कमी वेगाने गाडी चालवल्याबद्दल चालकाला दंड होऊ शकतो.

"वाहतूक गती" नियमांच्या परिच्छेद 10 मध्ये, आमदाराने महामार्गावर वाहन चालवताना विविध वाहनांसाठी जास्तीत जास्त संभाव्य वेग स्थापित केला:

1. मोटारसायकल, कार आणि ट्रकसाठी परवानगीयोग्य कमाल वजन 3.5 टनांपेक्षा जास्त नाही, जास्तीत जास्त वेग 110 किमी प्रति तास आहे.
2. इंटरसिटी आणि लहान बस - ताशी 90 किमी पेक्षा जास्त नाही.
3. बस, ट्रेलर असलेल्या कार, 3.5 टनांपेक्षा जास्त वजनाचे ट्रक - ताशी 90 किमी.
4. मागे लोकांना घेऊन जाणारे ट्रक - ताशी 60 किमी पर्यंत.
5. मुलांच्या संघटित गटांची वाहतूक करणारी वाहतूक - ताशी 60 किमी पर्यंत.

नोटमधील वाहतूक नियमांच्या त्याच परिच्छेदामध्ये, आमदार रस्त्यांच्या मालकांना किंवा मालकांना महामार्गांच्या काही विभागांवर ताशी 130 किमी वेगाने विशिष्ट प्रकारच्या वाहतुकीच्या हालचालींना परवानगी देण्याचा अधिकार देतात.

अशा वेग मर्यादेच्या तरतूदीसाठी मुख्य आवश्यकता म्हणजे मार्गाच्या निर्दिष्ट विभागावर सुरक्षित रहदारी सुनिश्चित करण्यासाठी मालकाने अटींचे पालन करणे.

आधीच, 130 किमी/ता या रशियन महामार्गांवर परवानगी दिलेल्या कमाल गतीने श्रेणी 1A रस्त्यांच्या मालकांना विशिष्ट विभागांमध्ये कमाल वेग मर्यादा सुनिश्चित करण्याची परवानगी दिली आहे.

अशा प्रकारे, Avtodor कंपनीने, 1 ऑगस्ट 2017 पासून, M11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग महामार्गावर 258 किमी - 334 किमीच्या हद्दीत, ताशी 130 किमी वेग मर्यादा सेट केली. या टप्प्यावर रस्ता वैश्नी वोलोचोक शहराला बायपास करतो.

राज्य कंपनी एव्हटोडोरच्या माहितीनुसार, मॉस्को प्रदेशात असलेल्या डॉन-एम 4 रस्त्याच्या दोन लहान भागांवर समान गती अस्तित्वात आहे.

आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देतो की 130 क्रमांकासह 3.24 "कमाल वेग मर्यादा" या रोड चिन्हाद्वारे वाहनचालकांना रस्त्यावरील नवीन वेग मर्यादेबद्दल चेतावणी दिली जाईल.

2009 मध्ये, रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे, रस्त्यांच्या वर्गीकरणासाठी नियम स्थापित केले गेले आणि त्यांच्या श्रेणी नियुक्त केल्या गेल्या. रहदारीची परिस्थिती आणि प्रवेशाच्या शक्यतांनुसार, रस्ते खालील वर्गांमध्ये विभागले गेले:

• मोटरवे - रस्ता श्रेणी 1A;
• एक्सप्रेसवे (श्रेणी 1B);
• नियमित रस्ता (इतर श्रेणी स्थापित केल्या आहेत).

मोटारवे आणि एक्सप्रेसवे मधील मुख्य फरक हा आहे की मोटरवेला ग्रेड कनेक्शन नसते, तर एक्सप्रेसवे 5 किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतरावर प्रवेश करण्यासाठी ग्रेड कनेक्शनला परवानगी देतो.

श्रेणी 1A आणि 1B चे रस्ते देखील डिझाइन गतीमध्ये भिन्न आहेत. मोटारवेसाठी ते ताशी 150 किमी आहे आणि महामार्गासाठी ते ताशी 120 किमी आहे. डिझाईन गती हा एक सूचक आहे जो सुरक्षित ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीनुसार जास्तीत जास्त परवानगी असलेला वेग दर्शवतो.

मालकांनी सुरक्षित रहदारीची हमी देणाऱ्या आणि त्यातील सहभागींना जास्तीत जास्त सोईसह पायाभूत सुविधा प्रदान करणाऱ्या जटिल प्रक्रिया पूर्ण केल्यानंतर रशियन महामार्गांच्या काही विभागांवर वेग मर्यादा स्थापित केल्या जातात.