ठोस मार्किंग लाइन ओलांडल्याबद्दल दंडाचा मुद्दा वाहनचालकांमध्ये नेहमीच संबंधित राहिला आहे आणि 2019ही त्याला अपवाद नव्हता. या वर्षी ठोस मार्ग ओलांडण्यासाठी चालकाला किती पैसे द्यावे लागतील?

शेवटी, ओलांडणे वेगळे आहे: काहीवेळा रस्त्यावर वेगवेगळ्या परिस्थिती उद्भवतात आणि हे उल्लंघन नेहमीच दंडाद्वारे शिक्षा होऊ शकत नाही. तथापि, हे विसरू नका की काही प्रकरणांमध्ये, ठोस रेषा ओलांडल्याबद्दल ड्रायव्हरला केवळ दंडच नव्हे तर त्याच्या परवान्यापासून वंचित ठेवण्याची देखील शिक्षा दिली जाऊ शकते, म्हणून अशा प्रकारचे उल्लंघन टाळणे हा सर्वोत्तम पर्याय असेल.

रशियन रस्त्यांवरील सर्वात सामान्य वाहतूक उल्लंघन म्हणजे ओव्हरटेक करताना एक ठोस रेषा ओलांडणे

सॉलिड मार्किंग लाइन ओलांडताना रशियन रस्त्यांवरील एक लोकप्रिय वाहतूक उल्लंघन ओव्हरटेकिंग आहे. गोगलगायीच्या वेगाने जाणाऱ्या मोठ्या वाहनाच्या मागे बराच वेळ खेचून जावे लागते अशा परिस्थितीत जे चालक आपला संयम गमावतात ते समजू शकतात, परंतु नियम हे नियम आहेत आणि त्यांचे पालन केले पाहिजे.

भरीव रेषा ओलांडताना ओव्हरटेकिंग करताना येणाऱ्या ट्रॅफिकच्या लेनमध्ये प्रवेश केला जातो, ज्याच्या बाजूने कार देखील अनेकदा पुढे जात असते. आणि या संदर्भात, ट्रॅफिक पोलिसांनी या प्रकारच्या उल्लंघनासाठी दंड कडक केला आहे: 2019 मध्ये, उल्लंघन करणाऱ्यांना 5,000 रूबल पर्यंत पैसे द्यावे लागतील आणि काही प्रकरणांमध्ये ड्रायव्हरला त्याच्या ड्रायव्हिंग लायसन्सपासून सहा महिन्यांसाठी वंचित ठेवले जाऊ शकते.

विशेषतः, ज्या ड्रायव्हरने भक्कम रस्त्यावरून फिरण्याचा निर्णय घेतला त्याला 1 ते 1.5 हजार रूबलचा दंड भरावा लागेल: या प्रकरणात, तो फक्त दंड भरून सुटू शकेल, कारण कायद्यामध्ये मंजुरीची तरतूद नाही. या प्रकारच्या रहदारी उल्लंघनासाठी अधिकारांपासून वंचित ठेवण्याचे प्रकार. “ठोस” रस्त्यावरून डावीकडे वळण्यासारखे युक्ती चालवताना शिक्षा सारखीच असेल: हे उल्लंघन इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी फारसे धोकादायक नाही, आणि म्हणून त्याची शिक्षा योग्य आहे.

शिवाय, रस्त्याच्या तळाशी असलेल्या अडथळ्याच्या भोवती जाताना ठोस रेषा ओलांडल्याबद्दल तुम्हाला अजिबात शिक्षा दिली जाणार नाही, परंतु एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे: शिक्षा टाळण्यासाठी, तुम्हाला रस्त्याच्या भोवती जाणे अशक्य आहे हे सिद्ध करणे आवश्यक आहे. उजवीकडे अडथळा - अन्यथा आपल्याला 1-1.5 हजार रूबल द्यावे लागतील.

दुतर्फा रस्त्यावर लेन किंवा यार्डमधून बाहेर पडताना ठोस रेषा ओलांडण्यासाठी देखील दंड आहे, कारण अशी युक्ती रस्ता चिन्हांकन आवश्यकतांचे थेट उल्लंघन आहे. परंतु हे उल्लंघन येणाऱ्या लेनमध्ये वाहन चालविण्याबरोबर नाही हे लक्षात घेता, अशा युक्तीसाठी तुम्हाला 500 रूबल द्यावे लागतील.

भक्कम रेषा ओलांडल्याबद्दल चालकाचा परवाना रद्द केला जाऊ शकतो.

त्याच वेळी, अनेक रहदारी उल्लंघने आहेत, ज्यासाठी 2019 मध्ये ड्रायव्हरला केवळ दंडच नव्हे तर त्याच्या परवान्यापासून वंचित ठेवण्याची देखील शिक्षा दिली जाईल. यापैकी मुख्य उल्लंघन म्हणजे येणाऱ्या रहदारीमध्ये ओव्हरटेक करणे. त्वरीत चालण्यास असमर्थ असलेल्या वाहनाला ओव्हरटेक करताना देखील, तुमचा परवाना गमावण्याचा धोका असतो. म्हणून, आपण एक साधा निष्कर्ष काढू शकतो: जर एक ठोस रेषा असेल तर अशा युक्त्या केल्या जाऊ नयेत.

तुम्ही फक्त एका प्रकरणात शिक्षा टाळण्यास सक्षम असाल: जेव्हा तुम्ही ओव्हरटेक केलेल्या वाहनाचा कमाल वेग ताशी 30 किलोमीटरपेक्षा कमी असेल. या प्रकरणात, आम्ही वाहनाच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल बोलत आहोत, ओव्हरटेकिंगच्या वेळी त्याच्या वास्तविक वेगाबद्दल नाही. अशा वाहनांना विशिष्ट चिन्हाने चिन्हांकित केले जाते, तथापि, असे चिन्ह न पाहता देखील, जोखीम न घेणे चांगले.

अशा ओव्हरटेकिंगसह, तुम्ही प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या आवश्यकतेचे उल्लंघन करता, विशेषत: कलम 20.15 च्या 4थ्या भागाचे, आणि बहुतेक प्रकरणांमध्ये न्यायालय उल्लंघनकर्त्याला 6 महिन्यांसाठी त्याच्या अधिकारांपासून वंचित ठेवण्याचा निर्णय घेते. तुम्ही तुमच्या ड्रायव्हिंग लायसन्सचे वारंवार उल्लंघन केल्यास, तुम्ही एका वर्षापर्यंत तुमचा ड्रायव्हिंग लायसन्स गमावू शकता. 2019 मध्ये येथे दंड परिस्थितीनुसार 5,000 रूबल पर्यंत आहे आणि व्हिडिओ पाळत ठेवणाऱ्या कॅमेऱ्याद्वारे उल्लंघन रेकॉर्ड केल्यास, कमाल दंड त्वरित सेट केला जातो. तुम्ही तुटलेल्या मार्किंग लाइनवर न पोहोचता डावीकडे वळण घेतल्यास तुम्ही तुमचा परवाना 6 महिन्यांसाठी गमावू शकता, कारण अशा युक्तीमुळे इतर रस्ता वापरकर्त्यांच्या सुरक्षिततेला धोका निर्माण होतो.

जेव्हा अगदी आवश्यक असेल तेव्हा ठोस रेषा ओलांडणे

आपण एका मुद्द्याकडे लक्ष दिले पाहिजे - हे रहस्य नाही की मेगासिटीजमधील दाट रहदारीच्या परिस्थितीत, आपत्कालीन परिस्थिती अनेकदा उद्भवते, म्हणूनच ड्रायव्हर्सना फक्त रहदारी नियमांचे उल्लंघन करण्यास भाग पाडले जाते. विशेषतः, बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, ठोस रस्ता ओलांडण्याशिवाय दुसरी कार किंवा पादचारी यांच्याशी टक्कर टाळण्याचा दुसरा कोणताही मार्ग नाही आणि ड्रायव्हर नैसर्गिकरित्या दोन आपत्तींपैकी कमी पर्याय निवडतात.

खरं तर, अशा युक्तीमुळे केवळ टक्कर टाळता येत नाही, तर मानवी जीवन देखील वाचवता येते, उदाहरणार्थ, रस्त्यावरील पादचारी आणि स्वतः ड्रायव्हर दोघेही. प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता ज्या परिस्थितीत ठोस रेषा ओलांडणे ही आणीबाणी उद्भवली तेव्हा केलेली कृती मानली जाते हे स्पष्ट करते. अनुच्छेद 2.7 नुसार, ड्रायव्हरच्या अशा कृती कायदेशीर मानल्या जाऊ शकतात जर ते धोकादायक परिस्थिती टाळण्यासाठी वचनबद्ध असतील, वैयक्तिक आणि सार्वजनिक आणि राज्य हितासाठी, जर इतर कोणत्याही पद्धतीद्वारे हा धोका दूर करणे अशक्य आहे. .

ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याने ठोस रेषा ओलांडण्यासाठी थांबवलेला ड्रायव्हर त्याच्या बाजूने खालील युक्तिवाद देऊ शकतो:

• डांबरावर लागू केलेली सतत रेषा ओळखणे कठीण आहे, किंवा अगदी दृश्यमान नाही - उदाहरणार्थ, रात्री किंवा कठीण हवामानात;
• रस्त्यांच्या खुणा काही ठिकाणी नसणे.

तथापि, हे करण्यासाठी, वाहतूक पोलीस अधिकाऱ्याने बजावलेल्या दंडाला आव्हान देण्यासाठी न्यायालयात हा पुरावा देण्यासाठी तुम्हाला हे घटनास्थळावरील निरीक्षकाला सिद्ध करावे लागेल किंवा रस्त्याच्या खुणांची स्थिती फोटो किंवा व्हिडिओमध्ये रेकॉर्ड करावी लागेल. . तुमच्या कारमध्ये स्थापित व्हिडिओ रेकॉर्डरद्वारे केलेले रेकॉर्डिंग देखील पुरावा म्हणून काम करू शकते. आपण ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याने काढलेला प्रोटोकॉल देखील काळजीपूर्वक वाचला पाहिजे आणि आपण एका किंवा दुसऱ्या मुद्द्याशी असहमत असल्यास, आपण दस्तऐवजात हे सूचित केले पाहिजे.

हे जसे असो, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की बहुतेक प्रकरणांमध्ये, एक भक्कम रेषा ओलांडणे ही एक धोकादायक युक्ती आहे, ती पार पाडणाऱ्या ड्रायव्हरसाठी आणि इतर रस्त्यावरील वापरकर्त्यांसाठी, त्यामुळे अशा प्रकारचे वाहतूक उल्लंघन न करणे चांगले होईल. .

सर्वात लोकप्रिय:

2019 मध्ये ट्रॅफिक पोलिसांना दंड भरण्यासाठी वाढीव कालावधी किती आहे?

वाचन वेळ: 5 मिनिटे

रहदारी नियमांचे उल्लंघन ही रशियन रस्त्यांवरील एक वेगळी घटना नाही. कोणीतरी हेतुपुरस्सर गुन्हा करतो, कोणीतरी चुकून, परंतु परिणाम समान आहे - प्रशासकीय उल्लंघनावर प्रोटोकॉल प्राप्त करणे. सर्वात सामान्य दंडांपैकी एक घन रेखा ओलांडण्यासाठी दंड आहे. नियमांचे पालन केवळ पोस्टवरील रहदारी पोलिस अधिकारीच नव्हे तर दूरस्थपणे देखील - व्हिडिओ कॅमेरे वापरून निरीक्षण करतात. हे तुम्हाला मार्किंगमध्ये वाहनांच्या हालचालीवर लक्ष ठेवण्याची परवानगी देते.

एक छेदनबिंदू काय मानले जाते?

बऱ्याच ड्रायव्हर्सना आधुनिक ट्रॅफिक नियमांमध्ये ठोस मार्किंग लाइन ओलांडण्याचा विचार करण्यात रस असतो. एक ठोस ओळ का आवश्यक आहे ते शोधूया. हे दोन मुख्य कारणांसाठी वापरले जाते:

• हालचालींचे दिशानिर्देश वेगळे करणे;
• रस्त्याच्या सीमा चिन्हांकित करण्यासाठी.

अशा रेषा एकल किंवा दुहेरी असू शकतात. ते हेतूने वेगळे नाहीत. ज्या ठिकाणी उलट्या दिशा आहेत, तसेच रस्त्यावर लेनची संख्या चार किंवा त्याहून अधिक आहे अशा ठिकाणी दुहेरी लागू केले जातात. नियम अशा ओळींवर वाहन चालविण्यास परवानगी देत ​​नाहीत, ज्यांना ओलांडणे देखील मानले जाते. अपवादांमध्ये कारसाठी पार्किंगची जागा विभाजित करण्यासाठी रूपरेषा समाविष्ट आहेत.

घन रेषेच्या छेदनबिंदूचे नियमन रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहिता आणि वाहतूक नियमांद्वारे केले जाते. अशा कृतीशी संबंधित कोणतेही उल्लंघन केल्यास पुढील दंड होऊ शकतो:

• दंड;
• अधिकारांपासून वंचित राहणे.

जर तुम्ही एक सतत ओळ ओलांडली असेल

ठोस रेषा मारणे किंवा ओलांडणे यामधील उल्लंघनांचे उच्च-जोखीम युक्ती म्हणून वर्गीकरण केले जाते जे सर्व रस्ता वापरकर्त्यांना लागू होते. ते एक किंवा दोन असले तरी फरक पडत नाही - शिक्षा सारखीच असेल.

ठोस रेषा ओलांडल्याबद्दल दंडाची रक्कम, केलेल्या युक्तीची तीव्रता आणि परिस्थितीनुसार नियुक्त केली जाते. पुनर्प्राप्तीची रक्कम 500 ते 5000 रूबल पर्यंत बदलू शकते.

खालील परिस्थिती उद्भवल्यास ड्रायव्हरला सर्वात कठोर शिक्षा होऊ शकते:

1. येणाऱ्या लेनमध्ये वाहनाला ओव्हरटेक करणे.
2. डावीकडे वळताना लाइन ओलांडली.

दोन ठोस ओळींमधून प्रवास करण्यासाठी मिळू शकणाऱ्या शिक्षेचे तपशील "" लेखात तपशीलवार आढळू शकतात.

काय जबाबदारी परिभाषित करते

ज्या रस्त्यावर छेदनबिंदू झाला त्या रस्त्यावरील विशिष्ट परिस्थितीनुसार जबाबदारीची पातळी निश्चित केली जाते. खालील परिस्थितींमध्ये विवादास्पद समस्या उद्भवू शकतात:

• रस्त्याच्या कडेला;
• चौरस्त्यावर;
• "येणाऱ्या" वर;
• अंगण सोडताना;
• ओव्हरटेक करताना.

चला सूचीबद्ध केलेल्या प्रत्येक प्रकारच्या वैशिष्ट्यांचा तपशीलवार विचार करूया.

रस्त्याच्या कडेला

2019 मधील प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या लेखानुसार रस्त्याच्या कडेला उजवीकडे ठोस चिन्हांकित रेषा ओलांडण्यासाठी काय होईल आणि यासाठी दंड आहे की नाही याबद्दल अनेक ड्रायव्हर्सना स्वारस्य आहे. या प्रश्नामुळे मंचांवर आणि कार उत्साही लोकांमध्ये वास्तविक जीवनात बरेच विवाद होतात. तत्वतः, नियम ही रेषा ओलांडण्यास मनाई करतात, परंतु नियमांना अपवाद आहेत, ज्यात हे समाविष्ट आहे:

• रस्त्याच्या उजव्या बाजूला कार पार्क करणे आणि थांबवणे, जोपर्यंत रस्त्याच्या विशिष्ट भागावर योग्य चिन्हे आणि खुणा करून हे प्रतिबंधित केले जात नाही;
• पार्किंग केल्यानंतर रस्त्याच्या कडेला जाणे.

अशा प्रकारे, या प्रकरणात रेषा ओलांडण्याची बंदी गतिमान कारांवर लागू होते, परंतु खुणा बाहेर थांबणे वगळत नाही.

चौरस्त्यावर

छेदनबिंदू समोर एक घन ओळ ओलांडणे एक गंभीर उल्लंघन मानले जाते; 2019 मध्ये, खालील परिस्थितींमध्ये डावीकडे वळताना दायित्व उद्भवू शकते:

• छेदनबिंदूकडे जाताना, जेव्हा ड्रायव्हर तुटलेल्या रेषेपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी ठोस रेषा ओलांडतो;
• ट्रॅफिक लाइटवर थांबलेले आणि डावीकडे न वळता सरळ जाणारे दुसरे वाहन जात असताना.

दोन्ही प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हरला आर्थिक दंडाचा सामना करावा लागतो, ज्याची रक्कम जास्तीत जास्त संभाव्य मूल्यापर्यंत पोहोचेल - 5,000 रूबल किंवा अधिकारांपासून वंचित राहणे: हे वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्याने ठरवले आहे. तुम्ही तोच गुन्हा पुन्हा केल्यास, तुम्ही एका वर्षासाठी वाहन चालवण्याचा तुमचा अधिकार गमावू शकता.

सतत रेषा ओलांडल्यास येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालविण्याकरिता समान दंड प्रदान केला जातो:

• गोलाकार हालचालीत;
• एका छेदनबिंदूवर जेथे दोन रस्ते एकमेकांना छेदतात.

ज्या चौकात रस्त्यांचा एकच छेदनबिंदू आहे अशा चौकात यू-टर्न घेणे गुन्हा नाही. या उल्लंघनासाठी शिक्षा "" लेखात आढळू शकते.


काउंटर वर

ठोस रेषा ओलांडताना आणि ओव्हरटेक करताना येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश करताना गंभीर दंडाची तरतूद केली जाते. अशा परिस्थितींमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• ओव्हरटेकिंग, जे सतत ओळीतून चालते किंवा त्याच्या छेदनबिंदूसह समाप्त होते;
• डावे वळण ज्यामध्ये ड्रायव्हर येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश करतो;
• येणाऱ्या लेनमधील ट्राम ट्रॅकमधून बाहेर पडा.

अंगण सोडताना

बऱ्याचदा, ड्रायव्हर्सना अशा परिस्थितीचा सामना करावा लागतो जेव्हा ते यार्ड किंवा दुय्यम रस्ता दुतर्फा रस्त्यावर सोडणे आवश्यक होते. अशा परिस्थितीत, नियम केवळ उजवीकडे वळण्याची परवानगी देतात, याचा अर्थ आवारातून बाहेर पडताना एक ठोस रेषा ओलांडली जाईल.

ही युक्ती येणाऱ्या रहदारीमध्ये चालविण्याशी संबंधित नाही, म्हणून दंड फक्त 500 रूबल असेल.

ओव्हरटेक करताना

ठोस रेषा ओलांडताना ओव्हरटेक करणे हे सर्वात सामान्य उल्लंघनांपैकी एक आहे. ड्रायव्हर कितीही थकलेला असला, कितीही घाईत असला तरी, गाडी येणा-या लेनमध्ये जाण्याची शक्यता नाकारता येत नाही. त्यामुळे, 40 किमी/ताशी वेगाने वाहन पुढे असले तरीही, जर ठोस रेषा असेल तर तुम्ही कोणत्याही परिस्थितीत त्याला ओव्हरटेक करू नये. अशा वर्तनासाठीच्या निर्बंधांना विधी स्तरावर वारंवार सुधारित केले गेले आहेत, सतत अधिक कठोर होत आहेत.

सर्वात गंभीर परिस्थितींमध्ये, ठोस लेनमधून येणाऱ्या लेनमध्ये ओव्हरटेक करण्याच्या शिक्षेमध्ये तुमचा परवाना वंचित ठेवला जातो.

ओव्हरटेकिंग, जी तुटलेल्या रेषेपासून सुरू होते जी घन रेषेत बदलते, एक विशिष्ट धोका निर्माण करते: ओव्हरटेकिंगच्या शेवटी, जर युक्ती सुरू होण्याआधी पूर्ण झाली नाही तर, ओव्हरटेकिंगच्या शेवटी एक ठोस रेषा ओलांडण्यासाठी दंड होऊ शकतो.

कोणतीही निष्काळजीपणा अपघातास उत्तेजन देऊ शकते: हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, ओव्हरटेकिंगच्या नियमांचे पालन करणे पुरेसे आहे.

इतर परिस्थिती

रस्त्यावरील मनोरंजक परिस्थितींपैकी एक म्हणजे एका चाकाने उजवीकडे पिवळ्या घन चिन्हांकित रेषा ओलांडणे. अशा रस्त्याच्या कडेला खुणा करण्याचा उद्देश पार्किंग आणि थांबणे प्रतिबंधित करणे हा आहे. आणि जर पांढरी घन रेखा फक्त रस्त्याच्या कडेला वाहन चालविण्यास मनाई करते, परंतु पार्किंगला परवानगी देते, तर या प्रकरणात दोन्ही कृती उल्लंघन आहेत.


लेन बदलताना सतत जाणारी दिशा ओलांडणे ही चेतावणी किंवा दंडाच्या अधीन आहे, ज्याची रक्कम 500 रूबल आहे. हे गंभीर रहदारीचे उल्लंघन मानले जात नाही, कारण त्यात येणाऱ्या लेनमध्ये वाहन चालवणे समाविष्ट नाही.

आपण बोगद्यात ठोस रेषा ओलांडल्याबद्दल दंड टाळण्यास सक्षम असाल अशी शक्यता नाही - बहुतेक प्रकरणांमध्ये, तेथे रहदारीचे व्हिडिओ रेकॉर्डिंग केले जाते.

मारण्याची शिक्षा

अनेकदा वळणावर प्रवेश करताना किंवा वाहन चालवताना किंचित दक्षता चुकली की, एखाद्या लाईनला धडकणे शक्य होते आणि इथे पक्की लाईन मारणे हे उल्लंघन मानले जाते का, असा प्रश्न निर्माण होतो. उत्तर होय आहे: एखाद्याच्या लेनच्या बाहेरून निघणे हे येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालवण्यासारखे मानले जाते आणि त्याला शिक्षा दिली जाते.

थोडक्यात, आम्ही असे म्हणू शकतो की ठोस रेषा ओलांडणे आणि मारणे दोन्ही गंभीर उल्लंघन मानले जाते, ज्यानंतर 500 ते 5,000 रूबलचा दंड किंवा 4-6 महिन्यांच्या कालावधीसाठी ड्रायव्हिंग लायसन्सपासून वंचित राहणे आवश्यक आहे. म्हणून, या प्रकारच्या चिन्हांकनाजवळ कोणतीही युक्ती करण्यापूर्वी, संभाव्य परिणामांचे मूल्यांकन आणि वजन करणे आवश्यक आहे.

एक घन चिन्हांकित ओळ ओलांडणे: व्हिडिओ

रस्त्यांवरील खुणांच्या सहाय्याने, वाहतूक प्रवाह वेगळे केले जातात जेणेकरुन येणारी वाहतूक पुढे जाणाऱ्यांशी टक्कर होणार नाही.

महामार्गांवर वाहन चालविण्याच्या अटींनुसार, सतत मार्किंग लाइन ओलांडण्यास मनाई आहे - विशेष सेवांशी संबंधित वाहनांचा अपवाद वगळता वाहन चालविणाऱ्या प्रत्येकास दंड आकारला जातो.

लेख नेव्हिगेशन

विशेष रेषांचे प्रकार

टक्कर कितीही असली तरी, ठोस मार्किंग लाइन ओलांडल्यास, कोणत्याही परिस्थितीत 2017 दंड आकारला जाईल - संपूर्ण शरीर येणाऱ्या लेनमध्ये किंवा कारचे फक्त एक चाक संपले.

ऑटोमोबाईलच्या क्षेत्रांवर घन पट्टे लागू केले जाऊ शकतात:

• पांढऱ्या किंवा पिवळ्या रंगात कायमस्वरूपी खुणा स्वरूपात
• रस्त्याचे नूतनीकरण आणि दुरुस्तीच्या कालावधीत काढलेली टाइमलाइन

2017 चे रस्ते दोन प्रकारच्या घन रेषांनी चिन्हांकित केले आहेत, परंतु टक्करांसाठी समान दायित्वासह.

या प्रकरणात, एक पट्टी विभाजित करते:

• वाहनाची दिशा
• रस्त्यांच्या सीमा, या ठिकाणी प्रवास करण्यास मनाई आहे
• पार्किंगची ठिकाणे
• महामार्गाच्या कडा

अनेक लेन असलेल्या रस्त्यावर ड्रायव्हिंगसाठी, एक दुहेरी ओळ येणारी वाहतूक विभक्त करते. असे क्षेत्र एकतर लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राच्या सीमेमध्ये किंवा त्यापासून दूर असू शकतात. अशा ठिकाणी ओव्हरटेक करून वाहने चालवण्यास किंवा ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे.

कायदा उल्लंघनांचे नियमन करतो, गुन्ह्याच्या तीव्रतेवर अवलंबून, केवळ दंडच नाही तर कायद्याने निर्दिष्ट केलेल्या कालावधीसाठी कार चालविण्याच्या अधिकारापासून उल्लंघन करणाऱ्यांना वंचित ठेवतो.

संभाव्य उल्लंघन

प्रत्येक प्रदेशात, अधिकाऱ्यांचा रस्ता दुरुस्तीचा दृष्टिकोन वेगळा असतो.

याव्यतिरिक्त, रहदारीच्या संघटनेत अविचारीपणा आहे, ज्यामुळे नियमांचे सक्तीने उल्लंघन केले जाते.

काही नागरिकांना ज्ञानाची आवश्यकता असेल, जर ठोस मार्किंग लाइनचे अनपेक्षित क्रॉसिंग घडले (दंड 2017), शिक्षा पूर्णपणे कशी टाळायची, पैसे द्यावे किंवा कार चालविण्याच्या अधिकारासह काही भाग द्या.

वाटेत खड्डे, मॅनहोल आणि खड्डे आहेत हे गुपित आहे, जे सर्व खात्यांनी टाळले पाहिजे आणि नियम तोडले जातील. जेव्हा "सतत" रस्ता किलोमीटरपर्यंत पसरतो तेव्हा विवादास्पद समस्या उद्भवतात;

या परिस्थितींचा परिणाम म्हणजे जेव्हा चालकांनी प्रशासकीय स्वरूपाचे उल्लंघन केले तेव्हा शिक्षा कमी करणे. न्यायालय प्रत्येक विशिष्ट प्रकरणाचा विचार करते, परिणामांच्या स्पष्ट नियमांसह, ज्यासाठी त्यांना त्यांच्या ड्रायव्हरच्या परवान्यापासून वंचित ठेवले जाईल किंवा आर्थिक नुकसान भरपाईसह शिक्षा केली जाईल.

छेदनबिंदूसह ओव्हरटेकिंग

सांख्यिकीशास्त्रज्ञांनी उल्लंघनाची सर्वात सामान्य प्रकरणे मानली जेव्हा वाहनचालक रस्त्यावर शांतपणे चालणाऱ्या वाहनांना ओव्हरटेक करताना मीडियन ओलांडतात. असा गुन्हा, कारण काहीही असो, सहा महिन्यांपर्यंत वाहन चालवण्यापासून सूट देऊन दंडनीय आहे. रेंगाळणाऱ्या ट्रॅक्टरच्या चालकाला रस्त्याच्या कडेला खेचून वेगाने जाणारे वाहन जाऊ देणे बंधनकारक असले तरीही, ओव्हरटेककरने जर तो एका भक्कम मार्गावर चढला असेल तर त्याला उत्तर द्यावे लागेल.

कायद्याने सतत मार्किंगवर चाली करण्यास मनाई केली आहे, कारण ड्रायव्हरला येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालवावे लागेल.

ज्या प्रकरणांमध्ये ड्रायव्हरच्या दोषाशिवाय उल्लंघन झाले आहे ते गुपित आहे:

• आपत्कालीन परिस्थितीतून सुटका
• तुमचा किंवा पादचाऱ्यांचा जीव वाचवा

प्रकरणाचा विचार केल्याने निरीक्षक दुसऱ्या बाजूला रहदारी सहभागींच्या बेकायदेशीरतेबद्दल निष्कर्षापर्यंत पोहोचतात. अपघाताला कारणीभूत असलेल्या सर्व परिस्थितींचा तपास करण्यासाठी कायदेशीर अधिकार असलेले वाहतूक पोलीस अधिकारी घटनास्थळी पोहोचतात आणि सहभागी आणि साक्षीदारांची मुलाखत घेतात. या व्यक्तींची साक्ष दोषमुक्तीसाठी आधार म्हणून काम करेल.

निरीक्षकांना आवश्यक असल्यास, मार्किंग लाइन्सच्या बेकायदेशीर क्रॉसिंगला कमिशन म्हणून ओळखणे शक्य आहे. कृती कायदेशीर म्हणून ओळखल्या जातात जर त्या कोणत्याही व्यक्तीला धोका दूर करण्यासाठी, सार्वजनिक किंवा राज्याच्या हिताचे रक्षण करण्यासाठी केल्या गेल्या असतील.

नियमांचे उल्लंघन केल्यामुळे झालेल्या नुकसानाची व्याप्ती विशिष्ट चिन्हांवर अवलंबून असते. कायद्यानुसार, ड्रायव्हरची पूर्णपणे निर्दोष मुक्तता केली जाते, ड्रायव्हर कारमधून फिरला, त्याच्याकडे मदतीची वाट पाहण्यास वेळ नाही, त्याला पीडितांना रुग्णालयात नेण्याची गरज आहे.

असे काही क्षण आहेत जेव्हा कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या सेवांना हे सिद्ध करणे शक्य होते की रेषा ओलांडणे सक्तीचे होते. ड्रायव्हर अधून मधून खुणा करून ओव्हरटेक करायला सुरुवात करतो, पण सततच्या खुणांवर मार्ग संपवतो. नियमांनुसार, ड्रायव्हर त्याच्या प्रवासाच्या बाजूने परत जाण्यास बांधील आहे; रिटर्नमध्ये नियुक्त चिन्हांचा समावेश नाही आणि तो केवळ नियुक्त लेनमध्ये जाण्यास बांधील आहे.

कोपऱ्यात घाई करण्याची गरज नाही

रस्त्यावरील गर्दीमुळे अनेकदा वाहनचालक अडचणीत येतात.

अशा प्रकरणांची उदाहरणे डावी वळणे आहेत.

तुटलेली रेषा दिसण्याआधीच छेदनबिंदू सुरू होऊ शकतो आणि एकमार्गी रस्ता दुतर्फा रस्त्यावर सोडताना, ड्रायव्हर अनेकदा ठोस रेषेचा चांगला भाग पकडतो.

अशा ठिकाणी सतत ड्युटीवर पोस्ट असतात, ज्या थेट दुर्दैवी लोकांच्या हातात येतात ज्यांना त्यांचा प्रवास वेळ कमी करायचा असतो. सर्व पक्षांकडे तांत्रिक माध्यमे आहेत, निरीक्षक पुराव्यासह चित्रित केलेली सामग्री प्रदान करतात. आणि हे कोर्टाच्या निर्णयावर अवलंबून, महत्त्वपूर्ण दंडासह किंवा कार चालविणे थांबविण्यासाठी 6 महिन्यांसाठी न्यायालयात धमकी देते.

तथापि, उजव्या बाजूने जाणे शक्य नसताना घन ओळींमधून मार्ग अडवणाऱ्या वाहनांभोवती फिरण्यास परवानगी आहे. ड्रायव्हरने सावधगिरीने वागणे आवश्यक आहे आणि येणाऱ्या गाड्यांना जाऊ द्या असे वळण नियमांचे उल्लंघन मानले जात नाही.

ट्रॅफिक अपघातांमुळे उद्भवलेल्या संघर्षांदरम्यान अनेक वर्षांच्या सरावामुळे ड्रायव्हरसाठी उपयुक्त टिप्स गटबद्ध करणे शक्य झाले आहे जे त्यांना चुकीच्या ठिकाणी रस्ता ओलांडण्याच्या समस्येचे निराकरण करण्यात मदत करू शकतात.

सर्व रस्त्यांवर चमकदार चिन्हांकित पट्टे नाहीत.

ही वस्तुस्थिती न्यायालयीन सुनावणीत निराधारपणे मांडली गेली नाही तर, परंतु फोटोग्राफिक सामग्री प्रदान केली गेल्यास हा दोषारोपकारक युक्तिवाद म्हणून काम करू शकतो. रस्त्यावरील सर्व चिन्हांसाठी GOST मानके आहेत; त्यांचे पालन करणे आवश्यक आहे. खड्ड्यांच्या बाबतीत, गलिच्छ डागांपासून वेगळे करण्यात अडचण आल्यास, रेषेच्या संपूर्ण तुकड्यांची अनुपस्थिती, ते न्यायाधीशांना आवश्यकतेचे पालन न केल्याचे सिद्ध करतात.

रस्त्याच्या मार्गाची छायाचित्रे किंवा व्हिडिओ सामग्री नसतानाही, तुम्हाला घटनेच्या प्रोटोकॉल रेकॉर्डिंगचे पुनरावलोकन गांभीर्याने घेणे आवश्यक आहे.

पेपरमध्ये, एका विशेष विभागात, केवळ ट्रॅफिक उल्लंघनास कारणीभूत असलेल्या घटनेचेच नव्हे तर लागू केलेल्या पट्ट्यांसह रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती देखील तपशीलवार वर्णन करणे आवश्यक आहे. उल्लंघनाच्या आपल्या दृष्टीचे तपशीलवार स्पष्टीकरण दिल्यानंतरच आपण दस्तऐवजावर आपली स्वाक्षरी ठेवू शकता.

आजकाल, जवळजवळ सर्व नागरिकांकडे कॅमेरा असलेले फोन असल्याने, घटनेचे तपशीलवार चित्रीकरण, निरीक्षकाच्या व्हिडिओसह केले असल्यास आणि केवळ मार्किंग स्ट्रिपशीच नव्हे तर रस्त्याच्या कडेला असलेल्या वस्तूंशी देखील जोडलेले असल्यास ते अधिक चांगले आहे.

प्रत्येक कार मालकाला माहित आहे की त्याचे आवडते वाहन काही प्रकरणांमध्ये प्रत्येकासाठी धोकादायक बनते. सर्व नियमांचे काटेकोर पालन केल्याने चालक आणि त्याच्या सभोवतालच्या लोकांचे जीवन आणि आरोग्य जपण्यास मदत होईल.

ठोस रेषा ओलांडण्याबद्दल अधिक तपशील व्हिडिओमध्ये सादर केले आहेत:

तुमचा प्रश्न खालील फॉर्ममध्ये सबमिट करा

या विषयावर अधिक:

महामार्गांवर आणि शहरांमध्ये प्रत्येक रस्ता चिन्हांकित रेषा सर्व रस्ते वापरकर्ते सुरक्षित असल्याची खात्री करण्यासाठी विशिष्ट आवश्यकतांचे पालन करण्यास चालकांना बाध्य करते. तुम्ही रहदारीच्या नियमांकडे दुर्लक्ष करून भक्कम रस्ता ओलांडण्याचा निर्णय घेतल्यास प्रशासकीय जबाबदारी टाळता येणार नाही. उल्लंघनाच्या प्रकारानुसार, भक्कम रस्ता ओलांडण्यासाठी चालकाला कोणता दंड भरावा लागतो आणि तो टाळता येईल का?

रस्त्याच्या खुणा वर अनेक प्रकारच्या ठोस रेषा आहेत.

1. सिंगल हे रोडवेला दोन भागांमध्ये विभाजित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे, जेथे हालचाली विरुद्ध दिशेने होतात. पिवळा किंवा पांढरा पेंट वापरून अर्ज करा.
2. दुहेरी समान उद्देश पूर्ण करते, परंतु उजव्या आणि डाव्या बाजूला प्रत्येक दिशेने अनेक लेन असतील. ते लागू करण्यासाठी पांढरा किंवा पिवळा पेंट देखील वापरला जातो.
3. रस्त्याच्या पृष्ठभागाची दुरुस्ती केली जात असताना तात्पुरता घन रंग नारिंगी रंगात लावला जातो.
4. स्थायी पिवळा किंवा पांढरा लागू आहे.

ठोस रेषा ओलांडल्याबद्दल दंड त्याच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून पाळला जाईल. इतर वाहनांना ओलांडणे किंवा ओव्हरटेक करणे प्रतिबंधित करण्यासाठी अशा रेषा शहराच्या आत आणि त्याच्या हद्दीबाहेर काढल्या जातात.

उल्लंघनाचे प्रकार आणि संबंधित दंड

तर, उल्लंघनाच्या प्रकारावर अवलंबून प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता ठोस रेषा ओलांडण्यासाठी कोणता दंड प्रदान करते? त्यांच्याकडे पाहू या.

1. भक्कम रस्ता ओलांडून वळणे किंवा वळणे 1,500 रूबलच्या दंडाद्वारे दंडनीय आहे. दुहेरी घन रेषेतून वळण्याचा दंड इतरांपेक्षा जास्त वेळा जारी केला जातो (याबद्दल देखील वाचा).
2. येणाऱ्या रहदारीमध्ये वाहन चालविल्यास 5 हजार रूबल दंड आकारला जाईल. किंवा 4 - 6 महिन्यांच्या कालावधीसाठी चालकाचा परवाना वंचित ठेवणे. अनेक समस्याप्रधान परिस्थिती असू शकतात, उदाहरणार्थ, ड्रायव्हरने येणाऱ्या ट्राम ट्रॅकवर, वळणानंतर येणाऱ्या लेनवर जाण्याचा किंवा दुसऱ्या वाहनाला ओव्हरटेक करण्यासाठी सतत लेन ओलांडण्याचा निर्णय घेतला.
3. सतत रस्त्यावरून फिरताना अडथळा टाळणे 1 - 1.5 हजार रूबलच्या दंडाने शिक्षापात्र आहे. अडथळा पुढे थांबलेली कार किंवा पडलेले झाड असू शकते.
4. डावीकडे वळून यार्ड सोडल्यास आणि घन चिन्हे ओलांडल्यास 500 रूबल दंड आकारला जाईल. पूर्वी, अशा उल्लंघनासाठी, चालक त्याच्या परवान्यापासून वंचित होता. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रहदारीच्या नियमांनुसार आपण उजवीकडे वळले पाहिजे.
5. घन छेदनबिंदू असलेल्या छेदनबिंदूवर बदल केल्याने 1,500 रूबल पर्यंत दंड आकारला जातो (याबद्दल देखील वाचा). या प्रकरणात प्रशासकीय शिक्षा केवळ सतत रस्ता ओलांडण्यासाठीच नाही तर छेदनबिंदूवर युक्ती करण्यासाठी देखील प्रदान केली जाते, जी प्रतिबंधित आहे.
6. ओव्हरटेक करताना ठोस रेषा ओलांडणे, जरी युक्ती तुटलेल्या रेषेपासून सुरू झाली असली तरीही, अधिकारांपासून वंचित राहणे किंवा 5 हजार रूबल दंडाची शिक्षा आहे. (शिक्षेबद्दल देखील वाचा).
7. सतत रेषा ओलांडताना दुसऱ्या रांगेत बदल केल्याने 1,500 रूबल दंड आकारला जातो.
8. क्रॉसिंग नसतानाही भक्कम रस्ता मारणे हे देखील उल्लंघन मानले जाते. चालविलेल्या चाकांची संख्या काही फरक पडत नाही. दंड - 5 हजार रूबल. किंवा 4-6 महिन्यांसाठी अधिकारांपासून वंचित राहणे. वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांकडून शिक्षेची निवड उल्लंघनाच्या गंभीरतेवर अवलंबून असते. आपण कला भाग 1 संदर्भित असल्यास. प्रशासकीय संहितेच्या 12.15, आपण 1,500 रूबलच्या दंडासह मिळवू शकता, परंतु ड्रायव्हरकडे टक्कर झाल्याचा अकाट्य पुरावा असणे आवश्यक आहे, आणि छेदनबिंदू नाही.

आमच्या तज्ञांकडून सामग्रीमध्ये ते केव्हा विहित केले जाईल याविषयी तुम्हाला आणखी उपयुक्त माहिती मिळेल.

आमच्या तज्ञाचा एक अतिशय मनोरंजक आणि उपयुक्त लेख देखील वाचा, ज्यामध्ये तो याबद्दल बोलतो.

घन च्या छेदनबिंदू च्या स्वयंचलित निर्धारण

घन चिन्हांकित रेषेचा छेदनबिंदू फोटो आणि व्हिडिओ कॅमेऱ्यांद्वारे स्वयंचलितपणे रेकॉर्ड केला जातो. रस्त्यावरील वाहतूक नियमांचे पालन करण्यावर लक्ष ठेवण्यासाठी या माध्यमांचा वापर करण्याची प्रथा 2008 मध्ये सुरू झाली. आम्ही खालील प्रकारच्या फिक्सेशनबद्दल बोलत आहोत.

1. वाहतूक पोलिस निरीक्षक मोबाइल प्रणाली वापरतात.
2. व्हिडिओ रेकॉर्डिंग फंक्शनसह रडार, उदाहरणार्थ, “विझीर”.
3. स्थिर कॅमेरे जे डेटावर प्रक्रिया केली जाते अशा केंद्रांमध्ये गोळा केलेली माहिती प्रसारित करतात. पुढे, ड्रायव्हर्सना पाठवलेले साहित्य (दंड भरण्याची आवश्यकता असलेल्या सूचना पत्र) व्युत्पन्न केले जातात.

नवीन मॉडेल्स विकसित केली जातात आणि सतत वापरल्या जातात. सर्वात आधुनिक मॉडेल रात्रीच्या वेळी उल्लंघन शोधण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि त्याव्यतिरिक्त ते अडथळे आणि ट्रॅफिक लाइट्सचे दूरस्थपणे निरीक्षण करण्यास सक्षम आहेत.

रेकॉर्डिंग उल्लंघनासाठी सध्या वापरल्या जाणाऱ्या तांत्रिक उपकरणांच्या मुख्य तोट्यांपैकी, खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत किंवा अंधारात परवाना प्लेट्स स्पष्टपणे रेकॉर्ड करण्याची अक्षमता हायलाइट करणे योग्य आहे. खोटे सकारात्मक अनेकदा आढळतात.

प्रशासकीय शिक्षा कशी टाळायची

ज्या ड्रायव्हरला ठोस मार्किंग लाइन ओलांडल्याबद्दल दंड ठोठावण्यात आला आहे, त्याला पुढील परिस्थितीच्या आधारे कोर्टात किंवा स्थानिक रहदारी पोलिसांच्या नेतृत्वाद्वारे शिक्षेविरुद्ध अपील करण्याचा अधिकार आहे.

1. अस्पष्ट खुणा. छायाचित्रांसह वस्तुस्थितीची पुष्टी करणे आवश्यक आहे, शक्यतो तुमची कार आणि रहदारी पोलिस अधिकाऱ्यांची वाहतूक यांच्यातील दुव्यासह.
2. चुकीचा मार्कअप. तुटलेल्या रेषेनंतर एक सतत ठोस रेषा लगेच सुरू होत नाही; त्यांच्यामध्ये तुटलेल्या रेषेचा एक भाग असावा, परंतु लहान अंतराने आणि लांब स्ट्रोकसह जेणेकरुन ड्रायव्हरला स्वतःला दिशा देण्यासाठी वेळ मिळेल. असे कोणतेही क्रॉसिंग नसल्यास, GOST नुसार रस्ता चिन्हांकित केलेला नाही आणि ड्रायव्हरला पुष्टीकरण म्हणून फोटो किंवा व्हिडिओ प्रदान करून शिक्षेला आव्हान देण्याची संधी आहे.
3. अगदी आवश्यक असताना सतत रस्ता ओलांडणे, उदाहरणार्थ, अपघात टाळण्यासाठी.
4. दुसरा चालक चाकाच्या मागे आहे. या वस्तुस्थितीचे दस्तऐवजीकरण करणे आवश्यक आहे (गुन्ह्याच्या वेळी शहर किंवा देशातून तुमची अनुपस्थिती, दुसऱ्या व्यक्तीद्वारे वाहन चालविण्यासाठी पॉवर ऑफ ॲटर्नीची उपस्थिती). गुन्हा घडला तेव्हा तुम्ही वाहन चालवत नव्हते हे तुम्ही सिद्ध करू शकल्यास, दंड भरण्याची जबाबदारी कायदा मोडणाऱ्या चालकावर येईल.
5. नंबरची चुकीची ओळख हे स्वयंचलित रेकॉर्डिंग साधनांचे एक सामान्य पाप आहे आणि त्रुटीची पुष्टी करण्यासाठी फक्त आपले स्वतःचे नंबर प्रदान करणे पुरेसे आहे.

जर तुमच्याकडून होणारे उल्लंघन स्वयंचलित रेकॉर्डिंगद्वारे नाही तर ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकाद्वारे रेकॉर्ड केले गेले असेल, तर तुम्हाला जे घडले त्याचे चित्रीकरण करण्याची मागणी करण्याचा अधिकार आहे. डिव्हाइसची सीलिंग, तपासणीची तारीख, कॅलिब्रेशन आणि परवाना याकडे लक्ष द्या. कोणतेही उल्लंघन केल्याने तुम्हाला दंड भरावा लागण्यापासून किंवा तुमचा ड्रायव्हरचा परवाना गमावण्यापासून वाचू शकतो. घरगुती व्हिडिओ कॅमेऱ्यांसह चित्रीकरण करणे फार पूर्वीपासून अशक्य आहे; जर तुम्हाला या वस्तुस्थितीबद्दल शंका असेल, तर तुमच्याकडे शिक्षेला आव्हान देण्याची प्रत्येक संधी आहे.

लक्षात ठेवा की कोर्टात यश तेव्हाच शक्य आहे जेव्हा ड्रायव्हरकडे फोटो किंवा व्हिडिओच्या स्वरूपात स्वतःच्या निर्दोषतेचा पुरावा असेल.

दंड न भरल्यास शिक्षा

दंड भरण्यास नकार दिल्यास लागू होणाऱ्या दंडाचे प्रकार वाहतूक पोलिसांच्या अधिकृत वेबसाइटवर सूचीबद्ध आहेत.

अनेक परिस्थितींसाठी तयारी करणे योग्य आहे:

• 15 दिवस कारावास;
• पूर्वी लावलेल्या दंडात दुप्पट वाढ;
• राज्याच्या हितासाठी 50 तास सुधारात्मक श्रम.

थोडक्यात, दंडाच्या संभाव्य आकाराकडे लक्ष देणे योग्य आहे, जे 500 - 5000 रूबल दरम्यान बदलू शकते. उल्लंघनाचे स्वरूप आणि संबंधित जोखीम यावर अवलंबून आहे ज्याचा भार रस्ता वापरकर्त्यांवर आहे. 6 महिन्यांपर्यंत कार चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित राहणे देखील शक्य आहे.

रस्त्याच्या खुणा, दुहेरी किंवा एकल, एक घन ओळ ओलांडण्यास मनाई आहे - प्रत्येक वाहन चालक या स्वयंसिद्धतेशी परिचित आहे, कारण रहदारीच्या नियमांचे असे उल्लंघन केल्यास बऱ्यापैकी मोठा दंड भरावा लागतो.

त्याच वेळी, रस्त्यावर सतत खुणा ओलांडण्याची परिस्थिती नेहमीच प्रशासकीय डिक्रीद्वारे सोडवली जात नाही: कायदा अनेक प्रकरणांसाठी प्रदान करतो जेव्हा दायित्व अजिबात उद्भवत नाही. चला रस्ता रहदारीचे नियमन करणाऱ्या कायद्याकडे वळूया आणि दंड किंवा अधिकारांपासून वंचित केव्हा अपरिहार्य आहे हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया आणि कोणत्या प्रकरणांमध्ये ड्रायव्हरने रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचे उल्लंघन न करता लाइन ओलांडली.

एक सतत ओळ ओलांडली - माझा परवाना गमावला

रस्ते वाहतूक नियमांमध्ये "डबल सॉलिड" या शब्दाचा अर्थ स्पष्ट करणाऱ्या तरतुदी आहेत. रहदारीच्या नियमांनुसार, ही एक रेषा आहे जी चार-लेन (किंवा, पर्यायाने, सहा-लेन) रहदारीला मर्यादित करते, दोन विरुद्ध रस्त्यांच्या दिशांना एकमेकांपासून विभक्त करते. विवेचनावरून हे स्पष्ट होते की सीमांकनाचे उल्लंघन केल्याने, म्हणजे, मूलत: येणाऱ्या रस्त्यावर वाहन चालवणे, बहुधा कारमधील टक्कर आणि परिणामी, जीवितहानी होते. म्हणून, सतत मार्किंग लाइन ओलांडण्यास सक्त मनाई आहे.

सामान्यतः, ओव्हरटेक करताना अशा प्रकारचे उल्लंघन होते. ओव्हरटेकिंगचे उल्लंघन करणाऱ्यावर लादल्या जाणाऱ्या शिक्षांपैकी एक म्हणजे ड्रायव्हिंग लायसन्सपासून वंचित ठेवणे.

• तर, जर तुम्ही येणाऱ्या लेनमध्ये दुहेरी ओळीतून प्रवेश केला असेल तर तुम्हाला दंड (5 हजार रूबल) दिला जाऊ शकतो.
• तसेच अधिकारांपासून वंचित आहे (4 महिन्यांपासून सहा महिन्यांपर्यंत).

आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की, तुमचा परवाना जागीच जप्त करण्याचा अधिकार ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याला नाही;

शिक्षेच्या निवडीवर काय परिणाम होऊ शकतो?

सरावानुसार, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, जेव्हा कलाच्या परिच्छेद 4 अंतर्गत गुन्हा. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या 12.15 नुसार प्रथमच, आर्थिक दंड आकारला जातो. अशा प्रकरणांमध्ये जिथे निरीक्षकाने दुहेरी ठोस रेषा वारंवार ओलांडण्याची नोंद केली आहे, आपण यापुढे दंड भरून सुटू शकत नाही: बहुधा, ड्रायव्हरला त्याच्या परवान्यापासून वंचित ठेवण्याचा निर्णय घेतला जाईल.

कायदा थेट अशा परिस्थितीची तरतूद करतो जिथे वाहनचालक, ज्याला यापूर्वी येणाऱ्या रहदारीमध्ये वाहन चालवल्याबद्दल शिक्षा झाली आहे, त्याने पुन्हा असेच उल्लंघन केले आहे. मग त्याची वाट पहा:

• ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याने उल्लंघन केल्याचे लक्षात आल्यास एका वर्षासाठी अधिकार काढून घेणे;
• व्हिडिओ रेकॉर्डिंगद्वारे वाहन चालकाची कृती ज्ञात झाल्यास 5,000 रूबलचा दंड.

तसे, जेव्हा बाह्य व्हिडिओ पाळत ठेवणे कॅमेरे आणि फोटोग्राफीच्या माहितीच्या आधारे प्रशासकीय उत्तरदायित्व उद्भवते, तेव्हा हे लक्षात ठेवले पाहिजे की उल्लंघनाच्या बारकावे पुनरावलोकनात समाविष्ट नाहीत. अशा प्रकारे, कॅमेरा कदाचित ओळखू शकत नाही की तेथे अडथळा किंवा अत्यंत आवश्यक परिस्थिती आहे, परिणामी कारच्या मालकास जास्तीत जास्त दंड वसूल करण्याबद्दल सूचना प्राप्त होतात. जर तुम्हाला खात्रीने माहित असेल की तुम्ही प्रत्यक्षात उल्लंघन करणारे नाही (उदाहरणार्थ, तुम्ही अपघात झाला आणि फक्त एक सतत रस्ता ओलांडला), तर 10 दिवसांच्या आत तुम्ही तुमचे पुरावे सादर करून "साखळी पत्र" वर अपील केले पाहिजे.

वळसा घालून गल्ल्या पार केल्या

• जर ड्रायव्हरने कार फिरवली आणि त्याच वेळी दुहेरी ठोस रेषा ओलांडली, तर त्याला 1,000 ते 1,500 रूबलचा दंड भरावा लागेल.
• व्यवहारात, ट्रॅफिक पोलीस अधिकारी अनेकदा दुहेरी सलग ओळ ओलांडण्यासाठी वाहन चालविण्याचा परवाना वंचित ठेवतात, जरी कायदा केवळ दंडाची तरतूद करतो.

अशा प्रकारे, व्यवहारात, अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा, दुहेरी ओळीतून यू-टर्न घेताना (तसेच, डावीकडे वळताना), ड्रायव्हरने येणाऱ्या लेनमध्ये अनेक मीटर चालवले, जे ड्रायव्हिंग लायसन्सपासून वंचित राहण्याचे कारण आहे. त्याच वेळी, काहीवेळा ड्रायव्हरने खरोखरच ठोस खुणा करून यू-टर्न घेतला, परंतु त्याच वेळी रस्त्याची थोडी अधिक जागा पकडली - परिस्थिती विवादास्पद आहे की ते अ च्या वंचिततेचे कारण मानले जावे; चालकाचा परवाना किंवा फक्त दंड. अशा वादग्रस्त समस्यांमधील निर्णायक घटक प्रदान केलेले व्हिडिओ रेकॉर्डिंग साहित्य (वैयक्तिक, DVR च्या फ्लॅश स्टोरेजवर आणि बाह्य कॅमेऱ्यांनी घेतलेले दोन्ही) असतील.

वळताना, आपण अशा युक्तींना परवानगी देणारी चिन्हे पाळली पाहिजेत. अशाप्रकारे, कार फिरवण्याची क्षमता एका विशिष्ट ठिकाणी आणि विशिष्ट अंतर दर्शविणाऱ्या ठिकाणी रस्त्याच्या चिन्हांद्वारे प्रदान केली जाते. खुणा दुय्यम महत्त्वाच्या आहेत, म्हणून आपण हलताना फक्त त्यावर लक्ष केंद्रित करू शकत नाही.

घन पाहणे कठीण आहे

याव्यतिरिक्त, जर रस्त्यावरील एक घन ओळ जवळजवळ नाहीशी झाली असेल आणि तुटलेल्या रेषेसारखी दिसत असेल जी पाहणे कठीण आहे, तर कायदा ड्रायव्हरच्या बाजूने आहे, ज्याला फोटो कॅमेरासह विभाजन रेषेची स्थिती रेकॉर्ड करण्याची शिफारस केली जाते. आणि, आवश्यक असल्यास, नंतर न्यायालयात सादर करा. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, दुहेरी घन रेषेची खराब दृश्यमानता ही अशी परिस्थिती असते जी दायित्व कमी करते आणि काहीवेळा पर्यायी शिक्षा (अधिकारांपासून वंचित राहणे आणि दंड) निवडताना निर्णायक ठरते.

ओव्हरटेक करताना छेदनबिंदू

कार ओव्हरटेक करणारा ड्रायव्हर लक्ष देण्यास पात्र आहे जेव्हा क्रियेचा शेवट दुहेरी ठोस रेषेवर होतो, तर ओव्हरटेकिंगची सुरुवात सतत लाइन नसतानाही होते. मोटारचालकाला त्याचा दोष वगळून पुरावे प्रदान करण्याची शिफारस केली जाऊ शकते, म्हणजे, ओव्हरटेकिंग सुरुवातीला रस्त्याच्या एका भागावर सुरू होते जेथे ठोस रेषा नाही याची पुष्टी केली जाऊ शकते.

अशा परिस्थितीत, तुम्ही कलमाचा संदर्भ घेऊ शकता. 11.4 रहदारीचे नियम, जे तुमची युक्ती पूर्ण करण्याची गरज स्पष्टपणे सांगतात. वाहतूक नियमांचा हा लेख केवळ ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांच्या कृतींविरूद्धच्या तक्रारीतच उद्धृत केला जाऊ शकत नाही, तर प्रशासकीय गुन्ह्याच्या प्रोटोकॉलमध्ये एक नोंद देखील केली जाऊ शकते: मी उपविभागानुसार प्रशासकीय जबाबदारीवर आणण्यास सहमत नाही. कायद्याच्या 11.4, मी ओव्हरटेकिंग पूर्ण केले, जे मधूनमधून खुणा असलेल्या रस्त्यावर सुरू झाले.

पार्किंग लॉट सोडून

पार्किंग लॉट, गॅस स्टेशन इत्यादी सोडताना दुहेरी सतत रेषा ओलांडल्याबद्दल साधी चेतावणी किंवा लहान (500 रूबल) दंडाच्या स्वरूपात शिक्षा प्रदान केली जाते.

चाकाने रेषा मारणे

ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांच्या लक्षात येणारे वारंवार उल्लंघन म्हणजे चाकाने रेषा मारणे, ज्याला "चिन्हांकित रस्त्यावरील वाहनाच्या स्थानाचे उल्लंघन" असे म्हणतात. दोषीला 1,500 रूबल दंड होऊ शकतो.

रस्त्यावर विवादास्पद परिस्थिती

अनेकदा रस्त्यावर, ड्रायव्हरने बळजबरीने दुहेरी रेषा ओलांडली की नाही याबद्दल वाद होतात. जर हे खरे असेल तर त्याला शिक्षा होत नाही. तर, हे बर्याचदा घडते:

उजवीकडे कोणत्याही अडथळ्याभोवती जाणे अशक्य आहे

हे काहीही असू शकते: दगड, सोडलेली कार, ओझे, पडलेले झाड, इ. जर उजवीकडे जाणे वस्तुनिष्ठपणे अशक्य असेल तर, ड्रायव्हरला अजिबात उत्तरदायित्व येत नाही: ड्रायव्हरच्या कायदेशीर कृतींचा अर्थ असा आहे की ते येण्याची वाट पाहत आहे. ट्रॅफिक पास होण्यासाठी आणि अडथळ्यांभोवती सतत खुणा करून काळजीपूर्वक वाहन चालवत, आपल्या लेनवर परत या.

जर असे ठरले की ते चालवणे शक्य आहे, तर ड्रायव्हर दंड भरण्यास बांधील आहे. याव्यतिरिक्त, ट्रॅफिक जाम, ट्रॅफिक जाम, थांबलेल्या कार, ज्यांच्या ड्रायव्हरने त्यांच्या कृतींद्वारे रहदारीच्या नियमांचे उल्लंघन केले नाही, ते अडथळा नाहीत, जरी उजवीकडे जाण्याची शक्यता नसली तरीही.

उदा, रस्त्यावर प्रचंड वाहतूक कोंडी आहे, समोर एक कार आहे जी आज्ञाधारकपणे एक मीटर प्रति मिनिट पुढे जात आहे. तुमचा असा विश्वास आहे की तुटलेली कार, जी तुमच्या कारच्या 500 मीटर पुढे आहे, ती दूर नेली जाण्याची वाट पाहण्यास तुम्ही बांधील नाही आणि तुम्ही धैर्याने दुहेरी सतत लेनमधून, खूप हळू चालणाऱ्या ड्रायव्हर्सना ओव्हरटेक करत आहात. दृष्टिकोन - या प्रकरणात, तुम्हाला पर्यायी शिक्षेची अधिक शक्यता आहे आणि दंड* आणि चालकाचा परवाना वंचित ठेवण्यासाठी, नंतरची निवड केली जाईल.

अपघात टाळण्यासाठी तुम्ही येणाऱ्या लेनमध्ये गाडी चालवली

या प्रकरणात, आर्टचा संदर्भ घेणे आवश्यक आहे. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचा 2.7 आणि सिद्ध करा की ड्रायव्हरच्या कृती पूर्णपणे "अत्यंत आवश्यकता" च्या संकल्पनेच्या अधीन आहेत. याचा अर्थ धोका टाळण्याचा दुसरा मार्ग नव्हता. जर दिलेले युक्तिवाद आणि स्थापित परिस्थिती खरोखरच अत्यंत आवश्यकतेशी संबंधित असेल तर, दायित्व वगळण्यात आले आहे.

प्रश्न

प्रश्न:हायपरमार्केट पार्किंग लॉटमधून सहा लेनच्या रस्त्यावर जाताना, आम्ही दुहेरी भक्कम रस्ता ओलांडला. लगेचच वळसा घालून आम्ही ही पट्टी पार केली. *मी वर्णन केलेल्या परिस्थितीत दुहेरी ठोस रेषा ओलांडण्यासाठी काय दंड आहे*?

जर तुम्ही दुहेरी लेनमधून वळलात आणि त्याच वेळी जवळचा भाग सोडलात, तर ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी तुम्हाला दंड करू शकतो आणि 1000 रूबल ते 1500 रूबल (मागे फिरणे) किंवा 500 रूबलपर्यंत दंड देऊ शकतो.

प्रश्न: मी चौपदरी महामार्गावर दोनदा दुभाजक रेषा ओलांडली. मला माझा ड्रायव्हरचा परवाना गमावण्याचा धोका आहे का?

तुम्ही गंभीर उल्लंघन केल्यामुळे, तुमच्या ड्रायव्हिंग लायसन्सचे निलंबन होण्याची शक्यता जास्त आहे. तुम्ही वर्णन केलेले उल्लंघन आर्टच्या भाग 4 अंतर्गत प्रशासकीय गुन्ह्याच्या घटकांतर्गत येते. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या 12.15, जेथे शिक्षा 6 महिन्यांपर्यंत कारावासाच्या स्वरूपात असू शकते.

प्रश्न: माझ्या पतीला एक घन रस्ता ओलांडण्यास भाग पाडले गेले आणि खराब हवामानामुळे त्यांना खुणा दिसल्या नाहीत. त्याने येणाऱ्या रस्त्याने अनेक मीटर (50 मीटर) सरळ गेल्यास त्याला काय धोका आहे?

अर्थात, अशा परिस्थितीत दंड वसूल करणे कठीण होईल. न्यायालयाच्या सुनावणीच्या वेळी, खराब दृश्यमानतेबद्दल स्पष्टीकरण देणे आवश्यक आहे, ज्यानंतर न्यायालय 5,000 रूबलचा दंड आकारण्याचा निर्णय घेऊ शकते.

प्रश्न: गॅस स्टेशन सोडून भक्कम रस्ता ओलांडल्याबद्दल, मला प्रशासकीयदृष्ट्या जबाबदार धरण्यात आले आणि त्यांना दंड ठोठावला असल्याचे सांगण्यात आले. त्याची किंमत कुठे भरायची?

ज्या न्यायालयीन सुनावणीत तुम्हाला बोलावले जाईल, त्या वेळी दंड आकारण्याचा निर्णय घेतला जाईल (कदाचित 500 रूबलच्या रकमेमध्ये), त्यानंतर जिल्हा FSSP येथे आढळू शकणाऱ्या तपशीलांनुसार ते भरावे लागेल. .