अगदी अलीकडे, या वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये, ब्रेबस स्टुडिओचे प्रमुख बी. बुशमन यांचे निधन झाले. 41 वर्षांपूर्वी, जेव्हा तो नुकताच 20 वर्षांचा होता, तेव्हा त्याने आणि एका मित्राने ब्रॅबस जीएमबीएच ही कंपनी स्थापन केली, जी नंतर ब्राबस एटेलियर म्हणून ओळखली जाऊ लागली. संस्थापकांना नावाचा त्रास झाला नाही आणि फक्त त्यांच्या आडनावांच्या काही भागांमधून ते एकत्र केले.

सुरुवातीला, कंपनीने मर्सिडीजची विक्री केली, परंतु विचारमंथनाच्या परिणामी, संस्थापक वडिलांनी असा निष्कर्ष काढला की या जगात केवळ एक अ-मानक काम करूनच लक्षात येऊ शकते आणि मर्सिडीजच्या "गंभीर" अपग्रेडकडे वळले. गाड्या सध्या, ब्राबस हा जगातील सर्वात मोठा आणि सर्वात अधिकृत ट्यूनिंग स्टुडिओ आहे. तत्सम कंपन्यांशी यशस्वीपणे स्पर्धा करणे:

1. लॉरिन्सर
2. कार्लसन
3. क्लेमन
4. RENNtech

गेल्या शतकाच्या समाप्तीच्या एक वर्ष आधी, ब्रेबस डेमलर-क्रिस्लरमध्ये विलीन झाला आणि त्याच्या विभागांपैकी एक बनला.

BRABUS(I)

ब्रॅबस कंपनी बुशमनच्या मूळ गावी आहे - बॉटट्रॉप, जर्मनी. त्याच्या कार्यशाळा मर्सिडीज-बेंझ पुलमन देखील तयार करतात आणि चाचणीच्या ठिकाणी विविध चाचण्या केल्या जातात. कंपनीचे कर्मचारी तुलनेने कमी आहेत आणि अनेक शंभर लोक आहेत.

ब्रॅबस ज्या कारच्या निर्मितीच्या वेळी ट्यूनिंग करत आहे त्या कारद्वारे जवळजवळ आदर्शपणे संभाव्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये साध्य करणे हे त्याचे ध्येय ठरवून, हा स्टुडिओ तांत्रिक आणि इतर प्रकारच्या प्रगतीमध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या आघाडीवर आहे. हे केवळ एखाद्या विशिष्ट मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांसह स्वतःला परिचित करून आणि त्याकडे पाहूनच नव्हे तर गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डच्या पृष्ठांवर "ब्रॅबस एटेलियर" किती वेळा दिसले याची मोजणी करून देखील अनुभवता येते. ब्रेबस कामगारांनी बनवलेल्या कारची जवळजवळ अप्राप्य शक्ती आणि उच्च गती, बऱ्यापैकी विकसित डिझाइनसह, हे संयोजन आहे जे ब्रॅबस कार खरेदी करणाऱ्या लोकांची निवड ठरवते किंवा त्यांच्या कार सखोल बदलांसाठी पाठवतात. ऑटो मोटर अंड स्पोर्ट या प्रकाशनाद्वारे हे सर्व 8 वेळा ओळखले गेले ब्रेबस हा वर्षातील सर्वोत्तम ट्यूनर आहे.

त्याच्या पहिल्या ट्यूनिंगसाठी, कंपनीने बॉडीसह मर्सिडीज एस वर्ग निवडला. हे 1984 मध्ये परत आले. ही मालिका फारशी महाग नव्हती. आता ३० वर्षांहून अधिक काळ लोटल्यानंतरही या गाड्या नव्याप्रमाणेच चांगल्या आहेत. Atelier "Brabus" अजूनही कसे कार्य करते. आधीच खूप चांगली आणि महागडी कार घेतली जाते, मुख्यतः वरून, गंभीर संभाव्य मर्यादेपर्यंत सुधारित केली जाते आणि नियम म्हणून, "ब्रेबस" चिन्ह असलेली एक अतुलनीय आणि अतिशय महाग कार आहे. बरं, ग्राहक काही बारकावे निर्दिष्ट करू शकतो जे नक्कीच आदर्श म्हणून परिष्कृत केले जातील आणि त्याद्वारे अंमलात आणले जातील. सर्व अपग्रेडचे काम हातानेच केले जाते असे का म्हणावे.

BRABUS(II)

त्याच्या एका मुलाखतीत, बुशमनने इलेक्ट्रिक इंजिन असलेल्या कारचे "आकर्षण" सक्रियपणे वर्णन केले आणि गॅसोलीन इंजिन व्यावहारिकपणे "दफन" केले. ऑटोमोटिव्ह उद्योग आणि त्याचे सखोल ट्यूनिंग येथे संपत नाही यावर पूर्ण आत्मविश्वास असणे. चार्जिंगचा प्रश्न सर्वत्र सोडवला जात असल्याचे त्यांनी आत्मविश्वासाने सांगितले. कंपनीच्या गॅरेजमध्ये पार्किंगसाठीही जागा आहेत. संपर्करहित बॅटरी चार्जिंग कुठे होते? छोट्या आणि भव्य टेस्ला रोडस्टर इलेक्ट्रिक रेसिंग कार्सबद्दल उत्कटतेने बोलत आहोत, ज्यांना ब्रॅबस GmbH द्वारे जगात प्रथमच ट्यून केले आहे.

खऱ्या रेसर्सच्या कानांना आनंद देण्यासाठी हालचालीचा शांत आवाज म्हणून इलेक्ट्रिक कारची अशी “गैरसोय” दूर करण्यासाठी. ब्राबसने टेस्ला रोडस्टरला नियमित स्पोर्ट्स इंजिनच्या “गर्जना” च्या सिम्युलेटरसह सुसज्ज केले आणि त्याच वेळी विज्ञानाच्या चाहत्यांच्या मजा आणि आनंदासाठी काही पूर्णपणे विलक्षण आवाजांसह आणि विज्ञान कल्पित कथा नाही.

बुशमनने तयार केलेला नवीनतम प्रकल्प ब्रॅबस 800 कूप आहे, जो मर्सिडीज AMG C63 (स्वयंचलित प्लस) वर आधारित आहे. काम केल्यानंतर, कार आठशे ली./से. 3.9 सेकंदात 100 पर्यंत प्रवेग होतो, परंतु मागील-चाक ड्राइव्ह आणि अल्ट्रा-लो प्रोफाइल टायरमुळे 350 किमी/ता पेक्षा जास्त न होता.

कंपनीचा इतिहास

बुशमनला लहानपणापासूनच कारमध्ये रस होता, कारण त्याच्या पालकांकडे मर्सिडीज-बेंझच्या अनेक डीलरशिप होत्या. म्हणूनच तो आणि त्याचा मित्र त्याच्या आई-वडिलांच्या पावलावर पाऊल ठेवत होता. योग्य विक्री आयोजित करून. त्याच्या मालकीच्या डीलरशिपच्या अंगणात त्याचे पहिले कार्यालय भाड्याने देण्यासह त्याच्या पालकांचे कनेक्शन वापरणे. तसे, बुशमनचा भागीदार त्वरीत व्यवसायातून बाहेर पडला आणि त्याचा हिस्सा फक्त शंभर जर्मन मार्कांसाठी विकला (हा हिस्सा आता लाखोचा आहे). लवकरच कंपनी आपल्या नवीन आवारात स्थलांतरित झाली. ज्याचा पत्ता ब्राबस ब्रँड असलेल्या उत्पादनांच्या सर्व चाहत्यांना सुप्रसिद्ध आहे: Brabus-Allee, Bottrop, 46240, Germany. 1983 मध्ये, त्याने त्याचे पहिले शोरूम उघडले, जेथे एका वर्षानंतर त्याने सी-क्लास इंजिनसह 190E V8 मॉडेल सादर केले.

21 व्या शतकाच्या सुरूवातीस, ब्रॅबसने सक्रियपणे, परंतु मर्सिडीजसह काम करण्याचे नुकसान न करता, इलेक्ट्रिक इंजिनसह कारवर काम करण्यास सुरवात केली. सुरुवातीला बजेट मिनीकार मॉडेल (“क्रेझी स्टूल”) आणि स्मार्ट फॉर फोर, 2008 पासून टेस्ला रोडस्टर स्पोर्ट्स कारसह आणि सध्या टेस्ला मॉडेल सी आणि विविध स्मार्ट सबकॉम्पॅक्ट मॉडेल्ससह.
सध्या, ऑर्डर स्वीकारणे, उत्पादने देणे आणि Atelier Brabus च्या विक्रीसाठी जगभरात डझनभर कार्यालये, शोरूम आणि इतर प्लॅटफॉर्म आहेत. ब्रेबस हे एक विशेष नाते आहे जे कंपनीला सॉल्व्हेंट आणि प्रेमळ तेल "राजे" आणि "शेख" यांच्याशी जोडते, त्यात मध्य पूर्वेतील लोकांचा समावेश आहे.

ट्यूनिंग नंतर आतील

ब्राबस केवळ सानुकूलित करत नाही तर लक्झरी मर्सिडीज-बेंझ स्प्रिंटर मिनीबसचे उत्पादन देखील करते. इंटीरियर रीमॉडेलिंगकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे:

• सुपर आरामदायी खुर्च्या स्थापित आहेत, आरामदायी आहेत आणि मसाजसह अनेक कार्ये आहेत
• तारांकित आकाश छतासह एलईडी प्रकाशयोजना
• आरामदायक टेबल्सची उपलब्धता. विविध सॉकेट्स आणि कनेक्टर, वायरलेस कम्युनिकेशन्स आणि वाय-फाय, सतत कामाचा एक सोयीस्कर मोड प्रदान करतात, ब्रेकसह काम करतात किंवा जाता जाता आराम करतात.
• अष्टपैलू व्ह्यूइंग मोडमध्ये 4 कॅमेऱ्यांमधून प्रतिमा प्रसारित करणाऱ्या मॉनिटरवरून बसच्या आजूबाजूला काय घडत आहे याचे निरीक्षण करणे खूप सोयीचे आहे.

Brabus Rocket 900 “डेझर्ट गोल्ड” ही खास मध्यपूर्वेतील खरेदीदारांसाठी तयार केलेली एक अनोखी कार आहे. विशेष सोन्याचे इन्सर्ट कारच्या "गोल्डन" बॉडीशी सुसंगत असतात आणि कार्बन फायबर ट्रिमने पातळ केले जातात.
ब्रॅबस टेस्ला मॉडेल एस आतून अधिक विलासी बनले आहे, जवळजवळ मर्सिडीजसारखे. "स्टिचिंग" आणि "B" चिन्हासह स्वाक्षरी सीट ट्रिम. मागील जागा विभागल्या आहेत, आणि असबाब आणि कार्पेट्सचा रंग, कथित पांढरा, हलका राखाडी ते किंचित निळसर सर्व छटासह "खेळतो". ड्रायव्हरच्या उजवीकडे आयफोन चार्ज करण्यासाठी सेमी-स्लाइडिंग पॅनेल, कपसाठी एक स्टँड, "महत्त्वाच्या छोट्या गोष्टी" साठवण्यासाठी ड्रॉवर इ.

ट्यूनिंग नंतर बाह्य

अपग्रेड नंतर, Brabus Mercedes-AMG GT S स्पोर्ट्स कारला एक अनोखी एक्झॉस्ट सिस्टीम आणि स्टायलिश चाके मिळाली.

मर्सिडीज AMG GLE 63 C Coupe ला एक समान ट्यूनिंग प्राप्त झाले, जे बदलले गेले
बम्पर आणि रेडिएटर लोखंडी जाळी.

परंतु टेस्ला मॉडेल सी इलेक्ट्रिक कारचे ट्यूनिंग केवळ आतील आणि बाहेरील बदलांपुरते मर्यादित होते:

• कार्बन स्पॉयलर बसवले. हवेच्या वस्तुमान आणि डिफ्यूझरच्या प्रतिकाराचे गुणांक कमी करणे चांगले आहे, हलताना अधिक स्थिरता देते.
• चाकांच्या जागी ब्रँडेड आणि स्टायलिश 21-इंच ब्रॅबस प्लॅटिनम चाके कंपनीच्या नेमप्लेट्ससह देण्यात आली.
• सर्व क्रोम ट्रिम भाग काढून टाकले गेले आणि कार्बन फायबर स्थापित केले गेले.

ब्राबस रॉकेट 900 “डेझर्ट गोल्ड”. सर्व क्रोम भाग विशेषत: बेस मर्सिडीज S65 “डेझर्ट गोल्ड” मॉडेलमधून काढून टाकण्यात आले होते जेणेकरून कारचे आतील आणि बाहेरील भाग काळ्या आणि सोनेरी रंगात ठेवता येतील. काळ्या रिम्ससह अनन्य सोन्याचे पेंट आणि ट्यूनिंग व्हीलसह रंगवलेल्या शरीराद्वारे एक मजबूत छाप सोडली जाते.

ट्यूनिंग नंतर इंजिन

ब्रॅबस कंपनी विशेषतः मर्सिडीज इंजिन ट्यूनिंगसाठी प्रसिद्ध आहे. त्यांना नीट ओळखून, हाताने मोटारीतून जाणे. कंपनीचे विशेषज्ञ दिलेल्या कारची वैशिष्ट्ये अशा प्रकारे निवडतात की अशी प्रत्येक कार ब्रेबसच्या तांत्रिक कलेचे एक खास काम आहे.

मर्सिडीज AMG GLE 63C कूपच्या ट्यूनिंग पॅकेजमध्ये 0.5 लिटर इंजिन अपग्रेड समाविष्ट आहे. 6.0 l पर्यंत. आणि, त्यानुसार, शक्तीमध्ये 265 l/s ची वाढ 850 l/s. ब्रेबसचा टॉर्क सामान्यतः मर्यादित असतो आणि त्याचा परिणाम एक प्रभावी एसयूव्ही आहे. 320 किमी/ताशी उच्च गतीसह 3.8 सेकंदात 100 पर्यंत वेग वाढवते आणि हे आधीच हायपरकार्सच्या पातळीवर आहे.

मर्सिडीज AMG GT S स्पोर्ट्स मॉडेलमध्ये आधीपासूनच प्रभावी पॉवर आकडे आहेत - 510 l/s आणि 650 Nm. ब्रेबसच्या कारागिरांनी ते 600 एल/सेकंड पर्यंत “वेगवान” केले. आणि 750 Nm. म्हणून, 100 पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी फक्त 3.6 सेकंद लागतात आणि सर्वोच्च वेग 325 किमी/ताशी आहे.

GLC 63 S SUV ने, ट्यूनिंग केल्यानंतर, Brabus ला GT-क्लास कार किंवा सुपरकारच्या पातळीवर आणले. आणि हे टॉर्कची कृत्रिम मर्यादा आणि अनुक्रमे 800 Nm आणि 300 km/h च्या कमाल गतीसह आहे. 600 l/s ची शक्ती असलेले इंजिन 3.6 सेकंदात 100 पर्यंत वेगवान होते.

तपशील:

• शरीराचा प्रकार - पिकअप, कार्गो, असंख्य प्रकारच्या संलग्नकांसह सुसज्ज होण्याची शक्यता
• दरवाजे प्रमाण - 2
• आसनांची संख्या: चालक - 1, प्रवासी - 1.
• लांबी - 5.35 मी.
• उंची - 2.73 मी.
• रुंदी - 3.56 मी.
• व्हीलबेस - 3.35 मी.
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 0.48 मी.
• चाके - 6 पीसी.
• अनलोड केलेले वजन - 7.5 टन
• कमाल लोड - 11.99 टन, ट्रॅक्टर म्हणून 28 टन पर्यंत
• कमाल वेग - 120 किमी/ता
• इंजिन - OM 906 LA, 6-सिलेंडर, ट्यून्ड ब्राबस, इंजेक्शन प्रकार
• इंजिन व्हॉल्यूम आणि पॉवर - 6.4 लिटर. आणि 280 l/s (KM=1.1 किलोन्यूटन)
• इंधन टाकी - 190 एल.
• गियरबॉक्स - 2 मोड: मॅन्युअल आणि स्वयंचलित
• स्टीयरिंग व्हील - डाव्या हाताने
• निलंबन - इलेक्ट्रॉनिक, वायवीय, स्वतंत्र
• ब्रेक सिस्टम - वायवीय, इलेक्ट्रोहायड्रॉलिक, उच्च दाब
• टायर - 24 इंच, 455/70R24 इलेक्ट्रॉनिक प्रेशर रेग्युलेशनसह
• टर्निंग त्रिज्या - 11.5 मी.

ट्यूनिंग 4x4

उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स असलेली ही ब्लॅक एक्स्ट्रीम एसयूव्ही, चमकदार निळ्या रंगाची ट्यूनिंग अपहोल्स्ट्री आणि ट्विन-टर्बो इंजिनचे लाल-पेंट केलेले भाग, पहिल्यांदा पाहिल्यावर त्याची प्रशंसा होणे थांबत नाही.

असे दिसते की इंजिनची शक्ती केवळ 18% ते 500 l/s पर्यंत वाढली आहे आणि टॉर्क अनुक्रमे 16% ते 710 Nm पर्यंत कमी आहे आणि प्रवेग 100 किमी पर्यंत आहे. प्रति तास प्रभावी नाही - फक्त 7 सेकंदांपेक्षा कमी. परंतु या वर्गाच्या कारसाठी, अशी सुधारणा पुरेशी आहे, विशेषत: सात-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित केल्यामुळे. शिवाय, त्याची गती मर्यादा विशेषतः 201 किमी/ताशी मर्यादित आहे. दोन ड्रायव्हिंग पर्यायांसह: खेळ आणि "घरी जाणे".

Brabus बाह्य सुधारणाचा भाग म्हणून, SUV ला अद्ययावत रेडिएटर ग्रिल, झेनॉन गडद हेडलाइट्स, तसेच कार्बन फायबरपासून बनवलेले आरसे आणि चाकांच्या कमानी मिळाल्या. सर्व हॉट ​​रॉड्सप्रमाणे, एक्झॉस्ट मूळत: बाजूला काढला जातो. याव्यतिरिक्त, मागे घेण्यायोग्य फूटरेस्ट आणि अँटी-स्लाइड सिस्टम सुसज्ज आहेत. आधीच खूप उच्च ग्राउंड क्लीयरन्ससह, अतिरिक्त संरक्षणात्मक घटक मिळाल्यामुळे, खराब सुसज्ज रस्ते आणि ऑफ-रोडवर प्रवास करताना ते अधिक विश्वासार्ह बनले आहे.
ब्रॅबससाठीही आतील भाग खूप उज्ज्वल आणि विलक्षण आहे. इंद्रधनुषी निळा, स्वाक्षरी स्टिचिंगसह आणि मर्सिडीज सारखा डोळ्यात भरणारा. अगदी कमाल मर्यादा प्रीमियम ब्लू लेदरमध्ये अपहोल्स्टर केलेली आहे. बरं, सर्व प्रकारच्या "घंटा आणि शिट्ट्या" ज्यामध्ये ते भरलेले आहे त्याबद्दल आपण काय म्हणू शकतो. स्टीयरिंग व्हीलवर असलेल्या बटणाद्वारे बदललेल्या सेटिंग्जसह बटणांद्वारे नियंत्रण आणि याप्रमाणे.

किमती

ब्राबस टेस्ला मॉडेल एस 200 हजार यूएस डॉलरमध्ये विकले गेले. सैद्धांतिकदृष्ट्या, या मशीनचे दुसरे असे मॉडेल आहे, परंतु आतापर्यंत ते विक्रीसाठी ठेवले गेले नाही.
सध्या रशियामध्ये स्मार्ट फॉर टू (एक छोटी दोन-सीटर स्पोर्टी-दिसणारी कार, ज्याला “मॅड स्टूल” असे टोपणनाव आहे) किंमती आहेत. किलोवॅटवर अवलंबून, त्यांची श्रेणी 900 हजार रूबल आहे. 1.5 दशलक्ष रूबल पर्यंत आणि नवीन Brabus 125 R सुमारे 40 हजार युरोच्या सुरुवातीच्या किंमतीला विकले जाण्याची अपेक्षा आहे.

ट्यून केलेल्या “ब्रेबस” मर्सिडीज गेलेंडवॅगनची किंमत 220 हजार युरो होती.
मर्सिडीज-बेंझ युनिमोग ब्लॅक एडिशन ब्राबस 2008 मध्ये 242 हजार 138 युरोच्या किंमतीला विक्रीसाठी ठेवण्यात आले होते.

निष्कर्ष

अशी घोषणा करण्यात आली की ब्राबस 125 स्मार्ट "दोनसाठी" तयार करेल, विद्यमान टिप्पण्या लक्षात घेऊन सुधारित केले जाईल आणि त्यांना फेरारी 458 इटालियाची शैली दिली जाईल. सुधारित स्मार्ट ForTwo Cabrio ला Brabus 125Р हे नाव प्राप्त झाले. रेड स्टिचिंगसह नवीन ब्रँडेड स्पोर्ट्स लेदर सीट्स, एकाच वेळी 3 पाईप्समधून एक्झॉस्ट गॅस एक्झॉस्ट, 125 एल/से. 9.2 सेकंदात 100 पर्यंत प्रवेग. आणि कमाल वेग 125 किमी/ता.

त्याच्या चाळीसाव्या वर्धापनदिनानिमित्त, ब्राबसने त्याचा नवीन विकास दर्शविला - स्मार्ट अल्टिमेट संकल्पना कार. "वेडा स्टूल" वर आधारित. 204-अश्वशक्तीची इलेक्ट्रिक मोटर कारला 4.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग देते, जे या वर्गातील कारसाठी उत्कृष्ट आहे. कमाल वेग 180 किमी/तास आहे.

गेलेंडवगेन ब्राबस बाह्य आणि आतील भागात थोडासा बदलला आहे. ही कार मूळ जेलंडव्हॅगनपेक्षा कशी वेगळी आहे, जी मूळत: सैन्य वाहन म्हणून नियोजित होती? अटेलियरने त्याचे आतील भाग आलिशान मर्सिडीज-मेबॅच आवृत्तीमध्ये बदलले आणि त्यात आजच्या सर्व शक्य आणि संबंधित इलेक्ट्रॉनिक्सने भरले. इंजिनची मात्रा जवळजवळ 2 पट वाढली आहे आणि शक्ती 2.5 पटीने वाढली आहे. या वर्गाच्या कारचा वेग कृत्रिमरीत्या मर्यादित आहे आणि 250 किमी/तास आणि 100 किमी आहे. हे बेस मॉडेलपेक्षा 20% वेगाने डायल करते - 4.2 सेकंदात.

YouTube वर पुनरावलोकन करा:

ब्रेबस ही मर्सिडीज-बेंझ कारची एक ओळ आहे जी ब्राबस ऑटोमोबाईल स्टुडिओ (बॉट्रॉप, जर्मनी) येथे ट्यूनिंग करत आहे. के. ब्रॅकमन आणि बी. बुशमन यांनी 1977 मध्ये विद्यमान उत्पादन कार मॉडेल्समध्ये सुधारणा आणि वैयक्तिकरण करण्याच्या उद्देशाने एटेलियरची स्थापना केली होती. कारच्या बाहेरील आणि आतील भागांची पुनर्रचना करण्याबरोबरच (रिम्स बदलणे, स्पॉयलर स्थापित करणे, मल्टीमीडिया सिस्टम्स, मॉनिटर्स इ.), ब्रेबस त्यांची तांत्रिक उपकरणे, विशेषतः, इंजिन ब्लॉक, पिस्टन, वाल्व्ह सुधारण्यात आणि बदलण्यात गुंतलेले आहेत. स्टुडिओच्या क्लायंटमध्ये मोठ्या ऑटोमोबाईल कंपन्या आणि खाजगी कार मालक या दोन्हींचा समावेश आहे. आज Brabus हा जगातील सर्वात मोठा ट्युनिंग स्टुडिओ आहे, ज्यामध्ये फक्त AMG, Lorinser, Carlsson (जर्मनी), Kleemann (Denmark) आणि RENNtech (USA) स्पर्धा करत आहेत.

तांत्रिक उपकरणांच्या बाबतीत ब्राबस आणि मर्डिस-बेंझचे सर्वात महत्त्वपूर्ण प्रकल्प

ब्रॅबस युनियनने सुधारित पॉवर, वेग आणि आरामासह अनेक अद्वितीय मर्सिडीज मॉडेल्सची निर्मिती केली आहे. त्यापैकी एक एस-क्लास 600 सेडान (1991-1998) आहे, जी V12 इंजिनच्या अभूतपूर्व कामगिरीसाठी तीन वेळा गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये समाविष्ट करण्यात आली आहे. मानक कॉन्फिगरेशनमध्ये, अशा इंजिनची मात्रा 6 लिटरपेक्षा जास्त नाही, पॉवर - 394 एचपी. s., टॉर्क - 570 N*m, जे 250 किमी/ताशी जास्तीत जास्त वाहन गती थ्रेशोल्ड पूर्वनिर्धारित करते. ब्राबस इंजिनवर "जादूटोणा" नंतर - पिस्टन बदलणे, क्रँकशाफ्ट, सिलेंडर ब्लॉकमध्ये बदल, इंधन प्रणाली - व्ही 12 एस 600 चे व्हॉल्यूम 7.3 लिटर, पॉवर - 582 एचपी होते. s., टॉर्क - 772 n*m. कारचा वेग वाढला ३०५ किमी/तास!

तांत्रिक उपकरणांच्या बाबतीत आणखी एक रेकॉर्ड धारक ब्राबस GLK V12 आहे - जगातील सर्वात वेगवान एसयूव्ही. ब्रॅबसने नवीन इंटरकूलर, कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर्स आणि स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टीम आणून ऑल-टेरेन व्हेइकलचे सहा-लिटर इंजिन सुधारले आहे, परिणामी इंजिनची शक्ती 750 hp आहे. s., टॉर्क - 1350 N*m, आणि कारचा वेग - 322 किमी/ता! त्यानंतर, सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, विकासकांनी टॉर्क 1100 N*m पर्यंत कमी केला.

काही काळापूर्वी, ब्राबस आणि मर्सिडीज-बेंझच्या सुपर-फास्ट एसयूव्हीची दुसरी आवृत्ती जन्माला आली - ब्राबस 850 बिटर्बो कूप. ट्यूनिंग स्टुडिओने कारची इंजिन क्षमता 5.5 लिटरवरून 6 पर्यंत वाढवली, टर्बाइन, इंटरकूलर आणि इतर इंजिन भाग बदलले, ज्यामुळे त्याची शक्ती 850 एचपी पर्यंत वाढली. s., टॉर्क - 1450 N*m पर्यंत आणि परिणामी, वाहनाचा वेग - 320 किमी/ता. पर्यंत.

डिझाईनच्या दृष्टीने ब्राबस आणि मर्डिस-बेंझचे सर्वात महत्त्वाचे प्रकल्प

ब्रेबस युनियनच्या सर्वात धाडसी प्रकल्पांपैकी एक म्हणजे ब्रेबस रॉकेट 900 “डेझर्ट गोल्ड”. तांत्रिक ट्यूनिंग व्यतिरिक्त (V12 इंजिनचा आवाज 6.3 लिटरपर्यंत वाढवणे, 1500 Nm च्या टॉर्कसह 900 hp पर्यंत पॉवर; कमाल वेग - 350 किमी/ता), मॉडेलला ब्राबसकडून विलासी बाह्य आणि अंतर्गत शैली प्राप्त झाली. कारच्या काळ्या आणि पिवळ्या बाह्य भागावर, रंगाचा समतोल राखण्यासाठी फॅक्टरी क्रोम घटक नसलेल्या, आतील सजावटीमध्ये सोन्याच्या इन्सर्टद्वारे जोर दिला जातो. फ्रंट बंपरचे कार्बन फिनिश, सिल्व्हर रिअर-व्ह्यू मिरर आणि 18 वक्र स्पोकसह 21-इंच चाके प्रभावी दिसतात. मध्यपूर्वेतील ब्राबस कारच्या प्रभावशाली खरेदीदारांसाठी हे मॉडेल तयार करण्यात आले होते.

ब्राबस स्टुडिओच्या प्रतिनिधींनी मर्सिडीज-बेंझ स्प्रिंटरला भविष्यातील कारमध्ये बदलले. यापूर्वी कधीही मिनीबसमध्ये इतकी प्रभावी उपकरणे आणि परस्परसंवादी उपकरणे नव्हती:

• "विमान" मसाज खुर्च्या
• तारांकित आकाश कमाल मर्यादा
• एल इ डी प्रकाश
• एकात्मिक ऍपल, अँड्रॉइड, विंडोज सिस्टमसह मीडिया सेंटर
• एलसीडी टच मॉनिटर इ.

ब्रेबस मर्सिडीज-बेंझ स्प्रिंटरच्या इंटिरिअरचा एक उल्लेखनीय तपशील म्हणजे डिशेस आणि पेये, फोल्डिंग टेबल्स आणि अंगभूत कप होल्डरसाठी स्टोरेज स्पेससह अंगभूत बार काउंटर.

मर्सिडीज-बेंझ आणि ब्रॅबस युनियनच्या दुसऱ्या प्रतिनिधी - ब्रॅबस जी 63 एएमजी 6x6 द्वारे प्राणी शक्तीचे प्रदर्शन केले जाते. हा सहा चाकांचा, चार टन वजनाचा मॉन्स्टर 5.5-लिटर V8 इंजिनने 700 अश्वशक्ती निर्माण करतो. सह. आणि 960 एनएमचा टॉर्क, जो त्याला हॉट हॅचपेक्षा वाईट गती वाढवू देतो - 7.4 सेकंदात! तांत्रिक ट्यूनिंग व्यतिरिक्त, मॉडेलने लाल कार्बन फायबरमध्ये सुशोभित केलेले एक अतुलनीय इंटीरियर प्राप्त केले.

ब्राबस मॉडेल्सचे फायदे आणि तोटे

ब्राबस मॉडेल्सचे मुख्य फायदे म्हणजे तांत्रिक उपकरणे आणि स्टाइलिंगच्या दृष्टीने त्यांची विशिष्टता आणि आदर्शाची जास्तीत जास्त निकटता. अरेरे, कार चालवताना ट्यूनिंग स्टुडिओद्वारे केलेले बदल नेहमीच पैसे देत नाहीत, ज्यामुळे रस्ते अपघातांचा धोका वाढतो. याव्यतिरिक्त, सर्व कार मालक स्टुडिओची सेवा घेऊ शकत नाहीत - ब्रॅबस ट्यूनिंग असलेल्या कारची किंमत मर्सिडीजच्या फॅक्टरी आवृत्तीपेक्षा दोन किंवा तीन पट जास्त आहे.

ट्यूनिंग स्टुडिओ Brabus GmbH (“Brabus”) ची स्थापना क्लॉस ब्रॅकमन आणि बोडो बुशमन यांनी 1977 मध्ये जर्मनीमध्ये केली होती. या कंपनीचे मुख्य स्पेशलायझेशन म्हणजे ब्रँड कारचे इंजिन आणि बॉडी ट्यूनिंग मर्सिडीज-बेंझ (मर्सिडीज बेंझ), तसेच डेमलरने उत्पादित केलेल्या इतर कार ( स्मार्ट (स्मार्ट) आणि मेबॅक (मेबॅक)). हा जगातील सर्वात मोठ्या ट्यूनिंग स्टुडिओपैकी एक आहे. कंपनी महागड्या आणि अनन्य ट्यूनिंगवर लक्ष केंद्रित करते.

ब्रॅबसचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे इंजिन तांत्रिक वैशिष्ट्ये वाढवणे. ते इंजिन पॉवर आणि टॉर्क वाढवून प्राप्त केले जातात.

साध्या ब्राबस ट्यूनिंग प्रोग्राममध्ये लो-प्रोफाइल टायर, स्पॉयलर, एरोडायनामिक बॉडी किट आणि आमच्या स्वतःच्या डिझाइनची बनावट चाके यांचा समावेश होतो. अधिक जटिल कार्यक्रमांमध्ये कारच्या तांत्रिक सामग्रीमध्ये बदल समाविष्ट आहेत. तर, इंजिन अपग्रेड करताना, इंजिन ब्लॉक कंटाळले आहे, नवीन पिस्टन, क्रॅन्कशाफ्ट, वाल्व्ह आणि इतर भाग स्थापित केले आहेत. इंजिनचे असेंब्ली आणि पृथक्करण स्वहस्ते केले जाते.

ब्रॅबस ट्यूनिंग हे प्रामुख्याने एरोडायनामिक बॉडी किट आहे, ज्यामध्ये नवीन बंपर, साइड स्कर्ट आणि हवेशीर फ्रंट फेंडर असतात. एक स्पोर्ट्स एक्झॉस्ट सिस्टम देखील आहे, एक लोअरिंग मॉड्यूल जे ग्राउंड क्लीयरन्स अंदाजे 15 मिमीने कमी करते आणि 19,20,21 इंच व्यासासह लाइट-ॲलॉय व्हील.

इंटीरियरचे आधुनिकीकरण करण्यासाठी ट्यूनिंग पॅकेजेस देखील आहेत. आतील भागात उच्च-गुणवत्तेचे लेदर किंवा अल्कंटारा अपहोल्स्ट्री समाविष्ट आहे. यामध्ये ब्रॅबस लोगोसह डोअर सिल ट्रिम्स आणि मॉनिटर्ससह अद्ययावत मल्टीमीडिया सिस्टम देखील समाविष्ट आहे.

कंपनीला 1985 मध्ये पहिले यश मिळाले. मग तज्ञांनी मर्सिडीज-बेंझ W201 साठी ट्यूनिंग पॅकेज विकसित करण्यास व्यवस्थापित केले. कारचे आधुनिकीकरण व्ही-आकाराच्या 5.0 लीटर इंजिनसह 250 अश्वशक्तीचे उत्पादन केले गेले, जे त्या काळासाठी एक वास्तविक यश होते.

1986 मध्ये, ब्रेबसचा गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये समावेश करण्यात आला. ट्यूनिंग स्टुडिओच्या तज्ञांनी एरोडायनामिक सस्पेंशन विकसित केले, ज्याच्या मदतीने मर्सिडीज-बेंझ डब्ल्यू124 चे एरोडायनामिक ड्रॅग गुणांक 0.26 पर्यंत कमी झाले. हा निकाल आजही अतुलनीय आहे.

जर तुम्हाला ब्रॅबसमधून ट्यूनिंगमध्ये स्वारस्य असेल तर स्टुडिओ गुरू-ट्यूनिंगआपल्याला त्याच्या सेवा प्रदान करण्यात आनंद होईल. कोणतीही कार ट्यून करणे, जसे की आमच्या व्यावसायिकांद्वारे एक खास कार तयार करणे, ही एक उज्ज्वल आणि स्टाइलिश कार मिळविण्याची संधी आहे.

विशेष BRABUS चाके

ब्राबस मोनोब्लॉक ई	ब्राबस मोनोब्लॉक एफ	ब्राबस मोनोब्लॉक जी	ब्राबस मोनोब्लॉक प्र	ब्राबस मोनोब्लॉक आर
ब्राबस मोनोब्लॉक एस	ब्राबस मोनोब्लॉक VI	ब्राबस मोनोब्लॉक VI प्लॅटिनम	ब्राबस मोनोब्लॉक ए	ब्राबस मोनोब्लॉक आर लाल आणि काळा

BRABUS एक्झॉस्ट सिस्टम

1977 पासून, जगप्रसिद्ध कंपनी "ब्राबस" ने "मर्सिडीज" कंपनीच्या अनेक मानक मॉडेल्समध्ये बदल करण्यास सुरुवात केली आणि ती आपल्या कॉर्पोरेट लोगोवर स्थापित करण्यास सुरुवात केली. ब्रॅबसचे स्वतःचे ट्यूनिंग कारच्या कोणत्याही विशिष्ट वर्गापुरते मर्यादित नाही. ट्यूनिंग स्टुडिओ अभियंते GL-क्लास, स्प्रिंटर आणि एस-क्लास कार आणि युनिमोग सारख्या आणखी विदेशी कार तयार करतात (सुधारित करतात). प्रिय वाचकांनो, मित्रांनो, आमची प्रकाशन वेबसाइट तुम्हाला ब्रॅबस कंपनीच्या सर्वात रोमांचक मॉडेल्सचे विहंगावलोकन देते जे ठराविक कालावधीत पुन्हा डिझाइन केलेले (बदललेले) आहेत.

एकेकाळी सामान्य ट्यूनिंगसह आपल्या क्रियाकलापांना सुरुवात केल्यानंतर, ब्रॅबस कंपनी आज एक पूर्ण आणि जगप्रसिद्ध ऑटोमेकर बनली आहे. या कंपनीची स्थापना 1977 मध्ये बोडो बुशमन आणि क्लॉस ब्रॅकमन यांनी केली होती. ट्यूनिंग स्टुडिओचे नाव स्वतः कंपनीच्या संस्थापकांच्या आडनावांच्या प्रारंभिक अक्षरांवरून तयार केले गेले. 1999 मध्ये, कंपनी डेमलर-क्रिस्लर ग्रुप ऑफ कंपन्यांचा भाग बनली.

सर्व 40 वर्षांपासून, "ब्रेबस" सर्व मॉडेल्सची सखोलपणे पुनर्रचना करत आहे, स्वतःचे स्वतंत्र मॉडेल ऑर्डर करण्यासाठी आणि सोडण्यासाठी, जे तयार स्वरूपात स्क्रॅचपासून (स्क्रॅचमधून) खरेदी केले जाऊ शकतात. उदाहरणार्थ, कंपनी "ब्रेबस" मर्सिडीज ए-क्लास आणि जी-क्लास दोन्ही कारसाठी ट्यूनिंग (तयार) करू शकते आणि कारसारख्या अधिक विशेष कार मॉडेल्सचे आधुनिकीकरण करण्यास तयार आहे. इतर गोष्टींबरोबरच, हे ज्ञात आहे की कंपनी केवळ मर्सिडीजलाच ट्यून करत नाही, तर संपूर्ण जागतिक कार बाजारपेठेत प्रतिनिधित्व केलेल्या इतर कोणत्याही कारचे आधुनिकीकरण (बदल) करण्यास देखील तयार आहे. आम्ही तुमच्यासमोर ब्रेबस कंपनीची सर्वात शक्तिशाली आणि खास कार मॉडेल सादर करू इच्छितो. आणि म्हणून, आम्ही सुरू करतो.

ब्राबस रॉकेट 900 कूप.

ही कार आधारावर (निर्मित) आहे. हे V12 इंजिनसह सुसज्ज आहे जे 900 एचपी उत्पादन करते. कमाल टॉर्क 1500 Nm (इलेक्ट्रॉनिकली 1200 Nm पर्यंत मर्यादित) आहे. कार फक्त 3.7 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. कारचा कमाल वेग 350 किमी/तास आहे.

एएमजी एस 65 ची स्थापित फॅक्टरी पॉवर वाढविण्यासाठी, ब्राबस अभियंत्यांनी इंजिन व्हॉल्यूम (विस्थापन) 6.0 वरून 6.3 लिटरपर्यंत वाढवले. आणि सलूनचे आतील भाग तयार करताना, कंपनी आपल्या ग्राहकांच्या कोणत्याही इच्छा पूर्ण करण्यास तयार आहे.

मर्सिडीज AMG C 63 S साठी ट्यूनिंग पॅकेज "Brabus".

ही कार पूर्ण ट्यूनिंग किट (पॅकेज) सह सुसज्ज केल्यानंतर, 510 एचपी सह AMG C 63 S चे फॅक्टरी मॉडेल. आणि 700 Nm च्या कमाल टॉर्कसह ते अधिक शक्तिशाली बनते. उदाहरणार्थ, ही शक्ती 650 एचपी पर्यंत वाढते. आणि कमाल टॉर्क स्वतः 820 Nm पर्यंत आहे. शेवटी, आमच्याकडे खालील निर्देशक आहे: कार फक्त 3.7 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग घेऊ शकते.

ट्यूनिंगच्या कामानंतर कारची कमाल गती 320 किमी/ताशी पोहोचली, हे सर्व लाइटवेट कार बॉडीमुळे धन्यवाद, जे स्टीलच्या भागांऐवजी कार्बन घटक (मिश्रधातू) वापरते, तसेच इंजिनच्या शक्तिशाली ट्यूनिंग आधुनिकीकरणामुळे. कारची वॉरंटी 3 वर्षे किंवा 100 हजार किमी आहे.

ब्राबस 700.

ही अनन्य कार तयार केली गेली आहे आणि कार मॉडेलवर आधारित आहे. हे मॉडेल ब्राबसने विशेषतः संयुक्त अरब अमिरातीसाठी बनवले (सुधारित) केले होते, जिथे त्याची खूप मागणी आहे.

डिझाइनर (डिझाइन डेव्हलपमेंट्स) धन्यवाद, कारच्या शरीराचा रंग या लक्झरी एसयूव्हीच्या आतील भागाशी उत्तम प्रकारे सुसंगत होऊ लागला.

Brabus 700 SUV च्या हुड अंतर्गत 700 hp च्या पॉवरसह 5.5 लिटर टर्बोचार्ज्ड (bi-turbo) V8 इंजिन आहे. 960 Nm च्या कमाल टॉर्कसह. कार 0 ते 100 किमी/ताशी 4 सेकंदात वेग वाढवते. त्याची कमाल वेग 300 किमी/तास आहे. जर आपण हुड उघडले तर एक अविश्वसनीय आणि अकल्पनीय दृश्य आपल्यासमोर उघडते.

ब्राबस रॉकेट 900 "डेझर्ट गोल्ड".

ब्रॅबस रॉकेट 900 कार मॉडेलच्या ट्यूनिंगमधून आधार घेण्यात आला होता, जो मर्सिडीज एस 65 कार मॉडेलच्या आधारे तयार केला गेला होता. "डेझर्ट गोल्ड" ही नवीन ब्राबस कारमध्ये सतत शक्ती नसलेल्यांसाठी "विशेष आवृत्ती" आहे. Brabus रॉकेट 900 "डेझर्ट गोल्ड" मॉडेल 900 hp उत्पादन करणारे 6.3 लिटर V12 इंजिनसह सुसज्ज आहे. आणि जास्तीत जास्त 1500 Nm च्या टॉर्कसह. कारचा कमाल वेग 350 किमी/तास आहे. 0 ते 200 किमी/ताशी कारचा प्रवेग 9.1 सेकंद आहे.

हे कार मॉडेल विशेषत: श्रद्धांजली आणि उपासना म्हणून प्रसिद्ध केले गेले (तयार केले गेले), जेथे या ब्रॅबस कारचे मुख्य आणि नियमित खरेदीदार राहतात. कारच्या आतील भागात विशेष सोन्याचे नक्षीदार इन्सर्ट आहेत, जे त्याच्या सोन्याच्या शरीराशी स्पष्टपणे सुसंगत आहेत, ज्याला विशेष सोन्याच्या विशेष पेंटने रंगवलेले आहे.

तितकेच प्रभावी त्याच्या 21-इंच कार्बन-कोटेड ट्युनिंग व्हीलचे फिनिशिंग आहे.

या लक्झरी ट्यूनर सेडानने त्याचे सर्व क्रोम बॉडीवर्क गमावले आहे, संपूर्ण कारमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या आणि वापरल्या जाणाऱ्या काळ्या आणि सोनेरी रंगांच्या काटेकोर संयोजनात अडथळा येऊ नये म्हणून हे केले जाते.

Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe साठी ट्यूनिंग पॅकेज.

या ट्यूनिंग पॅकेजमध्ये प्रामुख्याने इंजिनचे आधुनिकीकरण समाविष्ट आहे, म्हणजे, पॉवर युनिटचा आवाज 5.5 ते 6.0 लिटरपर्यंत वाढवणे, ज्यामुळे कारची शक्ती 850 एचपी पर्यंत वाढू शकते.

इंजिन अपग्रेड केल्यानंतर पॉवरमध्ये वाढ +265 एचपी होती. मुख्य लोकांना. परंतु येथे सर्वात प्रभावी गोष्ट म्हणजे टॉर्क, ज्याची रक्कम 1450 एनएम आहे. परिणामी, SUV चे कर्ब वजन 2350 kg असूनही, कारने 3.8 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवला. कारचा कमाल वेग 320 किमी/तास आहे.

याव्यतिरिक्त, कारसाठी या ट्यूनिंग पॅकेजमध्ये स्वतःचे स्वरूप बदलणे समाविष्ट आहे. उदाहरणार्थ, "ट्यूनर्स" पूर्णपणे भिन्न (नवीन) बंपर, एक भिन्न (नवीन) रेडिएटर ग्रिल, नवीन आणि सुधारित एक्झॉस्ट पाईप्स तसेच कारवर इतर 23-इंच स्टाईलिश चाके स्थापित करतात.

ब्राबस मर्सिडीज-एएमजी जीटी एस.

ब्रॅबस कंपनी सुपर-शक्तिशाली मर्सिडीज कारच्या रीमेकमध्ये थेट आणि ठोस अर्थ पाहते. उदाहरणार्थ, जर आपण अशा अनन्य कार मॉडेलबद्दल बोलत आहोत.

जसे आपण पाहतो, मित्रांनो, ब्रेबस कंपनीने कारचे बाह्य रूप पूर्णपणे बदलले आहे.

आम्ही आमच्या वाचकांना आठवण करून देऊ इच्छितो की AMG GT S कारच्या मानक स्पोर्ट्स मॉडेलमध्ये 510 hp पॉवर आहे. आणि कमाल टॉर्क 650 Nm. अभियंत्यांच्या जादूटोण्यानंतर, ब्रॅबसच्या ट्यूनिंगसह या मर्सिडीज-एएमजी जीटी एसने 600 एचपीची शक्ती संपादन केली. आणि कमाल टॉर्क 750 Nm.

याबद्दल धन्यवाद, कार 100 किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी फक्त 3.6 सेकंद घेते. कारचा कमाल वेग 325 किमी/तास आहे.

मानक ट्यूनिंग कामाव्यतिरिक्त, ब्राबस AMG GT S कार मॉडेलसाठी 20 किंवा 21-इंच चाकांपासून ते एका अनोख्या एक्झॉस्ट सिस्टमपर्यंत पर्यायांची एक मोठी निवड देखील देते.

ब्राबस कडून G 500 4x4².

Brabus G 500 4x4² SUV मध्ये इलेक्ट्रिक एक्स्टेंडेबल रनिंग बोर्ड, बोनेट एअर इनटेक, व्हील चोक आणि विशेष ऑफ-रोड संरक्षण आहे.

तसेच, कार नवीन लोखंडी जाळी आणि नवीन हेडलाइट्ससह सुसज्ज आहे, जे नवीन कार्बन पॅनेलवर बसवले आहे.

SUV च्या हुड अंतर्गत पाहण्यासारखे बरेच काही आहे. ट्यूनिंग केल्यानंतर, कारची शक्ती 422 एचपी वरून वाढते. 500 एचपी पर्यंत आणि जास्तीत जास्त टॉर्क 610 Nm ते 710 Nm पर्यंत.

या शक्तिशाली इंजिनसह, ब्राबस मॉडेल 6.9 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते.

ब्राबस टेस्ला मॉडेल एस.

कार ट्यूनिंग पॅकेज केवळ बाह्य बदलांपुरते मर्यादित आहे. उदाहरणार्थ, ब्रेबस कंपनीने कारवर कार्बन स्पॉयलर, 21-इंच चाके, कार्बन डिफ्यूझर आणि इतर अनेक ऑटो घटक स्थापित केले.

कारचे आतील भाग निळ्या रंगाच्या (म्हणजे स्टिचिंग) सह तपकिरी लेदर सीटच्या स्वरूपात सादर केले आहे.

या कारची किंमत जवळपास 200 हजार युरो आहे.

Brabus मर्सिडीज-बेंझ धावणारा.

ब्रेबस कंपनी ऑर्डर देण्यासाठी बिझनेस क्लास मिनीबस पुन्हा डिझाइन करते आणि तयार करते (तयार करते). ट्यूनिंगमधील सर्वात आश्चर्यकारक मिनीबस मॉडेल मर्सिडीज-बेंझ स्प्रिंटर आहे.

हे एकाधिक समायोजन आणि मसाज फंक्शन्ससह आरामदायी खुर्च्या, तसेच एलईडी लाइटिंग, तारांकित आकाश कमाल मर्यादा, यूएसबी कनेक्टर आणि मोठ्या संख्येने इलेक्ट्रिकल आउटलेटसह सुसज्ज आहे.

बसमध्ये तथाकथित "मीडिया सेंटर" आहे ज्यामध्ये ऍपल, अँड्रॉइड किंवा विंडोज सारखी कोणतीही उपकरणे वायरलेस पद्धतीने एकत्रित केली जाऊ शकतात.

मिनीबसचे मुख्य भाग चार व्हिडिओ कॅमेऱ्यांनी सुसज्ज आहे जे रस्त्यावरून थेट मॉनिटरवर व्हिडिओ प्रतिमा प्रसारित करतात.

Brabus कडून Unimog U500 ब्लॅक एडिशन.

ब्राबस कंपनीचा स्वतःचा विभाग देखील आहे, जो विशेष वाहने सानुकूलित करतो. उदाहरणार्थ, अशा विदेशी ट्रकसाठी ट्यूनिंग पर्याय आहे.

या पुन्हा डिझाइन केलेल्या ट्रकला नवीन बंपर आणि नवीन एक्झॉस्ट सिस्टम प्राप्त झाले.

ट्रकचा आतील भाग महाग लेदरने झाकलेला आहे. स्पोर्ट्स सीट्स आणि नेव्हिगेशनसह इन्फोटेनमेंट सिस्टम युनिमोग U500 चे केबिन आश्चर्यकारकपणे आरामदायक बनवते.

हे Brabus Unimog U500 ब्लॅक एडिशन 280 hp निर्माण करणारे 6.4 लिटर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे. (जास्तीत जास्त टॉर्क 1100 Nm आहे).

फोटोमध्ये तुम्ही ब्रेबस कंपनीची केवळ सर्वात छोटी कारच पाहू शकत नाही तर तिची सर्वात मोठी कार देखील पाहू शकता, म्हणजे ब्राबस स्मार्ट अल्टीमेट 112 मॉडेलची मिनी-कार आणि Unimog U500 ब्लॅक एडिशन मॉडेलची मोठी कार.