पृथ्वीच्या पृष्ठभागाजवळील वातावरणात लक्षणीय प्रमाणात अशुद्धता असतात: बारीक धूळ, फ्लफ आणि इतर कण. हवेच्या प्रवाहासह, हे सर्व इंजिनमध्ये शोषले जाते आणि फिल्टर घटकाद्वारे राखले जाते, जे संरक्षणात्मक कार्ये करते. सिलेंडर आणि फिरत्या पिस्टनमधील अंतरामध्ये घन कणांच्या प्रवेशामुळे अपघर्षक परिणाम होतो आणि भागांचा गहन परिधान होतो.

कारमधील अशा अशुद्धतेपासून हवा स्वच्छ करण्यासाठी, सच्छिद्र सामग्रीद्वारे गाळण्याची पद्धत प्रामुख्याने वापरली जाते. सहसा, घटक तयार करण्यासाठी विशेष ग्रेडचा कागद वापरला जातो. अशा तांत्रिक समाधानास घटकांच्या तुलनेने कमी किमतीत पुरेशा उच्च कार्यक्षमतेने ओळखले जाते. या पद्धतीचा मुख्य तोटा म्हणजे धूळ जमा होण्याने प्रवाह प्रतिरोधकता वाढणे.

नियमित अंतराने फिल्टर घटक बदलून समस्या सोडवली जाते. ही प्रक्रिया सोपी आहे आणि तज्ञांच्या सहभागाशिवाय कारच्या मालकाद्वारे स्वतंत्रपणे केली जाऊ शकते. प्रश्न उद्भवतो, एअर फिल्टर किती वेळा बदलावे? हे अनेक घटकांवर अवलंबून आहे, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे या लेखात चर्चा केलेल्या ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि इतर काही घटकांवर.

डिव्हाइसची वैशिष्ट्ये आणि एअर फिल्टरचे वर्गीकरण

या युनिटचे डिझाइन विश्वसनीय गॅस प्रवाह शुद्धीकरण सुनिश्चित करण्याच्या अटींवरून निश्चित केले जाते. ऑटोमोटिव्ह एअर फिल्टर्सचा बहुसंख्य भाग खालील भागांचा समावेश असलेल्या भागाच्या स्वरूपात बनविला जातो:

• वास्तविक फिल्टर घटक सच्छिद्र सामग्री बनलेले. इनलेट प्रवाहातून जात असताना, घन कण तंतूंमध्ये अडकतात.
• लवचिक सामग्रीपासून बनविलेले सील घरांच्या भिंती आणि फिल्टर घटकांमधील जागा भरते आणि सिलेंडरमध्ये दूषित हवेच्या प्रवेशास प्रतिबंध करते.
• आवश्यक कडकपणा देण्यासाठी विशिष्ट प्रकारच्या फिल्टरवर रीइन्फोर्सिंग जाळी वापरली जाते.

फिल्टर घटकातील पेपर वेब एकॉर्डियन प्रमाणे दुमडलेला असतो, ज्यामुळे त्याचे क्षेत्रफळ वाढते, विकृतीला प्रतिकार आणि कार्यक्षमता वाढते. प्रवाहाच्या तीव्र कोनात असलेल्या शीटचा अंतर्गत विभाग लंब भागापेक्षा खूप मोठा आहे. याव्यतिरिक्त, पट संरचनेला आवश्यक कडकपणा देतात आणि विकृती आणि नाश टाळतात.

ऑटोमोबाईल इंजिनवर अनेक प्रकारचे फिल्टर वापरले जातात, जे खालील निकषांनुसार वर्गीकृत केले जातात:

• वायु प्रवाह स्वच्छ करण्याच्या पद्धतीनुसार: थेट-प्रवाह, चक्रीवादळ आणि इलेक्ट्रोस्टॅटिक.
• आकारात: आयताकृती, रिंग आणि दंडगोलाकार.
• ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार: जडत्व, जडत्व-तेल, सिंगल किंवा मल्टी-स्टेज आणि शून्य प्रतिकार.

बहुतेक उत्पादन मॉडेल साधे आणि स्वस्त पेपर फिल्टर वापरतात. काही स्पोर्ट्स कारमध्ये ओले गर्भाधान असलेल्या कॉटन फॅब्रिकच्या विशेष ग्रेडचे घटक वापरले जातात. अशा भागाचे वैशिष्ट्य म्हणजे विशेष संयुगे धुणे आणि ओले केल्यानंतर पुन्हा वापरण्याची शक्यता. एअर फिल्टर कसे बदलावे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, या प्रश्नाचे उत्तर निष्क्रिय होण्यापासून कधी दूर आहे? कारच्या पॉवर युनिटची अनेक वैशिष्ट्ये या प्रक्रियेच्या वेळेवर अवलंबून असतात.

दूषित होण्याची चिन्हे आणि फिल्टर घटकांच्या बदलीची वारंवारता

ऑपरेशन दरम्यान, एअर क्लिनर सामग्री धूळ शोषून घेते आणि त्याच्या पृष्ठभागावर मोठे कण टिकून राहतात: फ्लफ, वनस्पती बियाणे आणि इतर. परिणामी, गॅस प्रवाहाचा प्रतिकार वाढतो, ज्यामुळे खालील परिणाम होतात:

• इंजिनच्या डायनॅमिक वैशिष्ट्यांचा बिघाड आणि शक्ती कमी होणे.
• इंधनाच्या वापरात वाढ.
• पॉवर युनिटच्या ऑपरेशन दरम्यान आवाज वाढला.

कारवरील एअर फिल्टर बदलणे वापरकर्त्याच्या मॅन्युअल आणि सेवा पुस्तकानुसार केले जाते. सामान्यत: ही प्रक्रिया नियमित देखभाल दरम्यान केली जाते, जी मॉडेलवर अवलंबून प्रत्येक 10-15 हजार किमी अंतरावर नियमितपणे केली जाते. त्याच वेळी, उत्पादक इंजिनच्या आयुष्यावर परिणाम करणार्‍या ऑपरेटिंग परिस्थिती विचारात घेण्याची शिफारस करतात.

प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी: एअर फिल्टर किती किमी नंतर बदलायचे आहे, आपण सूचना पुस्तिका काळजीपूर्वक वाचा. कठोर पृष्ठभाग नसलेल्या रस्त्यावर कार वापरण्याच्या बाबतीत आणि भरपूर धूळ असलेल्या भागात, सेवा आयुष्य निर्धारित केलेल्या 60% पर्यंत कमी केले जाते. निर्मात्याच्या कंपनीच्या शिफारशींचे पालन करण्यात अयशस्वी हा वॉरंटी दुरुस्ती नाकारण्याचा आधार आहे.

एअर फिल्टर्सची निवड आणि बदली

बाजारातील प्रत्येक मॉडेलसाठी मोठ्या प्रमाणात घटक आणि सुटे भाग आहेत. एअर फिल्टर्स गुणवत्तेत आणि अर्थातच किमतीत मोठ्या प्रमाणात बदलतात. निवडताना, आपण त्या नोड्सना प्राधान्य दिले पाहिजे ज्यांची शिफारस उत्पादकाने केली आहे किंवा योग्य तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह एनालॉग्स.

इंजिन एअर फिल्टर बदलणेवापरकर्ता मॅन्युअल नुसार. कामाचा क्रम खालीलप्रमाणे आहे.

• आम्ही केस आणि समीप भाग घाण आणि धूळ पासून स्वच्छ करतो.
• आम्ही फास्टनिंग स्क्रू काढतो आणि लॅचेस अनफास्ट करतो.
• कव्हर काढा आणि फिल्टर घटकात प्रवेश मिळवा आणि ते बाहेर काढा. शक्य असल्यास, आम्ही व्हॅक्यूम क्लिनरने आतील भाग स्वच्छ करतो.
• आम्ही त्या ठिकाणी एक नवीन भाग स्थापित करतो, कव्हर बंद करतो आणि नियमित फास्टनर्ससह त्याचे निराकरण करतो.

वर्णनावरून पाहिले जाऊ शकते, प्रक्रिया सोपी आहे, परंतु अचूकता आवश्यक आहे. त्याच्या अंमलबजावणीच्या प्रक्रियेत, सक्शन मॅनिफोल्डमध्ये परदेशी वस्तू प्रवेश करण्याची शक्यता वगळणे आवश्यक आहे. एअर फिल्टरची वेळेवर आणि योग्य बदली आपल्याला तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि इंजिनचे आयुष्य वाचविण्यास अनुमती देते.

कदाचित असा कोणताही कार मालक नाही जो आपल्या कारचे आयुष्य वाढवू इच्छित नाही, अकाली अनपेक्षित ब्रेकडाउनपासून त्याचे संरक्षण करू इच्छित नाही. तथापि, ते हवे आहे एक गोष्ट आहे, आणि दुसरे, जसे ते म्हणतात, करणे. परंतु आपण कोणत्याही गोष्टीसाठी तयार असल्यास, कार इंजिनमधील एअर फिल्टर किती वेळा बदलावे याचे ज्ञान नक्कीच उपयोगी पडेल.

एअर फिल्टर म्हणजे काय आणि कारला त्याची गरज का आहे?

इंजिन एअर फिल्टर कारची स्वच्छता घटक आहे. हे एक नियम म्हणून, "एकॉर्डियन" च्या स्वरूपात सादर केले जाते, ज्यामध्ये सीलेंटसह कडांवर मजबूत केलेली फिल्टर सामग्री असते. हे फिल्टर मटेरियल इंजिनला हवेसह धूळ प्रवेश करण्यापासून संरक्षण करते.

इंजिनच्या उच्च-गुणवत्तेच्या ऑपरेशनसाठी वर्णन केलेली प्रक्रिया खूप महत्वाची आहे, कारण पुरेसे हवेच्या पुरवठ्याद्वारे कार्यक्षम इंधन ज्वलन निश्चितपणे हमी दिले जाते, जे एअर फिल्टर "बंद" असताना कमी होते, ज्यामुळे काही अडथळे निर्माण होतात. दहन कक्ष मध्ये ऑक्सिजनचा प्रवाह. हे कारच्या शक्तीवर आणि चालू दोन्हीवर परिणाम करते.

तर, तुम्ही तुमचे एअर फिल्टर किती वेळा बदलावे?

कार उपभोग्य वस्तूंसाठी सर्व आवश्यकता आणि त्यांच्या बदलीची वारंवारता नेहमी त्याच्या ऑपरेशनसाठी निर्देशांमध्ये विहित केलेली असते (सामान्यतः प्रत्येक 30-40 किमी धावणे). तथापि, अशी अनेक प्रकरणे आहेत (वापरलेल्या कारच्या खरेदीसह) जेव्हा साफसफाईच्या घटकाच्या मागील बदलीबद्दल माहिती असणे नेहमीच शक्य नसते, म्हणून या प्रकरणात एकच मार्ग आहे - पदवी निश्चित करणे स्वतः फिल्टर दूषित होण्याचे (दृश्य मार्गाने). आता आपण हेच करणार आहोत.

कार इंजिनच्या एअर फिल्टरचे निदान.

तर, कारच्या हुड अंतर्गत एअर फिल्टर शोधणे सोपे आहे. त्याचे गडद प्लास्टिकचे घर इंजिनच्या वरच्या भागात (कधीकधी त्याच्या बाजूला) स्थित आहे. स्क्रू ड्रायव्हरने किंवा बहुतेक मॉडेल्सवर प्रदान केलेल्या मेटल क्लिप वापरून ते उघडा.

रेनॉल्ट लोगान साठी,

ह्युंदाई सोलारिससाठी.

त्याच्या घरातून फिल्टर काढा. सहसा हे करणे देखील सोपे आहे, जरी काढता येण्याजोगे काडतूस स्क्रूने शरीरावर स्क्रू केले गेले असले तरीही, फक्त ते काढून टाका.

आपल्यासाठी स्वारस्य असलेला घटक त्याच्या आसनावरून काढून टाकल्यानंतर, त्याच्या दूषिततेचे दृश्यमानपणे मूल्यांकन करा. बरेच उत्पादक चमकदार रंगांमध्ये एअर फिल्टर पेंट करण्यास प्राधान्य देतात या वस्तुस्थितीमुळे, हे करणे कठीण होणार नाही.

पुढे, फिल्टरमधून प्रकाशाकडे पहा, म्हणजे तुम्ही त्याची स्थिती निश्चित कराल. डिव्हाइसमध्ये तीव्र प्रदूषण नसल्यास, ते फक्त उडवणे पुरेसे असेल. परंतु प्रदूषण लक्षणीय असल्यास, एअर फिल्टरला नवीनसह बदलणे चांगले. फक्त ते पाण्याने स्वच्छ धुण्याचा प्रयत्न करू नका, कारण यामुळे समस्या सुटणार नाही - घाण क्लिनरच्या भिंतींमध्ये आणखी घट्टपणे शोषली जाईल, ज्यामुळे हवेचा प्रवाह जाणे आणखी कठीण होईल.

शिवाय, येथे पैशांची बचत न करणे खरोखरच चांगले आहे, कारण वेळेवर फिल्टर बदलणे आपल्याला अनावश्यक खर्चापासून आणि आपली कार बर्‍याच अवांछित बिघाडांपासून वाचवेल: फ्लो मीटरचे अपयश (आणि त्याची पुढील बदली), भिंतींवर ओरखडे आणि क्रॅक. अंतर्गत ज्वलन कक्षातील लाइनर आणि पिस्टन आणि इतर गोष्टी.

व्हिडिओ.

आधुनिक पर्यावरणाची स्थिती आदर्श म्हणता येणार नाही. आजूबाजूला प्रदूषित हवा, धूळ, विदेशी घन सूक्ष्म कण, हानिकारक पदार्थ आणि इतर नैसर्गिक "आश्चर्य" यांनी भरलेली आहे. आणि अशा परिस्थितीत, चालकांनी त्यांच्या कार चालवाव्यात.

हवेतील घन सूक्ष्म घटक मोटरच्या आत गेल्यास काय होईल? अर्थात, ते लवकरच अयशस्वी होऊ शकते. एअर फिल्टर स्थापित करून परिस्थिती जतन केली जाऊ शकते, जे हवेतील विविध सूक्ष्म वस्तूंपासून इंजिनचे संरक्षण करते. परंतु हा भाग उपभोग्य आहे, म्हणजेच तो वेळोवेळी बदलला पाहिजे.

बर्याचदा, उत्पादक वापरकर्त्याच्या कार मॅन्युअलमध्ये एअर फिल्टर बदलण्याची वारंवारता दर्शवतात. परंतु अशी माहिती केवळ आदर्श हवामान परिस्थितीत राहणाऱ्या वाहनचालकांसाठीच योग्य आहे. आपल्यापैकी बहुतेक लोक मध्यम किंवा अगदी वाढलेल्या पर्यावरणीय प्रदूषणाच्या परिस्थितीत राहतात. म्हणून, फिल्टर 2 (बहुतांश प्रकरणांमध्ये) किंवा 3 पट अधिक वेळा बदलणे आवश्यक आहे (वाढलेल्या पर्यावरणीय प्रदूषणाच्या परिस्थितीसाठी). फिल्टर बदलणे हे एक सोपे काम आहे जे कोणतेही वाहनचालक करू शकतात. आणि नवीन फिल्टरची किंमत खराब झालेल्या मोटरच्या जीर्णोद्धारपेक्षा कमी आहे.

एअर फिल्टर म्हणजे काय

या उपभोग्य वस्तूचे मुख्य कार्य म्हणजे हवेमध्ये असलेल्या परदेशी सूक्ष्म शरीरापासून मोटरचे संरक्षण करणे. फिल्टरचा देखावा एका विशेष सामग्रीपासून बनवलेल्या एकॉर्डियनच्या स्वरूपात बनविला जातो, ज्याची मुख्य मालमत्ता म्हणजे विविध घन मायक्रोपार्टिकल्सची हालचाल रोखण्याची क्षमता. दररोज अशा परदेशी वस्तूंची संख्या वाढते, जी पॉवर युनिटच्या आत खराब वायु प्रवाहाचा परिणाम आहे. एकॉर्डियनच्या सभोवताली, सीलची नियुक्ती प्रदान केली जाते, ज्याचा उद्देश फिल्टरला बायपास करून इंजिनमध्ये हवेचा प्रवेश अवरोधित करणे आहे.

सर्वसाधारणपणे, फिल्टर बदलण्याची किंवा त्याची अकाली स्थापना करण्याच्या गरजेकडे दुर्लक्ष केल्याने नजीकच्या भविष्यात इंजिनच्या भागांच्या पोशाखांच्या दरात वाढ होते आणि मोटरचे गंभीर नुकसान होते.

फिल्टर बदलताना, वाहनाची रचना विचारात घेणे आवश्यक आहे. तथापि, प्रत्येक कार फिट होणार नाही, म्हणा, वेगळ्या आकाराचा फिल्टर. याव्यतिरिक्त, फिल्टर हवा शुद्धीकरणाच्या मार्गाने एकमेकांपासून भिन्न आहेत (चक्रीवादळ, जडत्व-तेल, थेट-प्रवाह फिल्टरेशनचे फिल्टर). मध्यम प्रमाणात प्रदूषण असलेल्या हवामानात प्युरिफायर वापरण्यासाठी, तुम्ही पारंपारिक फिल्टर वापरू शकता, उच्च प्रमाणात प्रदूषण असलेले, हेवी प्युरिफायर.

बहुतेक वाहनचालक, फिल्टर स्थापित करताना, एनालॉग्सला प्राधान्य देतात. अशा भागांचा वापर क्रीडा स्पर्धांमध्ये केला जातो, जेव्हा कारला उच्च प्रमाणात धूळ असलेल्या ट्रॅकवर जाण्याची आवश्यकता असते.

परंतु, रेसिंगमध्ये शून्य प्रतिकार असलेल्या फिल्टरची चांगली कामगिरी असूनही, पारंपारिक कारवर अशा उपकरणांचा वापर इच्छित परिणाम देणार नाही. ते महाग आहेत आणि ते स्थापित करताना, अतिरिक्त महाग ट्यूनिंग कार्य करणे आवश्यक आहे, अन्यथा शून्य-प्रतिरोधक फिल्टरची कार्यक्षमता शून्य असेल.

फिल्टर कधी बदलायचे

कोणताही ड्रायव्हर प्रश्न विचारू शकतो: "एअर फिल्टर्स किती वेळा बदलावे?" या प्रश्नाचे अचूक उत्तर कोणीही देणार नाही. शेवटी, प्रत्येक निर्मात्याकडे या भागासाठी वेगळा बदलण्याचा दर असतो. याव्यतिरिक्त, एखाद्या विशिष्ट प्रदेशातील पर्यावरणीय प्रदूषणाची डिग्री विचारात घेणे आवश्यक आहे.

जर काही वाहनचालकांनी एका विशिष्ट पॅटर्नमध्ये फिल्टर बदलण्यास प्राधान्य दिले, तर दर 10 हजार किलोमीटरवर गाडी चालवल्यानंतर ते बदलताना, तो निश्चितपणे त्याच्या कारला इंजिन घटकांच्या अकाली पोशाखांपासून वाचवू शकेल. जेव्हा मशीनच्या ऑपरेशनमध्ये खालील लक्षणे दिसतात तेव्हा भाग बदलणे देखील आवश्यक आहे:

• कारमध्ये इंधनाचा वापर वाढला.
• इंजिन पॉवरमध्ये लक्षणीय घट.
• एक्झॉस्टमध्ये CO2 च्या प्रमाणात वाढ.

जर ही चिन्हे ओळखली गेली तर, सूचना उचलणे आवश्यक आहे आणि तेथे एअर फिल्टर पुनर्स्थित करण्याच्या क्रमाचे वर्णन शोधणे आवश्यक आहे.

एअर फिल्टर कसे बदलावे

फिल्टर घटक पुनर्स्थित करणे सुरू करताना, कारची डिझाइन वैशिष्ट्ये विचारात घेणे आवश्यक आहे. प्रत्येक निर्माता त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने क्लिनर संलग्न करतो आणि व्यवस्था करतो.

सर्वसाधारणपणे, वेगवेगळ्या ब्रँड आणि मॉडेल्सच्या कारमधील फिल्टर बदलण्याचे अल्गोरिदम थोडे वेगळे असते. प्रथम, ड्रायव्हर हुड उघडतो, नंतर एअर फिल्टर शोधतो, नंतर त्याच्या फास्टनिंगचा अभ्यास करतो (बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते साध्या लॅचेसने बांधलेले असते). त्यानंतर, क्लिनर काढला जातो आणि त्याच्या स्थितीचे मूल्यांकन केले जाते.

लक्षात घ्या की फिल्टर डिस्पोजेबल आणि पुन्हा वापरण्यायोग्य आहेत. डिस्पोजेबल क्लीनर त्वरित बदलले जातात. पुन्हा वापरता येण्याजोगे व्हॅक्यूम क्लिनरने साफ करता येते. खरे आहे, कार काळजीची ही पद्धत प्रभावी म्हणता येणार नाही (क्लिनरवर जमा झालेली घाण पूर्णपणे काढून टाकली जात नाही). परंतु तरीही, या हाताळणीनंतर, क्लिनर अद्याप काही काळ त्याचे कार्य करू शकतो. त्यानंतर, नवीन (किंवा साफ केलेले) फिल्टर पुन्हा निश्चित केले आहे.

तज्ञ काय म्हणतात

अनुभवी वाहनचालकांच्या मते, इंजिन एअर फिल्टर बदलणे इंजिन तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेसह एकत्र केले पाहिजे. हे 10-15 हजार किमी प्रवासानंतर केले जाते. अशा प्रकारे, संपूर्ण इंजिनचे दीर्घ आणि विश्वासार्ह ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी त्याची देखभाल केली जाईल.

प्रक्रिया द्रुतपणे पूर्ण करण्यासाठी, आपल्याला मोटरची रचना समजून घेण्यासाठी आणि वापरलेल्या फिल्टरच्या डिझाइनबद्दल माहिती मिळविण्यासाठी वापरकर्ता पुस्तिका वाचणे आवश्यक आहे. नवीन एअर फिल्टर फक्त मशीनच्या मेक खात्यात घेऊन खरेदी केले जातात. कारच्या दुकानात नवीन आधुनिक उपकरणे असल्यास, एखाद्या विशिष्ट कारसाठी क्लिनरच्या योग्यतेबद्दल तज्ञांशी सल्लामसलत करणे आवश्यक आहे.

एअर फिल्टर रिप्लेसमेंटची इतर वैशिष्ट्ये

एअर फिल्टर बदलताना, मोटर नवीन आहे की नाही हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे. नवीन इंजिन असलेल्या कारमध्ये ज्याचा वापर वाढीव भाराखाली केला जात नाही, तेल बदल क्लिनरपेक्षा अधिक वेळा केला जातो. वंगण भरताना प्रत्येक वेळी फिल्टर बदलला जातो.

डिझेल टर्बोचार्ज्ड इंजिन असलेल्या कारमध्ये, क्लिनरच्या वापराच्या अटींनुसार देखभालीच्या वेळी प्रत्येक तेल बदलताना ते बदलणे आवश्यक आहे.

निष्कर्ष

अनुभवी ड्रायव्हर्स क्लिनरवर बचत न करण्याची शिफारस करतात, ज्याची गुणवत्ता संपूर्ण पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनवर परिणाम करते. अन्यथा, ते पुनर्संचयित करण्याची आवश्यकता (मोठ्या आर्थिक खर्चाने भरलेली) कारच्या मालकाला लवकरच "कृपया" करू शकते.

नवीन इंजिन दुरुस्त करणे किंवा खरेदी करणे खूप महाग आहे. म्हणून एअर फिल्टरची वेळेवर बदली आणि नियमित कार सेवेबद्दल विसरू नका. कारचे इंजिन अयशस्वी झाल्यावर केलेल्या कामापेक्षा या प्रक्रियेची किंमत खूपच कमी आहे.

व्हिडिओ

वाहनाच्या ऑपरेशन दरम्यान, काही ड्रायव्हर्स कारची सेवा काटेकोरपणे नियमांनुसार करण्यास प्राधान्य देतात, जे विशिष्ट वाहनासाठी निर्देश पुस्तिकामध्ये स्पष्टपणे नमूद केले आहे. तथापि, इतर कार मालक काही घटकांच्या अनुसूचित बदलांसाठी जाणूनबुजून अंतराल वाढवतात.

सराव मध्ये, असे दिसते की फक्त ड्रायव्हर बदलतो, तर हवा आणि इंधन फिल्टर नियमितपणे बदलत नाहीत. कधीकधी व्हिज्युअल मूल्यांकन केले जाते, ज्याच्या आधारावर वैयक्तिक घटक पुनर्स्थित करण्याचा निर्णय घेतला जातो.

मुख्य युक्तिवाद असा आहे की तथाकथित "उपभोग्य वस्तू" चे स्त्रोत सामान्यतः मॅन्युअलमध्ये नमूद केलेल्या शिफारस केलेल्या बदली अंतरापेक्षा जास्त असतात. आम्ही लगेच लक्षात घेतो की हा दृष्टिकोन अनेक कारणांमुळे चुकीचा आहे, विशेषत: CIS मध्ये. उदाहरणार्थ, स्पार्क प्लगचे व्हिज्युअल मूल्यांकन आणि त्यांच्यावर स्पार्कची उपस्थिती याचा अर्थ असा नाही की त्यांना बदलण्याची आवश्यकता नाही.

या लेखात, आम्ही इंजिन एअर फिल्टर किती वेळा बदलला जातो, त्याच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे का आवश्यक आहे, निर्दिष्ट घटकाच्या सेवा जीवनावर कोणते घटक आणि परिस्थिती प्रभावित करतात आणि यामध्ये एअर फिल्टर किती किलोमीटर बदलायचे याबद्दल बोलू. किंवा ते प्रकरण.

या लेखात वाचा

नियमित इंजिन एअर फिल्टर बदलणे का आवश्यक आहे

तुम्हाला माहिती आहेच की, कोणत्याही अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये ते जळणारे इंधन नसून इंधन-हवेचे मिश्रण असते. हे मिश्रण इंधन आणि हवेचे विशिष्ट गुणोत्तर आहे. दुसऱ्या शब्दांत, गॅसोलीन, डिझेल इंधन किंवा वायूचे कोणतेही प्रमाण जाळण्यासाठी, इंजिनला योग्य प्रमाणात हवा पुरवठा करणे देखील आवश्यक आहे.

शिवाय, येणार्‍या हवेचे प्रमाण इंधनाच्या एका भागाच्या ज्वलनाच्या कार्यक्षमतेवर आणि पूर्णतेवर थेट परिणाम करेल. कार इंजिनसाठी, ते दोन्ही आहेत आणि.

वातावरणातील अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये, सिलेंडरमध्ये फिरणाऱ्यांद्वारे तयार केलेल्या व्हॅक्यूममधून हवा प्रवेश करते. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, अशी मोटर फक्त स्वतःमध्ये हवा शोषून घेते. कंप्रेसर आणि टर्बो इंजिनसाठी, अशा युनिट्समध्ये हवा सिलेंडरमध्ये जबरदस्तीने जाते, म्हणजेच दबावाखाली.

हे समाधान आपल्याला येणार्या हवेचे प्रमाण वाढविण्यास आणि त्यानुसार, अधिक इंधन बर्न करण्यास अनुमती देते. परिणामी, इंजिनची शक्ती लक्षणीय वाढली आहे, तर सिलेंडर्सची संख्या वाढवण्याची किंवा वाढवण्याची गरज नाही.

तर, एअर फिल्टरकडे परत जा. एक गोष्ट सर्व प्रकारच्या इंजिनांना एकत्र करते - हवा बाहेरून घेतली जाते. याचा अर्थ रस्त्यावरून सामान्य हवा मोटरमध्ये प्रवेश करते. त्याच वेळी, धूळ, घाण, आर्द्रता इत्यादींचे लहान कण सिलिंडरमध्ये जाण्यापासून रोखणे महत्वाचे आहे. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, विशेष एअर फिल्टर स्थापित केले आहेत.

त्याच वेळी, येणार्‍या हवेच्या उच्च-गुणवत्तेच्या फिल्टरिंगसह, त्याची एकूण रक्कम कमी होत नाही आणि मोटरमधील प्रवेशाचा दर कमी होत नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे. दुसऱ्या शब्दांत, वेगवेगळ्या ICE ऑपरेटिंग मोडमध्ये इंधनाचे सर्वात कार्यक्षम ज्वलन सुनिश्चित करण्यासाठी एअर फिल्टर आणि शुद्ध हवा मधून आवश्यक प्रमाणात हवा सतत इंजिनला पुरवली जाणे आवश्यक आहे.

तर, वर नमूद केल्याप्रमाणे, इंधनाच्या ज्वलनाच्या प्रक्रियेसाठी इंजिनला आवश्यक प्रमाणात ऑक्सिजनचा पुरवठा करणे आवश्यक आहे. असे न झाल्यास, इंजिनची शक्ती कमी होते, इंधनाचा वापर वाढतो, इंजिन सुरू करण्यात समस्या असू शकतात, कार खराब गतीने वेगवान होऊ शकते किंवा लक्षात येण्याजोग्या धक्क्यांसह प्रवेग होऊ शकतो.

संसाधनावरील परिणाम आणि पॉवर युनिटच्या सामान्य स्थितीबद्दल, हवेची अपुरी मात्रा ही वस्तुस्थिती ठरते की इंजिन समृद्ध मिश्रणावर चालते, जेव्हा इंधनाचे प्रमाण त्याच्या संपूर्ण ज्वलनासाठी हवेच्या प्रमाणापेक्षा जास्त असते.

परिणामी, सिलिंडरमधील इंधन चार्ज पूर्णपणे जळू शकत नाही, इंजिन कोक, जळत नसलेल्या इंधनाचा काही भाग इंजिन ऑइलमध्ये प्रवेश करतो, ऑक्सिजन सेन्सर आणि उत्प्रेरक निकामी होतात इ. स्वाभाविकच, अशा परिस्थितीत पॉवर युनिटच्या सामान्य ऑपरेशनबद्दल बोलणे अशक्य आहे.

एअर फिल्टर बदलण्यासाठी सर्वोत्तम वेळ कधी आहे?

अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना, हे स्पष्ट होते की एक गलिच्छ एअर फिल्टर एक अडथळा असेल जो दहन कक्ष मध्ये हवेचा पूर्ण प्रवाह प्रतिबंधित करेल. या कारणास्तव, एअर फिल्टर कसे निवडायचे आणि एअर फिल्टर स्वतः कसे बदलावे, तसेच ते केव्हा करावे हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे.

वातावरणातील हवा स्वच्छ करण्यासाठी इंजिन फिल्टर स्वतः एक "एकॉर्डियन" आहे, जो विशेष फिल्टर सामग्रीपासून बनलेला आहे. कडांवर सील देखील आहेत जे फिल्टरला बायपास करून हवेला मोटरमध्ये प्रवेश करू देत नाहीत. उत्पादनासाठी सामग्री पुठ्ठा आहे आणि फिल्टर घटक देखील सिंथेटिक तंतूपासून बनविला जाऊ शकतो.

फिल्टर भिन्न आहेत:

• बेलनाकार एअर फिल्टर;
• पॅनेल फिल्टर;
• फ्रेमलेस एअर फिल्टर;

नियमानुसार, विविध कारसाठी बहुतेक मॅन्युअलमध्ये, इंजिन निर्मात्याच्या शिफारशी लक्षात घेऊन, प्रत्येक शेड्यूल केलेल्या देखभालीमध्ये बदलणे अपेक्षित आहे. सहसा, बदलीपासून बदलीपर्यंतचे मायलेज 15-30 हजार किमी असते. जर ड्रायव्हर स्वत: कारची देखभाल करत असेल तर केवळ नियमांनुसार घटक बदलणेच नव्हे तर फिल्टरची स्थिती आणि त्याच्या दूषिततेचे नियमितपणे निरीक्षण करणे देखील उचित आहे.

वस्तुस्थिती अशी आहे की धुळीने भरलेल्या रस्त्यावर (उदाहरणार्थ, कच्चा देश रस्ते) वाहन चालविण्यामुळे बदलण्याची आवश्यकता अपेक्षेपेक्षा खूप लवकर येऊ शकते. लक्षात ठेवा, जर घटक वेळेवर बदलला नाही तर यामुळे अवांछित परिणाम होऊ शकतात.

तपासण्यासाठी, एअर फिल्टर काढून टाकणे आणि त्याच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे पुरेसे असेल. जवळजवळ प्रत्येक कार मालक हे करू शकतो. आधुनिक कारवर, फिल्टर घटक हुड अंतर्गत एका विशेष प्लास्टिक बॉक्समध्ये स्थापित केला जातो, जो झाकणाने बंद असतो. निर्दिष्ट कव्हर विशेष latches वर आरोहित किंवा अनेक screws सह screwed आहे. अशा परिस्थितीत, आपल्याला स्क्रू ड्रायव्हर वापरण्याची आवश्यकता असेल.

कव्हर काढून टाकल्यानंतर, फिल्टर काढून टाकला जातो, त्यानंतर दूषिततेची डिग्री रंग, धूळ आणि घाण तसेच इंजिन तेलाद्वारे निर्धारित केली जाऊ शकते. एअर फिल्टर उत्पादक सामान्यत: दूषिततेची डिग्री शोधणे सोपे करण्यासाठी त्यांना पुरेसे चमकदार (पांढरा किंवा हलका राखाडी) बनवतात. याव्यतिरिक्त, तुम्ही प्रकाशासाठी घटक तपासू शकता ते एका तेजस्वी प्रकाश स्रोताकडे आणून.

घटक स्वच्छ असल्यास, तुम्ही ते जागी स्थापित करू शकता आणि ऑपरेट करणे सुरू ठेवू शकता. प्रदूषण येणार्‍या हवेच्या प्रवाहाच्या क्षमतेत घट दर्शवेल, जे बदलण्याची आवश्यकता दर्शवते.

हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की प्रदूषित हवेमध्ये असलेले कोणतेही कण आणि फिल्टर केले जाणार नाहीत त्यामुळे ऑपरेटिंग मोडमध्ये व्यत्यय येऊ शकतो, तसेच विविध प्रणाली आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये बिघाड होऊ शकतो.

कारने वेग वाढवण्यास सुरुवात केली, वेग पकडला नाही, प्रवेग दरम्यान बिघाड झाल्यास काय करावे. मोटर का खेचत नाही, शक्ती कमी होण्याचे कारण कसे शोधावे.

योग्य तेल फिल्टर कसे निवडावे. स्नेहन प्रणाली फिल्टरच्या ऑपरेशनचा उद्देश आणि तत्त्व, कार्ये. तेल फिल्टरचे प्रकार, डिझाइन वैशिष्ट्ये.

इंजिनच्या ऑपरेशनसाठी आवश्यक दहनशील मिश्रण तयार करण्यासाठी इंधन आणि हवा यांचे मिश्रण आवश्यक आहे. सरासरी, कार वातावरणातून सुमारे 15 लिटर प्रति 1 लिटर इंधन शोषून घेते. हे एअर इनटेक, एअर फिल्टर पाईपद्वारे सिस्टममध्ये प्रवेश करते, सामान्यत: रेडिएटर ग्रिलच्या पुढे स्थापित केले जाते.

त्याची गुणवत्ता इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते. रस्त्यावरील धूळ, धूळ हवेसह मोटारीकडे मॅनिफॉल्डमधून जाते, ज्यामुळे गंभीर अडथळा, पॉवर युनिटमध्ये बिघाड आणि त्यानंतरच्या महागड्या दुरुस्तीचा धोका असतो.

दोन एमओटी (15 हजार किमी) दरम्यानच्या कालावधीसाठी "इंजिन" मध्ये प्रवेश करू शकणार्‍या धुळीचे सरासरी सांख्यिकीय प्रमाण मोजले जाते - 100-150 ग्रॅम. यामुळे पॉवर युनिटचे बिघाड नक्कीच होईल.

या त्रासांपासून विश्वसनीय संरक्षण हे एअर फिल्टर आहे जे अशा कचऱ्याचा पुरवठा बंद करते. कामासाठी योग्य शुद्ध वातावरणाचा प्रवाह पार केल्यानंतर स्थापित केलेल्या एअर फिल्टरचे पन्हळी.

तसेच, हे उपकरण वाहिन्यांद्वारे हवेच्या पुरवठ्याचा आवाज काढून टाकते आणि गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये दहनशील मिश्रणाचे तापमान नियंत्रित करते. नंतरचे घटक विशेषतः थंड हवामानात इंधन गरम करण्यासाठी आवश्यक आहे. हे इंधन ज्वलनाचा इष्टतम प्रभाव प्राप्त करते, वातावरण सुधारते: एक्झॉस्ट सिस्टमद्वारे खूपच कमी हानिकारक पदार्थ बाहेर पडतात.

कारमधील एअर फिल्टरचे स्थान

इंजिन एअर फिल्टर कुठे आहे हा प्रश्न अगदी नवशिक्या वाहनचालकालाही गोंधळात टाकणार नाही. हे त्याच्या वरच्या भागात हुड अंतर्गत एक सुस्पष्ट ठिकाणी स्थित आहे. हा इंस्टॉलेशन पर्याय खराब हवामानात रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील ओलावापासून त्याचे संरक्षण करतो. फिल्टर घटक ओले करणे उत्पादनाच्या नाशाने भरलेले आहे.

जर इंजिन कार्बोरेटर प्रकारचे असेल, तर ते यंत्र थेट कार्ब्युरेटरच्या वर असलेल्या एअर इनटेक डक्टजवळ मेटल किंवा हार्ड प्लास्टिकच्या केसमध्ये ठेवले जाते.

इंजेक्शन इंजिनसाठी, फिल्टर घटक देखील पॉवर युनिटच्या पुढे प्लॅस्टिक केसिंगमध्ये स्थित आहे.

भाग केसच्या आत निश्चित केला आहे, जो फास्टनर्सच्या मदतीने सहजपणे उघडला जातो.

एअर फिल्टरचे प्रकार

सर्व उपकरणे अंमलबजावणी, फिल्टर सामग्री, साफसफाईची पद्धत आणि वर्गांच्या स्वरूपानुसार विभागली जातात.

• मी वर्ग.यात उच्च दर्जाची उत्पादने समाविष्ट आहेत जी 100% फिल्टरेशन प्रदान करतात. ते ट्यूनिंगनंतर स्पोर्ट्स कार, प्रगत मॉडेल्सवर वापरले जातात.
• II वर्ग.हे फिल्टर त्यांच्या पृष्ठभागावर 1 मायक्रॉनपेक्षा मोठे कचरा राखून ठेवतात.
• तिसरा वर्ग.त्यांच्याकडे खडबडीत फिल्टरिंग क्षमता आहे. फिल्टर केलेल्या धूळ कणांचा आकार 10 मायक्रॉनपेक्षा जास्त आहे.

पुढील प्रकारचे श्रेणीकरण देखावा द्वारे आहे. हुड अंतर्गत प्लेसमेंटच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांवर आधारित, गोल, आयताकृती, चौरस किंवा इतर स्वरूपात उत्पादने तयार केली जातात.

कारसाठी एअर फिल्टर देखील साफसफाईच्या प्रकारानुसार विभागले गेले आहेत.

1. जड तेल.देखरेखीच्या जटिलतेमुळे हळूहळू त्याची प्रासंगिकता गमावणारे उत्पादन. त्यामध्ये, हवेचा प्रवाह फिल्टर आणि तेल कंटेनरमधून जातो. परिणामी, तेलाला चिकटणारे तणाचे कण फिल्टर घटकावर राहतात.
2. चक्रीवादळ प्रकार.हे केंद्रापसारक शक्ती आणि जडत्व गतीच्या आधारावर कार्य करते, त्यानंतर कचरा कचरापेटीमध्ये गोळा केले जाते.
3. थेट प्रकार.सर्वात कार्यक्षम. त्यात हवेचा वापर कमी प्रतिरोध आहे, जो इंजिनच्या डायनॅमिक वैशिष्ट्यांवर अनुकूल परिणाम करतो.

उत्पादनांची रचना सिंगल किंवा मल्टी-स्टेज असू शकते.

तसेच, हवा साफ करणारे फिल्टर फ्रेमलेस, दंडगोलाकार किंवा पॅनेल असू शकते. कार उत्पादक विविध पर्यायांच्या असंख्य चाचण्यांनंतर त्यांच्या ब्रँडसाठी मॉडेलची निवड निर्धारित करतात, त्यांच्या मोटरसाठी सर्वोत्तम मॉडेल निर्धारित करतात. यावरून या घटकाकडे किती लक्ष दिले जाते हे पुन्हा एकदा सिद्ध होते.

एअर फिल्टर साहित्य

आधुनिक उद्योगाने कारमधील हवा फिल्टर करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या सामग्रीची श्रेणी मोठ्या प्रमाणात वाढविली आहे. आम्ही मुख्य पर्यायांची यादी करतो.

1. कागद.सर्वात लोकप्रिय बजेट पर्याय. वाजवी किंमत आणि ऑपरेशनमधील सोयीमध्ये भिन्न आहे. घाण कण त्याच्या सच्छिद्र पृष्ठभागावर राखून ठेवतात, एक पन्हळीच्या स्वरूपात बनवले जातात. सामग्रीवर अतिरिक्त प्रक्रिया केली जाते, ज्यामुळे सेवा जीवन लक्षणीय वाढते. कमतरतांपैकी, हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की ते ओलावासह परस्परसंवाद सहन करत नाही आणि ऑपरेशनच्या एक-वेळच्या तत्त्वाद्वारे ओळखले जाते: एक अडकलेला भाग पुनर्संचयित केला जाऊ शकत नाही.
2. कॉटन फॅब्रिक किंवा फोम रबर. सामग्री एका विशेष सोल्युशनमध्ये पूर्व-प्रेरित केली जाते, एक मोठे पृष्ठभाग तयार करण्यासाठी एकॉर्डियन प्रमाणे दुमडली जाते आणि फ्रेमवर स्थापित केली जाते. नंतरच्या कडक होणार्‍या बरगड्या घटकाला त्याचा आकार गमावण्यापासून रोखतात. ही पद्धत आपल्याला प्रदूषणापासून हवा अधिक चांगल्या प्रकारे स्वच्छ करण्यास अनुमती देते: कचरा केवळ वरच नाही तर उत्पादनाच्या जाडीत देखील स्थिर होतो. जर फिल्टर पूर्णपणे धुतले असेल तर ते पुन्हा वापरले जाऊ शकते.
3. सिंथेटिक तंतू.हा प्रकार, त्याच्या ताकदीमुळे, वारंवार वापरल्यामुळे, ग्राहकांमध्ये विश्वासार्हता मिळवत आहे, पार्श्वभूमीमध्ये कार्डबोर्ड विस्थापित करत आहे.
4. पाच थर कापसाचे किंवा रेशमाचे तलम पारदर्शक कापड साहित्य, तेल सह impregnated आणि एक फ्रेम रचना वर ठेवलेल्या. हे स्पोर्ट्स कारवर उच्च पॉवर इंजिनच्या संयोजनात वापरले जाते.

सर्वात प्रभावी परिणाम म्हणजे एका नवीनसह भागाची संपूर्ण बदली.

तुम्हाला तुमच्या कारमधील फिल्टर किती वेळा बदलण्याची गरज आहे?

एअर फिल्टर बदलणे एखाद्या विशिष्ट वाहनाच्या ऑपरेशनच्या वैशिष्ट्यांवर आधारित केले जाते. उत्पादक नेहमी अटी जाहीर करत नाहीत. इंजिन तेल बदलण्याच्या वारंवारतेसह एअर फिल्टर बदलण्याची शिफारस केली जाते, म्हणजे 15 हजार किलोमीटर नंतर.

डिझेल आणि टर्बोचार्जिंग असलेल्या कारच्या मालकांना हे अधिक वेळा करावे लागेल. अशा मोटर असेंब्लीच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांना या तपशीलाकडे अधिक लक्ष देणे आवश्यक आहे.

एअर फिल्टर बदलण्यापूर्वी, त्याची व्हिज्युअल तपासणी करण्यासाठी आपण खूप आळशी होऊ नये. शिवाय, हे ऑपरेशन पार पाडण्यासाठी कोणतीही विशेष अडचण नाही. अगदी नवशिक्या देखील दूषित उत्पादनापासून उत्पादनाची सामान्य स्थिती वेगळे करण्यास सक्षम असेल. त्याच्या पृष्ठभागावर तेलाचे डाग नसावेत. या प्रकरणात, फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे.

उन्हाळ्याच्या हंगामात अधिक वेळा तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते, विशेषत: देशातील रस्त्यावर "वाहन" करणाऱ्या वाहनचालकांसाठी: ग्रामीण रहिवासी, उन्हाळी रहिवासी, मच्छीमार आणि प्रवास उत्साही. या परिस्थितीत धूळ तयार होणे सर्वात तीव्र असते. ही सर्व घाण हवेच्या प्रवेशाद्वारे मोटरच्या इनलेटमध्ये जाते, ज्यामुळे त्याच्या ऑपरेशनसाठी गंभीर गुंतागुंत होण्याची भीती असते. म्हणून, या परिस्थितीत फिल्टरची स्वच्छता काटेकोरपणे पाळली पाहिजे.

अडकलेल्या एअर फिल्टरची लक्षणे

तपासणी व्यतिरिक्त, मालक हे समजू शकतो की कारच्या स्थितीनुसार, फिल्टर सर्व ठीक नाही. चला या चिन्हांबद्दल बोलूया.

1. मोटार नीट सुरू होत नाही, कधी कधी गाडी चालवताना थांबते.
2. इंधनाचा वापर वाढतो.
3. विषारी वायूंचे उत्सर्जन वाढते.
4. इंजिन शक्ती गमावत आहे.
5. पॉवर युनिटच्या चुकीच्या ऑपरेशनबद्दल माहिती इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर दिसते.

या प्रकरणांमध्ये, फिल्टर घटक त्वरित बदलणे आवश्यक आहे.

इंजिन एअर फिल्टर अकाली बदलण्याचे परिणाम

अडकलेले किंवा खराब झालेले फिल्टर वापरण्याचे सर्व नकारात्मक परिणाम विचारात घ्या.

घटकाचे नुकसान झाल्यास, धूळ इंजिन, दहन कक्ष मध्ये प्रवेश करते. भागांच्या पोशाखांचा कालावधी वाढतो, ज्यामुळे लवकर दुरुस्ती होते.

जेव्हा एअर फिल्टर अडकलेला असतो, तेव्हा हवा मर्यादित प्रमाणात चेंबरमध्ये प्रवेश करते. परिणामी, समृद्ध मिश्रण पूर्णपणे जळत नाही, हानिकारक एक्झॉस्ट वायू मफलरद्वारे वातावरणात घुसतात, ज्यामुळे मानवी आरोग्य आणि पर्यावरणास नुकसान होते.

इंजिन अस्थिर आहे, इंधनाचा वापर वाढतो.

एअर फिल्टर निवड

खालील गोष्टी लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे: हे एक दर्जेदार उत्पादन आहे जे मोटरला विश्वसनीय संरक्षण प्रदान करेल.

त्याची किंमत, अगदी मूळ आवृत्तीतही, इंजिन दुरुस्त करण्यासाठी लागणाऱ्या कितीतरी पटीने कमी असेल. स्वस्त बनावट, जे सौदा किंमतीद्वारे ओळखले जातात, ते पॉवर युनिटचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करण्यास सक्षम होणार नाहीत. तुम्ही उत्पादक कंपन्यांनी शिफारस केलेली उत्पादने निवडावीत.

फिल्टर घटक जिथे स्थापित केला जावा त्या साइटच्या डिझाइन परिमाणांवर आधारित निवडला जातो. लहान आकारमानाचे उत्पादन फिल्टर न केलेल्या हवेच्या प्रवाहाला दहन कक्षांमध्ये प्रवेश करण्यास अनुमती देईल आणि आवश्यक प्रमाणात हवेचा प्रवाह देणार नाही.

समान आकाराच्या दोन भागांमधून, आपण उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीमधून दीर्घ सेवा आयुष्यासह उत्पादन निवडले पाहिजे. तर ते स्वतः मालकासाठी अधिक विश्वासार्ह आणि फायदेशीर असेल.

फिल्टर बदलणे स्वतः करा

आपण ते स्वतः बदलू शकता, यासाठी विशेष कौशल्ये आवश्यक नाहीत. आत्मविश्वास किंवा साधनांच्या अनुपस्थितीत, कार सेवेशी संपर्क साधणे चांगले आहे, जेथे पात्र कारागीर त्वरीत ही सेवा प्रदान करतील.

एअर फिल्टर काढून टाकण्यापूर्वी, साधने आणि कोरड्या चिंध्या तयार करणे आवश्यक आहे. ऑपरेशन दरम्यान, घाण आणि फास्टनर्स आत येण्यापासून रोखण्यासाठी तिला इंजिनमधील इनलेट मॅनिफोल्ड बंद करणे आवश्यक आहे.

आमच्या काळातील सर्वात लोकप्रिय कारमधील एअर फिल्टर कसे बदलायचे ते आम्ही तुम्हाला आमच्या देशबांधव - रेनॉल्ट लोगानसह सांगू.

इतर ब्रँडच्या मशीनवर या भागाच्या बदलीसह ऑपरेशनचे सिद्धांत समान आहे. फिल्टर घटक इंजिनच्या डब्याच्या मध्यभागी असलेल्या प्लास्टिकच्या घरामध्ये स्थित आहे.

1. आम्ही विंडशील्डच्या सर्वात जवळ असलेल्या कव्हरच्या भागात असलेल्या चार लॅच उघडतो.
2. स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, रेडिएटरच्या जवळ, त्याच्या विरुद्ध बाजूला असलेले पाच स्क्रू काढा.
3. आम्ही फिल्टर काढून टाकतो, त्याची तपासणी करतो, घरातून धूळ काढतो.
4. आम्ही एक नवीन उत्पादन ठेवले, झाकण बंद करा.
5. आम्ही फास्टनर्स स्क्रू करतो, हेक बंद करतो.