ब्रेक ट्यूब फ्लेअरिंग रेखाचित्रे. ब्रेक पाईप दुरूस्ती, स्वतःच फ्लेअरिंग, साधने आणि उपकरणे. कोणत्या प्रकरणांमध्ये ब्रेक पाईप्सचे भडकणे आवश्यक आहे?

पाईप्स जोडताना त्यांचा व्यास समायोजित करणे सोपे काम नाही. तेच रिक्त आहे योग्य आकारनाही, तर भागाच्या वेगवेगळ्या भागांमध्ये भिंतीची जाडी वेगळी आहे. परंतु उत्पादनाच्या व्यासांसह कार्य करण्याची आवश्यकता केवळ उद्योगातच उद्भवत नाही; घरगुती संप्रेषणांच्या हर्मेटिकली सीलबंद फास्टनिंगसाठी संरचनांचा विस्तार देखील अनेकदा आवश्यक असतो. तांब्याच्या नळ्यांचे स्वतःहून फ्लेअरिंग म्हणजे काय, ते का केले जाते आणि ते मिळविण्यासाठी आपल्याला कसे कार्य करावे लागेल ते शोधूया. चांगला परिणाम.

प्रक्रियेचे सार

स्ट्रक्चरल घटकांचे मजबूत आसंजन तयार करण्यासाठी विशेष उपकरणाच्या भोकमध्ये रेडियल विकृती किंवा तांबे पाईप्सचे भडकणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, ट्यूब शीटसह पाईप. अशा प्रकारे, कंडेन्सर, बॉयलर, ऑइल कूलर, स्टीम जनरेटर आणि इतरांमध्ये भाग सुरक्षित केले जातात. उष्णता एक्सचेंजर्स.

भडकलेले पाईप असे दिसते

पाईप फ्लेअरिंगचे टप्पे

मॅनिपुलेशन तीन टप्प्यात केले जातात:

भाग आणि ट्यूब शीटमधील आवश्यक अंतर निवडले आहे.
दोन्ही घटक विकृत आहेत.
विकृत वर्कपीसच्या बाह्य पृष्ठभागावरून दबाव (भार) काढला जातो.

तांब्याच्या नळ्या भडकण्याच्या प्रक्रियेत, धातू मऊ होते, ताणते (प्लास्टिकच्या विकृतीच्या अवस्थेत रूपांतरित होते), आणि ट्यूब शीट सामग्री - स्थितीत येते. लवचिक विकृती. मॅनिपुलेशन यशस्वी होण्यासाठी, जाळीची सामग्री तांब्यापेक्षा कठोर असणे आवश्यक आहे.

फ्लेअरिंग प्रक्रियेच्या शेवटी, ग्रिड पाईप विभागाला “वेढून” घेते. आम्ही एक प्रेस कनेक्शन प्राप्त करतो, ज्याची ताकद भागाच्या पृष्ठभागाच्या आणि ग्रिडच्या छिद्राच्या संपर्क दाबाने सुनिश्चित केली जाते.

योग्य स्ट्रेचिंग आपल्याला कनेक्शनची जास्तीत जास्त घट्टपणा प्राप्त करण्यास अनुमती देईल.

कधीकधी या घटकांना जोडण्यासाठी वेल्डिंगचा वापर केला जातो - या प्रकारच्या फास्टनिंगला एकत्रित म्हणतात. तांबे पाणी पुरवठा स्थापित करताना, त्यातील एक भाग वाढविला जातो, त्यानंतर त्यात दुसरा पाईप घातला जातो, त्यानंतर त्यामधील अंतर सोल्डरने भरले जाते.

एकत्रित कनेक्शनसाठी, वेल्डिंग वापरली जाते

भागांचा व्यास बदलणे आवश्यक असू शकते खालील प्रकरणे:

जर आवश्यक आकाराचे मुद्रांकित (कास्ट) उत्पादन रेडीमेड खरेदी केले जाऊ शकत नाही (ते उत्पादित केलेले नाही किंवा स्टॉकमध्ये नाही).
झुकण्याच्या कोनाचे एक नाजूक समायोजन, ट्यूबचा आकार किंवा त्याचा अंतर्गत व्यास आवश्यक आहे.

पाईप व्यास वाढवण्याचे मार्ग

फेरफार करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या साधनाला कॉपर ट्यूब रोलर म्हणतात. उद्योगात, उच्च-शक्तीचे शाफ्ट वापरले जातात, जे अनेक वेळा रोल केले जातात, परिणामी इच्छित कॉन्फिगरेशनचे प्रोफाइल बनते. वर कार्य केले जाऊ शकते विशेष मशीन्सआणि मशीन्स, बेंडिंग रोलर्स.

रोलिंग मशीन विकृती समान रीतीने चालते करण्यास परवानगी देते

तांबे ही एक लवचिक सामग्री आहे, म्हणून जर तुमच्याकडे कौशल्य आणि उत्तम शारीरिक शक्ती असेल, तर इच्छित कनेक्शन मिळवण्यासाठी तुम्ही शंकूच्या आकाराच्या टेम्प्लेटवर (रिक्त) तांबे रिक्त खेचण्याचा प्रयत्न करू शकता. ते या कारागीर पद्धतीचा अवलंब करतात, ज्यामध्ये तांबे पाईप्ससाठी रोलिंगचा वापर केला जात नाही अत्यंत प्रकरणे, कारण परिणाम सांगणे कठीण आहे. ज्या भागात अश्रू असू शकतात जास्तीत जास्त भारजेव्हा ताणले जाते, तेव्हा एक पातळ भाग सुरकुत्या पडू शकतो आणि पाईपच्या भिंती असमान पातळ झाल्यामुळे निरुपयोगी होऊ शकतो.

दुसरा पर्याय म्हणजे वर्कपीसची पूर्ण प्रक्रिया करणे आणि भाग बळजबरीने स्ट्रेच करणे यामधील मध्यवर्ती आहे - विस्तारक वापरून. डिव्हाइसमध्ये अनेक बदलण्यायोग्य नोझल आहेत जे तुम्हाला पाईपला एकाच वेळी इच्छित व्यासापर्यंत ताणण्यासाठी लीव्हर वापरण्याची परवानगी देतात.

विस्तारक वापरला जाऊ शकतो

महत्वाचे. जेव्हा आपल्याला त्वरीत कार्य करण्याची आवश्यकता असते तेव्हा विस्तारक चांगला असतो, परंतु अशा विस्ताराचे परिणाम देखील शंभर टक्के यशाची हमी देत नाहीत. जर ट्यूबच्या भिंती सुरुवातीला आदर्श नसतील (त्यांच्या पृष्ठभागाच्या वेगवेगळ्या भागात जाडीमध्ये फरक असेल), तर पातळ झोन अधिक पसरतील, तर जाड भागांचा आकार बदलणार नाही. आणि जर तुम्ही "प्रेस" करण्याचा प्रयत्न केला तर, मागील केसप्रमाणेच, भाग फुटणे आणि तुटणे शक्य आहे.

योग्य कॉपर पाईप फ्लेअरिंग मशीनमध्ये एक रोलर किंवा कार्बाइड मटेरिअलपासून बनवलेले अनेक रोलर्स असतात जे पाईपच्या आतील पृष्ठभागावर अनेक वेळा फिरवले जातात. भडकण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, प्रत्येक क्रांतीसह दबाव वाढतो - वर्कपीस हळूहळू आणि सहजतेने इच्छित दिशेने विकृत होते, ज्यामुळे फुटण्याची शक्यता दूर होते. प्रत्येक पध्दतीमध्ये, रोलर्स वर्कपीसचा अंतर्गत व्यास कमीत कमी मूल्यात बदलतात; धातू सहजपणे अशा हळूहळू ताणणे सहन करते.

या प्रकरणात, भिंतीची जाडी समान रीतीने बदलते; वेगवेगळ्या भिंतींच्या जाडीसह पाईपचे घनदाट भाग पातळ भागांसारख्याच जाडीत आणले जातात. आणि पृष्ठभाग खडबडीतपणाशिवाय पूर्णपणे गुळगुळीत होते. ज्याप्रमाणे ट्रामच्या वजनाखालून, जो रेल्वेवरून वारंवार जातो, नंतरचा भाग गुळगुळीत आणि चमकदार बनतो, त्याचप्रमाणे शाफ्टच्या प्रभावाखाली असलेल्या भागाची पृष्ठभाग एकसमान असेल.

आपण शंकू वापरून विभाग देखील भडकवू शकता. ऑपरेशनचे सिद्धांत सोपे आहे - शंकू आवश्यक खोलीपर्यंत पूर्व-निश्चित केलेल्या पाईपमध्ये दाबला जातो, नंतर काढला जातो. परिणामाची गुणवत्ता शाफ्टसह काम करण्यापेक्षा निकृष्ट आहे, परंतु शंकू देखील बऱ्याचदा वापरले जातात.

घरी भडकत आहे

साधन कसे बनवायचे

परिपूर्ण उपाय- तयार मशीनची खरेदी. परंतु जर हा पर्याय योग्य नसेल आणि आपल्या उघड्या हातांनी वर्कपीसला आवश्यक व्यास देणे शक्य नसेल तर आम्ही स्वतः कामासाठी एक साधन बनवू, कारण घरी तांबे नळीशिवाय कार्यक्षमतेने भडकणे अशक्य आहे. डिव्हाइस.

होममेड रोलिंग मशीनचे रेखाचित्र

धातू मऊ आहे, परंतु आम्हाला ट्यूब्सचा शेवट आणि लँडिंग शंकू दरम्यान अचूक जुळणी करणे आवश्यक आहे, अन्यथा आम्ही घट्ट कनेक्शन प्राप्त करू शकणार नाही.

एकदा तुम्ही तुमचा कॉपर पाईप बेंडर बनवल्यानंतर, तुम्ही ते पुढील अनेक वर्षांसाठी वापरण्यास सक्षम असाल, ज्यामुळे प्रकल्पासाठी प्रयत्न करणे योग्य होईल. डिव्हाइसची रचना सोपी आहे - ती दोन समान कोपऱ्यांनी बनलेली एक फ्रेम आहे.

कामासाठी तुम्हाला कोणत्या साधनांची आवश्यकता असेल:

तीक्ष्ण मशीन;
ड्रिलिंग मशीन;
बल्गेरियन.

साहित्य:

दोन कोपरे 100 मिमी लांब (शेल्फ - 32 मिमी, जाडी - 5 मिमी पासून);
दोन M8 बोल्ट;
mandrels (एक टर्नर पासून ऑर्डर केले जाऊ शकते किंवा स्वत: चालू).

आम्ही रोलिंग करतो:

आम्ही बोल्टसह कोपरे बांधतो.
आम्ही बेसमध्ये चेम्फर आणि छिद्र ड्रिल करतो.

हे रोलिंग किट आपल्याला तांब्याच्या पाईपच्या कोणत्याही कटमधून स्वतंत्रपणे एक आदर्श फास्टनर बनविण्यास अनुमती देईल. आपल्याला तयार, खरेदी केलेल्या फ्लेअरिंग मशीनप्रमाणेच त्यावर कार्य करणे आवश्यक आहे.

तांब्याची नळी कशी भडकवायची

वर्कपीस होल्डरमध्ये अशा स्थितीत क्लॅम्प करणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये ते त्याच्या कडांच्या पलीकडे 5-6 मिमीने पुढे जाईल.
शंकूऐवजी, आम्ही वर्कपीससाठी योग्य व्यासाचा डाय स्थापित करतो.
आम्ही फिटिंग्ज वर ठेवले. थ्रेडच्या दिशेकडे लक्ष द्या (ते वेगवेगळ्या दिशेने, वर्कपीसच्या टोकाकडे - एकमेकांपासून दूर असले पाहिजे).
आम्ही बलाने स्टॅम्पमध्ये स्क्रू करतो, टोकाची धार सपाट केली जाते.
आम्ही मुद्रांक काढतो आणि त्याच्या जागी एक शंकू ठेवतो.
शंकू मध्ये स्क्रू. आपल्याला हळूहळू कार्य करणे आवश्यक आहे, काळजीपूर्वक शंकूला आवश्यक चिन्हापर्यंत खोलवर हलवा.
आम्ही होल्डरमधून भाग बाहेर काढतो आणि त्याची काळजीपूर्वक तपासणी करतो. आवश्यक असल्यास, आम्ही ते स्वच्छ करतो.

आमचा परिणाम एक व्यवस्थित भडकलेला भाग आहे, वापरासाठी तयार आहे.

लेखात दिलेल्या टिप्सचा वापर करून, तुम्ही स्वतंत्रपणे वेगवेगळ्या व्यासांच्या फ्लेअरिंग ट्यूबसाठी आवश्यक किट बनवू शकता. हा दृष्टिकोन तयार मशीनच्या खरेदीवर पैसे वाचवेल. आणि होममेड युनिटवर काम करण्याची कार्यक्षमता यापेक्षा वाईट नाही आणि ते करण्यासाठी तुम्हाला कोणत्याही विशेष कौशल्याची आवश्यकता नाही. नोकरीत शुभेच्छा!

व्हिडिओ: फ्लेअरिंग कॉपर पाईप्स

ब्रेक पाईप्स कशासाठी आवश्यक आहेत आणि ते कोणती भूमिका बजावतात याचे स्पष्ट चित्र मिळविण्यासाठी, आपल्याला त्यांना स्वतंत्र घटक मानण्याची आवश्यकता नाही, आपल्याला कारच्या संपूर्ण ब्रेकिंग सिस्टमशी परिचित होणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे, संपूर्ण प्रणालीचे कार्य समजून घेतल्यावर, नळ्यांचे कार्य स्पष्ट होईल. ब्रेकिंग सिस्टम, वरवरच्या, अशा प्रकारे कार्य करते: जर वेग कमी करणे किंवा वेगाने ब्रेक करणे आवश्यक असेल तर, ड्रायव्हर संबंधित पेडल दाबतो आणि मास्टर सिलेंडरमध्ये स्थित पिस्टन, उच्च दाबाने, विशेष मार्गांवर द्रव वाहून नेण्यास सुरवात करतो.

चाक सिलेंडर्सवरील द्रव दाबाच्या शक्तींचे प्रतिकार मध्ये रूपांतरित करण्याच्या क्षणी, स्वतःच ब्रेकिंग किंवा कारचा पूर्ण थांबा होतो. ब्रेक पॅड. तर, पिस्टन ज्या मार्गांनी द्रव चाकांकडे नेतो ते मार्ग असतात ब्रेक पाईप्सआणि होसेस. सिस्टमच्या कोणत्याही भागामध्ये बिघाड झाल्यामुळे संपूर्ण ब्रेकिंग सिस्टीम खराब होते आणि परिणामी, तुमची कार निरुपयोगी होते.

फ्लेअरिंग कधी आवश्यक आहे?

येथे खराब प्रसारणजेव्हा पाईपमधून द्रव वाहतो तेव्हा कारची गती कमी होते आणि ब्रेकिंग अंतर जवळजवळ दुप्पट होते. तसेच सिस्टमच्या ऑपरेशन दरम्यान, विशेषत: जेव्हा ब्रेक पेडल दाबले जाते तेव्हा लक्षात येते, बाह्य ध्वनी दिसतात, तसेच काही धडधडणाऱ्या हालचाली दिसतात. पेडलची हालचाल, ती दाबताना, तुम्हाला थोडीशी सैल वाटेल, जेव्हा एखादी खराबी असते तेव्हा हे अगदी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे ब्रेक सिस्टम, म्हणजे ब्रेक पाईप्स आणि होसेस. तसेच, एक कारण खराबीनलिका, द्रव आणि ब्रेक सिस्टमची दृश्यमान गळती आहे. या गळतीमुळे ओव्हरहाटिंग होईल ब्रेक ड्रमआणि ब्रेक पॅडचा असमान पोशाख. जेव्हा आपण पेडल दाबता तेव्हा कारचे असामान्य वर्तन हे आणखी एक चिन्ह असू शकते, म्हणजे, कार थोडी बाजूला सरकते. अर्थात, हे एक अप्रत्यक्ष कारण आहे, परंतु, तज्ञांच्या मते, हे ट्यूबच्या खराब कार्यास सूचित करू शकते.

नळ्या झिजायला लागल्या आहेत किंवा आधीच जीर्ण झाल्या आहेत आणि फ्लेअरिंग करण्याची वेळ आली आहे हे सर्वात स्पष्ट लक्षण म्हणजे ब्रेकिंगचे अंतर वाढणे.

हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे की ज्या मुख्य समस्यांमुळे ट्यूब बऱ्याचदा तुटतात त्या आहेत:

षटकोनी डोक्याच्या संरचनेचा नाश;
थ्रेडेड कनेक्शनमध्ये मोडतोड आणि घाण किंवा या ठिकाणी द्रव आत प्रवेश करणे आणि कोकिंग करणे.

वर सांगितलेले त्रास खूप आहेत मोठी हानीकेवळ घटकांसाठीच नाही तर संपूर्ण प्रणालीसाठी. जर मालकाला अशा प्रकारच्या त्रासापासून कारचे संरक्षण करायचे असेल तर, त्याने हे लक्षात ठेवले पाहिजे की वर्षातून एकदा तरी कारच्या ब्रेक सिस्टमची चाचणी करणे आवश्यक आहे. जर आपण घटक आणि सिस्टम स्वतःच मायलेजसह समतुल्य केले तर प्रत्येक 50,000 किलोमीटरवर निदान केले जाणे आवश्यक आहे आणि भाग, विशेषत: रबर ट्यूब, त्यांची तांत्रिक स्थिती विचारात न घेता 125 हजार किलोमीटर नंतर बदलल्या जातात.

ज्वलंत सूचना

प्रत्येक ड्रायव्हरला कार दुरुस्तीबद्दल चांगले वाटत नाही. बऱ्याच लोकांना हुडच्या खाली जाण्याची आणि ब्रेकडाउनची दुरुस्ती करायची नसते, दुरुस्तीसाठी कारच्या खाली जाणे आवश्यक असलेले भाग दुरुस्त करू द्या. होय, पाईप फ्लेअरिंग एक आनंददायी काम नाही, परंतु ते फार कठीण देखील नाही. सर्वात महत्वाची गोष्ट अशी आहे की आपण ते स्वतःच भडकवू शकता आणि सर्व्हिस स्टेशनवर काही "तज्ञांना" पैसे न देता. हे कार्य कार्यक्षमतेने पार पाडण्यासाठी, आपल्याला एक विशेष उपकरण खरेदी करणे आवश्यक आहे, तथाकथित "फ्लेरिंग मशीन". फ्लेअरिंग ब्रेक पाईप्ससाठी अशी किट, ज्यामध्ये आपण पाईप कटर, फिटिंग आणि पक्कड पाहू शकता, कोणत्याही कार स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते आणि त्याची किंमत सर्व्हिस स्टेशनवरील कामाच्या किंमतीच्या तुलनेत पेनी आहे. पाईपच्या पुढील स्नेहन आणि चेम्फरिंगसाठी ड्रिलसाठी तुम्हाला बाटलीमध्ये काही पेट्रोल तयार करणे देखील आवश्यक आहे.

तर एक नजर टाकूया तपशीलवार सूचनाब्रेक पाईप कसे भडकवायचे.

सिलेंडर किंवा कॅलिपरमधून ट्यूब हाताने काढली जाते. त्यावर खराब झालेले क्षेत्र निश्चित केले जाते, आणि शक्य असल्यास, आम्ही ते दुरुस्त करतो, अन्यथा ट्यूब योग्य नाही. म्हणून, ट्यूबवरील खराब झालेल्या भागावर पाईप कटर वापरा. ज्यानंतर आपल्याला ट्यूबच्या अखंड कट काठावर गॅसोलीनने उपचार करणे आवश्यक आहे. पक्कड वापरून, आम्ही फिटिंगसाठी कनेक्टर तयार करण्यासाठी ट्यूब क्लॅम्प करतो. आम्ही आवश्यक व्यासाचा एक ड्रिल आणि ड्रिल बिट घेतो आणि आतून थोडीशी धार काढतो, एक चेंफर बनवतो. मग आपल्याला चिप्समधून सीट साफ करण्याची आणि ट्यूबमध्ये फिटिंग घालण्याची आवश्यकता आहे. आता सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे भडकणे. फ्लेअरिंग टूल खालीलप्रमाणे वापरले जाते.

नळीची धार मशीनच्या विशेष छिद्रांमध्ये अशा प्रकारे घातली जाते की पकडीवर सुमारे पाच मिलिमीटरचा एक भाग राहतो आणि त्याला चिकटवले जाते. यंत्रणा ट्यूबच्या आवश्यक भागावर प्रक्रिया करते. जेव्हा पाईपच्या दोन्ही कडांना भडकवणे आवश्यक असते तेव्हा, दुसरा भाग पहिल्या काठाच्या अगदी त्याच परिस्थितीत केला जातो. या सर्व पायऱ्या पूर्ण केल्यानंतर, आपल्याकडे एक व्यवस्थित विस्तार असावा. मशीनवर एक्स्टेंशनचा आकार बदलू शकतो आणि ते कारच्या स्पेसिफिकेशनवर अवलंबून असते आणि हे किटमध्ये दिले जाते (तुम्ही किटमध्ये एक विशेष नमुना पाहू शकता).

म्हणून, थोडक्यात, आम्ही असे म्हणू शकतो की फ्लेअरिंग ब्रेक पाईप्सचे काम खूप श्रम-केंद्रित आणि क्लिष्ट नाही. हे सर्वात जास्त समजून घेणे महत्वाचे आहे दुरुस्तीचे कामलोह मित्राबद्दल, आपण ते सहजपणे स्वतः करू शकता. आणि हे खूप महत्वाचे आहे, कारण वैयक्तिकरित्या ब्रेकडाउन निश्चित करून, आपण केवळ बचत करू शकत नाही रोख, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, कोणत्याही कार मेकॅनिकपेक्षा चांगले काम करणे शक्य आहे. मुख्य गोष्ट म्हणजे सूचनांचे अनुसरण करणे आणि लक्षात ठेवा की हे केवळ स्वतःसाठी केले आहे.

व्हिडिओ "कारवरील ब्रेक पाईप्स बदलणे"

रेकॉर्डिंग दर्शवते की आपण व्हीएझेड कारवर ब्रेक पाईप्स कसे बदलू शकता.

mineavto.ru

ब्रेक पाईप दुरूस्ती, स्वतःच फ्लेअरिंग, साधने आणि उपकरणे

प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीने त्याच्या कारच्या डिझाइनबद्दल थोडेसे समजून घेतले पाहिजे जेणेकरून शक्य असल्यास दुरुस्तीच्या बाबतीत स्वतःच्या हातांनी समस्या सोडवता येईल. ब्रेकिंग सिस्टमसाठी हे विशेषतः खरे आहे. बर्याचदा, जेव्हा ते तुटते तेव्हा ब्रेक पाईप्स भडकणे आवश्यक असते, ज्याद्वारे द्रव प्रसारित केला जातो, जेव्हा आपण पेडल दाबता तेव्हा सिलेंडरपासून पॅडपर्यंत.

बदलीची चिन्हे

जर तुम्हाला खालील लक्षणे असतील तर तुम्ही स्वतः नळ्या सदोष आहेत की नाही हे ठरवू शकता:

प्रणालीतून ब्रेक द्रवपदार्थ गळती;
ब्रेक ड्रमचे ओव्हरहाटिंग;
पेडल दाबताना क्रीक;
ब्रेक पेडल प्रवास वाढवणे;
ब्रेकिंग अंतरलांब होते;
पॅड असमानपणे परिधान करतात.

बदलण्याची कारणे

गंज च्या घटना;
cracks निर्मिती;
थ्रेड अम्लीकरण;
बाह्य वातावरणाचा प्रभाव;
खराब फास्टनिंग.

फ्लेअरिंग मशीन

अर्थात, पाईप्स सदोष असल्यास, आपण कार सर्व्हिस स्टेशनवर नेऊ शकता आणि दुरुस्ती तज्ञांना सोपवू शकता. पण तुम्ही स्वतः करू शकता अशा गोष्टीसाठी पैसे का खर्च करता? हे करण्यासाठी, आपल्याला विशेष स्टोअरमध्ये फ्लेअरिंग टूल खरेदी करणे किंवा ऑनलाइन ऑर्डर करणे आवश्यक आहे. हे इंच किंवा मेट्रिक थ्रेडसाठी उपलब्ध आहे. सेटमध्ये पाईप कटर, एक उपकरण, पक्कड, एक पकडीत घट्ट करणे आणि बुरशीने भडकण्यासाठी वेगवेगळ्या व्यासाच्या नळ्यांचा समावेश आहे.

एखादे साधन खरेदी करताना, आपण निर्माता आणि किंमतीकडे लक्ष दिले पाहिजे. सर्वात स्वस्त संच खरेदी न करणे चांगले आहे, कारण त्यांची गुणवत्ता दीर्घकालीन वापरासाठी अनुकूल नाही. ही दुरुस्ती पद्धत कार दुरुस्तीच्या दुकानापेक्षा कमी खर्चिक आणि तुलनेने सोपी आहे.

ब्रेक पाईप्स दुरुस्त करण्यासाठी घरगुती उपकरण

बनवण्याची आणखी स्वस्त पद्धत आहे घरगुती उपकरण. आपल्या हातांनी काम करण्याची इच्छा आणि किमान कौशल्ये असल्यास, त्यात काहीही अवघड नाही. प्रथम आपल्याला नळ्या जोडण्यासाठी आधार (फ्रेम) तयार करणे आवश्यक आहे. तुम्ही ते दोन स्टीलच्या कोपऱ्यांतून एकत्र करू शकता. ग्राइंडिंग मशीनने आवश्यक लांबीचे कोपरे कापून टाका, बोल्टसह बांधण्यासाठी दोन छिद्रे ड्रिल करा. हे 15 मिनिटांत केले जाते.

फ्रेम एकत्र केल्यावर, आपल्याला ट्यूबसाठी छिद्रे करणे आवश्यक आहे आणि ड्रिल प्रेस किंवा ड्रिल वापरून ते चेंफर करणे आवश्यक आहे. सर्वात कठीण गोष्ट म्हणजे पंचेस (मँडरेल्स) चे उत्पादन. आपण त्यांना परिचित टर्नरकडून ऑर्डर करू शकता.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी ब्रेक पाईप्स भडकवण्याची प्रक्रिया

प्रथम आपल्याला ट्यूबच्या अपयशाची व्याप्ती आणि दुरुस्तीची शक्यता निर्धारित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, ते कॅलिपरमधून अनस्क्रू करा किंवा ब्रेक सिलेंडर. इच्छित लांबी राखून खराब झालेले क्षेत्र काढून टाकणे शक्य असल्यास, पाईप कटरने हा तुकडा कापून टाका. यानंतर, आम्ही उर्वरित भाग गॅसोलीनने हाताळतो, त्यास पक्कड लावतो आणि ड्रिलसह अंतर्गत चेम्फर काढतो. दुरुस्ती करणे अशक्य असल्यास, आम्ही स्टोअरमध्ये हँडसेट खरेदी करतो.

DIY ट्यूब दुरुस्ती सूचना:

आम्ही यंत्र (बेस) मध्ये ट्यूब स्थापित करतो. हे आवश्यक आहे की शेवट काठाच्या पलीकडे 5 मिमी पसरला आहे;
आम्ही ट्यूबच्या व्यासासाठी आवश्यक असलेल्या स्टॅम्पसह शंकू बदलतो;
मुद्रांक स्क्रू;
स्टॅम्पमध्ये स्क्रू करा आणि तांब्याच्या नळीचा शेवट किंचित सपाट करा;
आम्ही फिटिंग्ज वर ठेवले. विसरू नका याची खात्री करा, अन्यथा आपल्याला सर्वकाही पुन्हा करावे लागेल;
स्टॅम्प काढा आणि त्यास शंकूच्या आकाराच्या साधनासह बदला;
काळजीपूर्वक, हळूहळू, पिळणे;
आम्ही ट्यूब बाहेर काढतो आणि आवश्यक असल्यास स्वच्छ करतो.

बाहेर पडताना शंकूच्या खाली एक नवीन ब्रेक पाईप आहे. तुम्ही ट्यूबला दुसऱ्या मार्गाने देखील भडकवू शकता, ज्याला "बुरशी" म्हणतात. सामान्यतः, युरोपियन-निर्मित कारवर, मशरूम फ्लेअरिंग वापरली जाते आणि चालू असते जपानी मॉडेल्सआणि इतर आशियाई लोक "शंकू" वापरतात. "बुरशी" अंतर्गत ते भडकण्यासाठी आपल्याला फक्त आवश्यक स्टॅम्प काढण्याची आवश्यकता नाही.

स्वत: ला भडकवण्याचे फायदे आणि तोटे

आपल्या स्वत: च्या हातांनी भडकण्याच्या फायद्यांमध्ये हे तथ्य समाविष्ट आहे की आपण काम जबाबदारीने आणि गांभीर्याने घ्याल आणि केलेल्या कामाच्या गुणवत्तेवर विश्वास ठेवाल. काम करण्यासाठी दुसऱ्याला पैसे देण्याची गरज नाही, अनेकदा अवास्तव किंमत.

उणेंपैकी, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ब्रेक पाईप्स बऱ्याचदा अयशस्वी होत नाहीत आणि आपले साधन फक्त एकदाच आवश्यक असू शकते. अपवाद म्हणजे जर तुम्ही वापरलेल्या गाड्या जास्त मायलेज असलेल्या विकत घेतल्या ज्या खराब स्थितीत ठेवल्या गेल्या असतील, प्रतिकूल परिस्थितीकिंवा अपघात झाला आहे आणि त्यांना अनेकदा बदला.

सूचनांनुसार दुरुस्ती स्वतः करायची की तज्ञांना सोपवायची हे प्रत्येक व्यक्तीने वैयक्तिकरित्या ठरवायचे आहे, परंतु इतर गोष्टींबरोबरच ब्रेक सिस्टम आणि पाईप्सच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे नेहमीच आवश्यक असते!

znanieavto.ru

आपल्या स्वत: च्या हातांनी ब्रेक पाईप कसे भडकवायचे: सूचना, साधने, व्हिडिओ

फ्लेअरिंग ब्रेक पाईप्स ही एक अशी प्रक्रिया आहे जी कोणत्याही वेळी आवश्यक असू शकते स्वतःची कार. अर्थात, या आणि कारच्या देखभाल आणि दुरुस्तीशी संबंधित इतर कोणत्याही ऑपरेशनची अंमलबजावणी वाहन, आपण नेहमी पात्र सेवा स्टेशन तज्ञांवर विश्वास ठेवू शकता, परंतु बरेच कार उत्साही इतर मार्गाने जातात आणि सर्वकाही स्वतः करण्याचा प्रयत्न करतात. प्रत्येक कार मालकाला त्याच्या वाहनाच्या देखभालीवर कोणावर विश्वास ठेवायचा हे ठरवण्याचा अधिकार आहे, परंतु यापैकी अनेक समस्या स्वतंत्रपणे सोडवल्या जाऊ शकतात.

स्वतः ट्यूब्स कसे भडकवायचे हे शिकणे कठीण नाही

ब्रेक पाईप्सची कार्ये

ब्रेक पाईप्स हा कोणत्याही कारच्या ब्रेकिंग सिस्टमचा अविभाज्य घटक असतो, जो योग्य वेळी थांबवण्यास जबाबदार असतो. संपूर्णपणे ब्रेक सिस्टमच्या ऑपरेशनसाठी अशा पाईप्सचे महत्त्व समजून घेण्यासाठी, आपण कमीतकमी त्याच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाशी परिचित व्हावे.

तर, कार थांबविण्याच्या प्रक्रियेत, ज्यासाठी ब्रेक सिस्टम सक्रिय केली जाते, त्यामध्ये खालील टप्पे असतात.

आवश्यक असल्यास, वाहनाचा वेग कमी करा किंवा पूर्णपणे थांबवा, चालक दाबतो ब्रेक पेडल.
पेडलशी जोडलेला मास्टर सिलेंडर पिस्टन सक्रिय होतो आणि त्यावर कार्य करण्यास सुरवात करतो ब्रेक द्रव.
मास्टर सिलेंडर पिस्टनद्वारे प्रदान केलेल्या उच्च दाबाखाली, प्रत्येक चाकाच्या सिलेंडरमध्ये ट्यूब आणि होसेसमधून द्रव वाहू लागतो, ज्यामुळे त्यांच्या पिस्टनवर परिणाम होतो.
द्रव दाबाखाली, पिस्टन ब्रेक पॅडवर कार्य करतात, जे विरुद्ध दाबले जातात ब्रेक डिस्क, चाकांचे फिरणे थांबवणे.

कार ब्रेक सिस्टम आकृती

साहजिकच ब्रेक लाईन्स वाजत आहेत महत्वाची भूमिकासंपूर्ण ब्रेक सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये आणि जर ते तुटले तर ते पूर्णपणे अपयशी ठरते. म्हणूनच या घटकांच्या दुरुस्तीसाठी, ज्यामध्ये ब्रेक पाईप्सच्या फ्लेअरिंगचा समावेश आहे, सर्व जबाबदारीने संपर्क साधला पाहिजे.

कोणत्या प्रकरणांमध्ये ब्रेक पाईप्सचे भडकणे आवश्यक आहे?

ब्रेक पाईप्सद्वारे, वर नमूद केल्याप्रमाणे, उच्च दाबाने ब्रेक फ्लुइड सिस्टमच्या सर्व घटकांना पुरवले जाते. कधी थ्रुपुटअशा पाईप्स खराब होतात, संपूर्ण प्रणाली अकार्यक्षमतेने कार्य करण्यास सुरवात करते, ज्यामुळे, विशेषतः, ब्रेकिंग अंतरामध्ये लक्षणीय वाढ होते. पाईप्ससह ब्रेक सिस्टम घटकांना निदान (आणि शक्यतो दुरूस्ती) आवश्यक असल्याचे खालील सूचित करू शकते: वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये:

देखावा बाहेरील आवाजआणि ब्रेक पेडल दाबताना धडधडणाऱ्या हालचाली;
जेव्हा आपण ते दाबता तेव्हा ब्रेक पेडलची मुक्त हालचाल;
ब्रेक फ्लुइडची गळती, ज्यामुळे दबाव कमी होतो आणि त्यानुसार, अप्रभावी ब्रेकिंग आणि ब्रेक पॅडचा गहन परिधान होतो;
ब्रेक लावताना कार बाजूला चालवणे (ही परिस्थिती, जरी अप्रत्यक्ष चिन्ह असले तरी, ब्रेक पाईप्सला दुरुस्तीची आवश्यकता असल्याचे देखील सूचित करू शकते).

गळती नसतानाही जुने ब्रेक पाईप्स भयंकर स्थितीत तातडीने बदलले पाहिजेत

तथापि, ब्रेक पाईप्स त्यांचे कार्य पूर्णत: पूर्ण करत नाहीत आणि फ्लेअरिंगची आवश्यकता असल्याचे मुख्य चिन्ह म्हणजे ब्रेकिंग अंतर वाढणे. बहुतेक सामान्य कारणेब्रेक पाईप्सच्या कामगिरीमध्ये बिघाड आहे:

हेक्स हेडच्या डिझाइनमधील उल्लंघन ज्यामध्ये अशा नळ्या सुसज्ज आहेत;
थ्रेडेड कनेक्शनची गुणवत्ता आणि विश्वासार्हता बिघडणे, भंगार किंवा कोक केलेले द्रव त्यांच्यामध्ये प्रवेश करणे.

अशा प्रकारच्या खराबी, तांत्रिक स्थितीवर नकारात्मक परिणाम करतात वैयक्तिक घटकब्रेकिंग सिस्टम, त्याची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी करते. म्हणूनच तज्ञ आणि कार उत्पादक दर सहा महिन्यांनी एकदा निदान करण्याची शिफारस करतात. जर तुम्ही मायलेजशी जोडलेले असाल, तर ही प्रक्रिया दर 50,000 किमी अंतरावर केली जाणे आवश्यक आहे आणि रबर ट्यूब्स बदलल्या पाहिजेत. तांत्रिक स्थितीप्रत्येक 125 हजार किमी वाहन मायलेज आवश्यक आहे.

तंत्रज्ञानाची वैशिष्ट्ये

कार दुरुस्ती, त्यात काहीही असले तरीही, कार उत्साही व्यक्तीमध्ये क्वचितच आनंददायी भावना जागृत करतात. हे देखील स्पष्ट केले आहे की अशी घटना, एक नियम म्हणून, विशिष्ट आर्थिक खर्चाशी संबंधित आहे. दरम्यान, जर आपण अशा परिस्थितीबद्दल बोललो ज्यामध्ये ब्रेक पाईप्स भडकणे आवश्यक आहे, जर आपण ते स्वतः केले तर अशा प्रक्रियेची किंमत कमी केली जाऊ शकते.

म्हणून, आपल्या स्वत: च्या हातांनी ब्रेक पाईप्स भडकण्यासाठी, आपल्याला या समस्येवरील सैद्धांतिक माहितीचा तपशीलवार अभ्यास करणे आणि संबंधित व्हिडिओ पाहणे आवश्यक नाही तर एक विशेष डिव्हाइस खरेदी करणे देखील आवश्यक आहे. ब्रेक लाइन फ्लेअरिंग किट, जे बऱ्याच ऑटोमोटिव्ह स्टोअरमध्ये स्वस्तात खरेदी केले जाऊ शकते, त्यात खालील साधने आणि उपकरणे समाविष्ट आहेत:

पाईप कटर;
कनेक्टर म्हणून वापरलेले फिटिंग;
ticks

फ्लेअरिंग किटमध्ये सहसा क्लॅम्प समाविष्ट असतो विविध आकारनळ्या

अशा साध्या संचाचा वापर करून, ज्यामध्ये तुम्हाला ड्रिल (पाईपच्या टोकांना चेंफर करण्यासाठी) जोडणे आवश्यक आहे, तसेच वंगण म्हणून गॅसोलीन आवश्यक आहे, आपण केवळ आपल्या स्वत: च्या हातांनी उच्च-गुणवत्तेचे फ्लेअरिंग करू शकत नाही तर बचत देखील करू शकता. एक सभ्य रक्कम जी तज्ञांच्या सेवा केंद्रांना भरावी लागेल.

नवीन ट्यूब बदलताना, प्रथम जुन्या प्रमाणेच एक प्रत तयार करा

ब्रेक पाईपसह फ्लेअरिंग प्रक्रियेच्या ताबडतोब आधी, खालील चरणांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

ब्रेक सिलिंडर किंवा कॅलिपरमधून टूल किंवा मॅन्युअली ट्यूब अनस्क्रू केली जाते.
मदतीने व्हिज्युअल तपासणीट्यूबच्या पृष्ठभागावरील नुकसानाची उपस्थिती निश्चित करा. जर ते त्याच्या काठाच्या जवळ असतील तर ट्यूब पुनर्संचयित केली जाऊ शकते; नसल्यास, ती नवीनसह बदलली पाहिजे.
पाईप कटरसारख्या साधनाचा वापर करून, खराब झालेले क्षेत्र ट्यूबच्या काठावरुन कापले जाते आणि कापलेल्या काठावर गॅसोलीनचा उपचार केला जातो.
नळीच्या टोकाला पक्कड लावले जाते आणि योग्य व्यासाच्या ड्रिलसह ड्रिल वापरून त्याच्या आतील भागात एक चेंफर काढला जातो.
प्लॉट आतील पृष्ठभागज्या नळ्यांमधून चेम्फर काढून टाकण्यात आले होते त्या चीप साफ केल्या जातात. यानंतर, ट्यूबचा शेवट फिटिंगमध्ये घातला जातो, जो कनेक्टर म्हणून कार्य करतो.

विशेष कटर वापरून ट्यूब काळजीपूर्वक लहान करा

वरील सर्व पायऱ्या पूर्ण झाल्यानंतर, ट्यूब भडकली पाहिजे, ज्यासाठी विशेष मशीन वापरणे चांगले. अशा मशीनचा वापर करून केलेले फ्लेअरिंग खालील अल्गोरिदमनुसार चालते.

ट्यूबचा शेवट ज्याला भडकणे आवश्यक आहे ते मशीनच्या क्लॅम्पिंग होलमध्ये घातले जाते. या प्रकरणात, मशीनच्या क्लॅम्पिंग यंत्रणेतून बाहेर पडलेल्या ट्यूबचा भाग अंदाजे 5 मिमी असावा.
अशी मशीन सुसज्ज असलेल्या विशेष पंचाचा वापर करून, ट्यूबचा शेवट भडकला आहे.
ट्यूबच्या दुसऱ्या टोकाला भडकवणे आवश्यक असल्यास, वर वर्णन केलेली संपूर्ण प्रक्रिया त्याच क्रमाने केली जाते.

आम्ही बुरशीच्या निर्मितीचे दृष्यदृष्ट्या निरीक्षण करून प्रेससह डाय पिळून काढतो आणि आम्हाला उच्च-गुणवत्तेची संकुचित ट्यूब मिळते.

अशा डिव्हाइसचा वापर करून फ्लेअरिंग केल्यामुळे, व्हिडिओमधून सर्वात चांगले नियम आणि बारकावे शिकले जातात, ब्रेक ट्यूबचा शेवट सुबकपणे विस्तारित होतो. विशेष मशीनचा वापर आपल्याला अशा विस्ताराचे पॅरामीटर्स समायोजित करण्यास अनुमती देतो, कारण कारवर वापरल्या जाणाऱ्या ब्रेक सिस्टमसाठी विविध ब्रँड, ते मोठ्या प्रमाणात बदलू शकतात. नियमानुसार, विशेष किटमध्ये ज्याद्वारे आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी ब्रेक पाईप्स भडकवू शकता, तेथे एक नमुना देखील आहे जो आपल्याला अंमलबजावणीच्या परिणामाचे निरीक्षण करण्यास अनुमती देतो. तांत्रिक ऑपरेशन.

कटरच्या मागील भिंतीवर असलेल्या विशेष चाकूचा वापर करून ट्यूबचा शेवट उलगडणे

अशा प्रकारे, आपण यासाठी विशेष साधने आणि उपकरणे वापरल्यास कारच्या ब्रेक सिस्टममध्ये वापरल्या जाणाऱ्या नळ्या फ्लेअर करणे कठीण नाही. स्वत: ला असे फ्लेअरिंग करून, आपण केवळ पैशाची बचत करत नाही तर तांत्रिक ऑपरेशन करण्याच्या प्रक्रियेवर पूर्णपणे नियंत्रण ठेवता, ज्याचे परिणाम आपल्या वाहनाची कार्यक्षमता निर्धारित करतात. अशा प्रकरणांमध्ये, आपण नेहमी लक्षात ठेवले पाहिजे की कार मेकॅनिक स्वतःसाठी काम करत नाही आणि म्हणून ते असे वागतो. जेणेकरून निकालाची चिंता करू नये स्वत: ची दुरुस्तीतुमचे वाहन, तुम्हाला काही सोप्या शिफारसींचे पालन करणे आवश्यक आहे:

सूचनांचे कठोर पालन, जे व्हिडिओ असू शकतात;
फ्लेअरिंगसाठी केवळ उच्च-गुणवत्तेची साधने, उपकरणे आणि उपकरणे वापरा पुरवठा;
दुरुस्ती क्रियाकलापांच्या सर्व टप्प्यांवर कठोर नियंत्रण.

या शिफारसींचे अनुसरण करून, आपण या क्रियाकलापांच्या परिणामाची चिंता न करता केवळ ब्रेक पाईप्स गुणात्मकपणे भडकवू शकत नाही तर आपल्या कारच्या देखभाल आणि दुरुस्तीशी संबंधित इतर अनेक कामे देखील करू शकता.

met-all.org

फ्लेअरिंग ब्रेक पाईप्स

कारची ब्रेकिंग सिस्टम सुरक्षिततेचा आधार आहे आणि व्यावसायिक लक्ष देणे आवश्यक आहे. देखभाल. शेवटी, कार चालविण्याची सुरक्षा यावर अवलंबून असते. आज आम्ही तुम्हाला ब्रेक सिस्टमच्या सर्वात भयंकर ब्रेकडाउनबद्दल सांगू, आम्ही ब्रेक पाईप्सचे फ्लेअरिंग काय आहे, ते का आवश्यक आहे आणि ते कोणत्या साधनांसह केले जाते याचे तपशीलवार वर्णन करू.

ब्रेक सिस्टममध्ये बिघाड

जवळजवळ सर्व ड्रायव्हर्सना माहित आहे की कारच्या ब्रेकिंग सिस्टममध्ये नियंत्रण ड्राइव्ह, वितरण प्रणाली आणि ॲक्ट्युएटर (कार्यरत संस्था) असतात. ब्रेक सिस्टमचे सर्व भाग ब्रेक पाईप्स (लाइन) वापरून जोडलेले आहेत. दबावाखाली ब्रेक द्रव या नळ्यांमधून फिरतो. ब्रेक पेडल दाबण्याच्या प्रक्रियेत, ब्रेक पेडलवरील दबाव वाढतो आणि ते सिस्टमच्या कार्यरत घटकावर कार्य करते, जे चाक लॉक करते आणि वाहन पूर्णपणे थांबवते.

ब्रेक सिस्टमच्या ऑपरेशन दरम्यान, खालील खराबी उद्भवू शकतात:

ब्रेक पाईप्स आणि पिस्टनच्या घट्टपणाचे उल्लंघन ज्यामध्ये द्रव दबावाखाली आहे.
कार्यरत भागांचे यांत्रिक अपयश. यामध्ये सर्व प्रकारचे ब्रेक सिलिंडर जॅम करणे इ.
उल्लंघन फ्रीव्हीलपेडल्स या बिघाडामुळे वाहन चालवताना चालकाला अस्वस्थता येते.

या लेखात आम्ही विशेषतः पहिल्या खराबीबद्दल बोलू - कार्यरत यंत्रणेसह ब्रेक पाईप्सच्या कनेक्शनच्या घट्टपणाचे उल्लंघन.

कार ब्रेक फ्लुइडमध्ये ऍसिड असते, जे पातळ-शीट मेटल उत्पादनांवर विपरित परिणाम करते. याव्यतिरिक्त, सतत एक्सपोजर वातावरणधातूच्या भागांवर गंज होऊ शकते. या संदर्भात, ब्रेक पाईप्स आणि सिस्टमच्या कार्यरत भागांमधील कनेक्शन गंजलेले होऊ शकतात आणि ब्रेकिंग सिस्टममधून गळती होऊ शकतात. विशेष द्रव. समस्येची दुसरी बाजू म्हणजे सिस्टममध्ये हवेचा देखावा. या घटनेमुळे ब्रेक्सच्या आतील दाब कमी होतो आणि कारच्या ब्रेकिंग गुणधर्म खराब होण्यास हातभार लागतो.

नवीन ब्रेक पाईप्स खरेदी करण्यावर पैसे वाचवण्यासाठी, ड्रायव्हर्स जुने पाईप पुनर्संचयित करण्यासाठी जातात, जे खूप यशस्वी आहे. ही प्रक्रियानाव प्राप्त झाले - flaring.

किट आणि फिक्स्चर वापरून ब्रेक पाईप्स फ्लेअरिंग

फ्लेअरिंग म्हणजे ट्यूबच्या आकारात कोणतीही विकृती किंवा बदल, जो नंतर एका विशेष उत्पादनाशी जोडला जातो जो ट्यूबला सिस्टमच्या कार्यरत भागाशी जोडतो.

ही संकल्पना कारच्या ब्रेकिंग सिस्टमला देखील लागू होते. फ्लेअरिंग करण्यासाठी, तुमच्याकडे विशेष फ्लेअरिंग किट असणे आवश्यक आहे. यात ॲक्सेसरीजचा संच समाविष्ट आहे, जसे की कटिंग डिव्हाइस, विकृत उपकरण आणि ब्रेक पाईपवरील धागे कापण्यासाठी साधनांचा संच.

फ्लेअरिंग करण्यासाठी, कार चालू ठेवणे आवश्यक आहे तपासणी भोककिंवा ओव्हरपास आणि स्थिर. ब्रेक फ्लुइड जलाशय आणि मास्टर सिलेंडरमधून काढून टाकला जातो. सर्व उपाययोजना केल्यानंतर, भविष्यात पुन्हा कारच्या खाली रेंगाळू नये म्हणून त्यास नवीनसह बदलण्याची शिफारस केली जाते. खराब झालेल्या ब्रेक पाईपचे फिटिंग त्यातून काढून टाका आसन, आणि नंतर ट्यूबमधूनच काढून टाका.

रेषेचा खराब झालेला भाग सुमारे 5 सेंटीमीटरने कापून टाका. पाईप कापण्यासाठी, आपल्याला ते एका विशेष डिव्हाइसमध्ये स्थापित करावे लागेल आणि संपूर्ण परिघाभोवती ब्लेड चालवावे लागेल. यानंतर, पाईपच्या आकारात व्यत्यय आणू शकतील अशा अनियमिततेपासून मुक्त होण्यासाठी पाईपच्या कापलेल्या टोकावर प्रक्रिया केली जाते आणि त्यामुळे त्याची घट्टता.

यानंतर, पाईपचा शेवट निश्चित करा विशेष साधनआणि त्यात रोलिंग फंगस घाला. बुरशीच्या वर एक थ्रेडेड शाफ्ट ठेवला जातो, जो दुसर्या फिक्सिंग उपकरणाशी जोडलेला असतो. लीव्हर फिरवून, पाईपच्या कापलेल्या भागाचा आकार बदलतो. नंतर, थ्रेडची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती यावर अवलंबून, ते पाईपवर कापले जाते. बर्याच बाबतीत, सर्व ब्रेक लाईन्स त्याशिवाय बनविल्या जातात.

स्थापित करा नवीन शेवटफास्टनिंग डिव्हाइसमध्ये ट्यूब घाला आणि फास्टनिंग नट घट्ट करा. नवीन ट्यूब स्थापित करण्यापूर्वी, सीलबंद भाग ग्रीसपासून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, एसीटोन किंवा गॅसोलीनसह उपचार करणे पुरेसे आहे. या सर्व उपायांनंतर, फिटिंग त्याच्या जागी स्थापित केली जाते, ब्रेक फ्लुइड सिस्टममध्ये ओतले जाते, ते पंप केले जाते आणि त्यानंतर कार पुन्हा वापरली जाऊ शकते.

व्हिडिओ - ब्रेक पाईप्सचे टोक कसे आणि कशाने भडकवायचे

हे ब्रेक पाईप्सचे भडकणे पूर्ण करते. जसे आपण पाहू शकता, ही एक क्लिष्ट प्रक्रिया नाही आणि जवळजवळ कोणतीही कार उत्साही ज्याच्याकडे फ्लेअरिंग किट आणि इतर गॅरेज उपकरणे आहेत ते हाताळू शकतात.

फ्लेअरिंग ब्रेक पाईप्स ही एक अशी प्रक्रिया आहे ज्याची स्वतःची कार असलेल्या एखाद्या व्यक्तीला कधीही आवश्यक असू शकते. अर्थात, वाहनाच्या देखभाल आणि दुरुस्तीशी संबंधित हे आणि इतर कोणतेही ऑपरेशन नेहमीच पात्र सेवा स्टेशन तज्ञांना सोपवले जाऊ शकते, परंतु बरेच कार उत्साही इतर मार्गाने जातात आणि सर्वकाही त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी करण्याचा प्रयत्न करतात. प्रत्येक कार मालकाला त्याच्या वाहनाच्या देखभालीवर कोणावर विश्वास ठेवायचा हे ठरवण्याचा अधिकार आहे, परंतु यापैकी अनेक समस्या स्वतंत्रपणे सोडवल्या जाऊ शकतात.

स्वतः ट्यूब्स कसे भडकवायचे हे शिकणे कठीण नाही