बुडणाऱ्या कारमध्ये बंद असणे हे आपल्यासाठी दुःस्वप्नातील एक दृश्य आहे. परंतु हे प्रत्यक्षात घडते, सुदैवाने, फार क्वचितच. या प्रकरणात कसे वागावे, गाडी चालवणाऱ्या प्रत्येकाला जाणून घेणे उपयुक्त आहे. पायथ्याशी जाणार्‍या कारमधून कसे वागायचे आणि कसे सुटायचे? कदाचित खालील नियम तुम्हाला जगण्यात मदत करतील.

अपघात झाला. पुढे कसे?

1. कार नक्कीच पाण्यात पडणार हे स्पष्ट होताच सीट बेल्ट लावा. या कृतीद्वारे, या परिस्थितीत आवश्यक वेळ जिंकणे शक्य होईल.

2. पाणी सीटच्या उंचीवर पोहोचल्यानंतर, आपण यापुढे दरवाजातून बाहेर पडू शकत नाही. मुळे जाम होईल.

3. दार जाम आहे अशा परिस्थितीत, आपण खिडकीतून बाहेर पडावे. तुम्ही विंडशील्ड तोडू शकणार नाही. कारच्या टक्कर झाल्यास दुखापत होण्याचा धोका कमी करण्यासाठी हे अतिशय टिकाऊ ट्रिपलेक्सचे बनलेले आहे. तुमची मुठी किंवा पाय न वापरता बाजूच्या खिडक्या तोडण्याचा प्रयत्न करा. आपल्याला एक मजबूत तीक्ष्ण वस्तूची आवश्यकता असेल, सहजपणे काढता येण्याजोग्या हेडरेस्टमधून लोखंडी टीप लागेल. धक्का खिडकीच्या अगदी मध्यभागी पडला पाहिजे. दाबाने पाणी केबिनमध्ये जाण्यास सुरुवात केल्यानंतर, दीर्घ श्वास घ्या आणि शक्य तितक्या लवकर कार सोडा.

4. खिडकी तोडणे शक्य नसल्यास, आपण निराश होऊ नये: अजूनही जतन होण्याची आशा आहे. दार उघडण्याचा प्रयत्न करा, आतील भागात पाणी पूर्णपणे भरण्याची वाट पहा. बाहेरून आणि आतून दाब सारखाच असतो तेव्हा दरवाजा उघडणे सोपे जाते, असे तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे.

5. कारमधून बाहेर पडल्यानंतर, वाढत्या बुडबुड्यांच्या दिशेने पोहणे: नेव्हिगेट करणे सोपे आहे. लक्षात ठेवा की केवळ आत्म-नियंत्रण आणि कृतीची स्पष्टता आपल्याला धोकादायक गोंधळातून बाहेर पडण्यास मदत करेल.

मोठ्या पाण्यात गेलेली कार बुडलेली व्यक्ती मानली जाते. हे कारसाठी सर्वात आक्षेपार्ह शीर्षकांपैकी एक आहे आणि या वर्गास नियुक्त केल्यामुळे सामान्य विक्री जवळजवळ अशक्य होते. अर्थात, यासाठी, खरेदीदाराने कसा तरी काय घडले हे शोधले पाहिजे. गाडी पाण्यावर आदळल्यानंतर लगेच काय करायचे हा प्रश्न आहे. बहुतेकदा हे अतिवृष्टी आणि चक्रीवादळ हवामानात घडते, जेव्हा ड्रायव्हरकडे वाहन चालविण्याशिवाय आणि घटकांपासून बचाव करण्याशिवाय दुसरा पर्याय नसतो. कारच्या अनेक भागांसाठी 25 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त आधुनिक कार फोर्डवर चालवणे असुरक्षित आहे. आज आपण विविध भागांच्या संभाव्य समस्या, तसेच उद्भवलेल्या समस्यांचे निवारण कसे करावे ते पाहू. कारमध्ये पूर आल्यास काय करावे ते शोधूया. तुमच्या कारला अडचणीपासून दूर ठेवण्यासाठी काही व्यावहारिक टिप्स आहेत.

बुडलेल्या कारवर डझनभर ब्रेकडाउन होऊ शकतात. अशा कार वेगाने गंजतात, इलेक्ट्रिकल सेन्सर आणि सिस्टममध्ये अधिक समस्या येतात. अधिक गंभीर समस्या असलेल्या मशीनमध्ये, पॉवर युनिट आणि गिअरबॉक्स बदलणे आवश्यक असते. म्हणून पहिला सल्ला - जर तुम्हाला खात्री नसेल की त्याची खोली 25 सेमी पेक्षा जास्त नसेल तर डब्यात जाऊ नका. हे करण्यासाठी तुम्हाला अनेक किलोमीटरचा प्रवास करावा लागला तरीही पाण्याच्या अडथळ्याभोवती जाणे चांगले. परंतु अशी परिस्थिती असते जेव्हा गाडी खोल दरीतून चालवल्यामुळे नाही तर बुडते. जेव्हा घटक रस्त्यावर भडकत असतात, तेव्हा कारच्या मालकाकडे कारला समस्यांपासून वाचवण्यासाठी नेहमीच वेळ नसतो. पाण्याचा सध्याचा प्रवाह पार्क केलेल्या कारचे अनेक भाग नष्ट करू शकतो, सर्वोच्च पातळीवर जाऊ शकतो. कार पूर आल्यावर कोणत्या भागांना त्रास होतो ते पाहूया आणि अशा परिस्थितीत काय करावे लागेल ते देखील ठरवूया.

कारवर पाणी चालवताना मुख्य समस्या

अनेकांचे सर्वात महत्त्वाचे त्रास इंजिनशी संबंधित आहेत. परंतु पॉवर युनिटमध्ये समस्या येण्यासाठी, हे आवश्यक आहे की पाणी तेल डिपस्टिकच्या छिद्रापर्यंत किंवा एअर फिल्टरच्या स्थानावर पोहोचेल. अगदी कमी कारसाठी देखील, हे खूप कठीण आहे, म्हणून अडकलेल्या मोटरसह समस्या खोल पाण्यात चालवण्याच्या नेहमीच्या परिणामांपेक्षा खूपच कमी सामान्य आहेत. खराब होण्याच्या सर्वात महत्वाच्या घटकांपैकी, खालील मॉड्यूल वेगळे केले जाऊ शकतात:

1. जनरेटर - पूर्णपणे ओले असताना, हे डिव्हाइस, सर्वोत्तम, फक्त जळून जाते. सर्वात वाईट परिस्थितीत, एक शॉर्ट सर्किट उद्भवते, जे ऑन-बोर्ड संगणक आणि संपूर्ण कार वायर अक्षम करते.
2. शरीर - कोणत्याही उपचार न केलेल्या तळाच्या भागांना गंज होण्याचा धोका असतो, जो कारच्या शरीरातील घटकांच्या टिकाऊपणासाठी अत्यंत अप्रिय आहे.
3. सेन्सर आणि जोडणी - पाण्यात असलेली कोणतीही विद्युत जोडणी क्वचितच विश्वसनीय असतात. लवकरच किंवा नंतर ते ऑक्सिडाइझ करतात आणि फक्त कार्य करणे थांबवतात.
4. चेसिस. विशेषतः, अंतर्गत आणि बाह्य सीव्ही सांधे ग्रस्त आहेत, ज्यापासून ते ओले वंगण बाहेर फेकते. डबक्यातून गाडी चालवल्यानंतर थोड्याच वेळात, हे तपशील बदलावे लागतील.
5. सलून. केबिनमध्ये पाणी आल्यास कोणतीही अडचण येणार नाही. सर्व आतील घटकांमध्ये ओलसरपणा येण्यापूर्वी कारचे सर्व भाग सुकणे महत्वाचे आहे. काच घाम येईल आणि फुंकणे मदत करणार नाही.

वरच्या भागात असलेल्या काही सेन्सरद्वारे चेकपॉईंटमध्ये पाणी आल्यास, बॉक्समधील समस्यांची हमी दिली जाते. इंजिनमध्ये पाण्याच्या तीक्ष्ण प्रवेशामुळे वॉटर हॅमर होतो, ज्याचा उपचार जवळजवळ नेहमीच पॉवर युनिट बदलून केला जातो. त्यामुळे खोल खड्ड्यांतून गाडी न चालवणे चांगले. पाण्याशी संबंधित गंभीर नैसर्गिक आपत्तींचा धोका असल्यास, कार टेकडीवर किंवा गॅरेजमध्ये पार्क करणे चांगले आहे. म्हणून आपण खूप महाग दुरुस्तीपासून स्वतःचे संरक्षण कराल.

पाण्याच्या अडथळ्यातून गाडी चालवल्यानंतर प्रथम क्रिया

जर असे घडले की आपण आधीच खोल गडावरून गाडी चालविली आहे आणि आता आपल्याला अप्रिय परिणामांची भीती वाटत असेल तर व्यावसायिक कार कोरडे करणे फायदेशीर आहे. काही भागांमधून ओलावा त्वरीत काढून टाकला तरच, सर्व ऑटो घटकांच्या ऑपरेशनची आवश्यक गुणवत्ता प्राप्त करणे शक्य आहे. पाण्याच्या अडथळ्यावर आदळल्यानंतर पहिल्या दिवशी कारचे उपचार आत्मविश्वास पुनर्संचयित करण्यात मदत करेल. क्रियांचा संच खूप जटिल आहे:

• जोखमीपासून मुक्त होण्याच्या अधिक विश्वासार्ह परिणामासाठी आतील भाग वेगळे करणे आवश्यक आहे, जर पाणी आत आले असेल तर ते औद्योगिक हेअर ड्रायर किंवा हीट गनने कोरडे करणे आवश्यक आहे;
• सैद्धांतिकरित्या पाण्यात पडलेले सर्व विद्युत कनेक्शन तपासले जातात, वेगळे केले जातात आणि साफ केले जातात, ते कोणत्याही फलकाचे वेगळे, वाळवलेले आणि स्वच्छ केले पाहिजेत;
• इंजिनसाठी एअर फिल्टर बदलण्याच्या अधीन आहेत, तसेच केबिन फिल्टर देखील ओले होऊ शकतात, भविष्यात अशा फिल्टर घटकांमुळे केवळ अनेक समस्या उद्भवतील;
• सीव्ही जोडांवर अँथर फास्टनिंग्ज वेगळे करणे आणि त्यांना नवीन ग्रीसने भरणे चांगले आहे, नंतर अँथर्स पुन्हा नवीन क्लॅम्प्सने बंद करा, यामुळे पुरानंतरही त्यांचे आयुष्य वाढेल;
• पाण्याचा एक छोटासा भाग देखील इंजिनमध्ये आला आहे अशी शंका असल्यास, तेल बदलणे योग्य आहे आणि त्याच वेळी स्पार्क प्लग आणि उच्च-व्होल्टेज वायर्स बदलणे निश्चित आहे.

परंतु अशा कामांचे कॉम्प्लेक्स देखील पूर्ण आत्मविश्वासाची हमी देत ​​​​नाही की मशीनमध्ये कोणतीही समस्या येणार नाही. बुडलेले लोक बहुतेक वेळा सर्वात अप्रत्याशित ठिकाणी गंजायला लागतात. गाडीत पाणी शिरले तर त्याकडे कुणाचेही लक्ष जाणार नाही. हेडलाइट्स घाम येऊ लागतात, केबिनमध्ये ओलसरपणाचा वास येतो, चष्मा घाम येण्यामध्ये काही समस्या आहेत आणि विविध सेन्सर्स, इलेक्ट्रिकल सिस्टम अयशस्वी होतात आणि उपकरणावरील संपर्क अयशस्वी होतात.

बुडलेली कार कशी ओळखावी आणि खरेदी करू नये?

रशियन दुय्यम बाजारावर, आपणास नद्या आणि तलावांमधून गेलेल्या युरोप आणि जपानमधील शेकडो आणि हजारो कार सापडतील. या प्रकरणात खोल डबके मुलांच्या परीकथांसारखे वाटतील. अशा कार विक्रीनंतर जास्तीत जास्त काही महिने काम करतात, कारण विक्रेता तयारी करतो. उर्वरित वेळ तुम्ही अशा मशीनची सतत दुरुस्ती कराल. पाण्याच्या संपर्कासाठी कार तपासण्याचे अनेक टप्पे पार पाडणे योग्य आहे:

• संक्षेपण आणि घाम येणा-या हेडलाइटचा प्रभाव काळजीपूर्वक पहा, कारण हे घटक आदळल्यानंतर ओलावा टिकवून ठेवतात आणि बहुतेक वेळा ते वेगळे करता येत नाहीत;
• एखाद्या व्यक्तीच्या डोळ्यांपासून लपलेले धातूचे भाग तपासा (उदाहरणार्थ, डोर कार्ड्स किंवा इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या खाली), येथे गंज म्हणजे कारने नदी किंवा तलावामध्ये डुबकी मारली;
• दुरुस्तीची यादी पहा, जर मालकाने प्रदान केले असेल, तर तुम्ही त्यावरून सहज ठरवू शकता की पूर आल्यावर किंवा खोल गडावर आदळल्यानंतर कार पुनर्संचयित केली जात होती;
• खिडक्या बंद ठेवून दीर्घकाळ राहिल्यानंतर केबिनमध्ये ओलसरपणाचा वास येत नाही याची खात्री करा; पावसाळी हवामानात, अशा कारच्या खिडक्या उडण्याच्या शक्यतेशिवाय खूप घाम येतील;
• मालकाला सर्व्हिस स्टेशनवर जाण्याची ऑफर द्या, बुडलेल्या व्यक्तीची आणि इतर समस्या तपासा, विक्रेता प्रामाणिक खरेदीदारापासून नेमके काय लपवत आहे हे त्वरित स्पष्ट होईल.

अशी कार ओळखणे सोपे नाही, विशेषतः जर कार योग्यरित्या तयार केली गेली असेल. जर आपण कमीतकमी लहान चिन्हे पकडली की कार नदीत गेली आहे किंवा घटकांची शिकार झाली आहे, तर ती खरेदी करण्यास नकार द्या. दुसरी कार निवडणे चांगले आहे आणि त्यास धोका न देणे. पुढील ऑपरेशनसाठी कार पुनर्संचयित करणे खूप महाग असू शकते किंवा खूप गंभीर आणि मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाल्यामुळे अशक्य देखील असू शकते.

फोर्ड पार केल्यानंतर कार विकणे योग्य आहे का?

आज, अनेक कार मालकांना खूप भीती वाटते की त्यांनी खोल खड्ड्यातून गाडी चालवली आहे. खरं तर, तुम्ही जवळजवळ दररोज पाण्याच्या अडथळ्यांवर चालता आणि कारखान्यातून यासाठी कार तयार केल्या जातात. एक ओला मफलर आणि रेझोनेटर पाईप, तसेच ओला गियरबॉक्स आणि इंजिन क्रॅंककेस अगदी सामान्य आहेत. जर ग्राउंड क्लीयरन्सच्या वर कारला पूर आला, तर समस्या अधिक गंभीर असू शकतात, परंतु तरीही सोडवण्यायोग्य आहेत. म्हणून, अशी कार विकण्याबद्दल अनेक विचार आहेत:

• पाण्याच्या बदलामध्ये सहभागाची वस्तुस्थिती लपवून कारची विक्री न करणे चांगले आहे, परंतु वाहतूक पुनर्संचयित करणे, ते कोरडे करणे आणि पुढील ऑपरेशनसाठी दर्जेदार पद्धतीने तयार करणे;
• जर तुम्ही फोर्डमधून गाडी चालवल्यानंतर कार विकण्याचे ठरविले असेल, तर तुम्ही मालकाला अशा समस्येबद्दल सांगावे आणि पुनर्संचयित करण्यासाठी काही रक्कम सोडली पाहिजे, नंतर कोणतेही दावे होणार नाहीत;
• पुनर्संचयित करणे अशक्य असल्यास, अप्रिय परिणामांपासून कारचे शक्य तितके संरक्षण करणे किंवा आजच्या राज्यात विक्री करणे फायदेशीर आहे;
• जर पाण्याच्या हातोड्यामुळे इंजिन खराब झाले तर आपण देखील अस्वस्थ होऊ नये, आपण नेहमी वापरलेले पॉवर युनिट खरेदी करू शकता आणि कार चालविणे चालू ठेवून ते कारवर स्थापित करू शकता;
• जर तुम्ही एखादी कार विकत घेतली असेल ज्याला तुमच्या आधी पाण्याची प्रक्रिया प्राप्त झाली असेल, तर कारच्या उणीवा दुरुस्त करणे आणि पुढे वाहतूक चालू ठेवणे योग्य आहे, हे दिसते तितके भयानक नाही.

पूर्वी, कार अनेक वर्षांच्या विश्वासू सेवेसाठी डिझाइन केली गेली होती, म्हणून बुडलेल्या लोकांना अत्यंत नकारात्मक वागणूक दिली गेली. अर्थात, जर जनरेटर ओला झाला, वायरिंग जळून गेली, तर तुम्हाला समस्या येणार नाहीत. परंतु जर पाण्याने फक्त शरीर आणि चेसिसचे काही भाग पकडले तर त्यात काहीही चुकीचे नाही. पाण्याच्या अडथळ्याला मारण्याचे सर्व परिणाम शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने दूर केले जातील याची खात्री करणे योग्य आहे.

आम्ही तुम्हाला बुडलेल्या कारबद्दल व्हिडिओ पाहण्याची ऑफर देतो:

सारांश

पाण्याच्या अडथळ्यात आलेल्या गाड्या विकत घेणे किती धोकादायक आहे याबद्दल अनेक मतप्रवाह आहेत. खरं तर, ही समस्या नेहमीच इतकी गंभीर असेल असे नाही. जर कार पूर्णपणे बुडली असेल तर ती खरेदी करणे तसेच ती पुनर्संचयित करणे योग्य नाही. परंतु जर पाण्याने फक्त खालच्या भागाला स्पर्श केला तर काळजी करू नका. समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, फक्त उच्च-गुणवत्तेची दुरुस्ती करणे, खराब झालेले घटक पुनर्संचयित करणे आणि कार चालविणे सुरू ठेवणे पुरेसे आहे. रशियामध्ये वाहतूक बदलाची सरासरी वारंवारता 5 वर्षे आहे. याचा अर्थ असा की लवकरच आपण कार नवीनमध्ये बदलाल आणि विद्यमान समस्यांबद्दल विसरून जाल.

अर्थात, खोल किल्ला ओलांडल्यानंतर कोणतीही वाहतूक समस्यांपासून मुक्त नसते. परंतु अशा परिस्थितीत कठोर उपाययोजना करणे योग्य नाही. तुम्ही कार विकली तरी ती खरेदी करणारी व्यक्ती तुम्ही फक्त फ्रेम कराल. परिस्थितीच्या ज्ञानासह समस्या दुरुस्त करणे आणि शरीराचे अवयव आणि विद्युत कनेक्शनच्या स्थितीबद्दल अधिक माहिती मिळवणे चांगले आहे. या प्रकरणात, तुम्ही कार आत्मविश्वासाने आणि सुरक्षितपणे चालवणे सुरू ठेवाल आणि तुमच्या सहलीचे महत्त्वपूर्ण फायदे मिळतील. कार पूर आल्यावर तुम्ही काय कराल?

कार पाण्यात पडणे या प्रकारचे अपघात तुलनेने दुर्मिळ आहेत आणि अंदाज लावणे कठीण आहे. जेव्हा एखादी कार पुलावरून किंवा किनाऱ्यावरून खोल पाण्यात पडते, तेव्हा ड्रायव्हर आणि प्रवाशांची द्रुत आणि योग्य प्रतिक्रिया सर्वप्रथम आवश्यक असते.

आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की बंद खिडक्या आणि दरवाजे असलेली कार काही काळ तरंगत राहते.

कार अजूनही जलाशयाच्या पृष्ठभागावर असताना, आपण त्यास खिडक्यांमधून सोडण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. तुम्ही दार उघडू नये, कारण पाण्याचा प्रवाह ताबडतोब केबिनमध्ये घुसेल, कारची उछाल कमी होईल, ज्यामुळे उपलब्ध वेळेचे आरक्षण लक्षणीयरीत्या कमी होईल.

केबिन आणि ट्रंकमधील हवेच्या बुडबुड्याबद्दल धन्यवाद, कार कशीही फिरली तरीही, जलाशयाच्या तळाशी ती बहुतेक वेळा चाकांवर येते. आता प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे.

सर्व प्रथम, आपल्याला हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन जो मदत करेल तो कार आणि तिची स्थिती पाहू शकेल. मग आपल्याला वायर, स्टीयरिंग कॉलम आणि कंट्रोल पेडल्सच्या छिद्रांमधून कारच्या आत पाणी आत जाईपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागेल - नंतर दरवाजा उघडणे शक्य होईल. हे करण्यापूर्वी, संपूर्ण छातीची हवा घेणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतरच, दार उघडल्यानंतर, शक्य तितक्या लवकर पृष्ठभागावर जाण्याचा प्रयत्न करा.

निर्देश केलेल्या प्रवाशांनी अगदी तशाच प्रकारे आणि शक्य तितक्या समक्रमितपणे वागले पाहिजे.

पाण्यात पडल्यावर.

वाहन पाण्यात पडल्यास ते काही काळ तरंगू शकते. त्यातून बाहेर पडण्यासाठी फक्त काही सेकंद लागतात. तथापि, दारे उघडू नयेत - पाणी ताबडतोब आत जाईल आणि वाहन वेगाने खाली पडू लागेल. उघड्या (तुटलेल्या) खिडक्यांमधून बाहेर पडणे आवश्यक आहे.

बंद खिडक्या आणि दारांसह तळाशी डायव्हिंग करताना, केबिनमधील हवा कित्येक मिनिटे धरून राहते. हे खूप आहे. आपण हेडलाइट्स चालू करू शकता (वाहन शोधणे सोपे करण्यासाठी), परिस्थितीचे मूल्यांकन करू शकता, फुफ्फुसांना सक्रियपणे हवेशीर करू शकता (खोल श्वास आणि श्वासोच्छ्वास आपल्याला "भविष्यासाठी" ऑक्सिजनने रक्त भरण्यास अनुमती देतात), जास्तीपासून मुक्त होऊ शकता. कपडे, तुमची टाय उघडा, कागदपत्रे घ्या.

आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे - मानसिकदृष्ट्या वरच्या मार्गाची कल्पना करा. तुम्हाला दारे किंवा खिडक्यांमधून बाहेर काढावे लागेल, वाहतुकीचे छप्पर आपल्या हातांनी धरून, स्वत: ला वर खेचावे आणि नंतर वेगाने पोहावे लागेल. वाहन अर्धे पाणी भरल्यावर तुम्ही बाहेर पडू शकता. जर तुम्ही अचानक दरवाजा उघडला आणि ताबडतोब बाहेर पडण्याचा प्रयत्न केला, तर तुम्हाला सलूनमध्ये जाणारा प्रवाह रोखला जाईल.

एकदा वाहनाच्या बाहेर पडल्यावर लक्षात ठेवा की तुमच्याकडे किमान 30-40 एस. हे पृष्ठभागावर जाण्यासाठी पुरेसे आहे.

शहरी सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये आपत्कालीन परिस्थितीत (टक्कर, उलटणे, उलटणे) प्रवाशांच्या कृती.

टक्कर मध्ये, जेव्हा धक्का अपरिहार्य असतो, तेव्हा सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे पाय पकडणे, आपली हालचाल पुढे जाणे किंवा बाजूला फेकणे आणि आपल्या डोक्याचे रक्षण करणे. हे करण्यासाठी, आपण हँडरेल्स पकडू शकता आणि आपले पाय कशावर तरी (भिंत किंवा आसन) ठेवू शकता.

अपघात त्वरीत जातो, परंतु आघातानंतर सर्व काही संपेल अशी अपेक्षा करू नका. उलटणे आणि उलटणे देखील शक्य आहे. यापुढे कोणतीही हालचाल होणार नाही हे पूर्णपणे स्पष्ट होईपर्यंत सर्व स्नायूंना आराम न करणे आणि तणावग्रस्त ठेवणे आवश्यक आहे.

प्रभाव पडल्यानंतर, प्रथम गोष्ट म्हणजे आपण वाहतुकीच्या कोठे आणि कोणत्या ठिकाणी आहात आणि आपण कोणत्या स्थितीत आहात, ते जळत आहे की नाही, पेट्रोल गळत आहे की नाही हे ठरवणे (विशेषत: टिप ओव्हर करताना). परिस्थितीनुसार, दरवाजा किंवा खिडकीतून बाहेर पडा. वाहनात बरेच लोक असल्यास, दरवाजे आणि खिडक्यांव्यतिरिक्त आपत्कालीन एक्झिट वापरणे अधिक शहाणपणाचे आहे. खिडकीच्या काचा फोडून बाहेर पडता येते. तथापि, काच मजबूत असू शकते आणि त्यांना तोडण्यासाठी योग्य साधने शोधणे आवश्यक आहे. काच फोडल्यानंतर, तुकड्यांबद्दल विसरू नका - आपण घाबरून स्वतःला गंभीरपणे जखमी करू शकता.

आणीबाणीच्या वाहनातून बाहेर पडताना, अशा निर्वासनांसाठी सार्वभौम नियम पाळणे आवश्यक आहे: वस्तू घेऊ नका. कागदपत्रे, पैसे आणि कपड्यांसाठी अपवाद आहे.

बाहेर पडल्यावर ताबडतोब बचाव कार्यात व्यस्त रहा: आवश्यक असल्यास, प्रवाशांना खिडक्या तोडण्यास मदत करा, पीडितांना बाहेर काढा इ.

अर्थात, जेव्हा पाण्याचा प्रवाह कारमध्ये ओतला जातो तेव्हा ते इतके सोपे नसते, परंतु ते महत्त्वाचे असते. घाबरून आणि मौल्यवान ऑक्सिजन आणि ऊर्जा वाया घालवून, तुम्ही स्वतःला जिवंत बाहेर पडण्याची संधी हिरावून घेत आहात. शांत होण्याचा प्रयत्न करा आणि काय करावे लागेल यावर लक्ष केंद्रित करा.

2. लक्षात ठेवा: तुम्ही पहिल्या 30-120 सेकंदात जतन केले जाण्याची शक्यता आहे

सहसा पहिल्या 30-120 सेकंदात कार अजूनही पाण्याच्या पृष्ठभागावर असते. यावेळी, पळून जाणे सर्वात सोपे आहे. तुम्ही शांत राहिल्यास, गाडीतून बाहेर पडण्यासाठी 30 सेकंद पुरेसे असावेत, प्रवाशांसहही.

3. दबाव बरोबरी होण्याची प्रतीक्षा करू नका!

जेव्हा यंत्र पाण्यात बुडवले जाते, तेव्हा आत आणि बाहेरील दाबांमधील फरक दरवाजा उघडू देत नाही. असे मानले जाते की केबिनमध्ये पाणी पूर्णपणे भरेपर्यंत आणि दाब समान होईपर्यंत प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतरच दरवाजे उघडण्याचा प्रयत्न करा. पण हा सिद्धांत पूर्णपणे बरोबर नाही. दबाव समान होईल, परंतु, बहुधा, तोपर्यंत तुम्ही आधीच बुडलेले असाल.

4. खिडकीतून बाहेर पडा

जर पाणी खिडक्यांच्या वर येण्यास वेळ नसेल तर खिडक्या खाली करा आणि बाहेर पडा. लोकप्रिय समजुतीच्या विरुद्ध, स्वयंचलित खिडक्या लगेच पाण्यात कमी होत नाहीत. पण, जेव्हा कार पूर्णपणे बुडवली जाते, तेव्हा तुम्ही नक्कीच खिडक्या उघडू शकणार नाही.

5. बाजूची काच फोडा

हे दिसते त्यापेक्षा खूप कठीण आहे, कारण विशेषतः मजबूत टेम्पर्ड ग्लास आता वापरला जातो. विंडशील्डवर वेळ वाया घालवू नका, ते एका विशेष संरक्षक फिल्मने झाकलेले आहे. पण बाजूची खिडकी तोडण्याची संधी आहे. खिडकीच्या कोपऱ्यावर मारण्याचा प्रयत्न करा, त्यामुळे काच फोडणे सोपे होईल.

कारमध्ये काही विशेष साधन ठेवणे चांगले आहे जे आपत्कालीन परिस्थितीत मदत करेल, जसे की आपत्कालीन हातोडा. ते फक्त काच फोडू शकत नाहीत, तर सीट बेल्ट जाम झाल्यास तो कापू शकतात. असे साधन प्रवेशयोग्य ठिकाणी ठेवा जेणेकरून अपघात झाल्यास तुम्हाला ते शोधण्यात वेळ वाया घालवावा लागणार नाही.

विसरू नका: आपण काच फोडताच, पाण्याचा प्रवाह कारमध्ये घुसेल. तुम्ही यावेळीही बाहेर पडू शकता. शांत राहा आणि वाढत्या बुडबुड्याच्या दिशेने पोहणे.

6. प्रवाशांना मदत करा, जर काही असेल

प्रथम, त्यांना शांत करण्याचा प्रयत्न करा. तुम्ही काय करणार आहात ते समजावून सांगा: जेव्हा त्यांच्याकडे कृतीची योजना असते तेव्हा लोकांना अधिक आराम वाटतो.

कारमध्ये मुले असल्यास, त्यांना त्यांचे सीट बेल्ट बांधण्यास मदत करा. मोठी मुले मागील खिडकीतून बाहेर पडू शकतात. परंतु, जर मुल खूप लहान असेल तर त्याला आपल्या हातात घ्या आणि बाजूच्या खिडकीतून बाहेर पडा.

त्यामुळे फोर्ड किंवा खोल खड्ड्यातून भरधाव वेगात किंवा तत्सम काहीतरी चालवताना आमची गाडी थांबली. काय करायचं?

गाडी पाण्यात पडली तर काय करावे?

पहिल्याने कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करू नका!!!कारण या प्रकरणात, इंजिनला वॉटर हातोडा मिळू शकतो. ते काय आहे आणि ते कसे घडते? हे सोपे आहे - आमचे इंजिन कॉम्प्रेशनच्या तत्त्वावर कार्य करते. त्यांनी दहन कक्ष मध्ये दहनशील मिश्रण पंप केले - ते संकुचित केले, त्यास आग लावली आणि विस्तारित वायूंनी क्रॅंकशाफ्ट बदलले. परंतु जेव्हा पाणी ज्वलन कक्षेत प्रवेश करते तेव्हा समस्या उद्भवतात ... पाणी हवेच्या विपरीत, संकुचित करत नाही आणि म्हणून समान पाण्याचा हातोडा कॉम्प्रेशन स्ट्रोकवर होतो. ज्वलन कक्षातील दाब झपाट्याने वाढतो आणि मग प्रथम काय सोडून देईल, सहसा वाल्व वाकतो, रिंग तोडतो, अन्यथा कनेक्टिंग रॉड तोडू शकतो. म्हणून, तुमची एसयूव्ही सुरू करण्याचा प्रयत्न करू नका.

वॉटर हॅमर नंतर पिस्टन.

दुसरे, कार कोरडी ओढा. हे पाणी जिथे नाही तिथे जाण्यापासून रोखण्यासाठी आहे. हे विशेषतः टर्बोचार्ज केलेले इंजिन असलेल्या कारसाठी खरे आहे, जेथे टर्बाइन हवेच्या सेवन पातळीपेक्षा कमी आहे. अशा परिस्थितीत, सीलिंग जोड्यांमधून पाणी शोषले जाऊ शकते. तुम्ही कार कोरड्या धुरासाठी बाहेर काढल्यानंतर, तिला थोडा वेळ उभे राहू द्या आणि सुरू करण्यापूर्वी तपासा पुढे जा.

ओले एअर फिल्टर.

तिसरा म्हणजे प्री-लाँच चेक. प्रथम एअर फिल्टर काढा आणि ते कोरडे आहे का ते तपासा. जर ते कोरडे असेल तर तुम्ही भाग्यवान आहात, जर ते ओले असेल तर ते वाईट आहे आणि ते फाटलेले असेल तर ते खरोखर वाईट आहे. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की जर धुळीचे ढग आजूबाजूला उडत नाहीत, तर शेवटचा उपाय म्हणून आपण एअर फिल्टरशिवाय फिरू शकता. जर फिल्टर ओले झाले तर ते कोरडे करण्याचा प्रयत्न करा.
पुढे, स्पार्क प्लग/ग्लो प्लग अनस्क्रू करा आणि त्यांच्याशिवाय स्टार्टरसह इंजिन उलटा. जर पाण्याचे फवारे छिद्रांमधून धडकू लागले, तर 1 मिनिटाच्या ब्रेकसह 10 सेकंद इंजिन चालू ठेवा जोपर्यंत पाणी ज्वलन कक्षातून बाहेर जाणे थांबत नाही. जेव्हा एक बारीक रिमझिम आधीच उडत असेल तेव्हा तुम्ही दहन कक्ष उडवणे थांबवू शकता. मेणबत्त्या जागी स्क्रू करणे आणि त्यांच्याशी तारा जोडणे विसरू नका.
त्यानंतर, आपल्याला इंजिन आणि गिअरबॉक्समधील तेल तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर इमल्शन आणि / किंवा कमाल पातळीपेक्षा जास्त असेल तर याचा अर्थ पाणी आत गेले आहे. जितके जास्त पाणी आले तितकेच ते वाईट आहे, जर ते 500 ग्रॅम पर्यंत गेले तर ते इतके भयानक नाही, तुम्ही हे तेल घरी जाण्यासाठी वापरू शकता आणि आधीच तेथे असलेले तेल बदलू शकता, परंतु जर ते 1 लिटर किंवा त्यापेक्षा जास्त असेल तर इंजिन सुरू करण्याची शिफारस केलेली नाही. याची गरज भासल्यास इंजिन/बॉक्समधील ड्रेन प्लग अनस्क्रू करून पाणी काढून टाका. तेलामध्ये पाणी आढळल्यास कोणत्याही परिस्थितीत हे करणे चांगले आहे. आपण कॉर्क अनस्क्रू केल्यानंतर, प्रथम 20 ग्रॅम तेल ओतले जाईल आणि नंतर पाणी जवळजवळ तेलाशिवाय वाहू लागेल. तेलात मिसळेपर्यंत पाणी काढून टाका, नंतर प्लग त्वरीत जागी स्क्रू करा.

पॅनमध्ये इमल्शन असे दिसते.

त्यानंतर तुम्ही कार सुरू करू शकता. लक्षात ठेवा, नियमानुसार, एअर फिल्टरवर पाणी येते या वस्तुस्थितीमुळे कार थांबते, परिणामी त्याचे थ्रूपुट झपाट्याने कमी होते. कारला पुरेशी हवा मिळत नाही. बर्याच बाबतीत, ड्रायव्हिंग सुरू ठेवण्यासाठी ओले फिल्टर कोरडे करणे किंवा ते पूर्णपणे काढून टाकणे पुरेसे आहे.

आणि लक्षात ठेवा, इमल्शनवर गाडी चालवल्याने आणि एअर फिल्टर काढून टाकल्याने तुमच्या कारचे नुकसान होऊ शकते, त्यामुळे अशा समस्यांसह ड्रायव्हिंग करणे हा केवळ शेवटचा उपाय असावा किंवा अगदी कमी अंतरासाठी.